Сопротивление обмоток компрессора: рабочее и пусковое по таблице

Содержание

рабочее и пусковое по таблице

Компрессор можно назвать основной частью холодильника, его исправность гарантирует поддержание заданной температуры в холодильной камере и в морозильнике. Если холодильник перестал замораживать, то в первую очередь проверяют исправность компрессора. Этом можно сделать самостоятельно в домашних условиях полагаясь на данные, приведенные в таблице сопротивления обмоток.

Проверка компрессора

Где находятся обмотки компрессора?

С обратной стороны холодильника находится компрессор. Он размещен в защитном кожухе, обычно черного цвета. Компрессор представляет собой электродвигатель, в котором есть обмотка. У большинства марок холодильников компрессорные агрегаты особо не отличаются друг от друга, например, Атлант, Индезит, Бирюса, Саратов.

Компрессор

Чтобы определить рабочее состояние агрегата нет необходимости снимать защитный кожух.  Для измерения сопротивления понадобятся выводы из компрессора. Выводов всего три, каждый отходит от определенной обмотки: общей, рабочей и пусковой.

Электрооборудование мотор-компрессор

Реле, которое участвует в запуске мотора, непосредственно соединено с этими контактами. В последних разработках в качестве регулятора скорости включения используются электросхемы.

Как проверить сопротивление обмоток?

Чтобы проверить на исправность компрессор, необходимо узнать какое сопротивление обмоток, сделать это можно при помощи специального прибора — мультиметра (тестера).

Мультиметр тестер

Проверка компрессора мультиметром:

  1. Извлечь пусковое реле: снять крышку и отсоединить реле от контактов.
  2. С помощью тестера замерить сопротивление. При исправном компрессоре сопротивление между верхним и левым контактами тестера составляет 20 Ом (пусковая обмотка), а между верхним и правым (сопротивление рабочей обмотки компрессора холодильника) — порядка 15 Ом. При этом между левым и правым самое большее значение — 30 Ом.
  3. На усредненные показатели, приведенные выше влияет марка холодильника. Так, сопротивление обмоток компрессора холодильника Бирюса, будет отличаться от данных холодильника Атлант, Индезит, Саратов. Однако показатели не должны превышать разность в 5 Ом. В противном случае данные мультиметра будут указывать на неисправность компрессора.
  4. Кроме того, проверяется сопротивление меж проходными проводами и кожухом агрегата. Для этого щуп мультиметра присоединяется к медной части штуцера (любого), другой щуп крепится к проходным контактам. На исправность компрессора укажет значок обрыва, а на серьезную поломку укажет какое-либо значение сопротивления.

Тестер

Узнать точные данные можно из специальных таблиц, где указано, какое сопротивление пусковой и рабочей обмоток компрессора холодильника характерно для определенной марки. Так, в отдельной таблице можно найти показатели для всех марок, например, холодильника Бирюса или Саратов, Атлант, Индезит.

Проверка компрессора и мотора холодильника: замена масла, сопротивление обмоток

Если знать принцип работы холодильника, то тогда легче диагностировать какие-либо поломки, которые периодически могут возникать у данного бытового прибора во время работы.

В бытовых холодильниках компрессор – одна из главных деталей.

За счет чего работает холодильник и какое место в нем занимает компрессор

Сам принцип работы можно разделить на два основных этапа:

  • На первом этапе газ фреон, оказываясь в камере с низким давлением (испарителе), испытывает процесс испарения, за счет чего он отбирает тепло из окружающей среды.
  • Когда он оказывается в камере высокого давления (конденсаторе), тут происходит наоборот его конденсация с выделением тепла.

Именно компрессор обеспечивает замкнутый цикл рабочего процесса, основанного на принципе теплоотдачи с образованием отрицательных температур внутри холодильной камеры.

Для корректной работы техники испаритель находится во внутренней конструкции холодильника, тогда как конденсатор выводится в наружную часть. Именно такое расположение элементов, которые составляют основную часть устройства, позволяют работать в нужном режиме и обеспечивать циркуляцию хладагента. Для того, чтобы обеспечить полноценную работоспособность в нужном режиме, имеется также дроссель или так называемый терморегулирующий вентиль (капилляр), который обеспечивает перепад давления в двух вышеуказанных камерах.

Наглядная схема работы компрессора холодильника.

Принцип работы компрессора в холодильнике

Компрессоры, которые состоят из разных деталей и имеют отличающееся внутреннее устройство, по своему назначению выполняют одну и ту же роль:

  • Поршневые, которые разделяются на кривошипно-кулисный или кривошипно-шатунные.
  • Ротационные.

Они оба относятся к объемным типам агрегатов. В них, для того, чтобы обеспечить перемещение внутренних элементов, используется двигатель (мотор).

Цилиндрический предмет, чаще черного цвета, который можно увидеть с обратной стороны внизу холодильника – это кожух компрессора.

Принцип работы заключается в следующей последовательности действий:

  • В радиатор подаются пары хладагента. Тут они конденсируются. Фреон начинает преобразовываться в жидкость с одновременным выделением тепла в окружающее пространство.
  • Когда фреон выходит из конденсатора в виде жидкости, он поступает в часть, которая называется выравнивателем давления. Одновременно с этим давление компонента уменьшается.
  • Он попадает в испаритель, меняя свое состояние на газообразное. В результате возникает уменьшение температуры, что и позволяет охлаждать морозильную и общую камеру.

Схема работы холодильника.

Когда необходима проверка

Далеко не все знают, как проверить компрессор холодильника. Ведь иногда возникают ситуации, когда приходится проверять прибор. Это может потребоваться:

  • При покупке новой техники. Применяется для подтверждения рабочего состояния.
  • Когда приобретается старое изделие с рук, бывшее в употреблении. В этом случае важно убедиться в его исправности. Поэтому нужно знать, как правильно провести диагностику.
  • Когда следует осуществить починку. Ведь чтобы это сделать, сначала выявляют причину неисправности.

Внутри кожуха в трансформаторном масле на независимой пружинной подвеске располагается компрессор.

По какой причине не включается мотор

Если вдруг бытовой прибор вышел из строя, то нужно точно знать, как проверить компрессор холодильника рабочий или нет. Ведь именно эти действия и их результат помогут определить, с чего начать ремонт устройства.

Принципиально компрессоры ничем друг от друга не отличаются. Они представляют собой электродвигатель с поршневой или плунжерной нагнетательной системой.

Существует целый комплекс проблем, которые могут привести к тому, что техника перестает работать:

  • Нестабильность электрической сети, что приводит к перебоям в функционировании.
  • Выход из строя терморегулятора. В этом случае возникают щелчки при переключении режимов, но даже не пытается начать работать.
  • Если сбой возник после разморозки, то скорее всего произошла утечка фреона, или засорение всей системы охлаждения.
  • Если лампочка внутри работает, а сам прибор издает звуки в виде щелчков, но не происходит охлаждение, значит, скорее всего, причина заключается в том, что устройство перестало работать. Выполнить самому ремонт в этом случае, без определенных навыков, будет достаточно проблематично. Поэтому, в преобладающем большинстве случаев пытаются вызвать на помощь квалифицированного мастера.

Диагностика двигателя холодильника

Если все же решено выполнить починку и проверку компрессора холодильника самостоятельно, то сначала осуществляют полную предварительную диагностику основного двигателя. Для этого выполняют следующие действия:

  • Убеждаются какую температуру имеет конденсат. Так как в этом случае может возникнуть недостаточная закачка охлаждающего газа.
  • Если дело не в этом, то используют мультиметр. Он поможет убедиться, что корпус не пробивает.
  • Если проблема не в этом, то проводят дальнейшую проверку. Для этого отсоединяется проводка контактов. Затем осуществляют разрез трубок мотора. Раскручивают корпус и извлекают реле. После чего можно осуществить замер уровня сопротивления между двумя контактами.

Обрыв или прожиг провода в одной из обмоток – наиболее частая причина поломки всего блока компрессора.

Прозвонка компрессоров холодильника

Прозвонить его можно следующим образом:

  • При помощи тестера, при отсоединенном реле, приложить к контактам щупы.
  • Нормальное значение должно составлять 30 Ом. Правый выдает сопротивление в 15 Ом, тогда как левый значение в 20 Ом.
  • Учитывать, что в зависимости от модели, тестер может поменять свои показания с допуском 5 Ом, как в большую, так и меньшую стороны.

Из кожуха выводятся три контактные клеммы. Одна из клемм служит выводом пусковой обмотки, другая – рабочей обмотки,а третья –это общая шина.

Все эти действия нужны для того, чтобы знать, как проверить компрессор холодильника мультиметром. Но это не значит, что такие действия однозначно решают проблему.

Последовательное исключение каждой из возможных неисправностей позволит определить истинную и приступить к ремонту или замене детали.

Если на приборе сопротивление обмоток компрессора холодильника выдает нормальные цифры, но при всем при этом, бытовая техника не начинает работать, значит надо осуществлять проверку дальше. Но использовать уже не тестер, а прибор для измерения давления. В этом случае применяют манометр.

Важно знать функциональную принадлежность каждой из клемм и не перепутать линию электропитания с шиной заземления.

Как проверить компрессор холодильника мультиметром и манометром

Для проверки давления внутри системы используют манометр и следующую последовательность действий:

  • Освободить нагнетающий шланг.
  • На конец присоединить штуцер, который имеет отвод.
  • Включить мотор.
  • Начать измерять давление напрямую. При этом параметры на приборе должны выдавать 6 атмосфер. И при дальнейшей работе устройства цифра будет повышаться. На этом этапе манометр в обязательном порядке отключают для того, чтобы избежать поломки прибора.

Первая указанная цифра на манометре является идеальной. Но что делать, если показатели отличаются от установленных норм. Как можно трактовать цифры на циферблате манометра:

  • Если давление немного не доходит до 6 атмосфер, то это, скорее всего, свидетельствует о том, что прибор небольшой по своим габаритам.
  • Если же манометр выдает 5 атмосфер и ниже, то, в преобладающем большинстве случаев, такие данные подходят для однокамерных бытовых приборов.
  • Если отметка меньше 4 атмосфера – он нерабочий. Требуется его замена.

Те, кто имеет в домашнем арсенале манометр, с помощью этого прибора (при наличии опыта) могут предельно точно и быстро поможет определить любую из возможных неисправностей.

Если же и при данных манипуляциях не удается решить проблему, следует установить двигатель на место и не подключая пусковое реле, осуществите еще раз замеры тестером.

При проверке лучше, если рука будет в защитной перчатке.

Обратите внимание! Такие действия допустимо проводить только опытному специалисту, который имеет допуск к работе с электричеством. В противном случае можно получить смертельный удар током.

Двигатель подключается по специально установленной схеме через шнур.

Схема присоединения пускового реле к проводке компрессора.

После того, как схема собрана, осуществляют замер показателей на проводе, который подходит к прибору. При этом он должен выдавать не менее 1,1 Ампер на 120 Вольт напряжения и 140 Вт мощности.

Обращаем еще раз внимание, что последнюю манипуляцию может выполнять исключительно мастер специалист.

Схема для проверки компрессора “цилиндр”.

Демонтаж и замена компрессора

Если выявлена неполадка, то деталь следует заменять. Для этого можно воспользоваться услугами мастера или устраивать все ремонтные работы самостоятельно. Делается это тогда, когда приходит в негодность обмотка или происходит поломка какой-либо другой составляющей части.

Надеемся, что в вопросе, как проверить компрессор холодильника, для вас не осталось темных пятен и неопределенностей.

Также необходимо после ремонтных работ заливать масло в компрессор. Это необходимое условие для нормальной работы подшипников и недопущения быстрого износа деталей в результате трения.

Даже в том случае, если не удастся полностью самостоятельно устранить все поломки, вы получите точную информацию о неисправных деталях.

Все вышеописанные шаги помогут выполнить замену компрессора в холодильнике своими руками. Но если по каким-либо причинам, некоторые моменты остались непонятными, то можно воспользоваться представленным видео, где подробно разобраны все манипуляции.

ВИДЕО: Как проверить компрессор холодильника.

Как проверить компрессор холодильника — пошаговая инструкция

Трудно переоценить важность такой составляющей части холодильника, как компрессор. Если он выходит со строя, то ни о какой работе холодильника не может быть и речи. Можно ли провести диагностику работы компрессора самостоятельно или для этого нужен специалист? Об этом и пойдет речь в данной статье.

Устройство компрессора

Компрессора многих бытовых холодильников во многом схожи между собой.

 

Принцип работы состоит в следующем. Фреон в газообразном состоянии в результате сжатия нагревается, а с помощью конденсатора охлаждается. переходит в жидкое состояние и охлаждает окружающее пространство. Затем через капиллярный расширитель фреон идет на повторение цикла. Залогом качественной работы холодильника является постоянное движение фреона по этому циклу. Вот поэтому компрессор часто называют сердцем холодильника.

Компрессор включает в себя: поршневой электромотор с системой клапанов, рабочую обмотку, пусковую обмотку и реле. Поршневой электродвигатель работает от переменного тока. Компрессор имеет три выхода: от пусковой обмотки, от рабочей обмотки и общий выход. Эти три выхода расположены в нижней части компрессора в форме треугольника. Эти контакты соединены с реле, которое включает в работу электродвигатель.

Возможные причины сбоя в работе электродвигателя

Если электродвигатель не включается, то причина может быть в следующем:

  1. Сгорел компрессор.
  2. Вышло из строя пусковое реле.
  3. Вышел из строя кабель, с помощью которого подключен прибор.

Стоимость услуги мастера компании СевРемКом

Замена компрессора холодильника от 1499 ₽


Оставить заявку


Диагностика компрессора

При сбое в работе компрессора в первую очередь необходимо проверить кабель. Если кабель исправен, то нужно исследовать сам компрессор. Для проверки компрессора нужно:

  1. Снять защитный кожух извлечь компрессор и отсоединить реле.
  2. С помощью тестера проверить сопротивление. Если между верхним и левым контактами сопротивление равно 20 Ом, между правым и верхним — 15 Ом, а между левым и правым — 30 Ом, то компрессор исправен. Если показания сопротивления отличаются от этих значений, то компрессор неисправен.
  3. Проверить сопротивление между проходными контактами и кожухом. Если мультиметр показывает обрыв, то агрегат исправен. Если прибор показывает какое-либо значение, то это говорит о серьезных неисправностях.

Также работу компрессора можно проверить с помощью манометра. Для этого манометр с помощью шланга нужно соединить с нагнетающим штуцером и измерить давление при включенном компрессоре. Если при этом значение давления составляет 6 атмосфер, то компрессор исправен.

Если электродвигатель работает, но необходимая температура в холодильнике не достигается, то причина заключается в утечке фреона. Здесь без помощи квалифицированного специалиста не обойтись.

Как проверить сопротивление?

Перед тем, как проводить самостоятельную диагностику компрессора холодильника, желательно провести проверку на пробой. Это нужно для того, чтобы не получить электротравму (внутренняя обмотка электродвигателя может давать напряжение на корпус). Эта ситуация может произойти с холодильниками старого образца.

Для проверки необходимо измерить сопротивление между корпусом и каждым из контактов. При этом, на корпусе нужно найти место, где отсутствует краска либо краску необходимо соскрести.

При проверке сопротивление на мультиметре должно показывать «бесконечность». Если прибор показывает какое-либо значение, то это говорит о неисправности электродвигателя и дальнейшая диагностика компрессора может иметь опасные последствия. В этом случае нужно действовать следующим образом:

  1. Снять крышку пускового реле.
  2. Отключить пусковое реле.
  3. Проверить сопротивление между контактами с помощью мультиметра или омметра. Сопротивление между контактами проверяется в такой последовательности: между двумя нижними, между нижним и верхним левым, а затем между нижним и верхним правым контактами. Полученные значения сопротивлений необходимо сверить со специальной таблицей, в которой показаны оптимальные значения сопротивлений для данной модели. Следует отметить, что сопротивление пусковой обмотки больше сопротивления рабочей. Хотя, у некоторых зарубежных моделей это не так. Если между какими-либо контактами сопротивление равно 0, то это говорит о неисправности компрессора.

Как проверить ток?

После проверки сопротивления желательно также проверить и ток. Для этого нужно подключить реле и включить в работу электродвигатель. При этом, нужно быть уверенным в исправности данного реле.

Для проверки тока лучше всего использовать мультиметр, имеющий клещи. Клещами нужно зажать один из сетевых проводов. Величина силы тока должна быть прямо пропорциональна мощности электродвигателя. Например, для электродвигателя мощностью 140 Вт сила тока должна быть равна 1,3 А.

Видео: проверка

Нужна консультация?

Сопротивление обмоток компрессоров Атлант

Подробности

Категория: Устройство холодильника

Сопротивление обмоток компрессоров Атлант, все данные приведены в следующих таблицах.

Таблица 1

Компрессор Сопротивление при 25 °С*, Ом

Пусковое реле

Защитное реле

 

рабочей обмотки

пусковой обмотки

   
СКНА61Н50 43,35 43.25    
СКНА68Н50 33,41 37.58   РКТ5
СКНА72Н50 28,85 34.98 РТ  
СКНА81Н50 28,65 34.47   РКТ6
СКНА96Н50 26.33 35,72  
СКНА101Н50 19.00 21,20    
TLX4KK.3 61,00 19.00   RSB609C19BU
TLX4.8 КК.З 46,00 22.00  
TLX5.7KK.3 37,00 21.00    
TLX6.5KK.3 30,00 15.00   RSB611С19СС
TLX7.5KK.3 29,00 30.00  
TLX8.7KK.3 19,00 13.00

ЕРТС или РТС

DSB614C19BU
TLY4KK.3 48,06 15.69 RSB609C19BU
TLY4.8KK.3 38,25 17.65  
TLY5.7KK.3 34,33 20.60    
TLY6.5KK.3 27,75 24.62   RSB612C19BU
TLY7.5KK.3 23,24 20.69   RSB613C19BU
TLY8.7KK.3 17,06 14.42   DSB612G19BU
Компрессор Сопротивление при 25 °С*, Ом

Пусковое реле

Защитное реле

рабочей обмотки

пусковой обмотки

С-К100Н5 18,94 27.88    
С-К 100Н5-02 18,94 27,88   РКТ1
С-КМ 100Н5-10 17,61 27.88    
С-К120Н5 18,29 21,08    
С-К 120Н5-02 18,29 21,08    
С-К140Н5 15,10 20,10    
С-К 140Н5-02 15,10 20,10    
С-К 160Н5-02 14,74 19,60   РКТ2
С-К 160Н5-1 14,74 19,60    
С-К 160Н5-1-02 14,74 19,60    
С-К 175Н5-02 14,29 19,08    
С-К 175Н5-1 14,29 19,08    
С-К 175Н5-1-02 14,29 19,08    
С-К 200Н5-02 11,87 17,61    
С-К 200Н5-1 11,87 17,61   РКТЗ
С-К 200Н5-1-02 11,87 17,61    
С-КО 60Н5-02 40,40 63,47 РТ  
С-КО 75Н5-02 26,40 43,41 РКТ1
С-КО 100Н5-02 48,94 27,88    
С-КО 120Н5-02 18,29 21,08    
С-КО 140Н5-02 15,10 20,10    
С-КО 140Н5-1-02 15,10 20,10   РКТ2
С-КО 160Н5-02 14,74 19.60  
С-КО 160Н5-1-02 14,74 19.60    
С-КО 175Н5-02 14,29 19.08    
С-КО 175Н5-1-02 14,29 19.08    
С-КО 200Н5-02 11,87 17.61    
С-КО 200Н5-1-02 11,87 17.61   РКТЗ
С-КО 200Н5-03 11,87 17.61    
С-КН 60Н5-02 23,00 35.00    
С-КН 80Н5-02 23,00 35.00   РКТ5
С-КН 90Н5-02 18,94 27.88    
С-КН 110Н5-02 18,29 21.08    
С-КН 130Н5-02 18,29 21.08   РКТ6
С-КН 150Н5-02 15,10 20,10    

Недостаточно прав для комментирования

Как проверить компрессор холодильника своими руками

Как проверить на работоспособность компрессор для холодильника

В первую очередь, надо измерить сопротивление обмоток компрессора холодильника, зная значения пусковой и рабочей обмотки, вы без труда определите работоспособность двигателя, а для полной проверки, желательно запустить его при помощи пускового реле. Дело в том, что в моторе от холодильника, помимо электродвигателя, стоит ещё и компрессор, который довольно часто выходит из строя. В этом компрессоре есть поршень, который может приклинивать, также есть клапан, который может запасть и в результате пропадает давление хладагента, на капиллярную трубку. Посмотрите пожалуйста видео, в котором я показал, как проверить мотор холодильника тестером. Чуть ниже, я разместил несколько таблиц, в которых чётко указано сопротивление рабочей и пусковой обмотки для двигателя «Атлант»  «Данфос», «АСС». Зная номиналы сопротивления, которые нам дал производитель, вы можете их сравнить со своими показателями. Я думаю видео и таблица сопротивлений, очень сильно облегчит вашу работу и сэкономит небольшую сумму денег, ведь вызов мастера на дом, то же чего то стоит. Ещё есть нюанс, на который мне указали на моём канале Ютуб, речь идёт о пусковой и рабочей обмотке мотора Дэнфос, дело в том, что на видео я ошибся, в том плане что сказал, будто бы у пусковой обмотки — сопротивление всегда больше, это не совсем так. У двигателя Дэнфос, пусковая имеет меньше сопротивление, чем рабочая, приношу свои извинения. Будьте внимательны, лучше точно узнайте номиналы обмоток своего движка, а потом уже делайте выводы. На данный момент, всё не стабильно и производители кидаются из крайности в крайность.

Как проверить компрессор холодильника (Видео)

 

 

Сопротивление обмоток компрессора холодильника Danfoss (Дэнфосс)

В этой таблице вы узнаете номиналы обмоток для двигателя Danfoss (Дэнфос). Обращаю ваше внимание, на то что с 1 июня 2011 года фирма «Danfoss» была куплена, другой фирмой и эти ребята дали новое название своей продукции, короче говоря, это теперь моторы под названием «Secop», так же есть моторы Атлант, которые выпускаются по лицензии Секопа. Ещё, многие уверены, что сопротивление пусковой обмотки, всегда больше, чем пусковой, так вот в Дэнфосах это правило, часто не действует

Таблица сопротивление обмоток двигателя Danfoss

Наименование мотор — компрессора

Мощность в Ваттах

Сопротивление рабочей обмотки

Сопротивление пусковой обмотки

TLES4F

91

15.7

25.7

TLES5F

128

15.3

18.9

TLES6F

141

16.5

16.9

TLES7F

162

13.9

15.3

NLY6F

187

15.1

16.0

NLE7F

185

14.9

17.9

NLY7F

214

11.8

12.7

 

 

Сопротивление обмоток компрессора холодильника Атлант

В этой таблице присутствуют двигателя не только белорусской разработки, но и моторы, которые выпускаются по лицензии бренда Дэнфос. Немножко о слабых местах. Сам движок у Атланта сравнительно не плохого качества, но клапан слабенький и очень плохо относится к некачественному фреону, я имею ввиду R12а и R134а, в общем заправку надо делать осторожно, часто залипает клапан. Ещё этот производитель умудрился влепить в некоторые моторы алюминиевую обмотку, чего правда не скрывает, мотивирует это тем, что мол теплопроводность лучше. Я лично не могу судить о теплопроводности, но горят они значительно быстрее, чем к примеру такие же но фирмы Секоп

Таблица сопротивления рабочей и пусковой обмотки для двигателя Атлант
мотор компрессор рабочая обмотка пусковая
CKHA61H50 43.35 43,25
CKHA68H50 33,41 37,58
CKHA72H50 28,35 34,98
CKHA81H50 28,65 34,47
CKHA96H50 26,33 35,72
CKHA101H50 19,00 21,20
TLX4 KK.3 61,00 19,00
TLX4.8 KK.3 46,00 22,00
TLX5.7 KK.3 37,00 21,00
TLX6.5 KK.3 30.00 15,00
TLX7.5 KK.3 29,00 30,00
TLX8.7 KK.3 19,00 13,00
TLY4 KK.3 48,06 15,69
TLY4.8 KK.3 38,25 17,65
TLY5.7 KK.3 34,33 20,60
TLY6.5 KK.3 27,75 24,62
TLY7.5 KK.3 23,24 20,69
TLY8.7 KK.3 17,06 14,42

  

 

 Таблица сопротивлений обмоток мотора Атлант

Мотор – компрессор

Производитель Атлант

Сопротивление рабочей и пусковой обмотки измеряется при температуре окружающей среды +25 градусов.

Сопротивление рабочей обмотки в Омах

Сопротивление пусковой обмотки мотор – компрессора в Омах

С-К 100Н5

18,94

27,88

С-К 100Н5-02

18,94

27,88

С-К 100Н5-10

17,61

27,88

С-К 120Н5

18,29

21,08

С-К 120Н5-02

18,29

21,08

С-К 140Н5

15,10

20.10

С-К 140Н5-02

15.10

20.10

С-К 160Н5-02

14.74

19.60

С-К 160Н5-1

14.74

19.60

С-К 160Н5-1-02

14.74

19.60

С-К 175Н5-02

14.29

19.08

С-К 175Н5-1

14.29

19.08

С-К 175Н5-1-02

14.29

19.08

С-К 200Н5-02

11.87

17.61

С-К 200Н5-1

11.87

17.61

С-К 200Н5-1-02

11.87

17.61

С-КО 60Н5-02

40.40

63.47

С-КО 75Н5-02

26.40

43.41

С-КО 100Н5-02

27.88

48.94

С-КО 120Н5-02

18.29

21.08

С-КО 140Н5-02

15.10

20.10

С-КО 140Н5-1-02

15.10

20.10

С-КО 160Н5-02

14.74

19.60

С-КО 160Н5-1-02

14.74

19.60

С-КО 175Н5-02

14.29

19.08

С-КО 175Н5-1-02

14.29

19.08

С-КО 200Н5-02

11.87

17.61

С-КО 200Н5-1-02

11.87

17.61

С-КО 200Н5-03

11.87

17.61

С-КН 60Н5-02

23.00

35.00

С-КН 80Н5-02

23.00

35.00

С-КН 90Н5-02

18.94

27.88

С-КН 110Н5-02

18.29

21.08

С-КН 130Н5-02

18.29

21.08

С-КН 150Н5-02

15.10

20.10

Сопротивление обмоток компрессора АСС

Когда-то была чисто итальянская фирма, сейчас есть заводы в Австрии, Китае и в Италии, может где-то еще есть, честно говоря, я этого не знаю. Эти моторы ставят часто на Electrolux, Zanussi, видел на Snaige и других брендах. Мне как мастеру этот компрессор, даже нравится, в отличие от Атланта, на некачественный фреон или хладон, реагирует не так сильно. Клапана, да можно сказать и сам компрессор, сделан качественно и обмотки, сравнительно, не сильно бояться перенапряжение. В общем, пользуюсь этими двигателями, довольно часто, нарекания бывают редко

 

 

Таблица сопротивлений обмоток двигателя АСС на хладагенте R 134a
мотор компрессор мощьность Вт реле сопротивление пусковой обмотки сопротивление рабочей обмотки 
GVM 38 AA 96 ZAF7 19,6 24,9
GVM 40 AA 107 ZAF7 24,3 17,3
GVM 44 AA 122 ZAF7 23,6 19,2
GVM 57 AA 153 ZAFC 16,8 9,7
GVM 66 AA 181 ZA6H 13,0 14,8
GVY 75 AA 205 ZAFA 9,5 20,9
GL 90 AA 221 ZAFA 19,8 10,4
GL 99 AA 247 ZAFA 8,9 12
GTM 10 AA 300 K100-CH 12,18 6,9
GTM 93 AA 270 K100-CH 16,93 8,51

 


 Таблица сопротивлений обмоток двигателя АСС на хладоне R 600a
Название двигателя Мощьность Реле сопротивление пусковой обмотки сопротивление рабочей обмотки 
HMK 80 AA 136 ZAF5 29,5 18,6
HMK 95 AA 167 ZAF5 22,9 17,2
HVY 44 AA 71 ZMFF 44,7 47,3
HVY 57 AA 88 ZMFF 36,2 22,2
HVY 67 AA 107 ZMFF 26,2 24,6
HVY 75 AA 117 ZMF5 22,9 17,2


 

 Таблица сопротивлений обмоток мотора Атлант

Мотор – компрессор

Производитель Атлант

Сопротивление рабочей и пусковой обмотки измеряется при температуре окружающей среды +25 градусов.

Сопротивление рабочей обмотки в Омах

Сопротивление пусковой обмотки мотор – компрессора в Омах

С-К 100Н5

18,94

27,88

С-К 100Н5-02

18,94

27,88

С-К 100Н5-10

17,61

27,88

С-К 120Н5

18,29

21,08

С-К 120Н5-02

18,29

21,08

С-К 140Н5

15,10

20.10

С-К 140Н5-02

15.10

20.10

С-К 160Н5-02

14.74

19.60

С-К 160Н5-1

14.74

19.60

С-К 160Н5-1-02

14.74

19.60

С-К 175Н5-02

14.29

19.08

С-К 175Н5-1

14.29

19.08

С-К 175Н5-1-02

14.29

19.08

С-К 200Н5-02

11.87

17.61

С-К 200Н5-1

11.87

17.61

С-К 200Н5-1-02

11.87

17.61

С-КО 60Н5-02

40.40

63.47

С-КО 75Н5-02

26.40

43.41

С-КО 100Н5-02

27.88

48.94

С-КО 120Н5-02

18.29

21.08

С-КО 140Н5-02

15.10

20.10

С-КО 140Н5-1-02

15.10

20.10

С-КО 160Н5-02

14.74

19.60

С-КО 160Н5-1-02

14.74

19.60

С-КО 175Н5-02

14.29

19.08

С-КО 175Н5-1-02

14.29

19.08

С-КО 200Н5-02

11.87

17.61

С-КО 200Н5-1-02

11.87

17.61

С-КО 200Н5-03

11.87

17.61

С-КН 60Н5-02

23.00

35.00

С-КН 80Н5-02

23.00

35.00

С-КН 90Н5-02

18.94

27.88

С-КН 110Н5-02

18.29

21.08

С-КН 130Н5-02

18.29

21.08

С-КН 150Н5-02

15.10

20.10

Сопротивление обмоток компрессора АСС

Когда-то была чисто итальянская фирма, сейчас есть заводы в Австрии, Китае и в Италии, может где-то еще есть, честно говоря, я этого не знаю. Эти моторы ставят часто на Electrolux, Zanussi, видел на Snaige и других брендах. Мне как мастеру этот компрессор, даже нравится, в отличие от Атланта, на некачественный фреон или хладон, реагирует не так сильно. Клапана, да можно сказать и сам компрессор, сделан качественно и обмотки, сравнительно, не сильно бояться перенапряжение. В общем, пользуюсь этими двигателями, довольно часто, нарекания бывают редко  

Таблица сопротивлений обмоток двигателя АСС на хладагенте R 134a
мотор компрессор мощьность Вт реле сопротивление пусковой обмотки сопротивление рабочей обмотки 
GVM 38 AA 96 ZAF7 19,6 24,9
GVM 40 AA 107 ZAF7 24,3 17,3
GVM 44 AA 122 ZAF7 23,6 19,2
GVM 57 AA 153 ZAFC 16,8 9,7
GVM 66 AA 181 ZA6H 13,0 14,8
GVY 75 AA 205 ZAFA 9,5 20,9
GL 90 AA 221 ZAFA 19,8 10,4
GL 99 AA 247 ZAFA 8,9 12
GTM 10 AA 300 K100-CH 12,18 6,9
GTM 93 AA 270 K100-CH 16,93 8,51

 


 Таблица сопротивлений обмоток двигателя АСС на хладоне R 600a
Название двигателя Мощьность Реле сопротивление пусковой обмотки сопротивление рабочей обмотки 
HMK 80 AA 136 ZAF5 29,5 18,6
HMK 95 AA 167 ZAF5 22,9 17,2
HVY 44 AA 71 ZMFF 44,7 47,3
HVY 57 AA 88 ZMFF 36,2 22,2
HVY 67 AA 107 ZMFF 26,2 24,6
HVY 75 AA 117 ZMF5 22,9 17,2


 

Единственно правильная проверка компрессора .

Холодильный сленг — проверка компрессора на прямую

В этой статье мы хотим помочь механикам разобраться с их собственной квалификацией . Наши рекомендации не обязательны к исполнению и не являются догмой .Наша статья обращена, как не странно,  к холодильщикам с большим опытом . Они очень ревниво относятся к рекомендациям, когда им советуешь, как  и что сделать , чтоб было лучше.Молодёжь давно нас переплюнула в плане профессионализма , она любознательна и стремиться идти в ногу со временем . Обратили внимание, что часто возвращают рабочие компрессора . При разговоре с механиком выясняем, что  выбивает пусковое реле  и, ставя другое реле,  компрессор всё равно не работает .В каждом регионе существует свой «сленг »  К примеру, компрессора называют «моторами » , «головками «, «горшками» «и др синонимами . При нашем сленговом  вопросе «Вы проверяли компрессор на прямую ?» механик не понимает о чём речь .   Существует ОДНА , ЕДИНСТВЕННАЯ  возможность правильно диагностировать  компрессор . Это запустить компрессор на прямую без реле . Проверка через  рабочее реле даёт не всю информацию о работе компрессора. К механику возникают такие вопросы :  А если реле  не рабочее ?, А если реле сгорело при предыдущей проверке ? А если у него другой рабочий ток? ( по Вашей логике нужно носить кучу новых или рабочих  реле с номиналом 0,5 А, 0,9А ,1,2А ,1,3 А,1,4А,1,5А и другие ).  По Вашей методике, приходя на старый овальный «Днепр»  или «Донбасс» вы должны проверить цилиндр  новым реле РТК-Х  ? Смешно .1) реле ртк-х оптом стоит 85 гр  2) если сгоревший компрессор,то при подключении сгорит и новое реле,и сумма денег, взятая за вызов и диагностику,практически не окупит стоимости нового реле.Где логика? . Вы экспериментируете  и не делаете чёткий анализ работы компрессора .  ЕЩЁ РАЗ  Существует ОДНА , ЕДИНСТВЕННАЯ  возможность правильно диагностировать  компрессор . Это запустить компрессор на прямую без реле . Других правильных способов не существует .  Я понимаю, что пишу  об азах ремонта, и многие механики,читая эту статью,  улыбаются . Но накипело . Каждую неделю 1-2 механика, особенно из небольших  населённых пунктов,просто чудят . Хотим от чистого сердца им помочь , ведь тогда и у нас будет меньше возврата . Вы не будете возвращать рабочие  компрессора .

Итак для чего нужен запуск «на прямую «

1) Вы получаете полную картину работы компрессора, его рабочий ток с точностью до десятой ампера, что очень важно, ведь реле с другим током работать не будет или будет работать не долго

2) Вы видите какая обмотка сгорела и получаете полную картину дефекта .

3) Новый компрессор занесённый, в квартиру с мороза,  может может через реле не запустится,сработает защита реле(это бывает, но не всегда ) поэтому в таких случаях нужно запустить компрессор на прямую и только потом через реле

4) При коротком замыкании у Вас сработает » автомат/пробка» в вашем приборе  , а не сгорит реле .

5) По амперметру Вы можете судить о таких поломках, как забита система или не качает клапан.

5) Мультиметр и тестер- клещи не дают полную картину. К примеру, клещами удобно пользоваться при рабочем компрессоре ― набросил на провод и видишь рабочий ток . Мультиметром, конечно,  удобно пользоваться, измеряя сопротивление обмоток ( желательно вести записи)  На старых компрессорах номинал пусковой и рабочей обмотки сильно отличался и Вы легко определяли, где какая обмотка . На современных двигателях пусковая и рабочая обмотка почти не отличаются  по сопротивлению и это может сбить с толку .  Вспомните старый чешский » CALEX «, в котором поменяны местами пусковая и рабочая обмотка .

Но в данной теме мы не берём исключения . Для исключений как раз и нужен тестер  чтоб вычислить пусковую и рабочую обмотку .

Как запустить на  «прямую «

 А) Сложный вариант с изготовлением любого размера корпуса будущего прибора  . Даже дилетанты в нашей профессии знают, что в компрессорах существуют рабочая , пусковая и общая обмотка . Итак  :общая всегда стоит отдельно ( в старых цилиндрах вершина треугольника слева , в старых «горшках» вершина внизу , в Атлантах, Асс  вершина вверху ) . На неё подаем  первый провод 220 вольт . второй провод 220 подаём на рабочую обмотку .  делаем кратковременную перемычку между пусковой и рабочей . запустился компрессор . смотрите на рабочий ток .  Амперметр должен быть с частой ценой деления от 0А до 2А (нас интересует тоу от 0,5А до 1,5 А). Общая шкала до 5-10 А (чтоб не сгорел  амперметр при пуске ). Кнопку  замыкания лучше использовать ПНВС . К примеру, кнопка звонка не походит,большая токовая нагрузка и будут подгорать контакты . Желательно поставить вольтметр . Встречал ситуации, когда при малом или большом напряжении  компрессор включиться и сразу выключиться. То есть, казалось бы  одно из двух: или  реле, или компрессор . Но как оказалось причина это проблемное напряжение.Но главное амперметр . Защита 10А . помогает при коротком замыкании,пусковой ток идёт до 6 А и Вашей защиты хватит.  Всё это собираем в красивый коробок . Желательно ставим розетку ― будем всегда использовать как удлинитель во время ремонта, на клеммы лучше использовать переходник с реле Р3  или Р4,  или крокодильчик . Получился прибор, которым проверяете компрессора

Б).ПРОСТОЙ вариант. Берёте провод с вилкой, один конец на общую, второй на рабочую обмотку,включаете в розетку , кратковременно перемыкаете отвёрткой пусковую и рабочую обмотку,компрессор запустился, если есть амперметр или клещи- меряете ток, если нет- судите по косвенным признакам.Рабочий компрессор будет работать и лишь со временем греться , не рабочий  работает ( не всегда, конечно) ,но сильно нагреваясь и  быстро мотая электросчетчик . Этот вариант  лучше не использовать, стремитесь к первому.

НАШ МАГАЗИН ДЕЛАЕТ ТАКИЕ ПРИБОРЫ . ПРОСИМ ОБРАЩАТЬСЯ К НАШИМ МЕНЕДЖЕРАМ .  также Вы можете сами сделать универсальный прибор для проверки компрессоров . Схемы прилагаються . У

 

Старый «горшок » , НОРД , СЕКОП  :

 

Схема редко встречающегося цилиндра

 

 

 

Схема  АСС , Атлант  :

 

 

  Схемы идинтичны,  для примера мы показали как располагаются обмотки на основных моделях компрессоров . Бывают исключения расположения , но это отдельная тема . Итог статьи: через реле компрессор проверять НЕЛЬЗЯ . очень дорого и не полная картина . Уважайте свой труд , развивайтесь , уменьшайте свои затраты , делайте работу прибыльной. УЧИТЬСЯ  НИКОГДА НЕ ПОЗДНО

 

Диагностика компрессора

Как проверить компрессор

Рассмотрим поиск неисправностей электрической части компрессоров.

Очень часто при ремонте кондиционера грешат на компрессор, но в итоге дело может оказаться вовсе не в нём. Так как же правильно продиагностировать компрессор? 

Однофазные компрессоры с пусковой обмоткой

Чтобы получить доступ к контактам компрессора необходимо разобрать кондиционер так, чтобы был доступ к компрессору. Обычно контакты защищены крышкой, которая закручена винтом, найти её вы можете по проводам, которые подходят к компрессору. После снятия крышки вы увидите три контактных вывода на которые надеты клеммы с проводами.

Необходимо снять провода и мультиметром измерить сопротивление между выводами. Ставим переключатель прибора на функцию измерения сопротивления (обозначается буквой Ω).

  • Если мультиметр показывает бесконечно большое сопротивление между выводом С и остальными, то это означает обрыв, в случае встроенной защиты нужно убедиться что компрессор не перегрет и не сработала защита, в противном случае, и если защита внешняя-компрессор неисправен.
  • Если сопротивление стремится к нулю это означает короткое замыкание и компрессор также неисправен.

Точное значение сопротивлений зависит от мощности компресссора, точности вашего прибора и может колебаться в пределах, примерно, 1-50 Ом. Сопротивление обмоток одинаковое, поэтому из схемы видно, что сопротивление между выводами М и С должно быть таким же как и между S и С, а между S и М в два раза большее.

В каждом компрессоре существует тепловая защита, но она может быть встроенная как на схеме или находиться под крышкой, рядом с выводами компрессора. Если она не встроенная, так называемая «таблетка», то её можно прозвонить отдельно и заменить в случае неисправности (она должна быть замкнута в нормальном состоянии, размыкается при достижении определённой температуры 90-120 °С ).

Сразу оговоримся, что таким способом мы не сможем определить короткозамкнутые витки, для этого существуют другие приборы (но и они недостаточно стабильно определяют короткозамкнутые витки). Измерение сопротивления изоляции мегомметром. Обычным тестером проверить пробой изоляции не получится-он измеряет сопротивление используя низкое напряжение 3—9 В. Мегомметр позволяет измерять сопротивление более высоким напряжением 200-1000 В.

Но всё равно предварительно необходимо «прозвонить» обмотки мультиметром, так как нельзя измерять сопротивление мегомметром при коротком замыкании обмотки на корпус. На приборе можно выбрать напряжение которым будет измеряться сопротивление и время в течение которого будут тестироваться обмотки. Измерять сопротивление необходимо между одним из трёх выводов на компрессоре и, например, медной трубкой выходящей из компрессора напряжением 250-500 В. Сопротивление должно находиться в пределах 7-10 МОм. Если нет, то также компрессор под замену.

Перед измерением внимательно изучите инструкцию к вашему прибору, используется высокое напряжение, поэтому при неправильном использовании можно получить удар электрическим током или вывести прибор из строя.

Трёхфазные компрессоры и компрессоры инверторных кондиционеров

У трёхфазных компрессоров и у инверторов сопротивление между обмотками должно быть одинаковое, так как у них нет пусковой обмотки, а в остальном методика выявления неиспраностей такая же как и для однофазного компрессора.

 

Диагностика утечек

Очень часто сервисная служба даже обнаружив потемнение теплоизоляции, масла кондиционера, или утечку хладагента ограничивается, в лучшем случае, установкой фильтра на жидкостную магистраль или устранением течи и дозаправкой кондиционера, в то время как нужны радикальные меры по спасению компрессора, которые невозможно провести на месте установки кондиционера.

Результат такого отношения всегда один — отказ компрессора.

Хотелось бы поделиться опытом ремонта кондиционеров именно в таких ситуациях, когда компрессор кондиционера еще можно спасти.

Необходимость в проведении ремонта компрессорно-конденсаторного блока кондиционера в мастерской возникает не только в аварийной ситуации, например при отказе компрессора, но и по результатам профилактического осмотра кондиционера. Такие ситуации могут возникнуть в следующих случаях:

  1. По результатам экспресс анализа масла компрессора.
  2. При потере герметичности фреонового контура кондиционера.
  3. При попадании влаги в фреоновый контур кондиционера.

В этих случаях, даже если компрессор кондиционера еще работает, дни его сочтены. Срочная реанимация поможет продлить жизнь кондиционера.

Экспресс анализ масла. Под этими красивыми словами скрываются достаточно простые действия:

  1. Нужно получить образец (взять пробу) холодильного масла из фреонового контура.
  2. Сравнить его цвет и запах с имеющимся образцом хорошего масла.
  3. С помощью имеющегося кислотного теста провести тест масла на наличие в нем кислоты.

Как взять пробу масла на анализ?
Известно, что масло циркулирует вместе с хладагентом в фреоновом контуре кондиционера. При остановке кондиционера, масло, находящееся на стенках трубопровода стекает по ним вниз. Вот это масло и можно взять на пробу через сервисный порт кондиционера. Для этого понадобится:

  1. Шаровый кран с нажимкой на 1/4″.
  2. Короткий шланг со штуцером на 1/4″, (вполне подойдет шланг от манометрического коллектора).
  3. Емкость для сбора масла.
  4. Чистая лабораторная пробирка.

Порядок действий такой:

  1. Остановить кондиционер, в течение 10-15 минут дать маслу стечь по стенкам трубопровода.
  2. Подключить к сервисному порту шаровый кран.
  3. Подключить шланг к шаровому крану. Свободный конец шлага поместить в емкость для сбора масла.
  4. Открыть кран. Выходящий из шланга газ вынесет масло. Остается только собрать его в емкость. (Немного тренировки, несколько лишних масляных пятен на вашей спецодежде и уже взять пробу масла для вас не проблема.)
  5. Дайте маслу отстояться (поскольку масло содержит в себе растворенный хладагент — оно пенится).
  6. Слейте пробу в пробирку.

Следующий шаг экспресс анализа — сравнение пробы масла с имеющимся образцом по цвету и запаху. Для этого одинаковое количество масла из пробы и образцового масла помещают в две одинаковые пробирки и сравнивают их между собой:

  • темный цвет масла и запах гари указывает на то, что компрессор кондиционера перегревался. Причиной перегрева могла быть утечка хладагента из кондиционера или эксплуатация кондиционера в режиме Тепло при низких отрицательных температурах. Масло при этом теряет свои смазочные свойства. В результате разложения масла на стенках трубопроводов и внутренних деталях кондиционера могут осаждаться смолистые вещества, которые в последующем способны вызвать отказ компрессора кондиционера.
  • зеленоватый оттенок масла указывает на наличие в нем солей меди. Первопричина — влага в контуре. Тест на кислотность такого масла, как правило, тоже положительный.
  • Прозрачное масло с легким запахом не сильно отличающееся по цвету от образца указывает на то, что реанимация кондиционеру не нужна.

И, наконец, кислотный тест либо развеет окончательно наши опасения, в случае если проба мало отличается от образца, либо подтвердит необходимость экстренного вмешательства. Если окажется что масло хорошее и компрессор кондиционера работает нормально нужно вернуть взятое на пробу масло в кондиционер. Последовательность действий при этом следующая:

  1. Необходимо найти подходящую посуду. Лучше всего подойдет прозрачный высокий стакан диаметром 3-4 см.
  2. К сервисному порту подключить шаровый вентиль со шлангом, так же как при взятии пробы масла.
  3. Опустить свободный конец шланга в стакан.
  4. Налить в стакан такое количество масла, чтобы оно покрыло штуцер шланга.
  5. Отметить на стакане уровень масла.
  6. На короткое время приоткрыть шаровый вентиль, чтобы фреон вытеснил воздух из шланга.
  7. Долить в стакан такое же количество масла, какое было взято на пробу.
  8. Включить кондиционер на Холод.
  9. Закрыть жидкостной порт кондиционера.
  10. Когда давление во всасывающей магистрали станет ниже атмосферного открыть вентиль и масло попадет через сервисный порт в кондиционер.
  11. Закрыть кран, когда уровень масла достигнет метки.
  12. Выключить кондиционер.
  13. Открыть жидкостной порт кондиционера.

Потеря герметичности фреонового контура может быть вызвана различными причинами и не всегда приводит к катастрофическим результатам.

Здесь имеет значение место возникновения утечки, количество хладагента которое успело утечь, промежуток времени между возникновением и обнаружением утечки, режим работы кондиционера и другие факторы. Чем опасна утечка хладагента? 

  1. Компрессор кондиционера, охлаждаемый хладагентом в результате уменьшения плотности последнего перегревается.
  2. Температура нагнетания компрессора повышается, горячий газ может повредить четырех ходовой вентиль.
  3. Нарушается система смазки компрессора, масло уносится в конденсатор.
  4. Через образовавшееся отверстие внутрь кондиционера может попасть воздух, содержащий влагу.

Признаки сопутствующие утечке:

  1. Потемнение теплоизоляции компрессора.
  2. Периодическое срабатывание термозащиты компрессора.
  3. Обгорание изоляции на нагнетательном трубопроводе.
  4. Масло темного цвета с запахом гари.
  5. Часто положительный тест масла на кислотность. 

Если утечка обнаружена вовремя, хладагент полностью не ушел, кондиционер работал без хладагента не долго, сопутствующие признаки отсутствуют — ремонт кондиционера в мастерской не обязателен.

Доля внезапных, катастрофических утечек, вызванных разрушением трубопроводов очень невелика, утечки чаще происходят через небольшие неплотности на вальцовочных соединениях и если постоянно следить за работой кондиционера, утечки могут быть своевременно обнаружены. На что следует обращать внимание:

  • Не более чем через 5 минут после включения кондиционер, в зависимости от выбранного режима должен давать холодный или теплый воздух. Если этого не происходит нужно немедленно выключить кондиционер и вызвать ремонтника.
  • Если при работе кондиционера трубки на наружном блоке покрыты инеем — происходит утечка, нужен мастер.

Выполнение этих простых правил позволит избежать больших затрат на ремонт кондиционера.

Попадание влаги в фреоновый контур чаще всего происходит при нарушении правил монтажа кондиционера.

Один из этапов монтажа — вакуумирование фреоновой магистрали преследует цель не только затруднить жизнь монтажнику, но и удалить из смонтированной магистрали воздух и водяные пары. Такие суррогаты этой процедуры как продувка смонтированной магистрали хладагентом вовсе не могут удалить влагу, а лишь превращает ее в лед на стенках медных трубок, который затем тает, превращается в воду и делает свое черное дело.

Опасность попадания влаги внутрь кондиционера заключается в том, что она часто никак не проявляет себя вплоть до отказа компрессора кондиционера. Дело в том, что все процессы в кондиционере, работающем в режиме холод происходят при плюсовых температурах, а вода проявляет себя лишь когда замерзает, вызывая нарушение работы капиллярной трубки или терморегулирующего вентиля. Однако по косвенным признакам определить наличие влаги в кондиционере можно: об одном из признаков наличия влаги в фреоновом контуре речь уже шла; это зеленоватый оттенок масла и положительный тест на кислотность. Следует заметить что это уже крайний случай и требуется срочное вмешательство. 

На более ранних стадиях влага проявляет себя при отрицательных температурах испарения, например при работе кондиционера на тепло при низких температурах наружного воздуха или при утечке хладагента. При этом влага превращается в лед и закупоривает капиллярную трубку или дюзу ТРВ. Результат — давление всасывания кондиционера падает, растет температура компрессора, срабатывает термозащита. Этот цикл повторяется до тех пор, пока не сгорит компрессор.Удаление влаги из фреонового контура также может быть выполнено только в мастерской.

Какие проверки и как часто нужно производить, чтобы вовремя обнаружить болезнь кондиционера?

  1. Проверка работы кондиционера при каждом включении. О ней говорилось выше. Примерно через 5 минут после включения проверить дает ли кондиционер холод или тепло (в зависимости от режима). Если есть возможность увидеть краны наружного блока посмотреть есть ли на них иней. Если результаты отрицательные нужно выключить кондиционер и вызвать мастера.
  2. Проба масла нужна в следующих случаях: 
  • Для кондиционеров, принимаемых на сервисное обслуживание, при проведении ревизии технического состояния кондиционера.
  • Для оборудования, которое работало зимой но не обслуживалось.
  • При вызове для ремонта кондиционера не находящегося на сервисном обслуживании.
  • При обнаружении утечки хладагента из кондиционера.
  • В любых других подозрительных ситуациях.

Масло — кровь компрессора и для любознательного мастера может много рассказать о болезнях кондиционера. В чем-же заключается сама процедура реанимации кондиционера в мастерской и так ли она необходима?

Известно, например, что существуют различные методы очистки фреонового контура кондиционера, основанные на использовании фильтров, которые устанавливаются в разрыв фреонового контура и собирают на себя вредные вещества.Почему нельзя использовать такие методы? Зачем нужно производить эти работы обязательно в мастерской?

Дело в том, что в описанных выше ситуациях происходит прежде всего загрязнение масла компрессора или изменение его свойств. Методики, основанные на использовании фильтров при этом к сожалению неэффективны. Нет фильтров которые способны восстановить смазочные свойства масла подвергнутого термическому разложению, удаление влаги, которая находится в компрессоре под слоем масла с помощью фильтров также крайне не эффективна.

Поэтому единственный способ очистить масло компрессора — заменить его. Эта процедура может быть выполнена только после демонтажа компрессора и следовательно возможна только в условиях хорошо оборудованной мастерской. Эвакуация хладагента из кондиционера.При этом выполняются следующие мероприятия:

  1. Эвакуация хладагента, демонтаж компрессора.
  2. Освобождение компрессора от масла, промывка компрессора.
  3. Вакуумирование компрессора.
  4. Заправка компрессора маслом, испытание компрессора.
  5. Промывка входного контура компрессорно-конденсаторного блока.
  6. Демонтаж фильтра осушителя, монтаж технологического фильтра.
  7. Монтаж компрессора в компрессорно-конденсаторный блок.
  8. Установка компрессорно-конденсаторного блока на стенд.
  9. Заправка хладагентом.
  10. Промывка компресорно-конденсаторного блока на стенде.
  11. Эвакуация фреона.
  12. Замена технологического фильтра осушителя на рабочий.
  13. Вакуумирование компрессорно-конденсаторного блока.
  14. Заправка хладагентом, тестовый прогон отремонтированного блока.

Поскольку загрязненное масло распределяется по всем элементам кондиционера, часть мероприятий по очистке фреонового контура приходится проводить на месте установки кондиционера. Цель этих мероприятий не допустить попадания грязного масла в отремонтированный блок. К ним относятся:

  1. Продувка фреоновых магистралей и испарителя осушенным азотом.
  2. Установка технологического фильтра в фреоновую магистраль.
  3. Вакуумирование фреоновой магистрали и испарителя.
  4. Пуск кондиционера в работу для сбора грязи на фильтр.
  5. Конденсация хладагента в компрессорно-конденсаторный блок.
  6. Удаление технологического фильтра.
  7. Вакуумирование фреоновой магистрали.
  8. Пуск кондиционера в работу (тестовый прогон).

Просмотров: 18478

Отзывы о статье: 0 (читать все отзывы о статье, добавить отзыв о статье)

Добавить отзыв

Дата: 23.02.2016

Правильный способ подключения однофазного компрессора

Марка Парламента

ноябрь 2019 • Чтение займет 3 мин.

В этом 6-минутном видео Дуг Смайли, менеджер по техническому обучению, показывает, как считывать значения сопротивления компрессора.

Вы когда-нибудь сталкивались с ситуацией, когда у вас есть коричневый штекер и вам нужен безопасный способ измерения сопротивления однофазного компрессора?

Мы рекомендуем следующее:

Перед тем, как приступить к работе, убедитесь, что на вашем рабочем месте безопасно.Примерно каждый 20 технический специалист HVAC получает травмы, которые можно предотвратить, приняв надлежащие меры безопасности. Здесь мы имеем дело с электричеством; не бездельничай!

В целях безопасности первое, что вам нужно сделать, это отключить питание от выключателя или выключателя устройства. Помните о правильной блокировке и правилах!

Затем найдите три провода, которые питают компрессор — общую, пусковую и рабочую обмотки — и отсоедините провода от контактора и конденсатора.Как только провода отсоединены, вы можете отключить провода, вилку и компрессор, поскольку все они требуют проверки. Установив мультиметр на шкалу R x 1 (Ом), измерьте сопротивление между пусковым и пусковым проводами; пусковой и общий провода; и бегом к общим проводам.

Каждый комплект проводов должен иметь измеримое сопротивление. Наименьшее сопротивление будет между пробегом (R) и общим (C). Сопротивление между пуском (S) и общей обмоткой (C) обычно в три-пять раз выше, чем между пуском и общей обмоткой.Наконец, сопротивление между пуском и пуском должно быть суммой от S до C и от R до C. Помните, что через каждую обмотку должно быть измеримое сопротивление.

Компрессоры оснащены внутренними устройствами защиты от перегрузки, которые открываются при повышении температуры. Это может быть связано с чрезмерными нагрузками, плохой циркуляцией воздуха или отсутствием перегрева. Внутренняя перегрузка соединена последовательно как с пусковой, так и с пусковой обмотками, что предотвращает включение компрессора. Если он сработал, вы увидите бесконечность (OL) между S и C и от R до C, в то время как увидите измеримое сопротивление между R и S.В этом случае компрессор может быть очень горячим на ощупь. Если дать компрессору остыть, это должно сбросить внутреннюю перегрузку, но вам необходимо дополнительно изучить, чтобы убедиться, что сброс действительно был завершен.

В случае неудачи любого из вышеперечисленных тестов необходимо проверить сами стойки компрессора. Не забывайте проявлять особую осторожность, потому что при 90-градусном дне давление в обесточенной системе с R410A может составлять примерно 275 фунтов на кв. Дюйм, а при коротком замыкании компрессора свеча может перегреться и стать мягкой.Следовательно, когда вы отсоединяете выводы (провода) компрессора от свечи, чтобы проверить сопротивление через обмотки компрессора, давление фреона может запустить свечи с силой до 20 000 фунтов. Это может не только повредить устройство, но и отправить терминал через все, что находится перед ним, будь то ваша рука или любая другая часть тела.

Помните, всегда держитесь сбоку от агрегата при работе с однофазными компрессорами!

Настоятельно рекомендуется, чтобы механик рекуперировал хладагент, чтобы снизить давление в системе.Если компрессор закорочен, вам все равно потребуется восстановить хладагент, так что это даст вам фору при замене компрессора. При пониженном давлении в системе теперь безопаснее снимать заглушку и напрямую проверять клеммы компрессора. Повторите все предыдущие шаги и запишите свои выводы.

Если компрессор проходит вышеуказанные испытания, установите мультиметр на R x 10 000 (10K) и проверьте каждую обмотку на массу. У вас должно быть бесконечное сопротивление OL относительно земли.Закороченный двигатель покажет 0 Ом на обмотке, на массу или на то и другое вместе. Если и то, и другое, вам необходимо заменить компрессор.

Помните, что при отсоединении проводов от компрессора используйте изолированные плоскогубцы и держите руки в стороны, а не перед вилкой. Таким образом, если что-то пойдет не так, вы сломаете инструмент, а не свои пальцы.

Хотите узнать больше о компрессорах и других вопросах, связанных с кондиционированием воздуха и тепловыми насосами? Посетите наш однодневный технический класс
Расширенная диагностика переменного тока и теплового насоса.

Устранение неисправностей двигателей компрессоров кондиционеров

Двигатели компрессора кондиционера очень просто диагностировать, но это может сбивать с толку. Если вы обнаружите, что компрессор переменного тока получает правильное напряжение, имеет хороший конденсатор и не работает или отключает автоматический выключатель, возможно, проблема заключается в обмотках двигателя.

Отказ обмотки двигателя всего 3:

Открытая обмотка — Это когда один из проводов, составляющих обмотки двигателя, оборван или отсоединен.

Короткое замыкание обмотки — Если изоляция обмоток вышла из строя, иногда одна часть обмотки контактирует с другой частью обмотки.

Заземленная обмотка — Аналогична закороченной обмотке, но провод с поврежденной изоляцией имеет электрический контакт с корпусом компрессора или землей.

Вот как проверить двигатель компрессора, если вы подозреваете, что он вышел из строя;

  • Отключить питание
  • Снимите верхнюю часть наружного конденсаторного блока
  • Отсоединить 3-контактный штекер от компрессора
  • Установите мультиметр на Ом
  • Измерьте и запишите значение сопротивления (Ом) каждой обмотки

Щелкните изображение ниже, чтобы загрузить бесплатную таблицу поиска и устранения неисправностей компрессора!

Хороший мотор будет читать примерно так:

Контакт 1 к контакту 2 — 3 Ом
Контакт 2 к контакту 3 — 6 Ом
Контакт 1 к контакту 3 — 9 Ом

  • Наименьшее значение должно быть ниже 10 Ом (это рабочая обмотка).
  • Второе по величине показание должно быть примерно в 2-4 раза выше наименьшего значения (это стартовая обмотка).
  • Наибольшее показание должно быть суммой сопротивлений, считанных на двух меньших обмотках.

Если какое-либо из этих показаний на вашем омметре бесконечно или превышает диапазон, у вас есть обмотка с разомкнутой обмоткой . Значение 0 Ом указывает на короткое замыкание обмотки обмотки .

Если вы обнаружите, что все измерения в омах верны:

  • Установите свой омметр на максимальное значение
  • Поместите измерительный провод на металлический корпус конденсатора (убедитесь, что вы соскребли ржавчину или краску, чтобы обеспечить хороший контакт)
  • Измерьте каждый штифт до земли
  • Любое измерение, которое не показывает бесконечность, указывает на заземленную обмотку

Эти измерения часто очень сложно выполнить, потому что обычно вокруг клемм компрессора есть кожух, и вам придется стоять на голове, чтобы добраться до них.Если можете, найдите в магазине лом кондиционер, возьмите вилку компрессора и зачистите 3 конца проводов. Затем, когда вы удалите вилку компрессора, вы можете подключить вилку с оголенными проводами и легко измерить сопротивление.

Примечание. Если вы подозреваете, что обмотка открыта, убедитесь, что компрессор не перегрет (дотроньтесь до него). Если он горячий на ощупь, возможно, произошла внутренняя перегрузка из-за перегрева. Используйте водяной шланг, чтобы охладить его, и еще раз проверьте свои измерения.Многие исправные компрессоры заменяются из-за этой ошибки.

Щелкните изображение ниже, чтобы загрузить бесплатную таблицу устранения неполадок компрессора!

Технический совет: Общий компрессор — Работа — Запуск

Были ли вы когда-нибудь в ситуации, когда компрессор, над которым вы работали, не имел надлежащей маркировки, и вы не были уверены, какая клемма была « C ommon», « R un» или « S tart»? Есть способ определить, что такое провода, измерив сопротивление.

Безопасность прежде всего! Отключите питание от устройства и заблокируйте его должным образом. Не рекомендуется работать непосредственно перед клеммами компрессора. Существует вероятность того, что контакты клемм были повреждены до такой степени, что уплотнение, удерживающее их на месте, может сломаться и выпустить хладагент.

Разрядите все конденсаторы и снимите вилку или провода с контактора. Осмотрите клеммные штыри, чтобы убедиться, что они не обгорели или не заржавели. Это может привести к неточным показаниям.Измерьте и запишите сопротивление между клеммами. При необходимости очистите и измерьте сопротивление.

Сопротивление (Ом) между R un и C ommon будет наименьшим показанием. Сопротивление (Ом) между S tart и C ommon будет средним показанием. Сопротивление (Ом) между S tart и R un будет самым высоким показанием.

Большинство компрессоров имеют внутреннюю перегрузку, которая откроется, если компрессор станет горячим.Перегрузка подключается к общей ветви и не позволяет компрессору работать в случае отключения. При срабатывании триггера вы будете читать бесконечность между пуском до общего и бегом до общего, но вы будете читать сопротивление между бегом и пуском. Перед дальнейшими испытаниями необходимо дать компрессору остыть и сбросить перегрузку до значения. Компрессорам может потребоваться несколько часов для охлаждения и сброса перегрузки.

Формула: CS + CR = SR
Ходовая обмотка имеет наименьшее сопротивление и пропускает наибольший ток = CR
Пусковая обмотка имеет среднее сопротивление и пропускает наименьший ток = CS
Сумма рабочих и пусковых обмоток — это высокие обмотки. = SR

S — Среднее сопротивление — C — Малое сопротивление — R
S ————— Высокое сопротивление ————– R

Пример:
CS = 11
CR = 4
RS = 15
S — 11 Ом — C — 4 Ом — R
S ———— 15 Ом ———— R
Эту же формулу можно использовать для двигателей, когда тег данных не читается.

ПРОЦЕДУРА ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ОБМОТКИ ДВИГАТЕЛЯ ОДНОФАЗНОГО КОМПРЕССОРА

13. Проверить однофазный двигатель компрессора на предмет короткого замыкания между обмотками
(частично закороченных) обмоток следующим образом:
Из-за чрезвычайно низких значений сопротивления При измерении необходимо использовать точный
VOM / DMM для выполнения этого шага, в противном случае хороший компрессор
может быть оценен как плохой. Настройте VOM / DMM для измерения сопротивления по шкале
R x 1 Ом.Убедитесь, что счетчик обнулен. Подключите VOM / DMM
к выводам, подключенным к клеммам C и S компрессора, затем измерьте
и запишите сопротивление пусковой обмотки, как показано на Рисунке SP-9-17.
Подключите VOM / DMM к выводам, подключенным к клеммам компрессора C
и R, затем измерьте и запишите сопротивление рабочей обмотки.
VOM / DMM указывает на поддающееся измерению низкое сопротивление для обоих измерений. В соответствии с практическим правилом
обмотки двигателя обычно считаются исправными, если сопротивление
, измеренное на пусковой обмотке (от C до S), в 3-6 раз больше, чем сопротивление
, измеренное на обмотке хода (от C до R). .
Пример 1
Предположим, что сопротивление, измеренное для пусковой обмотки, составляет 3,0 Ом, а для рабочей обмотки
— 0,5 Ом. В этом примере? Обмотки двигателя будут оценены как
как хорошие, потому что пусковая обмотка в 6 раз превышает сопротивление рабочей обмотки
(3,0 + 0,5 = 61
Пример 2
Предположим, что сопротивление, измеренное для Пусковая обмотка составляет 1,25 Ом, а рабочая обмотка
— 0,5 Ом. В этом примере> обмотки двигателя будут расценены как
частично закороченными, потому что пусковая обмотка только 2.В 5 раз больше сопротивления обмотки хода
(1,25 + 0,5 = 2,5). (Сопротивление пусковой обмотки в этом примере на
меньше, чем в 3 раза превышает сопротивление рабочей обмотки.)
Пример 3
Предположим, что сопротивление, измеренное для пусковой обмотки, составляет 4,0 Ом, а рабочая обмотка
составляет около 0,33 Ом. В этом примере обмотка двигателя будет считаться
частично закороченной, потому что пусковая обмотка примерно в 2 раза больше сопротивления
рабочей обмотки (4,0 + 0,3 3 = 12).(Сопротивление пусковой обмотки в этом примере
более чем в 6 раз превышает сопротивление пусковой обмотки.)

Однофазный компрессор для кондиционирования воздуха

В системе кондиционирования воздуха компрессор является основным компонентом, обеспечивающим циркуляцию хладагента в системе. Это похоже на то, что наше сердце перекачивает кровь по всей системе человека. Если эта часть выходит из строя или возникает проблема, вся система парализуется.

Обычно для однофазных систем кондиционирования чаще всего используется электродвигатель с конденсаторным двигателем и компрессор спирального типа.Известный бренд, который сейчас присутствует на рынке, такой как Copeland, Daikin, Toshiba, Mitsubishi и другие бренды.

Я хочу рассказать об однофазном двигателе для компрессора кондиционера или холодильника, а также о том, как проверить состояние их обмоток и подключение.

Электропроводка для однофазного двигателя

1) Рабочий конденсатор

2) Пусковой конденсатор

Как проверить подключение мотор-компрессора?

Для однофазного компрессора обычно имеется 3 соединения для обмотки.Это обычная (C), пусковая обмотка (S) и рабочая обмотка (R). Мы можем определить это 3-е соединение с помощью мультиметра. Мы измеряем значение Ом 3-го соединения, чтобы подтвердить обмотку.

  • Измерьте все 3 соединения и запишите значение сопротивления, например: —

точка 1 — точка 2 = 3 Ом

от точки 2 до точки 3 = 8 Ом

от точки 3 до точки 1 = 6 Ом

  • Нарисуйте линию треугольника и вставьте значение сопротивления, например: —

  • Из этого треугольника мы можем определить соединение обмотки двигателя: общее (C), пусковое (S) или рабочее (R).Формула проста.

1) Обычное соединение (C), максимальное значение сопротивления. В данном примере оно составляет 8 Ом.

2) Пусковое соединение (S), значение сопротивления на секунду выше, оно составляет 6 Ом

3) Рабочее соединение (R), значение сопротивления минимальное, оно составляет 3 Ом.

Как проверить состояние обмотки компрессора однофазного двигателя?

Методы проверки состояния двигателя просты и понятны. Мы должны проверить обмотку на короткое замыкание и частично закороченную обмотку.

1) обмотка на обмотку короткая

— Используйте мультиметр и выберите Ом. Проверьте все 3 соединения с заземлением или корпусом компрессора (сотрите краску с корпуса компрессора, чтобы убедиться в целостности). Запишите значение из 3 соединения.

— Для хорошей обмотки значение сопротивления должно быть бесконечным, что означает отсутствие связи между обмоткой и заземлением.

— Для закороченной обмотки значение сопротивления равно 0 (нулю). Это означает, что обмотка и заземление имеют соединение / закорочены.

2) частично закороченная обмотка

— Измерьте значение сопротивления для соединения общего для работы и общего для запуска.

— Запишите значение, например: —

От C до R = 0,5 Ом

от C до S = 3 Ом

— Формула для определения состояния обмотки хорошее, сопротивление пусковой обмотки равно от 3 до 6 раз ходовой обмотки

3 Ом / 0,5 Ом = 6 (обмотка для этого компрессора хорошая)

— Мы должны помнить эту формулу: «Значение сопротивления хорошей обмотки должно находиться в диапазоне от 3 до 6 раз.Если значение выходит за пределы этого диапазона, мы можем предположить, что обмотка закорочена и неисправна ».

Как проверить обмотки компрессора с помощью мультиметра

В этом посте вы узнаете о проверке обмоток компрессора или проверке обмоток компрессора. Как и в холодильнике или компрессоре холодильника, у нас есть асинхронный электродвигатель, который вращает насос. В холодильниках компрессор в основном рассчитан на однофазный, который имеет 3 клеммы. Я уже публикую в этом блоге пост о руководстве по запуску, запуску и общей идентификации.

Иногда, когда наш компрессор холодильника перестает работать или не работает, мы должны вызвать профессионала, чтобы проверить компрессор или холодильник. Но если вы хотите лично проверить свой компрессор, то этот пост для вас.


В этом посте я расскажу вам о некоторых основных и распространенных причинах, по которым компрессор не работает, и о методах тестирования компрессора. Есть много проблем, с которыми мы сталкиваемся в электрической системе охлаждения, из-за которых либо холодильник, либо кондиционер перестают работать.Но этот пост особенно про проверку обмотки двигателя компрессора.



Проверка обмоток компрессора с помощью мультиметра

Как вы знаете, в однофазный компрессор холодильника или кондиционера мы встроили однофазный двигатель, который состоит из двух типов обмоток, которые мы назвали основной обмоткой (разрушающая обмотка) и вспомогательной обмоткой (пусковая обмотка). Но если компрессор получает питание и все еще не работает или не работает, возможно, его пусковой конденсатор или реле не работают.Но если вы хотите проверить обмотку компрессора, выполните следующие действия.

В первую очередь хочу привести пример компрессора холодильника

.

Если вы хотите проверить компрессор холодильника, выполните следующие действия.


  • Прежде всего выньте вилку из розетки холодильника. или выключатель питания, подключенного к холодильнику.
  • Затем посмотрите реле и выясните, какая из клемм является общей, запустите и запустите. Общая клемма будет подключена к устройству защиты от перегрузки или подключена непосредственно к проводу электропитания.(обратите внимание, что прямой провод был подключен к тем однофазным компрессорам, в которых встроена защита от перегрузки).

  • После этого найдите клемму работы, в реле PTC 2-й провод питания будет подключаться непосредственно к клеммам работы компрессора, что означает, что 2-й провод подключается к точке реле, а питание этой точки направляется на клемму компрессор будет вашим рабочим терминалом.

  • Теперь вы выяснили общую и работающую клемму компрессора холодильника.Таким образом, другой провод будет пусковой клеммой, в противном случае второй провод питания будет подключен к пусковой клемме через конденсатор или нагревательный резистор. (обратите внимание, что нагревательный резистор вставлен внутри реле PTC).

  • Теперь вы найдете и маркируете свой компрессорный терминал. Теперь установите ручку мультиметра на текст подключения или Ом. Теперь подключите один вывод измерителя к общему проводу компрессора, а другой — к неизолированному месту корпуса компрессора. Продолжите этот процесс с помощью терминала запуска и запуска.

  • Теперь, если вы обнаружите, что мы соединяем обмотку и корпус, это означает, что обмотка вашего компрессора коротка с корпусом компрессора или обмотка не изолирована железным сердечником. А если нет связи между терминалами и телом. Затем переходите к следующему шагу.

  • Следующий шаг для проверки его сопротивления между собой. Протестируйте компрессор, не запомнив нижеприведенный метод. Итак, сначала прочтите сообщение ниже и опишите метод проверки компрессора.

Как идентифицировать компрессорные терминалы?
  • Теперь, если показания на клеммах вашего компрессора показаны так же, как в приведенном выше сообщении, то обмотка компрессора не сгорела, или если показания различаются между общим, запуском и запуском, то обмотка компрессора сгорела.
  • Теперь, если сопротивление обмотки компрессора такое же, как я показал в идентифицирующем примере компрессора, замените реле PTC (термистор с положительным температурным коэффициентом) и com.. устройство защиты от перегрузки или конденсатор, и если все еще не работает, обратитесь к профессионалу.

В основном в некоторых компрессорах, в которых общая клемма находится на верхней стороне, тогда будет запущена левая сторона, а на правой стороне будет работать клемма, и компрессоры Danfoss, в которых общая клемма на нижней стороне правой стороны будет запущена терминал и левая сторона будут запущены, как показано на диаграмме ниже.

Как проверить или проверить обмотки двигателя компрессора кондиционера

  • Теперь, если вы хотите проверить компрессор кондиционера, это тоже слишком просто, на компрессоре кондиционера у нас есть метки, на которых написано R, S и C или припаркован.

Однако, если эта резиновая этикетка недоступна или удалена, выполните следующие действия.

  • Прежде всего, клемма компрессора кондиционера подключается к устройству защиты от перегрузки или напрямую к проводу питания является вашей общей клеммой. Чаще всего мы используем белый или черный цвет. Другой провод питания будет подключен к конденсатору, а к клемме компрессора будет ваша рабочая клемма, в основном в сплит-блоках переменного тока провод синего цвета используется для рабочей клеммы.А другой провод будет вашей пусковой клеммой, которая будет подключена к конденсатору. В основном этот провод красного цвета используется для подключения терминала.
  • Теперь установите мультиметр на измерение сопротивления или сопротивления или используйте омметр и проверьте компрессор, следуя тому же методу, который мы используем для терминала компрессора холодильника. Однако давайте посмотрим на пример.
  • Если ваше сопротивление между общей цепью и разрушением ниже, чем сопротивление между общей цепью и пуском, тогда все в порядке, и ваш компрессор находится в хорошем состоянии, и если это показывает разные результаты, то обмотка компрессора перегорела или перекрестилась.

Если результаты хорошие, следуйте инструкциям.

  • Теперь проверьте нехватку компрессора между клеммами Compr …. с корпусом компрессора, например, с компрессором холодильника, и если счетчик не показал показания, то обмотка компрессора не испытывает недостатка в корпусе, и если показания отображаются, это означает, что обмотки компрессора не повреждены. нехватка с корпусом компрессора.
  • Теперь, если вы проверяете обмотки двигателя компрессора и не обнаруживаете никаких проблем, но компрессор по-прежнему не работает, замените конденсатор и, если компрессор все еще не работает, проверьте устройство защиты от перегрузки.

Как вы знаете, устройство защиты от перегрузки подключено к главному выводу компрессора последовательно, и если защита от перегрузки компрессора перестает работать или открывается изнутри, компрессор также перестает работать. Однако это простые методы проверки обмоток однофазного компрессора , и теперь, если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете использовать раздел комментариев ниже.

Как найти общий, запуск и работу двигателя компрессора PSC!

В этой обучающей статье HVACR мы используем измерения электрического сопротивления на клеммах компрессора PSC, чтобы определить, какая вкладка является общей, запускаемой и запускаемой.Это используется, когда вкладки не имеют маркировки, отсутствует вилка для клемм или отсутствует электрическая схема подключения проводов, идущих от клемм.

Шаги, перечисленные ниже, можно использовать для проверки всех односкоростных двигателей PSC (например, компрессоров, двигателей нагнетателей). По возможности сначала измерьте электрическое сопротивление через провода, подключенные к выводам компрессора. Это можно сделать, сначала отсоединив провода компрессора от контактора и конденсатора и проверив провода в электрическом отсеке.Если это не дает надлежащего значения сопротивления, перейдите к самому компрессору и отсоедините провода от выступов компрессора, чтобы провести там измерения. Соблюдайте меры предосторожности каждый раз, когда необходимо отсоединить провода от клемм компрессора, поскольку давление хладагента сдерживается через стекло Fusite и клеммы.

Для проверки этих двигателей мы будем использовать мультиметр. Для начала установите мультиметр на сопротивление (Ом). Этот параметр позволяет нам проверить электрическое сопротивление.Перед выполнением измерений проверьте свой глюкометр на точность. Когда датчики расходомера не соприкасаются, на нем должен отображаться OL. Когда щупы измерителя соприкасаются, измеритель должен отображать 0,0 Ом. Перед проверкой двигателя компрессора убедитесь, что питание агрегата и компрессора отключено.

Шаг 1. Проверка значений сопротивления

A) Подсоедините зажимы типа «крокодил» к парам клемм, чтобы проверить значение сопротивления каждой пары.

B) Соберите значения сопротивления и отметьте, какие пары обеспечивают каждое показание.

В нашем примере выше мы видим, что измерение сопротивления между верхней и нижней правой клеммой составляет 1,5 Ом. Измерение между двумя нижними клеммами составляет 7,5 Ом. Измерение между верхним и нижним левым контактами составляет 6 Ом. Наивысшее измерение должно равняться сумме обоих двух меньших измерений.

7,5 = 6 +1,5

(Составление диаграммы для себя, такой как приведенная выше, упростит идентификацию каждой вкладки на следующем этапе.)

Шаг 2: Определите каждый терминал

A) Определите пара с наименьшим значением сопротивления.Эта пара всегда — Обычный и Бегущий. Эта пара измеряла 1,5 Ом. Это означает, что другая оставшаяся вкладка — Пуск.

B) Определите второе по величине значение сопротивления. Эта пара — это всегда Обычный и Стартовый. Эта пара имела сопротивление 6 Ом. Это означает, что другая оставшаяся вкладка — «Выполнить».

C) Определите максимальное значение сопротивления. Эта пара — это всегда Пуск и Запуск. Эта пара имела сопротивление 7,5 Ом. Это означает, что другая оставшаяся вкладка — Common.

Таким образом, вы всегда можете определить, какая вкладка является общей, «Пуск» и «Выполнить».Просто найдите пару с наименьшим измерением сопротивления. Оставшаяся вкладка, которой нет в паре, — это Пуск. Вы также можете просто найти пару с наибольшим измерением сопротивления. Оставшаяся вкладка за пределами пары — это Common.

1,5 Ом (общее для работы) + 6 Ом (общее для запуска) = 7,5 Ом (от запуска к работе)

Шаг 3: Определите, был ли компрессор замкнут на массу.

Если три обмотки совпадают, как в нашем примере, это означает, что короткого замыкания нет.Тем не менее, все же рекомендуется выполнить следующий шаг.

A) Закрепите зажим «крокодил» на одном из выводов.

B) Прижмите другой зонд к очищенному участку медной трубки или неокрашенной стали компрессора.

C) Если компрессор НЕ замкнут на массу, мультиметр покажет OL.

На этом этапе вы можете быть уверены, что компрессор не замкнут на массу, и знаете, какие клеммы какие. Если вам нужно глубже погрузиться в обмотки, потребуется тест мегомметром.

Если вы ищете видео, чтобы лучше понять эту тему, посмотрите наше видео « Как найти общий, запуск и работу на двигателе компрессора PSC! » ниже!

Если вы хотите узнать о хладагентах и ​​о том, как они работают в системе, ознакомьтесь с нашей книгой «Заправка хладагентом и процедуры обслуживания для кондиционирования воздуха» . Проверьте свои знания с помощью нашей рабочей тетради из 1000 вопросов и ключа для ответов! У нас также есть краткие справочные карточки для использования в полевых условиях! Наборы пакетов — отличный способ сэкономить и получить более быструю доставку! Проверьте www.acservicetech.com/store

Ознакомьтесь с нашими бесплатными тестами , чтобы проверить свои знания здесь!

Ознакомьтесь с нашими бесплатными калькуляторами здесь!

Инструменты, которые мы используем: www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.