Пять вещей, которые точно не следует чинить в машине самостоятельно

Чинить автомобиль своими руками — для кого-то хобби, для кого-то вынужденная необходимость, вызванная нехваткой средств на внеплановый профессиональный сервис. Но ремонт ремонту — рознь. В нашем обзоре — области авторемонта, в которые без должного опыта и квалификации лучше не соваться.

Топливная система

Элементы автомобиля, отвечающие за подачу и возгорание топлива, напрямую связаны с вопросами безопасности.

Соблюсти такие требования ввиду ряда причин где-нибудь в гараже может быть проблематичным. Возьмем даже на первый взгляд несложные операции по замене топливного фильтра. Эти элементы могут монтироваться либо в подкапотном пространстве, либо под днищем автомобиля.

Для большинства моделей для замены фильтра нужно сбросить в системе давление, разъединить соответствующие зажимы и поменять деталь. Однако у многих современных машин фильтры встраивают в топливный модуль, что предполагает большой объем работ по демонтажу и последующей сборки. К тому же, даже если компоновка не сложная, нужно строго соблюдать технику безопасности: не курить, предварительно проветрить помещение, исключить вероятность искрообразования. Кроме того, при отсутствии навыков высока вероятность, что вы занесете частички грязи с днища или подкапотного пространства в топливные форсунки, и это неизбежно нанесет урон системе впрыска.

Двигатель и трансмиссия

Для ремонта силового агрегата его придется снимать с автомобиля и осуществлять полную разборку. Снятые запчасти нужно будет проверить на пригодность к дальнейшей эксплуатации, при необходимости заменить на новые. Подготовительным этапом, предшествующим демонтажу, будет снятие мешающих механизмов и откручивание удерживающих болтов. При этом следует действовать следует по четкому алгоритму, фиксируя все шаги.

Для справки — профессионал разбирает «движок» «Жигулей» примерно за три часа, на разборку двигателя «иномарки» у него уйдет как минимум втрое больше времени. Даже если вы в курсе всех технологических процессов, у вас вряд ли окажется необходимое оборудование. К примеру, при замене поршневых колец используется специнструмент, который, как правило, недешев. Если вы все-таки решитесь перебирать мотор самостоятельно, вооружитесь подробным видео с пошаговым описанием процесса ремонта и заранее приобретите все необходимые инструменты. Все что мы сказали относительно ремонта двигателя, верно также в отношении коробки передач и элементов системы полного привода.

Покраска

Кто-то уверен, что подкрасить или перекрасить кузов — не самая сложная задача. Посмотрел пару роликов в Сети, вооружился баллончиками или «краскопультом», и вперед. Однако на деле оказывается, что все не так просто. Качественная покраска — это многоступенчатый процесс — с зачисткой ЛКП, грунтовкой, подбором нужного тона краски и нанесением ее профессиональным инструментом.

Как минимум понадобятся специальный прожектор, строительный фен, шлифовальная машинка, воздушный компрессор и защитное оборудование (маски, очки, костюм и т.п.). Чем чревата подкраска или перекраска автомобиля без должных навыков и оборудования?

Типичные «ляпы» — это неровно положенный слой из-за неправильной подготовки поверхности, неточно выбранный оттенок, разводы и растрескивания ЛКП из-за неправильно выбранного температурного режима, попадание капель краски на ручки, стекло, зеркала и другие детали, попадание под слой краски пыли и грязи, и как следствие — весьма непрезентабельные вкрапления.

Замена подушек безопасности

После ДТП со срабатыванием подушек безопасности встает резонный вопрос об их замене. Однако прайс на такую операцию подчас оказывается неприемлемо высоким, тем более что при раскрытии эйрбегов после срабатывания пиропатронов нередко оплавляются их разъемы и даже куски проводки. Приходится менять также механизмы в ремнях безопасности.

Неудивительно, что многие «умельцы» пробуют установить подушки безопасности самостоятельно. И здесь сразу возникает много сложностей. Прежде всего, нельзя ошибиться с моделью и спецификацией. Скажем, для водительского эйрбега следует учитывать исполнение руля для конкретной комплектации автомобиля. Следует учитывать и то, что на большинстве современных моделей используются одноразовые модули управления эйрбегом. Соответственно, их тоже придется менять. Кроме того, при замене вам придется работать с датчиками и заниматься прошивкой электронных «мозгов». В противном случае есть вероятность, что при подключении новых эйрбегов они самопроизвольно «выстрелят».

Электрика

Многие автовладельцы не могут устоять перед соблазном доустановить в свою машину сигнализацию, камеру заднего вида, электростеклоподъемники, датчики парковки и прочее электронное оборудование. Проводя такой «тюнинг» самостоятельно, вполне можно спровоцировать короткое замыкание и пожар. Отчасти проблемы могут быть вызваны подключением нового оборудования в гаражных условиях методом скрутки проводов.

Между тем, при такой гаражной методе сложно обеспечить качественный контакт в проводах большого сечения. Для сравнения, на сервисе хорошего уровня соединения в электропроводке выполняют посредством обжимки через втулки, гильзы или скобки или с помощью ультразвуковой сварки. Здесь можно услышать контраргумент — мол, соединения проводов модно осуществить с помощью пайки, буквально — вооружившись паяльником, припоем и канифолью. Так-то оно так, но вот только такие спаянные контакты становятся ломкими, и от вибраций при движении машины могут оборваться. Добавим также, что при самостоятельной установке парктроников, сигнализации, неоригинальной магнитолы и т.д. на новой машине вы обязательно слетите с гарантии, и если ваше авто в результате сгорит, то далеко не факт, что это происшествие будет покрыто страховкой.

Как начать самостоятельно обслуживать автомобиль?

С чего начать, если хочется самостоятельно обслуживать автомобиль?

У вас есть желание научиться ремонтировать автомобиль самостоятельно? Вы представляете, как это будет классно, самому ликвидировать неисправность? Но при этом вы не уверены в своих силах, считаете, что не способны познать науку автомеханики? Отбросьте сомнения, если вы действительно хотите научиться ремонтировать автомобиль, вы сможете это сделать!

 

Начинать нужно поэтапно. Конечно же не нужно сразу пытаться снимать с машины двигатель или коробку переключения передач и пытаться их починить, ни к чему хорошему это не приведет. Это все равно, что в средних классах школы вам начнут преподавать вместо элементарной математики преобразования Лапласа. Нелогично, неразумно, вы просто ничего не поймете и потратите многие часы зря.

 

Если вы действительно хотите научиться ремонтировать автомобили, начните с элементарного.

 

Для начала вам потребуется:

 

Терпение и усидчивость. Изучите материал, с которым вам придется работать. Поэтапно, каждый шаг, один за другим.

 

Приобретите инструменты. Не обязательно дорогие профессиональные наборы, достаточно инструментов начального уровня (не откровенное барахло, конечно же, но приличные дешевые инструменты). Может вам в итоге не понравится лазить в промасленных внутренностях вашего железного друга. В таком случае зачем переплачивать?

 

И последнее, но при этом самое важное, с чего начинать? Предлагаем вам ознакомиться с пятью интересными и при этом легкими вариантами ремонта, который научит вас основам работы с автомобилем, в случае неправильных действий не нанесет серьезного урона машине и наверняка доставит моральное удовлетворение от того, что вы самостоятельно смогли сделать это.

 

Все слабые стороны подержанной BMW 3 Series (Е90)

 

Если втянитесь в процесс и с постоянной практикой (например, у вас не новый автомобиль, требующий постоянного ремонта), то уже через пару лет вы будете достаточно неплохо знать устройство вашего автомобиля, осознавать, какой болт за что отвечает, какая контргайка какую функцию выполняет и из каких частей состоят те или иные системы.

 

И все это может начаться с пяти простых ремонтных работ.

 

Замена свечей зажигания

 

Совет не распространяется на владельцев Subaru, потому что на их оппозитных моторах свечи зажигания поменять труднее, чем на иных автомобилях заменить изношенный диск сцепления. Оппозитные двигатели в этом плане капризны. Нужно проделать немало непростой и в некотором смысле ювелирной работы, чтоб выкрутить все свечи, и что самое главное — правильно поставить новые. Таковы издержки конструкции «боксеров». В нашем случае лучше обратиться к профессионалам, которые при помощи специального инструмента и накопленного опыта поменяют вам старые детали на новые.

 

Но если вы не за рулем Subaru, тогда пора действовать! Для работы приобретите:

Ключ- трещотку с храповым механизмом

Удлинитель

Свечную головку (3/8 дюймовая двенадцатигранная)

 

1.Выверните свечи.

Аккуратно отсоедините провода от свечей зажигания. Возьмите торцевой гаечный ключ с удлинителем и трещоткой, неспешна начинайте выкручивать свечи против часовой стрелки.

 

2.Не перепутайте провода

Если у вас старый автомобиль, промаркируйте каждый провод с той целью, чтобы вы не перепутали порядок их подключения к свечам. Или меняйте свечи поочередно: выкручиваете, ставите новую, подключаете клемму.

 

3.Установка новой свечи

Очень важно подобрать необходимые свечи зажигания, подходящие конкретной марке, году выпуска и модели автомобиля. Обратитесь в руководство по эксплуатации или к брошюре из магазина автозапчастей.

 

Что бы уж наверняка не ошибиться, нужно взять именно те модели свечей, которые уже стоят на вашем автомобиле.

 

При помощи свечной головки затяните свечу на 1/8 оборота, не с очень большим усилием или используйте динамометрический ключ, предварительно найдя данные по силе затяжки свечей. Перетяжка может привести к разрушению резьбы в двигателе, а это очень плохо.

 

 

Смена воздушного фильтра

 

Замена воздушного фильтра- одна из самых простых работ в списке. Его легко, быстро и дешево заменить практически на любом автомобиле, отчасти потому, что фильтры приходится менять часто, при каждом техническом обслуживании, раз в 10- 15 тыс. км на легковых автомобилях, доступ к нему был сделан самый удобный.

 

На большинстве машин, чтобы получить доступ к воздушному фильтру, вообще не потребуется никаких инструментов. Просто отстегните несколько защелок, снимите верхнюю крышку короба воздушного фильтра (предварительно сверьтесь с технической документацией, мануалу, чтоб не ошибиться где находится коробка фильтра), и вот вы получили к нему доступ.

 

Смотрите также: Как сэкономить в кризис на автомобиле

 

На некоторых современных автомобилях коробка фильтра на винтах, а не на защелках. Так что берите отвертку, выкручивайте винты, и вы сможете легко провести процедуру замены.

 

Перепутать расположение фильтрующего элемента в коробе физически очень сложно. Но на всякий случай прочитайте мануал к своему автомобилю, по поводу того как фильтр должен правильно стоять. После ознакомления- действуйте.

 

Замена масла в двигателе

 

Когда вы представляете, как кто-то обслуживает автомобиль, перед вашим взором наверняка всплывает картина замены масла. Это самый классический из пунктов технического обслуживания, и он также является одним из наиболее важных.

 

Замена масла происходит при ТО раз в 12 месяцев или при достижении определенного пробега, рекомендованного в руководстве по эксплуатации (10- 15 тыс. км), в зависимости от того, что наступит раньше.

 

Предпочтительнее заменять масло в двигателе на «яме» или в гараже, оборудованном подъемником. *

 

*Соблюдайте меры предосторожности, всегда ставьте заглушенный автомобиль на скорость или на ручник!

 

Для замены вам понадобится:

 

Головка ключа под сливную пробку вашего автомобиля

Ключ- трещотка

Съемник фильтра (продается в магазине автозапчастей)

Емкость, куда будете сливать отработавшее масло (тара разумеется должна быть объемнее, чем вместимость вашего двигателя)

И конечно же, для замены потребуется само моторное масло и масляный фильтр.

 

Важно знать: Как поменять масло в автомобиле?

 

Перед заменой масла стоит немного прокатиться на автомобиле. Тем самым вся взвесь инородных частиц окажется в масляном объеме, и при его сливе мотор лучше очистится.

 

1.Открутите крышку масляной заливной горловины. Располагается она в верхней части двигателя.

 

2. Лезем под машину и откручиваем гаечным ключом сливную пробку, предварительно поставив подготовленную ёмкость. *

 

*Меры предосторожности. Избегайте попадания моторного масла на вас. После работы двигателя оно горячее, не обожгитесь. Используйте плотные резиновые перчатки при откручивании пробки.

 

3. Слив масла — процесс небыстрый, поэтому пока оно стекает из двигателя, у вас есть время для снятия масляного фильтра. Обычно для этого не потребуется никакого инструмента. Находим фильтр, и откручиваем его вручную. Бывают случаи, когда он не сходит со своих посадочных мест. Тогда воспользуемся предварительно приобретенным в магазине съемником.

 

На многих современных двигателях стоят бумажные масляные фильтры, доступ к которым может быть легко открыт при помощи торцевого ключа. Просто открутите крышку и ваш масляный фильтр как на ладони.

 

Нанесите немного отработанного моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра и установите его. Внимательно прочитайте инструкцию на фильтре по его установке.

 

4.Масло стекло. Закручиваем пробку сливного отверстия. Очень сильно тянуть ее не стоит, есть риск срыва резьбы. Вкрутили до упора, немного подтянули.

 

Заливаем новое моторное масло в верхнюю горловину через воронку. Заливаем такое количество масла, чтобы на масляном щупе его уровень был между отметками «Min» и «Max», чуть ближе ко второй отметке. Закрываем крышку, запускаем двигатель.

 

Обязательно! После первой поездки проверьте уровень масла. Идеально смотреть его на горячем двигателе через 10 минут после остановки мотора.

 

Заменяем лампу накаливания

 

Сколько людей нужно, чтобы поменять лампочку? Эта шутка имеет немалую долю правды. Простейшая работа может обернуться серьезной головной болью. На некоторых автомобилях чтобы поменять одну лампочку, в буквальном смысле нужно разобрать половину передней части автомобиля.

 

В остальных случаях замена лампочки дело не хлопотное:

 

 

ВАЖНО!

Необходимо правильно подобрать нужную модель лампочки. Для этого снимаем перегоревшую лампочку, несем ее в магазин и по ней приобретаем новую.

 

Меняем тормозные колодки

 

Замена тормозных колодок на автомобиле несколько более рискованное мероприятие, чем замена лампочки. Поэтому НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ в первый раз заменять колодки со знающим человеком, который в случае чего может исправить ошибку.

 

Перед заменой колодок посмотрите несколько нижеследующих видео, объясняющих принципы замены колодок различных суппортов:

 

 

 

Спасибо за внимание!

Как ремонтировать автомобиль

Как ремонтировать автомобиль самому — это раздел, который описывает все, что связано с ремонтом автомобиля, двигателя, агрегатов, механизмов и систем.

Чтобы научится ремонтировать автомобиль, надо изучить технологию ремонта агрегатов и механизмов автомобиля, где четко и поочередно расписана последовательность выполнения необходимых ремонтных работ. Эксплуатация автомобиля со временем приводит к износу его агрегатов и механизмов. Способствует быстрому износу деталей автомобиля: неправильная эксплуатация транспортного средства, работа автомобиля на повышенных режимах, езда по плохим дорогам, неправильное обслуживание автомобиля и агрессивная манера вождения.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ МОЖНО РАЗДЕЛИТЬ НА НЕСКОЛЬКО ЧАСТЕЙ: 1. Ремонт ходовой части автомобиля Наиболее подверженная износу и поломкам из-за влияния плохого дорожного покрытия является ходовая часть автомобиля. На ходовую часть автомобиля передаются все толчки и усилия при езде автомобиля. Любая поломка ходовой части может привести к аварийной ситуации на дороге. 1. Замена опоры амортизационной стойки — если попробовать нарисовать подвеску в самом простом исполнении, то она будет состоять из двух основных деталей амортизатора и пружины, что вместе называется стойкой. В этой статье мы с вами увидим, как заменить опору амортизационной стойки на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос). В упрощенном виде подвеску автомобиля можно представить в виде двух основных деталей, взаимодействующих друг с другом. Называются они пружина и амортизатор, а вместе — амортизационная стойка. Но в народе зачастую стойкой называют именно сам амортизатор. Стойка, по сути, это гидравлический двусторонний демпфер. Она может противодействовать нагрузкам, таким как сжатие и растяжение. Устроена стойка просто: в цилиндр вставлен поршень, а свободное от металла место занимает жидкость. Выходит из строя она тоже просто: при нарушении герметичности количество жидкости уменьшается, падает способность к погашению колебаний пружины. Визуально можно определить ее работоспособность. Если корпус мокрый, покрыт жидкостью, то это, скорее всего, означает, что ее придется скоро менять. Можно проверить и следующим образом: руками надавить на капот или крышку багажника сверху и своим весом придавить машину вниз. После резко отпустить. Если автомобиль сразу примет первоначальное положение, значит, все хорошо. Источник: http://www.poiskavtouslug.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-amortizacionnyh-stoek.html В упрощенном виде подвеску автомобиля можно представить в виде двух основных деталей, взаимодействующих друг с другом. Называются они пружина и амортизатор, а вместе — амортизационная стойка. Но в народе зачастую стойкой называют именно сам амортизатор. Стойка, по сути, это гидравлический двусторонний демпфер. Она может противодействовать нагрузкам, таким как сжатие и растяжение. Устроена стойка просто: в цилиндр вставлен поршень, а свободное от металла место занимает жидкость. Выходит из строя она тоже просто: при нарушении герметичности количество жидкости уменьшается, падает способность к погашению колебаний пружины. Визуально можно определить ее работоспособность. Если корпус мокрый, покрыт жидкостью, то это, скорее всего, означает, что ее придется скоро менять. Можно проверить и следующим образом: руками надавить на капот или крышку багажника сверху и своим весом придавить машину вниз. После резко отпустить. Если автомобиль сразу примет первоначальное положение, значит, все хорошо. Источник: http://www.poiskavtouslug.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-amortizacionnyh-stoek.html 2. Замена сайлентблоков — сайлентблок это деталь ходовой части автомобиля, которая служит для решения задач виброизоляции.   Сайлентблок состоит из внутренней и внешней прецизионных втулок, неразрывно соединённых с помощью резины. Сайлентблоки имеют свойство изнашиватся. В этой статье мы узнаем как заменить сайлентблоки своими руками. 3. Как ремонтировать стойки — тут есть два варианта либо заменить стойку, либо правка поврежденной стойки. Практические советы по ремонту стойки автомобиля. Современные автомобили  комплектуются неразборными амортизационными системами, чего не скажешь о отечественных автомобилях, где имеются ремонтопригодные детали.  4. Как собирать колеса самому — большинство автолюбителей считает, что собирать колеса самому не актуально: это действительно так, ведь на каждом участке дороги найдется шиномонтаж. Но жизнь – штука непредсказуемая, поэтому давайте рассмотрим как собирать колеса самому.

Общие данные о ремонте автомобиля:

2. Ремонт двигателя автомобиля

Качество ремонта двигателя зависит от многих факторов, основными из которых являются: подготовленные специалисты, диагностика двигателя, качественное оборудование и запасные части.

2.0. Капитальный ремонт двигателя автомобиля — двигатель автомобиля имеет свой ресурс работы и через определенный отрезок пробега наступает время, когда в двигателе появляются различные шумы, стуки, увеличивается расход масла, из выхлопной трубы идет сизый дым и в целом двигатель работает неустойчиво. Здесь вы узнаете как определить состояние двигателя  и как сделать капитальный ремонт двигателя самому.

2.1 Ремонт головки блока цилиндров КАМАЗ — порядок выполнения работ по ремонту головки блока цилиндров автомобиля КАМАЗ. Основные приемы разборочно-сборочных работ. Оборудование и инструмент для проведения ремонта головки блока цилиндров .

2.2 Замена гильз и деталей шатунно-поршневой группы двигателя — как заменить гильзы и детали шатунно-поршневой группы своими руками, основы и приемы расборочно-сборочных работ, комплектация деталей при замене шатунно-поршневой группы двигателя. 

2.3 Как поменять поршневые кольца двигателя автомобиля — поршневые кольца обеспечивают герметичность между гильзой цилиндра и поршнем, а еще отводят тепло от головки поршня и препятствуют попаданию смазочного масла в камеру сгорания. Комплект поршневых колец состоит из нескольких компрессионных колец, чаще всего два  и одного маслосъемного. 

2.4 Обработка деталей под ремонтный размер

2.5 Заделка трещин в корпусных деталях фигурными вставками

2.6 Восстановление резьбы спиральными вставками

2.7 Восстановление посадочных отверстий

2.8 Восстановление пластическим деформированием

2.9 Восстановление сваркой

2.10 Электромеханическая обработка

2.11 Восстановление формы детали

2.12 Термическая правка

2.13 Как правильно собрать двигатель

2.14 Приборный метод диагностики двигателя

2.15 Как диагностировать двигатель автомобиля

2.16 Дефекты деталей

2.17 Балансировка вращающихся деталей

3. Ремонт кузова автомобиля

Кузов является основной и самой дорогостоящей деталью автомобиля от которой в первую очередь зависит его долговечность. Ремонт кузова должны проводить квалифицированные специалисты на высоко технологическом оборудовании, так как это в свою очередь влияет не только на состояние автомобиля, но и на безопасность движения.

3.1 Как ремонтировать пороги автомобиля — обычно пороги привариваются к основанию кузова и образуют нижнюю часть кузова. У некоторых типов автомобилей пороги выполняются съемными и крепятся к основанию кузова. Пороги размещаются с внешней и боковой сторон лонжеронов в зоне кабины, образуя защиту от различных выбросов и слабых ударов.

3.2 Вытяжка вмятин — перед тем как вытягивать вмятину детали, сначала производят предварительную подготовку поверхности деформированной детали. Как производить вытяжку вмятин самому.

3.3 Восстановление формы

3.4 Рихтовка как рихтовка

3.5 Как правильно рихтовать

3.6 Как устранить выпуклость электронагревом

3.7 Технология сварки автомобиля

3.8 Покраска и ремонт кузова автомобиля — технология покраски автомобиля очень сложный и трудоёмкий процесс, в котором положительный и качественный результат можно достичь только при соблюдении требуемых технологий и имея опыт в этом деле. Как покрасить автомобиль самому.

3.9 Кузовной ремонт (Покраска и рихтовка авто)

4. Ремонт трансмиссии автомобиля

Трансмиссия автомобиля отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к колесам и состоит из сложных механизмов, ремонт, которых является трудоемким и дорогим. Не один из механизмов трансмиссии отремонтировать своими силами практически невозможно. Для этого необходимо специальное оборудование, знания и большие навыки.

4.1 Как правильно собрать коробку передач

4.2 Сборка заднего моста

4.3 Установка карданной передачи

4.4 Сборка зубчатых передач

4.5 Замена внешнего пыльника шруса на автомобилях

4.6 Как снять и установить коробку автомат автомобиля

4.7 Обслуживание и обкатка коробки автомат

Гайд Need For Speed Heat: как починить машину

В ранних частях Need For Speed игрок мог гонять, разрушая город и набирая очки за ущерб. О состоянии машины беспокоиться не приходилось, ведь это был настоящий танк на колесах, который не получал никаких повреждений.

Однако в Need For Speed Heat придется тщательно следить за состоянием машины и своевременно чинить ее, чтобы не остановиться посреди гонки из-за поломки или не быть схваченным полицией. В этом гайде мы расскажем, какими способами можно починить автомобиль в NFS Heat.

Когда стоит чинить машину

---

Чтобы понять, когда настало время ремонта, вам нужно следить за белым индикатором в правом нижнем углу. Если он полностью белый, значит автомобиль в отличном состоянии, если постепенно появляется красный цвет, то состояние машины ухудшается. Когда счетчик становится полностью красным — авто может сломаться в любой момент. Ремонтировать тачку стоит, когда индикатор заполнился красным более чем на четверть.

Чего следует избегать

---

Все, во что можно врезаться, наносит урон вашему авто. Но есть объекты, которые вредят машине намного больше. Например, пешеходы, мусорные баки, фонари и другие разрушаемые объекты не причинят особого вреда, а вот здания, деревья и другие вещи, которые нельзя разрушить, нанесут значительный урон автомобилю. То же самое можно сказать и о столкновениях с другими машинами, хоть и вредят они в меньшей степени, не стоит таранить их без необходимости.

Итог

---

Конечно, можно продолжать ездить на поврежденном авто, но вот только если индикатор заполнится полностью, вас сразу перекинет в гараж. Причем абсолютно не важно, где вы будете находиться в данный момент. Вас могут спокойно снять с важной гонки, а при попытке уйти от полиции, быстро арестуют и тут уже никак не выкрутиться.

Как починить свой автомобиль в Need For Speed Heat

---

Есть два способа починить свой автомобиль в NFS Heat, совершенно бесплатно и очень легко.

Первый способ заключается в том, что вы просто возвращаетесь в гараж Лукаса. Появившись там, вы автоматически отремонтируете авто. Сделать это можно даже находясь в середине гонки, но такой вариант не слишком удобен.

Второй способ — это проезд через заправку, которые разбросаны по всей карте. После того как вы проедете через одну из таких станций, авто отремонтируется на ходу. Однако с АЗС есть некоторые ограничения. В ночное время заправки можно посетить только 3 раза. Старайтесь водить аккуратнее, чтобы не исчерпать весь лимит за одну ночь. Это особенно важно во время гонок, ведь в гараж Лукаса возвращаться неудобно. С наступлением новой ночи счетчик сбрасывается.

Это все, что вам нужно знать о том, как починить свою машину в Need For Speed Heat.

способы восстановления в обычном и РП-режиме

Большинство новичков не понимает, как починить сломанную или после ДТП машину в «ГТА 5». В игре пользователь может отремонтировать автомобиль бесплатно и платно. Бесплатный способ заключается в смене управления главными антагонистами. Платно починить машину получится в мастерских города. Чаще всего игроки предпочитают просто угнать новое авто и бросить старое.

Как починить машину в «GTA 5»

Обычно желание починить возникает в том случае, когда игрок купил автомобиль за большие деньги: ему проще и дешевле отремонтировать транспорт, чем купить новый. Способы починки авто:

1. Сначала ставят машину в гараж. Далее игровой персонаж идет спать или отдыхать в дом. С утра транспорт будет как новенький, без поломок.
2. Главный антагонист едет в любую автомастерскую: они помечены баллончиком на карте. В мастерской починят средство передвижения: автомеханики его просто покрасят краской.

Восстановление взорвавшейся машины

По сюжету, после взрыва авто восстановить невозможно. Единственное, что может сделать игрок, — вернуть авто со штрафстоянки с условием, что его туда привезли. Сгоревший автомобиль никак не восстановить.

Как вернуть машину в «GTA Online»

В РП-режиме игроку для возвращения своего транспорта понадобится страховка. Но к возврату доступны не все автомобили: можно вернуть только ту тачку, которую персонаж купил за собственные деньги.

После покупки игроку придется посетить Los Santos Customs для того, чтобы поставить маячок слежения. Сделать это очень просто:

1. Заходят в раздел безопасности.
2. Далее в списке высветятся услуги. Из них выбирают «Mors Mutual Insurance», что означает страховку. Герой может еще что-то добавить к установке по усмотрению.
3. После получения страховки и установки маячка можно легко вернуть средство передвижения в любой ситуации.

Когда страховка оформлена, в телефоне персонажа появится телефон компании. Автомобили, которые были приобретены за игровые деньги в онлайн-режиме «ГТА 5», автоматически снабжаются маячком и страховкой.

В «GTA Online» возможно возвращение даже взорванного авто. Если причиной взрыва стали действия другого игрока, ничего платить не придется. Но если виновником взрыва стал владелец или полицейские, вернуть транспорт можно только после уплаты 1,25 % от стоимости машины.

Починить автомобиль в «ГТА 5» можно либо автоматически, когда сохраняешь игру посредством отправления главного героя на сон, либо в мастерской.

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Как научиться чинить машины

Простые правила авторемонта:

Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью примет.

1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение.

2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте.

3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или… Да мало ли их там!

4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его нахрен, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится).

5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт… Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир.

6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой.

7. Ближайший автомагазин будет закрыт.

8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери.

9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с запасом – стоят они копейки, а в следующий раз пригодятся.

10. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы убедитесь, что что-то упустили. Скажем, при замене сцепления на «Ниве» не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник.

11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик.

12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественного автомобиля.

13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали.

14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез.

15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите, проверено.

16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой воротиной как-то проще в однополой компании.

17. Готовясь к ремонту, постарайтесь предусмотреть все операции, и все, что вы можете поломать в процессе. Скажем, при ерундовой замене рабочего цилиндра тормозов непременно понадобится трубочный затяжной ключ, и очень высока вероятность перелома трубки. И то и другое стоит копейки, но, если вы об этом не подумали заранее, то непременно убедитесь в том, что… см. п. 7.

18. Оптимальное число ремонтников – два. Множество операций невозможно выполнить в одиночку, а три человека будут только мешать друг другу. Главное при этом – начинать пить ПОСЛЕ окончательной сборки, а не до. Исключение – зимний ремонт в неотапливаемом гараже.

19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета…

20. Если у вас есть «тяжелый» инструмент для исправления собственных ошибок – болгарка, сварка, дрель, экстракторы, самозажимные клещи, зубило и гайкорез, — то есть вероятность, что они не понадобятся. Если их нет – понадобятся непременно.

21. Нужный съемник непременно окажется потерянным, хотя вы «точно знаете, что он вот тут лежал…». Если вы, плюнув, купите новый, то пропажа моментально найдется. Скажем, стяжек для пружин у меня уже три комплекта…

22. Давать «попользоваться» свой инструмент – вернейший способ его лишиться. Изобретайте заранее убедительные отговорки, чтобы не ссориться с соседями по гаражам. Например, один мой знакомый переделал весь электроинструмент под экзотические трехконтактные розетки, и применить его где-то, кроме его гаража, стало очень затруднительно…

23. Меняя масло, обязательно обольешься горячей отработкой, а пробку упустишь в сливную емкость. Не расстраивайтесь – это неотъемлемая часть технологического процесса.

24. Рассчитывая «быстренько исправить несложную поломку» вы непременно обнаружите пару-тройку серьезных неисправностей, о которых и не подозревали. Скажем, невинная замена тормозных колодок может выявить:

а) Текущий рабочий цилиндр.
б) Критический износ барабана или диска.
в) Люфт в ступичном подшипнике.
г) Люфт в рулевой тяге.
д) Течь сальника полуоси.
е) Повреждение пыльника привода.
ж) Растянутый трос ручника.
з) …да мало ли еще что…
Поэтому:

25. Любой ремонт всегда выходит дольше, тяжелее и дороже, чем вы рассчитывали…

С чего начать, если хочется самостоятельно обслуживать автомобиль?

У вас есть желание научиться ремонтировать автомобиль самостоятельно? Вы представляете, как это будет классно, самому ликвидировать неисправность? Но при этом вы не уверены в своих силах, считаете, что не способны познать науку автомеханики? Отбросьте сомнения, если вы действительно хотите научиться ремонтировать автомобиль, вы сможете это сделать!

Начинать нужно поэтапно. Конечно же не нужно сразу пытаться снимать с машины двигатель или коробку переключения передач и пытаться их починить, ни к чему хорошему это не приведет. Это все равно, что в средних классах школы вам начнут преподавать вместо элементарной математики преобразования Лапласа. Нелогично, неразумно, вы просто ничего не поймете и потратите многие часы зря.

Если вы действительно хотите научиться ремонтировать автомобили, начните с элементарного.

Для начала вам потребуется:

Терпение и усидчивость. Изучите материал, с которым вам придется работать. Поэтапно, каждый шаг, один за другим.

Приобретите инструменты. Не обязательно дорогие профессиональные наборы, достаточно инструментов начального уровня (не откровенное барахло, конечно же, но приличные дешевые инструменты). Может вам в итоге не понравится лазить в промасленных внутренностях вашего железного друга. В таком случае зачем переплачивать?

И последнее, но при этом самое важное, с чего начинать? Предлагаем вам ознакомиться с пятью интересными и при этом легкими вариантами ремонта, который научит вас основам работы с автомобилем, в случае неправильных действий не нанесет серьезного урона машине и наверняка доставит моральное удовлетворение от того, что вы самостоятельно смогли сделать это.

Если втянитесь в процесс и с постоянной практикой (например, у вас не новый автомобиль, требующий постоянного ремонта), то уже через пару лет вы будете достаточно неплохо знать устройство вашего автомобиля, осознавать, какой болт за что отвечает, какая контргайка какую функцию выполняет и из каких частей состоят те или иные системы.

И все это может начаться с пяти простых ремонтных работ.

Замена свечей зажигания

Совет не распространяется на владельцев Subaru, потому что на их оппозитных моторах свечи зажигания поменять труднее, чем на иных автомобилях заменить изношенный диск сцепления. Оппозитные двигатели в этом плане капризны. Нужно проделать немало непростой и в некотором смысле ювелирной работы, чтоб выкрутить все свечи, и что самое главное – правильно поставить новые. Таковы издержки конструкции «боксеров». В нашем случае лучше обратиться к профессионалам, которые при помощи специального инструмента и накопленного опыта поменяют вам старые детали на новые.

Но если вы не за рулем Subaru, тогда пора действовать! Для работы приобретите:

Ключ- трещотку с храповым механизмом

Свечную головку (3/8 дюймовая двенадцатигранная)

1.Выверните свечи.

Аккуратно отсоедините провода от свечей зажигания. Возьмите торцевой гаечный ключ с удлинителем и трещоткой, неспешна начинайте выкручивать свечи против часовой стрелки.

2.Не перепутайте провода

Если у вас старый автомобиль, промаркируйте каждый провод с той целью, чтобы вы не перепутали порядок их подключения к свечам. Или меняйте свечи поочередно: выкручиваете, ставите новую, подключаете клемму.

3.Установка новой свечи

Очень важно подобрать необходимые свечи зажигания, подходящие конкретной марке, году выпуска и модели автомобиля. Обратитесь в руководство по эксплуатации или к брошюре из магазина автозапчастей.

Что бы уж наверняка не ошибиться, нужно взять именно те модели свечей, которые уже стоят на вашем автомобиле.

При помощи свечной головки затяните свечу на 1/8 оборота, не с очень большим усилием или используйте динамометрический ключ, предварительно найдя данные по силе затяжки свечей. Перетяжка может привести к разрушению резьбы в двигателе, а это очень плохо.

Смотрите также: Почему нельзя покупать новый автомобиль

Смена воздушного фильтра

Замена воздушного фильтра- одна из самых простых работ в списке. Его легко, быстро и дешево заменить практически на любом автомобиле, отчасти потому, что фильтры приходится менять часто, при каждом техническом обслуживании, раз в 10- 15 тыс. км на легковых автомобилях, доступ к нему был сделан самый удобный.

На большинстве машин, чтобы получить доступ к воздушному фильтру, вообще не потребуется никаких инструментов. Просто отстегните несколько защелок, снимите верхнюю крышку короба воздушного фильтра (предварительно сверьтесь с технической документацией, мануалу, чтоб не ошибиться где находится коробка фильтра), и вот вы получили к нему доступ.

На некоторых современных автомобилях коробка фильтра на винтах, а не на защелках. Так что берите отвертку, выкручивайте винты, и вы сможете легко провести процедуру замены.

Перепутать расположение фильтрующего элемента в коробе физически очень сложно. Но на всякий случай прочитайте мануал к своему автомобилю, по поводу того как фильтр должен правильно стоять. После ознакомления- действуйте.

Замена масла в двигателе

Когда вы представляете, как кто-то обслуживает автомобиль, перед вашим взором наверняка всплывает картина замены масла. Это самый классический из пунктов технического обслуживания, и он также является одним из наиболее важных.

Замена масла происходит при ТО раз в 12 месяцев или при достижении определенного пробега, рекомендованного в руководстве по эксплуатации (10- 15 тыс. км), в зависимости от того, что наступит раньше.

Предпочтительнее заменять масло в двигателе на «яме» или в гараже, оборудованном подъемником. *

*Соблюдайте меры предосторожности, всегда ставьте заглушенный автомобиль на скорость или на ручник!

Для замены вам понадобится:

Головка ключа под сливную пробку вашего автомобиля

Съемник фильтра (продается в магазине автозапчастей)

Емкость, куда будете сливать отработавшее масло (тара разумеется должна быть объемнее, чем вместимость вашего двигателя)

И конечно же, для замены потребуется само моторное масло и масляный фильтр.

Перед заменой масла стоит немного прокатиться на автомобиле. Тем самым вся взвесь инородных частиц окажется в масляном объеме, и при его сливе мотор лучше очистится.

1.Открутите крышку масляной заливной горловины. Располагается она в верхней части двигателя.

2. Лезем под машину и откручиваем гаечным ключом сливную пробку, предварительно поставив подготовленную ёмкость. *

* Меры предосторожности. Избегайте попадания моторного масла на вас. После работы двигателя оно горячее, не обожгитесь. Используйте плотные резиновые перчатки при откручивании пробки.

3. Слив масла – процесс небыстрый, поэтому пока оно стекает из двигателя, у вас есть время для снятия масляного фильтра. Обычно для этого не потребуется никакого инструмента. Находим фильтр, и откручиваем его вручную. Бывают случаи, когда он не сходит со своих посадочных мест. Тогда воспользуемся предварительно приобретенным в магазине съемником.

На многих современных двигателях стоят бумажные масляные фильтры, доступ к которым может быть легко открыт при помощи торцевого ключа. Просто открутите крышку и ваш масляный фильтр как на ладони.

Нанесите немного отработанного моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра и установите его. Внимательно прочитайте инструкцию на фильтре по его установке.

4.Масло стекло. Закручиваем пробку сливного отверстия. Очень сильно тянуть ее не стоит, есть риск срыва резьбы. Вкрутили до упора, немного подтянули.

Заливаем новое моторное масло в верхнюю горловину через воронку. Заливаем такое количество масла, чтобы на масляном щупе его уровень был между отметками «Min» и «Max», чуть ближе ко второй отметке. Закрываем крышку, запускаем двигатель.

Обязательно! После первой поездки проверьте уровень масла. Идеально смотреть его на горячем двигателе через 10 минут после остановки мотора.

Заменяем лампу накаливания

Сколько людей нужно, чтобы поменять лампочку? Эта шутка имеет немалую долю правды. Простейшая работа может обернуться серьезной головной болью. На некоторых автомобилях чтобы поменять одну лампочку, в буквальном смысле нужно разобрать половину передней части автомобиля.

В остальных случаях замена лампочки дело не хлопотное:

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Как научиться чинить машины

Простые правила авторемонта:

Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью примет.

1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение.

2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте.

3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или… Да мало ли их там!

4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его нахрен, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится).

5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт… Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир.

6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой.

7. Ближайший автомагазин будет закрыт.

8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери.

9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с запасом – стоят они копейки, а в следующий раз пригодятся.

10. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы убедитесь, что что-то упустили. Скажем, при замене сцепления на «Ниве» не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник.

11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик.

12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественного автомобиля.

13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали.

14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез.

15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите, проверено.

16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой воротиной как-то проще в однополой компании.

17. Готовясь к ремонту, постарайтесь предусмотреть все операции, и все, что вы можете поломать в процессе. Скажем, при ерундовой замене рабочего цилиндра тормозов непременно понадобится трубочный затяжной ключ, и очень высока вероятность перелома трубки. И то и другое стоит копейки, но, если вы об этом не подумали заранее, то непременно убедитесь в том, что… см. п. 7.

18. Оптимальное число ремонтников – два. Множество операций невозможно выполнить в одиночку, а три человека будут только мешать друг другу. Главное при этом – начинать пить ПОСЛЕ окончательной сборки, а не до. Исключение – зимний ремонт в неотапливаемом гараже.

19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета…

20. Если у вас есть «тяжелый» инструмент для исправления собственных ошибок – болгарка, сварка, дрель, экстракторы, самозажимные клещи, зубило и гайкорез, — то есть вероятность, что они не понадобятся. Если их нет – понадобятся непременно.

21. Нужный съемник непременно окажется потерянным, хотя вы «точно знаете, что он вот тут лежал…». Если вы, плюнув, купите новый, то пропажа моментально найдется. Скажем, стяжек для пружин у меня уже три комплекта…

22. Давать «попользоваться» свой инструмент – вернейший способ его лишиться. Изобретайте заранее убедительные отговорки, чтобы не ссориться с соседями по гаражам. Например, один мой знакомый переделал весь электроинструмент под экзотические трехконтактные розетки, и применить его где-то, кроме его гаража, стало очень затруднительно…

23. Меняя масло, обязательно обольешься горячей отработкой, а пробку упустишь в сливную емкость. Не расстраивайтесь – это неотъемлемая часть технологического процесса.

24. Рассчитывая «быстренько исправить несложную поломку» вы непременно обнаружите пару-тройку серьезных неисправностей, о которых и не подозревали. Скажем, невинная замена тормозных колодок может выявить:

а) Текущий рабочий цилиндр.
б) Критический износ барабана или диска.
в) Люфт в ступичном подшипнике.
г) Люфт в рулевой тяге.
д) Течь сальника полуоси.
е) Повреждение пыльника привода.
ж) Растянутый трос ручника.
з) …да мало ли еще что…
Поэтому:

25. Любой ремонт всегда выходит дольше, тяжелее и дороже, чем вы рассчитывали…

С чего начать, если хочется самостоятельно обслуживать автомобиль?

У вас есть желание научиться ремонтировать автомобиль самостоятельно? Вы представляете, как это будет классно, самому ликвидировать неисправность? Но при этом вы не уверены в своих силах, считаете, что не способны познать науку автомеханики? Отбросьте сомнения, если вы действительно хотите научиться ремонтировать автомобиль, вы сможете это сделать!

Начинать нужно поэтапно. Конечно же не нужно сразу пытаться снимать с машины двигатель или коробку переключения передач и пытаться их починить, ни к чему хорошему это не приведет. Это все равно, что в средних классах школы вам начнут преподавать вместо элементарной математики преобразования Лапласа. Нелогично, неразумно, вы просто ничего не поймете и потратите многие часы зря.

Если вы действительно хотите научиться ремонтировать автомобили, начните с элементарного.

Для начала вам потребуется:

Терпение и усидчивость. Изучите материал, с которым вам придется работать. Поэтапно, каждый шаг, один за другим.

Приобретите инструменты. Не обязательно дорогие профессиональные наборы, достаточно инструментов начального уровня (не откровенное барахло, конечно же, но приличные дешевые инструменты). Может вам в итоге не понравится лазить в промасленных внутренностях вашего железного друга. В таком случае зачем переплачивать?

И последнее, но при этом самое важное, с чего начинать? Предлагаем вам ознакомиться с пятью интересными и при этом легкими вариантами ремонта, который научит вас основам работы с автомобилем, в случае неправильных действий не нанесет серьезного урона машине и наверняка доставит моральное удовлетворение от того, что вы самостоятельно смогли сделать это.

Если втянитесь в процесс и с постоянной практикой (например, у вас не новый автомобиль, требующий постоянного ремонта), то уже через пару лет вы будете достаточно неплохо знать устройство вашего автомобиля, осознавать, какой болт за что отвечает, какая контргайка какую функцию выполняет и из каких частей состоят те или иные системы.

И все это может начаться с пяти простых ремонтных работ.

Замена свечей зажигания

Совет не распространяется на владельцев Subaru, потому что на их оппозитных моторах свечи зажигания поменять труднее, чем на иных автомобилях заменить изношенный диск сцепления. Оппозитные двигатели в этом плане капризны. Нужно проделать немало непростой и в некотором смысле ювелирной работы, чтоб выкрутить все свечи, и что самое главное – правильно поставить новые. Таковы издержки конструкции «боксеров». В нашем случае лучше обратиться к профессионалам, которые при помощи специального инструмента и накопленного опыта поменяют вам старые детали на новые.

Но если вы не за рулем Subaru, тогда пора действовать! Для работы приобретите:

Ключ- трещотку с храповым механизмом

Свечную головку (3/8 дюймовая двенадцатигранная)

1.Выверните свечи.

Аккуратно отсоедините провода от свечей зажигания. Возьмите торцевой гаечный ключ с удлинителем и трещоткой, неспешна начинайте выкручивать свечи против часовой стрелки.

2.Не перепутайте провода

Если у вас старый автомобиль, промаркируйте каждый провод с той целью, чтобы вы не перепутали порядок их подключения к свечам. Или меняйте свечи поочередно: выкручиваете, ставите новую, подключаете клемму.

3.Установка новой свечи

Очень важно подобрать необходимые свечи зажигания, подходящие конкретной марке, году выпуска и модели автомобиля. Обратитесь в руководство по эксплуатации или к брошюре из магазина автозапчастей.

Что бы уж наверняка не ошибиться, нужно взять именно те модели свечей, которые уже стоят на вашем автомобиле.

При помощи свечной головки затяните свечу на 1/8 оборота, не с очень большим усилием или используйте динамометрический ключ, предварительно найдя данные по силе затяжки свечей. Перетяжка может привести к разрушению резьбы в двигателе, а это очень плохо.

Смотрите также: Почему нельзя покупать новый автомобиль

Смена воздушного фильтра

Замена воздушного фильтра- одна из самых простых работ в списке. Его легко, быстро и дешево заменить практически на любом автомобиле, отчасти потому, что фильтры приходится менять часто, при каждом техническом обслуживании, раз в 10- 15 тыс. км на легковых автомобилях, доступ к нему был сделан самый удобный.

На большинстве машин, чтобы получить доступ к воздушному фильтру, вообще не потребуется никаких инструментов. Просто отстегните несколько защелок, снимите верхнюю крышку короба воздушного фильтра (предварительно сверьтесь с технической документацией, мануалу, чтоб не ошибиться где находится коробка фильтра), и вот вы получили к нему доступ.

На некоторых современных автомобилях коробка фильтра на винтах, а не на защелках. Так что берите отвертку, выкручивайте винты, и вы сможете легко провести процедуру замены.

Перепутать расположение фильтрующего элемента в коробе физически очень сложно. Но на всякий случай прочитайте мануал к своему автомобилю, по поводу того как фильтр должен правильно стоять. После ознакомления- действуйте.

Замена масла в двигателе

Когда вы представляете, как кто-то обслуживает автомобиль, перед вашим взором наверняка всплывает картина замены масла. Это самый классический из пунктов технического обслуживания, и он также является одним из наиболее важных.

Замена масла происходит при ТО раз в 12 месяцев или при достижении определенного пробега, рекомендованного в руководстве по эксплуатации (10- 15 тыс. км), в зависимости от того, что наступит раньше.

Предпочтительнее заменять масло в двигателе на «яме» или в гараже, оборудованном подъемником. *

*Соблюдайте меры предосторожности, всегда ставьте заглушенный автомобиль на скорость или на ручник!

Для замены вам понадобится:

Головка ключа под сливную пробку вашего автомобиля

Съемник фильтра (продается в магазине автозапчастей)

Емкость, куда будете сливать отработавшее масло (тара разумеется должна быть объемнее, чем вместимость вашего двигателя)

И конечно же, для замены потребуется само моторное масло и масляный фильтр.

Перед заменой масла стоит немного прокатиться на автомобиле. Тем самым вся взвесь инородных частиц окажется в масляном объеме, и при его сливе мотор лучше очистится.

1.Открутите крышку масляной заливной горловины. Располагается она в верхней части двигателя.

2. Лезем под машину и откручиваем гаечным ключом сливную пробку, предварительно поставив подготовленную ёмкость. *

* Меры предосторожности. Избегайте попадания моторного масла на вас. После работы двигателя оно горячее, не обожгитесь. Используйте плотные резиновые перчатки при откручивании пробки.

3. Слив масла – процесс небыстрый, поэтому пока оно стекает из двигателя, у вас есть время для снятия масляного фильтра. Обычно для этого не потребуется никакого инструмента. Находим фильтр, и откручиваем его вручную. Бывают случаи, когда он не сходит со своих посадочных мест. Тогда воспользуемся предварительно приобретенным в магазине съемником.

На многих современных двигателях стоят бумажные масляные фильтры, доступ к которым может быть легко открыт при помощи торцевого ключа. Просто открутите крышку и ваш масляный фильтр как на ладони.

Нанесите немного отработанного моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра и установите его. Внимательно прочитайте инструкцию на фильтре по его установке.

4.Масло стекло. Закручиваем пробку сливного отверстия. Очень сильно тянуть ее не стоит, есть риск срыва резьбы. Вкрутили до упора, немного подтянули.

Заливаем новое моторное масло в верхнюю горловину через воронку. Заливаем такое количество масла, чтобы на масляном щупе его уровень был между отметками «Min» и «Max», чуть ближе ко второй отметке. Закрываем крышку, запускаем двигатель.

Обязательно! После первой поездки проверьте уровень масла. Идеально смотреть его на горячем двигателе через 10 минут после остановки мотора.

Заменяем лампу накаливания

Сколько людей нужно, чтобы поменять лампочку? Эта шутка имеет немалую долю правды. Простейшая работа может обернуться серьезной головной болью. На некоторых автомобилях чтобы поменять одну лампочку, в буквальном смысле нужно разобрать половину передней части автомобиля.

В остальных случаях замена лампочки дело не хлопотное:

ВАЖНО! Необходимо правильно подобрать нужную модель лампочки. Для этого снимаем перегоревшую лампочку, несем ее в магазин и по ней приобретаем новую.

Меняем тормозные колодки

Замена тормозных колодок на автомобиле несколько более рискованное мероприятие, чем замена лампочки. Поэтому НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ в первый раз заменять колодки со знающим человеком, который в случае чего может исправить ошибку.

Перед заменой колодок посмотрите несколько нижеследующих видео, объясняющих принципы замены колодок различных суппортов:

Статья о деталях и узлах современного автомобиля, которые лучше не ремонтировать своими руками, а сделать это в квалифицированном сервисе. В конце статьи — видео про ремонт по гарантии в автосервисе.

Содержание статьи:

• Система подачи топлива
• Топливная форсунка
• ЭБУ двигателя
• Покраска автомобиля
• Система турбонагнетания
• Лобовое стекло
• Сажевый фильтр
• Электрика
• Кондиционер
• Подушки безопасности
• Видео про ремонт по гарантии в автосервисе

Современный автомобиль можно назвать вершиной инженерной мысли. Это достаточно сложная система, и даже если водитель хорошо знает, как отремонтировать тот или иной узел, прекрасно разбирается в устройстве машины, есть много агрегатов, которые не стоит ремонтировать самостоятельно — исключением может считаться ремонт, где вышедшая из строя деталь меняется на штатную, оригинальную.

Сразу нужно сделать оговорку: данные советы не касаются тех водителей, которые не только имеют в своем гараже эстакаду, необходимое оборудование, но и самый главный «инструмент» настоящего специалиста – руки, которые могут сделать ремонт. Тем, кто правильно оценивает свои знания и умения, стоит прислушаться к советам и отправляться в автосервис, если предполагается поломка в таких узлах и агрегатах, как:

• Топливная система.
• Электрика автомобиля.
• Система турбонагнетания.
• Замена стекла и покраска.
• Электронный блок управления двигателем.
• Кондиционер и замена подушек безопасности.

Система подачи топлива

Исключением в данном пункте может считаться следующее: если в автомобиле установлен бензиновый двигатель, каждый водитель должен уметь сделать замену свечи зажигания. Именно не ремонт, а замену. Также и в дизельных комплектациях – заменить форсунку следует научиться каждому. А вот ремонт топливной системы – это удел профессионалов. Научиться ремонтировать «по ходу движения» не получиться.

Если в автомобиле установлена система подачи топлива Common Rail, то без наличия оборудования даже специалисты не смогут провести ремонт и установку топливных магистралей.

Топливная форсунка

Чтобы просто сделать диагностику топливной форсунки, требуется высокоточное оборудование. Продувка в домашних условиях с использованием жидкости для карбюратора этой маленькой детали покажет только приблизительно, где находится поломка.

Причем, чтобы найти в топливном узле неисправную форсунку, тоже требуется и умение и знание. Наблюдая за работой топливной системы, можно «вычислить» неисправную деталь по темпу работы обратки… и все.

Ремонт форсунки — это кропотливая работа, мелкие трещины в детали можно увидеть только с помощью специального оборудования. Современные насос-форсунки в 90% случаев вообще ремонту не подлежат.

ЭБУ двигателя

Большое умиление вызывают водители женщины, которые бессмысленно смотрят на открытый капот своего автомобиля, если у них случилась поломка на трассе. Такое же чувство вызывают водители мужчины, которые могут перебрать мотор с закрытыми глазами, но ничего не понимают в том, как устроен электронный блок управления двигателем.

Современные блоки — это неразборные системы, в автосервисе их разрезают. Провести эту процедуру без профессионального оборудования невозможно, найти специализированный сервис тоже достаточно сложно, поэтому вместо ремонта часто производят замену ЭБУ, которую также лучше доверить профессионалам.

Покраска автомобиля

Мало встречается водителей, которые равнодушны к цвету своего автомобиля и подходят к оценке состояния лакокрасочного покрытия своей машины, как в поговорке: «Танки грязи не бояться — чем хуже цвет, тем лучше проходимость».

Система турбонагнетания

Ремонт и диагностика турбины не всегда доступна в гараже, даже если водитель сам хорошо знает, что и как следует делать. Причина в том, что многие автомобили требуется устанавливать на эстакаду, чтобы просто провести диагностику. Смотровая яма часто не подходит.

Например, при ремонте турбины у Rover (дизель 3,6), который оснащен двумя системами турбокомпрессора, для проверки левой турбины требуется снять подрамник, рулевую рейку, передний редуктор. Когда снимается редуктор, требуется отсоединить большое количество деталей подвески и многое другое. И это только подготовительный этап — диагностика самой турбины требует профессиональных навыков и оборудования.

И самый главный момент в ремонте самой турбины — это балансировка ротора, которую производят на калибровочном и балансировочном оборудовании. Промывка в ультразвуковой камере мелких деталей, чистка и одновременная замена – все это требует особого опыта и мастерства.

Лобовое стекло

Кажется, что заменить лобовое стекло на аналогичное, оригинальное, можно легко и самостоятельно. И здесь автолюбителей ждет опасный сюрприз – отклонение на миллиметр при вклейке грозит тем, что лобовое стекло обрушиться на водителя и пассажира при малейшем ДТП. Протечки и скрип также не принесут удовольствия при езде. Установку стекла следует проводить в сервисе, где механик нивелиром проверит точность геометрии установки и проведет герметичную вклейку.

Сажевый фильтр

Современные автомобили конструируют с учетом всех возможных экологичных параметров. Считается, что сажевые фильтры способствуют сохранению окружающей среды и минимизируют выбросы СО в атмосферу. При этом мало кого заботит качество топлива и то, что после 30 000-50 000 км пробега очистительный узел полностью забивается, автомобиль теряет свои ходовые качества и происходит быстрый износ всех деталей.

Альтернатива – удаление сажевого фильтра и замена катализатора на пламегаситель. Но не нужно делать эту процедуру в гараже, насмотревшись роликов с Ютуба. Один съем узла с автомобиля – процесс долгий и кропотливый. Правильно выбить катализатор, установить обманку, подключить датчики, чтобы «мозг» машины принял новую деталь за фильтрующий элемент — все это требует навыков и профессионализма.

Электрика

Некоторым водителям достаточно сложно самостоятельно заменить механический стеклоподъемник электрическим, хотя эта процедура не слишком трудна. Все остальные электроузлы машины этой простотой не отличаются. Поэтому, если такое понятие как «сдвиг по фазе» вы воспринимаете как оскорбление, то со всеми проблемами, связанными с электрикой в автомобиле, обращайтесь в автосервис. Это важно, чтобы не случилось короткое замыкание и не вспыхнул пожар.

Кондиционер

Зарядка и чистка автомобильных кондиционеров кажется достаточно простым делом — это даже не ремонт, а профилактика. Но самостоятельно сделать подобную профилактику по силам не каждому водителю. Причина в том, что во время ремонта требуется проверить электроцепь в узле муфты, систему испарителя на отсутствие масла, радиатор и поршневой узел. В таких автомобилях как Вольво, Мазда и Опель требуется систематически проверять зазор между муфтой компрессора и прижимной пластиной.

Поэтому простая процедура по зарядке компрессора может стать трудоемкой и дорогой. Специалисты за один день смогут и заменить хладагент, и отремонтировать кондиционер без дополнительных затрат. Замену охлаждающей жидкости в кондиционере рекомендуется проводить два раза в год.

Подушки безопасности

Неправильно установленные подушки безопасности могут открыться при слабом столкновении, даже когда вы просто зацепите передним бампером ворота гаража. Это чревато не только ушибом грудной клетки и сотрясением мозга — зафиксированы единичные случаи летального исхода подростков, которых убила не авария, а сила вылета подушки безопасности.

Желание сэкономить и научиться самостоятельно ремонтировать свой автомобиль — это весьма похвальное стремление. Для многих гаражный ремонт — лучшее времяпрепровождение, одновременно и хобби, и активный отдых. Многие водители могут и умеют чинить свои машины. Но знать простые правила целесообразности самостоятельного ремонта просто необходимо. Если интересно просто разобрать и попробовать починить форсунку — это одно, а установить ее в автомобиль и вывезти семью на природу – это совсем другое.

Видео про ремонт по гарантии в автосервисе:

Ремонт по праву: ВС запретил чинить авто по страховке неоригиналом | Статьи

Верховный суд запретил страховой компании ремонтировать автомобиль в стороннем сервисе и с помощью неоригинальных запчастей. Он посчитал, что после страхового возмещения в виде ремонта должна сохраняться гарантия на транспортное средство. Подробности — в материале «Известий».

Харбинское стекло

Случай, произошедший пять лет назад с москвичом К., оказался настолько интересным, что попал в октябрьский обзор судебной практики ВС по потребительским спорам.

Кроссовер Nissan Murano, принадлежащий К., получил механические повреждения, в том числе было разбито лобовое стекло. Потерпевший автовладелец обратился в страховую компанию МСК по каско, и та направила машину на ремонт к официальному дилеру Genser. Однако менять лобовое стекло страховщик отправил К. в автосервис «Каргласс», где владельцу автомобиля было предложено установить вместо оригинала аналог китайского производства.

Фото: РИА Новости/Алексей Филиппов

Суд потребовал оригинал

К. отказался и, ссылаясь на потерю гарантии, написал заявление в страховую с просьбой о замене сервисного центра на дилерский. Понимания он не встретил, и дело дошло до суда, который сначала встал на сторону страховщика.

В своем решении Бауманский суд ссылался на то, что сторонами была согласована выплата страхового возмещения в виде ремонта на станции технического обслуживания автомобилей (СТОА) по выбору страховщика. В том числе и на СТОА, не являющейся официальным дилером. Мосгорсуд оставил это решение в силе.

Автовладелец дошел до Верховного суда, который установил, что гарантия производителя не распространяется на недостатки, вызванные использованием неоригинальных запасных частей или ремонтом, выполненным не у официального дилера.

ВС направил дело на пересмотр, после чего Мосгорсуд обязал СК «ВТБ Страхование» — к ней была присоединена компания МСК — отправить машину к официалу и заменить лобовое стекло на оригинальное.

Фото: ТАСС/Максим Шеметов

«Редкий страхователь будет вчитываться в пункты»

Решение Верховного суда вряд ли исправит ситуацию со страховым ремонтом, считает ведущий юрист Европейской юридической службы Орест Мацала. По его словам, страховые компании просто откорректируют правила с учетом данного решения и добавят пункт о том, что «восстановительный ремонт автомобиля не обеспечивает сохранение на него гарантии».

«Редкий страхователь будет вчитываться в пункты правил страхования. Далее при несогласии с качеством ремонта будет сказано, что вы подписывали договор, находясь в здравом уме, будучи дееспособным и без понуждения. То есть добровольно присоединились к тем правилам, которые были предложены страховой компанией», — рассказал «Известиям» Орест Мацала.

Он отметил, что этим прецедентом и обзором судебной практики смогут воспользоваться лишь те, чьи договоры были заключены до введения новой редакции правил страхования каско. Избегнуть подобных ситуаций можно только через детальное прочтение предлагаемых правил страхования.

«Не нравятся условия страхования, откажитесь от заключения договора и идите к другому страховщику. Повлиять на то, чтобы решения сразу принимались в таком виде, в каком должны, невозможно», — отметил Орест Мацала.

Фото: РИА Новости/Алексей Мальгавко

В каких случаях можно остаться без гарантии

В пресс-службе Nissan рассказали «Известиям», что поддерживают гарантию только на оригинальные запчасти, приобретенные у официального дилера. При этом установка неоригинальных запчастей не повлечет за собой снятие гарантии. Однако если причиной возникновения неисправности является установленная на автомобиль неоригинальная запчасть, то устранение такой неисправности не может быть произведено за счет гарантии автопроизводителя.

При этом сама деталь, которая меняется на автомобиле взамен поврежденной, может быть и китайской. Главное, чтобы изготовивший ее завод был одобрен автопроизводителем.

«Если мы говорим про неоригинальные детали — то это большой вопрос, соответствует ли их качество стандартам, обеспечивает ли безопасность или нет. И это никто не проверяет. Именно поэтому все автопроизводители бегают от неоригинальных запчастей и рекомендуют своим клиентам брать исключительно оригинал», — рассказал представитель другой японской марки, Mitsubishi.

Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов

Ремонт на стороне

Что же касается привлечения официалами сторонних сервисов при гарантийном ремонте, то это разрешается только с согласия Nissan, рассказали в пресс-службе японского бренда. Например, в тех случаях, когда необходимо выполнить сложный ремонт или произвести покраску, а у дилера нет своего покрасочного цеха.

В компании уточнили, что при проведении гарантийного ремонта уполномоченные дилером и согласованные с Nissan третьи лица обязаны использовать исключительно оригинальные запасные части.

«У нас на аутсорсе есть только установка допоборудования. Например, тонировка, шумоизоляция, тюнинг. Что касается ремонта — всё свое», — рассказали «Известиям» в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр».

В «ММС Рус», российском представительстве Mitsubishi, рассказали, что борются с практикой привлечения официалами сторонних сервисов. В ходе аудита проверяют заказ-наряды, счета, от какого юрлица оформляются документы. В случае нарушений следуют большие санкции — вплоть до расторжения дилерского договора

«К нам от наших дилеров регулярно приходят письма: «А давайте мы выведем часть нашего бизнеса в мелкие компании, чтобы сэкономить на налогах». Мы, как и другие дилеры, отвечаем одно: никаких компаний, с которыми мы не связаны дилерским договором, мы принимать не будем», — поделился с «Известиями» представитель «ММС Рус».

Фото: ТАСС/Дмитрий Серебряков

В каско — не так, как в ОСАГО

В Российском союзе автостраховщиков рассказали, что в случае возмещения вреда по ОСАГО в натуральной форме законом предусмотрен ремонт с условием сохранения гарантии транспортного средства. Но это условие касается автомобилей не старше двух лет.

В пресс-службе «Альфастархования» объяснили, что если даже гарантия закончилась в течение действия договора каско, автомобиль всё равно будет направлен на ремонт к авторизованному дилеру. В случае с каско всё по-другому.

«Каско — добровольный вид страхования, страховые компании самостоятельно разрабатывают правила страхования и условия, на которых осуществляется возмещение убытка, а также — тарифную ставку. РСА контролирует деятельность страховых компаний только в части ОСАГО», — рассказали «Известиям» в пресс-службе РСА. И отметили, что если страхователя что-то не устраивает в договоре, он может обратиться в свою страховую компанию и составить дополнительное соглашение об изменении условий.

Как лучше всего научиться чинить автомобили?

Вы без ума от машин? Вы мечтаете о днях, проведенных под открытым капюшоном, с динамометрическим ключом в руке и тряпкой для жира в заднем кармане? Тогда пришло время применить свою страсть на практике. Даже если у вас нет опыта работы с автомобилями, вы все равно можете научиться их чинить. И как только вы начнете чинить их для удовольствия, вы можете обнаружить, что техническое обслуживание и ремонт автомобилей — это ваша карьера! Но вот несколько советов, чтобы освоить основы ремонта автомобилей:

Тинкер на старом драндулете

Откройте капюшон и пачкайте руки! Но не на собственном автомобиле — будучи новичком, вы можете непреднамеренно повредить автомобиль, который вам понадобится для путешествия.Вместо этого найдите старую недорогую машину, над которой можно поработать. Проверьте онлайн-сайты, такие как eBay или Craigslist, чтобы найти автомобили для продажи. Вы также можете проверить рубрику в местной газете или просто поспрашивать. Никогда не знаешь, у кого может быть старая машина, которую они хотели бы разгрузить.

Автолюбители

Для некоторых автомобили — хобби. Почему бы не найти их и не поучиться у них? Посетите любые местные автомобильные мероприятия или найдите встречи автолюбителей в вашем районе. Представьтесь людям и попросите их дать совет.Если вы не можете найти какие-либо мероприятия или предпочитаете общаться из дома, поищите группы в Facebook или форумы автолюбителей, к которым вы можете присоединиться.

Посетите магазин автозапчастей

Если вы любите автомобили или если вам нужен ремонт автомобиля, вы, вероятно, были в магазине автозапчастей по соседству. Вы когда-нибудь болтали с клерками? В следующий раз стоит. Клерки, особенно те, кто проработал в этом бизнесе долгое время, достаточно хорошо осведомлены о деталях и инструментах и ​​всегда готовы ответить на ваши вопросы.

Смотреть руководство по ремонту автомобилей

Хотите научиться что-то делать? Посещайте YouTube. Найдите уроки по ремонту автомобилей и инструкции, которые научат вас шаг за шагом отремонтировать автомобиль. Обязательно следуйте советам только обученных механиков. Вы можете составить представление об авторитете кого-либо в этом вопросе, прочитав раздел «О себе» на его канале и проверив его репутацию в Интернете. Опубликовать видео на YouTube может кто угодно, но не у всех есть ноу-хау, чтобы починить машину.

Руководство по эксплуатации автомобиля Pick Up a Car

Вы бы предпочли сразу перейти к первоисточнику? Вы предпочитаете читать инструкции, а не смотреть видео? Подберите к машине мануал.Он полон информации о надлежащем обслуживании и ремонте вашего автомобиля. А для более старых моделей может даже быть пошаговая инструкция, как выполнить ремонт. Вы можете найти руководства по эксплуатации в магазинах автозапчастей, а также в Интернете.

Возьмите уроки, чтобы стать автомехаником

Лучший способ обучения — у опытных инструкторов, которые покажут вам, как правильно работать с автомобилем. Поскольку большинство современных моделей управляются компьютерами, ремонт своими руками уже не тот, что раньше.В Институте Портера и Честера мы предлагаем программу автомобильных технологий в Коннектикуте и Массачусетсе, которая может научить вас диагностировать и ремонтировать важные компоненты автомобиля. Наши занятия проводятся сертифицированными специалистами как в классных аудиториях, так и в наших автомагазинах. Если вы хотите превратить свою любовь к автомобилям в увлекательную карьеру в автомобильной промышленности, свяжитесь с нами сегодня.

Вот как вы можете научиться ремонтировать автомобили

Многие люди хотят научиться ремонтировать автомобили, но не знают, как это сделать.Не бойтесь, чистые руки, потому что у нас есть ответ на вопрос, как вы можете стать жирным и вонючим, как и мы!

Я хожу по городу в засаленных штанах, рваных рубашках, рваных ботинках и в смазке на руках и лице. И я езжу на обшарпанном старом джипе. Большинство людей думают, что я бродяга. Здорово! И я уверен, что вы думаете: «Боже, я бы хотел, чтобы люди думали, что I — бродяга». Что ж, мы можем помочь с этим!

Видите ли, если вы станете навязчивым разносчиком, как я, вам часто придется принимать жесткие решения, например: «Хм, а мне сегодня принять душ и надеть чистую одежду?»… Нет, я все равно смазываюсь ». Следующее, что вы знаете, ваш старый инженер-босс замечает вас в продуктовом магазине и видит, что вы небриты в разорванной одежде, покрытой жиром с головы до ног. Он спрашивает, все ли в порядке, и предлагает отдать деньги. Возникает неловкость.

Это действительно единственный способ жить , ребята. Итак, вот как вы тоже можете вести этот роскошный образ жизни в стиле бродяги.

1. Купите старый драндулет

G / O Media может получить комиссию

Вы хотите пройти ускоренный курс по гаечному делу? Иди купи юнкер.Это единственный лучший способ научиться чинить машины. Особенно, если вы молоды и у вас мало денег, потому что вам придется делать ремонт самостоятельно.

Когда я закончил школу, я не повернул ни единого гаечного ключа. Масло не менял, свечи зажигания не менял. Черт возьми, я даже не поменял воздушный фильтр. Я был полным нубом.

Но потом я поступил в колледж и купил Jeep Cherokee 1992 года на 215 000 миль — сплошная куча хлама. У него были дыры от ржавчины в панелях коромысел, огромная утечка выхлопных газов, плохой топливный насос, плохая линия рулевого управления с усилителем, тормоза, которые заедали, когда снаружи становилось немного теплее, грязная коричневая трансмиссионная жидкость и протекающие прокладки повсюду.

Но это была моя единственная машина, и я потратил все свои деньги на учебники, поэтому у меня не было выбора, кроме как научиться ремонтировать ее сам. У меня также не было гаража, поэтому большую часть моих мучений приходилось делать в гаражах или на улице.

С помощью друзей из соседнего университета я изучил основы. Они научили меня менять свечи, заменять прокладку клапанной крышки и менять масло. Просто это небольшое руководство было всем, что мне нужно, чтобы сдвинуть дело с мертвой точки.

Это было началом моей любви к мучениям.А теперь, благодаря своему новому проекту, я узнаю гораздо больше. Вы тоже можете научиться. Просто купите Volkswagen Type III Squareback на Craigslist, от которого у вас текут слюнки.

2. Купите набор инструментов

Итак, теперь, когда у вас есть старый старенький VW Type III Squareback, вам нужно заменить масло, сдвинуть тормоза и выполнить базовую настройку. . Так что идите и купите инструменты.

Сердце любого набора инструментов — набор торцевых головок, так что начните с него. Мой первый комплект был дешевым от AutoZone.Он работал нормально для легких вещей, но потом мне пришлось снять болты с бампера, и в итоге я сломал трещотки и срезал удлинители.

Вы можете получить довольно приличный набор розеток в Wal-Mart за 60 долларов или около того.

3. Смотрите YouTubes

Даже если у вас нет паршивой машины и вы просто хотите знать, как поменять тормоза на Mazda 3, у YouTube есть ответы.

Не могу сказать, сколько раз я заходил на YouTube, чтобы узнать, как что-то исправить.Фактически, я сослался на видео на YouTube, чтобы выяснить, как снять двигатель с моего Jeep Cherokee.

На YouTube так много мучительных знаний, что он должен стать одним из первых источников информации о том, как отремонтировать машину.

Но будьте осторожны и рассудительны. Любой может публиковать материалы на YouTube, поэтому, если какой-нибудь парень на YouTube перережет свои тормозные магистрали и скажет вам, что это поможет вам увеличить расход топлива из-за уменьшения тормозного сопротивления, вы можете включить свой мозг и подумать об этом на некоторое время. второй.

Фотография предоставлена: BleepinJeep

4. Получить руководство по ремонту

Руководства по ремонту — это пошаговые инструкции по устранению неисправностей. Получить один. Вы можете получить руководство Чилтона или Хейнса примерно за 25 долларов в любом магазине автомобильных запчастей или, что еще лучше, загрузить или купить бумажную копию заводского руководства по обслуживанию для вашего автомобиля. Эти книги могут сэкономить вам массу времени и усилий, особенно когда речь идет о таких вещах, как характеристики крутящего момента и объем жидкости.

5.Get On Forums

Форумы — мое любимое место для поиска информации. Например, когда я ищу характеристики крутящего момента, я обычно просто гуглил. Обычно это приводит меня к теме на форуме, где множество людей фотографируют свои заводские руководства по обслуживанию, в которых показаны все необходимые вам характеристики.

Но они также наполнены потоками сборки и пошаговыми инструкциями по выполнению ремонта. Лучше всего то, что в них обычно есть советы и рекомендации, как выполнить работу с наименьшим количеством ошибок или травм.

6. Помогите друзьям или семье

Видите того парня слева? Он друг. Его друг сказал ему, что ломает голову на джипе, поэтому мой приятель пригласил меня присоединиться к ним.

Создание сети гаечников — отличный способ отточить свои навыки. Когда люди слышат, что вам нравится ремонтировать машины, они приглашают вас к себе. Следующее, что вы знаете, вы устанавливаете подъемный комплект на старый CJ.

7. Спросите у служащих в магазине автозапчастей

Познакомьтесь со старым добрым Уолтером за прилавком в O’Reilly.Он проработал там 25 лет. Он по-прежнему называет его Murray’s. Это то, что вы называете «старожилом», и он гений, когда дело касается ремонта автомобилей. Однажды он починил треснувший блок двигателя с помощью всего лишь шнурка и палки от леденца на обочине дороги на юге Чили. Не стоит недооценивать Уолтера.

Итак, если у вас откажет топливный насос на том Volkswagen Type III, который вы только что купили на Craigslist, поговорите с Уолтом. Он бесплатный консультант и даже продаст вам нужные детали.Однако не позволяйте ему продавать вам эти маленькие пакетики смазки на прилавке. Это полный грабеж.

Заявление об ограничении ответственности: некоторые продавцы в магазинах автомобильных запчастей не похожи на Уолтера. Некоторые почти ничего не знают об автомобилях и скажут вам что-нибудь вроде: «Да, мы не можем достать вам динамометрический ключ. Это деталь только для дилеров «. Так что будьте осторожны и постарайтесь убедиться, что парень не полон этого.

Я считаю, что у Napa Auto Parts, как правило, есть самые знающие клерки, но ваш пробег будет отличаться.

8. Take A Shop Class

Shop class. В старшей школе мне это не удавалось, но это выглядело очень весело. Мучиться в школе? На самом деле жизнь не становится лучше.

В конце концов я попал в школу за проект для старших инженеров. Нашей задачей было превратить Volkswagen Jetta в заднеприводный электромотор со средним расположением двигателя. Это было потрясающе, и я многое узнал об электрических системах, хотя до сих пор не могу прочитать чертову схему подключения.

Вы также можете пройти курсы в местном общественном колледже, если хотите получить формальное мучительное образование.

Фотография предоставлена: Кристофер Сессумс

9. Сходи в библиотеку и узнай, как работает всякая всячина

Хорошо, в наши дни не так много людей ходят в библиотеку, но вы поняли идею: возьмите учебники или загляните в Википедию, или прочтите учебник по инженерному делу и выясните, как именно работает электронная система впрыска топлива в вашем автомобиле. Когда вы хорошо разбираетесь в физике и том, как работают различные датчики для создания системы, вы будете лучше подготовлены, чтобы понять, как можно решить проблему.

Фотография предоставлена: Саманта Маркс

10. Прочтите Гараж , новый дополнительный блог Ялопника

Фредди (Тавариш) и Эндрю — настоящие жеребцы. Они будут говорить вам о случившемся, и они также напишут массу классных статей на этом межсайтовом сайте. В новом подблоге будет , капающий с мучительной добротой и пошаговыми инструкциями. Это отличное место, чтобы научиться рычать. Комментарии в постах золотые.Фактически, наши комментаторы — одни из лучших гаечников.

Фотография Topshot: Эмир Джонс

10 лучших книг по автомеханику для начинающих и продвинутых механиков [ОБНОВЛЕНО]

Мы всегда получаем много вопросов о том, где научиться автомеханику онлайн, и наверняка уже существует много хороших онлайн-курсов для автомехаников и школ . Но если вы в большей степени самоучка и не боитесь работать, чтобы достичь того, чего хотите, я думаю, вы можете пройти долгий путь, используя правильные книги и некоторые базовые инструменты. , вашу голову и машину вы можете разорвать на части, не полагаясь на нее при транспортировке.В процессе обучения вы можете иногда немного испортить вещи, поэтому убедитесь, что вам не нужна машина, чтобы поехать в школу / на работу на следующее утро.

Итак, вот список некоторых из самых полезных книг, которые мы нашли, чтобы помочь вам изучить автомеханику самостоятельно, не выходя из гаража!

---

См. Также: Необходимые инструменты для начинающих автомехаников: все, что вам нужно для первого дня работы!

---

• Оценка 4.5 из 5 звезд
• Самое продаваемое руководство по ремонту автомобилей — продано более 400000 копий

Эта книга — идеальная отправная точка для начинающих, чтобы начать свой путь к изучению автомехаников, и всех, кто хочет узнать больше о том, как машины работают и как их починить. Из этой книги вы узнаете:

• заменить свечи зажигания, шины, воздушные фильтры, добавить и заменить охлаждающую жидкость, найти и устранить утечки, осмотреть и заменить тормоза и многие другие компоненты
• понять, как работают шины и как их выбирать
• определить странные звуки, запахи и шумы
• запустите свой автомобиль и справьтесь с типичными чрезвычайными ситуациями, такими как перегрев или остановка.
• устраните вмятины и царапины
• и многое другое!

Хотя в этой книге не рассматриваются подробные сведения о диагностике электрических неисправностей или капитальном ремонте двигателя, она даст вам хорошее начало в автомеханике.Прочитав его и немного поработав, вы сможете выполнить основной механический ремонт и лучше понять, как работает ваша машина. Это должно помочь вам сэкономить деньги и предохранить машину от преждевременного износа.

Поскольку эта книга является довольно общей, я лично считаю, что сочетание ее с руководством по ремонту вашего автомобиля идеально. Haynes / Chilton может заполнить пробелы конкретной информацией о вашем автомобиле, а книга «Для чайников» может изложить это простым языком.

Здесь также есть раздел, который поможет вам выбрать хорошую автомастерскую для тех случаев, когда вам все еще нужно сдать машину на более сложный ремонт… пока вы сами не станете полноценным автомехаником!

от Дэйва Стриблинга

Эта книга написана в том же стиле, что и «Для чайников», а также ориентирована на начинающих автомехаников. Он охватывает все основные системы, от тормозов и систем подвески, шин, двигателя, рулевого управления до кондиционирования воздуха и топливной системы.Мне очень нравится тот факт, что в нем есть большие, полноцветные изображения, в отличие от большинства руководств по магазинам, которые часто содержат черно-серые изображения низкого качества.

Простой макет, четкие указания, это очень хорошая книга, чтобы получить основы, прежде чем испачкать руки.

Тома Ньютона

Эта книга тоже для начинающих, но ее расположение немного отличается от других в списке. Вместо того, чтобы сосредоточиться на каждой системе, эта описывает 250 наиболее важных деталей автомобиля и то, как они работают.Формат «одна страница — одна часть» разбивает информацию на «жевательные» куски. Мини-тесты также включены в конце каждой главы, чтобы помочь вам запомнить то, что вы узнали. Идеально для новичков!

Стоит упомянуть, что книга «Как работают автомобили» была самой украденной книгой в средней школе Кеннеди в Ричмонде, штат Калифорния. С этим не поспоришь!

Дэвид Веспреми

Это та книга, которую я хотел бы иметь, когда начал играть с машинами.Честно говоря, если вы занимаетесь бензином, вам не понадобится много времени после того, как вы начнете работать и ремонтировать свою машину, пока вы не почувствуете потребность в большем. Будь то большая мощность, больше сцепления, больше блеска, эта книга — то, что вам нужно для начала. Это поможет вам понять принципы настройки и понять, что вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль вскружил голову. Вы узнаете, как выполнять более простые моды:

• подвески и модификации шин
• базовые болты
• поперечные дуги и стабилизаторы поперечной устойчивости
• большие тормозные комплекты
• аэродинамические надстройки, такие как спойлеры и губки
• детали автомобиля

до более сложных обновлений:

• замена вашего ECU на системы Plug and Play
• ECU hacks
• Регулировка топливной карты и синхронизации свечей зажигания

Знание, что вы можете и чего не можете делать, и как делать это прямо перед модификацией вашего автомобиля поможет вы экономите время и, что более важно, деньги.Поверьте мне, если бы у меня была эта книга и, таким образом, я не сделал бы всех ошибок, которые я допустил при настройке своей первой машины, я мог бы купить себе лучшую, вместо того, чтобы просто тратить деньги на этот цивик 91-го года.

Да, гражданка 91 года.

Я знаю.

Идем дальше.

Джеймс Д. Холдерман

Эта книга используется на курсах в техникуме и ремесле. Таким образом, вы не ошибетесь с этим.Однако он намного сложнее предыдущих, но глубоко охватывает все области автомобильного сервиса. Темы разделены на короткие разделы, чтобы вам было легче все это понять и запомнить. Если вы хотите получить полную теорию, как если бы вы получили ее на обычном курсе автомеханика, или если вы уже прочитали другие книги для начинающих и вам нужно больше, чем основы, эта книга может быть для вас!

Криса Йохансона, Мартина Т. Стокеля, Мартина В.Штокель

Как сказано в названии, этот посвящен основам автомеханики. Он объясняет все, от дизайна до конструкции каждой автомобильной системы, а также того, как все работает вместе. Он предназначен для более продвинутых механиков, которые хотят работать глубоко под поверхностью и могут не подходить для новичков. Но что я знаю? Если вы прочитали большинство других книг из этого списка и потратили некоторое время на то, чтобы попрактиковаться в своих механических навыках, эта книга вполне может понадобиться вам в ближайшем будущем.Предупреждаем, это учебник для колледжа и написан именно так. Также стоит упомянуть, что это издание включает информацию о гибридной технологии и непосредственном впрыске. Поскольку эти технологии относительно новые, некоторые другие книги из этого списка не содержат подробных сведений по этой теме.

Если вы уже являетесь профессиональным механиком, я настоятельно рекомендую вам прочитать эту книгу. Не только из-за информации о последних новых технологиях, но и потому, что в нем есть раздел об изучении новых карьерных возможностей.Мне очень нравятся продукты, которые превосходят все ожидания, и этот, несомненно, принесет вам много пользы!

Пол Демпси

Я не буду здесь лежать. Я не дизельный механик и почти никогда не работаю с дизельными автомобилями. И из-за этого я мало что знаю о внутренней работе дизельного двигателя. Фактически, это книга, которую кто-то, чертовски хороший механик по дизельным двигателям, посоветовал мне взглянуть на нее при обсуждении того факта, что я ничего не знаю о дизельных двигателях.Что ж, он выполняет свою работу! Пока не могу сказать, что я дизельный механик, но я гораздо увереннее в том, что делаю, когда работаю над дизельным автомобилем.

Книга также содержит информацию по всем областям, от топливных систем и турбокомпрессоров до системы нейтрализации выхлопных газов и электрических систем, а также уделяет внимание процедурам поиска и устранения неисправностей (что действительно удобно, если вы спросите меня). Кроме того, довольно интересен раздел о биодизеле и чистом растительном масле.

И я хочу отметить, что у этой книги одно из лучших соотношений цены и качества среди всех книг в этом списке: более 400 страниц по цене менее 20 долларов!

(Наверное, главная причина, по которой я не раздумывая купил его сам.)

Тома Дентона

Эта книга также незаменима для любого автомеханика. Это всестороннее (и когда я говорю всесторонне, я имею в виду углубленное ) руководство по устранению неполадок, раскрывающее многочисленные методы с разделом, обсуждающим искусство устранения неполадок и анализа первопричин. Вот насколько глубока эта книга.

Он содержит множество процедур по поиску и устранению неисправностей, охватывающих практически любую автомобильную систему, о которой вы только можете подумать.Если вы пытаетесь диагностировать странный шум, замыкание на массу, проблему связи между двумя модулями или вам нужна помощь при работе с осциллографом, в этой книге есть все.

Некоторые из вас также могут оценить подробную информацию об устранении неисправностей в более продвинутых электронных системах, которые вы можете найти в современных автомобилях, таких как системы запуска без ключа и системы рулевого управления с усилителем.

Это, безусловно, самое полное и полное руководство по поиску и устранению неисправностей, которое я когда-либо видел.Если вы не можете найти необходимую процедуру устранения неполадок, вы, вероятно, даже не работаете над автомобилем!

Серьезно, если вы уже являетесь автомехаником и хотите продолжать совершенствоваться и быть в курсе новых технологий и предстоящих методов устранения неполадок, купите эту книгу сейчас.
Вы не пожалеете.

Уильям Риббенс

$ 109,20

Эта книга предназначена только для опытных автомехаников.Серьезно, это действительно материал следующего уровня, но я решил включить его сюда, потому что знаю, что некоторые из вас захотят это прочитать. Но вас нужно предупредить. Это книга, написанная инженерами. Да, инженеры. Тех же инженеров, мы, автомеханики, так любим. (Профессиональные механики получат это)

Понимание автомобильной электроники описывается как «написанное с инженерной точки зрения, которое включает математические модели, обеспечивающие качественное объяснение каждого предмета, не требующее математической подготовки».Понимаете, что я имею в виду?

Но если вы можете заглянуть в прошлое, это потрясающая книга. Я не могу сказать, что понимаю это на 100%, но всегда полезно знать свои пределы.

Если серьезно, если вы занимаетесь сверхглубокой электронной инженерией, такой как автомобильные камеры, гибридное управление, телематика, активная безопасность, развлечения и общение, эта книга для вас. Это буквально на грани автомеханики и инженерии, поскольку все мы знаем, как эти двое становятся все ближе и ближе с появлением более совершенных электронных систем в автомобильной промышленности.

Вскоре это может стать стандартным знанием для обычных автомехаников. Прочтите эту книгу и получите фору раньше всех!

Да, я знаю. Это не книга, а полная серия руководств по автомеханикам, которые фактически используются в стандартных профессиональных школах. Фактически, это почти то же самое, что я использовал сам, когда ходил в школу механиков. Эта серия очень всеобъемлющая и содержит почти все, что вам нужно знать об автомеханике.Каждая книга разделена на 2 руководства: учебное пособие и руководство для магазина. В учебном пособии рассматривается теория, а в учебном руководстве — инструменты, диагностические процедуры и тестирование.

Я подумал, что эти руководства должны быть включены сюда, потому что я просто не могу сказать достаточно, насколько я все еще использую свои собственные учебные пособия почти еженедельно. Каждый раз, когда я зацикливаюсь на чем-то на работе, я либо не знаю, как работает какой-то датчик, либо как я должен его тестировать, я знаю, что могу найти ответ в руководстве для своего класса.Тот факт, что каждая книга посвящена только одному предмету, позволяет легко найти нужную информацию.

Руководство по восстановлению двигателя — это моя текущая прикроватная книжка, поскольку капитальный ремонт двигателя — это не то, что мне нужно выполнять очень часто. Время от времени перечитывать эти книги действительно полезно, чтобы оставаться в курсе и быть готовым ко всему, что произойдет.

Сразу знайте, что единственное неудобство с этой серией — это цена. Если вы решите купить всю серию за один раз, цена может быть довольно высокой, как и почти все, что связано со школой.Просто чтобы вы знали.

Последние слова

Вот и все!

Я надеюсь, что этот список поможет любителям и начинающим механикам, а также профессиональным и опытным техническим специалистам всегда раздвигать границы своих знаний и никогда не переставать учиться. Автомобильная промышленность постоянно меняется и развивается, с каждым годом все больше и больше электроники внедряется в наши любимые автомобили, и будущее кажется более ярким, чем когда-либо. Это захватывающее время для работы механиком… пока ты знаешь, что делаешь!

Кроме того, если я забыл книгу или руководство, которые должны быть в этом списке (я, очевидно, не могу прочитать их все, поэтому, возможно, я пропустил несколько очень хороших), оставьте комментарий ниже или отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected], и мы его рассмотрим и добавим в список.

Ой! И да, в духе полного раскрытия информации, мы просто хотим убедиться, что вы знаете, что некоторые из этих ссылок являются партнерскими. Это означает, что каждый раз, когда вы подписываетесь на один из них и что-то покупаете, мы получаем небольшую комиссию. Мы не хотим, чтобы вы чувствовали себя обязанными что-то купить, но просто знайте, что если вы все равно планируете купить что-то из этого, мы будем очень признательны, если вы воспользуетесь одной из наших ссылок!

Это нам очень помогает!

А теперь приступайте к работе! Эти машины сами себя не починят!

Ура и хорошего дня!

Связанные

10 Базовый ремонт автомобилей, о которых должен знать каждый

Представьте себя чашкой.Каждый день вы просыпаетесь сытыми. Но по мере того, как вы занимаетесь своим днем ​​- выполняете задачи и общаетесь с людьми — количество в вашей чашке постепенно уменьшается. И поэтому вы становитесь все менее и менее эффективными в том, чем должны заниматься. Вы выдыхаетесь.

Решение очевидно: если вам нечего изливать, то вам нужно найти способ снова наполниться. С точки зрения работы это означает, что вам следует сделать перерыв — важная форма оживления вашей мотивации и сосредоточения.

Перерыв может иметь плохую репутацию в культуре суеты, но это важный научно обоснованный способ убедиться, что у вас есть возможность прожить свою жизнь так, как вы хотите.

В 1980-х годах, когда ученые начали исследовать выгорание, они описали эту внутреннюю способность как «ресурсы». Нам всем нужно пополнять наши ресурсы, чтобы справляться со стрессом, эффективно работать и избегать выгорания.

Когда цель — сделать что-то, может показаться контрпродуктивным прекращение того, что вы делаете.Но если вы научитесь делать перерыв, вы сможете работать эффективнее и эффективнее.

Вот пять способов сделать перерыв и повысить свою производительность.

1. Перерыв на нужное количество времени в нужное время

Когда я начал свою первую работу после колледжа, я хотел доставить удовольствие своему боссу, как это делают большинство сотрудников начального уровня. Итак, каждый день я приходил ровно в 9 часов утра, делал 60-минутный перерыв на обед в полдень и уходил не раньше 17 часов.

По мере того, как я наработал больше часов в своей карьере, я понял, что средний восьмичасовой рабочий день с часовым перерывом на обед просто нереалистичен, особенно если ваша цель — проявить себя наилучшим образом на работе.

Вот почему популярные методы повышения производительности, такие как Pomodoro, отстаивают принцип «спринта». Обычно вы работаете над короткой серией, а затем останавливаетесь на короткий пятиминутный перерыв. Хотя техника Pomodoro — шаг вперед, более недавние исследования показывают, что более короткий период работы с последующим более длительным перерывом в работе на самом деле может быть более эффективным способом получить максимальную отдачу от отхода от рабочего стола.

Команда DeskTime проанализировала более 5 миллионов записей о том, как работники использовали свои компьютеры на работе.Они обнаружили, что наиболее продуктивные люди работали в среднем 52 минуты, а затем делали 17-минутный перерыв.

Что такого особенного в этих числах? Оставьте это нейробиологии. По словам исследователей, человеческий мозг естественным образом работает скачками активности, которые длятся час. Затем он переключается в «режим низкой активности».

Тем не менее, имейте в виду, что все, что вас мотивирует, является наиболее эффективным методом. Это больше о предпосылке: когда вы знаете, что приближается «финишная черта», вы можете сосредоточиться на текущей задаче или проекте.

Существует множество приложений и инструментов, которые могут помочь вам заблокировать отвлекающие веб-сайты и приложения (например, социальные сети) на определенные периоды дня. Точно так же вы также можете использовать некоторые почтовые приложения, такие как Mailbrew, чтобы получать весь контент из социальных сетей или информационные бюллетени, которые вы не хотите пропустить, в свой почтовый ящик в удобное для вас время.

Итак, независимо от того, как долго вы работаете, сделайте перерыв, когда почувствуете, что теряете пар или вам становится скучно с задачей. Как правило, 10-15-минутный перерыв воодушевляет вас на то, что будет дальше.

2. Поменяйте обстановку — в идеале на открытом воздухе

Когда дело доходит до улучшения общего психического здоровья человека, нет лучшего бальзама, чем природа. Исследования показали, что простое пребывание на улице может восстановить разум человека от умственной усталости, связанной с работой или учебой, что в конечном итоге способствует повышению производительности труда (и даже повышению удовлетворенности работой).

Вокруг нет густого леса? Городская природа может быть столь же эффективной, чтобы получить максимальную отдачу от вашего перерыва. Ученые Стивен Р.Келлерт и Эдвард О. Уилсон в своей книге Гипотеза биофилии утверждали, что даже парки, открытые дорожки и конструкции зданий, сочетающие «городскую природу», могут дать ощущение спокойствия и вдохновения, поощряя обучение и бдительность рабочих.

3. Двигайтесь своим телом

Смена обстановки может творить чудеса для вашего внимания и способности сосредотачиваться, но еще более полезно, если вы соедините это с физическим движением, чтобы накачать ваш адреналин. Проще говоря, ваше тело не предназначено для сидения весь день.Фактически, теперь ученые считают, что длительное сидение так же опасно для здоровья, как и курение.

Не всегда возможно воспользоваться преимуществами 30-минутной быстрой прогулки в течение рабочего дня, тем более что в рабочие дни у вас, скорее всего, будет меньше энергии. Но хорошая новость в том, что в целях повышения продуктивности этого делать не нужно. Исследователи обнаружили, что всего 10 минут упражнений могут улучшить вашу память и концентрацию внимания в течение всего дня.

Итак, вместо того, чтобы использовать перерыв, чтобы сесть и почитать новости или прокрутить свой аккаунт в социальной сети, встаньте со стула и пошевелитесь.Совершите быструю прогулку по кварталу. Сделайте несколько прыжков в домашнем офисе. Что бы вы ни выбрали, вы, скорее всего, обнаружите, что у вас более четкая цель — и у вас будет больше стремления к достижению цели.

4. Общайтесь с другим человеком

Социальные связи — один из важнейших факторов устойчивости. Когда мы находимся в отношениях с другими людьми, нам легче справляться со стрессом, и, по моему опыту, общение также может помочь улучшить концентрацию внимания после перерыва в работе.

Один из моих любимых способов отдохнуть после 30-минутного спринта — провести время с семьей.И раз в неделю я выкрою время, чтобы поговорить со своими родственниками в Турции по скайпу. Удивительно, как легкомыслие и эмоциональная связь могут подбодрить меня к следующему рабочему спринту.

Теперь, когда большинство из нас работает из дома, провести время лицом к лицу с любимым человеком не так сложно, как раньше. Итак, найдите время пообщаться со своим партнером. Выведите детей на улицу, чтобы побегать по заднему двору. Если вы живете один, позвоните другу или родственнику. В любом случае, выйдя на воздух, чтобы поговорить с кем-то, кто знает вас и заботится о вас, вы почувствуете бодрость и вдохновение.

5. Используйте свое воображение

Когда вы работаете с опущенной головой, у вашего мозга есть постоянный план: делать дела и делать это хорошо. Это может быть эффективным методом повышения продуктивности, но его хватит на определенное время, особенно потому, что вычеркивание дел из списка дел — не единственный ингредиент успеха на работе. Вам также нужны инновации.

Вот почему я уделяю первоочередное внимание «перерыву на мозг» каждый день. Когда я чувствую, что моя «чашка» пустеет, я обычно выбираю другое творческое занятие для тренировки своего мозга, например, разгадывание кроссворда, судоку или другой творческий проект в моем доме.

И когда мне действительно трудно сосредоточиться, я вообще ничего не делаю. Вместо этого я позволяю своему мозгу немного побродить, следуя за своими мыслями по любому следу, который они меня ведут. Оказывается, мечтания имеют научную пользу. Это укрепляет творческий потенциал и помогает вам чувствовать себя более вовлеченным в мир, что принесет вам только пользу в вашей работе.

Помогаете ли вы своим детям с домашним заданием для дистанционного обучения, читаете вдохновляющую книгу или просто сидите тихо, чтобы подышать свежим воздухом, вашему мозгу будет полезна возможность думать и чувствовать без повестки дня.И, если вы хоть немного похожи на меня, вы можете просто придумать следующую отличную идею, даже не пытаясь.

Последние мысли

Большинству из нас приходится много работать для своих семей и самих себя. А нынешний мир, в котором мы живем, требует наивысшего уровня производительности, который мы можем предложить. Однако время от времени нам также приходится делать перерыв. В конце концов, мы люди.

Изучение искусства правильного перерыва не только даст вам необходимый отдых, но и повысит вашу продуктивность в долгосрочной перспективе.

Подробнее о важности перерыва

Автор фотографии: Хелена Лопес через unsplash.com

Ремонт автомобилей, который вы можете (серьезно) сделать самостоятельно, несмотря на свои способности

Ремонт автомобилей может быстро истощить ваш кошелек, но вы можете выполнить широкий спектр ремонта самостоятельно, независимо от ваших технических навыков. Мы не просто говорим о замене масла; при условии, что вы можете держать гаечный ключ, вы можете починить все, от топливных фильтров до генераторов. Мы подробно расскажем об инструментах, необходимых для вашего набора инструментов DIY, о том, куда обратиться за помощью при ремонте и о том, как самостоятельно решать некоторые из наиболее распространенных проблем с автомобилем.

Титульное изображение — ремикс оригинала: Ларалова (Shutterstock) .

Самым большим препятствием на пути к тому, чтобы убедить кого-то, что они могут заняться ремонтом автомобиля, является фактор страха, но вот в чем дело: на самом деле довольно сложно навсегда испортить машину. Вы можете что-то временно сломать, или решение может не сработать в долгосрочной перспективе, но вы, вероятно, не подожжете себя или свою машину только из-за того, что слишком сильно ударили по клапану. Автомобили — это надежные машины, и независимо от года выпуска и выпуска их можно отремонтировать даже самым неуклюжим и технически сложным, если у них есть уверенность в себе.

Бесплатные технологии, которые помогут вам на вашем пути

G / O Media могут получить комиссию

Из-за небольшой предыстории, у меня не было машины около восьми лет, а до этого у меня была маленькая машина У меня едва хватило ума заправить бензин, не говоря уже о том, чтобы что-то ремонтировать. Затем, пару лет назад, мне передали небольшой грузовик. В течение первых двух недель соединение шланга, ведущего к радиатору, треснуло. Я сфотографировал деталь, которая, казалось, протекала, зашла в магазин автозапчастей, показала ее им, и они нашли для меня запасную часть.Двадцать минут спустя он был внутри, и грузовик снова заработал. С тех пор я помогал друзьям с большим количеством ремонтов, так что я мог больше узнать и попрактиковаться.

Для самостоятельного ремонта ваш компьютер — ваш друг . AutoMD и Expert Village — отличные ресурсы для видео общего назначения, практических руководств и помощи в диагностике наиболее распространенных проблем с автомобилем. AutoMD также имеет приложение для iPhone с руководствами, оптимизированными для просмотра на мобильных устройствах. Если вам нужна помощь в принятии решения о том, стоит ли ваш ремонт потраченного времени, RepairPal — отличный ресурс для проверки средней стоимости ремонта в магазине и может помочь вам решить, стоит ли тратить время и силы на то, чтобы сделать это самостоятельно.

Что касается ремонтных работ, обратите внимание на руководство по эксплуатации вашего телефона, планшета или компьютера. Отнесите его в машину с загруженным видеогидом или прохождением перед вами. Просмотрите и перечитайте инструкции несколько раз, чтобы чувствовать себя комфортно, но держите технологию наготове на случай, если вам понадобится указать какой-либо шаг. Перед тем, как начать, сделайте снимок участка, над которым вы собираетесь работать, на свой телефон или цифровую камеру, чтобы вы точно знали, как должен выглядеть двигатель, если вы заблудитесь в направлениях.Если вы чувствуете, что вам нужна бумага, вы всегда можете распечатать маршрут или приобрести официальное руководство для своего автомобиля.

В этом руководстве вы можете просмотреть видеоролики, встроенные в него, или найти пошаговые текстовые инструкции, ссылки на которые приведены в конце каждого раздела.

Общие инструменты, которые вам нужны, и как покупать новые детали

Каждый автомобиль индивидуален, но миф, что иномарки требуют специальных инструментов, не совсем верен. Почти во всех автомобилях используются основные гайки и болты для наиболее частого ремонта, который вам необходимо сделать.Вот краткий список того, что вам обычно нужно:

G / O Media может получить комиссию

Нет никакого настоящего секрета в выборе инструментов, но они должны хорошо держаться. Покупайте инструменты с увесистыми ручками.

Вам также потребуется приобрести новые детали для вашего автомобиля, если вы собираетесь их заменить. Если вы покупаете их в интернет-магазине автозапчастей, вы должны ввести год, марку и модель вашего автомобиля в форму, прежде чем искать нужную вам деталь. Если вы не уверены в техническом названии детали, вы можете найти номер детали на детали в вашем автомобиле или отправиться в магазин запчастей за советом специалиста.Каждый автомобиль немного отличается, поэтому убедитесь, что вы ввели правильную информацию, чтобы получить нужную деталь, и всегда держите квитанцию ​​на случай, если она не совпадает.

Замена сломанного или изношенного приводного ремня

Как узнать, когда следует заменить приводные ремни : Если ваш автомобиль визжит при запуске или при использовании определенных аксессуаров, это может быть приводной ремень. Вы можете быстро осмотреть автомобиль и проверить ремни на предмет трещин, износа и ослабления. Даже если вы не слышите шум, если ремень потрескался или изношен, лучше его заменить.Если он болтается, возможно, вам придется затянуть его, а не заменить.

Термины, которые вам необходимо знать

• Приводной ремень : Приводной ремень — это резиновый ремень, который соединяет шкивы двигателя вашего автомобиля и обвивает их вокруг себя и расположен в передней части двигателя. Эти ремни обычно управляют дополнительным оборудованием, таким как система охлаждения, зарядка аккумулятора, дворники и гидроусилитель руля. В старых автомобилях вы можете найти несколько ремней для каждой системы, но в новых автомобилях часто используется ремень, называемый серпантинным ремнем, который представляет собой единственный ремень, который проходит через все системы вашего автомобиля.При правильной работе вы не услышите и не заметите наличие ремня, но если он начнет выходить из строя, вы услышите громкий визг.
• Змеевик : Змеевик — это главный приводной ремень в новых автомобилях. Он охватывает несколько компонентов вашего автомобиля, а не отдельные системы.
• Шкивы : это маленькие колеса с рифлеными ободами, вокруг которых наматывается ремень. При приложении силы они вращаются, передавая энергию системам, к которым они прикреплены.
• Натяжной ролик : Натяжитель помогает шкивам правильно работать, позволяя регулировать натяжение ремня в одном месте. Ремни часто растягиваются при использовании, поэтому система удерживается натянутой и ремни не соскальзывают.

Необходимые инструменты : трещотка, головки, ключи, отвертка

Как самостоятельно заменить приводной или змеевиковый ремень (пошаговое руководство).

Замените аккумулятор и генератор

Как узнать, что ваш генератор или аккумулятор нуждается в замене : Если ваш автомобиль не переворачивается и аксессуары не включаются, двумя возможными виновниками являются аккумулятор и генератор.Вы можете проверить свой генератор и батарею с помощью мультиметра, чтобы увидеть, не разрядились ли они. Если один из них не измеряет достаточную мощность с помощью мультиметра, вам необходимо его заменить. Если у вас возникли проблемы с поиском аккумулятора или генератора, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указана их местонахождение. Если вы оставили свет включенным на ночь, вашей батарее может просто потребоваться подпрыгивание, поэтому убедитесь, что вы знаете, как прыгать с машины. Если ваша батарея или генератор вышли из строя, быстрый старт часто помогает, по крайней мере, вернуть вас домой.

Термины, которые вам необходимо знать

• Генератор : Генератор — это устройство, которое работает с аккумулятором для выработки энергии для электрических частей вашего автомобиля. Генератор почти всегда находится рядом с передней частью двигателя, с ремнем, прикрепленным к передней части.
• Аккумулятор : Аккумулятор обычно представляет собой большой черный ящик, расположенный в передней части автомобиля, который обеспечивает начальную мощность генератора переменного тока. Он подключен к вашему автомобилю с помощью положительных и отрицательных клемм.
• Мультиметр : Для проверки и замены батареи или генератора вам понадобится цифровой мультиметр. Мультиметр измеряет электрические свойства, такие как ток и сопротивление. Вы будете использовать это, чтобы проверить свою батарею и генератор, чтобы выяснить, что вызывает проблемы, с которыми вы сталкиваетесь.
• Принадлежности : Под аксессуарами понимаются все детали вашего автомобиля с электронным питанием. Это может быть стереосистема, электрические стеклоподъемники, электрические замки или часы.

Необходимые инструменты : гаечные ключи, набор торцевых головок, мультиметр, отвертка

Поддерживайте аккумулятор в хорошем состоянии : хорошо содержать аккумулятор в чистоте, чтобы продлить срок его службы, и очистить его несложно.Вы можете очистить аккумулятор с помощью пищевой соды, воды и небольшого количества смазки для локтей, чтобы обеспечить надежное соединение между автомобилем и аккумулятором. Совмещать чистку клемм аккумулятора с ежегодным обслуживанием — неплохая идея.

Как заменить аккумулятор (пошаговое руководство).

Как заменить генератор (пошаговое руководство).

Замените тормозные колодки

Как узнать, когда тормозные колодки нуждаются в замене : Если вы слышите визг при нажатии на тормоза, колодки необходимо заменить.Однако если вместо визга вы слышите скрежет, это обычно означает, что ротор нуждается в замене. На ранних этапах ремонта автомобиля вам, вероятно, стоит отнести тормоза в мастерскую для ремонта, если вы услышите скрежет. Однако тормозные колодки — это простая замена, которую вы можете сделать самостоятельно.

Термины, которые вам необходимо знать

• Тормозные колодки : Тормозные колодки являются частью тормозов, которые прикладывают силу трения для остановки автомобиля. Эти колодки имеют встроенную систему предупреждения, которая пищит при нажатии на тормоза и износе колодки.
• Ротор : Ротор — это основная часть диска вашей тормозной системы, на которую зажимаются колодки. Он связан с колесом, и когда колодки ударяются о него, машина замедляется. Колодки удерживаются на роторе суппортами.
• Суппорты : Суппорты — это часть тормозов, которые прижимают тормозные колодки к ротору, что приводит к замедлению автомобиля. Суппорты обычно расположены в верхней части ротора, как велосипедные тормоза.

Необходимые инструменты : домкрат, динамометрический ключ и трещотки, утюг, струбцина

Как заменить тормозные колодки (пошаговое руководство).

Устранение внешних утечек охлаждающей жидкости

Как узнать, когда заменять шланги и другие детали : Если после вождения автомобиля вы заметили лужу зеленой, оранжевой или желтой жидкости на земле при парковке, возможно, у вас есть утечка . Жидкость на земле — это антифриз, и, если вам повезет, он вытекает из дыры или трещины в одном из внешних шлангов. Сразу после остановки машины откройте капот и поищите жидкость того же цвета, стекающую из шланга или пластмассовой детали, но будьте осторожны, не прикасайтесь к ней, потому что она будет горячей.Если вы видите утечку, вы можете устранить ее самостоятельно. Все, что вам нужно сделать, это разжать протекающий шланг, надеть новый и снова установить зажим. Это примерно так же сложно, как прикрепить аксессуар к пылесосу. Если вы не можете найти утечку, возможно, она находится внутри радиатора. Для этого лучше всего заехать на машине в магазин, пока у вас не появится больше опыта.

Термины, которые вам необходимо знать

• Радиатор : Радиатор — это большая деталь перед двигателем, напоминающая кондиционер.Когда двигатель нагревается, работа радиатора — поддерживать низкую температуру. Для этого он отправляет антифриз по шлангам и в двигатель. Эти шланги со временем разрушаются и со временем начинают протекать. Если шланг протекает, двигатель не получает достаточно охлаждающей жидкости и может перегреться.
• Водяной насос : Водяной насос действует как сердце вашей системы охлаждающей жидкости и перекачивает антифриз к двигателю и радиатору и обратно. Как и у радиатора, у него есть шланги, которые со временем могут стать хрупкими и потрескаться.
• Шланги : Хотя в большинстве случаев нет пояснений, шланги в системе охлаждающей жидкости передают антифриз между радиатором, двигателем и водяным насосом. Они сделаны из резины и со временем часто трескаются. Обычно они крепятся с помощью пружинных зажимов или червячных передач.

Необходимые инструменты : гаечный ключ, плоскогубцы

Как устранить внешние утечки охлаждающей жидкости (пошаговое руководство).

Регулярное техническое обслуживание, которое можно выполнять днем ​​

Как узнать, когда вашему автомобилю требуется тюнинг : Рекомендуется проводить тюнинг каждые 30 000 миль или каждые два года, в зависимости от того, что произойдет раньше.Если вы близки к любой из этих отметок, рекомендуется провести некоторое техническое обслуживание перед длительной поездкой.

Практически каждый аспект вашего регулярного технического обслуживания или настройки, говоря автомобильным языком, легко выполнить самостоятельно. Каждая часть настройки — это отдельная процедура, поэтому мы разбили ее на отдельные разделы, которые проведут вас через процесс. При регулярном техническом обслуживании ваш автомобиль прослужит дольше и будет лучше работать. Мы не будем рассматривать каждый из них, но вы найдете инструкции, щелкнув ссылку в каждом разделе.

Термины и процедуры, которые вам необходимо знать, чтобы выполнить настройку самостоятельно.

• Замена топливного фильтра : Топливный фильтр выполняет именно то, что описывает его название. Он фильтрует пыль, частицы и все, что попадает в топливопровод, прежде чем попадет в двигатель. Замена топливного фильтра может быть немного пугающей, так как вы подключаетесь к газовой магистрали, но, несмотря на присущую ей опасность и предостережение о том, что вы не можете разжигать огонь, выполняя эту работу, обычно это быстрое решение.Несмотря на название, топливный фильтр часто выглядит как стаканчик с газировкой, из которого торчат одна или две соломинки.
• Замена воздушного фильтра : Воздушный фильтр — это часть автомобиля, которая предотвращает попадание грязи и частиц извне в двигатель, когда двигатель всасывает воздух. Это невероятно важно для работы вашего автомобиля, а грязный фильтр может повлиять на расход топлива и производительность двигателя. В вашем автомобиле есть несколько таких простых замен. Вам нужно отвинтить пластиковую крышку, обычно сбоку двигателя, затем вынуть старый фильтр, вставить новый и снова завинтить крышку.
• Проверьте и замените свечи зажигания и провода : Свеча зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет газ и воздух, вызывающие сгорание. Когда свечи зажигания выходят из строя, ваш расход бензина снижается, у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, грубый холостой ход или вы можете не пройти тест на выбросы.
• Замените крышку распределителя и ротор : Основная задача крышки распределителя — распределять напряжение от катушки к нужному цилиндру. По сути, это делает возможным возгорание, которое обеспечивает запуск автомобиля.Это простая замена, которую вы сделаете одновременно с заменой свечей зажигания.
• Замена масла : Вы, вероятно, слышали, что вам нужно менять масло каждые 3000-7000 миль, но это также хорошо, когда вы делаете настройку. Если не менять масло, это может привести к его загрязнению и ухудшить работу двигателя. Проблема в том, что часто бывает трудно правильно утилизировать масло, поэтому проверьте в Интернете, есть ли рядом с вами место для утилизации, иначе может быть дешевле сделать это в магазине.

Как выполнить базовую настройку двигателя (пошаговое руководство).

Необходимые инструменты : набор трещоток и головок, отвертки, динамометрический ключ, инструмент для зазора свечи зажигания, патрон свечи зажигания

Как только вы почувствуете себя комфортно под капотом, возможности безграничны

Как только вы почувствуете себя комфортно при ремонте малолитражки Проблемы и регулярное техническое обслуживание, вы, вероятно, захотите попробовать более сложный ремонт. За исключением капитальных работ с двигателем, вы можете сделать много ремонта, не выходя из собственного гаража или улицы.Диагностика проблемы — самая сложная часть более сложного ремонта, но Car Trouble немного упрощает процесс диагностики. Если ваша проблема связана с индикатором проверки двигателя, помните, что большинство магазинов автозапчастей проверит ваш автомобиль бесплатно.

Что касается ремонта, то использование такого веб-сайта, как AutoMD, даст вам оценку сложности, чтобы помочь вам решить, сможете ли вы справиться с этим. Шкала сложности зависит от количества времени, места замены или ремонта, которое вам нужно сделать, и инструментов, необходимых для ремонта.

---

У каждой машины будут свои особенности, и неизбежно будут некоторые вещи, которые вы не сможете понять или до которых не сможете добраться. Главное помнить, что ремонт автомобилей не так сложен, как кажется, и что-то напортачить довольно сложно. Даже в более новых автомобилях с большим количеством электроники есть детали, которые можно отремонтировать прямо у вас на подъездной дорожке, и это просто вопрос того, что вы сделаете это сами. Преодоление страха перед ремонтом автомобиля во многом похоже на обучение себя фотошопу, а починка автомобиля требует большей силы воли, чем чего-либо еще.

Вы сами занимаетесь ремонтом автомобилей? Делитесь своими советами и избранными руководствами в разделе комментариев.

Как отремонтировать замороженный автомобиль за часть от «сметы». : 17 шагов (с картинками)

Я не скажу вам, что это был простой и легкий проект. Примерно каждый из шагов может быть инструктивным сам по себе. Это действительно обзор, в котором упущено множество мелких деталей. Но дело в том, что если вы хотите найти время и взяться за такой проект, это можно сделать и со значительной экономией.Ничего особенного не было. Для этого нужны только инструменты и вы. Вы должны верить в себя, что вы можете найти способ добиться цели. И вы должны быть полны решимости посвятить этому достаточно времени, чтобы сделать это правильно.

Распределение затрат

Я заплатил 175 долларов за запчасти на свалке.

Я купил балансир Harmonic за 65,00 долларов
, а запасных шкивов было около 20, так что это было еще 40,00 долларов
Допустим, 110 долларов. для тех частей.

Я купил эти дурацкие пластиковые заклепки на сумму около 15 долларов.

Охлаждающая жидкость кондиционера стоила 20 долларов.

На обезжириватель потратил около 5 долларов.

Новая батарея обошлась мне в 75,00 долларов

Итого на сумму 400,00 долларов

Итак, я отремонтировал 3000 долларов повреждений за запчасти на 400 долларов. Честно говоря, он окрашен не в тот цвет. Я думал об этом, потому что у меня есть несколько автомобилей, для которых можно использовать краску. Так что прямо сейчас я думаю о том, чтобы купить хороший краскораспылитель и сделать это сам. Может быть, еще одно поучительное!

Если вы добавите к вышесказанному, 300 долларов за утилизацию, 125 долларов за буксировку и 70 долларов за передачу права собственности, я вложил около 900 долларов в этот автомобиль.При балансовой стоимости более 2500 долларов это неплохое вложение. И машину я знаю, никаких сюрпризов нет.

И ездит действительно здорово!

Итак, какая ирония в том, что дочь теперь водит консервативную, серую, экономичную машину, а у папы почти полностью красный спортивный (ракетный) автомобиль, который разгоняется от 0 до 60 за 8 секунд.

Круто, интересно, в какой цвет его покрасить.

О, и я нашел несколько супер-изготовленных на заказ светодиодных фар для него на отсеке E —— ну, я действительно сэкономил на починке, может быть, немного дополнительных для причудливых вещей было бы нормально.

Разбитая машина? Вот как это быстро исправить: Automotive Addicts

Сломанная машина может остановить вашу жизнь. Независимо от того, полагаетесь ли вы на него на работе, в уходе за детьми или в дороге, для вас может быть важно отремонтировать машину как можно быстрее. Вот несколько вещей, которые следует учитывать, когда вам нужно отремонтировать сломанный автомобиль.

Стоимость ремонта

В зависимости от того, что не так с вашим автомобилем, вы можете столкнуться с большими затратами на ремонт или вам потребуется полностью заменить автомобиль.Есть много способов сделать это, и важно проконсультироваться с экспертом, например финансовым консультантом, прежде чем предпринимать какие-либо крупные финансовые шаги. Если вам нужно получить замену автомобилю, вы можете подать заявку на получение быстрой ссуды, которая предназначена для того, чтобы как можно быстрее получить нужные вам деньги на вашем счету, чтобы вы могли снова отправиться в путь. Как и в случае со всеми кредитами, очень важно, чтобы вы провели свое исследование и поговорили с экспертами, чтобы убедиться, что это правильный вариант для вас. Неспособность должным образом выплатить ссуду может негативно повлиять на ваш кредитный рейтинг, что может повлиять на будущие финансовые решения и действия, такие как покупка дома, страхование или получение дополнительных ссуд.

Страхование

Законы и требования о страховании различаются от штата к штату, но в большинстве случаев от владельцев транспортных средств требуется наличие определенного уровня страхования ответственности. В зависимости от типа страховки, ваша страховка транспортного средства может покрыть или помочь с некоторыми расходами на ремонт. Он также может предоставить вам транспорт, пока вы ждете ремонта автомобиля, а это значит, что вам не обязательно оставаться без транспортного средства. Существует множество факторов, которые могут повлиять на размер вашего страхового взноса, например, семейное положение, кредитный рейтинг, тип автомобиля, история вождения, место, где ваш автомобиль в основном находится в эксплуатации и где хранится, а также возраст водителя.Существуют также различные виды страхования и защиты, такие как страхование ответственности, комплексное страхование или страхование столкновений.

Будьте готовы

Вы не можете предсказать все события, но можете постараться и быть как можно более подготовленными. Рекомендуется постоянно держать некоторые предметы в машине на случай поломки. Запасное колесо невероятно полезно в случае, если необходимо заменить текущее. Научиться делать это — полезный навык, а также иметь соответствующие инструменты для замены спущенной шины.Сюда входят домкрат, труба и шинный утюг. Другие инструменты или предметы, которые удобно хранить в вашем автомобиле, включают:

• Калибр шины
• Антифриз
• Плоскогубцы
• Отвертка
• Клейкая лента
• Аптечка
• Аварийная сигнализация
• Кабель-перемычка

Когда ваш автомобиль выходит из строя, это может быть очень неприятно, но есть много способов своевременно отремонтировать или заменить его. Обеспечение актуальности вашей страховки и надлежащего ухода за автомобилем имеет жизненно важное значение, равно как и обращение за профессиональным советом при рассмотрении вариантов финансирования.Ваша машина может быть очень важна для вас, поэтому за ней следует хорошо ухаживать.

.

No related posts.