Шкафы управления электродвигателями «звезда-треугольник» — Профсектор

	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» ШУ-ЗТ 15кВт [32А], Uупр~220В, корпус навесной, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие EKF)	Регион-Автоматика / Elcada-32-СТ54-ШУЗТ-3574-Э	шт	18297,05  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» ШУ-ЗТ 30кВт [63А], Uупр~220В, корпус навесной, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие EKF)	Регион-Автоматика / Elcada-63-СТ54-ШУЗТ-3874-Э	шт	26145,93  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» ШУ-ЗТ 45кВт [100А], Uупр~220В, корпус навесной, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие EKF)	Регион-Автоматика / Elcada-100-СТ54-ШУЗТ-4074-Э	шт	31181,45  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» ШУ-ЗТ 55кВт [115А], Uупр~220В, корпус напольный, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие EKF)	Регион-Автоматика / Elcada-115-СТ54-ШУЗТ-4174-Э	шт	49154,88  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» ШУ-ЗТ 90кВт [160А], Uупр~220В, корпус напольный, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие EKF)	Регион-Автоматика / Elcada-160-СТ54-ШУЗТ-4374-Э	шт	84641,75  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» ШУ-ЗТ 132кВт [265А], Uупр~220В, корпус напольный, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие EKF)	Регион-Автоматика / Elcada-265-СТ54-ШУЗТ-4574-Э	шт	110876,89  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» ШУ-ЗТ 160кВт [330А], Uупр~220В, корпус напольный, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие EKF)	Регион-Автоматика / Elcada-330-СТ54-ШУЗТ-4574-Э	шт	142453,09  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» реверсивный ШУ-ЗТ-Р 22кВт [50А], Uупр~220В, корпус навесной, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие EKF)	Регион-Автоматика / Elcada-50-СТ54-ШУЗТР-3774-Э	шт	30478,22  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» реверсивный ШУ-ЗТ-Р 30кВт [63А], Uупр~220В, корпус навесной, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие EKF)	Регион-Автоматика / Elcada-63-СТ54-ШУЗТР-3874-Э	шт	31349,44  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» реверсивный ШУ-ЗТ-Р 45кВт [100А], Uупр~220В, корпус навесной, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие EKF)	Регион-Автоматика / Elcada-100-СТ54-ШУЗТР-4074-Э	шт	37468,14  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» реверсивный ШУ-ЗТ-Р 55кВт [115А], Uупр~220В, корпус напольный, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие EKF)	Регион-Автоматика / Elcada-115-СТ54-ШУЗТР-4174-Э	шт	60103,39  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» реверсивный ШУ-ЗТ-Р 110кВт [225А], Uупр~220В, корпус напольный, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие EKF)	Регион-Автоматика / Elcada-225-СТ54-ШУЗТР-4474-Э	шт	109362,67  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» реверсивный ШУ-ЗТ-Р 160кВт [330А], Uупр~220В, корпус напольный, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие EKF)	Регион-Автоматика / Elcada-330-СТ54-ШУЗТР-4574-Э	шт	173319,75  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» ШУ-ЗТ 22кВт [50А], Uупр~220В, корпус навесной, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие Schneider-electric)	Регион-Автоматика / Elcada-50-СТ54-ШУЗТ-3774-Ш	шт	31866,18  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» ШУ-ЗТ 30кВт [63А], Uупр~220В, корпус навесной, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие Schneider-electric)	Регион-Автоматика / Elcada-63-СТ54-ШУЗТ-3874-Ш	шт	32890,37  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» ШУ-ЗТ 37кВт [80А], Uупр~220В, корпус навесной, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие Schneider-electric)	Регион-Автоматика / Elcada-80-СТ54-ШУЗТ-3974-Ш	шт	36729,87  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» ШУ-ЗТ 45кВт [100А], Uупр~220В, корпус навесной, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие Schneider-electric)	Регион-Автоматика / Elcada-100-СТ54-ШУЗТ-4074-Ш	шт	42654,88  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» ШУ-ЗТ 75кВт [150А], Uупр~220В, корпус напольный, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие Schneider-electric)	Регион-Автоматика / Elcada-150-СТ54-ШУЗТ-4274-Ш	шт	66094,75  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» ШУ-ЗТ 132кВт [265А], Uупр~220В, корпус напольный, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие Schneider-electric)	Регион-Автоматика / Elcada-265-СТ54-ШУЗТ-4574-Ш	шт	130779,82  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» реверсивный ШУ-ЗТ-Р 22кВт [50А], Uупр~220В, корпус навесной, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие Schneider-electric)	Регион-Автоматика / Elcada-50-СТ54-ШУЗТР-3774-Ш	шт	43884,98  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» реверсивный ШУ-ЗТ-Р 55кВт [115А], Uупр~220В, корпус напольный, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие Schneider-electric)	Регион-Автоматика / Elcada-115-СТ54-ШУЗТР-4174-Ш	шт	73079,37  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» реверсивный ШУ-ЗТ-Р 75кВт [150А], Uупр~220В, корпус напольный, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие Schneider-electric)	Регион-Автоматика / Elcada-150-СТ54-ШУЗТР-4274-Ш	шт	86335,83  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» реверсивный ШУ-ЗТ-Р 90кВт [160А], Uупр~220В, корпус напольный, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие Schneider-electric)	Регион-Автоматика / Elcada-160-СТ54-ШУЗТР-4374-Ш	шт	118612,20  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» реверсивный ШУ-ЗТ-Р 110кВт [225А], Uупр~220В, корпус напольный, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие Schneider-electric)	Регион-Автоматика / Elcada-225-СТ54-ШУЗТР-4474-Ш	шт	133032,63  RUB
	Шкаф управления электродвигателем по схеме «звезда-треугольник» реверсивный ШУ-ЗТ-Р 160кВт [330А], Uупр~220В, корпус напольный, ввод-снизу, вывод-снизу, IP54, УХЛ4 (комплектующие Schneider-electric)	Регион-Автоматика / Elcada-330-СТ54-ШУЗТР-4574-Ш	шт	221736,23  RUB

Переключение звезда треугольник схема — советы электрика

Пуск асинхронного двигателя переключением со звезды на треугольник

Кроме реостатного и прямого способов пуска асинхронных двигателей существует другой распространенный способ – переключением со звезды на треугольник.

Способ переключения со звезды на треугольник используется в двигателях, которые рассчитаны на работу при соединении обмоток треугольником. Этот способ осуществляется в три этапа. В начале, двигатель запускают при соединении обмоток звездой, на этом этапе двигатель разгоняется.

Затем переключают на рабочую схему соединения треугольник, причем при при переключении нужно учитывать пару нюансов.

Обратите внимание

Во-первых, нужно правильно рассчитать время переключения, потому что если слишком рано замкнуть контакты, то не успеет погаснуть электрическая дуга, а также может возникнуть короткое замыкание.

Если переключение будет слишком долгим, то это может привести к потери скорости двигателя, а в следствии к увеличению броска тока. В общем, нужно четко скорректировать время переключения. На третьем этапе, когда обмотка статора уже соединена треугольником, двигатель переходит в установившийся режим работы.

Смысл этого способа в том что, при соединении обмоток статора звездой, фазное напряжение в них понижается в 1,73 раз.

В такое же количество раз уменьшается и фазный ток, который протекает в обмотках статора.

При соединении обмоток статора треугольником фазное напряжение равно линейному, а фазный ток в 1,73 раза меньше линейного. Получается, что соединяя обмотки звездой, мы уменьшаем линейный ток в 3 раза.

Чтобы не запутаться в цифрах, давайте рассмотрим пример.

Допустим, рабочей схемой обмотки асинхронного двигателя является треугольник, а линейное напряжение питающей сети 380 В. Сопротивление обмотки статора Z=20 Ом. Подключив обмотки в момент пуска звездой, уменьшим напряжение и ток в фазах.

Ток в фазах равен линейному току и равен

После разгона двигателя, переключаем со звезды на треугольник и получаем уже другие значения напряжений и токов.

Как видите линейный ток при соединении треугольником больше в 3 раза линейного тока при соединении звездой.

Важно

Данный способ запуска асинхронного двигателя применяется в тех случаях, когда присутствует небольшая нагрузка, либо когда двигатель работает на холостом ходу. Это связано с тем, что при уменьшении фазного напряжения в 1,73 раза, согласно формуле для пускового момента которая предоставлена ниже, момент уменьшается в три раза, а этого недостаточно, чтобы совершить пуск с нагрузкой на валу.

Где m – количество фаз, U – фазное напряжение обмотки статора,f – частота тока питающей сети, r1,r2,x1,x2-параметры схемы замещения асинхронного двигателя,p – число пар полюсов.

Рекомендуем прочесть статью – торможение асинхронного двигателя.

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4.14 (65 Голоса)

Источник: https://electroandi.ru/elektricheskie-mashiny/asdvig/pusk-asinkhronnogo-dvigatelya-pereklyucheniem-so-zvezdy-na-treugolnik.html

Подключение звезда и треугольник — в чем разница

Для работы электрического прибора, двигателя, трансформатора в трехфазной сети необходимо соединить обмотки по определенной схеме. Наиболее распространенными схемами соединения являются треугольник и звезда, хотя могут применяться и другие способы соединения.

Что представляет собой соединение обмоток звездой?

Трехфазный двигатель или трансформатор имеет 3 рабочих, независимых друг от друга обмоток. Каждая обмотка имеет два вывода — начало и конец. Соединение «звезда» подразумевает собой, что все концы трех обмоток соединяются в один узел, часто называемый нулевой точкой.

Отсюда выходит и понятие — нулевая точка.

Начало каждой обмотки соединяются непосредственна с фазами питающей сети. Соответственно начало каждой обмотки соединяется с одной из фаз А, В, С.

Между любыми двумя началами обмоток прилаживается фазное напряжение питающей сети, зачастую 380 или 660 В.

Что представляет собой соединение обмоток в треугольник?

Соединение обмоток в треугольник заключается в соединении конца каждой обмотки с началом следующей. Конец первой обмотки, соединяется с началом второй. Конец второй — с начало третей.

Конец третей обмотки создает электрический контур, поскольку замыкает электрическую цепь.

При таком соединении к каждой обмотки прилаживается линейное напряжение, обычно равное 220 или 380 В.

Такое соединение физически реализуется с помощью металлических перемычек, которые должны быть предусмотрены заводской комплектацией электрического оборудования.

Разница между соединением обмотки в треугольник и звезду

Основная разница заключается в том, что, используя одну питающую сеть, можно достигать разных параметров электрического напряжения и тока в приборе или аппарате. Конечно, данные способы соединения отличаются реализацией, но важна именно физическая составляющая отличия.

Наиболее часто применяется соединение обмоток в звезду, что объясняется щадящим режимом для электрического привода или трансформатора. При соединении обмоток в звезду, ток протекающий по обмоткам имеет меньшие значение нежели при соединении в треугольник. В тот момент, как напряжение больше на величину корня из 1,4.

Применение способа соединения треугольник, зачастую используется в случаях мощных механизмов и больших пусковых нагрузок.

Имея большие показатели тока, протекающего по обмотки, двигатель получает большие показатели ЕДС самоиндукции, что в свою очередь гарантирует больший вращающий момент.

Имея большие пусковые нагрузки и одновременно используя схему соединения звезда, можно нанести урон двигателю. Это связано с тем, что двигатель имеет меньшие значение тока, что приводит к меньшим показателям величины вращающегося момента.

Момент пуска такого двигателя и выход его на номинальные параметры может быть продолжительным, что может привести к тепловому воздействию тока, которые во время коммутации может превышать номиналы тока в 7-10 раз.

Преимущества соединения обмоток в звезду

Основные преимущества соединения обмоток в звезду заключаются в следующем:

• Понижения мощности оборудования с целью повышения надежности.
• Устойчивый режим работы.
• Для электрического привода такое соединение дает возможность плавного пуска.

Некоторое электрическое оборудование, которое не предназначены для работы на других способах соединения, имеет внутренне соединение концов обмоток. На клеммник выводится лишь три вывода, которые представляют собой начало обмоток. Такое оборудование легче в подключении и может монтироваться в отсутствии грамотных специалистов.

Основными преимуществами соединения обмоток в треугольник являются:

1. Повышения мощности оборудования.
2. Меньшие пусковые токи.
3. Большой вращающийся момент.
4. Увеличенные тяговые свойства.

Оборудование с возможностью переключения типа соединения со звезды на треугольник

Зачастую электрическое оборудование имеет возможность работать как на звезде, так и на треугольнике. Каждый пользователь должен самостоятельно определить необходимость соединения обмоток в звезду или треугольник.

В особо мощных и сложных механизмах, может применяться электрическая схема с комбинированием треугольника и звезды. В таком случае, в момент пуска, обмотки электрического двигателя соединяются в треугольник.

После выхода двигателя на номинальные показатели, с помощью релейно-контакторной схемы треугольник переключается на звезду.

Совет

Таким способом достигается максимальная надежность и продуктивность электрической машины, без риска нанести ей урон или вывести её из строя.

Посмотрите так-же интересное видео на эту тему:

Источник: https://vchemraznica.ru/podklyuchenie-zvezda-i-treugolnik-v-chem-raznica/

Подключение электродвигателя по схеме звезда и треугольник

Схемы подключения электродвигателя. Звезда, треугольник, звезда – треугольник.

Асинхронные двигатели, имея ряд таких неоспоримых достоинств, как надежность в эксплуатации, высокая производительность, способность выдерживать большие механические перегрузки, неприхотливость и невысокая стоимость обслуживания и ремонта, обусловленные простотой конструкции, имеют, конечно и свои определенные недостатки.

На практике применяются основные способы подключения к сети трёхфазных электродвигателей: “подключение звездой” и “подключение треугольником”.

При соединении трёхфазного электродвигателя звездой, концы его статорных обмоток соединяются вместе, соединение происходят в одной точке, а на начала обмоток подаётся трехфазное напряжение (рис 1).

При соединении трёхфазного электродвигателя по схеме подключения “треугольником” обмотки статора электродвигателя соединяются последовательно таким образом что конец одной обмотки соединяется началом следующей и так далее (рис 2).

Не вдаваясь в технические и теоретические основы электротехники известно, что электродвигатели у которого обмотки, соединенные звездой работают плавнее и мягче, чем электродвигатели с соединенными обмотками треугольником, необходимо отметить, что при соединении обмоток звездой электродвигатель не может развить полную мощность. При соединении обмоток по схеме треугольник электродвигатель работает на полную паспортную мощность (что составляет в 1,5 раз больше по мощности, чем при соединении звездой), но при этом имеет очень большие значения пусковых токов.

 В связи с этим для снижения пусковых токов целесообразно (особенно для электродвигателей с большей мощностью) подключение по схеме звезда – треугольник; первоначально запуск осуществляется по схеме «звезда», после этого (когда электродвигатель «набрал обороты»), происходит автоматическое переключение по схеме «треугольник».

 Схема управления :

Еще вариант схемы управления двигателем

 Подключение напряжения питания через контакт NC (нормально закрытый) реле времени К1 и контакт NC К2, в цепи катушки пускателя К3.

 После включения пускателя К3, своими нормально-замкнутыми контактами размыкает цепи катушки пускателя К2 контактами К3 (блокировка случайного включения) и замыкает контакт К3, в цепи питания катушки магнитного пускателя К1, который совмещен с контактами реле времени.

Обратите внимание

 При включении пускателя К1 происходит замыкание контактов К1 в цепи катушки магнитного пускателя К1 и одновременно включается реле времени, размыкается контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К3, замыкает контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К2.

 Отключение обмотки пускателя К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки магнитного пускателя К2. После включение пускателя К2, размыкает своими контактами К2 в цепи катушки питания пускателя К3.

(Начало обмоток статора: U1; V1; W1. Концы обмоток: U2; V2; W2. На клеммной доске шпильки начала и концов обмоток расположены в строгой последовательности: W2; U2; V2; под ними расположены: U1; V1; W1. При подключении двигателя в “треугольник” шпильки соединяются перемычками: W2-U1; U2-V1; V2-W1.)

На начала обмоток U1, V1 и W1 через силовые контакты магнитного пускателя К1 подаётся трехфазное напряжение. При срабатывании магнитного пускателя К3 с помощью его контактов К3, происходит замыкание, соединяя концы обмоток U2, V2 и W2 между собой обмотки двигателя соединены звездой.

 Через некоторое время срабатывает реле времени, совмещённое с пускателем К1, отключая пускатель К3 и одновременно включая К2, замыкаются силовые контакты К2 и происходит подача напряжение на концы обмоток электродвигателя U2, V2 и W2. Таким образом электродвигатель включается по схеме треугольник.

Для запуска двигателей по схеме звезда-треугольник разными производителями выпускаются так называемые пусковые реле, название они могут иметь разные “Пусковые реле времени” , реле “старт-дельта” и др., но назначение у них одно и тоже:

РВП-3, ВЛ-32М1, D6DS (Австрия) , ВЛ-163 (Украина), CRM-2T  (Чехия), TRS2D (Чехия),  1SVR630210R3300 (ABB), 80 series (Finder) и другие.

Типовая схема с пусковым реле времени (реле “звезда/треугольник”) для управления запуском трехфазного асинхронного двигателя:

Вывод:  Для снижения пусковых токов запускать двигатель необходимо в следующей последовательности: сначала включенным по схеме “звезда” на пониженных оборотах, далее переключаться на “треугольник”.

Запуск сначала треугольником создает максимальный момент, а уже переключение на звезду (пусковой момент в 2 раза меньше) с дальнейшей работой в номинальном режиме, когда электродвигатель «набрал обороты», происходит автоматическое переключение на схему треугольник, стоит учитывать какая нагрузка на валу перед запуском, ведь вращающий момент при звезде ослаблен, поэтому такой способ запуска вряд ли подойдет для очень загруженных двигателей, может выйти из строя.

Источник: http://vserele.ru/article/podklyuchenie-elektrodvigatelya-sheme-zvezda-treugolnik

Пуск “Звезда – Треугольник”

– на первом этапе пуска обмотки двигателя, ротор которого еще неподвижен, коммутируются на питающую сеть таким образом, чтобы получить конфигурацию “Звезда”;
– затем, через небольшой временной интервал, автоматически производится переключение обмоток в конфигурацию “треугольник”.

Это наиболее часто применяемый способ снижения пусковых токов. При пуске в положении «звезда», у двигателя, специально используемого для таких пусков, ток на треть ниже, чем при пуске путем прямого включения общепромышленного двигателя. Такой метод относительно дешев, прост и надежен.

Для механизмов с небольшим моментом инерции, например погружных насосов, пуск по методу «звезда-треугольник» не очень эффективен либо даже неэкономичен. Дело в том, что диаметр погружных насосов и их приводных электродвигателей невелик.

Поэтому масса рабочего колеса насоса мала, вследствие чего мал и момент инерции. В результате погружным насосам для разгона от 0 до номинальной скорости об/мин. требуется не более пары десятков периодов напряжения сети.

Это означает также, что насос при отключении конфигурации “звезда” и перед переходом к “треугольнику” (переключении тока) очень быстро, практически сразу же, останавливается.

Сравнение пусковых токов, возникающих при прямом включении и при включении по методу «звезда-треугольник», на первом этапе показывает заметное уменьшение величины тока.

При переключении со “звезды” на “треугольник” механизм быстро останавливается, ЭДС вращения исчезает и во второй раз должен запускаться напрямую.
Из диаграммы на рисунке видно, что на втором этапе значительного сокращения амплитуды пускового тока уже не происходит. Уменьшается лишь длительность этой перегрузки. Поэтому можно заключить, что пуск “Звезда-треугольник” неэффективен для механизмов с малыми моментами инерции.

Несколько иначе складывается ситуация у центробежных насосов, имеющих больший диаметр и большую массу и обладающих соответственно более продолжительным моментом инерции.

У электродвигателей мощностью свыше 45 кВт можно, как правило, достигнуть значительного снижения второго пика тока.

Следует отметить, что слишком долгая эксплуатация электродвигателя в режиме “треугольник” приводит к его перегреву (вспоминаем курс “Электрические машины” и “ТОЭ”, циркуляцию паразитной третьей и кратных ей гармоник внутри “треугольника” никому еще отменить не удалось) и, следовательно, сокращает срок службы.
Установки, содержащие погружные насосы с электродвигателями, включаемыми по этому методу, часто бывают дороже, чем с общепромышленными, поскольку для электродвигателя требуется два соединительных кабеля (вместо обычно необходимого одного).

Плавный пуск электродвигателя

Устройство для плавного пуска электродвигателя представляет собой электронный прибор, снижающий напряжение и соответственно пусковой ток путем фазового управления тиристорными или симисторными сборками, включаемыми последовательно со статорными обмотками.

Электронный прибор УПП содержит регулировочный блок, где настраиваются различные эксплуатационные и защитные параметры, и силовой блок с встречно-параллельно включенными тиристорами/симисторами. С его помощью пусковой ток ограничивают, как правило, величиной, в 2–3 раза превышающей номинальный ток.

  Наличие значительного момента инерции в процессе пуска может привести к увеличению теплообразования в электродвигателе и, тем самым, к снижению его срока службы.

Поэтому рекомендуется заменять схемы пуска “звезда-треугольник” на плавные электронные пускатели

Тем более, что технически эта задача не представляет никакой сложности и асинхронный двигатель менять не нужно! При проведении такой замены,  рекомендуется соблюдать  в первую очередь “Правила облаштування електроустановок”приведенные здесь времена ускорения/ замедления для плавного пуска.

В том случае, если требуется особенно высокий пусковой момент, пусковое напряжение можно повысить на 50%. Однако при нормальных условиях эксплуатации для электродвигателей, которыми оснащают насосы ведущие фирмы, этого не требуется .

При плавном пуске электродвигателя тиристорный силовой блок обеспечивает подачу тока несинусоидальной формы и создает высшие гармоники. В связи с очень коротким временем ускорения/торможения с практической точки зрения (и в нормах, касающихся высших гармоник) это не имеет продолжительного отрицательного влияния на питающую сеть.

Однако может вносить помехи в работу контроллеров. Для исключения влияния помех желательна установка противопомеховых фильтров** на входе устройства плавного пуска.

Как показано, устройство плавного пуска рекомендуется устанавливать вместе с обходным контактором, чтобы электродвигатель в процессе эксплуатации работал в режиме прямого присоединения к питающей сети. Тем самым обеспечивается минимальный износ и потеря мощности в устройстве для плавного пуска.

** этому вопросу вскоре будет посвящен отдельный раздел, хотя вопрос сам по себе дискуссионный!

Источник: https://www.soft-start.com.ua/poleznoe/33-pusk-zvezda-treugolnik

Схема переключения звезда треугольник

Паспортные данные, приведенные на шильдике трехфазного асинхронного электродвигателя (АД) содержат все важные эксплуатационные технические данные машины, среди которых обязательно указывается и номинальный рабочий ток.

Два его значения, указанные через дробь означают потребляемый ток двигателя при схемах соединения его статорных обмоток: треугольником (имеет большее значение) и звездой.

Включение и пуск АД с обмотками, включенными по схеме треугольник сопровождается очень высокими пусковыми токами, которые могут быть причинами падения напряжения электросети, что, в свою очередь может вызвать различные неисправности электрооборудования, питаемого этой-же электросетью.

Для минимизации нагрузочных стартовых токов АД и во избежание подобных последствий представляется рациональным используемая для двигателей большой мощности практика пуска АД с соединением обмоток в звезду с последующим переключением на схему треугольник.

Схема звезда – треугольник

Данная схема реализована на релейно-контактной логике, в ее состав входят два магнитных пускателя К2, К3 и реле времени, совмещенное с контактором К1. Пуск АД производится при помощи магнитного пускателя К3, коммутирующего его обмотки в звезду.

Далее, по окончанию определенного промежутка времени, достаточного для выхода двигателя на номинальную частоту вращения и снижения пускового тока до номинального значения происходит срабатывание реле К1.

Как видно из схемы, сработка реле отключит разомкнет питающую цепь контактора К3 и замкнет цепь питания К2, коммутирующего обмотки АД в треугольник, вызвав его сработку. Таким образом, обмотки работающего двигателя окажутся включенными по схеме треугольник.

Важно

По сути, снижение пускового тока двигателя предложенным здесь способом реализуется включением его статорных обмоток при пуске на пониженное напряжение 220 В – звездой, с последующим переключением обмоток на рабочее напряжение 380 В – треугольником.

Обратите внимание, что данный способ снижения пусковых токов может быть использован для электродвигателей с вариантом рабочего напряжения 380/660 В (указывается на шильдике). Подключении обмоток АД, на табличке которого указано рабочее напряжение 220/380 В в треугольник вызовет его выход из строя.

Двигатель попросту сгорит, так как при подключении обмоток в треугольник окажется запитанным повышенным напряжением: его рабочее фазное фазное напряжение составляет 220 В, а линейное 380 В.

Переключение схемы обмоток  может быть осуществлено не только управляющим сигналом реле времени. В качестве контролируемой величины может быть потребляемый ток; тогда вместо реле времени в схеме должно использоваться токовое реле.

Источник: http://l220.ru/?id=yd

Звезда и треугольник принцип подключения. Особенности и работа

Для увеличения мощности передачи без увеличения напряжения сети, снижения пульсаций напряжения в блоках питания, для уменьшения числа проводов при подключении нагрузки к питанию, применяют различные схемы соединения обмоток источников питания и потребителей (звезда и треугольник).

Схемы

Обмотки генераторов и приемников при работе с 3-фазными сетями могут соединяться с помощью двух схем: звезды и треугольника. Такие схемы имеют между собой несколько отличий, различаются также нагрузкой по току.  Поэтому, перед подключением электрических машин необходимо выяснить разницу в этих двух схемах — звезда и треугольник.

Схема звезды

Соединение различных обмоток по схеме звезды предполагает их подключение в одной точке, которая называется нулевой (нейтральной), и имеет обозначение на схемах «О», либо х, у, z.

Нулевая точка может иметь соединение с нулевой точкой источника питания, но не во всех случаях такое соединение имеется.

Если такое соединение есть, то такая система считается 4-проводной, а если нет такого соединения, то 3-проводной.

Схема треугольника

При такой схеме концы обмоток не объединяются в одну точку, а соединяются с другой обмоткой. То есть, получается схема, похожая по виду на треугольник, и соединение обмоток в ней идет последовательно друг с другом. Нужно отметить отличие от схемы звезды в том, что в схеме треугольника система бывает только 3-проводной, так как общая точка отсутствует.

В схеме треугольника при отключенной нагрузке и симметричной ЭДС равно 0.

Фазные и линейные величины

В 3-фазных сетях питания имеется два вида тока и напряжения – это фазные и линейные. Фазное напряжение – это его величина между концом и началом фазы приемника. Фазный ток протекает в одной фазе приемника.

При применении схемы звезды фазными напряжениями являются Ua, Ub, Uc, а фазными токами являются I a, I b, I c. При применении схемы треугольника для обмоток нагрузки или генератора фазные напряжения — Uaв, Ubс, Ucа, фазные токи – I ac, I bс, I cа.

Линейные значения напряжения измеряются между началами фаз или между линейных проводников. Линейный ток протекает в проводниках между источником питания и нагрузкой.

В случае схемы звезды линейные токи равны фазным, а линейные напряжения равны U ab, Ubc, U ca. В схеме треугольника получается все наоборот – фазные и линейные напряжения равны, а линейные токи равны I a, I b, I c.

Большое значение уделяется направлению ЭДС напряжений и токов при анализе и расчете 3-фазных цепей, так как его направление влияет на соотношение между векторами на диаграмме.

Особенности схем

Между этими схемами есть существенная разница. Давайте разберемся, для чего в различных электроустановках используют разные схемы, и в чем их особенности.

https://www.youtube.com/watch?v=3qW-dm8uyCc

Во время пуска электрического мотора ток запуска имеет повышенную величину, которая больше его номинального значения в несколько раз. Если это механизм с низкой мощностью, то защита может и не сработать.

При включении мощного электромотора защита обязательно сработает, отключит питание, что обусловит на некоторое время падение напряжения и перегорание предохранителей, или отключение электрических автоматов.

Электродвигатель будет работать с малой скоростью, которая меньше номинальной.

Видно, что имеется немало проблем, возникающих из-за большого пускового тока. Необходимо каким-либо образом снижать его величину.

Для этого можно применить некоторые методы:

• Подключить на запуск электродвигателя реостат, дроссель, либо трансформатор.
• Изменить вид соединения обмоток ротора электродвигателя.

В промышленности в основном применяют второй способ, так как он наиболее простой и дает высокую эффективность.

Здесь работает принцип переключения обмоток электромотора на такие схемы, как звезда и треугольник. То есть, при запуске мотора его обмотки имеют соединение «звезда», после набора эксплуатационных оборотов, схема соединения изменяется на «треугольник».

Этот процесс переключения в промышленных условиях научились автоматизировать.

В электромоторах целесообразно применение сразу двух схем — звезда и треугольник. К нулевой точке необходимо подключить нейтраль источника питания, так как во время использования таких схем возникает повышенная вероятность перекоса фазных амплитуд. Нейтраль источника компенсирует эту асимметрию, которая возникает вследствие разных индуктивных сопротивлений обмоток статора.

Достоинства схем

Соединение по схеме звезды имеются важные преимущества:

• Плавный пуск электрического мотора.
• Позволяет функционировать электродвигателю с заявленной номинальной мощностью, соответствующей паспорту.
• Электродвигатель будет иметь нормальный рабочий режим при различных ситуациях: при высоких кратковременных перегрузках, при длительных незначительных перегрузках.
• При эксплуатации корпус электродвигателя не перегреется.

Основным достоинством схемы треугольника является получение от электродвигателя наибольшей возможной мощности работы. Целесообразно поддерживать режимы эксплуатации по паспорту двигателя.

При исследовании электромоторов со схемой треугольника выяснилось, что его мощность повышается в 3 раза, по сравнению со схемой звезды.

Совет

При рассмотрении генераторов, схемы – звезда и треугольник по параметрам аналогичны при функционировании электродвигателей. Выходное напряжение генератора будет больше в схеме треугольника, чем в схеме звезды. Однако, при повышении напряжения снижается сила тока, так как по закону Ома эти параметры обратно пропорциональны друг другу.

Поэтому можно сделать вывод, что при разных соединениях концов обмоток генератора можно получить два разных номинала напряжения. В современных мощных электромоторах при запуске схемы – звезда и треугольник переключаются автоматически, так как это позволяет снизить нагрузку по току, возникающей при пуске мотора.

Процессы, происходящие при изменении схемы звезда и треугольник в разных случаях

Здесь, изменение схемы — имеется ввиду переключение на щитах и в клеммных коробках электрических устройств, при условии, что имеются выводы обмоток.

Обмотки генератора и трансформатора

При переходе со звезды в треугольник напряжение уменьшается с 380 до 220 вольт, мощность остается прежней, так как фазное напряжение не изменяется, хотя линейный ток увеличивается в 1,73 раза.

При обратном переключении возникают обратные явления: линейное напряжение увеличивается с 220 до 380 вольт, а фазные токи не изменяются, однако линейные токи снижаются в 1,73 раза. Поэтому можно сделать вывод, что если есть вывод всех концов обмоток, то вторичные обмотки трансформатора и генераторы можно применять на два типа напряжения, которые отличаются в 1,73 раза.

Лампы освещения

При переходе со звезды в треугольник лампы сгорят. Если переключение сделать обратное, при условии, что лампы при треугольнике горели нормально, то лампы будут гореть тусклым светом. Без нулевого провода лампы можно соединять звездой при условии, что их мощность одинакова, и распределяется равномерно между фазами. Такое подключение применяется в театральных люстрах.

Похожие темы:

Источник: https://electrosam.ru/glavnaja/jelektrotehnika/zvezda-i-treugolnik/

Пуск двигателя звезда треугольник – Help for engineer | Cхемы, принцип действия, формулы и расчет

Для того чтобы осуществить пуск звезда-треугольник нам потребуется:

1. 3-х полюсный автоматический выключатель QF1, с номинальным током, который зависит от мощности электродвигателя (выбор автомата см. здесь)

2. Контакторы с доп. контактами в количестве 3 шт. (KM1, KM2, KM3)

3. Кнопки 2 шт.: красная SB1 с нормально замкнутым контактом, черная SB2 – с нормально разомкнутым контактом

4. Тепловое реле (если оно не предусмотрено в комплекте с автоматическим выключателем)

5. Асинхронный трёхфазный электродвигатель М1

6. Клемма с предохранителем, которая устанавливается в цепь управления

7. Реле времени KT1

Необходимость применения данной схемы пуска асинхронного электродвигателя вызвана высокими пусковыми токами. Для снижения этих самых токов, применяется пуск звезда-треугольник. Фактически, запуск двигателя происходит по схеме “звезда”, для которой в начальный момент токи низкие.

По истечению времени, заданному на реле KT1, происходит переключение в схему “треугольник”, в которой стартовые токи были бы больше.

Рисунок 1 – Схема пуска звезда-треугольник

Один из вариантов временной диаграммы реле KT1 для реализации вышеприведенной схемы:

Рисунок 2 – Временная диаграмма реле времени

Описание принципа работы пуска двигателя “звездой”, с переходом на “треугольник”

После нажатия кнопки “Start” SB2, запитывается катушка контактора KM1, в результате чего, замыкаются силовые контакты KM1 и доп. контактом КМ1.1 реализуется самоподхват кнопки пуска. Так же подаётся напряжение на реле времени KТ1, и замыкается контактор KM3.

Таким образом, происходит запуск двигателя по схеме “звезда”. А по истечении времени реле t1 контакт KТ1.1 мгновенно разомкнётся, пройдет задержка времени t2 в 50 мс, и замкнется контакт KТ1.2.

В следствии, сработает контактор KM2, который осуществляет переключение на “треугольник”.

Контакты НЗ (нормально замкнутые) KM2.1 и KM3.1 существуют для предотвращения одновременного включения контакторов KM1 и KM2.

Чтобы защитить двигатель от перегрузки, в силовой цепи должно быть установлено тепловое реле. Как мы можем видеть на схеме, оно уже включено в автоматический выключатель, и в случае чрезмерной нагрузки, теплушка разомкнёт силовую цепь и цепь управления через контакт QF1.1.

Рисунок 3 – Наглядный пример соединения обмоток в звезду

Рисунок 4 – Наглядный пример соединения обмоток в треугольник

Н – начало обмотки;

К – конец обмотки.

Источник: https://h5e.ru/elektricheskie-mashini/85-pusk-dvigatelya-zvezda-treugolnik

Звезда-Треугольник. Переключение двигателя со звезды на треугольник

Загрузка…

Переключение двигателя со звезды на треугольник применяют для защиты электрических цепей от перегрузок. В основном переключают со звезды на треугольник мощные трехфазные асинхронные двигатели от 30-50 кВт, и высокооборотные ~3000 об/мин, иногда 1500 об/мин.

Известно, что в момент запуска электродвигателя его ток увеличивается до 7 раз. Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором напоминает трансформатор с замкнутой накоротко вторичной обмоткой.

Если двигатель соединен в звезду то на каждую его обмотку подается напряжение 220 Вольт, а если двигатель соединен в треугольник, то на каждую его обмотку приходиться напряжение 380 Вольт. Здесь в действие вступает закон Ома «I=U/R» чем выше напряжение, тем выше ток, а сопротивление не изменяется.

Обратите внимание

Проще говоря, при подключении в треугольник (380) ток будет выше, чем при подключении в звезду(220).

Когда электродвигатель разгоняется и набирает полные обороты, картина полностью меняется. Дело в том что двигатель имеет мощность которая не зависит от того подключен он в звезду или на треугольник. Мощность двигателя зависит в большей степени от железа и сечения провода. Здесь действует другой закон электротехники «W=I*U»

Мощность равна сила тока, умноженная на напряжение, то есть чем выше напряжение, тем ниже ток. При подключении в треугольник(380), ток будет ниже, чем в звезду (220).

Прейдем к практике

В двигателе концы обмоток выведены на «клеммник» таким образом что в зависимости от того каким образом поставить перемычки получится подключение в звезду или в треугольник как это показано на рисунке. Такая схема обычно на рисована на крышке.

Для того чтобы производить переключения со звезды на треугольник, мы вместо перемычек будем использовать контакты магнитных пускателей.

Рассмотрим схему силовую часть, показана жирными линиями.

Магнитный пускатель Р1 служит для включения и отключения двигателя. Контакты магнитного пускателя Р2 работают как перемычки для включения асинхронного двигателя в треугольник.

Обратите внимания, провода от клеммника двигателя должны быть включены в таком же порядке, как и в самом двигателе, главное не перепутать.

Повторю еще раз это самое главное в схеме КОНТАКТЫ Р2 ВЫПОЛНЯЮТ РОЛЬ ПЕРЕМЫЧЕК ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ В ТРЕУГОЛЬНИК.

Важно

Магнитный пускатель Р3 подключает перемычки для включения в звезду к одной половине клеммника, а к другой половине подается напряжение.

Рассмотрим схему управления, тонкими линиями.

При нажатии на кнопку «ПУСК» питание подается на магнитный пускатель Р1 он срабатывает и на него подается напряжение через блок контакт теперь кнопку можно отпустить.

Далее напряжение подается на реле времени РТ, оно отсчитывает установленное время.

Также напряжение через замкнутый контакт реле времени Р1 подается на магнитный пускатель Р3 и двигатель запускается в «звезду».

Через установленное время срабатывает реле времени РТ. Магнитный пускатель Р3 отключается.

Напряжение через контакт реле времени подается на нормально-замкнутый (замкнутый в отключенном положении) блок контакт магнитного пускателя Р3, а от туда на катушку магнитного пускателя Р2. И электродвигатель включается в треугольник.

Кстати на схеме не показано, но пускатель Р3 следует также подключать через нормально-замкнутый блок контакт пускателя Р2, для защиты от одновременного включения пускателей.

Магнитные пускатели Р2 и Р3 лучше взять сдвоенные с механической блокировкой одновременного включения.

Кнопкой «СТОП» схема отключается, последовательно с этой кнопкой можно подключит «концевики», «аварийники», и так далее.

Если в сети напряжение 380/220, то двигатель следует брать 660/380

Источник: http://trigada.ucoz.com/publ/zvezda_treugolnik_perekljuchenie_dvigatelja_so_zvezdy_na_treugolnik/1-1-0-374

Пуск трехфазного асинхронного двигателя по схеме переключение «звезда – треугольник»

С помощью снижения пускового момента и ограничения пускового тока используют метод пуска асинхронного двигателя переключение «звезда – треугольник». В первый момент пуска, напряжение к статорным обмоткам подключается по схеме «звезда» (Y). Как только двигатель разгоняется, его питание включается по схеме «треугольник» (∆).

Преимущества

Некоторые трехфазные двигатели на низкое напряжение с мощностью выше 5 кВт рассчитывают на напряжение 400 В при включении по схеме «треугольник» (∆) или на 690 В при включении по схеме «звезда» (Y). Такая схема включения дает возможность производить пуск двигателя при меньшем напряжении.

При пуске двигателя по схеме «звезда – треугольник» удается уменьшить пусковой ток, до 1/3 от тока прямого пуска от сети.

Совет

Пуск по схеме «звезда – треугольник» особенно подходит для механизмов с большими маховыми массами, когда нагрузка набрасывается уже после разгона двигателя до номинальной скорости.

Недостатки пуска асинхронного двигателя переключением «звезда – треугольник»

При пуске двигателя переключением «звезда – треугольник» происходит также снижение пускового момента, приблизительно на 33%.

Данный метод можно использовать только для трехфазных асинхронных двигателей, которые имеют возможность подключения по схеме «треугольник».

В таком варианте существует опасность переключения на «треугольник» при слишком низкой частоте вращения, что вызовет рост тока до такого же уровня, что и ток при «прямом» пуске DOL.

Во время переключения со «звезды» на «треугольник» асинхронный электродвигатель может быстро снизить скорость вращения, для увеличения которой также потребуется резкое увеличение тока.

На рисунке показана схема запуска двигателя с помощью пускателей KM1, KM2, KM3. Пускатель KM1,КМ2 включает электродвигатель по схеме «звезда».

Через время, отведенное на запуск и выход двигателя на 50% номинальной скорости, отключается пускатель КМ2 и включается КМ3, переключая двигатель на «треугольник».

Пусковой момент и ток при пуске переключением «звезда – треугольник» значительно ниже, чем при прямом пуске.

Сравнение способа прямого пуска DOL и пуска с переключением «звезда – треугольник»

Обратите внимание

В данных диаграммах показаны пусковые токи для насоса, с трехфазным асинхронным двигателем мощностью 7,5 кВт методом прямого пуска (DOL) и пуска переключением «звезда – треугольник», соответственно. На рисунке видно, что способ прямого пуска DOL отличается большими пусковыми токами, но который через некоторое время уменьшается и становится постоянным.

Способ пуска переключением «звезда – треугольник» отличается меньшими низким пусковыми токами. Однако, в момент запуска при переходе от «звезды» к «треугольнику» происходят скачки токов. Во время пуска по схеме «звезда», через (t = 0,3 с), величина тока снижается.

Однако, во время переключения со «звезды» на «треугольнику», через время t = 1,7 с, величина тока достигает уровня пускового тока при прямом пуске.

Более того, скачок тока может стать ещё больше, так как во время переключения на двигатель не подаётся напряжение и двигатель теряет скорость перед подачей полного напряжения.

Источник: http://eprivod.com/pusk-trexfaznogo-asinxronnogo-dvigatelya-po-sxeme-pereklyuchenie-zvezda-treugolnik

Электрические схемы

Режим работы звезда-треугольник, нереверсивный (1 фидер).

Способ переключения со звезды на треугольник используется в двигателях, которые рассчитаны на работу при соединении обмоток треугольником. Этот способ осуществляется в три этапа.

В начале, двигатель запускают при соединении обмоток звездой, на этом этапе двигатель разгоняется. Затем переключают на рабочую схему соединения треугольник, причем при переключении нужно учитывать пару нюансов.

Обратите внимание

Во-первых, нужно правильно рассчитать время переключения, потому что если слишком рано замкнуть контакты, то не успеет погаснуть электрическая дуга, а также может возникнуть короткое замыкание.

Если переключение будет слишком долгим, то это может привести к потери скорости двигателя, а в следствии к увеличению броска тока. На третьем этапе, когда обмотка статора уже соединена треугольником, двигатель переходит в установившийся режим работы.

Спецификация оборудования фирмы (Германия)

№НаименованиеКодКол-во  

1	Автоматич.выключ. MS116-16.0 16 кА с регулир. тепловой защитой	1SAM250000R1011	1
2	Боковые доп. контакты 1НО+1НЗ HK1-11 для автоматов типа MS116	1SAM201902R1001	1
3	Контактор AF16-30-10-13 с универсальной катушкой управления 100-250BAC/DC	1SBL177001R1310	2
4	Контактор AF12-30-10-13 с универсальной катушкой управления 100-250BAC/DC	1SBL157001R1310	1
5	Блокировка электромеханическая VEM4 для контакторов AF09…AF38	1SBN030111R1000	1
6	Контактный блок CA5-01 1Н3 фронтальный для A9..A110	1SBN010010R1001	4
7	Контактный блок CA5-10 1НО фронтальный для A9..A110	1SBN010010R1010	5
8	Реле времени CT-SDS.22S (переключение звезда-треугольник) 24-240B AC, 24- 48B DC, 2ПК	1SVR730210R3300	1
9	Переключатель ONU1PBR 3-х поз.(1-0-2) (одноуровневый)	1SCA113978R1001	1
10	Кнопка двойная MPD4-11G (зеленая/красная) зеленая линза с текстом (START/STOP)	1SFA611133R1102	1
11	Патрон MLB-1 230В д/лампы до 230В AC	1SFA611620R1001	1
12	Монтажная колодка MCBH-00 (на 3 элемента)	1SFA611605R1100	1
13	Контакт MСВ-10 ф/монтажа 1НО	1SFA611610R1001	1
14	Контактный блок MCB-01 фронтального монтажа 1НЗ	1SFA611610R1010	1
15	Клемма M4/6 винт 4мм.кв. серая	1SNA115116R0700	9
16	Клемма M4/6.N винт 4мм.кв., синяя	1SNA125116R0100	1
17	Клемма M4/6.P винт 4мм.кв. Земля	1SNA165113R1600	3
18	Клемма MA2,5/5 винт 2,5мм.кв. оранжевая	1SNA105075R2000	17
19	Клемма MA2,5/5.N винт 2,5мм.кв. синяя	1SNA125486R0500	2
20	Изолятор FEM6 Торц. для MA2,5-M10 серый	1SNA118368R1600	1
21	Фиксатор BAM3 Торц. для рейки DIN3, универсальный	1SNK900001R0000	2
22	SR2 Корпус шк.с монт.плат.500х400х200мм	SRN5420K	1
23	Автомат.выкл-ль 1-полюсной S201 C6	2CDS251001R0064	1
24	Провод, маркировка, расходные материалы

Описание и свойства пуска звезда-треугольник асинхронного электродвигателя

Способ переключения со звезды на треугольник используется в двигателях, которые рассчитаны на работу при соединении обмоток треугольником. Этот способ осуществляется в три этапа.

В начале, двигатель запускают при соединении обмоток звездой, на этом этапе двигатель разгоняется. Затем переключают на рабочую схему соединения треугольник, причем при переключении нужно учитывать пару нюансов.

Обратите внимание

Во-первых, нужно правильно рассчитать время переключения, потому что если слишком рано замкнуть контакты, то не успеет погаснуть электрическая дуга, а также может возникнуть короткое замыкание.

Если переключение будет слишком долгим, то это может привести к потери скорости двигателя, а в следствии к увеличению броска тока. На третьем этапе, когда обмотка статора уже соединена треугольником, двигатель переходит в установившийся режим работы. 

При запуске:

• бросок пускового тока снижен до одной трети от его величины при обычном пуске
• крутящий момент электродвигателя снижен до одной трети или даже меньше от его величины при обычном пуске. При пуске переключением со «звезды» на «треугольник» в общем случае наблюдаются переходные токи.

В начальный момент процесса запуска (соединение типа «звезда»)до момента переключения на «треугольник» крутящий момент сопротивления рабочей машины, независимо от скорости вращения, должен оставаться меньшим, чем крутящий момент электродвигателя, собранного в «звезду».

Подобный режим идеально подходит для двигателей, пускающихся в отсутствии нагрузки:

• механические станки,
• центробежные компрессоры,
• деревообрабатывающие станки.

Чтобы предотвратить большой бросок тока в момент переключения со «звезды» на «треугольник», электродвигатель должен развить частоту вращения 80-85% от номинальной.

Номинальное рабочее напряжение обмоток электродвигателя при соединении их в «треугольник» должно быть равным напряжению силовой цепи.

Пример:

Электродвигатель для сети 400 В, пускаемый переключением со «звезды» на «треугольник», должен быть рассчитан на напряжение 400 В при соединении его обмоток в «треугольник». Обычно это обозначается как «электродвигатель на 400/690 В». Обмотки электродвигателя должны иметь 6 отдельных выводов.

Порядок работы

1й этап – подключение «звезды»

Нажмите кнопку «Пуск» цепи управления для замыкания контактора «звезды» KM2. После чего замыкается линейный контактор KM1, и электродвигатель запускается. При этом начинается отсчёт заданного времени пуска (обычно от 6 до 10 с).

2й этап – переключение со «звезды» на «треугольник»

По истечении заданного времени размыкается контактор звезды KM2.

3й этап – подключение «треугольника»

Между моментами размыкания контактора «звезды» и замыкания контактора «треугольника», при помощи реле времени CT-SDS, задаётся время переключения (задержки) в 50 мс. Этим достигается отсутствие перекрытия цепей «звезды» и «треугольника».

Примечание.

При использовании в качестве контакторов «треугольника» и «звезды» контакторов AF или контакторов A в качестве контактора «звезды», а AF контактора «треугольника», нет необходимости применять реле времени, задающего время переключения (задержки), т.е.

TE5S или аналогичное. Достаточно реле времени, задающего длительность подключения «звезды» при пуске. Необходимая электрическая блокировка между контакторами «звезды» и «треугольника» осуществляется при помощи устройства VE 5 или вспомогательными контактами.

Однако в этом случае, при переключении контактора в разомкнутое состояние, перерыв в подаче напряжения может достигать 95 мс: необходимо проверить допустимость подобного режима, т.е. уменьшения скорости вращения электродвигателя при пуске, для практических условий.

Предупреждения:

1. Переключение со звезды в треугольник допустимо лишь для двигателей с легким режимом пуска, так как при соединении в звезду пусковой момент примерно вдвое меньше момента, который был бы при прямом пуске. Значит, этот способ снижения пускового тока не всегда пригоден, и если нужно снизить пусковой ток и одновременно добиться большого пускового момента, то берут электродвигатель с фазным ротором, а в цепь ротора вводят пусковой реостат.
2. Переключать со звезды в треугольник можно только те электродвигатели, которые предназначены для работы при соединении в треугольник, т. е. имеющие обмотки, рассчитанные на линейное напряжение сети.

Источник: http://www.electromontag-pro.ru/blog/skhema_puska_asinkhronnogo_ehlektrodvigatelja_v_rezhime_zvezda_treugolnik/2014-11-06-126

Подключение трехфазного двигателя треугольником 380. Выбор схемы соединения фаз электродвигателя

В трехфазных цепях обычно применяется два типа соединения обмоток трансформаторов, электрических приёмников и генераторов. Одно из этих соединений носит название звезда, другое — треугольник. Рассмотрим подробнее, что это за соединения и чем они отличаются друг от друга.

Определение

Соединение в звезду подразумевает под собой такое соединение, в котором все рабочие концы фазных обмоток объединяются в один узел, называемый нулевой или нейтральной точкой и обозначается буквой O.

Соединение в треугольник представляет собой схему, при которой фазные обмотки генератора соединяются таким образом, что начало одной из них соединяется с концом другой.

Сравнение

Различие в указанных схемах состоит в соединении концов обмоток генератора электродвигателя. В схеме «звезда» , все концы обмоток соединяются вместе, тогда как в схеме «треугольник» конец одной фазной обмотки монтируется с началом следующей.

Кроме принципиальной схемы сборки, электродвигатели с фазными обмотками, соединенными звездой, функционируют значительно мягче, чем двигатели, имеющие соединение фазных обмоток в треугольник. Но при соединении звездой электродвигатель не имеет возможности развивать свою полную паспортную мощность. Тогда как, при соединении фазных обмоток в треугольник двигатель всегда работает на полную заявленную мощность, которая почти в полтора раза выше, чем при соединении в звезду. Большим недостатком соединения треугольником являются очень большие величины пусковых токов.

Выводы сайт

1. В схеме соединения звезда концы обмоток монтируются в один узел.
2. В схеме соединения треугольник конец одной обмотки монтируется с началом следующей обмотки.
3. Электродвигатель с обмотками, соединенными звездой работает более плавно, чем двигатель с соединением в треугольник.
4. При соединении звездой мощность двигателя всегда ниже паспортной.
5. При соединении в треугольник мощность двигателя почти в полтора раза выше, чем при соединении в звезду.

В промышленности и быту широко распространены асинхронные двигатели, которые питаются напрямую от с переменным напряжением. В статоре подобного мотора расположены три обмотки, смещенные друг относительно друга на 120 градусов – это сделано для того, чтобы создавать одинаковое в любой точке окружности вокруг статора. Для подключения таких электродвигателей применяется две основные схемы: подключение звездой и треугольником. Давайте подробнее рассмотрим каждый из этих видов подключения. Для наглядности, обозначим начало каждой из трех обмоток U1 , V1 , W1, а их концы – U2 , V2 , W2 соответственно.

Чтобы реализовать подключение мотора по схеме «звезда», необходимо соединить все концы обмоток U2 , V2 , W2 в одной точке, а на входы каждой из обмоток подавать по одной фазе из трехфазной сети.

Для того чтобы подключить двигатель по схеме «треугольник», необходимо к началу первой обмотки U1 присоединить конец второй V2, к началу второй обмотки V1 – конец третьей обмотки W2, а начало третьей обмотки W1 к концу первой U2. К местам, где соединяются обмотки, подключаются фазы питающей сети.

Посмотрите видео о способах подключения электродвигателей:

Важно правильно выбрать схему подключения для конкретного двигателя, иначе можно не получить от него необходимой мощности, а в отдельных случаях — даже вывести мотор из строя.

Каждая из этих схем подключения к сети имеет как свои плюсы, так и недостатки. К примеру, мотор, подключенный звездой, запускается очень плавно, и может работать с небольшой перегрузкой без вреда для самого двигателя.

Однако максимальная паспортная мощность электропривода в таком случае недостижима – двигатель будет выдавать до 70% от своей номинальной мощности.

Подключение треугольником позволяет достигать паспортной мощности, однако при такой схеме подключения пусковые токи достигают значительных величин. К тому же замечено, что при подключении треугольником электродвигатель греется при работе, что уменьшает срок его службы.

Чтобы минимизировать минусы и полностью реализовать плюсы каждой из схем, была придумана система автоматической смены схемы подключения. То есть, асинхронный электродвигатель запускается по схеме «звезда», а при выходе на свою номинальную частоту вращения, переключается на схему «треугольник», и выходит на свою паспортную мощность. Реализуется такая смена схем подключения при помощи или пусковых реле времени. Также это можно сделать при помощи пакетного переключателя, но в этом случае нужно внимательно следить за работой мотора, чтобы переключить его в нужный момент.

Ещё одно интересное видео, о способе подключения электродвигателя:

В этой статье я хотел бы рассказать как изменяется мощность двигателя при схеме соединения обмоток звезда – треугольник и наоборот.

В связи со спецификой своей работы я сталкиваюсь с ремонтов различных асинхронных двигателей и в большинстве случаев выход из строя двигателя происходит при неправильном переключении обмоток двигателя, так как люди не понимают, как изменяется мощность двигателя при переключении с треугольника на звезду и обратно, и как это может отразится на работоспособности самого двигателя.

Известно [Л1. с. 34], что при соединении в звезду линейные токи Iл и фазные токи Iф равны между собой, при этом между фазным Uф и линейным напряжением Uл существует соотношение, где Uл = √3*Uф, в результате Uф = Uл/√3.

Исходя из этого, полная мощность определяется через линейные величины:

При схеме соединения в треугольник, фазные и линейные напряжения равны между собой Uл = Uф, при этом между токами существует соотношение: Iл = √3*Iф, в результате Iф = Iл/√3.

Исходя из этого, полная мощность определяется, как:

Для определения активной и реактивной мощности используются формулы:

Из-за того что формулы для схемы соединения звезды и треугольника имеют одинаковый вид, у мало опытных инженеров происходят недоразумения, будто вид соединения безразличен и ни на что не влияет.

Рассмотрим на примере, на сколько ошибочные данные утверждения. В данном примере будем рассматривать электродвигатель типа АИР90L2, который имеет две схемы подключения ∆/Y, технические характеристики двигателя:

• коэффициент мощности cosφ = 0,84;
• коэффициент полезного действия, η = 78,5%;

Определяем ток двигателя при напряжении 380 В и схеме соединения треугольник, мощность при таком соединении составляет 3 кВт:

Теперь соединим обмотки двигателя в звезду. В результате на фазную обмотку пришлось на 1,73 раза более низкое напряжение Uф = Uл/√3, соответственно и ток уменьшился в 1,73 раза, но так как при соединении в треугольник Uл = Uф, а линейный ток был в 1,73 раза больше фазного Iл = √3*Iф, то получается, что при соединении в звезду, мощность уменьшится в √3*√3 = 3 раза, соответственно и ток уменьшиться в 3 раза.

Из всего выше изложенного можно сделать, следующие выводы:

1. При переключении двигателя со звезды на треугольник, мощность двигателя увеличивается в 3 раза и наоборот. Использовать данные переключения, можно если схемы подключения двигателя позволяет выполнять переключения ∆/Y, в противном случае, двигатель может сгореть, когда Вы будете выполнять переключение со звезды на треугольник.

2. Как Вы уже поняли, используя схему переключения обмоток двигателя со звезды на треугольник, мы уменьшаем пусковые токи при пуске двигателя на пониженном напряжении, а затем его повышаем до номинального. Когда обмотки двигателя соединены в звезду, к каждой из них подводиться напряжение меньше номинального в 1,73 раза. В процессе пуска, двигатель увеличивает скорость вращения и ток снижается. В это время происходит переключение на треугольник.

Обращаю Ваше внимание, что двигатели, которые недогружены, работают с очень низким cosφ. Поэтому рекомендуется заменить недогруженный двигатель, на двигатель меньшей мощности. Если же у недогруженного двигателя, запас мощности велик, то cosφ можно поднять путем переключения обмоток с треугольника на звезду без риска перегреть двигатель.

Как мы видим ничего сложного нету в определении мощности при схеме звезда и треугольник.

Литература:

1. Звезда и треугольник. Е.А. Каминский, 1961 г.

Для работы электрического прибора, двигателя, трансформатора в трехфазной сети необходимо соединить обмотки по определенной схеме. Наиболее распространенными схемами соединения являются треугольник и звезда, хотя могут применяться и другие способы соединения.

Что представляет собой соединение обмоток звездой?

Трехфазный двигатель или трансформатор имеет 3 рабочих , независимых друг от друга обмоток. Каждая обмотка имеет два вывода — начало и конец. Соединение «звезда» подразумевает собой, что все концы трех обмоток соединяются в один узел, часто называемый нулевой точкой. Отсюда выходит и понятие — нулевая точка.

Начало каждой обмотки соединяются непосредственна с фазами питающей сети. Соответственно начало каждой обмотки соединяется с одной из фаз А, В, С. Между любыми двумя началами обмоток прилаживается фазное напряжение питающей сети, зачастую 380 или 660 В.

Что представляет собой соединение обмоток в треугольник?

Соединение обмоток в треугольник заключается в соединении конца каждой обмотки с началом следующей. Конец первой обмотки, соединяется с началом второй. Конец второй — с начало третей. Конец третей обмотки создает электрический контур, поскольку замыкает электрическую цепь.

При таком соединении к каждой обмотки прилаживается линейное напряжение, обычно равное 220 или 380 В. Такое соединение физически реализуется с помощью металлических перемычек, которые должны быть предусмотрены заводской комплектацией электрического оборудования.

Разница между соединением обмотки в треугольник и звезду

Основная разница заключается в том, что, используя одну питающую сеть, можно достигать разных параметров электрического напряжения и тока в приборе или аппарате. Конечно, данные способы соединения отличаются реализацией, но важна именно физическая составляющая отличия.

Наиболее часто применяется соединение обмоток в звезду, что объясняется щадящим режимом для электрического привода или трансформатора. При соединении обмоток в звезду, ток протекающий по обмоткам имеет меньшие значение нежели при соединении в треугольник. В тот момент, как напряжение больше на величину корня из 1,4.

Применение способа соединения треугольник, зачастую используется в случаях мощных механизмов и больших пусковых нагрузок. Имея большие показатели тока, протекающего по обмотки, двигатель получает большие показатели ЕДС самоиндукции, что в свою очередь гарантирует больший вращающий момент. Имея большие пусковые нагрузки и одновременно используя схему соединения звезда, можно нанести урон двигателю. Это связано с тем, что двигатель имеет меньшие значение тока, что приводит к меньшим показателям величины вращающегося момента.

Момент пуска такого двигателя и выход его на номинальные параметры может быть продолжительным, что может привести к тепловому воздействию тока, которые во время коммутации может превышать номиналы тока в 7-10 раз .

Преимущества соединения обмоток в звезду

Основные преимущества соединения обмоток в звезду заключаются в следующем:

• Понижения мощности оборудования с целью повышения надежности.
• Устойчивый режим работы.
• Для электрического привода такое соединение дает возможность плавного пуска.

Некоторое электрическое оборудование, которое не предназначены для работы на других способах соединения, имеет внутренне соединение концов обмоток. На клеммник выводится лишь три вывода, которые представляют собой начало обмоток. Такое оборудование легче в подключении и может монтироваться в отсутствии грамотных специалистов.

Преимущества соединения обмоток в треугольник

Основными преимуществами соединения обмоток в треугольник являются:

1. Повышения мощности оборудования.
2. Меньшие пусковые токи.
3. Большой вращающийся момент.
4. Увеличенные тяговые свойства.

Оборудование с возможностью переключения типа соединения со звезды на треугольник

Зачастую электрическое оборудование имеет возможность работать как на звезде, так и на треугольнике. Каждый пользователь должен самостоятельно определить необходимость соединения обмоток в звезду или треугольник.

В особо мощных и сложных механизмах, может применяться электрическая схема с комбинированием треугольника и звезды . В таком случае, в момент пуска, обмотки электрического двигателя соединяются в треугольник. После выхода двигателя на номинальные показатели, с помощью релейно-контакторной схемы треугольник переключается на звезду. Таким способом достигается максимальная надежность и продуктивность электрической машины, без риска нанести ей урон или вывести её из строя.

Посмотрите так-же интересное видео на эту тему:

Питание асинхронного электродвигателя происходит от трехфазной сети с переменным напряжением. Такой двигатель, при простой схеме подключения, оснащен тремя обмотками, расположенными на статоре. Каждая обмотка имеет сдвиг друг относительно друга на угол 120 градусов. Сдвиг на такой угол предназначен для создания вращения магнитного поля.

Концы фазных обмоток электродвигателя выведены на специальную «колодку». Выполнено это с целью удобства соединения. В электротехнике используют основных 2 метода подключения асинхронных электродвигателей: методом соединения “треугольника” и метод “звезды”. При соединении концов применяют специально предназначенные для этого перемычки.

Различия между «звездой» и «треугольником»

Исходя из теории и практических знаний основ электротехники, способ подключения «звезда», позволяет электродвигателю работать плавнее и мягче. Но при этом данный способ не позволяет выйти двигателю на всю мощность, представленную в технических характеристиках.

Соединив фазные обмотки по схеме «треугольник», двигатель способен быстро выйти на максимальную рабочую мощность. Это позволяет использовать по полной КПД электродвигателя, согласно техпаспорта. Но у такой схемы соединения есть свой недостаток: большие пусковые токи. Для уменьшения значения токов применяют пусковой реостат, позволяя осуществить более плавный пуск двигателя.

Соединение «звездой» и его преимущества

Каждая из трех рабочих обмоток электродвигателя имеет два вывода – соответственно начало и конец. Концы всех трех обмоток соединяют в одну общую точку, так называемую нейтраль.

При наличии нейтрального провода в цепи схему называют 4-х проводной, в противном случае, она будет считаться 3-х проводной.

Начало выводов присоединяют к соответствующим фазам питающей сети. Приложенное напряжение на таких фазах составляет 380 В, реже 660 В.

Основные преимущества применения схемы «звезда»:

• Устойчивый и длительный режим безостановочной работы двигателя;
• Повышенная надежность и долговечность, за счет снижения мощности оборудования;
• Максимальная плавность пуска электрического привода;
• Возможность воздействия кратковременной перегрузки;
• В процессе эксплуатации корпус оборудования не перегревается.

Существует оборудование с внутренним соединением концов обмоток. На колодку такого оборудования будет выведено всего лишь три вывода, что не позволяет применить другие методы соединения. Выполненное в таком виде электрооборудование, для своего подключения не требует грамотных специалистов.

Соединение «треугольником» и его преимущества

Принцип соединения «треугольник» заключается в последовательном соединении конца обмотки фазы А с началом обмотки фазы В. И дальше по аналогии – конец одной обмотки с началом другой. В итоге конец обмотки фазы С замыкает электрическую цепь, создавая неразрывный контур. Данную схему можно назвать было кругом, если бы не структура монтирования. Форму треугольника предает эргономичное размещение соединения обмоток.

При соединении «треугольником» на каждой из обмоток, присутствует линейное напряжение равное 220В или 380В.

Основные преимущества применения схемы «треугольник»:

• Увеличение до максимального значения мощности электрооборудования;
• Использование пускового реостата;
• Повышенный вращающийся момент;
• Большие тяговые усилия.

Недостатки:

• Повышенный ток пуска;
• При длительной работе двигатель сильно греется.

Метод соединения обмоток двигателя «треугольником» широко используется при работе с мощными механизмами и наличия высоких пусковых нагрузок. Большой вращающий момент создается за счет увеличения показателей ЭДС самоиндукции, вызванных протекающими большими токами.

Тип соединения «звезда-треугольник»

В сложных механизмах, зачастую используется комбинированная схема «звезда-треугольник». При таком переключении резко вырастает мощность, и если двигатель по техническим характеристикам не предназначен для работы по методу «треугольника», то он перегреется и сгорит.

Двигатели с повышенной мощностью обладают большими пусковыми токами, и как следствие при пуске часто вызывают перегорание предохранителей, отключению автоматов. Для снижения линейного напряжения в обмотках статора применяют автотрансформаторы, универсальные дросселя, пусковые реостаты или соединение типа «звезда».

В этом случае напряжение на соединении каждой обмотки будет в 1,73 раза меньше, следовательно, будет меньше и протекающий в этот период ток. Дальше происходит увеличение частоты и продолжение снижения показания тока. Тогда применяя релейно-контактную схему, произойдет переключение со «звезды» на «треугольник».

В итоге, используя данную комбинацию, получим максимальную надежность и эффективную продуктивность используемого электрического оборудования, не боясь вывести ее из строя.

Переключение «звезда-треугольник» допустимо для электродвигателей с облегченным режимом пуска. Этот метод неприменим, если необходимо понизить ток пуска и одновременно не снижать большой пусковой момент. В этом случае применяют двигатель с фазным ротором с пусковым реостатом.

Основные преимущества комбинации:

• Увеличение срока службы. Плавный пуск позволяет избежать неравномерности нагрузки на механическую часть установки;
• Возможность создания двух уровней мощности.

1. В момент пуска электродвигателя , его ток пуска в 7 раз больше рабочего тока.
2. Мощность в 1,5 раза больше при соединении обмоток методом «треугольника».
3. Для создания плавного пуска и защиты от перегрузок двигателя , часто используются частотные провода.
4. При использовании метода соединения «звездой» , особое внимание уделяют отсутствию «перекоса фаза», иначе оборудование может выйти из строя.
5. Линейные и фазные напряжения при соединении «треугольник» – равны между собой, как и линейные и фазные токи в соединении «звездой».
6. Для подключения двигателя к бытовой сети зачастую применяют фазосдвигающий конденсатор.

Как подключить трёхфазный электродвигатель на 380 Вольт

Трехфазные электродвигатели обладают более высокой эффективностью, чем однофазные на 220 вольт. Если у Вас в доме или гараже есть ввод на 380 Вольт, тогда обязательно покупайте компрессор или станок с трехфазным электродвигателем. Это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Для пуска мотора не понадобятся различные пусковые устройства и обмотки, потому что вращающееся магнитное поле возникает в статоре сразу после подключения к электросети 380 Вольт.

Выбор схемы включения электродвигателя

Схемы подключения 3-х фазных двигателей при помощи магнитных пускателей Я подробно описывал в прошлых статьях: «Схема подключения электромоторов с тепловым реле» и «Схема реверсивного пуска«.

Подключить трех фазный двигатель возможно и в сеть 220 Вольт с использованием конденсаторов по этой схеме. Но будет значительное падение мощности и эффективности его работы.

В статоре асинхронного двигателя на 380 В расположены три отдельные обмотки, которые соединяются между собой в треугольник или звезду и к трем лучам или вершинам подключаются 3 разноименные фазы.

Вы должны учитывать, что при подключении звездой пуск будет плавным, но для того что бы достичь полной мощности необходимо подключить мотор треугольником. При этом мощность возрастет в 1.5 раза, но ток при запуске мощных или средних моторов будет очень высоким, и да же может повредить изоляцию обмоток.

Перед подключением электродвигателя ознакомьтесь с его характеристиками в паспорте и на шильдике. Особенно это важно при подключении 3 фазных электродвигателей западно-европейского производства, которые рассчитаны на работу  от сети напряжением 400/690. Пример такого шильдика на картинке снизу.  Такие моторы подключаются только по схеме «треугольник» к нашей электросети. Но многие монтажники подключают их аналогично отечественным в «звезду» и электромоторы при этом сгорают, особенно быстро под нагрузкой.

На практике все электродвигатели отечественного производства на 380 Вольт подключаются звездой. Пример на картинке.  В очень редких случаях на производстве для того что бы, выжать всю мощность используется комбинированная схема включения звезда-треугольник. Об этом подробно узнаете в самом конце статьи.

Схема подключения электродвигателя звезда треугольник

В некоторых наших электромоторах выходит всего 3 конца из статора с обмотками- это означает, что уже внутри двигателя собрана звезда. Вам только остается подключить к ним 3 фазы. А для того, что бы собрать звезду необходимы оба конца, каждой обмотки или 6 выводов.

Нумерация концов обмоток на схемах идет слева направо. К номерам 4, 5 и 6 подключаются 3 фазы А-В-С от электросети.

При соединении звездой трёхфазного электродвигателя начала его обмоток статора соединяются вместе в одной точке, а к концам обмоток подключаются 3 фазы электропитания на 380 Вольт.

При соединении треугольником статорные обмотки между собой соединяются последовательно. Практически, необходимо соединить конец одной обмотки с началом следующей. К трем точкам соединения их между собой подключаются 3 фазы питания.

Подключение схемы звезда-треугольник

Для подключения мотора по  довольно редкой схеме  звезды при запуске, с последующим переводом для работы в рабочем режиме в схему треугольника. Так Мы сможем выжать максимум мощности, но получается довольно сложная схема без возможности реверсирования или изменения направления вращения.

Для работы схемы необходимы 3 пускателя. На первый К1 подключено электропитание с одной стороны, а с другой — концы обмоток статора. Их же начала подключены к К2 и К3. С пускателя К2 начала обмоток подключаются соответственно на другие фазы по схеме треугольник. При включении К3 все 3 фазы закорачиваются между собой и получается схема работы звездой.

Внимание, одновременно не должны включаться магнитные пускатели К2 и К3, а то произойдет произойдет аварийное отключение автомата защиты из-за возникновения межфазного короткого замыкания. Поэтому и делается электрическая блокировка между ними- при включении одного из них размыкается блок контактами цепь управления другого.

Схема работает следующим образом. При включении пускателя К1 реле времени включает К3 и двигатель запускается по схеме звезда. По истечении заданного промежутка, достаточного для полного запуска двигателя реле времени отключает пускатель К3 и включает К2. Мотор переходит на работу обмоток по схеме треугольник.

Отключение происходит пускателем К1. При повторном запуске все снова повторяется.

Трехфазное подключение треугольником. Электродвигатель асинхронный: схемы звезда треугольник

»

Электродвигатель асинхронный – электромеханическое оборудование, широко распространённое в различных сферах деятельности, а потому знакомое многим. Между тем, даже учитывая тесную с народом, редкий «сам себе электрик» способен раскрыть всю подноготную этих приборов. Например, далеко не каждый «держатель пассатижей» может дать точный совет: как соединить обмотки электродвигателя «треугольником»? Или как ставить перемычки схемы соединения обмоток двигателя «звездой»? Попробуем раскрыть эти два простых и одновременно сложных вопроса.

Как говаривал Антон Павлович Чехов:

Повторение – мать учения!

Начать повторение темы электрических асинхронных двигателей логично детальным обзором конструкции. построены на базе следующих конструктивных элементов:

• алюминиевый корпус с элементами охлаждения и крепёжным шасси;
• статор – три катушки, намотанные медным проводом на кольцевой основе внутри корпуса и размещённые противоположно одна другой под угловым радиусом 120º;
• ротор – металлическая болванка, жёстко закреплённая на валу, вставляемая внутрь кольцевой основы статора;
• подшипники упорные для вала ротора – передний и задний;
• крышки корпуса – передняя и задняя, плюс крыльчатка для охлаждения;
• БРНО – верхняя часть корпуса в виде небольшой прямоугольной ниши с крышкой, где размещается клеммник крепления выводов обмоток статора.

Структура мотора: 1 – БРНО, где размещается клеммник; 2 – вал ротора; 3 – часть общих статорных обмоток; 4 – крепёжное шасси; 5 – тело ротора; 6 – корпус алюминиевый с рёбрами охлаждения; 7 – крыльчатка пластиковая или алюминиевая

Вот, собственно, вся конструкция. Большая часть асинхронных электродвигателей являются прообразом именно такого исполнения. Правда, встречаются иногда экземпляры несколько иной конфигурации. Но это уже исключение из правил.

Обозначение и разводка статорных обмоток

Таким выглядит клеммник движка стандартной конфигурации. Шесть выводов соединяются латунными (медными) перемычками перед подключением мотора под соответствующее напряжение

Между тем, встречаются также вариации развода проводников (редко и обычно на старых моторах), когда в область БРНО выведены 3 провода и присутствуют только 3 клеммы.

Как подключать «звезду» и «треугольник»?

Подключение асинхронного электродвигателя с выведенными на клеммную коробку шестью проводниками, выполняется стандартной методикой с помощью перемычек.

Размещая должным образом перемычки между индивидуальными клеммами, легко и просто установить необходимую схемную конфигурацию.

Так, чтобы создать интерфейс для подключения «звездой», следует начальные проводники обмоток (U1, V1, W1) оставить на индивидуальных клеммах одиночными, а клеммы концевых проводников (U2, V2, W3) соединить между собой перемычками.

Схема соединения «звезда». Отличается высокой потребностью линейного напряжения. Даёт плавный ход ротора в режиме запуска

Если же потребуется создать схему соединения «треугольник», вариант размещения перемычек изменяется. Для соединения статорных обмоток треугольником нужно соединить начальные и концевые проводники обмоток по следующей схеме:

• начальная U1 – концевая W2
• начальная V1 – концевая U2
• начальная W1 – концевая V2

Схема соединения «треугольник». Отличительная черта – высокие пусковые токи. Поэтому зачастую моторы по этой схеме предварительно запускаются на «звезде» с последующим переводом в рабочий режим

Подключение для обеих схем, конечно же, предполагается в трёхфазную сеть с напряжением 380 вольт. Особой разницы при выборе того или иного схемного варианта нет.

Однако следует учитывать большую потребность в линейном напряжении для схемы «звезда». Эту разницу, собственно, показывает маркировка «220/380» на технической пластине моторов.

Вариант последовательного соединения «звезда-треугольник» видится оптимальным пусковым методом 3-фазного асинхронного электродвигателя переменного тока. Этот вариант часто используется для плавного пуска мотора при малых начальных токах.

Первоначально подключение организуется по схеме «звезды». Затем, через некоторый промежуток времени, моментальным переключением выполняется соединение на «треугольник».

Подключение с учётом технической информации

Каждый асинхронный электродвигатель обязательно оснащается металлической пластиной, которая закреплена на боковине корпуса.

Такая пластина является своего рода панелью-идентификатором оборудования. Здесь размещается вся необходимая информация, требуемая для корректной установки изделия в сеть переменного тока.

Техническая пластина на боковине корпуса движка. Здесь отмечаются все важные параметры, требуемые для обеспечения нормальной работы электродвигателя

Этими сведениями не следует пренебрегать, включая мотор в цепь питания электрическим током. Нарушения условий, отмеченных на информационной пластине – это всегда первые причины выхода моторов из строя.

Что указывается на технической пластине асинхронного электродвигателя?

1. Тип мотора (в данном случае – асинхронный).
2. Число фаз и рабочая частота (3Ф / 50 Гц).
3. Схема включения обмоток и напряжение (треугольник/звезда, 220/380).
4. Рабочий ток (на «треугольнике» / на «звезде»)
5. Мощность и число оборотов (кВт / об. мин).
6. КПД и COS φ (% / коэффициент).
7. Режим и класс изоляции (S1 – S10 / А, В, F, H).
8. Производитель и год выпуска.

Обращаясь к технической пластине, электрик уже предварительно знает на каких условиях допустимо включать мотор в сеть.

С точки зрения подключения «звездой» или «треугольником», как правило, существующая информация даёт электрику знать, что в сеть 220В корректно подключение «треугольником», а на линию 380В асинхронный электродвигатель следует включать «звездой».

Испытывать мотор либо эксплуатировать следует только при условии разводки через защитный . При этом внедряемый в цепь асинхронного электродвигателя автомат следует корректно подбирать по току отсечки.

Трёхфазный асинхронный электродвигатель в сети 220В

Теоретически и практически тоже, асинхронный электродвигатель, рассчитанный на подключение к сети через три фазы, может работать в однофазной сети 220В.

Как правило, этот вариант актуален лишь для моторов мощностью не выше 1,5 кВт. Объясняется сие ограничение банальным дефицитом ёмкости дополнительного конденсатора. На большие мощности требуется ёмкость под высокие напряжения, измеряемая сотнями мкФ.

Применяя конденсатор, можно организовать работу трёхфазного двигателя в сети 220 вольт. Однако при этом теряется практически половина полезной мощности. Уровень КПД снижается до 25-30%

Действительно, самый простой способ запуска трёхфазного асинхронного электродвигателя в однофазной сети 220-230В, это исполнение соединения через так называемый пусковой конденсатор.

То есть из трёх существующих клемм две объединяются в одну включением между ними конденсатора. Образованные таким образом две сетевых клеммы присоединяются к сети 220В.

Переключением сетевого провода на клеммах с подключенным конденсатором можно изменять направление вращения вала мотора.

Включением в трёхфазный клеммник конденсатора, схема подключения трансформируется в двухфазную. Но для чёткой работоспособности двигателя требуется мощный конденсатор

Номинальная ёмкость конденсатора рассчитывается по формулам:

Сзв = 2800 * I / U

C тр = 4800 * I / U

где: C – искомая ёмкость; I – пусковой ток; U – напряжение.

Однако простота требует жертв. Так и здесь. При подходе к решению задачи пуска с помощью конденсаторов отмечается существенная потеря мощности мотора.

Чтобы компенсировать потери, приходится изыскивать конденсатор большой ёмкости (50-100 мкФ) с рабочим напряжением не менее 400-450В. Но даже в этом случае удаётся набрать мощность не более 50% от номинала.

Поскольку подобные решения используются чаще всего для асинхронных электродвигателей, которые предполагается запускать и отключать с , логично применять схему, несколько доработанную по сравнению с традиционным упрощённым вариантом.

Схема для организации работы в сети 220 вольт с учётом частых включений и отключений. Применение нескольких конденсаторов позволяет в какой-то степени компенсировать потери мощности

Минимум потерь мощности даёт схема включения «треугольником» в отличие от схемы «звезды». Собственно, на этот вариант указывает и техническая информация, что размещается на технических пластинах асинхронных движков.

Как правило, на бирке именно схема «треугольника» соответствует рабочему напряжению 220В. Поэтому на случай выбора способа соединения, прежде всего, следует взглянуть на табличку технических параметров.

Нестандартные клеммники БРНО

Изредка встречаются конструкции асинхронных электродвигателей, где БРНО содержит клеммник на 3 вывода. Для таких моторов применяется схема разводки внутреннего исполнения.

То есть, та же «звезда» либо «треугольник» схематично выстраиваются соединениями непосредственно в области расположения статорных обмоток, куда доступ затруднён.

Вид нестандартного клеммника, какие могут встречаться на практике. При такой разводке следует руководствоваться исключительно сведениями, указанными на технической пластине

Конфигурировать такие движки как-то иначе, в бытовых условиях не представляется возможным. Информация на технических табличках движков с нестандартными клеммниками обычно указывает схему внутреннего развода «звезда» и напряжение, при котором допустимо эксплуатировать электродвигатель асинхронного типа.

Асинхронный двигатель питается от трехфазной сети переменного тока. Для работы может использоваться соединение треугольником и звездой. Для того чтобы все смогло стабильно работать, необходимо применять созданные для этого специальные перемычки, будь то соединение звездой или треугольником. Это наиболее удобные варианты для соединения и, соответственно, имеющие высокую степень надежности.

Отличия соединений

Для начала следует выяснить, в чем разница звезды и треугольника. Если подойти к подобному вопросу с точки зрения электротехники, то первый вариант дает возможность двигателю работать более плавно и мягко. Но есть один момент : двигатель не сможет выйти на полную мощность, которая представлена в характеристиках технического плана.

Соединение треугольником дает возможность двигателю в скором времени достичь максимальной мощности. Следовательно, на полную мощность применяется КПД устройства. Однако, есть серьезный недостаток, который заключается в больших пусковых токах.

Борьба с такими явлениями, как высокие показатели пусковых токов, состоит в подключении к схеме реостата пуска. Это дает возможность осуществить гораздо более плавный пуск двигателя и улучшить его рабочие характеристики.

Подключение звездой

Соединение звездой заключается в том, что концы всех 3 обмоток воссоединяются в общую точку под названием нейтраль. Если в наличии имеется нейтральный провод, то такая схема считается четырехпроводной, при его отсутствии — она трехпроводная.

Начало у выводов закрепляется к определенным фазам сети питания. Напряжение, которое приложено к этим фазам, равняется 380 вольтам или 660 вольтам. К основным плюсам такой схемы следует отнести:

• Безостановочная работа двигателя на протяжении длительного времени и с устойчивостью.
• Благодаря понижению мощности оборудования повышаются надежность и время эксплуатации для схемы звезда.
• Пуск привода электрического типа благодаря такому соединению обладает повышенной плавностью.
• Есть возможность для влияния на параметры кратковременной перегрузкой.
• При работе корпус у оборудования не станет доступен для перегрева.

Имеется оборудование с соединением обмоток внутри. Поскольку на колодку подобного оборудования ставят только три вывода, то прочие методы соединения не могут быть применимы. Такое исполнение не требует наличия квалифицированных специалистов.

Схема треугольником

Вместо схемы звезда можно использовать соединение треугольником, суть которого в соединении концов и начал обмоток последовательным образом. Конец у обмотки фазы С замыкает цепь и создает целый контур. За счет такой формы получающаяся схема будет более эргономичной.

На каждой из обмоток имеется линейное напряжение 220 или 380 вольт. Из основных достоинств схемы имеются :

1. Мощность электрических двигателей достигает наивысшего значения.
2. Применение соответствующего реостата для более плавного пуска.
3. Значительно увеличенный момент вращения.
4. Высокие показатели тяговых усилий.

Применяют треугольник в таких механизмах, где требуются весомые пусковые нагрузки и энергия для мощных механизмов. Значительный момент вращения достигается ростом показателей ЭДС самоиндукции. Вызвано такое явление большими токами протекания.

Комбинация из звезды и треугольника

Если конструкция сложного типа, то используют комбинированный метод звезды и треугольника. Использование подобного способа ведет к тому, что сильно возрастает мощность. Но в случае, когда двигатель не может подойти по техническим характеристикам, все будет перегреваться и сгорит.

Чтобы снизить линейное напряжение в обмотках статора, следует применить схему звезда. После снижения протекающего тока начнется увеличение частоты. Схема релейно-контактного типа помогает переключить треугольник на звезду.

Именно эта комбинация выдает наибольшую надежность и значительную продуктивность применяемого оборудования без опасений в плане выхода из строя. Эта схема эффективна для двигателей, где задействована облегченная схема пуска. Но при понижении пускового тока и неизменном моменте ее применять не стоит. Альтернативой служит фазный ротор с реостатом для пуска.

Ток во время пуска двигателя в 7 раз превосходит рабочий ток. Мощность в полтора раза выше при соединении треугольником, пуск с высокой плавностью при этом получается с помощью проводов частотного типа.

Метод воссоединения звездой требует учета того момента, что нужно исправлять перекосы фаз, иначе есть риск выхода оборудования из строя.

Линейные и фазные напряжения при треугольнике равняются между собой. Если требуется включить двигатель в бытовую сеть, то нужен фазосдвигающего вида конденсатор. Таким образом, использование схемы треугольником или звездой зависит от конструкции двигателя и требований бытовой сети. Потому следует внимательно смотреть на показатели двигателя и необходимые параметры, которые требуется увеличить для более эффективной работы конструкции.

В этой статье я хотел бы рассказать как изменяется мощность двигателя при схеме соединения обмоток звезда – треугольник и наоборот.

В связи со спецификой своей работы я сталкиваюсь с ремонтов различных асинхронных двигателей и в большинстве случаев выход из строя двигателя происходит при неправильном переключении обмоток двигателя, так как люди не понимают, как изменяется мощность двигателя при переключении с треугольника на звезду и обратно, и как это может отразится на работоспособности самого двигателя.

Известно [Л1. с. 34], что при соединении в звезду линейные токи Iл и фазные токи Iф равны между собой, при этом между фазным Uф и линейным напряжением Uл существует соотношение, где Uл = √3*Uф, в результате Uф = Uл/√3.

Исходя из этого, полная мощность определяется через линейные величины:

При схеме соединения в треугольник, фазные и линейные напряжения равны между собой Uл = Uф, при этом между токами существует соотношение: Iл = √3*Iф, в результате Iф = Iл/√3.

Исходя из этого, полная мощность определяется, как:

Для определения активной и реактивной мощности используются формулы:

Из-за того что формулы для схемы соединения звезды и треугольника имеют одинаковый вид, у мало опытных инженеров происходят недоразумения, будто вид соединения безразличен и ни на что не влияет.

Рассмотрим на примере, на сколько ошибочные данные утверждения. В данном примере будем рассматривать электродвигатель типа АИР90L2, который имеет две схемы подключения ∆/Y, технические характеристики двигателя:

• коэффициент мощности cosφ = 0,84;
• коэффициент полезного действия, η = 78,5%;

Определяем ток двигателя при напряжении 380 В и схеме соединения треугольник, мощность при таком соединении составляет 3 кВт:

Теперь соединим обмотки двигателя в звезду. В результате на фазную обмотку пришлось на 1,73 раза более низкое напряжение Uф = Uл/√3, соответственно и ток уменьшился в 1,73 раза, но так как при соединении в треугольник Uл = Uф, а линейный ток был в 1,73 раза больше фазного Iл = √3*Iф, то получается, что при соединении в звезду, мощность уменьшится в √3*√3 = 3 раза, соответственно и ток уменьшиться в 3 раза.

Из всего выше изложенного можно сделать, следующие выводы:

1. При переключении двигателя со звезды на треугольник, мощность двигателя увеличивается в 3 раза и наоборот. Использовать данные переключения, можно если схемы подключения двигателя позволяет выполнять переключения ∆/Y, в противном случае, двигатель может сгореть, когда Вы будете выполнять переключение со звезды на треугольник.

2. Как Вы уже поняли, используя схему переключения обмоток двигателя со звезды на треугольник, мы уменьшаем пусковые токи при пуске двигателя на пониженном напряжении, а затем его повышаем до номинального. Когда обмотки двигателя соединены в звезду, к каждой из них подводиться напряжение меньше номинального в 1,73 раза. В процессе пуска, двигатель увеличивает скорость вращения и ток снижается. В это время происходит переключение на треугольник.

Обращаю Ваше внимание, что двигатели, которые недогружены, работают с очень низким cosφ. Поэтому рекомендуется заменить недогруженный двигатель, на двигатель меньшей мощности. Если же у недогруженного двигателя, запас мощности велик, то cosφ можно поднять путем переключения обмоток с треугольника на звезду без риска перегреть двигатель.

Как мы видим ничего сложного нету в определении мощности при схеме звезда и треугольник.

Литература:

1. Звезда и треугольник. Е.А. Каминский, 1961 г.

Токопроводящие обмотки электродвигателя выведены в распределительную коробку. Выводы обмоток образуют два параллельных ряда, каждый имеет маркировку из буквы С и цифры от 1 до 6. Это сделано для того, чтобы отметить начало и конец всех трех обмоток.
Выводы подсоединены достаточно сложно. Это можно выяснить с помощью простого тестера. Прозванивая выводы обмоток, мы обнаружим, что по большой диагонали подсоединены только два из них. Остальные соединены по малым диагоналям.
Прозвон обмоток необходим при использовании старого электродвигателя, в новом такая работа вряд ли потребуется. После проведения проверки двигатель можно подключать либо по схеме «звезда», либо по схеме «треугольник».
Примечание: также используется для подключения электродвигателей мощностью более 5 кВт комбинированная схема «звезда-треугольник».

Включение обмоток звездой

Схема «звезда» подразумевает соединение концов обмоток в одной точке, которую называют нейтраль, и подачу питающего напряжения на начало каждой из обмоток. Схема «треугольник» предусматривает последовательное соединение обмоток.

Для соединения «звездой» две перемычки (в комплект с электродвигателем входят три перемычки) устанавливаются на выводы в одном ряду. Затем перемычки фиксируются гайками. К трем выводам второго ряда подключаются провода от трехфазной сети.

Включение обмоток электродвигателя треугольником

Схема «треугольник» используется для подключения электродвигателя к однофазной сети 220 V. Тремя перемычками соединяются расположенные напротив друг друга выводы. С одной стороны перемычки фиксируются гайками, с противоположной к двум выводам подключаем провода от сети, к третьему – провод от рабочего конденсатора (емкость нужно рассчитать правильно).

Совет: при покупке электродвигателя желательно проверить количество проводов в распределительной коробке. Наличие 6 проводов к контактам говорит о возможности подключения двигателя по любой схеме. Три провода означают, что контакты обмоток уже подключены по схеме «звезда» и подключение к однофазной сети по схеме «треугольник» невозможно. В этом случае вам придется вскрывать двигатель и выводит недостающие концы. Сделать это будет достаточно сложно.
Каждая схема подключения имеет свои особенности. Электродвигатель при подключении по схеме «звезда» работает плавно, однако не может развить мощность, которая указана в паспорте изделия.
Схема «треугольник» позволяет электродвигателю достигнуть максимальной мощности, но для уменьшения значения возникающих пусковых токов приходится использовать пусковой реостат.

Асинхронные трехфазные двигатели, а именно их, из-за широкого распространения, часто приходится использовать, состоят из неподвижного статора и подвижного ротора. В пазах статора с угловым расстоянием в 120 электрических градусов уложены проводники обмоток, начала и концы которых (C1, C2, C3, C4, C5 и C6) выведены в распределительную коробку. Обмотки могут быть соединены по схеме «звезда» (концы обмоток соединены между собой, к их началам подводится питающее напряжение) или «треугольник» (концы одной обмотки соединены с началом другой).

В распределительной коробке контакты обычно сдвинуты — напротив С1 не С4, а С6, напротив С2 — С4.

При подключении трехфазного двигателя к трехфазной сети по его обмоткам в разный момент времени по очереди начинает идти ток, создающий вращающееся магнитное поле, которое взаимодействует с ротором, заставляя его вращаться. При включении двигателя в однофазную сеть, вращающий момент, способный сдвинуть ротор, не создается.

Среди разных способов подключения трехфазных электродвигателей в однофазную сеть наиболее простой — подключение третьего контакта через фазосдвигающий конденсатор.

Частота вращения трехфазного двигателя, работающего от однофазной сети, остается почти такой же, как и при его включении в трехфазную сеть. К сожалению, этого нельзя сказать о мощности, потери которой достигают значительных величин. Точные значения потери мощности зависят от схемы подключения, условий работы двигателя, величины емкости фазосдвигающего конденсатора. Ориентировочно, трехфазный двигатель в однофазной сети теряет около 30-50% своей мощности.

Не все трехфазные электродвигатели способны хорошо работать в однофазных сетях, однако большинство из них справляются с этой задачей вполне удовлетворительно — если не считать потери мощности. В основном для работы в однофазных сетях используются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором (А, АО2, АОЛ, АПН и др.).

Асинхронные трехфазные двигатели рассчитаны на два номинальных напряжения сети — 220/127, 380/220 и т.д. Наиболее распространены электродвигатели с рабочим напряжением обмоток 380/220В (380В — для «звезды», 220 — для «треугольника). Большее напряжение для «звезды», меньшее — для «треугольника». В паспорте и на табличке двигателей кроме прочих параметров указывается рабочее напряжение обмоток, схема их соединения и возможность ее изменения.

Обозначение на табличке А говорит о том, что обмотки двигателя могут быть подключены как «треугольником» (на 220В), так и «звездой» (на 380В). При включении трехфазного двигателя в однофазную сеть желательно использовать схему «треугольник», поскольку в этом случае двигатель потеряет меньше мощности, чем при подключении «звездой».

Табличка Б информирует, что обмотки двигателя подсоединены по схеме «звезда», и в распределительной коробке не предусмотрена возможность переключить их на «треугольник» (имеется всего лишь три вывода). В этом случае остается или смириться с большой потерей мощности, подключив двигатель по схеме «звезда», или, проникнув в обмотку электродвигателя, попытаться вывести недостающие концы, чтобы соединить обмотки по схеме «треугольник».

Если рабочее напряжение двигателя составляет 220/127В, то к однофазной сети на 220В двигатель можно подключить только по схеме «звезда». При подключении 220В по схеме «треугольник», двигатель сгорит.

Начала и концы обмоток (различные варианты)

Пожалуй, основная сложность подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть заключается в том, чтобы разобраться в проводах, выходящих в распределительную коробку или, при отсутствии последней, просто выведенных наружу двигателя.

Самый простой случай, когда в имеющемся двигателе на 380/220В обмотки уже подключены по схеме «треугольник». В этом случае нужно просто подсоединить токоподводящие провода и рабочий и пусковой конденсаторы к клеммам двигателя согласно схеме подключения.

Если в двигателе обмотки соединены «звездой», и имеется возможность изменить ее на «треугольник», то этот случай тоже нельзя отнести к сложным. Нужно просто изменить схему подключения обмоток на «треугольник», использовав для этого перемычки.

Определение начал и концов обмоток . Дело обстоит сложнее, если в распределительную коробку выведено 6 проводов без указания об их принадлежности к определенной обмотке и обозначения начал и концов. В этом случае дело сводится к решению двух задач (Но прежде чем этим заниматься, нужно попробовать найти в Интернете какую-либо документацию к электродвигателю. В ней может быть описано к чему относятся провода разных цветов.):

• определению пар проводов, относящихся к одной обмотке;
• нахождению начала и конца обмоток.

Первая задача решается «прозваниванием» всех проводов тестером (замером сопротивления). Если прибора нет, можно решить её с помощью лампочки от фонарика и батареек, подсоединяя имеющиеся провода в цепь последовательно с лампочкой. Если последняя загорается, значит, два проверяемых конца относятся к одной обмотке. Таким способом определяются три пары проводов (A, B и C на рисунке ниже) относящихся к трем обмоткам.

Вторая задача (определение начала и конца обмоток) несколько сложнее и требует наличия батарейки и стрелочного вольтметра. Цифровой не годится из-за инертности. Порядок определения концов и начал обмоток показан на схемах 1 и 2.

К концам одной обмотки (например, A ) подключается батарейка, к концам другой (например, B ) — стрелочный вольтметр. Теперь, если разорвать контакт проводов А с батарейкой, стрелка вольтметра качнется в ту или иную сторону. Затем необходимо подключить вольтметр к обмотке С и проделать ту же операцию с разрывом контактов батарейки. При необходимости меняя полярность обмотки С (меняя местами концы С1 и С2) нужно добиться того, чтобы стрелка вольтметра качнулась в ту же сторону, как и в случае с обмоткой В . Таким же образом проверяется и обмотка А — с батарейкой, подсоединенной к обмотке C или B .

В итоге всех манипуляций должно получиться следующее: при разрыве контактов батарейки с любой из обмоток на 2-х других должен появляться электрический потенциал одной и той же полярности (стрелка прибора качается в одну сторону). Теперь остается пометить выводы одного пучка как начала (А1, В1, С1), а выводы другого — как концы (А2, В2, С2) и соединить их по необходимой схеме — «треугольник» или «звезда» (если напряжение двигателя 220/127В).

Извлечение недостающих концов . Пожалуй, самый сложный случай — когда двигатель имеет соединение обмоток по схеме «звезда», и нет возможности переключить ее на «треугольник» (в распределительную коробку выведено всего лишь три провода — начала обмоток С1, С2, С3) (см. рисунок ниже). В этом случае для подключения двигателя по схеме «треугольник» необходимо вывести в коробку недостающие концы обмоток С4, С5, С6.

Чтобы сделать это, обеспечивают доступ к обмотке двигателя, сняв крышку и, возможно, удалив ротор. Отыскивают и освобождают от изоляции место спайки. Разъединяют концы и припаивают к ним гибкие многожильные изолированные провода. Все соединения надежно изолируют, крепят провода прочной нитью к обмотке и выводят концы на клеммный щиток электродвигателя. Определяют принадлежность концов началам обмоток и соединяют по схеме «треугольник», подсоединив начала одних обмоток к концам других (С1 к С6, С2 к С4, С3 к С5). Работа по выводу недостающих концов требует определенного навыка. Обмотки двигателя могут содержать не одну, а несколько спаек, разобраться в которых не так-то и просто. Поэтому если нет должной квалификацией, возможно, не останется ничего иного, как подключить трехфазный двигатель по схеме «звезда», смирившись со значительной потерей мощности.

Схемы подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть

Подключение по схеме «треугольник» . В случае бытовой сети, с точки зрения получения большей выходной мощности наиболее целесообразным является однофазное подключение трехфазных двигателей по схеме «треугольник». При этом их мощность может достигать 70% от номинальной. Два контакта в распределительной коробке подсоединяются непосредственно к проводам однофазной сети (220В), а третий — через рабочий конденсатор Ср к любому из двух первых контактов или проводам сети.

Обеспечение пуска . Пуск трехфазного двигателя без нагрузки можно осуществлять и от рабочего конденсатора (подробнее ниже), но если электродвигатель имеет какую-то нагрузку, он или не запустится, или будет набирать обороты очень медленно. Тогда для быстрого пуска необходим дополнительный пусковой конденсатор Сп (расчет емкости конденсаторов описан ниже). Пусковые конденсаторы включаются только на время пуска двигателя (2-3 сек, пока обороты не достигнут примерно 70% от номинальных), затем пусковой конденсатор нужно отключить и разрядить.

Подключение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором Сп

Удобен запуск трехфазного двигателя с помощью особого выключателя, одна пара контактов которого замыкается при нажатой кнопке. При ее отпускании одни контакты размыкаются, а другие остаются включенными — пока не будет нажата кнопка «стоп».

Реверс . Направление вращения двигателя зависит от того, к какому контакту («фазе») подсоединена третья фазная обмотка.

Направлением вращения можно управлять, подсоединив последнюю, через конденсатор, к двухпозиционному тумблеру, соединенному двумя своими контактами с первой и второй обмотками. В зависимости от положения тумблера двигатель будет вращаться в одну или другую сторону.

На рисунке ниже представлена схема с пусковым и рабочим конденсатором и кнопкой реверса, позволяющая осуществлять удобное управление трехфазным двигателем.

Подключение по схеме «звезда» . Подобная схема подключения трехфазного двигателя в сеть с напряжением 220В используется для электродвигателей, у которых обмотки рассчитаны на напряжение 220/127В.

Необходимая емкость рабочих конденсаторов для работы трехфазного двигателя в однофазной сети зависит от схемы подключения обмоток двигателя и других параметров. Для соединения «звездой» емкость рассчитывается по формуле:

Для соединения «треугольником»:

Где Ср — емкость рабочего конденсатора в мкФ, I — ток в А, U — напряжение сети в В. Ток рассчитывается по формуле:

I = P/(1.73 U n cosф)

Где Р — мощность электродвигателя кВт; n — КПД двигателя; cosф — коэффициент мощности, 1.73 — коэффициент, характеризующий соотношение между линейным и фазным токами. КПД и коэффициент мощности указаны в паспорте и на табличке двигателя. Обычно их значение находится в диапазоне 0,8-0,9.

На практике величину емкости рабочего конденсатора при подсоединении «треугольником» можно посчитать по упрощенной формуле C = 70 Pн, где Pн — номинальная мощность электродвигателя в кВт. Согласно этой формуле на каждые 100 Вт мощности электродвигателя необходимо около 7 мкФ емкости рабочего конденсатора.

Правильность подбора емкости конденсатора проверяется результатами эксплуатации двигателя. Если её значение оказалось больше, чем требуется при данных условиях работы, двигатель будет перегреваться. Если емкость оказалась меньше требуемой, выходная мощность электродвигателя будет слишком низкой. Имеет резон подбирать конденсатор для трехфазного двигателя, начиная с малой емкости и постепенно увеличивая её значение до оптимального. Если есть возможность, лучше подобрать емкость измерением тока в проводах подключенных к сети и к рабочему конденсатору, например токоизмерительными клещами. Значение тока должно быть наиболее близким. Замеры следует производить при том режиме, в котором двигатель будет работать.

При определении пусковой емкости исходят, прежде всего, из требований создания необходимого пускового момента. Не путать пусковую емкость с емкостью пускового конденсатора. На приведенных выше схемах, пусковая емкость равна сумме емкостей рабочего (Ср) и пускового (Сп) конденсаторов.

Если по условиям работы пуск электродвигателя происходит без нагрузки, то пусковая емкость обычно принимается равной рабочей, то есть пусковой конденсатор не нужен. В этом случае схема включения упрощается и удешевляется. Для такого упрощения и главное удешевления схемы, можно организовать возможность отключения нагрузки, например, сделав возможность быстро и удобно изменять положение двигателя для ослабления ременной передачи, или сделав для ременной передачи прижимной ролик, например, как у ременного сцепления мотоблоков.

Пуск под нагрузкой требует наличия дополнительной емкости (Сп) подключаемой на время запуска двигателя. Увеличение отключаемой емкости приводит к возрастанию пускового момента, и при некотором определенном ее значении момент достигает своего наибольшего значения. Дальнейшее увеличение емкости приводит к обратному результату: пусковой момент начинает уменьшаться.

Исходя из условия запуска двигателя под нагрузкой близкой к номинальной, пусковая емкость должна быть в 2-3 раза больше рабочей, то есть, если емкость рабочего конденсатора 80 мкФ, то емкость пускового конденсатора должна быть 80-160 мкФ, что даст пусковую емкость (сумма емкости рабочего и пускового конденсаторов) 160-240 мкФ. Но если двигатель имеет небольшую нагрузку при запуске, емкость пускового конденсатора может быть меньше или, как писалось выше, его вообще может не быть.

Пусковые конденсаторы работают непродолжительное время (всего несколько секунд за весь период включения). Это позволяет использовать при запуске двигателя наиболее дешевые пусковые электролитические конденсаторы, специально предназначенные для этой цели (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Отметим, что у двигателя подключенного к однофазной сети через конденсатор, работающего без нагрузки, по обмотке, питаемой через конденсатор, идет ток на 20-30% превышающий номинальный. Поэтому, если двигатель используется в недогруженном режиме, то емкость рабочего конденсатора следует уменьшить. Но тогда, если двигатель запускался без пускового конденсатора, последний может потребоваться.

Лучше использовать не один большой конденсатор, а несколько поменьше, отчасти из-за возможности подбора оптимальной емкости, подсоединяя дополнительные или отключая ненужные, последние можно использовать в качестве пусковых. Необходимое количество микрофарад набирается параллельным соединением нескольких конденсаторов, исходя из того, что суммарная емкость при параллельном соединении подсчитывается по формуле: C общ = C 1 + C 1 + … + С n .

В качестве рабочих используются обычно металлизированные бумажные или пленочные конденсаторы (МБГО, МБГ4, К75-12, К78-17 МБГП, КГБ, МБГЧ, БГТ, СВВ-60). Допустимое напряжение должно не менее чем в 1,5 раза превышать напряжение сети.

При использовании содержания данного сайта, нужно ставить активные ссылки на этот сайт, видимые пользователями и поисковыми роботами.

мир электроники — подключение электродвигателей по схеме звезда и треугольник

Основы электротехники

 материалы в категории

Так как трехфазный электродвигатель имеет три обмотки то и включить его можно по разному:

1. включение электродвигателя звездой

концы его статорных обмоток сводятся вместе, соединяясь в одной точке, а на начала обмоток подаётся питание (рис а)

2. включение электродвигателя треугольником

обмотки статора соединяются последовательно – конец одной обмотки соединён с началом следующей (рис б)

Не вдаваясь в подробности теоретических основ электротехники можно сказать, что электродвигатели с обмотками, соединёнными звездой работают намного мягче, чем   с соединением обмоток в треугольник, однако при соединении обмоток звездой двигатель не способен развить полную мощность. При соединении обмоток треугольником двигатель работает на полную паспортную мощность (примерно в 1,5 раз больше, чем при соединении звездой), но имеет очень большие значения пусковых токов. 

Поэтому наиболее целесообразно,особенно для электродвигателей большой мощности, сделать подключение по схеме типа звезда – треугольник
То есть для запуска электродвигателя используется схема звезда, а потом (когда он разогнался), переключаемся на треугольник.

Схема управления выглядит так:

При подаче трехфазного напряжения на электродвигатель (контакты К1) сначала необходимо замкнуть контакты К3. А уже потом, когда мотор «набрал обороты», включиться через контакты К2 (при этом К3 конечно-же нужно разомкнуть).

Чтобы ничего не попутать при таком запуске можно собрать простенькую схему из трех пускателей которая будет все делать автоматически. Вот схема:

Здесь потребуются три пускателя, причем один из них «хитрый»: это так называемый пускатель с реле времени (то есть он включается лишь на определенное время).
Именно он служит запуском всего устройства:
1. Включаем пускатель К1. Он механический, то есть при нажатии на кнопку у нас замкнутся контакты К1 и К3.
2. Когда включится реле К3 оно разорвет цепь питания реле К2.
3. Через какое-то время реле К1 отключится, контакт в питании обмотки К3 прервется, он отключится и произойдет подключение К2.

Причины отключения электродвигателя и способы их устранения, Star Delta Motors

(Последнее обновление: 19 августа 2020 г.)

Отключение электродвигателя

Описание:

Причины отключения электродвигателя и способы их устранения- Отключение электродвигателя может быть вызвано несколькими причинами, это может быть из-за перегрузки цепи, короткого замыкания, скачков замыкания на землю, низкого сопротивления, перегрева, загрязнения, вибрация, обрыв кабеля / провода из-за направления двигателя по часовой стрелке или против часовой стрелки, настроек таймера, номинала выключателя, предохранителя, изоляции кабеля, из-за неправильного выбора значений в системе HMI или SCADA, используемой для управления электродвигателем, или источник питания и т. д.

Итак, эта статья посвящена тому, как найти причину отключения электродвигателя, а затем как легко решить эту проблему. Я поделюсь с вами 10 простыми шагами, которые можно использовать для поиска проблем, вызывающих отключение электродвигателя. Эти испытания применимы ко всем типам электродвигателей.

Без промедления, приступим !!!

Необходимые инструменты для поиска неисправностей электродвигателя :

Чтобы найти проблему / проблему / причину отключения электродвигателя, у вас должны быть инструменты и испытательное оборудование.Помимо отверток, плоскогубцев и т. Д., Вам понадобится следующее испытательное оборудование.

1. Цифровой мультиметр
2. Электрический тестер
3. Тестер изоляции
4. Тестер Megger

Прежде, я собираюсь объяснить, как найти причину отключения электродвигателя, есть несколько вещей, которые, я считаю, вам следует знать, чтобы вы могли легко понять всю картину.

Независимо от того, какой тип электродвигателя вы выберете на рынке, каждый электродвигатель имеет заданный срок службы, который обычно составляет от 30 000 до 40 000 часов. Эта информация обычно содержится в каталогах электродвигателей или технических характеристиках.Срок службы электродвигателя зависит от надлежащего обслуживания, без которого они могут выйти из строя намного быстрее.

Вы очень хорошо знаете об электрических автоматических выключателях, потому что это тип электрических устройств, которые обычно используются в домах, зданиях, промышленности и т. Д. Электрический автоматический выключатель используется для управления и защиты системы электроснабжения, а также подключенные к нему устройства. Автоматические выключатели могут управляться вручную и автоматически.Таким образом, автоматический выключатель является основным устройством, которое защищает все ваши электрические устройства и машины, потому что он срабатывает, когда через него проходит слишком много электричества или когда он не может справиться с избыточной токовой нагрузкой. Автоматический выключатель отключает электричество, чтобы предотвратить перегрев ваших цепей или причинить еще больший ущерб. Представьте себе ситуацию: если есть ток короткого замыкания или перегрузки и не срабатывает автоматический выключатель, то возгорания были бы довольно распространенной проблемой.

Несомненно, срабатывание автоматического выключателя обеспечивает безопасность, но оно может стать довольно неприятным, если автоматический выключатель постоянно начинает отключаться и повторно включать питание.Это отключение автоматического выключателя может быть связано с некоторыми проблемами, поэтому необходимо выяснить и устранить причину постоянного отключения.

Почему проблема с отключением:

Инженеры и техники, работающие в различных отраслях промышленности, на производственных предприятиях, в электроэнергетических компаниях, на водоочистных станциях, в оросительных установках и т. Д., Сталкиваются со многими проблемами, связанными с электродвигателями. Эти проблемы могут быть на небольшом или высоком уровне, отключение электродвигателя может быть из-за неправильного подключения или может быть из-за неправильных настроек таймера, или может быть из-за изменения погоды, например жаркой погоды, из-за чего цепь выключатели продолжают отключаться.Это также может быть связано с неправильным выбором автоматического выключателя, проводов или контакторов, которые не соответствуют основным требованиям электродвигателей, и в результате электродвигатель отключается.

Как найти проблему:

Пройдя все следующие тесты, вы можете легко найти причину отключения электродвигателя, и как только причина станет известна, устранение проблемы займет несколько минут.

1. Проверьте целостность кабеля с помощью цифрового мультиметра (как проверить целостность кабеля).
2. Проверьте направление двигателя по часовой стрелке или против часовой стрелки.
3. Проверьте значения настройки таймера для времени и номинального тока.
4. Проверить реле, если они подключены по схеме звезда-треугольник и перегреваются из-за погодных условий или перегрузки по току двигателя или из-за обратного направления двигателя
5. Проверить двигатель снизу, если двигатель погружной
6. Проверьте номинальный размер выключателя, если он меньше.
7. Проверьте значения настройки двигателя на экране HMI, если он подключен к HMI и PLC.
8. Проверьте предохранители, если они подключены по схеме звезда-треугольник.
9. Проверить изоляцию кабеля.
10. Проверить блок питания.

Как решить проблему:

Теперь я собираюсь подробно объяснить каждый из них. Если вы внимательно прочитаете все следующие шаги, я уверен, что вы сможете решить проблему отключения электродвигателя .

1) Проверка целостности кабеля

На этом этапе инженеры или техники должны проверить целостность кабеля с помощью цифрового мультиметра.Это действительно важный тест, потому что с помощью этого теста вы можете легко определить, не обрезан ли кабель, есть ли замыкания между проводами или вместе. Вы проверяете целостность каждого провода / кабеля, для этого вы можете установить цифровой мультиметр на звуковой сигнал. Если кабель / провод не обрезан, вы должны услышать звуковой сигнал, который свидетельствует о том, что кабель в порядке.

Если кабель длинный и вы не можете соединить выводы мультиметра с начальной и конечной точками кабеля / провода, вы можете подключить резистор 10 кОм в конечных точках, а затем в начальных точках вы можете установить цифровой мультиметр. при сопротивлении.Если вы можете прочитать значение резистора, значит, кабель в порядке, и вы можете запустить двигатель, если в нем больше нет проблем.

2) Проверка направления двигателя.

На этом этапе инженеры или техники могут проверить направление двигателя, по часовой стрелке или против часовой стрелки. Если вращать против часовой стрелки, это означает, что двигатель не работает в нормальном состоянии, из-за чего электродвигатель будет перегреваться и со временем может привести к необратимому повреждению электродвигателя.Из-за неправильного направления давление воды или других жидкостей будет низким. Таким образом, проблему этого типа можно решить, заменив любой из двух проводов клеммной колодки двигателя в распределительной коробке. Но если мотор вращается по часовой стрелке, значит, с мотором все в порядке. Это можно подтвердить по давлению воды / жидкости. Итак, хороший напор воды обеспечивает исправную работу мотора.

На этом снимке видно, что давление воды хорошее, это означает, что двигатель работает в хорошем состоянии, поэтому нет необходимости менять провода.

3) Настройка таймера.

Если ваш двигатель подключен к таймеру в целях защиты, вам нужно будет проверить значение настройки таймера, если значение времени в порядке, но электродвигатель все еще отключается, тогда вам следует проверить номинальный ток вашего двигателя по паспортной табличке двигателя, например, если ток вашего двигателя составляет 5А, тогда все, что вам нужно, это просто установить значение тока на таймере 5А с помощью отвертки минус-тестера.

Но имейте в виду, что никогда не увеличивайте значение уставки тока выше номинального, потому что, если вы выберете большее значение, будет больше шансов повредить двигатель.Также вы можете проверить подключенное реле двигателя, если сработало из-за жаркой погоды или не работает должным образом, замените, вы можете проверить прикосновением руки, если реле горячее, а затем замените.

4) Погружной электродвигатель.

Если вы используете электродвигатель погружного типа (погружной электродвигатель — это электродвигатель, погруженный в воду или любую другую жидкость) и постоянно отключающийся, то вам необходимо убедиться, что вода или жидкость чистые. Когда погружной двигатель используется для удаления сточных вод, высока вероятность споткнуться из-за содержащихся в воде отходов.Когда пластик или что-то еще застревает внутри двигателя, двигатель отключает прерыватель, потому что, пока двигатель работает в нормальном состоянии и если что-то застряло внутри него, двигателю потребуется больше усилий, из-за чего он может перегрузить, что приводит к к отключению электродвигателя. В такой ситуации, если нет автоматического выключателя, двигатель выйдет из строя примерно через минуту.

5) Номинал автоматического выключателя.

Автоматический выключатель и контакторы используются в целях безопасности и защиты.Как только вы покупаете электродвигатель и знаете его характеристики, можно легко спроектировать схему управления и безопасности. Вы можете заказать автоматический выключатель в соответствии с номинальным током двигателя. Хорошая практика проектирования — добавить еще 10%, потому что иногда ток двигателя превышает номинальный ток, когда вы включаете двигатель, поэтому хорошо, чтобы ток был немного больше, чем номинальный ток электродвигателя. Если двигатель все еще отключается, вы можете выполнить вышеуказанные или указанные ниже тесты. Если все в порядке, а выключатель продолжает отключаться, у вас нет другого выхода, кроме замены автоматического выключателя.

Если ваши двигатели подключены к ПЛК и HMI или SCADA, вы можете проверить значения настроек с помощью HMI или SCADA, если значения процесса или любые значения настройки меньше или выше номинального размера двигателя, затем измените значения с HMI или SCADA.

6) Соединение электродвигателя звезда-треугольник.

Если ваши двигатели подключены по схеме звезда-треугольник или только звезда-треугольник или только звезда-треугольник, и они подключены с электрическими предохранителями в целях большей безопасности или защиты, и если предохранители перегорели, замените предохранители на новые.Но как узнать о предохранителях, исправны они или перегорели? Сначала возьмите мультиметр и установите ручку цифрового мультиметра на сопротивление или непрерывность. Подключите измерительные провода цифрового мультиметра к противоположным концам предохранителя. если вы слышите звуковой сигнал, это означает, что предохранитель исправен, заменять предохранитель не нужно. Но если вы не слышите звуковой сигнал или если вы не видите никакого значения на цифровом мультиметре, это означает, что предохранитель перегорел и его необходимо заменить.

7) Проверка изоляции.

Проверка изоляции кабеля также является наиболее важным испытанием, потому что иногда, когда погода меняется с холодной на жаркую, кабель становится более горячим, из-за чего это может привести к отключению электродвигателя, это также может быть связано с превышением тока, когда ток пересекает номинальное значение, кабель нагревается. Таким образом, инженер-конструктор несет ответственность за выбор кабеля надлежащего сечения с хорошей изоляцией для обеспечения нормальной работы электродвигателя. А для проверки изоляции кабеля вы можете использовать тестер мегомметра для проверки изоляции кабеля.

На приведенном выше рисунке вы можете ясно видеть тестер изоляции мегомметром. На этом рисунке ясно показано, как выполнять тестирование кабеля мегомметром.

8) Источник питания.

Это еще один наиболее важный тест, вы должны знать технические характеристики электродвигателя. Вы должны знать, что двигатель, который вы собираетесь использовать, однофазный или трехфазный. Вы должны знать о номинальном напряжении и номинальном токе. Если напряжение источника больше номинального напряжения электродвигателя, то срабатывание выключателя не вызывает сомнений.Таким образом, если подаваемое напряжение меньше или больше, это приведет к отключению электродвигателя. Номинальное напряжение питания всегда указывается на паспортной табличке двигателя, если однофазный двигатель подключает однофазное напряжение (210–230 В), а если трехфазный двигатель — трехфазное напряжение (400–450).

Итак, это все о причинах отключения электродвигателя и способах их устранения. Я знаю, что вы узнали что-то новое из этой статьи. Вы также можете посмотреть видеоурок от Engr. Абдул, мой хороший друг.Не забудьте подписаться на его канал.

Посмотреть видео:

Нравится:

Нравится Загрузка …

Как устранить неполадки в трехфазном асинхронном двигателе: пошаговое руководство

Перед поиском и устранением неисправностей в трехфазном асинхронном двигателе мы должны знать о трехфазном асинхронном двигателе, пускателе звезда-треугольник и его схеме подключения. Итак, давайте рассмотрим по порядку:

Здесь мы даем вам только обзор трехфазного асинхронного двигателя.3-х фазный асинхронный двигатель имеет 3 обмотки; Предположим, U, V и W. Каждая обмотка имеет собственное сопротивление. Но все обмотки имеют одинаковое сопротивление. Общее количество проводов, идущих от двигателя, равно 6, то есть U1, U2, V1, V2, W1 и W2. Когда эти три обмотки подключены по схеме ЗВЕЗДА или ТРЕУГОЛЬНИК (пускатель звезда-треугольник), двигатель готов к запуску. Соединение звезды и треугольника показано на рисунке.

Схема подключения 3-фазного асинхронного двигателя звезда-треугольник

Теперь могут возникнуть некоторые вопросы, например,

Q1- Как мы проверяем, находится ли двигатель в рабочем состоянии или нет?

Ответ — Разомкните все соединения двигателя.Здесь мы используем мультиметр или серийный тестер для проверки. Но с помощью серийного тестера мы можем проверить только целостность цепи, а не точное сопротивление.

• Если мы обнаружили бесконечное сопротивление или отсутствие непрерывности в какой-либо обмотке, двигатель неисправен.
• Если мы обнаружили обрыв между землей и обмоткой, двигатель неисправен.
• Проверить сопротивление обмотки. Если мы обнаружили, что сопротивление неуравновешено или не то же самое. Неисправен двигатель

Q2- Почему двигатель потребляет ток, превышающий номинальный?

Ans- Двигатель потребляет ток, превышающий номинальный, по следующей причине: —

• Проверьте входное напряжение переменного тока двигателя.Напряжение должно быть в пределах спецификации.
• Проверить подключение мотора.
• Проверить сопротивление обмотки. Несбалансированное сопротивление обмотки — неисправен двигатель.
• Проверьте механическую нагрузку на двигатель. Нагрузка должна быть плавной или не заклинивать.
• Отсоедините двигатель от нагрузки и проверьте ток. Если ток в норме, проверьте нагрузку еще раз.
• Проверьте ротор вручную или вручную, ротор должен быть свободен или исправен.
• Если ротор не работает плавно, замените подшипник двигателя.
• Проверить центровку ротора.

Q3- Перегрев двигателя

Ans-

• Неправильная вентиляция или высокая температура окружающей среды.
• Низкое напряжение или однофазный.
• Двигатель без отключения потребляет ток, превышающий номинальный.

Существуют следующие способы запуска двигателя.

• Пускатель прямого включения: — Подача постоянного напряжения на двигатель
• Пускатель звезда-треугольник: — снижение напряжения во время пуска
• Пускатель автотрансформатора: — Пуск части обмотки
• Устройство плавного пуска: — снижение напряжения во время пуска

Пускатель звезда-треугольник

Пускатель звезда-треугольник является наиболее часто используемым пускателем после пускателя прямого включения в электрическом мире.По сравнению с другими пускателями с пониженным напряжением, это менее затратная и простая работа.

Большинство асинхронных двигателей запускаются с помощью прямого пускателя, но когда очень мощные двигатели запускаются с помощью прямого включения, они потребляют большой пусковой ток. Из-за большого тока они вызывают нарушение напряжения питания. Чтобы ограничить пусковой ток, большие асинхронные двигатели запускаются при пониженном напряжении, и когда двигатель достигает собственной скорости вращения, полное напряжение питания восстанавливается. Для снижения пускового напряжения используются два метода: пуск звезда-треугольник и пуск автотрансформатора.

Пускатель звезда-треугольник, используемый для пониженного пускового напряжения.Это также снижает крутящий момент. В этом стартере двигатель работает в звездообразной обмотке во время пуска, когда двигатель набирает максимальные обороты, обмотка преобразуется в обмотку треугольником.

Мы знаем, что при соединении звездой напряжение обмотки равно 1 / √3 линейного напряжения, но ток обмотки равен линейному току. Поэтому крутящий момент уменьшается в три раза. С другой стороны, при соединении треугольником напряжение обмотки равно линейному напряжению, а ток обмотки равен 1 / √3 линейному току.

Схема подключения питания: —

6 провод обмотки идет от двигателя как U1, U2, V1, V2, W1, W2.У нас есть 3 фазы линейного напряжения R, Y, B. Для схемы подключения питания нам потребуются 3 контактора, 1 реле перегрузки и 1 MCB. Здесь реле перегрузки используется для защиты от сильного тока.

Давайте начнем делать схему подключения питания.

Рисунок 1:

Шаг 1: — линейное напряжение (R, Y, B,) подключается к входу MCB, а затем выход MCB подключается к входу реле перегрузки.

РИСУНОК 1: — ШАГ 1 И 2 ​​или начальное соединение

Шаг 2: -выход реле перегрузки подключается к входу главного контактора (C1), а выход главного контактора (C1) соединяет двигатель тремя проводами как U1, V1 и W1.Это означает, что фазы R, Y и B подключены к U1, V1 и W1 через MCB, реле перегрузки и главный контактор. Показать на рисунке 1

Шаг 3: -Теперь мы подключаем U2, V2 и W2 к выходу контактора звездой (C3). И весь ввод контактора звезды закорочен на провод. Используя этот короткий провод, мы делаем обмотку звездой, показанную на рисунке 2.

Рисунок 2: соединение звездой

Рисунок 2: — Шаг 3 или соединение звездой

Шаг 4: -Теперь мы соединяем R1, Y1 и B1 с контактором треугольника (C2). Здесь мы используем наш разум, как мы соединяем U2, V2 и W2 в контакторе треугольником, потому что мы хотим сделать обмотку треугольником, когда этот контактор включен.Подключите провод, показанный на рисунке 3. Подобно тому, как U1 подключается к W2, U2 подключается к V1, V2 подключается к W1.

Рисунок-3: дельта-соединение

Шаг 5: — теперь объедините все вышеперечисленное. Теперь подключение к сети готово.

После объединения всех этапов, показанных на рисунке 4.

Рисунок 4: схема силовой цепи пускателя звезда-треугольник

Рисунок 4 — принципиальная схема цепи питания пускателя звезда-треугольник

Схема цепи управления : — Перед тем, как составить принципиальную схему, мы знаем, как он работает или принцип работы.

В этом пускателе, когда двигатель запускается, двигатель работает по схеме звезды, это в первую очередь означает, что главный контактор и соединитель звезды включены. По прошествии некоторого времени или после того, как двигатель достигнет полной скорости, соединение обмотки двигателя автоматически преобразуется в соединение треугольником. Это означает, что контактор звезды выключен, а контактор треугольник включен. Здесь мы также обеспечиваем некоторую блокировку для защиты двигателя в цепи управления. Блокируйте следующим образом: —

1. Если главный контактор не включается, контактор звезды и таймер не должны быть включены.
2. Пока контактор звезды выключен, контактор треугольник не включен.
3. При срабатывании реле перегрузки стартер должен быть выключен.

Для построения схемы управления нам потребуется одна кнопка NO и одна кнопка NC. Если весь наш контактор и таймер работают от 220 В-50 Гц, то для источника питания требуется однофазное 220 В. Здесь мы также можем использовать элементы, работающие на 24 В, но для питания 24 В также требуется 24 В SMPS. Для сокращения затрат и упрощения обслуживания мы всегда используем устройства с напряжением 220 В.

Сейчас мы делаем схему цепи управления со следующими шагами: —

Шаг 1: — здесь у нас есть источник переменного тока 220 В — 50 Гц (L, N).Линейное напряжение подключается к точке НЗ (21) реле перегрузки и переходит к кнопке НЗ, кнопка НЗ используется для остановки стартера и переходит к кнопке НЗ, как показано на рисунке: —

Шаг 2: — Теперь подключите к кнопке NO в этой цепи, а также к питанию катушки (A1) главного контактора.

Шаг 3: — теперь подключите нормально разомкнутую точку главного контактора параллельно нормально разомкнутой кнопке для удержания главного контактора, как показано на рисунке: —

Шаг 4: — теперь подключите катушку таймера с нормально разомкнутой точкой главного контактора (C1) к точке X.

Шаг 5: — и соедините контактор звезды (C2) с точкой NO главного контактора и точкой NC таймера с точкой X. Для блокировки с контактором треугольника также подключите нормально замкнутую точку контактора треугольника (C3). Выполните подключение, как показано на рисунке: —

Шаг 6: — теперь подключите контактор треугольником с точкой NO таймера и точкой NC контактора звезды.

Как работает схема управления: —

Шаг 1: — Здесь линейное напряжение поступает на кнопку пуска (PB2) через реле перегрузки (OL) и кнопку остановки (PB1).Когда мы нажимаем кнопку PB1, питание поступает на катушку контактора C1. Вспомогательный контакт катушки главного контактора (C1), который подключен параллельно к кнопке пуска (PB2), станет нормально разомкнутым на нормально замкнутый. Это обеспечивает удержание катушки главного контактора в активном состоянии, что поддерживает цепь управления в активном состоянии даже после отпускания кнопки. переключатель пусковой кнопки (PB2).

Шаг 2: — Когда активирован главный контактор, также активируются контактор звезды и таймер. Таймер активируется через дополнительный замыкающий контакт главного контактора.Контактор звезды активируется через вспомогательный замыкающий контакт главного контактора и замыкающий контакт треугольного контактора.

Step3: — здесь мы устанавливаем время таймера, по истечении времени контакт таймера меняется с NO на NC и NC на NO. Таким образом, точка NC, соединенная последовательно с контактором звезды, становится NO. контактор звезды деактивируется, и когда контактор звезды выключен, контактор треугольник включен, потому что нормально разомкнутый контакт таймера становится нормально замкнутым.

Пускатель звезда-треугольник — теория и работа со схемами питания и управления | Электротехника

Сейчас день асинхронные двигатели используются во всех отраслях промышленности по всему миру.Так что представляют собой различные методы, используемые для запуска трехфазного асинхронного двигателя, такого как пускатель со звезды на треугольник. Один из самых дешевых и популярных методов — прямой онлайн (DOL) запуск. В то время как Ограничение этого метода в том, что его можно использовать только для Low HP (до 5HP). Индукционный двигатель. Для запуска трехфазной индукции с высокой номинальной мощностью (более 5 л.с.) двигатель, звезда-треугольник стартер .

В этой статье мы подробно разберем, что такое звезда-треугольник. Стартер и как он работает, назначение пускателя со звезды на треугольник, теория и работа принцип действия стартера звезда-треугольник (звезда-треугольник) с помощью цепь питания и управления, номинал и размер различных частей звезды-треугольника стартер, достоинства и недостатки, а также его промышленное применение.

Что такое пускатель звезда-треугольник?

Пускатель звезда-треугольник — наиболее часто используемый пускатель с пониженным напряжением. метод пуска трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором среднего высокого давления (SCIM). Это также известен как стартер звезда-треугольник . В этом методе запуска Трехфазный асинхронный двигатель подключается звездой на протяжении всего запуска и при скорость достигает почти 80% от скорости полной нагрузки, затем происходит переключение (с с помощью переключателя TPDT) в треугольное положение во время нормальной работы.

[## глаз ## Трансформатор тока баланса сердечника (CBCT)]

Проще говоря, пускатель звезда-треугольник запускает двигатель с обмоткой статора, соединенной звездой. Когда скорость достигает 80% от номинальной, она начинает работать с обмоткой статора, соединенной треугольником.

Стартер звезда-треугольник используется для более чем 5 л.с. и Доступен асинхронный двигатель мощностью до 180 л.с.

Почему пускатель со звезды на треугольник используется вместо прямого пуска?

Асинхронные двигатели с наиболее низкой мощностью (до 5 л.с.) запускаются напрямую онлайн со стартером DOL.Но когда большие двигатели (более 5 л.с.) запускаются в таким образом, это вызывает нарушение напряжения в линии питания из-за очень большого скачок пускового тока (в 6-10 раз превышающий ток полной нагрузки).

Итак, чтобы ограничить скачок пускового тока (пусковой ток), Метод запуска по напряжению используется для индукционного запуска с большой номинальной мощностью мотор. Поскольку и пуск автотрансформатора, , и пуск звезда-треугольник, — это методы пуска с пониженным напряжением трехфазного тока. Индукционный двигатель. Следовательно, для больших двигателей мы используем пускатель со звезды на треугольник. вместо прямого пускателя, чтобы уменьшить скачок пускового тока двигателя без с помощью любых внешних устройств.

Типы пускателей со звезды на треугольник

1. Ручной пускатель со звезды на треугольник
2. Полуавтоматический пускатель со звезды на треугольник
3. Автоматический пускатель со звезды на треугольник

Детали пускателя со звезды на треугольник

Это основные компоненты стартера звезда-треугольник:

1.Контакторы

Контактор

A — это сверхмощное реле с высоким номинальным током, используемое для включите асинхронный двигатель. Текущий рейтинг контакторов варьируется в зависимости от диапазон от 10А до нескольких сотен ампер.

[## eye ## Строительство и работа LVDT]

В пускателях звезда-треугольник мы используем в основном три контактора, а именно:

• Главный контактор
• Контактор звезды
• Контактор треугольник

Главный контактор и контактор треугольника относятся к типу AC3 и имеют номинальный ток 58% от номинального тока двигателя.Эти контакторы замкнуты во время работы асинхронного двигателя. В то время как контактор звезды пропускает ток звезды только во время запуск мотора. Поскольку пусковой ток становится 1/3 номинального тока, поэтому Контактор звезды может быть типа AC3 и иметь номинальный ток 33% от номинального тока полной нагрузки.

Все три подрядчика, используемые в пускателях со звезды на треугольник, меньше, чем один контактор, используемый в пускателе DOL, потому что эти контакторы регулирует только ток обмотки, который составляет 33% от тока полной нагрузки в пускателе со звезды на треугольник.

2. Реле перегрузки

Как и в случае с асинхронным двигателем, большая часть обмоток выходит из строя. из-за перегрузок, работы от несимметричного напряжения питания, а также одиночного фазирование из-за потери фазы, что может привести к чрезмерному нагреву и деградация изоляции обмотки двигателя. Так что требуется защита от перегрузки для защиты обмоток от перегрузки и короткого замыкания во внутренней обмотке. Следовательно, всем этим условиям препятствует 3-полюсный тепловое реле перегрузки.

3. Таймер

Основная функция таймера в пускателе звезда-треугольник — переключение контактор из состояния звезды в треугольник, когда двигатель набирает скорость почти больше более 80% скорости полной нагрузки.

4. Блок предохранителей

3 предохранителя используются последовательно с цепью двигателя для защиты двигателя от внешнего перегрузки по току и короткого замыкания. Также используется 1 предохранитель для защиты цепи управления пускателем звезда-треугольник.

5. Нажимайте кнопки — для пуска (нормально разомкнутого типа) и останова (нормально замкнутого) двигателя.

Принцип работы пускателя звезда-треугольник (звезда-треугольник)

Пускатель звезда-треугольник — самый распространенный пускатель пониженного напряжения для Индукционный двигатель. Пускатель звезда-треугольник предназначен для ограничения пускового тока. скачок (в 6-10 раз превышающий номинальный ток) при пониженном напряжении при соединении звездой обмотки.

В этом способе пуска обмотки статора соединены звездой. а когда скорость достигает 80%, он переключается со звезды на треугольник с помощью трехполюсного переключателя двойного направления (TPDT).

Таким образом, при пуске ток в обмотке снижается до 1/3 от номинальное значение и пусковой момент также снижаются до 33%.

Работу пускателя со звезды на треугольник можно легко понять с помощью трех разных состояний:

1. Состояние подключения звезды

обмотка двигателя, соединенная звездой

Во время пуска главный контактор и контактор звезды будут находиться в закрытое положение, чтобы замкнуть силовую цепь.

[## eye ## Transformer интервью вопросы с ответом]

Итак, в этом состоянии индукция, обмотка статора двигателя будет подключена. звездой, и, следовательно, напряжение на обмотке двигателя уменьшится в 1 / √3 раза от линейного Напряжение.

Когда двигатель достигает 80% скорости полной нагрузки, цепь таймера сначала отключите контактор звезды и подключите контактор треугольника в цепь.

2. Открытое переходное состояние

При переключении со звезды на треугольник цепи контактора становятся открытыми, и двигатель не остается ни в звездном, ни в треугольном состоянии.Итак, это состояние называется открытым переходным состоянием.

3. Состояние соединения треугольником

соединенная треугольником обмотка двигателя

После активации таймера двигатель переключился со звезды на треугольник штат. В соединенном треугольником состоянии фазное напряжение статора будет равно линейному. Напряжение. Следовательно, на обмотке статора появится линейное напряжение, и двигатель отключится. нормально работать при номинальной скорости при полной нагрузке.

Силовая цепь пускателя звезда-треугольник

См. Рисунок, кроме предохранителя (F1), перегрузка реле (F2), схема состоит из трех подрядчиков, называемых — главный подрядчик (K1), контактор звезды (K2) и контактор треугольника (K3).

[## проушина ## Детали трансформатора и их функции]

Главный подрядчик (K1) подключает напряжение питающей сети (R, Y, B) к первичные клеммы (U1, V1, W1) через первичный предохранитель (F1) и реле перегрузки (F2). Также вторичные клеммы (U2, V2, W2) соединены с контактором звезды. (K2) и контактор треугольника (K3).

цепь питания пускателя звезда-треугольник

В работе во время пуска главный контактор (K1) и звезда контактор (K2) будет сначала замкнут, так что двигатель запустится с вторичной обмоткой, соединенной звездой.После временной задержки, когда скорость достигает более 80% затем схема таймера размыкает К2 и замыкает К3. Так что соединение вторичной обмотки переключена со звезды на треугольник, и двигатель продолжает работать в треугольнике на протяжении всей операции.

Все управление контакторами, реле перегрузки и защиты плавкие предохранители выполняются встроенными цепями управления и таймера пускателя звезда-треугольник.

Цепь управления пускателем со звезды на треугольник

Схема управления в основном выполняет операцию переключения контакторы (К1, К2, К3) и переход со звезды на треугольник на протяжении всего запуска и работы SCIM.

Цепь управления состоит из предохранителя, запуска NO-NC (S1) и останова (S0). кнопки, таймер звезда-треугольник (K4) и вспомогательные контакты подрядчиков и реле перегрузки.

Схема управления пускателем звезда-треугольник

В нормальном режиме работы (F1, F2 и F3 исправны). Когда S1 нажата (во время пуска), тогда катушка таймера K4 подает питание на катушку звезды контактор K2, а также питает катушку сетевого контактора K1.Так что это будет управляйте двигателем по схеме звезды. НО контакт K1 подключен к параллельно S1, так что схема остается в защелке до нажатия S0.

По истечении установленного времени в цепи таймера катушка K2 отключается. обесточен, а К3 находится под напряжением, поэтому двигатель продолжает работать по схеме треугольника. конфигурация. При нажатии S0 или во время отключения по перегрузке или срабатывания F1 катушка K1 и K3 обесточивается, и двигатель останавливается.

[## eye ## Теория и схемотехника Notch-фильтра]

Контактор звезды K2 и контактор треугольника K3 механически и электрически заблокированы с помощью контактов NC, так что оба подрядчика не должны закрыть одновременно.Это гарантирует, что катушка K3 будет запитана только тогда, когда K2 разомкнут и Кроме того, K2 будет запитан только тогда, когда K3 будет обесточен.

Открытый переход звезда-треугольник, пуск

Если вы внимательно наблюдали за рассмотренной выше схемой управления операции, то вы обнаружите, что двигатель отключается во время перехода от конфигурации звезды к треугольнику. Это означает, что стартер на мгновение отключается. двигатель из конфигурации звезды, а затем повторно подключает его с помощью треугольника конфигурация.

[## eye ## Причины и недостатки низкого коэффициента мощности]

Проще реализовать с точки зрения выбега и схемотехники, поэтому он широко используется, чем пускатель звезда-треугольник с замкнутым переходом. Если сроки замена хороша, тогда этот метод работает очень хорошо. Но на практике хоть и трудно правильно установить время, поэтому отключение и повторное включение питания может вызвать переходные процессы по напряжению и току.

Ниже приведены четыре этапа работы открытого перехода. штатный стартер звезда-треугольник:

Состояние ВЫКЛ: — все контакторы разомкнуты

Состояние звезды: — главный контактор K1 и контактор звезды K2 подключены, а K3 оставаться открытым.Таким образом, двигатель работает по схеме звезды.

Переходное (открытое) состояние: — это также называется переключением открытого перехода. потому что между звездой и дельтой есть открытая стадия. В этом состоянии основные контактор K1 замкнут, контактор звезды K2 и контактор треугольника K3 разомкнуты. На первичном конце обмотки двигателя есть напряжение, а вторичная обмотка разомкнута. Таким образом, во вторичной обмотке не может протекать ток. Поскольку двигатель имеет вращающийся ротор и поэтому он ведет себя как генератор.

Состояние треугольника: — Главный контактор K1 и контактор треугольника K3 замкнуты и соединены звездой контактор К2 разомкнут.Двигатель подключен к полному линейному напряжению и, следовательно, полностью мощность и крутящий момент доступны для вывода.

Пуск с закрытым переходом звезда-треугольник

Существует методика уменьшения амплитуды переходных процессов при переключении. в переходном состоянии. Требуется дополнительный 3-полюсный вспомогательный контактор и три резисторы соответствующего номинала, чтобы пропускать значительный ток через резисторы в течение периода переключения треугольником. Также вспомогательные контактор и все три резистора должны быть подключены по схеме треугольника. контактор К3.

[## глаз ## Импедансная нагрузка (SIL) Линия передачи]

При работе, непосредственно перед размыканием контактора звезды K2, вспомогательный контактор замыкается, что приводит к непрерывному протеканию тока через резисторы в звезду. Как только контактор звезды K2 размыкается, ток продолжает течь. через обмотку двигателя к питанию через резисторы. Эти резисторы затем закорочен контактором треугольника K3.

Следовательно, при пуске со звезды на треугольник с замкнутым переходом постоянная мощность постоянно поддерживается двигателем.

Ниже приведены пять этапов работы закрытого пускатель звезда-треугольник переходного состояния:

Состояние ВЫКЛ: — все контакторы разомкнуты

Состояние звезды: — главный контактор K1 и контактор звезды K2 подключены, а K3 оставаться открытым. Таким образом, двигатель работает по схеме звезды.

Переходное состояние звезды: — Двигатель подключен звездой, а резисторы включены. подключается через контактор треугольника K3 со вспомогательным контактором.

Замкнутое переходное состояние: — главный контактор K1 замкнут, а контактор треугольник K3 и контактор звезды K2 разомкнуты.Ток течет через обмотки двигателя и переходные резисторы через вспомогательный контактор.

Состояние треугольника: — Главный контактор K1 и контактор треугольника K3 замкнуты и соединены звездой контактор К2 разомкнут. Также закорочены переходные резисторы. Асинхронный двигатель (SCIM) подключен к полному линейному напряжению и, следовательно, к полной мощности и крутящему моменту. доступны для вывода.

Пускатель звезда-треугольник с закрытым переходом

Эффект переходных процессов в пускателе со звезды на треугольник

Как обсуждалось выше, переходный эффект возникает только в открытом переходный стартер.В этом запуске есть открытое переходное состояние во время контактор звезды K2 и контактор треугольника K3 остаются разомкнутыми, в то время как главный контактор К1 замкнут.

В течение этого периода переключения двигатель должен работать без нагрузки с небольшое снижение ускорения (накатом). Таким образом, он может генерировать собственное напряжение и в подключение к источнику этого генерируемого напряжения может случайным образом добавлять или уменьшать напряжение основной питающей сети. Это вызывает скачок напряжения и скачок напряжения. переходный ток (также известный как переходный ток переключения), продолжающийся всего на несколько миллисекунд.

[## глаз ## Конструкция и работа РВДТ]

Следовательно, чтобы минимизировать влияние переходных процессов на открытую звезду перехода Дельта-пускатель мы используем дополнительный вспомогательный контактор и три переходных резисторы через контактор треугольника K3.

Номинальные характеристики и размеры компонентов пускателя со звезды на треугольник

Размер реле перегрузки: два реле перегрузки используются для защиты от перегрузки, и эти используются в линии и в обмотке двигателя.

Таким образом, номинал встроенных реле перегрузки = ток полной нагрузки мотор.

В то время как уставка реле перегрузки в обмотке = 0,58 раза от полной Линейный ток нагрузки двигателя.

Размер главного контактора и контактора треугольника: главный контактор K1 и контактор треугольника K3 относятся к типу AC3 и рассчитаны на 58% тока полной нагрузки двигателя.

Следовательно, размер главного контактора = 0,58 * ток полной нагрузки двигателя

Также размер контактора треугольника = 0.58 * ток полной нагрузки двигателя

Размер контактора звезды: третий контактор контактор звезды K2, который несет только 58% тока главного контактора. Это означает, что номинал контактора звезды должен быть только 33% тока полной нагрузки двигателя. Он также должен быть типа AC3.

Отсюда размер контактора звезды = 0,33 * ток полной нагрузки двигателя

Пусковые характеристики двигателя пускателя звезда-треугольник

• Доступный пусковой ток: 33% от тока полной нагрузки
• Пиковый пусковой ток: 1.От 3 до 2,6 раз превышающего ток полной нагрузки
• Пиковый пусковой крутящий момент: 33% крутящего момента полной нагрузки

Характеристики пускателя звезда-треугольник

• Пускатель звезда-треугольник может использоваться только при номинальной мощности от низкой до высокой. Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
• Для клеммной коробки асинхронного двигателя требуется 6 соединительных кабелей.
• Пониженный пусковой момент

[## проушина ## Электрическое соединение]

• Пониженный пусковой ток
• Пик тока при переключении со звезды на треугольник
• Механическая нагрузка при переключении со звезды на треугольник

Преимущества пускателя звезда-треугольник

• Это сравнительно дешевле, чем другие методы пониженного напряжения запуск асинхронного двигателя.

• Моментные и токовые характеристики пускателя со звезды на треугольник лучше чем другие методы запуска.

• Пусковой ток в 1/3 раза больше, чем при прямом включении (DOL) Текущий.

• Для использования устройства переключения ответвлений не требуется.

• Он обеспечивает высокий крутящий момент на один ампер линейного тока.

• Пускатель звезда-треугольник прост и надежен в конструкции и работе.

Недостатки пускателя звезда-треугольник

• Пускатель звезда-треугольник может использоваться только для 6-контактного треугольника. асинхронный двигатель, доступ ко всем 6 клеммам.

• Поскольку пусковой ток составляет 1/3 номинального тока, пусковой ток крутящий момент также снижен в 1/3 раза. Следовательно, он обеспечивает только 33% пускового момента. и если нагрузка, подключенная к двигателю, требует более высокого пускового момента, тогда очень высокие переходные процессы и напряжения возникают при переходе от звезды к треугольнику связь. Следовательно, из-за этих переходных процессов и напряжений многие электрические и произошла механическая поломка.

• Требуется 2 комплекта кабелей от стартера к двигателю.

• Пускатель звезда-треугольник не запускает двигатель, если нагрузка подключена с двигателем, имеющим крутящий момент нагрузки выше 50% от номинального крутящего момента двигателя.

• При таком способе запуска при переходе от звезды к дельта, если двигатель не достигает как минимум 80% своей номинальной скорости, тогда пиковое значение тока будет таким же, как и в стартере DOL. Таким образом, это может вызвать вредные воздействие на контакты подрядчиков. Следовательно, это было бы ненадежно.

• Если двигатель слишком сильно нагружен, то его будет недостаточно крутящий момент для разгона двигателя до желаемой скорости перед переключением на положение дельты.

Применение пускателя звезда-треугольник

• Метод пуска звезда-треугольник обычно предпочтителен для низких и средних значений. асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором с малым напряжением и низким крутящим моментом (SCIM).

• Пускатель звезда-треугольник также используется в центробежных компрессорах.

• Он наиболее подходит для приложений, где требуется запуск ток низкий, а также падение тока в линии должно быть минимальным.

• Его можно использовать в таких отраслях, как текстильная, пищевая и производство напитков, сахарные заводы, бумага и полиграфия, холодильные камеры и т. д.

Подробнее Артикул:

звезда треугольник — PDFCOFFEE.COM

ЭКСПЕРИМЕНТ: СТАРТЕР ЗВЕЗДА ТРЕУГОЛЬНИК 1. Цель Ознакомиться с полученными знаниями о пускорегулирующем аппарате звезда треугольник 2. Цели Ознакомить со шпилькой

Просмотры 122 Загрузок 5 Размер файла 393KB

Отчет DMCA / Copyright

СКАЧАТЬ ФАЙЛ

Рекомендовать истории

---

Предварительный просмотр цитирования

---

ЭКСПЕРИМЕНТ: СТАРТЕР ЗВЕЗДА ДЕЛЬТА 1.Цель Предоставить знания по Star Delta Starter 2. Задачи Ознакомить учащегося с: i. Цепь управления и главная цепь для пускателя со звезды на треугольник ii. Работа двигателя переменного тока с пускателем со звездой-треугольником iii. Контрольное оборудование для управления электродвигателем 3. Перечень оборудования i. Трехфазный контактор ii. Реле тепловой перегрузки (TOR) iii. Нажать кнопку запуска iv. Кнопка остановки v. Миниатюрный автоматический выключатель (MCB) vi. Автоматический выключатель в литом корпусе (MCCB) vii. Контрольная лампа viii. Трехфазный двигатель переменного тока ix. Таймер (TDR) x.Кабели 4. Теория Трехфазные двигатели со звездой-треугольником сконструированы аналогично однофазному двигателю с прямым подключением к сети, но клеммы для каждой обмотки не заканчиваются внутри двигателя, вместо этого они выведены из двигателя для подключения управляющей проводки. Фазные двигатели со звездой-треугольником используются для максимального разговора, когда двигатель будет пытаться запуститься под большой нагрузкой. Двигатель звезда-треугольник запускается в два этапа и управляется подключенным к нему оборудованием. Этап первый Требуется запустить двигатель. Чтобы обеспечить максимальный доступный крутящий момент, двигатель запускается «звездой», которая обеспечивает подачу 230 В на каждую из обмоток (обеспечивая высокий ток на каждую обмотку).Когда двигатель работает, он работает в неэффективном режиме из-за использования источника высокого тока, который (если его оставить) приведет к перегреву двигателя. Этап 2 После того, как двигатель заработал, ему больше не требуется источник высокого крутящего момента, поэтому для экономии энергии и предотвращения разрушения двигателя двигатель должен перейти в конфигурацию «треугольник». Изменяя конфигурацию кабелей питания двигателя на оборудовании управления, двигатель может работать в треугольном режиме (каждая обмотка работает на 400 вольт, а не на 230 В, что потребляет меньший ток)

5.Порядок проведения эксперимента: УПРАЖНЕНИЕ 1. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ i. Блок управления подключается, как показано на рисунке 1 (а) или 1 (б). II. Эта схема стала однофазной. Возьмите входящее питание от 1 до 3 фазной линии. iii. Линия цепи подключена к нейтрали (N) с помощью черного кабеля. iv. Схема проверена с использованием источника питания для работы схемы управления.

УПРАЖНЕНИЕ 2: ГЛАВНАЯ ЦЕПЬ i. Основная цепь подключена, как показано на рисунке 2. ii. Входное питание для этой цепи — от 3-х фазной линии 415 В (R.Y.B и N). iii. Земля подключена к заземлению фазного двигателя зеленым цветом.

6. Результат

7. Обсуждение Работа пускателя звезда-треугольник:   



 







Кнопка ВКЛ запускает цепь при первоначальном включении контактора звезды. Катушка (KM1) цепи звезды и цепь таймера (KT). Когда на катушку контактора звезды (KM1) подается питание, главный и вспомогательный контакторы звезды меняют свое положение с NO на NC.Когда вспомогательный контактор звезды (1) (который находится в цепи катушки главного контактора) стал нормально разомкнутым на нормально замкнутый, это завершено. Цепь катушки главного контактора (KM3) замыкается, поэтому на катушку главного контактора подается напряжение, а главный и вспомогательный контакторы изменяют свое положение с нормально разомкнутого на NC. Эта последовательность происходит во времени. После нажатия кнопочного переключателя ВКЛ вспомогательный контакт катушки главного контактора (2), который подключен параллельно к кнопке ВКЛ, станет нормально разомкнутым на нормально замкнутый, обеспечивая тем самым защелку для удержания катушки главного контактора в активном состоянии, что в конечном итоге поддерживает цепь управления активна даже после отпускания кнопочного переключателя ON.Когда главный контактор звезды (KM1) замыкает свое соединение, двигатель подключается к STAR, а он подключается к STAR до тех пор, пока вспомогательный контакт KT (3) с выдержкой времени не станет нормально замкнутым. Как только время задержки достигнет заданного значения Time, вспомогательные контакты таймера (KT) (3) в цепи звездообразной катушки изменят свое положение с NC на NO, и одновременно с этим изменится вспомогательный контактор (KT) в цепи катушки треугольника (4). его положение от NO к NC, поэтому катушка Delta под напряжением, а главный контактор Delta становится NO на NC. Теперь клеммы двигателя меняются со звезды на треугольник.Нормально замкнутый вспомогательный контакт от контакторов звезды и треугольника (5 и 6) также размещается напротив катушек контактора как звезды, так и треугольника, эти контакты блокировки служат в качестве предохранительных выключателей для предотвращения одновременной активации катушек контакторов как звезды, так и треугольника, так что невозможно активируется, а остальные сначала деактивируются. Таким образом, катушка контактора треугольником не может быть активна, когда катушка контактора звезды активна, и аналогично катушка контактора звезды не может быть активной, пока активна катушка контактора треугольника.В приведенной выше схеме управления также есть два прерывающих контакта для отключения двигателя. Кнопочный переключатель ВЫКЛ разрывает цепь управления и двигатель, когда это необходимо. Контакт тепловой перегрузки представляет собой защитное устройство, которое автоматически размыкает цепь управления СТОП в случае, когда ток перегрузки двигателя обнаруживается тепловым реле перегрузки, это необходимо для предотвращения возгорания двигателя в случае чрезмерной нагрузки, превышающей номинальную мощность двигателя. обнаруживается тепловым реле перегрузки.В какой-то момент во время пуска необходимо переключиться с обмотки, соединенной звездой, на обмотку, соединенную треугольником. Цепи питания и управления могут быть организованы для этого одним из двух способов — открытый переход или закрытый переход. Функция списка оборудования:

Оборудование

Функция

1. Контактор

В основном используется для управления оборудованием, в котором используется электродвигатель

2. Кнопка включения-выключения

Кнопки могут быть функциональными — как в случае переключатель включения / выключения конвейерной ленты или другого электрического оборудования, или ориентированный на безопасность — как в случае аварийной остановки опасного гидравлического пресса.для защиты кабелей и проводов от перегрузок и коротких замыканий, а электрооборудования — от перегрева. используется для прерывания сильных токов, как в промышленности. MCCB может выдерживать очень высокие токи короткого замыкания от 16 кА и более. используется в самых разных условиях и в некоторых случаях требуется по закону из соображений безопасности. для предотвращения выгорания и обеспечения максимального срока службы.

3. Миниатюрный автоматический выключатель

4. Автоматический выключатель в литом корпусе (MCCB) 5. Контрольная лампа

6.Реле тепловой перегрузки (TOR)

7. Трехфазный двигатель переменного тока

Электродвигатель переменного тока, в котором электрический ток в роторе, необходимый для создания крутящего момента, индуцируется электромагнитной индукцией из магнитного поля обмотки статора

8. ЗАКЛЮЧЕНИЕ: В итоге эксперимент прошел хорошо и правильно. Согласно эксперименту, снижение напряжения при пуске со звезды на треугольник достигается путем физического изменения конфигурации обмоток двигателя, как показано на рисунке ниже.Во время пуска обмотки двигателя соединены звездой, и это снижает напряжение на каждой обмотке 3. Это также снижает крутящий момент в три раза. Через некоторое время обмотка переконфигурируется как треугольник, и двигатель работает нормально. Это все потому, что пускатель со звезды на треугольник — это метод пуска с пониженным напряжением. Они используются в попытке уменьшить пусковой ток, подаваемый на двигатель во время пуска, как средство уменьшения помех и помех в электроснабжении.Пускатель звезда / треугольник состоит из трех контакторов, таймера и тепловой перегрузки. Контакторы меньше, чем одиночный контактор, используемый в пускателях прямого включения, поскольку они регулируют только токи обмоток. Есть два контактора, которые замыкаются во время работы, часто называемые главным подрядчиком и контактором треугольника. Третий контактор — это контактор звезды, который пропускает ток звезды только при подключении двигателя звездой.

Пускатели с открытым и закрытым переходом звезда-треугольник (звезда-треугольник) для асинхронных двигателей

Пускатели звезда / треугольник, вероятно, являются наиболее распространенными пускатели напряжения в мире 50 Гц.(Известные как стартеры Уай / Дельта в Мир 60 Гц). Они используются для уменьшения приложенного пускового тока. двигателю во время запуска, чтобы уменьшить помехи и помехи в электроснабжении. Во многих, если не в большинстве случаев, пускатель звезда / треугольник мало снижает проблемы, на самом деле это обычно их усугубляет. Традиционно во многих регионах поставок требование установки пускателя пониженного напряжения на все двигатели с мощностью более 5 л.с. (4 кВт).Это положение было введено для того, чтобы уменьшить время пуска. текущее, но, к сожалению, решение было указано, а не результат. Пускатель звезда / треугольник (или звезда / треугольник) — один из самых недорогих электромеханических пускатели пониженного напряжения, которые могут быть применены, и поэтому так популярно. Стартер звезда / треугольник соответствует требованиям, но не достигли желаемых результатов. Пускатель звезда / треугольник состоит из трех контакторов, таймер и тепловая перегрузка.Контакторы меньше одиночных контактор, используемый в пускателях Direct On Line, поскольку они управляют обмоткой только токи. Ток через обмотку составляет 1 / корень 3 (58%) от ток в линии. Есть два контактора, которые замкнуты во время работы, часто называемые как главный контактор и контактор треугольника. Это AC3 с рейтингом 58% от номинального тока двигателя. Третий контактор — звезда контактор, который пропускает только звездный ток, когда двигатель подключен в звезде.Ток в звездочке составляет одну треть тока в дельте, поэтому этот контактор может быть рассчитан на AC3 на одну треть номинальной мощности двигателя. Операция В работе главный контактор (KM3) и контактор звезды (KM1) сначала закрываются, а затем через некоторое время звезда контактор размыкается, а затем замыкается контактор треугольника (KM2). В управление контакторами осуществляется таймером (К1Т), встроенным в пускатель.Звездочка и Дельта электрически взаимосвязаны и предпочтительно механически. также заблокированы. Фактически, есть четыре состояния: Состояние ВЫКЛ. Все контакторы разомкнуты Звездное государство. Контакторы Main и Star замкнуты, а треугольник контактор открыт. Двигатель соединен звездой и произведет один треть крутящего момента прямого впрыска при одной трети тока прямого впрыска. Открытое состояние. Главный контактор замкнут, а контакторы треугольником и звездой. открыты.На одном конце обмотки двигателя есть напряжение, но другой конец открыт, поэтому ток не может течь. Мотор имеет вращающийся ротор. и ведет себя как генератор. Штат Дельта. Контакторы Main и Delta замкнуты. Звезда контактор разомкнут. Двигатель подключен к полному сетевому напряжению и полному напряжению. мощность и крутящий момент доступны. Этот тип операции называется переключением с открытым переходом. потому что существует открытое состояние между состоянием звезды и состоянием треугольника. Стартеры с открытым переходом. Когда двигатель приводится в движение источником питания, либо на полной скорости или при частичной скорости в статоре возникает вращающееся магнитное поле. Этот поле вращается с линейной частотой. Поток от поля статора индуцирует ток в роторе, что, в свою очередь, приводит к возникновению магнитного поля ротора. При отключении двигателя от питания (открытый переход) нет это вращающийся ротор внутри статора, и ротор имеет магнитное поле.Из-за низкого импеданса цепи ротора постоянная времени довольно долго, и действие поля вращающегося ротора в статоре таково, что генератора, который генерирует напряжение с частотой, определяемой скорость ротора. Когда двигатель снова подключается к источнику питания, он повторное включение на несинхронизированный генератор, и это приводит к очень высокий ток и переходный момент. Величина переходного процесса зависит от от соотношения фаз между генерируемым напряжением и линейным напряжением в момент замыкания, но обычно может быть намного выше прямого тока и крутящий момент, что может привести к электрическим и механическим повреждениям. Стартер с замкнутым переходом звезда / треугольник. Есть методика уменьшения величины переключения переходные процессы. Это требует использования четвертого контактора и набора из трех резисторы. Резисторы должны быть такого размера, чтобы при значительном токе может течь в обмотках двигателя, пока они находятся в цепи. Вспомогательный контактор и резисторы подключаются через контактор треугольника. Во время работы, непосредственно перед размыканием контактора звезды, вспомогательный контактор замыкается, что приводит к протеканию тока через резисторы в звезду.Как только контактор звезды размыкается, ток может проходить через обмотки двигателя к питанию через резисторы. Эти резисторы затем закорочен контактором треугольника. Если сопротивление резисторов равно слишком высокие, они не будут поглощать напряжение, генерируемое двигателем, и будут бесполезно. Фактически, есть пять состояний: Состояние ВЫКЛ. Все контакторы разомкнуты Звездное государство.Контакторы Main [KM3] и Star [KM1] замкнуты. и контактор треугольник [KM2] разомкнут. Двигатель подключен звездой и будет производить одну треть крутящего момента прямого впрыска при одной трети тока прямого впрыска. Звездное переходное состояние. Двигатель подключен звездой, а резисторы подключаются через контактор треугольника через вспомогательный контактор [KM4]. Закрытое переходное состояние. Главный контактор [KM3] замкнут, а Контакторы Дельта [KM2] и Звезда [KM1] разомкнуты.Ток течет через обмотки двигателя и переходные резисторы через КМ4. Штат Дельта. Контакторы Main и Delta замкнуты. Переход резисторы закорочены. Контактор звезды разомкнут. Мотор подключен к полному линейному напряжению и доступны полная мощность и крутящий момент.

Почему используется пускатель звезда-треугольник? Разъяснил

Пускатель

звезда-треугольник в основном используется для уменьшения протекания тока при пуске трехфазного асинхронного двигателя во избежание искрения, перегрева, возгорания катушки и т. Д.Теперь наиболее важно понять, как пускатель со звезды на треугольник снижает пусковой ток асинхронного двигателя. Концепция очень проста, при соединении звездой фазное напряжение ниже, чем при соединении треугольником.

Таким образом, пускатель со звезды на треугольник имеет схему подключения как звездой, так и треугольником, а также имеет таймер. Таким образом, во время пуска двигатель подключен к пусковому разъему. Через несколько секунд, которые уже установлены в таймере, двигатель подключится по схеме звезды к треугольнику.

Таким образом, соединение звездой во время пуска помогает снизить пусковой ток, а в рабочем состоянии соединение треугольником помогает собрать достаточный крутящий момент и скорость для двигателя.

Что произойдет, если двигатель будет подключен к схеме треугольника при запуске?

Вторичная обмотка или обмотка ротора асинхронного двигателя всегда замкнуты накоротко. Таким образом, если двигатель подключен к схеме треугольника, он получит очень высокое напряжение на обмотку, двигатель будет потреблять очень высокий ток, который может вызвать возгорание катушки.

Что произойдет, если двигатель всегда подключен к соединению звездой?

Теперь вы можете подумать, зачем менять соединение звезды на треугольник, что произойдет, если двигатель всегда будет работать с соединением звездой. Мы знаем, что скорость и крутящий момент асинхронного двигателя прямо пропорциональны квадрату напряжения питания. Таким образом, если мы увеличим напряжение питания, скорость и крутящий момент также увеличатся. По этой причине, как только двигатель запускается с нормальной скоростью, он переключается на соединение треугольником для увеличения скорости и крутящего момента.

В чем разница между пускателем со звезды на треугольник и прямым пускателем?

Пускатель DOL означает пускатель прямого включения. Помогает только запуск и остановка мотора. При прямом пуске двигатель подключается только по схеме «звезда» или «треугольник». Это не меняет соединение. DOL-пускатель не снижает пусковой ток. Пускатель DOL подает на двигатель одинаковое напряжение как при пуске, так и при работе.

С другой стороны, пускатель со звезды на треугольник может уменьшить протекание тока при пуске.Он запускает двигатель при соединении звездой и запускает двигатель при соединении треугольником. Пускатель звезда-треугольник используется с асинхронным двигателем мощностью более 5 кВт. Пускатель звезда-треугольник более дорогой и сложный по конструкции, чем пускатель прямого включения.

Преимущества стартера звезда-треугольник

1. Уменьшение протекания тока при пуске, что позволяет избежать искрения, перегрева, возгорания катушки и т. Д.

2. Это помогает увеличить скорость и крутящий момент для асинхронный двигатель в рабочих условиях.

3. Пускатели звезда-треугольник наиболее подходят для больших и мощных асинхронных двигателей.

4. Пускатель звезда-треугольник обеспечивает большую электробезопасность и больший срок службы асинхронных двигателей.

Читайте также:

Спасибо, что посетили сайт. продолжайте посещать для получения дополнительных обновлений.

Вопрос о схеме управления звезда-треугольник [Текст] — PLCS.net

rsdoran

11 февраля 2007 г., 15:57

Серьезно не придирчивый Рон (ненавидел бы какого-нибудь молодого впечатляющего ученика, который запутается! 🙂 )

Обычная дельта, которую я видел:

U1 — W2 Line 1
V1 — U2 Line 2
W1 — V2 Line 3

Надеюсь, это поможет…. (кто-нибудь!): thumb:

OOOOPPPPPSSS, ПРАВИЛЬНО, моя страница даже показывает это: http://www.patchn.com/motor_connections.htm

Я давно смотрю на этот рисунок, что-то здесь серьезно не так. Вы должны подать питание на K3, чтобы обесточить K1, но я не понимаю, как это может произойти при использовании соединений на этой схеме. Мне придется поискать больше, а пока я беру сообщение, сделанное PLucas в IE&M, и использую его здесь.

Хорошо, я посмотрю, смогу ли я объяснить немного больше с помощью картинки, взятой из наших схем.

http://www.mirrlees.pwp.blueyonder.co.uk/star_delta.JPG

Используя изображение выше, вы можете видеть, что при нажатии кнопки запуска K1 получает питание, которое соединяет выводы двигателя в звездообразном состоянии. , T1 также запитывается и начинает отсчет времени. K1 замыкает и подает питание на K2 (K1 замыкает блокировку на К3 электрически предотвращает подачу питания на K3, когда на K1 подается питание). K2 подключает двигатель к источнику питания (и удерживает себя через блокировку замыкающего контакта), двигатель запускается и после истечения тайм-аута T1, K1 обесточивается, и через блокировку K2 K3 получает питание, таким образом подключая двигатель по схеме треугольника.

No related posts.