Якорь перемотка схема: Схема перемотки якоря своими руками

Содержание

Как перемотать якорь пылесоса — Мастер Фломастер

СТОЛ ЗАКАЗОВ:

БОНУСЫ:

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТРАНИЦЕЙ

Дизайн и поддержка:
Александр Кузнецов

Техническое обеспечение: Михаил Булах

Программирование: Данил Мончукин

Маркетинг: Татьяна Анастасьева

Перевод: Наталья Кузнецова

При использовании материалов сайта обязательна ссылка на http://www.diagram.com.ua


сделано в Украине

Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Перемотка якорей: любительский опыт

С чего начинается перемотка? Конечно, с проверки ЭД на работоспособность. Для начала подключают ЭД к источнику питающего напряжения. Если вал якоря ЭД постоянного тока неподвижен или вращается медленно, то, возможно, неисправен якорь. Однако могут быть и другие причины, например: заклинивание вала ржавчиной, «разбитые» втулки, износ щеток и коллектора, проседание пружин, пересохшая смазка. Для установления причины неисправности разбирают ЭД. Черный с обсыпавшейся эмалью провод на якоре свидетельствует о неисправности якоря. Если визуально якорь выглядит исправным, тогда нужно провести проверку с помощью специального прибора для проверки якорей, например, Э-236.

При отсутствии такого прибора, омметром (лучше электронным) измеряют сопротивление обмоток между коллекторными пластинами. Отличие сопротивления некоторых обмоток в сторону уменьшения указывает на межвитковое замыкание, сильно завышенное сопротивление — на плохой контакт в местах крепления или пайки провода обмотки к коллекторным пластинам, отсутствие показаний омметра на обрыв в обмотке. К сожалению, определить такую неисправность якоря, как межвитковое замыкание, бывает сложно из-за применяемого в обмотках провода большого сечения и малого количества витков. В случае если не удалось обнаружить неисправность, а сомнения остались, можно собрать ЭД с заведомо исправным якорем.

Для измерения пробоя изоляции на корпус измеряют омметром сопротивление между коллекторными пластинами и валом якоря. Если сопротивление изоляции ниже 10 кОм, то якорь считается пробитым. При подключении электродрели, пылесоса, миксера к источнику питания, внешне неисправности якоря проявляются в снижении оборотов, сильном искрении щеток («круговой огонь»), значительном нагреве якоря, в отсутствии реакции на подключение напряжения и присутствии запаха горелой изоляции. Детальную проверку начинают с редуктора, выключателя, регулятора оборотов, щеток, а также искрогасящих и помехоподавительных конденсаторов, с проверки на наличие обрыва в проводах, дефектов подшипников. После этого устройство разбирают окончательно и проверяют якорь. Методы проверки такие же, как и для якорей ЭД постоянного тока. Характерная неисправность только для якорей ЭД переменного тока — механическое повреждение обмотки посторонними частицами, попавшими через вентиляционные отверстия.

Неисправный якорь подготавливают к перемотке. При этом микрометром измеряют диаметр провода (сначала с эмалью, затем без эмали), подсчитывают количество витков в секции, определяют способ намотки, а также порядок подключения обмоток к коллекторным пластинам. Полученные результаты измерений сравнивают со справочными данными и выбирают ближайшее значение. Дело в том, что при измерении практически всегда вносится погрешность из-за деформированного провода (даже после тщательного выравнивания) и невозможности идеального снятия изоляции. В ЭД, применяющихся в автомобильной технике, остальные параметры определяют при разматывании обмоток якоря. Все данные подробно записывают, а также зарисовывают схему намотки. Подобные меры предохраняют от возможных ошибок.

Определить параметры намотки в якорях бытовой техники сложнее: обмотки пропитаны специальным лаком для улучшения качества изоляции и закрепления витков, что мешает сматыванию витков при разборке и приводит к обрыву тонкого провода. В этом случае выводы, припаянные к коллектору, отсоединяют и с помощью омметра определяют начала и концы обмоток. Если измерением не удалось выяснить схему намотки, то обмотку разматывают с помощью регулируемого источника напряжения от 0 до12 В. Для этого на начало и конец одной из обмоток подают напряжение и медленно увеличивают его до тех пор, пока провод обмотки не начнет нагреваться. При правильном выборе напряжения провод легко размягчает лак, при этом не перегреваясь.

Разматывают провод с помощью пинцета, своевременно удаляя лишний провод. Для удаления старой обмотки обрезают выступающие из железа лобовую и заднюю части обмотки отрезным резцом на токарном станке или ножовкой по металлу. Оставшийся провод выбивают из пазов круглым металлическим стержнем. Диаметр стержня подбирают с таким расчетом, чтобы он с минимальным зазором проходил внутри паза, без заклинивания. В некоторых случаях для облегчения удаления остатков провода якорь подогревают.

После окончательной очистки восстанавливают торцевые изолирующие накладки. Отломавшиеся кусочки пластмассовых накладок приклеивают, а выгоревшие картонные — делают новые. Для облегчения трудоемкой операции вырезания сложного профиля накладки ее упрощают. Вырезанный картонный круг с пробитым в центре отверстием надевают на вал якоря и приклеивают к железу. На окончательно приклеенной накладке выжигают раскаленным гвоздем ненужные участки, находящиеся над пазами железа. Со стороны коллектора накладку для вклейки разрезают на две части. Далее в пазы железа вкладывают вставки из специального картона (прессшпана), необходимые для изоляции провода от железа. Вставку вырезают с таким расчетом, чтобы при помещении в паз ее края выступали наружу на 5 мм. ЭД постоянного тока, применяемые в автомобилях, менее требовательны к качеству изоляции. Здесь допустимо применение любого тонкого картона, даже бумаги.

Схемы обмоток большинства автомобильных ЭД простые, поэтому при перемотке проблем обычно не возникает, чего не скажешь о схемах обмоток ЭД бытовой техники.

На рис.1 показана схема намотки якоря пылесоса, на рис.2 — дрели, на рис.3 — миксера.

Как видно, одна секция может иметь от одной до трех обмоток. Этот фактор определяет количество одновременно наматываемых проводов. Если в секции три обмотки, то нужно три катушки провода и т.д. При намотке применяются ярлычки для обозначения начала и конца каждой обмотки. Для того чтобы после окончания намотки не запутаться в проводах, все катушки нумеруют и ярлычки крепят согласно этим номерам. Порядок нумерации на ярлычках такой: «н 1,1»; «к 1,1»; «н 1,2»; «к 1,2», где буквы «н», «к» — начало и конец, вторая цифра — номер секции, третья цифра — номер обмотки.

Намотка якоря миксера с таким типом обмотки, как на рис.3, сложнее. Здесь применяют более тонкий провод, вдвое большее количество витков и беспрерывную намотку. Для облегчения намотки используют специальную «иглу». Ее можно сделать из пластмассовой авторучки без пишущего стержня. Несложная доработка состоит в прокалывании отверстия в задней крышке и вклеивании кембрика длиной 5. 7 мм в переднюю часть авторучки. Провод пропускают через «иглу» сзади. Намотка чем-то напоминает шитье.

Для уплотнения проводов в пазах, при намотке якорей, удобно иметь две палочки (одну палочку круглой формы, в виде гвоздя, а другую — плоской формы, в виде линейки) из неметаллического материала (пластмассы, текстолита, дерева).

Если в секции три обмотки, то намотку производят сразу тремя проводами. Обычно направление намотки слева направо, в обратном направлении бывает реже, но этот вариант следует иметь в виду при определении схемы намотки. Ошибку в этом случае обнаруживают слишком поздно, только после сборки ЭД. Проявляется она во вращении якоря в противоположном направлении. В этом случае можно попытаться исправить ситуацию, перестановкой местами проводов, подключенных к щеткам.

Для защиты эмали провода от повреждения выступающие края прессшпана перед намоткой прижимают к углам прорези якоря. После окончания намотки эти края обрезают и с помощью плоской палочки заправляют внутрь паза. Для окончательной фиксации провода аккуратно забивают в паз текстолитовые клинья. Чтобы клинья при забивании не сминали прессшпан, на нижних краях обрезают острые углы, а край, обращенный к обмотке, затачивают наискось.

В пространство между коллектором и железом якоря до уровня коллектора наматывают толстую нитку. Далее приспособлением, показанным на рис.4, прорезают на краях коллекторных пластин канавки. В приспособление вставляют кусочек ножовочного полотна для резки металла. Ширину канавки регулируют обтачиванием на точиле боковых сторон режущего полотна. Припаивание проводов к коллектору производят паяльником мощностью не ниже 65 Вт. Край жала паяльника должен быть заточен по форме канавки.

Благодаря такой заточке легко залуживают канавки и вдавливают в них провода. Припой применяют с максимально возможной тугоплавкостью. Чтобы при залуживании провода не зачищать его, прикладывают провод к деревянной пластинке с заранее расплавленной канифолью и производят залуживание.

Для закрепления проводов припаянных к коллектору обматывают их крепкой ниткой. По окончании работ обмотки покрывают эпоксидным клеем. Этим клеем также закрепляют в пазах текстолитовые клинья. Не рекомендуется вместо эпоксидного клея использовать мебельный лак, так как он ухудшает изоляцию, поэтому лучше применить специальный лак для электромоторов. После пропитки данным лаком, изделие просушивают в термопечи.

Автор: C.М. Усенко

Смотрите другие статьи раздела Электродвигатели.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Комментарии к статье:

Сергей
Здравствуйте, можете помочь! Сгорел якорь дрели, 12 пазов 24 ламели, провода от ламелей оторваны, схему составить не могу. Какую схему можно намотки использовать? Перематывать негде, купить ротор тем более, живу у черта на встречах. В пазу 140.

Как произнес Шекспир: «Ничто не вечно под Луной». Домашняя техника, как досадно бы это не звучало, не являются исключением. Случается, что самый надёжный механизм сгорает. И нужно готовиться повстречать данный факт без паники, с твёрдой уверенностью, что безнадежных ситуаций не существует. Как устроена болгарка, какие будут неисправности, как проверить якорь электродвигателя, найти причину поломки и убрать проблемы? Познание устройства главных узлов электроинструмента дозволит мастеру своими силами провести диагностику и ремонт угловой шлифовальной машины.

Фактически в многочисленных электроприборах, использующихся в быту, применяется асинхронный электронный движок. Принципиальным преимуществом этого типа мотора будет то, что при изменении нагрузки на этот адрес, частота оборотов не изменяется. Это значит, что если, например, длительно и без остановки резать камень бытовой болгаркой, никаких наружных признаков перегрузки мотора приметно не будет. Скорость вращения диска будет неизменная, звук однотонным. Поменяется только температура, но этого есть вариант не увидеть, если руки одеты в перчатки.

При невнимательном отношении, которым обладают игровые слоты превращается в недочет. Асинхронные движки очень чувствительны к перегреву, существенное превышение рабочей температуры влечёт за собой оплавление изоляции на обмотках ротора. Сначала мотор работает с перебоями, а дальше — когда произойдёт межвитковое куцее замыкание — движок остановится совершенно. Стоит пару раз очень перегреть движок болгарки и, более возможно, что якорь оплавится. Уже сегодня, от высочайшей температуры отпаиваются контакты, соединяющие провода первичной обмотки с коллектором, что ведёт к прерыванию подачи электронного тока.

Признаками поломки якоря болгарки являются: завышенное искрение щёток на коллекторе мотора, вибрация мотора на малых оборотах, вращение рабочего вала в различные стороны. Если такие симптомы находятся, работу инвентарем следует закончить — это небезопасно. Подозрения просто проверить при помощи легких тестов.

Проверка якоря и статора в домашних условиях

Поиск неисправности следует начать с зрительного осмотра болгарки:

  1. Провести общий осмотр инструмента.
  2. Проконтролировать целостность сетевого шнура, наличие напряжения в розетке.
  3. С помощью индикатора напряжения убедиться, что ток поступает на коллектор мотора и кнопку запуска.

Если с питанием всё в порядке, но болгарка не работает, придётся вскрыть корпус, чтоб получить доступ к мотору. Обычно, разборка не представляет сложностей. Но нужно придерживаться обычных правил, которые позволят избежать проблем в свое время оборотной сборки:

  1. Непременно отключить устройство от сети перед разборкой.
  2. Снять со шпинделя рабочий диск и защитный кожух.
  3. Произвести вскрытие корпуса в отлично освещённом месте, на незапятанной поверхности стола.
  4. Уяснить размещение всех деталей и узлов перед разборкой. Рекомендуется зарисовать либо сфотографировать устройство устройства.
  5. Саморезы и винты крепления ложить в отдельном месте, чтоб не потерялись.

Осматривать мотор предпочтительнее под броским освещением, чтоб что остается сделать нашему клиенту маленькие детали были отлично различимы. Якорь должен свободно крутиться вокруг собственной оси, верно работающие подшипники не обязаны быть во время работы издавать звук. На якоре не надо сделать следов оплавившейся проводки, обмотки контура являются целыми, без разрывов. Можно понюхать ротор. При межвитковом замыкании изоляционный лак подгорает и издаёт устойчивый специфичный запах. Однако для таковой диагностики нужен определённый опыт.

Если зрительный осмотр не отдал очевидных результатов, продолжить обследование рекомендуется используя мультиметра. Выставив переключатель переключения режимов в положение омметра (спектр 200 Ом), нужно 2-мя щупами «прозвонить» две примыкающие ламели якоря. Если сопротивление на всех витках однообразное, это означает, что обмотки исправны. В том случае на каких-либо парах тестер указывает другое сопротивление либо обрыв цепи — в этой катушке неисправность.

Перемотка якоря пылесоса

Разрыв проводки порой случается меж обмоткой и сердечником. Следует пристально исследовать места соединения катушек с ламелями коллектора в низу якоря, зрительно проверить пайку контактов.

Если нет тестера, выйти из положения есть вариант при помощи обычный лампочки на 12 вольт. Мощность а возможно хоть какой, нормально 30–40 Вт. Напряжение от аккума 12 вольт нужно подать на вилку болгарки, вставив в разрыв одной книги провода лампочку. При исправном якоре, если крутить шпиндель рукою, лампочка должна пылать, не изменяя яркости. Если накал изменяется — это верный признак межвиткового недлинного замыкания.

В том случае лампочка не пылает, то это говорит о последующем:

  1. Вам зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина.
  2. Произошёл разрыв питающего контура.
  3. Вышло замыкание либо разрыв в обмотке статора.

Есть и другие методы диагностики, но они требуют более сложного оборудования, которое на дому обычно не используют. Опытнейший мастер обусловит поломку с высочайшей степенью точности, используя «пробойник» либо простой трансформатор с разрезанным тороидальным сердечником и одной первичной обмоткой.

Если повреждение якоря установлено с гарантированной точностью, деталь нужно извлечь из электродвигателя. Разборку мотора нужно создавать с особенной аккуратностью, за ранее сняв щётки и отсоединив клеммы питания. Вынимается ротор вкупе с опорными подшипниками и крыльчаткой остывания мотора, они составляют вместе с ним единое целое.

Если в якоре повреждена основная доля проводки и в ходе перегрева нарушена балансировка, его лучше сменять полностью. О нарушении балансировки гласит завышенная вибрация и неравномерный рокот во время работы механизма.

Если балансировка якоря не нарушена, а неувязка исключительно в испорченных обмотках, то таковой якорь есть вариант вернуть без помощи других, перемотав катушки. Перемотка ротора своими силами просит огромного терпения и аккуратности.

Мастер обязан иметь способности при работе с паяльничком и устройствами для диагностики электронных цепей. Если вы неуверены в собственных силах, лучше отнести движок при ремонте в мастерскую иначе говоря без помощи других сменять весь якорь.

Для самостоятельной перемотки якоря пригодится:

  • провод для новейшей обмотки. Употребляется медная жила с поперечником, точно подходящим старенькому проводнику;
  • диэлектрическая бумага для изоляции обмотки от сердечника;
  • лак для заливки катушек;
  • паяльничек с оловянно-свинцовым припоем и канифолью.

Перед перемоткой принципиально сосчитать количество витков провода в обмотке и намотать на катушки такое же количество нового проводника.

Процесс перемотки состоит из последующих шагов:

  1. Демонтаж старенькых обмоток. Их нужно аккуратненько удалить, не повредив железного корпуса якоря. Если на корпусе обнаружились какие-либо заусенцы либо повреждения, их нужно загладить ратфилем или зашлифовать наждаком. При, для рабочей чистки корпуса от шлаков, мастера предпочитают обжигать его горелкой.
  2. Подготовка коллектора для подключения нового провода. Снимать коллектор ненужно. Следует оглядеть ламели и замерить мегомметром иначе говоря мультиметром сопротивление контактов в отношении к корпусу. Оно надо сделать меньше 0,25 МОм.
  3. Удаление старенькой проводки на коллекторе. Кропотливо убрать остатки проводов, прорезать пазы в части контактов. Потом в пазы будут вставлены окончания проводов катушек.
  4. Установка гильз для якоря. Гильзы делаются из диэлектрического материала шириной 0,3 мм, к примеру, электротехнического картона. Порезать определённое количество гильз и воткнуть в пазы очищенного якоря.
  5. Перемотка катушек. Конец нового проводника приприпаивается к окончанию ламели и наматывается поочередными радиальными движениями, против часовой стрелки. Такая укладка именуется «укладкой вправо». Намотка Повторить для всех катушек. Около коллектора стянуть провода толстой нитью из х/б ткани (капрон использовать запрещено, потому что он плавится при нагреве).
  6. Проверка свойства намотки. После завершения укладки всех обмоток, проверить мультиметром отсутствие межвитковых замыканий и вероятных обрывов.
  7. Финальная обработка. Готовую катушку обработать лаком либо эпоксидкой для скрепления обмотки. В промышленных критериях пропитку сушат в особых печах. Дома это выполняют в духовке. При необходимости — использовать для пропитки быстросохнущие лаки, нанося покрытие в несколько слоёв.

Как показывает практика, что если решено сменять якорь болгарки, то поменять его идеальнее всего вкупе с опорными подшипниками и крыльчаткой остывания мотора.

  1. Новый якорь УШМ. Должен соответствовать вашей модели. Взаимозамена с иными глазами моделями — недопустима.
  2. Отвёртки, гаечные ключи.
  3. Мягенькая щётка и ветошь для протирки механизма.

Смена якоря начинается с разборки болгарки. Производятся последующие шаги:

    Отвёрткой выкручиваются щёточные узлы с 2-ух сторон. Извлекаются щётки.

Чтоб установить к месту новый якорь болгарки следует взять новейшую деталь, после этого собрать инструмент в оборотном порядке. Последователь действий последующая:

  1. На вал якоря устанавливается диск фиксации.
  2. Способом напрессовки устанавливается подшипник.
  3. Насаживается малая шестерня и фиксируется стопорным кольцом.
  4. Якорь заводится в корпус редуктора, совмещаются стыковочные отверстия.
  5. Закручиваются болты крепления редуктора.
  6. Якорь с редуктором вставляется в корпус болгарки и фиксируется.
  7. Щётки осаждаются на место, запираются крышками.

После выполнения обозначенных действий болгарка готова к работе. Смена якоря произведена.

Старая суфийская мудрость говорит: «Умён тот человек, который способен выйти достойно из сложной ситуации. Однако мудр тот, кто в такую ситуацию не попадает.» Соблюдая правила эксплуатации радиоэлектронных товаров, не допуская перегрева мотора, реально избежать поломок и проблем в работах болгарки. Содержание и хранение инструмента в чистоте и сухости предупредит его механизмы от загрязнения и окисления токонесущих частей. Своевременное техническое сервис инструмента гарантированно освободит от противных сюрпризов в свое время работы.

Техника часто подвергается перегрузкам и механическим повреждениям. Стоит всего раз уронить или что-нибудь пролить на инструмент, как на обмотке ротора появляется ржавчина, а сам якорь смещается. Последствия плачевны: электродвигатель перегревается, искрит и вибрирует. Работа с таким инструментом опасна.

Если у вас есть навыки ремонта техники и минимальный набор инструментов, то устранить неисправность поможет перемотка якоря в домашних условиях. Дело в том, что именно обмотка принимает на себя первые «удары» неправильной эксплуатации. Жилы проводника разрываются и обгорают. Их замена продлит жизнь техники и увеличит производительность двигателя.

Как перемотать якорь электродвигателя в домашних условиях

Прежде чем приступать к ремонту, подготовьте инструменты и материалы:

  • мультиметр. Если его нет, то понадобится индикатор напряжения, мегомметр и лампочка на 12 В с мощностью 30–40 Вт;
  • новую обмотку. Диаметр жилы должен быть идентичен диаметру старой обмотки;
  • паяльник;
  • диэлектрический картон толщиной 0,3 мм;
  • лак или эпоксидную смолу;
  • моток толстых хлопчатобумажных нитей;
  • наждачную бумагу.

Чтобы не делать лишнюю работу, важно правильно выявить причину поломки техники. Для этого осмотрите инструмент и проверьте, поступает ли ток на коллектор и кнопку пуска, при помощи мультиметра или индикатора. Если все в порядке, то нужно осмотреть прибор изнутри.

Диагностика двигателя

Отключите инструмент от питания, и разберите корпус. Понюхайте ротор. Если произошло межвитковое замыкание, то изоляционное покрытие оплавляется и источает резкий запах.

Когда внешних признаков неисправности нет, стоит проверить ламели якоря мультиметром. Переключите прибор в режим омметра, и выставьте диапазон в 200 Ом. Двумя щупами «прозвоните» соседние ламели. Смена сопротивления свидетельствует о поломке в катушке.

Омметр можно заменить лампочкой. Подключите плюс и минус клеммы на вилку прибора, а в разрыв поставьте лампу. Вращайте вал якоря рукой. Если лампочка «моргает», значит, произошло межвитковое замыкание. Лампа не горит? Значит, произошел обрыв цепи или отсутствует сопротивление в одной из ламелей.

Замена обмотки и новая изоляция предотвратят перегорание двигателя. Чтобы продлить срок эксплуатации электродвигателя, перемотку ротора рекомендуется проводить не реже чем раз в два года.

Инструкция: как перемотать обмотку якоря

Перед перемоткой нужно зафиксировать основные показатели двигателя. Посчитайте и запишите: количество пазов якоря и ламелей коллектора. Определите шаг намотки. Наиболее распространенный шаг 1–6 — когда катушка укладывается в начальный паз, затем в 7 и закрепляется на 1 пазу.

В некоторых заводских обмотках применяется сброс вправо или влево. Например, при намотке и сбросе вправо, катушка уходит вправо от начального паза. Так, при количестве пазов якоря 12, шаге намотки 1–6 и сбросе вправо, обмотка закладывается в 1 паз, затем в 8 и после намотки нужного количества витков, закрепляется во 2 пазу. Все это нужно учесть. В противном случае обмотка будет уложена неверно, что негативно скажется на направлении вращения.

Перемотка якоря электродвигателя своими руками займет порядка 4 часов. Чтобы при сборке не возникло сложностей, рекомендуется фотографировать исходное расположение деталей, во время каждого этапа работы:

  1. Определение направления и начального паза намотки. Найдите на обмотке катушку, которая не перекрыта другими. Это последняя катушка. Если укладка обмотки идет вправо, значит, начальный паз расположен правее левой стороны последней катушки. С него и нужно начинать укладывать проводник. Так перемотка якоря будет максимально приближена к заводским условиям. Отметьте паз маркером. При исходной симметричной намотке, катушки укладываются попарно, поэтому последних катушек и начальных пазов тоже два. Выявляют их также. Чтобы поиск пазов не вызвал затруднений, обратите внимание на изображение:
  2. Подсчет витков. Нужно определить количество витков в пазу (W) и в катушке обмотки (K). Отделите верхнюю катушку и подсчитайте витки. При необходимости, катушку обжигают в пламени горелки. Нюанс подсчета в том, что количество витков отдельной катушки в пазу зависит от соотношения числа ламелей коллектора к количеству пазов якоря. Например, в последней катушке 60 витков (W), в якоре 12 пазов, а ламелей коллектора 36. Тогда значение К будет 10 (606), где 6 – соотношение пазов к ламелям, умноженное на 2.
  3. Подготовка коллектора. Снимать его не нужно. Измерьте сопротивление между ламелями и корпусом. Для этого воспользуйтесь мегомметром или переведите мультиметр в соответствующий режим. Минимальное сопротивление – 200 кОм, максимальное – 0,25 МОм.
  4. Демонтаж старого проводника. Аккуратно, не повреждая корпус якоря, удалите старую обмотку.
  5. Зачистка пазов и корпуса якоря. Весь нагар и заусенцы, нужно отшлифовать наждачной бумагой.
  6. Изготовление гильз для якоря. Из диэлектрического картона нарежьте прямоугольники в соответствие с размером пазов якоря.
  7. Перемотка. Внимательно просмотрите все записи, сделанные при подготовке к ремонту. Схема перемотки якоря своими руками должна полностью соответствовать заводской. Конец новой обмотки припаивается к окончанию ламели. Провод нужно укладывать с начального паза, соблюдая шаг и сброс обмотки.

  1. Закрепление. Туго намотайте несколько витков хб ниток на обмотку возле коллектора, чтобы закрепить катушки. Синтетические нити использовать нельзя – они оплавляются.
  2. Проверка цепей. Как при диагностике, проверьте обмотку на наличие обрывов и межвитковых замыканий.
  3. Обработка. Если проверка не выявила неисправностей, то покройте обмотку лаком или эпоксидной смолой и высушите. Для ускорения процесса можно отправить якорь в обычную духовку на 20 часов при температуре 80 градусов.

Перемотка завершена. При определенной сноровке ремонт не занимает много времени. Если вы меняли обмотку впервые, и не совсем уверены в правильности укладки провода, то можно провести дополнительную проверку.

Статическая балансировка якоря электродвигателя своими руками

Залогом бесперебойной работы техники после перемотки якоря, является правильная балансировка. В крупных компаниях по ремонту электродвигателей, на специальном станке делают динамичную балансировку. Так как перемотать якорь самому в первый раз сложно, то выявить грубые ошибки, поможет приспособление для статической балансировки «На ножах». Его легко сконструировать самостоятельно.

Подберите два лезвия из стали. Они должны обладать хорошей прямолинейностью и чистотой обработки. Установите лезвия на жестком основании параллельно друг другу. Расстояние между лезвиями — размер якоря. В итоге должно получиться такое приспособление:

Схематичное изображение приспособления «На ножах», где 1 — якорь электродвигателя; 2 — стальные лезвия; 3 — основание; А и Б — точки для припаивания грузов.

Метод балансировки прост: якорь размещают на лезвиях и наблюдают за его перемещением. Якорь будет поворачиваться, так как самая тяжелая часть будет оказываться внизу. Задача – переместить центр тяжести как можно ближе к оси якоря, которая обозначена пунктиром. При качественной балансировке якорь остается неподвижным. Чтобы выровнять вес, на точки А и Б навешивают грузы из пластилина. Когда достигается равновесие, грузы снимают, взвешивают и припаивают металл, равный их весу.

Теперь вы знаете, как перемотать якорь своими руками. Благодаря навыкам балансировки, ваш инструмент не будет вибрировать и перегреваться, даже при мелких недочетах в укладке обмотки. Регулярная проверка контактов и плановая чистка корпуса, помогут свести к минимуму вероятность поломки техники.

Метод балансировки прост: якорь размещают на лезвиях и наблюдают за его перемещением. Якорь будет поворачиваться, так как самая тяжелая часть будет оказываться внизу. Задача — переместить центр тяжести как можно ближе к оси якоря, которая обозначена пунктиром. При качественной балансировке якорь остается неподвижным. Чтобы выровнять вес, на точки, А и Б навешивают грузы из пластилина. Когда достигается равновесие, грузы снимают, взвешивают и припаивают металл, равный их весу.

Теперь вы знаете, как перемотать якорь своими руками. Благодаря навыкам балансировки, ваш инструмент не будет вибрировать и перегреваться, даже при мелких недочетах в укладке обмотки. Регулярная проверка контактов и плановая чистка корпуса, помогут свести к минимуму вероятность поломки техники.

Как перемотать ротор перфоратора Makita 2450 и 2470 своими руками

Если вы определили, что в вашем перфораторе вышел из строя ротор, а средств на новый у вас нет, или есть желание воскресить деталь своими руками, то эта инструкция для вас.

Устройство перфоратора Макита настолько простое, что ремонт Makita 2450, 2470 не вызывает особых затруднений. Главное, придерживаться наших советов.

Кстати, ремонт перфоратора своими руками может выполнить практически каждый пользователь, имеющий начальные навыки слесаря.

С чего начать?

Поскольку устройство перфоратора несложное, то ремонт перфоратора makita надо начинать с его разборки. Разборку перфоратора лучше всего выполнять по уже проверенному порядку.

Алгоритм разборки перфоратора:

  1. Снимаете заднюю крышку на ручке.
  2. Извлекаете электрические угольные щетки.
  3. Отсоединяете корпус механического блока и корпус статора.
  4. От механического блока отсоединяете ротор.
  5. Из корпуса статора извлекаете статор.

Запомните, корпус статора зеленого цвета, корпус механического блока с ротором черного цвета.

Отсоединив ротор от механического блока, переходим к определению характера неисправности. Ротор Makita HR2450 поз.54; артикул 515668-4.

Как найти короткое замыкание в роторе

Поскольку вы производите самостоятельный ремонт перфораторов, вам необходима
электрическая схема перфоратора Makita 2450, 2470.

В перфораторах Макита 2470, 2450 применяются коллекторные электродвигатели переменно тока.

Определение целостности коллекторного двигателя начинается с общего визуального осмотра. У неисправного ротора поз.54 видны следы подгорелой обмотки, царапины на коллекторе, следы гари на ламелях коллектора. Короткое замыкание можно определить только у ротора, в цепи которого отсутствует обрыв.

Для определения короткого замыкания(КЗ) лучше всего воспользоваться специальным прибором ИК-32.

 

 

Проверка якоря на КЗ при помощи самодельного индикатора

Видео:

Убедившись, с помощью указанного прибора или прибора самодельного, в том, что у ротора между витками короткое замыкание, приступайте к его разборке.

Роторы перед разборкой

Перед разборкой обязательно зафиксируйте направление намотки. Это делается очень просто. Взглянув в торец ротора со стороны коллектора, вы увидите направление намотки. Направлений намотки бывает два: по часовой и против часовой стрелки. Зафиксируйте и запишите, эти данные вам обязательно понадобятся при самостоятельной намотке. У ротора перфоратора Makita направление намотки по часовой стрелке, правое.

Порядок разборки, ремонта, сборки ротора перфоратора

Вот последовательность ремонта ротора с коротким замыканием обмоток:

  1. Обрезка лобовой части обмоток.
  2. Снятие коллектора и лобовых частей и измерение диаметра снимаемого провода.
  3. Удаление и чистка изоляции пазов с подсчетом количества витков по срезам.
  4. Подборка нового коллектора.
  5. Установка нового коллектора.
  6. Изготовление заготовок из изоляционного материала.
  7. Установка гильз в пазы.
  8. Намотка якоря.
  9. Распайка выводов.
  10. Процесс термоусадки.
  11. Бронирование оболочки.
  12. Пропитка оболочки.
  13. Пропитка коллектора
  14. Фрезерование пазов ламелей коллектора
  15. Балансировка
  16. Зачистка и шлифовка ротора.

Теперь рассмотрим все по порядку.

Этап I

На первом этапе с якоря надо снять коллектор. Коллектор снимается после расточки или распиловки лобовых частей обмотки.

Разрезка лобовых частей обмотки

Если вы производите самостоятельный ремонт перфоратора, то распилить лобовые части обмотки можно при помощи ножовки по металлу. Зажав ротор в тисках через алюминиевые прокладки, распилите по кругу лобовые части обмотки, как показано на фото.

Этап II

Для освобождения коллектора, последний надо зажать газовым ключом за ламели и провернуть вместе с обрезанной лобовой частью обмотки, проворачивая ключ в разные стороны.

Второй способ снятия коллектора и лобовых частей

Ротор при этом зажмите в тиски через прокладки из мягкого металла.

Коллектор снят

Аналогично снимаете и вторую лобную часть, используя газовый ключ.

Всегда контролируйте усилие фиксации ротора в тисках, постоянно подтягивая зажим.

Этап III

Когда вы снимите коллектор и боковины обмотки, переходите к удалению из пазов остатков проволоки, следов изоляции. Лучше всего для этого использовать молоток и алюминиевое или медное зубило. Изоляция должна быть удалена полностью, а поверхность канавок зачищена наждачкой.

Зачищаем пазы от изоляции

Но перед тем, как удалить следы обмотки из паза, постарайтесь посчитать количество витков, уложенных в нескольких пазах. При помощи микрометра замерьте диаметр используемого провода. Обязательно проконтролируйте, насколько процентов заполнены пазы ротора проводом. При малом заполнении можно использовать при новой намотке провод большего диаметра.

Замер диаметра провода перед удалением проводов из пазов

Кстати, зачищать изоляцию можно, обернув наждачной бумагой кусок деревяшки нужного профиля.

Подберите новый коллектор нужного диаметра и конструкции. Установку нового коллектора лучше всего выполнять на деревянном бруске, установив на него вертикально вал ротора.

Засунув коллектор на ротор, мягкими ударами молотка через медную наставку запрессовать коллектор на старое место.

Насаженный новый коллектор

Подошла очередь к установке гильз изоляции. Для изготовления гильз изоляции используйте электрокартон, синтофлекс, изофлекс, лакоткань. Короче, то, что легче всего приобрести.

Установка новых гильз в зачищенные пазы

Теперь самое сложное и ответственное.

Как намотать ротор своими руками.

Намотка ротора представляет собой трудоемкий и сложный процесс и требует усидчивости и терпения.

Вариантов намотки два:

  • Самостоятельно вручную без приспособлений намотки;
  • С применением простейших приспособлений.

Вариант I

По первому варианту, надо брать ротор в левую руку, а заготовленный провод нужного диаметра и нужной длины с небольшим запасом в правую и наматывать, постоянно контролируя количество витков. Вращение намотки от себя по часовой стрелке.

Порядок намотки простой. Закрепите начало провода за подшипник, проденьте в паз ламели и начинайте намотку в пазу ротора напротив паза ламели.

Вариант II

Для облегчения процесса намотки можно собрать простое приспособление. Приспособление целесообразно собирать при намотке якорей более одного.

Вот видео простого приспособления для намотки роторов коллекторного двигателя.

Приспособление для намотки якоря со счетчиком количества витков

Но начинать намотку надо с подготовки данных.

В перечень данных должны входить:

  1. Длина ротора=153 мм.
  2. Длина коллектора=45 мм.
  3. Диаметр ротора=31,5 мм.
  4. Диаметр коллектора=21,5 мм.
  5. Диаметр провода.
  6. Количество пазов= 12.
  7. Шаг катушки =5.
  8. Количество ламелей на коллекторе=24.
  9. Направление намотки катушек ротора=правое.
  10. Процент заполнения пазов проводом=89.

Данные длинны, диаметра, количество пазов и количество ламелей вы сможете получить во время разборки ротора.

Диаметр проволоки измеряйте микрометром, когда достанете обмотку из пазов ротора.

Все данные вам надо собрать во время разборки ротора.

Алгоритм намотки якоря Макита

Алгоритм перемотки ротора

Порядок намотки любого ротора зависит от количества пазов в роторе, количества ламелей коллектора. Направление намотки вы установили перед разборкой и зарисовали.

На коллекторе выберите ламель отсчета. Это будет начало намотки. Обозначьте начальную ламель точкой при помощи лака для ногтей.

Начало намотки

При разборке ротора мы установили, что у ротора пазов 12, а у коллектора 24 ламели.

А еще мы установили, что направление намотки по часовой стрелке, если смотреть со стороны коллектора.

Установив в пазы изоляционные гильзы из электрокартона или его аналога, припаяв конец обмоточного провода к ламели №1, начинаем намотку.

Провод укладывается в паз 1 напротив, и возвращается через шестой паз(1-6), и так до нужного количества витков с шагом z=5. Середина обмотки припаивается к ламели №2 по часовой стрелке. В эту же секцию наматывается такое же количество витков, а конец провода припаивается к ламели №3. Одна катушка намотана.

Начало новой катушки производится с ламели №3, середина распаивается на ламели №4, намотка в те же пазы(2-7), а конец на ламели №5. И так до того состояния, когда последняя катушка не закончится на ламели №1. Цикл замкнулся.

Ротор намотан

Пропаяв концы обмоток к ламелям коллектора, переходим к бронированию ротора.

Процесс бронирования оболочки ротора

Бронирование ротора производится для закрепления обмоток, ламелей и обеспечения сохранности ротор и его частей при работе на высоких оборотах.

Правильное закрепление обмотки перед пропиткой

Бронированием называется технологический процесс закрепления катушек ротора при помощи монтажной нити.

Процесс пропитки катушек ротора

Пропитку ротора следует выполнять с подключением к сети переменного тока. Это делается при помощи ЛАТРа. Но лучше такую процедуру делать с использованием трансформатора, на обмотку которого подается переменное напряжение через ЛАТР.

Фото пропитки с ЛАТРом

Задача состоит в том, что при подаче переменно напряжения витки намотанных катушек вибрируют, нагреваются. А это способствует лучшему прониканию изоляции внутрь витков.

В качестве изолирующего материала рекомендуется использовать эпоксидный клей.

Эпоксидный клей

Разводится клей в теплом состоянии согласно инструкции.  Наносится эпоксидный клей на разогретую обмотку ротора при помощи деревянной лопатки.

Пропитка ротора перфоратора Makita 2470 в домашних условиях

После тщательной пропитки дайте ротору остыть. В процессе остывания пропитка затвердеет и станет сплошным монолитом. Вам останется удалить ее потеки.

Процесс зачистки коллектора от излишков пропитки

Как бы вы тщательно и аккуратно не наносили пропитку, ее частицы попадают на ламели коллектора, затекают в пазы.

На следующем этапе и надо все пазы и ламели тщательно зачистить, заполировать.

Пазы можно зачищать куском ножовочного полотна, заточенным как для резки оргстекла. А зачистку ламелей можно производить мелкой наждачной бумагой, зажав ротор в патрон электродрели.

Сначала зачищается поверхность  ламелей, затем фрезеруются пазы коллектора.

Фрезерование пазов

Переходим к балансировке якоря.

Процесс балансировки якоря

В обязательном порядке балансировка якорей производится для высокооборотистого инструмента. Перфоратор Макита таковым не является, но проверить балансировку не лишне.

Правильно отбалансированный ротор значительно увеличит время работы подшипников, уменьшит вибрацию инструмента, снизит шум при работе.Балансировку выполнят на ножах, двух направляющих выставленных, в горизонт при помощи уровня. Ножи устанавливаются на ширину, позволяющую уложить собранный ротор на вал. Ротор должен лежать строго горизонтально.

Балансировка путем высверливания излишков металла

Если нарушен баланс ротора, то он всегда будет занимать положение, при котором лишний вес будет внизу. Для компенсации надо с противоположной стороны всунуть груз под прокладку катушек, так чтобы он не выходил за пределы диаметра ротора. А можно засверлить излишки металла со стороны лишнего веса.

Так, перекатывая ротор на ножах, вы сможете его тщательно отбалансировать.

Все! Ротор к установке готов.

ПЕРЕМОТКА ЯКОРЯ | ЭЛЕКТРОСЕРВИС

Перемотка, намотка ремонт: обмотки  якоря, ротора
                            12/24/36/48/220/380 Вольт 
✔ ДЕЛАЕМ ВСЕ !

✅ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ
☑ 1 кВ — 300 кВ
☑ всех типов, любой сложности.
✅ ЭЛЕКТРОМОТОРЧИКИ
☑ всех типов, любой сложности.
✅ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТ
☑ всех типов, любой сложности.
✅МОТО ГЕНЕРАТОРЫ СТАТОРА для:
мото-техники, мото-вездеходов всех типов, любых марок;
☑ Мотоциклы — статор генератора, якорь — стартера;
☑ Квадроциклы — статор генератора, якорь — стартера;
☑ Снегоходы — статор генератора,  якорь стартера;
☑ Скутеры — статор генератора; якорь стартера;
☑ Мопеды — статор генератора, якорь стартера;
☑ Гидроцыклы — статор генератора, якорь стартера;
☑ Лодочные моторы — статор генератора якорь — стартера.
✅ ЭЛЕКТРОМОТОРЫ ЛЕБЕДОК для:
☑ Квадроцыклов;
☑ 4х4;
☑ Лодок, катеров, яхт;
☑ Эвакуаторы;
☑ Всех типов, любой сложности.
✅ЭЛЕКТРОМОТОРЧИКИ АВТОМОБИЛЕЙ И СПЕЦТЕХНИКИ
🏍🚗🚘🚚🚜🚍
☑ Моторчик раздаточной коробки;
☑ Моторчик рулевой рейки;
☑ Моторчик сервопривода;
☑ Моторчик АКПП, робота, актуатора автомобиля;
☑ Моторчик электропривода;
☑ Моторчик блока AБC;
☑ Муфты компрессора; кондиционера 12в — 24в;
☑ Моторчик печки и тд.
✅ ПРОМЫШЛЕННЫЕ, БЫТОВЫЕ ПЫЛЕСОСЫ
☑ Статор;
☑ Ротор;
☑ Якорь;
☑ Всех типов, любой сложности.
✅ БЕГОВЫЕ ДОРОЖКИ
☑ Якорь;
☑ Ротор;
☑ Всех типов, любой сложности.
✅ МОТОР-КОЛЕСА для:
☑ Электро-велосепедов;
☑ Электро-скутеров;
☑ Электро-самокатов;
☑ Гироскутеров;
☑ Сигвеев и тд.
ЭЛЕКТРОТРАНСФОРМАТОРЫ
☑ Низкочастотные;
☑ Трехфазные;
☑ Силовые до 1150 кВ;
☑ Сетевые;
☑ Лабораторные; трансформаторы;
☑ Авто трансформаторы;
☑ Трансформаторы тока;
☑ Импульсные трансформаторы;
☑ Всех типов.
НАСОСЫ:
☑ Насосы перистальтическте;
☑ Насосы диафрагменные;
☑ Насосы поршневых;
☑ Насосы шланговые;
☑ Всех типов.
ВЕНТИЛЯТОРЫ:
☑ Вентиляционные системы;
☑ Всех типов.
АЛМАЗНЫЕ БУРИЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ
☑ Всех типов.
🌟УСЛУГА — срочный ремонт🌟
—————————————
👋Прием заказов 24/7 (watsap)
—————————————
-Было полезно?
-Остались вопросы?
-Звоните прямо сейчас, всегда рады помочь.
—————————————
✔ДОСТАВКА🏃и ГАРАНТИЯ☝
—————————————
Конкурентные преимущества:
— Цена☝
— Качество👏
— Сервис👍
— Наличный безналичный расчет
— Работаем по все России
🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
перемотка якоря
перемотка якоря +своими руками
перемотка якоря электродвигателя
перемотка якорей электроинструмента
перемотка якоря болгарки
перемотка якорей цена
перемотка якоря +в домашних условиях
перемотка якоря схема
перемотка якоря дрели
перемотка якоря электродвигателя +своими руками
перемотка якоря электродвигателя цена
перемотка якоря пылесоса
перемотка якоря двигателя
перемотка якоря болгарки +своими руками
перемотка якоря москва
перемотка якоря дрели +своими руками
владимир мирко перемотка якоря
якорь перемотка видео
перемотка якоря стартера
перемотка якоря +своими руками +для чайника
станок +для перемотки якорей
перемотка статора якоря
перемотка якорей +в краснодаре
перемотка якоря генератора
перемотка якоря ушм
перемотка якорей киров
перемотка якоря спб
перемотка якоря перфоратора
перемотка якоря болгарки +своими руками +в домашних
перемотка якоря дрели +своими руками иэ 1035
перемотка якоря +своими руками видео
перемотка якоря болгарки цена
перемотка якоря болгарки +в домашних условиях
перемотка якорей электродвигателей +в москве
перемотка якоря нагнетателя eberspacher ardic 912d
ремонт перемотка якоря
перемотка якоря +в москве цена
перемотка якоря электродвигателя +в москве цена
перемотка якоря 12 пазов 24 ламели
пошаговая перемотка якорей пылесосов +и шлифмашинки
перемотка якорей электроинструмента +своими руками
перемотка якоря воронеж
схема перемотки якоря +своими руками
перемотка якоря 12 вольт
перемотка якоря +в екатеринбурге
станок +для перемотки якорей купить
перемотка якорей электроинструмента +в москве. перемотка ротора
перемотка ротора электродвигателя
перемотка ротора +своими руками
перемотка статора ротора
перемотка ротора цена
перемотка роторов электроинструмента
перемотка ротора +в москве
ротор генератора перемотка
ротор перемотка двигателей
перемотка ротора болгарки
станок +для перемотки ротора
перемотка ротора бензогенератора +своими руками
перемотка ротора электродвигателя +своими руками
перемотка ротора электродвигателя +в спб
проволока +для перемотки ротора
перемотка ротора ушм. электродвигатель ремонт
электродвигатель перемотка
статор перемотка
электроинструмент ремонт

Teag < ремонт электродвигателей установок ФAНКOЙЛ , ZIEHL-АBEGG, ЧИЛЛEP,ЦИЛЬ-AБEГГ , ремонт кpaновых электродвигателей МТF, mtf , mth, mtk, МТН, МТК, LIЕВСНЕR , ремонт лифтовых электродвигателей , ремонт рудничных электродвигателей , ремонт электродвигателей компрессорных станций , ремонт электродвигателей вибраторов, бетономешалок, компрессоров (в т.ч. работающих во фреоне) ,ремонт GRUNDFOS , GRUNDFOS , Груфус, Грюнфос, Грюфус, ремонт электродвигателей тельферов с демонтажём, ремонтом и установкой , ремонт электродвигателей деревообрабатывающих станков , ремонт тяговых электродвигателей, электродвигателей подвижного состава , ремонт 1LA, А4, а4, 1LE, АИР, ВАО,4Н, АОК, АОД, 5АМХ ДАЗО4, АО4 , Siemens , Umeb , Импортные , перемотка асинхронных электродвигателей, ремонт китайского электродвигателя, ремонт электродвигателя китайский, перемотка электродвигателей на другое напряжение, перемотка статоров коллекторных двигателей, перемотка трансформаторов и катушек, в том числе для компрессоров АИRMAC, ремонт электродвигателей компрессоров, перемотка электродвигателя компрессора, сломался эл двигатель, сломался электродвигатель, Переделка 3-х фазного двигателя на однофазную сеть,Диагностика электродвигателей и электротехнического оборудования, ремонт АВД, Marelli motori, керхер, ремонт асинхронных двигателей 4аму160м4у2, Ремонт Grundfos (Грундфос), ремонт электромотора, ремонт двигателя электрического, АИРМ, 4АМУ , 5А, 5AH, 6A , 6А ,5АН , ДАЗО13 , ДАЗО 14 , АИС, 1ВАО, АИР112, ziehl abegg ремонт . Промышленных, центробежных, осевых, канальных, крышных, импортных и других>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    

Как перемотать якорь пылесоса — Инженер ПТО

Бесплатная техническая библиотека:
▪ Все статьи А-Я
▪ Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники
▪ Новости науки и техники
▪ Журналы, книги, сборники
▪ Архив статей и поиск
▪ Схемы, сервис-мануалы
▪ Электронные справочники
▪ Инструкции по эксплуатации
▪ Голосования
▪ Ваши истории из жизни
▪ На досуге
▪ Случайные статьи
▪ Отзывы о сайте

Справочник:
▪ Большая энциклопедия для детей и взрослых
▪ Биографии великих ученых
▪ Важнейшие научные открытия
▪ Детская научная лаборатория
▪ Должностные инструкции
▪ Домашняя мастерская
▪ Жизнь замечательных физиков
▪ Заводские технологии на дому
▪ Загадки, ребусы, вопросы с подвохом
▪ Инструменты и механизмы для сельского хозяйства
▪ Искусство аудио
▪ Искусство видео
▪ История техники, технологии, предметов вокруг нас
▪ И тут появился изобретатель (ТРИЗ)
▪ Конспекты лекций, шпаргалки
▪ Крылатые слова, фразеологизмы
▪ Личный транспорт: наземный, водный, воздушный
▪ Любителям путешествовать — советы туристу
▪ Моделирование
▪ Нормативная документация по охране труда
▪ Опыты по физике
▪ Опыты по химии
▪ Основы безопасной жизнедеятельности (ОБЖД)
▪ Основы первой медицинской помощи (ОПМП)
▪ Охрана труда
▪ Радиоэлектроника и электротехника
▪ Строителю, домашнему мастеру
▪ Типовые инструкции по охране труда (ТОИ)
▪ Чудеса природы
▪ Шпионские штучки
▪ Электрик в доме
▪ Эффектные фокусы и их разгадки

Техническая документация:
▪ Схемы и сервис-мануалы
▪ Книги, журналы, сборники
▪ Справочники
▪ Параметры радиодеталей
▪ Прошивки
▪ Инструкции по эксплуатации
▪ Энциклопедия радиоэлектроники и электротехники

Бесплатный архив статей
(150000 статей в Архиве)

Алфавитный указатель статей в книгах и журналах

Бонусы:
▪ Ваши истории
▪ Загадки для взрослых и детей
▪ Знаете ли Вы, что.
▪ Зрительные иллюзии
▪ Веселые задачки
▪ Каталог Вивасан
▪ Палиндромы
▪ Сборка кубика Рубика
▪ Форумы
▪ Карта сайта

Дизайн и поддержка:
Александр Кузнецов

Техническое обеспечение:
Михаил Булах

Программирование:
Данил Мончукин

Маркетинг:
Татьяна Анастасьева

При использовании материалов сайта обязательна ссылка на http://www.diagram.com.ua


сделано в Украине

Перемотка якорей: любительский опыт

С чего начинается перемотка? Конечно, с проверки ЭД на работоспособность. Для начала подключают ЭД к источнику питающего напряжения. Если вал якоря ЭД постоянного тока неподвижен или вращается медленно, то, возможно, неисправен якорь. Однако могут быть и другие причины, например: заклинивание вала ржавчиной, «разбитые» втулки, износ щеток и коллектора, проседание пружин, пересохшая смазка. Для установления причины неисправности разбирают ЭД. Черный с обсыпавшейся эмалью провод на якоре свидетельствует о неисправности якоря. Если визуально якорь выглядит исправным, тогда нужно провести проверку с помощью специального прибора для проверки якорей, например, Э-236.

При отсутствии такого прибора, омметром (лучше электронным) измеряют сопротивление обмоток между коллекторными пластинами. Отличие сопротивления некоторых обмоток в сторону уменьшения указывает на межвитковое замыкание, сильно завышенное сопротивление — на плохой контакт в местах крепления или пайки провода обмотки к коллекторным пластинам, отсутствие показаний омметра на обрыв в обмотке. К сожалению, определить такую неисправность якоря, как межвитковое замыкание, бывает сложно из-за применяемого в обмотках провода большого сечения и малого количества витков. В случае если не удалось обнаружить неисправность, а сомнения остались, можно собрать ЭД с заведомо исправным якорем.

Для измерения пробоя изоляции на корпус измеряют омметром сопротивление между коллекторными пластинами и валом якоря. Если сопротивление изоляции ниже 10 кОм, то якорь считается пробитым. При подключении электродрели, пылесоса, миксера к источнику питания, внешне неисправности якоря проявляются в снижении оборотов, сильном искрении щеток («круговой огонь»), значительном нагреве якоря, в отсутствии реакции на подключение напряжения и присутствии запаха горелой изоляции. Детальную проверку начинают с редуктора, выключателя, регулятора оборотов, щеток, а также искрогасящих и помехоподавительных конденсаторов, с проверки на наличие обрыва в проводах, дефектов подшипников. После этого устройство разбирают окончательно и проверяют якорь. Методы проверки такие же, как и для якорей ЭД постоянного тока. Характерная неисправность только для якорей ЭД переменного тока — механическое повреждение обмотки посторонними частицами, попавшими через вентиляционные отверстия.

Неисправный якорь подготавливают к перемотке. При этом микрометром измеряют диаметр провода (сначала с эмалью, затем без эмали), подсчитывают количество витков в секции, определяют способ намотки, а также порядок подключения обмоток к коллекторным пластинам. Полученные результаты измерений сравнивают со справочными данными и выбирают ближайшее значение. Дело в том, что при измерении практически всегда вносится погрешность из-за деформированного провода (даже после тщательного выравнивания) и невозможности идеального снятия изоляции. В ЭД, применяющихся в автомобильной технике, остальные параметры определяют при разматывании обмоток якоря. Все данные подробно записывают, а также зарисовывают схему намотки. Подобные меры предохраняют от возможных ошибок.

Определить параметры намотки в якорях бытовой техники сложнее: обмотки пропитаны специальным лаком для улучшения качества изоляции и закрепления витков, что мешает сматыванию витков при разборке и приводит к обрыву тонкого провода. В этом случае выводы, припаянные к коллектору, отсоединяют и с помощью омметра определяют начала и концы обмоток. Если измерением не удалось выяснить схему намотки, то обмотку разматывают с помощью регулируемого источника напряжения от 0 до12 В. Для этого на начало и конец одной из обмоток подают напряжение и медленно увеличивают его до тех пор, пока провод обмотки не начнет нагреваться. При правильном выборе напряжения провод легко размягчает лак, при этом не перегреваясь.

Разматывают провод с помощью пинцета, своевременно удаляя лишний провод. Для удаления старой обмотки обрезают выступающие из железа лобовую и заднюю части обмотки отрезным резцом на токарном станке или ножовкой по металлу. Оставшийся провод выбивают из пазов круглым металлическим стержнем. Диаметр стержня подбирают с таким расчетом, чтобы он с минимальным зазором проходил внутри паза, без заклинивания. В некоторых случаях для облегчения удаления остатков провода якорь подогревают.

После окончательной очистки восстанавливают торцевые изолирующие накладки. Отломавшиеся кусочки пластмассовых накладок приклеивают, а выгоревшие картонные — делают новые. Для облегчения трудоемкой операции вырезания сложного профиля накладки ее упрощают. Вырезанный картонный круг с пробитым в центре отверстием надевают на вал якоря и приклеивают к железу. На окончательно приклеенной накладке выжигают раскаленным гвоздем ненужные участки, находящиеся над пазами железа. Со стороны коллектора накладку для вклейки разрезают на две части. Далее в пазы железа вкладывают вставки из специального картона (прессшпана), необходимые для изоляции провода от железа. Вставку вырезают с таким расчетом, чтобы при помещении в паз ее края выступали наружу на 5 мм. ЭД постоянного тока, применяемые в автомобилях, менее требовательны к качеству изоляции. Здесь допустимо применение любого тонкого картона, даже бумаги.

Схемы обмоток большинства автомобильных ЭД простые, поэтому при перемотке проблем обычно не возникает, чего не скажешь о схемах обмоток ЭД бытовой техники.

На рис.1 показана схема намотки якоря пылесоса, на рис.2 — дрели, на рис.3 — миксера.

Как видно, одна секция может иметь от одной до трех обмоток. Этот фактор определяет количество одновременно наматываемых проводов. Если в секции три обмотки, то нужно три катушки провода и т.д. При намотке применяются ярлычки для обозначения начала и конца каждой обмотки. Для того чтобы после окончания намотки не запутаться в проводах, все катушки нумеруют и ярлычки крепят согласно этим номерам. Порядок нумерации на ярлычках такой: «н 1,1»; «к 1,1»; «н 1,2»; «к 1,2», где буквы «н», «к» — начало и конец, вторая цифра — номер секции, третья цифра — номер обмотки.

Намотка якоря миксера с таким типом обмотки, как на рис.3, сложнее. Здесь применяют более тонкий провод, вдвое большее количество витков и беспрерывную намотку. Для облегчения намотки используют специальную «иглу». Ее можно сделать из пластмассовой авторучки без пишущего стержня. Несложная доработка состоит в прокалывании отверстия в задней крышке и вклеивании кембрика длиной 5. 7 мм в переднюю часть авторучки. Провод пропускают через «иглу» сзади. Намотка чем-то напоминает шитье.

Для уплотнения проводов в пазах, при намотке якорей, удобно иметь две палочки (одну палочку круглой формы, в виде гвоздя, а другую — плоской формы, в виде линейки) из неметаллического материала (пластмассы, текстолита, дерева).

Если в секции три обмотки, то намотку производят сразу тремя проводами. Обычно направление намотки слева направо, в обратном направлении бывает реже, но этот вариант следует иметь в виду при определении схемы намотки. Ошибку в этом случае обнаруживают слишком поздно, только после сборки ЭД. Проявляется она во вращении якоря в противоположном направлении. В этом случае можно попытаться исправить ситуацию, перестановкой местами проводов, подключенных к щеткам.

Для защиты эмали провода от повреждения выступающие края прессшпана перед намоткой прижимают к углам прорези якоря. После окончания намотки эти края обрезают и с помощью плоской палочки заправляют внутрь паза. Для окончательной фиксации провода аккуратно забивают в паз текстолитовые клинья. Чтобы клинья при забивании не сминали прессшпан, на нижних краях обрезают острые углы, а край, обращенный к обмотке, затачивают наискось.

В пространство между коллектором и железом якоря до уровня коллектора наматывают толстую нитку. Далее приспособлением, показанным на рис.4, прорезают на краях коллекторных пластин канавки. В приспособление вставляют кусочек ножовочного полотна для резки металла. Ширину канавки регулируют обтачиванием на точиле боковых сторон режущего полотна. Припаивание проводов к коллектору производят паяльником мощностью не ниже 65 Вт. Край жала паяльника должен быть заточен по форме канавки.

Благодаря такой заточке легко залуживают канавки и вдавливают в них провода. Припой применяют с максимально возможной тугоплавкостью. Чтобы при залуживании провода не зачищать его, прикладывают провод к деревянной пластинке с заранее расплавленной канифолью и производят залуживание.

Для закрепления проводов припаянных к коллектору обматывают их крепкой ниткой. По окончании работ обмотки покрывают эпоксидным клеем. Этим клеем также закрепляют в пазах текстолитовые клинья. Не рекомендуется вместо эпоксидного клея использовать мебельный лак, так как он ухудшает изоляцию, поэтому лучше применить специальный лак для электромоторов. После пропитки данным лаком, изделие просушивают в термопечи.

Смотрите другие статьи раздела Электродвигатели.

Читайте и пишите полезные комментарии к этой статье.

Рекомендуем скачать в нашей Бесплатной технической библиотеке:

Оставьте свой комментарий к этой статье:

Комментарии к статье:

Сергей
Здравствуйте, можете помочь! Сгорел якорь дрели, 12 пазов 24 ламели, провода от ламелей оторваны, схему составить не могу. Какую схему можно намотки использовать? Перематывать негде, купить ротор тем более, живу у черта на встречах. В пазу 140.

Это мой третий ремонт пылесоса. Две предыдущие проблемы были мелочные, поэтому я смог их устранить и те пылесосы работают и по сей день. Но на этот раз сам вижу, что проблема серьёзная и не уверен что «пациент поддаётся лечению».

Итак, пылесос работает, сильно вибрирует (подшипник) и сразу после включения идёт запах гари. На обмотках (фото) видны следы оплавления/почернения. Щётки как новые, вообще знаю что пылесос работал не часто и не много и последние года 4 лежал (ждал ремонта).

Что скажете, господа ремонтники, какой вердикт? Что-то можно ещё попробовать предпринять, прозвонить, заменить что-то или сразу в утиль?

пс:выводы статора не прозваниваются. на корпус тоже не пищит мультиметр
ВСЕМ спасибо за помощь!

Смотрите также

Комментарии 56

В Электронике купил новый мотор. Есть почти на все модели. Ценник от 1400 до 3500р. На мой самсунь обошелся в 1800.

В помойку. Сейчас проще новый такой мотор купить, чем заниматься перемоткой, к тому же там еще и якорь сгоревший.

Как человек, долго и плотно работавший в мастерской по ремонту бытовой техники, могу сказать — на свалку не думая. Или срезать и выбить медь, если сдаете, а остальное — на свалку. Судя по фото, двигатель сгорел весь — и якорь, и статор. Статор еще как-то худо-бедно мотается, а перематывать пылесосный якорь дело бессмысленное: пазов в якоре очень много (по сравнению с дрелью или болгаркой, которые вполне успешно мотаются), секций обмотки также очень много. Обороты там дикие, до 12…15 тысяч, так что без тщательной заводской балансировки (статической и динамической) якорь или разнесет к чертям (результаты доводилось держать в руках — душераздирающее зрелище), или от вибрации снова оборвутся или межвитково замкнутся обмотки. Проще поискать в инете «родной» агрегат для конкретного пылесоса или другой, подходящий по габаритам и мощности, но тут уже наметанный глаз нужен.

спасибо за помощь!

Да не за что. Ничем особо не помог:)

Если скучно — в парафине свари… Подшипник можно найти за 100р
Парафин- тот из которого свечки делают. Может вдруг заработать. А может и нет.

Витки уже на КЗ пошли. Не поможет.

Поддержу предыдущих ораторов: межвитковое кз не лечится(лечится перемоткой, которой никто заниматься не будет). Снять «полезное» остальное «проводить» с почестями.

Межвитковое купить новый мотор перемотка как новый мотор обойдется

или якорь б.у или перемотать…если нет знакомых то будет дорого…у знакомого на работе .мотал и водяной насос и кормерезку…другой парень на скутер какую то хрень мотал типа якорька меньше чем у тебя …однозначно дешевле в нашем случае было…моторы мотал по 150 грн… 2.2 квт…а новый мотор 1500 грн…то понятно что дешевле …но это так сказать на работе у знакомых…

Двигатель восстановлению не подлежит, не стоит тратить время и средства, на запчасти только если щетки и крыльчатку. Так двигатели сделаны, если уронить сам двигатель или же в процессе работы попала жидкость — уверенно выходят из строя. А новый пылесос можно и за 2к найти в крупных супермаркетах по акциям.

так мотору же хана скоро, а это проще новый пылесос взять

Межвитковое замыкание. Наверное проще купить новый пылесос.
Сейчас это не роскошь, как в Советское время)

По-любомуи там и там есть межвитковое
Новый пылесос будет дешевле перемотки

были неоднократные попытки отремонтировать но оказалось проще купить новый мотор

у нас в иже такой мотор новый стоит около 1,5 к .
Не проще поменять ?

Если щетки нормальные, а идет жеский запах гари (они еще могут сильно искрить) это хана коллектору! Есть люди кто их перематывают!

Если статор не звониться, явный обрыв обмотки ! либо не правильно прозванивали .
так как пишите что он вибрирует при работе ! может ротор не крутиться ? а просто вибрация от КЗ ротора !, так как он не может войти в движение, из за отсуцтвия магнитного поля статора !
ИНОГДА СКЛАДЫВАЕТСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЕ, ЧТО ТАКИЕ ВОПРОСЫ, ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА СООБРАЗИТЕЛЬНОСТЬ ЧЕЛОВЕКА ! )

оно того не стоит, конечно отдай пацанятам на медь и на мороженое …

Новый мотор 20$ .какие проблемы?

В моторе два типа обмоток, ротора и статора. Обмотка статора, в народе башмаки мотаются обмотчиком 2-го разряда. Обмотку ротора в пылесосе мотать безполезно, так как обороты в пылесосе 15-30 тысяч об/мин. Огромная центробежная сила на неотбалансированном и не залитом под вакуумом роторе порвет обмотку. У вас это и произошло, после перегрева поплыл лак обмотки ротора и разбалансировался ротор. Отсюда и вибрация. Ищите замену ротору заводского исполнения.

Скорее всего витковое замыкание в статоре из за этого происходит нагревания обмотки и каркас начал плавится.
По поводу вибрации не могу сказать что это из за виткового замыкания, смотри посадочные места подшипников сами подшипники. Может быть с якоря отлетел балансира.

спасибо! как мне найти точно такой двигатель? или это не проблема?

В сервисных центрах можно купить комплектующие, статор можно перемотать а вот якорь лучше новый взять если с него отвалился балансир наврятли его кто то от балансирует как на заводе, но для начала надо посмотреть посадочные места подшипников в крышке там бывает стоит резиновая втулка может она выскочила.

спасибо! как мне найти точно такой двигатель? или это не проблема?

Отнеси на перемотку и все дела.

сделать болванку, смотать провод, взять другой провод и намотать

выбрасывай, у тебя на якоре уже на обмотке лак поплавился.

спасибо! как мне найти точно такой двигатель? или это не проблема?

посмотри на авито

межвитковое замыкание, выкинуть в мусорку!)

спасибо. после межвиткового пациент ещё немного жужжит обычно?

да, жужит, но толку нету, но может и сдохнуть полностью…

сгорел на работе)))
Якорь и обмотка нужна)))
Хотя лучше бы проверить на прозвон.

выводы статора не прозванивается. на корпус тоже не пищит мультиметр

да они сгорели. раскрутить на медь и сдать…

погнутый ротор(якорь) очень большая нагрузка на статор завод брак.

простите, откуда такие заключения? на глаз?

он крутит? но не разгоняется?

бери у меня рабочий электродвигатель и не парься, этот очень похож на труп, вроде как межвитковое на статоре. точнее скажу, если в руках покручу, прозвоню и т.д.якорь вроде тоже змэрз

Короткое замыкание, труп.

почему тогда труп подаёт признаки жизни?))

Межвитковое везде… отсюда и вонь… увы, но только новый двигатель… у самого такой лежит ждет ремонта, но чувствую что ремонта не будет… или на Али искать …

почему тогда труп подаёт признаки жизни?))

Скорее бьется в агонии предсмертной) Работает вразнос)

на статорероторе нет следов трения ?
очень похоже на то когда нет центрирования статора и ротора между собой
при таких нюансах как правило идет сильная вибрация + гарь дым при не продолжительной работе 5-10 сек

статор и ротор (металл. поверхность) в идеале.

На роторе не подгорела обмотка? А то она какая-то темная!

да там всё тёмное. на роторе в смысле на якоре? да там не понять, с одной стороны как что-то желтое на обмотке, ну и рядом с обмоткой как корпус чуть оплавился (там где провода вглубь уходят)

Возможно тогда межвитковое замыкание в роторе (якоре).

замени пдшипники если есть выработка…прозвони обмотку и якорь. если посзамены подшипников гарь сохранилась- бегом за новым мотором

подшипник если качать из стороны в сторону наклоняя, то он заметно шатается. а что разве от подшипника может обмотка плавится?
Вы считаете новый мотор найти (подобрать) не проблема?

пошипник если шатается-это шум, излишняя вибрация, а самое худшее-ротор соприкасается со статором и вследствие-нагрев и под конец-сгоревшая обмотка статора или якоря (если светятся в районе щеток ярким сине белым пламенем). Найти -можно…в сервис центрах, а так в основном в моем городе- в хоз рынке

ротор со статором не касались, поверхность идеал

Мне один знакомый в таких ситуациях говорил,
Шнур есть питания?
-есть
— так вот раскрутки его получше
И выкинь к ебеням)

Поддерживаю эту светлую мысль. Все новые электроприборы спроектированы, как одноразовые. Они не ремонтируются. Меняется узел в сборе. Но с учетом цены ремонтного узла, стоимости работ и остаточного ресурса всего изделия — раскрутить и выбросить.

Мелкосерийное литье изделий из пластика на термопластавтоматах
Узнать цену!

44. СХЕМЫ РУЧНЫХ ОБМОТОК ЯКОРЯ

Среди ручных обмоток, применяемых для якорей, можно выделить три типа: простая ручная, «в елочку» и юбочная.

Обмотку «в елочку» называют также иногда двуххордовой, так как у нее секции разделены на две равные части (две полусекции), образующие на виде с торца две хорды, расходящиеся из одного паза. Число сторон секции в пазу якоря при ручной обмотке может быть равно двум (при uп=1) и более (при uп = 2 и более).

Рис. 98. Простая ручная обмотка при uп=1: а — намотка первой секции и образование петли для намотки второй секции, б — намотка второй секции, в — рабочая схема, г — вид с торца; 1 — начало намотки, 2 — первая секция, 3 — вторая секция, 4 — первая петля, 5 —вторая петля

Простая ручная обмотка при uп=1 наматывается следующим образом. Вначале наматывается первая секция 2 (рис. 98, а), затем делается петля 4 для присоединения к коллектору, после чего наматывается вторая секция (рис. 98, б, г) в рядом лежащие пазы, делается петля 5 и т. д. При четырех сторонах в пазу (uп=2) вторая секция наматывается в те же пазы, что и первая (рис. 99), причем петли для присоединения к коллектору делают после намотки каждой секции.

При обмотке «в елочку» каждая секция разбивается на две полусекции. Сначала наматывают первую полусекцию обмотки (рис. 100, а), затем переходят в следующий по шагу паз (7-й паз на рис. 100,б) и наматывают вторую полусекцию 4. После образования

петли 5 наматывают подобным же образом следующие секции. При uп=2 вторая секция наматывается в те же пазы, что и первая. Число витков в полусекции при обмотке «в елочку» определяется делением общего числа витков в пазу на 4uп. Например, при общем числе витков в пазу 72 и uп=2 число витков в полусекции

Рабочие схемы обмоток «в елочку» при uп=2 представлены на рис. 101. При скосе пазов пакета якоря разметка ручных обмоток, так же как и шаблонных, производится по среднему сечению пакета.

Рис. 99. Простая ручная обмотка при uп=2: а — намотка первой секции и образование петли для намотки второй секции, б — намотка второй секции, в — рабочая схема, г — вид с торпа; 1 — начало намотки, 2 — первая секция, 3 — вторая секция, 4 — первая петля, 5 — вторая петля

Юбочная обмотка применяется при небольшом числе витков в секции (обычно не более трех). Для ее намотки заранее отрезают от бухты куски проводов, число которых должно быть равно числу секций. Длина каждого куска провода должна быть равна развернутой длине секции. Концы всех отрезанных проводов 2 (рис. 102) закладывают в пластины коллектора 1, провода изгибают и укладывают в пазы в соответствии со схемой обмотки. По выходе из паза со стороны, противоположной коллектору, все провода одновременно опять изгибают, на них накладывают для закрепления бандаж 4 из чулка. Затем со стороны, противоположной коллектору, провода изгибают вокруг бандажа 4, образуют лобовую часть, после чего их укладывают в пазы в соответствии с шагом обмотки по-

Рис. 100. Ручная обмотка «в елочку»: а — намотка первой полусекции и переход для намотки второй полусекции, б — намотка второй полусекции и образование петли, в — рабочая схема, г — вид с торца; 1 — начало намотки, 2 — первая полусекция, 3 — переход к второй полусекции, 4 — вторая полусекция, 5 — петля

Рис. 101. Рабочая схема обмотки «в елочку» при ип= 2: а без скоса пазов, б — со скосом пазов на 1/2 пазового деления

верх уже находящихся там проводов первого слоя. Таким образом, получается петля 3 (юбка) со стороны, противоположной коллектору, и образуется первый виток.

Для получения второго витка провод со стороны коллектора изгибают, закрепляют бандажом 5 и вторично укладывают в те же пазы с изгибом и закреплением лобовой части новым бандажом с противоположной стороны. Операции изгиба и бандажировки повто-

Рис. 102. Юбочная обмотка: 1 — пластина коллектора, 2— провода, 3 — петля, 4, 5 — бандажи

ряют столько раз, сколько витков в секции. После намотки всех витков концы проводов закладывают в шлицы коллектора в соответствии со схемой обмотки.

Число петель (юбок) обмотки на стороне, противоположной коллектору, равно числу витков, а со стороны коллектора — на один меньше.

Юбочные обмотки выполняют, как петлевые и как волновые. Их схемы ничем не отличаются от обычных шаблонных обмоток.

Перемотка, намотка статора, якоря, ротора 12в-380в в Москве | Услуги

Перемотка, намотка, ремонт: обмотки, статора, якоря, ротора, магнето и тд.
-12/24/36/48/220/380 Вольт
—————————————
✔ ДЕЛАЕМ ВСЕ !
—————————————
✅ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ
☑ 1 кВ — 1000 кВ
☑ всех типов, любой сложности.
✅ ЭЛЕКТРОМОТОРЧИКИ
☑ всех типов, любой сложности.
✅ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТ
☑ всех типов, любой сложности.
✅МОТО ГЕНЕРАТОРЫ СТАТОРА для:
мото-техники, мото-вездеходов всех типов, любых марок, детских электорквадроциклов;
☑ Мотоциклы — статор генератора, якорь — стартера;
☑ Квадроциклы — статор генератора, якорь — стартера;
☑ Снегоходы — статор генератора, якорь стартера;
☑ Скутеры — статор генератора; якорь стартера;
☑ Мопеды — статор генератора, якорь стартера;
☑ Гидроцыклы — статор генератора, якорь стартера;
☑ Лодочные моторы — статор генератора якорь — стартера.
✅ ЭЛЕКТРОМОТОРЫ ЛЕБЕДОК для:
☑ Квадроцыклов;
☑ 4х4;
☑ Лодок, катеров, яхт;
☑ Эвакуаторы;
☑ Всех типов, любой сложности.
✅ЭЛЕКТРОМОТОРЧИКИ АВТОМОБИЛЕЙ И СПЕЦТЕХНИКИ
🏍🚗🚘🚚🚜🚍
☑ Электродвигатели для легковых автомобилей Tesla;
☑ Моторчик раздаточной коробки;
☑ Моторчик рулевой рейки;
☑ Моторчик сервопривода;
☑ Моторчик АКПП, робота, актуатора автомобиля;
☑ Моторчик электропривода;
☑ Моторчик блока AБC;
☑ Муфты компрессора; кондиционера 12в — 24в;
☑ Моторчик печки и тд.
✅ ПРОМЫШЛЕННЫЕ, БЫТОВЫЕ ПЫЛЕСОСЫ
☑ Статор;
☑ Ротор;
☑ Якорь;
☑ Всех типов, любой сложности.
✅ БЕГОВЫЕ ДОРОЖКИ
☑ Якорь;
☑ Ротор;
☑ Всех типов, любой сложности.
✅ МОТОР-КОЛЕСА для:
☑ Электро-велосепедов;
☑ Электро-скутеров;
☑ Электро-самокатов;
☑ Гироскутеров;
☑ Сигвеев и тд.
ЭЛЕКТРОТРАНСФОРМАТОРЫ
☑ Низкочастотные;
☑ Трехфазные;
☑ Силовые до 1150 кВт;
☑ Сетевые;
☑ Лабораторные; трансформаторы;
☑ Авто трансформаторы;
☑ Трансформаторы тока;
☑ Импульсные трансформаторы;
☑ Всех типов.
НАСОСЫ:
☑ Насосы перистальтическте;
☑ Насосы диафрагменные;
☑ Насосы поршневых;
☑ Насосы шланговые;
☑ Всех типов.
ВЕНТИЛЯТОРЫ:
☑ Вентиляционные системы;
☑ Всех типов.
АЛМАЗНЫЕ БУРИЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ
☑ Всех типов.
☑ Балансировка якоря, динамическая, статистическая.
—————————————
🌟УСЛУГА — срочный ремонт🌟
—————————————
Перемотка, намотка, обмотка, обкрутка, перекрутка, статорных дисков, якорных, роторных валов, термическая обработка 2 раза.
—————————————
👋Прием заказов 24/7 (watsap)
—————————————
-Было полезно?
-Остались вопросы?
-Звоните прямо сейчас, всегда рады помочь.
—————————————
✔ДОСТАВКА🏃и ГАРАНТИЯ☝
—————————————
Конкурентные преимущества:
— Цена☝
— Качество👏
— Сервис👍
— Наличный безналичный расчет
— Работаем по все России
🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
перемотка статора
перемотка статора электродвигателя
перемотка статора генератора
перемотка статора болгарки
перемотка статора +своими руками
балансировка электродвигателей
перемотка статора двигателя
перемотка статора цена
перемотка обмотки статора
схема перемотка статора
перемотка статора болгарки +своими руками
перемотка статора бензогенератора
провод +для перемотки статора
перемотка статора насоса
перемотка статоров электроинструмента
перемотка статора асинхронного двигателя
перемотка статора ротора
перемотка статора якоря
перемотка статора генератора автомобиля
перемотка статора видео
перемотка статора +своими руками +в домашних условиях
перемотка статора электродрели
перемотка статора генератора +своими руками
перемотка статора мотоцикла
перемотка статора электродвигателя +своими руками
проволока +для перемотки статора
перемотка статора пилы
перемотка статора электродвигателя цена
перемотка статора ушм
перемотка статора компрессора
проволока +для перемотки статора купить
перемотка статора болгарки цена перемотка статора стартера
перемотка статора +в спб
перемотка обмотки статора турбогенератора
перемотка генератора автомобиля +своими руками статора
перемотка статора нижний новгород
перемотка статора кемерово
перемотка статора аи101
перемотка статора +для автогенератора
перемотка статора компрессора +as 19
перемотка статора лак +для пропитки
ремонт электродвигателя перемотка статора +в самаре
генератор перемотка
якорь перемотка
двигатель перемотка
электродвигатель перемотка
ремонт электродвигатель перемотка
эл двигатель ремонт
ремонт якорь
электродвигатель ремонт
Teag

Перемотка якоря болгарки

На полке с инструментами у каждого уважающего себя мужчины должна лежать «болгарка». И действительно, без этого инструмента в хозяйстве обойтись практически невозможно. О болгарке всегда вспоминаешь, когда необходимо отрезать кусок какого-либо изделия из плотного материла, будь это металл, камень или керамика. Но, как и любой другой инструмент, «болгарка» может ломаться. При этом в 60 процентах случаев причиной неисправности становится выход из строя электродвигателя, а точнее — щетки коллектора или якоря. Не спешите выбрасывать инструмент, ведь с помощью несложных манипуляций все еще можно исправить и перемотать двигатель своими руками.

Для начала необходимо разобрать инструмент и внимательно изучить конструктивные элементы. В частности, нас больше всего интересует электродвигатель. Перед тем, как убирать сгоревшую или оборванную обмотку, необходимо просчитать количество ее витков. Для этого верхняя катушка отделяется от обмотки и отрезается. При этом необходимо обжечь катушку на открытом огне и высчитать необходимое количество витков.

Если вы планируете производить перемотку без применения специальных устройств, то снимать якорь сразу не рекомендуется. Необходимо не спеша осмотреть коллектор. Не лишним будет измерить сопротивление изоляции. При этом величина не должна быть меньше 200кОм относительно корпуса. После этого необходимо аккуратно вычистить коллектор, если были остатки обмотки, а также сделать новые пазы в коллекторе, в которые будут вставляться концы катушек.

Как только якорь будет очищен, его необходимо загильзовать. Для этого необходимо сделать гильзы, которые вполне реально соорудить из электротехнического картона. Далее их надо вставить в существующие пазы якоря. Толстый картон брать не желательно. Его толщина не должна быть больше 0.2 мм. После того как якорь будет очищен, гильзы найдут свое место в пазах и будет установлен переделанный коллектор, можно наматывать катушку.

Если намотка осуществляется по круговому типу, то витки необходимо укладывать последовательно пока в якоре не будут заполнены полностью пазы. Понять, с какой стороны производить укладку, достаточно просто — необходимо просто глянуть на устройство со стороны вала. При этом намотку нужно делать против часовой стрелки. Подобный тип укладки имеет название «правая».

Обязательно наложите бандаж на обмотку. Делать это лучше всего рядом с коллектором, чтобы можно было удобней производить крепеж витков катушек. Многие не знают, что такое бандаж. Фактически, это пара витков толстой нитки, которая должна быть плотно намотана и завязана. Капроновую нить лучше не применять, ведь она может оплавиться в процессе работы двигателя. Лучше всего использовать изделия из хлопчатобумажного материла.

После окончания работ обязательно проверьте перемотанный якорь на наличие обрывов или межвитковых замыканий. Делать это необходимо до того, как якорь будет пропитан, в противном случае заменить обмотку будет сложнее. Пропитку необходимо производить с целью крепления витков катушки. Ее можно выполнить при помощи эпоксидной смолы или лака.

Последний этап – проточка. Именно от качества выполнения этой работы зависит, как сильно будет искрить перемотанный якорь. При этом биения не должны превышать 0,05 мм. После завершения проточки необходимо снова провести проверку на факт наличия замыканий между витками и на корпус.

Перемотка якоря Рейсмус КРАТОН WMT-02 за 4608 руб.

Ремонт рейсмусовых станков в Твери

Ремонт якоря электродвигателя рейсмуса КРАТОН WMT-02 с перемоткой обмотки. Коллектор оплачивается отдельно https://service-anchor.ru/p387523356-kollektor-lamelej-nar365.htmlПоступивший в ремонт электродвигатель рейсмуса прошел диагностику на неисправность узлов. Выявились неисправности видимые и скрытые дефекты узлов рейсмуса. Статор и якорь прошел проверку на пробой изоляции. В данном инструменте поломка произошла по причине неисправности ножей вала. Ножи вала затупились. Глубина обработки древесины была выше нормы. Якорь уменьшил скорость вращения. Увеличился ток потребления. Температура якоря достигла предела величины нагрева разрушения эмали провода. Произошло замыкание в секциях якоря. Перегрелся коллектор. Приподнялись и выскочили ламели в якоре. Неисправность якоря определяются методом проверки на витковое замыкание. Пробой изоляции коллектора. Пробой пазовой изоляции на корпус якоря. Считывается схема намотки. Направление намотки. Направление укладки. Схема распайки. Устанавливается пазовая изоляция. Укладка обмотки вручную. Сборка схемы. Установка дополнительной защитной брони на обмотку якоря. Пропитка специальным лаком.  Балансировка. Рекомендуем обязательно присылать электродвигатель в  сборе. Кто устанавливает якорь, тот и дает гарантию на работоспособность оборудования. Выдаем акт выполненных работ. Адрес для отправки к нам в ремонт по адресу г. Тверь Тверской области  бульвар Цанова 6 стр.1  офис транспортной компанией СДЭК http://www.cdek.ru/tver.html. Получатель ИП Беленков Сергей Николаевич тел. +79201846067. Стоимость данной услуги складывается из стоимости работы по перемотке якоря цена указана и стоимости коллектора https://service-anchor.ru/p387523356-kollektor-lamelej-nar365.html. при необходимости замены. Предлагаем к покупке щетки графитовые https://service-anchor.ru/p235809042-schetka-elektrografitovaya-razmer.html. Подшипники https://service-anchor.ru/p356207410-podshipnik-6201-zakrytyj.html   https://service-anchor.ru/p345831770-podshipnik-6200-2rs.html Для качественного и плавного запуска рекомендую плавный пуск к включению в электрическую схемуhttps://service-anchor.ru/p356206909-vyklyuchatel-kg0227-plavnyj.html .По поводу ремонта рекомендуем обращаться в нашу мастерскую Сервис якорей. Ссылка на страницу данной услуги http://service-anchor.ru/p157899115-diagnostika-professionalnogo-elektroinstrumenta.html Спасибо.

Перемотка электродвигателя своими руками в домашних условиях

Если у вас хоть раз была электрическая пила или другой аналогичный инструмент, то вам наверняка стоит знать, как иногда бывает сложно найти и исправить возникшую неисправность. И беда здесь не только в том, что поломки сложно диагностировать, но и в невозможности купить нужную деталь. Именно поэтому многие домашние мастера часто рискуют, устраняя их сами. В этой статье мы расскажем, как перемотать электродвигатель (своими руками).

Отображаемые переменные

Сначала необходимо подсчитать количество ламелей и канавок. Мы выводим переменную K, указывающую отношение ламелей к канавкам. Предположим, что первых ровно 48, а вторых 24. Делим 48 на 24, получаем значение: K = 2. Далее следует узнать направление укладки, намотки, их сброс, шаг и первую ламель.

Направленность укладки

Направление укладки легко определить, просто взглянув на нее.Кстати, не смотрите на крайнюю простоту этого совета: если сначала перемотать электродвигатель своими руками, то об этой мелочи можно забыть. Представьте свои ощущения в том случае, если по окончании работы окажется, что вам придется ее полностью переделывать!

Шаг обмотки

Шаг определяется путем взгляда на первую верхнюю катушку. Мы считаем, что одна из его сторон лежит в первой бороздке. Внимательно считаем, сколько канавок отделяет его от противоположной стороны, включая эту первую канавку в расчет.Предположим, вы насчитали шесть. Таким образом, при правосторонней стилизации шаг будет 1-6; при левосторонней укладке (при наличии 12 бороздок) — 1-8.

Смещение первой ламели

Закончив с этим делом, выясним, на сколько смещается первая ламель относительно первой канавки. Поставьте двигатель прямо, проведя по нему мысль. Обозначим его буквой Z. Желательно не полагаться на свою память, а внимательно все записать и зарисовать, чтобы потом не было интересных ситуаций.Сразу предупреждаем, перемотать электродвигатели в домашних условиях непросто, будьте предельно внимательны!

Определить первую канавку

Для определения первой канавки понадобится специальный прибор, а также переменный ток 3В. Как это сделать, мы расскажем ниже.

При левосторонней укладке он будет располагаться немного правее, в канавке, где лежит последняя катушка. Поставьте галочку как-нибудь. Прикрепляем наше самодельное устройство к отмеченному вами месту, подав напряжение на две соседние ламели.Маркер сразу помечает те, у которых хоть как-то отклоняется значение миллиамперметра.

Напомним, что, например, мы определили значение: K = 2. Таким образом, прибор должен показывать отклонение на двух парах ламелей, а отметки должны быть на трех ламелях. В противном случае нужно менять проточку. Если прибор отклоняется на большее количество пар, то это прямое свидетельство наличия коротких замыканий между витками в катушках той или иной группы.

Направление сброса

И снова нам понадобится наше самодельное устройство.Не меняя ламелей, на которые мы подавали напряжение, плавно сместите ступеньку вправо или влево. Отклонение в любой из этих областей указывает на соответствующие выделения.

Направление намотки

Исходя из направления намотки последней катушки, мы определяем ее общее значение. Например, если самый верхний провод выходит из левого паза, то обмотка будет левосторонней.

Число витков

Число витков легко найти по формуле: Wk = Wn / K / 2.Здесь Wn равно количеству витков в одном слоте.

Описание самодельного устройства

Как мы и обещали, даем в сборку заказ соответствующее приспособление, которое поможет вам перемотать мотор. Если у вас есть хоть какие-то навыки электротехники, сделать это будет довольно легко. Для начала подбираем любую подходящую жилу, наматывая на нее подходящую тонкую проволоку.

Ширина этой жилы не должна превышать 0,2 см, а толщина стенки — 4-5 мм. Можно для этого взять пару простых кусков лома 5х40, длина которых не более 5 см, и между ними вкрутить втулку 15 мм, прижав всю конструкцию к болту.В этом случае обмотка удобно размещается на раме вокруг вышеупомянутой втулки. Миллиамперметр, важнейшая часть прибора, можно взять от любого старого советского магнитофона. После того, как все вышеперечисленные мероприятия будут выполнены, приступим к снятию обмотки с якоря. Итак, с чего начинается перемотка электродвигателя? Своими руками придется снять старую обмотку.

Удаление старой обмотки

Чаще всего без отжига не обойтись.анкеры для снятия с него старых обмоток. Конечно, перед этим вам нужно будет снять коллектор. Лобовую часть самой обмотки следует снимать только после выстрела. Делается это с помощью качественных зубил. Осторожно удалите все его остатки. После снятия обмотки проложите освободившиеся бороздки, используя для этого электротехнический картон.

Для большей сохранности можно положить под картонную электроизоляционную пленку. Особенно это актуально для тех случаев, когда выполняется перемотка асинхронных электродвигателей: у них большая нагрузка, поэтому изоляция должна быть максимально хорошей.

Установка коллектора

Начиная перематывать якорь, коллектор лучше сразу ставить. Также не стесняйтесь припаивать провод. После установки коллектора обязательно измерьте сопротивление его изоляции между валом и самими ламелями. Используйте вышеупомянутый омметр на 500 В. Обратите внимание, что значения сопротивления не должны быть меньше 0,2 МОм.

Часть вала, которая находится между коллектором и сердечником, необходимо качественно изолировать.Для этого отлично подойдет небольшая пластиковая трубка подходящих размеров. Такие трубки следует размещать с противоположной стороны от вентилятора. Итак, как же самому перемотать электродвигатель?

Начинаем перематывать якорь

Потерпев все вышеперечисленные процедуры, мы наконец приступаем к самой ответственной части нашей работы. Начинается перемотка якоря электродвигателя!

После снятия всех измерений и удаления остатков старая обмотка наматывается на катушку с проволокой.Берем провод для перемотки электродвигателей диаметром 0,2 мм (это произвольное значение, все зависит от конкретной модели), припаиваем к ламели №1. Пропускаем провод в первой канавке, заставляя ее вокруг вала. Из первого слота протягиваем провод в шестой (еще раз повторяем, что все нужно делать по вашим меркам), наматывая нужное нам количество витков. Припаиваем провод ко второй ламели, закидываем в первую и шестую прорезь. Накиньте необходимое количество витков, припаяйте к третьей ламели.Все, первая группа сделана.

Вторая группа начинает наматывать с третьей ламели. Все делается так же, как и описанная выше процедура. Если все сделано правильно, то конец первого витка должен находиться точно на первой ламели. Так делается обмотка электродвигателя.

Вы проложили провод? Картон аккуратно заверните, и чтобы полностью исключить разрыв катушек, не помешает вставить клинья. После этого можно заливать намотку лаком, но лучше полностью погрузить их в лак.Сушить его следует при температуре строго 80-90 градусов Цельсия (в духовке, на минимальном огне). Через 24 часа у вас в руках будет заякоренный вручную анкер, который при правильном выполнении всех вышеперечисленных инструкций будет работать не хуже «родного». Так перематывается якорь двигателя.

Как перемотать ротор перфоратора Макита 2450 и 2470 своими руками

Если вы определились, что сломался ротор в вашем перфораторе, а средств на новый у вас нет, или есть желание воскресить кусок своими руками, то это руководство для вас.

Устройство перфоратора Makita

настолько простое, что ремонт Makita 2450, 2470 не вызывает особых затруднений. Главное, придерживайтесь нашего совета.

кстати, Ремонт дырокола своими руками может выполнить практически каждый пользователь, имеющий базовые навыки техника.

С чего начать?

Поскольку устройство представляет собой простой перфоратор, ремонт макита перфоратора следует начинать с разборки. Разборку пистолета лучше производить по уже проверенному порядку.

Алгоритм разборки перфоратора:

  1. Снимите заднюю крышку на ручке.
  2. Снять угольные электрические щетки.
  3. Отсоединение корпуса механического блока от корпуса статора.
  4. От механического разъединителя ротора блока.
  5. Из корпуса статора снимаем статор.

Помните, корпус статора зеленый, корпус механического блока с ротором черный.

Отсоединив ротор от механического блока, приступите к определению характера неисправности.Ротор Makita HR2450 поз.54; статья 515668-4.

Как найти короткое замыкание в роторе

По мере изготовления самостоятельных ремонтных перфораторов вам потребуется
схемы перфоратора Makita 2450, 2470.

В перфораторе Makita 2470, 2450 применяется коллекторный электродвигатель переменного тока.

Определение исправности коллекторного двигателя начинается с общего визуального осмотра. В неисправном роторе поз.54 следы перегрева обмотки, царапины на коллекторе, следы горения на стержнях коллектора.Короткое замыкание можно определить только на роторе, в обрыве которого нет.

Для определения КЗ (КЗ) лучше всего использовать специальный прибор ИР-32.

Проверка индикатора неисправности якоря самодельными

Видео:

, убедившись, что с помощью указанного приспособления или подручного средства, что короткое замыкание между обмотками ротора, приступить к его демонтажу.

Роторы перед разборкой

Перед разборкой обязательно зафиксируйте направление намотки.Все очень просто. Глядя на торец ротора возле коллектора, вы увидите направление намотки. Есть два направления намотки: по часовой стрелке и против часовой стрелки. Сохраните и запишите данные, которые вам обязательно понадобятся для автоподзавода. У перфоратора Makita направление обмотки ротора по часовой стрелке, справа.

Порядок разборки, ремонт, сборка ротора перфоратора

Ротор этой последовательности ремонтирует короткое замыкание обмоток:

  1. Обрезка концевых обмоток.
  2. Снятие концов коллектора и катушки и измерение диаметра проводов снимает.
  3. Удаление и чистка изоляционных бороздок с подсчетом количества витков на срезах.
  4. Подборка нового коллекционера.
  5. Установка нового коллектора.
  6. Изготовление преформ из изоляционного материала.
  7. Установка картриджей в слоты.
  8. катушка якоря.
  9. Расположение контактов
  10. .
  11. Процесс усадки.
  12. бронирование корпуса.
  13. пропитка скорлупы.
  14. Коллектор пропитки
  15. Пазовый ламельный коллектор
  16. балансировка
  17. Обрезка и полировка ротора.

А теперь все по порядку.

I этап

На первом этапе необходимо снять анкерный коллектор. Коллектор снимается после расточки или обрезки торцевых обмоток.

Нарезка торца обмотки

Если вы ремонтируете перфоратор, то распилить конец обмотки можно с помощью ножовки по металлу. Удерживая ротор в захвате через алюминиевые колодки, выпилите круговую торцевую намотку, как показано на фото.

II этап

Чтобы освободить коллектор, последний должен зажать ключ для газа и повернуть планки вместе с обрезанным концом обмотки, поворачивая ключ в разные стороны.

Второй способ снятия коллектора и концов змеевика

Таким образом, ротор зажимается в тисках через мягкую металлическую прокладку.

Сборщик отснял

Аналогично фронтальной съемке и второй части, используя трубный ключ.

Всегда проверяйте силу фиксации ротора в тисках, постоянно натягивая зажим.

III этап

При снятии коллектора и боковин обмотки приступайте к удалению остатков проводов из канавок, изоляции дорожек. Лучше всего использовать молоток и зубило из алюминия или меди.Утеплитель необходимо удалить полностью, а канавки поверхности заделать наждачной бумагой.

Зачищаем бороздки утеплителя

Но прежде, чем убрать следы бороздки намотки, попробуем посчитать количество витков, расположенных в нескольких бороздках. С помощью микрометра измерьте диаметр проволоки. Обязательно проверьте, процент как залил пазы проводника ротора. На низких уровнях может быть использована новая обмотка проволокой большего диаметра.

Замер диаметра провода перед тем, как вынуть провода из пазов

Кстати, изоляцию можно очистить, обмотав деревяшку наждачной бумагой нужного профиля.

Подберите новый коллектор нужного диаметра и конструкции. Установка нового коллектора лучше всего производить на деревянный брус, добавив вертикальный вал ротора.

Подставляя коллектор к ротору, мягким молотком продувает медный коллектор через наставку вытеснения на старое место.

Посадили новый коллектор

Подошла очередь установки гильз утеплителя. Для изготовления изоляционных материалов используют изоляционные рукава, синтофлекс, изофлекс, лакированную ткань. Короче, то, что проще всего купить.

Установка новых картриджей в голые слоты

Теперь самое сложное и ответственное.

Как ветряк своими руками.

обмотка ротора — трудоемкий и сложный процесс, требующий терпения и усидчивости.

Два варианта обмотки:

  • Автоподзавод вручную без инструмента;
  • С использованием простых инструментов.

Вариант I

Согласно первому варианту ротор нужно брать в левую руку и заготавливать проволоку нужного диаметра и необходимой длины с небольшим запасом справа и ветром, постоянно отслеживая количество витков.Вращение обмотки на себе по часовой стрелке.

Порядок намотки несложный. Зафиксируйте начало проволочного подшипника, проденьте планки в паз и начните намотку в паз ротора напротив планок паза.

Вариант II

можно собрать простое приспособление для облегчения процесса намотки. Желательно собирать устройство более чем на одном якоре намотки.

Вот видео простых устройств для намотки ротора коллекторного двигателя.

Устройство для намотки обмоток якоря со счетчиком №

Но надо приступить к подготовке данных обмотки.

В список должны быть включены данные:

  1. Длина ротора = 153 мм.
  2. Длина = коллектор 45 мм.
  3. Диаметр ротора = 31,5 мм.
  4. Диаметр коллектора = 21,5 мм.
  5. Диаметр проволоки.
  6. насечки = 12.
  7. Ступенчатая катушка = 5.
  8. Количество ламелей на коллекторе 24 =.
  9. Направление витков обмотки ротора правое =.
  10. Процент заполнения пазов провода = 89.

Это длина, диаметр, количество прорезей и количество планок, которые вы можете получить при разборке ротора.

Диаметр проволоки измеряется микрометром при вытаскивании обмотки из пазов ротора.

Все данные, которые необходимо собрать при разборке ротора.

Алгоритм намотки якоря Макита

Алгоритм намотки ротора

Порядок работы любой обмотки ротора зависит от количества пазов в роторе, количества стержней коллектора.направление намотки вы задали перед разборкой и нарисовали.

Коллектор, выберите эталонную ламель. Это будет начало намотки. Обозначьте начальную точку использования гвоздя-ламели.

Пусковая обмотка

При демонтаже ротора установлено, что ротор имеет пазы 12, а коллектор 24 — жабры.

И мы установили, что направление намотки по часовой стрелке, если смотреть со стороны коллектора.

Устанавливая пазы рукава изоляционного прессованного картона или его аналога, припаянного к концу планки обмоточного провода №1, приступаем к намотке.

Провод помещается в паз 1 перед, и возвращается через шестой паз (1-6) и так до нужного количества витков с шагом z = 5. Средняя обмотка припаяна к планкам №2 по часовой стрелке. . В этом же участке наматывается такое же количество витков, а конец провода припаян к планке №3. Удаление обмотки катушки.

Пуск новой катушки производится с ламелей №3, распаянных на средние ламели №4, намотанных в те же пазы (2-7), и нарезки ребер №5. И так до состояния, когда на планках №1 закончилась последняя катушка.Цикл замкнулся.

ротор спиральный

Припаять концы обмоток к стержням коллектора, повернуть к броне ротора.

Бронирование Корпус ротора

Резервирование обмоток ротора производится для крепления, планки и фиксации ротора и его частей при работе на высоких оборотах.

Правильная фиксация обмотки перед пропиткой

Процесс бронирования называется закреплением обмоток ротора с помощью монтажной резьбы.

Процесс пропитки змеевиков ротора

Пропитку ротора производить при подключении к сети переменного тока.Это делает Латро. Но лучше делать эту процедуру с помощью трансформатора, с которого на катушку подается переменное напряжение через LATR.

Фото пропитка Latro

Проблема в том, что при намотке катушек переменного напряжения катушки вибрируют, нагреваются. И способствует лучшему проникновению в изоляцию обмоток.

В качестве изоляционного материала рекомендуется использовать эпоксидный клей.

Клей эпоксидный

Разводит клей в теплом состоянии согласно инструкции.Эпоксидный клей наносится на нагретую обмотку ротора деревянной лопастью.

Пропитка перфоратора ротора Makita 2470 в домашних условиях

После тщательной пропитки дать ротору остыть. В процессе охлаждения пропитка затвердевает и превращается в сплошной монолит. Вам нужно будет удалить потеки.

Процесс снятия лишней пропитки с резервуара

Как бы вы не аккуратно и аккуратно наносили пропитку, ее частички попадают на штанги коллектора, стекают в пазы.

На следующем этапе все необходимые канавки и ламели тщательно зачищены, заполированы.

Канавки можно очистить куском пильного полотна, заточенным для резки оргстекла. С помощью зачистной ламели можно получить мелкую наждачную бумагу, удерживающую ротор в патроне электродрели.

Сначала шлифованные поверхности ламелей, затем фрезерованные канавки коллектора.

Прорезка

Переходим к балансировке якоря.

Процесс балансировки арматуры

В обязательном порядке для балансировки анкеров производится высокооборотистый инструмент.Перфоратора Макита такового нет, но проверка баланса не лишняя.

Правильно сбалансированный ротор позволит значительно увеличить наработку подшипников, снизить вибрацию инструмента, снизить шум в работе.Балансировку выполнять на вырубках, выставлены две направляющие, в горизонте по уровню. Ножи выставлены по ширине, позволяющей упаковать собранный на валу ротора. Ротор должен лежать ровно.

Балансировка путем сверления лишнего металла

При нарушении балансировки ротора он всегда будет в положении, при котором груз находится внизу.Для компенсации необходимо прилепить прокладку к противоположной стороне катушки нагрузки, чтобы она не выходила за диаметр ротора. Банка Просверлите лишний металл от лишнего веса.

Итак, прокатив роторный нож, можно его хорошенько отбалансировать.

Все! Ротор готов к установке.

Электрические лебедки — вопросы и ответы | Харкен Марин

Общая информация

Зачем мне оснащать лодку электрическими лебедками?
Электрические лебедки позволяют управлять более крупными лодками без персонала.Экипаж может выполнять любые задачи на борту, независимо от их численности, численности и физического состояния. Одним нажатием кнопки экипаж может прикрыть стрелу при сильном ветре и выполнять другие высоконагруженные задачи. Такие работы, как обрезка грота, выполняются без усилий. Когда условия становятся суровыми, триммирование нажатием кнопки часто позволяет вам продолжить плавание вместо движения на автомобиле.

Все ли электрические лебедки имеют две скорости?
Электрические лебедки Harken являются двухскоростными как в ручном, так и в электрическом режимах, в то время как электрические лебедки некоторых производителей являются двухскоростными в ручном режиме, но только с одной скоростью в электрическом.Возможность выбора скорости работы лебедки всегда является преимуществом. Например, на слабом воздухе вы можете покрыть геную на быстрой первой передаче и точно настроить на второй.

Для высоких скоростей троса можно по специальному заказу заказать лебедки размером 60 и выше с тремя скоростями.

Как переключать передачи?
Вы можете нажать одну из двух кнопок переключения для желаемой скорости.

Какие системы мне следует запитать?
Системы электрических лебедок обычно обрезают шкоты генуи и основной фал.Во многих случаях можно отвести основной фал обратно к основной лебедке с электроприводом. Кроме того, электрические лебедки могут закручивать грот, поднимать якорь или помогать пристыковать лодку.

Как определить размер электрических лебедок?
Электрические лебедки всегда рассчитаны на максимальную нагрузку. Например, если вы используете лебедку как для фала, так и для полотна генуи, выберите размер лебедки для нагрузки полотна генуи. См. Раздел «Заказ лебедок».

Могу ли я использовать ручку лебедки для ручного управления моей электрической лебедкой?
Да.Вставка ручки лебедки в ненагруженную лебедку автоматически отключает электродвигатель и позволяет использовать первую и вторую скорости, как ручную лебедку. Это важно, если вы потеряли мощность на лодке. При восстановлении питания блокировка предотвращает поворот ручки лебедки.


Выключатели также доступны с защитными крышками для предотвращения случайного включения.

Есть ли гоночный разъединитель для приводных лебедок Radial®?
No.Постоянные разъединяющие стержни для гонок в настоящее время недоступны для Radial. Однако все электрические лебедки Harken автоматически отключают двигатель, когда вставляется ручка. Основное отличие состоит в том, что отсоединяемую ручку легче отсоединить. Единственное, о чем следует быть осторожным, — это правильно заблокировать ручку лебедки, чтобы штифт не вытолкнул ручку из гнезда.

Где лучше всего разместить одиночную электрическую лебедку?
Двигатели для лебедок Harken имеют небольшие размеры и бывают горизонтальной или вертикальной конфигурации, чтобы соответствовать различным пространствам.Лебедки с верхним расположением кабины отлично подходят для фалов. На небольших лодках может оказаться больше места для двигателя и коробки передач в основном положении. Подведите фалы к этим лебедкам, направив их к блоку захвата, установленному рядом с планширем, а затем к лебедке.

Я бы хотел установить электрическую лебедку наверху кабины, но она ограничивает пространство внизу. Какие-либо предложения?
Да. Односкоростная электрическая лебедка Harken UniPower ™ 900 имеет двигатель, который частично встроен в барабан и выступает всего на 105 мм (4-1 / 8 дюйма) ниже основания.Это дает экипажу больше места для головы, а также пространство для передвижения.

Сколько скоростей у UniPower?
UniPower — это односкоростная лебедка, которая сочетает в себе преимущества низкопрофильной ручной лебедки с мощностью 12-вольтового или 24-вольтового двигателя с малой потребляемой мощностью. Его максимальное тяговое усилие составляет 900 кг (1984 фунтов). Контроллер нагрузки Harken WLC200R не позволяет лебедке превысить этот предел.В случае, если лодка потеряет мощность, лебедкой можно управлять вручную с помощью ручки лебедки.

Какая линейная скорость UniPower?
Линейная скорость без нагрузки составляет 25 м / мин (82 фут / мин).

В чем разница между стандартной электрической лебедкой и электрической лебедкой Rewind ™?
Rewind ™ работает как стандартная двухскоростная лебедка Harken, но при включении функции перемотки можно выполнять триммирование в обоих направлениях. Это означает, что вам не нужно сидеть на нижней стороне для обрезки.Вместо этого набор кнопок, установленных на высокой стороне или на штурвале, позволяет выполнять обрезку или обрезку, не подходя к лебедке и не разворачивая полотно.

Для получения дополнительной информации см. Полный текст вопросов и ответов по электрической лебедке с обратной перемоткой.

Могу ли я привязать лодку к причалу с помощью самозавода?
Это очень плохая идея. Ветер, приливы, течения и волны от моторных лодок постоянно изменяют нагрузки на самосвал, и он может прогнуться.Вместо этого используйте пружинные стропы для предотвращения смещения носа и кормы, а также длинные носовые и кормовые стропы для предотвращения раскачивания лодки. Это также помогает прикрепить стропы дока к шипам или сваям, которые находятся на том же уровне, что и шипы на лодке. средний прилив.

Легко ли переоборудовать мою ручную лебедку на электрическую?
Ручные лебедки Radial® легко преобразуются в электрическую или гидравлическую энергию. Для них не требуется переходная пластина, а идентичный рисунок шпильки означает, что вам не нужно заполнять старые отверстия и сверлить новые.Чтобы преобразовать ручные лебедки старого типа в электрические, пожалуйста, свяжитесь с Harken.


Общая информация о Radial®

Как найти серийный номер моей лебедки Radial?
Серийный номер должен быть виден, когда вы снимаете барабан. Он находится на опоре барабана, чуть ниже нижнего красного сепаратора роликового подшипника.

У всех лебедок есть номера деталей?
Нет, только линии Radial и Performa ™, в которые входят электрические, гидравлические модели, модели UniPower и Rewind.

Почему барабан уже внизу?
Эта форма в сочетании с поверхностным захватом удерживает леску на барабане, обеспечивая эффективную и бесперебойную работу.


Аккумуляторы

Сколько электроэнергии потребляют электрические лебедки?
Хотя электрические лебедки могут потреблять от 150 до 200 ампер, они не работают в течение длительного времени. Использование в день может составлять не более 10 минут. Многие моряки измеряют количество ампер-часов, затрачиваемых на каждое электрическое устройство, вычисляют свои общие потребности в электроэнергии и сравнивают это значение с емкостью батареи.

Как лебедки с разной скоростью влияют на разрядку аккумулятора?
Двухскоростная лебедка Harken потребляет меньше энергии от аккумулятора, поскольку имеет механическое преимущество второй передачи. Односкоростная лебедка работает в верхнем диапазоне двигателя и потребляет больше тока. Поскольку линейная скорость резко снижается в верхнем диапазоне, время использования сравнимо с 2-скоростной, но потребляемая сила тока больше.

Как определить требования к батарее?
Рассчитайте количество электроэнергии, необходимое для всех систем за период зарядки.Сравните это число с емкостью вашей батареи. Для оптимального времени автономной работы и производительности емкость аккумулятора должна быть в три раза больше, чем ежедневная потребляемая мощность. Например, если потребляемая мощность составляет 100 ампер-часов в день, вам потребуется 300 ампер-часов емкости аккумулятора.

Что такое ампер-час? Как это измеряется?
Умножение ампер на часы использования дает измерение ампер-часов. Например, электрическая лебедка, которая потребляет 100 ампер в течение 12 минут (0,2 часа) за период зарядки, потребляет 20 ампер-часов (100 x.2). Чтобы рассчитать потребность в батареях, просуммируйте это количество с другими системами на лодке.

Сколько ампер-часов будет использовать электрическая лебедка в день?
Ампер-часы лебедки зависят от напряжения, размера лебедки и частоты работы между периодами зарядки. Если у вас 24-вольтовая система, вы будете использовать от 30 до 35 ампер-часов в день. С 12-вольтовой системой вы будете использовать от 50 до 55 ампер-часов. Лебедки большего размера — 66 и выше — потребляют от 50 до 55 ампер при 24 вольт.

Как мне проверить, что моя батарея и система зарядки выдерживают мои расчетные ампер-часы?
Цифровые амперметры будут отображать количество ампер-часов, потребленных лебедкой и другими электрическими системами, включая источники зарядки.Вы также можете купить вольтметры и измерители для контроля вашего аккумулятора и системы зарядки. Если на вашей лодке нет измерительной системы, вы можете приобрести ее со всеми тремя функциями на одном метре.

Имеет ли значение, какая у меня система — 12 или 24 вольт?
Проверьте свою систему и укажите напряжение при заказе. Большинство лодок в США рассчитаны на 12 вольт. Лодки, использующие 24-вольтовые системы, более распространены в Европе. Поскольку 24-вольтовая система требует вдвое меньшей силы тока, провод и автоматический выключатель (предохранитель) могут иметь меньшую силу тока.Лебедки большего размера, такие как 1110, 1120 и 1140, доступны с напряжением 24 В.

Нужен ли отдельный аккумулятор для электрических лебедок?
Нет. Лучше всего иметь батарею батарей для работы электрических компонентов. Набор аккумуляторов позволяет медленно потреблять большие объемы электроэнергии и обеспечивает лучшую производительность аккумулятора. Рекомендуется установить отдельную аккумуляторную систему для запуска двигателя, чтобы обеспечить постоянную доступность достаточной мощности.

Какой тип батарей мне нужен?
Вам нужны батареи глубокого разряда, рассчитанные на глубокую разрядку и повторяющиеся циклы зарядки / разрядки.Гелевые батареи могут выдерживать глубокие разряды и не требуют обслуживания. Морские батареи мокрого типа менее дороги, но требуют обслуживания. Премиум-версии влажных аккумуляторов предлагают самый долгий срок службы, но являются самыми дорогими и требуют обслуживания.

Мне еще что-нибудь нужно?
Вам понадобится провод, два переключателя, блок управления и автоматический выключатель. Мы также рекомендуем добавить дополнительный контроллер нагрузки, чтобы защитить ваши лебедки от перегрузки. Подберите размер провода к размеру лебедки, напряжению системы и длине провода.Harken предлагает пять мощных водонепроницаемых автоматических выключателей на 12 и 24 В постоянного тока.

Какое обслуживание требуется?
Следует проверять электрические соединения и следить за зарядом аккумулятора, но в остальном электрические лебедки обслуживаются как ручные. Удалите старую смазку мягким растворителем и нанесите тонкий слой смазки на шестерни. Периодически смазывайте собачки и пружины.

Если вы хотите разместить ссылку на эту статью или перепечатать ее, свяжитесь с [email protected]

2018-19 Dota Pro Circuit rewind: Kuala Lumpur Major чествовали легенду киберспорта

Dota Pro Circuit 2018-2019 подошел к концу.До The International 2019 осталось меньше месяца, и мы подумали, что это хороший момент, чтобы оглянуться на турниры, которые привели нас к TI9. В сегодняшней главе мы сделаем пит-стоп в Куала-Лумпуре, родном городе первого мейджора сезона.

9–18 ноября 2018 г. Мажор в Куала-Лумпуре: Поздравление с днем ​​рождения Пола «Редай» Чалонера



Для ветерана киберспорта Пола «Ридай» Чалонера мейджор Куала-Лумпур имеет особое значение. Тот, кого часто считают отцом киберспорта, отпраздновал свое 47-летие на сцене KL Major.Последние два десятилетия Рэди посвятил свою жизнь киберспорту. Он начал как комментатор еще в 2000 году. Когда он присоединился к сцене Dota 2, он уже был одной из крупнейших фигур киберспорта с огромной базой поклонников, созданной благодаря его страсти к StarCraft, Counter-Strike или Quake. Его первый опыт работы с Dota 2 в качестве организатора турниров произошел в 2014 году на ESL One Frankfurt, и с первых дней его пребывания на Commerzbank-Arena, где Башни были для него башнями, Redeye теперь был якорным хозяином 29 турниров по Dota 2. в том числе три ТИ.


С точки зрения командных выступлений и важности Kula Lumpur Major для тех, кто борется за место на TI9, этот турнир, без сомнения, запомнится фанатам СНГ-доты и особенно Virtus.pro, которые вернули себе титул чемпиона. Куала-Лумпур — это также место, где началось новое соперничество. Team Secret заняли второе место в конце захватывающего пятичасового гранд-финала, который был лишь преамбулой всего сезона.

Поскольку турнир без драмы, к сожалению, является исключением на профессиональной сцене Dota 2, Kuala Lumpur Major не был одним из тех, где все прошло гладко.За несколько дней до начала турнира капитан Ninjas in Pyjamas Питер «ppd» Дагер объявил в Twitter, что не может найти решение, чтобы команда прибыла в Малайзию со своим израильским оффлейнером Нетой «33» Шапирой.

Штраф не подтвержден 🙌🙌🙌🙌

— Питер Дагер (@Peterpandam) 5 ноября 2018 г.

Из-за довольно своеобразных дипломатических отношений между Израилем и Малайзией 33 человека должны были наблюдать за турниром из дома, в то время как Иван Бориславов «MinD_ContRoL» Иванов Заменили NiP, но все обернулось к лучшему, поскольку команда набрала кучу очков DPC после того, как достигла четверки лучших в Куала-Лумпуре, выступление, которое они не повторили ни на одном из следующих крупных турниров.


Статья по теме:

Электрики — Чем занимаются электрики?


Электрики устанавливают и обслуживают все системы электроснабжения и электроснабжения наших домов, предприятий и заводов. Они устанавливают и обслуживают электропроводку и контрольное оборудование, по которому течет электричество. Они также устанавливают и обслуживают электрическое оборудование и машины на заводах и во многих других предприятиях.

Электрики обычно занимаются либо строительством, либо техническим обслуживанием, хотя многие делают и то, и другое. Электрики, специализирующиеся на строительстве, в первую очередь устанавливают системы электропроводки на фабриках, предприятиях и в новых домах. Электрики, специализирующиеся на обслуживании, ремонтируют и модернизируют существующие электрические системы и ремонтируют электрооборудование. Все электрики, в том числе аварийные электрики, в Сиднее должны соблюдать строительные нормы штата и местные нормы и правила, а также Национальный электротехнический кодекс при выполнении своей работы.

Электрики обычно начинают свою работу с чтения чертежей — технических схем, на которых показано расположение цепей, розеток, центров нагрузки, щитовых щитов и другого оборудования. Определив, куда будут идти все провода и компоненты, электрики устанавливают и подключают провода к автоматическим выключателям, трансформаторам, розеткам или другим компонентам и системам.

При установке проводки электрики используют ручные инструменты, такие как трубогибы, отвертки, плоскогубцы, ножи, ножовки и устройства для зачистки проводов, а также электроинструменты, такие как дрели и пилы.Позже они используют амперметры, омметры, вольтметры, тестеры гармоник и другое оборудование для проверки соединений и обеспечения совместимости и безопасности компонентов.

Электрики ремонтируют или заменяют электрическое и электронное оборудование в случае его поломки. Они сделают необходимый ремонт как можно быстрее, чтобы минимизировать неудобства. Они могут заменять такие элементы, как автоматические выключатели, предохранители, переключатели, электрические и электронные компоненты или провода.

Электрики также периодически проверяют все оборудование, чтобы убедиться, что оно работает должным образом, и устранять проблемы до поломки.

Работы по техническому обслуживанию сильно различаются в зависимости от того, где работает электрик. Электрики, которые занимаются домашними работами, выполняют широкий спектр электромонтажных работ для домовладельцев. Они могут переоборудовать дом и заменить старый блок предохранителей новым блоком автоматического выключателя, чтобы разместить дополнительные приборы, или они могут установить новое освещение и другие электрические предметы домашнего обихода, такие как потолочные вентиляторы. Эти электрики также могут выполнять некоторые строительно-монтажные работы.

Электрики на крупных заводах обычно выполняют более сложные работы по техническому обслуживанию.Электрики такого типа могут ремонтировать двигатели, трансформаторы, генераторы и электронные контроллеры на станках и промышленных роботах. Они также сообщают руководству, может ли дальнейшая работа определенного оборудования быть опасной. При работе со сложными электронными устройствами они могут консультироваться с инженерами, техническими специалистами, линейными установщиками и мастерами по ремонту или механиками промышленного оборудования и обслуживающими работниками.

Условия труда
Электрики работают внутри и снаружи помещений, на строительных площадках, в домах, на предприятиях или фабриках.Работа может быть трудоемкой и включать в себя сгибание трубопровода, подъем тяжелых предметов, а также длительное стояние, наклоны и колени. Электрики рискуют получить травму в результате поражения электрическим током, падений и порезов, и должны соблюдать строгие правила техники безопасности, чтобы избежать травм. Данные Бюро статистики труда США показывают, что у электриков, работающих полный рабочий день, уровень производственных травм и заболеваний был выше, чем в среднем по стране. При работе на открытом воздухе они могут подвергаться неблагоприятным погодным условиям.Некоторым электрикам, возможно, придется добираться до строительной площадки на большие расстояния.

Большинство электриков работают в стандартную 40-часовую рабочую неделю, хотя могут потребоваться сверхурочные. Те, кто выполняет работы по техническому обслуживанию, могут работать по ночам или в выходные и быть на связи, чтобы при необходимости выехать на место работы. Электрики на промышленных предприятиях могут периодически иметь сверхурочную работу во время планового технического обслуживания или переоснащения. Компании, которые работают круглосуточно, могут нанимать электриков в три смены.

Требуется образование и подготовка
Программы ученичества сочетают оплачиваемое обучение на рабочем месте с соответствующим обучением в классе.Совместные комитеты по обучению, состоящие из местных профсоюзов Международного братства электромонтажников и местных отделений Национальной ассоциации подрядчиков по электричеству; отдельные подрядные электрические компании; или местные отделения Ассоциированных строителей и подрядчиков и Независимой ассоциации электрических подрядчиков обычно спонсируют программы обучения.

Благодаря полученному всестороннему обучению, прошедшие программы ученичества имеют право выполнять как ремонтные, так и строительные работы.Программы стажировки обычно длятся 4 года. Каждый год включает не менее 144 часов аудиторных занятий и 2000 часов обучения без отрыва от производства. В классе ученики изучают теорию электричества, чтение чертежей, математику, требования к электрическим кодам, а также методы безопасности и оказания первой помощи. Они также могут пройти специальную подготовку по пайке, связи, системам пожарной сигнализации, подъемным кранам и лифтам.

На рабочем месте подмастерье работают под руководством опытных электриков.Сначала просверливают отверстия, устанавливают анкеры и прикрепляют водовод. Позже они измеряют, изготавливают и устанавливают кабелепровод, а также устанавливают, подключают и тестируют проводку, розетки и переключатели. Они также учатся составлять и рисовать схемы для всех электрических систем. В конце концов, они практикуются и справляются со всеми основными задачами электрика.

Некоторые люди начинают обучение в классе до того, как подавать на ученичество. Ряд государственных и частных профессионально-технических училищ и академий предлагают обучение на электрика.Работодатели часто нанимают студентов, которые завершают эти программы, и обычно начинают их на более продвинутом уровне, чем те, кто не имеет такой подготовки. Некоторые люди становятся электриками, сначала работая помощниками, помогая электрикам, устраивая рабочие места, собирая материалы и выполняя другие неэлектрические работы перед тем, как поступить на программу ученичества. Всем ученикам необходим аттестат об окончании средней школы или диплом об общем эквиваленте (G.E.D.). Электрики также могут нуждаться в дополнительных занятиях по математике, потому что они решают математические задачи на работе.

Обучение продолжается на протяжении всей карьеры электрика. Электрикам, возможно, потребуется посещать занятия, чтобы узнать об изменениях в Национальном электротехническом кодексе, и они часто проходят регулярные программы безопасности, обучение для конкретных производителей и курсы обучения менеджменту. По мере того, как эти системы становятся все более распространенными, все чаще проводятся занятия по таким темам, как низковольтные системы передачи голоса и данных, телефонные системы, видеосистемы и альтернативные энергетические системы, такие как солнечная энергия и энергия ветра.Другие курсы учат электриков становиться подрядчиками.

Требуются сертификаты (лицензия)
Большинство штатов и населенных пунктов требуют наличия лицензии у электриков. Хотя требования к лицензированию различаются от штата к штату, электрики обычно должны сдать экзамен, который проверяет их знания в области теории электричества, Национального электрического кодекса, а также местных и государственных правил по электричеству и строительству.

Электротехническим подрядчикам, выполняющим электромонтажные работы для населения, в отличие от электриков, работающих на электрических подрядчиков, часто требуется специальная лицензия.В некоторых государствах подрядчикам-электрикам требуется сертификация в качестве мастеров-электриков. Большинство штатов требует, чтобы мастера-электрики имели как минимум 7-летний опыт работы электриком или степень бакалавра в области электротехники или смежной области.

Другие требуемые навыки (Другая квалификация)
Претенденты на стажировку обычно должны быть не моложе 18 лет и иметь аттестат средней школы или G.E.D. Им также, возможно, придется пройти тест и соответствовать другим требованиям.

Другие навыки, необходимые для того, чтобы стать электриком, включают ловкость рук, координацию глаз и рук, физическую подготовку и хорошее чувство равновесия. Электрикам также необходимо хорошее цветовое зрение, потому что работникам часто приходится определять электрические провода по цвету. Кроме того, комитеты по ученичеству и работодатели положительно относятся к хорошему опыту работы или военной службе.

Электрики — Чем они занимаются — Страница 2

Академические программы по интересам

Электрик

Электрик — специалист по электромонтажу зданий и сопутствующего оборудования.Электрики могут быть привлечены для установки новых электрических компонентов или обслуживания и ремонта существующей электрической инфраструктуры. Большинство электриков изучают свое дело через ученичество. …более


Виндер Электрик

Программа Winder Electrician учит студентов, как тестировать, перематывать, восстанавливать, восстанавливать, заменять и обслуживать электродвигатели, генераторы, генераторы переменного тока, трансформаторы, оборудование управления, мобильные машины и другие связанные компоненты на коммерческих, институциональных и промышленных предприятиях.

…более


Как победить сводящую с ума, чудесную игру Two Dots

Две точки , игра-головоломка для iOS, вышла уже около года. Фактически, он только что обновился в эти выходные, добавив несколько новых уровней и пару новых функций. Это отличная игра.

Это игра, которая запускает крошечный взрыв серотонина прямо в самую глубокую часть моего мозга: она проста, но продумана. Вместо случайно генерируемых бесконечных уровней, которые вы получаете в таких играх, как Candy Crush и исходный Dots , Two Dots имеет уровни, специально созданные людьми.Есть элемент удачи, но также есть шанс узнать секретный трюк для прохождения определенного уровня.


В Two Dots есть много способов потратить деньги

Есть также, я бы сказал, наверху, много возможностей потратить деньги в игре, которая в остальном бесплатна — вы получаете только пять жизней, и они восстанавливаются каждые 20 минут. Есть бустеры и регулярные всплывающие окна, чтобы потратить пару долларов. Вы можете преуспеть в игре, не тратя ни копейки, но это будет означать, что ваш темп будет медленнее.

По-видимому, у меня репутация игрока в таких играх (то же самое с Threes ). Это то, что я культивировал, потому что люблю говорить чушь, но правда в том, что я не думал, что делаю что-то особенное. Но, возможно, так и было, потому что, особенно с Two Dots , есть несколько базовых стратегий для лазания по уровням, которые я разработал с течением времени.

Итак, вот несколько советов и приемов, которые я усвоил за последний год или около того, которые позволили мне подняться на уровни в Two Dots .

Сделать квадраты

Это самая базовая стратегия в Two Dots . Когда вы соединяете квадрат из точек, он убирает весь этот цвет с доски. Это может создать эффективный цикл, в котором каждый новый набор точек, который выпадает, открывает еще один квадрат, в который вы можете попасть.

Но «просто квадраты» — это еще не все. Вы хотите смотреть вперед, создавая квадраты на доске в стратегических точках, чтобы следующий ход также мог быть квадратом.Заглядывать на один ход вперед примерно так же хорошо, как и в Two Dots , поскольку цвета, которые спускаются сверху, случайны, поэтому композиция цветов, с которой вы должны работать, меняется от поворота к повороту.

Посмотрите хотя бы на один ход вперед

Вы действительно хотите все время смотреть хотя бы на один ход вперед. Вы начнете видеть узоры, которые могут превратиться в квадраты, если просто убрать нужное количество точек под ними.

А у квадратов есть еще одно преимущество, которое вы можете использовать в своих интересах.Если, например, вы очистите фиолетовые квадраты, то точки, которые каскадом появляются сверху, не будут фиолетовыми. Это означает, что вы в конечном итоге будете чередовать очищаемые цвета.

И последнее замечание: есть «большой квадрат», в котором вы соединяете несколько точек с другими точками внутри вашего квадрата. Это превращает точки внутри в бомбу, которая взрывает соседние точки. Хорошее развлечение, но иногда это может убить ваш следующий запланированный ход. Используйте их, но с осторожностью.

Знай свои препятствия

Две точки почти никогда не дает вам просто большую открытую доску с цветными точками, по которой можно провести пальцем.Обычно есть препятствия, и вам нужно знать , где на доске квадраты даже возможны. Сосредоточьтесь на них и, что более конкретно, сосредоточьтесь на устранении препятствий, чтобы у вас было как можно больше удобных для квадратов зон.

Препятствия варьируются от простых до вызывающих бешенство (дорогие огненные точки: я ненавижу вас жаром тысячи солнц). Некоторые из них, такие как песчаные глыбы или направленные блоки, просто сидят и занимают драгоценное пространство, которое вы хотите расчистить, чтобы вы могли создать больше квадратов.Другие, такие как блоки схемы или огненные точки (см. Ненависть выше), могут радикально изменить плату.

Вот краткий обзор препятствий, которые вы встретите. Я точно не знаю, какую терминологию Two Dots я должен здесь использовать. Вот как я это называю.

Ледяные блоки ничего не останавливают, но вам нужно очистить несколько точек внутри них, чтобы разбить их. Особенно когда вы приближаетесь к концу своего уровня, меньше беспокойтесь о создании квадратов и больше о том, чтобы сделать все возможное, чтобы уничтожить последних нескольких отставших.

Огненные точки сжигают точки рядом с ними. Но вы можете остановить их распространение: всякий раз, когда вы убираете точку рядом с огненной точкой, она удаляет эту огненную точку. Он также предотвращает распространение связанных с ним огненных точек. Итак, в основном: сосредоточьтесь на расчистке точек рядом с огненными точками, и если у вас есть выбор, не разбивайте группу огненных точек на части. Также рекомендуется: купите небольшой шнурок для своего телефона, чтобы, когда вам захочется выбросить эту чертову штуку из-за огненных точек, вы не повредите ее.

Песок блоки очищаются, когда вы убираете точку рядом с ними. Они не дают точкам каскадировать под ними, поэтому убедитесь, что вы получили те, которые находятся наверху как можно раньше, и убедитесь, что вы открываете пространство для создания квадратов.

Направленные блоки очищаются только тогда, когда вы убираете точку на правильной стороне от них. Сильно раздражает, но следуйте той же стратегии, что и с песчаными блоками. Убедитесь, что они не мешают вам делать квадраты. Также обратите внимание, что они разрушаются взрывами (блоки схемы, взрывающиеся средние точки на большом квадрате), так что используйте это в своих интересах, если можете.

Транспортеры берут столбец точек, когда они проваливаются через дно, и перемещают их в другой столбец где-нибудь еще на доске. По сути, они дают вам возможность делать более точные прогнозы, и вы захотите обратить пристальное внимание на то, как они меняют способ падения точек.

Якоря падают на дно, и вам нужно очистить точки под ними, чтобы избавиться от них.

Круглые точки , вероятно, лучшее «препятствие».»Их можно комбинировать с любой цветной точкой, чтобы образовать квадраты. Когда вы смотрите вперед, ищите узоры из двух или трех точек, которые можно комбинировать с круговой точкой. Следите за ними внизу, потому что они могут блокировать якоря и не очищать. Рисование квадрата с четырьмя или более круговыми точками очищает всю доску. Это кажется отличной идеей, но обычно это не так: случайные точки хуже, чем ваш следующий ход, запланированный вами.

Точки-монстры съедают точки рядом с ними, придавая им другой цвет.Они раздражают. Внутри них есть маленькие числа — количество точек, которые вам нужно соединить с ними, чтобы очистить их. Иногда вы хотите убить их раньше, а иногда вы хотите, чтобы они бродили по доске, делая больше своего цвета. Если Two Dots когда-нибудь объединит огненную точку с точкой-монстром, мне, вероятно, придется выступить с протестом перед штаб-квартирой компании. (О боже, а что, если бы разработчики не подумали о создании монстров с огненными точками, а я только что дал им эту идею? Мне очень жаль.)

Квадраты схемы — это группа блоков, которые все переключаются или включаются, когда вы убираете точки внутри них. Вы должны настроить всю группу, чтобы уничтожить их, взорвав бомбу. Если вы видите схемные квадраты на доске, вы, вероятно, захотите дважды подумать, прежде чем строить квадраты.

Цветочные точки автоматически соединяются и убирают точки одного цвета рядом с ними (правда, они не образуют квадратов. Глупые рывки цветов). Просто поработайте, чтобы очистить доску, чтобы рядом с ними падали похожие цвета.

Знай свои цели

Каждый уровень начинается с заставки, которая сообщает вам, что вам нужно убрать с доски, чтобы выиграть. Обычно это комбинация нескольких препятствий. Во время игры убедитесь, что вы делаете больше, чем просто убираете квадраты — сосредоточьтесь на достижении этих целей.

В большинстве случаев вам захочется отрегулировать то, как и где вы будете строить квадраты, чтобы справиться с этими препятствиями, но не слишком зацикливайтесь на этом. Иногда они просто раздражают вас, и на самом деле вам следует наблюдать за вашим прогрессом в достижении целей, зависящих от уровня.На самом деле, это все , которые вы должны делать все время.

Большинство уровней начинаются со случайного расположения точек, но не все! Обратите особое внимание на начальную настройку каждой доски, и если вы начнете видеть одни и те же точки в одном и том же месте, это большой намек от дизайнера уровней. Иногда есть умная стартовая стратегия, которая может значительно облегчить вашу жизнь, если вы сумеете понять это с самого начала.

Получить бустеры

Есть множество бустеров, которые вы можете купить, которые вначале делают с доской разные, случайные вещи.Иногда это дает вам больше однотонных точек, чтобы вы могли делать квадраты. Иногда это ледяной огонь. Иногда он взрывает кучу случайных точек. В игру также добавлены две кнопки уровня для перетасовки точек и их стирания.

Кто-нибудь вам скажет, что любой уровень можно пройти без бустеров. Технически этот кто-то говорит правду, но технически возможно подняться на Эверест без специального оборудования. Некоторые уровни просто требуют этого. Но не злоупотребляйте ими — бустер не является гарантией успеха.

Экономно используйте бустеры

Мой совет — использовать бустер только в прошлой жизни, после того как вы потратили первые четыре на выяснение уровня и рассердили его создателя. Кроме того, вы должны сохранять бустеры для более высоких уровней — всякий раз, когда Two Dots вводит новый раздел с новыми препятствиями, уровни обычно становятся проще.

Да, вы можете купить больше, но это может очень быстро стать очень дорогим. Вместо этого просто убедитесь, что вы играете один раз в день.Каждые 24 часа Two Dots дает вам бустер-испытание, которое принесет вам бесплатную коробку. В этих задачах хорошо то, что вам не нужно беспокоиться о прохождении уровня, просто нужно достичь поставленных целей. Так что продолжайте нажимать кнопку «найти уровень», пока не достигнете более низкого уровня, который облегчит достижение ежедневной цели.

Сохраняйте спокойствие

Смотри, Две точки могут приводить в бешенство. Есть уровни, которые кажутся специально разработанными, чтобы свести вас с ума и побудить потратить деньги на то, чтобы сделать еще пять ходов, чтобы обыграть эту чертову штуку.И если бы вы уступили и сделали это, я бы не стал судить. Я также не стал бы судить, потратили ли вы немного денег, чтобы получить «бесконечные жизни на Х часов», которые иногда предлагает вам игра. Это выбор, который каждый человек должен сделать в одиночку, решения между вами и вашим богом.

Я не буду делать вид, что не делал ничего (или, кхм, все ) из ​​вышеперечисленного. Но в основном я просто согласен с тем, что игра хороша для пятнадцати минут зонирования в метро. В системе достаточно случайности, чтобы заставить меня поверить в то, что завтра мне может повезти, и достаточно дизайна на уровнях, что я лишь иногда чувствую, что его истинная цель — разозлить меня.

В конце концов, это же просто игра. Игра, в которой я лучше, чем мой друг Крейтон. Привет Крейтон!

TwoDots: 10 лучших советов, подсказок и читов, которые вам нужно знать!

TwoDots — это продолжение чрезвычайно популярной игры Dots. В то время как оригинальная игра Dots основана на свободной игре, в TwoDots вам нужно будет сделать гораздо больше, чем просто сопоставить цвета. На этот раз нужно пройти реальные уровни, которые содержат препятствия и цели, которые необходимо выполнить. Вы также будете ограничены в количестве ходов, которые вы можете сделать на каждом уровне.Любой, кто любит хорошую игру Candy Crush Saga, скорее всего, найдет TwoDots безмерно приятной. Но, как и в Candy Crush, есть множество маленьких советов, подсказок и читов, которые вы можете запомнить, чтобы помочь вам пройти уровни, перезапускаться, когда вам нужно, не тратя свои жизни, и многое другое!

1. Как перезапустить игру без потери жизни

Ключ к быстрому и легкому прохождению уровня — это начать с приличной доски. Если вы уже играли в TwoDots, вы, вероятно, уже знаете, что так бывает не всегда.К счастью, есть способ перезапустить уровень сразу же, не теряя жизни. Главное — сделать это до того, как вы сделаете ход. Это вернет вас к карте и позволит вам начать все заново. Продолжайте делать это, пока не получите доску, которая вам понравится. Просто помните, что после того, как вы сделаете ход, перезапуск приведет к потере жизни.

VPN-предложения: пожизненная лицензия за 16 долларов, ежемесячные планы за 1 доллар и более

2. Получите бесконечные бесплатные жизни, обманывая время

Как Candy Crush и многие другие игры, основанные на жизни, TwoDots не застрахован от сбоев системного времени.Если у вас кончились жизни и вы не хотите ждать, пока они пополнятся, просто перейдите в «Настройки»> «Дата и время» на своем iPhone или iPad. Поскольку для восстановления жизни TwoDots требуется 20 минут, переведите часы вперед как минимум на 100 минут. Запустите TwoDots снова и вуаля, теперь ваши жизни должны полностью восстановиться!

3. Играть снизу

Это правило довольно стандартно практически для любой настольной головоломки. Игра снизу всегда приводит к появлению на доске самых новых фигур.Это верно в отношении TwoDots. Работа снизу дает вам наилучшие шансы найти совпадение или нанести новые точки, которые вам понадобятся. Сосредоточьтесь на создании квадратов и соединении больших образований внизу.

Подумайте об этом так: если вы соедините две точки на самом верху, только эти две точки будут заменены. Однако соединение двух точек внизу приводит к смещению всей доски и двух столбцов на одну вниз. Это может внести необходимые изменения в более крупную комбинацию.

4.Ваш первый ход задает тон всему раунду

Это согласуется с моим самым первым советом. Если перед вами хорошая доска, не тратьте ее зря! Внимательно оцените доску и сделайте хороший первый ход. Если на доске есть квадрат, вы почти всегда хотите взять его раньше всего. Избегайте шаблонов Z и L, поскольку они обычно вызывают больше несоответствий, чем что-либо еще. Сделайте первый ход по диагонали или вертикально, если вы не можете сразу очистить квадрат.

5. Быть квадратным — это модно

Квадрат не только обычно является вашим лучшим первым ходом , но и почти всегда является вашим лучшим периодом хода. Чем больше квадрат вы сделаете, тем больше он повлияет на ваш счет, поэтому всегда ищите большие квадраты, когда можете. Несмотря на то, что он убирает такое же количество точек, старайтесь делать все возможное, чтобы набрать как можно больше очков.

6. Бомбы — ваш лучший друг на якорных уровнях

.

Чтобы создать бомбу, вам нужно создать квадрат, содержащий одну одинокую точку в центре.Квадрат удалит все точки одного цвета на доске, а средняя точка взорвется и очистит все, что осталось вокруг нее. Это отличная стратегия для использования с якорями, поскольку вы потенциально можете взорвать более одного якоря за раз. Это также избавляет от необходимости больше беспокоиться о том, чтобы довести его до самого дна. Это экономит ваше время и драгоценные ходы, которые могут вам понадобиться позже.

7. Обратите внимание на то, как ведут себя точки на каждом уровне

На некоторых уровнях есть препятствия, повороты и повороты, из-за которых точки будут двигаться не прямо вниз.Обратите особое внимание на то, как точки падают на этих уровнях, так как это будет ключом к формированию квадратов, что всегда должно быть вашей основной целью. Используйте это в сочетании с моим советом по работе снизу, и вы будете в хорошей форме.

8. Старайтесь не изолировать отдельные цвета под анкерами

Одинокая точка, застрявшая под якорем, — худшее. Скорее всего, вам понадобится несколько ходов, чтобы исправить проблему и закрепить якорь там, где он должен быть.Единственное другое решение — сделать квадрат того же цвета, чтобы очистить его. Это также может оказаться трудным, когда у вас осталось всего несколько ходов. Лучше всего всегда следить за тем, чтобы точки под якорем совпадали. Благодаря этому их очень легко очистить, когда якорь начинает достигать дна.

9. Умышленно вызвать перемешивание.

В TwoDots может не быть кнопки воспроизведения в случайном порядке. Это не значит, что вы не можете намеренно делать некоторые ходы, которые не оставляют на доске никаких возможных совпадений.Иногда это ваша лучшая надежда, если у вас осталось довольно много ходов, но перед вами дерьмовая доска. Если вы еще не сделали ни единого шага и не можете перезапустить, принудительная перестановка иногда может спасти положение. Поэтому, когда вы не видите другого способа сделать квадраты или каких-либо стоящих ходов, вместо этого стремитесь к перестановке.

10. Следите за зажатыми точками

В TwoDots есть несколько паттернов, которые стоит запомнить. Самый полезный из них — это чередующиеся или зажатые точки, которые соединены с товарищами.Например, если у вас есть две красные точки, зажатые двумя зелеными точками, немедленно очистите две зеленые точки, чтобы образовался квадрат с красными точками. Этот тип узора встречается очень часто, и это самый простой способ формировать квадраты.

Ваши лучшие советы, подсказки и читы для победы над TwoDots?

Если вы так же увлечены TwoDots, как и мы, обязательно дайте мне знать в комментариях, какие советы, подсказки и читы помогли вам быстрее всего пройти уровни. Используете ли вы какой-либо из вышеперечисленных методов или думаете, что есть другие стратегии, которые работают лучше?

горячая вода

Антимонопольный орган Великобритании может заставить Facebook продавать Giphy

Управление по конкуренции и рынкам Великобритании сообщает, что оно предварительно обнаружило, что поглощение Facebook компанией Giphy вызывает опасения по поводу конкуренции и что гигант социальных сетей может быть вынужден полностью продать Giphy.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.