Проверка мультиметра: Страница не найдена – Электрика для людей

      Комментариев к записи Проверка мультиметра: Страница не найдена – Электрика для людей нет

Содержание

Как проверить точность мультиметра в домашних условиях

Перед использованием мультиметра логично будет убедиться, что он работает правильно. Малейшая неисправность может привести к получению абсолютно неправильных результатов, и вы можете даже не заметить этого.

Современные тестеры, особенно это касается цифровых, чаще всего работают на батарейках. Если на дисплее появился символ, предупреждающий о севшей батарее, то нужно сразу же заменить ее. Лучше всего использовать алкалайновые батареи и, естественно, исключительно новые. Большинство мультиметров не предназначено для работы от перезаряжаемых (никель-кадмиевых) элементов питания, в частности потому, что они дают немного меньшее напряжение по сравнению с одноразовыми батарейками. По этой причине использовать аккумуляторы можно только в том случае, если это явно разрешено в руководстве по эксплуатации прибора.

Для проверки работоспособности мультиметра выполните следующие простые операции.

1. Включите прибор и поставьте переключатель в положение для измерения сопротивления (омы). Если мультиметр не имеет функции автоподстройки диапазона, то необходимо выставить наиболее низкий предел измерений.

2. Установите оба вывода в соответствующие гнезда на мультиметре и соедините между собой щупы.

3. На дисплее мультиметра должен появиться 0 или число, максимально близкое к нему.

Если в мультиметре отсутствует функция автоподстройки диапазона измерения, то после замыкания выводов между собой необходимо нажать кнопку установки нуля. В аналоговых тестерах для той же цели нужно покрутить головку и установить нуль вручную. Для полностью автоматических же мультиметров достаточно просто замкнуть щупы, подождать пару секунд — прибор сам установит нуль.

Есть еще несколько полезных мелочей, о которых следует помнить при работе с мультиметром.

  • Избегайте случайных касаний пальцами металлических концов щупов во время измерений. Сопротивление человеческого тела может негативно повлиять на результат измерений.
  • Необходимо быть совершенно уверенным, что кончики щупов чисты. Грязь или ржавчина могут также привести к изменению результата. Очищать щупы от загрязнений можно тем же очистителем, который используется и для очистки электрических контактов. При необходимости можно прочистить и гнезда в самом приборе.
  • Перепроверьте, чтобы переключатель мультиметра стоял именно в положении измерения сопротивления, и если тестер не имеет автоподстройки диапазона, то нужно самому установить наименьший предел измерений.

    • Мультиметр можно считать откалиброванным тогда, когда при замыкании щупов вместе на дисплее или шкале прибора отображается нулевое сопротивление. Этот простой тест лучше проделывать всякий раз перед использованием тестера.

    А теперь давайте попробуем использовать мультиметр для проведения простого научного эксперимента, который не только наглядно продемонстрирует сам процесс измерения, но и покажет, сколько разной грязи содержится в питьевой воде.

    1. Возьмите два чистых стеклянных стакана.

    2. Промойте оба стакана дистиллированной водой. Дистиллированную воду можно приобрести в аптеке

    3. Наполните один стакан дистиллированной водой, а другой обычной водой из-под крана.

    4. Настройте мультиметр на режим измерения сопротивления.

    Если мультиметр не имеет автоподстройки диапазона, то необходимо самостоятельно поставить максимальный предел – он должен быть не менее 200 кОм.

    5. Приложите друг к другу щупы тестера таким образом, чтобы их металлические кончики НЕ соприкасались друг с другом, и скрепите их вместе, например, резинкой.

    6. Погрузите получившийся импровизированный зонд в стакан с дистиллированной водой и запишите показания мультиметра. При необходимости уменьшите диапазон измерений.

    7. А теперь погрузите свой двойной щуп в стакан с обычной сырой водой и запишите показания опять.

    На уроках физики в старшей школе вы должны были учить материал об электропроводности воды. Однанко, собственно, утверждение о том, что вода проводит электричество, не верно на 100%, а требует оговорок. Так, сама вода является изолятором, ток же проводят примеси, присутствующие в ней. Дистилированная вода практически лишена всех минералов, и потому имеет очень высокое сопротивление току. Проводимость воды значительно зависит от места жительства: она может содержать те или иные соли и примеси в разных количествах, в результате чего может проводить ток лучше или хуже. Все посторонние примеси улучшают электропроводность воды, соответственно, ее сопротивление уменьшается.

    Наши собственные тесты показали, что сопротивление между выводами мультиметра, погруженными в дистиллированную воду, равно 140 кОм, а сопротивление воды из-под крана — всего 40 кОм. Ваши тесты могут дать другие результаты вследствие различий в составе воды в разных местностях, но система останется.

    Как утверждалось в разделе «Мультиметр на ладони», многие цифровые мультиметры имеют функцию проверки электропроводности со звуковым сигнатом, который звучит каждый раз, когда сопротивление цепи приближается к 0 Ом. Однако не следует использовать этот режим для установки нуля прибора — сигнал начинает звучать тогда когда сопротивление цепи не равно нулю, а только близко к нему, поэтому калибровка мультиметра таким образом чревата большими погрешностями. Для правильной настройки тестера при калибровке используйте только режим измерения сопротивления.

    Если при касании щупов друг друга на дисплее не отображается нуль или близкое ело, то первое, что нужно сделать — это проверить, правильно ли установлен переключатель мультиметра. Если был установлен режим измерения тока или напряжения, то будет вполне естественно, что показания дисплея будут далеки от ожидаемых. Если же переключатель стоит в правильном положении, то, скорее всего, где-то переломился провод вывода. Тогда следует заменить вывод новым.

    После проверки и калибровки самого измерительного прибора можно смело выбирать требуемую функцию и диапазон измерений и переходить к работе со схемой.

    Некоторое время назад заинтересовал вопрос, как проверить свои мультиметры. В частности, вольтметры. Если есть доступ к точному прибору, то проблема решается просто — подсоединить оба вольтметра к одному источнику напряжений (например, к батарейке или лабораторному источнику питания) одновременно и сравнить результаты. У меня такой возможности не обнаружилось, поэтому родилось следующее решение:

    Это источник опорного напряжения на основе MAX6350CSA+. Данная микросхема имеет на выходе 5 В с погрешностью ±1 мВ (±0.02%). Подобных микросхем много, на разные напряжения, с разной точностью и ценой. В связи с уже упоминавшейся недоступностью точного вольтметра, выбор именно этого чипа был обусловлен его начальной точностью. Ну и ценой, разумеется. Тепловой коэффициент особо не волновал — все равно использоваться будет при комнатной температуре, но разница в цене невелика, поэтому взял с минимальным. Я покупал на DigiKey, но они есть и на AliExpress — около $10.

    Схема в точности срисована с даташита. Кроме того добавлен светодиод — чтобы не забыть выключить прибор и не посадить батарейку. Все элементы, кроме, собственно, MAX6350CSA+ — опциональны. Если точный вольтметр недоступен, то R2 лучше вообще не впаивать.

    Все части на семейном снимке:

    Плата такая фигурная, чтобы «крона» поместилась в корпус и прижалась платой к стенке. Фоторезист, однокомпонентная маска (держится так себе — облупилась местами). Внешний размер коробочки: 83 x 57 x 24 мм, куплено на AliExpress.

    Обратная сторона крупным планом:

    Собрал пару лет назад, а недавно обнаружил на работе в соседнем отделе поверенный Keithley 2000 ±(0.003% + 5). Поэтому быстренько подкрутил R2 до показаний 5,00008-5,00011 (последняя цифра прыгает). Добиваться всех нулей смысла не имеет — это все равно за рамками точности прибора. Оставил чуть выше пяти вольт — просто потому, что 5,00011 смотрится красивее, чем 4,99987 🙂 Итого получил источник точного напряжения 5.0001 В ±0.2 мВ (±0.005%).

    И вот результат:

    Это глубоко в пределах допустимого для моего мультиметра ±(0. 05% + 5), поэтому разбирать и подстраивать его пока не буду.

    Разумеется, это только проверка вольтметра постоянного тока, только на одном диапазоне и только для одного значения. Для большинства простеньких мультиметров больше и не имеет смысла — у них только один подстроечный резистор. Но, в принципе, можно проверить и измерение тока — достаточно взять точный резистор порядка килоома и подключить его к клеммам данного устройства.

    Профи обзоров

    Обновлено: 24 февраля 2017

    Здравствуйте, друзья!
    Сегодня я расскажу о том, как можно проверить свой мультиметр на точность. Проверку мы будем устраивать с помощью вот такой платы.

    Многие ее называют платой опорного напряжения. Почему «опорного»? Не почему, просто так исторически сложилось, ибо на Али перевод крайне редко бывает корректным.

    Коротко о плате:
    1) она имеет 2 входа на 12В – один через батарейку (как правило, используется в дверных звонках), а второй – через боковое гнездо.

    2) плата имеет по 2 выхода на каждый щуп, т. е. 2 плюса и 2 минуса.

    3) чуть выше этих выходов располагаются клеммы с перемычками. Именно с их помощью и переключается напряжение на выходах. Напряжение, кстати, в 4 вариантах – 2,5В, 5В, 7,5В и 10В.

    Согласен, с перемычками – это не самый удобный вариант, есть и вариант с переключателем. Но я не настолько часто использую данную плату, чтоб считать это минусом.

    Про питание. Я не стал заморачиваться с батарейками, а заказал к этой плате вот такой кабель питания.

    Его фишка в том, что внутри него установлена повышающая микросхема. Т.е. с USB-порта он получает 5В, а на выходе отдает нужные нам 12В. Я не шучу.

    Обратите внимание – на USB-тестере 5,03В, а на мультиметре -12,04В. Да, я не спорю, кабель и тестер подключены к разным портам зарядки, но зарядка-то одна и та же, верно?

    Обзора на этот кабель, думаю, не будет, потому сразу даю ссылку . Цена на сегодня – менее 80р.

    Итак, друзья, подключаем кабель к плате и все работает, о чем свидетельствует загоревшаяся красная лампочка.

    Если нет – справа есть выключатель.

    Еще один момент. Вместе с платой поставляется вот такая таблица поверки.

    Т.е. в этой таблице отображено напряжение с точностью до одной статысячной вольта. Как видите, у нас «спорный» момент только на 2,5В, т.к. по таблице у нас чуть меньше. Т.е. мультиметр может округлить показания до 2,50В, а может предпочесть 2,49В. Оба варианта, думаю, будут считаться зачетными. По оставшимся трем пунктам никаких компромиссов – допускается только строго точное 5,00В, 7,50В и 10,00В.

    Теперь давайте потестируем имеющиеся у меня в наличии мультиметры. И начнем сы с самого, пожалуй, лоховского, но самого популярного в народе мультиметра – DT830B. Это мой самый первый мультиметр.

    Как видим, на 10В у нас небольшая недостача.

    И на всех остальных вольтажах – тоже.

    Так что супер-точностью данный прибор не отличается. Хотя чего еще ожидать? Этот мультиметр я купил еще в старые добрые времена, когда доллар стоил около 30р. И обошелся этот прибор мне всего в 100р. Т.е. для каких-то грубых измерений такой точности достаточно. Например, этого достаточно, чтоб прикинуть заряжена батарейка или нет. Если она заряжена, то она бует выдавать около 1,6-1,65В, а если разряжена – около 1,3В. Т.е. тут 0,05В погрешности на последнем диапазоне уже никакой роли не сыграют. Однако, для работы с литий-ионными аккумуляторами он не подойдет, т.к. там гораздо более высокие требования к точности и эти же 0,05В погрешности могут навредить аккумулятору.

    Вторым пойдет Uni-T UT33B.

    Здесь мы во всех случаях имеем завышение на 0,01В. Я это уже показывал в обзоре на сам мультиметр, но на всякий случай решил показать еще раз – мало ли чего. Так же тут у меня есть козырь в рукаве – этот мультиметр можно настроить так, что он будет показывать ровно то что надо – ровно 10,00В, ровно 7,50В, ровно 5,00В и ровно 2,50В (или 2,49В, т.к. согласно таблице допустимы оба варианта). Положение подстроечного резистора я тоже уже показывал в том же обзоре. Так что не смотря на погрешность в 0,01В тест абсолютно справедливо считается пройденным.

    Третьим пойдет проверяться мультиметр DT9205A. Кстати, достаточно редкая его модификация – с возможностью прозвонки пальчиковых батареек. Сразу хочу сказать, что это НЕ тот DT9205A, который я однажды спалил (рассказывал в этом обзоре).На ЭТОТ DT9205A будет отдельный обзор, там мы его и вскроем, и протестируем по полной программе, и т.д.

    Точно он показал только 10В, все остальное он занизил на 0,01В. Тоже неплохой результат. Да, я не спорю, в самом последнем замере он показал 2,48В вместо полагающихся 2,50В, т.е. тут по идее погрешность в 0,02В, верно? Но вспомните таблицу – там было указано 2,499В с чем-то. Т.е. на этом замере допускается и 2,50В и 2,49В. И если отталкиваться от от 2,49В, то получаем погрешность так же в 0,01В.

    Важный момент – этот я вскрыл, чисто из интереса. Мне было интересно – можно ли его подстроить, как UT33B или нет. Да, там есть подстроечные резисторы, причем целых два. Какой для чего – еще предстоит выяснить, а пока просто запомните, что с этим мультиметром, скорее всего, точность тоже можно будет выровнять. Потому тест так же буду считать пройденным.

    И на этом этапе вернемся к DT830B. Там этих регулировочных резисторов нет. Плюс к этому, погрешность плавающая и колебалась от от 0,05В до 0,2В. Т.е. этот мультиметр доводить до ума смысла нет – будет врать как ни крути. Например, мы все-таки выровнялись по 2,5В, а на 10В 100% получим занижение, скажем, до 9,85 или 9,88В, или 9,92В, или как-то так. И наоборот – если мы выровняемся на 10В, то на 2,5В мы 100% получим завышение напряжения до 2,52В, 2,54В ну или как-то так. Т.е. с DT830B вообще не при каком раскладе не стоит замудряться с доработками – не стоит оно того.

    Мультиметры на этом закончились, переходим к USB-тестерам.

    Для этих целей я раскромсал один из OTG-кабелей. Во-первых, потому что MicroUSB все равно был переломлен у основания, Во-вторых, потому что у меня есть OTG-переходники, а они гораздо компактнее и удобнее. Для начала давайте посмотрим как поведут себя USB-тестеры на стандартном USB-напряжении – 5В.

    Первым пойдет тестер J7-T.

    Почти ровно 5В. да, я не спорю, занижение есть, но тут есть несколько козырей:
    1) от USB-тестеров, как правило, супер-точности не требуется
    2) 0,01В можно списать на всякие переходные сопротивления
    3) этот тестер можно с таким же успехом подключить к плате в режиме калибровки и настроить его так, чтоб он показывал ровно 5,00В, а не 4,99В.

    Вторым пойдет Keweisi KWS V20 – он же «синий доктор».

    А вот тут мы наоборот наблюдаем завышение напряжения на 0,03В. Не критично, так что тест считается пройденным.

    А вот с KCX-017 ситуация немного иная – занижение показаний на 0,03В.

    Однако, это тоже в пределах допуска.

    Теперь давайте повысим напряжение до 10В. USB-тестеры будут подключаться в обратной последовательности.

    Фото неудачное, переделывать не стал. Водяной знак мешает разглядеть показания 9,91В.

    «Синий доктор» что-то прибрёхивает – на целый вольт.

    А с J7-T все еще хуже.

    И вот тут я решил проверить эти тестеры в обход платы, подключив их напрямую в кабелю, т. е. к 12В.

    Из этого всего можно сделать вывод, что «синий доктор» просто упёрся в свой предел измерений, поэтому и показал 8,99В, а J7-T по каким-то причинам с платой просто не подружился.

    Ну и до кучи размеры платы:

    Просто квадрат со стороной 56мм.

    Итак, подведем черту:
    1) плата будет однозначно полезна всем, кто хочет проверять свои мультиметры на точность, а так же подстраивать точность до нужных цифр.
    2) при необходимости можно проверить и USB-тестеры, я это уже показывал. Однако, не все USB-тестеры получилось проверить нормально.
    3) Не забывайте про батарейку, вместо которой я использовал кабель. На всякий случай еще раз даю ссылку на 12-вольтовый USB-кабел ь.

    Как проверить автомобильный аккумулятор — Battery Service 🔋 Обслуживание аккумуляторов ⚡

    Как проверить автомобильный аккумулятор — все способы в одной статье. Проверить авто аккумулятор можно несколькими способами: мультиметром, нагрузочной вилкой, специальным тестером пускового тока аккумуляторов и последний вариант разрядным устройством.

    Если в первом случае Вам понадобится только мультиметр и таблица заряженности аккумуляторов, то в остальных — еще немного знаний и умений и мы ими поделимся:

    Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

    Для проверки авто аккумулятора — берем обычный мультиметр и измеряем напряжение автомобильного аккумулятора. Красный щуп мультиметра к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный щуп к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора. Если аккумулятор заряжен, то измеренное напряжение, как правило, составляет 12,6 -12,7В. Это справедливо только для аккумулятора в состоянии покоя, т.е. двигатель автомобиля был заглушен давно и отсутствует поверхностное напряжение. Если напряжение выше 13,0В — это значит, что аккумулятор имеет поверхностное напряжение и данные измерения не отражают степень заряженности аккумулятора.

    Следует подождать несколько часов и проверить напряжение аккумулятора мультиметром заново.

    Если батарея разряжена, то напряжение аккумулятора составляет 12,5В и ниже. Если напряжение ниже 11.9В такой аккумулятор следует немедленно зарядить зарядным устройством во избежании выхода аккумулятора из строя, т.к. такой аккумулятор подвержен полной сульфатации пластин. Как выбрать зарядное устройство?

    Другими словами: 12,7В и выше — аккумулятор заряжен, 12.5В — аккумулятор заряжен на 50%, 11,9В — аккумулятор полностью разряжен.  Если напряжение ниже 11.9В — аккумулятор глубоко разряжен и скорее всего уже сильно сульфатирован.

    Степень заряженности аккумулятора дает нам лишь понимание о том, заряжен ли аккумулятор или его стоит зарядить. Но никак не дает понимания о том, работает ли аккумулятор исправно. Поэтому переходим к следующему способу проверки автомобильного аккумулятора — специальными тестерами аккумуляторов. Начнем с нагрузочной вилки.

    Как проверить автомобильный аккумулятор нагрузочной вилкой?

    Для проверки аккумулятора нагрузочной вилкой необходимо подключить красный зажим к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный зажим к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора.

    Нагрузочная вилка вызывает короткое замыкание на несколько секунд, корпус вилки нагревается, рассеивая полученную энергию от аккумулятора. В этот момент автомобильный аккумулятор подвержен нагрузке — разряду. По величине просадки напряжения определяют исправность аккумулятора. Чем меньше снижение напряжения аккумулятора, тем лучше качество и характеристики аккумулятора. Если напряжение ниже 7В, то батарея неисправна или… и тут есть нюанс. Смотрите ниже.

    Различают автоматические нагрузочные вилки и ручные. Если автоматические нагрузочные вилки самостоятельно регулируют время нагрузки, то ручные своим именем отражают их суть работы.

    Такой способ проверки аккумулятора намного лучше проверки мультиметром, но так же имеет ряд недостатков:

    1. Проверять необходимо только полностью заряженные аккумуляторы на заглушенном двигателе. Если тестируется разряженный аккумулятор, то результат будет неверным

    2. Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой проводится при определенной температуре и работа аккумулятора в мороз не гарантируется

    3. Нагрузочная вилка имеет одну степень нагрузки и не подходит для батарей с большой емкостью, а небольшие аккумуляторы просаживаются очень сильно. Поэтому если получено значение ниже 7В, проверьте, подходит ли эта нагрузочная вилка вашему аккумулятору?!

    Поэтому нагрузочная вилка это конечно хорошо, но до тех пор пока им на смену не пришли специализированные тестеры аккумуляторов.

    Как проверить автомобильный аккумулятор тестером тока холодной прокрутки?

    Как мы теперь понимаем измерить напряжение аккумулятора недостаточно, а проверить нагрузочной вилкой не всегда представляется возможным и еще не каждый аккумулятор можно ею проверить правильно. Что же делать?

    Примерно 35 лет назад, в недрах компании Motorola родилась технология измерения внутреннего сопротивления (проводимости) аккумулятора.  А первый прибор был выпущен компанией Midtronics, основатель которой приобрел и успешно применил патент на данную технологию.  Тестеры аккумуляторов на основе данных о внутреннем сопротивлении делают анализ состояния пластин аккумулятора и вывод о пусковом токе аккумулятора (CCA). Чем выше ССА — ток холодной прокрутки, тем больше шансов запустить двигатель автомобиля зимой.

    Такая проверка аккумулятора практически лишена проблем нагрузочных вилок и обычного мультиметра. Вот основные преимущества тестеров тока холодной прокрутки аккумуляторов:

    1. Проверку аккумуляторов можно проводить в разряженном состоянии

    2. Предусмотрен алгоритм проверки и снятия поверхностного заряда — не нужно ждать

    3. Проверка не разряжает аккумулятор — не нужно его заряжать после проверки

    4. Это полностью безопасно — нет риска короткого замыкания

    5. Количественный анализ аккумулятора, а не только качественный

    Почему автомагазины боятся таких тестеров?

    Количественный анализ аккумуляторов дает конкретную цифру измеренного пускового тока — главную характеристику автомобильного аккумулятора, т. е. какой максимальный ток, может отдать этот аккумулятор для запуска двигателя автомобиля. Нагрузочная вилка дает понимание, как аккумулятор ведет себя под нагрузкой, но ни как — какой силы ток она может отдать.

    Процесс тестирования аналогичен предыдущим способам — подключите к выводам аккумулятора, затем выберете базовое значение пускового тока (написано на аккумуляторе) — чтобы тестер сравнил полученное значение и следим за указаниями тестера.

    Такие тестеры в настоящее время широко распространены. Есть специальные дилерские прибора, а также и бытовые модели. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Так же рынок заполонили низкокачественные китайские поделки.

    Измерив пусковой ток аккумулятора и сравнив его с базовым — эталонным значением, указанным на аккумуляторе, тестер сделает вывод о качестве аккумуляторе и предупредит Вас о необходимости его замене. Например на фото, новый аккумулятор с базовым значением 540ССА, а вот измеренное значение всего лишь — 427 ССА. Такой аккумулятор обязательно подведет автолюбителя зимой.

    Стоит отметить, что есть еще один последний вариант проверки аккумулятора и этот метод тестирования аккумулятора самый правильной, но долгий и затратный.

    Проверка аккумулятора нагрузочным устройством (разрядным устройством)

    Как правило такой тест применяется только в сервисных (гарантийных) целях и служит он для измерения остаточной емкости аккумулятора. По своему назначению автомобильный аккумулятор — стартерный, т.е. его задача выдать максимальный ток в самое короткое время — ССА (А). Этот параметр мы измерим тестером пускового тока. Второй важный параметр — это резервная емкость аккумулятора. Т.е. это емкость аккумулятора в минутах при условии выхода из строя генератора. Такая емкость отражает примерное время работы автомобиля при неисправном оборудовании. И последний показатель — это электрическая емкость в А*ч. Например 60- 70 А*ч.

    Последние 2 параметра можно измерить нагрузочным устройством стабилизированного тока. Нагрузочное устройство аккумуляторов проводит разряд аккумулятора. Зная время разрядки и силу тока, измеряется емкость в А*ч или резервная емкость в минутах. Такое тестирование полностью снимает неопределенность состояния аккумулятора. Если аккумулятор имеет маленькую емкость то и ток холодной прокрутки будет очень низкий.

    Почему нельзя измерить емкость лампочкой? Ответ прост — по мере разряда аккумулятора будет снижаться и напряжение и ток, проходящий через лампочку — лампочка светит все слабее и слабее. Такой разряд не дает никакой полезной информации о емкости аккумулятора — это просто трата времени.

    Описанные выше методы проверки аккумуляторов справедливы не только для проверки автомобильных аккумуляторов, но и аккумуляторов в источниках бесперебойного питания, тяговых аккумуляторах в погрузчиках и других применениях. Для каждого такого применения есть специализированное оборудование.

    Решения по теме публикации

    Как проверить предохранитель | Три способа проверки

    Электрический плавкий предохранитель — это радиокомпонент, выполняющий защитную функцию. Предохранитель защищает электрическую цепь и её элементы от перегрева и возгорания при протекании сверх допустимой силы тока.

    Каждый плавкий предохранитель имеет внутри себя проводок определенного диаметра. Через этот проводок течет электрический ток по всей цепи. Если каким-то образом в цепи возникает большая сила тока, то этот проводок просто-напросто сгорает. Чем тоньше провод, тем на меньшую силу тока рассчитан предохранитель.

    Как проверить предохранитель мультиметром

    Итак, вот наш пациент. Первым делом, мы можем уже визуально увидеть, что тонкий проводок предохранителя целый. Но в некоторых случаях это все равно ни о чем не говорит, так как проводок может сгореть прямо у самого края предохранителя.

    Для точного определения работоспособности предохранителя, мы будем использовать  мультиметр. Ставим его крутилку на  значок прозвонки

    и прикладываем щупы к предохранителю

    В результате мультиметр выдает нам сопротивление 0 Ом и звуковой сигнал “пиииииииип”.  Это означает, что предохранитель целый.

    Сгоревший предохранитель покажет нам на мультиметре единичку

    Сопротивление бесконечно большое, никакого звукового сигнала типа “пиииииииииииииип” мы не слышим. Предохранитель в обрыве. Его можно выбрасывать в мусорную корзину.

    Как проверить предохранитель с помощью батарейки и лампочки

    Если у вас нет мультиметра, то этот способ будет более предпочтительней. Для этого нам понадобится батарейка и маломощная лампочка накаливания. Батарейка и лампочка должны подходить к друг другу. Если у вас батарейка на 1,5 Вольта, то и лампочка тоже должна быть на 1,5 Вольта. Смотрим рисунки:

    В первом случае у нас предохранитель в обрыве, следовательно, лампочка не горит. Во втором случае предохранитель оказался целым. В этом случае лампочка уже будет гореть.

    Как проверить предохранитель с помощью батарейки и языка

    Если у вас нет лампочки, то здесь индикатором целостности предохранителя будет служить ваш язык. Для этого достаточно собрать вот такую схему

    Если предохранитель целый, то кончик языка будет пощипывать. Если же сгоревший, то вы ничего не почувствуете.

    Заключение

    Некоторые умельцы восстанавливают предохранители припаяв новый провод. Но… это чревато конечно же последствиями. Провод может быть и толще, и тоньше, и может выгореть в самый неподходящий момент или наоборот, когда вся аппаратура, защищаемая предохранителем, будет  уже гореть ярким пламенем.

    Поэтому, в таких ситуациях проще купить сразу готовый набор предохранителей и не заниматься самодеятельностью.  Я находил на Алиэкспрессе вот такой неплохой набор


    Также показываем в видео как это делать:

    Как проверить емкость батарейки мультиметром в домашних условиях

    Батареи характеризуются определенным вольтажом и фиксированной силой тока. Эти два параметра меняются под воздействием внешних физических факторов. Постепенно уровень заряда в устройстве снижается, и со временем такая батарея разряжается полностью. Поэтому важна информация о том, как научиться измерять уровень заряженности аккумуляторов и батарей. Также этот навык пригодится для анализа степени заряда батарей, которые долгое время не использовались.

    Источники питания: какие бывают

    Портативные элементы питания, которые используются в бытовых приборах и инструментах, смартфонах, ноутбуках и прочей цифровой технике, делятся на:

    • одноразовые гальванические элементы. То, что в быту называется «батарейкой» (Duracell, Camelion и др.) Используются до полного разряжения, а далее подлежат утилизации по определенным нормам;
    • аккумуляторные. Такие батареи можно заряжать неоднократно.

    Одноразовые батарейки, называемые гальваническими, бывают солевыми и щелочными. Процесс исчерпания их заряда при использовании необратим. Попытки зарядить такую батарейку зарядным устройством успеха не принесут; более того, это может быть крайне опасно.

    В редких ситуациях удается зарядить гальванический элемент на 15 %, однако в большинстве случаев батарейка сильно нагревается, что может привести к сильным ожогам кожи. Также восстанавливаемая таким путем обыкновенная батарейка может взорваться. Поэтому гальванические элементы следует утилизировать сразу после исчерпания их заряда.

    Но даже во время подключения в гаджет батарейки необходимо контролировать: едкая щелочь может протечь и вызвать коррозию контактов, даже повреждение дорогостоящей электронной элементной базы.

    Аккумуляторные же элементы подлежат подпитке зарядными устройствами. К данному типу элементов относят не только литиевые Li-ion-батареи гаджетов — айфона, фотоаппарата и прочих. Аккумуляторными могут быть «пальчиковые» батарейки.

    Отличить их элементарно: на заряжающихся элементах есть маркировка mAh (миллиампер-час). Такие батарейки стоят намного дороже алкалиновых (щелочных) или солевых.

    Гальванические батареи и аккумуляторы различаются также напряжением: у аккумулятора оно 1,2 B, у батареек — 1,5 В. Это параметр для стандартного круглого формфактора A-серии (батареек, известных в быту как «пальчиковые», «мизинчиковые» и т. д.).

    Есть толстые элементы C- и D-серий, микробатарейки-таблетки (например, для слухового аппарата — у этих обозначение может быть разным в зависимости от фирмы), а также девятивольтовые в форме параллелепипеда со скругленными краями — на постсоветской территории они выпускались с лейблом «Крона».

    Как проверить пригодность батарейки

    Скопившиеся дома батарейки, считающиеся разряженными, можно легко проверить, чтобы убедиться в том, что они подлежат утилизации. Кроме того, иногда есть возможность реанимировать их пропусканием слабого тока, но для подобных процедур требуется специальный зарядный девайс.

    Но требуется точно знать выдаваемый элементом ток и оставшуюся емкость. Для этого используется специальный прибор — мультиметр. Этот полезный прибор имеется в доме практически у каждого хозяина и позволяет осуществить множество измерений и детальный анализ параметров:

    • определить участок прорыва проводки, чтобы не понадобилось ломать сразу все короба для кабеля или штрабить большой кусок стены;
    • показать актуальный уровень напряжения в электросети — стабилизатор напряжения может ошибаться;
    • проверить фазу в розетке/выключателе — самый действенный способ избежать короткого замыкания при починке проводки;
    • измерить степень сопротивления проводки в доме и оборудования. Критически полезная функция при ремонте электросетей и электрооборудования в старых домах;
    • проверить лампочки и прочие приборы на пригодность;
    • узнать емкость батареи телефонов, смартфонов, iPhone, андроид-планшетов и даже геймпадов xbox. Эти параметры проверяются и программами-мониторами, однако не существует ни одного достаточно точного приложения, превосходящего мультиметр;
    • измерить степень заряда батареек.

    Такой тестер, несомненно, должен быть в каждом доме. Чтобы купить мультиметр, необходимо для начала выбрать конкретную марку — их множество. Самыми популярными считаются: Elitech, Hama, One, Orient, Sunwa, YX-1000A, BL1, BT-168D, BT1, DT-182, DT-830B, DT-832, DT-838, «Мегеон».

    Измеряем степень заряда батареи мультиметром в домашних условиях

    Процесс измерения работоспособности батареек делят на несколько этапов:

    1. Анализ остаточного напряжения в батарейке (без нагрузки). На шкале мультиметра выставляется показатель «Измерение напряжения», после чего красную клемму зажимают на плюс, черную — на минус, и производят измерение. Батарейка формфактора AAA считается разряженной, если показатель будет менее 1 вольта.
    2. Следующий этап — тестирование степени заряженности. Данный анализ покажет, возможна ли дальнейшая эксплуатация такого аккумулятора. Емкость его меряется с помощью измерения заряда (такой способ нельзя применять для батареек). Подается нагрузка более ста миллиампер, а затем замеряется время, за которое заряд упадет до отметки 1 вольт. Полученное время умножают на значение силы тока и получают, таким образом, емкость аккумулятора.

    Определение нагрузки. Нагрузкой в данном случае называют величину, которую можно подавать на подконтрольный источник питания. Для измерения нагрузки:

    • полюс «+» батареи подсоединяется к красной клемме;
    • полюс «−» подсоединяется к черной клемме;
    • на короткое время подается нагрузка на элемент;
    • показанное на дисплее мультиметра значение является искомым остаточным напряжением.

    Конкретный видеомастер-класс по измерению ампеража и проверки батареек на годность, а также отзывы о конкретных тестерах можно найти с помощью YouTube.

    Если прибором определено значение вольтажа 1,2 В, такую батарейку можно не утилизировать. Ее можно применить в пультах ДУ (от бытовых приборов). Если показано напряжение, превышающее значение в 1,3 вольта — элемент питания с успехом будет работать в электронных часах.

    Батарея, у которой мультиметр определил цифру 1,5 вольт, считается полностью заряженной.

    Еще один способ анализа напряжения, как лабораторный, так и «самодельный», — способ измерения ампеража батареи. Такой прием позволяет максимально точно и корректно измерить мощность аккумуляторов.

    Как это делается:

    • выставляется наивысший показатель измерения мультиметра;
    • на панели управления мультиметра выставляется значение измерения силы постоянного тока;
    • на короткое время соприкасаются с разнополюсными контактами батареи;
    • прибор выводит на дисплей значение силы тока.

    Значение в диапазоне от 2 до 4 ампер показывает, что подконтрольный аккумуляторный элемент еще полностью пригоден к эксплуатации. Значение менее 1 ампера указывает на то, что батарея уже израсходовала свой ресурс и подлежит немедленной утилизации.

    Независимо от типа химического источника тока, его следует сдавать в специальные приемники. Батарейки содержат соли тяжелых металлов, щелочи, кислоту, их нельзя бросать просто так.

    Помимо батареек, проверить заряд можно также на аккумуляторах разного типа — никель-кадмиевых, никель-металлогидридных, литиевых, литий-полимерных. Проверка аккумуляторов рекомендуется изредка в первые годы службы и практически ежемесячно — когда аккумулятору уже три-четыре года.

    Рассчитывается срок исходя из заявленных производителями параметров: литиевые элементы питания в среднем служат около пяти лет, никель-металлогидридные усредненно выдерживают примерно десять тысяч циклов разрядки-заряда.

    Как проверить заряд батареи от ноутбука

    Каждый пользователь ноутбука должен знать, что неправильное использование батареи может стать причиной быстрого ее износа. Многие современные лэптопы отличаются очень недолговечным источником автономного заряда, что приводит к казусам, если нужно обновить ОС или «накатить» срочный важный патч.

    Поэтому крайне важно следить за состоянием аккумулятора и его своевременным заряжанием.

    Однако если аккумулятор от компьютера перестал заряжаться, следует проверить его работоспособность. Это можно сделать также с помощью мультиметра:

    • Первое — необходимо установить прибор на режим постоянного тока.
    • Разобрать аккумулятор, раздвинув крышки корпуса.
    • Подсоединить аккумулятор к мультиметру. Аккумулятор должен быть полностью разряжен!
    • Если АКБ исправен, то дисплей мультиметра покажет значение, равное количеству батарей, умноженному на 3,7. Если же это значение меньше — батарею пора менять.

    Чтобы продлить срок службы батареи от ноутбука, необходимо соблюдать несколько простых правил:

    • самое важное — следует всегда извлекать аккумулятор из ноутбука, когда есть возможность подключить его к электросети. Довольно часто ноутбук работает как стационарный ПК, при этом батарея всегда подключена к нему, что значительно укорачивает жизнь такой батареи. Впрочем, этот совет не работает, если лэптоп изначально обладает слабой батареей с низкой силой тока;
    • необходимо раз в неделю проводить полную разрядку и зарядку батареи, что совершенно нетрудно, если в ноутбуке есть мощный процессор и дискретная видеокарта.

    Как проверить заряд батарейки БИОС мультиметром

    Батарея BIOS предназначена для беспрерывного питания памяти компьютера. Подключается этот элемент к материнской плате. Если батарейка разрядилась — компьютер не включается или же запускается со сбившимися настройками, не работают USB-слоты.

    В классическом корпусе типа «тауэр» нередко скопление пыли и конденсата, из-за чего гальванический элемент БИОС может выйти из строя раньше. Обычный срок службы этой «таблетки» составляет десятки лет, но проверять ее работоспособность — критически важно.

    Чтобы оценить степень заряда такой батарейки, необходимо выполнить несколько простых действий:

    • при включенном ПК отсоединить шнур питания сзади системного блока;
    • снять боковую защитную крышку системного блока;
    • аккуратно извлечь круглую батарейку БИОС из гнезда, она фиксируется в слоте небольшим пружинящим контактом;
    • подключить один щуп мультиметра к периферии батарейки, второй — к ее поверхности.

    Если мультиметр показал на дисплее цифру 3 — такое напряжение является нормальным и говорит о полной работоспособности батарейки BIOS.

    Проверка двигателя мультиметром | Автомобильный справочник

     

    Проверка двигателя мультиметром или осциллоскопом, что особенно рекомендуется, более информа­тивна и позволяет выявить большее число неисправностей, чем с использованием омметра. Тестирование при наличии напря­жения в цепи более динамично и позволяют найти намного больше неисправностей, чем просто оборванный провод или неисправный резистор. В некоторых случаях разъединение разъема может прервать неисправную цепь. Вот о том, как происходит проверка двигателя мультиметром, мы и поговорим в этой статье.

     

    Содержание

     

    Осциллоскоп может обнаружить некоторые неисправности, с которыми не справляется простой вольтметр.

    Осциллоскоп особенно полезен для просмотра и анализа форм сигналов, поступающих от датчиков и идущих на исполнительные устройства. Прибор этот стоит сравнительно дорого и возможно, что не в каждом гараже он есть. Тем не менее, в любой мастерской, имеющей дело с поиском неисправностей осциллоскоп должен быть.

    В идеале лучшим местом подключения измерительного прибора для получения информации от датчиков и исполнительных устройств, является включенный разъем блока электронного управления (БЭУ). Разъем БЭУ — это узел, через который проходят все входящие и исходящие сигналы. Измерения в этом месте дают наиболее достоверную информацию. Однако по многим причинам не всегда возможно выполнить тестирование непосредственно на разъеме, в связи с чем приходится выполнять тести­рование в других точках. Но и в этих случаях вполне можно получить удовлетворительные результаты.

     

    Тестирование с помощью вольтметра

     

    Подключение щупов

     

    Закрепите отрицательный щуп вольтметра на массе двигателя.

    Рис. Измерение напряжения с обратной стороны разъема

    Введите тонкий конец положительного щупа в разъем, подлежащий проверке, со стороны проводов до соприкосновения с контактом разъема (см. рис. » Измерение напряжения с обратной стороны разъема» ). Такой способ дает приемлемые результаты, и я рекомендую его непрофессионалам.

    Как вариант, если возможно, отогните защитный чехол разъема и попытайтесь добраться щупом до контакта.

    Если до контактов разъема БЭУ не добраться, воспользуйтесь разветвительной панелью, включаемой в разъем БЭУ. Этому способу следует отдать предпочтение, поскольку он значительно упрощает процедуру и практически исключает вероятность повреждения разъема. В противном случае разъем придется разъединить и проверять напряжения в розетке и вставке отдельно.

    Если такого противного случая не избежать, закрепите отрицательный щуп вольтметра на массе двигателя, а положительным щупом касайтесь контактов разъема.

    Не пытайтесь пропихнуть щуп круглого сечения в прямоугольное соединительное гнездо разъема. Это приведет к деформации гнезда и ухудшению контакта в собранном разъеме.

     

    Проверка бортового и эталонного напряжения

     

    При включенном зажигании и соеди­ненном или разъединенном разъеме проверяемого элемента (как указано в процедуре теста) измерьте напряжение питания или эталонное напряжение 5,0 В на соответствующем штырьке или с обратной стороны разъема.

     

    Проверка напряжения сигнала

     

    При включенном зажигании и соединенном разъеме проверяемого элемента измерьте напряжение на соответствующем контакте с обратной стороны разъема. Убедитесь в том, что это либо номинальное напряжение бортовой сети, либо эталонное напряжение 5,0 В.

     

    Проверка заземления

     

    При включенном зажигании и соединенном разъеме проверяемого элемента измерьте напряжение на контакте, соединенном с массой. Напряжение не должно превышать 0.25 В. Обычно для большинства элементов системы управления двигателем (СУД) напряжение на проводе, соединенном с массой, не превышает 0,15 В.

    Этот тест можно выполнить при соединенном или разъединенном разъеме элемента. Подсоедините положительный щуп вольтметра к контакту, через который подается бортовое или эталонное напряжение, а отрицательный к контакту, соединенному с массой. Если контакт с массой есть, вольтметр покажет полное бортовое или эталонное напряжение.

     

    Тестирование с помощью омметра

     

    Убедитесь в том, что зажигание выключено и на проверяемый элемент не подается никакого напряжения.

    Цепи, которые начинаются и заканчиваются в БЭУ лучше всего проверять на контактах отсоединенного разъема БЭУ (см. рис. «Измерение напряжения на кон­тактах разъема БЭУ» ).

    Для проведения тестов с использованием омметра также полезна разветвительная панель, но панель должна быть соединена только со вставкой разъема БЭУ, но не с его гнездом.

    Если сопротивление датчика измеряет­ся на штырьках разъема БЭУ и датчик имеет общую с другими датчиками точку соедине­ния с БЭУ (через общее питание или общее заземление), то надо разъединить все разъемы остальных датчиков, иначе результаты измерения будут искажены.

    При измерении целости проводки или соединения с массой, значение измеренного сопротивления должно быть не больше 1 Ома.

    Рис. Измерение сопротивления

    При сопоставлении результатов измерения сопротивлений с техническими данными надо соблюдать определенную осмотрительность, прежде чем выбраковы­вать элемент на основании таких измерений. Не всегда элемент с сопротивлением, выходящим за рекомендуемые пределы, является неисправным. И наоборот, цепь с сопротивлением, находящимся в заданных границах, не всегда исправна. Вообще результатам измерения омметром можно безоговорочно доверять только при опре­делении обрывов и коротких замыканий (см. рис. «Измерение сопротивления» ).

     

    Проварка целости проводки

     

    • Разъедините разъем БЭУ.
    • Разъедините разъем проверяемого элемента и соедините перемычкой штырьки 1 и 2 этого разъема.
    • Определите штырьки разъема БЭУ, соединенные с проверяемым элементом.
    • Подключите щупы омметра к этим штырькам. Омметр должен показать целость цепи, т.е. сопротивление, близкое к нулю.
    • Если омметр показывает разрыв, проверьте целость проводки, а также качество соединения
    • проводов со штырьками разъемов.
    • Прикоснитесь одним из щупов к массе. Омметр должен показать бесконечность.
    • Если элемент соединен с БЭУ более чем двумя проводами, повторите тест со всеми сочетаниями проводов.

     

    Эти тесты предназначены для быстрой проверки неразрывности соединений между элементами (датчиками и исполнительными устройствами) и БЭУ.

     

    Проверка угла включенного состояния катушки зажигания

     

    Подключение щупов

     

    • Подключите отрицательный щуп прибора для измерения угла включенного состояния к массе двигателя.
    • Положительный щуп подсоедините к отрицательной клемме первичной обмотки катушки зажигания.
    • Выполните проверку угла включенного состояния при разных значениях температуры и оборотов двигателя.

     

     

     

    Возможные проблемы

     

    Проверка угла включенного состояния при пуске

     

    Хотя многие современные цифровые мультиметры позволяют получить осмысленные показания, тем не менее некоторые из них теряют точность при тестировании первичной цепи зажигания в процессе пуска двигателя. Это случается из-за того, что имея достаточно высокий порог квантования, тестер не всегда может уловить моменты включения и прерывания обмотки при пониженном бортовом напряжении во время пуска.

     

    Проверка сигнала управления форсунками

     

    Если форсунки управляются током с изменяемым уровнем или удерживаются в открытом состоянии короткими импульсами, очень немногие мультиметры способны зарегистрировать время открытия форсунки. Прибор может уловить только кратковременный импульс открытия, составляющий обычно 1-2% от длительности впрыска. Таким образом, показания прибора не будут иметь ничего общего с действительной характеристикой работы системы впрыска.

     

    Использование потенциометра

     

    Бывает полезно выполнить несколько тестов при разной температуре двигателя.

    Если бы пришлось ждать, пока двигатель остынет или достигнет требуемой температуры, такой тест занял бы слишком много времени. Большинство СУД узнают о температуре двигателя по напряжению датчика температуры охлаждающей жидкости. В редких случаях вместо этого датчика используется датчик температуры масла.

    Напряжение датчика температуры легко сымитировать, если к контактам датчика подключить обычный потенциометр. Такой потенциометр можно приобрести в магазине для радиодеталей. Потенциометр должен регулироваться в диапазоне от 1 до 100 000 Ом.

     

    Тестирование потенциометром

     

    Независимо от типа имитируемого датчика нужно выполнить следующие действия:

    • Разъедините разъем датчика температуры;
    • Подключите крайнюю и среднюю точки потенциометра к двум штырькам разъема;
    • Установите сопротивление потенциометра в соответствии с требуемой температурой;
    • Меняйте сопротивление и выполняйте проверки в соответствии с программой испытаний;
    • В результате выполнения этой процедуры некоторые СУП могут сгенерировать коды неисправностей. Эти коды по завершении процедуры надо удалить;
    • Для определения и удаления кодов обратитесь к таблице кодов для соответ­ствующего двигателя.

     

     

    РЕКОМЕНДУЮ ЕЩЁ ПОЧИТАТЬ:

    7 способов проверить батарейку — мультиметром, тестером и без прибора в домашних условиях.

    Как с помощью мультиметра или тестера узнать, заряжена батарейка или нет? Как ее проверить в полевых условиях, когда под рукой вообще нет никаких приборов?

    И как при этом разобраться — пора ли ее выбрасывать или она еще прослужит какое-то время? Сколько на исправном элементе питания должно быть вольт?

    Нестандартные методы

    В детстве самым универсальным способом проверки было попробовать батарейку на вкус. Щиплется – значит еще заряжена.

    Особенно удобна в этом плане крона.

    Для пальчиковых, язык нормального здорового человека не годится. Слишком далеко друг от друга разнесены плюс и минус.

    Одно время довольно популярны были модели Duracell со специальной сигнальной полоской, которая показывает уровень заряда.

    Достаточно было нажать на две кнопочки и полоска окрашивалась в разные цвета, демонстрируя оставшуюся емкость.

    На самом деле никакую емкость она не измеряла. Данная полоса изготавливается из термокраски и меняет свой цвет в зависимости от температуры.

    Паяльник не даст соврать.

    Умельцы зачастую вырезали с негодных батареек этот датчик и применяли его в других целях. Сейчас подобные устройства встречаются почему-то довольно редко.

    Еще одним оригинальным способом проверки является метод компаса.

    Подносите компас к батарейке и проводите им вдоль корпуса. Если стрелка выстраивается строго по одной оси и не отклоняется в разные стороны, значит заряд еще есть.

    Красный участок стрелы должен тянуться к минусу, белый – к плюсу.

    Чем больше гуляет стрелка, тем меньше заряда осталось в банке.

    Измерение остаточного напряжения

    Для проверки батарейки прибором нам понадобится обычный китайский мультиметр. С его помощью нужно будет замерить напряжение на полюсах (+ и -).

    Обратите внимание – на панели мультиметра есть две шкалы:

    • постоянное напряжение – DCV
    • переменное напряжение — ACV

    Нам понадобится “постоянка”. Устанавливаете переключатель в положение 20V.

    Два щупа вставляете в следующие разъемы:

    • черный – в COM (общий)
    • красный – в VΩmA

    Находите на батарейке плюсовой и минусовой контакт и прикладываете черный щуп к минусу, а красный к плюсу.

    По большому счету полярность при таких замерах существенной роли не играет.

    Если перепутаете плюс и минус, то на экране просто высветятся показания с отрицательными значениями (перед цифрой будет стоять значок “минус”).

    Номинальное напряжение батарейки обычно указывается на ее корпусе.

    Значения, которые покажет мультиметр должны соответствовать этим данным, либо быть чуть больше.

    Например, алкалиновая (щелочная) батарейка типоразмера АА (пальчиковая), имеет номинальное напряжение 1,5 вольт. На исправном и заряженном элементе мультиметр должен показать 1,5 – 1,6V.

    Если батарея будет немного разряжена, то и значения будут чуть меньше чем 1,5В.

    Здесь действует следующее правило:

    • когда мультиметр показывает напряжение 1,35V и выше – элемент питания считается еще более-менее рабочим

    Если значение меньше – от 1,2 до 1,35V, не стоит его сразу выбрасывать в мусорку. Батарейки вполне сгодятся для маломощных устройств:

    • калькулятор или электронные часы
    • компьютерная мышка
    • пульт дистанционного управления

    Можете тут же вставить их в пульт и проверить работоспособность, направив глазок в камеру смартфона. На экране телефона должен быть виден инфракрасный сигнал.

    Правда современные смартфоны сплошь и рядом оснащены инфракрасным фильтром, плюс многие TV уже управляются по Wi-Fi без всякого ИФ сигнала, поэтому подобный фокус работает не всегда.

    Ошибка!

    Только не вставляйте два элемента питания (один хорошо заряженный, другой плохо) в одно устройство.

    У них будут разные токи отдачи и в дальнейшем произойдет окисление контактов.

    При напряжении менее 1,2V батарея считается прилично севшей. При 0,9V полностью разряженной.

    Ее следует выкинуть или утилизировать (что в наших реалиях одно и то же).

    Обратите внимание, если у вас аккумуляторные устройства и они при подобной проверке дают околонулевые значения, это однозначно говорит о том, что АКБ хлам и подлежит утилизации.

    Ошибка!

    Не думайте, что поставив на подзарядку вы реанимируете такую батарею и сделаете ее снова работоспособной.

    Сколько заряда осталось в батарейке?

    Есть грубая методика подсчета процента разряда батарейки в зависимости от ее напряжения.

    Для элементов питания 1,5V нужно отнять от фактического остаточного напряжения величину в 1,1V и умножить результат на 200. В итоге вы получите примерную цифру в процентах остаточного заряда.

    Например, замеры показали результат 1,45В. Отнимаем 1,45-1,1=0,35*200=70%.

    В батарейке осталось 70% заряда от первоначальной величины.

    При значениях 1,35В будут следующие результаты:

    1,35V-1,1V=0,25*200=50% и т.п.

    Для кроны в 9V нужно отнимать 6,6V и умножать результат на 33,33. Пример расчета:

    Замер мультиметром=8,79В. Итого: 8,79-6,6=2,13*33,33=71%.

    Как-то так. Еще раз напоминаем, что это очень грубый расчет и ориентироваться на него не стоит.

    Круглые батарейки таблетки

    По такому же принципу проверяется напряжение у плоских таблеток типа CR 2032. Их используют в брелках, материнских платах, электронных игрушках.

    Щупы прикладываете вот таким образом и смотрите на результат.

    3В – хорошая, менее 2,5В – в мусорку.

    С плоскими таблетками на 1,5В (LR44, G13, A76, LR357 и т.д.) то же самое.

    1,5В – хорошо, менее 1,25В – плохо.

    Ошибка!

    Внимание, все батарейки вне зависимости от их типоразмера, которые при проверке остаточного напряжения показали хорошие значения, могут быть неисправны при измерениях под нагрузкой!

    Фактически вы замерили величину напряжение без нагрузки (ЭДС). Поэтому обязательно проверяйте двумя методами.

    Измерение тока КЗ

    Для следующего способа проверки переключатель мультиметра нужно установить в положение – измерение постоянного тока (10А).

    Также меняется и положение щупов. Черный остается в разъеме COM, а красный переставляете в гнездо для замеров тока – 10А MAX.

    Для измерения тока черный щуп прикладываете к минусу батарейки, красный – к плюсу.

    Фактически при таком измерении вы закорачиваете элемент питания и подключаете его на короткое замыкание.

    Чего делать не рекомендуется. Для нормального замера желательно иметь дополнительное сопротивление хотя в 10 Ом и более. Провода щупов имеют гораздо меньшее значение.

    Ошибка!

    Поэтому при таком способе нельзя измерять большие токи через чур долго.

    Даже на дешевой китайской модели есть предупреждающая надпись (не более 10 секунд с перерывом в 15 минут).

    Гальванические элементы подобного обращения не любят. Если батарея уже немного разряжена, то после нескольких таких “коротких замыканий” ее придется выбросить.

    Это как в анекдоте с ежиком и спичками 😊

    Идет ёжик по лесу с коробком спичек. Чиркнул одной, она пошипела и не загорелась — не годная (выбрасывает). Чиркнул другой, та тоже пошипела-подымила и не вспыхнула. Тоже не годная (выбрасывает). Чиркает третьей, та загорается. Он ее тут же тушит и говорит: — О, а эта рабочая! (и засовывает обратно в коробок).

    Да и мультиметр может выйти из строя при превышении тока на особо емких банках. Чаще всего сгорает встроенный предохранитель.

    Для замера тока достаточно всего пары секунд. После чего убираете щупы и запоминаете показания на табло.

    На новой исправной батарейке (1,5V) ток должен быть от 4 до 6А.

    Показания от 0 до 3А говорят о том, что батарейка села.

    При значениях от 3 до 4А ее можно поставить в маломощные устройства.

    Ошибка!

    Не вздумайте таким методом проверять мощные АКБ.

    Например, сборки для аккумуляторного инструмента, батареи эл.самокатов, велосипедов и уж тем более автомобильные АКБ.

    Измерение под нагрузкой

    Самым правильным способом является замер параметров под нагрузкой. Так называемый нагрузочный тест.

    Раньше, когда еще не были распространены цифровые мультиметры, а использовались по большей части стрелочные (типа Э4304), у них у всех был специальный режим для проверки батареек 1,5В.

    Ориентироваться нужно было по самой верхней шкале. Если при замыкании щупов стрелка прибора отклонялась максимально вправо – батарейка считалась исправной (держала нагрузку без особого падения напряжения).

    На современных устройствах редко, но все же можно встретить подобный режим. Вот например, моделька от ProSkit.

    На ней можно проверить как батарейки 1,5В, так и крону на 9В.

    Есть такая функция и на некоторых электронных девайсах (тип DT830E).

    Также продаются специальные тестеры нагрузочники. Как для пальчиковых элементов, так и для плоских таблеток.

    Хорошо заряженный элемент 1,5V на мультиметре с функцией нагрузочника будет давать ток в 4мА, а новая крона на 9V – 25мА.

    Такой тестер работает только с щелочными элементами, на литий-ионных АКБ его использовать не получится.

    Самой простой способ проверки любого типа батареек – вставить их в заведомо исправный прибор. Чаще всего фонарик.

    У него хороший ток потребления и в случае неисправности элемента питания, все сразу станет ясно-понятно.

    По силе свечения лампочки или светодиода определяется ПРИМЕРНАЯ степень заряда или разряда. Для точных измерений без мультиметра не обойтись.

    Через светодиод

    Плоские батарейки таблетки CR2032 (3V) удобно проверять маленьким единичным светодиодом.

    Достать его можно практически из любой китайской игрушки, которая моргает, светится и переливается разными цветами. Например, из машинки или куклы.

    Находите на светодиоде плюсовую и минусовую ножку и касаетесь ими корпуса батарейки, вот таким образом.

    Как найти на подобном светодиоде плюс и минус? Та ножка, где находится большая пластинка – это минус. Там, где маленькая – плюс.

    Ошибка!

    Обратите внимание, у красных светодиодов может быть наоборот!

    Если перепутаете полярность, ничего конечно, не сгорит, просто светодиод не будет светится. Те батарейки, где свечение будет еле-еле, можете смело выбрасывать, даже если при замерах напряжения они показывали хорошие результаты.

    При этом красный светодиод очень критичен к току. И там, где зеленый, синий и другие загорятся, красный может и не работать!

    Поэтому, когда горит красный, батарейка однозначно исправная.

    Тест на прыгучесть

    А как отличить хорошую батарейку от разряженной, если под рукой в данный момент нет ни фонарика, ни тестера?

    Элементарно. Просто ориентируйтесь насколько высоко будет отскакивать батарейка после ее падения на ровную твердую поверхность.

    Новые заряженные банки после того, как вы их бросаете на твердое основание, практически не отскакивают вверх. А вот “севшие”, подпрыгивают как теннисные мячики (БУМ-БУМ-БУМ).

    По высоте отскока можно попытаться определить, насколько она разряжена – наполовину или полностью.

    За счет чего это происходит?

    Ошибка!

    Кто-то полагает, что при разряде у батарейки изменяется вес или смещается центр тяжести.

    Это далеко не так. Да, по весу можно узнать о качестве новой банки.

    При всех одинаковых параметрах более качественная будет весить немного больше.

    Но так можно ориентироваться только при покупке и выборе новых элементов питания.

    Научное объяснение

    Что касается подпрыгиваний, то научное объяснение здесь следующее.

    Щелочная батарейка имеет положительный анод (цинк) и отрицательный катод (диоксид марганца).

    Изначально внутри нового заряженного элемента находится гелеобразная масса. При сбрасывании батарейки с высоты она амортизирует весь удар и принимает его на себя.

    При постепенном разряде цинк превращается в оксид цинка (твердое вещество). Чем больше разряжена батарейка, тем больше в ней оксида цинка, который заполняет все внутреннее пространство банки.

    Между частичками оксида цинка возникают мостики, напоминающие множество пружинок.

    Такой химический элемент (оксид цинка) даже специально добавляют в мячики для гольфа.

    Данный тест хоть и самый простой, но ориентироваться на 100% по нему не стоит. По возможности обязательно перепроверяйте полученные результаты тестером.

    Дело в том, что нередко прыгучесть зависит от формы “днища” батарейки. Если оно будет плоским и идеально ровным, то и прыгать такому элементу будет проблематичнее.

    В случае выпуклого основания, повышается и прыгучесть.

    Более того, подобный фокус применим не ко всем батарейка. Все зависит от их начинки.

    Если там изначально набор из нескольких “таблеток”, а не гелеобразная масса, то и вести себя они будут совсем иначе.

    Плохо что нельзя проверить на прыгучесть аккумулятор от машины 😊 Хотя и здесь у автолюбителей есть свои оригинальные методы.

    Как проверить заряд батарейки мультиметром

    Автор Акум Эксперт На чтение 6 мин Просмотров 2.7к. Опубликовано


    Несмотря на доступность и большой ассортимент аккумуляторов, одноразовые гальванические элементы всё ещё широко используются. В этой статье мы выясним, как проверить батарейку и определить, сколько она ещё проработает.

    Проверяем мультиметром

    Самый надёжный и в то же время простой способ проверить заряд батарейки — использовать мультиметр (тестер). Для наших целей подойдёт хоть цифровой, хоть стрелочный. Лишь бы он мог измерять постоянные напряжения до 2 В для полуторавольтовых источников питания и токи до 2–3 А.

    Цифровой (слева) и стрелочный мультиметры

    Работать будем с гальваническими источниками самого популярного форм-фактора — АА и ААА — с номинальным напряжением 1,5 В. Первые в обиходе называют пальчиковыми батарейками, вторые — мизинчиковыми.

    Источники питания формата АА (слева) и ААА

    Проверку проводим с помощью мультиметра (тестера) в два этапа. Первый этап — предварительная оценка. Второй — точная.

    1. Измеряем напряжение

    Выставляем на мультиметре режим измерения постоянного напряжения (DCV), предел измерения — 2 В. Касаемся щупами контактов элемента, считываем показания:

    • более 1,5 В — состояние отличное;
    • 1,3–1,45 В — хорошее;
    • 1,2–1,3 В — удовлетворительное;
    • 1–1,2 В — плохое;
    • менее 1 — батарея полностью разряжена.
    Эта батарейка практически новая

    Элементы в хорошем и отличном состоянии можно использовать в любой аппаратуре. В удовлетворительном — ещё поработают в аппаратуре с малым энергопотреблением: в часах, пультах ДУ и т. п. Плохие и разряженные, что в принципе одно и то же, можно отправлять на утилизацию.

    Мнение эксперта

    Алексей Бартош

    Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

    Задать вопрос

    Важно! Это лишь предварительная проверка. Если напряжение без нагрузки в порядке, это не означает, что элемент питания сможет выдать необходимый потребителю ток. Особенно это касается солевых источников энергии. Поэтому не ограничиваемся первым этапом, а переходим ко второму.

    2. Под нагрузкой

    Самые «убитые» гальванические элементы мы отбраковали, теперь проверим оставшиеся тем же мультиметром под нагрузкой. В качестве нагрузки для щелочных источников будем использовать резистор сопротивлением 3,9 Ом (разрядный ток около 300 мА), для солевых — 8 Ом (в 2 раза ниже). От типоразмера сопротивление нагрузки не зависит. И АА-, и ААА-батарейки в хорошем состоянии запросто выдержат такой нагрузочный ток.

    Измерять будем быстро, чтобы зря не расходовать энергию. Подключаем мультиметр к батарейке в режиме измерения напряжения. Подключаем параллельно к щупам нагрузочный резистор. Ждём 1–2 секунды, затем считываем показания прибора: Если значения:

    • 1,45–1,5 В — элемент в отличном состоянии;
    • 1,4–1,45 В — в хорошем;
    • 1,3–1,35 В — в удовлетворительном;
    • ниже 1,1 В — разряжен.

    Вот теперь уже можно с уверенностью сказать, в каком состоянии источник, который мы держим в руках.

    Полезно. «Монетку» типоразмера CR2032 проверяем также, только учитываем, что напряжение полностью заряженного элемента 3 В, разряженного — 2, а нагрузочный резистор берём с номиналом 1 кОм.

    Измеряем ток короткого замыкания

    Есть ещё один способ проверить батарейки мультиметром — измерить ток короткого замыкания. Сразу оговоримся, способ этот варварский, но в экстренных случаях работает. Для этого переводим мультиметр в режим измерения тока, предел измерения — максимальный.

    Кратковременно — не более 1–1,5 секунд — касаемся щупами прибора клемм и считываем показания. Если значения тока более 1–2 А (зависит от электрической ёмкости, типа и производителя), то батарейка в хорошем состоянии. Элемент, выдавший значение 0,3–0,5 А, можно считать удовлетворительным. Ток ниже 100 мА — практически разряжен.

    Ток короткого замыкания — 5А, источник в отличном состоянии

    Важно! Ещё раз поясним, что такой метод не является удачным. При коротком замыкании в батарейке происходят быстрые необратимые процессы разрушения + газовыделение и перегрев. Взорваться за секунду она, конечно, не успеет, но после такого «теста» даже абсолютно новая катастрофически потеряет электрическую ёмкость и прослужит намного меньше.

    Специальные приборы для проверки

    Проверить заряд можно и специальными приборами — тестерами. Существует их великое множество, но все работают по одному принципу — измеряют напряжение под нагрузкой.

    Тестер для проверки гальванических элементов

    Если мы активно пользуемся приборами с питанием от одноразовых элементов, то такой тестер можно купить. Стоит он относительно немного, а провести измерение позволит в считаные секунды. Установил источник питания в зажим, взглянул на показания индикатора — и готово.

    Этот источник тока прилично разряжен, но ещё послужит

    Полезно! Существуют мультиметры, имеющие режим измерения гальванических элементов. Покупая такой прибор, получаем два в одном — ампервольтомметр и тестер.

    Мультиметр с функцией проверки гальванических батарей

    Можно ли проверить в домашних условиях без прибора

    Если в нашем распоряжении нет мультиметра или тестера для проверки батарейки на работоспособность можно воспользоваться лампой накаливания от карманного фонаря. Лучше с рабочим напряжением на 2,5 В, но подойдёт и на 3,5 В. Подключаем лампочку к батарейке, и если она засветится, то элемент можно считать живым. Светиться лампочка будет, конечно, вполнакала, но для объективной проверки этого будет достаточно.

    Проверка батарейки при помощи лампочки

    Полезно. Точно такую же лампочку можно использовать в качестве нагрузки вместо резистора при проверке тестером (раздел «Под нагрузкой»).

    Есть и ещё один метод проверки. Приподнимаем элемент вертикально над поверхностью стола на высоту 10 см и аккуратно роняем минусовой клеммой вниз. Если упал с глухим стуком и остался стоять, то, скорее всего, она в хорошем состоянии. Если звук более звонкий, а элемент опрокинулся, то он разряжен. Если уронить батарейку с высоты 20–25 см, то заряженная глухо стукнется без подскока и опрокинется. Разряженная упадёт с отскоком. Тест, конечно, сомнительный и не стопроцентный, но многие говорят, что при определённом навыке он может дать представление о состоянии элемента.

    На этом разговор можно закончить. Теперь мы знаем, как проверить батарейку при помощи мультиметра, тестера и даже подручными средствами без всяких измерительных приборов.


    Как проверить бытовую технику с помощью мультиметра | Руководства по дому

    Различные домашние электрические проблемы могут привести к неисправности или прекращению работы приборов, но домовладельцы часто предполагают, что сам прибор неисправен. Прежде чем выбросить прибор, проверьте его мультиметром. Мультиметр — это небольшой и недорогой портативный инструмент, предназначенный для проверки электропроводки и всех типов бытовой техники.

    Отключите все устройства, которые вам нужны для проверки, и отключите питание от автоматического выключателя, чтобы исключить риск поражения электрическим током.

    Включите мультиметр и установите для его функции минимальное значение сопротивления (Ом). Если вы используете аналоговое устройство, удерживайте два датчика вместе, пока стрелка измерителя устанавливается на «0».

    Прикрепите зажимы типа «крокодил» к щупам мультиметра.

    Получите доступ к элементу устройства, который вы хотите протестировать. Этот процесс будет широко варьироваться в зависимости от устройства. Для тестирования небольших приборов, таких как блендеры и тостеры, вам понадобится только доступ к электрической вилке.Для тестирования более крупных приборов, таких как плиты или холодильники, вам может потребоваться снять панель и / или снять отдельные компоненты с прибора, чтобы проверить их.

    Прикрепите зажим «крокодил» к каждой из двух клемм, которые необходимо проверить, например, к штырям электрического шнура или выводам элементов. Например, чтобы проверить регулирование температуры в холодильнике, отведите ручку регулятора температуры от стены холодильника и прикоснитесь каждым зажимом типа «крокодил» к одному из двух выводов регулятора температуры.

    Поверните ручку устройства или нажмите его кнопки, как при обычном использовании устройства. Например, при проверке контроля температуры холодильника поверните ручку контроля температуры так, как если бы вы сделали холодильник холоднее.

    Считайте показания мультиметра. Низкое значение сопротивления указывает на исправность элемента. Значение 0.L (бесконечность) или значение выше 120 Ом указывает на то, что элемент неисправен или загрязнен.

    Биография писателя

    Кристина Слоун пишет с 1992 года.Ее работы были опубликованы в нескольких национальных литературных журналах.

    Как проверить электрические компоненты с помощью мультиметра

    При работе с электрическими компонентами или в электрической среде поиск и устранение неисправностей и тестирование устройств для оценки их состояния жизненно важны для поддержания безопасного и эффективного рабочего места. Мультиметры — один из наиболее распространенных инструментов, используемых для проверки электрических компонентов, и он жизненно важен для любого набора инструментов. И аналоговые, и цифровые мультиметры могут дать вам самые разные показания; В этом руководстве мы рассмотрим основные инструкции по тестированию электрических компонентов с помощью цифрового мультиметра.

    Здесь мы расскажем обо всем, что вам нужно знать об использовании мультиметра, а также о безопасном тестировании и поиске и устранении неисправностей с помощью стендов ESD, а также в электрической лаборатории или в окружающей среде, где размещена электроника, чувствительная к окружающей среде.

    Что такое мультиметр?

    Мультиметр — это инструмент, используемый для измерения нескольких функций электрического компонента с целью оценки его состояния. Мультиметры используются для устранения неисправностей электроники, определяя, где могут быть проблемы с подключением в данной электронике, и диагностируя тип проблемы — или, по крайней мере, указывая технику, каким должен быть их следующий шаг.Среди различных функций мультиметры чаще всего используются для проверки целостности цепи, сопротивления и напряжения:

    Непрерывность

    Проверка целостности выполняется, чтобы определить, соединены ли два элемента электрически, позволяя электрическому току течь от одного к другому. При проверке целостности вы помещаете щупы мультиметра по обе стороны от компонента. Если результирующее значение равно «0» или около него, компонент является непрерывным. Значение «1» или «разомкнутый контур» указывает на то, что компонент не является непрерывным и не позволяет электричеству проходить через него.

    Сопротивление

    Испытание сопротивления выполняется, чтобы определить, сколько тока теряется во время его прохождения через электрический компонент. Различные детали и компоненты имеют разную прочность, поэтому, прежде чем тестировать деталь, вам необходимо знать, какое сопротивление должно иметь . Перед проверкой сопротивления всегда отключайте любое устройство или компонент от источника энергии. Как и при измерении целостности цепи, проверка сопротивления включает размещение щупов мультиметра по обе стороны от компонента, чтобы получить показания.

    Напряжение

    Испытание напряжением выполняется для оценки силы электрического тока. Как и при проверке сопротивления, проверка напряжения требует, чтобы вы заранее знали ожидаемый диапазон напряжения, чтобы правильно настроить мультиметр и узнать, указывает ли показание на проблему или нет. Процесс тестирования напряжения аналогичен другим тестам мультиметра, но отдельные мультиметры могут поставляться с конкретными инструкциями.

    Использование мультиметра

    Мультиметры

    позволяют легко автоматически проверять состояние различных электрических компонентов, но вам нужно научиться правильно настраивать и использовать мультиметр для получения наиболее точных показаний.Сначала определите, какой тип теста вы выполняете, и выберите соответствующую настройку. Если вы проверяете сопротивление, вам нужно будет выбрать настройку Ом, тогда как вам нужно будет выбрать либо переменный, либо постоянный ток, если вы измеряете напряжение.

    При использовании мультиметра самый важный шаг, о котором следует помнить, — это выбрать напряжение или диапазон, который будет на выше , чем ожидаемое значение компонента, который вы планируете тестировать. Это обеспечит точность показаний и поможет сохранить инструменты и оборудование в безопасности.Наконец, перед разборкой всегда отключайте любое устройство, которое вы планируете тестировать или устранять неисправности, от источника питания.

    Проверка электрических компонентов

    Электрические устройства могут выйти из строя или выйти из строя в огромном количестве мест, поэтому иногда бывает трудно найти источник проблемы. С помощью таких инструментов, как мультиметр, вы можете тестировать отдельные компоненты устройства, помогая выявить проблему, тестировать компоненты перед использованием, выполнять плановое тестирование и ремонт и многое другое.

    Аккумулятор

    Перед заменой компонентов или капитальным ремонтом устройства первый шаг, который делают большинство технических специалистов, — это проверить аккумулятор устройства. Используя мультиметр для проверки напряжения аккумулятора, вы можете определить, полностью ли он заряжен, нуждается в подзарядке, перегорел, вот-вот перегорит и т. Д. Проверяя аккумулятор на его напряжение, вы можете исключить определенные проблемы с электричеством, отслеживать, когда батареи нуждаются в замене, и обеспечивать правильное питание ваших устройств.

    Кабели и провода

    Кабели и провода должны быть протестированы перед использованием или добавлением к устройству, но также могут быть протестированы после того, как они уже были установлены. Кабели проверяются на непрерывность, оценивая их способность передавать электрический заряд и переносить его из одного места в другое.

    Конденсаторы и индукторы

    Первый шаг при проверке конденсатора или катушки индуктивности — убедиться, что устройство разряжено. Настройте мультиметр на измерение сопротивления и подключите щупы к клеммам.Если счетчик показывает «открытая линия», прибор находится в хорошем состоянии. Если изменений нет и на глюкометре нет показаний, прибор неисправен.

    Диоды

    Отключите диод от источника питания и убедитесь, что он разряжен. Установите мультиметр в режим «проверка диодов» и подключите щупы измерителя к выводам диодов. Протестируйте и запишите чтение. Затем переверните тестовые щупы и повторите тест, также отметив это значение.

    Если первое показание показывает 0,5 В — 0,8 В (кремний) или 0.2В — 0,3В (германий), диод в хорошем состоянии. Если обратный тест показывает OL (разомкнутая линия), значит, диод находится в хорошем состоянии. Если показания показывают OL в обоих направлениях, диод не работает. Если измеритель показывает значение около 0,4 В в обоих направлениях, диод короткий и его необходимо заменить.

    Предохранитель

    Подключите щупы мультиметра к предохранителю и установите измеритель в режим «сопротивления». Если показание показывает 0, предохранитель исправен.Если показание показывает «бесконечно», это указывает на проблему и, возможно, необходимо заменить предохранитель.

    Светодиоды

    Сначала отключите светодиод от источника питания. Установите мультиметр в режим «проверка диодов» и подключите щупы к клемме светодиода. Если светодиод светится, значит, он в хорошем состоянии — любой другой результат указывает на неисправность или отсутствие заряда.

    Реле

    Установите мультиметр на «целостность», затем подсоедините щупы измерителя к клеммам катушки реле.Если мультиметр издает звук или показывает непрерывность цепи, катушка в хорошем состоянии. Если счетчик не показывает изменений или не показывает целостность цепи, реле повреждено и требует замены.

    Резисторы

    Установите мультиметр на «сопротивление», затем присоедините щупы измерителя к обоим концам резистора. Если счетчик показывает точное значение сопротивления fo с допуском в процентах, резистор в хорошем состоянии. Если счетчик показывает «бесконечность», это может быть дефект или резистор сломан и его необходимо заменить.

    Переключатели и кнопки

    Установите переключатель или кнопку в положение ВКЛ. Установите мультиметр на «сопротивление», затем подсоедините щупы измерителя к обоим выводам переключателя или кнопки. Этот тест должен дать показание «0». Затем нажмите кнопку или поверните переключатель, чтобы перевести его в положение «ВЫКЛ.», Затем повторите проверку. Этот тест должен дать значение «бесконечное».

    Если оба теста дают показание 0 или оба теста дают бесконечное значение, переключатель или кнопка неисправны и нуждаются в замене.

    Транзисторы

    Используя мультиметр, вы можете проверить базу, коллектор и эмиттер транзистора. Ознакомьтесь с этим руководством, чтобы получить полное описание каждого из этих тестов.

    Станки для рассеивания статического электричества

    Статическое электричество — это электричество, которое может прыгать между объектами / поверхностями, накапливаться и вызывать статический разряд — может сильно мешать работе с электрическими компонентами. Статическое электричество может быть разрушительным и опасным как для электрических компонентов, так и для чувствительных электронных устройств, а также может приводить к искажению или формированию ложных результатов при измерениях с помощью мультиметра.Чтобы гарантировать точность результатов и защитить чувствительную электронику от внезапного статического удара, оснастите свою лабораторию, исследовательский центр или производственное предприятие рабочими столами, рассеивающими статическое электричество.

    Материалы, рассеивающие статическое электричество, специально разработаны для создания безопасной контролируемой среды, в которой статическое электричество может быть заземлено и нейтрализовано, предотвращая его передачу на другие объекты, такие как чувствительная электроника. Материалы, рассеивающие статическое электричество, снижают риски, связанные со статическим электричеством, тремя простыми способами.

    Во-первых, эти материалы классифицируются как «антистатические», что означает, что они уменьшают возникновение статического электричества и являются полустойкими к его накоплению. Затем материалы, рассеивающие электростатический заряд, создают путь, по которому статическая энергия может перемещаться медленно и контролируемым образом. Наконец, материалы, рассеивающие электростатический заряд, заземляют энергию, нейтрализуя ее.

    В OnePointe Solutions мы предлагаем индивидуальные рабочие столы, изготовленные из высококачественного ламината ESD, который помогает создать безопасную среду тестирования.Наши рабочие места ESD не только рассеивают электростатический заряд, но и обладают широким набором функций, которые позволяют создавать полностью оптимизированные рабочие места. Оснастите свой ESD-совместимой электроникой, модульными стеллажами, регулируемыми функциями и множеством других настраиваемых функций. Сотрудничайте с командой дизайнеров OnePointe Solutions, чтобы настроить ваше предприятие в соответствии с вашими конкретными потребностями, и воспользуйтесь преимуществами нашего многолетнего опыта разработки качественной мебели для исследовательских, производственных, образовательных и опытно-конструкторских центров по всей стране.

    Нужна помощь в создании лаборатории ESD?

    Позвоните нам по телефону (866) 222-7494, чтобы поговорить со специалистом по дизайну сегодня!

    Пошаговое руководство по проверке перегоревшего предохранителя

    Как проверить предохранитель мультиметром

    Хотя легко визуально осмотреть элемент в стеклянном предохранителе, чтобы убедиться, что перегорел, большинство предохранителей имеют твердые непрозрачные корпуса, которые скрыть элемент из поля зрения. Чтобы проверить, перегорел ли предохранитель, нам понадобится мультиметр.После настройки мультиметр может измерить сопротивление плавкого элемента. Сопротивление измеряется в Ом «Ом». Следующее руководство использует цифровой мультиметр, однако те же принципы применяются при использовании аналоговый мультиметр (т.е. один с дисплеем иглы). Если вы используете аналоговый измеритель, сначала прочтите руководство, а затем обратитесь к дополнительным примечаниям в конце.

    Нужен предохранитель для замены? Ознакомьтесь с нашим широким ассортиментом предохранителей.

    Подключение тестовых проводов.

    Черный провод должен быть подключен к общей розетке.
    Красный провод должен быть подключен к гнезду Ω или Ohms.

    Не знаете, какой предохранитель вам нужен? Мы можем помочь.

    Как выставить ом на мультиметре.

    Переместите диск в самый нижний диапазон шкалы Ом (200 Ом — минимальное значение. на этом мультиметре). Это также должно включить измеритель. Если есть отдельный переключатель ON, включите глюкометр.Вы можете видеть на рисунке, что диапазон Ом показан светло-зеленой полосой в нижнем левом углу.

    5 различных значений диапазона Ом на этом мультиметре:
    2M = 2000000 Ом или 2 МОм (максимальное значение сопротивления)
    200k = 200000 Ом
    20k = 20000 Ом
    2k = 2000 Ом
    200 = 200 Ом (минимальное значение сопротивления)

    Наше подробное руководство по размерам предохранителей может помочь вам найти сменный предохранитель.

    Как проверить, работает ли ваш мультиметр.

    Коснитесь металлических концов 2 измерительных проводов и, удерживая их вместе, дисплей измерителя должен изменение, чтобы показать, что сопротивление небольшое или отсутствует. Мощность просто перетечет из одного провода обратно через другой. Когда вы разделите два наконечника, дисплей глюкометра вернется к состояние 100% сопротивления.

    Измерьте сопротивление предохранителя.

    Важно! Поместите предохранитель на непроводящую поверхность, например на дерево, ламинат. или пластик.Коснитесь металлических колпачков на каждом конце предохранителя металлическими наконечниками ведет тестирование. Здесь нет полярности, поэтому вы можете использовать любой вывод для любой крышки предохранителя. Обеспечьте хороший контакт, касаясь чистой металлической поверхности каждой крышки. Пока провода надежно подсоединены к предохранителю, посмотрите на показания, отображаемые на мультиметре.

    Примечание: Если вы хотите проверить предохранитель, все еще находящийся в цепи. Пожалуйста, убедитесь, что вы отключили питание и отсоединили источник питания, чтобы избежать поражения электрическим током.

    Замени предохранители по лучшей цене! Мы превзойдем объявленную цену любого текущего конкурента *

    Что такое показания цифрового мультиметра.

    Предохранитель исправен: Если показания мультиметра изменяются на низкое значение сопротивления (аналогично результат соприкосновения двух проводов вместе).

    Перегорел предохранитель: Если показания счетчика не изменяются, а на дисплее по-прежнему отображается исходное состояние 100% сопротивления.

    Не забудьте выключить мультиметр, когда закончите тестирование.

    Мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ экспресс-доставку в любую точку Австралии для всех заказов на сумму свыше 99,00 австралийских долларов.

    Как пользоваться аналоговым мультиметром.

    Аналоговые мультиметры показывают показания, перемещая стрелку по фиксированной шкале. Процесс тестирования точно такой же.

    Выберите правильный диапазон сопротивления и соедините вместе металлические концы измерительных проводов.Стрелка будет «скользить» по шкале, не оказывая сопротивления. Хороший предохранитель покажет то же самое.

    Когда кончики разделены, игла покажет 100% сопротивление государственный. Перегоревший предохранитель покажет такое же значение. Убедитесь, что наконечники измерительных проводов надежно соединены с металлическими торцевыми крышками или лезвиями предохранителя, и что предохранитель проверяется на непроводящей поверхности.

    Обработка заказов, полученных до 14:00 по восточному поясному времени Австралии, в тот же день.

    Может ли автомобильный предохранитель выйти из строя, не перегорел?

    Если предохранитель вашего автомобиля не работает и не перегорел, вот несколько причин, по которым это может произойти;

    • 1. Предохранитель имеет производственный брак. Это качественный предохранитель или дешевая замена?
    • 2. Перегоревший предохранитель был неправильно заменен предохранителем более низкого номинала.
    • 3. Устройство, запитанное от предохранителя, неисправно, потребляя более высокий ток.
    • 4. Предохранитель исправен, но что-то пошло не так в процессе проверки.

    Автомобильный предохранитель обычно не выходит из строя из-за чрезмерного использования или старения. Автомобильные предохранители предназначены для работы в течение очень длительного периода времени при использовании в соответствии с параметрами, указанными производителем.

    Электрические цепи в современных транспортных средствах разработаны квалифицированными инженерами-электриками и подвергаются строгим испытаниям в экстремальных условиях, поэтому они обычно очень надежны.Кроме того, производители автомобилей используют предохранители высокого качества, которые производятся и проходят испытания в соответствии со строгими стандартами. Хотите узнать больше о предохранителях? Просмотреть все руководства по предохранителям.

    Как узнать, перегорел ли автомобильный предохранитель?

    Есть несколько способов быстро проверить, не перегорел ли предохранитель автомобиля. Во-первых, нужно найти предохранитель. который контролирует любое устройство, которое не работает. Внутри блока предохранителей может быть схема крышку или руководство пользователя, или вы можете найти его в Интернете.Затем снимите предохранитель с помощью съемников — убедитесь, что ваш автомобиль полностью выключается перед тем, как вы это сделаете! Затем осмотрите предохранитель на предмет визуальных признаков неисправности. обесцвечивание или сломанные нити. Затем вы можете установить запасной автомобильный предохранитель.

    Магазин наш ассортимент автомобильных предохранителей.

    Нужен предохранитель на замену?

    Swe-Check — это специалисты по предохранителям.

    На нашем складе имеется большой ассортимент высококачественных предохранителей, которые вы можете купить на нашем сайте.

    Если вы не можете найти требуемый предохранитель, наши опытные сотрудники могут сделать перекрестные ссылки на предохранители разных производителей. Свяжитесь с нами.

    Мы обслуживаем все потребности от мелких розничных клиентов до крупных OEM-компаний и дистрибьюторов, а также можем организовать специальные расценки и кредитные счета.

    Если вы не знаете, как определить предохранитель, мы создали этот руководство по идентификации предохранителей.

    Мы продаем только качественную продукцию всемирно признанных производителей.


    5 причин, по которым каждый должен иметь мультиметр

    Любители домашнего ремонта действительно в восторге от своих электроинструментов. А в тени дрелей и шлифовальных машин мультиметр не пользуется особой любовью.Жаль, потому что мультиметры не менее полезны, и я рекомендую их каждому мастеру.

    Если у вас его еще нет, в этом руководстве объясняются способы использования мультиметра в доме. Просто помните, что, как и при любых электромонтажных работах, действуйте осторожно и при необходимости проконсультируйтесь со специалистом.

    Что такое

    , мультиметр вообще?

    Мультиметры покрыты загадочными символами и кнопками, но пусть это вас не пугает. Чаще всего вы будете использовать три основных функции: измерение напряжения, целостности цепи и сопротивления в электрических компонентах и ​​цепях.В этом руководстве вы узнаете, как использовать эти функции для решения общих задач по дому.

    Вам это кажется греческим? Ты не одинок.

    Брайан Беннетт / CNET

    При покупке мультиметра вы встретите модели в диапазоне от 1000 долларов (примерно 750 фунтов или 1300 австралийских долларов) — игнорируйте их. Это профессиональные модели, предназначенные для решения задач, выходящих далеко за рамки потребностей домашнего мастера.Вместо этого купите один всего за 10 долларов (примерно 8 фунтов или 13 австралийских долларов). Известно, что некоторые торговые сети, такие как Harbour Freight, даже раздают их.

    Используйте мультиметр, чтобы проверить срок службы старых батарей.

    Брайан Беннетт / CNET

    1. Проверьте батареи

    Вы застряли в ящике со старыми одноразовыми батареями. Беда в том, что вы не помните, как они туда попали. Вы не знаете, все ли они мертвы или некоторые все еще брыкаются.Не волнуйтесь, вам могут помочь режимы напряжения мультиметра.

    Мультиметр поставляется с двумя изолированными щупами. Вам нужно будет подключить их к нужным портам (терминалам) на устройстве в зависимости от того, что вы хотите измерить.

    Брайан Беннетт / CNET

    Мультиметр должен иметь два проводных щупа с красной и черной маркировкой. Они изолированы пластиком, имеют металлические наконечники и обычно имеют форму ручки.Черный щуп подключается к клемме «COM» мультиметра. Красный зонд подключается к клемме с обозначениями вольт (В) и ом (символ омега).

    Поверните шкалу мультиметра в положение постоянного напряжения. Если ваш измеритель имеет возможность автоматического выбора диапазона (самостоятельно регулирует свою чувствительность к напряжению), просто найдите символ напряжения (V) с прямой линией над ним. Это означает напряжение постоянного тока. Волнистая линия над символом напряжения указывает на переменный ток.

    Если в вашем мультиметре отсутствует автодиапазон, установите диапазон напряжения самостоятельно.Поверните циферблат в положение, отмеченное цифрой «20». Он должен быть сгруппирован в разделе «DCV» на циферблате. Теперь включите мультиметр. Прикоснитесь черным щупом (COM) к отрицательному полюсу батареи, которую вы проверяете. Затем прикоснитесь красным щупом к положительному полюсу батареи (торчащему концу).

    При подтвержденном постоянном токе 1,5 В мой мультиметр показывает, что эта батарейка АА жива!

    Брайан Беннетт / CNET

    Теперь вы должны увидеть текущее значение напряжения, отображаемое на экране мультиметра.Если вы видите «0L», значит диапазон напряжения установлен слишком низко. Стандартные батареи AA и AAA рассчитаны на 1,5 вольт. Батарея для часов CR2032 выдает 3 вольта. Итак, если вы видите значение, которое соответствует номинальному напряжению батареи (или немного выше), это все еще хорошо. Более низкое значение указывает на то, что батарея разряжена или разряжена.

    2. Проверьте удлинители

    Сомневаетесь в целостности пыльного удлинителя? Установите шкалу мультиметра в режим проверки целостности цепи. Найдите символ звуковой волны (точка с постепенно увеличивающимися изогнутыми линиями).Конфигурация клемм вашего датчика останется прежней (черный в COM, красный в вольтах / омах).

    Включите мультиметр. Вставьте черный зонд в одно из гнезд на одном конце шнура. Заземленный удлинительный шнур американского типа имеет три контакта на одном конце и три подходящие розетки (по размеру и форме) на другом.

    Теперь прикоснитесь красным щупом к соответствующему штырю на конце шнура со штекером. Если это конкретное соединение, соединенное проводом внутри шнура, в порядке, мультиметр издает тональный или звуковой сигнал.Это говорит вам, что это соединение является непрерывным, то есть по нему будет проходить ток и замкнуть цепь. Таким образом проверьте две оставшиеся пары вилка / розетка. Когда все трое издают звуковой сигнал, значит, вы в деле. Если нет, то пора купить новый шнур.

    3. Отсортируйте старые лампочки

    Этот трюк надежно работает только с простыми лампами накаливания. Если у вас есть коробка со старыми лампочками в неизвестных условиях, используйте мультиметр, чтобы проверить, какие из них исправны, а какие перегорели.

    Убедитесь, что ваш глюкометр находится в режиме проверки целостности цепи (см. Шаг 2) и включен. Коснитесь черным щупом внешней стороны металлического резьбового конца лампы. Это помогает поместить наконечник зонда в канавку для винтовой резьбы для дополнительной устойчивости. Теперь прикоснитесь кончиком красного щупа к электрическому контакту ножки лампочки (это причудливый способ сказать металлический круг в нижней части лампочки).

    Когда красный датчик касается контакта, мультиметр издает звуковой сигнал, если электрическая цепь лампочки проверяется.Если нет звука, значит, у вас перегоревшая лампочка.

    4. Найдите горячий провод

    Допустим, вышел из строя осветительный прибор на потолке — когда вы включаете и выключаете выключатель, ничего не происходит. Чтобы устранить неисправность выключателя света, сначала отключите питание на панели главного выключателя. Затем загляните внутрь коробки, осторожно вытащив из нее подключенный переключатель. (см. статью о том, как заменить выключатели света в этой статье.)

    Первым приоритетом теперь является определение того, доходит ли до выключателя электричество дома.

    Снова включите питание коробки на панели. Поверните мультиметр, чтобы измерить напряжение переменного тока и его диапазон до 200 вольт. Убедитесь, что черный датчик подключен к клемме «COM», а красный датчик — к клемме «V, Ом». Включите мультиметр. Теперь возьмитесь за задний датчик за выступающий пластиковый выступ. Гребень изолированного зонда находится на приличном расстоянии от металлического наконечника зонда.

    Осторожно прикоснитесь черным щупом к металлической части корпуса переключателя света. Взявшись за него таким же образом, прикоснитесь переключателем с надписью «COM» к красному щупу.В этой клемме переключателя часто используется черный винт. Мультиметр должен теперь показывать значение 120 вольт или немного выше. Теперь вы подтвердили, что электрическая энергия дома (120 вольт переменного тока) достигает переключателя, поступая от провода на клемме «COM» переключателя.

    Подтвердите, что подозрительный коммутатор работает или вышел из строя.

    Брайан Беннетт / CNET

    5. Найдите неисправный выключатель

    Если вы подозреваете, что выключатель света неисправен, вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить его состояние.Отключите питание переключателя на панели. Отсоедините выключатель от проводки в его распределительной коробке. Используйте положения порта / клемм пробника, как и раньше (черный на COM, красный на В / Ом). Переведите шкалу мультиметра в режим сопротивления (Ом) и включите его.

    Когда переключатель находится в выключенном положении, прикоснитесь одним щупом к черной клемме «COM» переключателя, а другим — к латунной клемме рядом с ней. Для этого теста не имеет значения, какой датчик подключается к какому выводу переключателя. Вы должны увидеть «OL» на дисплее мультиметра.Это означает, что в цепи переключателя имеется бесконечное сопротивление. Это имеет смысл, потому что переключатель выключен.

    Теперь включите выключатель и произведите такое же измерение. Если выключатель света исправен, мультиметр покажет значение сопротивления, близкое к нулю. В моем случае я зарегистрировал 0,4 Ом для старого трехпозиционного переключателя, который, как я знаю, работает нормально. Если вы все еще видите «OL» или бесконечное сопротивление на переключателе, то, скорее всего, он неисправен.

    Переключатель рабочего освещения будет иметь низкое сопротивление в положении «включено».

    Брайан Беннетт / CNET

    Подробное руководство по тестированию автомобильного аккумулятора с помощью цифрового мультиметра

    Мультиметры — лучший друг каждого мастера. Их можно использовать для выполнения множества важных задач, и они абсолютно необходимы при поиске и устранении неисправностей электрических компонентов, особенно автомобильных аккумуляторов.

    Как оказалось, проверить напряжение автомобильного аккумулятора совсем несложно, но, опять же, чтобы убедиться, что вы получаете правильные показания и в конечном итоге поставили правильный диагноз, вам нужно знать, как работает мультиметр.Чтобы избежать каких-либо ошибок и возможных повреждений, было бы разумно поручить это профессионалу, но, опять же, это не так удобно, как делать это самостоятельно.

    Купите себе лучший из возможных вольт-омметров и следуйте пошаговым инструкциям ниже, чтобы узнать все, что вам нужно знать, чтобы быстро и точно проверить состояние вашего автомобиля аккумулятор

    Тестирование автомобильного аккумулятора с помощью цифрового мультиметр

    Проверка напряжения

    На некоторых моделях автомобилей напряжение аккумулятора можно проверить на приборной панели, но это не поможет вам узнать, насколько хорош ваш аккумулятор, поскольку показания напряжения на приборной панели фактически показывают мощность, поступающую от генератора, а не от аккумулятора.Вот как следует проверять показания напряжения батареи.

    Шаг 1: Настройте мультиметр

    Прежде всего, убедитесь, что красный щуп вставлен в гнездо напряжения, а черный — в гнездо COM.

    Циферблат цифрового мультиметра с автоматическим и ручным переключением работает по-разному. Если у вас еще нет мультиметра, я бы порекомендовал вам приобрести его с функцией автоматического выбора диапазона. Их просто проще использовать, поскольку мультиметр автоматически выберет для вас идеальный диапазон измерения.

    Шаг 2: Полярность батареи

    Очевидно, вы захотите подключить красный щуп к положительной клемме аккумулятора, а черный щуп — к отрицательной. Чтобы избежать неприятностей, положительные клеммы большинства автомобильных аккумуляторов обычно красные.

    При измерении напряжения полярность не имеет такого значения, как если бы вы измеряли ток или заводили двигатель от внешнего источника. Единственное отличие состоит в том, что при обратной полярности вы получите значение -12,6 В вместо 12,6 В.Просто переключите датчики, и все будет в порядке!

    Шаг 3: Обеспечьте небольшую нагрузку и проверьте показания

    Сначала поверните ключ зажигания в положение ON и включите фары автомобиля на 30 секунд, чтобы исключить любую возможность паразитных зарядов, которые могут дать вам ложные показания.

    Напряжение автомобильного аккумулятора зависит от температуры наружного воздуха, поэтому, предполагая, что оно составляет 27 градусов Цельсия, вот что вы должны сделать с показаниями, которые вы видите на дисплее мультиметра:

    • Для показаний больше 12.5 вольт, это означает, что ваш аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.
    • Если показания находятся в диапазоне от 12 до 12,3 В, ваша батарея работает на ¾ своей емкости, и вам потребуется некоторое время, прежде чем вам потребуется ее заменить.
    • Наконец, если ваша батарея работает в критическом состоянии и ее напряжение составляет около 11,8 вольт, это означает, что она работает примерно на или 25% своей полной емкости.

    Здесь стоит упомянуть, что вы измеряете только напряжение батареи, а не ток холодного пуска.Полностью заряженный аккумулятор может сразу же разрядиться при повороте ключа зажигания, поскольку полный заряд еще не означает, что он может обеспечить достаточную мощность для запуска стартера в экстремально холодных погодных условиях. Для этого вам нужно будет выполнить тест под нагрузкой. Тестеры нагрузки — это профессиональные инструменты, и у обычных людей их обычно нет дома, поэтому вам, возможно, придется зайти в местную автомастерскую, чтобы проверить батарею

    Что делать при низком показании

    Если вы получите значение ниже 12.6v, первое, что вам нужно сделать, это зарядить аккумулятор с помощью умного зарядного устройства. Напряжение аккумулятора со временем будет постепенно снижаться, поэтому, если автомобиль не заводился пару дней, это может быть совершенно нормально. Быстрая зарядка исправит это. После того, как он зарядится, повторите тот же тест и посмотрите, не улучшились ли показания. В противном случае вы, вероятно, захотите заменить автомобильный аккумулятор в ближайшем будущем.

    Можно также просто завести машину и дать ей поработать около 10 минут.Вы также можете использовать это время, чтобы снять показания батареи во время ее работы и посмотреть, продолжает ли ваш генератор выполнять свою работу. Неисправный генератор может помешать правильной подзарядке аккумулятора во время вождения, так что, возможно, это ваша проблема.

    Когда автомобиль находится на холостом ходу, показание напряжения аккумулятора должно находиться в диапазоне от 13 до 14,6 В. Все, что ниже, сообщит вам, что ваш генератор необходимо заменить. Игнорирование этого только ухудшит ситуацию, а неисправный генератор медленно повредит аккумулятор.Просто замените его, и в конечном итоге вы сэкономите деньги.

    Проверка клемм автомобильного аккумулятора с помощью цифровой мультиметр

    В некоторых случаях проблема может быть вовсе не в заряде автомобильного аккумулятора, а скорее в его клеммах. Когда клеммы аккумулятора загрязнены, корродированы или ослабли, автомобиль может быть немного затруднен при запуске или может даже не заводиться.

    В то время как незакрепленная клемма батареи может быть довольно очевидной, другие проблемы с плохим подключением может быть довольно сложно определить с помощью простого визуального осмотра.И снова мультиметр будет вашим лучшим союзником.

    Для этого вам понадобится помощник.

    Вот что делать:

    • Первое, что вам нужно сделать, это отключить зажигание или систему впрыска топлива. Для этого либо отсоедините катушки зажигания, чтобы отключить систему зажигания, либо снимите реле топливного насоса или предохранитель топливного насоса, чтобы отключить топливную систему. Загляните внутрь руководства по ремонту вашего автомобиля , если вам нужна помощь в их поиске.

      Отключение системы зажигания в основном предотвращает запуск двигателя. В этом случае я настоятельно рекомендую вам отключить топливную систему, так как это предотвратит попадание жидкости в двигатель при запуске.

    • Следующее, что вам нужно сделать, это прикрепить красный щуп мультиметра к положительному полюсу батареи, а черный — к положительному выводу кабеля.
    • Поверните циферблат мультиметра в положение измерения 2 В, а затем попросите помощника запустить двигатель.
    • На дисплее мультиметра вы должны зарегистрировать показание 0,5 В или ниже. В противном случае вам нужно будет либо проверить физическое состояние сообщения и соответствующего терминала, либо очистить его.
    • Повторите тот же процесс для отрицательной клеммы.

    Проверка герметичности крышки аккумуляторного отсека с помощью DMM

    В долгосрочной перспективе плохое обслуживание автомобильного аккумулятора приведет к накоплению отложений на крышке.В большинстве случаев это происходит, когда электрический заряд может вытекать из батареи из-за грязи и кислотных отложений на полюсах батареи.

    Визуального осмотра недостаточно, чтобы определить, достигла ли батарея точки утечки, и использование цифрового мультиметра поможет вам в мгновение ока подтвердить это.

    • Во-первых, установите шкалу мультиметра на наименьшее доступное значение напряжения и еще раз убедитесь, что красный датчик находится в порту напряжения, а черный — в порту COM.
    • Включите мультиметр и коснитесь черного щупа на отрицательной клемме автомобильного аккумулятора и красного щупа на крышке аккумуляторного отсека.

    В том случае, если вы регистрируете на мультиметре даже малейшее значение напряжения батареи, накопление отложений приведет к утечке заряда из батареи. Затем вам следует очистить его специальным очистителем для автомобильных аккумуляторов или просто использовать теплую воду и пищевую соду, которая нейтрализует кислоту, что позволяет удалить грязь с крышки аккумуляторного отсека.

    Если вы подозреваете, что другой электрический компонент разряжает батарею, когда ключ находится в выключенном положении, что обычно называется паразитным сливом, вам придется выполнить тест паразитного разряда, чтобы найти неисправные компоненты и предотвратить разряжание батареи каждый раз. двигатель выключен.

    Финал приговор

    Если вы внимательно выполните эти шаги, теперь вам нужно будет прогуляться по парку, чтобы определить состояние здоровья автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра.Поскольку нельзя полностью полагаться на визуальный осмотр, дальнейшая работа и использование цифрового мультиметра — следующая лучшая альтернатива полному тестированию системы зарядки, выполняемому сертифицированным автомехаником. Однако в случае сомнений настоятельно рекомендуется позвонить своему механику, если вы подозреваете, что что-то не так с возможностью запуска вашего автомобиля утром. Профессиональный совет надежного механика в конечном итоге сэкономит вам время и деньги.

    Все дело в поиске подходящего.

    Связанные

    Как пользоваться и читать цифровой мультиметр для начинающих

    Мультиметр — один из самых полезных инструментов в наборе инструментов для автофургонов или домов на колесах.

    При установке электрической системы автофургона вы всегда будете использовать этот удобный инструмент. Вы проверите мощность своей солнечной панели, уровень заряда батареи, целостность кабеля и многое другое.

    Даже после завершения переоборудования вашего фургона мультиметр станет первым инструментом, к которому вы можете обратиться, когда у вас возникнут проблемы с электричеством в дороге.

    Большинство наших электрических статей и все наши инструкции по установке относятся к мультиметру. Мы подумали, что пора подробнее рассказать об этом незаменимом инструменте.

    В этом посте объясняется, для чего можно использовать мультиметр, почему мы считаем его обязательным комплектом и как его использовать.

    Мы разберем, куда класть провода мультиметра при проведении измерений, какие настройки использовать и на что обращать внимание при покупке.

    Загрузите главу 1 Руководства по электрике Campervan БЕСПЛАТНО!

    И если вам это так нравится, что вы хотите купить полную версию, мы также вышлем вам код скидки 10%!

    Что такое мультиметр?

    Мультиметр — это портативное устройство с батарейным питанием, способное выполнять несколько электрических измерений, отсюда и его название.

    Современные цифровые мультиметры измеряют напряжение, сопротивление и другие значения, выходящие далеко за рамки потребностей большинства владельцев автофургонов и домов на колесах.

    Вы найдете мультиметр в наборе инструментов каждого электрика, но при минимальном «обучении» новичок может безопасно выполнять некоторые измерения.

    Зачем нужен мультиметр в наборе инструментов для автофургона

    Проблемы с электричеством Campervan не такие уж большие, но они нормальное явление.

    Бытовая техника может выйти из строя; компоненты могут выйти из строя, и может показаться, что батареи быстро разряжаются.

    В электрической конструкции кемпера есть сотни метров проводов и десятки приборов и компонентов. Когда что-то пойдет не так, это может быть минное поле для устранения неполадок.

    Вам нужен инструмент, чтобы точно определить, где проблема в системе, и помочь определить причину.

    Мультиметр — это инструмент для работы. Без него единственный безопасный способ диагностировать проблемы — это вызвать электрика, который принесет с собой свой мультиметр.

    При установке любого аспекта электрики для кемперов вы будете использовать мультиметр на каждом этапе.

    8 способов использования мультиметра в автофургоне

    Есть множество способов, которыми мультиметр может пригодиться, когда вы живете в фургоне.

    Вот несколько распространенных применений, все они полезны для диагностики электрических проблем.

    1. Убедитесь, что пьедестал кемпинга работает. Если вы подключились, но аккумуляторная батарея не заряжается, используйте мультиметр, чтобы проверить, подает ли розетка какое-либо напряжение.
    2. Подтвердите, какое напряжение подает сеть кемпинга. Некоторые страны поставляют как 110 В, так и 240 В, и вам необходимо использовать соответствующее напряжение для вашей установки.
    3. Найдите перегоревший предохранитель, измерив его сопротивление.
    4. Использование показаний мультиметра вольт полезно, чтобы увидеть, перегорел ли предохранитель, не снимая его для визуальной проверки.
    5. Проверьте напряжение аккумулятора, чтобы указать состояние его зарядки.
    6. Определите обрыв или повреждение проводов, измерив целостность цепи.
    7. Убедитесь, что инвертор выдает правильное напряжение переменного тока.
    8. Проверьте напряжение питания устройства, чтобы определить проблему.

    Без мультиметра устранить электрические проблемы сложно.

    Когда вы переходите по ссылкам на различных продавцов на этом сайте и совершаете покупку, это может привести к тому, что этот сайт получит комиссию. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу раскрытия информации .

    Предупреждение о безопасности

    Электричество может привести к серьезным травмам или смерти, а также к значительному повреждению вашего фургона.

    Если вы не знаете, что делаете, лучше доверить установку и устранение неисправностей профессионалам, но, по крайней мере, понимание основ поможет вам обезопасить себя.

    Узнайте больше об основах электрооборудования для кемперов, прочитав наш пост о проводке кемперов.

    Анатомия цифрового мультиметра

    Современные мультиметры бывают самых разных цветов и форм. У некоторых есть дополнительные кнопки и функции, но все они имеют одни и те же основные части:

    • ЖК-экран для отображения измерений
    • Один черный и один красный датчик для измерения
    • Три порта для подключения датчиков
    • Диск выбора для выбора электрических весов и выполняемых измерений

    Зонды

    Большинство мультиметров включает пару стандартных щупов.Они всегда служили нам хорошо, но доступны и другие типы, например, зажимы из крокодиловой кожи или пинцет.

    Нам никогда не требовались дополнительные датчики, но приятно знать, что вы можете заменить их, если вам когда-нибудь понадобится.

    Помните, что поврежденные датчики могут нанести серьезный вред, и их можно заменить всего за несколько долларов. Никогда не используйте поврежденный зонд!

    Порты

    Три порта четко обозначены:

    • COM обозначает общий и используется для подключения черного зонда.Это ориентир для заземления цепи.
    • мАВОм используется для подключения красного щупа при измерении напряжения, сопротивления и целостности цепи.
    • Порт 10A используется для подключения красного щупа при измерении токов до 10 ампер. Он имеет ограниченное использование в автофургоне или доме на колесах.

    Настройки мультиметра и их значение

    Диск выбора регулирует сопротивление цепи мультиметра для считывания напряжения, тока или сопротивления.

    На циферблате есть символы. Некоторые из них необычны, поэтому вот объяснение того, что каждый из них означает:

    В∽ — переменное напряжение
    В ⎓ — постоянное напряжение
    Ом — ом
    А — амперы
    мк — одна миллионная (или микро)
    м — одна тысячная
    кОм — одна тысяча
    М — один миллион

    На циферблате тоже есть цифры. Используйте их для выбора шкалы измерения. В разделах ниже рассказывается, как выбрать масштаб, поэтому не беспокойтесь.

    Лучшие бюджетные мультиметры | Наш лучший выбор

    Доступны десятки мультиметров.Некоторые имеют огромные ценники в сотни долларов, а другие — отличные бюджетные версии по цене чуть более 10 долларов.

    Стоит ли платить за такие ведущие бренды, как Fluke и Keysight? Эти ведущие бренды предлагают надежность, долговечность и точность измерений, но по невысокой цене.

    Недорогие бренды, о которых часто не слышно, обладают теми же основными функциями. Они могут не прослужить всю жизнь или быть точными на 100%, но для переоборудования автофургона или поиска неисправностей в дороге у них есть все, что вам нужно.

    Они широко доступны во всем мире, поэтому их легко заменить. Мы купили наш в Великобритании в местном хозяйственном магазине менее чем за 20 фунтов стерлингов, и спустя 4 года он все еще хорошо работает.

    Выбор за вами. Если вы выберете более дешевый продукт, убедитесь, что он имеет хорошие отзывы других покупателей и имеет защитный кожух.

    Fluke 114 Мультиметр электрика

    Мультиметры

    Fluke — это устройства высшего класса. Прочная конструкция с отличным качеством — вы не ошибетесь, выбрав Fluke.

    Их модели варьируются от ультра базовых функций до профессиональных версий, а их цены варьируются от 45 до 400 долларов.

    Мультиметр для электриков Fluke 114 — это хорошая модель среднего класса со всеми функциями, необходимыми для переоборудования вашего автофургона.

    Помимо стандартных функций измерения сопротивления, напряжения и целостности цепи, Fluke 114 имеет большие цифры на светодиодном экране с подсветкой, что идеально подходит для работы в условиях недостаточной освещенности.

    На шкале этого мультиметра нет шкалы, потому что он имеет функцию автоматического выбора диапазона, которая избавляет вас от необходимости выяснять, какое напряжение выбрать.

    Цифровой мультиметр AstroAI

    В буквальном смысле этот дешевый мультиметр имеет почти точные характеристики более дорогого Fluke.

    Может и не так долго, но имеет хорошие отзывы и имеет встроенный защитный кожух. Он идеально подходит для любителей переоборудования своими руками и владельцев автофургонов.

    Как пользоваться мультиметром

    Способ использования мультиметра немного отличается в зависимости от того, какие измерения вы проводите.

    Вот несколько общих советов по использованию устройства, которые применимы во всех ситуациях.Ниже мы расскажем, как выполнять каждое измерение.

    • Вставьте черный щуп в COM-порт.
    • Вставьте красный зонд в порт mAVΩ.
    • Подключите красный щуп к плюсу цепи; черный к отрицательному или заземленному. Если вы сделали наоборот, результат будет -ve.
    • Не прикасайтесь к рабочему концу зондов, когда они ни к чему не подключены. Всегда держите пальцы на пластиковых ручках, чтобы избежать сильных ударов.
    • Не допускайте соприкосновения наконечников щупов друг с другом при проведении измерений на клеммах под напряжением.Это помешает любым измерениям.
    • Расположите мультиметр так, чтобы вы могли видеть экран дисплея с места измерения. Звучит достаточно просто, но не всегда так просто, когда вы катаетесь по полу крошечного фургона. На задней панели обычно есть выдвижная подставка.
    • Установите ожидаемый масштаб перед выполнением каких-либо измерений.
    • Не забудьте выключить его, когда закончите, чтобы батареи не разрядились. Если вы не используете его часто, вынимайте аккумулятор перед использованием.
    • Храните его в безопасном месте, защищенном от ударов и повреждений во время вождения.
    • Прочтите инструкцию по эксплуатации мультиметра, чтобы получить информацию об экране дисплея и о том, как отображаются показания или ошибки.

    Как использовать мультиметр для проверки постоянного напряжения

    Измерение напряжения — одно из наиболее распространенных применений мультиметра в проекте по переоборудованию и поиску и устранению неисправностей в электрических цепях вашего автофургона.

    Если устройство или компонент не работает должным образом, первый вопрос, который вы задаете, — получает ли он какое-либо питание.Вы проверяете это, измеряя напряжение (убедившись, что оно включено).

    Мультиметр измеряет разницу напряжений между двумя точками.

    • Подключите черный щуп к COM-порту
    • Подключите красный щуп к порту mAVΩ
    • Определите, какое напряжение вы ожидаете в цепи *
    • Поверните шкалу в положение V ⎓ и число, превышающее ожидаемое напряжение **
    • Если вам нужно расположить мультиметр так, чтобы вы могли использовать его без помощи рук, подперните его сейчас
    • Подключите щупы к цепи.Возможно, вам придется приложить легкое давление, чтобы получить адекватный контакт. 12в. Некоторые фургоны имеют напряжение 24 В или, реже, 48 В.

      ** В системе 12 В установите циферблат на 20 В.

      *** Если счетчик показывает 1, вы, вероятно, выбрали слишком низкий диапазон для измеряемого напряжения. Увеличьте диапазон напряжения на циферблате.

      Используйте мультиметр для проверки напряжения постоянного тока в разных точках цепи, чтобы помочь в поиске и устранении неисправностей.Вот несколько примеров:

      Проверьте напряжение аккумулятора, чтобы определить уровень его заряда . Подключите черный датчик к клемме -ve, а красный датчик к клемме + ve. Прочтите наш пост о батареях для кемперов для получения информации о профилях зарядки и ожидаемом напряжении.

      Проверить предохранитель на месте, чтобы убедиться, что он не перегорел . Подключите щупы к двум видимым контрольным точкам на предохранителе. Неважно, какой красный, а какой черный.

      Используйте мультиметр для измерения падения напряжения на предохранителе.Нулевое значение указывает на отсутствие разницы напряжений, значит, предохранитель исправен.

      Проверьте, правильно ли работает переключатель. Когда переключатель находится в выключенном положении, подключите черный щуп к точке заземления, а красный — к положительному входному проводу. Если между батареей и переключателем нет неисправности, показания будут близки к напряжению батареи.

      Теперь включите выключатель. Пока черный зонд все еще подключен к точке заземления, проверьте выходной провод переключателя.Показания должны совпадать, если переключатель работает.

      Проверка целостности с помощью мультиметра

      Проверка целостности цепи — еще одно наиболее распространенное использование мультиметра в проекте по переоборудованию кемперов своими руками.

      Как следует из названия, он проверяет, есть ли путь, по которому электричество течет из одной точки в другую. Мультиметр посылает крошечный ток между двумя щупами.

      Если цепь исправна, мультиметр покажет крошечные показания (это крошечный ток).

      В противном случае, в зависимости от модели мультиметра, в показаниях будет отображаться ошибка, указывающая на разрыв цепи между двумя проверяемыми точками.

      Во время преобразования и при установке любых электрических компонентов вы будете часто использовать проверку целостности для проверки каждой части установки.

      • Отключите питание тестируемой цепи *
      • Подключите черный датчик к COM-порту
      • Подключите красный датчик к порту mAVΩ
      • Установите шкалу на проверку целостности *
      • Подключите датчики вместе к убедитесь, что счетчик работает.Вы должны увидеть небольшой текст.
      • Подключите датчики к каждой точке, между которыми вы хотите проверить целостность.
      • Считайте результаты измерения с ЖК-экрана ***

      * В автодоме удалите предохранитель цепи или полностью отключите питание с помощью выключателя-разъединителя аккумулятора. .

      ** Если нет непрерывности между двумя точками, показания будут отображать ошибку в зависимости от модели мультиметра. Если есть непрерывность, измеритель будет отображать показания.

      Показание не имеет значения, если только проверка целостности.Подробнее об этом мы поговорим в следующем разделе, посвященном измерению сопротивления.

      *** Некоторые модели мультиметров издают звуковой сигнал при подтверждении непрерывности.

      Измерение сопротивления мультиметром

      Падения напряжения без потери целостности могут указывать на повышенное сопротивление в цепи.

      Как и при проверке непрерывности, мультиметр посылает крошечный ток между двумя щупами. На этот раз он измеряет его сопротивление, а не просто проверяет целостность цепи.

      Допустим, ваш холодильник на 12 В не работает должным образом. Вы измерили напряжение в цепи, и оно ниже, чем вы ожидали. Сам факт наличия напряжения подтверждает наличие непрерывности, но почему напряжение низкое? Вы измерили напряжение батареи, и оно колеблется в районе 12,4 В, так что все в порядке.

      Это прекрасный пример того, когда нужно измерять сопротивление в каждой части цепи.

      • Отключите питание тестируемой цепи *
      • Подключите черный датчик к COM-порту
      • Подключите красный датчик к порту mAVΩ
      • Установите шкалу в положение Ω и выберите наименьшее значение сопротивления
      • Соедините датчики вместе, чтобы убедиться, что глюкометр работает.Вы должны увидеть небольшой текст.
      • Подключите датчики к каждой точке, между которыми вы хотите измерить непрерывность.
      • Считайте результат измерения с ЖК-экрана **

      * В автофургоне: либо удалите предохранитель цепи, либо отключите все питание выключателем аккумуляторной батареи.

      ** Измерения сопротивления свыше 1 Ом (Ом) обычно указывают на проблему с проводкой цепи.

      Более высокое показание также может быть связано с тем, что другие компоненты все еще находятся в цепи или подключены через параллельные цепи.Возможно, вам придется отключить их, чтобы устранить их воздействие.

      Как измерить напряжение переменного тока с помощью мультиметра

      Данная статья не заменяет экспертизу квалифицированного электрика.

      Он предоставляет только информацию о том, как измерить напряжение переменного тока с помощью мультиметра. Вы будете работать с живым напряжением, достаточно высоким, чтобы убить вас.

      Если вам необходимо выполнить диагностику цепей переменного тока, мы рекомендуем обратиться к квалифицированному электрику.

      Некоторые дома на колесах и кемперы используют переменный ток для подзарядки аккумуляторной батареи для отдыха от берегового источника питания, для работы приборов через инвертор или непосредственно от сети переменного тока при подключении к основному источнику питания.

      Вы можете использовать мультиметр для измерения переменного напряжения до:

      • проверьте, работает ли пьедестал для кемпинга, и, если да, какое напряжение он обеспечивает.
      • измерьте, какое напряжение на предполагаемой неисправной розетке.
      • проверьте, выдает ли инвертор правильное напряжение.

      измерить напряжение в розетке.

      • Вставьте черный датчик в COM-порт
      • Вставьте красный датчик в порт mAVΩ
      • Установите диск в положение V∽ и выберите соответствующую настройку напряжения *
      • Вставьте датчики в каждую клемму под напряжением **
      • Прочтите измерение с ЖК-экрана

      * На шкале мультиметра есть две настройки переменного тока: 200 и 600 вольт (или аналогичные, в зависимости от модели).Если ваш кемпер использует 110–130 В, выберите настройку 200 В; для кемперов на 220-240в выбирайте 600в.

      ** Если вы этого не понимаете, не трогайте его и обратитесь за помощью к квалифицированному электрику. Вам может потребоваться согласовать устройства безопасности розетки, чтобы вставить щупы, чтобы получить хороший контакт на токоведущих клеммах.

      Ознакомьтесь с нашим введением о том, как использовать цифровой мультиметр для начинающих, чтобы получить краткий обзор.

      Нравится? Приколи это!

      Как использовать мультиметр для проверки электрических частей видео

      Как использовать мультиметр для проверки электрических частей видео | Советы и хитрости

      Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра веб-сайта..

      Персонал Sears PartsDirect

      В этом видео от Sears PartsDirect показано, как проверить целостность проводов и электрических частей с помощью мультиметра. Проверка целостности может сказать вам, проходит ли электрический ток через цепь. Это также может помочь определить, создает ли провод короткое замыкание на металлический каркас, что является потенциально опасной ситуацией.

      Для получения дополнительной помощи по ремонту ознакомьтесь с нашим разделом помощи по ремонту своими руками, где есть руководства по ремонту, статьи, видео, ответы на наиболее часто задаваемые вопросы и советы по поиску и устранению неисправностей для приборов, газонного оборудования, инструментов и других продуктов.

      Симптомы, общие для всех вытяжек

      Выберите симптом, чтобы увидеть соответствующий ремонт вытяжки.

      Основные причины: засорение воздушных фильтров, проблемы с воздуховодами, отказ двигателя вентилятора, сломанная лопасть вентилятора Основные причины: срабатывание охранной функции из-за высокой температуры варочной панели, неисправный датчик температуры, отказ электронной платы управления Основные причины: отказ электронной платы управления, плохое управление пользовательским интерфейсом, Неисправности выключателя света и вентилятора, неисправность проводки Основные причины: неисправный выключатель вентилятора, неисправность электронной платы управления, неисправное управление пользовательским интерфейсом, неисправность проводки Основные причины: нехватка электроэнергии, неисправная электронная плата управления, неисправный пользовательский интерфейс, неисправность вентилятора и выключателя освещения, проблемы с проводкой Причины: ослабленные крепежные винты, неисправный двигатель вентилятора, поврежденная лопасть вентилятора, изношенные подшипники двигателя вентилятора Основные причины: неисправная лампочка, сломанный выключатель света, плохое электронное управление, сбой управления пользовательским интерфейсом, плохая розетка, неисправность проводки

      Общие для всех руководства по ремонту вытяжки

      Эти пошаговые инструкции по ремонту помогут вам безопасно исправить то, что сломалось на вашей вытяжке.

      1 декабря 2013 г.

      Лайл Вайшвилл

      Выключатель вентилятора включает двигатель вентилятора вытяжки. Если переключатель вентилятора неисправен, замените его, следуя подробным инструкциям в этом руководстве по ремонту.

      1 декабря 2013 г.

      Лайл Вайшвилл

      Если вентилятор вытяжки не работает, вероятно, неисправен двигатель вентилятора. Следуйте инструкциям в этом руководстве, чтобы заменить двигатель вентилятора.

      20 января 2013 г.

      Лайл Вайшвилл

      Если вы заменили лампочку, но она по-прежнему не работает, вероятно, неисправна розетка.Воспользуйтесь подробными инструкциями в этом руководстве по ремонту, которые покажут вам, как его заменить.

      Статьи и видеоролики, общие для всех вытяжек

      Воспользуйтесь советами и советами в этих статьях и видеороликах, чтобы максимально использовать возможности вытяжки.

      1 ноября 2014 г.

      Общие вопросы вытяжек

      Персонал Sears PartsDirect

      Узнайте, какие вопросы у многих возникают по поводу использования, обслуживания и ремонта вытяжек.

      No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *