ПЕРЕМОТКА ТРАНСФОРМАТОРА

---

   Одно из главных подручных средств в лаборатории радиолюбителя — это конечно же блок питания, а как известно, основа большинства блоков питания — силовой трансформатор напряжения. Иногда в руки попадаются отличные трансформаторы, но после проверки обмоток становится ясно, что нужное нам напряжение отсутствует по причине перегорания первички или вторички. Выход из такой ситуации один — перемотать трансформатор и мотать вторичную обмотку своими руками. В радиолюбительской технике обычно нужно иметь напряжение от 0 до 24 вольт, для питания разнообразный устройств.

   Поскольку блок питания будет работать от бытовой сети 220 вольт, то при проведении небольших расчетов становится ясно, что в среднем каждые 4-5 витков во вторичной обмотке трансформатора дают напряжение 1 вольт. Это значит, для блока питания с максимальным напряжением 24 вольт, вторичная обмотка должна содержать 5*24 итого получаем 115-120 витков. Для мощного блока питания также нужно подобрать для перемотки провод нужного сечения, в среднем диаметр провода выбирают для блока питания средней мощности составляет 1 миллиметр (от 0,7 до 1,5 мм).

 

   Для создания мощного блока питания под рукой нужно иметь мощный трансформатор, отлично подойдет трансформатор от черно-белого телевизора производства советского союза. Трансформатор нужно разобрать, вынуть сердечек (железки) и отмотать все вторичные обмотки оставляя только сетевую, весь процесс занимает не более 30 минут. 

   Далее берем указанный провод и мотаем на каркас трансформатора с расчетом 5 витков 1 вольт. Таким образом можно своими руками собрать например зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, для зарядки автомобильного аккумулятора вторичная обмотка должна содержать 60-70 витков (напряжение зарядки должно быть не менее 14 вольт, сила тока 3-10 ампер), потом нужен мощный диодный мост для выпрямления переменного тока и все готово. 

   Но для зарядки автомобильного аккумулятора провод вторичной обмотки трансформатора нужно подобрать с диаметром не менее 1,5 миллиметров (от 1,5 до 3 миллиметров, чтобы иметь зарядный ток от 3 до 10 ампер). Таким же образом можно спроектировать сварочный аппарат и другие силовые приборы.

Поделитесь полезными схемами

---

ИЗМЕРИТЕЛЬ УРОВНЯ ВОДЫ     Датчиками являются электроды разной длины, установленные в водяном баке. Если бак изготовлен из изоляционного материала, то необходим общий электрод, опущенный на дно.

---

---

СХЕМА ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ОТ USB     Устройство предназначено для зарядки литиевых аккумуляторов от мобильных телефонов. Достаточно простая конструкция обеспечивает правильную зарядку аккумулятора. Имеет светодиодный индикатор заряда.

---

СХЕМА АУДИО КОМПРЕССОРА    Небольшая самодельная приставка для выравнивания минимальных и максимальных уровней сигнала звука.

---

МИГАЛКА ДЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТО     Устройство можно подключать к бортовой сети автомобиля через прикуриватель. Или просто подсоединить  двумя проводами.

Как перемотать вторичную обмотку трансформатора под нужное напряжение и ток, расчет.

Трансформатор является электрической машиной, которая за счет взаимодействия с электромагнитными полями способна преобразовывать электрическую энергию. Устройство трансформатора очень простое. У самого простого варианта трансформатора имеется электромагнитный сердечник, имеющий несколько основных разновидностей по форме, на который наматываются обмотки провода. Эти обмотки принято разделять на первичную и вторичную. Первичная обмотка трансформатора считается входной, вторичная обмотка, это выходная. Количество первичных и вторичных обмоток на трансформаторе может быть различное, в зависимости от конкретных задач этой электрической машины.

Итак, давайте с вами разберемся с этими самыми трансформаторными обмотками, что они собой представляют, от чего зависят, и на что влияет их длина и и сечение. Для начала должна быть определенность с мощностью трансформатора, который нужно пустить в дело. Именно от мощности зависит, какой размер будет иметь эта электрическая машина. Стоит заметить, что при одной и той же номинальной мощности, но имея различный тип (по форме изготовления) и используемому материалу магнитопровода, будут отличатся общие размеры трансформатора.

Допустим Вы решили сделать зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, которое должно иметь максимальный выходной ток порядка 10 ампер, и регулируемое выходное напряжение с максимальным значением в 15 вольт. Воспользовавшись формулой для нахождения электрической мощности (нужно напряжение в вольтах умножить на силу тока в амперах, получим мощность в ваттах) можно подсчитать, что нам нужна рабочая мощность порядка 150 ватт. А поскольку трансформаторы (если брать усредненное значение) имеют коэффициент полезного действия около 90%, то к рабочим 150 ваттам нужно добавить еще 10% потерь. Помимо этого правильно делать некий запас по мощности, чтобы не было ровно впритык. Пусть запас будет в 25%. В итоге для наших нужд понадобится силовой понижающий трансформатор мощностью где-то около 200 ватт.

А как связать мощность трансформатора с его размерами? Для этого есть очень простая формула зависимости:

Теперь когда нам известны мощность и размеры трансформатора можно перейти и к самим обмоткам. Итак, наматывать трансформатор с нуля, и первичную и вторичную обмотку, это достаточно трудоемкое дело. Для новичка такая задача будет весьма сложная, особенно это касается первичной обмотки, которая имеет большое количество витков, и обычно мотается достаточно тонким проводом, что также усложняет дело. Думаю, что гораздо правильнее и быстрее будет подыскать готовый силовой, понижающий трансформатор, который имеет подходящую мощность и имеет уже намотанную первичную обмотку, рассчитанную на напряжение 220 вольт. Вторичную же, если она не подходит, можно достаточно легко домотать или перемотать. Вторичка содержит относительно небольшое количество витков и ее перемотка под силу даже новичку, при достаточном желании.

Некоторые типы трансформаторов имеют простую конструкцию и могут легко разбираться. Что и стоит сделать для последующей намотки вторичной обмотки трансформатора. Другие же типы трансформаторов может быть не так легко разобрать, хотя при осторожном и аккуратном подходе домотать или перемотать вторичку можно даже не разбирая трансформатор.

Теперь, что касается самих трансформаторных обмоток. Определенной мощности трансформатора (при стандартной частоте электросети в 50 гц.) соответствует свое количество витков, наматываемых для получения 1 вольта.

Это значение узнается изначально при расчетах. Поскольку мы решили взять готовый трансформатор, который был уже рассчитан в начале своего создания, то нам нужно просто узнать это самое количество витков на один вольт. Если Вы решили полностью размотать вторичную обмотку, то сначала измерьте на ней выходное переменное напряжение, после чего в процессе размотки посчитайте, сколько она содержит витков провода. Ну, а далее подсчитанное количество витков разделите на измеренное напряжение, в итоге получив то самое количество витков на один вольт.

Если разматывать вторичку Вы не планируете, а лишь хотите ее домотать, то поверх нее просто намотайте, допустим, 10 витков изолированного провода, подайте на трансформатор входное напряжение, измерьте выходное напряжение на этой обмотке в 10 витков, и по пропорции узнайте искомые витки для получения одного вольта. Если забыли как пользоваться пропорцией, то вот вариант еще проще. Намотали несколько витков, измерили напряжение, если меньше вольта, то намотайте еще несколько, опять измерили, ну и так далее, пока не получите этот самый вольт или не намотав обмотку вообще до нужного выходного напряжения в 15 вольт. Думаю идея ясна. Когда уже известно количество витков на 1 вольт, то нужно это количество перемножить на то напряжение, которое Вы хотите получить на выходе, в нашем случае это 15 вольт. Это будет общее количество витков для вторичной обмотки.

Теперь, что касается диаметра наматываемого провода. Если от количества витков зависит величина напряжения, то от сечения обмоточного провода зависит сила тока, который можно получить на выходной обмотке трансформатора. Зависимость сечения провода обмотки трансформатора и тока приведено в следующей формуле:

Если Вы решили наматывать вторичную обмотку заново, новым проводом, то по формуле узнайте нужный диаметр провода и наматывайте его. Если же решили домотать провод к той обмотке, что уже имеется, и которой не хватает, чтобы получить нужное напряжение на выходе, то учтите – диаметр должен быть такой же (можно больше, но это уже не целесообразно и не экономно). До намотав провод меньшим диаметром Вы снизите выходную силу тока (ограничив ее).

Вот, в принципе, и все, что касается перемотки вторичной обмотки трансформатора под нужное напряжение и ток. Если у Вас вовсе нет желания заниматься намоткой, перемоткой, то просто, зная нужную мощность, величину выходного (и входного) напряжения, и силу тока купите подходящий силовой трансформатор. Наиболее эффективными трансформаторами (имеющих железный магнитопровод) считаются торы (трансформаторы круглой формы). Их самому трудновато мотать, но если их покупать, то это будет лучшим вариантом. У них максимальный КПД, имеют они для своей мощности минимальные габариты. Так что учтите это.

P.S. В итоге зная общую мощность трансформатора, и то что она равна произведению тока на напряжение, можно получать нужное выходное напряжение и силу тока. Просто мощность разделите на напряжение, и вы получите силу тока, что можно получить на вторичной обмотке (подобрав затем соответствующий диаметр провода). Или мощность разделите на силу тока, и Вы получите напряжение, что будет на выходной обмотке (намотав для этого нужное количество витков на сердечник трансформатора).

Как сделать зарядное устройство для аккумулятора 12в. Зарядное устройство автомобильного аккумулятора своими руками из компьютерного блока питания. Как правильно рассчитать самодельное зарядное устройство

Для автомобильных аккумуляторов, так как промышленные образцы имеют довольно высокую стоимость. А сделать самому такое устройство можно довольно быстро, причем из подручных материалов, которые имеются практически у каждого. Из статьи вы узнаете, как самостоятельно изготовить зарядные устройства с минимальными затратами. Рассмотрены будут две конструкции — с автоматической регулировкой тока заряда и без нее.

Основа зарядчика — трансформатор

В любом зарядчике вы найдете основной компонент — трансформатор. Стоит заметить, что есть схемы устройств, построенных по бестрансформаторной схеме. Но они являются опасными, так как нет защиты от сетевого напряжения. Следовательно, во время изготовления можно получить удар электрическим током. Намного эффективнее и проще оказываются трансформаторные схемы, в них имеется гальваническая развязка от сетевого напряжения. Для изготовления зарядного устройства вам потребуется мощный трансформатор. Его можно найти, разобрав непригодную микроволновую печку. Впрочем, запчасти от этого электроприбора можно использовать, чтобы сделать зарядное устройство для аккумулятора своими руками.

В старых ламповых телевизорах применялись трансформаторы ТС-270, ТС-160. Эти модели прекрасно подойдут для конструирования зарядчика. Их использовать оказывается даже эффективнее, так как на них уже имеются две обмотки по 6,3 вольт. Причем с них можно собрать ток до 7,5 ампер. А при зарядке автомобильного аккумулятора необходим ток, равный 1/10 от емкости. Следовательно, при емкости батареи 60 а*ч вам необходимо заряжать ее силой тока 6 ампер. Но если нет обмоток, удовлетворяющих условию, потребуется ее сделать. А теперь о том, как изготовить самодельное зарядное устройство для автомобиля как можно быстрее.

Перемотка трансформатора

Итак, если вы решили использовать преобразователь от микроволновой печи, то нужно убрать вторичную обмотку. Причина кроется в том, что на трансформаторы эти повышающие, они преобразуют напряжение до значения около 2000 вольт. Магнетрону необходимо питание в 4000 вольт, поэтому используется схема удвоения. Вам же такие значения не потребуются, поэтому безжалостно избавляйтесь от вторичной обмотки. Вместо нее наматываете провод с сечением 2 кв. мм. Но вы же не знаете, какое количество витков необходимо? Это нужно выяснить, воспользоваться можно несколькими способами. И это нужно обязательно делать, когда изготавливается зарядное устройство для аккумулятора своими руками.

Самый простой и надежный — это экспериментальный. Производите намотку десяти витков провода, который будете использовать. Зачищаете его края и включаете в сеть трансформатор. Производите замер напряжения на вторичной обмотке. Допустим, эти десять витков выдают 2 В. Следовательно, с одного витка собирается 0,2 В (десятая часть). Вам необходимо не менее 12 В, а лучше, если на выходе будет значение, близкое к 13. Один вольт дадут пять витков, теперь нужно 5*12=60. Искомое значение — 60 витков провода. Второй способ более сложный, придется считать сечение магнитопровода трансформатора, нужно знать число витков первичной обмотки.

Выпрямительный блок

Можно сказать, что самые простые самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов состоят из двух узлов — преобразователя напряжения и выпрямителя. Если не желаете тратить много времени на сборку, то можно использовать однополупериодную схему. Но если решили собрать зарядчик, что называется, на совесть, то лучше воспользоваться мостовой. Желательно выбирать диоды, обратный ток которых 10 ампер и выше. Они, как правило, имеют металлический корпус и крепление с гайкой. Стоит также отметить, что каждый полупроводниковый диод следует устанавливать на отдельный радиатор, чтобы улучшить охлаждение его корпуса.

Небольшая модернизация

Впрочем, на этом можете остановиться, простое самодельное зарядное устройство готово к использованию. Но его можно дополнить измерительными приборами. Собрав в едином корпусе все компоненты, надежно закрепив их на своих местах, можно заняться и дизайном лицевой панели. На ней можно расположить два прибора — амперметр и вольтметр. С их помощью вы сможете производить контроль напряжения и тока зарядки. Если есть желание, то установите светодиод или лампу накаливания, которую подключите к выходу выпрямителя. С помощью такой лампы вы будете видеть, включен ли зарядчик в сеть. При необходимости дополните малогабаритным выключателем.

Автоматическая регулировка тока зарядки

Неплохие результаты показывают самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, имеющие функцию автоматической регулировки тока. Несмотря на кажущуюся сложность, эти устройства очень просты. Правда, потребуются некоторые компоненты. В схеме используются стабилизаторы тока, например LM317, а также его аналоги. Стоит отметить, что этот стабилизатор заслужил доверие у радиолюбителей. Он безотказный и долговечный, характеристики у него превосходят отечественные аналоги.

Кроме него, также потребуется регулируемый стабилитрон, например TL431. Все микросхемы и стабилизаторы, используемые в конструкции, необходимо монтировать на отдельные радиаторы. Принцип работы LM317 заключается в том, что «лишнее» напряжение преобразуется в тепло. Следовательно, если у вас с выхода выпрямителя идет не 12 В, а 15 В, то «лишние» 3 В будут уходить в радиатор. Многие самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов делаются без соблюдения строгих требований к внешней оболочке, но лучше, если они будут заключены в алюминиевый корпус.

Заключение

В завершении статьи хотелось бы отметить, что такое устройство, как автомобильный зарядчик, нуждается в качественном охлаждении. Поэтому следует предусмотреть установку кулеров. Использовать лучше всего те, которые монтируются в компьютерных блоках питания. Только обратите внимание на то, что им необходимо питание 5 вольт, а не 12. Поэтому придется дополнять схему, внедрять в нее стабилизатор напряжения на 5 вольт. Еще много можно говорить про зарядные устройства. Схема автозарядчика проста для повторения, а устройство будет полезно в любом гараже.

Многие автолюбители отлично знают, что для продления срока службы аккумуляторной батареи требуется периодическая ее именно от зарядного устройства, а не от генератора автомобиля.

И чем больше срок службы аккумулятора, тем чаще его нужно заряжать, чтобы восстанавливать заряд.

Без зарядных устройств не обойтись

Для выполнения данной операции, как уже отмечено, используются зарядные устройства, работающие от сети 220 В. Таких устройств на автомобильном рынке очень много, они могут обладать различными полезными дополнительными функциями.

Однако все они выполняют одну работу – преобразуют переменное напряжение 220 В в постоянное – 13,8-14,4 В.

В некоторых моделях сила тока при зарядке регулируется вручную, но есть и модели с полностью автоматической работой.

Из всех недостатков покупных зарядных устройств можно отметить высокую их стоимость, и чем «навороченней» прибор, тем цена на него выше.

А ведь у многих под рукой есть большое количество электроприборов, составные части которых вполне могут подойти для создания самодельного зарядного устройства.

Да, самодельный прибор выглядеть будет не так презентабельно, как покупной, но ведь его задача – заряжать АКБ, а не «красоваться» на полке.

Одними из важнейших условий при создании зарядного устройства – это хоть начальное знание электротехники и радиоэлектроники, а также умение держать в руках паяльник и уметь правильно им пользоваться.

ЗУ из лампового телевизора

Первой будет схема, пожалуй, самая простейшая, и справиться с ней сможет практически любой автолюбитель.

Для изготовления простейшего зарядного устройства понадобиться всего лишь две составные части – трансформатор и выпрямитель.

Главное условие, которым должно соответствовать зарядное устройство – это сила тока на выходе из прибора должна составлять 10% от емкости АКБ.

То есть, зачастую на легковых авто применяется батарея на 60 Ач, исходя из этого, на выходе из прибора сила тока должна быть на уровне 6 А. При этом напряжение 13,8-14,2 В.

Если у кого-то стоит старый ненужный ламповый советский телевизор, то лучше трансформатора, чем из него не найти.

Принципиальная схема зарядного устройства из телевизора имеет такой вид.

Зачастую на таких телевизорах устанавливался трансформатор ТС-180. Особенностью его являлось наличие двух вторичных обмоток, по 6,4 В и силой тока 4,7 А. Первичная обмотка тоже состоит из двух частей.

Вначале потребуется выполнить последовательное подключение обмоток. Удобство работ с таким трансформатором в том, что каждый из выводов обмотки имеет свое обозначение.

Для последовательного соединения вторичной обмотки нужно соединить между собой выводы 9 и 9\’.

А к выводам 10 и 10\’ – припаять два отрезка медного провода. Все провода, которые припаиваются к выводам должны иметь сечение не менее 2,5 мм. кв.

Что касается первичной обмотки, то для последовательного соединения нужно соединить между собой выводы 1 и 1\’. Провода с вилкой для подключения к сети нужно припаять к выводам 2 и 2\’. На этом с трансформатором работы завершены.

На схеме указано, как должно производится подключение диодов – к диодному мосту припаиваются провода, идущие от выводов 10 и 10\’, а также провода, которые будут идти к АКБ.

Не стоит забывать и о предохранителях. Один из них рекомендуется установить на «плюсовом» выводе с диодного моста. Этот предохранитель должен быть рассчитан на ток не более 10 А. Второй предохранитель (на 0,5 А) нужно установить на выводе 2 трансформатора.

Перед началом зарядки лучше проверить работоспособность устройства и проверить его выходные параметры при помощи амперметра и вольтметра.

Иногда бывает, что сила тока несколько больше, чем требуется, поэтому некоторые в цепь установить 12-вольтовую лампу накаливания с мощностью от 21 до 60 Ватт. Эта лампа «заберет» на себя излишки силы тока.

ЗУ из микроволновой печи

Некоторые автолюбители используют трансформатор от сломанной микроволновой печи. Но этот трансформатор нужно будет переделывать, поскольку он является повышающим, а не понижающим.

Необязательно, чтобы трансформатор был исправен, поскольку в нем зачастую сгорает вторичная обмотка, которую в процессе создания устройства все равно придется удалять.

Переделка трансформатора сводится к полному удалению вторичной обмотки, и намотки новой.

В качестве новой обмотки используется изолированный провод сечением не менее 2,0 мм. кв.

При намотке нужно определиться с количеством витков. Можно сделать это экспериментально – намотать на сердечник 10 витков нового провода, после чего к его концам подсоединить вольтметр и запитать трансформатор.

По показаниям вольтметра определяется, какое напряжение на выходе обеспечивают эти 10 витков.

К примеру, замеры показали, что на выходе есть 2,0 В. Значит, 12В на выходе обеспечат 60 витков, а 13 В – 65 витков. Как вы поняли, 5 витков добавляет 1 вольт.

Стоит указать, что сборку такого зарядного устройства лучше производить качественно, затем все составные части поместить в корпус, который можно изготовить из подручных материалов. Или смонтировать на основу.

Обязательно следует пометить где «плюсовой» провод, а где — «минусовой», чтобы не «переплюсовать», и не вывести из строя прибор.

ЗУ из блока питания АТХ (для подготовленных)

Более сложную схему имеет зарядное устройство, изготовленное из компьютерного блока питания.

Для изготовления устройства подойдут блоки мощностью не менее 200 Ватт моделей АТ или АТХ, которые управляются контроллером TL494 или КА7500. Важно, чтобы блок питания был полностью исправен. Не плохо себя показала модель ST-230WHF из старых ПК.

Фрагмент схемы такого зарядного устройства представлена ниже, по ней и будем работать.

Помимо блока питания также потребуется наличие потенциометра-регулятора, подстроечный резистор на 27 кОм, два резистора мощностью 5 Вт (5WR2J) и сопротивлением 0,2 Ом или один С5-16МВ.

Начальный этап работ сводится к отключению всего ненужного, которыми являются провода «-5 В», «+5 В», «-12 В» и «+12 В».

Резистор, указанный на схеме как R1 (он обеспечивает подачу напряжения +5 В на вывод 1 контроллера TL494) нужно выпаять, а на его место впаять подготовленный подстроечный резистор на 27 кОм. На верхний вывод этого резистора нужно подвести шину +12 В.

Вывод 16 контроллера следует отсоединить от общего провода, а также нужно перерезать соединения выводов 14 и 15.

В заднюю стенку корпуса блока питания нужно установить потенциометр-регулятор (на схеме – R10). Устанавливать его нужно на изоляционную пластину, чтобы он не касался корпуса блока.

Через эту стенку следует также вывести проводку для подключения к сети, а также провода для подключения АКБ.

Чтобы обеспечить удобство регулировки прибора из имеющихся двух резисторов на 5 Вт на отдельной плате нужно сделать блок резисторов, подключенных параллельно, что обеспечит на выходе 10 Вт с сопротивлением 0,1 Ом.

Затем следует проверить правильность соединения всех выводов и работоспособность прибора.

Финальной работой перед завершением сборки является калибровка устройства.

Для этого ручку потенциометра следует установить в среднее положение. После этого на подстроечном резисторе следует установить напряжение холостого хода на уровне 13,8-14,2 В.

Если все правильно выполнить, то при начале зарядки батареи на нее будет подаваться напряжение в 12,4 В с силой тока в 5,5 А.

По мере зарядки АКБ напряжение будет возрастать до значения, установленного на подстроечном резисторе. Как только напряжения достигнет этого значения, сила тока начнет снижаться.

Если все рабочие параметры сходятся и прибор работает нормально, остается только закрыть корпус для предотвращения повреждения внутренних элементов.

Данное устройство из блока АТХ очень удобно, поскольку при достижении полного заряда батареи, автоматически перейдет в режим стабилизации напряжения. То есть перезарядка АКБ полностью исключается.

Для удобства работ можно дополнительно прибор оснастить вольтметром и амперметром.

Итог

Это только несколько видов зарядных устройств, которые можно изготовить в домашних условиях из подручных средств, хотя вариантов их значительно больше.

Особенно это касается зарядных устройств, которые изготавливаются из блоков питания компьютера.

Если у вас есть опыт в изготовлении таких устройств делитесь им в комментариях, многие буду очень признательны за это.

В этой статье я расскажу как сделать простое зарядное устройство для аккумулятора из источника бесперебойного питания. Для изготовления нам понадобятся: микросхема L200c, трансформатор с выходным напряжением от17 до 24 вольт, амперметр на 1 Ампер, резисторы, светодиод, Печатная плата, предохранитель и провода. Корпус можно использовать любой. В своем случае я переделал амперметр из 100 МА в 1А заменой шунта. Диодный мост можно поставить на 1А, но я поставил на 4А так как он сильно грелся. Если ставить на 1А то его нужно тоже установить на радиатор. Плата прикрепленная к крышке за радиатор. Микросхема обязательно устанавливается на радиатор. Осторожно на корпусе микросхемы присутствует минус. Корпус для данного устройства был сделан из муфты 110 трубы. А так же из двух заглушек и из двух крепежей для трубы. В одной заглушке были сделаны отверстия под амперметр и светодиод. И ещё под болт для крепления радиатора к заглушке и выходной провод на аккумулятор. На выходном проводе для аккумулятора можно установить крокодилы или как в моем случае разъем «мама». А для того чтобы не перепутать полярность я обтянул минус черной термоусадкой, а плюс красной. Во второй крышке были просверлены 2 отверстия для крепления трансформатора. И еще одно для сетевого провода. Затем заглушки засовываются с двух сторон в муфту. И держатся за счет уплотнительных резинок. Данное зарядное устройство является простым в изготовление и дешевым по цене в отличии от промышленных.

Схема зарядного устройства.

Переменным резистором на 6,8 ком устанавливаем напряжение 14,4 В. Резисторами R2,R3,R4,R5,R6 задается ток заряда. В моем случае это 0,75А. Светодиод, используется для индикации напряжения он подключается через резистор на 470 Ом к диодному мосту. Ставить его необязательно, так же как и вольтметр. На входе я поставил конденсатор на 25в 2200мф вместо 4700мф. А так же и на выходе вместо 1мф я поставил на 25в 2200мф. А так же параллельно этим конденсаторам были поставлены на 0,47пф.

Заглушки диаметром 110мм.

Трансформатор прикреплен к крышке на два болта.

Аккумулятор, для которого было собрано зарядное устройство.

Иногда случается так, что аккумулятор в машине садиться и завести ее уже не получается, так как стартеру не хватает напряжения и соответственно тока, чтобы провернуть вал двигателя. В этом случае можно «прикурить» от другого владельца авто, чтобы двигатель заработал и аккумулятор стал заряжаться от генератора, однако для этого нужны специальные провода и человек, желающий вам помочь. Можно так же зарядить аккумулятор самостоятельно посредством специализированного зарядного устройства, однако они достаточно дорогие, и пользоваться ими приходится не особо часто. Поэтому в данной статье мы подробно рассмотрим устройство самоделки, а также инструкцию о том, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.

Устройство самоделки

Нормальное напряжение на аккумуляторе, отключенном от автомобиля, находится в пределах между 12,5 в и 15 в. Поэтому зарядное устройство должно выдавать такое же напряжение. Ток заряда должен быть равен примерно 0,1 от емкости, он может быть и меньше, но это увеличит время зарядки. Для стандартной батареи емкостью 70-80 а/ч ток должен быть равен 5-10 амперам в зависимости от конкретного аккумулятора. Наше самодельное зарядное устройство для АКБ должно соответствовать этим параметрам. Для сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора нам потребуются следующие элементы:

Трансформатор. Нам подойдет любой из старого электроприбора или купленный на рынке с габаритной мощностью порядка 150 Ватт, можно больше, но не меньше, иначе он будет сильно нагреваться и может выйти из строя. Отлично, если напряжение его выходных обмоток составляет 12,5-15 В, а ток порядка 5-10 ампер. Посмотреть эти параметры можно в документации к вашей детали. Если же нужной вторичной обмотки нет, то необходимо будет перемотать трансформатор под другое выходное напряжение. Для этого:

Таким образом мы нашли или собрали идеальный трансформатор, чтобы сделать зарядное устройство для аккумулятора своими руками.

Нам также понадобятся:

Подготовив все материалы можно переходить к самому процессу сборки автомобильного ЗУ.

Технология сборки

Чтобы сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, необходимо следовать пошаговой инструкции:

1. Создаем схему самодельной зарядки для АКБ. В нашем случае она будет выглядеть следующим образом:
   
2. Используем трансформатор ТС-180-2. Он имеет несколько первичных и вторичных обмоток. Для работы с ним нужно соединить последовательно две первичные и две вторичные обмотки, чтобы получить нужное напряжения и ток на выходе.

3. С помощью медного провода соединяем между собой выводы 9 и 9’.
   
4. На стеклотекстолитовой пластине собираем диодный мост из диодов и радиаторов (как показано на фото).
   
5. Выводы 10 и 10’ подключаем к диодному мосту.
6. Между выводами 1 и 1’ устанавливаем перемычку.
   
7. К выводам 2 и 2’ с помощью паяльника крепим сетевой шнур с вилкой.
8. В первичную цепь подключаем предохранитель на 0,5 А, 10-амперный соответственно во вторичную.
9. В разрыв между диодным мостом и аккумулятором подключаем амперметр и отрезок нихромовой проволоки. Один конец которой закрепляем, а второй должен обеспечивать подвижный контакт, таким образом будет меняться сопротивление и ограничиваться ток, подаваемый на аккумулятор.
10. Изолируем все соединения термоусадкой или изолентой и помещаем устройство в корпус. Это необходимо, чтобы избежать поражения электрическим током.
11. Устанавливаем подвижный контакт на конец проволоки, чтобы ее длинна и соответственно сопротивление были максимальны. И подключаем аккумулятор. Уменьшая и увеличивая длину проволоки, необходимо выставить нужное значение тока для вашего аккумулятора (0,1 от его емкости).
12. В процессе зарядки сила тока, подаваемая на аккумулятор, будет сама уменьшаться и когда она достигнет 1 ампера можно сказать, что аккумулятор зарядился. Желательно также контролировать непосредственно напряжение на батарее, однако для этого его необходимо отключить от з/у, так как при зарядке оно будет немного выше реальных значений.

Первый запуск собранной схемы любого источника питания или ЗУ всегда производят через лампу накаливания, если она загорелась в полный накал — или где-то ошибка, или первичная обмотка замкнута! Лампу накаливания устанавливают в разрыв фазного или нулевого провода, питающих первичную обмотку.

Данная схема самодельного зарядного устройства для АКБ имеет один большой недостаток – она не умеет самостоятельно отключать аккумулятор от зарядки после достижения нужного напряжения. Поэтому вам придется постоянно следить за показаниями вольтметра и амперметра. Есть конструкция, лишенная этого недостатка, однако для ее сборки потребуется дополнительные детали и больше усилий.

Правила эксплуатации

Недостаток самодельного зарядного устройства для аккумулятора 12В заключается в том, что после полной зарядки АКБ автоматическое отключение прибора не происходит. Именно поэтому Вам придется периодически поглядывать на табло, чтобы вовремя выключить его. Еще один важный нюанс – проверять ЗУ «на искру» категорически запрещается.

Среди дополнительных мер предосторожности следует выделить такие:

• при подключении клемм следите за тем, чтобы не перепутать «+» и «-», иначе простое самодельное зарядное устройство для АКБ выйдет из строя;
• подключение к клеммам нужно осуществлять только в выключенном положении;
• мультиметр должен иметь шкалу измерения свыше 10 А;
• при зарядке следует выкручивать пробки на аккумуляторе, во избежание его взрыва из-за закипания электролита.

Вот, собственно, и все что хотелось рассказать Вам о том, как правильно сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Надеемся, что инструкция была для Вас понятной и полезной, т.к. этот вариант является одним из простейших видов самодельной зарядки для АКБ!

Также читают:

Наглядный пример готового изделия

Мастер-класс по созданию более сложной модели

Рынок буквально наполнен различными техническими новинками. Поэтому приобрести ЗУ для АКБ, тем более что и цена на такие изделия вполне доступная, сегодня не проблема. Но многие автолюбители все-таки предпочитают обходиться простейшими зарядными устройствами. Основных причин две – одни не верят в надежность современных приборов, а другим не нужны их многочисленные функции, и они считают это лишней тратой денег.

Простейшую «зарядку» для аккумулятора на 12 В несложно сделать из силового трансформатора, который есть во многих старых моделях бытовой техники.

Какой нужен Тр? Понятно, что обмотка первичная – на 220. Вторичная может быть одна или несколько; это непринципиально. Главное, чтобы с трансформатора можно было «снять» U 2 = 13±0,5 В. Больше или меньше – схема будет функционировать некорректно, если в данном случае этот термин уместен. Идеально для изготовления ЗУ подходит силовой трансформатор от ТВ-приемников старых (еще ламповых) моделей (ТС-180). Да и в первых телевизорах цветного изображения есть Тр, который имеет нужные выводы вторичных обмоток.

Что нужно сделать?

• Замерить напряжения на всех обмотках. Даже если они указаны в паспорте, на корпусе, проверить их работоспособность стоит. Применительно к ТС-180 берутся две «накальные» (они выдают по 6,3 В), и соединяются перемычкой последовательно. В итоге получается требуемый минимум – 12,6.

• Собрать диодный мост. Например, на основе п/п приборов серии Д242А. Их можно найти в том же телевизоре б/у, отпаять и использовать. Как вариант, купить готовую диодную сборку в магазине (KBPC10005 или подобную; продавец подскажет, если объяснить, для чего она нужна).

• Изготовить радиатор. Он необходим, чтобы при длительной зарядке мост не перегревался. Для диодов подойдет ребристая конструкция из алюминиевых (или дюралевых) пластин. Покупной мост достаточно закрепить на основе, подложив под него лишь одну, предварительно нанеся на нее слой термопасты. Ее можно купить в том же радиомагазине.

• Собрать схему. Из рисунка видно, что здесь не нужно быть «великим электронщиком» – все предельно просто и понятно.

Сделать зарядное устройство по этой схеме под силу даже тем, кто лишь приблизительно понимает, что такое электротехника и ее законы. Более «продвинутым» автомобилистам, скорее всего, понравятся другие. В исполнении они сложнее, но их преимущество – в возможности регулировать процесс заряда АКБ.

Нередко случается так, что нужно ехать, но АКБ «сел», и зарядки, по известному закону, под рукой нет. В подобных форс-мажорных обстоятельствах «палочкой-выручалочкой» может стать примитивная схема из лампы и диода.

Поскольку нагрузочный ток сравнительно небольшой, можно использовать диод 1N4004 или аналогичный по характеристикам. Он включается в цепь катодом (его вывод обозначается полоской на корпусе) к клемме «+» батареи. Но АКБ необходимо полностью отключить от бортовой сети автомобиля во избежание дальнейших проблем с ее электроникой.

Принцип работы схемы понять несложно. Ток регулируется самой лампой, так как ее нить накала имеет определенное сопротивление (I=P/U). Мощность осветительного прибора можно подобрать расчетным путем, хотя для упрощения задачи достаточно привести некоторые примеры. Их вполне хватит, чтобы понять, как собрать схему.

Лампочка на 60 Вт обеспечивает в цепи ток в 0,27 А. С учетом диода (он пропускает лишь один полупериод синусоиды) нагрузочный равен 0,318 х I. Чтобы получить I зар = 0,15 А, в цепь нужно включить лампу-сотку.

Постоянно использовать такую примитивную схему для зарядки автомобильного аккумулятора, естественно, не стоит. Но в трудной ситуации, когда нет иного решения, она очень даже выручит.

2017-07-20

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из микроволновки

Вчера на ночь забыл отключить габариты. На утро автомобиль не завелся, а машина нужна срочно. Пока искал у кого бы «прикурить» вспомнил, что в багажнике лежит бытовой сварочный ММА-инвертор. Вот и подумал,

а почему бы не зарядить автомобильный аккумулятор с помощью сварочного инвертора?

Зарядить аккумулятор с помощью инвертора можно, если он оснащен пуско-зарядной функцией. Например, аппарат Калибр свиз-200ап -цена и отзывы пользователей (на фото) способен перезарядить аккумулятор или запустить двигатель. Установите на выходе вашего инвертора напряжение 12В, ток 3А, если нужно зарядить аккумулятор легкового автомобиля. Ампераж рассчитывается как 1/20*Р, где Р-мощность батареи. Время выдержки 30-40 мин., этого времени будет достаточно для запуска двигателя. Чтобы зарядить батарею полностью подержите ее на токе 1,5…2А 3 часа.

Если же у вас обычный бытовой инвертор ММА-сварки, пытаться с его помощью завести машину небезопасно. Вы можете испортить аккумуляторную батарею или сам инвертор. Выдать небольшой ток и напряжение он не способен, обычно на выходе регистрируют 40…60В и ток ампер 20… Кислотный аккумулятор в худшем случае может взорваться, а в лучшем аккумулятор бывший в эксплуатации осыплется и замкнет, а в новом деформируются пластины. Для того, чтобы получить ток 3А к инверторному или трансформаторному источнику питания собирают балластную схему, которая ограничит ток (это могут быть резисторы, диоды или лампочки накаливания на 60-100Вт).

Зарядное устройство из микроволновки своими руками

Можно собрать простое и мощное устройство для зарядки аккумуляторов с нуля. И стоить это будет практически ничего.

На схеме изображены (слева-направо)

• Понижающий трансформатор;
• Диодный мост;
• Обычный вентилятор от компьютера;
• Любой вольтметр;
• Электролитический конденсатор на 16В, можно больше, например, 25В. Емкость от 3000 мкФ до 10000мкФ. Чем выше емкость, тем ровнее будет ток на выходе.

В разрез соединения первичной обмотки трансформатора ставится предохранитель на 15А для защиты от короткого замыкания т.к. на участке первичной обмотки напряжение высокое и опасное. Диодный мост можно использовать от 10 до 50А в зависимости от того, какие аккумуляторы вы будете заряжать данным устройством.

В интернете очень много информации по созданию зарядного устройства, как правило, это переделка компьютерного блока питания, что довольно ненадежно и дает маленькую мощность. Так же предлагают использовать уже готовые понижающие трансформаторы, которые довольно недешево стоят в магазинах и если подходить с этой точки зрения, то проще купить уже готовое зарядное устройство. Так же предлагают использовать трансформаторы от старых ламповых телевизоров, но на сегодняшний день найти такой раритет практически не реально, разве что в музее.

А вот источник питания от СВЧ-печи легко можно найти. Старых и сломанных микроволновок очень много. Это высоковольтный источник, но если перемотать его в понижающий трансформатор, можно использовать его в предложенной схеме.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Эта самоделка предназначена для откручивания прикипевших и ржавых гаек, путём их нагрева электричеством. Всё делается быстро и просто.

Для самоделки нам потребуется трансформатор от микроволновой печи.

С неё нужно будет снять вторичную обмотку. Вторичную обмотку я срезал так, взял болгарку и аккуратно надрезал обмотку, ещё раз повторюсь, срезайте аккуратно, чтобы не зацепить первичную обмотку.

Когда срезали обмотку, остатки из неё просто выбиваются молотком и сдаются на цвет металл.

Вот теперь наш трансформатор готов к намотки другой, вторичной обмотки.

Но сначала я подсоединил провод питания к первичной обмотке, сам провод взял от старого утюга.

Вторичную обмотку нужно мотать проводом от 7 мм, у меня влезло как раз 3 витка такого провода, вот как на фото.

Сам прибор практически готов, теперь нужно сделать щипцы и контакты, которые будут зажимать и нагревать гайку или деталь.

Для этого я взял один крокодил от прикуривателя, к нему прикрепил 2 полоски из стекловолокна (в качестве изолятора), я думаю, что из фото будет всё понятно.

К полоскам прикрутил металлические пластины, а к пластинам уже болты к которым прикручиваются концы проводов. Да, забыл сказать, что болты я взял от втягивающего реле, потому что они медные.

На ручки крокодила надел термоусадку.

Ну и решил сразу делать короб для своего устройства, короб я делал из остатков дсп, да ещё и установил туда вентилятор от компьютера для охлаждения трансформатора. А от ремня грм отрезал кусок и прикрутил, получилась ручка,в итоге получился вот такой прибор.

Ну а теперь к испытанию…

Гвозди и болты, накаляются практически сразу.

Гайка М6 накаляется за 1 секунду.

М8 тоже быстро накаляется

М10 уже накаляется помедленнее.

А вот здесь я уже испытал в реальных условиях, гайка не откручивалась на впускном коллекторе.

Тут устройство справилась на «ура» и гайка легко открутилась, но и провода тоже нагрелись, но не сильно, то есть они там не поплавились, а просто нагрелись.

Конечно, если кто желает себе сделать устройство помощнее, то соответственно и провода нужно брать толще 7 мм, возьмите миллиметров 10 и я уверен, что устройство будет работать в разы мощнее, но а мне и такой мощности вполне достаточно.

Получилось отличное устройство, которое пригодится в любой мастерской и в любом гараже автолюбителя.

Популярное;

2 thoughts on “Отличная самоделка из трансформатора от микроволновки для авто”

Для того, чтобы сделать точечную сварку своими руками, понадобится: * Трансформатор от микроволновки * Медный одножильный провод, сечением, чем толще, тем лучше * Провод для сварочного аппарата 1 метр * Пару обжимных наконечников с отверстием * Два болта с гайкой М10 * Ножовка по металлу * Дрель, сверло по металлу * Кнопка от микроволновки * Провод питания от сети 220В Вот и все, что нужно для сборки нашей самоделки. Шаг первый. Для начала необходимо найти микроволновку, из которой понадобится трансформатор и кнопка, также пригодится провод питания, который к удобству имеет две клеммы с изоляцией. Разбираем трансформатор. Для данной самоделки необходимо оставить первичную обмотку, вторичную же нужно удалить.

Статьи, Схемы, Справочники

Как то случайно в интернете попал на видео где демонстрировали работу перемотанного трансформатора от микроволновки, вот решил и себе попробовать сделать такой. Вот в таком виде он ко мне приехал:. Суть в том что бы заменить эту обмотку на другую, с более низким напряжением, но с огромным током. Приступаем к переделке. Для начала аккуратно что-бы не задеть первичную обмотку, срезаем вторичку.

Поиск данных по Вашему запросу:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Перейти к результатам поиска >>>

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: как сделать зарядное устройство из трансформатора микроволновки

Поделки электрические Моделирование конструирование Зарядное устройство автомобильных аккумуляторов

Выдалось свободное время, и я решил не упускать момент. В ролике Вы увидите как из трансформатора микроволновой печи, своими руками можно собрать зарядное устро. Халявное электричество! У меня часто спрашивают, как проверить трансформатор микроволновой печи, как определить сетевую и высоковольтную обмотку, и какое напряжение на выходе трансформ. Перематываем трансформатор. Ссылка на прошлое видео. Он не содержит редукторов, а его обмотки неп. Просто опыт Интересное распределение магнитных полей и энергии в трансформаторе при такой намотке.

Пиковые значения для работы в коротком времени — Сила тока 20А — Выходное напряжение 26 вольт Рабочие значения трансформатора — Сила тока до 8А — Выходное на. Больной вопрос для многих автовладельцевзаряд АКБ , особенно в зимний период. Надеюсь данные видео по этой теме помогут вам хотя бы частично решить эту пробл.

В этом видео подробно показываю, как легко и быстро разобрать трансформатор от микроволновой печи, всего лишь при помощи нагрева трансформатора, лак становится. О том как перемотать трансформатор от микроволновки и сделать из него блок питания. Описание конструкции самого простого зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов.

Обзор схемотехники. Принцип работы. Как я перематывал и заливал трансформатор для зарядного устройства. Прежде я уже описывал как пропитывал трансформатор что бы он был бесшумный на этой странице h.

Уже давно лежала в гараже сварка, у которой обгорела вторичная обмотка. Вот, наконец-то, дошли руки и до нее. Задача поставлена сделать зарядное устройство с ре. Удобный прибор для работы из старой микроволновки. Зарядное устройство из трансформатора СВЧ. The charger transformer of a microwave. В ролике Вы увидите как из трансформатора микроволновой печи, своими руками можно собрать зарядное устро YouTube. Как проверить трансформатор микроволновой СВЧ печи.

Transformer microwave oven. У меня часто спрашивают, как проверить трансформатор микроволновой печи, как определить сетевую и высоковольтную обмотку, и какое напряжение на выходе трансформ YouTube. Разбираем покупное ЗУ, оценка и сравнение. Сварка для медных скруток из трансформатора микроволновки. Он не содержит редукторов, а его обмотки неп YouTube. Хитрый трансформатор -интересные эффекты Просто опыт Интересное распределение магнитных полей и энергии в трансформаторе при такой намотке.

Наматываем вторичную обмотку трансформатора для зарядного устройства YouTube. Зарядное устройство для АКБ. Делаем сами. Часть 1я Больной вопрос для многих автовладельцевзаряд АКБ , особенно в зимний период. Надеюсь данные видео по этой теме помогут вам хотя бы частично решить эту пробл YouTube. Как разобрать трансформатор от микроволновки легко и быстро.

В этом видео подробно показываю, как легко и быстро разобрать трансформатор от микроволновой печи, всего лишь при помощи нагрева трансформатора, лак становится YouTube. Блок питания из трансформатора от микроволновки МОТ О том как перемотать трансформатор от микроволновки и сделать из него блок питания. Пусковое устройство из микроволновки часть 1 Пусковое устройство из микроволновки YouTube.

Самое простое зарядное устройство для АКБ Описание конструкции самого простого зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов. Перемотка и заливка трансформатора для зарядного устройства Как я перематывал и заливал трансформатор для зарядного устройства. Прежде я уже описывал как пропитывал трансформатор что бы он был бесшумный на этой странице h YouTube. Зарядное устройство из сварочного трансформатора Уже давно лежала в гараже сварка, у которой обгорела вторичная обмотка.

Задача поставлена сделать зарядное устройство с ре YouTube. Универсальный прибор из старой микроволновки Удобный прибор для работы из старой микроволновки. Home About us Contact.

Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора своими руками

У меня скорее предупреждение. Моя мама является латентной пикабушницей это вроде как читает, но не зарегистрирована , и на днях прочитав о новом способе зарядки телефона решила, что следующий раз будет заряжать именно так. Хорошо квартира не сгорела Не делайте так.

Самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов: простая схема

Каждому водителю интересны самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, так как промышленные образцы имеют довольно высокую стоимость. А сделать самому такое устройство можно довольно быстро, причем из подручных материалов, которые имеются практически у каждого. Из статьи вы узнаете, как самостоятельно изготовить зарядные устройства с минимальными затратами. Рассмотрены будут две конструкции — с автоматической регулировкой тока заряда и без нее. В любом зарядчике вы найдете основной компонент — трансформатор. Стоит заметить, что есть схемы устройств, построенных по бестрансформаторной схеме. Но они являются опасными, так как нет защиты от сетевого напряжения. Следовательно, во время изготовления можно получить удар электрическим током. Намного эффективнее и проще оказываются трансформаторные схемы, в них имеется гальваническая развязка от сетевого напряжения.

как сделать зарядное устройство из трансформатора микроволновки

Все прочитали, вроде даже поняли, взяли паяльник — а нифига не получается? Скорее сюда! Чем можем Простое пуско-зарядное устройство своими руками для ВАЗ

Делаем пусковое устройство для автомобиля своими руками

Выдалось свободное время, и я решил не упускать момент. В ролике Вы увидите как из трансформатора микроволновой печи, своими руками можно собрать зарядное устро. Халявное электричество! У меня часто спрашивают, как проверить трансформатор микроволновой печи, как определить сетевую и высоковольтную обмотку, и какое напряжение на выходе трансформ. Перематываем трансформатор.

Как сделать пусковое устройство для автомобиля своими руками? Советы и рекомендации

Коротко о содержании сайта. С чего все началось. Простой эксперимент. Мой электролизер. Простой блок питания. Материалы электролит и пластик.

пусковое устройство для автомобиля из микроволновки

Как только приходит холод, владелец автомобиля сталкивается с некоторыми проблемами связанные со стартом машины. Так, самую главную нагрузку возлагают на себя аккумулятор со стартером. И для таких неприятных ситуаций были придуманы пуско-зарядное устройства.

как сделать зарядное устройство из трансформатора микроволновки

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Блок питания из трансформатора от микроволновки (МОТ)

Для успешной операции нам потребуется силовой трансформатор ТС или ТС Для целей изготовления зарядного устройства нам потребуется лишь первичная обмотка этих трансформаторов. В статье описан процесс изготовления бытового автоклава своими руками и основные правила стерилизации домашних консервов. Наступило время пустое, как орех без ядра. Аккумуляторная батарея является неотъемлемой частью источника бесперебойного питания.

Мощный блок питания из трансформатора микроволновки

Этот мастер-класс буден немного противоречив и вызовет не одно разрозненное мнение. Я хочу поделиться тем, как сделать из трансформатора микроволной печи мощный выпрямитель — блок питания, на необходимое мне напряжение. Очень часто микроволновки выходят из строя и выбрасываются на помойку. У меня сломалась недавно ещё одна и я решил дать вторую жизнь её трансформатору. Трансформатор там повышающий и обычно преобразует В в высокое напряжение В, необходимое для возбуждения магнетрона.

Зарядное устройство для аккумулятора 12 в своими руками

Неоновая подсветка для автомобиля. Делаем пусковое устройство для автомобиля своими руками, на примере. С наступлением холодной поры года наступает проблема затрудненного пуска холодного двигателя.

Как перемотать трансформатор самому: мой опыт

Современные бытовые приборы используют трансформаторное преобразование электроэнергии в блоках питания. Домашнему мастеру приходится их периодически ремонтировать или переделывать.

На основе личного опыта электрика объясняю, как перемотать трансформатор своими руками в домашних условиях, имея минимум необходимого инструмента для работы.

Рассчитываю, что статья будет полезна в первую очередь начинающим электрикам, как полезная инструкция для работы с трансформаторными устройствами с частотой сигнала до 400 герц.

Содержание статьи

Перемотка трансформатора требует точного соблюдения технологии и правильного расчета его конструкции. При этом могут возникнуть различные ситуации.

Самый простой случай произошел весной прошлого года, когда ко мне обратился сосед, работающий в авторазборке. У них отказал сварочный трансформатор.

Я определил межвитковое замыкание и порекомендовал им самостоятельно размотать обмотку, улучшить ее изоляцию и снова намотать на катушку. Сам процесс разборки поэтапно фотографировать. По этим фото проще собрать сварочник без ошибок.

К концу дня они с этой задачей справились. В качестве изоляции использовали офисную бумагу: нарезали ее на полоски и оборачивали каждый виток. Таким простым способом работоспособность была восстановлена. А сварочником они сейчас работают только под навесом.

Однако это частный случай. В большинстве ситуаций вам потребуются специальные методики, обеспечивающие оптимальный выбор соотношения параметров конструкции и выходных характеристик.

3 способа рассчитать характеристики трансформатора под конкретные нужды

Ниже привожу три методики расчета, любая из которых подойдет для ваших целей. Это:

1. Расчет конструкции трансформатора по электротехническим формулам;
2. Использование онлайн-расчета;
3. Скачивание и применение компьютерной программы

Ручной расчет по формулам за 4 шага

Шаг №1: выбор мощности или магнитопровода

Трансформатор преобразует электрическую мощность первичной цепи во вторичную с какими-то потерями. При этом входная энергия передается магнитным потоком через сердечник, обладающий определенными магнитными свойствами.

Его пропускные характеристики ограничены, их следует оптимально подбирать под конкретные условия работы с учетом конструкции сердечника.

Магнитопровод может быть изготовлен из штампованных пластин или броневых лент. Его замкнутую форму делают в виде кольца или прямоугольника (может быть с закругленными углами) либо сдвоенной фигурой из них с двумя окнами просвета.

Поперечное сечение сердечника по всему периметру делается одинаковым для создания равномерных условий прохождения магнитного потока. Исключением является сдвоенный магнитопровод, собираемый из Ш-образных пластин или созданный приложением двух прямоугольных сердечников из лент.

У него на удвоенную по площади среднюю часть монтируются обмотки, а магнитные потоки равномерно распределяются по боковым ответвлениям.

Выходная электрическая мощность и пропускные характеристики магнитного потока являются связанными величинами, влияют друг на друга. Поэтому выбор и расчет трансформатора при перемотке проводят по одному из двух вариантов:

1. имея готовый магнитопровод, рассчитывают по нему вначале электрическую мощность, а затем остальную конструкцию;
2. задавшись требуемой электрической мощностью и напряжением, подбирают под нее форму и поперечное сечение сердечника.

Для расчета связи между поперечным сечением магнитопровода Q (см кв) и входной мощностью трансформатора S (вт) применяются две эмпирические формулы, учитывающие его конфигурацию:

1. Q=√S для кольцевых сердечников;
2. Q=0,7√S для сдвоенных конструкций.

При этих вычислениях используются усредненные параметры электротехнической стали, позволяющие сделать трансформатор для бытовых целей.

Разницу между этими двумя формулами позволяет хорошо понять простой пример. Допустим, у нас есть железо от двух одинаковых сердечников прямоугольного сечения 0,8х2,5 см.

Если наложить их друг на друга и намотать обмотки, то поперечное сечение будет 2,5х1,6=4,0 см кв.

При стыковке по Ш-образному принципу оно не изменится: 5,0х0,8=4,0.

Но, в первом случае получим мощность S=QхQ=4,0х4,0= 16 ватт, а во втором — она возрастет S= QхQ/0.49=16/0,49=32.6 ватта.

Таким образом: только за счет изменения формы магнитопровода можно увеличить входную мощность трансформатора на 49%.

Шаг №2: расчет выходной мощности по входной величине

Опытным путем давно установлена закономерность потерь электрической энергии в конструкциях различных сухих трансформаторов. Она представлена следующей таблицей.

Хорошо просматривается закономерность: с увеличением электрической мощности снижаются общие потери, а КПД возрастает.

Эта таблица позволяет очень просто вычислять выходную мощность по входной величине за счет ее умножения на выбранный КПД.

Шаг №3: выбор напряжений и расчет токов в обмотках

При перемотке трансформатора его создают на конкретные величины напряжений первичной и вторичной цепей. Например: 220/12, 220/24, 220/36 вольт и другие подобные.

Значения мощности на входе и выходе мы уже определили. Теперь можно посчитать рабочие токи, которые будут протекать в каждой обмотке. Для этого достаточно мощность в ваттах поделить на напряжение в вольтах. Вычислим ток в амперах.

Под него требуется подобрать медный провод, который хорошо справится с температурной нагрузкой, вызванной протеканием рабочего тока.

Шаг №4: расчет поперечного сечения провода

Берем за основу соотношение плотности тока в медном проводе катушки, лежащей в пределах 1,8-3 ампера на 1 мм квадратный поперечного сечения. Ему соответствует эмпирическое выражение D=0,8√I.

В шаге №3 токи нами рассчитаны, остается по приведенной формуле рассчитать диаметр медной проволоки. Ее можно немного увеличить или уменьшить.

Но, при уменьшении сечения станет возрастать нагрев трансформатора при работе. Тогда потребуется применять меры к его охлаждению или делать частые перерывы.

Увеличенный же диаметр может создать ситуацию, когда площади свободного окна в сердечнике для укладки всех витков провода банально не хватит. Этот вариант стоит просчитать заранее.

Шаг №5: как рассчитать количество витков каждой обмотки

Если приложить напряжение к отрезку выпрямленной проволоки, то маленькая величина активного сопротивления создаст аварийный режим: огромный ток короткого замыкания.

Когда провод намотан вокруг сердечника, то катушка создает индуктивное сопротивление для переменного тока, которое увеличивается с повышением числа витков.

Эту зависимость принято учитывать вольтамперной характеристикой обмотки. Рабочая зона выбирается на верхнем участке, но до начала точки перегиба ВАХ, когда даже незначительное прибавление напряжения вызывает резкое повышение тока, что в большинстве случаев недопустимо.

На этапе расчета нам достаточно воспользоваться опять же эмпирическим коэффициентом ω’, выражающим соотношение между количеством намотанных витков и приложенных к ним вольт.

Этот показатель зависит от магнитного сопротивления сердечника и его поперечного сечения.

Для неизвестной марки электротехнической стали рекомендую использовать отношение 45/Q, где поперечное сечение магнитопровода Q берется в сантиметрах квадратных.

Дальше просто коэффициент ω’ умножаем на выбранное количество вольт и получаем число витков, которые нужно намотать.

Шаг №6: проверка свободного места в окне магнитопровода

Расчет необходим для исключения ошибок при намотке. Он позволяет уточнить емкость окна для монтажа катушки с проводом, наличие резерва пространства и плотность укладки.

Зная диаметр проволоки и количество витков, считают общее пространство, которое они займут при очень плотной укладке. Далее этот показатель следует увеличить на 30-40%. Созданный резерв уйдет на дополнительные слои изоляции и неровности проволоки, «кривые руки».

Онлайн расчет трансформатора: простая методика

Все перечисленные выше данные можно получить проще. Например, достаточно воспользоваться онлайн расчетом.

Один из его вариантов можно взять здесь. Описание работы приведено прямо в статье.

Компьютерная программа для пересчета трансформатора

В любом поисковике достаточно набрать PowerTrans и нажать кнопку «Найти».

Мой Яндекс показывает ее на первой позиции. Дальше остается скачать программу на свой компьютер и пользоваться ей. Интерфейс простой и понятный.

Я рекомендую при расчете пользоваться всеми тремя методиками, ибо они довольно простые и, к тому же, помогут устранить случайные ошибки.

Как собрать трансформатор: проверенные технологии

Работа состоит из двух отдельных этапов:

1. монтажа сердечника;
2. намотки катушки.

Их последовательность меняется в зависимости от конструкции магнитопровода.

Как мотать обмотки проводом: 2 способа

Смонтировать обмотку с проводом вокруг сердечника можно двумя способами:

1. Намоткой витков прямо на изолированный лентами не разъемный магнитопровод с равномерной укладкой их вручную.
2. Созданием катушки с обмоткой и вставкой в нее разъемных пластин.

Первый способ более трудоемкий. Им пользуются для тороидальных магнитопроводов, выполненных из сплошных лент электротехнической стали.

Железо сердечника обматывают полосками изоляционного материала, например, лакотканью или бумагой, добиваясь сглаживания острых углов на профиле тора.

Для промышленных целей созданы специальные намоточные станки.

Для домашнего применения это затратный способ. Здесь поступают проще: длинный отрезок толстого провода сворачивают змейкой (порядка метра) и, продевая его через внутреннее окно сердечника, укладывают витки руками.

Тонкий провод удобнее разместить на челноке из дощечки или толстой проволоки и просовывать его внутрь отверстия.

Каждый слой обмотки покрывают слоем изоляции.

Второй способ применяют для разборных сердечников, собираемых стыковкой отдельных П- или Ш-образных пластин.

Под катушку делают каркас из изоляционного материала. Им может служить картон электротехнический, гетинакс, стеклотекстолит. Одна из форм показана ниже.

Во внутреннюю полость должны свободно входить пластины сердечника, а снаружи каркаса мотается провод. В верхней крышке с каждой стороны делают отверстия для вывода концов.

Мотать витки можно вручную или сделать простейший намоточный станок, значительно облегчающий эту работу.

Показываю два самодельных варианта его исполнения фотографиями ниже.

Такую конструкцию легко собрать из дощечек, придав ей форму перевернутой скамеечки. Счетчик числа оборотов, то есть количества витков, сейчас удобно делать из старого калькулятора.

Для этого вскрывают его корпус и к контактам кнопки «Равно» припаивают аккуратно проводки. Их вторые концы выводят на геркон, который закрепляют на стойке намоточного станка около оси вращения. Против нее на вращающейся части монтируют небольшой магнит.

Каждый оборот вала сопровождается прохождением магнита рядом с герконом и срабатыванием последнего. Замыкание контакта сопровождается показанием очередной цифры на табло.

Витки обмотки необходимо укладывать ровными рядами, как это делали в советское время, ценя качество работы, и прокладывать каждый слой изоляционной бумагой.

Часть самодельщиков практикует намотку «внавал», создавая общую массу без всякой дополнительной изоляции по принципу: и так работает.

Действительно: работает, но не длительное время. На многочисленных перегибах создаются узлы с дополнительными механическими усилиями. Динамические нагрузки от магнитных потоков, нагрев провода ослабляют изоляцию в этих точках.

Она пробивается со временем, создается межвитковое замыкание. Трансформатор утрачивает необходимые рабочие характеристики, выходит из строя.

Очень хорошо в качестве изоляции слоев подходит тонкая бумага для выпечки, выпускаемая для изготовления кулинарных изделий.

Из нее просто вырезают канцелярским ножом полоски по ширине проема катушки и прокладывают ими каждый слой.

Тонкий провод требует очень аккуратного обращения, он может порваться от небольшого случайного рывка. Если витков намотано мало, то его лучше заменить. Но, вполне допустимо зачистить изоляцию, скрутить и пропаять скрутку, а затем повторно ее заизолировать.

Когда место внутри катушки ограничено, то оборванный конец и его продолжение выводят за каркас и там делают соединение. Имеет смысл в этом случае посадить его на индивидуальную клемму: можно будет использовать в качестве отдельной отпайки для снятия части напряжения или проверок.

Силовые обмотки трансформаторов зарядных устройств, сварочных аппаратов могут подвергаться повышенным нагревам. Поэтому их изоляцию полезно усиливать пропиткой жидкого стекла. Это обычный силикатный клей, которым клеят бумагу.

Однако такая технология выполняется долго: каждый слой после пропитки необходимо просушить. Зато работать он будет надежно и долго. Поэтому так поступают только для самых ответственных устройств.

Обмотки, создаваемые по принципу внавал, можно усиливать пропиткой специальным лаком с электроизоляционными свойствами, например, марки МЛ-92. Пропитку наносят периодически в процессе работы на несколько слоев провода и дают ей возможность просохнуть.

Пользоваться нитролаком, клеями, эпоксидными шпаклевками не стоит. Они могут разъесть заводской слой изоляции и не подходят по линейному коэффициенту расширения при нагреве для меди: будут создаваться дополнительные механические нагрузки.

Пропитка витков после окончательной намотки катушки бесполезна: жидкий лак просто не проникнет вглубь обмотки.

Как монтировать пластины магнитопровода: на что обращать особое внимание

Вначале рекомендую взять в руки одну пластину и рассмотреть ее. Вы заметите с двух противоположных сторон разные цветовые оттенки. Это связано с изоляцией железа лаком. Бывает, что его наносят только с одной стороны.

Пластины надо вставлять так, чтобы слои лака постоянно чередовались, а не совпадали по окраске.

Особенности разборки сердечника

Электротехническая сталь мягкая, а в собранном сердечнике она плотно сжата. Часто для крепления используются клинья из стеклотекстолита, уплотняющие свободное пространство. Их при разборке следует вытащить или выбить.

Только после этого извлекают первую пластину. Если она плотно сидит и не достается, то ее вначале отделяют тонким лезвием ножа, а затем выбивают с помощью молотка и металлической плоской планки. Можно воспользоваться лезвием простой отвертки.

Особенности сборки сердечника

Основные пластины поочередно вставляют снизу и сверху катушки до полного заполнения ее внутреннего пространства. Затем к ним добавляют дополнительные вставки и сбивают на плоском твердом предмете легкими ударами молотка.

Необходимо добиться плотного прилегания всех стыков, чтобы исключить потери магнитного потока при его протекании по сердечнику.

В большинстве разборных магнитопроводов их конструкция стягивается крепежными болтами или винтами. Они должны быть надежно изолированы от пластин сердечника.

С этой целью достаточно вырезать из плотного картона плоские шайбы, а сами винты обернуть полосками бумаги.

Даже такая простая изоляция предотвратит потери электроэнергии на создание вихревых токов.

Все винты крепления следует хорошо прожать. Корпус трансформатора при работе подвергается действию динамических сил от протекающего по нему магнитного потока.

Плохо сжатый магнитопровод будет гудеть, издавать повышенные шумы, передавать дополнительные усилия на обмотку. Допускать этого нельзя. Сердечник должен быть собран очень плотно.

Электрические замеры: важный этап проверки работоспособности собранной конструкции по науке

Перемотка трансформатора должна обязательно закончиться оценкой его электрических характеристик. Необходимо проверить:

1. сопротивление изоляции;
2. параметры холостого хода:
3. работу под нагрузкой.

Сопротивление изоляции

Величину оценивают мегаомметром с напряжением 500-1000 вольт между:

• обмотками;
• обмотками и магнитопроводом;
• винтами крепления и сердечником.

Замер сопротивления мультиметром в режиме омметра может выявить только явно выраженные дефекты. Определить скрытые неисправности им не получится.

Оценка холостого хода

При включении питания на первичную обмотку с разомкнутыми выходными цепями проверяют коэффициент трансформации замером напряжения на силовой цепи и ток холостого хода в первичной обмотке.

Если выходное напряжение окажется ниже расчетного, то потребуется домотать витки во вторичную обмотку. Их количество поможет определить вычисленный коэффициент трансформации.

Его величина 100-150 миллиампер при пропорционально приложенной мощности для каждых 100 ватт считается допустимой. Если же ток будет больше, то изделие не должно длительно работать. Ему надо делать перерывы и контролировать нагрев.

Проверка под нагрузкой снятием вольтамперной характеристики

Потребуется собрать такую простенькую схему.

На ее основе:

• к выходным цепям подключается рабочая нагрузка;
• на вход от источника переменного напряжения, например, лабораторного автотрансформатора подается регулируемое питание, контролируемое вольтметром. Ток в цепи оценивают амперметром;
• напряжение поэтапно поднимают от нуля до какой-то конкретной величины, не забывая размагничивать сердечник;
• на контрольных точках оценивают ток и напряжение в обмотке;
• по полученным данным строят вольтамперную характеристику и определяют точку перегиба ВАХ.

Такая проверка под нагрузкой позволит сделать окончательный вывод о качестве собранного трансформатора и дать заключение на его дальнейшую эксплуатацию.

Ее удобно выполнять на специализированном оборудовании, например, Ретом-11М.

Электрические проверки перемотанного трансформатора под нагрузкой должны выполняться до его включения в постоянную работу. Они позволят исключить все допущенные ошибки и выявить дефекты сборки.

Если у вас еще остались вопросы, как перемотать трансформатор своими руками, то рекомендую посмотреть видеоролик владельца Сделал Сам.

Напоминаю, что свои вопросы и замечания вы можете оставлять в разделе комментариев. Я на них всегда отвечаю.

Полезные товары Полезные сервисы и программы

Перемотка импульсного трансформатора: пошаговая инструкция, как научиться

Автор otransformatore На чтение 6 мин Опубликовано 02.08.2019

Трансформатор представляет собой преобразователь переменного напряжения или же гальванической развязки. Благодаря устройству исходное напряжение преобразуется в конечное, которое требуется для работы конкретного электроприбора. Ведь для каждого электрического прибора требуется определенное напряжение. К примеру, если оно большое, прибор может сгореть, а низкое, то он не сможет работать. В каких случаях требуется перемотка конкретного импульсного трансформатора, и для чего она нужна?

Как правильно разобрать

Несмотря на то, что с виду трансформатор кажется сложным устройством, его разборка достаточно проста в исполнении. Главная задача в данном случае, это удаление поверхностной оболочки, состоящей из ферритового магнитопровода.

Для этого требуется подогреть феррит до 300⁰С и расшатывая имеющиеся половинки вытянуть их из каркаса. Делать это нужно быстро, чтобы размягченный клей не успел застыть. Такую процедуру нужно производить обязательно в перчатках. Далее потребуется:

• откусить кусачками прикрепленные медные обмотки;
• размотать проволоку до самого основания;
• устранить на каркасе оставшиеся кусочки обмотки.

Всего несколько шагов и каркас трансформатора полностью очищен. Главная сложность заключается в разогреве ферритовой оболочки. Но в данном случае можно воспользоваться несколькими советами. Например, использовать строительный фен, паяльную станцию или же подогреть на сковородке.

Определение назначения перемотки

В случае, когда причиной поломки, к примеру, компьютерного оборудования стал выход из строя трансформатор, то можно произвести его перемотку, а не покупать новый компьютер. Основанием для осуществления перемотки могут быть:

• имеющееся число витков не соответствует установленным нормам;
• при осуществлении монтажа были допущены ошибки;
• в ходе эксплуатации нарушались обозначенные правила;
• допущены дефекты непосредственно при заводском изготовлении оборудования.

Чтобы проверить работу трансформатора, следует разобрать блок питания и осмотреть устройство, нет ли на нем видимых повреждений.

Если таковых нет, то стоит проверить первичную и вторичную обмотку.

Методика и пример расчета

Одним из простых способов произвести расчет относительно намотки проводки на импульсный трансформатор считается использование специальных программ. Благодаря чему, можно выяснить сколько витков нужно будет сделать, и какие материалы лучше для этого использовать. К примеру, можно привести такой расчет:

1. Если за основу брать частоту преобразования 50кГц, это в том случае, когда трансформатор будет переделываться для БП ПК, то в программе нужно отметить показатели в значении 30кГц.
2. Затем требуется обозначить габариты, и соответственно параметры сердечника.

Согласно данным программы, то получается число витков должно составить 38 для первой обмотки. Что касается второй обмотки, то число витков составит 10+10 двумя жилами обозначенного провода. Также следует сказать, что в случае, если основа трансформатора небольшая и число витков не помещается в один слой, то можно сделать наматывание провода в два слоя, но по одинаковому количеству витков. В непременном порядке их нужно будет изолировать от вторичной намотки.

Не менее важным параметром считается то, что нужно учитывать количество наматываемого провода. То есть, когда наматывается второй слой, количество провода увеличивается, поэтому не стоит откусывать указанный в расчете метраж.

Как правильно мотать

Перед тем, как начать мотать трансформатор следует помнить, что эта работа кропотливая, если работа будет производиться вручную. Все дело в том, что витки должны плотно прилегать друг другу. Наилучшим вариантом будет использование при помощи примитивного прибора, который можно сделать самостоятельно. Также нужно сказать, что наматывать провод нужно исключительно на основе расчетов. То есть, точное количество витков непосредственно в одном слое.

Каждый слой должен быть отделен от следующего ряда витков специальной изоляционной лентой. Если таковой нет, то можно использовать тонкую, но плотную бумагу.

К примеру, можно использовать кальку. Зачастую обмотка составляет три слоя, и каждый из них должен быть изолирован друг от друга. По окончанию процесса намотки выводы проводки нужно качественно припаять.

Важно знать! Используемый изоляционный материал должен быть не только плотным, но важно чтобы он не имел повреждений. Обусловлено это тем, чтобы исключить вероятность замыкания.

Выбор сердечника

Что касается выбора сердечника, то с целью экономии можно использовать старый. Если требуется использовать новый, то он должен быть изготовлен из соответствующего материала. К примеру, для персонального компьютера подойдут сердечники на основе аморфных магнитных сплавов.

Намотка первичной обмотки

Изначально нужно подготовить все соответствующие материалы. Это каркас трансформатора, провод требуемого диаметра и изоляционный материал. Начинать обмотку следует с самого края сердцевины, желательно наматывание осуществлять по часовой стрелке. Витки должны быть ровными и плотно прилегающими друг к другу. Не должно быть никаких зазоров. Не стоит забывать производить соответственную изоляцию между слоями.

Намотка вторичной обмотки

Вторичная намотка осуществляется по тому же принципу, что и первичная. По окончанию намотки непременно нужно оставить хвостик провода, который необходимо заизолировать. После требуется припаять его к соответствующим контактам.

Важно знать! Витки первого слоя требуется отделять между собой одним слоем изоляционного материала, который промазывается клеем.

Между первичным и вторичным слоем намотки следует сделать изолирование не менее чем из 4-5 слоев. Таким образом можно избежать пробоев и соответственно короткого замыкания в переделанном трансформаторе.

Завершение и проверка

После того, как была выполнена намотка провода и проведены изоляционные работы в непременном порядке нужно произвести проверку. Важно это сделать до того, как начнет засыхать клей. Данная процедура проводится для проверки собранного трансформатора.

1. Одним из способов считается использование омметра. Обозначенным прибором можно установить целостность проводника, проверка осуществляется между выводами одной обмотки. Нужно напомнить о мерах безопасности, то есть произвести отключение всех концов импульсного трансформатора.
2. Чтобы выполнить проверку на вероятность межвиткового замыкания, то следует использовать вольтметр. В данном случае трансформатор должен быть подключен к напряжению. В случае, если слышно потрескивание или устройство искриться, то нужно срочно отключить его.

Также проверку можно производить амперметром. Замеры требуется осуществлять в первичной и вторичной обмотках. Значения должны показывать не меньше номинального.

Советы и рекомендации

Перед тем, как производить перемотку импульсного трансформатора нужно учесть некоторые нюансы. Главными из них считаются:

1. Если трансформатор издает гул, то это не является причиной неисправности. В некоторых специфических устройствах, это считается нормальным.
2. В случае возникновения искр или треска, то это явная неисправность.
3. Работа обмоток может изменяться не из-за наличия неисправностей, а при банальной загрязненности устройства. Исправить это можно зачисткой контактов.

В качестве рекомендации нужно сказать, что запрещается подсоединять к обмоткам постоянное напряжение, поскольку используемый провод для обмотки просто оплавится. Важно перед началом перемотки произвести соответствующие замеры, которые позволят выполнить работу качественно. Научиться этому достаточно просто, но нужно быть аккуратным и выполнять все обозначенные рекомендации.

Силовые трансформаторы, простой расчет — Радиомастер инфо

В статье на конкретном примере приводится простой метод расчета силового трансформатора для блока питания или зарядного устройства.

 

 

1. Перед тем, как использовать силовой трансформатор необходимо определиться с его мощностью.

Например, нужно рассчитать силовой трансформатор для зарядного устройства, которым будем заряжать автомобильные аккумуляторы емкостью до 60 А/час.

Как известно, ток заряда равен 0,1 от емкости аккумулятора, в нашем случае это 6 Ампер.

Напряжение для заряда аккумулятора должно быть не менее 15 В, плюс падение напряжения на диодах и  токоограничивающем резисторе, примем его около 5 В.

Итого, напряжение вторичной обмотки должно быть около 20 В, при токе до 6 А. Мощность при этом, будет равна Р = 6 А х 20 В = 120 Вт.

К.п.д. силового трансформатора при мощности до 60 Вт составляет 0,75. При мощности до 150 Вт 0,8 и при больших мощностях 0,85.

В нашем случае принимаем к.п.д. равным 0,8.

При мощности вторичной обмотки 120 Вт, с учетом к.п.д. мощность первичной обмотки равна:

120 Вт : 0,8 = 150 Вт.

2. По этой мощности определяем площадь поперечного сечения сердечника, на котором будут расположены обмотки.

S (см²) = (1,0 ÷1,2) √Р

Коэффициент перед корнем квадратным из мощности зависит от качества электротехнической стали сердечника.

Принимаем его равным среднему значению 1,1 и получаем площадь сердечника равной 13,5 см².

3. Теперь нужно определить дополнительную величину – количество витков на вольт. Обозначим ее N.

N = (50 ÷70)/S (см²)

Коэффициент от 50 до 70 зависит от качества стали. Возьмем среднее значение 60. Получаем количество витков на вольт равным:

N = 60/13,5 = 4,44

Округлим это значение до 4,5 витка на вольт.

Первичная обмотка будет работать от 220 В. Ее количество витков равно 220 х 4,5 = 990 витков.

Вторичная обмотка должна выдавать 20 В. Ее количество витков равно 20 х 4,5 = 90 витков.

4. Осталось определить диаметр провода обмоток.

Для этого нужно знать ток каждой обмотки. Для вторичной обмотки ток нам известен, его величина 6 А.

Ток первичной обмотки определим, как мощность, деленную на напряжение. (Сдвиг фаз для упрощения расчета учитывать не будем).

I₁ = 150 Вт / 220 В = 0,7 А

Диаметр провода определяем по формуле:

D(мм) = (0,7÷0,8)√I(А)

Коэффициент перед корнем квадратным влияет на плотность тока в проводе. Чем больше его значение, тем меньше будет греться провод при работе. Примем среднее значение.

Для меди плотность тока до 3,2 А/мм кв, для алюминиевых проводов до 2А/мм кв.

Диаметр провода первичной обмотки:

D₁ = 0,75 √0,7 = 0,63 мм

Диаметр провода вторичной обмотки:

D₂ = 0,75 √6 = 1,84 мм

Для намотки выбираем ближайший больший диаметр. Если нет толстого провода для вторичной обмотки, можно намотать ее в два провода. При этом суммарная площадь сечения проводов должна быть не меньше площади сечения для рассчитанного диаметра провода. Как известно, площадь сечения равна πr² , где π это 3,14, а r — радиус провода.

Вот и весь расчет.

Если вторичных обмоток несколько, сумма их мощностей не должна превышать величину, равную мощности первичной обмотки, умноженной на к.п.д. Количество витков на вольт одинаково для всех обмоток конкретного трансформатора. Если известно количество витков на вольт, можно намотать обмотку на любое напряжение, главное, чтобы она влезла в окно магнитопровода. Диаметр провода каждой обмотки определяется исходя из величины тока этой обмотки.

Овладев этой простой методикой, вы сможете не только изготовить нужный вам силовой трансформатор, но и подобрать уже готовый.

Материал статьи продублирован на видео:

Зарядное устройство Шумахера с перемоткой трансформатора

— Электротехническая стековая биржа

Обдумывали возможность переоборудования трансформатора в старое зарядное устройство / стартер 200A Schumacher (автомобильное). Некоторое время назад сам трансформатор начал издавать тревожное жужжание, затем началось горение и дым …

В нем явно есть по крайней мере 3 обмотки, самая большая из которых, похоже, перегрета и сгорела. Устройство было продано Sears как H963; обычный (переупакованный Schumacher SE-6242-A) элемент с выходом 2/40/200 ампер.

Какой совет вы бы дали по восстановлению этого устройства для любителей — то есть, проделали немало электромонтажных / паяльных / других работ — и были бы заинтересованы в этом как в учебном проекте. Ясно, что это не эффективный подход с точки зрения затрат времени и средств.

Добавил несколько фото. Ободренный комментариями здесь, я сошел с ума от этого плохого парня; явно есть сварщик в моем будущем (!)

Обесцвечивание / повреждение обмоток будет очевидным; некоторые вопросы?

На шпульке 2 калибра проволоки; включая покрытие, они измеряются до 0.Диаметр 92 мм и 1,22 мм. Надеюсь, это 19G и 17G …

Прежде чем я разматываю его, есть ли способ оценить (взвесить?) Количество проволоки, которое мне понадобится для повторной обмотки этой штуки? Предпочитаю заказать все необходимое перед началом ремонта.

Сгорел трансформатор, не повредились ли и тиристоры? Плата построена на базе 8 тиристоров ST BTW69-200NS. Не разбирая всю пластину выпрямителя, я не уверен, что смогу их надежно проверить.

Есть еще компоненты, заделанные с обмотками — конденсатор?

Есть ли какие-нибудь недостатки в покраске этой вещи теперь, когда она у меня разобрана?

Наконец, насколько практично повторно покрывать провод и использовать его повторно? Кто-нибудь может указать на конкретные материалы / практики / техники? Можно ли сращивать провода вместе, если они остаются изолированными от других жил?

Заинтересованы в ваших идеях.

Зарядное устройство для сотового телефона — это трансформатор

Результаты листинга Зарядное устройство для сотового телефона — это трансформатор?

Зарядное устройство для сотового телефона постоянного тока

не имеет трансформатора? Электрооборудование

Предварительный просмотр

Только сейчас Вся « зарядное устройство » интегрирована в небольшую 2-контактную сетевую вилку, 1 x 1,25 x 0,5 дюйма, которая имеет разъем USB для USB-кабеля для зарядки телефона s . Я не смог найти ничего, что могло бы быть трансформатором …

Отзывы: 8

Показать еще

См. Также : Классы форм Показать подробности

Почему в мобильном зарядном устройстве нет трансформатора? Quora

Предварительный просмотр

3 часа назад Ответ (1 из 6): Мобильные зарядные устройства имеют трансформатор в нем.Однако это не обычный трансформатор с ламинированным сердечником , работающий на частоте 50 Гц, а трансформатор с ферритовым сердечником , работающий на сотнях кГц или даже несколько МГц. Высокая рабочая частота приводит к очень маленькому размеру трансформатора …

Подробнее

См. Также : Классы форм, ИТ-курсы Подробнее

Почему трансформаторы используются в зарядных устройствах для мобильных телефонов

Предварительный просмотр

5 часов Зачем трансформаторы используют в зарядных устройствах мобильных телефонов ? В мобильном телефоне аккумулятор работает от постоянного тока, поэтому эта мощность не равна мощности нашего дома, поэтому нам нужно понизить мощность через трансформатор .Трансформатор работает от источника переменного тока, поэтому вход трансформатора является источником переменного тока, и он понижает мощность источника питания.

Расчетное время чтения: 1 мин.

Показать еще

См. Также : Классы форм Показать подробности

Нужен ли вашему гаджету переходник или трансформатор? PCMag

Предварительный просмотр

21.086.417 8 часов назад Почему трансформаторы используются в зарядных устройствах мобильных телефонов

1 .Автор: Саша Сеган

Опубликован: 26 ноября, 2019

Расчетное время чтения: 6 минут

Подробнее

См. Также : Классы форм Подтвердите Подробнее

Зарядное устройство для мобильных телефонов

Предварительный просмотр

136-4189-8797 6 часов назад Источник: Интернет General Knolwedge. Зарядное устройство для мобильного телефона есть -. Это самый важный вопрос экзамена gk. Вопрос: Зарядное устройство для мобильного телефона есть -, Комплектация есть: 1.инвертор, 2. ИБП, 3. понижающий трансформатор , 4. повышающий трансформатор , 5. NULL. Правильный ответ на этот вопрос: 3.

Расчетное время чтения: 50 секунд

Показать еще

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Проверить Показать подробности

Какой тип трансформатора используется в мобильном зарядном устройстве? Ответы

Предварительный просмотр

7 часов назад Зарядные устройства для мобильных телефонов , берут сетевое питание и преобразуют его на более низкое напряжение для аккумулятора телефона.Некоторые зарядные устройства используют трансформатор , тогда как более новые…

Показать еще

См. Также : Классы форм Показать подробности

Как сделать мобильное зарядное устройство без трансформатора Самое дешевое

Предварительный просмотр

3 часа назад в этом видео мы узнаем, как сделать мобильное зарядное устройство без трансформатора . это очень простой и самодельный портативный сотовый телефон зарядное устройство проекта.вы можете заряжать все тип

Показать еще

См. также : Классы форм, ИТ-курсы Показать подробности

Трансформаторы для мобильных зарядных устройств Трансформатор для мобильных зарядных устройств

Предварительный просмотр

3 часа назадMobile Charger Transformer . 3,20 рупий / штука Получить последнюю цену. Тип. Электрический. Фаза. Один этап. Тип охлаждения. Сухой тип / с воздушным охлаждением. Нас оценивают среди фирм, которым доверяют, занятых предоставлением широкого спектра Мобильного Зарядного Трансформатора .

Показать еще

См. Также : Классы форм Показать подробности

ТРАНСФОРМАТОР для зарядного устройства. Все о схемах

Предварительный просмотр

4 часа назад В зависимости от аккумулятора вы можете перегреть трансформатор . Ограничения по току нет, поэтому, если вы подключите его к сильно разряженной автомобильной батарее, начальный ток, скорее всего, сожжет трансформатор или разрушит выпрямители. Зарядное устройство для аккумулятора — это гораздо больше, чем трансформатор …

Показать еще

См. Также : Классы форм, курсы Показать подробности

Нужен ли мне преобразователь напряжения, а также вилка Адаптер

Предварительный просмотр

6 часов назад Для электронных продуктов с низким энергопотреблением, таких как 120 В.Зарядные устройства для сотового телефона Модель , модель Transformer (вероятно, рассчитанная на максимальную мощность 50 Вт) является подходящей моделью для использования. Хотя это будет работать на 50 Гц. в Европе это не проблема с зарядными устройствами . Самый важный фактор — это «чистая» синусоида, которую обеспечивает Transromer.

Подробнее

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Подробнее

Трансформатор на телефонной линии? Разнорабочий WIRE Handyman USA

Preview

5 часов назадКаждый белый провод подключается к другой стороне трансформатора , а черные провода подключаются к зеленому и желтому проводам на черном кабеле.Я измерил 19 В переменного тока на трансформаторе (забыл измерить постоянный ток). Это все еще используется в моей телефонной проводке или, возможно, неиспользованное питание для старых поворотных или освещенных телефонов ?

Показать еще

См. Также : Классы форм Показать подробности

Зарядные устройства и адаптеры питания для сотовых телефонов Amazon.com

Предварительный просмотр

5 часов назад Зарядные блоки для iPhone, Зарядное устройство Коробка Sicodo 3Pack Plug in Phone Зарядное устройство Однопортовый USB-адаптер питания Зарядный кубик для сотового телефона для iPhone SE 12Pro 11 X XR XS 8, Samsung Glaxy S21 S20 10 LG.4,5 из 5 звезд. 15. 7,99 долларов США. 7 долларов.

Подробнее

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Подробнее

Схема подключения мобильного зарядного устройства, 100220 В переменного тока — схемы DIY

Предварительный просмотр

9 часов назад Если трансформатор сломан, вы можете использовать трансформатор от другого сломанного зарядного устройства аналогичного типа. Схема работы мобильного зарядного устройства . Давайте обсудим, как работает эта схема, сначала взглянем на картинку ниже.Первый каскад — это однополупериодный выпрямитель, выполненный с D1, R1 и C1. Он выпрямляет и фильтрует входной переменный ток до постоянного высокого напряжения.

Показать больше

См. Также : It Courses Подробнее

Полное руководство по использованию правильного зарядного устройства или источника питания

Предварительный просмотр

1 час назад Я хочу использовать трансформатор для подключения моей дрели на 24 В к Сеть 240 вольт. Аккумулятор — никель-кадмиевый емкостью 1200 мАч. У меня есть ноутбук , зарядное устройство , которое выдает 19.5 В / 4,7 А я могу запустить дрель 18 В, используя

Показать еще

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Показать подробности

Схема зарядного устройства сотового телефона

Предварительный просмотр

Just NowMobile телефоны обычно заряда с регулируемым питанием 5 В постоянного тока, поэтому в основном мы собираемся построить принципиальную схему для регулируемого источника постоянного тока 5 В от 220 переменного тока. Этот источник постоянного тока может использоваться для зарядки мобильных телефонов , а также в качестве источника питания для цифровых схем, макетных схем, микросхем, микроконтроллеров и т. Д.

Показать больше

См. Также : It Courses Показать подробности

Простая схема зарядного устройства для сотового телефона 5 В от 230 В переменного тока

Предварительный просмотр

6 часов назад Понимая вышеуказанные процедуры, вы можете разработать собственное зарядное устройство для сотового телефона желаемого результата. Необходимые изменения потребуются в номиналах трансформатора , например, вам нужно выбрать трансформатор , который может понижаться до соответствующего напряжения. Процесс исправления будет аналогичным, поскольку он просто преобразует отрицательную половину в положительную половину.

Показать больше

См. Также : It Courses Показать подробности

Почему важно, какое зарядное устройство вы используете для своего телефона WIRED

Предварительный просмотр

7 часов назад OnePlus 8T поддерживает быструю зарядку 65 Вт, чтобы зарядить аккумулятор с нуля примерно через 30 минут. Если вы хотите максимально быструю зарядку аккумулятора для вашего телефона, вам понадобится зарядное устройство …

Подробнее

См. Также : It Courses Подробнее

Amazon Лучшие продавцы: Лучшие зарядные устройства для сотовых телефонов и Адаптеры питания

Предварительный просмотр

5 часов назад Лучшие продавцы сотовых телефонов Зарядные устройства и адаптеры питания # 1.Адаптер питания Apple USB-C мощностью 20 Вт, 4,8 из 5 звезд 78 792. $ 19.00 # 2. Портативное зарядное устройство Anker , зарядное устройство , PowerCore Slim 10000 Power Bank, аккумулятор на 10000 мАч, технология высокоскоростной зарядки PowerIQ для iPhone, Samsung Galaxy и др.

Подробнее

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Подробнее

Вентилятор, проводка, зарядное устройство для сотового телефона или трансформатор постоянного тока? Rollitup

Предварительный просмотр

2 часа назад Итак, я подключил один из своих старых мобильных телефонов к зарядным устройствам (примерно 6.5 или 7 В) к вентилятору ПК. Так как мой отец оставался со мной, он спросил, что я делаю, потому что он сказал, что зарядное устройство ячейки в конечном итоге сожжет вентилятор ПК, и мне нужен был какой-то трансформатор . Итак, я нашел трансформатор 12 В или 16 В постоянного тока от старого принтера.

Показать еще

См. Также : Классы форм, курсы для ИТ Показать подробности

Схема зарядного устройства сотового телефона 220 В SMPS Самодельная схема

Предварительный просмотр

1 час назадКак намотать ферритовый трансформатор .Показанный ферритовый трансформатор вместе с ИС составляет основу схемы, однако из-за своей простой конфигурации обмотки этот трансформатор намного проще по сравнению с другими схемами схем зарядного устройства , работающих от сети. около 140 витков по 36 SWG, в то время как выходная вторичная обмотка состоит из 8…

Показать еще

См. также : It Courses Подробнее

Схема мобильного зарядного устройства Полное объяснение схемы DIY

Предварительный просмотр

3 часа назадМобильный телефон зарядное устройство в наличии на рынке достаточно дорогое.Представленная здесь схема является недорогой альтернативой мобильным телефонам / аккумуляторным блокам charge с номиналом 7,2 В, таким как Nokia 6110/6150. Зарядное устройство для мобильного телефона Схема Зарядное устройство для мобильного телефона Схема . Питание от сети 220–240 В переменного тока понижается до 9 В переменного тока с помощью трансформатора X1.

Подробнее

См. Также : It Courses Подробнее

Можно ли использовать любое зарядное устройство с любым устройством?

Предварительный просмотр

6 часов назадЛюбое зарядное устройство для телефона можно использовать с любым телефоном, и большинство зарядных устройств для планшетов будут работать с любым планшетом.Довольно простые вещи. Все зарядные устройства Micro-USB рассчитаны на 5 В, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о случайном подключении телефона к зарядному устройству со слишком высоким напряжением. Но сейчас все намного сложнее.

Показать еще

См. Также : It Courses Показать подробности

ОБЪЯСНЕНИЕ: внутри зарядного устройства для сотового телефона YouTube

Предварительный просмотр

3 часа назад Электропитание в коммутируемом режиме supply Следуйте за нами на fb : https: // м.facebook.com/brainamplifier

Показать еще

См. также : Бесплатные онлайн-курсы Показать подробности

Есть ли зарядное устройство для мобильного телефона, которое подключено, но не имеет

Предварительный просмотр

Только сейчас Любое электронное устройство с трансформатором в нем (например, зарядное устройство сотового телефона ) может потреблять энергию при выключенном питании, потому что трансформатор замыкает электрическую цепь. Единственный способ полностью исключить энергопотребление — это разорвать электрическую цепь перед трансформатором .

Показать больше

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Подробнее

Трансформатор и диод Вопрос Все о схемах

Предварительный просмотр

Только что трансформатор и диодный вопрос. Я впервые начал изучать импульсные источники питания, когда разобрал зарядное устройство для сотового телефона , увидел, что в нем был только крошечный трансформатор , понял, что все понижающие трансформаторы на 120 В переменного тока, подключенные к сети , были физически огромными по сравнению с к нему, и спросил об этом здесь.Итак, я думаю, что небольшой трансформатор , который я видел в

Показать еще

См. Также : Классы форм, курсы Показать подробности

Зарядное устройство для сотового телефона содержит трансформатор, который

Предварительный просмотр

Просто Зарядное устройство для сотового телефона содержит трансформатор , который снижает 120 В переменного тока до 5,0 В переменного тока, чтобы зарядить аккумулятор 3,7 В. Предположим, вторичная катушка содержит 30 витков, а зарядное устройство подает 700 мА.

Показать больше

См. Также : Классы форм Показать подробности

Разборка зарядного устройства для iPhone от Apple: качество в крошечном дорогом состоянии

Предварительный просмотр

2 часа назад Разборка миниатюрного дюймового куба для iPhone от Apple показывает технологически продвинутое зарядное устройство импульсный источник питания с обратным ходом, который выходит за рамки типичного зарядного устройства . Он просто принимает входной ток переменного тока (от 100 до 240 вольт) и производит 5 ватт плавной мощности 5 вольт, но схема для этого на удивление сложна и новаторская.

Подробнее

См. Также : It Courses Подробнее

Зарядное устройство для сотового телефона для ваших проектов

Предварительный просмотр

Только сейчас Это зарядное устройство рассчитано на 12 вольт постоянного или постоянного тока. Просматривайте зарядные устройства для мобильных телефонов , пока не найдете нужное напряжение. 2.) После того, как вы выбрали правильное зарядное устройство для своего эксперимента, отрежьте конец шнура, который подключается к телефону.3.) Затем разъедините шнур и зачистите концы двух проводов.

Показать еще

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Показать подробности

Конвертер для зарядного устройства сотового телефона Форумы Fodor’s Travel Talk

Предварительный просмотр

Just NowEurope — Конвертер для сотового телефона Зарядное устройство — У меня есть довольно старый электрический преобразователь. На оборотной стороне написано: «Не использовать с зарядными устройствами и ». Последний раз в Италии не заметили, что выписка

Подробнее

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Подробнее

Какое зарядное устройство мне нужно? Упрощение четырех типов Mr

Preview

2 часа назад Micro USB.Этот тип зарядного устройства был постепенно прекращен для большинства мобильных телефонов примерно с 2015 года. Этот тип зарядного устройства используется для зарядки аккумулятора телефона, а также для передачи данных. Тип С. Новый игрок на рынке смартфонов. Предлагая более быструю зарядку, это стало предпочтительным типом зарядного устройства типа для производителей телефонов. Устройства Huawei Зарядные устройства :

Показать еще

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Показать подробности

В чем разница между зарядным устройством и зарядным устройством

Предварительный просмотр

2 часа назад Зарядное устройство — это Источник постоянного напряжения, за которым следует какой-то регулятор, который контролирует ток, протекающий в батарею.В зависимости от типа аккумулятора этот регулятор может быть простым.

Подробнее

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Показать подробности

Вентилятор ПК, подключенный к зарядному устройству сотового телефона. Форумы Grasscity

Предварительный просмотр

2 часа назад Да, вы бы хотели подключить их параллельно. Таким образом, вентиляторы будут получать такое же напряжение от зарядного устройства , в то время как потребляемый ток (в амперах) на зарядном устройстве увеличится. Это подводит меня к вопросу.Какой мобильный телефон зарядное устройство вы используете? Большинство из них, которые я видел, рассчитаны на 5 В, в то время как все вентиляторы ПК — устройства на 12 В.

Показать еще

См. Также : It Courses Подробнее

Крошечные, дешевые и опасные: внутри (поддельное) зарядное устройство для iPhone

Предварительный просмотр

3 часа назад Трансформатор flyback черно-желтый составная часть; он преобразует вход высокого напряжения в выход 5 В. Перед ним переключающий транзистор.Рядом с транзистором находится компонент, который выглядит как резистор, но представляет собой катушку индуктивности, фильтрующую входной переменный ток. Power Integrations имеет несколько конструкций и схем для сотового телефона Зарядное устройство

Показать еще

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Показать подробности

Измерение напряжения зарядного устройства телефона с помощью простого базового

Предварительный просмотр

1 час назад Напряжение телефона Зарядное устройство Использование и простой базовый цифровой мультиметр : Введение Недавно я купил дешевое зарядное устройство для телефона , работающее на 4 AAA.Одна батарея AAA рассчитана на 1,5 В. Таким образом, 4 батареи составляют общее напряжение: 6 В (1,5 х 4). Смартфон можно заряжать только от источника питания 5 В. Я подумал, что должно быть несколько…

Показать еще

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Показать подробности

Зарядное устройство на форумах о зарядных устройствах «Трансформеры»

Предварительный просмотр

8 часов назадПрисоединился 1 августа 2007 г. ·. 461 сообщение. # 10 · 25 октября 2007 г. Я смотрел srt оба раза, когда смотрел фильм в кинотеатрах, я был так взволнован, потому что мне сказали, что персонаж мустанга — это зарядное устройство , только чтобы узнать другое, как только я был в кинотеатре. фильм, я был так сбит с толку, поэтому я думаю, что мой трекер Hemi был включен, потому что второй srt попал в кадр

Показать еще

См. также : Классы форм Показать подробности

Адаптеры и зарядные устройства для сотовых телефонов : Target

Превью

3 часа назад myCharge Adventure h3O Max 15000mAh / 2.4A Выходной аккумулятор с двумя портами USB-A — темно-зеленый. MyCharge. 4,2 из 5 звезд с 10 оценками. 10. 59,99 долларов США. БЕСПЛАТНО Стандартная доставка. Не в твоем магазине. Проверьте ближайшие магазины.

Показать больше

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Показать подробности

6 Полезных схем зарядного устройства постоянного тока для сотовых телефонов

Предварительный просмотр

3 часа назад2) Зарядное устройство для сотового телефона постоянного тока с одним транзистором. Следующая конструкция объясняет, что зарядное устройство для сотового телефона постоянного тока , использующее один BJT, вероятно, является самым простым по своей форме и может быть построено очень дешево и использоваться для зарядки любого стандартного сотового телефона от внешнего источника постоянного тока 12 вольт.. Схема работы. Принципиальная схема демонстрирует довольно простую конструкцию с очень небольшим количеством компонентов для

Подробнее

См. Также : It Courses Подробнее

Зарядные трансформаторы для электромобилей от MGM

Предварительный просмотр

3 часа назад Высокие гармоники: в зависимости от Зарядное устройство Архитектура , зарядное устройство может подавать гармонические токи нагрузки на трансформатор . Для зарядных устройств , которые представляют значительную гармоническую нагрузку, мы рекомендуем использовать трансформатор с коэффициентом К.В зависимости от спектра гармоник обычно требуется K-фактор в диапазоне от K = 4 до K = 9.

Показать больше

См. Также : Классы форм Показать подробности

Вопрос о напряжении и силе тока зарядных устройств для сотовых телефонов

Предварительный просмотр

4 часа назад USB добавляет в уравнение третью переменную, которая является переменным приложенным напряжением к D1 и D2 (data1 и data2) относительно земли. Все USB имеют 5 В постоянного тока, поэтому 5,1 В или 5,0 В или 5.2В в порядке. Усилитель 300 мА не повредит телефону, но может сжечь зарядное устройство , пытаясь обеспечить ток. Это означает, что он может быть действительно горячим, а не очень

Показать еще

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Показать подробности

Зарядные устройства и держатели для сотовых телефонов на продажу EBay

Предварительный просмотр

7 часов назад 950000 мАч 4 USB Резервное копирование Внешнее Battery Power Bank Pack Зарядное устройство для сотового телефона. 19,95 долларов США. Бесплатная доставка.1452 продано. СПОНСИРОВАННЫЙ. Для iPhone 6 7 8 Plus iPhone 11 XR Xs Max 12 Pro Зарядное устройство USB-кабель Шнур 3/6/10 футов. От 5,49 до 11,89 долларов. Anker Nano Зарядное устройство Адаптер питания 20 Вт USB-C Быстрая зарядка для iPhone 13 12 11 Pro.

Подробнее

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Подробнее

Европейские адаптеры питания, зарядные телефоны и советы путешественникам US

Предварительный просмотр

7 часов назад 4 Порт USB Wall Зарядное устройство — Универсальное зарядное устройство USB , способный заряжать до 4 USB-устройств с помощью сменных международных адаптеров, по цене от 10 до 15 долларов.Адаптер вилки типа C — европейские адаптеры вилки Europlug типа C не заземлены и состоят из двух 4-миллиметровых закругленных штырей, расположенных на расстоянии 19 мм друг от друга, по цене от 5 до 10 долларов.

Показать больше

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Подробнее

Схема преобразователя переменного тока в постоянный

Предварительный просмотр

Только сейчас схема в нем. В основном для разговора AC-DC широко используются два типа преобразователей.Один из них — традиционный линейный преобразователь на основе трансформатора , в котором используется…

Показать еще

См. Также : It Courses Подробнее

Nokia Acp7u Travel Charger AC Power Supply Adapter Af6

Preview

3 часа agoitem 4 Модель Nokia ACP-7U, трансформатор зарядного устройства Адаптер питания 3,7 В постоянного тока 4 — Модель Nokia ACP-7U Трансформатор зарядного устройства Адаптер питания 3,7 В постоянного тока 1,25 долл. США элемент 5 Номер модели Nokia ACP-7U 120 В переменного тока от 50 мА до 7 В 0.35A Адаптер переменного тока, внесенный в список UL 5 — Номер модели Nokia ACP-7U, 120 В переменного тока, от 50 мА до 7 В, 0,35 А Адаптер переменного тока, внесенный в список UL

Показать еще

См. Также : Бесплатные онлайн-курсы Показать подробности

Могу ли я заряжать автомобиль Батарея с простым домашним трансформатором

Предварительный просмотр

8 часов назад Вот почему вам нужно постоянное напряжение (с ограничением по току) , зарядное устройство . В системах, где требуется быстрое восстановление заряда аккумулятора , (например, в автомобиле) типичное установленное напряжение для зарядного устройства составляет 14 В.Для плавающего заряда , где вы просто хотите поддерживать заряд в течение длительного времени, используйте более низкое напряжение.

Показать еще

См. Также : Классы форм, ИТ-курсы Подробнее

Тип фильтра: Все время Последние 24 часа Прошлая неделя Прошлый месяц

Оставляйте свои комментарии здесь:

Как сделать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора? Зарядные устройства для аккумуляторов своими руками Как сделать зарядное устройство на 12В.

Одним из основных инструментов в лаборатории радиолюбителя, конечно же, является блок питания, а, как известно, в основе большинства блоков питания лежит силовой трансформатор напряжения. Иногда нам попадаются отличные трансформаторы, но после проверки обмоток становится понятно, что нужное нам напряжение отсутствует из-за перегорания первичной или вторичной обмотки. Выход из этой ситуации только один — перемотать трансформатор и намотать вторичную обмотку своими руками. В любительском радиооборудовании обычно требуется напряжение от 0 до 24 В для питания различных устройств.

Поскольку блок питания будет работать от бытовой сети 220 вольт, при проведении небольших расчетов становится понятно, что в среднем каждые 4-5 витков вторичной обмотки трансформатора дают напряжение 1 вольт.

Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками?

Значит, для блока питания с максимальным напряжением 24 вольта вторичная обмотка должна содержать 5 * 24, так что мы получаем 115-120 витков. Для мощного блока питания также нужно подобрать провод необходимого сечения для перемотки; В среднем диаметр провода, выбранный для среднего блока питания, составляет 1 миллиметр (от 0.От 7 до 1,5 мм).

Для создания мощного блока питания необходимо иметь под рукой мощный трансформатор; Трансформатор от черно-белого телевизора советского производства подойдет. Трансформатор нужно разобрать, снять сердечки (сальники) и перемотать все вторичные обмотки, оставив только сетевую обмотку, весь процесс занимает не более 30 минут.

Далее берем указанный провод и наматываем его на каркас трансформатора с расчетом 5 витков по 1 вольту.Таким образом, можно собрать, например, зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, для зарядки автомобильного аккумулятора вторичная обмотка должна содержать 60-70 витков (напряжение зарядки должно быть не менее 14 вольт, сила тока — 3-10 ампер), то вам понадобится мощный диодный мост для выпрямления переменного тока и все готово.

А вот для зарядки автомобильного аккумулятора провод вторичной обмотки трансформатора нужно подбирать диаметром не менее 1,5 миллиметра (от 1.От 5 до 3 миллиметров, чтобы иметь ток зарядки от 3 до 10 ампер). Таким же образом можно сконструировать сварочный аппарат и другие силовые устройства.

Зарядное устройство DIY 12v

Сделал это зарядное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов, выходное напряжение 14,5 вольт, максимальный ток заряда 6 А. Но может заряжать и другие аккумуляторы, например литий-ионные, так как выходное напряжение и выходной ток можно регулировать. в широких пределах. Основные компоненты зарядного устройства были куплены на сайте Алиэкспресс.

Это компоненты:

Вам также понадобится электролитический конденсатор 2200 мкФ на 50 В, трансформатор для зарядного устройства ТС-180-2 (как паять трансформатор ТС-180-2 см. В этой статье), провода, вилка питания, предохранители, радиатор для диодного моста, крокодилы. Трансформатор можно использовать с другим, мощностью не менее 150 Вт (при зарядном токе 6 А), вторичная обмотка должна быть рассчитана на ток 10 А и выдавать напряжение 15-20 вольт.Диодный мост можно набрать из отдельных диодов, рассчитанных на ток не менее 10А, например, Д242А.

Провода в зарядном устройстве должны быть толстыми и короткими.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Диодный мост необходимо закрепить на большом радиаторе. Необходимо увеличить радиаторы DC-DC преобразователя, либо использовать вентилятор для охлаждения.

Схема зарядного устройства автомобильного аккумулятора

Сборка зарядного устройства

Подключить шнур с сетевой вилкой и предохранителем к первичной обмотке трансформатора ТС-180-2, установить диодный мост на радиатор, подключить диодный мост и вторичную обмотку трансформатора.Припаяйте конденсатор к плюсовой и минусовой клеммам диодного моста.

Подключите трансформатор к сети 220 вольт и измерьте напряжения мультиметром. Получил следующие результаты:

1. Переменное напряжение на выводах вторичной обмотки 14,3 вольт (сетевое напряжение 228 вольт).
2. Напряжение постоянного тока после диодного моста и конденсатора 18,4 В (без нагрузки).

Согласно схеме подключите понижающий преобразователь и вольтамперметр к диодному мосту DC-DC.

Установка выходного напряжения и зарядного тока

Плата преобразователя постоянного тока имеет два подстроечных резистора, один позволяет установить максимальное выходное напряжение, другой — максимальный ток зарядки.

Подключите зарядное устройство к сети (к выходным проводам ничего не подключено), индикатор покажет напряжение на выходе устройства, а ток равен нулю. Установите потенциометр напряжения на 5 вольт. Соедините выходные провода вместе, установите ток короткого замыкания на 6 А.с помощью потенциометра тока. Затем устраните короткое замыкание, отсоединив выходные провода и потенциометром напряжения установите выход на 14,5 В.

Защита от обратной полярности

Это зарядное устройство не боится короткого замыкания на выходе, но при обратной полярности может выйти из строя. Для защиты от переполюсовки в разрыв плюсового провода, идущего к аккумулятору, можно установить мощный диод Шоттки. Такие диоды имеют небольшое падение напряжения при прямом включении.С этой защитой, если при подключении батареи полярность будет изменена, ток не будет течь. Правда, этот диод нужно будет установить на радиатор, так как при зарядке через него будет течь большой ток.

В блоках питания компьютеров используются подходящие диодные сборки. В такой сборке два диода Шоттки с общим катодом, их нужно будет соединить параллельно. Для нашего зарядного устройства диоды с током не менее 15 А.

Следует учитывать, что в таких сборках катод соединяется с корпусом, поэтому эти диоды необходимо устанавливать на радиатор через изолирующую прокладку.

Необходимо заново настроить верхний предел напряжения с учетом падения напряжения на защитных диодах. Для этого с помощью потенциометра напряжения на плате преобразователя постоянного тока в постоянный установите значение 14,5 В, измеренное с помощью мультиметра, непосредственно на выходных клеммах зарядного устройства.

Как зарядить аккумулятор

Протрите аккумулятор тканью, смоченной раствором пищевой соды, затем просушите. Выкрутите пробки и проверьте уровень электролита, при необходимости долейте дистиллированную воду.Во время зарядки вилки должны быть вывернуты. Мусор и грязь не должны попадать внутрь аккумулятора. Помещение, в котором заряжается аккумулятор, должно хорошо вентилироваться.

Подключите аккумулятор к зарядному устройству и включите устройство в сеть. Во время зарядки напряжение будет постепенно повышаться до 14,5 вольт, ток со временем будет уменьшаться. Аккумулятор условно можно считать заряженным при снижении тока заряда до 0,6 — 0,7 А.

Понижающий преобразователь DC-DC

TC43200 — ссылка на продукт.

Обзор понижающего преобразователя

DC-DC CC CV TC43200.

Устройство может использоваться для подзарядки автомобильных аккумуляторов емкостью до 100 Ач, для зарядки в режиме, близком к оптимальному, мотоциклетных аккумуляторов, а также (с простой модификацией) в качестве лабораторного источника питания.

Зарядное устройство выполнено на базе двухтактного транзисторного преобразователя напряжения с автотрансформаторной связью и может работать в двух режимах — источник тока и источник напряжения.Когда выходной ток меньше определенного предельного значения, он работает как обычно — в режиме источника напряжения. Если попытаться увеличить ток нагрузки сверх этого значения, выходное напряжение резко упадет — устройство перейдет в режим источника тока.

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов своими руками

Режим источника тока (с высоким внутренним сопротивлением) обеспечивается включением балластного конденсатора в первичную цепь преобразователя.

Принципиальная схема зарядного устройства представлена ​​на рис.2.94.

Рис. 2.94. Принципиальная схема зарядного устройства с гасящим конденсатором в первичной цепи.

Сетевое напряжение через балластный конденсатор С1 поступает на выпрямительный мост VD1. Конденсатор С2 сглаживает пульсации, а стабилитрон VD2 стабилизирует выпрямленное напряжение. Стабилитрон VD2 одновременно защищает транзисторы преобразователя на холостом ходу от перенапряжения, а также при закрытии выхода устройства при повышении напряжения на выходе моста VD1.Последнее связано с тем, что при замыкании выходной цепи генерация преобразователя может прерываться, при этом ток нагрузки выпрямителя уменьшается, а его выходное напряжение увеличивается. В таких случаях стабилитрон VD2 ограничивает напряжение на выходе моста VD1.

Преобразователь напряжения собран на транзисторах VT1, VT2 и трансформаторе Т1. Преобразователь работает на частоте 5 ÷ 10 кГц.

Диодный мост VD3 выпрямляет напряжение, снимаемое со вторичной обмотки трансформатора.Конденсатор С3 — сглаживающий.

Экспериментально полученная нагрузочная характеристика зарядного устройства представлена ​​на рис. 2.95. При увеличении тока нагрузки до 0,35 ÷ 0,4 А выходное напряжение изменяется незначительно, а при дальнейшем увеличении тока резко снижается. Если к выходу устройства подключить недозарядный аккумулятор, то напряжение на выходе моста VD1 уменьшается, стабилитрон VD2 выходит из режима стабилизации и, поскольку во входной цепи включается конденсатор С1 с большим реактивным сопротивлением, устройство работает в режиме источника тока.

Если ток заряда уменьшился, то устройство плавно переходит в режим источника напряжения. Это позволяет использовать зарядное устройство в качестве маломощного лабораторного источника питания. При токе нагрузки менее 0,3 А уровень пульсаций на рабочей частоте преобразователя не превышает 16 мВ, а выходное сопротивление источника уменьшается до нескольких Ом. Зависимость выходного сопротивления от тока нагрузки показана на рис. 2.95.

Рис.2.95. Нагрузочная характеристика зарядного устройства с гасящим конденсатором в первичной цепи.

Установка зарядного устройства с гасящим конденсатором в первичной цепи

Установка начинается с проверки правильности установки. Затем убеждаются, что устройство работает при замкнутой выходной цепи. Ток включения должен быть не менее 0,45 0,46 А. В противном случае резисторы R1, R2 следует подбирать так, чтобы обеспечить надежное насыщение транзисторов VT1, VT2.Более высокий ток короткого замыкания соответствует более низкому сопротивлению резисторов.

Если необходимо использовать устройство для зарядки малогабаритных аккумуляторов емкостью до ампер-часов и регенерации гальванических элементов, рекомендуется отрегулировать зарядный ток. Для этого вместо одного конденсатора С1 следует предусмотреть набор конденсаторов меньшей емкости, переключаемых переключателем. С достаточной точностью для практики максимальный зарядный ток — ток замыкания выходной цепи — пропорционален емкости балластного конденсатора (при 4 мкФ ток равен 0.46 А).

Если необходимо снизить выходное напряжение лабораторного блока питания, достаточно заменить стабилитрон VD2 другим, с меньшим напряжением стабилизации.

Трансформатор Т1 намотан на кольцевом магнитопроводе типоразмера К40х25х11 из феррита 1500НМ1. Первичная обмотка содержит 2 × 160 витков провода ПЭВ-2 0,49, вторичная — 72 витка провода ПЭВ-2 0,8. Обмотки изолированы двумя слоями лакированной ткани.

Установить стабилитрон VD2 на радиатор полезной площадью 25 см 2

Транзисторы преобразователя не нуждаются в дополнительных радиаторах, так как работают в ключевом режиме.

Конденсатор С1 — бумажный, рассчитанный на номинальное напряжение не менее 400 В.

Трансформатор — преобразует напряжение питания сети 220 Вольт в необходимые нам 12 Вольт, а в некоторых приборах до 14,4 Вольт (последнее соответствует напряжению питания автомобильной сети при работающем генераторе)

Диодный мост — это четыре соединенных между собой диода, которые преобразуют переменное электричество в постоянное электричество.

Блок управления зарядом — один из важнейших элементов, контролирующих токи заряда.Позволяет полностью зарядить аккумулятор без перезарядки (предотвращает кипение электролита внутри аккумулятора)

Регуляторы, разъемы, индикаторы и другие органы управления.

Провода и клеммы для подключения к батарее.

Итак, давайте взглянем на один из самых дешевых образцов зарядного устройства — рыночная стоимость около 40 долларов.

Зарядное устройство

Технические характеристики:

Заряжает аккумуляторы от 10 до 75 ампер-часов.
Можно заряжать аккумуляторы 6 или 12 В для автомобиля, мотоцикла, скутера, мопеда и т. Д.
(На передней панели мы можем визуально найти специальный переключатель между 6 или 12 вольтами аккумуляторной батареи).
Ток, подаваемый на аккумулятор в конце заряда, автоматически уменьшается.
(на передней панели мы также видим амперметр для индикации тока заряда)

Осмотрев зарядное устройство изнутри, можно найти такие основные элементы
— трансформатор
— диодный мост
— предохранитель
— переключатель выходного напряжения
— провода к клеммам, подключенным к аккумулятору.

В нашей версии нет блока управления зарядкой.

В принципе эта схема тоже имеет право на жизнь и работает следующим образом.

Как работает зарядное устройство:

Трансформатор рассчитан на определенный ток заряда — допустим, не более 7,5 Ампер.
При подключении разряженной батареи с максимально допустимой емкостью 75 ампер трансформатор выдает максимально допустимый ток 7,5 ампер, что составляет 1/10 емкости батареи.

По мере зарядки аккумулятора напряжение на его выводах увеличивается, а зарядный ток уменьшается (поэтому, согласно законам физики, ток, подаваемый на аккумулятор в конце зарядки, будет уменьшаться).

К сожалению, такое зарядное устройство вряд ли когда-нибудь завершит процесс зарядки, и если ваш аккумулятор неисправен и не набирает требуемой емкости, ток заряда не уменьшится.

В современном мире все чаще люди склоняются к покупке необслуживаемого аккумулятора.Если с ним что-то случится и он не заряжается, его необходимо заменить.

Зарядное устройство без блока управления никоим образом не поможет восстановить свойства аккумулятора, но опять же, в наше время это редко кто делает. Более сложные устройства способны создавать импульсный режим зарядки, когда за каждым импульсом зарядки следует импульс зарядки. Это позволяет восстановить свойства батареи.

Часто более совершенные зарядные устройства также имеют функцию разряда, поскольку аккумулятор всегда должен находиться в режиме полной зарядки и разрядки, чтобы сохранить свою емкость.

Если вы используете неработающие аккумуляторы и вам просто необходимо срочно зарядить аккумулятор после долгого простоя автомобиля или после холодной ночи, такое зарядное устройство можно сделать самостоятельно.

1. Трансформатор.
Первое, что вам понадобится, это трансформатор с 12 вольт на 14 вольт с толстой вторичной обмоткой, который может обеспечить ток, равный 1/10 емкости вашей батареи.

Не используйте трансформатор для калькулятора или плеера, они очень маломощные. Возможно, вам удастся найти более мощный трансформатор, скажем, от старого телевизора (типа ТС-180-2).Если ваш трансформатор не выдает требуемого напряжения, вы можете намотать необходимую вторичную обмотку самостоятельно — несколько витков толстым медным проводом, пока не будет достигнуто необходимое напряжение.

Помните, когда вы работаете с трансформатором, он подключен к сети 220 В — будьте очень осторожны (это опасно для жизни)!

Если вам удалось найти или изготовить такой трансформатор, то вам нужно будет купить диодный мост.

2. Диодный мост

Диодный мост заводского изготовления.Разработан для больших токов зарядного устройства

Это довольно распространенный продукт — все, что вам нужно знать, это только ток, для которого он должен быть рассчитан. В нашем случае это все равно 7,5 Ампера.
Если диодный мост найти не удалось, можно найти 4 диода на один индикатор и собрать из них диодный мост.

Далее на выходе диодного моста нужно поставить автомобильный предохранитель на такой же расчетный ток 7,5 Ампера. Если вы случайно закоротите клеммы или переставите их местами на аккумуляторе, перегорит предохранитель, а не трансформатор.

3. Амперметр
Для полноты картины вы также можете установить амперметр последовательно с предохранителем, чтобы контролировать, какой ток протекает от вашего зарядного устройства. Заодно можно понять состояние батареи на данный момент.

4. Провода и клеммы.
Далее следуют провода и клеммы, которые можно подключить к аккумулятору. Здесь у вас полная свобода действий. Лучше всего брать медные провода толщиной не менее 1 мм. Терминалы можно взять как обычную машину, так и крокодилов как в заводском исполнении.

Также стоит поставить предохранитель перед трансформатором, скажем, на 220 В 0,5 А, чтобы обеспечить двойную защиту трансформатора с обеих сторон с точки зрения входного и выходного тока.

Таким образом, вы получите устройство, которое будет даже лучше и надежнее заводского аналога по нескольким небольшим параметрам.

Если у вас есть желание сделать устройство еще более функциональным, вы можете поискать в Интернете блоки контроля заряда.
Основные преимущества блока управления зарядом аккумулятора:
— регулирует ток заряда — снижает его до минимальных значений до полного заряда аккумулятора
— выключает блок зарядки, когда аккумулятор полностью заряжен
— полностью разряжает аккумулятор для полного цикла чистой зарядки
— заряжает аккумулятор импульсными токами, поочередно заряжая и разряжая для восстановления емкости.

В сегодняшнем беспокойном мире непригодных для обслуживания батарей с пятилетним сроком службы вам вряд ли придется восстанавливать свои батареи.

В любом случае успехов в начинаниях!

Необходимость подзарядки АКБ возникает у многих автолюбителей. Одни используют для этих целей фирменные зарядные устройства, другие используют самодельные зарядные устройства, сделанные в домашних условиях. Как сделать и как правильно зарядить аккумулятор таким устройством? Об этом мы поговорим ниже.

[Скрыть]

Устройство и принцип работы зарядного устройства

Простое зарядное устройство — это устройство, используемое для подзарядки аккумулятора.Суть функционирования любого зарядного устройства в том, что это устройство позволяет преобразовывать напряжение из бытовой сети 220 вольт в необходимое для. На сегодняшний день существует множество видов зарядных устройств, но в основе любого устройства лежат два основных компонента — устройство-трансформатор, а также выпрямитель (автор видео о том, как выбрать устройство для зарядки, — канал Аккумулятор).

Сам процесс состоит из нескольких этапов:

• при подзарядке АКБ параметр зарядного тока уменьшается, а уровень сопротивления увеличивается;
• В момент, когда параметр напряжения приближается к 12 вольт, уровень зарядного тока достигает нуля — в этот момент аккумулятор будет полностью заряжен, и зарядное устройство можно будет выключить.

Инструкция по изготовлению простого зарядного устройства своими руками

Если вы хотите сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на 12 вольт или 6 вольт, то мы можем вам в этом помочь. Конечно, если вы никогда раньше не сталкивались с такой необходимостью, но хотите получить работоспособное устройство, то лучше приобрести автомат. Ведь самодельное автомобильное зарядное устройство не будет обладать такими же характеристиками, как фирменное устройство.

Инструменты и материалы

Итак, для изготовления зарядного устройства своими руками вам понадобятся:

• паяльник с расходными материалами;
• пластина текстолитовая;
• провод с вилкой для подключения к бытовой сети;
Радиатор
• от компа.

В зависимости от того, кроме того, могут использоваться амперметр и другие компоненты, которые позволяют правильно заряжать и контролировать заряд. Конечно, чтобы сделать автомобильное зарядное устройство, нужно также подготовить трансформаторный блок и выпрямитель для зарядки аккумулятора. Кстати, сам корпус можно взять от старого амперметра. В корпусе амперметра есть несколько отверстий, к которым можно подключить необходимые элементы. Если у вас нет амперметра, то можно найти нечто подобное.

Фотогалерея «Подготовка к сборке»

Этапы

Для сборки автомобильного зарядного устройства своими руками сделайте следующее:

1. Итак, сначала нужно поработать с трансформатором.Покажем пример изготовления самодельного зарядного устройства с устройством-трансформатором ТС-180-2 — такое устройство можно снять со старого лампового телевизора. Такие устройства оснащены двумя обмотками — первичной и вторичной, причем на выходе каждой вторичной составляющей ток составляет 4,7 ампера, а напряжение — 6,4 вольта. Соответственно самодельное зарядное устройство будет выдавать 12,8 вольт, но для этого обмотки необходимо подключать последовательно.
2. Для подключения обмоток понадобится кабель сечением менее 2.5 мм2.
3. С помощью перемычки необходимо соединить как вторичный, так и первичный компоненты.
4. Далее потребуется диодный мост, для его устройства возьмите четыре диодных элемента, каждый из которых должен быть рассчитан на работу в условиях тока не менее 10 ампер.
5. Диоды закрепляют на текстолитовой пластине, после чего их нужно будет правильно подключить.
6. К выходным диодным компонентам подключаются кабели, с помощью которых самодельное зарядное устройство будет подключаться к аккумулятору.Для измерения уровня напряжения можно дополнительно использовать электромагнитную головку, но если вас не интересует этот параметр, можно установить амперметр, рассчитанный на постоянный ток. После выполнения этих действий зарядное устройство своими руками будет готово (автор видео об изготовлении самого простого по конструкции устройства, телеканал «Пайка»).

Как зарядить аккумулятор самодельным зарядным устройством?

Теперь вы знаете, как сделать зарядное устройство для вашего автомобиля в домашних условиях.Но как его правильно использовать, чтобы это не сказалось на сроке службы заряженного аккумулятора?

1. При подключении всегда соблюдайте полярность, чтобы не перепутать клеммы. Если ошибешься и перепутаешь клеммы, ты просто «убьешь» аккумулятор. Таким образом, всегда положительный провод зарядного устройства подключается к положительному полюсу аккумулятора, а отрицательный — к отрицательному.
2. Никогда не пытайтесь проверить аккумулятор на искру — несмотря на то, что в Интернете есть много рекомендаций по этому поводу, ни в коем случае нельзя замыкать провода накоротко.Это негативно скажется на работе зарядного устройства и самого аккумулятора в будущем.
3. Когда устройство подключено к аккумулятору, его необходимо отключить от сети. То же самое и с выключением.
4. Соблюдайте осторожность при изготовлении и сборке зарядного устройства, а также во время его использования. Во избежание травм всегда соблюдайте меры безопасности, особенно при работе с электрическими компонентами. В случае, если при изготовлении допущены ошибки, это может стать причиной не только травм человека, но и выхода из строя аккумулятора в целом.
5. Никогда не оставляйте рабочую память без присмотра — нужно понимать, что это самодельное устройство и в его работе может произойти все что угодно. При подзарядке устройство с аккумулятором следует хранить в проветриваемом помещении, как можно дальше от взрывоопасных материалов.

Видео «Пример сборки самодельного зарядного устройства своими руками»

На видео ниже показан пример сборки самодельного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора по более сложной схеме с базовыми рекомендациями и советами (автор видео — канал AKA KASYAN).

Иногда бывает, что аккумулятор в машине садится и заводить его уже не получается, так как стартеру не хватает напряжения и соответственно тока для проворачивания вала двигателя. В этом случае вы можете «засветиться» от другого автовладельца, чтобы двигатель завелся и аккумулятор начал заряжаться от генератора, но для этого нужны специальные провода и человек, который хочет вам помочь. Вы также можете зарядить аккумулятор самостоятельно с помощью специального зарядного устройства, но оно довольно дорогое и не требует частого использования.Поэтому в этой статье мы подробнее рассмотрим самодельное устройство, а также инструкцию, как сделать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Самодельный прибор

Нормальное напряжение аккумуляторной батареи, отключенной от автомобиля, составляет от 12,5 до 15 вольт. Следовательно, зарядное устройство должно обеспечивать одинаковое напряжение. Ток заряда должен быть примерно в 0,1 раза больше емкости, он может быть меньше, но это увеличит время зарядки. Для штатного аккумулятора емкостью 70-80 а / ч сила тока должна составлять 5-10 ампер в зависимости от конкретной батареи.Этим параметрам должно соответствовать наше самодельное зарядное устройство. Для сборки автомобильного зарядного устройства нам потребуются следующие предметы:

Трансформатор. Нам подойдет любой старый электроприбор или купленный на рынке с общей мощностью около 150 Вт, можно больше, но не меньше, иначе он сильно нагреется и может выйти из строя. Прекрасно, если напряжение на его выходных обмотках будет 12,5-15 В, а ток порядка 5-10 ампер. Вы можете просмотреть эти параметры в документации по вашей части.Если необходимая вторичная обмотка отсутствует, то потребуется перемотать трансформатор на другое выходное напряжение. Для этого:

Таким образом, мы нашли или собрали идеальный трансформатор для изготовления зарядного устройства для аккумуляторов своими руками.

Нам также понадобятся:

Подготовив все материалы, можно переходить к самому процессу сборки автомобильного зарядного устройства.

Монтажная техника

Для изготовления автомобильного зарядного устройства своими руками необходимо следовать пошаговой инструкции:

1. Создаем самодельную схему зарядки аккумулятора.В нашем случае это будет выглядеть так:
   
2. Используем трансформатор ТС-180-2. Он имеет несколько первичных и вторичных обмоток. Для работы с ним нужно последовательно соединить две первичные и две вторичные обмотки, чтобы получить на выходе нужное напряжение и ток.

3. Медным проводом соединяем контакты 9 и 9 ‘друг с другом.
   
4. На пластине из стеклопластика собираем диодный мост из диодов и радиаторов (как показано на фото).
   
5. Выводы 10 и 10 ‘подключены к диодному мосту.
6. Установите перемычку между контактами 1 и 1 ‘.
   
7. Присоединяем шнур питания с вилкой к контактам 2 и 2 ‘с помощью паяльника.
8. Подключаем предохранитель на 0,5 А к первичной цепи, а предохранитель на 10 А соответственно к вторичной.
9. В зазор между диодным мостом и аккумулятором подключаем амперметр и кусок нихромового провода. Один конец которого закреплен, а другой должен обеспечивать подвижный контакт, поэтому сопротивление изменится, и ток, подаваемый на батарею, будет ограничен.
10. Изолируем все соединения термоусадочной или изолентой и помещаем прибор в корпус. Это необходимо во избежание поражения электрическим током.
11. Устанавливаем на конец провода подвижный контакт так, чтобы его длина и соответственно сопротивление были максимальными. И подключаем аккум. Уменьшая и увеличивая длину провода, необходимо установить желаемое значение тока для вашего аккумулятора (0,1 от его емкости).
12. Во время процесса зарядки ток, подаваемый на аккумулятор, будет уменьшаться, и когда он достигнет 1 ампера, мы можем сказать, что аккумулятор заряжен.Также желательно напрямую контролировать напряжение на аккумуляторе, однако для этого его необходимо отключить от зарядного устройства, так как во время зарядки оно будет несколько выше реальных значений.

Первый пуск собранной схемы любого источника питания или зарядного устройства всегда осуществляется через лампу накаливания, если она загорается на полную мощность — либо где-то ошибка, либо замкнута первичная обмотка! Лампа накаливания устанавливается в разрыв фазного или нулевого провода, питающего первичную обмотку.

У данной схемы самодельного зарядного устройства есть один большой недостаток — она ​​не умеет самостоятельно отключать аккумулятор от зарядки после достижения нужного напряжения. Поэтому вам придется постоянно следить за показаниями вольтметра и амперметра. Есть конструкция, лишенная этого недостатка, но для ее сборки потребуются дополнительные детали и больше усилий.

Правила эксплуатации

Недостаток самодельного зарядного устройства для аккумулятора 12В в том, что после полной зарядки аккумулятора устройство не выключается автоматически.Именно поэтому вам придется периодически поглядывать на табло, чтобы вовремя его выключить. Еще один важный нюанс — категорически запрещается проверять память «на искру».

Дополнительные меры предосторожности включают:

• при подключении клемм не перепутайте «+» и «-», иначе простое самодельное зарядное устройство выйдет из строя;
• подключение к клеммам должно осуществляться только в выключенном положении;
• мультиметр должен иметь шкалу более 10 А;
• при зарядке открутите заглушки на аккумуляторе, во избежание его взрыва из-за закипания электролита.

Вот, собственно, и все, что я хотел вам рассказать о том, как правильно сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Надеемся, что инструкция была для вас понятной и полезной. этот вариант — один из самых простых видов самодельной зарядки аккумулятора!

Также читайте:

Наглядный пример готового изделия

Мастер-класс по созданию более сложной модели

Для того, чтобы автомобиль завелся, ему нужна энергия.Эта энергия берется из аккумулятора. Как правило, он заряжается от генератора при работающем двигателе. Когда автомобилем долгое время не пользуются или неисправен аккумулятор, он разряжается до такого состояния , что машина больше не может заводиться … В этом случае требуется внешняя зарядка. Вы можете купить или собрать такое устройство самостоятельно, но для этого потребуется схема зарядного устройства.

Как работает автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор обеспечивает питание различных устройств в автомобиле при выключенном двигателе и предназначен для его запуска.По типу исполнения используется свинцово-кислотный аккумулятор. Конструктивно он собран из шести аккумуляторов номинальным напряжением 2,2 вольта, соединенных последовательно между собой. Каждый элемент представляет собой набор свинцовых решетчатых пластин. Пластины покрыты активным материалом и погружены в электролит.

Раствор электролита содержит дистиллированной воды и серной кислоты … Морозостойкость аккумулятора зависит от плотности электролита. В последнее время появились технологии, позволяющие адсорбировать электролит в стекловолокне или утолщать его с помощью силикагеля до гелеобразного состояния.

Каждая пластина имеет отрицательный и положительный полюс, и они изолированы друг от друга с помощью пластикового разделителя. Корпус изделия изготовлен из пропилена, который не портится под действием кислоты и служит диэлектриком. Положительный полюс электрода покрыт диоксидом свинца, а отрицательный полюс — губчатым свинцом. В последнее время начали производить аккумуляторные батареи с электродами из свинцово-кальциевого сплава. Эти батареи полностью герметичны и не требуют обслуживания.

Когда нагрузка подключена к батарее, активный материал на пластинах вступает в химическую реакцию с раствором электролита, и возникает электрический ток. Электролит со временем истощается из-за осаждения сульфата свинца на пластинах. Аккумуляторная батарея (аккумуляторная батарея) начинает терять заряд. Химическая реакция во время зарядки происходит в обратном порядке: сульфат свинца и вода превращаются, плотность электролита увеличивается, и заряд восстанавливается.

Аккумуляторы характеризуются величиной саморазряда. Это происходит в неактивной батарее. Основная причина — загрязнение поверхности аккумулятора и низкое качество дистиллятора. Скорость саморазряда увеличивается при разрушении свинцовых пластин.

Типы зарядных устройств

Было разработано большое количество схем автомобильных зарядных устройств с использованием различных элементных баз и принципиального подхода. По принципу действия зарядные устройства делятся на две группы:

1. Пусковые зарядные устройства, предназначенные для запуска двигателя при неработающем аккумуляторе.Путем кратковременной подачи большого тока на клеммы аккумулятора включается стартер и запускается двигатель, а затем аккумулятор заряжается от автомобильного генератора. Они выпускаются только под определенное текущее значение или с возможностью установки его значения.
2. Зарядные устройства предпусковые, клеммы от устройства подключаются к клеммам АКБ и длительно подается ток. Его значение не превышает десяти ампер, за это время восстанавливается энергия аккумулятора. В свою очередь, они делятся на: постепенные (время зарядки от 14 до 24 часов), ускоренные (до трех часов) и кондиционирующие (около часа).

Импульсные и трансформаторные устройства различаются по схемотехнике. Первый тип используется в работе преобразователя высокочастотного сигнала, отличающегося небольшими габаритами и массой. Второй тип используется в качестве основы для трансформатора с выпрямительным блоком, прост в изготовлении, , но они тяжелые и малоэффективны (COP).

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов своими руками изготовлено или приобретено в торговой точке, требования к нему такие же, а именно:

• стабильность выходного напряжения;
• высокое значение КПД;
• защита от короткого замыкания;
• Индикатор контроля заряда.

Одной из основных характеристик зарядного устройства является сила тока, которым заряжается аккумулятор. Правильно зарядить аккумулятор и продлить срок его службы возможно только при выборе необходимого значения. В этом случае также важна скорость заряда. Чем выше ток, тем выше скорость, но высокое значение скорости приводит к быстрой деградации батареи. Считается, что правильным значением тока будет значение, равное десяти процентам емкости аккумулятора.Емкость определяется как величина силы тока, подаваемого батареей в единицу времени, и измеряется в ампер-часах.

Самодельное зарядное устройство

Зарядное устройство должно быть у каждого автомобилиста, поэтому если нет возможности или желания приобрести готовое устройство, ничего не останется, как зарядить аккумулятор самостоятельно. Сделать своими руками как самое простое, так и многофункциональное устройство несложно. Для этого вам понадобится схема и набор радиоэлементов.Также возможно преобразовать источник бесперебойного питания (ИБП) или компьютерный блок (АТ) в устройство для подзарядки аккумулятора.

Трансформаторное зарядное устройство

Такое устройство наиболее просто в сборке и не содержит дефицитных деталей. Схема состоит из трех узлов: трансформатор

• ;
• выпрямительный блок;
Регулятор
• .

Напряжение промышленной сети поступает на первичную обмотку трансформатора. Сам трансформатор можно использовать в любом виде.Он состоит из двух частей: сердечника и обмоток. Сердечник собирается из стали или феррита, обмотки — из токопроводящего материала.

Принцип работы трансформатора основан на появлении переменного магнитного поля, когда ток проходит через первичную обмотку и передает его вторичной. Для получения необходимого уровня напряжения на выходе количество витков во вторичной обмотке делают меньше, чем в первичной. Уровень напряжения на вторичной обмотке трансформатора выбран равным 19 вольт, а его мощность должна обеспечивать трехкратный резерв по току заряда.

От трансформатора пониженное напряжение проходит через выпрямительный мост и поступает на реостат, последовательно соединенный с батареей. Реостат предназначен для регулирования величины напряжения и тока путем изменения сопротивления. Сопротивление реостата не превышает 10 Ом. Величина тока контролируется амперметром, включенным последовательно перед батареей. При такой схеме зарядить аккумулятор емкостью более 50 Ач не получится, так как реостат начинает перегреваться.

Вы можете упростить схему, сняв реостат, а на входе перед трансформатором установите набор конденсаторов, используемых в качестве реактивных сопротивлений для снижения сетевого напряжения. Чем ниже номинальное значение емкости, тем меньшее напряжение подается на первичную обмотку в сети.

Особенностью такой схемы является необходимость обеспечения уровня сигнала на вторичной обмотке трансформатора в полтора раза больше рабочего напряжения нагрузки.Эту схему можно использовать без трансформатора, но это очень опасно. Без гальванической развязки возможно поражение электрическим током.

Импульсное зарядное устройство

Преимущество импульсных устройств в высоком КПД и компактных размерах. В основе устройства лежит микросхема с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Собрать мощное импульсное зарядное устройство своими руками можно по следующей схеме.

Драйвер IR2153 используется как ШИМ-контроллер. После выпрямительных диодов параллельно АКБ ставится полярный конденсатор С1 емкостью в пределах 47-470 мкФ и напряжением не менее 350 вольт.Конденсатор устраняет скачки напряжения в сети и линейные шумы. Диодный мост используется с номинальным током более четырех ампер и обратным напряжением не менее 400 вольт. Драйвер управляет мощными N-канальными полевыми транзисторами IRFI840GLC, установленными на радиаторах. Сила тока такой зарядки составит до 50 ампер, а выходная мощность — до 600 Вт.

Импульсное зарядное устройство для автомобиля можно сделать своими руками, используя переделанный компьютерный блок питания формата АТ. В качестве ШИМ-контроллера используется обычная микросхема TL494.Сама переделка заключается в увеличении выходного сигнала до 14 вольт. Для этого нужно правильно установить триммер.

Резистор, который соединяет первую ногу TL494 со стабилизированной шиной + 5 В, удаляется, а переменный резистор 68 кОм припаивается вместо второго, подключенного к шине 12 В. Этот резистор устанавливает необходимый уровень выходного напряжения. Электропитание включается механическим выключателем согласно схеме, указанной на корпусе источника питания.

Устройство на микросхеме LM317

Достаточно простая, но стабильная схема зарядки легко реализуется на микросхеме LM317. Микросхема обеспечивает установку уровня сигнала 13,6 вольт при максимальном токе 3 ампера. Стабилизатор LM317 оснащен встроенной защитой от короткого замыкания.

Напряжение в цепь прибора подается через выводы от автономного блока питания постоянного напряжения 13-20 вольт.Ток, проходя через индикаторный светодиод HL1 и транзистор VT1, поступает на стабилизатор LM317. С его вывода напрямую на аккумулятор через Х3, Х4. Делитель, собранный на R3 и R4, устанавливает необходимое значение напряжения для размыкания VT1. Переменный резистор R4 устанавливает ограничение зарядного тока, а R5 — уровень выходного сигнала. Выходное напряжение регулируется от 13,6 до 14 вольт.

Схему можно максимально упростить, но ее надежность снизится.

В нем ток выбирается резистором R2. В качестве резистора используется мощный элемент из нихромовой проволоки. При разряде аккумулятора ток зарядки максимальный, светодиод VD2 ярко светится, по мере зарядки аккумулятора ток начинает уменьшаться и светодиод гаснет.

Зарядное устройство от источника бесперебойного питания

Зарядное устройство от обычного ИБП можно сконструировать даже при неисправности блока электроники. Для этого с блока снимается вся электроника, кроме трансформатора.В высоковольтную обмотку трансформатора 220 В добавлена ​​выпрямительная схема, стабилизация тока и ограничение напряжения.

Выпрямитель собирается на любых мощных диодах, например отечественном Д-242 и сетевом конденсаторе 2200 мкФ на 35-50 вольт. На выходе будет сигнал с напряжением 18-19 вольт. В качестве стабилизатора напряжения используется микросхема LT1083 или LM317 с обязательной установкой на радиатор.

При подключении АКБ выставляется напряжение 14.2 вольта. Уровень сигнала удобно контролировать с помощью вольтметра и амперметра. Вольтметр подключен параллельно клеммам аккумулятора, а амперметр — последовательно. По мере зарядки аккумулятора его сопротивление будет увеличиваться, а сила тока упадет. Еще проще сделать регулятор, используя симистор, подключенный к первичной обмотке трансформатора, как диммер.

При самостоятельном изготовлении устройства следует помнить об электробезопасности при работе с сетью 220 В переменного тока.Как правило, правильно выполненное зарядное устройство из исправных деталей сразу начинает работать, достаточно лишь выставить ток заряда.

Зарядные устройства для аккумуляторов переменного тока

| Otherpower

Это обсуждение сосредоточено на зарядных устройствах, которые преобразуют мощность 120 В переменного тока в 12 или 24 В постоянного тока. Доступно несколько различных разновидностей. По нашему мнению, это вариант минимум для зарядки аккумуляторов в приложении удаленного питания, но часто это вариант только , если вы не хотите возиться со старинным или самодельным оборудованием. Опции для зарядных устройств переменного тока: Создай свое! Мы превратили инвертор с интерфейсом «мертвое сердце» в сверхмощное зарядное устройство, вынув трансформатор и подключив его через большой мостовой выпрямитель. Зарядные устройства для магазинов бытовой техники (магазин автозапчастей тоже) Эти зарядные устройства работают неплохо, но не очень эффективны по сравнению с новой разновидностью твердотельных зарядных устройств. Их очень легко найти, их продадут в любом строительном магазине или магазине автозапчастей. И работают нормально, НО — рейтинги вообще завышены совсем немного.Это проблема и с новыми недорогими инверторами, продаваемыми на Тайване. Он может СКАЗАТЬ 1000 Вт на корпус, но это не то, что вы получаете. Позор им! Обычно у вас действительно есть зарядное устройство на 30 ампер в большом корпусе, который в основном пуст. Пусть ВЕС будет вашим ориентиром в отношении истинного номинального тока такого зарядного устройства — большие должны быть очень тяжелыми из-за трансформатора внутри. Кроме того, этот трансформатор снижает зарядный ток ваших аккумуляторов. Когда батареи почти разряжены, зарядное устройство выдает почти полный ток, который будет постепенно уменьшаться по мере заполнения батарей. Промышленные зарядные устройства излишков Эти машины, созданные для зарядки аккумуляторов вилочных погрузчиков, чрезвычайно дороги в новом состоянии и являются отличной сделкой, если вы найдете их бывшими в употреблении. Некоторые настроены на 24 вольта. Это может быть проблемой как с эффективностью, так и с тепловыделением, если используется для зарядки 12-вольтных батарей. Инверторы со встроенными зарядными устройствами Этот тип зарядного устройства очень удобен — когда ваш генератор набирает обороты, инвертор автоматически переключает ваш дом с батареи на мощность генератора и использует избыточную емкость генератора для зарядки ваших батарей.Хотя это не так эффективно, как твердотельное зарядное устройство, это обычно качественные компоненты. Если зарядное устройство инвертора рассчитано на 50 ампер, вы можете поспорить, что оно выдает такое же значение, когда батареи разряжены. Мы никогда не видели одно из этих зарядных устройств, которое страдает от «завышения рейтингов», как в хозяйственном магазине, указанном выше. Поскольку он основан на трансформаторе, он автоматически снижает зарядный ток по мере заполнения батарей. Зарядные устройства полупроводниковые Последние разработки в области зарядки аккумуляторов, эти зарядные устройства легкие (без трансформатора) и очень эффективны, но дороги.В настоящее время доступны только 2 бренда — от Todd и Statpower. А если они скажут «50 ампер», вы получите 50 ампер на разряженные батареи. Зарядный ток контролируется электроникой для максимальной эффективности. Одно замечание — с зарядными устройствами Todd (бренд, который мы здесь используем) будьте осторожны, чтобы отключить зарядное устройство от генератора при его запуске или остановке, в противном случае зарядное устройство может быть повреждено со временем. Отчет

LAB — для создания трансформатора, который может заряжать аккумулятор до 12 В — Предупреждение: TT: undefined

Предупреждение: TT: undefined function: 32

ЛАБОРАТОРНЫЙ ОТЧЕТ

ЧТОБЫ ЗАРЯДИТЬ НА 12 В / 6 АМПЕР

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО С МЕТАЛЛИЧЕСКИМ ИЛИ

ДЕРЕВЯННЫМ КОРПУСОМ

РЕФЕРАТ

Это зарядное устройство представляет собой устройство, используемое для хранения электроэнергии в аккумуляторе после аккумулятор разряжен.Зарядное устройство предназначено для использования электричества в качестве источник переключателя, регулирующий транзистор, диод, светодиод, строительный провод. В зарядное устройство спроектировано и сконструировано таким образом, чтобы обеспечивать полный ток до тех пор, пока ток, потребляемый батарея падает до 150МА. В это время применяется более низкое напряжение, чтобы завершить и сохранить аккумулятор от перезарядки, отключаясь, когда аккумулятор полностью заряжен.

ВВЕДЕНИЕ

Предпосылки

Зарядное устройство для аккумулятора — это устройство, используемое для ввода энергии во вторичный элемент или перезаряжаемый аккумулятор. аккумулятор, пропуская через него электрический ток.Протокол зарядки зависит от размера и тип заряжаемой батареи. Некоторые батареи имеют высокую устойчивость к перезарядке подключение к источнику постоянного напряжения или источнику постоянного тока. Простое зарядное устройство этого Тип требует ручного отключения в конце цикла зарядки. Другие типы батарей не могут выдерживают длительную высокую скорость зарядки. Зарядное устройство имеет датчик температуры или напряжения. Схема и микропроцессорный контроллер для регулировки тока зарядки и отключения в конце зарядки.Альберт Х. пояснил, что зарядка разряженного аккумулятора может занять несколько часов. полностью заряжен. Зарядные устройства с высокой скоростью могут восстановить большую часть емкости в течение нескольких минут или менее. в течение часа, но обычно требуется наблюдение за аккумулятором, чтобы защитить его от перезарядки.

Батарея, которая на самом деле представляет собой электрический элемент, представляет собой устройство, вырабатывающее электричество из химических веществ. реакция. В одноэлементной батарее отрицательный электрод, электролит, который проводит ионы, сепаратор, а также ионный проводник и положительный электрод.Электрическая батарея — это один или несколько электрохимические ячейки, которые преобразуют накопленную химическую энергию в электрическую. Поскольку изобретение первой батареи в 2000 году Алессандро Вольта и особенно с тех пор, как технический улучшенный элемент Даниэля в 2004 году, батареи стали обычным источником энергии для многих бытовое и промышленное применение. Батареи бывают двух типов: первичные батареи. (одноразовые батарейки, предназначенные для однократного использования и утилизации, а также вторичные батарейки (аккумуляторные батареи), которые можно заряжать и использовать несколько раз. раз.Батареи бывают разных размеров от миниатюрных элементов, используемых для питания слуховых аппаратов и запястий. часы.

Однако в последнее время зарядное устройство для батарей стало очень полезным и популярным для оборудования постоянного тока. Большинство электронных устройств, таких как ноутбуки, мобильные телефоны и т. Д., И мобильные машины, такие как Транспортные средства и мотоциклы, работоспособность зависит от источника питания постоянного тока от аккумуляторной батареи.

Постановка проблемы

Простое зарядное устройство на 12 В работает от постоянного или импульсного источника питания постоянного тока. к заряжаемой батарее.Простое зарядное устройство не меняет свою мощность в зависимости от времени. В схема зарядного устройства аккумулятора имеет возможность преобразовывать напряжения из одной формы в другую (обычно напряжения переменного и постоянного тока) .Большинство электронных устройств легко повреждаются из-за этого. проблема с зарядкой, которую я перечислил ниже;

• Перезарядка
• Перенапряжение
• Короткое замыкание

Цель исследования

Целью моего проекта является создание и демонстрация простой батареи на 12 вольт. зарядное устройство таким образом, чтобы решить проблему, указанную выше.

Значение исследования

Используйте принципиальную схему для подключения клемм вторичной обмотки трансформатора к переключателю. В алюминиевый уголок крепится к основанию винтами. Отметьте положение переключателя на 12 вольт.

Шаг 3: Подключите выпрямитель.

Следите за полярностью выхода, чтобы клемма + на выпрямителе подключилась к проводу красного

.

Зажим аллигатора. Я просто приклеил мостовой выпрямитель к фанере горячим клеем.

Использование: выберите 6 или 12 вольт с помощью переключателя.Подключите красный зажим-аллигатор к красной батарее. терминал и черный к черному. Установите базу зарядного устройства в безопасное место. Подключите AC

шнур. Отсоедините шнур переменного тока через 12 или более часов. Затем отсоедините зажимы алигатора от

аккумулятора. Это предотвращает искрение, которое могло бы воспламенить газообразный водород от зарядного устройства

.

Описание компонента

Трансформатор

Трансформатор — это устройство переменного тока, которое передает электрическую энергию от одной электрической цепи к Другая; это происходит по принципу электромагнитной индукции, когда трансформатор увеличивает напряжение на его входе до напряжения выше, чем на входе, это называется повышением трансформатор, но когда трансформатор уменьшается, напряжение меньше входного.это Говорят, что это понижающий трансформатор.

Принцип работы

Если одна катушка подключена к источнику электромагнитного тока, через нее протекает ток. Поскольку эта извилистая ссылка с железным сердечником, поэтому ток, протекающий через него, создает переменный поток (o) в сердечнике. Этот поток является переменным, и связь со вторичной обмоткой такая же, как у потока или напряжение питания. Индуцированный ЭДС во вторичной обмотке позволяет ей подавать ток к внешней нагрузке, подключенной через него.Таким образом энергия преобразуется из первичной обмотка на вторичную обмотку с помощью электромагнитной индукции без изменения частоты.

Факторы, учитываемые при конструировании трансформатора

для зарядного устройства 12 Вольт

1. Входное и выходное напряжение
2. Выходной ток

Рабочие напряжения активных и некоторых неактивных компонентов трансформатора что всегда незначительно.

1. Ожидаемое напряжение / ток зарядки на выходе.
2. Количество витков
3. Груз

КПД трансформатора

В идеальном трансформаторе нет потерь, поэтому входная мощность равна выходной. Это не достижимо, поскольку на практике все трансформаторы имеют некоторые потери из-за различных причин. Эти потери проявляются в виде тепла, а выходная мощность всегда меньше входной, применяются методы в конструкции и конструкции трансформатора так, чтобы потери были сведены к минимуму. тем самым увеличивая КПД трансформатора.Некоторые потери в трансформаторе включают

1. Потери в меди (I 2 R)
2. Потери в сердечнике или в железе

• Потери в меди (I 2 R): это потери из-за омического сопротивления трансформатора. обмотки.
• Потери в сердечнике или в железе: включают потери на гистерезис и потери на вихревые токи, поскольку магнитный поток в сердечнике трансформатора остается практически постоянным для всех нагрузок. Поскольку его основные конструкция не требует движущихся частей или вращающихся частей, нет трения или намотки убытки.

КПД трансформатора можно определить по формуле:

 = выходное значение / входное значение *

Выпрямительный диод

Диоды являются полупроводниковыми приборами. Он имеет две клеммы, называемые анодом + и катодом. Текущий может легко течь от анода к катоду при прямом смещении и не позволяет ток течет в условиях обратного смещения. Диоды, изготовленные из материала, демонстрирующего ковалентные типы связей принципиально. Они сделаны из кристалла германия или кремния.Среди

Желтый 4 4

Зеленый 5 5

Синий 6 6

Фиолетовый 7 7

Серый 8 8

Белый 9 9109 5%

Золото — — 0,1 10%

Серебро — — 0,01 20%

Использование закона Ома:

В цепи сопротивления сопротивление рассчитывается по закону Омов, как показано ниже:

####### R = V / I

Где V — напряжение цепи, I — ток цепи. Измеряется в Ом (Ом)

Конденсатор

Конденсатор — это компонент, накапливающий электрический заряд.Он состоит из двух проводящих поверхностей разделены слоем изолирующей среды, называемой диэлектриком. Проводящая поверхность может быть в виде круглой или прямоугольной пластины сферической или цилиндрической формы. Цель конденсатора заключается в том, чтобы накапливать электрическую энергию за счет электростатического напряжения в диэлектрике. В Емкость конденсатора — это его способность накапливать заряд, площадь пластин (большая, если площадь большая) и расстояние между пластинами (будет большим, если расстояние небольшое) и тип используемого диэлектрика в целом.Конденсатор измеряется в фарадах (ф), обычно его выражают в микрофарадах, NF (= 10-6F), нанофарадах, nf (10-9F), пикофарадах, PF (10-12F).

Конденсатор

бывает двух типов а именно

1. Конденсатор электролитический (поляризованный)
2. Конденсатор неэлектролитический (неполяризованный)

Батарея

Батарея — это электрическое устройство, которое действует как питание для двух или более электрических элементов. Электрические ячейки химические устройства, способные вызывать электрическую силу (разность потенциалов на две точки), который проталкивает ток по цепи.Батарея может быть первичной (сухая) или вторичного типа (мокрая ячейка). Первичный тип — неперезаряжаемый, в то время как вторичный тип перезаряжаемый. Конструктивно аккумуляторная батарея (мокрый элемент) одна из двух основных. видов, свинцово-кислотный аккумулятор и щелочной или никелевый аккумулятор.

LED

Здесь мы использовали светодиод с током 6A, чтобы проверить, заряжается наш аккумулятор или нет. Для этого

мы проверяем свечение светодиода, чтобы проверить его зарядку. Если светодиод горит, значит, цепь исправна.

Зарядка батареи

Вторичный элемент заряжается путем пропускания через него постоянного тока от положительной клеммы к отрицательный терминал. Устойчивое напряжение холостого хода полностью заряженного свинцово-кислотного элемента составляет около 12 вольт. Таким образом, чтобы зарядить элемент, необходимо большее напряжение, чем это, чтобы преодолеть обратную ЭДС. и оставалось пропускать ток через ячейку против оконечного сопротивления. внутренний Сопротивление промышленного свинцово-кислотного вторичного элемента обычно очень мало.

Два метода начисления, включая

• Метод постоянного напряжения: напряжение поддерживается постоянным и должно быть выше конечного значения. значение 2,7 В, очевидно, в начале заряда, когда обратная ЭДС низкий. Ток будет большим, но постепенно упадет до минимального значения на конец заряда.
• Метод постоянного тока: в этом методе ток поддерживается постоянным либо постепенное отключение сопротивления в цепи зарядки или другие формы контроль.

Как работает ветряная турбина?

Что такое ветряк?

Ветряная турбина — это самая современная версия ветряной мельницы. Проще говоря, он использует силу ветра для производства электричества. Наиболее заметны большие ветряные турбины, но вы также можете купить небольшую ветряную турбину для индивидуального использования, например, для обеспечения энергией каравана или лодки.

Что такое ветряная электростанция?

Ветряная электростанция — это группа ветряных турбин. Довольно впечатляюще думать, что электричество, которое так сильно влияет на нашу жизнь — от зарядки наших телефонов до того, чтобы мы могли приготовить чашку кофе и, все чаще, заправлять наши автомобили — могло начаться с простого порыва ветра. .

Как работает ветряная турбина?

Сначала давайте начнем с видимых частей ветряной электростанции, которые мы все привыкли видеть — этих высоких белых или бледно-серых турбин. Каждая из этих турбин состоит из набора лопастей, коробки рядом с ними, называемой гондолой, и вала. Ветер — а это может быть просто легкий ветерок — заставляет лопасти вращаться, создавая кинетическую энергию. Вращающиеся таким образом лопасти также заставляют вращаться вал в гондоле, а генератор в гондоле преобразует эту кинетическую энергию в электрическую.

Что происходит с электричеством, вырабатываемым ветряной турбиной?

Для подключения к национальной сети электрическая энергия затем пропускается через трансформатор на объекте, который увеличивает напряжение до уровня, используемого в национальной электроэнергетической системе. Именно на этом этапе электричество обычно направляется в передающую сеть National Grid, готовую к передаче, чтобы в конечном итоге ее можно было использовать в домах и на предприятиях. В качестве альтернативы, ветряная электростанция или отдельная ветряная турбина могут вырабатывать электроэнергию, которая используется частным образом отдельным лицом или небольшой группой домов или предприятий.

Почему ветряки обычно белые или бледно-серые?

Ветровые турбины обычно бывают белыми или очень бледно-серыми — идея состоит в том, чтобы сделать их визуально ненавязчивыми, насколько это возможно. Существует дискуссия о том, следует ли их перекрашивать в другие цвета, особенно в зеленый, в некоторых условиях, чтобы они лучше гармонировали с окружающей средой.

Насколько сильным должен быть ветер для работы ветряной турбины?

Ветровые турбины могут работать при любой скорости ветра — от очень слабой до очень сильной.Они генерируют около 80% времени, но не всегда на полную мощность. При очень сильном ветре они отключаются, чтобы предотвратить повреждение.

Где расположены ветряные электростанции?

Ветряные электростанции, как правило, располагаются в самых ветреных местах, чтобы максимально использовать энергию, которую они могут производить — вот почему вы с большей вероятностью увидите их на склонах холмов или на побережье. Ветряные электростанции, расположенные в море, называются оффшорными ветряными электростанциями, а расположенные на суше — наземными ветряными фермами.

Где была первая ветряная турбина и первая ветряная электростанция?

Самая первая ветряная турбина, вырабатывающая электричество, была создана профессором Джеймсом Блайтом в своем загородном доме в Шотландии в 1887 году.Он был 10 метров в высоту и имел парусину.

Первая в мире ветряная электростанция открылась в Нью-Гэмпшире, США, в 1980 году.

Вредны ли ветряные электростанции для птиц?

Дело в том, что изменение климата представляет собой самую серьезную долгосрочную угрозу для птиц и других диких животных. А возобновляемые источники энергии, ключевым компонентом которых являются ветряные турбины, необходимы для сокращения парниковых газов .

Королевское общество защиты птиц Великобритании ( RSPB ) признает эту более широкую картину, заявляя: «Переход на возобновляемые источники энергии сейчас, а не через 10 или 20 лет, необходим, если мы хотим стабилизировать выбросы парниковых газов в атмосфера на безопасном уровне.

Разработчики ветряных электростанций работают в тесном сотрудничестве с RSPB и местными экологическими группами в рамках процесса консультаций по выбору ветровых электростанций, чтобы продолжить рост наземной и морской ветроэнергетики, одновременно компенсируя любой потенциальный вред птицам в результате утраты среды обитания, нарушения и столкновение.

В отчете США делается вывод о том, что влияние энергии ветра на популяции птиц относительно невелико по сравнению с падением жертвой кошек и столкновениями с высотными зданиями.

Сколько энергии в Великобритании вырабатывается ветром?

Узнайте, сколько энергии в Великобритании вырабатывается ветром, с помощью приложения National Grid ESO для Google Play или Apple iOS .

ABB выиграла заказ на трансформатор для морского ветроэнергетического проекта в Северном море

ABB выиграла заказ от MHI Vestas Offshore Wind на поставку надежных, энергоэффективных и компактных трансформаторов WindSTAR для установки в ветряных турбинах в Северном море.Заказ был забронирован во втором квартале 2019 года.

В рамках проекта 100 трансформаторов, изготовленных на трансформаторном заводе ABB в Ваасе, Финляндия, будут поставлены для морского ветроэнергетического проекта Moray Offshore Renewable Power. Ветряная электростанция будет иметь мощность для выработки 950 мегаватт (МВт) возобновляемой энергии ветра в Морей-Ферт (вход в Северное море), в 22 км от побережья Шотландии. Ферма будет способна обеспечивать достаточно чистой энергии для питания до миллиона домашних хозяйств и может сэкономить до трех.3 миллиона тонн углекислого газа ежегодно по сравнению с производством угля.

На ветряной электростанции площадью 295 квадратных километров будут установлены огромные ветряные турбины — до 204 метров в высоту до кончика лопастей турбины, каждая из которых способна вырабатывать 9,5 МВт электроэнергии при напряжении 66 киловольт. Это станет возможным благодаря трансформаторам WindSTAR АББ, которые достаточно компактны, чтобы их можно было разместить внутри ветряной турбины. Они повысят напряжение электроэнергии, вырабатываемой турбиной, чтобы обеспечить эффективную передачу с уменьшенными потерями.

Эта высокая мощность и напряжение имеют решающее значение для эффективного производства и передачи энергии, как часть важной стратегии снижения затрат, которая обеспечит будущее чистой морской ветровой генерации. Таким образом, Moray East будет поставлять электроэнергию по цене 57,50 фунтов стерлингов за МВт-час, что составляет менее половины стоимости электроэнергии, вырабатываемой сопоставимыми морскими ветряными электростанциями, которые строятся сегодня.

Силовые трансформаторы WindSTAR компании АББ предназначены для установки внутри ветряной турбины и могут выдерживать сильные вибрации, резкие движения и переменную электрическую нагрузку, типичную для ветровой энергии.Этот легкий трансформатор является энергоэффективным и изготовлен из биоразлагаемой и безопасной изоляционной жидкости на основе сложного эфира.

«Трансформаторы АББ являются критическим фактором при производстве электроэнергии с помощью ветра, помогая обеспечить экономически выгодное и устойчивое будущее для отрасли», — сказал Лоран Фавр, управляющий директор бизнес-направления «Трансформаторы» АББ, входящего в бизнес-направление компании Power Grids. «Наши инновационные трансформаторы WindSTAR специально разработаны для удовлетворения конкретных потребностей в механических и конструктивных ограничениях оффшорных ветряных электростанций.”

В прошлом году ABB выиграла еще два заказа на аналогичные трансформаторы WindSTAR для важных морских ветроэнергетических проектов у MHI Vestas Offshore Wind: ветряных электростанций Borssele 3 и 4 у побережья Нидерландов и Windfloat Atlantic в Португалии. Последний представляет собой плавучий морской ветроэнергетический проект, включающий в себя самые большие и самые мощные ветряные турбины в мире, когда-либо установленные на плавучем фундаменте.

ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) — ведущий технологический лидер, предлагающий комплексные предложения для цифровых отраслей.Обладая более чем 130-летней историей инноваций, ABB сегодня является лидером в цифровых отраслях с четырьмя ориентированными на клиентов, ведущими мировыми предприятиями: электрификация, промышленная автоматизация, движение, робототехника и дискретная автоматизация, поддерживаемые общей цифровой системой ABB Ability ™. Платформа. В 2020 году ведущее подразделение компании ABB в области электросетей будет передано Hitachi. Компания ABB работает более чем в 100 странах, в ней работает около 147 000 сотрудников. www.abb.com

Ссылки

.

No related posts.