Как ремонтируется авто динамики – АвтоТоп

Акустические системы делят на активные, пассивные, разница ограничена наличием внутри микросхем обработки звука, питаемых электрическим током. Усилители, фильтры, интерфейсы считывания флэш-носителей, расшифровки сжатых форматов звука. В последнем случае акустическая система приближается функционалом проигрывателю. Рассмотрим, что делать, когда не работают динамики. Колонки включают несметное число устройств воспроизведения звука, читателям интересно, как ремонтируют акустические системы своими руками. Понадобится специальный клей. В бытность СССР БФ 4,АК 20. Соответственно (основе клея) подбирают растворители. Понадобится, разбирая, демонтировать соединение, починить акустическую систему самостоятельно.

Устройство типичного динамика акустики

Подвижная часть с жесткой тарелкой создает колебания воздуха, воспринимаемые человеческим ухом.

Классификация динамиков акустики

Вести ремонт акустических систем своими руками, сомневаясь, как работает устройство, полагается, используя принцип — не навредить. Вне зависимости от размеров динамик акустической системы образован электрической, механической частями. Первая сформирована преимущественно катушками индуктивности. Вторая включает постоянный магнит, мембрану. Приводим неполную классификацию динамиков акустических систем.

• Электродинамические устройства воспроизведения образуют три класса, объединяет концепции наличие магнита, движущейся мембраны:

1. Катушечные построены по принципу, известному владельцам (ремонтникам) газовых колонок. Магнитное кольцо при подаче напряжения дросселя заставляет двигаться мембрану, согласно закону поданного тока звуковой частоты.
2. В ленточных роль переменного магнита выполняет узкий гофр. Никакой катушки, понятное дело, внутри. Для применения динамиков требуются согласующие трансформаторы. Признак, идентифицирующий тип динамика акустической системы.
3. Изодинамические громкоговорители включают в состав квадратную, круглую спираль, двигающуюся параллельно мембране в поле постоянного магнита.

• Электростатические устройства воспроизведения отличаются отсутствием движущихся частей. Мембрана колеблется, не совершая поступательных движений. Динамики идеально воспроизводят высокие частот, благодаря малой инерционности.

1. В конденсаторных динамиках два электрода. Один ребристый, массивный, подается переменный потенциал. Опора второго электрода, сформированного тонкой фольгой. Сигнал звуковой частоты выказывает переменный характер, пленка притягивается-отталкивается опорой. Специальный механизм регулирует натяг: тонкая фольга обтягивает массивный электрод снаружи. От степени прижатия зависит характеристика динамика.
2. Электретные динамики построены на заранее наэлектризованной пленке. Недостаток конструкции прост: через несколько лет статический заряд исчезает, требуется возобновление.

• Пьезокерамические динамики эксплуатируют эффект преобразования электричества в колебания кристалла кварца. Понятно, большой мощности устройства не добьешься, целям воспроизведения высоких частот акустических систем динамик подходит. Главное достоинство технического решения в малом потреблении энергии.
• Ионные динамики практически встречаются редко, теория разработана в 50-х годах. Принцип действия базируется на модуляции ионов газа звуковыми колебаниями. Необходимо получить электрическую дугу. Высказываются идеи использования пламени, сформированного положительными, отрицательными частицами (ионов воздуха).

Читатели знают встречающиеся в природе устройства воспроизведения звука. Далеко не всегда в динамике акустической системы найдется катушка индуктивности. Следовательно, перед ремонтом, в процессе мастер выполняет правильную классификацию устройств, должным образом проводя необходимые операции.

Устройство динамиков акустической системы

Частично коснулись устройства. Рассмотрим подробнее электродинамическими моделями. Диффузор образует опору колпачка. Представлен подобием широкого рупора, на который клеится катушка с обратной стороны. Прямо к колпачку мембраны подходят гибкие медные жилы, несущие электрический ток, пробивая диффузор изнутри. Места пайки видны с фронтальной части динамика. Катушка легкая, требуется обеспечить сравнительно малую инерционность системы. Даже камертонное ля первой октавы лежит на частоте 440 Гц. Понятно, для колебаний указанной скорости, подвижная часть динамика акустики должна быть легкой.

Магнит установлен на станине неподвижно. Обычно кольцевой. В отверстии бегает в обоих направлениях катушка индуктивности, двигая сборку колпачок-мембрана. Провода соединительные совершают постоянные колебания. Для позиционирования подвижной части по вертикальной, горизонтальной оси служит центрирующая шайба. Перфорированный кусок упругого материала, центрирующий расположение колпачка, диффузора. Центрирующая шайба не мешает смещению подвижной части вдоль оси симметрии. Ремонт до смешного прост:

Поскольку мембрана и колпачок не ломаются, дело заключается в проверке электрического монтажа, места пайки проводов, целостность катушки.

Индуктивность наматывается по образу и подобию старой. Каждый слой витков промазывается клеем БФ 4. Некачественная пайка выполняется заново. Методику намотки индуктивность выберите уместную. Обычно делается специальное приспособление, образованное двумя парами стоек, стоящих на длинной доске друг напротив друга. Обе соединены осями. Одна содержит сердечник новой катушки, другая – купленный провод. Проволоку рекомендуется покупать с лаковой изоляцией. Необходимо правильно выдержать толщину. Измерить можно, используя штангенциркуль.

Намотка ведется сравнительно быстро, пока клей высыхает. Витки ложатся плотно один к другому, исповедуя принцип челнока. Важно выдержать правильно количество оборотов, должным образом расположить выводы.

Часто приходится разбирать динамик акустической системы для ремонта. Запаситесь растворителем. Клееные соединения смачиваются, выжидается фиксированное время. Обратите внимание: стыки тщательно зачищаются. Делается вне зависимости от используемого клея для сборки динамика акустической системы.

Диапазон динамика акустической системы

Динамики акустических системах разных типов, каждый имеет ограниченный диапазон воспроизводимых частот. Каждый работает своеобразным механическим фильтром. Однако случается, требуется сместить диапазон… Можно поднять частоты резонанса электродинамической системы, покрыв лаком центрирующую шайбу. Используются 5–10% раствор ЦАПОН, целлюлоза в ацетоне. Лак наносится мягкой кисточкой кругом. Избегайте расцентровки подвижной части динамика акустической системы. Последовательно выполняя операции, повысим частоты резонанса в 1,5–2 раза, примерно одна октава.

Чтобы понизить диапазон, следует наклеить утяжелители на подвижную часть. Правильное кольцо картона, крепится к обратной стороне диффузора. Следует поточнее выдерживать симметрию расположения деталей. Звуковое давление стремительно падает. Уменьшается громкость, происходит сужение диапазона со стороны высоких частот. Однако в области резонанса динамик акустической системы будет демонстрировать хорошие характеристики.

Расширить диапазон можно в обе стороны (если нет колпачка). По центру, с фронтальной части, над катушкой индуктивности динамика акустической системы клеится усеченный конус. Масса делается по возможности меньше. Подойдет тонкая, плотная бумага, пропитанная лаком ЦАПОН. Верхняя площадка равна катушке, высота составляет половину диффузора, конусность 70 градусов. За счет прибавки массы подвижной части резонансная частота падает, зато верхний край диапазон поднимается, благодаря жесткой сердцевине, тверже, нежели диффузор. В результате происходит расширение спектра воспроизводимых звуков в обе стороны. Суммарный прирост составит полторы-две октавы, овчинка стоит выделки. Позаботьтесь правильно настроить электронную часть: если имеются пассивные фильтры на конденсаторах и резисторах, ограничат (обрежут) возможности механики.

Мастера повышают звуковое давление на резонансной частоте для неэкранированной магнитной системы. Постарайтесь найти такое или похожее установленное кольцо. Потом приклеить второй магнит на обратную сторону стоящего, усилится взаимодействие полей, следовательно, сила звука возрастет.

Устройство акустической системы нехитрое, что способно сломаться, рассказали. Надеемся, ремонт пройдет без сучка и задоринки.

На сегодня, количество любителей хорошего звука, которые просто выкидывают захрипевший динамик не уменьшается! При этом затраты на аналог могут составить ощутимую сумму. Думаю что нижеизложенное поможет починить динамик любому, кто имеет руки, которые растут из нужного места.

Имеется в наличие – чудо дизайнерской мысли, когда то бывшее колонкой S-30 (10АС-222), теперь выполняющее функции одного из автосабов. Пациент через неделю, после мутирования стал проявлять признаки заболевания – издавал посторонние призвуки при отрабатывании басовых партий, чуть похрипывал. Было принято решение провести вскрытие.

После вскрытия на божий свет из тела пациента был извлечён больной орган – НЧ динамик 25ГДН-1-4 86 года выпуска. Орган явно нуждался в операции – при аккуратном нажатии на диффузор раздавался посторонний призвук (очень похожий на тихий щелчок), а при прозвонке различными тонами (вырабатываемых программой nchtoner) раздавалось явно слышное пошкрябывание-потрескивание при большом ходе диффузора и при подавании сверхнизких (5-15Гц) частот. Было принято решение трепанировать данный орган

Сначала у пациента были отпаяны гибкие подводящие провода (со стороны контактных площадок)

Затем растворителем (646 или любой другой, способный растворить клей, типа «Момент») при помощи шприца с иглой было смочено место склейки пылезащитного колпачка и диффузора (по периметру).

. место приклеивания центрирующей шайбы к диффузору (по периметру).

. и место приклеивания самого диффузора к корзине диффузородержателя (опять же по периметру)

В таком состоянии динамик был оставлен на минут 15 с периодическим повторением предыдущих трёх пунктов (по мере впитывания/испарения растворителя)

Внимание! При работе с растворителем следует соблюдать меры безопасности – не допускать попадания на кожу (работать в резиновых перчатках!) и слизистые оболочки! Не есть и не курить! Работать в хорошо проветриваемом помещении!

При смачивании – пользоваться небольшим количеством растворителя, избегая попадания его на место приклеивания катушки и центрирующей шайбы!

В зависимости от типа растворителя и температуры воздуха, через 10-15 минут сказанных выше операций с помощью острого предмета можно аккуратно поддеть пылезащитный колпачок и снять его. Колпачок должен либо отойти очень легко, либо оказать очень слабое сопротивление. Если нужно прилагать значительное усилие – повторите операции со смачиванием его краёв растворителем и ожиданием!

После отклеивания колпачка – аккуратно выливаем остатки растворителя из углубления около оправки катушки (путём переворачивания пациента).

К этому времени успевает отклеится центрирующая шайба. Аккуратно, не прилагая усилий, отделяем её от корзины диффузородержателя. при необходимости – повторно смачиваем место склейки растворителем.

Смачиваем место приклейки диффузора к диффузородержателю. Ждём. Смачиваем снова и опять ждём. Минут через 10 можно попробовать отклеить диффузор. В идеале он без усилий должен отделится от диффузородержателя (вместе с катушкой и центрирующей шайбой). Но иногда требуется ему немного помочь (главное – аккуратность! Нельзя повреждать резиновый подвес. )

Очищаем места склейки от старого клея и просушиваем разобранный динамик. Осматриваем разобранного пациента на предмет нахождения неисправности. Смотрим на катушку. При отсутствии на ней потёртости и отклеившихся витков – оставляем её в покое. При отклеивании виточка – приклеиваем его обратно тонким слоем клея БФ-2.

Внимательно осматриваем место крепления подводящих проводков к диффузору. Так и есть – у пациента наиболее часто встречающаяся у старых динамиков имеющих большой ход диффузора неисправность. Подводящий проводок в месте крепления перетёрся/переломился. О каком контакте может идти речь, когда всё висит на пропущенной в центр проводка нитке!

Аккуратно отгибаем медные «усики».

. и отпаиваем подводящий проводок.

Повторяем операцию для второго проводка (даже если он ещё жив – болезнь легче предупредить!)

Обрезаем подводящие проводки по месту излома.

. и облуживаем получившиеся кончики (само собой – сначала используем канифоль). Тут необходима аккуратность! Используйте малое количество лёгкоплавкого припоя – припой впитывается в проводок, как в губку!

Аккуратно припаиваем проводок на место, загибаем медные «усики» и проклеиваем клеем (Момент, БФ-2) место прилегания проводка к диффузору. Запоминаем – паять проводок к крепёжным «усикам» – нельзя! Иначе как проводки можно будет поменять снова лет через десять?

Собираем динамик. Ставим диффузор со всем «хозяйством» в диффузородержатель, ориентируя проводки к местам их крепления. Затем проверяем правильность полярности – при подсоединении 1,5В пальчиковой батарейки к выводам, при подключении «+» батарейки к «+» динамика – диффузор будет «выпрыгивать» из корзины. Ставим диффузор так, что бы его «+» подводящий проводок был у обозначения «+» на корзине динамика.

Припаиваем подводящие проводки к контактным площадкам. Обращаем внимание, что длинна проводков уменьшилась почти на полсантиметра. Поэтому паяем их не как было на заводе – к отверстию в пластине, а с минимальным запасом, для сохранения длины.

Центрируем диффузор в его корзине с помощью фотоплёнки (или плотной бумаги), которую помещаем в зазор между керном и катушкой. Главное правило – помещаем центрировку равномерно по периметру, для соблюдения одинакового зазора. Количество (или толщина) центрировки должна быть такой, что бы при небольшом высовывании диффузора наружу он свободно держался на ней и не проваливался внутрь. Для динамика 25ГДН-1-4 для этого достаточно 4-ёх кусочков фотоплёнки, помещаемых попарно друг перед другом. Длинна фотоплёнки должна быть такой, что бы она не мешала, если положить динамик на диффузор. Для чего – читайте ниже. Приклеиваем диффузор. Пользуемся показанием к используемому клею (рекомендую «Момент», главный критерий выбора, что бы клей в дальнейшем можно было растворить растворителем). Я обычно высовываю диффузор на 1-1,5 см вверх, что бы центрирующая шайба не касалась корзины диффузородержателя, затем кисточкой наношу на неё и корзину тонкий слой клея, выжидаю и плотно всовываю диффузор внутрь, дополнительно прижимаю шайбу к корзине по периметру с помощью пальцев. После чего приклеиваю диффузор (в вдвинутом состоянии, не допуская перекоса).

Оставляем динамик в перевёрнутом виде на несколько часов под грузом (вот по этому наша фотоплёнка и не должна выступать за плоскость диффузора!).

После чего проверяем динамик на верность сборки. Достаём центрировку и аккуратно проверяем пальцами ход диффузора. Он должен ходить легко, не издавая призвуков (касанья катушки и керна быть не должно!). Подсоединяем динамик к усилителю и подаём на него низкочастотные тона небольшой громкости. Посторонние призвуки должны отсутствовать. При неправильном приклеивании (допущен перекос и т.д.) -динамик нужно расклеить (смотри выше) и собрать заново, соблюдая аккуратность! При качественной сборке мы в 99% получим полностью рабочий динамик.

Промазываем клеем кромку пылезащитного колпачка, выжидаем и аккуратно приклеиваем его к диффузору. Тут необходима аккуратность и точность – криво наклеенный колпачок не влияет на качество звука, зато очень портит внешний вид динамика. при приклеивании нельзя нажимать на центр колпачка. Он от этого может прогнуться и придётся его отклеивать, выпрямлять, промазывать изнутри тонким слоем эпоксидки для прочности и приклеивать обратно.

Выжидаем, пока полностью произойдёт склейка всех частей (около суток) и ставим готовый динамик на его место. Наслаждаемся звуком, который ничем не хуже, чем у нового заводского аналогичного динамика.

Вот и всё, теперь вы видите, что починить динамик – лёгкое дело. Главное – неторопливость и аккуратность! Так за час не спеша можно починить практически любой НЧ или СЧ динамик отечественного или импортного производства (для расклейки импортных динамиков зачастую требуется более мощный растворитель, например ацетон или толуол, аккуратно – они ядовиты. ) имеющий аналогичный дефект.

Да, после операции у бывшего больного открылось второе дыхание и весёлые жёлтые сабы продолжают делать свой нелёгкий басовый труд:

Как отремонтировать динамик самому? FAQ Часть1

Это первая часть руководства по ремонту головок громкоговорителей.

Здесь Вы найдёте информацию об используемой терминологии, неисправностях динамиков и самом простом ремонте, когда требуется только замена гибких выводов. Другие вопросы будут рассмотрены в очередных статьях.

Самые интересные ролики на Youtube

Навигация по FAQ-у.

Страницы 1 2 3 4 5 6 7 8

Read Me.

Навигация по этому FAQ-у такова. Весь материал разбит на части, но при этом через «Навигацию», расположенную вверху любой страницы, можно попасть в любую точку этого FAQ-а или вернуться обратно.

Сделано это для того, чтобы перегруженная страница не стала неподъёмной для людей со слабым Интернет-каналом или тех, кто заходит в сеть через iPhone, iPod и пр.

По мере того, как будут публиковаться те или иные страницы, ссылки в меню навигации будут становиться активными.

Я делаю это впервые, поэтому возможны накладки с адресацией. О замеченных ошибках просьба сообщать в комментариях!

Пара слов о терминологии.

Динамической головкой, или головкой громкоговорителя, или сокращённо динамиком, называют электромеханическое устройство, преобразующее изменение силы и направления электрического тока в звуковые волны. https://oldoctober.com/

Громкоговорителем, или колонкой, или Акустической Системой (АС), называют акустическое оформление динамиков или, проще говоря, коробку, в которую вмонтирован динамик или динамики, если их несколько.

Если динамиков больше одного и они разные, то АС называют многополосной. Динамики условно делят на низкочастотные (НЧ), среднечастотные (СЧ) и высокочастотные (ВЧ).

В этом цикле статей речь пойдёт в основном о ремонте динамиков. АС же будут упоминаться только в этой связи.

В «Навигации» отсутствует несколько вопросов, ответы на которые мне известны.

1. Как склеить магнит с фланцами и при этом отцентровать керн?
2. Как изготовить пылезащитный колпачок?
3. Как изготовить подвес для динамика?
4. Как изготовить диффузор?
5. Как изготовить центрирующую шайбу?

Я сомневаюсь в том, что на сегодняшний день, эти технологии ремонта ещё актуальны, так как большинство запасных частей можно приобрести отдельно. Тем не менее, если ответы на какие-то из этих вопросов заинтересуют самодельшиков, то я постараюсь подробно ответить и на них тоже, после того, как закончу писать основные темы.

Как устроена динамическая головка?

На схематическом рисунке изображён динамик в разрезе. Примерно так устроены низкочастотные и среднечастотные головки громкоговорителей.

Головка громкоговорителя (далее Динамик) состоит из следующих частей.

1. Подвес (гофр).
2. Гибкий вывод (косичка).
3. Скобка (крепит косичку к диффузору).
4. Демпфер (защищает косичку от перелома возле клеммы).
5. Отверстие в корпусе для гибкого вывода.
6. Изолирующая планка (удерживает клемму).
7. Клемма.
8. Пайки, соединяющие гибкий вывод с клеммой и выводом катушки.
9. Вывод катушки.
10. Катушка.
11. Корпус динамика (корзина, каркас).
12. Диффузор (мембрана, диафрагма).
13. Пылезащитный колпачок (заглушка).
14. Центрирующая шайба.
15. Гильза.
16. Полюсный наконечник.
17. Керн.
18. Верхний фланец.
19. Магнит.
20. Нижний фланец.

Буквами N и S обозначены Северный и Южный полюсы магнита. Это обычное расположение полюсов, хотя изредка встречается и противоположное.

На следующей картинке условный чертёж ВЧ динамика в разрезе.

1. Вывод катушки.
2. Изолирующая прокладка.
3. Подвес (эластичное продолжение купола).
4. Диффузор купольной конструкции (мембрана, диафрагма).

Основным отличием ВЧ динамиков от СЧ и НЧ головок, является отсутствие центрирующей шайбы.

Кроме этого, во многих ВЧ головках используется диффузор купольной конструкции, который часто называют мембраной. Купол и подвес у таких динамиков представляют собой единое целое, а гильза крепится к куполу.

Так как ход диффузора ВЧ динамика невелик, то часто роль гибких выводов исполняют выводы катушки.

Какие бывают неисправности динамиков?

Неисправности динамиков возникают в связи с неправильной эксплуатацией, неквалифицированной сборкой или нормальным износом.

Чаще всего повреждения происходят из-за превышения подводимой к динамику мощности. Одной из причин подобных ошибок может быть путаница с методом определения мощности динамика и усилителя. Это обусловлено тем, что одни и те же численные значения эффективной, среднеквадратичной (RMS), или как её ещё называют, синусоидальной мощности и мощности амплитудной или музыкальной создают в катушке динамика ток, отличающийся в два раза.

Другой причиной, вызывающей перегрузку динамиков, является неосмотрительное перераспределение мощности между головками многополосных АС. Чаще всего от этого страдают ВЧ динамики – пищалки. Дело в том, что мощность пищалок в многополосных системах может составлять менее 10% от общей мощности АС. И если пользователь при помощи эквалайзера подаст бо’льшую часть мощности усилителя в ВЧ динамик, то смерть последнего может быть мгновенной.

Имеют место так же и механические повреждения пылезащитного колпачка, подвеса и диффузора. Иногда эти повреждения приводят к нарушению центровки, что в свою очередь приводит к разрушению катушки и гильзы.

Разрушение гильзы и катушки могут быть вызваны и смещением керна. В таких случаях гильзу вместе с катушкой заклинивает в магнитном зазоре. Обычно это происходит в результате падения громкоговорителя или динамика.

Из-за неквалифицированной сборки может отклеиться гильза, катушка, подвес или центрирующая шайба. Некачественная склейка также может стать причиной появления посторонних призвуков.

Неправильное крепление гибких выводов может значительно снизить их ресурс.

Если головка громкоговорителя собрана качественно, то в результате нормального износа больше всего страдают подвес и гибкие выводы. Диффузор тоже может разрушиться, если его запас прочности не соответствует мощности динамика.

Как выявить неисправный элемент динамика без разборки?

Все неисправности динамиков можно условно разделить на «механические» и «электрические». Однако некоторые электрические дефекты отличить от механических на слух очень сложно.

Если никаких внешних изменений, таких как разрушение гофра или диффузора не выявлено, но при этом появились посторонние призвуки в виде потрескивания или происходит периодическое пропадание звука, то сначала следует проверить гибкие выводы.

Для этого подключают стрелочный омметр к клеммам динамика и шевелят косички при неподвижном диффузоре. Если при этом стрелка омметра двигается, значит, гибкий вывод повреждён.

К другим электрическим дефектами относятся обрыв катушки и замыкание части витков катушки или всей катушки. Эти дефекты также можно выявить при помощи омметра.

Если гибкие выводы и катушка «звонятся» как исправные, то можно попытаться выявить источник паразитных призвуков при помощи генератора низкой частоты.

Get the Flash Player to see this player.

Для этого на вход усилителя подают сигнал задающего генератора.

Ссылка на портативную программу генератор низкой частоты есть в «Дополнительных материалах».

Частично отклеившуюся катушку или часть витков можно выявить, плавно меняя частоту генератора или включив генератор в режим ГКЧ (Генератор Качающейся Частоты).

При проверке этого динамика был использован диапазон ГКЧ 20Гц…2кГц с периодом 3 секунды. В данном динамике, видимо, отклеилась существенная часть катушки так как призвуки слышны в большом диапазоне частот. Если от гильзы отклеивается небольшой фрагмент катушки, призвуки могут появляться только на какой-нибудь отдельной частоте, и только тогда, когда повреждённый элемент конструкции входит в резонанс.

В некоторых случаях, для выявления неисправности, полезно использовать генератор инфранизких частот. Это может помочь выявить, например, дефекты склейки резинового гофра с диффузором. Стрелкой показано место, где формируется призвук.

Get the Flash Player to see this player.

Затирание гильзы о керн или катушки об внутреннюю поверхность верхнего фланца также можно вывить на частоте в несколько герц, если слегка прижать пальцами волны гофра.

Конечно, для дефектовки динамиков на слух, требуется некоторый опыт, но он быстро приходит, так как характер и тембр паразитных призвуков соответствует размеру и материалу конструктивных элементов динамика.

Более серьёзные повреждения динамиков выявить ещё проще.

Так, например, если при переворачивании динамика что-то слышно, то значит, от гильзы отвалилась часть витков или вся катушка.

Если диффузор двигается очень плохо, то, скорее всего, катушка слетела и заклинила гильзу в магнитном зазоре.

Если диффузор вообще не двигается, то, возможно, сдвинулся керн и заклинил катушку вместе с гильзой.

Никогда не пытайтесь разбирать такой динамик, предварительно не освободив гильзу, так как это может привести ещё и к повреждению диффузора.

Как заменить гибкие выводы динамика?

Будьте крайне осторожны при замене гибких выводов на неразобранном динамике, так как стальной инструмент, притянутый магнитной системой, может повредить диффузор и пылезащитный колпачок.

Если доступ к гибким выводам (косичкам) динамика свободен, то можно попытаться заменить их, не разбирая динамик. Но, в некоторых случаях, динамик придётся всё же разобрать. На картинке надломленный гибкий вывод.

Демонтировать старые гибкие выводы следует с максимальной осторожностью, чтобы не повредить диффузор и не оборвать выводы катушки.

Сначала разгибают латунную скобку, удерживающую гибкий вывод, если она, конечно, есть.

Затем прогревают паяльником место пайки, чтобы отделить от диффузора, и гибкий вывод, и вывод катушки. Обычно, после прогрева, клей размягчается и выводы можно демонтировать.

Чем можно заменить повреждённые гибкие выводы?

Конечно, самое простое решение, это позаимствовать гибкие выводы у другого динамика близкой мощности или заказать у поставщиков, торгующих запасными частями для динамиков. Но, если такой возможности нет, или Вы хотите сэкономить на запасных частях, то можно изготовить суррогатные косички самому.

Я Вам могу предложить два хорошо зарекомендовавших себя варианта замены. Обе эти технологии прошли самые жёсткие испытания на динамиках, работающих с большими перегрузками.

Первый и более простой вариант, это замена вышедшей из строя косички отрезком провода МГТФ подходящего сечения. Кто это впервые придумал, я не знаю, но именно с такими гибкими выводами поступали в продажу некогда популярные динамики 4A32.

Другой вариант, это изготовление косичек из гибкого телефонного кабеля советского производства. Его до сих пор можно найти среди всякого хлама на блошиных рынках.

Мне знакомо два типа такого кабеля. В одном, каждый провод состоит из семи жил, а в другом из четырнадцати. Каждая жила изготовлена путём намотки медной ленты на лавсановую нить. В разрезе лента имеет форму прямоугольника размерами 0,03 х 0,3мм.

Нетрудно рассчитать общее сечение.

0,03 * 0,3 * 14 = 0,126(мм²)

Как видите, сечение невелико, поэтому для мощных динамиков можно скрутить два и более многожильных проводов.

Вначале отрезок или отрезки телефонного кабеля препарируется при помощи паяльника.

Изоляция удаляется небольшими участками, во избежание повреждения жил.

Затем жилы каждого многожильного провода раскручиваются и снова скручиваются уже в один провод.

Чтобы во время лужения сохранить скрутку, края провода зажимаются между двумя деревянными прищепками. Затем будущие концы косички лудятся. В качестве шаблона используется оригинальный гибкий вывод.

И, наконец, гибкий вывод дважды тщательно проклеивается резиновым или 88-м клеем с интервалом в 20-ть минут.

До первой проклейки скрутка должна быть свободной, чтобы клей проник промеж жил. Сразу после первой проклейки жилы скручиваются до конца. Вторая проклейка окончательно фиксирует жилы относительно друг друга.

Таким образом, можно изготовить гибкий вывод для динамика любой мощности.

Если нет ни телефонного ни МГТФ провода, то в качестве временной меры можно использовать провод МГШВ или даже оплётку от экранированного провода, но такие косички долго не живут, да и нагрузку на диффузор оказывают бо’льшую, из-за меньшей гибкости.

При установке гибкого вывода, нужно учитывать, что самыми слабыми местами данного узла являются места крепления косички к диффузору и клемме.

Если крепёжные скобки повреждены или утеряны, то косичка крепится двумя перекрещенными стежками нити. Затем место крепления проклеивается клеем с большим сухим остатком. Подойдёт выветрившийся БФ-2/БФ-4.

Для предотвращения преждевременного перелома косички, места крепления покрываются несколькими слоями резинового или 88-ого клея с переходом на гибкий вывод.

Ремонт динамика своими руками. Как восстановить автомобильный динамик самому

Автор admin На чтение 8 мин Просмотров 4.4к. Опубликовано 28.10.2018

Любая система воспроизведения звука состоит из электронной и механической части. Электронная часть это усилитель, а механическая – громкоговорители, которые являются основой акустической системы. Они нередко выходят из строя, поэтому ремонт динамиков своими руками избавит владельца акустики от серьёзных расходов. Качественные системы стоят дорого, а отремонтировать их в специализированных мастерских не всегда удаётся. Чтобы разобраться, как восстановить динамик своими руками нужно знать его конструкцию.

Ремонт автомобильных динамиков

Звуковые системы автомобилей состоят из двух или трёхполосных систем коаксиального типа и сабвуфера. Коаксиальный прибор имеет овальную или круглую форму. Его конструктивной особенностью является установка высокочастотной головки или «пищалки» на специальной пластине над диффузором широкополосной акустики. Система занимает мало места, а высокочастотная головка не мешает распространению звуковых волн. Автомобильная акустика подвержена множеству негативных воздействий. Наличие пыли и постоянной вибрации являются причиной отказа автомобильных систем воспроизведения звука.

Некоторые модели коаксиальных автомобильных колонок состоят из трёх динамиков. Два из которых – высокочастотный и среднечастотный, установлены над низкочастотным динамиком. Чаще всего неисправность возникает в широкополосной головке. Восстановить динамики находящиеся в машине можно. Для этого потребуется несложный инструмент и некоторые навыки. При ремонте овальных динамиков своими руками сначала нужно снять высокочастотный узел.

Для этого необходимо вывернуть центральный винт, находящийся на заднем фланце динамика.
Головка винта обычно заклеена.
Нужно удалить этикетку, тогда будет доступна головка винта.

После того как модуль будет снят нужно аккуратно отпаять подходящие к нему провода. Теперь можно заняться широкополосной головкой. Резиновый подвес диффузора прижимается пластмассовой накладкой. Её нужно поддеть плоской отвёрткой или лезвием ножа и снять с диффузородержателя. Затем отделить резиновый подвес диффузора. Он приклеивается эластичным клеем типа резинового, поэтому подцепить край можно отвёрткой, а затем осторожно отклеивать его руками. Когда край диффузора будет полностью отделён от металлического основания, снимается центрирующая шайба. Сначала от контактной пластины следует отпаять проводки звуковой катушки. Затем очень осторожно отклеить центрирующую шайбу. Её очень легко повредить, поэтому работу лучше выполнять плоской и тонкой отвёрткой.

Когда динамик полностью разобран, можно приступать к поиску дефекта. Неисправность акустической системы определяется на слух в процессе эксплуатации. Звук в колонке становится искажённым, появляются хрипы и треск, особенно на больших уровнях громкости. Иногда полностью пропадают высокие частоты, и звук становится глухим и неразборчивым. В основном ремонт авто динамика своими руками

сводится к очистке магнитного зазора широкополосной головки от посторонних включений. Чаще всего в зазор постоянного магнита попадает грязь или пыль.

Для удаления мусора можно воспользоваться пылесосом. Сложнее удалять из зазора металлические частицы. Магнит динамика сильный и пылесос здесь не поможет. При удалении магнитных частиц поможет обычный скотч. Небольшие его полоски вводятся в зазор при помощи тонкой пластинки из текстолита или другого немагнитного материала. Затем они извлекаются вместе с прилипшими частичками.

Эту операцию следует повторить несколько раз. Посмотреть качество работы можно с помощью мощной лампы и лупы. Собирается узел в обратном порядке. Старый клей лучше не удалять, так как это позволит точно установит диффузор. Все склейки можно выполнять обычным клеем «Момент». После установки диффузора нужно рукой проверить насколько хорошо перемещается звуковая катушка в зазоре магнита. Не должно быть никаких механически зацеплений. Катушка должна двигаться без усилий и шорохов.

Восстановление и ремонт динамика автомобиля не требует особых знаний, поэтому ремонтировать динамики своими руками сможет каждый.

Как восстановить динамики

Восстановление динамика своими руками во многом зависит от его конструкции и характера неисправности. При эксплуатации акустической системы в головках могут возникнуть следующие дефекты:

• Электрический пробой катушки
• Возникновение короткозамкнутых витков
• Повреждение обмотки
• Разрыв диффузора
• Попадание грязи в зазор магнитной системы

Если звук в колонке отсутствует нужно проверить целостность обмотки звуковой катушки с помощью тестера. Сопротивление у звуковых катушек небольшое и тестером можно только убедиться, что обрыва нет. Наличие короткозамкнутых витков в катушке 4 или 8 Ом потребует специальных измерительных приборов. После снятия диффузора и центрирующей шайбы сгоревшую катушку видно сразу.

Если эмалевая изоляция провода сильно потемнела, это говорит о том, что в центре катушки могут быть короткозамкнутые витки и её придётся перематывать. Бывают случаи, когда от сильной вибрации звуковой катушки часть витков отклеивается и колечком спадает с катушки. В этом случае их можно аккуратно вернуть на место с помощью пинцета, а затем проклеить.

Ремонт автомобильных динамиков своими руками связан не только с коаксиальными, но и с компонентными устройствами. Такие акустически системы состоят из трёх динамиков и кроссовера. Кроссовер или блок LC-фильтров осуществляет разделение звукового диапазона на три полосы частот, каждая из которой подаётся на свой динамик. Ремонт компонентного динамика не имеет существенных отличий от ремонта других моделей.

Восстановление динамика

Частым дефектом является разрыв диффузора. Ремонт порванного динамика своими руками заключается в его восстановлении. Бывают разные причины повреждения диффузора:

• Износ из-за продолжительной работы
• Механические повреждения
• Отделение звуковой катушки

В результате износа диффузора или воздействия влаги на нём могут появиться разрывы. Это приводит к тому, что звук в акустических системах начинает искажаться. В этом случае ремонт акустического динамика возможен постановкой заплаты на повреждённое место. Несмотря на плотность диффузора для его реставрации нужно использовать мягкую бумагу типа газетной. Офисная бумага формата А4 для этой цели не подойдёт. Для проклейки заплаты используется эластичный клей. Это может быть ПВА или ему подобный. Клеем промазывается обратная сторона диффузора в месте разрыва. Затем небольшой прямоугольник мягкой бумаги промазывается клеем и накладывается на разрыв с обратной стороны. Бумагу нужно аккуратно приглаживать, используя круглый и гладкий предмет.

Если разрыв большой, то полоски бумаги наклеивают так, чтобы они перекрывали друг друга и заходили на неповреждённый сегмент диффузора. После выравнивания и разглаживания накладывается второй слой бумажных полосок. С внешней стороны место трещины промазывается клеем. Излишков клея быть не должно, поэтому диффузор протирается мягкой тряпкой. Готовая конструкция должна просыхать не менее суток. После полного высыхания проверяется качество заклеивания и свободное перемещение диффузора. Если место склейки получилось тоньше чем остальной материал, то процедуру проклейки нужно повторить. Разная толщина приведёт к тому, что в этом месте снова образуется надрыв. Последняя проверка качества заключается в подаче на динамик музыкального фрагмента с выхода усилителя. Лучше всего прослушать отрывок из симфонического произведения, так как там присутствует почти весь частотный диапазон.

Ремонт динамиков автомобиля выполняется по аналогичной схеме.

Ремонт эстрадных динамиков своими руками

В аппаратуре для усиления звука, которая используется на концертных площадках, используются мощные широкополосные динамики. По своей конструкции они немного отличаются от обычных моделей. Поскольку они рассчитаны на мощность в десятки и сотни ватт, то имеют более плотный диффузор, закреплённый на упругой резиновой подвеске.

Ремонт аудио динамиков включает в себя восстановление звуковой катушки и ремонт диффузора.

Ремонт динамика колонки

При ремонте НЧ динамиков своими руками нужно знать, как его разобрать, чтобы не повредить акустическую систему. Все работу нужно выполнять строго последовательно. Сначала удаляется пылезащитный колпачок. Поскольку он приклеен клеем на синтетической основе, то для его растворения применяется ацетон или другой органический растворитель. Нужно аккуратно увлажнять растворителем ободок колпачка до тех пор, пока его нельзя будет удалить.

Затем нужно отпаять провода, идущие от звуковой катушки на контактную панель. После этого обрабатывать ацетоном края защитного кольца и резиновой подвески. После некоторого времени диффузор отклеится. После этого осторожно подрезается центрирующая шайба и диффузор вместе со звуковой катушкой можно вынуть из магнитной системы.

Ремонт акустических динамиков

При ремонте акустических динамиков своими руками самым сложным процессом будет перемотка звуковой катушки. Это трудоёмкая и тонкая работа. После того как диффузор вместе с катушкой будет снят с корпуса, нужно аккуратно смотать сгоревший или порванный провод. Витки можно не считать, чтобы не сбиться. Достаточно измерить длину смотанного провода и замерить микрометром его диаметр, чтобы подобрать аналогичный кусок. Для намотки катушки нужно использовать оправку соответствующего диаметра, на которую надевается звуковая катушка. Так можно избежать сминания бумажного каркаса. Звуковая катушка наматывается строго виток к витку. Для фиксации лучше всего использовать клей БФ-2.

Поле полного высыхания катушки узел можно собирать. При наличии небольшого опыта ответ на вопрос можно ли восстановить динамики будет положительным.

Ремонт динамиков своими руками без разбора

У динамиков, которые встроены в акустические системы, могут случиться не только внутренние дефекты, но и внешние. Чаще всего это ослабление крепления динамиков к передней панели акустических систем. Это вызывает посторонние шумы в колонках и нарушение акустической картины. Особенно часто это происходит в звуковых системах автомобиля. Если разболталось крепление нужно снять фальш панель и подтянуть все соединения. Если пропал звук в колонках, это часто связано с обрывом проводов, идущих от усилителя к динамикам. Поэтому прежде чем вскрывать акустический модуль нужно проверить его работоспособность.

Как сделать ремонт динамиков автомобиля самостоятельно

Если динамик в машине перестал работать, то проблема, скорее всего, локализируется где-то между усилителем и, собственно, самим динамиком. Это может быть и акустический кабель, и какие-либо соединения проводки или же динамик сам по себе паршивый… Ниже приводятся самые распространенные трудности и указан, каждый этап устранения неполадок. Поиск неисправностей стерео начинается с нейтрализации самой проблемы: ресивер, колонки, источник или часть проводки. Всё из перечисленного может стать причиной отказа функционирования динамиков?

Стерео динамики – это то, что мы обычно принимаем как должное, предполагая, что они должны работать всегда. Но всякое случается, и тогда появляется необходимость точно определить корень проблемы, чтобы провести надлежащий ремонт.

Для начала выключите машину и включите стерео. Отрегулируйте фейдер, регулируя баланс для передних и задних динамиков; прослушайте внимательно аудио. Определите в какой именно части салона локализируется проблема – там и установите фейдер. Аналогично поступите с правым и левым фейдером.

Стереодинамики требуют больших затрат мощности для работы. В то время как заводские динамики используют заводские автомобильные аудиосистемы, тогда как дополнительные динамики, возможно, потребуют большей энергии для нормального функционирования. Следует воспользоваться специальным измерителем, чтобы проверить протекает ли через ваши колонки ток.

Если ваши колонки получают питание, но при этом не работают, то скорее всего данного количества мощности им не хватает. В таком случае, лучшее, что можно предпринять – это обратиться в сервисный центр, где смогут обнаружить и разрешить возникшую неполадку.

Прослушайте возможные помехи или искажения в колонках на минимальном уровне громкости. В определённый момент динамик может как будто простреливать. Тогда снимите обшивку, скрывающую динамик и проверьте присутствие любых трещин, разрывов или каких-либо механических повреждений колонок. В случае, если таковые обнаружатся, то динамик нуждается в замене.

Осмотрите заднюю панель звуковой системы и убедитесь в том, что на ней нет никаких следов коррозии, и провода прочно крепятся в посадочных местах. Возможно, проблема действительно в проводке или самой стерео системе. Проверьте динамик и убедитесь, что провода, соединяющие диффузор и клеммы ничем не повреждены.

Попробуйте подсоединить другие колонки к вызывающей подозрение стереосистеме, если не обнаружили ни одной из вышеперечисленных проблем. Если после этого звук появится, то проблема заключается в неисправном подключении проводов. Если же это не сработает, – значит неисправна вся система усиления. При таком раскладе возможно стоит полностью поменять аудиосистему в салоне, где вы покупали автомобиль или устанавливали ее; можете также проконсультироваться с экспертом в этой сфере для более для более углубленного изучения проблемы с целью устранения неисправности.

5.00 средний рейтинг (60% очки) — 2 голосов

Это может быть интересно

Установка и ремонт аудио систем

Если вы являетесь меломаном, то врядли вас устроить штатная звуковая автомобильная система. Настоящие ценители музыки стараются не ограничивать себя в удовольствии слушать любимые композиции в хорошем качестве и стараются сделать автозвук максимально приближенным к идеальному.

Качество звука зависит не от воспроизводящего устройства, а от динамиков. Автомобильные динамики не являются исключением, от их качества и правильности установки будет зависеть, насколько комфортно вы и ваши пассажиры будут чувствовать себя в салоне при включенной музыке.

Выбор колонок для автомобиля

Установка автозвука должна начинаться с выбора колонок, как наиболее важных элементов аудио системы.  Наиболее чистый звук обеспечит установка трехполосной системы, в состав которой входят:

• высокочастотные твиттеры;
• среднечастотные колонки;
• низкочастотные сабвуферы.

Некоторые производители аудио техники для автомобилей объединяют все эти устройства в одно, тем самым облегчая работу монтажников. Но при таком объединении происходит определенная потеря качества звука. Если в малогабаритном автомобиле такая система будет вполне хороша, то в большой салон, где позволяет место, лучше установить аудио систему с дифференцированными блоками.

При выборе динамиков лучше выбирать модели одного производителя, так как комбинация колонок разных производителей, может дать совершенно непредсказуемый результат.

Установка динамиков

Качественный автозвук спб дают не только хорошие динамики, но и их расположение. Существуют стандартные места установки автомобильных динамиков:

• в передней части автомобиля располагаются твиттеры;
•  в дверях, среднечастотные колонки;
• в задней части размещаются низкочастотные сабвуферы.

Это стандартная схема установки автозвука, но в ней есть свои тонкости. Например, установка сабвуфера требует высокой квалификации от монтажника, так как именно сабвуфер обеспечивает глубину и чистоту звука.

Установка аудио систем в нашей компании сопровождается обязательной звукоизоляцией салона, для того чтобы уличный шум не мешал вам наслаждаться любимой музыкой.  Звукоизоляция салона может быть полной или частичной, это зависит от ваших пожеланий.

Наши профессиональные сотрудники смогут не только качественно установить звук в вашем автомобиле, но и выполнят ремонт аудио систем, если что-то вышло из строя. 

Замена динамиков в автомобиле в Санкт-Петербурге

Замена динамиков в авто – нюансы и особенности

Динамик акустической системы вашего авто вышел из строя? Проблему можно решить, если доверить это опытным профессионалам в сфере автозвука от тюнинг-центра AtomicGarage.

Что нужно знать для успешной замены динамика

Замена динамика не столь элементарна, как это представляется неспециалистам. Речь идет не просто о механической перестановке, когда вместо неисправного ставится изделие, подходящее по размеру. Гораздо важнее подобрать новый динамик с теми же электроакустическими параметрами. А это сделать на порядок сложнее.

Каждому динамику соответствуют персональные характеристики – параметры Тиля — Смолла (ТС). Они описывают, как будет вести себя устройство в составе акустической колонки, и каким ожидается качество звука. Если выбрать динамик с иными значениями параметров ТС, окраска звучания будет принципиально отличаться от прежней и чаще в худшую сторону. Дело осложняется еще и тем, что параметры штатных динамиков обычно не афишируются производителем. Даже их марку узнать проблематично.

Кроме того, обычно на производстве размер корпуса подбирается или изготавливается под габариты динамика, а не наоборот. То же касается и подбора фильтра (кроссовера) к нему. При замене динамика придется проделать аналогичную процедуру, поскольку найти такое же приспособление не представляется возможным или сопряжено с неоправданными затратами.

Пути решения задачи по замене динамика

Самый простой вариант связан с приобретением серийно производимого динамика, если именно такие использованы производителем. Обычно меняют динамики сразу в двух колонках, чтобы исключить возможное несоответствие характеристик разных партий товара.

Если это не ваш случай, и динамики изготавливались индивидуально, тогда придется выбрать одно из трех:

• отремонтировать динамик, если это возможно;
• динамики отечественного производства можно поискать на рынке радиодеталей или купить с рук;
• поменять акустическую систему полностью.

Замена высокочастотных динамиков или твитеров обходится гораздо проще. Чтобы это сделать, нужно знать только размеры и сопротивление устройства. К сожалению, и в этом случае гарантию на качество звучания вам никто не даст. Это возможно лишь тогда, когда динамики меняют на точно такие же.

Если неисправны автомобильные динамики, специалисты нашей компании сделают все возможное, чтобы решить вашу проблему. Порукой тому их огромный опыт в области работ с автозвуком.

Цены на замену динамиков авто в Спб

Наименование услуги	Стоимость
Замена динамиков в автомобиле	от 1500 руб

Автозвук: акустика, усилители, магнитолы — Автосервис PITBOX

В условиях современного мегаполиса и не только, автомобилисты проводят долгие часы своей прекрасной жизни, находясь в салоне своего авто. И если в автомобиле установлен качественный автозвук, эти часы можно проводить приятным образом.

Так что же необходимо, что бы в автомобиле заиграла музыка с качественным звучанием?

Головные устройства, автомагнитолы

установка звука

Любая штатная магнитола выдаёт низкое качество звука. И если Вы хотите добиться хорошего звучания, начинать установку автозвука надо с замены головного устройства.
В большинстве случаев штатные магнитолы даже не имеют RCA выходов. И для того, чтобы подключить усилители приходится выпаивать разъёмы из головы.
Конечно, этот вариант допустим, но мы советуем, лучше поменять головное устройство, так как качество звучания штатной магнитолы всё равно будет низким.

 

Акустика – это половина хорошего автозвука

установка звука

Наряду со штатными автомагнитолами, штатная акустика вообще не способна прилично звучать.
Даже недорогие 50 долларовые динамики играют в несколько раз лучше штатных.
Для хорошего звучания музыки в автомобиле Вам необходимо серьёзно отнестись к выбору фронтальной акустики, которая требует грамотной установки.
На этой этапе установки автозвука экономить не стоит.

 

Автомобильные усилители

установка звука

Установка усилителя в аудиосистему создаёт высокое качество звучания,
расширяет частотный диапазон и придаёт глубину звуку.
Применение усилителей обеспечит сценичность и возможность сделать правильную картину звучания.

Вы уже слышите звук не отдельных динамиков, а сфокусированный в центре.
Ни одна серьёзная установка автозвука не обходится без применения усилителей.

 

Сабвуферы

установка звука

Если вы хотите создать качественный автозвук с глубоким или упругим басом, то Вам не обойтись без сабвуфера.
Специалисты PITBOX автозвука подберут для этого нужный динамик. В установке автозвука применяются динамики для открытых объёмов и для установки в корпус.

 

Кабели, конденсаторы, разъёмы.

Немало важную роль в установке автозвука играют различные расходные материалы.
Дешевые, бюджетные кабели и клеммы сильно ухудшают качество звука, а также могут способствовать появлению фона.
Установка музыки в автомобиль с использованием конденсаторов обеспечит ровную характеристику звучания (без провалов) на различных уровнях громкости, а также не даст перегрузить автомобильный генератор.
Наш совет: не экономьте на расходных материалах, это может загубить весь хороший автозвук.

установка звука

Установка музыки в автомобиль. Профессиональный подбор и консультация.
Наши специалисты настроили большое количество аудиосистем и имеют большой опыт работы по установки музыки в автомобили. Не бывает ни одной одинаковой установки автозвука.
К каждому автомобилю нужно индивидуальное решение.
Мы подробно проконсультируем Вас в выборе устройств и качественно установим их.

Перейти в раздел цен

Ремонт динамика своими руками – Поделки для авто

Ранее мы уже обращались к теме ремонту автомобильных динамических головок или попросту сказать ремонт динамика своими руками. Тогда мы рассматривали метод восстановления подвеса головки при помощи обычного силикона. Но ведь мы встречаемся и с проблемами более серьезного характера. Именно поэтому, сегодня мы решили акцентировать внимание на такой распространенной проблеме, как нарушение центровки.

Естественно, сегодня всем известно, из чего состоит динамическая головка. Так, в ней сигнал электрического типа преобразовывается в движение мембраны и распространяется по воздуху.

В то время, когда этот же сигнал сосредотачивается на катушке, образовывается магнитное поле, взаимодействующее с магнитом. А в силу того, что этот сигнал имеет временный характер, катушка начинает вибрировать, как бы убегая из поля. Тем не менее, катушке некуда бежать и она начинает передавать этот сигнал диффузору, который в свою очередь передает его в воздух, образовывая звук. Естественно, этот процесс передан простыми словами, и он на технических терминах будет звучать совсем иначе. Но ведь важна сама суть.

Керн из железа здесь применяется для осуществления направленности поля. В свою очередь, этот керн прикрепляется к постоянному магниту. Он является круглой платформой из железа по типу диска с втулкой по центру, которая состоит из звуковой катушки. Для того чтобы эта катушка могла легко двигаться посредине магнита и керна есть специальный зазор. А вследствие некоторых неблагоприятных факторов, клей, благодаря которому соединяется диск с магнитом, ослабляется и керн раздавливает катушку, что приводит к неподвижности диффузора. При этом динамики могут работать, но вам не удастся услышать никаких басов.

Как же выйти из этой тяжелой ситуации? И можно ли сделать так, чтобы динамики вернулись в свое нормальное состояние? Именно об этом и пойдет речь далее в статье. Итак, в той ситуации, с которой встретился я, была поломка подвеса динамика, и в силу этого я сразу же начал с центрирующей шайбы. Случается так, что в динамиках эта же центрирующая шайба прикрепляется на совсем слабенький клей.

Поэтому для того, чтобы отделить шайбу нужно всего лишь смочить место соединения с ней шасси простым ацетоном и подождать парочку секунд. А в некоторых случаях одним ацетоном не обойтись. Чаще всего это касается качественных динамиков, где для крепления шайбы и шасси используется крепкий и качественный клей. Здесь нужно прибегать к самому настоящему вандализму. А именно нужно канцелярским ножом отрезать шайбу и провода, идущие от звуковой катушки по направлению к динамикам. Далее нужно отсоединить диффузор.

По окончанию этих манипуляций становится понятно, что керн липнет к магниту и его нужно поставить на свое место, а именно в центр. Однако стоит отметить, что сделать это совсем-таки непросто, ведь здесь нужно работать с железом и постоянным магнитом.

Они крайне надежно взаимодействуют между собой, и вам будет сложно поставить керн в центр. При этом важно понимать, что звуковая катушка полностью прикреплена к диффузору и задавлена. Поэтому нужно подтягивать сам диффузор. После освобождения катушки нужно ее хорошенько осмотреть.

Если лак, которым покрыт ее провод, поврежден или же сама катушка помята, требуется также осуществлять и дополнительную реконструкцию катушки.

Для ремонта катушку первым делом нужно поискать металлические листки, толщина которых составляет пол сантиметра.

Эти листки нужно крепить между керном и магнитом. В целом нам требуется заполнить все то пространство, которое занимает катушка. При этом каждую пластинку нужно вставлять равномерно, дабы расстояние было равным с каждой стороны.

После всего этого нужно приклеить магнит к шайбе, держащей сам керн. Лучше всего использовать для этого хороший клей по типу момента.

Также для этих целей можно взять и эпоксидку, но здесь уже нужно для большей надежности смешать ее с опилками или кусочками ткани.

Затем, после затвердевания клея можно убрать все пластинки и собрать весь динамик обратно.

Подвес и центрирующая шайба садится на тот же клей. При этом также дополнительно можно отремонтировать и подвес.

Таким способом можно ремонтировать головки самого разного типа.

И ещё хочу отметить один момент, если вы решили продать свой автомобиль и не знаете с чего начать, просто позвоните в компанию “Центр-Авто”, которая купит ваш автомобиль. Даже если он после аварии, обратитесь и получите деньги в этот же день.

Как починить перегоревший автомобильный динамик

«Перегоревший динамик» — это распространенный термин, который люди используют для описания динамика, который не работает должным образом. Если качество звука вашего динамика ухудшилось или вы вообще не слышите звук, то вы имеете дело с классическим случаем взорванного динамика. Прежде чем начать копить деньги на новые колонки, вы должны знать, что есть способы решить эту проблему, и вы даже можете сделать это самостоятельно .

В чем причина взрыва автомобильного динамика?

В большинстве случаев проблема с динамиками возникает из-за неисправности, называемой тепловой отказ .Термический отказ происходит, когда динамик потребляет больше энергии, чем он может выдержать. Когда динамик получает больше мощности, он перегревается. Перегрев может повредить клей, который склеивает все компоненты динамика.

Кроме того, перегрев может привести к расплавлению или ожогу проводов или звуковой катушки . Звуковая катушка динамика очень важна, потому что ее повреждение приведет к плохому звуку или даже к его отсутствию.

Механический отказ происходит, когда компонент динамика, называемый конусом, смещается.Смещение диффузора обычно происходит при неправильной настройке динамиков. Если конус сдвинется с того места, где он должен быть, части динамика могут столкнуться друг с другом или с корпусом динамика. Столкновение может сломать, ослабить или порвать эти компоненты, и динамик не сможет работать должным образом.

Если вы слишком сильно увеличите громкость и оставите ее в таком состоянии на некоторое время, вполне вероятно, что вы серьезно повредите динамики . Но, ваши действия не обязательно должны быть причиной взрыва колонок.

Если в вашем автомобиле оборудования более низкого качества , есть вероятность, что динамики сломаются, даже если вы используете их должным образом. Кроме того, электронные устройства со временем изнашиваются и ломаются — это нормально, поэтому ваш динамик может взорваться, потому что он слишком старый . По этой причине я составил список отличных автомобильных динамиков, которые не будут стоить вам целого состояния.

Теперь, когда вы знакомы с причинами перегоревших динамиков, вот пять шагов, которые могут помочь вам решить эту проблему.

Пошаговое руководство по ремонту перегоревших динамиков

Шаг 1. Проверка динамиков вашего автомобиля

Первым делом необходимо проверить динамики, чтобы убедиться, что это проблема. Иногда будет очевидно, что ваши динамики не работают должным образом.

Например, если вы не слышите звук из динамиков, то можете быть уверены, что проблема в них. Однако не всегда так просто узнать, что у вас сдутый динамик .

Чтобы проверить, нуждается ли ваш динамик в ремонте, вам нужно включить воспроизведение музыки .Лучше всего вставить компакт-диск. Не включайте радио, потому что оно часто сопровождается статическим электричеством, и вы не сможете услышать искажающие звуки, исходящие из ваших динамиков. Я рекомендую вам сыграть песню, которую вы часто слушаете, потому что так будет легче распознать любой незнакомый звук.

Если вы слышите что-то нерегулярное, например дребезжание или тряску, вам следует увеличить громкость, чтобы увидеть, не стало ли хуже. Если это так, то с большой вероятностью конус динамика или звуковая катушка повреждены или ослаблены. .

Следующее, что вам нужно сделать, это проверить, какие динамики нужно отремонтировать . Вы можете сделать это, отключив динамик в элементах управления системой, если в вашем автомобиле есть такая возможность. Если в вашей машине такой возможности нет, вам следует подойти к каждому динамику и внимательно послушать.

После этого шага вы узнаете, есть ли проблема с динамиками вашего автомобиля и какие из них необходимо отремонтировать или заменить. Если проблема не в динамиках, вы должны знать, что есть и другие части вашего автомобиля, которые могут вызывать беспокоящий шум при воспроизведении музыки.У меня есть статья о ремонте дребезжащих автомобильных динамиков, на которую вы, возможно, захотите взглянуть.

Шаг 2: Удаление компонентов

Следующим шагом является снятие частей динамика, чтобы вы могли проверить, какая часть повреждена. Перед тем, как вы начнете снимать компоненты , вы должны прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля . Есть вероятность, что вы найдете инструкции по снятию частей динамика для вашей модели. Однако, если у вас нет руководства или инструкции неясны, вы можете следовать моим указаниям.

Во-первых, вы должны использовать отвертку или трещотку, чтобы открыть корпус динамика. Затем вам нужно отсоединить все провода, которые соединяют динамик с вашим автомобилем. Чтобы снять окантовку динамика, вы можете использовать нож или ножницы. Вам следует осторожно воткнуть нож в пену, а затем медленно вырезать его из динамика.

Следующее, что вам нужно сделать, это снять ножом конус динамика. Когда вы это сделаете, вы увидите звуковую катушку.Вы должны отсоединить все провода, соединяющие систему со звуковой катушкой, прежде чем снимать ее. Затем соскребите оставшийся клей наждачной бумагой или ножом.

Шаг 3: Чистка

Очень важно очистить от грязи и пыли с динамика . Для очистки всего достаточно тряпки и спирта. Вы также можете использовать ватные палочки, чтобы дотянуться до каждой части и тщательно очистить динамик.

Шаг 4: Выявление и устранение проблемы

Когда вы удалите все, вы сможете проверить, какая часть повреждена.Вы должны сначала проверить конус динамика . Если он порван или порезан, вы можете просто взять клей или скотч, чтобы зафиксировать разорванные части (посмотрите видео ниже). Но, если конус сильно поврежден, вам придется его заменить.

Еще одна важная часть динамика, которую необходимо проверить, — это звуковая катушка . В случае, если звуковая катушка расплавится, вам нужно будет найти новую.

Заменить звуковую катушку несложно. Вам просто нужно поставить новую катушку на место старой и подключить все необходимые провода.

Заменить диффузор динамика тоже несложно. Вы должны нанести клей на новый конус и положить его вместо старого. Прежде чем приступить к выполнению инструкций, нужно подождать пару минут, чтобы клей высох.

После того, как вы установили звуковую катушку и диффузор на место, вы также должны разместить объемный динамик. Важно нанести немного клея на окантовку перед тем, как надеть ее, и подождать, пока она высохнет. Затем вам нужно подключить все необходимые провода и снова прикрутить крепежные винты к динамику.

Шаг 5: Тестирование

Лучший способ убедиться, что все работает правильно, — это протестировать динамик . Вы должны тихо включить музыку, а затем постепенно увеличивать громкость, чтобы увидеть, не изменится ли что-нибудь. Все должно работать нормально. Если это не так, то вам нужно позвонить своему механику и получить помощь профессионала.

Избегайте выдувания динамиков

Очень важно не увеличивать громкость слишком долго, чтобы защитить динамики.Также следует регулярно проверять, установлена ​​ли акустическая система. Однако в случае неисправности есть способы исправить перегоревший динамик.

В некоторых случаях вам просто нужно будет использовать клей или ленту, чтобы восстановить свойства некоторых деталей. В других случаях вы можете заменить что-то в динамике и избежать необходимости покупать новый.

Итак, починить перегоревший динамик несложно. Более того, вы можете решить проблемы со звуком и устранить неприятные шумы самостоятельно.

ПО ТЕМЕ:

Можно ли починить автомобильные динамики?

Конечно, можно отремонтировать перегоревшую автомобильную акустическую систему , но обычно это того не стоит. Ремонт обычно обходится дороже по сравнению с простой покупкой нового динамика , хотя есть некоторые исключения, особенно , если вам удобно, ремонт выполняется самостоятельно.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Также необходимо знать, сколько стоит починка автомобильных динамиков?

Стоимость новых динамиков Обновление динамика может стоить от 100 до нескольких тысяч долларов в зависимости от объема работ и типа динамика .Кук говорит, что стоимость сабвуфера может составлять всего 37 долларов. Columbus Car Audio & Accessories продает комплект сабвуфера, включающий усилитель и корпус, за 299 долларов.

Кроме того, почему в моей машине перестали работать динамики? Когда все динамиков в автомобильной аудиосистеме все перестают работать сразу, проблема обычно находится в головном устройстве, в усилителе или в проводке. В некоторых случаях проблема с проводкой между головным устройством и одним динамиком может даже вызвать отключение всех динамиков во всей аудиосистеме автомобиля сразу.

Также знайте, можно ли отремонтировать автомобильные динамики?

Однако при неисправности есть способы исправить перегоревший динамик . В некоторых случаях вам понадобится просто, чтобы использовать клей или ленту, чтобы восстановить свойства некоторых деталей. В других случаях вы можете заменить что-то в динамике и избежать необходимости покупать новый. Итак, починить перегоревший динамик несложно.

Как узнать, перегорел ли автомобильный динамик?

Как диагностировать перегоревшие автомобильные динамики

1. Шаг 1. Увеличьте громкость.Включите радио вашего автомобиля и увеличьте громкость.
2. Шаг 2. Проверьте дальность действия вашей системы.
3. Шаг 3. Проверьте высокие и низкие частоты.
4. Шаг 4. Прислушайтесь к проблемам со звуком.
5. Необходимые материалы.
6. Шаг 1. Отсоедините динамик.
7. Шаг 2. Проверьте динамик на вибрацию.
8. Шаг 3. Проверьте динамик мультиметром.

Ремонт перегоревших автомобильных динамиков ❤️ Что нужно знать!

Вылет динамика — это обычно термин, используемый, когда автомобильные динамики перестают работать.Когда это происходит, это может сильно расстраивать. Вы узнаете, что ваш динамик подлежит ремонту, когда вы заметите, что его качество звука резко изменилось. Обычно это вызвано некоторыми механическими неисправностями, тепловыми отказами или даже слишком большим увеличением громкости на длительный период. Чем бы это ни было вызвано, это можно исправить и произвести ремонт перегоревшей автомобильной акустики. Он включает в себя снятие динамика и его компонентов, очистку, выявление проблемы и ее исправление или замену.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Перегорел автомобильный динамик. Ремонт: Взорвался ли мой автомобильный динамик?

Многие автовладельцы спрашивают, есть ли способы узнать, взорвались ли их автомобильные динамики и не требуется ли их ремонт. Это потому, что есть случаи, когда вы не сможете сразу сказать, что динамики вашего автомобиля выходят из строя, до тех пор, пока повреждение не станет слишком серьезным.

Если вы испытываете какие-либо из признаков или симптомов, перечисленных ниже, это может указывать на то, что вашему автомобилю необходимо отремонтировать перегоревший автомобильный динамик.

• Звук из динамика искажен.

Когда вы слышите искаженный или странный шум из автомобильного динамика, это может означать, что один из ваших динамиков вышел из строя. Вы можете попробовать убавить громкость и внимательно прислушаться к звуку. Если вы слышите это, немного увеличьте громкость, и если качество звука ухудшается по мере увеличения громкости, вам лучше приготовиться найти поврежденный динамик и выполнить ремонт поврежденного автомобильного динамика.

• Треск или дребезжание.

Треск или дребезжание вместе с музыкой, исходящей из автомобильной акустической системы, свидетельствует о том, что звук сработал. Но этот звук также может быть вызван неисправными проводами. Чтобы убедиться, что звук вызвал не он, нужно проверить провода и соединение. Вы можете сделать это, поменяв правый динамик на левый. Если неисправный динамик все еще издает хлопающие звуки после подключения к другой стороне, это означает, что он сдулся.Если дребезжащий звук все еще слышен в замененном динамике, это означает, что динамик работает правильно, а провода вызывают проблему.

• Нет низких и высоких частот.

Когда из автомобильных динамиков не слышны некоторые тоны, такие как низкие или высокие частоты, они, скорее всего, будут слышны. Плохое качество звука, в котором отсутствуют средние частоты, также может означать, что ваши динамики только частично взорваны. К счастью, частично взорванный автомобильный динамик отремонтировать будет проще, чем полностью взорванный.

Вы можете попытаться сбалансировать разные тона на эквалайзере, если вы слышите только частичные тона, и если вы не слышите полный диапазон звуков, но раньше он играл хорошо, подготовьтесь к ремонту или замене.

• Автомобильный динамик не реагирует на звуковой сигнал.

Когда вы замечаете, что динамик не реагирует на звуковой сигнал, это может означать, что у вас не работает динамик. Когда вы касаетесь динамиков автомобиля и не чувствуете никаких вибраций, это может указывать на перегоревший динамик, но также может указывать на проблемы с проводкой.

Вы можете снова поменять динамики, чтобы вычеркнуть возможные проблемы с проводкой. Если после переключателя тот же динамик молчит, это означает, что динамик перегорел и через звуковую катушку нет замкнутого круга. Чтобы убедиться, что он действительно взорван, вы можете проверить как сопротивление динамика, так и целостность цепи.

Ремонт перегоревшего автомобильного динамика: что вызывает перегоревший динамик?

Как упоминалось ранее, перегоревший динамик означает, что динамик перестал работать или все еще работает, но с плохим, ухудшающимся качеством звука.Когда это происходит, это может потребовать ремонта перегоревшего автомобильного динамика, из-за которого водители могут спросить, в чем причина.

Превышение мощности автомобильных динамиков может привести к тому, что звуковая катушка заставит диффузор динамика сдвинуться дальше, чем предполагалось. Этот конус не предназначен для такого движения и усиливает его связь с подвеской и окружающей средой. Это может привести к врезанию частей динамика друг в друга или в раму динамика. Это может привести к поломке, разрыву или расшатыванию его частей, что может привести к необратимому повреждению.Повреждения диффузоров могут привести к искажению музыки и, в некоторых случаях, к полному прекращению работы динамика. Проблемы с конусами потребуют ремонта или замены перегоревшей автомобильной акустики.

• Слишком громкое увеличение громкости.

Когда вы слишком громко увеличиваете громкость, когда слушаете музыку в машине, это может привести к подаче огромного количества энергии на динамик. Это может привести к тому, что динамик будет получать больше мощности, чем он может выдержать.Избыточная мощность может привести к перегреву, который может размягчить клей, удерживающий вместе некоторые компоненты динамика. Это также может привести к возгоранию или расплавлению тонкой звуковой катушки. В этом случае звук из автомобильного динамика вообще не будет слышен.

Эта проблема может иногда возникать с автомобилями, имеющими аудиосистему со специальным усилителем. Когда усилитель приводится в движение слишком сильно, а верхняя и нижняя границы звуковой волны отсекаются, может произойти отсечение.Обычно это происходит, когда очень слабый усилитель пытается произвести более высокие звуковые волны, чем он способен. Это приводит к сбою ВЧ-динамиков, поскольку они не имеют верхнего предела частоты.

• Неправильно настроены проходные фильтры кроссовера.

Неправильная установка кроссоверов также может привести к взорванию автомобильной акустической системы. Кроссовер известен как частота, с которой звук перемещается от одного источника звука к другому. Неправильно настроенные кроссоверы могут повлиять на твитеры, так как им задаются слишком низкие для них частоты.Если они попытаются воспроизвести полученные низкие частоты, это может вызвать чрезмерные колебания диффузора. Когда это происходит, диффузор может расслоиться, что может привести к необратимому повреждению автомобильных динамиков.

Неосторожная установка автомобильной акустической системы может привести к физическим повреждениям. Это также может быть вызвано незакрепленными защитными решетками. Важно заменить защитные решетки, если они ослабнут или повреждены. Конус динамика тонкий и без защитной крышки, его можно проткнуть или разорвать, что может вызвать взрыв динамика.

• Динамик установлен в слишком большом корпусе

Еще одна типичная причина выдувания динамиков — неправильный размер корпуса динамика, что относится не только к сабвуферам, но и к динамикам, вставленным в автомобильные двери. Слишком большие корпуса не обеспечивают необходимое давление, что приводит к значительным и нестабильным движениям диффузора, которые могут повредить окружение динамика.

Когда мы слушаем громкую музыку, то же самое может случиться с дверными динамиками.Не забудьте следовать рекомендациям производителя акустической системы относительно объема коробки при создании басовой коробки для вашего автомобиля.

Для динамика предпочтительнее, если корпус слишком мал, а не слишком велик. Однако, если ваш корпус слишком мал для данного динамика, звуковая катушка может перегреться из-за ограниченной подвижности диффузора из-за высокого давления воздуха в корпусе.

Ремонт перегоревшего автомобильного динамика: Можно ли починить перегоревший автомобильный динамик?

Отремонтировать можно любую колонку, но ремонт перегоревшей автомобильной колонки — дело сложное и дорогое, поэтому это не всегда рентабельно.Люди ремонтируют громкоговорители, когда они дорогие или необычные, потому что найти запасной громкоговоритель может быть сложно.

Заменить звуковую катушку или подвеску сложно, и если сделать это неправильно, звук после ремонта будет неудовлетворительным. В результате этот ремонт следует доверить профессионалам. Если вы хотите отремонтировать перегоревший динамик самостоятельно, вам может потребоваться ремонтный комплект, в который входят оригинальные компоненты поврежденного динамика.

Но хотя ремонт перегоревших автомобильных динамиков обычно не стоит того, есть некоторые исключения, особенно если вам удобно заниматься этим самостоятельно.Есть несколько ремонтов автомобильной акустики, которые можно выполнить дома.

Например, если вы внимательны, помятый диффузор динамика часто можно исправить, а небольшие разрывы можно исправить с небольшими усилиями. Хотя качество звука может быть не таким хорошим, как раньше, этот вид ремонта своими руками дешевле, чем замена взорванного устройства.

Перегоревшие звуковые катушки намного сложнее и дороже ремонтировать, особенно если вам потребуется профессиональная помощь.Но вы действительно можете приобрести комплекты recone для некоторых динамиков, которые включают новый диффузор, паук, звуковую катушку, пылезащитный колпачок и прокладку, если вам удобно установить их самостоятельно.

Если вы решили заменить взорванное оборудование, убедитесь, что вы выбрали правильные новые автомобильные динамики, и выясните, что в первую очередь привело к их поломке. Например, если в вашем автомобиле установлена ​​аудиосистема на вторичном рынке, убедитесь, что головное устройство, усилитель и динамики хорошо работают вместе.

Если это штатная звуковая система, которая у вас есть, вы должны будете использовать запасные части, устанавливаемые непосредственно на рынок, для замены перегоревших динамиков. Если вы снизите уровень громкости до минимума, чтобы минимизировать искажения, новые динамики должны работать безупречно.

Ремонт перегоревших автомобильных динамиков: другие вопросы по теме

• Стоит ли ремонтировать колонки?

Хотя большинство автомобильных динамиков прослужат годы безотказной службы, они, как и все остальное, в конечном итоге потребуют ремонта.Хотя некоторые громкоговорители не стоит ремонтировать, другие, особенно необычные, стоят затраченных усилий и денег, чтобы починить их.

Также ремонт перегоревшей автомобильной акустики — дело не всегда жесткое и сложное. Как упоминалось ранее, есть несколько простых и дешевых исправлений, которые можно сделать дома. Как уже упоминалось, для некоторых динамиков может потребоваться незначительное и простое исправление.

• Что происходит, когда дует динамик?

В динамике с несколькими драйверами, если один из динамиков сработает, частотная характеристика динамика будет сильно искажена.Высококачественные звуки будут искажены или исчезнут, если высокочастотный динамик выйдет из строя. Средние частоты будут искажены или исчезнут, если низкочастотный динамик сдут.

• Как звучит сдутый сабвуфер?

Ваш сабвуфер, как динамик, излучающий низкие басы, необходим для создания полноценного звука при прослушивании музыки. Если в вашем сабвуфере отсутствуют басы, вероятно, сломана звуковая катушка или что-то пошло не так с диффузором динамика, что привело к повреждению динамика.Когда это произойдет, вам придется протестировать диффузор и проверить звук.

Вы можете проверить конус, сняв крышку, чтобы открыть конус. Осторожно нажмите на конус с каждой стороны, чтобы проверить, движется он или остается неподвижным. Конус сабвуфера поддерживается системой подвески, которая позволяет ему двигаться. Если диффузор вообще не двигается, что-то явно не в порядке с компонентами вашего сабвуфера.

Качество звука, производимого динамиками, можно использовать для определения сдутого сабвуфера.Начните с включения вашей звуковой системы и поддержания низкого уровня. Если вы слышите звук, но он сильно искажен, ваш сабвуфер частично сломался. Если звука нет, или если все, что вы слышите, является статическим или постоянным гудением, особенно когда громкость установлена ​​на максимальную громкость, ваш сабвуфер полностью взорван.

Если вам удалось отремонтировать или заменить автомобильный динамик, самое важное, что нужно сделать дальше, — это убедиться, что динамики не взорвутся снова. Не позволяйте этому постоянно увеличивать ваш бюджет на ремонт автомобиля.Вы можете предотвратить повреждение ваших динамиков, если не увеличите их громкость до максимума, купите сабвуфер, сделайте звукоизоляцию вашего автомобиля и сделав автомобильный динамик идеальным размером корпуса.

Обратите внимание, что чрезмерная мощность вашего динамика может привести к повреждению катушки, разрыву объемного звука и т.п. Сабвуферы обеспечивают гораздо более богатый звук, поэтому вам не нужно полностью давить на обычные драйверы автомобильных динамиков, а объемный звук поможет вам наслаждаться автомобильными динамиками, не слишком напрягая его.Надеюсь, эта статья снова вернет вас к музыке вашего автомобиля!

Почему вырываются автомобильные динамики и как их избежать

Когда автомобильные динамики выходят из строя, часто говорят, что они вышли из строя. Обычно это характеризуется внезапным и резким ухудшением качества звука и обычно вызвано каким-либо механическим или термическим отказом динамика, который мешает ему работать должным образом.

Механические отказы динамика обычно происходят, когда диффузор в динамике вынужден перемещаться дальше, чем он был разработан, а тепловые сбои происходят, когда динамик подвергается воздействию слишком большой мощности, а хрупкие внутренние компоненты либо плавятся, либо сгорают.

Леонг Тиан Фу / EyeEm / Getty Images

В большинстве случаев автомобильные динамики выходят из строя из-за несчастных случаев или по неосторожности, например, когда вы слишком громко увеличили громкость и оставили ее в таком состоянии на слишком долгое время. Тем не менее, автомобильные динамики могут выйти из строя из-за возраста, а динамики, которые изначально были изготовлены из некачественных материалов, с большей вероятностью взорвутся при нормальном использовании по мере старения.

Как определить, что динамики в вашем автомобиле перегорели

Когда кто-то говорит, что динамик вышел из строя, он потерпел катастрофический отказ.Динамик может вообще не работать или ужасно звучать.

В ситуации, когда автомобильный динамик полностью взорван, вы обычно не слышите из него никакого звука. В других случаях вы можете услышать жужжащий звук вместо музыки, которую пытаетесь слушать. Поскольку автомобильные динамики могут перестать работать по многим причинам, перед заменой важно убедиться, что динамики действительно взорваны, даже если они совсем не шумят.

Когда автомобильный динамик частично взорван, звук от него обычно слышен, но звук будет искажен.Вы можете услышать шипение или потрескивание, статические или нечеткие искажения, которые могут казаться особенно распространенными в определенном звуковом диапазоне, в зависимости от типа вышедшего из строя динамика.

Автомобильные динамики обычно выходят из строя из-за механических и тепловых проблем, но все, что повреждает динамик до такой степени, что он перестает работать правильно, по существу его взорвет. Поскольку большинство отказов являются механическими или тепловыми по своей природе, лучший способ избежать выхода динамиков из строя — это воздержаться от эксплуатации автомобильной аудиосистемы на чрезмерной громкости.

Вот основные признаки того, что автомобильные динамики вышли из строя:

1. Искаженный звук, шипение и нечеткость .

   Если вы подозреваете, что динамики взорвались, установите громкость от низкого до среднего и прислушайтесь к искажениям. Слушайте компакт-диск или подключите MP3-плеер, чтобы избежать статического электричества, связанного с FM-радио.

   Если вы слышите шипение или нечеткость, а увеличение громкости вызывает усиление искажений, используйте затухание и балансировку, чтобы изолировать проблемный динамик.В большинстве случаев вы обнаружите, что один или несколько динамиков имеют ослабленные или поврежденные звуковые катушки.

2. Telltale хлопает или дребезжит вместо музыки .

   Если вы вообще не слышите свою музыку, а вместо этого слышите неприятные звуки, такие как хлопок или дребезжание, это серьезный красный флаг. Ваши динамики почти наверняка взорваны.

3. Отсутствие низких, высоких или средних тонов .

   Внезапное и резкое уменьшение низких частот обычно является хорошим признаком того, что ваши динамики частично вылетели.Попробуйте использовать элементы управления эквалайзером на автомобильном радиоприемнике, и если вы заметите полное отсутствие низких, высоких или средних тонов, вам, вероятно, понадобятся новые динамики.

4. Отсутствие вибрации из динамиков .

   Иногда это признак того, что динамики полностью перегоревшие, но это также может быть вызвано проблемами с проводкой. Ощутите переднюю часть решеток динамиков, когда система работает. Если вы вообще не чувствуете никакой вибрации, вам нужно проверить, не нарушены ли соединения проводов динамика.

5. Проверка динамиков на сопротивление .

Если у вас есть мультиметр и вы можете снять решетки динамиков, вы можете проверить сопротивление каждого динамика. Акустические системы, которые находятся в хорошем рабочем состоянии, обычно имеют импеданс 4 или 8 Ом. Если вы обнаружите, что ваши динамики имеют чрезвычайно высокий или даже бесконечный импеданс, они взорваны.

Что вызывает выход из строя автомобильных динамиков?

Механические поломки автомобильных динамиков случаются, когда компонент, называемый диффузором, вынужден двигаться не так, как он был разработан.Что происходит, так это то, что конус перемещается дальше, чем предполагалось, что вызывает нагрузку на материал. Это может привести к столкновению частей динамика друг с другом или с рамой динамика, что может привести к разрыву, поломке или расшатыванию компонентов, что может привести к необратимому повреждению.

Отказы тепловых автомобильных динамиков случаются, когда динамик получает больше энергии, чем может справиться. Избыточная мощность вызывает накопление тепла, которое может размягчить клей, скрепляющий некоторые компоненты. Это, по сути, срывает динамик, так как он больше не будет воспроизводить звук, как раньше.

Другая опасность, связанная с подачей слишком большой мощности на автомобильный динамик, заключается в том, что избыточная мощность может буквально сжечь или расплавить тонкие провода внутри компонента, называемого звуковой катушкой. Это одна из самых катастрофических неисправностей, с которой может столкнуться взорванный динамик, поскольку обычно вы не получаете никакого звука из динамика с поврежденной таким образом звуковой катушкой.

Как при механических, так и при тепловых отказах наиболее распространенными причинами являются случайное или небрежное управление системой за пределами допустимых пределов безопасности.Например, увеличение громкости автомобильной стереосистемы до такой степени, что вы начинаете слышать грубый тон, означает, что звуковые катушки в ваших вуферах, возможно, отделились от пауков, которые удерживают их на месте, и оставив такую ​​громкость, можно непоправимый ущерб.

Громкость — не единственное, что поражает в динамике

Хотя простое увеличение громкости на слишком высоком уровне и оставление его на длительное время является наиболее частой причиной поломки динамиков, существует также множество других причин технического характера.Если звуковая система спроектирована неправильно, это также может повысить вероятность того, что динамики в какой-то момент взорвутся.

Срыв усилителя, физическое повреждение динамика и ряд других причин также могут вызвать выброс.

Отсечение — это проблема, которая иногда встречается в автомобильных аудиосистемах, в которых есть специальный усилитель. Эта проблема возникает, когда усилитель перегружен, и верхняя и нижняя границы звуковой волны буквально обрезаются. Если происходит ограничение, на самом деле можно повредить громкоговорители, которые рассчитаны на большую мощность, чем рассчитан на выход усилителя, поскольку ограниченная форма волны приводит к тому, что с течением времени на громкоговоритель подается слишком большая мощность.

Физические повреждения обычно возникают при неосторожной установке динамика или когда защитные решетки отсоединяются и не подлежат немедленной замене. Без какой-либо защитной крышки очень легко повредить динамик, проткнув или разорвав диффузор, поскольку они относительно хрупкие. Если у каких-либо из автомобильных динамиков отсутствуют крышки, а динамики еще не повреждены, неплохо было бы сразу закрыть их.

Также вполне возможно, что автомобильные динамики просто выйдут из строя из-за возраста и нормального использования.Это особенно верно для OEM-динамиков, которые обычно изготавливаются из материалов более низкого качества по сравнению с более дорогими динамиками вторичного рынка.

Как узнать, взорваны ли автомобильные динамики?

Иногда легко сказать, что ваши колонки взорвались, а иногда намного сложнее, и многое зависит от того, как именно они взорвались. Например, если ваши перегоревшие динамики вышли из строя из-за сгорания звуковых катушек, это довольно легко диагностировать.

Если вы подозреваете, что из динамика, который, как вы подозреваете, перегорел, вообще не слышен звук, один из способов убедиться в этом — проверить целостность.Вы делаете это, удаляя решетку динамика, дверную панель или любые другие компоненты, которые вам нужно потянуть, чтобы получить доступ к динамику. Отсоедините провода динамика, а затем проверьте целостность цепи между двумя клеммами динамика. Если ваш мультиметр не показывает непрерывность, это означает, что динамик поврежден.

В большинстве других случаев единственный способ определить, взорвалась ли автомобильная акустическая система, — это послушать, а затем исключить другие возможности. Это может быть сложно, если у вас нет тренированного слуха, поэтому вы захотите начать с какой-нибудь полноценной музыки, с которой вы хорошо знакомы.Все, что сильно сказывается на низких или высоких частотах и ​​не учитывает тот или иной конец спектра, может затруднить понимание того, что происходит.

Когда знакомая музыка играет с разумной громкостью, вы захотите проверить элементы управления эквалайзером, если они у вас есть. Все они должны быть установлены на нейтральном уровне для этого типа диагностики, даже если вы обычно не так любите слушать свою музыку. Например, если на вашем головном устройстве есть регуляторы низких и высоких частот, их обычно следует повернуть на 12 часов.

Причина, по которой вы захотите использовать музыку, с которой вы знакомы, и использовать настройки эквалайзера по умолчанию, заключается в том, что большая часть прослушивания перегоревшей колонки заключается в том, чтобы определить, страдают ли ваши колонки от недостатка диапазона. Это может быть сложно, если ваш слух не обучен распознавать отсутствующие регистры, и будет легче, если вы знаете песню как внутри, так и снаружи. Если вам кажется, что чего-то «не хватает», возможно, это сломанный динамик.

В дополнение к прослушиванию из-за недостаточного диапазона вы также можете прослушивать искажения, статические, дребезжащие и другие шумы.Хотя искажение не является верным признаком поломки динамика, обычно оно указывает на то, что где-то на линии что-то не так.

Как только вы почувствуете, что услышали что-то необычное, вы можете изолировать перегоревший динамик, поигравшись с настройками баланса и затухания на головном устройстве. Регулируя баланс и затухание, чтобы сфокусироваться конкретно на динамике или динамиках в каждом из четырех углов вашего автомобиля, вы обычно можете значительно сузить кругозор.

Что делать с перегоревшими автомобильными динамиками

Отремонтировать перегоревший автомобильный динамик, безусловно, можно, но обычно этого не стоит.Ремонт, как правило, обходится дороже по сравнению с простой покупкой новой колонки, хотя есть некоторые исключения, особенно если вам удобно делать ремонт самостоятельно.

Например, часто можно исправить помятый диффузор динамика, если вы будете осторожны, а небольшие разрывы можно даже исправить с помощью небольшой работы. Качество звука может быть не таким, как вы привыкли извлекать из динамика, но этот вид ремонта своими руками дешевле, чем замена перегоревшего блока.

С перегоревшими звуковыми катушками справиться сложнее и дороже, особенно если вы решите заплатить кому-нибудь за ремонт.Если вам удобно делать это самостоятельно, вы действительно можете получить комплекты recone для некоторых динамиков, которые включают новый диффузор, звуковую катушку, паук, пылезащитный колпачок и прокладку.

Если вы решите заменить взорвавшееся оборудование, важно правильно выбрать новые автомобильные динамики, а также сначала посмотреть, что могло их взорвать. Например, если в вашем автомобиле установлена ​​аудиосистема на вторичном рынке, вы можете убедиться, что головное устройство, усилитель и динамики хорошо работают вместе.

Если у вас есть штатная звуковая система, вы должны быть в безопасности, обновляя перегоревшие динамики с помощью замены послепродажного обслуживания.Новые динамики должны работать нормально, если вы установите достаточно низкий уровень громкости, чтобы избежать искажений.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Почему в моей машине перестали работать динамики?

Автомобильные динамики со временем изнашиваются и даже ломаются. Это особенно верно в отношении низкокачественных динамиков оригинального оборудования (OE), которыми оснащено большинство легковых и грузовых автомобилей. Внутренние компоненты могут изнашиваться или выходить из строя при регулярном использовании, и с этим мало что можно сделать.

При этом автомобильные динамики, как правило, выходят из строя по одному. Маловероятно, что каждый динамик в автомобильной аудиосистеме сразу же выйдет из строя без серьезного злоупотребления, например, увеличения громкости, достаточного для того, чтобы громкоговорители погасли. Когда все динамики в автомобильной аудиосистеме перестают работать сразу, проблема обычно в головном устройстве, усилителе или проводке.

В некоторых случаях проблема с проводкой между головным устройством и одним динамиком может даже привести к отключению всех динамиков во всей автомобильной аудиосистеме.

Чтобы сузить точную причину этого типа проблемы с автомобильной аудиосистемой, необходимо выполнить несколько основных действий по устранению неполадок.

Мэдди Прайс / Lifewire

Исключение головного устройства и усилителя

Если ваше головное устройство включается нормально, но вы не слышите звук из динамиков, легко прийти к выводу, что проблема в динамиках. Однако тот факт, что головное устройство включается, не означает, что оно работает должным образом. Прежде чем делать что-либо еще, вам нужно:

1. Убедитесь, что головное устройство не перешло в режим защиты от кражи, требующий ввода кода автомагнитолы.

2. Проверьте настройки громкости, затухания и панорамирования.

3. Проверьте различные аудиовходы (например, радио, проигрыватель компакт-дисков, дополнительный вход и т. Д.).

4. Проверьте все бортовые предохранители.

5. Проверьте, нет ли ослабленных или отсоединенных проводов.

Если вы не можете найти какие-либо проблемы с головным устройством, вам нужно будет определить, есть ли у вас внешний усилитель. В автомобильных аудиосистемах, в которых используются внешние усилители (как OEM, так и послепродажные), усилитель является наиболее частой причиной проблем этого типа, поскольку звук должен проходить через него на пути к динамикам.В процессе проверки усилителя вы захотите:

1. Убедитесь, что усилитель действительно включается.

2. Определите, перешел ли усилитель в «режим защиты».

3. Проверьте, нет ли ослабленных или отсоединенных входных или выходных проводов динамиков.

4. Проверьте как линейные, так и бортовые предохранители.

Хотя существует множество распространенных проблем с автомобильными усилителями, которые вы можете определить и исправить самостоятельно, вы можете столкнуться с ситуацией, когда усилитель будет работать нормально, даже если он вышел из строя.В этом случае вам может потребоваться просто обойти усилитель, чтобы убедиться, что и головное устройство, и динамики работают, после чего вы можете либо обойтись внутренним усилителем вашего головного устройства, либо установить новый послепродажный усилитель.

Проверка проводки автомобильного динамика

Когда вы проверили настройки затухания и панорамирования на своем головном устройстве, вы, возможно, обнаружили, что они были настроены на динамик или динамики, которые вышли из строя, и что вы смогли получить звук, переместившись на динамик или динамики, которые работают.В этом случае проблема связана с проводкой автомобильной стереосистемы или неисправным динамиком или динамиками.

Поскольку провода громкоговорителей часто проложены за панелями и молдингами, под сиденьями и под ковром, их может быть трудно визуально осмотреть. В зависимости от вашей ситуации может быть проще проверить целостность цепи между одним концом каждого провода (на головном устройстве или усилителе) и другим концом каждого динамика. Если вы не видите непрерывности, это означает, что провод где-то оборван. С другой стороны, если вы видите обрыв на землю, значит, вы имеете дело с закороченным проводом.

Если динамики установлены в дверях, то наиболее распространенной точкой отказа является место, где провод динамика проходит между дверью и дверной рамой. Хотя жгуты дверной проводки обычно защищены оболочкой из твердой резины, со временем провода могут порваться из-за повторяющихся нагрузок, возникающих при открытии и закрытии дверей. Имея это в виду, вы также можете проверить целостность и короткое замыкание при открытии и закрытии дверей. Если вы обнаружите, что один динамик таким образом замкнут на землю, это может фактически привести к отключению всех динамиков.

Тестирование автомобильных динамиков

Другой способ проверить динамики и в то же время исключить плохую проводку — это достать какой-нибудь провод динамика и просто проложить новые временные провода к каждому динамику. Поскольку это только временно, вам придется получить доступ к динамикам, сняв дверные панели, обшивку и другие компоненты, но на самом деле вам не придется правильно прокладывать новые провода.

Если динамики работают с новыми проводами, можно с уверенностью сказать, что ваша проблема связана со старой проводкой, и в этом случае прокладка новых проводов решит проблему.

Вы также можете «протестировать» автомобильные динамики, отсоединив жгут проводов от головного устройства или усилителя и прикоснувшись к положительным и отрицательным проводам каждого динамика, по очереди, к положительным и отрицательным клеммам батареи 1,5 В.

Если провода динамика не сломаны и динамик не вышел из строя полностью, вы услышите легкий хлопок, когда прикоснетесь проводами к клеммам аккумулятора. Однако тот факт, что вы можете получить «щелчок» из динамика с батареей 1,5 В, не обязательно означает, что динамик находится в хорошем рабочем состоянии.

Если вы в конечном итоге отказываетесь от всего остального, и вы действительно имеете дело с случайной неудачей, то пришло время просто массово заменить автомобильные динамики. Однако вам, вероятно, следует убедиться, что они не были взорваны кем-то, включившим стереосистему.

Это также может быть хорошим временем, чтобы подумать об обновлении вашей автомобильной стереосистемы в целом, хотя выбор хороших послепродажных динамиков для замены взорванных заводских устройств может действительно очень помочь сам по себе.

Как узнать, что автомобильные динамики вышли из строя?

Довольно легко определить, когда автомобильные динамики перегорели, если вы находитесь там, когда это происходит, потому что вы сразу заметите, что они перестают работать или перестают звучать нормально.Если это происходит, когда вас нет рядом, а виновная сторона не желает признаваться, проверка взорванных динамиков требует небольшой работы.

Самый надежный способ проверить, не перегорели ли автомобильные динамики, — это отключить динамик и проверить целостность цепи. Если между клеммами громкоговорителей нет непрерывности, это обычно означает, что он перегорел.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Как отремонтировать треснувший конус автомобильного динамика менее чем за 30 мин.- Улучшение автомобильного звука

Конусы автомобильных динамиков часто бывают повреждены, имеют трещины или проколы. Многие задаются вопросом, как отремонтировать треснувшие диффузоры в автомобильных динамиках, поэтому я написал небольшую статью о ремонте поврежденных диффузоров.

Лучший способ отремонтировать бумажный диффузор динамика — это покрыть потрескавшуюся область эластичным клеем, а затем покрыть клей тонкими бумажными пятнами с обеих сторон диффузора.

Для ремонта более жестких конусов из пластика или алюминия лучше использовать толстые картонные коробки или поролоновые заплатки и приклеить их с обеих сторон поврежденного места с помощью резинового цементного клея.

Конусы, если они не разрушены полностью, могут быть исправлены в очень короткие сроки в домашних условиях без каких-либо специальных инструментов.

Как партнер Amazon, ImproveCarAudio зарабатывает на соответствующих покупках, сделанных по ссылкам в этой статье.

Совет: Конусы динамиков не всегда являются самой прочной частью динамиков, особенно в старых динамиках. Если вы хотите отремонтировать легкие повреждения и укрепить эти ослабленные участки, сэкономив деньги на новых динамиках, проверьте лучшие клеи для ремонта диффузоров динамиков на Amazon.com сейчас.

В статье ниже я покажу вам шаг за шагом, как отремонтировать различные типы конусов с трещинами или вмятинами, так что продолжайте читать.

Почему повреждаются диффузоры в автомобильных динамиках?

Повреждения диффузоров динамиков случаются каждый день в сотнях автомобилей, и я также имел «удовольствие» иметь дело с этим не менее дюжины раз за последние двадцать лет. Когда в динамике есть трещина и потрескавшиеся края вибрируют, вы начинаете слышать раздражающий треск или гудящие звуки, а это означает, что с вашими динамиками что-то случилось.

К счастью, это не означает, что вам нужно покупать новые динамики, но почему они повреждаются?

Конусы динамиков в автомобилях можно повредить несколькими способами:

Самым распространенным является повреждение сабвуфера при ударе чего-то острого о динамик в багажнике . То же самое может произойти с динамиками в двери автомобиля, если на них нет закрывающих решеток.

Вы также можете повредить диффузор динамика, особенно бумажный, если ход звуковой катушки больше, чем должен быть .Например, когда вы воспроизводите низкие частоты, допустим, 60 Гц через среднечастотный динамик, который должен работать не менее 120 Гц. Эти самые низкие тона могут повредить динамик в одной краевой области, где диффузор слишком растянут.

Другой причиной повреждения конусов является влажность и воздух в кабине. Температура и влажность в салоне меняются очень часто, что не позволяет шишкам долго оставаться в хорошем качестве. В частности, старые бумажные диффузоры могут ослабнуть в течение нескольких лет, и, если их не заменить новыми динамиками, они могут сломаться в любой момент.

Как отремонтировать треснувший конус динамика?

Конусы динамиков подвергаются воздействию огромного давления при вибрации со скоростью несколько сотен или тысяч раз в секунду. Представьте, сколько воздуха толкает каждый динамик и насколько велики силы, связанные с этими движениями.

Конус этого динамика Infinity не подлежит ремонту. Его нужно заменить.

Ремонт диффузора динамика несложен, и, хотя не все повреждения можно устранить, несколько шагов ниже позволят вам исправить простые трещины на диффузоре динамика:

Бумажные конусы — самые слабые из всех типов, поэтому они ломаются чаще всего.Несколько шагов ниже покажут вам, как отремонтировать треснувший бумажный конус:

Снимите динамик с места.

Хотя для сабвуферов это может быть несложно, для извлечения динамиков из двери автомобиля может потребоваться разобрать дверную панель.

Очистите диффузор динамика влажной тканью.

Делайте это осторожно, чтобы не причинить больше вреда.

Приготовьте заплатку, чтобы закрыть потрескавшуюся область.

В 99% случаев вам понадобятся две детали для обеих сторон конуса.Отличным материалом для типичных автомобильных динамиков может быть бумажное полотенце или кофейный фильтр. Вырежьте заплатку, которая закроет всю трещину или отверстие, но оставит немного больше материала вокруг конуса.

Нанесите тонкий слой клея на растрескавшуюся область на верхней стороне динамика, используя мягкую кисть.

Если вам интересно, какой клей использовать для ремонта треснувших конусов динамика, это может быть любой клей, который становится эластичным после высыхания.

На мой взгляд, лучший клей для ремонта диффузоров динамика — Tacky Glue , и если вы хотите его попробовать, щелкните по этой ссылке и проверьте актуальную цену на Amazon прямо сейчас.

При покрытии поврежденного конуса не делайте слой клея слишком толстым, особенно для самых маленьких динамиков, и не используйте какой-либо суперклей, потому что он слишком жесткий в сухом состоянии.

Слишком много клея может привести к повреждению поролонового кольца, если конус не будет иметь правильного баланса веса и одна сторона будет чрезмерно растянута.

Накройте клеем одну сторону подготовленной заплатки.

Полностью закройте пластырь и не оставляйте сухих краев, которые могут издавать жужжащие звуки при высыхании.Приклейте влажную сторону пластыря конусом и слегка надавите.

Вы можете осторожно провести пальцем по этой области, убедившись, что она полностью прилегает к конусу. Возможно, вам придется нанести дополнительный клей на края пластыря, но во многих случаях, особенно если он сделан из тонкого материала, в этом нет необходимости.

Если вы видите избыток клея, вы можете удалить его с помощью салфетки, но сделайте это до того, как клей высохнет.

Переверните динамик и проделайте то же самое с нижней стороной динамика, начиная с конуса.

Опять же, не оставляйте непокрытой части трещины. В некоторых случаях, когда перерыв в динамике большой, и у вас есть мощный динамик, такой как сабвуфер, вы можете добавить второй, более крупный патч, поверх первого, чтобы сделать диффузор сильнее.

Дополнительный патч не понадобится для большинства обычных автомобильных динамиков.

Когда вы закончите с клеем, оставьте динамик на пару часов в проветриваемом месте, чтобы клей полностью высох.

Нарисуйте заплатку, если хотите, чтобы цвет соответствовал остальной части конуса.

Хотя покраска диффузоров может показаться простой, не наносите толстый слой и старайтесь не использовать слишком жесткую краску в сухом состоянии, так как она может рассыпаться из-за вибрации динамика.

Теперь вы закончили ремонт, и пора ставить динамик обратно в машину.

Как исправить треснувший пластиковый конус динамика?

Конусы из полипропилена, алюминия или кевлара прочнее бумаги. Тем не менее, они тоже могут быть повреждены. Процесс ремонта аналогичен процессу ремонта бумажных диффузоров с несколькими дополнительными шагами и использованием других материалов, поэтому давайте посмотрим, как исправить треснувший пластиковый диффузор динамика:

Снять динамик с автомобиля

Очистите весь конус.

Сначала протрите конус жидкостью для снятия лака, а затем потускните его вокруг трещины, используя сетку наждачной бумаги 800 или 1000. Когда вы закончите наждачной бумагой с обеих сторон динамика, очистите его еще раз жидкостью для снятия лака, чтобы на нем не осталось мусора. поверхность.

Подготовьте эпоксидный клей.

Смешайте эпоксидный клей и нанесите тонкий слой на верхнюю сторону поврежденного конуса. Я использовал качественный клей для пластикового диффузора Loctite Speaker Repair Adhesive .Он прочный, быстро сохнет и устойчив к вибрациям, что очень важно для динамиков. Кроме того, он доступен на Amazon, поэтому, если вы хотите использовать качественный клей для пластика, щелкните по этой ссылке и проверьте актуальную цену.

Приготовьте две картонные заплатки

Пластыри из картона для пластика и алюминия могут быть больше, чем для бумажных конусов. Это дополнительное покрытие еще больше укрепит конус. Также можно сделать заплатки для пластикового конуса из тонкого эластичного поролона.

В качестве дополнительной опоры для поврежденных участков, особенно при их деформации, можно использовать монтажный скотч.Просто приклейте его к задней части конуса при фиксации лицевой стороны. Он будет держать оба края вместе, и когда вы закончите с верхней стороной динамика, удалите ленту.

Покройте треснувший пластиковый конус тонким слоем клея.

Покройте конус клеем и убедитесь, что он полностью покрыт. Затем полностью покройте пластырь клеем и приклейте к конусу. Если вы видите какие-либо зазоры по краям, вы можете нанести еще клея, затем слегка надавить на пластырь в течение нескольких минут и перевернуть динамик.

Крышка приклеенная конуса с подготовленной накладкой

Приклейте пластырь к конусу и осторожно надавите, чтобы обе поверхности склеились.

Удалите липкую ленту с нижней стороны.

Нанесите клей на нижнюю потускневшую часть конуса и заплату. Приклейте пластырь к конусу и надавите с обеих сторон.

Самый простой способ надавить — осторожно надавить одним пальцем на верхнюю часть динамика, а другим — на нижнюю.Это должно держать оба пятна ближе друг к другу, делая отремонтированный конус более прочным.

Дайте отремонтированному динамику просохнуть и установите его обратно в автомобиль.

По окончании оставьте динамик на ночь в проветриваемом месте. Раньше я ставил свои колонки в гараж. На следующий день, когда клей высохнет, верните динамик в машину и проверьте его.

Важно! При тестировании отремонтированных динамиков не сразу после ремонта увеличивайте громкость на максимум, а увеличивайте ее постепенно.

Как защитить конусы динамиков?

Лучший способ защитить динамики от любых механических повреждений — это накрыть их решетками. Хотя это может быть невозможно для многих сабвуферов, для остальных динамиков у вас не должно возникнуть проблем с поиском решеток. Если не оригинал, то есть много вариантов послепродажного обслуживания.

Убедитесь, что вы не кладете предметы с острыми краями перед динамиками в багажнике. Например, во время внезапного перерыва ваш динамик может не выдержать удара от ящика с инструментами.

Хорошо использовать динамики с диффузорами, отличными от бумажных. Например, стекловолокно более прочно и будет служить дольше, особенно в салоне, где ваши колонки будут работать в различных условиях и температурах.

Как починить автомобильный динамик!

КАК ПОСТАНОВИТЬ АВТОМОБИЛЬНУЮ ДИНАМИК: ЧТО ОЖИДАТЬ!

Вам может быть интересно, как починить автомобильные динамики, если они вышли из строя или вышли из строя. В этом посте будут описаны наиболее распространенные и подробные способы решения проблем с автомобильной акустикой.

Перед ремонтом отключите аккумулятор от автомобиля!
В процессе ремонта может потребоваться повторно подключить аккумулятор несколько раз.

Чтобы правильно закрепить автомобильный динамик, вам нужно будет очень, если он получает питание, если диффузор движется, а также достаточно ли стерео толкает к динамикам.

КАК ИСПРАВИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДИНАМИК: ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Вы едете по дороге, и внезапно вы не слышите ни звука или, что еще хуже, раздражающий статический шум или приглушенный звук.Официально, с вашей аудиосистемой что-то пошло не так. Это подводит нас к нашему первому шагу — определению неисправности в аудиосистеме.

Первым шагом во всем процессе является определение того, откуда исходит тревожный звук или вообще нет звука. Начните с внимательного прослушивания автомобильной аудиосистемы со звуками на среднем уровне. Вы должны слышать его, но не настолько громко, чтобы вибрировала вся ваша машина!

Когда вы начнете перемещаться по автомобилю, убедитесь, что вы обращаете внимание на динамики, которые работают нормально.Вы услышите отчетливую слышимую разницу между всеми рабочими динамиками и неработающими динамиками. Как только вы выяснили, откуда исходит неисправность, теперь нам нужно определить, что не так с самим динамиком или что-то еще не так.

Что пошло не так?

К настоящему времени вы должны были определить, какой раздел работает некорректно. В качестве примера возьмем за передней дверью со стороны водителя. Каждый автомобиль будет отличаться от других, поэтому снятие дверной панели не будет универсальным.Следуйте онлайн-руководству по удалению любого раздела, который необходимо удалить, чтобы получить доступ к вашим аудиокомпонентам.

После того, как вы убрали панель с дороги, пора физически осмотреть динамик. Есть ли проколы в конусе? Есть ли изгибы или царапины? Сначала осмотрите динамик, чтобы убедиться, что нет явных признаков повреждения.

Если вы определили, что с динамиком все в порядке, то нам нужно присмотреться. Именно здесь следующие разделы будут очень важны и позволят нам показать вам, как правильно диагностировать неисправность.Электромонтажные работы не доставляют большого удовольствия, но если динамик в отличном состоянии, нам нужно провести дальнейшее расследование.

КАК ПОСТАНОВИТЬ АВТОМОБИЛЬНУЮ ДИНАМИК: ЗАПУСК ПРОСТОЙ

Поэтому вместо того, чтобы делать поспешные выводы и тратить часы на диагностику неисправности, начните с простых вещей и переходите оттуда к более сложным процедурам по мере необходимости. Начните с проверки предохранителей. У большинства автомобилей есть 2 панели предохранителей, одна внутри автомобиля, а другая под капотом в моторном отсеке.

В большинстве случаев предохранители динамиков находятся внутри автомобиля. В моем Cobalt он находится у пола со стороны пассажира. Сняв крышку, вы увидите все предохранители, на задней стороне крышки должна быть схема всех предохранителей. См. Изображение выше в качестве примера.

Начните с проверки каждого предохранителя, относящегося ко всей автомобильной аудиосистеме. Обычно это сокращение от SPKR. Вытаскивайте каждый предохранитель по одному, проверяя каждый предохранитель, чтобы убедиться, что он не перегорел. Чтобы узнать, как выглядит перегоревший предохранитель, см. Изображение слева.

Если ЛЮБОЙ предохранитель перегорел, замените его правильным боковым предохранителем. Если вы удалили 10-амперный предохранитель (10А / обычно красный) из этого слота, и на диаграмме говорится, что для этого требуется предохранитель на 10 ампер, то это предохранитель, который необходимо вернуть на место. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ДРУГОГО РАЗМЕРА!

Вставьте предохранитель обратно и поверните зажигание в положение для принадлежностей. Это означает, что автомобиль не работает, но в нем включена основная электроника. Попробуйте еще раз и послушайте виновника, если у вас снова качественный звук, поздравляем, вам больше не нужно задумываться, как починить автомобильный динамик.

Если у вас все еще нет звука, начните с следующего самого простого. Проверьте подключение к динамику. Мой кобальт очень простой, это всего лишь пара винтов с крестообразным шлицем, которые удерживают динамик на месте. Отвинтите / прикрутите динамик к панели, на которую вы смотрите, и посмотрите на задние соединения.

У вас должен быть один положительный (+) провод и один отрицательный (-) провод, касающийся каждой из клемм динамика. В противном случае попробуйте прикоснуться к проводу, когда автомобиль находится в дополнительном положении, к стойке, которая не имеет соединения.Если динамик включается и звучит великолепно, значит, на этом все кончено.

Если у вас все еще нет звука, начните с следующего самого простого. Проверьте подключение к динамику. Мой кобальт очень простой, это всего лишь пара винтов с крестообразным шлицем, которые удерживают динамик на месте. Отвинтите / прикрутите динамик к панели, на которую вы смотрите, и посмотрите на задние соединения.

У вас должен быть один положительный (+) провод и один отрицательный (-) провод, касающийся каждой из клемм динамика.В противном случае попробуйте прикоснуться к проводу, когда автомобиль находится в дополнительном положении, к стойке, которая не имеет соединения. Если динамик включается и звучит великолепно, значит, на этом все кончено.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОСТО!

Итак, если вам не удалось включить динамик, скорее всего, у нас неисправный динамик или динамик просто не получает питания. Именно в этот момент все может немного усложняться.

Прежде чем вы начнете разбирать вещи в машине, возьмите считывающее устройство с сопротивлением и проверьте каждый оголенный кусок провода, чтобы убедиться, что на него подается питание.Если да, то можете переходить к следующему шагу. Если нет, то нам нужно еще провести диагностику. Обычно мне нравится брать ом-ридер и переводить его в режим напряжения. Возможно, вам придется выполнить быстрый поиск в Google, чтобы узнать, при каком правильном значении напряжения должен считываться провод. Начните здесь и проверьте провод на наличие соединения. Если у вас нет питания, значит, что-то за радио может быть неисправно.

Проверьте провод позади радио на наличие питания каждого динамика. Обычно они имеют цветовую кодировку, но жгуты проводов послепродажного обслуживания обычно имеют маркировку сбоку для обозначения того, что они делают.Еще раз возьмите ридер и посмотрите, сколько энергии через него проходит. Если у вас есть питание, но нет питания на динамик, вам нужно проверить между радио и динамиком. Следуйте за проводом, пока не заметите обрыв соединения. Если он сломан, отрежьте примерно 2-дюймовый участок и, используя косичку / стыковой соединитель, добавьте новый кусок провода и припаяйте / обожмите его, чтобы герметизировать соединение.

В случае, если у вас нет питания на провод от магнитолы, чем где-то вы не получаете соединение от компьютера автомобиля к радио автомобиля.Повторите тот же процесс и следуйте этому же проводу, заменив любое соединение, которое необходимо заменить.

ТЕСТИРОВАНИЕ ДИНАМИКОВ!

Значит предохранители в порядке, провода в отличном состоянии и все под напряжением. Вы осмотрели динамик, чтобы убедиться, что нет никаких признаков очевидных физических повреждений. Последний шаг, чтобы исключить вашу проблему с автомобильной аудиосистемой, — это проверить реальный динамик, чтобы убедиться, что он работает!

Звучит так, будто это очень сложно, но на самом деле вам нужно всего 2 вещи.Батарейка типа батарейки АА и 2 куска провода.

Выньте динамик и возьмите с собой батарею AA. Возьмите 2 куска провода и прижмите один кусок к положительному концу батареи, а другой — к отрицательной стороне батареи.

Прикоснитесь другими неизолированными сторонами вашего провода к соответствующим клеммам на динамике, положительный переход к положительному, а отрицательный к отрицательному. Каждый раз, когда вы удачно касаетесь клемм и заряжаете их энергией от аккумулятора, динамик должен двигаться / изгибаться вверх и вниз.

Если динамик не движется, то, к сожалению, он вышел из строя и требует замены. Теперь вы узнали, как починить автомобильный динамик. Теперь, когда есть способы их отремонтировать, гораздо проще просто заменить пару и двигаться дальше. Колонки бывают самых разных материалов и размеров, поэтому их ремонт может оказаться сложной задачей.

ВРЕМЯ УСТАНОВКИ!

Итак, вы определили, что ваш динамик неисправен, к счастью, установка очень проста.Все, что вам нужно сделать, это купить динамик того же размера, что и сейчас. У моего Cobalt, например, 6,5-дюймовые динамики в передней двери. Так что я бы купил пару колонок 6.5 дюймов.

Когда вы будете готовы к установке, просто следуйте этим инструкциям.

Мы рекомендуем паять соединения, но если вам это неудобно, купите в местном магазине запчастей некоторые погодоустойчивые / водонепроницаемые обжимные соединители. Обычно вам нужно всего 2 на динамик.

Отсюда вам нужно будет найти диаграмму, чтобы определить, какой провод положительный, а какой отрицательный в заводском жгуте проводов.

После того, как вы определили, какой из них положительный, а какой отрицательный, мы настоятельно рекомендуем протянуть черную изоленту вокруг отрицательного полюса и немного красной изоленты вокруг положительного.

Это пометит ваши провода, что значительно упростит задачу. После маркировки возьмите 2 новых куска провода, которые обычно идут в комплекте с динамиками. Тот, у которого большой штырь на конце, — это ваш плюс, он подключается / обжимается к положительному проводу заводского жгута.Повторите тот же процесс для отрицательного провода.

Теперь, когда эта простая проводка завершена, пришло время установить динамик внутри и прикрутить / прикрутить его на место. Теперь динамик будет установлен правильно. Еще раз поверните ключ к аксессуару и проверьте звук. Если вы выполнили все наши шаги, у вас должен быть звук. Если вы этого не сделаете, то есть еще одно, что может ошибаться.

Проверьте настройки радио, чтобы убедиться, что фейдер не включен. Если он включен, выключите его и отцентрируйте динамики, чтобы они все включились.Если после этого у вас все еще нет звука, возможно, ваше радио отключилось и больше не может правильно питать ваши динамики.

Отсюда у вас должно быть все готово, и теперь вы должны исправить свои проблемы с автомобильной аудиосистемой.