Комплектующие для монтажа автоматов

Шина нулевая e.bsi.pro.1.12 на DIN-рейку в изолированном корпусе Описание Технические характеристики Сечение присоединяемого провода, мм² : 2,5-10 Вводы : 12   ..

29.91 грн.

Количество полюсов : 1 полюс Суммарный допустимый ток : 63А ..

38.64 грн.

Din-рейка TS-35 (на 4 авт.) Описание Длина  60 мм Материал          сталь Материал покрытия    цинк Перфорация длина      12 мм Перфорация ширина   4,5 мм Толщина   &nbs..

3.69 грн.

Шина нулеваяe.

bsi.pro.2.6 в изолированном корпусе универсальная Описание Устанавливаются на 35 мм DIN-рейку, а так же, на монтажную панель. Технические характеристики Сечение присоединяемого провода, мм² : 2,5-10 Вводы : 6   ..

19.15 грн.

Количество полюсов : 3 полюс Суммарный допустимый ток : 63А ..

193.20 грн.

Количество полюсов : 3 полюса Суммарный допустимый ток : 63А ..

102.78 грн.

Din-рейка TS-35 (на 4 авт.) Описание Длина  80 мм Материал          сталь Материал покрытия    цинк Перфорация длина      12 мм Перфорация ширина   4,5 мм Толщина   &nbs. .

5.18 грн.

Шина нулевая e.bsi.pro.2.10 в изолированном корпусе универсальная Описание Устанавливаются на 35 мм DIN-рейку, а так же, на монтажную панель.   Технические характеристики Сечение присоединяемого провода, мм² : 2,5-10 Вводы : 10   ..

28.12 грн.

Количество полюсов : 1 полюс Суммарный допустимый ток : 63А ..

417.59 грн.

Количество полюсов : 3 полюса Суммарный допустимый ток : 63А ..

318.44 грн.

Din-рейка TS-35 (на 4 авт. ) Описание Длина  100 мм Материал          сталь Материал покрытия    цинк Перфорация длина      12 мм Перфорация ширина   4,5 мм Толщина   &nb..

6.90 грн.

Шины нулевые предназначены для электрического и механического присоединения нулевых рабочих (N) и защитных (РЕ) проводников.   Тип крепления: на изолятор, винтовой по краям.   Описание Отверстие под винт, мм : 3 А, мм : 140 В, мм : 6 С, мм : 9 Ød,мм :..

12.55 грн.

Количество полюсов : 3 полюс Суммарный допустимый ток : 63А ..

736.58 грн.

Основные характеристики Тип оборудования:      шина нулевая Количество отверстий:             6 Материал изделия:    пластик Цвет:    синий Тип изолятора:      корпусной Способ устано.

.

16.70 грн.

Din-рейка TS-35 (на 4 авт.) Описание Длина  120 мм Материал          сталь Материал покрытия    цинк Перфорация длина      12 мм Перфорация ширина   4,5 мм Толщина   &nb..

8.63 грн.

Шина нулеваяe.bsi.pro.2.8 в изолированном корпусе универсальная Описание Устанавливаются на 35 мм DIN-рейку, а так же, на монтажную панель. Технические характеристики Сечение присоединяемого провода, мм² : 2,5-10 Вводы : 8   ..

24.26 грн.

Шина соединительная е.bc.stand.1.12.63, 1п., 63 А, 12 модулей Описание Изоляционное напряжение (Uі), В:690 . .

35.44 грн.

Основные характеристики Тип оборудования:      шина нулевая Количество отверстий:             8 Материал изделия:    пластик Цвет:    синий Тип изолятора:      корпусной Способ устано..

22.08 грн.

Шина соединительная ШС 100-3/100  Аско   Описание Количество полюсов : 3 полюса Суммарный допустимый ток : 100А   ..

703.80 грн.

Шина нулевая на DIN-рейку в изолированном корпусе IEK Описание Технические характеристики Номин ток In: 100 А  Номин напряжение: 400 В  Количество шин: 2  Количество кабельных выводов: 7 . .

109.86 грн.

Шина соединительная е.bc.stand.3.12.63, 3п., 63 А, 12 модулей Описание Изоляционное напряжение (Uі), В:690 ..

91.64 грн.

Основные характеристики Тип оборудования:      шина нулевая Количество отверстий:           10 Материал изделия:    пластик Цвет:    синий Тип изолятора:      корпусной Способ установки:&n..

27.17 грн.

Шина нулевая e.bs.stand.1.7 7 отв.   Технические характеристики :  Сечение присоединяемого провода, мм² : 2,5…10 Вводы : 7 ..

23.

92 грн.

Шина нулевая на DIN-рейку в изолированном корпусе IEK Описание Технические характеристики Номин ток In: 125 А  Номин напряжение: 400 В  Количество шин: 2  Количество кабельных выводов: 15 ..

190.05 грн.

Шина соединительная e.bc.stand.3.63, 3п., 63 А Описание   Изоляционное напряжение (Uі), В:690   Характеристика: Ширина штыря: 4 мм. Кол-во штырей: 3х18 ..

725.09 грн.

Соединительная шина 3п, PIN 63A IEK YNS21-3-063 — цена, отзывы, характеристики, фото

Соединительная шина, 3-х полюсная, PIN 63A IEK YNS21-3-063 служит для безопасного соединения следующих групп: автоматические выключатели, дифференциальные выключатели, выключатели нагрузки и дифференциальные автоматы. Шины с шагом 18мм применяются для коммутации аппаратуры, кратной одному модулю. Тип шины — PIN (штырь).

• Номинальный продолжительный ток, А 63
• Мах кол-во подключаемых устройств, шт 54
• Общее кол-во полюсов, шт 3
• Размеры поля/шага 18
• Материал медь
• Длина, мм 1000
• Габариты, мм 1000×21. 8×22.3

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,43

Длина, мм: 1000
Ширина, мм: 20
Высота, мм: 20

Преимущества Долгий срок службы; Безопасность применения; Корпус соединительной шины, 3-х полюсной, PIN 63A IEK YNS21-3-063 из прочной стали; Применяется для соединения групп приборов.

Произведено

• Россия — родина бренда
• Россия — страна производства*
• Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Планка для крепления автоматов электрических

«Ассортимент продукции компании EKF включает в себя широкий спектр аксессуаров, использующихся при работах по сборке распределительных шкафов, а также устройств, предназначенных для поддержания в шкафах требуемой температуры воздуха. В списке аксессуаров: клеммы и клеммные колодки, шины различных видов (шина «вилка» и шина «гребенка», латунная и шина N/PE, шина N/PE никелированная, шина нулевая на дин-рейку и пр.), распределительные шинные блоки, шинные изоляторы и множество других изделий. Для создания в шкафах определенного микроклимата EKF предлагает ряд обогревателей (обогреватель на DIN-рейку и на монтажную панель, клеммный обогреватель на DIN-рейку, обогреватель с вентилятором), вентиляторов и термостатов (термостат на обогрев, термостат на охлаждение, терморегулятор на обогрев и охлаждение, термостат/гигростат).»

Дополнительное оборудование для удобной работы со шкафами

Любой распределительный шкаф представляет собой оболочку для большого комплекса устройств, каждое из которых играет свою роль в обеспечении потребителей электроэнергией. При этом набор оборудования и характеристики самого корпуса могут сильно разниться в зависимости от конкретных задач. В связи с этим монтажники и электрики, подбирающие шкаф для своих целей, всегда серьезно относятся и к выбору дополнительного оборудования.

Компания EKF известна как ведущий производитель корпусов для промышленных объектов и гражданского строительства и, отвечая на запрос рынка, предлагает широкий ассортимент элементов для комплектации шкафов.

Закрепить оборудование и закрыть шкаф на замок

Когда сложный период подбора оборудования оказывается позади, приходит время монтажа всех устройств в шкафу. Производственные, коммерческие или жилые объекты – везде понадобятся модульные устройства:

• автоматы;
• счетчики;
• УЗО;
• УЗИП;
• разнообразные реле и другие приборы.

Как знает каждый электрик, монтировать их несложно, главное – чтобы в наличии была din-рейка. На этих планках закрепляется всё модульное оборудование внутри шкафа.

Сколько бы аппаратов ни потребовалось, какого бы размера ни был выбранный шкаф, всегда можно подобрать нужное количество DIN-реек от EKF. На выбор представлены планки, рассчитанные на количество модулей от 4 до 77. В этих изделиях также проявляется удобство и надежность, которыми отличается продукция российской компании – DIN-рейки изготавливаются из оцинкованной перфорированной стали, а значит они защищены от коррозии и их легко монтировать. Если нужно дополнительно зафиксировать устройства, то в ассортименте EKF есть специальные зажимы на DIN-рейку.

При работе с электротехникой никогда не стоит забывать о требованиях безопасности. Эффективным решением для исключения доступа к токоведущим частям в шкафу будет заглушка на 12 модулей из высококачественного ABS-пластика. Совсем нелишним будет использовать также самоклеящиеся знаки электробезопасности, которые также предлагает EKF – такие, казалось бы, мелочи способны спасти людям жизнь.

Когда шкаф наполнится внутренним содержанием и начнет работу, его можно закрыть от посторонних на замок. Металлические замки EKF отличаются легкой установкой, для которой не нужно предварительно снимать ригель.

Развести и подключить провода

Все устройства в распределительном шкафу объединены в электрическую цепь с помощью большого количества проводов. От качества их подключения и соединения зависит стабильность работы всей системы, поэтому стоит уделить внимание выбору клеммных блоков – изделий для соединения медных и алюминиевых проводников.

От разнообразия клеммных устройств легко растеряться. Чтобы этого избежать, рассмотрим, для чего предназначены изделия из ассортимента EKF:

• Клеммы вводные силовые КСВ. Нужны для надежного подсоединения вводных проводников сечением от 2,5 до 240 мм 2 , обеспечивающих питание всего оборудования в шкафу. Эти клеммы позволяют безопасно соединить медные и алюминиевые провода и подойдут для установки как на DIN-рейку, так и на монтажную панель.
• Клеммные терминалы ТВ, ТС, ТК, БЗД. Блоки в корпусах из высококачественного ABS-пластика позволяют соединять и делать ответвления медных и алюминиевых проводов сечением от 1,5 до 150 мм 2 . В зависимости от модели терминалы можно установить на DIN-рейку или монтажную панель. Они рассчитаны на большое количество клеммных пар – от 4 до 12, следить за состоянием которых удобно благодаря прозрачной крышке.
• Колодки клеммныеJXB,JXB-S,JXB-ST. Широкая группа изделий для подключения проводников разного назначения и сечения отличается высокой надежностью – их корпуса изготовлены из негорючих материалов – и удобством монтажа на DIN-рейке. Клеммная колодка нужна для создания понятной системы распределения нагрузки. В разных моделях предусмотрены свои особенности. JXB фиксируются на DIN-рейке с помощью центрального винта. JXB-S и JXB-ST фиксируются автоматически, их особенность в том, что провода фиксируются в самозажимных контактах – закручивать винты не нужно.

Шина для шкафа

При организации схемы работы распределительного шкафа необходимо продумать вопрос подсоединения нулевых (N) и заземляющих (PE) проводников. Для этих целей выпускаются специальные шины, представляющие собой контактную часть с фиксирующими винтами, установленную на изоляторе или в корпусе.

Как и в случае с клеммниками, подходящие шины N и PE от EKF найдутся для любого шкафа. Их контактные части изготавливаются из высококачественных материалов: обычной или никелированной латуни. Чтобы защитить проводники, в шинах используются винты с закругленными основаниями.

Самый надежный вариант – шина нулевая в корпусе (кросс-модуль). При выборе этого решения заметно повысится безопасность соединений – «спрятанные» внутри бокса из негорючего пластика они будут защищены от случайного прикосновения. При этом следить за состоянием контактов удобно через прозрачный защитный экран. Корпус можно установить как на монтажную панель, так и на DIN-рейку.

Для создания удобной разводки проводников различного назначения EKF предлагает шинный распределительный блок ШРБ. 53 точки подключения для проводов разного диаметра делают ШРБ эффективной альтернативой клеммным терминалам.

Также в ассортименте EKF есть шинные изоляторы в различном исполнении, сальники для отверстий ввода проводников в шкаф и другие изделия, которые значительно упростят монтаж оборудования и обслуживание шкафа.

Создать идеальную атмосферу

Любой электротехнический прибор чувствителен к состоянию окружающей среды. При высоких температурах оборудование перегревается, при низких – замерзают его электронные компоненты. Повышенная влажность и конденсат способствуют появлению коррозии и влияют на стабильность работы всей системы. В условиях, когда множество устройств работает в замкнутом пространстве шкафа, значение микроклимата сильно возрастает.

Создание идеальных условий для оборудования внутри корпуса достигается с помощью специальных устройств по управлению микроклиматом.

Поддерживать нужную температуру и защищать от образования конденсата помогут обогреватели и вентиляторы от EKF. Это надежные исполнительные устройства, работу которых легко регулировать с помощью компактных термостатов и гигростатов, устанавливаемых на DIN-рейку. Термостат следит за показателями температуры и отдает команды обогревателю или вентилятору, если она выходит за пределы заданной нормы. По аналогичному принципу гигростат следит за поддержанием фиксированного уровня влажности в шкафу.

Если условия работы шкафа предполагают активное использование обоих приборов, то следует установить прибор, в котором термостат и гигростат EKF объединены в одном корпусе. Он сэкономит пространство и повысит удобство управления.

Массивные распределительные шкафы предназначены для оборудования, которое будет долговременно использоваться на определенном объекте. Но зачастую во время строительства или ремонта нужно организовать временное питание для электроинструментов или осветительных приборов. Для этих целей в линейке Basic выпускается ящик с понижающим трансформатором ЯТП, или как этот прибор иногда неправильно называют щит ЯТП. Кстати, если во время таких работ приходится думать о том, как закрепить кабели, то рекомендуем использовать хомут металлический – надежное крепежное изделие для тяжеловесных элементов коммуникаций.

Вступление

Крепление автоматов защиты само по себе несложно, хотя и требует специальных приспособлений. Но я решил об этом написать и акцентировать внимание на креплении автоматов защиты в старых этажных щитах.

Современная основа для крепления автоматов защиты называется DIN-рейка (ДИН — рейка). Происхождение названия немецкое и неинтересное.

Кстати, практически на каждом продаваемом товаре, в том числе на автоматах защиты, есть наклейка или нанесен краской специальный штрих код. Этот код для сканера, по которому можно считать всю необходимую информацию о товаре. На фото вы видите штрих код на автомате защиты.

Есть несколько типов DIN-рейки. В Российском монтаже «прижилось» название монтажная рейка, а именно так у нас называется DIN-рейка, шириной 35 мм изготовленная из углеродистой, холоднокатаной стали покрытой хромом. Толщина рейки 1 или 1,5 мм.

Крепление автоматов защиты на рейке монтажной

ДИН-рейка она же рейка монтажная устанавливается в электрический щит на два болта. Возможно закрепить ее на стене.

У современных автоматов защиты, устройство автомата предусматривает защелку для DIN-рейки на тыльной стороне.

• Защелка отодвигается вниз.
• Автомат ставится на рейку, цепляясь верхними выступами.
• Защелка закрывается (Click на фото).
• Снимается автомат защиты в обратной последовательности. Все просто и даже не интересно, только при креплении автомата соблюдайте технику беопасности и отключите питание групповой электроцепи которую он защищает, а лучше отключите вводной автомат.

Давайте посмотрим, как обходились без немецкого изобретения. Или оно не немецкое?

Старые крепления автоматов защиты

Фраза «старые крепления» довольно условна. Ведь многие этажные щиты в домах все еще обеспечивают, если можно так сказать, электричеством жилые квартиры.

Автоматы защиты, не приспособленные под DIN-рейки, крепятся на болты с гайками, или в подпирающих кожухах (фото).

Здесь приведу одно фото. Как видите, щит смонтирован в прошлом веке, Крепление автоматов защиты на болтах. А вот клемная колодка крепится не на чём ином, как на прообразе современной DIN-рейки. Но это так, простое наблюдение.

Крепление автоматов защиты в этажный щит старой конструкции

Крепление автоматов начинается с установки дин рейки. Сначала, DIN-рейка крепится на крепежные стойки щита или на металлическое основание старого щита. Иногда приходится ставить рейки длиннее, чем вам нужно, из-за широкого расстояния между крепежными стойками щита.

Может сложиться ситуация, что дин рейку поставить можно, а вот после установки автоматов на неё подключиться к клемме неудобно.

Для этого выпускаются специальные скобы. DIN-рейка крепится на скобу, что открывает доступ к клеммам автомата.

В завершении, приведу пример фото одного щита, в котором выполнены старая и новая крепление автоматов защиты для двух разных квартир.

Во время сборки и монтажа распределительных щитов возникает множество сложных моментов, особенно при подключении групп автоматов и защитных устройств. Существуют различные приспособления, значительно упрощающие эту работу, к примеру шина для автоматов (гребенка). До недавнего времени для подключения нескольких электрических автоматов в щитке от одной линии питания, электромонтеру приходилось изготавливать несколько перемычек из изолированного провода заданного сечения.

Этот способ соединения между собой автоматов имеет серьезный недостаток в том, что при выходе из строя одной перемычки, следующие за ней автоматические выключатели, не будут получать электроэнергию. Такая ситуация может произойти в результате некачественного контакта перемычки и ее отгорания.

Также в качестве недостатков соединения самодельными перемычками можно отметить:

• Значительное повышение времени установки, так как необходимо отмерять куски проводов по длине, изгибать их, очищать от изоляции, опрессовать наконечники.
• Нарушение эстетики внешнего вида в распределительном щите из-за большого количества проводов.
• Проводные перемычки часто мешают установке устройств, которые должны находиться выше автоматов на DIN-рейке.

Такую ситуацию может исключить шина для автоматов, которая специально разработана для соединения группы параллельных устройств в виде устройств защитного отключения или автоматических выключателей. Ее часто называют гребенкой или гребенчатой соединительной шиной, из-за ее внешнего вида.

Особенности конструкции и виды

Однополюсная шина для автоматов имеет простое устройство, состоящее из медной шины (а) и изолятора (b).

Гребенки делятся в зависимости от типа подключаемых устройств на следующие виды:

• Однополюсные.
  

• Четырехполюсные.
  

Количество пластин в гребенчатой шине соответствует числу полюсов. Каждый вид соединительных шин применяется для своих целей. Например, однополюсные соединители применяют для подключения 1-фазных автоматов, а 4-полюсные – для 3-фазных устройств на четыре полюса (3 фазы + ноль).

Существуют гребенки с разным шагом: 18 мм и 27 мм. С меньшим шагом служат для подключения одномодульных автоматов. Ширина одного модуля равна 18 мм. Гребенки с шагом 27 мм предназначены для подключения автоматических выключателей в 1,5 модуля (18 х 1,5 = 27 мм).

Соединительные шины рассчитаны на установку большого количества автоматов, и имеют число выводов от 12 до 60, ввиду чего их использование для соединения 2-х автоматических выключателей будет нецелесообразно и нерационально. Обычно шина для автоматов используется для сборки больших распределительных щитов.

Виды отводов

Существует два вида отводов соединительных гребенок:

• Штыревые , обозначаются «pin». Такие отводы применяются значительно чаще, так как они подходят под большинство устройств.

• Вилочные , маркируются «fork».

Вилочные отводы используют гораздо реже, так как для них необходим специальный зажим, имеющийся далеко не у всех подключаемых устройств.

Сечение отводов соединительных гребенок обычно составляет 16 мм 2 , чего вполне хватает для величины потребляемого тока в 63 ампера.

При выборе соединительных гребенок необходимо учитывать следующие особенности конструкции. Для каждого вида подключаемых устройств подходит только определенная модель шины. Если пытаться установить соединитель, который не соответствует устройству, то отводы могут не полностью войти в гнезда, и часть их будет открыта, что создает определенную опасность для человека. Например, устройства АВВ обычно производят двух серий: S200 и более простое исполнение S200L. Для каждого из них подходит своя шина для автоматов: для S200 подходит PSH, а для S200L лучше использовать PS.

Китайские соединительные гребенки могут не соответствовать стандартам по размеру шага отводов, что приведет к невозможности их установки. Поэтому не стоит экономить на качестве таких изделий. В таких случаях рекомендуется получить консультацию специалиста.

Достоинства

• В распределительном щите значительно уменьшается количество проводов, что отражается на внешнем виде и аккуратности установки устройств.
• Упрощается ремонт и обслуживание электрических устройств в распределительном щите, так как проще отследить схему их соединения.
• Выдерживает нагрузку величиной до 63 ампер.
• Высокое качество соединений, исключающих чрезмерное нагревание мест контакта, и появление различных проблем.

Недостатки

• При проведении ремонта или обслуживания устройств требуется отключать питание всех подключенных устройств, что создает определенные неудобства.
• Затруднительное проведение модернизации устройства щита. Если требуется установка дополнительного устройства, то нужна замена соединительной гребенки, либо установка переходной перемычки, что отрицательно повлияет на качество контакта.
• Для замены одного сгоревшего автоматического выключателя потребуется ослабление крепления контактов на всех устройствах, иначе не получится демонтировать шину.
• Необходимость в установке соединительных шин одного производителя совместно с подключаемым устройством, так как разные производители часто допускают расхождение в габаритных и установочных размерах отводов, что приведет к невозможности электрического подключения.
• Подключение автоматов такой соединительной шиной обойдется гораздо дороже, по сравнению с применением самодельных перемычек из провода. Это в основном относится к продукции известных брендов.
• Нецелесообразно использовать соединительную гребенку для подключения одного или двух автоматов, так как она рассчитана на число модулей более шести.

Как устанавливается шина для автоматов

• Если вы хотите подключить меньше автоматических выключателей, чем имеется отводов у соединительной шины, то нужно отрезать лишние отводы. Это можно выполнить любым подручным инструментом, например, ножовкой по металлу. Изолятор и шины лучше отрезать по отдельности, так как изолятор лучше сделать несколько длиннее самой шины на пару сантиметров. Это даст возможность обеспечить защиту от короткого замыкания.
• На края изолятора рекомендуется установить специальные заглушки, входящие в комплект набора соединительной шины. Если заглушек в комплекте не предусмотрено, то можно воспользоваться обычной изоляционной лентой.
• Процедура подключения гребенки обычно не вызывает трудностей даже у начинающих электромонтеров. Шину необходимо вставить сверху подключаемых устройств. При этом все отводы должны вставиться в соответствующие контактные гнезда.

• Далее следует затянуть винты крепления контактов. От этого зависит качество соединения и дальнейшая безопасная эксплуатация устройств.

• Ввод питания подключается на одном из концов соединительной гребенки.
• Затем подключают провода к потребителям энергии.
• После проверки правильности всех подключений сотрудник энергоснабжающей организации должен подать питание на распределительный щит, после чего работа считается оконченной.

Что такое дин-рейка в электромонтаже: типы и виды din-рейки

Достоинства и недостатки

К недостаткам соединительных гребенок на основе меди можно причислить:

1. постоянная потребность отключения питания при необходимости провести ремонт или обслужить устройство, что создает определенные неудобства;
2. трудности в осуществление модернизации щитка. Если потребуется монтаж вспомогательного устройства — нужна будет смена соединительной гребёнки или установка переходной перемычки. Но это может оказать негативное влияние на свойство контактов;
3. смена 1-го перегоревшего автоматического выключателя потребует открепления каждого контакта на каждом устройстве, но по-другому демонтаж шины может не выйдет;
4. из-за того, что разные компании-производители в большинстве случаев могут допускать расхождение в габаритах и инструкционных объемов, появляется потребность устанавливать соединительные шины только лишь одной компании-изготовителя вместе с устройством, которое планируется подключить. Выбор разных фирм может привести к тому, что электрическое подключение будет невозможно, ведь штырь может просто не достать до зажимного контакта;
5. использование самодельных перемычек, состоящих из провода и изоленты, при подключении автоматов может обойтись гораздо дешевле, чем использование соединительной шины. Но этот недостаток относится к продукции известных брендовых фирм-производителей;
6. использование соединительной гребенки бессмысленно при подсоединении 1-го либо нескольких автоматов. Причиной этого служит то, что она рассчитана на количество модулей — более шести.

Одними из самых популярных гребенок на российском рынке являются гребёнки фирмы ABB (абб или abb). Это шведско-швейцарская фирма, расположена в Цюрихе.

К достоинствам соединительных гребенок на основе меди можно причислить:

1. простота использования и высокая скорость сборки;
2. гарантирует высококачественное, а также безопасное гальваническое соединение, так как клемма может зажимать только один контакт (исключением является первая клемма, в которую вводится питание от линии использованной pin-шины, а fork-шина лишена и этого недостатка).
3. снижает общее количество контактов в 2 раза, и за счет этого повышается надежность образующихся соединений, исключается возможность чрезмерного нагревания мест контакта;
4. неотъемлемым достоинством является свойство коммутации, контакт с ответвлением жилы в разы лучше, чем применение моножильного кабеля в качестве перемычки. Использование гребенки почти исключает перегрев контактной площадки;
5. чаще всего шины соединительной гребенки на шесть модулей рассчитаны на нагрузку 63 А. Для того, чтобы провод мог выдерживать данную нагрузку, он должен иметь сечение минимум 16 квадратных миллиметров, а это ощутимо делает работу с ним сложнее;
6. благодаря гребенке в щитке уменьшается количество проводов, что влияет на опрятность разводки, а также ее показательность. Это упрощает возможность разобраться в ней, если появится такая потребность. Применение гребенки позволяет самостоятельно осуществлять высококачественную разводку.

Использование гребенки для автоматов делает монтаж в распределительном щите в разы проще и быстрее, и этот факт является главным плюсом.

Установить автоматический выключатель — просто

Установку автоматического выключателя можно разделить на три части:

1. Крепление Дин-рейки;
2. Установка автоматического выключателя;
3. Подключение автоматического выключателя.

Крепление Дин-рейки

В новый электрощит или электрический бокс дин-рейка крепится на готовые места, при помощи саморезов или болтов.

Для установки Дин-рейки в старый этажный щит, нужно:

• В металлической платформе щита просверлить два отверстия;
• Нарезать в них резьбу;
• Закрепить Дин-рейку при помощи двух болтов.

В новых этажных щитах для крепления дин-реек уже установлены специальные перфорированные стойки, и крепление Дин-рейки не представляет сложностей.

Установка автоматического выключателя

После установки Дин-рейки переходим к установки автоматического выключателя.

• Подготовьте автоматический выключатель и длинную отвертку;
• Оттяните защелки вниз и наденьте автоматический выключатель на дин-рейку;
• Отпустите защелку. Она должна зацепится за дин-рейку.

Трехфазный автомат защиты устанавливается аналогичным образом.

Подключение автоматического выключателя

• Для подключения автоматического выключателя отверните винты верхнего и нижнего зажимов;
• Вставьте в зажимы, заранее защищенные провода;
• Затяните зажимы, крепко, но без энтузиазма.

При установке рядов автоматов для соединения верхних контактов (контактов входа) лучше использовать специальные шины, которые профи называют «гребенки».

Как видите установить автоматический выключатель очень просто.

Известные люди с именем Дин

• Дин Брэдли Хендерсон ((род.1997) английский футболист)
• Дин Стэнли Гейер ((род.1986) австралийский певец и актёр, также автор песен)
• Дин Мартин ((1917-1995) настоящее имя — Дино Пол Крочетти; американский крунер (эстрада, джаз), также актёр. Являлся одним из «Крысиной стаи» известнейших певцов 50-х годов прошлого века. )
• Дин Энтони Фертита ((род.1970) американский музыкант (мультиинструменталист), играет рок)
• Роберт Дин Стоквелл ((род.1936) американский актёр. Обладатель «Золотого глобуса», приза Каннского кинофестиваля, звезды на аллее славы в Голливуде.)
• Дин Такахаси (американский журналист, является авторитетом в IT-индустрии и индустрии компьютерных игр. Написал две книги, его статьи публикуются как в онлайн, так и в печатных изданиях.)
• Дин Армстронг ((род.1973) канадский актёр, педагог актерского мастерства)
• Дин Карнасис ((род.1962) американский спортсмен, сверхмарафонец. Его рекорд – бег без сна в течение 80 часов 44 минут на дистанцию 350 миль. Автор книги про прохождения сверхмарафонских дистанций.)
• Дин Ричард Коллинз ((род.1990) американский актёр)
• Дин Макаммонд ((род.1973) канадский хоккеист)
• Дин ((род.1982) псевдоним, настоящее имя — Фуад Бацкович; боснийский поп-исполнитель, участник двух конкурсов Евровидения (2004, 2016))
• Дин Ким ((1902-1966) советский актёр, по происхождению – кореец. Обладатель звания Заслуженный артист Казахской ССР. Играл в Корейском музыкально-драматическом театре, основателем которого и являлся.)
• Тинехмат (Дин-Ахмед) ((ум.1578) бий Ногайской Орды, которую возглавил в 1563-1578 годах. Являлся зятем второй жены Ивана Грозного.)
• Динислам Имангулов ((1924-2014) Герой Социалистического Труда. Работал электриком на Стерлитамакском содово-цементном комбинате.)

Качественный монтаж автоматических выключателей и сборка элеткрощитов

Мы занимаемся электромонтажными работами и сборкой электрощитов на объектах уже более 10 лет. Мы знаем все тонкости сборки электрощитового оборудования, выполняли сборку щитов на заказ, таких как ВРУ с подогревом, ГРЩ магазинов на более чем 1500 м2, щиты освещения и щиты аварийного освещения. Ниже мы представим фото наших работ.

ВРУ на 250А, “Юниор” ТРК Радуга

ГРЩ для магазина 1500м2

ГРЩ на 24 модуля и мощность 15 кВт

Подключение комплектного заводского ГРЩ в магазине “ДИКСИ”

ГРЩ Загородного дачного дома с реле контроля напряжения и системой мастер-свет

Щит ВРУ с электрообогревом счетчика мощными резисторами

Капитальный ремонт щита арендаторов на Австрийской площади Санкт-Петербурга

ГРЩ Ресторана с двумя вводами

Щит в стерилизационном отделении Стоматологической поликлиники, Госзаказ

Как установить?

Инструкция для установки din рейки проста:

Определить место для монтажа планки (важно при организации пространства заранее и визуально спланировать нахождение всех элементов системы, чтобы исключить путаницы, загромождения и лишних отверстий в стенке щитка).
Отмерить расстояние и при необходимости отрезать нужную длину.
Наметить места креплений на стенке щитка и рейке (достаточно одного крепежа на каждые 7-10 см).
Если профиль литой, дрелью сделать отверстия на поверхности.
Приложить рейку к стенке щитка.
Зафиксировать саморезами или болтами.
Проверить надежность креплений.

Почему необходимы знания об электрике

Информации об электрических устройствах, известной со школьных уроков физики, для практического применения недостаточно.

Рядовой потребитель чаще сталкивается с автоматическими выключателями, так как именно они срабатывают в связи с сетевыми перегрузками. Недостаточно просто вернуть рычажок в привычное положение, нужно обязательно разобраться в причинах отключения, иначе в ближайшее время ситуация может повториться.

Чтобы ориентироваться в начинке электрощитка (который, кстати, является обязательным элементом энергосистемы частных домов), необходимо знать состав и назначение всех устройств – импульсных реле, выключателей нагрузки, УЗО и т. д.

Нужно ли уметь самостоятельно менять автоматику? Рекомендуем для начала изучить теорию, а при первом же отключении – и практику. Дело в том, что не всегда существует возможность быстрой помощи профессионалов: в выходной день электрики отдыхают наравне с остальными. А если дом находится на даче или в деревне, лучше познакомиться с электросетью и сопутствующими устройствами досконально.

Конструкция и назначение автомата

Несмотря на название – «автоматический», данный тип выключателя срабатывает только в одну сторону – размыкает электрическую цепь (при превышении номинала или перегрузке, связанной с одновременным включением нескольких мощных электроприборов). Включить, то есть замкнуть цепь, можно только единственным способом – вручную.

В отличие от простого одноклавишного выключателя, автоматический прибор имеет более сложное устройство. Схематически классический вариант (без электронного блока) выглядит следующим образом.

Существует несколько способов запуска процесса расцепления:

• ручное управление – включение/отключение с помощью небольшого рычага;
• воздействие токов короткого замыкания;
• избыточная нагрузка – превышение номинальных токовых параметров.

Чтобы мощное тепловое воздействие не сожгло выключатель, предусмотрена дугогасительная камера (комплект медных изолированных пластин), которая охлаждает и разбивает электрическую дугу.

Монтаж автоматических выключателей

Мы качественно и в срок выполняем работы по монтажу автоматических выключателей, УЗО, дифференциальных и дифавтоматов, ВДТ, рубильников и сборке щитов.

• модульных малого тока, от 1А до 125А на дин-рейку, часто со сборкой на гребенку или проводами до 35мм2
• силовых на ток от 160А до 630А на монтажную панель, с опрессовкой наконечников и проводами больших сечений от 50мм2

Обратите внимание – монтаж модульных Автоматических выключаетелй, УЗО, Дифференциальных автоматов и Рубильников идет по одной расценке для равного количества полюсов

№	Вид электромонтажных работ:	Одно-полюсный, руб	Двух-полюсный, руб	Трех-полюсный, руб	Четырех-полюсный, руб
Замена автоматического выключателя, рубильника, разъединителя, УЗО, дифавтомата, в собранном щите, включающая демонтаж и монтаж гребенки и отходящей линии:
Модульный от 0,5А до 16А, кабель до 2,5 мм2	100	200	300	400
Модульный от 20А до 63А, кабель до 10 мм2	150	250	350	450
Модульный от 80А до 100А, кабель до 25 мм2	300	400	500	600
Промышленный от 125А до 250А, кабель до 95 мм2	2000
Промышленный от 320А до 630А, кабель до 185 мм2	4000
Добавление автоматического выключателя, рубильника, разъединителя, УЗО, дифавтомата, в собранный щит, с подключением гребенки и прокладкой отходящей линии по щиту:
Модульный от 1А до 16А, кабель до 2,5 мм2	200	300	400	500
Модульный от 20А до 63А, кабель до 10 мм2	400	500	600	700
Модульный от 80А до 100А, кабель до 25 мм2	600	750	900	1050
Промышленный от 125А до 250А, кабель до 95 мм2	4000
Промышленный от 320А до 630А, кабель до 185 мм2	8000
Сборка нового щита, автоматического выключателя, рубильника, разъединителя, УЗО, дифавтомата, с подключением гребенки, прокладкой отходящей линии по щиту, подключением на шины N и PE (рабочий ноль и заземление):
Модульный от 1А до 16А, кабель до 2,5 мм2	300	400	500	600
Модульный от 20А до 63А, кабель до 10 мм2	500	600	700	800
Модульный от 80А до 100А, кабель до 25 мм2	700	900	1100	1300
Промышленный от 125А до 250А, кабель до 95 мм2	3000
Промышленный от 320А до 630А, кабель до 185 мм2	6000

Конструкция и назначение автомата

Несмотря на название – «автоматический», данный тип выключателя срабатывает только в одну сторону – размыкает электрическую цепь (при превышении номинала или перегрузке, связанной с одновременным включением нескольких мощных электроприборов). Включить, то есть замкнуть цепь, можно только единственным способом – вручную.

В отличие от простого одноклавишного выключателя, автоматический прибор имеет более сложное устройство. Схематически классический вариант (без электронного блока) выглядит следующим образом.

Клеммы располагаются вверху и внизу, причем верхняя соединена с фиксированным контактом, а нижняя тесно связана с металлической пластиной, которая играет роль теплового расцепителя. Когда температура материала повышается, пластинка деформируется

Существует насколько способов запуска процесса расцепления:

• ручное управление (включение/отключение) с помощью небольшого рычага;
• воздействие токов короткого замыкания;
• избыточная нагрузка – превышение номинальных токовых параметров.

Чтобы мощное тепловое воздействие не сожгло выключатель, предусмотрена дугогасительная камера (комплект медных изолированных пластин), которая охлаждает и разбивает электрическую дугу.

Розетки на рейки

Вольтметр D2-V-1-0. 5 переменного тока с креплением на DIN-рейку

Различают несколько наиболее применяемых видов устройств, предназначенных для установки на DIN-рейке. Они отличаются размерами и наличием заземляющих контактов. Главной отличительной особенностью модульных розеток является наличие клемм, служащих для крепления к дополнительному профилю.

Розетка без заземления имеет небольшие габариты, ее ширина составляет 1,75 см, что равно 1 модулю. Основное ее назначение – подключение приборов небольшой мощности, не требующих заземления (паяльник, маленький светильник). Значение номинального тока составляет 6А или 10А.

Розетка с заземлением имеет ширину 2,5 модуля. Это обусловлено наличием внутри корпуса заземляющих контактов. Устройство предназначено для подключения приборов, металлические элементы которых в процессе работы требуют заземления. Показатель номинального тока розетки данного типа идентичен предыдущему типу устройства.

Конструктивные размеры электротехнического устройства отвечают мировым стандартам, что позволяет монтировать их в современные электрощиты без использования вспомогательных крепежных элементов и составляют с заземлением и без оного:

• расстояние между краями: 7,6 см и 7,7 см;
• длина: с заземлением – 4,4 см и 1,8 см;
• высота штепсельного разъема: независимо от типа – 4,5 см;
• толщина: 6,4 см и 6,6 см.

Розетка на DIN-рейку с заземляющим контактом

Причины необходимости замены

Автомат имеет сразу два защитных контура — электромагнитный и тепловой. Первый включается в работу, когда возникают короткие замыкания, второй контур срабатывает при перегрузках сети. Особенно трудно бывает распознать причину отказа автоматического выключателя после того как сработала тепловая защита, потому что никаких видимых дефектов на оборудовании не обнаруживается.

Гораздо чаще признаки поломки налицо, это частичное либо полное выгорание зажимных контактов. Виновато обычно их ненадежное соединение. Если был использован мягкий алюминий, то в будущем неизменно появятся проблемы: контакт ослабевает из-за того, что металл «плывет». Чтобы не допустить чрезвычайной ситуации, подтягивать контакты необходимо несколько раз в год.

Наиболее редкая причина — заводской брак, который нередко «заявляет» о себе сразу после ввода выключателя в эксплуатацию. Чтобы обезопасить себя в будущем, лучше приобретать изделия от надежных производителей. В этом случае можно быть уверенными, что характеристики купленного автомата полностью соответствуют требованиям, предъявляющимся к этим устройствам.

Из-за сложной схемы и невысокой цены оборудования восстановлением автоматов заниматься нецелесообразно, поэтому после поломки покупают аппарат с аналогичными характеристиками. Замена их для профессионалов — сущий пустяк.

Как разместить приборы?

Автоматические выключатели, счетчик или шины на din рейку размещаются при помощи зажимов, предусмотренных на корпусе самого оборудования. Чаще всего таких фиксаторов два или четыре: один, два неподвижных сверху и один, два неподвижных снизу.

Сам процесс монтажа следующий:

• Повесить прибор на верхний крепеж.
• Разместить модуль для din рейки в необходимом месте, двигая по всей длине.
• Оттянуть плоской отверткой нижний фиксатор и зацепить за край планки.
• Возвратить зажим на место нажатием (или это произойдет автоматически, если механизм оснащен пружиной).

При необходимости усилить защиту и исключить соскальзывание можно при помощи некоторых методов:

• приобрести и установить специальные фиксаторы;
• немного разогнуть концы планки пассатижами.

Тоже касается и самой металлической рельсы, ведь с ее помощью можно в разы облегчить процесс сбора электрощитка, грамотно организовать размещение всех модулей и оборудования и значительно повысить безопасность любых будущих электротехнических работ.

Виды

И прежде чем перейти к видам, стоит описать те отличия, что в них могут быть. В основном изменяются:

• вес;
• прочность;
• сила проводимого тока через клеммы;
• материал: сталь и алюминий;
• перфорация: сплошная и регулярная;
• насечка: либо есть, либо нет.

И если речь идет о стандартах, то нужно понимать, что сделать унификацию в крепежах электрических устройств и рейках — нельзя. А потому существует три разновидности, применяемые по ситуации:

1. Омега-тип. Наиболее популярный и закрепленный в российском ГОСТе вид, что зачастую именуется как Th45. Его ширина составляет 35 мм, хотя также на рынке присутствует версия с меньшим форматом в толщине и ширине. В основном такие уменьшенные версии используется для клемм, а не аппаратов. Помимо материала также есть его обработка, наиболее популярные из которых анодирование, гальванизация и оцинковка.
2. С-тип. Имеет габариты, схожие с омегой, — 32 мм. Концы в таком виде загибаются во внутрь, что визуально напоминает букву С. В основном используется для зажимов и клеммных колодок, однако существует ряд устройств, для которых С-тип также является наиболее приемлемым.
3. G-тип. Идентичная С-виду модель, за исключением одного отличия — один из концов меньше и уже другого. Визуальная ассоциация с буквой G. Применяется также для зажимов, однако разница в формах необходима для гибкости установки в недоступных местах и специфики оборудования.

Если требуется установить клемму, то зачастую пригодится омега-тип. Все остальные в большинстве случаев используют строители. Если же делать ремонт, то придется самостоятельно либо изначально подойти к выбору рейки ответственно, либо получить консультацию опытных строителей.

Стандарт DIN

Акроним DIN (часто неправильно расшифровывается как Deutsche Industrienorm) служит для обозначения немецких стандартов. В связи с выходом процесса разработки нормативной документации на международный уровень стали появляться стандарты с обозначением DIN EN, DIN EN ISO и т. д.:

• DIN — стандарт, имеющий национальное значение или являющийся предварительным для разработки международного документа. E DIN это черновой стандарт, DIN V — предварительный стандарт.
• DIN EN  — немецкое издание европейского стандарта, которое без каких-либо изменений принимается всеми членами Европейского комитета по стандартизации (CEN) и Европейского электротехнического комитета по стандартизации (CENELEC).
• DIN EN ISO — стандарты, совместно разработанные и изданные ISO и Европейской комиссией по стандартизации (CEN)
• DIN ISO — стандарт ISO, принятый как национальный без каких-либо изменений.
• DIN IEC — стандарт Европейской комиссии по электротехнике (IEC), принятый в Германии как национальный без каких-либо изменений.

Каждому стандарту DIN присваивается уникальный номер и наименование. Пример: DIN 929 «Sechskant-Schweißmuttern»

Процесс разработки стандартов DIN

Любая организация может сделать заказ на разработку стандарта. В процессе работы над новым стандартом задействованы как производственный, так и потребительский секторы, торговые организации, научные институты, государственные органы, а также контролирующие институты. Все эти структуры направляют своих экспертов в многочисленные технические комитеты DIN, которые в свою очередь образуют более 70 нормативных комитетов, разделённых по отраслям. Сотрудники DIN координируют процесс разработки и осуществляют руководство проектом.

В процессе разработки стандарта эксперты ставят перед собой целью достижение единой точки зрения по всем позициям, принимая при этом во внимание технические и экономические требования. Затем разработанный проект стандарта предоставляется для открытого обсуждения

И только после окончательного обсуждения и согласования по всем позициям стандарт может быть утверждён и опубликован.

Ввиду стремительного развития современной техники и технологии процесс разработки стандартов также требует постоянной модернизации. В определённых областях, таких как информационные технологии, полностью согласованные стандарты требуются далеко не всегда. В данной сфере решение тех или иных проблем вырабатывается зачастую ограниченным кругом заинтересованных компаний. В связи с этим DIN начал заниматься разработкой не только документации, имеющей статус стандарта, но и других документов — так называемых общедоступных спецификаций. Данный вид деятельности практикуется и на международном уровне.

Как заменить автоматический выключатель в щитке

Перед заменой необходимо обесточить участок щитка, где производятся электрические работы. Если необходимо заменить выключатель, стоящий на отдельной линии, тогда выключают вводной автомат. После отключения, проверяют отсутствие напряжения исправным пробником или мультиметром. Иногда нет возможности снять напряжение или автомат опломбирован. В этом случае приглашают электрика обслуживающего ваш участок.

Если снять напряжение на вводе, тогда делать замену автоматических выключателей в щитке можно самостоятельно. Когда не откручиваются провода из-за приваренных контактов, их отрезают под самые контакты. При монтаже электрощитка всегда оставляют запас проводов. Если же провод выгорел или оплавилась проводка, его меняют полностью. Жилу зачищают и оставляют запас провода.

При замене автомата нужно хорошо зачищать жилы, иначе контакты будут вновь подгорать. Если удалось открутить провода, их раздвигают, чтобы не мешали работе. Автомат крепится на din-рейке. Чтобы его снять, нужно тонкой отверткой внизу автомата потянуть за ушко вниз (на пружине), а выключатель на себя. Автомат легко снимется. Устанавливается выключатель на din-рейку в обратной последовательности.

Верх выключателя ушком одевают на рейку, а низ осторожно придавливают до упора и щелчка. Далее защищенные провода прикручивают к контактам с допустимым усилием

Закончив установку, подают напряжение и проверяют контакты и провода на плотность затяжки, отсутствие искрения и на ложное срабатывание защиты. Если меняется старый автомат с креплением на длинных винтах, то после его снятия нужно поставить din-рейку на саморезы.

Приобретая автоматический выключатель, мы надеемся на соответствие всех характеристик. Самостоятельно проверить их не удастся, так как нужно специальное оборудование. Возможно, автомат вы приобретете с заводским браком, который удастся обнаружить не сразу. Поэтому должен стоять ещё и вводной автомат как резервный. Если не будет срабатывать выключатель на линии, то его подстрахует автомат на вводе.

Установка автоматов на DIN-рейку

Обычно вводные автоматы стоят на лестничной площадке, где температура ниже, чем в квартире и, следовательно, их характеристики немного загрублены. Но вариант заводского брака редкий, будем надеяться на лучшее. Если меняете автоматический выключатель более мощным, учитывайте ток по сечению проводов.

Демонтаж неисправного автомата

Отключение электричества — первый этап перед заменой устройства, отказывающегося работать. Делают это с помощью вводного выключателя, который находится в электрическом щите на лестничной площадке. Нередко возникает необходимость и в его замене, тогда требуется получить разрешение в энергетической компании: эти аппараты опломбированы, а самовольный срыв пломбы неминуемо приведет к приличному штрафу.

После согласования замены работу выполняет специалист. Убедившись в исправности оборудования, он ставит пломбу. Перед демонтажом старого автомата обязательно проверяют обесточивание сети с помощью простого индикатора тока — отвертки.

Старые автоматы

Дальнейшие действия зависят от возраста жилого дома. В старых зданиях для демонтажа автоматического выключателя откручивают длинный винт, которым крепятся устройства. В этом случае нередко возникают затруднения, если винты прикипели или заржавели. Можно рассчитывать на помощь WD-40, но если крепежи не поддаются, провода откусывают бокорезами.

Новые приборы

Новые щитки упрощают операцию, так как в них автоматы фиксируют на DIN-рейку (DIN-рельс). Чтобы снять устройство, в отверстие защелки (П-образную проушину), располагающейся в низу выключателя, вставляют отвертку, оттягивают ее. Потом, не вынимая инструмент, ею же делают легкое движение вверх, оно высвобождает нижнюю часть устройства с рейки. Затем корпус приподнимают вверх, снимая весь выключатель с рельса.

Если автомат двух- либо трехполюсный, дифференциальный или УЗО, то проушин может быть две. В этом случае вооружаются сразу двумя отвертками, так как оттягивать обе защелки необходимо одновременно. Еще одна сложность подстерегает, когда пара проушин еще и подпружинена. В этой ситуации мастеру приходится проявлять особенную ловкость рук, либо звать кого-то на «подмогу».

Если на пути фазная гребенка

Этот способ очень надежен, поэтому часто используется у электромонтажников. Если необходимо поменять выключатель в такой цепочке либо ряду, откручивают контакты абсолютно всех автоматов, запитываемых с помощью гребенки. Потом ее вытаскивают, а нужный автомат демонтируют. Другого способа добиться желанной цели не существует.

Какого производителя выбрать

На самом деле, предпочтения тому или иному логотипу не связаны с качеством. Фурнитуру для монтажа электропроводки выпускают все известные электротехнические предприятия. И если у вас вся розеточная сеть, защитные автоматы и проводка, произведены фирмой IEK, ABB, Legrand или Schneider Elerctric — есть смысл нулевые рейки и шины защитной земли покупать с таким же логотипом.

Экстремально дешевые изделия «noname», могут просто треснуть при эксплуатации, обеспечив гарантированные проблемы для дорогостоящего электрооборудования.

Источник profazu.ru

Нулевая шина необходима для того чтобы выполнить подключение заземляющих проводников (PE) и рабочих нулей (N). Область применения данной конструкции — сети постоянного или переменного тока с напряжением, достигающем 400 Вольт. На сегодняшний день представить сборку электрического щитка без применения специальных шин практически не возможно, поэтому в этой статье мы решили рассмотреть устройство и назначение нулевой шины.

Дин-рейка (din-рейка) монтаж в электрощит

Все виды автоматических выключателей, имеющиеся в щитке, устанавливаются на рейку. Для этого у модульных механизмов на обратной стороне есть специально предусмотренные зажимы.

Источник питания на автомат на дин-рейке (din-рейке)

Монтажная планка имеет выступы по краям, которые способны удерживать водруженные на нее устройства. В производстве установки рейки необходимо учитывать ширину устанавливаемых механизмов. Для этого следует разрезать рейку, отмерив нужную длину, посредством болгарки или ножовки по металлу.

На начальном этапе необходимо прикрепить рейку к корпусу распределительного щитка на шурупы. Некоторые виды электрических щитов изначально комплектуются данным приспособлением. Затем следует установить защитные автоматические устройства на дин-рейку.

Для этого всего на всего нужно верхним краем крепежа устройства зацепиться за верхний край рейки, и нажать на корпус прибора до щелчка. Далее устанавливается все последующее оборудование идентичным способом. Приборы, благодаря встроенным на задней поверхности крепежам, спокойно перемещаются по рейке как по рельсам.

Если что-то надо установить новое, то раннее вмонтированное устройство можно по этим рейкам отодвинуть в сторону. Для того чтобы устройства не могли свободно перемещаться необходимо установить специальные стопоры, которые исключат их передвижение. Некоторые потребители просто загибают края рельсов пассатижами. Это также практичный способ, но менее эстетичный.

В распределительных щитках защитное устройство может фиксироваться путем специально созданных отверстий, при этом свободные места прикрываются шторками, которые очень просто снимаются.

Для присоединения проводов к защитным устройствам, необходимо предварительно заготовить два кабеля, которые идут один к источнику питания, а другой от него. Первым подключается кабель, который питает электролинию.

Это сделать вовсе не трудно: нужно открепить верхний провод защитного устройства и присоединить его к клемме. Такую же процедуру необходимо сделать по отношению ко второму кабелю, идущему к потребителю.

Для облегчения монтажа на модульные рейки наносятся специальные насечки, имеющие определенную длину.

Инструкция по подключению двухполюсного автомата

А сейчас попытаемся разобраться в подключении автомата с 2 полюсами к электрической бытовой цепи 220 В. Это значит, что на входе будут присутствовать 2 провода – фаза и ноль. Провод, необходимый для подключения, имеет 3 жилы сечением 2,5 мм (ВВГнгП 3*2,5), следовательно, величина максимально допустимого длительного тока – 25 А.

Рабочие элементы устройства

Мы выбрали двухполюсное автоматическое устройство защиты, которое выглядит следующим образом:

Нам потребуются четыре контакта, два из которых находятся в верхней части (входящие), два – в нижней (отходящие). Крепление будет происходить с помощью крепежных винтов, фиксирующих прижимные пластины

На поверхности корпуса есть подсказка – схема подключения автомата.

По маркировке мы определили, что автомат соответствует сечению проводов – С40. Это значит, что ток 40 А является предельным током реагирования устройства

Местом крепления устройства является металлическая пластина – DIN-рейка.

Если посмотреть с обратной стороны, то можно увидеть защелку, при помощи которой автомат одним движением фиксируется на DIN-рейке

Разобрались с составными частями, переходим к инструкции.

Пошаговый фото-инструктаж по подключению

Отключаем напряжение в сети, проверяем его отсутствие с помощью мультиметра. Подготавливаем провода, которые имеют двойную изоляцию. Под слоем внешней защиты скрываются три провода разного цвета. Соответствие цветов следующее: черный – фаза, синий – ноль, желтый – земля.

Нам потребуются только 2 провода – фаза и ноль, третий (земля) пойдет отдельно. На 1 см снимаем изоляцию и вставляем оголенные концы проводов в клеммы

Слева должна находиться фаза, справа – ноль

Обратите внимание, чтобы часть изоляции не попала под контакт – при нагревании кабель может оплавиться и стать причиной поломки устройства

Осторожно затягиваем винты и переходим к заземлению

Для крепления заземления применяем проходной контакт, который фиксируется на DIN-рейке так же, как и сам автоматический выключатель. Вставляем третий провод и зажимаем его

Следующий шаг – подключение отходящих проводов, которые крепятся к нижним клеммам.

Аналогичным образом снимаем изоляцию, вставляем концы в клеммы и зажимаем их аккуратно, чтобы не повредить корпус устройства. Следом фиксируем провод заземления

Подключение закончено. Осталось подать напряжение, перевести рычаг управления в активное положение и проверить работу.

Подводя итог вышесказанному

Не стоит недооценивать важность монтажа нулевой шины, довольствуясь скрутками или болтовыми соединениями. Подобная планка – это элемент защиты, который дополняет автоматику, позволяя ей корректно работать и выполнять то, для чего она смонтирована, а именно обеспечивать безопасность эксплуатации электропроводки

Источник fb.ru

Как известно, система электропитания конечного потребителя строится по схемам, рекомендованным Правилами устройства электроустановок (ПУЭ). На объект подводится силовой кабель, дальнейшая разводка происходит в распределительном щитке. Для удобства монтажа и упорядочения линий электропитания, вводы с разными значениями объединяются в контактные группы. Шина с фазой, нулевая шина — это контактная колодка, в которой присутствует возможность надежного подключения нескольких проводников для питания электроустановок.

Требования, предъявляемые к нулевой шине

• Для групповой сети, шина должна быть единым проводником, без возможности коммутации между ее частями.
• Сопротивление должно быть одинаковым по всей длине.
• В пределах одной групповой линии, допускается объединение проводников PE (защитное заземление) и N (рабочий нуль). При этом после разделения ввода PEN на шины PE и N, конечные потребители подключаются на разные шины.

С момента разделения, линии заземления и нуля могут быть проложены в одном силовом кабеле, но проводники должны быть изолированы.

Вне зависимости от способа подключения (трехфазное или однофазное), сечение нулевого проводника должно соответствовать сечению любого из фазных проводников. То же требование предъявляется к сечению самой шины.
Сечение соединительных проводов от шины до конечной электроустановки, не может быть выше, чем сечение входного силового провода.
Если шина представляет собой конструкцию с отверстиями для подключения проводников, действительным сечением считаются геометрические параметры в самой тонкой части.
Требований по обязательному изготовлению нулевой рабочей шины из определенного металла не существует. Однако на практике, применяется медь или латунь. При расчете сечения алюминиевых шин, по отношению к медным, применяется коэффициент 1.52.

Для удобства рассмотрим однофазную схему, которая применяется в большинстве квартир многоэтажных домов. Две основные линии: фаза и нуль, присутствуют всегда. Они заводятся в прибор учета (счетчик электроэнергии), а на выходе становятся доступными для дальнейшей разводки. В зависимости от применяемой системы, может быть установлена либо только нулевая шина, либо нулевая и заземляющая.

DIN-рейка 100мм перфорированная на 6 автоматов 50-100

Лампа светодиодная RGB Е27 3Вт LED с пультом управления светом 1-100 Аварийные лампы RGB лампы и с датчиком движения

RGB LED лампа с дистанционным пультом управления – инновационное устройство для украшения дома и вашего праздника. Устройство максимально простое в применении- просто вкрутите лампу в патрон и помещение наполнится разноцветным свечением.
Очень низкая теплогенерация, отсутствие УФ-или ИК-излучения. Экономия энергии и экологичность, низкое потребление, высокая яркость. Это крутая светодиодная RGB лампа, которая поставляется с пультом дистанционного управления, может изменить 16 цветов. Волшебное освещение способно распространять белый, красный, зеленый, синий, плюс двенадцать дополнительных ярких цветов. Лампа имеет вспышку, стробоскоп, выцветание и плавный режим.

Характеристики: Основание светильника: E27. Напряжение: 85-265 В. Мощность: 3 Вт. Срок светодиодный:> 30000 ч. Режимы:Вспышка, стробоскоп, выцветание и гладкость. Цвет излучения: красный, зеленый, синий, белый, теплый белый (всего 16 цветов). Применение: дома, гостиницы, клубы, торговые центры, архитектурные декоративные, бутик-атмосфера, освещение магазинов, конференц-зал, подсветка, скрытое освещение.

Подробнее

SP3-1-4

Газ для заправки зажигалок SnB 200 мл 24-24 Газ в баллоне туристический и для зажигалок

Газ для заправки зажигалок S&B (200 мл) – это сжиженный высокой очистки газ, который хранится в клапанном стальном баллоне. В комплект входят пять видов переходников, с помощью которых можно заправить различные газовые приборы. Газ универсальный S&B предназначен для заправки газовых зажигалок и других газовых устройств, в работе которых используется газ.
Характеристики:
Состав: сжиженный бутан
Объем: 200 мл
Количество единиц в упаковке: 72

Подробнее

SP-01698

Гофротруба для проводов ПВХ негорючая с протяжкой 50мм -бухта 15 метров Гофрированная труба и кабель-канал

Гофротруба для проводов ПВХ 32мм представляет собой легкую трубу из диэлектрического материала, которая используется при прокладке различных сетевых проводов. Изделие выполнено из высококачественных негорючих материалов. Труба обладает хорошей изоляцией, свойством самозатухания и стальной протяжкой, которая облегчает прокладку кабеля.
Характеристики:
Материал: ПВХ
Диэлектрическая прочность: 2000 В
Температура эксплуатации: -50°С…+40°С
Диаметр: 50 мм
Цвет: серый
Длина: 15 м

Подробнее

SP-02031

Out of stock Гофротруба для проводов ПВХ негорючая с протяжкой 40мм -бухта 25 метров Гофрированная труба и кабель-канал

Гофротруба для проводов ПВХ 32мм представляет собой легкую трубу из диэлектрического материала, которая используется при прокладке различных сетевых проводов. Изделие выполнено из высококачественных негорючих материалов. Труба обладает хорошей изоляцией, свойством самозатухания и стальной протяжкой, которая облегчает прокладку кабеля.
Характеристики:
Материал: ПВХ
Диэлектрическая прочность: 2000 В
Температура эксплуатации: -50°С…+40°С
Диаметр: 40 мм
Цвет: серый
Длина: 25 м

Подробнее

SP-02030

Гофротруба для проводов ПВХ негорючая с протяжкой 32мм -бухта 50 метров Гофрированная труба и кабель-канал

Гофротруба для проводов ПВХ 32мм представляет собой легкую трубу из диэлектрического материала, которая используется при прокладке различных сетевых проводов. Изделие выполнено из высококачественных негорючих материалов. Труба обладает хорошей изоляцией, свойством самозатухания и стальной протяжкой, которая облегчает прокладку кабеля.
Характеристики:
Материал: ПВХ
Диэлектрическая прочность: 2000 В
Температура эксплуатации: -50°С…+40°С
Диаметр: 32 мм
Цвет: серый
Длина: 50 м

Подробнее

SP-02029

Кабель-канал пластиковый ПВХ 40х40 мм белый -пачка 24м Гофрированная труба и кабель-канал

Кабель-канал для проводов изготовленный из поливинилхлорида (ПВХ) используется при прокладке слаботочных и силовых электросетей открытого монтажа в производственных и жилых помещениях. Кабельный канал выполнит защитную функцию для проводов и кабеля, предотвратит возгорание, упростит монтаж электропроводки.
Характеристики :
Длина : 2 м
Класс пылевлагозащищенности: IP40
Цвет: Белый
Тип крепления: Стандартный крепеж (дюбель, саморезы)
Температура монтажа, °C От -5 до +60
Тип корпуса: Цельнолитой
Вид кабель-канала : Напольный
Тип замка короба: Двухсторонний

Подробнее

SP-02019

Кабель-канал пластиковый ПВХ 40х25 мм белый -пачка 32м Гофрированная труба и кабель-канал

Кабель-канал для проводов изготовленный из поливинилхлорида (ПВХ) используется при прокладке слаботочных и силовых электросетей открытого монтажа в производственных и жилых помещениях. Кабельный канал выполнит защитную функцию для проводов и кабеля, предотвратит возгорание, упростит монтаж электропроводки.
Характеристики :
Длина : 2 м
Класс пылевлагозащищенности: IP40
Цвет: Белый
Тип крепления: Стандартный крепеж (дюбель, саморезы)
Температура монтажа, °C От -5 до +60
Тип корпуса: Цельнолитой
Вид кабель-канала : Напольный
Тип замка короба: Двухсторонний

Подробнее

SP-02018

Кабель-канал пластиковый ПВХ 40х16 мм белый -пачка 48м Гофрированная труба и кабель-канал

Кабель-канал для проводов изготовленный из поливинилхлорида (ПВХ) используется при прокладке слаботочных и силовых электросетей открытого монтажа в производственных и жилых помещениях. Кабельный канал выполнит защитную функцию для проводов и кабеля, предотвратит возгорание, упростит монтаж электропроводки.
Характеристики :
Длина : 2 м
Класс пылевлагозащищенности: IP40
Цвет: Белый
Тип крепления: Стандартный крепеж (дюбель, саморезы)
Температура монтажа, °C От -5 до +60
Тип корпуса: Цельнолитой
Вид кабель-канала : Напольный
Тип замка короба: Двухсторонний

Подробнее

SP-02200

Кабель-канал пластиковый ПВХ 25х25 мм белый -пачка 60м Гофрированная труба и кабель-канал

Кабель-канал для проводов изготовленный из поливинилхлорида (ПВХ) используется при прокладке слаботочных и силовых электросетей открытого монтажа в производственных и жилых помещениях. Кабельный канал выполнит защитную функцию для проводов и кабеля, предотвратит возгорание, упростит монтаж электропроводки.
Характеристики :
Длина : 2 м
Класс пылевлагозащищенности: IP40
Цвет: Белый
Тип крепления: Стандартный крепеж (дюбель, саморезы)
Температура монтажа, °C От -5 до +60
Тип корпуса: Цельнолитой
Вид кабель-канала : Напольный
Тип замка короба: Двухсторонний

Подробнее

SP-02016

Кабель-канал пластиковый ПВХ 25х16 мм белый -пачка 84м Гофрированная труба и кабель-канал

Кабель-канал для проводов изготовленный из поливинилхлорида (ПВХ) используется при прокладке слаботочных и силовых электросетей открытого монтажа в производственных и жилых помещениях. Кабельный канал выполнит защитную функцию для проводов и кабеля, предотвратит возгорание, упростит монтаж электропроводки.
Характеристики :
Длина : 2 м
Класс пылевлагозащищенности: IP40
Цвет: Белый
Тип крепления: Стандартный крепеж (дюбель, саморезы)
Температура монтажа, °C От -5 до +60
Тип корпуса: Цельнолитой
Вид кабель-канала : Напольный
Тип замка короба: Двухсторонний

Подробнее

SP-02015

Автоматические выключатели ВА-9 мм | Электротехническая Компания Меандр

Параметр	Ед.изм.	ВА-9-1, ВА-9-2, ВА-9-3 и ВА-9-4
Номинальное рабочее напряжение Ue	В	AC230/400
Номинальный рабочий ток Iн	А	6, 10, 16, 20
Номинальная частота тока сети	Гц	50/60
Напряжение постоянного тока на один полюс, не более	В	48
Наибольшая отключающая способность, не менее	кА	4,5
Класс токоограничения		3
Электрическая износостойкость, не менее	циклов	6000
Механическая износостойкость, не менее	циклов	15000
Число полюсов	шт.	1, 2, 3, 4
Диапазон рабочих температур	⁰C	-40…+50
Температура хранения	⁰C	-40…+70
Степень защиты по клеммам в соответствии с ГОСТ 14254-96		IP20
Степень загрязнения в соответствии с ГОСТ 9920-89		2
Максимальное сечение провода, присоединяемого к зажимам	мм²	16
Характеристика теплового расцепителя		по ГОСТ Р 50345-99
Температура настройки. При использовании выключателей в другом температурном диапазоне необходимо пересчитать характеристику в соответствии с кривой рисунка ниже	⁰C	30
Характеристика срабатывания электромагнитного расцепителя (см. рисунок ниже)		B, C (tср<0,1с)
Относительная влажность воздуха	%	до 80 (при 25 ⁰C)
Режим работы		круглосуточный
Рабочее положение в пространстве		произвольное
Габаритные размеры	мм	(9хN)х73х80
Масса одного полюса, не более	кг	0,052
Наличие драгоценных металлов (серебро), на полюс	г	0,3…0,5

Дин-Рейки, Шины соединительные наборные

Каталог > Автоматы, Щиты, DIN-рейка,Пробки электрические org/Product»> Din рейка 075мм (4мод.) 11 от 8,65 Р   от 83,21 Р   org/Product»> от 29,18 Р   32 от 23,78 Р   Din рейка 225мм (12мод) 25 от 22,69 Р   org/Product»> Din рейка 150мм (8мод) 19 от 16,21 Р   Din рейка 110мм (6мод) 15 от 9,73 Р   org/Product»> Шина трехфазная соединительная наборная 552 от 447,41 Р   Din рейка 130мм (7мод) от 11,01 Р   org/Product»> от 20,92 Р   Шина трехфазная соединительная наборная от 197,06 Р

Железнодорожный поезд | Loram

Лучше, быстрее и безопаснее работать с длинными рельсами

С момента внедрения непрерывно сварных рельсов доставка рельсов от сварочной установки к месту работ и сбор использованных рельсов со стороны рельсов оказалась трудоемким и небезопасным процессом.

Рельсовый поезд Raptor компании Loram — это длинная железнодорожная система приема, обработки и доставки, которая управляет железнодорожной логистикой «от колыбели до могилы». Raptor состоит из сдвоенных независимых рельсовых погрузочных машин с телескопическими стрелами и рабочей группы из 3 вагонов с рабочими станциями для стыковки рельсов, соединенных с высокопроизводительными железнодорожными транспортными поездами.

Безопасность и эффективность

Система Raptor Rail Handling System повышает безопасность за счет уменьшения количества ручных операций с рельсами и защиты людей от опасности. Возможности сдвоенных независимых стрел для рельсовых загрузочных машин исключают необходимость в наземной бригаде, а также необходимости проводить рельс через транспортный поезд во время погрузки. Raptor также имеет эргономичную станцию ​​для резки и соединения, которая фиксирует рельс на месте, когда требуется вмешательство человека, и обеспечивает превосходный доступ к электроинструментам и расходным материалам, что значительно повышает эффективность и безопасность по сравнению с традиционными методами работы с рельсами. Характеристики и возможности

Loram Raptor включают в себя:

• Значительное сокращение рабочей силы, которое можно перенаправить на другие задачи
• Значительное снижение рисков безопасности, связанных с железнодорожными перевозками
• Каждая рельсовая погрузочная машина оснащена тяговым усилием в 20 000 фунтов (9 000 кг), чтобы без посторонней помощи протащить рельсы различной длины на поезд.
• Способность захватывать и загружать любой сегмент рельса, расположенный в пределах 12 футов (3,7 м) от осевой линии пути и 4 футов (1.2 м) ниже верха рельса
• Раздельные рельсовые погрузочные машины позволяют системе загружать правые и левые рельсы независимо, обеспечивая значительное преимущество в производительности по сравнению с другим конкурентным погрузочным оборудованием.
Программа замены рельсов и логистики на базе
• Raptor, полностью укомплектованная персоналом и управляемая Loram, сокращает капитальные вложения в оборудование и обеспечивает высокую эффективность

Универсальное решение для высокопроизводительного железнодорожного транспорта

Железнодорожный транспортный поезд Loram состоит из 27 транспортных вагонов, в которых хранятся рельсы длиной 1620 футов. Каждый железнодорожный транспортный вагон состоит из серии платформ, соединенных дышлом, длиной около 60 футов над стыковочными поверхностями. Транспортный поезд рассчитан на пять ярусов по 10 рельсов в каждом, что в сумме позволяет хранить 50 рельсов.

Модульная система поддержки роликовых стеллажей, стеллажей для крепления и переборок дверей обеспечивает гибкость применения в полевых условиях и предлагает удобство использования двух роликовых стоек в одних и тех же местах на каждой платформе. Трехстоечная конструкция роликовых трибун обеспечивает большую прочность и устойчивость, чем двухстоечная конструкция, а компенсационные швы расположены между каждой платформой поезда.

Узнайте, чем мы можем помочь. Звоните (763) 478-6014 или свяжитесь с [email protected]

(ОБУЧЕНИЕ) Профильная линейная направляющая для стыкового соединения с ограниченным набором инструментов

Всем привет,
Увидев недавно поднятый вопрос и неоднократно задавая его раньше, я собрал небольшое руководство / руководство по стыковому соединению линейных рельсов без доступа к фрезу или токарному станку. Если вы видели этот метод раньше, не обращайте на меня внимания. Это чисто для новичков, плохо знакомых с зависимостью от ЧПУ, которые, возможно, получили несколько обрезков с ebay или аналогичных и хотят их использовать.

Недавно мне понадобилось соединить несколько направляющих INA вместе, чтобы сделать ось X для небольшого фрезерного станка с ЧПУ. У меня было девять коротких 20-миллиметровых рельсов, каждая длиной 160 мм (6,3 дюйма). Сами по себе они были довольно бесполезными, потому что, если учесть длину одной каретки, у вас останется около 80 мм (3,1 дюйма) путешествия, поэтому, если вы не используете его для очень короткой оси Z, он бесполезен.

В настоящее время большинство, если не все производители рельсов размещают фаски / фаски на каждом конце рельса. Это делает его более безопасным в обращении, упрощает установку тележек с подшипниками на рельс и предотвращает появление острых краев рельсов, оставляющих следы или царапающих тележки с подшипниками.Если вы хотите соединить эти рельсы встык, чтобы грузовики не ударялись о стык, вам нужно будет удалить фаску.

Я подумал, что если я смогу построить фрезерный станок с ЧПУ, который может выдерживать 3 тысячи допусков, то, конечно, я смогу найти способ удалить эту фаску, даже если это закаленная сталь, и сохранить край красивым и квадратным.

Итак, без лишних слов, вам понадобятся:

Буровая установка (сверлильный станок для язычников через пруд)
Сверлильные тиски или какой-либо способ удержания рельса неподвижным и жестким.

Диск шлифовальный от болгарки 4 1/2.
Адаптер для крепления точильного диска в колонковой дрели. Их можно купить на ebay примерно за 5 баксов. Если вам действительно не хватает денег, вы МОЖЕТЕ использовать болт, гайку и несколько шайб для импровизации адаптера. Просто постарайтесь, чтобы болт был как можно центрирован в отверстии шлифовального диска.

Два небольших деревянных лома
Площадь.

Установите шлифовальный диск и адаптер в сверло. Скорость вращения не должна иметь большого значения.Я запустил свой на 900 об / мин, и все было нормально.

Поместите деревянные бруски в тиски так, чтобы между ними была вертикальная направляющая. Древесина защищает рельс от губок тисков.

Приложите квадрат к направляющей так, чтобы внешний край квадрата касался дна шлифовального диска. Отрегулируйте планку так, чтобы она была перпендикулярна шлифовальному кругу.
Поскольку диск в середине полый, вы будете шлифовать с одной его стороны. Сделайте его квадратным и не перемещайте его отсюда.Вы не хотите вносить какие-либо изменения в уклон или угол, перемещая его на столе сверлильного станка. Затяните тиски, снова проверьте прямоугольность, и вы готовы к шлифованию.

МЕДЛЕННО опускайте сеялку на поручень. Не торопитесь здесь. Если вы нажмете слишком сильно, возможно, что шлифовальный диск будет отклоняться. Я сделал. Вы удаляете только 0,5–1 мм материала, так что не торопитесь.
Вы увидите следы шлифования, оставленные диском. По мере продвижения вы будете видеть все больше и больше, пока они не покроют весь конец перил. Следите за фаской. Как только он исчезнет, ​​остановитесь и проверьте квадрат. Если он не квадратный, вы, вероятно, отклонили шлифовальный диск. Попробуйте еще раз.

Как только вы закончите, дайте ему немного остыть, затем мягко смажьте конец наждачной бумагой с зернистостью 250 или 400, чтобы удалить заусенцы. Если вы оставите что-то позади, он зацепится за тележку подшипников.

Соедините рельсы вместе с помощью известной прямой кромки, расположенной напротив одной стороны рельса. Еще раз нанесите немного наждачной бумаги на соединение.Вы не пытаетесь снять здесь упрочнение корпуса. Просто небольшой заусенец.

И если все прошло хорошо, у вас должно получиться что-то вроде этого

… и такое движение.

Думаю, на этом все.
Спасибо за чтение

Нил

Калибровка вашего станка с ЧПУ | Диверсифицированные машинные системы

Станок с ЧПУ — это тщательно продуманный инструмент, требующий правильной центровки для наилучшего функционирования. Если машина не откалибрована должным образом, конечный продукт может иметь деформации или размеры могут быть неправильными. Хуже того, машина, которая постоянно выходит из строя, будет иметь меньший срок службы.

Это особенно актуально, если вы столкнулись с аварией. После сбоя машины могут возникнуть четыре типичные проблемы:

1. Поворотные исходные позиции могут быть потеряны.
2. Положение моста на колоннах может измениться.
3. Положение Z на подшипниках может сместиться.
4. Рельсы могут сместиться.

Калибровка является ключевым условием для уверенности в конечном продукте. В компании Diversified Machine Systems (DMS) есть команда экспертов, которая регулярно выезжает на места для калибровки наших машин по всей стране, но мы бы предпочли обучить вас, чтобы вы стали экспертом. Пройдя соответствующее обучение, вы научитесь «заглядывать под капот» своей машины и уверенно откалибровать ее.

В этом блоге мы проведем вас через все пять центровок осей для высокопроизводительного станка. Мы поможем вам освоить элементы линейного возведения в квадрат, которые будут включать все три основных отношения перпендикулярности — XY, XZ и YZ.

Для начала мы рекомендуем несколько инструментов. Уровень машиниста, индикатор зачистки, рычаг зачистки, индикатор погружения, магнитное основание, шаровой инструмент и установочный штифт — все это полезно иметь под рукой. DMS рада предоставить вам любой из этих инструментов по справедливой цене.

Квадратная машина подразумевает точный порядок операций. Шаги с первого по пятый должны быть выполнены в указанном порядке; в противном случае вы рискуете отменить предыдущий шаг.

1. Выровняйте основание

Перед тем, как приступить к работе на машине, вам нужно установить базу уровня. Последствия неровной платформы разнообразны: рельсы, опорные блоки и сварные детали основания будут испытывать чрезмерные нагрузки. Повторяемость становится невозможной, и вам могут потребоваться запасные части.

Чтобы выровнять основание, используйте трехплоскостной лазер или уровень машиниста на рельсах моста и рельсах основания в нескольких фиксированных точках, чтобы убедиться, что машина выровнена. При этом вы создаете горизонтальную плоскость вдоль линейных направляющих, прикрепленных к основанию машины. Хотя в этом нет необходимости, мы рекомендуем, чтобы самолет находился на уровне земли для простоты использования.

2. Выровняйте мост (от X к Y)

Если у вас есть ровная база, мост должен быть квадратным. Это будет включать создание перпендикулярной оси между X и Y, где X — поперечное перемещение моста, а Y — подвижный стол или подвижный портал. Вы сместите фиксированную ось X по отношению к Y.

Чтобы отрегулировать мост, начните с шести крепежных болтов. Удерживайте нижний правый болт затянутым в качестве точки поворота и полностью снимите верхний левый болт. Затем ослабьте оставшиеся четыре болта. Затем, используя магнитную базу и циферблатный индикатор, вы можете проверить выравнивание моста. Прикрепите основание магнита к шпинделю или вилке шпинделя, а затем переместите его в сторону стола и обнулите индикатор. Оттуда двигайтесь по передней части стола и наблюдайте за линейным отклонением. Если такое отклонение существует, можно считать, что мост не квадратный.Используя индикатор, вы можете повторно выровнять мост, а затем заменить шесть болтов.

3. Выровняйте позвоночник спереди назад (от Z к Y)

Затем вы выровняете позвоночник спереди назад. Может возникнуть соблазн прикрепить опору к Z-рейкам, но это не решит никаких проблем. Вместо этого вставьте прокладку всю каретку между балками моста. Для этого шага можно использовать лазер или гранитные блоки. Выровняйте гранит по плоскости Y, а затем отметьте гранитный край под углом 90 градусов.При необходимости отрегулируйте регулировочную шайбу, чтобы ось Z была перпендикулярна оси Y.

4. Выровняйте магистраль из стороны в сторону (от Z к X)

Теперь вы выровняете позвоночник из стороны в сторону, где Z перпендикулярно мосту. Повторите предыдущий шаг, указав сбоку вместо основания. Сдвиньте позвоночник, затянув один из 16 болтов в качестве точки поворота. Поместите регулировочный клин справа или слева, создав клин между позвоночником и верхом ходового блока. Используя индикатор, отрегулируйте, пока Z-to-X не станет квадратным.

5. 4-й и 5-й ряды

Четвертый и пятый расклад самые сложные. На станке DMS четвертая ось — это ось C, которая вращается вокруг Z. Пятая ось — это вращение шпинделя, которое может быть осью A (которая вращается вокруг X) или осью B (которая вращается вокруг Y). Поскольку эти выравнивания более сложные, мы рекомендуем посмотреть учебник с визуальными элементами здесь . Четвертое и пятое выравнивание начинается примерно в 20:00, но не стесняйтесь смотреть видео целиком, чтобы получить полный обзор всех пяти шагов.

В случае аварии Z-рельсы с большей вероятностью, чем рельсы моста, согнутся не по центру. Их также сложнее всего снова выпрямить. Если ваши Z-рельсы не выровнены, мы приглашаем вас вызвать специалиста по DMS, чтобы он выровнял их для вас.

Чтобы выпрямить рельс моста, снимите подшипник и прикрепите основание магазина и индикатор погружения. Обнулите индикатор и начинайте перемещать его по направляющей. Отметьте все места, где индикатор показывает, что рельс не квадратный, а затем ослабьте все болты в этом окне.Один за другим толкайте или вытягивайте направляющую с помощью монтировки и обнуляйте индикатор, повторно затягивая каждый болт по мере выпрямления направляющей. Продолжайте планомерно вдоль всей направляющей, пока она не станет квадратной.

С помощью этих пяти шагов калибровки вы можете найти и исправить большинство проблем с калибровкой с помощью нескольких инструментов и некоторых новых знаний. И, конечно же, DMS всегда рада помочь, предоставив дополнительные инструкции или отправив специалиста для помощи на месте.

Если у вас есть какие-либо вопросы о калибровке вашей машины DMS, позвоните нам по телефону 855-266-5063 или напишите нам по адресу customerservice @ dmscncrouters.com.

Как прикрепить промежуточную направляющую к раме Continuum

Ага, я снова модифицирую свою раму Continuum, на этот раз добавляя промежуточную направляющую сзади! Узнайте, что делает эта рейка и как ее установить, из этого видео:

Щелкните здесь, чтобы найти промежуточную направляющую для рамы Continuum! — Никогда не поздно добавить дополнительные направляющие и упростить и ускорить квилтинг. Idler Rail — это очень простое обновление, которое ускорит процесс продвижения ваших одеял.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о рамке для квилтинга Continuum — Это моя любимая рамка, потому что она будет постоянно расти вместе с вами (отсюда и название!). Вы можете расширить эту рамку, чтобы стать больше, если вы будете двигаться и иметь больше места. Вы также можете добавить поручень для ватина, чтобы он не касался пола во время квилтинга.

Я считаю, что это лучшая оправа для квилтеров, которые ищут долгосрочное решение. Основная причина, по которой рама Continuum не подходит, заключается в том, что у вас просто нет места для ее установки.Нет проблем — в этом случае вместо этого обратите внимание на раму Q-Zone Hoop Frame .

Если вас интересует длинное оружие или рама, не забудьте использовать код скидки hellomyquiltingfriends при оформлении заказа на LeahDay.com!

Подробнее о натяжной направляющей

Как вы можете видеть из этого видео, установка Idler Rail была очень простой и относительно быстрой. Наличие этой новой направляющей на моей раме в корне изменит способ продвижения своих одеял с этого момента.

Как рама Continuum работает БЕЗ натяжной направляющей — Когда вы стегаете квилт, она накапливается на задней направляющей рамы.Это оказывает давление на станину машины и вызывает ощущение застревания машины. Чтобы исправить это, вам нужно подойти к обеим сторонам рамы и отрегулировать заднюю направляющую, чтобы поднять ее выше.

Видите, сколько лоскутного одеяла оказывается на заднем поручне? Это большая регулировка задней направляющей!

Ничего страшного. Регулировка обеих сторон задней направляющей занимает около минуты. Но тогда вы должны не забыть опустить заднюю планку после того, как закончите стеганое одеяло, потому что оно будет слишком высоким для нового стеганого одеяла. Это немного неудобно, а иногда и неприятно, когда ты очень спешишь.

Как рама Continuum работает с натяжной направляющей — Промежуточная направляющая входит в место, ранее занятое вашей задней направляющей. Он находится в том же положении, примерно на 1/4 дюйма над станиной тренажера. Новые кронштейны, которые мы установили с обеих сторон рамы, создают новое место для вашего заднего поручня.

Теперь одеяло накапливается в этом более высоком месте, больше не давя на вашу длинную руку.И вам больше не нужно останавливаться и регулировать высоту задней направляющей. Больше никаких возня!

Теперь лоскутное одеяло нарастает на верхней задней направляющей, и мне больше не нужно его регулировать.

Нижняя сторона промежуточного рельса

Есть один недостаток натяжной планки — она ​​сокращает пространство, необходимое для стеганого одеяла, на 1-2 дюйма. Расположение новой задней направляющей немного дальше от рамы, поэтому она ударит по спине вашей длинной руки раньше, чем раньше. Это уменьшит пространство для квилтинга.

Так что, если у вас уже есть только 10 дюймов для работы с Grace Qnique 15 , вы можете потерять много места. У меня есть Qnique 21 , установленный на этой раме, и я хочу потерять немного места, чтобы ускорить процесс продвижения.

Нужна ли эта рейка? По-разному. Я прожил без него 3 года и остался очень доволен своим каркасом. Но я действительно устал постоянно возиться с сторонами моей рамы.

Это еще одна причина, по которой мне нравится стегальная рама Continuum! Вы можете изменить его в любое время, чтобы он работал лучше для вас и быстрее стегал лоскутные одеяла.Посмотрите, какие изменения я внес в свою раму за последний год:

.

Как расширить рамку континуума

Установка Quilt Motion — Quilter’s Creative Touch 5 Automation

Как прикрепить ткань лидера

Одеяло,

Лия Дэй

Plasser American — Машины и системы

Переключатель / производственная трамбовочная машина с трамбовочным прицепом

Plasser GRM3000T — это сверхпрочный, высокопроизводительный выключатель и производственная подбивочная машина. Это многофункциональная трамбовочная машина с полностью автоматическими функциями подъема, футеровки и поперечного выравнивания пути, специально разработанная для жестких требований железных дорог с высокой плотностью движения, высокотоннажных железных дорог, коротких линий и подрядчиков. Компактная конструкция и вес машины обеспечивают гибкость при транспортировке на платформах или грузовых автомобилях. Plasser GRM3000T использует концепцию дизайна и компоненты, которые хорошо зарекомендовали себя во всем мире. Машина сконструирована для простоты эксплуатации и технического обслуживания.

Использование проверенных компонентов

Сверхмощные подбивочные узлы и рельсовые зажимы являются хорошо зарекомендовавшими себя компонентами, которые также используются на машинах серии DYNACAT и UNIMAT. Во время работы и движения гусеницы обе оси PTS90C и GRM3000T имеют гидростатический привод. GRM3000T стандартно оснащен системой ПЛК Plasser. Мониторы с сенсорным экраном обеспечивают быстрый доступ ко всем функциям машины. Интегрированная система диагностики помогает оператору эффективно устранять неисправности.Надежная система управления работает при температурах от –40 ° F до 158 ° F. При разработке особое внимание было уделено эргономичному дизайну. Все органы управления расположены в подлокотниках сиденья оператора. Монитор, отображающий измеренные значения, расположен непосредственно в поле зрения оператора. Более того, диагностические и сервисные данные доступны с рабочего места.

TAMPLINK®

GRM3000T оснащен TAMPLINK®, универсальным интерфейсом Plasser American для соединения различных типов машин / оборудования Plasser American с трамбовочным станком для повышения производительности работы и обеспечения большей гибкости.Интерфейс включает все необходимые электрические / электронные, гидравлические, пневматические и механические соединения. В зависимости от фактических требований к работе, заказчик может выбрать между трамбовочным прицепом GRM2X или стабилизатором PTS90C, чтобы выполнить заказанные работы без модификации машины / оборудования и без дополнительных операторов.

Система управления автоматически определяет, какой тип машины / оборудования подключена, и соответствующим образом настраивает связанные машины / оборудование.Это позволяет экономно использовать машинный парк. Вы получаете возможность приобрести базовую машину / оборудование сегодня и расширить портфель продуктов и услуг, приобретя дополнительное оборудование позже.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРИЦЕП GRM2X

Опциональный трамбовочный прицеп GRM2X представляет собой интегрированный, независимо работающий трамбовочный прицеп, который можно подключить к GRM3000T через TAMPLINK® для повышения уровня производительности. В то время как GRM3000T индексирует от стяжки к стяжке, пропуская одну стяжку во время фактического рабочего процесса (подъем, футеровка, поперечное выравнивание и трамбовка), трамбующий прицеп GRM2X, который постоянно механически соединен и управляется GRM3000T, утрамбовывает каждую пропущенную стяжку .Механическое соединение позволяет прицепу работать как обычный спутниковый тампер в непрерывном движении, с дополнительной безопасностью физического соединения. Прицеп-трамбовщик автономный с собственным силовым агрегатом, гидравлическими компонентами, электронными системами и т. Д.

Производительность: 3200 футов в час

Видеоурок

Технические характеристики GRM3000T

миль / ч

52 футов 2 дюйма

9 футов 6 дюймов

10 футов 8 дюймов

70,500 фунтов

30 футов 4 дюйма

325 л.с.

28 градусов

17,7 градусов

23 градуса

Технические данные GRM2X TAMPING TRAILER

34 футов 5 дюймов

9 футов 5 дюймов

8 футов 8 дюймов

42,501 фунтов

18 футов

270 л.с.

28 градусов

28 градусов

Machinery & Tools — Эффективно и эргономично.

Другой контент (2 службы)

---

Youtube

Google Ireland Limited, Ирландия, США

Цель: Воспроизведение видео
Операции обработки: Сбор данных о подключении, данных вашего веб-браузера и данных доступного контента; размещение рекламных файлов cookie Google; обработка собранных данных Google
Срок хранения: , пока вы не покинете веб-сайт
Совместный контролер: Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия
Правовая основа обработки: добровольное отзывное согласие на в любое время
Последствия несогласия: Сервис Youtube не будет доступен.
Правовое основание для передачи данных в США: Группа Google передаст ваши личные данные в США. Данные будут переданы в США на основании вашего согласия в соответствии со ст. 49 (1) (а) в сочетании со ст. 6 (1) (а) GDPR. В США не приняты стандарты защиты данных в соответствии с требованиями ЕС. В частности, спецслужбы США смогут получить доступ к вашим данным без вашего уведомления и без вашего участия в судебных исках.По этой причине Европейский суд вынес решение, которым он признал недействительным предыдущее решение о достаточности.

PGRpdiBjbGFzcz0ic3AtZHNndm8gc3AtZHNndm8tZW1iZWRkaW5nLWNvbnRhaW5lciBzcC1kc2d2by1lbWJlZGRpbmctdmlkZW9feW91dHViZSI + PGRpdiBjbGFzcz0ic3AtZHNndm8tYmxvY2tlZC1lbWJlZGRpbmctcGxhY2Vob2xkZXIgc3AtZHNndm8tYmxvY2tlZC1lbWJlZGRpbmctcGxhY2Vob2xkZXItdmlkZW9feW91dHViZSI + 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 + PC9kaXY + ICA8ZGl2IGNsYXNzPSJzcC1kc2d2by1ibG9ja2VkLWV tYmVkZGluZy1wbGFjZWhvbGRlci1ib2R5Ij5CeSBjbGlja2luZyB0aGlzIHNlcnZpY2UsIHRoZSBqb2ludCBjb250cm9sbGVyIEdvb2dsZSBbR29vZ2xlIElyZWxhbmQgTGltaXRlZCwgSXJlbGFuZCwgVVNBXSB3aWxsIHNob3cgdGhlIEdvb2dsZS1TZXJ2aWNlLCBhbmQgc2NyaXB0cyB3aWxsIGJlIGxvYWRlZCBvbiB5b3VyIGRldmljZSwgY29va2llcyBzYXZlZCBhbmQgcGVyc29uYWwgZGF0YSBjb2xsZWN0ZWQuIFRoaXMgd2lsbCBhbGxvdyBHb29nbGUgdG8gZm9sbG93IG9ubGluZSBhY3Rpdml0eSBhbmQgb2ZmZXIgdGFyZ2V0ZWQgYWR2ZXJ0aXNpbmcuIERhdGEgd2lsbCBiZSB0cmFuc21pdHRlZCB0byB0aGUgVW5pdGVkIFN0YXRlcyB3aGVyZSBkYXRhIHByb3RlY3Rpb24gc3RhbmRhcmRzIGRvIG5vdCBjb25mb3JtIHdpdGggRVUgcmVxdWlyZW1lbnRzLiA8YSBocmVmPSIjIiBjbGFzcz0ic3AtZHNndm8tbmF2aWdhdGUtcHJpdmFjeS1wb2xpY3kiIHRpdGxlPSJkYXRhIHByaXZhY3kgc3RhdGVtZW50Ij5GdXJ0aGVyIGluZm9ybWF0aW9uPC9hPi4gICA8ZGl2IGNsYXNzPSJzcC1kc2d2by1ibG9ja2VkLWVtYmVkZGluZy1idXR0b24tY29udGFpbmVyIj4gPGEgaHJlZj0iIyIgY2xhc3M9InNwLWRzZ3ZvLWRpcmVjdC1lbmFibGUtcG9wdXAgc3AtZHNndm8tYmxvY2tlZC1lbWJlZGRpbmctYnV0dG9uLWVuYWJsZSIgZGF0YS1zbHVnPSJ2aWRlb195b3V0dWJlIj5IaWVyIGtsaWNrZW4gdW0gZGVuIEluaGFsdCB6dSBha3R pdmllcmVuLjwvYT48L2Rpdj4gIDwvZGl2PjwvZGl2PjxkaXYgY2xhc3M9InNwLWRzZ3ZvLWhpZGRlbi1lbWJlZGRpbmctY29udGVudCBzcC1kc2d2by1oaWRkZW4tZW1iZWRkaW5nLWNvbnRlbnQtdmlkZW9feW91dHViZSIgZGF0YS1zcC1kc2d2by1lbWJlZGRpbmctc2x1Zz0idmlkZW9feW91dHViZSI + e2VuY29kZWRDb250ZW50fTwvZGl2PjwvZGl2Pg ==

Google ReCaptcha

Google Ireland Limited, Ирландия, США

Назначение: Избежание отсутствия человека и автоматизированные входы
Обработка операций: Сбор данных соединения, данные вашего веб-браузера и данные доступный контент; запуск стороннего программного обеспечения и хранение данных на вашем устройстве; построение персонального идентификатора пользователя; расширение рекламных сетей
Срок хранения: Данные на вашем устройстве до двух лет
Совместный контролер: Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия
Правовая основа обработки: добровольно, отзывная дать согласие в любое время
Последствия несогласия: Неспособность дать согласие приведет к невозможности использования reCaptcha или связанных форм
Правовая основа для передачи данных в США: Группа Google будет передать ваши личные данные в США. Данные будут переданы в США на основании вашего согласия в соответствии со ст. 49 (1) (а) в сочетании со ст. 6 (1) (а) GDPR. В США не приняты стандарты защиты данных в соответствии с требованиями ЕС. В частности, спецслужбы США смогут получить доступ к вашим данным без вашего уведомления и без вашего участия в судебных исках. По этой причине Европейский суд вынес решение, которым он признал недействительным предыдущее решение о достаточности.

Как работают поезда | HowStuffWorks

Поезда преодолевают короткие расстояния или целые континенты. служат основным средством передвижения по всему миру. Также называемые железными дорогами или железными дорогами, поезда перевозят в своих вагонах пассажиров или грузы, такие как сырье, материалы или готовую продукцию, а иногда и то и другое.

Назад, до безумных идей таких людей, как братья Райт, Генри Форд и Готлиб Даймлер, у вас были ограниченные возможности для путешествий по городу и деревне.Мощеные дороги не всегда пересекали сельскую местность. Даже имея дороги, конные повозки по-прежнему с трудом перемещали людей и товары, особенно в плохую погоду. Еще в 1550 году прагматичные немцы построили и использовали деревянные железнодорожные системы, рассуждая о том, что конные повозки и повозки могут легче и быстрее перемещаться по деревянным рельсам, чем грунтовые дороги. К концу 1700-х годов железные колеса и рельсы имели односкатные деревянные.

Но только в 1797 году в Англии был изобретен паровоз, когда железная дорога в том виде, в каком мы ее знаем, начала формироваться.Stockton & Darlington Railroad Company в Англии стала первой государственной железной дорогой, которая перевозила пассажиров и грузы. Паровозы перевезли шесть угольных вагонов и до 450 пассажиров на расстояние 9 миль (14 километров) менее чем за час. Лошади просто не могли этого превзойти.

За океаном компания B&O Railroad Company зарекомендовала себя как первая железнодорожная компания США в 1827 году. К 1860 году железнодорожники США проложили более 30 000 миль (48 280 километров) путей, больше, чем во всем мире [источник: AAR] . Железные дороги служили основным средством передвижения и позволяли дешево и легко доставлять припасы и товары даже для армий Союза и Конфедерации во время Гражданской войны.

После Гражданской войны сеть железных дорог США снова расширилась, и в 1869 году была построена первая трансконтинентальная железная дорога в стране. Вдоль железнодорожных линий выросли города, и железная дорога ускорила расширение на запад. К началу 20 века на железных дорогах США протяженность путей составляла 254 000 миль (408 773 км).Тепловозы заменили паровые.

Но к середине 20 века железные дороги США пришли в упадок. Развитая система автомагистралей между штатами и обширные федеральные правила сказались на поездах. Однако в условиях продолжающегося энергетического кризиса поезда, работающие на дизельном, а иногда и на биодизельном топливе, могут вернуть себе былую популярность среди пассажиров по мере продвижения в 21-м веке.

Не сходите с рельсов.Не упустите возможность поговорить о железнодорожных технологиях, о том, как поезда перемещают людей и грузы, и о том, что ждет железнодорожные перевозки в будущем.