Ремонт стабилизаторов напряжения Ресанта — несложное дело при наличии оригинальных запчастей

---

---

Эта статья расскажет о таких вопросах:

1. Основной принцип работы стабилизаторов «Ресанта».
2. Особенности работы электромеханического прибора.
3. Его основные неисправности.
4. Ремонт сервопривода.
5. Как работают релейные нормализаторы?
6. Ремонт реле.
7. Проведение диагностики отремонтированного стабилизатора.
8. Другие неисправности релейных приборов.

В очень многих домах и квартирах используются те стабилизаторы напряжения, которые были сделаны в стенах компании «Ресанта». Благодаря использованию этих приборов владельцы обеспечивают стабильную работу и защищают «здоровье» всех своих домашних электроприборов.

В конечном итоге каждый домашний электроприбор работает в течение долгого времени и очень редко требует ремонта.

Хотим отметить, что стабилизатор также является домашним прибором, который требует надлежащего ухода и соблюдения необходимых условий эксплуатации.

В противном случае стабилизатор напряжения, который выпустила компания «Ресанта», может выйти из строя и будет нуждаться в ремонте.

Кроме этого он может выходить из строя после долгих лет эксплуатации. Другими словами он также обладает способностью ломаться.

Смотря на эту способность, мы решили посвятить статью слабым местам стабилизаторов марки «Ресанта» и рассмотреть, каким образом можно отремонтировать поврежденные элементы, а также восстановить полную работоспособность этого востребованного устройства.

Но, сначала расскажем об общем строении и принципе работы устройств этой марки.

Принцип работы

Как и все стабилизаторы напряжения, так и нормализаторы марки «Ресанта» состоят из:

1. автоматического трансформатора.
2. электронного блока.
3. вольтметра.
4. элемента, который осуществляет подключение/отключение определенных обмоток.

Учитывая то, что производитель осуществляет выпуск различных видов стабилизаторов, элементы для подключения обмоток являются разными. О них мы отметим несколько ниже, а именно тогда, когда будем рассматривать особенности работы и ремонта каждого вида нормализатора от латвийского производителя.

Электронный блок любого стабилизатора компании «Ресанта» осуществляет управление всей работой устройства. Он управляет работой вольтметра и получает данные об уровне входного напряжения. Дальше он сравнивает это напряжение с нормированным и определяет, сколько вольт нужно добавить или отнять.

После этого определяется то, какие обмотки стабилизатора нужно подключить или же отключить. Когда известна эта информация электронный блок подключает/отключает необходимые обмотки с помощью реле или сервопривода и наши электроприборы получают нормализованный ток.

Такой принцип стабилизации тока присущ каждому стабилизатору напряжения от компании «Ресанта». Однако процесс стабилизации в различных моделях компании имеет отличия. Они обусловлены тем, что по-разному происходит подключение/отключение обмоток трансформатора.

В стенах компании выпускается два типа стабилизаторов:

1. Электромеханические.
2. Релейные.

И, конечно, ремонт каждого из них имеет свои особенности.

Особенности работы электромеханического прибора

---

---

Сначала мы рассмотрим электромеханический нормализатор. Устройство этого стабилизатора напряжения от компании «Ресанта» предусматривает наличие такого элемента как сервопривод. Собственно благодаря ему осуществляется переключение различных обмоток автоматического трансформатора.

Переключение этих обмоток осуществляется плавно и в результате обеспечивается точная регулировка напряжения на выходе.

Каким же образом происходит это плавная регулировка? Сервопривод представляет собой двигатель и щетку (электрический контакт), которая прикреплена к якорю двигателя. Когда этот якорь крутится, то движется и щетка. Она постоянно контактирует с медными обмотками трансформатора.

По сути дела она скользит по ним. Она имеет такую ширину, которая позволяет соединять две обмотки одновременно. В результате на выходе не пропадает фаза.

Для того, чтобы щетка двигалась в определенном направлении и на определенную величину, в нормализаторе создается напряжение ошибки. Далее благодаря операционному усилителю и транзисторному выходному каскаду (он представляет собой усилитель мощности) это напряжение усиливается.

После этого оно подается на двигатель и заставляет крутиться якорь в определенном направлении.

В таком направлении движется и щетка, которая контактирует с обмотками. Напряжение ошибки является пропорциональным величине, которая является разницей между количеством вольт на входе и необходимым количеством вольт.

Сигнал ошибки может иметь одну из двух полярностей и в результате каждая полярность заставляет ось двигателя крутиться в определенном направлении. Такими являются особенности работы электромеханического нормализатора.

Отметим, что очень многие люди покупают 10-киловольт-амперный электромеханический стабилизатор. Поэтому возможные неисправности и поломки этого типа стабилизатора напряжения от компании «Ресанта» будут рассмотрены на этой модели. Ниже приводится его электросхема.

Рис. 1. Электросхема стабилизатора АСН-10000/1-ЭМ.

Стоит обратить внимание на тот факт, что общее строение всех нормализаторов этого типа является похожим. Различия заключаются в отдельных элементах моделей с разными уровнями мощности.

Основные неисправности

Из вышеописанного принципа работы электромеханического стабилизатора становится понятно, что когда происходит изменение тока в электросети, происходит одновременное вращение якоря двигателя и движение графитовой щетки.

Постоянное движение сервопривода и является главной слабостью электромеханического устройства. Почему? Потому, что в результате трения щетки о витки катушки происходит чрезмерное нагревание как щетки, так и витков под ней.

Кроме этого, трение вызывает износ щетки и загрязнение медных проводов. Последняя причина обусловливает появление искр.

Учитывая тот факт, что в наших электролиниях ток меняется очень часто, то с такой же частотой происходит движение сервопривода. Такое частое вращение становится причиной выхода из строя самого двигателя.

Примечательной особенностью является то, что поломка двигателя вызывает выход из строя других деталей. Так, появляется вероятность выхода из строя выходного каскада управления двигателем.

Специалисты компании «Ресанта» собирают этот каскад на основе пары транзисторов Q2 TIP41C и Q1 TIP42C. Когда происходит сгорание этих транзисторов, то сгорают и резисторы R45 и R46.

Они являются составляющими коллекторной цепи вышеуказанных транзисторов. R45 и R46 характеризуются сопротивлением в 10 Ом и мощностью в 2 ватта.

Когда есть такие неисправности, то надо провести проверку линейного стабилизатора. Его латвийские специалисты собирают на базе стабилитрона DM4 и транзистора Q3 TIP41C.

Если все эти составляющие электросхемы стабилизатора напряжения электромеханического типа, изготовленного компанией «Ресанта», сгорели, то их в любом случае нужно купить и заменить.

Ремонт двигателя сервопривода

Когда сгорел сам двигатель, то есть два варианта:

1. Покупка нового и его установка.
2. Попытка реставрации старого двигателя.

Второй вариант дает возможность реанимировать двигатель собственными силами, однако, на не долгое время. Для реанимации нужно произвести отключение двигателя от общей схемы. После этого его нужно подключить к мощному источнику питания.

Вашей задачей является подача на его выходы тока с постоянным напряжением в 5 вольт. Ток при этом должен иметь силу от 90 до 160 мА. При подаче такого тока на щетках двигателя сгорает каждая мелкая частица «мусора».

Полезный совет: поскольку двигатель относится к реверсивному типу, то при подаче напряжения нужно менять полярность. Эта процедура проводится два раза.

После таких действий двигатель сможет снова работать, и стабилизатор будет выполнять свою основную функцию. Далее по несложной схеме можно проводить процедуру подключения стабилизатора напряжения, выпущенного компанией «Ресанта».

Эта схема предусматривает подключение входного фазного и нейтрального кабелей к входной фазной и нейтральной клеммам соответственно. Аналогичным является подключение выходных проводов. Также обязательно подключают заземляющий провод.

Как работают релейные стабилизаторы?

Что касается релейных стабилизаторов от латвийской компании, то во время их эксплуатации возникают другие неисправности. Соответственно, их ремонт представляет собой иную процедуру.

Перед тем, как рассмотреть особенности ремонта релейного нормализатора «Ресанта», обратим внимание на особенности его работы. Релейное устройство выравнивает ток скачкообразно.

Это происходит потому, что одно реле подключает/отключает определенное количество витков второй обмотки. Если сравнить электромеханический стабилизатор, то его щетка постепенно контактирует с большим количеством витков.

Иными словами она постепенно подключает промежуточные витки и останавливается на нужном витке. В релейных приборах от «Ресанта» все витки будто поделены на группы и от каждой из них отходит вывод. Собственно на этот вывод и подается ток при включении реле.

Электрическая схема каждого релейного стабилизатора напряжения от компании «Ресанта» предусматривает наличие четырех реле, а это означает, что количество выводов второй обмотки также равняется цифре четыре.

Исключение составляют модели серии СПН. Число реле равняется цифре пять.

Полезный совет: когда включается или отключается определенное реле, напряжение на выходе меняется на 15-20 вольт, то есть происходят минискачки напряжения. Эти минипрыжки хорошо заметны на лампах освещения.

Для большинства электроприборов они не являются страшными. Однако сложная электронная и измерительная техника требуют более плавной стабилизации тока. Это следует учитывать при использовании любого релейного стабилизатора.

Подытоживая выше сказанное, отметим, что весь процесс нормализации тока сопровождается постоянной работой реле. Собственно этот механический компонент и является самым слабым местом. При эксплуатации он может как сгореть, так и залипнуть.

Как ремонтировать реле?

В том случае, когда из строя выходят контакты реле, поломаться могут и транзисторные ключи. В зависимости от модели эти ключи могут собираться на разных транзисторах. Так, в модели СПН-9000 эти ключи собраны на основе транзисторов 2SD882.

В основе транзисторных ключей модели АСН-5000/1-Ц (его схема приводится ниже) находятся транзисторы D882Р. Все эти транзисторы выпускает компания NEC.

Рис. 2. Схема стабилизатора АСН-5000/1-Ц.

В тех случаях, когда эти транзисторы и реле выходят из строя, их полностью заменяют. Такие запчасти для вышеупомянутых моделей стабилизаторов напряжения, выпускаемых компанией «Ресанта», можно найти во многих магазинах.

Также можно попробовать отреставрировать изношенные контакты реле. Данная процедура начинается со снимания крышки реле. Потом приступают к снятию подвижного контакта. Этот контакт нужно высвободить от пружины.

Далее берут наждачную бумагу «нулевку» и очищают этот контакт от всех нагоревших частиц. Такую же процедуру очистки нужно сделать и относительно верхнего и нижнего контактов.

В конце обрабатывают все контакты бензином «Галоша» и осуществляют сборку реле. Когда реле является собранным, следует проверить транзисторы 2SD882 или D882Р, или же другие (это зависит от модификации).

Их выпаивают (нужно иметь паяльник) и осуществляют проверку целостности переходов. Если переходы не является целостными, нужно взять новые транзисторы.

Проведение диагностики

После окончания ремонтных работ необходимо провести диагностику работы стабилизационного прибора. Для этого используют ЛАТР, к которому подключают стабилизатор. Далее с помощью ЛАТРа изменяют напряжение и следят за работой стабилизационного устройства. В качестве нагрузки используется лампочка.

После проверки можно произвести подключение к общей сети. Если вы не знаете, как подключить релейный стабилизатор напряжения, сделанный в стенах компании «Ресанта», то стоит запомнить, что данная процедура является такой же, как и для электромеханического нормализатора. О ней мы уже писали.

Другие неисправности релейных приборов

JAKEC набор конденсаторов

Стоит отметить, что поломка реле может быть не единственной неисправностью, которая возникает в релейном нормализаторе от латвийской компании. В некоторых случаях в стабилизаторе СПН-9000 наблюдался периодический дефект.

Внешним признаком этого дефекта являлось хаотическое отображение сегментов дисплея, которые включались. В это же время наблюдалась хаотическое включение реле.

Причина этого кроется в холодной пайке кварцевого резонатора ХТА1, который имеет рабочую частоту 8 мегагерц. Такая пайка вызывает неправильную работу микроконтроллера U2.

Для решения проблемы нужно выпаять этот резонатор, почистить его выводы с помощью нулевой наждачной бумаги, провести качественную подпайку и поставить обратно.

Специалисты также рекомендуют проверить электролитические конденсаторы, которые находятся на плате контроллера. Это необходимо сделать по той причине, что фирма использует конденсаторы от производителя JAKEC. Эти конденсаторы не характеризуются высоким качеством. Во время их проверки проводят измерение емкости и ESR.

---

---

Ресанта 5000 вт, характеристики, внешний вид, применение. Видео Мощный и надежный стабилизатор Ресанта АСН 12000. Видео Ресанта АСН 500 1ц — небольшая мощность — высокая надежность Качество по выгодной цене — стабилизатор Ресанта СПН 9000

Ремонт стабилизаторов напряжения Ресанта своими руками. – СамЭлектрик.ру

Составные части трехфазной Ресанты АСН

Прежде, чем переходить к ремонту стабилизатора напряжения, сначала коротко рассмотрим, из чего состоит и как устроен наш ящик.

Итак, как я уже говорил в предыдущей статье про трехфазные стабилизаторы, трехфазный стабилизатор – это три однофазных. Так же обстоит дело и с Ресанта асн-20000/3-эм:

Стабилизатор трехфазный электромеханический – устройство

Видно, что этот стабилизатор состоит из трёх одинаковый частей – из трёх однофазных стабилизаторов, каждый из которых стабилизирует только свою фазу. Это относится к таким распространенным однофазным моделям, как АСН 10000 1 эм и др.

То есть, даже если будет значительный перекос фазных напряжений на входе, то на выходе по всем фазам будет 220 В +-3%. Подробнее о параметрах таких стабилизаторов можно почитать в инструкции, которую можно будет скачать в конце статьи.

А если перекос фаз произошёл в результате обрыва нуля, о последствиях этого можно прочитать здесь. Трехфазный стабилизатор до определённой степени исправит ситуацию, а если не справится – отключится и спасёт потребителя.

Автотрансформатор

Сердце электромеханического трансформатора – это повышающий автотрансформатор. Это “сердце” бьётся в такт с изменением напряжения на входе стабилизатора, пытаясь выровнять его до нормы.

Автотрансформатор повышающий – сердце электромеханического стабилизатора

Почему используется повышающий, а не понижающий автотрансформатор? Потому что стабилизаторам чаще всего приходится иметь дело с пониженным входным напряжением. Но это не значит конечно, что он не может понизить завышенное входное напряжение. Впрочем, принципы работы автотрансформатора здесь описывать не буду.

Рассмотрим устройство стабилизатора на следующей фотографии:

Устройство стабилизатора с пояснениями

Первое, что надо усвоить – автотрансформатор состоит из двух равноценных частей, соединенных параллельно для увеличения мощности. Соответственно, есть две обмотки, по ним ездят две щётки (на фото щётку не видно, она указана стрелкой).

Поскольку щётка – это контакт, причём довольно плохой, то она греется. Это нормально, но для её охлаждения предусмотрен радиатор. В радиаторе щётки закреплен термодатчик, который при превышении допустимой температуры (105°С) размыкает контрольную цепь и отключает нагрузку от выхода стабилизатора.

Двигатель перемещает щётки по поверхности обмотки, подстраивая напряжение. На конце хода щёток, соответствующему наименьшему напряжению (140 В) установлены концевые выключатели, останавливающие двигатель. Это наиболее сложный режим работы, поскольку выходная мощность стабилизатора при этом падает. Если напряжение понижается и дальше, то автотрансформатор уже не справляется, и весь стабилизатор отключается. Это происходит за счет размыкания контактов реле KL (см. принципиальную схему ниже).

На корпусе трансформатора закреплен (приклеен) термодатчик, которой при перегреве выше 125 °С размыкает контрольную цепь, предохраняя от дальнейшего теплового разрушения.

Оба типа датчиков – самовосстанавливающиеся. То есть, при остывании контрольная цепь собирается, и стабилизатор снова готов к работе.

Электронная плата

Что же заставляет двигаться двигатель автотрансформатора? Это электронная схема, которая измеряет входное фазное напряжение, и выдает напряжение на серводвигатель, который двигает щётку автотрансформатора, изменяя напряжение на выходе до нужного уровня:

Плата электронного управления

На приведенном фото видны последствия устранения частой неисправности – пробой биполярных силовых транзисторов, через которые управляется двигатель. С ними заодно выгорают и резисторы, которые исходно имеют мощность 2Вт, но заменены на 5Вт. Но по неисправностям и ремонту – в конце статьи.

Пускатель контрольной цепи

Этот пускатель необходим для защиты (отключения) стабилизатора и нагрузки в случае неготовности, неисправности или перегрева.

Пускатель контрольной цепи

Подробнее рассмотрим его работу при разборе принципиальной электрической схемы.

Электрическая схема трехфазного стабилизатора напряжения Ресанта

Рассмотрим схему однофазного электромеханического стабилизатора Ресанта АСН – 10000/1-ЭМ. Возьмем эту схему, поскольку, как я говорил три однофазных – это один трехфазный стабилизатор.

Схему, как обычно, можно приблизить, а потом ещё увеличить до 100%, нажав на стрелки в правом нижнем углу изображения. Затем нажать правой кнопкой мышки, Сохранить картинку как… и т.д.

Как распечатать такую большую схему – обязательно ознакомьтесь в этой статье.

Схему скачал в интернете, автор, отзовись!

Схема электрическая стабилизатора напряжения Ресанта-АСН-10000-1-эм

Для удобства восприятия я отметил на схеме основные структурные части.

Обычно в стабилизаторе напряжения работает ha17324a – это микросхема операционного усилителя, она сравнивает напряжения и выдает сигнал на транзисторы TIP41 и TIP42, которые подают питание на двигатель автотрансформатора.

Полностью рассматривать работу электроники не буду, кому интересно – задавайте вопросы в комментариях.

Теперь – чем отличается эта схема от схемы трехфазного стабилизатора:

Главное отличие – в контрольной цепи. В однофазной версии (на схеме) видно, что контрольная цепь для питания пускателя КМ собирается собирается так: Нейтраль – Реле задержки включения KL – Термореле 1 трансформатора (125°С) – Термореле 2 трансформатора (125°С) – Термореле щётки 1 (105°С) – Термореле щётки 2 (105°С). Итого – 5 контактов. Если эта цепь собирается, контактор КМ включается, и напряжение поступает на выход стабилизатора.

В трехфазной версии, чтобы стабилизатор запустился, необходимо выполнение 15 (!) условий – именно столько контактов должны быть замкнуты, чтобы включился контактор КМ.

При нормальной работе при включении стабилизатора можно услышать, как собирается КЦ – примерно через 10 секунд щелчок (на одной из электронных плат), потом ещё один, и третий щелчок запускает контактор и весь стабилизатор.

Что такое контрольная цепь, её отличие от аварийной и тепловой цепей, и почему ремонт любой серьезной автоматики надо начинать с проверки контрольной цепи – подробно расписано в другой моей статье, очень рекомендую, если дочитали до этого места)

Второе – отсутствие вентилятора охлаждения, в данном случае охлаждение естественное.

Третье – отсутствие байпаса, его реализация потребует применение трехполюсного контактора с нормально закрытыми контактами (либо двух обычных контакторов), это дорогое удовольствие, поэтому производитель обошелся без него.

Об этой проблеме я также пишу в статье про подключение бензинового генератора к дому через АВР.

Ну и далее – логичные отличия: Три трансформатора тока, три амперметра, и т.д.. Не будем лить воду, а перейдем к тому, ради чего мной и задумывалась данная статья – к ремонту электромеханического стабилизатора напряжения своими руками.

Ремонт стабилизаторов напряжения сети «Ресанта»

«Хроническая» нестабильность сетевого на­пряжения стала почти нормой в домах частного сектора. В пиковые нагрузки, особенно зимой, происходит понижение сетевого напряжения до критического минимума. Эти негативные факто­ры вынуждают потребителя приобретать стаби­лизаторы напряжения сети, которые иногда вы­ходят из строя. В этой статье автор делится своим опытом ремонта стабилизаторов напряже­ния «Ресанта».

Рынок стабилизаторов представлен широким спектром торговых марок: Progress, «Штиль», WUSLEY SASSIN, «Ресанта», «Энергия», СПНБ, Solby, «ЩИТ», ТСС, «Калибр», Lider, СТЭМ, СТС, Ortea, Volter, Voltguard, Vega, Pilot, Legat, APC, FNEX, Orion, CCK.

«Ресанта» — популярная торговая марка кру­пнейшего латвийского производителя электро­технического оборудования. Рассмотрим ремонт двух моделей стабилизаторов : АСН-10000/1-ЭМ мощностью 10 кВт и СПН-9000 мощностью 9 кВт. Обе модели по своим техниче­ским характеристикам востребованы на потреби­тельском рынке, и могут быть использованы в квар­тире, доме и небольшом офисе. Первая модель относится к типу электромеханических стабилиза­торов, вторая — к типу электронных стабилизато­ров с цифровой индикацией. Оба стабилизатора относятся к классу однофазных стабилизаторов. Они отличаются принципом работы, но имеют свои сильные и слабые стороны.

Ремонт электромеханического стабилиза­тора АСН-10000/1-ЭМ

Принципиальная электрическая схема стабилиза­тора АСН-10000/1-ЭМ показана на рис.1, печатная плата контроллера этого стабили­затора — на фото 1.

Принцип действия электромеханических ста­билизаторов основан на плавном и точном регу­лировании выходного напряжения. Изменение напряжения происходит за счёт скольжения элек­трического контакта по обмотке автотрансфор­матора с помощью электропривода. В стабили­заторе вырабатывается напряжение ошибки, которое усиливается операционным усилителем и транзисторным выходным каскадом (усилите­лем мощности), а затем оно подаётся на двига­тель. В зависимости от полярности сигнала ошибки ось двигателя вращается в ту или иную сторону. На оси двигателя закреплён ползунок, который перемещается по обмотке автотран­сформатора, тем самым, нормализуя выходное напряжение.

Рассмотрим одну характерную неисправность, возникающую в процессе эксплуатации элект­ромеханических стабилизаторов, на примере АСН-10000/1-ЭМ и методы ее устранения.

Отсутствует стабилизация выходного напря­жения. Уровень выходного напряжения может быть различным и находиться в неизменном со­стоянии. Ощущается запах перегретых компонен­тов. «Ахиллесовой пятой» электромеханических стабилизаторов является реверсивный двигатель. Контроллер стабилизатора постоянно отслежива­ет уровень выходного напряжения. В результате этого, ротор двигателя находится почти в по­стоянном вращении, что приводит к преждевре­менному износу двигателя. После остановки дви­гателя может выйти из строя выходной каскад управления двигателем, собранный на комплемен­тарной паре транзисторов Q1 TIР42С и Q2 TIР41С (рис.1). Кроме этих транзисторов от перегрева вы­горают резисторы R45 и R46, включенные в их кол­лекторную цепь. Их сопротивление 10 Ом, а мощ­ность 2 Вт. Не лишним будет проверить также линейный стабилизатор, собранный на транзисто­ре Q3 TIР41С и стабилитроне DМ4.

Рис. 1. Схема стабилизатора Ресанта АСН-10000/1-ЭМ

Безусловно, изношенный двигатель требует замены, но при невозможности замены можно попытаться его отреставрировать. Один из про­стых способов реанимации неисправного двига­теля следующий:

• отключить двигатель от схемы;
• подать на его выводы постоянное напряже­ние 5 В от мощного источника питания, например от компьютерного блока питания ATX.

При этом происходит отжиг мелких частиц «мусора» на щётках двигателя.

Нормальный ток потребления двигателя дол­жен быть в пределах 90.. .160 мА.

Поскольку двигатель реверсивный, напряжение на двигатель следует подавать дважды со сменой полярности. После этих нехитрых манипуляций ра­ботоспособность двигателя временно восстана­вливается.

Ремонт электронных стабилизаторов

Принцип действия электронных стабилизато­ров основан на дискретном (ступенчатом) регу­лировании выходного напряжения. Стабилизация напряжения в автоматическом режиме обеспе­чивается микропроцессором. Коммутация отво­дов автотрансформатора производится скачко­образно с помощью мощных электрических реле, управляемых транзисторными ключами. Дис­кретность переключения различных стабилизато­ров колеблется от 5 до 20 В. Соответственно, чем меньше это значение, тем стабильнее выходное напряжение.

Рассмотрим две характерные неисправности, возникающие в процессе эксплуатации электрон­ных стабилизаторов, на примере СПН-9000. Стаби­лизация не работает при снижении входного напряжения от ~220V до ~170V, либо при по­вышении его выше ~220 В. При этом в обоих слу­чаях отсутствия стабилизации выходное напряже­ние меняется синхронно с входным. Иногда при включении стабилизатора выбивает пробки, то есть срабатывает защита от короткого замыкания. Основная «болезнь» электронных стабилизаторов напряжения — обгорание и залипание контактов ре­ле (фото 2).

Из-за неисправных реле выходят из строя ключи, собранные на транзисторах 2SD882 про­изводства NEC. Реле (все пять штук) заменяют новыми, либо реставрируют. Для этого снимают крышки с реле, затем снимают подвижный кон­такт, освобождают его от пружины и с помощью наждачной бумаги «нулёвка» тщательно очища­ют все контакты реле (верхний, подвижный и нижний). Затем окончательно очищают все кон­такты бензином «Галоша» и собирают реле в обратном порядке. Потом выпаивают все пять транзисторов 2SD882 и проверяют целостность переходов. При необходимости, заменяют тран­зисторы новыми.

Совсем недавно пришлось ремонтировать ста­билизатор напряжения с периодическим дефек­том. Внешне этот дефект проявлялся как хаоти­ческое отображение включающихся сегментов дисплея, сопровождающееся хаотическим срабатыванием реле. Этот дефект получил ко­довое название «вьюга». Возникает из-за холод­ной пайки кварцевого резонатора XTA1 с рабочей частотой 8 МГц. Понятно, что из-за этого не будет нормально работать микроконтроллер U2 (марки­ровка заклеена этикеткой). Необходимо учесть, что выводы проблемного кварцевого резонатора плохо облуживаются. Поэтому лучше всего его вы­паять, зачистить его выводы наждачной бумагой «нулёвка», затем качественно их облудить, под­паять и установить XTA1 на место.

Не лишней при ремонте стабилизатора будет проверка всех электролитических конденсаторов на плате контроллера. Дело в том, что произво­дитель использует дешёвые конденсаторы тор­говой марки JAKEC крайне невысокого каче­ства. Измеряют не только их ёмкость, но и ESR. На этом ремонт стабилизатора напряжения мож­но считать законченным. Затем стабилизатор на­пряжения включают и проверяют его работоспо­собность.

Рекомендации

Для проверки работоспособности, а также при диагностике стабилизаторов напряжения, входное напряжение нужно подавать через ЛАТР. Это по­зволит изменять входное напряжение в больших пределах.

В качестве нагрузки можно использовать лам­пы накаливания ~220 В.

При диагностике стабилизаторов напряжения необходимо соблюдать меры предосторожности.

При эксплуатации стабилизаторы напряжения необходимо отключать перед грозой.

Стабилизаторы напряжения требуют регулярно­го обслуживания для сохранения рабочего ресур­са. Поэтому не реже чем раз в полгода требуется проводить техническое обслуживание стабилиза­торов напряжения. Невыполнение этого правила может привести к их поломке.

Автор: Анатолий Горячкин, г. Кыштым, Челябинской обл.

Ремонт электромеханических стабилизаторов напряжения

Самая главная проблема таких стабилизаторов – перегрев. Совершенно необходимо раз в 1-2 месяца, в зависимости от условий эксплуатации, делать техническое обслуживание стабилизатора. И ремонт стабилизаторов напряжения надо начинать именно с чистки.

Проблема перегрева проявляется прежде всего из-за того, что графитовая щётка, когда двигается по поверхности трансформатора, неизбежно изнашивается, и её частички вместе с пылью и прочим мусором остаются на контактной дорожке.

Теперь, когда щётка непрерывно “елозит” по поверхности, она начинает сильнее греться, искрить, мусор горит и пригорает к медной поверхности. В дальнейшем этот негативный эффект будет лавинообразно увеличиваться, и если не принять меры, достигнет необратимых пределов, когда чистка уже не поможет.

Конечно, спасать ситуацию будут тепловые датчики – это первые “звоночки”. Если стабилизатор вдруг начал выключаться “сам”, надо срочно звать специалиста и чистить поверхность.

Вот поверхность трансформатора в удовлетворительном состоянии, после трех лет работы по 8 часов в день:

Поверхность – Удовлетворительно. И это – после промывки спиртом.

А вот – к чему может привести безразличие к состоянию стабилизатора. Это тот же стабилизатор, другая фаза:

Состояние поверхности – Очень плохо

Если даже счистить этот нагар, площадь сечения провода необратимо уменьшится на 20-30%, что увеличит нагрев провода и щётки, и приведёт к вышеописанным пессимистичным процессам:

Поверхность автотрансформатора близко. Изоляция провода выгорела, возможно межвитковое замыкание. Эпоксидка также отвалилась от перегрева.

Тут поможет только наждачка “нулёвка”. Чистить надо по ходу щётки, потом промыть тщательно спиртом и вытереть насухо чистой тряпкой.

Ремонт серводвигателя

Другая поломка – неисправность серводвигателя, когда он перестаёт двигать щётку. Двигатель надо снять, прочистить, продуть, смазать. Поскольку используется двигатель постоянного тока с щётками, то можно попробовать покрутить его в холостую в обе стороны от источника постоянного тока напряжением около 5 В.

Таким образом можно, не разбирая его, немного почистить его щётки, ведь двигатель в работе крутится (точнее, поворачивается) только на угол до 180 градусов.

Ремонт электронной платы

Двигатель может не крутиться и потому, что на него не приходит питание. Питание идёт с платы управления, от биполярных транзисторов. Используется пара комплементарных транзисторов TIP41C и TIP42C, поскольку питание схемы двухполярное. Транзисторы надо менять парой, даже если один и будет целый. И только одного производителя.

Даташит (документацию) на транзисторы можно скачать в конце статьи.

Также в той же цепи выгорают резисторы 10 Ом (это следствие пробоя транзисторов). Ничто не мешает при замене резисторов увеличить их мощность до 3 или 5 Вт, повысив надежность работы.

Ну и замена реле, транзисторов, концевых выключателей и другой мелочевки – по ситуации.

Ремонт силовой части

К силовой части относятся автотрансформаторы (про них я уже сказал предостаточно). А также – контактор и вводной автомат, у которых горят контакты и клеммы. Из надо периодически протягивать, чистить, а при необходимости – менять.

Принцип работы

Постоянное движение сервопривода и является главной слабостью электромеханического устройства.

Ну это не суть.

На конце хода щёток, соответствующему наименьшему напряжению В установлены концевые выключатели, останавливающие двигатель. В это же время наблюдалась хаотическое включение реле. Разница в цене с Самсунговскими — копеечная, а вот из-за одной такой детали ломаются и телевизоры, и стиралки и утюги.

Привод включает маломощный двигатель, на котором располагается щётка контакта. Схема электрическая стабилизатора напряжения Ресанта-АСНэм Для удобства восприятия я отметил на схеме основные структурные части. Соответственно, ремонт их будет несколько иным. Если понадобится, заменить транзисторы на новые. О них мы отметим несколько ниже, а именно тогда, когда будем рассматривать особенности работы и ремонта каждого вида нормализатора от латвийского производителя. Ремонт электромеханических стабилизаторов напряжения Самая главная проблема таких стабилизаторов — перегрев. Поскольку щётка — это контакт, причём довольно плохой, то она греется.

Об этой проблеме я также пишу к дому через АВР. Также на плате был обнаружен операционный усилитель HA от Hitachi Semiconductor.

Оба стабилизатора отличаются принципом работы, имеют свои сильные и слабые стороны. Чистить надо по ходу щётки, потом промыть тщательно спиртом и вытереть насухо чистой тряпкой. Если напряжение понижается и дальше, то автотрансформатор уже не справляется, и весь стабилизатор отключается. Подобная нестабильная работа может приводить к выходу из строя данного устройства.

В завершение очистить все контакты специальным бензином и собрать реле в обратном порядке. При нормальной работе при включении стабилизатора можно услышать, как собирается КЦ — примерно через 10 секунд щелчок на одной из электронных плат , потом ещё один, и третий щелчок запускает контактор и весь стабилизатор. Стоит обратить внимание на тот факт, что общее строение всех нормализаторов этого типа является похожим. Стабилизатор напряжения для дома и tokzamer.ru АСН-5000/1Ц

Предложения по модернизации

Если напряжение колеблется примерно в одном узком диапазоне, и на этом участке дорожка трансформатора выгорела (как на последнем фото), предлагаю изменить схему, чтобы щётка “ездила” по другому участку. Для этого надо перепаять провод с нижнего конца обмотки (N) на несколько витков выше (см. схему). Конечно, на обеих частях автотрансформатора. В результате – щётка будет скользить по другой, относительно чистой части дорожки. Минус данного решения – сужение диапазона регулировки.

Другой вариант решения этой проблемы – покупать новые трансформаторы, что экономически нецелесообразно – после трех лет работы лучше купить новый стабилизатор.

Другое усовершенствование – на каждый трансформатор установить кулера (вентиляторы) на 12 В, которые бы дули на щётки. В идеальном случае – 6 вентиляторов. Они будут в буквальном смысле сдувать пылинки. Это существенно продлит срок службы стабилизатора.

А как ремонтируете такие стабилизаторы вы? Жду конструктивной критики и обмена опытом в комментариях.

Чтобы увеличить ресурс транзисторов и серводвигателя

Мой читатель и подписчик группы СамЭлектрик.ру Андрей Алтухов поделился своей схемой, которая позволяет избежать перегрева транзисторов и увеличить ресурс двигателя за счет того, что стабилизатор не реагирует на небольшие (2-3 В) изменения входного напряжения. Схема и описание приводится “как есть”, кто повторит доработку – пишите в комментариях!

Вот, что пишет Андрей:

В комментариях предлагали варианты как сберечь плату и электродвигатель от преждевременного выхода из строя. После того, как дважды за 2 года сдох моторчик сервопривода от перегрева щёток и почернела плата управления в районе силовых транзисторов решил углубиться в вопрос. Побаловался с коэффициентами усиления операционника, покрутил туда-сюда, но всё равно линейный режим работы никуда не делся.

Думал решить быстренько вопрос установкой стабилитрона или диода на худой конец, но уровни напряжений слишком малы, чтобы хоть как-то разгуляться. Соорудить нечто с зоной нечувствительности на транзисторах тоже можно, но это всё грандиозная лепнина на плате. В голове роились идеи вставить второй операционник и включить в разрыв цепи управления.

И тут отец, заглянув через плечо, на схеме обнаружил абсолютно незадействованный (по крайней мере в однофазной версии) операционный усилитель, уже распаянный на плате на ногах 12, 13, 14 с выходом на контакт 4XT2, который просто висит в воздухе. А дальше были прикидки коэффициентов усиления, обратной связи. В итоге родилась вот такая схема. (картинка на основе взятой из статьи).

Схема стабилизатора с порогом срабатывания

Пороговым элементом служат два встречно-параллельно включенных диода. резисторы R101 и R102 регулируют обратную связь и дают в итоге ширину зоны нечувствительности. Я остановился на номиналах 10k и 2.2k что дает нечувствительность примерно 3V по сети переменного тока. Как только напряжение в сети изменяется на большее значение, открывается один из диодов и на электромотор подается не плавно нарастающее, а сразу порогом, позволяя двигателю сразу сделать шаг. Кроме того, потребовалась коррекция выходного напряжения подстроечником, чтобы выставить выходное напряжение. Ну и вторым файлом прикладываю, как выглядит печатная плата после доработки.

Печатная плата стабилизатора после доработки

Да, в оригинальной схеме вместо мотора подключал маленькую лампочку и вольтметр. Напряжение плавно нарастает в любую из сторон. В моей схеме двигатель включается, когда уже есть более серьёзное отклонение напряжения. При этом если напряжение резко скакнуло в любую из сторон, никаких задержек в срабатывании не будет.

Доработка влияет на точность, но в реальной жизни это не играет особой роли. Напряжение на выходе в моём случае имеет право гулять +- 3 вольта от выставленного номинала. Это неизбежная расплата за меньшую нервозность сервопривода. Можно увеличить коэффициент усиления первого операционника (на схеме синий текст) и получить +- 1.5 вольта.

Есть ещё момент. Все опыты проводились на стабилизаторе, в котором моторчик был заменен на более дорогую версию с графитовыми щётками. Как будет крутиться со штатным моторчиком проверить не удалось.

Виды неисправностей стабилизаторов напряжения

Ремонт электромеханического типа

Распространенной проблемой таких приборов является перегрев. Поэтому раз в 2 месяца следует предавать устройство техническому обслуживанию. Важной частью ремонта считается именно чистка элементов.

Примером могут служить характерные поломки распространённого стабилизатора АСН-10000/1-ЭМ. Устройство состоит из трёх одинаковых частей — из трёх 1-фазных стабилизаторов, предназначенных для стабилизации только своей фазы. Сердцем аппарата является повышающий автотрансформатор. Он же вместе с контактором и вводным автоматом относится к силовой части.

Принципиальная схема АСН-10000/1-ЭМ приведена на рисунке ниже.

В основе принципа действия электромеханических выравнивателей лежит плавное регу­лирование выходных параметров. Напряжение изменяется благодаря скольжению элек­трического контакта по обмотке автотрансфор­матора посредством электрического привода. На оси электродвигателя крепится ползунок, который перемещаясь, нормализует выходные параметры.

Заслуживает особого внимания следующая характерная неисправность, возникающая в процессе эксплуатации элект­ромеханических стабилизаторов и методы ее устранения – отсутствие стабилизации выходного напряжения.

Фото и схема новых плат на электромеханическую Ресанту

Вопрос от читателя.

Хотел спросить у Вас в каком направлении мне копать , что проверить . У меня стабилизатор Ресанта 15 кВт 3 фазы .

При включении загоняет два автотрансформатора в крайние положения из за высокого напряжения и только один работает нормально при перестановке плат управления выяснил что проблема в них. Рабочей платой проверил все автотрансформаторы. Что может на плате дать такое поведение .? Ремонтопригодны эти платы?

Фото и вопрос отсюда.

Стабилизатор напряжения ремонт своими руками

Гул и щелчки

Если стабилизатор напряжения сильно гудит, нужно проверить, чтобы питающее напряжение не было выше или ниже допустимых диапазонов. Диапазон регулировки в большинстве случае лежит в пределах 100-250 Вольт.

Внимание! Даже при исправном состоянии автотрансформатор равномерно и не слишком громко гудит. Также гул издаёт сервопривод при перемещении щеточного узла. Релейные стабилизаторы напряжения во время работы издают щелчки. Это нормально, реле (черные прямоугольники на рисунке ниже) переключают отводы от обмоток для регулировки выходного напряжения.

Если устройство громко трещит – это может свидетельствовать об искрении щетки в сервоприводных моделях, проблемах с реле и плохом контакте внутренней проводки устройства.

Выключается под нагрузкой

Стабилизатор напряжения не держит нагрузку – такая проблема случается по ряду причин. Первая среди них – это повышенная нагрузка (мощность потребителей). Если вы не меняли подключаемые устройства, значит проблема в стабилизаторе. Если он отключается не мгновенно, а через какое-то время работы, то виной этому может быть перегрев или межвитковые замыкания автотрансформатора.

Что делать: разберите прибор и произведите внешний осмотр обмоток автотрансформатора, если он не слишком сильно запылён, то проверьте, нет ли следов локальных перегревов. Если пыли много – вычистите её

Если следы перегрева и гари есть – повреждена изоляция обмоток. Это и есть межвитковое замыкание, тогда как отремонтировать стабилизатор в этом случае? Нужно перемотать либо заменить автотрансформатор на аналогичный или больший по мощности. Но стоимость такого ремонта может быть сопоставимой с покупкой нового стабилизатора напряжения.

Важно! У сервоприводных моделей ряд неисправностей может быть вызван износом щетки и загрязнением токоведущих частей графитовой стружкой. В процессе работы щетка стирается, засыпая графитом автотрансформатор. Из-за чего могут возникать замыкания между токосъемниками участками витков и перегрев. В этом случае нужно смести графит и вычистить его между витками. Убедитесь, что обмотки уложены ровно, нет обрывов. Контактную поверхность зачистите обычным канцелярским ластиком до блеска, особенно наиболее его используемый сектор.

На выходе нет 220 Вольт

Неисправность проявляется в том, что стабилизатор не выдает напряжение 220 Вольт. Это не обязательно говорит о внутренних проблемах, причина может быть в напряжении сети – оно слишком низкое, и устройство просто не вытягивает. Если питание находится в рабочем диапазоне стабилизатора, тогда приступим к ремонту.

Что делать: в сервоприводных моделях поломка может быть вызвана износом щеточного механизма или самого сервопривода. Он может не доходить до конца обмотки или щетка может не контактировать с соответствующим её сектором. В простейшем случае может быть просто загрязнена графитом. Чтобы отремонтировать его, нужно почистить поверхность контактов до металлического блеска. Иногда нужно заменить щетку.

Интересно! Бывает и так, что из-за загрязнений рабочего сектора щеточного узла графитом часто напряжение не поднимается выше определенного значения.

В релейных СН это чаще всего говорит о том, что неисправно одно или несколько электромагнитных реле или каскад управления ими. Обычно он строится на транзисторе. Реле могут иметь различное напряжение катушки, часто это 12 Вольт.

Что делать: для проверки подайте напряжение на катушку и прозвоните силовые контакты. Они должны замыкать и размыкаться, реле при этом щелкает. Если этого не происходит – либо прилипли контакты (чаще), либо сгорела катушка реле (реже). Если реле исправно – проверьте транзистор, он не должен быть пробит, а переходы эмиттер-база и коллектор-база должны прозваниваться в одну сторону, как диод. Транзисторы используйте любые маломощные аналогичной проводимости.

В симисторных и тиристорных СН диагностика поломки аналогична – нужно прозвонить на пробой полупроводниковый силовой ключ и если он вышел из строя заменить аналогичным или более мощным.

Плохая стабилизация напряжения

Если напряжение стабилизируется слишком большими шагами, а раньше всё было плавно, то поломка близка к предыдущей – вышел из строя коммутационный прибор на одной или нескольких ступенях регулировки. Алгоритм проверки неисправности стабилизатора напряжения и их устранение описаны в предыдущем пункте.

Внимание! В характеристиках каждого из стабилизаторов описан либо шаг регулировки, либо границы каждой из ступеней, а также точность поддержания номинального напряжения на выходе.

В сервоприводных стабилизаторах такое встречается при поломке в механизме редуктора двигателя, а также при загрязнениях обмоток, как это было в случаях описанных выше. Неисправности редуктора могут сопровождаться неравномерным жужжанием или потрескиванием – это проскакивают шестерни.

Что делать: нужно разобрать механизм и если все детали в норме, заменить смазку.

Еще стоит отметить, что у сервоприводных СН стабилизация может отсутствовать, работать неверно из-за выхода из строя полупроводниковых ключей управления двигателем. Тогда бегунок со щеткой перемещается в одно из крайних положений или вообще не сдвигается с места.

Не включается или выбивает автомат после отчета таймера

Большинство стабилизаторов после включения входят в рабочий режим не сразу, а после временной задержки. Но после отчета обратного таймера пуска не происходит, при этом на дисплее-индикаторе выдает букву Н. Пример ремонта устройства с такой неисправностью рассмотрен в следующих видео:

К сведению код ошибки «Н» говорит о завышенном напряжении сети и срабатывании защиты. Это действительно для приборов фирмы «Ресанта», «Luxeon» и некоторых других.

Интересно: буква «H» — значит «Высокое» или «High», а L – «низкое», «Low». Резистор, замену которого вы видели на видео, отвечает за пороги срабатывания по верхнему и нижнему уровню напряжения. Из-за неверного сопротивления плата стабилизации не справляется со своей работой и уходит в защиту.

Такие симптомы или другой код неисправности может сопровождаться выбиванием автомата питающего сам стабилизатор после отчета таймера задержки включения. В этом случае проблема решается заменой реле, при залипании которых может возникать повышенное потребление тока.

Совсем не подает признаков жизни или другие поломки

Самая пугающая неисправность – это когда после подачи напряжения ни индикаторы не зажигаются, ни напряжение на выходе не появляется, т.е. когда стабилизатор напряжения не работает вообще. В таком случае возможен выход из строя управляющей платы. Чаще всего ремонт начинают с визуального осмотра, обращают внимание на:

• выгоревшие дорожки;
• вздутые электролитические конденсаторы;
• выгоревшие, треснутые или взорвавшиеся компоненты платы;
• микротрещины на паяных контактах и холодная пайка.

Все выявленные недостатки устраняют, а если внешний осмотр не дал результатов переходят к проверке платы на обрывы дорожек и короткие замыкания мультиметром в режиме измерения сопротивления и прозвонки. Такой ремонт стабилизатора может потребовать глубоких знаний электроники, схемы электрической принципиальной, а в самых сложных случаях и использования осциллографа для проверки управляющих сигналов и логики работы схемы.

Вот и все, что мы хотели рассказать вам про неисправности стабилизаторов напряжения и способы их устранения своими руками. Надеемся, теперь вы знаете, что делать в том или ином случае и почему возникают поломки!

Гул и щелчки

Если стабилизатор напряжения сильно гудит, нужно проверить, чтобы питающее напряжение не было выше или ниже допустимых диапазонов. Диапазон регулировки в большинстве случае лежит в пределах 100-250 Вольт.

Внимание! Даже при исправном состоянии автотрансформатор равномерно и не слишком громко гудит. Также гул издаёт сервопривод при перемещении щеточного узла. Релейные стабилизаторы напряжения во время работы издают щелчки. Это нормально, реле (черные прямоугольники на рисунке ниже) переключают отводы от обмоток для регулировки выходного напряжения.

Если устройство громко трещит – это может свидетельствовать об искрении щетки в сервоприводных моделях, проблемах с реле и плохом контакте внутренней проводки устройства.

Выключается под нагрузкой

Стабилизатор напряжения не держит нагрузку – такая проблема случается по ряду причин. Первая среди них – это повышенная нагрузка (мощность потребителей). Если вы не меняли подключаемые устройства, значит проблема в стабилизаторе. Если он отключается не мгновенно, а через какое-то время работы, то виной этому может быть перегрев или межвитковые замыкания автотрансформатора.

Что делать: разберите прибор и произведите внешний осмотр обмоток автотрансформатора, если он не слишком сильно запылён, то проверьте, нет ли следов локальных перегревов. Если пыли много – вычистите её

Если следы перегрева и гари есть – повреждена изоляция обмоток. Это и есть межвитковое замыкание, тогда как отремонтировать стабилизатор в этом случае? Нужно перемотать либо заменить автотрансформатор на аналогичный или больший по мощности. Но стоимость такого ремонта может быть сопоставимой с покупкой нового стабилизатора напряжения.

Важно! У сервоприводных моделей ряд неисправностей может быть вызван износом щетки и загрязнением токоведущих частей графитовой стружкой. В процессе работы щетка стирается, засыпая графитом автотрансформатор. Из-за чего могут возникать замыкания между токосъемниками участками витков и перегрев. В этом случае нужно смести графит и вычистить его между витками. Убедитесь, что обмотки уложены ровно, нет обрывов. Контактную поверхность зачистите обычным канцелярским ластиком до блеска, особенно наиболее его используемый сектор.

На выходе нет 220 Вольт

Неисправность проявляется в том, что стабилизатор не выдает напряжение 220 Вольт. Это не обязательно говорит о внутренних проблемах, причина может быть в напряжении сети – оно слишком низкое, и устройство просто не вытягивает. Если питание находится в рабочем диапазоне стабилизатора, тогда приступим к ремонту.

Что делать: в сервоприводных моделях поломка может быть вызвана износом щеточного механизма или самого сервопривода. Он может не доходить до конца обмотки или щетка может не контактировать с соответствующим её сектором. В простейшем случае может быть просто загрязнена графитом. Чтобы отремонтировать его, нужно почистить поверхность контактов до металлического блеска. Иногда нужно заменить щетку.

Интересно! Бывает и так, что из-за загрязнений рабочего сектора щеточного узла графитом часто напряжение не поднимается выше определенного значения.

В релейных СН это чаще всего говорит о том, что неисправно одно или несколько электромагнитных реле или каскад управления ими. Обычно он строится на транзисторе. Реле могут иметь различное напряжение катушки, часто это 12 Вольт.

Что делать: для проверки подайте напряжение на катушку и прозвоните силовые контакты. Они должны замыкать и размыкаться, реле при этом щелкает. Если этого не происходит – либо прилипли контакты (чаще), либо сгорела катушка реле (реже). Если реле исправно – проверьте транзистор, он не должен быть пробит, а переходы эмиттер-база и коллектор-база должны прозваниваться в одну сторону, как диод. Транзисторы используйте любые маломощные аналогичной проводимости.

В симисторных и тиристорных СН диагностика поломки аналогична – нужно прозвонить на пробой полупроводниковый силовой ключ и если он вышел из строя заменить аналогичным или более мощным.

Плохая стабилизация напряжения

Если напряжение стабилизируется слишком большими шагами, а раньше всё было плавно, то поломка близка к предыдущей – вышел из строя коммутационный прибор на одной или нескольких ступенях регулировки. Алгоритм проверки неисправности стабилизатора напряжения и их устранение описаны в предыдущем пункте.

Внимание! В характеристиках каждого из стабилизаторов описан либо шаг регулировки, либо границы каждой из ступеней, а также точность поддержания номинального напряжения на выходе.

В сервоприводных стабилизаторах такое встречается при поломке в механизме редуктора двигателя, а также при загрязнениях обмоток, как это было в случаях описанных выше. Неисправности редуктора могут сопровождаться неравномерным жужжанием или потрескиванием – это проскакивают шестерни.

Что делать: нужно разобрать механизм и если все детали в норме, заменить смазку.

Еще стоит отметить, что у сервоприводных СН стабилизация может отсутствовать, работать неверно из-за выхода из строя полупроводниковых ключей управления двигателем. Тогда бегунок со щеткой перемещается в одно из крайних положений или вообще не сдвигается с места.

Не включается или выбивает автомат после отчета таймера

Большинство стабилизаторов после включения входят в рабочий режим не сразу, а после временной задержки. Но после отчета обратного таймера пуска не происходит, при этом на дисплее-индикаторе выдает букву Н. Пример ремонта устройства с такой неисправностью рассмотрен в следующих видео:

К сведению код ошибки «Н» говорит о завышенном напряжении сети и срабатывании защиты. Это действительно для приборов фирмы «Ресанта», «Luxeon» и некоторых других.

Интересно: буква «H» — значит «Высокое» или «High», а L – «низкое», «Low». Резистор, замену которого вы видели на видео, отвечает за пороги срабатывания по верхнему и нижнему уровню напряжения. Из-за неверного сопротивления плата стабилизации не справляется со своей работой и уходит в защиту.

Такие симптомы или другой код неисправности может сопровождаться выбиванием автомата питающего сам стабилизатор после отчета таймера задержки включения. В этом случае проблема решается заменой реле, при залипании которых может возникать повышенное потребление тока.

Совсем не подает признаков жизни или другие поломки

Самая пугающая неисправность – это когда после подачи напряжения ни индикаторы не зажигаются, ни напряжение на выходе не появляется, т.е. когда стабилизатор напряжения не работает вообще. В таком случае возможен выход из строя управляющей платы. Чаще всего ремонт начинают с визуального осмотра, обращают внимание на:

• выгоревшие дорожки;
• вздутые электролитические конденсаторы;
• выгоревшие, треснутые или взорвавшиеся компоненты платы;
• микротрещины на паяных контактах и холодная пайка.

Все выявленные недостатки устраняют, а если внешний осмотр не дал результатов переходят к проверке платы на обрывы дорожек и короткие замыкания мультиметром в режиме измерения сопротивления и прозвонки. Такой ремонт стабилизатора может потребовать глубоких знаний электроники, схемы электрической принципиальной, а в самых сложных случаях и использования осциллографа для проверки управляющих сигналов и логики работы схемы.

Вот и все, что мы хотели рассказать вам про неисправности стабилизаторов напряжения и способы их устранения своими руками. Надеемся, теперь вы знаете, что делать в том или ином случае и почему возникают поломки!

Сегодня рассмотрим перечень базовых неисправностей стабилизаторов напряжения различных типов с описанием причин возникновения и методов их ремонта.

Сегодня рассмотрим перечень базовых неисправностей стабилизаторов напряжения различных типов с описанием причин возникновения и методов их ремонта. Ведь не каждая поломка стабилизатора напряжения требует сервисного ремонта, особенно по истечении гарантийного срока.

О внутреннем устройстве и типах стабилизаторов

Из всех разновидностей стабилизаторов напряжения можно выделить три наиболее распространённых топологии с довольно специфичными принципами преобразования. Среди них нельзя однозначно выделить самую надёжную, слишком многое зависит от характера питания и типа нагрузки, а также от добротности исполнения прибора. В нашем обзоре мы рассмотрим сервоприводные, релейные и полупроводниковые преобразователи, особенности их работы и типовые неисправности.

В сервоприводном стабилизаторе основным функциональным органом служит линейный трансформатор со множеством выводов средних точек вторичной, а иногда и первичной обмотки — от 10 до 40 в зависимости от класса точности. Концы выводов собраны в коллекторную гребёнку, по которой перемещается токосъёмная каретка. В зависимости от действующего напряжения по линии питания, стабилизатор поправляет положение каретки, регулируя тем самым число задействованных витков и, соответственно, коэффициент трансформации. На выходе схемы может осуществляться более тонкая подстройка напряжения, например с помощью интегральных полупроводниковых стабилизаторов.

Релейные трансформаторы устроены похожим образом. Число выводов трансформатора у них меньше, вместо плавного регулирования тонкость подстройки достигается рекомбинацией включенных в работу обмоток. За оперативное переключение отвечают силовые реле со сложной конфигурацией релейной группы. Как и в предыдущем случае, на выходе могут стоять дополнительные фильтры, стабилизаторы и устройства защиты, тем не менее, основную работу выполняют трансформатор и релейная сборка под аналоговым управлением.

В основе электронных стабилизаторов напряжения может лежать два принципа преобразования. Первый — переключение обмоток трансформатора, но уже с помощью симметричных тиристоров, а не реле. Второй принцип — преобразование тока в постоянный, его накопление в буферных ёмкостях (конденсаторах), а затем обратное преобразование в «переменку» с чистой синусоидой посредством встроенного генератора. Схема на первый взгляд кажется достаточно сложной, но зато так обеспечивается беспрецедентно высокая точность стабилизации и качественная защита линии.

Конечно, есть и другие схемы стабилизаторов, в том числе и гибридные, но по причине узкоспециализированного применения или архаичности их мы рассматривать не будем. Каждое из трёх наиболее распространённых семейств обладает так называемыми детскими болезнями или врождёнными недостатками техники. И поэтому важнейшая задача перед отправкой прибора в сервисный центр — установить, не является ли поломка причиной несоблюдения норм ухода или заурядной для этого вида стабилизатора неисправностью.

Типовые неисправности релейных приборов

Релейные стабилизаторы характеризуются оптимальным соотношением стоимости и надёжности. Основному износу подвергается релейная группа, а при частой или постоянной работе в режиме повышенной нагрузки — также и диэлектрическая изоляция трансформаторных обмоток.

Диагностировать реле как причину неисправности достаточно просто. Первым делом производится демонтаж компонентов с печатной платы, отличить их можно по компактному прямоугольному корпусу, иногда из прозрачного пластика, с числом выводов не менее шести. Чтобы определить назначение выводов и схему переключения можно обратиться к принципиальной электрической схеме или технической спецификации на конкретный тип реле согласно указанной на корпусе маркировки.

Можно произвести пробное включение реле, для чего на контакты катушки подается рабочее напряжение, как правило, его указывают на корпусе изделия. Отсутствие щелчка при подключении — явный признак сгоревшей катушки или залипших контактов. Если щелчок слышен, но при прозвонке группы основных контактов не соблюдается схема их переключения, проблема, скорее всего, в механизме отброса и прижатия, либо в обугленных контактных площадках.

Значительная часть радиоэлектронных реле имеет разборный корпус и может подвергаться обслуживанию: восстановлению работы механизма, очистке контактных подушечек от нагара ластиком, иногда даже замене неисправной катушки. Однако лучшим решением будет всё же приобретение новых реле на замену вышедшим из строя согласно артикулу или расположению выводов.

Потеря диэлектрической прочности трансформатора вследствие перегрева сопровождается междувитковыми замыканиями и внешне наблюдается как потемнение или разрушение изоляции обмоток. Основной признак — существенное снижение сопротивления ниже паспортных норм.

Поскольку большинство бюджетных стабилизаторов имеют одну цельную первичную обмотку и многовыводную вторичную, перемотка не вызывает особых сложностей. В каждом звене число витков небольшое, их можно аккуратно уложить даже без веретена или прочих намоточных приспособлений. Самое важное — точно соблюдать количество витков и направление укладки, а также верно определить исходное удельное сопротивление проводников, а не просто приобретать обмоточный провод по диаметру.

Другая разновидность неисправностей трансформатора — срабатывание полупроводникового термопредохранителя, который обычно включен в разрыв одной из обмоток. Для замены полупроводникового элемента достаточно уточнить его серию или основные параметры, чтобы подобрать аналог. Обычно термопредохранитель подключён последовательно с первым звеном вторичной обмотки, поэтому для доступа к нему придётся снять все наружные витки. Диагностируется проблема просто: между началом обмотки и первым отводом цепь не прозванивается, зато все остальные витки в полном порядке.

Поломки сервоприводных стабилизаторов

Основная причина поломок сервоприводных устройств очевидна: износ токосъёмного узла. Именно этот недостаток и входит в разряд детских болезней, которые не удается устранить в большинстве моделей бюджетной техники.

Существует два вида токосъёмных механизмов. При малых нагрузках с задачей переключения обмоток прекрасно справляются обычные подпружиненные щётки. Устройство полностью повторяет принцип работы коллекторных двигателей электроинструмента, разве что сам коллектор развёрнут из цилиндрического положения в плоскость. Второй тип токосъёмников имеет щёточный узел в виде ролика, за счёт чего снижается трение при движении, а значит, не происходит интенсивного износа ламелей. При этом скорость износа плиточных и роликовых щёток примерно сопоставима.

Недостаток роликового токосъёмника проистекает из его геометрии. Контактное пятно очень малое — только лишь линия касания цилиндрического ролика к плоскости. Правда, в наиболее технически совершенных моделях ламели имеют радиусные канавки, хотя такое решение не совсем оправдано: по мере износа графитового ролика площадь контакта неизбежно снижается. В зависимости от интенсивности эксплуатации, замена щёток требуется с периодичностью от 3 до 7 лет. Ситуация может усугубляться при наличии большого количества пыли и нагара — вплоть до замыкания нескольких обмоток или полной потери контакта.

Хотя сервоприводные стабилизаторы также подвержены работе в режиме перегрузки, их трансформатор изнашивается меньше. В отличие от релейных приборов, в которых при переключении регулярно происходят броски напряжения и тока, коллекторный узел проводит регулировку более плавно, из-за чего механическое действие тока выражено минимально. Лаковая изоляция обмоток по-прежнему иссыхает и становится хрупкой, но при этом не осыпается.

В основном же принцип работы сервоприводного стабилизатора предельно прозрачен. Если при включении присутствует индикация входного напряжения, но прибор не реагирует, неисправность кроется либо в самом приводе, либо в контрольно-измерительной цепи. В последнем случае неисправный элемент схемы легко обнаружить чисто визуально или прозвонкой. Если на выходе нет напряжения — неисправен трансформатор, если же не обеспечивается должная точность стабилизации — на лицо наличие междувиткового замыкания во вторичной обмотке, загрязнение коллектора, износ токосъёмных щеток или самих ламелей.

Характерные проблемы электронных устройств

Инверторные стабилизаторы считаются наименее ремонтопригодными в домашних условиях. Причин тому несколько, но первоочередная — необходимость специальных познаний в схемотехнике и, в частности, принципах работы импульсных источников питания. Не получится обойтись и без соответствующей материальной базы: паяльного оборудования с регулировкой температуры, а также измерительных приборов. Комплект средств диагностики выходит далеко за пределы обычного мультиметра, потребуется прибор с расширенным набором функций для измерения ёмкости, частоты и индуктивности, также желательно иметь в распоряжении простейший осциллограф.

Наиболее частой причиной сбоев в работе инверторных стабилизаторов можно назвать нарушение в работе тактового генератора. Необходимо, исходя из номинальной мощности прибора и параметров трансформатора, определить оптимальную рабочую частоту импульсного преобразователя, после чего сравнить её с реальными параметрами. Обычно сбой частоты служит следствием неисправности в опорном колебательном контуре, подключённым к соответствующим выводам ИС тактового генератора.

Полный отказ прибора возможен по ряду причин. Если встроенной системы диагностики не имеется или по её показаниям невозможно определить поломку, скорее всего причиной неисправности стал выход из строя полевых или IGBT ключей, что достаточно просто определить по внешнему виду корпуса. Другая характерная причина неисправностей — поломка встроенного источника питания цепей управления, эта часть схемы в наибольшей степени уязвима к колебаниям напряжения, особенно импульсным.

Не будет лишним сделать прозвонку всех цепей, их проводимость должна соответствовать принципиальной и электрической схемам прибора. Из наиболее уязвимых элементов можно назвать входной и выходной выпрямители, снабберные цепочки трансформатора (для подавления импульсных перенапряжений), а также корректор коэффициента мощности при наличии такового.

Общие рекомендации

Радиоэлектронные компоненты встречаются не только в инверторных стабилизаторах, они могут применяться в контрольно-измерительных цепях или устройствах индикации и самодиагностики. В основном это касается пассивных элементов и микросхем с низкой степенью интеграции: операционных усилителей, логических элементов, совмещённых транзисторов, стабилизаторов тока и напряжения.

Выход из строя этих элементов наиболее часто можно определить чисто по внешним признакам: сгоревшие транзисторы и диоды имеют треснувший корпус, резисторы — следы подгара лакового покрытия, конденсаторы попросту раздувает. Поэтому пристальный внешний осмотр печатной платы — первый этап определения неисправности.

Если визуально причины поломки определить не удаётся, должна производиться последовательность контрольных замеров. Сначала проверяется проводимость и качество диэлектрической изоляции схемы в отключенном состоянии. После этого при подаче питания измеряются напряжения в ключевых точках: на клеммах подключения, после предохранителя, на фильтрах и стабилизаторах, обмотках трансформатора, основных узлах схемы управления.

Если описанные методы диагностики не дают результата, лучше обратиться в сервисный центр, ведь даже простая поломка может быть весьма специфичной, при том, что любительских познаний в электротехнике и домашних условий для её устранения оказывается недостаточно. опубликовано econet.ru

Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.

Понравилась статья? Напишите свое мнение в комментариях.
Подпишитесь на наш ФБ:

Неисправности стабилизатора напряжения, как ремонтировать в случаи поломки

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 12-08-2020

Во многих крупных городах Украины стабилизаторы напряжения являются неотъемлемым элементом дома или квартиры. Это связано с тем, что стабильностью электропитания сети нашей страны похвастаться не могут. То и дело возникают колебания, представляющие опасность для оборудования.

Ситуацию запросто исправляют стабилизаторы напряжения, способные компенсировать возникающие в сети колебания и выдавать на выходе чистый сигнал. Несмотря на то, что стабилизаторы призваны защищать электрооборудования от потенциальных неисправностей, сами они не застрахованы от выхода из строя. Какой бы надежной ни была конструкция устройства, нельзя исключать выход его из строя по той или иной причине.

Если нет напряжения на выходе стабилизатора напряжения, не занимайтесь ремонтом своими руками. Единственное верное решение – это отправиться в сервис, особенно если отсутствует электротехническое образование. Несмотря на это, не будет лишним ознакомиться с тем, какими бывают неисправности стабилизатора напряжения. Осведомленность, к примеру, позволит защитить свои интересы в том случае, если Вы наткнулись на услуги недобросовестного сервис-центра. Ну и общее развитие лишним не бывает.

На рынке Украины Вы можете найти 4 основных типа стабилизаторов напряжения (релейные, электронные ступенчатые, электронные бесступенчатые и сервоприводные), для каждого из которых характерны те или иные неисправности. Чаще всего индикация стабилизатора способна показывать наличие неисправности без какой-либо конкретики. Но если уж и возникла аварийная ситуация, Вы с высокой долей вероятности будете знать ее причину.

Что может случиться со стабилизатором напряжения

Каждый тип стабилизатора напряжения имеет надежную схему стабилизации, однако даже ее простота не является гарантией отсутствия неисправностей. Причиной выхода прибора из строя может стать как нарушение требований по эксплуатации, так и заводской брак. Кратко рассмотрим основные неисправности стабилизаторов напряжения всех типов.

Релейные стабилизаторы напряжения

Релейные стабилизаторы без преувеличения очень хороши. Сочетание демократичной цены и неплохих характеристик видится пользователем очень привлекательным. Тем не менее, у релейной конструкции есть компромиссное решение, наиболее часто являющееся причиной возникновения неисправности. Конечно же, речь идет об электромагнитных реле, которые осуществляют коммутацию той или иной ступени стабилизации. И хотя ресурс реле достигает 100 тысяч коммутаций, неисправность может случиться значительно раньше. Распространенной причиной обращений в сервис является залипание реле. Данная неисправность лечится банальной чисткой контактов реле, однако так делать ни в коем случае не стоит. Будучи поврежденными в процессе чистки, контакты быстро придут в негодность и потребуют повторить обслуживание. Единственным верным решением является замена реле. Тем более, их стоимость очень низка и экономия в данном случае попросту неуместна.

Электронные ступенчатые стабилизаторы напряжения

Электронные ступенчатые стабилизаторы по принципу работы аналогичны релейным. Уязвимость в виде реле устранена путем их замены на современные полупроводниковые ключи – тиристоры. Тем не менее, даже качественные тиристоры могут выйти из строя. Если срабатывает защита на стабилизаторе и отбивает автомат, то проблема очевидна – пробой тиристора. Тиристоры по сроку службы никак не ограничены, но определенный процент может выйти из строя раньше, чем хотелось бы. В отличие от реле, полупроводниковые ключи не ремонтопригодны и требуют замены.

Электронные бесступенчатые стабилизаторы напряжения

Неисправности стабилизатора напряжения данного типа, в принципе, не отличаются от электронных ступенчатых аналогов. Тут тоже самым надежным и одновременно самым уязвимым элементом являются полупроводниковые ключи. Правда, тут можно говорить не о тиристорах, а о транзисторах, хотя и то и другое является разновидностью полупроводниковых ключей. Они очень надежны, но как и любой силовой компонент могут получить пробой или сгореть.

Сервоприводные стабилизаторы напряжения

Эти стабилизаторы напряжения являются менее надежными, нежели аналоги перечисленных выше типов. Это связано с наличием подвижных компонентов в конструкции. Какими бы качественными ни были комплектующие, наличие сервомотора, перемещающего токосъемную щетку по поверхности автотрансформатора, делает конструкцию менее надежной. Механика всегда изнашивается быстрее электроники. Одной из очевидных проблем, которые могут возникнуть в процессе работы сервоприводного стабилизатора, является износ токосъемной щетки. И все же эта неисправность всплывает редко из-за длительного ресурса современных щеток. Куда чаще могут возникнуть проблемы с датчиками положения, ограничивающими движение сервомотора. Если такой датчик выходит из строя, сервомотор перестает контролировать свое положение, что может привести к самым разнообразным последствиям. Ну и не стоит забывать, что любой механизм может банально заклинить.

Общие неисправности

Существует также ряд неисправностей, характерных для всех стабилизаторов напряжения независимо от их типа. К примеру, в любом трансформаторе (а сервоприводные и ступенчатые стабилизаторы работают на основе силового автотрансформатора) может случиться межвитковое короткое замыкание или обрыв обмотки. Если стабилизатор напряжения не включается, можно говорить о возникших проблемах в схеме управления. Если проблема не банальна (к стандартным неисправносятм можно отнести высохшие неисправности, которые нетрудно перепаять), очевидным решением является замена соответствующей платы.

После всего вышеперечисленного может показаться, что стабилизаторы напряжения страдают огромным количеством проблем и уязвимостей. Это, к счастью, вовсе не так. Если установить стабилизатор напряжения от надежного производителя, вероятность похода в сервисный центр приближается к нулю.

Виды и схемы стабилизаторов напряжения

Автор: Александр Старченко

Приборы для стабилизации напряжения сети применяются уже не одно десятилетие. Многие модели давно не используются, а другие пока не нашли широкого распространения, несмотря на высокие характеристики. Схема стабилизатора напряжения не является чем-то слишком сложным. Принцип работы и основные параметры различных стабилизаторов следует знать тем, кто ещё не определился с выбором.

Содержание:

1. Виды стабилизаторов напряжения

Виды стабилизаторов напряжения

В настоящее время применяются следующие виды стабилизаторов:

• Феррорезонансные;
• Сервоприводные;
• Релейные;
• Электронные;
• Двойного преобразования.

Большой выбор стабилизаторов напряжения отечественного производства от компании «Энергия», вы найдете на сайте официального представителя ВольтМаркет.ру.

Феррорезонансные стабилизаторы конструктивно являются самыми простыми устройствами. Они состоят из двух дросселей и конденсатора и работают на принципе магнитного резонанса. Стабилизаторы такого типа отличаются высокой скоростью срабатывания, очень большим сроком эксплуатации и могут работать в широком диапазоне напряжения на входе. В настоящее время их можно встретить в медицинских учреждениях. В быту практически не применяются.

Принцип действия сервоприводного или электромеханического стабилизатора основан на изменении величины напряжения с помощью автотрансформатора. Устройство отличается исключительно высокой точностью установки напряжения. Вместе с тем скорость стабилизации самая низкая. Электромеханический стабилизатор может работать с очень большими нагрузками.

Релейный стабилизатор так же имеет в своей конструкции трансформатор с секционированной обмоткой. Выравнивание напряжения осуществляется с помощью группы реле, которые срабатывают по командам с платы контроля напряжения. Прибор имеет относительно высокую  скорость стабилизации, но точность установки заметно ниже за счёт дискретного переключения обмоток.

Электронный стабилизатор работает по такому же принципу, только секции обмотки регулирующего трансформатора переключаются не с помощью реле, а силовыми ключами на полупроводниковых приборах. Точность электронного и релейного стабилизатора приблизительно одинаковая, но скорость электронного устройства заметно выше.

Стабилизаторы двойного преобразования, в отличие  от других моделей, не имеют в своей конструкции силового трансформатора. Коррекция напряжения осуществляется на электронном уровне. Устройства этого типа отличаются высокой скоростью и точностью, но их стоимость намного выше, чем у других моделей. Стабилизатор напряжения 220 вольт своими руками, несмотря на кажущуюся сложность, может быть реализован именно на инверторном принципе.

Электромеханический стабилизатор

Сервоприводный стабилизатор состоит из следующих узлов:

• Входной фильтр;
• Плата измерения напряжения;
• Автотрансформатор;
• Серводвигатель;
• Графитовый скользящий контакт;
• Плата индикации.

 

В основе работы электромеханического стабилизатора лежит принцип регулировки напряжения путём изменения коэффициента трансформации. Это изменение осуществляется перемещением графитового контакта по свободной от изоляции обмотке трансформатора. Перемещение контакта осуществляется серводвигателем.

Напряжение сети поступает на фильтр, состоящий из конденсаторов и ферритовых дросселей. Его задача максимально очистить приходящее напряжение от высокочастотных и импульсных помех. В плате измерения напряжения заложен определённый допуск. Если напряжение сети в него укладывается, то оно сразу поступает на нагрузку.

При отклонении напряжения сверх допустимого, плата измерения напряжения подаёт команду на узел управления серводвигателем, который перемещает контакт в сторону увеличения или уменьшения напряжения. Как только величина напряжения придёт в норму, серводвигатель останавливается. Если напряжение сети нестабильно и часто изменяется, сервопривод может отрабатывать процесс регулирования практически постоянно.

Схема подключения стабилизатора напряжения малой мощности не представляет ничего сложного, поскольку на корпусе установлены розетки, а включение в сеть осуществляется шнуром с вилкой. На более мощных устройствах сеть и нагрузка подключаются с помощью винтовой колодки.

Большой выбор стабилизаторов напряжения отечественного производства от компании «Энергия», вы найдете на сайте официального представителя ВольтМаркет.ру.

Релейный стабилизатор

В релейном стабилизаторе имеется почти такой же набор основных узлов:

• Сетевой фильтр;
• Плата контроля и управления;
• Трансформатор;
• Блок электромеханических реле;
• Устройство индикации.

 

В этой конструкции коррекция напряжения осуществляется ступенчато, с помощью  реле. Обмотка трансформатора разделена на несколько отдельных секций, каждая из которых  имеет отвод. Релейный стабилизатор напряжения имеет несколько ступеней регулирования, число которых определяется количеством установленных реле.

Подключение секций обмотки, а, следовательно, и изменение напряжения может осуществляться либо аналоговым, либо цифровым способом. Плата управления, в зависимости от изменения напряжения на входе, подключает необходимое количество реле для обеспечения напряжения на выходе, соответствующего допуску. Стабилизаторы релейного типа имеют самую низкую цену среди этих приборов.

Пример схемы релейного стабилизатора

Еще одна схема стабилизатора релейного типа

Электронный стабилизатор

Принципиальная схема стабилизатора напряжения этого типа имеет лишь небольшие отличия от конструкции с электромагнитными реле:

• Фильтр сети;
• Плата измерения напряжения и управления;
• Трансформатор;
• Блок силовых электронных ключей;
• Плата индикации.

Большой выбор стабилизаторов напряжения отечественного производства от компании «Энергия», вы найдете на сайте официального представителя ВольтМаркет.ру.

 

Принцип работы электронного стабилизатора не отличается от принципа работы релейного устройства. Единственное отличие заключается в применении электронных ключей вместо реле. Ключи представляют собой управляемые полупроводниковые вентили – тиристоры и симисторы. Каждый из них имеет управляющий электрод, подачей напряжения на который вентиль можно открыть. В этот момент и происходит коммутация обмоток и изменение напряжения на выходе стабилизатора. Стабилизатор отличается хорошими параметрами и высокой надёжностью. Широкому распространению мешает высокая стоимость прибора.

Стабилизатор двойного преобразования

Это устройство, называемое так же инверторный стабилизатор, по своей конструкции и техническим решениям, полностью отличается от всех других моделей. В нем отсутствует  трансформатор и элементы коммутации. В основу его работы положен принцип двойного преобразования напряжения. Из переменного напряжения в постоянное, и обратно в переменное.

Схема инверторного стабилизатора напряжения 220в состоит из следующих узлов:

• Фильтр сетевых помех;
• Корректор мощности – выпрямитель;
• Блок конденсаторов;
• Инвертор;
• Узел микропроцессора.

Напряжение сети, пройдя через фильтр, поступает на корректор – выпрямитель, где осуществляется первое преобразование. В блоке конденсаторов запасается энергия, которая будет необходима при пониженном напряжении.

Обычно инвертор выполняется по схеме с использованием ШИМ контроллера. Дополнительное питание необходимо для питания микропроцессора, который управляет всей работой стабилизатора.

Большой выбор стабилизаторов напряжения отечественного производства от компании «Энергия», вы найдете на сайте официального представителя ВольтМаркет.ру.

Это устройство отличается уникальными параметрами, поскольку инверторный стабилизатор не изменяет величину напряжения сети, а заново его генерирует. Это позволяет получить напряжение высокого качества со стабильной частотой.

На базе инверторного принципа может быть реализована схема регулируемого стабилизатора напряжения. В этом случае можно на схемном уровне рассчитать величину напряжения на входе, которая может быть практически любой, а стабилизатор будет выдавать 220В.

С этим читают:

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц сетях!

Ремонт стабилизаторов напряжения своими руками

Ремонт своими руками стабилизатора напряжения , ИБП , преобразователя напряжения, сварочного инвертора – мы научим и покажем.
Читай наши статьи ,  смотри видеоуроки , получай консультации наших инженеров.
Уровень и сложность ремонтов отличается  , даже в рамках однотипных устройств.
Так , например , схема управления сервоприводным стабилизаторором может быть реализована в самом простом варианте на двухканальном операциоонном усилителе.
Или как вариант на PIC контроллере , с кучей отслеживаемых параметров – темпереатура латра , щёток , порогов срабатывания , цифровой индикацией , индикацией ошибок и т.д.
При поломке стабилизатора напряжения  , если у вас нет поблизости мастерской или
мастера соответствующе квалификации можно попытаться сделать это самостоятельно.
И мы расскажем как это сделать.

Не передумали ремонтировать стабилизатор напряжения самостоятельно?

Ютуб просто кладезь информации и наш неиссякаемый поставщик ремонтов )
Часто встречаются пёрлы *коллег* , после которых неопытный ремонтник попадает на более дорогостоящий ремонт впоследствии.
Учтите – ремонт после ремонта всегда дороже в разы , или что нередко невозможен
по причине повреждений дорожек печатных плат , безвовратно потерянных деталей, неправильно установленных взамен выгоревших .
Также нередко бывает ,что в погоне за дешёвой популярностью псевдоспециалисты дают неправильные советы и информацию.
Итак , всё решено , все предупреждены, приступаем.
Тогда хотим дать несколько советов прежде чем окончательно сломанный стабилизатор
попадёт к нам в сервисный центр )

С чего начинается ремонт.

1. Собрать информацию по максимуму из открытых источников-форумы, ютуб и т.д.
   Это схемы электрические принципиальные, возможные видео-алгоритмы ремонта .
2. Собрать и подготовить необходимое оборудование и материалы-паяльная станция , лабораторный блок питания , латр , мультиметр , осцилограф , припой , флюс …
3. Внимательно изучить конструкцию и схему визуально.
4. Зафиксировать расположение разьёмов,проводов,деталей.
   При необходимости…Нет…ОБЯЗАТЕЛЬНО промаркировать каждый разьём,
   проводок перед выпайкой.Фото и видеосьёмка не помешает-поверьте нашему опыту.
5. На замену применять новые , заведомо исправные детали.
6. Не жалеть канифоли ).

Какой стабилизатор легче отремонтировать?

Как ни странно , легче всего отремонтировать рабочий стабилизатор напряжения.
Это не шутка,и не стёб – по статистике 2-3% всех попадающих в ремонт аппаратов
полностью рабоспособны. Тогда возникает вопрос – в чём же дело ?
Стабилизатор – это всего лишь часть линии передачи электроэнергии. И если до него на линии есть проблемы , то заведомо исправный стабилизатор чуда не сделает.
Проблемы в неправильной эксплуатации и поломках электрораспределительных сетей

Основные причины

1. Обрывы рабочего ноля.
2. Перекос фаз.
3. Подгорание контактов подвода электроэнергии.
4. Превышение допустимой нагрузки.
5. Неправильный выбор рабочих диапазонов напряжения.

 

Категории сложности ремонтов  стабилизаторов напряжения

1. Сервоприводные-
   Luxeon , Rucelf , Forte , Logicpower , Resanta , Sturm , ИЄК , Puls , Vitals , Элим …
2. Релейные-
   Luxeon , Вольт , Rucelf , Стабик , Forte , Logicpower , Resanta , Sturm , Puls , Vitals , Элим …
3. Симисторные и тиристорные-
   Элекс , Укртехнология , Phantom ,Volter , МодульС , Рэта , Прочан , Мережик (старый) , LVT
4. Инверторные-
   Volter , Quant

В последующих статьях мы покажем почему именно в таком порядке выстроен список.
Марки стабилизаторов отражают статистику нашего сервисного центра .
Первыми в списке и при этом выделены основные марки поступающие в ремонт.
Ошибочно будет предполагать что они ломаются больше всего.
Ведь если 10-15 лет назад доминировали в продажах в основном китайские стабилизаторы под местными марками .
А например с 2014 года только ленивый не продавал Элекс Гибрид или Ампер или Герц.
И сегодня доля китайцев в продажах мощностью 7-14 квт очень сильно упала в разы , а то и на порядок.
Сейчас , например , частый запрос – ремонт симисторного стабилизатора Элекс Ампер.
И у нас есть для вас такое видео и статья по ремонту.

 

Ремонт стабилизатора напряжения своими руками

Стабилизатор – устройство, которое установлено во многих домах и предназначено для поддержания стабильного напряжения электрической сети, необходимого для правильного функционирования электрических приборов. При верном использовании стабилизаторы служат довольно долго, однако старые модели могут ломаться. На самом деле это не такая большая проблема, так как разобраться в устройстве стабилизатора и выполнить его грамотный ремонт можно при минимальном наборе знаний и инструментов. Как можно отремонтировать прибор в домашних условиях собственными руками, и что для этого необходимо?

Внутреннее устройство

Чтобы вникнуть в особенности ремонта стабилизатора, не лишним будет лучше понять природу устройства. Как правило, стабилизатор состоит из нескольких отдельных частей, собранных в единую систему:

• Автоматический трансформатор.
• Элементы управления обмотками.
• Блок управления.
• Измеритель напряжения.

В зависимости от модели стабилизатора могут меняться элементы для подключения обмоток. Блок для управления работой устройства предназначается для контроля показаний вольтметра и получения данных о входном уровне напряжения. Сравнивая входной уровень с номинальным, стабилизатор «решает» либо добавить, либо убрать определенное количество вольт в домашнюю электрическую сеть. В процессе работы стабилизатор подключает либо отключает необходимые обмотки – для этих целей используется сервопривод или реле. Способ подключения в различных моделях стабилизаторов может отличаться.

Основные неисправности

По каким причинам требуется ремонт стабилизаторов? Наиболее распространены следующие поломки:

• Поломка двигателя по причине износа внутренних его элементов из-за постоянного вращения.
• Выход из строя каскада управления функционирование двигателя, меняющего обмотки.
• Поломки внутренних элементов — транзисторов, резисторов и других электронных компонентов.

Теперь, когда вы знаете устройство и основные поломки стабилизатора, можно начинать разбираться в том, как выполняется ремонт стабилизатора напряжения своими руками.

Выполняем ремонт устройства

Если причиной выхода из строя стабилизатора послужила поломка двигателя, есть два пути решения беды:

• Покупка и установка нового двигателя.
• Попытка самостоятельной реставрации старого мотора.

Для ремонта двигателя необходимо отключить его от основной схемы и подключить к мощному источнику электрического питания. На выходы мотора следует подать напряжение в 5 вольт с силой тока от 90 до 150 мА. При таких параметрах на щетках электродвигателя происходит сгорание пыли, грязи и мусора, который способен нарушать функционирование мотора.

Следует помнить, что при подаче напряжение на мотор, следует подключить его со сменой полярности, так как двигатель стабилизатора имеет реверсивный вид.

 

Если поломка не связана с двигателем, необходимо проверить все электронные компоненты в общей схеме при помощи мультиметра. При обнаружении поломки следует отпаять поврежденные элементы и заменить их на аналогичные (маркировку можно посмотреть на корпусе элементов). Обычно из строя выходят транзисторы, сгорание которых приводит к последующему сгоранию нескольких резисторов.

Ремонт релейного стабилизатора

Иногда в релейных стабилизаторах в непригодность приходят транзисторные ключи, которые в разных моделях устройств могут собираться на базе разных транзисторов. В случае если при прозвоне элементов были обнаружены непригодные для работы усилители, их необходимо заменить на аналогичные. Также причина поломки может крыться в засорении контактов реле. Устранять проблему надо таким образом:

1. Снимите крышку релейного блока.
2. Отпустите пружину подвижного контакта реле, чтобы снять его.
3. При помощи наждачной бумаги очистите контакт от гари и мусора.
4. Повторите процедуру под номером 3 с каждым подвижным контактом.
5. Обработайте все контакты бензином, чтобы закрепить результат.
6. Соберите реле в обратном порядке.

После ремонта транзистора необходимо провести его диагностику, чтобы убедиться в правильности ремонта. Для этого обычно используют ЛАТР, который сопрягается со стабилизатором. С помощью этого приспособления отслеживается работа стабилизатора, в роли нагрузки используется лампа. ЛАТР нужен для подачи на реле разного напряжения. Если при этом диагностируемое устройство показывает верную работу, значит ремонт стабилизатора выполнен правильно и его можно использоваться для работы.

Как отремонтировать автоматический стабилизатор напряжения стабилизатор 1000-5000 емкостью.

Как отремонтировать автоматический стабилизатор напряжения стабилизатора 1000-5000 емкостью. Если в стабилизаторе нет питания, проверьте предохранитель стекла. Снимите блок предохранителей и проверьте, не оборвался ли провод через предохранитель. Заменяйте предохранитель с той же скоростью, что и предохранитель.

Как отремонтировать автомат напряжения

Проверьте провод переменного тока с помощью аналогового или цифрового измерителя. Считайте провод аналогом или

Цифровой счетчик

, от трехконтактной вилки до блока предохранителей один за другим.Или считайте коричневый провод положительным. В то время как синий цвет отрицательный или нейтральный.

Также прочтите «Зарядка без добавления процентов».

А желтый — заземление необходимо подключить во избежание поражения электрическим током. После проверки провода показывает хорошее «ВКЛ», снова проверьте выключатель питания или прочтите аналоговым или цифровым измерителем, если провод показывает хорошо, затем подключите его к розетке с напряжением 100-220 вольт.

ЕСЛИ загорается индикатор входа или входного напряжения. Затем проверьте выходное напряжение.

Иногда стабилизатор не пропускает напряжение на выход, тогда нажмите кнопку подложки.

Если вам нужен режим задержки, нажмите кнопку «IN», задержка останется около 3 минут. ПОКА ПОДЛОЖКА остается около 3 секунд.

• Измеритель выхода Показать выходное напряжение.
• Защита стабилизатора.
• Выключатель питания .
• Селектор задержки.
• Рабочее состояние.
• Напряжение.
Измеритель выхода
• показывает выходное напряжение.

Если на выходе нет питания, проверьте компонент внутри стабилизатора. Такие как РЕЛЕ, IC, конденсаторный резистор, диод. Или обратитесь к компетентному специалисту.

Выход стабилизатора не может переносить бытовую технику, такую ​​как морозильник, телевизор, звуковая система и т. Д. Это означает, что сгорел какой-то компонент, например реле.

Проверьте конденсатор или катушку трансформатора на предмет отдачи. Вход стабилизатора не должен давать такое же напряжение. Если такое происходит с выходом, это означает, что в цепи что-то не так.

Как отремонтировать стабилизатор автоматического регулятора напряжения.

Стабилизатор на выходе не должен питаться одновременно с входом. Это должно дать несколько секунд или минут. Стабилизатор, выдающий высокое напряжение, очень опасен.

Потому что при высоком питании стабилизатора это 300 вольт или 400 вольт. В то время как ваша электроника имеет напряжение 220_230.

Защита стабилизатора.

У каждого стабилизатора есть скачок напряжения. Этот всплеск помогает регулировать и стабилизировать напряжение.Также поможет задержка перед подачей на выход 220 напряжения.

Каждый раз, когда ваш стабилизатор срабатывает предохранитель, выясните причину, по которой это происходит. Иногда, если вы замените предохранитель на 13 А, он снова сработает, причина может быть в диоде, катушке трансформатора или монтажной панели.

Как отремонтировать стабилизатор автоматического регулятора напряжения

Стабилизатор внезапно отключается, необычный индикатор начинает мигать, проверьте измеритель входного напряжения, если напряжение не выше 100 260 напряжения, затем нажмите кнопку.
Если напряжение равно 140_260 вольт, нажмите кнопку «IN», вы увидите результат автоматически.

Как отремонтировать автомат напряжения

Стабилизатор незаменим в любом бытовом приборе. Этот автоматический регулятор напряжения обеспечивает нормальное напряжение, необходимое для электроники.

В некоторых домах наблюдается низкое и высокое напряжение. Причина в том, что они не знают правил и норм охраны автоматического стабилизатора.

Выключатель питания

Это общий выключатель питания стабилизатора. Горит индикатор IN use.

Стабилизатор рабочий. Индикатор задержки горит, схема задержки исправна, стабилизатор не имеет выхода.

Когда горит индикатор турбо, схема турбонаддува работает, и стабилизатор может работать при сверхнизком напряжении ниже 160 переменного тока.

Когда входное напряжение выходит за пределы допустимого диапазона, загорается защитный индикатор.
Стабилизатор не имеет выхода.

Горит нормальный индикатор, цепь задержки выключена, и стабилизатор возобновляет работу.

Селектор турбо, если входное напряжение находится в состоянии менее частых колебаний, отключите турбо-переключатель, чтобы увеличить мощность стабилизатора.

Если входное напряжение часто находится в состоянии слишком низкого напряжения AC 160, пожалуйста, включите турбо-переключатель и уменьшите мощность в нагрузке.

Селектор задержки.

Если этот стабилизатор используется для холодильного оборудования, пожалуйста, ВКЛЮЧИТЕ переключатель задержки на возможность повреждения мотор-компрессора.

Если нет, выберите подложку. Убедитесь, что вилка кабеля питания плотно вставлена ​​в розетку. Пожалуйста, эксплуатируйте стабилизатор в диапазоне напряжений AC 100-260.

Если входное напряжение находится в диапазоне напряжений AC 140-260. Стабилизатор может обеспечивать 100% указанную максимальную выходную мощность.

Если входное напряжение ниже напряжения AC 140, выходная мощность стабилизатора изменится, как показано ниже.

Рабочее состояние.

Если внешние гибкие тросы этого стабилизатора.В случае повреждения используйте специальный шнур для замены.

Которые предоставляются производителем или обслуживающей организацией. При установке и использовании стабилизатора без розетки.

На стационарной электропроводке зданий должно быть установлено разорванное устройство, которое может отключать все полюса питания, кроме защитного заземления.

Расстояние отрыва должно быть более 3 метров, чтобы можно было безопасно и удобно сломать стабилизатор.

Избегайте перегрузок, не используйте стабилизатор сверх максимальной выходной мощности.При подключении к любому прибору со встроенным мотор-компрессором.

Пусковая мощность обычно в несколько раз превышает номинальную мощность электроприборов.

Убедитесь, что общая пусковая мощность всех подключенных устройств не превышает указанную максимальную выходную мощность стабилизатора. Для цветного телевизора рассчитайте его вдвое больше, чем указанная мощность.

Напряжение.

Убедитесь, что стабилизатор имеет такое же выходное напряжение и частоту, что и подключенные приборы.

Убедитесь, что напряжение источника электроэнергии находится в пределах указанного диапазона входного напряжения стабилизатора.

Обратите внимание, что не включайте розетку или удлинитель, стабилизатор должен быть выключен перед тем, как погрузиться в источник электричества.

Всегда размещайте стабилизатор в хорошо вентилируемом помещении. Не подвергать воздействию прямых солнечных лучей или источников тепла.

В недоступном для детей месте. Вдали от легковоспламеняющихся веществ. Надежно и без риска падения.Однако, если стабилизатор упал, обратитесь к компетентному специалисту.

Все модели или устройства однофазные, время переключения действия менее 0,5 секунды. Форма волны — синусоида без искажений.

Выходное напряжение подложки

, время в пределах 3-5 минут. Пока задержка составляет около ста восьмидесяти секунд (180).

Встроенное устройство защиты сработает при перегрузке номинального выходного тока на 125% входного напряжения выше, чем у переменного тока 280.

Ремонт стабилизатора напряжения переменного тока для электроники

Джестин Йонг, 11 января, 2019

Я получил этот электронный стабилизатор переменного напряжения SUN без признаков жизни.

Я открыл машину и сначала начал тестировать полупроводники:

Проверил транзистор АО1015, все было хорошо. Для тестирования микросхемы LM324N я решил заменить ее на хорошую и надежную, поскольку для тестирования этой микросхемы операционного усилителя требуется сборка схемы на макетной плате, а это отнимает много времени. У меня на складе была одна неиспользованная микросхема. Я заменил эту микросхему, но никакого прогресса !?

Затем я начинаю проверять три электролитических конденсатора с помощью ESR-метра. Значения СОЭ были слишком высокими, и я заменил их.

Сейчас! Красный светодиод начинает светиться, что указывает на то, что напряжение достигает машины, через 2-3 минуты загорается зеленый светодиод. Стабильное напряжение должно доходить до розеток для использования.

Но на удивление выхода нет! Никаких напряжений в розетках! Машина заработала, но выхода нет? Но что еще происходит внутри цепи от большого переключателя? Две линии переменного тока входят в цепь: одна напрямую подключается к одному из полюсов переключателя реле, другая подключается к цепи через большой полиэфирный конденсатор на 650 вольт и 63 нанофарада.В этой машине установлено реле на 12 вольт. Когда компаратор IC LM324N подтвердил, что входящие напряжения переменного тока находятся в пределах допуска, дайте этот ответ, отправив 12 В постоянного тока на другой переключатель поля реле. Реле позволяет соединить другую линию входного переменного тока с проводом розетки розетки, и выход переменного тока будет готов к использованию. Это реле, когда 12 В постоянного тока достигает полюсов (A.B), должно действовать как переключатель и полюса (C.D)

Должен быть включен контакт, и в выходной розетке должно появиться напряжение.Я предположил, что это реле должно быть неисправным компонентом G5LA-14. Вытащил это реле из схемы и проверил. Но на удивление реле прошло оба метода тестирования вне схемы и показало, что оно работает хорошо! Но внутри схемы не справились.

Я решил заменить реле на новое, несмотря на то, что реле прошло испытания, и посмотреть, что будет? И я сделал это, и машина снова заработала и стабильное напряжение достигло розеток! Но все же это вопрос? Почему это реле внутри схемы не сработало, но хорошо прошло все испытания вне схемы ?!

Эта статья была подготовлена ​​для вас г-ном Бехом из Ирана.

Пожалуйста, поддержите, нажав на кнопки социальных сетей ниже. Ваш отзыв о публикации приветствуется. Пожалуйста, оставьте это в комментариях.

P.S- Если вам понравилось это читать, нажмите здесь , чтобы подписаться на мой блог (бесплатная подписка). Так вы никогда не пропустите сообщение . Вы также можете переслать ссылку на этот сайт своим друзьям и коллегам — спасибо!

Примечание. Вы можете ознакомиться с его предыдущими статьями по ремонту по ссылке ниже:

https: // jestineyong.com / настольный номер вызывающего абонента-телефон-отремонтированный-модель-geepas-gtp7212 /

Нравится (77) Не нравится (0)

Ремонт стабилизаторов напряжения своими руками

Сегодня мы рассмотрим перечень основных неисправностей стабилизаторов напряжения различных типов с описанием причин и способов их ремонта. Ведь не всякая поломка стабилизатора напряжения требует сервисного ремонта, особенно после истечения гарантийного срока.

О внутреннем устройстве и типах стабилизаторов

Из всех разновидностей стабилизаторов напряжения можно выделить три наиболее распространенные топологии с довольно специфическими принципами преобразования.Среди них невозможно выделить самый надежный, слишком многое зависит от характера блока питания и типа нагрузки, а также от добротности устройства. В нашем обзоре мы рассмотрим серво, релейные и полупроводниковые преобразователи, особенности их работы и типичные неисправности.

В сервоприводном стабилизаторе основным функциональным элементом является линейный трансформатор с множеством выводов средних точек вторичной, а иногда и первичной обмотки — от 10 до 40 в зависимости от класса точности.Концы выводов собраны в гребенку коллектора, по которой перемещается каретка коллектора. В зависимости от действующего напряжения в ЛЭП стабилизатор корректирует положение каретки, регулируя тем самым количество задействованных витков и, соответственно, коэффициент трансформации. На выходе схемы можно провести более тонкую регулировку напряжения, например, с помощью встроенных полупроводниковых стабилизаторов.

Релейные трансформаторы

сконструированы аналогично.Количество клемм трансформатора меньше; вместо плавного регулирования точная настройка достигается за счет рекомбинации обмоток, включенных в операцию. За оперативную коммутацию отвечают силовые реле со сложной конфигурацией релейной группы. Как и в предыдущем случае, на выходе могут быть дополнительные фильтры, стабилизаторы и устройства защиты, однако основную работу выполняет трансформаторно-релейный узел под аналоговым управлением.

Электронные стабилизаторы напряжения могут быть основаны на двух принципах преобразования.Первый — это переключение обмоток трансформатора, но с помощью симметричных тиристоров, а не реле. Второй принцип — это преобразование тока в постоянный, накопление его в буферных конденсаторах (конденсаторах), а затем обратное преобразование в «чередование» с чистой синусоидой с помощью встроенного генератора. На первый взгляд схема кажется довольно сложной, но это обеспечивает беспрецедентно высокую точность стабилизации и качественную защиту линии.

Конечно, есть и другие схемы стабилизаторов, в том числе гибридные, но в силу узкоспециализированного использования или архаичности мы их рассматривать не будем.В каждой из трех наиболее распространенных семей есть так называемые детские болезни или врожденные дефекты техники. А потому самая важная задача перед отправкой устройства в сервисный центр — определить, является ли поломка причиной несоблюдения норм технического обслуживания или обычной неисправностью для данного типа стабилизатора.

Типичные неисправности релейных устройств

Релейные стабилизаторы

отличаются оптимальным соотношением стоимости и надежности. Группа реле подвержена основному износу, а при частой или постоянной работе с повышенной нагрузкой также подвержена диэлектрическая изоляция обмоток трансформатора.

Диагностировать реле как причину неисправности довольно просто. Первым делом демонтируем комплектующие с печатной платы; Их можно отличить по компактному прямоугольному корпусу, иногда из прозрачного пластика, с минимум шестью контактами. Для определения назначения клемм и схемы коммутации можно обратиться к принципиальной схеме или технической спецификации на конкретный тип реле по маркировке на корпусе. На реле можно сделать тестовый выключатель, для которого на контакты катушки подается рабочее напряжение, как правило, оно указано на корпусе изделия.Отсутствие щелчка при подключении — явный признак сгоревшей катушки или прилипших контактов. Если щелчок слышен, но при звонке группы главных контактов схема их переключения не соблюдается, проблема скорее всего в механизме отдачи и нажатия, либо в обугленных контактных площадках.

Значительная часть электронных реле имеет разборный корпус и подлежит обслуживанию: восстановление механизма, очистка контактных площадок от нагара ластиком, иногда даже замена неисправной катушки.Однако лучшим решением будет покупка новых реле взамен вышедших из строя в соответствии с артикульным номером или распиновкой.

Потеря диэлектрической прочности трансформатора из-за перегрева сопровождается межвитковыми короткими замыканиями и внешне проявляется в виде потемнения или разрушения изоляции обмотки. Основной симптом — значительное снижение сопротивляемости ниже паспортных норм. Поскольку большинство бюджетных стабилизаторов имеют одну сплошную первичную обмотку и многополюсную вторичную, перемотка не представляет особой сложности.В каждом звене количество витков небольшое, их можно аккуратно уложить даже без шпинделя или других намоточных устройств. Самое главное — точно соблюдать количество витков и направление прокладки, а также правильно определять начальное удельное сопротивление проводников, а не просто приобретать обмоточный провод по диаметру.

Еще один вид неисправности трансформатора — это срабатывание полупроводникового термопредохранителя, который обычно включается в разрыв одной из обмоток.Для замены полупроводникового элемента достаточно уточнить его серию или основные параметры, чтобы выбрать аналог. Обычно плавкий предохранитель подключается последовательно с первым звеном вторичной обмотки, поэтому для доступа к нему необходимо удалить все внешние витки. Проблема диагностируется просто: между началом обмотки и первым отводом цепь не звонит, но все остальные витки в полном порядке.

Сервостабилизаторы сломаны

Основная причина выхода из строя сервоприводов очевидна: износ коллектора в сборе.Именно этот недостаток входит в разряд детских болезней, устранить которые невозможно в большинстве моделей бюджетной техники.

Есть два типа механизмов скольжения. При малых нагрузках обычные подпружиненные щетки отлично справляются с переключением обмоток. Устройство полностью повторяет принцип работы коллекторных двигателей электроинструмента, за исключением того, что сам коллектор разворачивается из цилиндрического положения в плоскость. Второй тип токосъемников имеет щеточный узел в виде ролика, за счет которого снижается трение при движении, а значит, нет интенсивного износа ламелей.При этом износ пластинчатых и роликовых щеток примерно сопоставим.

Недостаток контактного кольца заключается в его геометрии. Пятно контакта очень маленькое — только линия контакта цилиндрического ролика с плоскостью. Правда, в наиболее технически совершенных моделях ламели имеют радиусные бороздки, хотя такое решение не совсем оправдано: по мере износа графитового ролика неизбежно уменьшается площадь контакта. В зависимости от интенсивности использования замена щеток требуется с интервалом от 3 до 7 лет.Ситуация может усугубиться при наличии большого количества пыли и нагара — вплоть до замыкания нескольких обмоток или полной потери контакта.

Хотя серворегуляторы также подвержены перегрузкам, их трансформатор изнашивается меньше. В отличие от релейных устройств, в которых при переключениях регулярно возникают скачки напряжения и тока, коллекторный блок подстраивается более плавно, за счет чего механическое воздействие тока минимально. Лаковая изоляция обмоток еще сохнет и становится хрупкой, но не крошится.

В принципе, принцип работы сервостабилизатора предельно прозрачен. Если при включении есть индикация входного напряжения, но прибор не реагирует, неисправность кроется либо в самом приводе, либо в цепи управления и измерения. В последнем случае неисправный элемент схемы легко обнаружить чисто визуально или по набору номера. При отсутствии напряжения на выходе трансформатор неисправен, если не обеспечена должная точность стабилизации, наличие межвиткового замыкания во вторичной обмотке, загрязнение коллектора, износ щеток токосъемника или самих ламелей.

Общие проблемы электронных устройств

Инверторные стабилизаторы

считаются наименее ремонтопригодными в домашних условиях. Причин тому несколько, но главная из них — необходимость специальных знаний в схемотехнике и, в частности, принципов работы импульсных источников питания. Не обойтись без соответствующей материальной базы: паяльного оборудования с контролем температуры, а также средств измерений. Набор средств диагностики выходит далеко за пределы обычного мультиметра, вам понадобится прибор с расширенным набором функций для измерения емкости, частоты и индуктивности, а также желательно иметь в своем распоряжении простой осциллограф.

Самая частая причина неисправностей в стабилизаторах инвертора — неисправность тактового генератора. Необходимо исходя из номинальной мощности устройства и параметров трансформатора определить оптимальную рабочую частоту импульсного преобразователя, а затем сравнить ее с реальными параметрами. Сбой частоты обычно вызван неисправностью в опорном колебательном контуре, подключенном к соответствующим выводам микросхемы часов.

Полный отказ устройства возможен по ряду причин.Если нет встроенной системы диагностики или по ее показаниям определить поломку невозможно, скорее всего, причиной неисправности стал выход из строя полевых или IGBT ключей, что довольно просто определить по внешнему виду корпуса. . Еще одна характерная причина неисправностей — поломка встроенного питания цепей управления; эта часть схемы наиболее уязвима к колебаниям напряжения, особенно импульсным.

Не лишним будет сделать обрыв всех цепей, их проводимость должна соответствовать принципиальной и электрической схемам прибора.К наиболее уязвимым элементам относятся входные и выходные выпрямители, демпфирующие цепи трансформатора (для подавления скачков напряжения), а также корректор коэффициента мощности, если он есть.

Общие рекомендации

Электронные компоненты используются не только в стабилизаторах инверторов, они могут использоваться в схемах управления и измерениях, а также в устройствах индикации и самодиагностики. В основном это касается пассивных элементов и микросхем с низкой степенью интеграции: операционных усилителей, логических элементов, комбинированных транзисторов, стабилизаторов тока и напряжения.Выход из строя этих элементов чаще всего можно определить чисто по внешним признакам: сгоревшие транзисторы и диоды имеют треснувший корпус, резисторы — следы пригоревшего лака, конденсаторы просто вздуваются. Поэтому внимательный внешний осмотр печатной платы — это первый этап определения неисправности.

Если визуально определить причину поломки не представляется возможным, следует произвести последовательность контрольных замеров. Сначала проверяется проводимость и качество диэлектрической изоляции цепи в выключенном состоянии.После этого при подаче питания измеряются напряжения в ключевых точках: на клеммах подключения, после предохранителя, на фильтрах и стабилизаторах, обмотках трансформаторов, основных узлах цепи управления. Если описанные методы диагностики не дают результата, лучше обратиться в сервисный центр, ведь даже простая поломка может быть весьма специфичной, несмотря на то, что любительских знаний по электротехнике и домашних условиях для ее устранения недостаточно.

Регулятор напряжения LM317T L7805 L7806 L7808 L7809 L7810 L7812 L7815 L7818 L7824 Набор транзисторов для самостоятельного ремонта электрооборудования электрооборудования 10 Значение 50 ШТ .: Amazon.com: Industrial & Scientific

---

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• 10 Размер: LM317T L7805 L7806 L7808 L7809 L7810 L7812 L7815 L7818 L7824
• Набор 10-значных сильноточных регуляторов положительного напряжения
• Каждая модель 5 шт., Всего 50 шт.
• Регулятор положительного напряжения; Соответствует RoHS
• Упаковка: 50 шт. В прочном, удобном многоразовом пластиковом кейсе для хранения.

]]>

---

Характеристики

Фирменное наименование	Анфуконе
Ean	0708111180269
Номер детали	LM
Код UNSPSC	39121400
UPC	708111180269

---

Почему у вас не включается кондиционер? — The Urban Guide

Читать 2 мин.

Жаркий летний день, и вы хотите просто расслабиться, но кондиционер не включается? Не волнуйтесь, эта статья поможет вам понять, почему ваш кондиционер не включается, и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Вот три причины, по которым ваш переменный ток может не включаться:

1. Неисправный блок питания

Проверьте розетку или стабилизатор переменного тока и убедитесь, что он выдает 220 вольт переменного тока на выходе переменного тока. Это признак неисправного блока питания или неисправного стабилизатора. Плохое соединение, сгоревшая силовая плата, сработавший MCB или внутренний дефект в цепи могут привести к сбоям в подаче напряжения на переменный ток, в результате чего он не включается.

Решение: Обратитесь к квалифицированному электрику из городской компании, который осмотрит проблему с вашим источником питания или выходным напряжением и решит проблему за вас.

2. Сломанная печатная плата или цепь LVT

Проверьте дисплей вашего переменного тока. Он не включается даже после нажатия кнопки питания на панели дисплея или на пульте дистанционного управления? Это признак неисправности печатной платы или цепи LVT, которая мешает включению вашего переменного тока.

Решение: Обратитесь к квалифицированному специалисту по переменному току, который выяснит, нуждается ли печатная плата в замене или ремонте для решения этой проблемы.

Также читайте: Почему ваш кондиционер не охлаждается?

3.Проблема с моторным фургоном

Наконец, проверьте, не мигает ли на дисплее какой-либо код ошибки. Это происходит, когда датчики или любые другие электрические компоненты, такие как двигатель вентилятора или шаговый клапан, перестают работать в сети переменного тока.

Решение: На основании кода ошибки технический специалист по кондиционированию воздуха может решить эту проблему, заменив неисправные компоненты.

Надеюсь, эта статья помогла вам понять причины, по которым ваш кондиционер не включается. Вы можете нанять опытного специалиста из UC прямо сейчас — просто зайдите в приложение и сразу же закажите свой кондиционер для обслуживания или ремонта!

Также читайте: Почему у вас утечка переменного тока?

Услуги по ремонту стабилизаторов напряжения

в Калькутте, лучшие сервисные центры

Услуги по ремонту стабилизаторов высокого напряжения в Калькутте, лучшие центры обслуживания | Сулеха Калькутта Сулеха

Профессиональные техники | Гарантия лучшей цены | Служба порога

Выбрать вид техники для ремонта / обслуживания

3 Easy Stepsto нанять удобных специалистов по ремонту

1

Поделитесь своим требованием с Сулехой

Выберите тип услуги, которую вы хотите исправить.

2

Получите бесплатные проверенные расценки на услуги

Бесплатные предложения лучших технических специалистов.

3

Сравнение, аренда и обслуживание без проблем

Сравните цены на услуги, наймите лучших технических специалистов, соответствующих вашему бюджету.

О услугах по ремонту стабилизаторов напряжения в Калькутте

Лучшие услуги по ремонту стабилизаторов напряжения в Калькутте Предлагает платформу для поиска лучших профессионалов в соответствии с вашими потребностями.Они исправляют все типы проблем в различных брендах и своих моделях плееров BLU ray по доступной цене. Опытные техники! Обслуживание может быть выполнено по удобству!

Почему Сулеха

Sulekha — самая эффективная и доступная служба листинга премиум-класса в Индии. Когда вы выбираете Sulekha, вы получаете лучшие предложения, доступные на рынке, и обсуждаете свои условия с лучшими поставщиками услуг. Наши специалисты гарантируют 100% удовлетворение запросов клиентов при своевременном оказании услуг.

1000+ обслуживаемых городов 5-звездочные специалисты по обслуживанию стабилизаторов напряжения Обслуживано более 50000 стабилизаторов напряжения Использованы 100% оригинальные запасные части. 24/7 Служба поддержки клиентов 8 500+ проверенных специалистов по стабилизации напряжения

Covid 19 процедуры дезинфекции и меры безопасности в соответствии со стандартами ВОЗ

Сервисный партнер

Сулеха предоставит услуги по дезинфекции помещений с положительным диагнозом covid 19.Наши специалисты по обслуживанию проведут дезинфекцию помещения в соответствии с СОП по дезинфекции covid 19.

Авторизованные центры обслуживания стабилизаторов напряжения в Калькутте

по состоянию на 06 ноя 2021 г.

А

Канчрапара, Калькутта, 741235

Предлагаемые услуги: Ремонт стабилизаторов напряжения, Ремонт аудио / видео техники, Ремонт телевизоров, Ремонт микроволновых печей, Ремонт мелкой бытовой техники

Недавний обзор Ариндам Гош из Калькутты

«Лучший вела механик в Кальяни»

G

Предлагаемые услуги: Ремонт стабилизаторов напряжения, Ремонт аудио / видео техники, Ремонт телевизоров, Ремонт воздухоохладителя, Ремонт холодильников (холодильников)

Годы опыта 7 лет Рабочие часы с 09:00 до 17:00 Плата за посещение 250 / посещение Гарантийный срок обслуживания 30 дней

т

Предлагаемые услуги: Ремонт стабилизаторов напряжения, Ремонт аудио / видео техники, Ремонт телевизоров, Ремонт воздухоохладителя, Ремонт стиральных машин

Свежий отзыв Гость из Калькутты

«www.toptenbest.in лучший провайдер »

т

Белегхата, Калькутта, 700010

Предлагаемые услуги: Ремонт стабилизаторов напряжения, Ремонт аудио / видео техники, Ремонт телевизоров, Ремонт воздухоохладителя, Ремонт стиральных машин

Часы работы с 08:00 до 19:00

S

Предлагаемые услуги: Ремонт стабилизаторов напряжения, ремонт телевизоров, ремонт воздухоохладителя, ремонт стиральных машин, ремонт холодильников (холодильников)

К

Action Area 1 New Town, Калькутта, 700156

Предлагаемые услуги: Ремонт стабилизаторов напряжения, Ремонт аудио / видео техники, Ремонт телевизоров, Ремонт воздухоохладителя, Ремонт стиральных машин

Время работы с 10:00 до 20:00

D

Предлагаемые услуги: Ремонт стабилизаторов напряжения, Ремонт аудио / видео техники, Ремонт телевизоров, Ремонт воздухоохладителя, Ремонт стиральных машин

т

Предлагаемые услуги: Ремонт стабилизаторов напряжения, Ремонт аудио / видео техники, Ремонт телевизоров, Ремонт воздухоохладителя, Ремонт стиральных машин

G

Предлагаемые услуги: Ремонт стабилизаторов напряжения, Ремонт аудио / видео техники, Ремонт телевизоров, Ремонт воздухоохладителя, Ремонт стиральных машин

График работы с 8 утра до 10.30 вечера

Свежий обзор Parkash от Howrah

«Goldstar Холодильное оборудование в Колкате. Здесь вся доступная бытовая техника, которая ежедневно используется в быту /// Из этого магазина вы идете и покупаете любую бытовую электронику ..»

т

Наркельданга, Калькутта, 700011

Предлагаемые услуги: Ремонт стабилизаторов напряжения, Ремонт аудио / видео техники, Ремонт телевизоров, Ремонт воздухоохладителя, Ремонт стиральных машин

Последние обзоры сервисных центров по ремонту стабилизаторов напряжения в Калькутте по состоянию на 6 ноября 2021 г.

Средний рейтинг

4.0/5 4 отзыва

Последние запросы в центры ремонта стабилизаторов напряжения в Калькутте

Часто задаваемые вопросы

На какой срок предоставляется гарантия на стабилизатор напряжения в г. Калькутта?

Гарантия и послепродажное обслуживание во многом зависят от марки стабилизатора напряжения, который вы купили.Большинство производителей предоставляют гарантию на обслуживание и ремонт от 3 до 6 месяцев на стабилизатор напряжения.

Какие типы стабилизаторов я могу отремонтировать?

Можно отремонтировать все типы стабилизаторов напряжения, а специалисты по ремонту и обслуживанию имеют большой опыт и квалификацию для работы со стабилизаторами напряжения, такими как реле, сервоуправляемые и статические стабилизаторы напряжения.

Как связаться со специалистами по ремонту и обслуживанию стабилизаторов напряжения в Калькутте?

Авторизуйтесь на Sulekha.com и ищите услуги по ремонту стабилизаторов напряжения в вашем городе. Вы будете перенаправлены в топ-лист проверенных компаний по ремонту и обслуживанию стабилизаторов напряжения и экспертов на выбор.Просматривайте обзоры и рейтинги, чтобы выбрать лучшее, и получите бесплатные расценки и консультации по телефону.

Сколько стоит обслуживание стабилизатора в Калькутте?

Стоимость обслуживания стабилизатора

зависит от типа и проблемы стабилизатора и может стоить от 500 до 2500 рупий за один стабилизатор.Уточняйте плату во время звонка со своим специалистом по ремонту, объяснив им проблему или попросив плату за осмотр, и после того, как техник осмотрит стабилизатор напряжения, вы получите точную стоимость обслуживания стабилизатора.

Какая плата взимается за услуги по ремонту напряжения?

Если вы воспользуетесь услугами по ремонту стабилизатора напряжения, плата за осмотр не будет включена в ваш счет, и вам придется оплатить только плату за обслуживание.Если вы не пользуетесь услугами техников, которые занимаются осмотром проблемы, или стабилизатор не требует ремонта, вы должны заплатить минимальную плату за осмотр в размере от 150 до 300 рупий в зависимости от расстояния и количества технических специалистов. .

Используется ли их доступность для онлайн-оплаты услуги?

Да, у большинства поставщиков услуг есть несколько способов оплаты: кредитная / дебетовая карта, наличные, интернет-банкинг и т. Д.Во время телефонного звонка проконсультируйтесь с поставщиком услуг, чтобы убедиться, что он принимает ваш метод сетевого банкинга или платежного приложения.

Знаете ли вы?

1000+ В прошлом году люди доверили Сулехе нанять специалистов по ремонту стабилизаторов напряжения.

Последние блоги о ремонте и обслуживании бытовой техники

Вас также может заинтересовать

Дом Калькутта Ремонт бытовой техники и услуги Ремонт стабилизатора напряжения Стабилизатор напряжения для мотоциклов

— Как проверить и отремонтировать устройство

Возникали ли у вас проблемы при работе с регулятором напряжения на мотоцикле? Не беспокойтесь больше.В этой статье представлены несколько приемов, которые следует использовать при работе с регуляторами напряжения на мотоциклах. Поэтому просмотрите каждый раздел этой статьи, чтобы узнать больше об этом устройстве.

Принцип работы регулятора напряжения мотоцикла

Регулятор напряжения мотоцикла — это электронная схема, которая формирует и поддерживает заданное выходное напряжение. Кроме того, это напряжение остается постоянным даже при изменении условий нагрузки или входного напряжения.

Кроме того, регулятор напряжения поддерживает напряжение в совместимом диапазоне от источника питания с другими компонентами. Следовательно, поскольку большинство регуляторов напряжения преобразуют постоянный ток в постоянный, они также могут работать с преобразованием мощности переменного / постоянного или переменного / переменного тока. Тем не менее, основное внимание мы уделяем регуляторам постоянного / постоянного напряжения.

Регулятор напряжения мотоцикла тип

Стабилизаторы напряжения

бывают двух основных типов.

• Регулятор напряжения однофазного генератора
• Регулятор напряжения трехфазного генератора

Регулятор напряжения однофазного генератора

В этой категории есть четыре типа.Поэтому обсудим каждый из них.

2-контактный регулятор

Регулятор напряжения переменного тока

Вы найдете 2-контактный регулятор в основном на маленьких современных велосипедах, у которых есть только задний фонарь и фара. Кроме того, в этих велосипедах нет аккумулятора. Таким образом, поскольку тлеющая лампа лучше всего работает от переменного напряжения, в этом регуляторе напряжения нет необходимости в выпрямительном блоке. Кроме того, схема внутри компонента контролирует напряжение переменного тока от генератора до 14-14.5 В переменного тока. Наконец, этот регулятор представляет собой регулятор переменного напряжения.

Регулятор 3-контактный

Вы найдете этот тип регулятора практически на всех типах мотоциклов. Причем в этой системе один конец обмотки закреплен на погонах мотоцикла. Он идет к противоположному концу батареи. Кроме того, другой конец передает переменное напряжение в секцию коррекции, которая меняет его на постоянное. Однако он проходит в секцию регулятора, которая поддерживает выходное напряжение на уровне 14.0V. Таким образом, это выходное напряжение заряжает аккумулятор 12 В или 6 В, следовательно, питает всю систему.

4-контактный регулятор (A)

4-контактный регулятор напряжения для мотоциклов — это обычный регулятор напряжения, который вы найдете в большинстве мотоциклов. Однако два конца обмотки статора подключаются к секции выпрямителя, которая заряжает напряжение с переменного тока на постоянный. Дополнительно регулятор поддерживает уровень напряжения 14,0 В.

4-контактный регулятор (B)

Статор в 4-контактном стабилизаторе напряжения имеет две обмотки.Следовательно, одна обмотка передает энергию в электрическую систему и для зарядки аккумулятора. Кроме того, другой конец питает задние фонари и фары. Таким образом, этот тип блока регулятора напряжения сочетает в себе 2-контактный регулятор и 3-контактный регулятор. Тем не менее, секция 2-контактного регулятора обеспечивает переменный ток 14,0–14,5 В для ламп, а 3-контактный регулятор обеспечивает 14,5 постоянного тока для батареи.

Регулятор напряжения для трехфазного генератора

Трехфазный генератор

Y-образный

Этот тип регулятора напряжения переменного тока работает по тому же механизму, что и в 3-контактной секции регулятора.Однако разница только в компоновке и компонентах устройства.

Тип треугольника

Это автоматический регулятор напряжения, распространенный на большинстве японских мотоциклов. Кроме того, он имеет входное напряжение около 130 В переменного тока и выходное напряжение 220 В переменного тока.

Как проверить регулятор напряжения на мотоцикле

Неисправность регулятора напряжения может быть результатом разряженной или разряженной батареи.Поэтому очень важно проверить регулятор напряжения на вашем мотоцикле. Более того, ниже приведены шаги, которые вы должны выполнить, чтобы этого добиться.

Шаг 1. Приобретите мультиметр

Вольтметр

Вы можете купить мультиметр в автомобильном или строительном магазине. Таким образом, это устройство будет считывать напряжение на аккумуляторной батарее вашего мотоцикла. Кроме того, вы узнаете, правильно ли работает ваш регулятор, по показаниям.

Шаг 2: Откройте капот мотоцикла

Капот автомобиля

Потяните за рычаг внутри мотоцикла, чтобы сдвинуть капот. Кроме того, разблокируйте планку под капюшоном и используйте ее, чтобы подтянуть капюшон. Кроме того, вы должны иметь возможность видеть двигатель и аккумулятор вашего автомобиля.

Шаг 3. Установите на мультиметре напряжение

Включите мультиметр в напряжение.Следовательно, экран устройства должен выглядеть как ∆V. Кроме того, если вы не уверены в настройке напряжения, прочтите инструкцию, которая идет в комплекте с устройством.

Шаг 4. Подключите мультиметр к клеммам аккумуляторной батареи автомобиля с помощью зажимов.

Поэтому снимите пластиковую крышку с аккумулятора и подсоедините красный зажим к положительной клемме аккумулятора. Дополнительно подключите черный зажим к клемме –ve.

Шаг 5: Обратите внимание на показания на дисплее мультиметра

Показания вольтметра

Когда ваш автомобиль выключен, показания мультиметра должны быть выше 12 В.Следовательно, если показания ниже 12 В, аккумулятор неисправен, и его следует заменить.

Шаг 6: включите автомобиль в режиме парковки

В этом режиме показания должны превышать 14,0 вольт. Следовательно, если показание мультиметра составляет около 14,0 вольт, это означает, что ваш генератор переменного тока заряжает аккумулятор по мере необходимости.

Шаг 7: Отремонтируйте двигатель

Пусть кто-нибудь еще проверит двигатель, пока вы проверяете показания мультиметра.Кроме того, когда автомобиль все еще находится в режиме упаковки, медленно нажимайте на газ, пока автомобиль не наберет 2000 оборотов в минуту.

Шаг 8: Проверьте выходное значение мультиметра

Если показание мультиметра выше 14,5 вольт, это означает, что у вас неисправный или сломанный регулятор напряжения. Следовательно, если показание напряжения ниже 13,6 В, ваша батарея разряжена, и вам следует заменить ее как можно скорее.

Признаки неисправности стабилизатора напряжения мотоцикла и способы их устранения

Хотя неисправность регулятора напряжения является одним из осложнений, которое может развиться в долгосрочной перспективе, хорошая новость заключается в том, что его легко распознать.Тем не менее, есть несколько методов устранения неполадок, которые можно использовать для их выявления. Поэтому ниже приведены некоторые симптомы неисправности стабилизатора напряжения мотоцикла и способы их устранения.

Признак 1: высокое напряжение на выходе

Если выходное напряжение составляет около 12,5 В на холостом ходу и превышает 16 В при работе, это может быть результатом отказа выпрямителя регулятора.

Раствор

Замените регулятор или отнесите его в ремонтную мастерскую.

Признак 2: неисправность комбинации приборов

Комбинация приборов

Как и в любом электрическом устройстве, комбинации приборов требуется определенное количество энергии. Кроме того, это напряжение поможет регулятору отображать все, что вам нужно во время вождения. Следовательно, неисправный регулятор напряжения может мешать ему работать или вести себя нестабильно. Более того, вы не скажете количество топлива, которое у вас есть, или скорость, с которой вы едете.

Раствор

Сначала проверьте правильность работы спидометра и указателя уровня топлива. Поэтому, если эти компоненты находятся в хорошем месте, проверьте подключение регулятора напряжения. Если все в порядке, замените регулятор.

Признак 3: мигание или затемнение света

Затемнение фар

Вы поймете, что освещение в салоне и фары плохо освещены, как обычно.Кроме того, ваша стереосистема также может выйти из строя из-за неисправного регулятора напряжения.

Раствор

Проверьте электрическую и электропроводку вашего автомобиля. Кроме того, проверьте свои фары с помощью другого регулятора. Поэтому, если они загораются правильно, немедленно замените регулятор.

Признак 4: случайные провалы мощности

Неисправный регулятор напряжения может нарушить нормальную работу некоторых компонентов.Следовательно, если система зажигания, топливный насос и другие элементы, которым требуется небольшое количество энергии, выходят из строя, ваш регулятор неисправен.

Раствор

Проверьте подключение регулятора к аккумулятору. Кроме того, убедитесь, что аккумулятор на месте. Если все в порядке, подумайте о замене регулятора.

Признак 5: Полный свет не работает

Слишком низкое или слишком высокое напряжение значительно влияет на работу фар.Поэтому для работы фар дальнего света требуется небольшое напряжение. Если полный свет не работает должным образом, это означает, что проблема с вашим регулятором напряжения.

Раствор

Проверьте проводку и, если причина в регуляторе, подумайте о том, чтобы установить новый.

Признак 6: батарея разряжена

Разряженный аккумулятор

Неправильное управление напряжением из-за неисправного выпрямителя регулятора может привести к выходу из строя автомобильного аккумулятора.Однако это может возникнуть из-за других причин, например, из-за того, что вы забыли выключить автомобильные фары.

Раствор

Замените автомобильный аккумулятор, а также регулятор напряжения.

Признак 7: Коррозия

Корродированные клеммы автомобильного аккумулятора

Клеммы аккумулятора и верхняя часть могут заржаветь в результате неисправности регулятора напряжения.

Раствор

Очистите клеммы аккумуляторной батареи уксусом и отремонтируйте или установите идеальный регулятор напряжения.

Заключение

Регулятор напряжения очень важен для вашего мотоцикла, поэтому вы должны регулярно его обслуживать. Поэтому всякий раз, когда вы сталкиваетесь с проблемой при работе со своим регулятором напряжения, вернитесь к этой статье, чтобы найти решение. Наконец, не стесняйтесь поделиться этой частью со своими социальными платформами, такими как Facebook, Pinterest и другими.