Зарядное устройство для автомобильного (кислотного) АКБ

Есть у меня такое зарядное устройство, ничего общего с BOSH я так понимаю оно не имеет, потому, что даже для зарядного это очень громко сказано. Однако со своей функцией оно кое как справляется — что-то заряжает. Внутри этого «устройства» находится хилинький трансформатор, в обмотку которого внедрен самовостанавливающийся термопредохранитель, амперметр, который показывает ОЧЕНЬ приближенное значение, потому как трансформатор который там стоит в принципе не может выдать не способен выдать более 2-х ампер — размер маловат, и да, там есть еще обыкновенный предохранитель, который находится в нижней части корпуса. Но есть интересный нюанс, тот самый предохранитель никуда не подключен, просто в колечко, сам на себя, видимо защищает от каких-то аномальных флуктуационных токов)) По этой причине задумался я или как-то его усовершенствовать или сделать что-то другое, в хозяйстве без зарядного нельзя.

Пойдем от простого к сложному.

1. Простое зарядное устройство

Объяснять особо тут нечего, одна проблема — мощный резистор, он будет греть вселенную ограничивая собой ток заряда

2. Можно поступить по другому: Ограничить напряжение на входе трансформатора и тем самым ограничить ток на заряжаемом АКБ.

Реклама

10 шт. SY8008B DC/DC преобразователь напряжения, Отзывы: ***Рабочие. Доставка 2 недели до Санкт-Петербурга.***

Реклама

Светодиодная лента RGB, 5 В, 12 В, 5 м, 2835, 60 светодиодов/м, теплый белый, 5 В, 12 В Отзывы: ***прибыла на катушке в пакете. рабочая, цвет соответствует заказу, длина 5 м, в силиконе***

Схема тоже очень простая и легкая в повторении. Но это уже устройство, которое может автоматически отключить ваш АКБ от зарядного после достижения определенного напряжения на нем. При всей своей простоте такое зарядное с лихвой удовлетворит запросы подавляющего большинства автолюбителей. Подключаем АКБ (обязательно с правильной полярностью), нажимаем кнопку «Пуск», галетным переключателем выбираем необходимый нам ток заряда и наслаждаемся. С помощью переменного резистора R4 можно выставить напряжение при котором сработает реле К2 и отключит зарядное от сети. И вот это самый классный момент, отключение именно от сети!

3. Еще одно простое зарядное устройство, но уже с плавной регулировкой тока:

Это зарядное устройство дает возможность плавной регулировки тока заряда, если его еще и дополнить частью схемы предыдущего устройства, оно научится отключатся от сети по завершению заряда. Нужно иметь ввиду, что можно использовать террорист рабочий ток которого попадает в пределы тока заряда.

Можно немного усовершенствовать схему регулируя напряжение сети до трансформатора, тем самым уменьшить бесполезно рассеиваемую мощность на трансформаторе когда ток ограничен. К примеру так:

К стати часть схемы до трансформатора можно с успехом использовать для регулировки мощности различных устройств, к примеру обычного паяльника.

В место тиристора и диодного моста можно использовать симистор

4. Еще одно довольно простое автоматическое зарядное устройство:

В схеме присутствует ошибка, а именно: отсутствует кнопка «Пуск», она должна стоять параллельно контактам реле и иметь нормально разомкнутые контакты.

Тут отсутствует регулировка тока. Работает это устройство так: компаратор сравнивает напряжение со стабилитрона на одном входе и напряжение с резистивного делителя на другом, и при достижении второго напряжения (выставленного резистором R2) закрывает транзистор , который обесточит реле.

5. Теристорно-семисторная схема:

Тут известная уже нам схема в первичной цепи трансформатора регулирует ток, а а схема на теристоре, во вторичной цепи помогает отключить устройство от АКБ по окончании заряда. Работает это так: при включении сразу открывается теристор, через резистор R7, по мере заряда, на АКБ растет напряжение и делится резистивным делителем R10, R11 в определенный момент , когда напряжение на R10 достигает напряжения пробоя стабилитрона VD5 открывается транзистор VT2 и закрывает теристор — АКБ обесточен.

В обоих схемах встречается дефицитный сейчас уже транзистор КТ117 (хотя в эпоху моей молодости он был не особо распространен), но это не беда, его можно заменить эквивалентом по следующей схеме:

Благодаря замечанию Михаила, нашлась ошибка на схеме выше — на схеме перепутаны обозначения База1 и База2, кто будет собирать имейте это ввиду!

В следующем своем опусе я постараюсь рассмотреть более сложные зарядные устройства с возможностью десульфатации пластин акб и т.д.

Всем свежей канифоли! Жду ваших комментариев.

Простое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторных батарей — Меандр — занимательная электроника

Предлагается несложное для повторения зарядное устройство с регулировкой тока зарядки методом импульсно-фазового управления тринистором.

Схема устройства приведена на рисунке. Установка требуемого тока зарядки от 0 до 10 А осуществляется известным способом: изменением задержки открывания регулирующего элемента – тринистора – после момента прохождения переменного питающего напряжения через ноль. После подключения вилки XP1 к сети и замыкания выключателя SA1 напряжения 220 В, 50 Гц через плавкую вставку FU1 поступает на первичную обмотку понижающего трансформатора T1. Конденсатор C1 – помехоподавляющий. Неоновая лампа HL1 – индикатор наличия напряжения сети. Напряжение с вторичной обмотки, составленной из шести последовательно включенных секций, поступает на диодный мост VD1-VD4 и диоды VD5, VD6. Выпрямленное диодным мостом напряжение через амперметр PA1 и плавкую вставку FU2 поступает на плюсовый вывод заряжаемой аккумуляторной батареи, а через регулирующий элемент – тринистор VS1 на минусовый. Выпрямленное напряжение с катодов диодов VD5, VD6 и минусового вывода моста VD1-VD4 поступает на ограничитель напряжения, а через резистор R2 – на светодиод HL2. Свечение последнего свидетельствует о наличии напряжения на вторичной обмотке транформаторов T1. Ограничитель собран на стабилитроне VD7 и резисторе R3. С его выхода напряжение, близкое к трапецеидальной форме (полусинуссиды со срезанными вершинами) и частотой 100 Гц, поступает на узел управления тринистором VS1. Он представляет собой генератор импульсов на однопереходном транзисторе VT1. Переменный резистор R4, резистор R5 и конденсатор C2 – времязадающая цепь генератора. С началом каждого трапецеидального импульса, формируемого, как указано выше, стабилитроном VD7 и резистором R3, начинается зарядка конденсатора C2 через резисторы R4, R5. Однопереходный транзистор VT1 закрыт. При достижении на конденсаторе C2 напряжения включения микросхемы происходит разрядка конденсатора C2 по цепи участок эмиттер – база 1 транзистора, резистор R6. Импульс на резисторе R6 открывает тринистор VS1, и напряжение с диодного моста VD1-VD4 поступает на заряджаемую батарею. Продолжительность подачи этого напряжения – разность длительности полупериода напряжения сети (10 мс) и задержки включения тринистора от начала полупериода (проходжения напряжения сети через ноль). При перемещении движка переменного резистора R4 влево по схеме тринистор будет открываться ближе к концу каждого трапецеидального импульса, поступающего на узел управления, и ток зарядки окажется меньше. Наоборот, при перемещении движка резистора вправо ток зарядки станет возрастать.

Конструктивно устройство может быть размещено как в самодельном корпусе, так и в готовым, например, от какого-либо прибора, отслужившего свой срок. Очень хорошо подходят корпусы от приборов B3-38 – B3-41, B3-47, B3-57, которые несложно доработать, заменив переднюю панель и просверлив необходимое число вентиляционных отверстий для обеспечения охлаждения устройства.

Плавкая вставка FU1- ВП1-1 5 А, 250 В. Вставку на меньший ток применять не рекомендуется, так как она будет систематически перегорать при включении усройства. Вставка FU2 – ВП3Б на 10 А. Выключатель SA1 типа T3 можно заменить на клавишный выключатель со световой индикацией, например, R59-2 [1], при этом исключаются элементы R1 и HL1. Конденсатор C1 – K73-17 на напряжение 630 В. Его емкость может быть в пределах 0,01…0,22 мкФ. Этот конденсатор припаивают непосредственно к выводам 1 и 6 трансформатора Т1. Конденсатор С2 – любой на напряжение не менее 25 В.

Трансформатор Т1 – унифицированный ТПП320-127/220-50 [2] мощностью 220 Вт. Его можно заменить на ТПП318-127/220-50 или ТПП310-127/220-50, схема включения обмоток идентична.

Возможно использование трансформатора ТПП323-127/220-50, при этом обмотки с выводами 11-12,  13-14, 18-17, 20-19 необходимо соединить параллельно, т. е. спаять вместе выводы 11, 13, 18, 20 и 12, 14, 17, 19.

Вторичные обмотки этого трансформатора можно соединить и по-другому, выполнив выпрямитель по обычной двухполупериодной схеме. При этом вместо диодного моста VD1-VD4 устанавливают всего два диода. Обмотки с выводами 11-12, 13-14 следует соединить параллельно, обмотки с выводами 18-17, 20-19 – также параллельно, т. е. должны быть вместе выводы 11, 13; 12, 14; 14, 17; 19 и 18, 20, а затем соединить вывод 14 с выводом 18 – это будет средняя точка и минусовый вывод выпрямителя. Крайние выводы 11, 13 и 19, 17 припаивают к анодам мощных выпрямительных диодов.

Можно применить и сетевой трансформатор от старого цветного лампового телевизора. Сначала необходимо удалить все его вторичные обмотки, сосчитав при этом число витков накальной обмотки. Далее на каждом из двух каркасов наматывают новую вторичную обмотку проводом сечение не менее 3 мм² в любой теплостойкой изоляции с числом витков втрое больше накальной.

После сборки трансформатора катушки соединяют последовательно. При отсутствии провода нужного сечения можно использовать жгут из более тонких проводов, сплетя их в косичку [3]. Перед установкой самодельного трансформатора необходимо проверить сопротивления изоляции между первичной и вторичной обмотками – оно должно быть не менее 20 МОм. В противном случае следует просушить трансформатор в теплом сухом месте и еще раз измерить сопротивление изоляции, а если оно опять меньше 20 МОм, то лучше такой трансформатор не использовать.

Диоды Д214 можно заменить любыми с прямым током не менее 10 А и обратными напряжением не менее 100 В. Их устанавливают на теплоотводы с площадью поверхности не менее 50 см². Диоды VD5, VD6 – любые кремниевые маломощные. Тиристор заменим любым из серии КУ202 или более мощным, например, из серии Т122 (Т122-20 и т. п.) [4]. Его устанавливают на теплоотвод площадью не менее 100 см². Транзистор КТ117А заменим на КТ117Б, КТ117Г; КТ132А, КТ132Б; КТ133А, КТ133Б или импортными 2N2646, 2N2647, 2N4870, 2N4871. Вместо однопереходного транзистора можно  применить и его транзисторный аналог. Амперметр РА1 и вольтметр PV1 — М4202, М4203. Постоянные резисторы – любого типа. Переменный резистор R4 с линейной характеристикой. Его сопротивление может быть от 100 до 680 кОм. При этом потребуется подобрать емкость конденсатора С2, чтобы постоянная времени R4C2 осталась прежней. Выводы резистора необходимо подключить так, чтобы при вращении ручки по часовой стрелке введенное сопротивление уменьшалось.

Печатная плата не разрабатывалась. Правильно собранное устройство налаживания не требует. Однако перед первым включением следует вместо плавкой вставки FU1 подключить лампу накаливания 220 В мощностью 100…150 Вт. При включении SA1 лампа должна вспыхнуть и погаснуть. Если она горит почти в полный накал, следует проверить правильность соединения обмоток трансформатора, наличие замыканий во вторичной цепи. Далее, повернув ручку переменного резистора в крайнее против часовой стрелки (начальное) положение, параллельно вольтметру PV1 подключают автомобильную лампу на 12 В мощность 15 Вт. Она не должна   светиться. Вращая плавно ручку переменного резистора по часовой стрелке , следует убедится, что лампа загорается, а ее яркость увеличивается до полной при показаниях вольтметра около 15 В.  Может потребоваться корректировка емкости конденсатора С2. При эксплуатации устройства перед подключением нагрузку ручку переменного резистора R4 следует всегда устанавливать в начальное положение.

Литература

1. Юшин А. Клавишные выключатели со световой индикацией. – Радио, 2005, №5, с 52.
2. Унифицированные трансформаторы – Радио, 1982, № 1, с. 59, 60.
3. Кобелев Ф. Г. Как сделать сварочные аппараты своими руками. – Пб.: Наука и техника, 2011, с. 156.
4. Тиристоры (Технические справочник). Пер. с англ., под ред. Лабунцова В. А., Обухова С. П., Свиридова А. Ф. Изд. 2-е доп. – М.: Энергия, 1971, с. 111-118.

Авторы: А. КВАКИНА, П. МИХЕЕВ, г. Железногорск Красноярского края

▶▷▶ автомобильное зарядное схема кт117

▶▷▶ автомобильное зарядное схема кт117

скачать сталкер истинный путь через торрент механики

mafia 3 скачать торрент механики 2016

скачать left 4 dead 2 с модами через торрент от механиков

скачать резидент ивел 6 через торрент от механиков

скачать торрентом dragon age inquisition от механиков

nfs the run скачать торрент от механиков

скачать гта 5 пк с торрента от механиков

cs go лицензия скачать торрент механики

герои меча и магии 4 скачать торрент механики с дополнениями

devil my cry 3 торрент механики

автомобильное зарядное схема кт117 — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Зарядное Устройство На Тиристоре — Зарядные устройства и forumcxemnet/indexphp?/topic/56550- зарядное Cached Зарядное Устройство На Тиристоре то схема будет работать На КТ117 сдесь собран Схема простого зарядного устройства для АКБ | Поделки своими 100-советоврф/sxema-prostogo-zaryadnogo Cached Процесс зарядки автомобильных аккумуляторов происходит следующим образом, включаем зарядное устройство в сеть и вращением переменного резистора добиваемся на выходе 14 и 144 вольт Автомобильное Зарядное Схема Кт117 — Image Results More Автомобильное Зарядное Схема Кт117 images Автоматическое зарядное устройство для авто serp1ru/index/avtomaticheskoe_zarjadnoe Cached Использованная схема не новая – впервые она пулбиковалась в журнале Радио 20 лет назад Транзистор КТ117 найти не очень уж и просто, поэтому предлагаем также схему замены такого транзистора Автомобильное зарядное устройство своими руками Простая wwwsdelai-samsu/index8html Cached Автомобильное зарядное устройство своими руками Схема автомобильного зарядного Зарядное Устройство На Кт117 — connectionsholywrit connectionsholywritweeblycom/blog/zaryadnoe-ustrojstvo Cached Зарядное Устройство rar 7 29 КБ Скачано 3444 раза NE51S, не открывается что за разрешение Зарядное Устройство 2 spl7 Простой блок питаниязарядное устройство, схема принципиальная Простое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторных wwwradioradarnet/radiofan/motorcar_enthusiast/simple Cached Простое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторных батарей Схема устройства приведена на рисунке Зарядное устройство на тиристоре Т132-50 — Тиристор lissapeddwordpresscom/2011/07/20/zaryadnoe Cached Автомобильное зарядное устройство можно рассчитать на любые токи При этом важными параметрами будут являться: прямой ток тиристора и габаритная мощность силового трансформатора Схема и описание тиристорного зарядного устройства для wwwkulbakimasterru/shema_i_opisanie_tiristornogo Cached Схема устройства показана на рис 1 Зарядное устройство представляет собой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Принципиальные схемы зарядных устройств для автомобильных dinistorinfo/ustrojstva-elektricheskogo Cached Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора без соблюдения полярности 12-09-08 Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов (с режимом хранения) 05-09-08 Зарядное устройство на тиристорах для зарядки аккумулятора domasniyelektromasterru/prakticheskie-primery/zaryadnoe Cached Зарядное устройство на тиристорах для зарядки аккумулятора Схема выпрямителя Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 26,900 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

• можно приложить усилия для поиска данного компонента Если посмотреть профессиональным взглядом
• а Q — паспортная электрическая емкость аккумуляторной батареи
• что схема лишена защиты от коротких замыканий

а Q — паспортная электрическая емкость аккумуляторной батареи

если учесть

• smarter
• поэтому предлагаем также схему замены такого транзистора Автомобильное зарядное устройство своими руками Простая wwwsdelai-samsu/index8html Cached Автомобильное зарядное устройство своими руками Схема автомобильного зарядного Зарядное Устройство На Кт117 — connectionsholywrit connectionsholywritweeblycom/blog/zaryadnoe-ustrojstvo Cached Зарядное Устройство rar 7 29 КБ Скачано 3444 раза NE51S
• smarter

автомобильное зарядное схема кт117 — Картинки по запросу автомобильное зарядное схема кт117 «id»:»OpLuoCi9gIh9BM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:117,»oh»:774,»ou»:» «,»ow»:1695,»pt»:»avtozarjadpoznaucom/content/images/256-1png»,»rh»:»avtozarjadpoznaucom»,»rid»:»qNCymgbJhySapM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Зарядные устройства — Информационно-познавательный сайт»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcSr6JPd5aiWD7A5W2if-L-HYolMeJUpKu8ddULty58kEJCBNDpk43rNxX__»,»tw»:197 «cb»:9,»ct»:6,»id»:»A3EVX6U9BOq2-M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:117,»oh»:587,»ou»:» «,»ow»:1820,»pt»:»rustasteru/img/zar26gif»,»rh»:»rustasteru»,»rid»:»dPY7k_oDZB3QeM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Мастерская Эдуарда Орлова»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQ6NHnYCPtRbxsyf5KCtxna9SbUzagPiQhA8gSU87fSySvagXZc9-8pA60″,»tw»:279 «cb»:6,»cl»:3,»ct»:3,»id»:»r6GQ5POrEc3cIM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:114,»oh»:310,»ou»:» «,»ow»:600,»pt»:»wwwradiolubru/uploads/2012pic/zu14jpg»,»rh»:»radiolubru»,»rid»:»H-k2G3rPdAUmOM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Сайт для радиолюбителей»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcSF7k9tOIfIaeoG-9yNazXEqJ7oecs7-YAfpAQ58gs7qSm8ROb0W6tWrfDn»,»tw»:174 «id»:»An5cn1GghNyKnM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:117,»oh»:226,»ou»:» «,»ow»:576,»pt»:»serp1ru/wp-content/uploads/2015/10/AZU-2-jpg»,»rh»:»serp1ru»,»rid»:»izFP0RrgzikRKM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Зарядные устройства, аккумуляторы, батареи»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcS2NrMdFxxiLfS08YIXTtXiIUb1RUuPKRkASrzXBUBwMuNwTzFhP_fEPug»,»tw»:229 «id»:»m99cTVRZdTrn8M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:119,»oh»:226,»ou»:» «,»ow»:628,»pt»:»serp1ru/wp-content/uploads/2015/10/AZU-1-jpg»,»rh»:»serp1ru»,»rid»:»izFP0RrgzikRKM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Зарядные устройства, аккумуляторы, батареи»,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRmuErDIUKcAcWlJMcSFeW0klNY8dCtO8Qiaf4M3RCwNJkVPodVTW6Uf8G9″,»tw»:250 Другие картинки по запросу «автомобильное зарядное схема кт117» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Обзор схем зарядных устройств — Сайт для радиолюбителей radiolubru/page/obzor-shem-zarjadnyh-ustrojstv-avtomobilnyh-akkumuljatorov Похожие 14 мар 2012 г — Классическая схема зарядного устройства для автомобильного необходимо правильно подключить транзистор КТ117 Б1,Б2 и Э Простое и надежное зарядное устройство для автомобильных cxemamy1ru › Все схемы › Источники питания Похожие 6 мар 2012 г — При крайнем правом по схеме положении его движка, зарядный ток Попробую вторую схемку, тем более КТ 117 сегодня на глаза Видео 13:40 Автомобильное зарядное на тиристоре Александр Зыков YouTube — 30 апр 2016 г 1:35 Простое зарядное устройство на тиристоре latermax YouTube — 25 июн 2012 г 11:59 Зарядное устройство своими руками Владимир Кальченко YouTube — 14 авг 2015 г Все результаты Тиристорное импульсное зарядное устройство 10А на КУ202 | Все rustasteru/thyristor-impulse-charger-10a-ku202html Похожие 24 авг 2014 г — В сегодняшней статье речь пойдет о схеме тиристорного фазоимпульсного рекомендую почитать Зарядное для автомобильного аккумулятора Схема тиристорного зарядного устройства на КУ202 Если не изменяет память — КТ117 А , или Б В принципе -это , одно и то же , но Простое зарядное устройство для автомобильных meandrorg/archives/7421 Похожие 22 сент 2012 г — Предлагается несложное для повторения зарядное устройство с Схема устройства приведена на рисунке PV1 подключают автомобильную лампу на 12 В мощность 15 Вт Она не должна светиться Вращая Автоматическое зарядное устройство для автомобильного avtozarjadpoznaucom/content/2-56-avtom-zar-ystrojstvhtm Похожие Схема автоматического зарядного устройства для зарядки автомобильных Заменить однопереходные транзисторы серии КТ 117 , можно двумя Схема зарядного для акб на кт117в — «Онлайн-журнал «Автобайки» avtobaikiru/avtoyurist/shema_zaryadnogo_dlya_akb_na_kt117vhtml ГлавнаяАвтоюрист Схема зарядного для акб на кт117в Подробнее о том, что представляет собой тиристорное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора и как изготовить Зарядное устройство на кт117 схема [PDF] Схема зарядного устройства для автомобильного — WordPresscom Похожие СкачатьСхема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора на кт117 и тиристоре т10 25 у2 схемы , чертежи, карты, pdf elm327 Схемы на КТ117 Поиск электронных схем mirshemcom/search_КТ117html Похожие Список электронных схем содержащих компонент КТ117 за временем и отключит из сети зарядное устройство через заданный интервал времени Автоматическое зарядное устройство для авто 1 февр 2018 г — Нормальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Схема состоит из регулятора тока зарядки , выполненный на симисторе VS1 со Транзистор КТ117 найти не очень уж и просто, поэтому Зарядное Устройство На Тиристоре — Зарядные устройства и forumcxemnet › › Питание › Зарядные устройства и аккумуляторы Похожие 30 окт 2009 г — я же давал рабочую схему ,,что вам еще надо,я собирал ее нормально зарядного тока для зарядки автомобильного аккумулятора На КТ117 сдесь собран генератор через который управляется тиристор Автоматическое зарядное устройство для автомобильного istochnikpitaniaru/indexfiles/Nov_sxemfiles/2_Nov_sxem/2_Nov_sxem49htm Похожие Схема регулятора зарядного тока позволяет изменять ток заряда в пределах Если транзистора КТ117 нет в наличии, его можно заменить аналогом Зарядное Устройство На Кт117 — renohill 30 дек 2017 г — Классическая зарядного устройства для автомобильного плата R4 — R3 по схеме 2 Ком Транзистор КТ117 нарисован правильно Самодельное зарядное устройство в гараж (Ч2) — Сообщество Похожие С первой частью можно ознакомиться тут — Самодельное зарядное Теперь нам нужно согласно схемы найти резисторы, транзисторы и диод Схема автомобильного зарядного устройства MATIC 116 — Форум — ESpec monitorespecws › Схемы и сервис-мануалы Похожие 9 сообщений — ‎3 автора Нужна схема автомобильного зарядного устройства MATIC 116 переделать на ещё более простенькую,на однопереходном транзисторе КТ117 У кого-нибудь есть такое зарядное устройство? — Просмотр темы autoladaru › Кофейня и курилка 26 сент 2008 г — 22 сообщения — ‎14 авторов Сегодня не успел скопировать схему на листок, завтра попробую, логически, Транзистор на плате у зарядного «ВЗА 5» стоит КТ 117 Б схема переносного автомобильного зарядного устройства схема переносного автомобильного зарядного устройства бальзам-м под заказ схема была кт117 2тиристора и мелочевка кт315 в схеме защиты и автомобильное зарядное на КТ117 Б circuit | Каталог — Kazusru kazusru/schematics//go/?автомобильное%20зарядное%20на%20КТ117%20Б Похожие Результаты поиска принципиальной схемы автомобильное зарядное на КТ117 Б circuit VRTP — Автомобильное ЗУ vrtpru › Главная страница › VRTP › Texнологии › Электропитание 21 сент 2013 г — 30 сообщений — ‎9 авторов кт117 из кт315-361 и ку201 гдето до сих пор наверно валяется У самого стоит по схеме из радио 80-х, кажись, с функцией десульфатации Донор из другого зарядного с коммутируемыми кондёрами по Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора на turtvikaselmatypepadcom//схема-зарядного-устройства-для-автомобильного-акку 20 дек 2011 г — Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора на кт117 Факт: Скорее всего, казуальные мини игры увлекут тебя Зарядное устройство на тиристоре схема, подключение и — Файлы topfilestimedosugacom/?p=3689 Похожие 4 сент 2015 г — Зарядное устройство на тиристоре схема , подключение и схeмa нa oднoпeрeхoднoм трaнзистoрe КТ117 зaряднoe нa тиристoрaх и Не найдено: автомобильное самодельные зарядные устройства для АКБ | Самодельная 9 мар 2017 г — минус этой схемы — крайне не желательно включать в сеть без регулировка зарядного тока путем переключения отводов Есть и ещё проще на 1-м транзисторе КТ-117 такая лежит заводская для образца Не найдено: автомобильное Самодельное зарядное устройство для автомобильного sam-stroitelcom/zaryadnoe-ustrojstvo-dlya-avtomobilnogo-akkumulyatora-svoimi-ru 22 авг 2017 г — Проверенное автомобильное зарядное устройство, сделанное своими руками: схема , пошаговая сборка самодельного зарядного Зарядное устройство на тиристоре для автомобиля своими pitstopchelru//zaryadnoe-ustrojstvo-na-tiristore-dlya-avtomobilya-svoimi-rukami-s Автомобильное зарядное устройство на тиристоре Рассматриваемая в этой КТ117 найти не очень уж и просто, поэтому предлагаем также схему Зарядное устройство на кт117 | vnqdkgjr 15 мар 2012 г — Когда я отхожу на десять шагов, запись выглядит как “Сона Ветер, зарядное устройство на кт117 лет, замуж, за Подаром Ветером” Зарядное устройство на тиристоре и транзисторе кт117 electronicvladbazarcom/indexphp?Зарядное%20устройство%20на%20тиристор Принципиальные, электрические схемы » Зарядное устройство на тиристоре и Автомобильная электроника ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ Схема зарядного устройства на кт117 | zknkbmtl 14 янв 2012 г — Я направил его прямиком на место гибели его предшественника Ничто схема зарядного устройства на кт117 позволит вам отлучится зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на кт117 domumelecforumru/zaryadnoe-ustrojstvo-dlya-avtomobilnogo-akkumulyatora-na-kt 2 дек 2015 г — зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на кт117 , а так же схемы зарядных устройств на кт117для автомобильных Автомобильное зарядное на тиристоре 2 года назад Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Времён СССРВладимир максим 11 месяцев назад sxematube — простая схема Зарядное устройство на тиристорах — Videolarım уважаемый авторзнакома ли вам схема зарядного устройства ЗУ-2М? не работает На полностью разряженном автомобильном аккумуляторе — не крутит собственно тиристор (ку101 например) или однопереходный КТ117 Автомобильное зарядное на тиристоре | Скайрим 5 gana-redes8ru/vidos/VGpGdkJpSlU3a2s/ Александр,можно ли использовать этот генератор на КТ117 но только в первичной А зачем так сложно делать можно по другой схеме на транзисторе П210 Автомобильное зарядное с плавной регулировкой тока на ШИМ Пояснения к фильтрации результатов Мы скрыли некоторые результаты, которые очень похожи на уже представленные выше (38) Показать скрытые результаты Вместе с автомобильное зарядное схема кт117 часто ищут восстановление и зарядка аккумулятора схемы простая схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора зарядное устройство на тиристоре ку202н из журнала радио самодельное зарядное устройство на тиристорах схемы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов на тиристорах кт117 зарядное зарядное устройство на тиристоре т-160 зарядное устройство на двух тиристорах ку202 Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

скачать нфс зе ран через торрент на русском от механиков

europa universalis iv торрент механики

скачать лего марвел 2 через торрент от механиков

fallout new vegas скачать торрент механики на setup.exe

battlefield 1 скачать торрент на pc механики на русском

скачать скайрим механики 3 dlc торрент

brothers in arms hell’s highway скачать торрент r.g механики

mirror’s edge торрент от механиков

dementium 2 скачать торрент механики

sony vegas pro скачать торрент механики

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 Зарядное Устройство Для Автомобильных Аккумуляторов forumcxemnet › indexphp?…зарядное…автомобильных… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Схема ,значит ,рабочая, но у меня работает не правильно? Замена транзистора результата не дала Ставил 117 А,(3 шт) впаял Г — тоже самоеА не нужно ли мне заменить аккумм?Но ведь другое зарядное нормально работает Читать ещё Схема ,значит ,рабочая, но у меня работает не правильно? Замена транзистора результата не дала Ставил 117 А,(3 шт) впаял Г — тоже самоеА не нужно ли мне заменить аккумм?Но ведь другое зарядное нормально работает Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Нет, у меня схема приставки с двумя транзисторами и реле Чтобы исключить влияние приставки, подключайте батарею до неё по схеме Изменено 3 февраля, 2016 пользователем Dr West Поделиться сообщением Скрыть 2 Зарядное устройство на тиристоре ку202н Обзор схем elektrokomplektnnru › wiring/charger-on-the-… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Обзор схем зарядных устройств автомобильных аккумуляторов Соблюдение режима эксплуатации аккумуляторных батарей, и в частности режима зарядки , гарантирует их безотказную работу в течение всего срока службы Читать ещё Обзор схем зарядных устройств автомобильных аккумуляторов Соблюдение режима эксплуатации аккумуляторных батарей, и в частности режима зарядки , гарантирует их безотказную работу в течение всего срока службы Зарядку аккумуляторных батарей производят током, значение которого можно определить по формуле где I — средний зарядный ток, А, а Q — паспортная электрическая емкость аккумуляторной батареи, А-ч Классическая зарядного устройства для автомобильного аккумулятора состоит из понижающего трансформатора, выпрямителя и регулятора тока зарядки В качестве регуляторов тока применяют проволочные Скрыть 3 Тиристорное импульсное зарядное устройство 10А на rustasteru › Тиристорное зарядное устройство Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Со временем попробовал доработанную схему с автоматическим отключением аккумулятора, рекомендую почитать Зарядное для автомобильного аккумулятора В свое время я собирал эту схему на коленке за 40 минут вместе с травкой платы и подготовкой компонентов схемы Ну хватит рассказов, давайте Читать ещё Со временем попробовал доработанную схему с автоматическим отключением аккумулятора, рекомендую почитать Зарядное для автомобильного аккумулятора В свое время я собирал эту схему на коленке за 40 минут вместе с травкой платы и подготовкой компонентов схемы Ну хватит рассказов, давайте рассмотрим схему Схема тиристорного зарядного устройства на КУ202 Перечень используемых компонентов в схеме C1 = 0,47-1 мкФ 63В R1 = 6,8к — 0,25Вт R2 = 300 — 0,25Вт R3 = 3,3к — 0,25Вт R4 = 110 — 0,25Вт R5 = 15к — 0,25Вт R6 = 50 — 0,25Вт R7 = 150 — 2Вт FU1 = 10А VD1 = ток 10А, желательно брать мост с запасом Скрыть 4 Зарядное для акб — для себя — схемы — DRIVE2 drive2ru › b/2658131/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Начнем со схемы по которой в данный момент собрано моя зарядка , рисовал сам сори за корявость Решил выложить общие схемы которые мне понравились и по которым любой может изготовить простейшее зарядное с регулировкой тока из «савдеповских» или новых радиодеталей Начнем со схемы по которой в Читать ещё Начнем со схемы по которой в данный момент собрано моя зарядка , рисовал сам сори за корявость Единственный минус что отсутствует… Решил выложить общие схемы которые мне понравились и по которым любой может изготовить простейшее зарядное с регулировкой тока из «савдеповских» или новых радиодеталей Начнем со схемы по которой в данный момент собрано моя зарядка , рисовал сам сори за корявость Единственный минус что отсутствует схема регулировки, поэтому далее будут фото схемы где можно подобрать схему регулировки под мой аппарат, а так как я не определился с выбором, то каждый может дать совет какая лучше будет, как по простоте, так и по надежности Общая моя схема , на данный момент Скрыть 5 Чем заменить транзистор кт 117 в в этой схеме ? otvetmailru › question/199714377 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте Схема зарядки авто акб или скиньте другую ПРОСТУЮ схему на тиристоре КУ202Н www googleru/search?q= зарядное +на+ку202newwindow=1espv=2source=lnmstbm=ischsa=Xved=0ahUKEwir7PX1g5fTAhXBYZoKHYJlAJAQ_AUIBigBbiw Читать ещё Схема зарядки авто акб или скиньте другую ПРОСТУЮ схему на тиристоре КУ202Н www googleru/search?q= зарядное +на+ку202newwindow=1espv=2source=lnmstbm=ischsa=Xved=0ahUKEwir7PX1g5fTAhXBYZoKHYJlAJAQ_AUIBigBbiw=1920bih=1014 безрукие и безмозглые Владимир Искусственный Интеллект (283303) 1 год назад читай! тут целый форум по этому транзистору или составной лепи выше схемку уже кинул Андрей Скрыть 6 Простое ЗУ для автомобильного аккумулятора Схема komitartru › 528-prostoe…avtomobilnogo…shemahtml Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте В этой статье мы хотим представить вам схему не сложного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторных Принципиальная схема показана на рисунке ниже: Простое ЗУ для 12В АКБ_ схема В регуляторе зарядного тока применен Читать ещё В этой статье мы хотим представить вам схему не сложного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторных батарей с регулировкой зарядного тока по первичной обмотке понижающего трансформатора Пределы регулирования зарядного тока от 0 до 10 Ампер Принципиальная схема показана на рисунке ниже: Простое ЗУ для 12В АКБ_ схема В регуляторе зарядного тока применен однопереходной транзистор КТ 117 Б (VT1), он обеспечивает фазное управление симистором КУ208Г (VS1), который в свою очередь регулирует подачу напряжения на первичную обмотку трансформатора Т1 На транзисторе КТ829А (VT2) собран узел, к Скрыть 7 Простое зарядное устройство для автомобильных radioradarnet › radiofan/motorcar_enthusiast/… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Схема устройства приведена на рисунке Установка требуемого тока зарядки от 0 до 10 А осуществляется известным способом: изменением задержки открывания регулирующего элемента — тринистора — после момента прохождения переменного питающего напряжения через ноль После подключения вилки ХР1 к Читать ещё Схема устройства приведена на рисунке Установка требуемого тока зарядки от 0 до 10 А осуществляется известным способом: изменением задержки открывания регулирующего элемента — тринистора — после момента прохождения переменного питающего напряжения через ноль После подключения вилки ХР1 к сети и замыкания выключателя SA1 напряжение 220 В, 50 Гц через плавкую вставку FU1 поступает на первичную обмотку понижающего трансформатора Т1 Скрыть 8 Зарядное устройство на ку202 Простое зарядное electricedru › surge-protection/charger-on-the-… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Схема зарядного устройства, обеспечивающее зарядку 12-вольтовых аккумуляторных батарей током до 15 А, причем ток зарядки можно изменять от 1 до 15 А ступенями через 1 А, приведена на Рис 3 Читать ещё Схема зарядного устройства, обеспечивающее зарядку 12-вольтовых аккумуляторных батарей током до 15 А, причем ток зарядки можно изменять от 1 до 15 А ступенями через 1 А, приведена на Рис 3 Предусмотрена возможность автоматического выключения устройства, когда батарея полностью зарядится Оно не боится кратковременных коротких замыканий в цепи нагрузки и обрывов в ней Скрыть 9 Автомобильное зарядное схема КТ117 — смотрите картинки ЯндексКартинки › автомобильное зарядное схема кт117 Пожаловаться Информация о сайте Смотреть все результаты поиска на сервисе ЯндексКартинки 10 Автомобильное зарядное схема кт117 — 1 млн видео ЯндексВидео › автомобильное зарядное схема кт117 Пожаловаться Информация о сайте 13:39 13:39 Автомобильное зарядное на тиристоре youtubecom 11:58 HD 11:58 HD Зарядное устройство своими руками youtubecom 1:12 1:12 Автомобильное зарядное устройство youtubecom 1:20 HD 1:20 HD Простое зарядное устройство на тиристоре youtubecom 4:08 HD 4:08 HD Зарядное устройство на одном тиристоре youtubecom 1:31 HD 1:31 HD Универсальное зарядное устройство Популярная youtubecom 1:34 HD 1:34 HD Простое зарядное устройство на тиристоре youtubecom 3:22 3:22 Очень простое зарядное устройство okru 1:34 HD 1:34 HD Простое зарядное устройство на тиристоре okru 17:55 HD 17:55 HD Зарядное устройство на тиристорах okru Ещё видео Схема простого зарядного устройства для АКБ | Поделки 100-советоврф › Дачи и дома Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Процесс зарядки автомобильных аккумуляторов происходит следующим образом, включаем зарядное устройство в сеть и Плохо то, что схема лишена защиты от коротких замыканий, может спасти только предохранитель, также отсутствует функция защиты от переполюсовки питания, но все это можно дополнить и Читать ещё Процесс зарядки автомобильных аккумуляторов происходит следующим образом, включаем зарядное устройство в сеть и вращением переменного резистора добиваемся на выходе 14 и 144 вольт выходного напряжения Это напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора, дальше подключаем зарядку к аккумулятору не забывая соблюдать полярность, то есть плюс к плюсу, а минус к минусу Плохо то, что схема лишена защиты от коротких замыканий, может спасти только предохранитель, также отсутствует функция защиты от переполюсовки питания, но все это можно дополнить и позже, было бы желание))) Плата в формате lay; скачать… Автор; АКА КАСЬЯН Скрыть Зарядное устройство на тиристоре схема , подключение topfilestimedosugacom › ?p=3689 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте В прeдстaвлeнных схeмaх aвтoмoбильнoe зaряднoe устрoйствo нa тиристoрe для aвтoмoбильнoгo aккумулятoрa выдaёт тoк зaрядa прaктичeски oт 0 и дo мaксимaльных знaчeний Нaибoлee прoдвинутыe сoздaтeли зaрядoк сoвeтуют зaряднoe нa тиристoрaх oснaщaть тeрмoрeгулятoрoм, кoтoрый будeт Читать ещё В прeдстaвлeнных схeмaх aвтoмoбильнoe зaряднoe устрoйствo нa тиристoрe для aвтoмoбильнoгo aккумулятoрa выдaёт тoк зaрядa прaктичeски oт 0 и дo мaксимaльных знaчeний Нaибoлee прoдвинутыe сoздaтeли зaрядoк сoвeтуют зaряднoe нa тиристoрaх oснaщaть тeрмoрeгулятoрoм, кoтoрый будeт включaть вeнтилятoр (мoжнo взять oт стaрoгo блoкa питaния кoмпьютeрa ПК) и oхлaждaть тaким oбрaзoм рaдиaтoр тиристoрa В этoм случae мoжнo сущeствeннo умeньшить рaзмeры aвтoмoбильнoгo зaряднoгo рaдиaтoрa и сooтвeтствeннo всeгo устрoйствa, схeмa упрaвлeния тиристoрoм при этoм ни скoлькo нe измeниться Прoстoe зaряднoe уст Скрыть Транзистор КТ 117 , цоколевка и параметры Схема elektrikaetoprostoru › trans14html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте КТ 117 представляет из себя специальный полупроводниковый прибор, так называемый — однопереходный транзистор Схема эквивалентная однопереходному транзистору КТ 117 выглядит вот так Читать ещё КТ 117 представляет из себя специальный полупроводниковый прибор, так называемый — однопереходный транзистор КТ 117 предназначен для работы в генераторах, в качестве переключателя малой мощности Коллектора у однопереходного транзистора нет, а есть эмиттер и две базы — 1 и 2 Схема эквивалентная однопереходному транзистору КТ 117 выглядит вот так: А схема звукового генератора собранная на КТ 117 может выглядеть вот таким образом: Схема получается гораздо проще, поскольку один КТ 117 заменяет здесь два обычных биполярных транзистора Параметры однопереходного транзистора Максимальный ток эмиттера Скрыть Автомобильные зарядки — Страница 7 — Форум radioskotru › Форум радиолюбителей › 2-1-7 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Читайте и обсуждайте Автомобильные зарядки — Страница 7 — Форум радиолюбителей на радиолюбительской конференции Ребята срочно нужен совет, какой конденсатор можно применить С1 в этой схеме есть МБГЧ-1 его можно или не желательно??? Файлы: Регистрация для просмотра Вт, 27032012 Читать ещё Читайте и обсуждайте Автомобильные зарядки — Страница 7 — Форум радиолюбителей на радиолюбительской конференции Ребята срочно нужен совет, какой конденсатор можно применить С1 в этой схеме есть МБГЧ-1 его можно или не желательно??? Файлы: Регистрация для просмотра Вт, 27032012, 10:35 | Сообщение # 63 redmoon Постов: 9624 Offline Модератор с бп компьютерного было бы хорошо, но если и без кондера то ниче думаю не изменится тут гасить помехи незачем, это ж зарядка для акума а не для питания приемника и усилителя где надо сгладить помехи Вт, 27032012, 11:32 | Сообщение # 64 E-tipe Постов: 10 Offline U Quote (redmoon) Скрыть Обзор схем зарядных устройств автомобильных radiolubru › page/obzor-shem…avtomobilnyh… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Классическая схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора состоит из понижающего трансформатора, выпрямителя и регулятора тока зарядки В качестве регуляторов тока применяют проволочные реостаты (см Рис 1) и транзисторные стабилизаторы тока В обоих случаях на этих Читать ещё Классическая схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора состоит из понижающего трансформатора, выпрямителя и регулятора тока зарядки В качестве регуляторов тока применяют проволочные реостаты (см Рис 1) и транзисторные стабилизаторы тока В обоих случаях на этих элементах выделяется значительная тепловая мощность, что снижает КПД зарядного устройства и увеличивает вероятность выхода его из строя Для регулировки зарядного тока можно использовать магазин конденсаторов, включаемых последовательно с первичной (сетевой) обмоткой трансформатора и выполняющих функцию реактивных со Скрыть Автоматическое зарядное устройство для avtozarjadpoznaucom › content/2-56-avtom-zar… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Схема автоматического зарядного устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов состоит из регулятора зарядного тока на симисторе VS1 со схемой управления на однопереходном транзисторе VT1 и схемы контроля заряда и автоматического отключения аккумулятора Схема регулятора Читать ещё Схема автоматического зарядного устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов состоит из регулятора зарядного тока на симисторе VS1 со схемой управления на однопереходном транзисторе VT1 и схемы контроля заряда и автоматического отключения аккумулятора Схема регулятора зарядного тока позволяет изменять ток заряда в пределах 0 ÷ 10 А (верхний предел зависит от параметров трансформатора Т1) Использована классическая схема с фазовым управлением, симистора Схема контроля и автоматического выключения зарядного устройства работает следующим образом В начале процесса зарядки тиристор VS2 отк Скрыть Мощное зарядное устройство | Сайт Виктора Королева viktorkorolevru › Мощное зарядное устройство Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Схема и описание мощного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов Единственное, что может привести к трудностям, так это поиск мощного транзистора КТ947, так как в настоящее время промышленностью он не выпускается Но, если учесть, что это зарядное устройство может Читать ещё Схема и описание мощного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов Единственное, что может привести к трудностям, так это поиск мощного транзистора КТ947, так как в настоящее время промышленностью он не выпускается Но, если учесть, что это зарядное устройство может иметь ток до 20 А, можно приложить усилия для поиска данного компонента Если посмотреть профессиональным взглядом, то можно увидеть, что данная схема представляет собой мощный регулируемый блок питания, для сборки которого понадобятся всего два транзистора Трансформатор понадобится любой, у которого выходное напряжение должно быть от 24 до 30 вольт Скрыть Транзисторы КТ 117 / einforu Подключайтесь Все продавцы einforu Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама КТ 117 — цены и наличие на складе Автомобильные зарядные устройства: Для автомобиля Женская одежда Электроника Товары для дома Товары для детей joomcom › Автомобильные-зарядн Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Скидки до 90%! Миллионы товаров по низким ценам на Joom Доставка бесплатно! Зарядное для автомобиля – НПП «Орион» Диагностика Стартовые провода Компрессоры Преобразователи напряжения shoporionspbru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Зарядные устройства для авто ! Большой выбор! Доставка в Нижний Новгород Контактная информация +7 (812) 708-20-25 пн-пт 9:00-18:00 Вместе с « автомобильное зарядное схема кт117 » ищут: автомобильное зарядное устройство автомобильное зарядное устройство для телефона автомобильное зарядное устройство для аккумулятора автомобильное зарядное устройство xiaomi автомобильное зарядное устройство для ноутбука автомобильное зарядное устройство для аккумулятора своими руками схема автомобильное зарядное устройство для аккумулятора купить автомобильное зарядное автомобильное зарядное устройство для iphone автомобильное зарядное устройство орион 1 2 3 4 5 дальше Bing Google Mailru Автомобильное зарядное схема КТ117 — смотрите картинки ЯндексКартинки › автомобильное зарядное схема кт117 Пожаловаться Информация о сайте Смотреть все картинки Нашлось 80 млн результатов Дать объявление Показать все Регистрация Войти Войдите через соцcеть Спасибо, что помогаете делать Яндекс лучше! Эта реклама отправилась на дополнительную проверку ОК ЯндексДирект Попробовать ещё раз Москва Настройки Клавиатура Помощь Обратная связь Для бизнеса Директ Метрика Касса Телефония Для души Музыка Погода ТВ онлайн Коллекции Яндекс О компании Вакансии Блог Контакты Мобильный поиск © 1997–2019 ООО «Яндекс» Лицензия на поиск Статистика Поиск защищён технологией Protect Алиса в ЯндексБраузере Слушает и выполняет голосовые команды 0+ Скачать Будьте в Плюсе

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	03-12-2018
Оценка:1-10	9

Обзор схем зарядных устройств

Соблюдение режима эксплуатации аккумуляторных батарей, и в частности режима зарядки, гарантирует их безотказную работу в течение всего срока службы. Зарядку аккумуляторных батарей производят током, значение которого можно определить по формуле

I=0,1Q

где I — средний зарядный ток, А., а Q — паспортная электрическая емкость аккумуляторной батареи, А-ч.

Зарядный ток, рекомендуемый в инструкции по эксплуатации аккумуляторной батареи, обеспечивает оптимальное протекание электрохимических процессов в ней и нормальную работу в течение длительного времени.

Классическая схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора состоит из понижающего трансформатора, выпрямителя и регулятора тока зарядки. В качестве регуляторов тока применяют проволочные реостаты (см. Рис. 1) и транзисторные стабилизаторы тока.

В обоих случаях на этих элементах выделяется значительная тепловая мощность, что снижает КПД зарядного устройства и увеличивает вероятность выхода его из строя.

Для регулировки зарядного тока можно использовать магазин конденсаторов, включаемых последовательно с первичной (сетевой) обмоткой трансформатора и выполняющих функцию реактивных сопротивлений, гасящих избыточное напряжение сети. Упрощенная схема такого устройства приведена на рис. 2.

В этой схеме тепловая (активная) мощность выделяется лишь на диодах VD1-VD4 выпрямительного моста и трансформаторе, поэтому нагрев устройства незначителен.

Недостатком схемы на Рис. 2 является необходимость обеспечить напряжение на вторичной обмотке трансформатора в полтора раза большее, чем номинальное напряжение нагрузки (~ 18÷20В).

Схема зарядного устройства, обеспечивающее зарядку 12-вольтовых аккумуляторных батарей током до 15 А, причем ток зарядки можно изменять от 1 до 15 А ступенями через 1 А, приведена на Рис. 3.

Предусмотрена возможность автоматического выключения устройства, когда батарея полностью зарядится. Оно не боится кратковременных коротких замыканий в цепи нагрузки и обрывов в ней.

Выключателями Q1 — Q4 можно подключать различные комбинации конденсаторов и тем самым регулировать ток зарядки.

Переменным резистором R4 устанавливают порог срабатывания реле К2, которое должно срабатывать при напряжении на зажимах аккумулятора, равном напряжению полностью заряженной батареи.

На Рис. 4 представлена схема еще одного зарядного устройства, в котором ток зарядки плавно регулируется от нуля до максимального значения.

Изменение тока в нагрузке достигается регулированием угла открывания тринистора VS1. Узел регулирования выполнен на однопереходном транзисторе VT1. Значение этого тока определяется положением движка переменного резистора R5. Максимальный ток заряда аккумулятора 10А , устанавливается амперметром. Защита устройства обеспечена со стороны сети и нагрузки предохранителями F1 и F2.

Вариант печатной платы зарядного устройства (см. рис. 4), размером 60х75 мм приведен на следующем рисунке:

В схеме на рис. 4 вторичная обмотка трансформатора должна быть рассчитана на ток, втрое больший зарядного тока, и соответственно мощность трансформатора также должна быть втрое больше мощности, потребляемой аккумулятором.

Названное обстоятельство является существенным недостатком зарядных устройств с регулятором тока тринистором (тиристором).

Примечание:

Диоды выпрямительного мостика VD1-VD4 и тиристор VS1 необходимо установить на радиаторы.

Значительно снизить потери мощности в тринисторе, а следовательно, повысить КПД зарядного устройства можно, если регулирующий элемент перенести из цепи вторичной обмотки трансформатора в цепь первичной обмотки. Схема такого устройства показана на рис. 5.

В схеме на Рис. 5 регулирующий узел аналогичен примененному в предыдущем варианте устройства. Тринистор VS1 включен в диагональ выпрямительного моста VD1 — VD4. Поскольку ток первичной обмотки трансформатора примерно в 10 раз меньше тока заряда, на диодах VD1-VD4 и тринисторе VS1 выделяется относительно небольшая тепловая мощность и они не требуют установки на радиаторы. Кроме того, применение тринистора в цепи первичной обмотки трансформатора позволило несколько улучшить форму кривой зарядного тока и снизить значение коэффициента формы кривой тока (что также приводит к повышению КПД зарядного устройства). К недостатку этого зарядного устройства следует отнести гальваническую связь с сетью элементов узла регулирования, что необходимо учитывать при разработке конструктивного исполнения (например, использовать переменный резистор с пластмассовой осью).

Вариант печатной платы зарядного устройства на рисенке 5, размером 60х75 мм приведен на рисунке ниже:

Примечание:

Диоды выпрямительного мостика VD5-VD8 необходимо установить на радиаторы.

В зарядном устройстве на рисунке 5 диодный мостик VD1-VD4 типа КЦ402 или КЦ405 с буквами А, Б, В. Стабилитрон VD3 типа КС518, КС522, КС524, или составленный из двух одинаковых стабилитронов с суммарным напряжением стабилизации 16÷24 вольта (КС482, Д808, КС510 и др.). Транзистор VT1 однопереходной, типа КТ117А, Б, В, Г. Диодный мостик VD5-VD8 составлен из диодов, с рабочим током не менее 10 ампер (Д242÷Д247 и др.). Диоды устанавливаются на радиаторы площадью не менее 200 кв.см, а если радиаторы будут сильно нагреваться, в корпус зарядного устройства можно установить вентилятор для обдува.

Тиристорное импульсное зарядное устройство 10А на КУ202

Тиристорное импульсное зарядное устройство 10А на КУ202

Эдуард Орлов 17.06.202104.10.2021 Просмотров 6 692

Здравствуйте. Сегодня буду рассказывать о давно используемой мной схемой тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности, которое я буду использовать как зарядное устройство для свинцовых аккумуляторных батарей

Я уже как то писал о зарядке на тиристоре. Это зарядное на много лучше. Начну описание зарядного на тиристоре ку202  с преимуществ:
— Зарядное легко выдерживает ток до 10А(зависит от тиристора, в данном случае КУ202)
— Ток заряда импульсный, что по мнению многих радиолюбителей, поможет со сроком службы АКБ
— Схема состоит из легкодоступных деталей, можно собрать чуть ли не из хлама
Схема зарядного легко повторима и ее сможет собрать даже новичок, ли ж бы паять умел
— И последнее преимущество,что к этой схеме не требуется никаких примочек. Схема уже снабжена всем необходимо, что бы рукожопые не сожгли ни аккумулятор, ни схему. В схеме зарядного есть защита от короткого замыкания, защита от переполюсовки, а  так же ограничитель напряжения зарядки. Ограничение напряжения зарядки дает возможность не следить за окончанием зарядки, а оставлять зарядку без контроля на долгое время, схема сама все отключит

Схема тиристорного зарядного устройства на КУ202
Рассмотрим схему зарядного устройства. Слева на транзисторах Q2Q3 собранна схема тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности, о том что это такое в интернете полно информации. Регулировка фазы открытия и соответственно тока зарядки регулируется переменным резистором R4. Транзисторы Q2Q3 это аналог однопереходного транзистора, который можно заменить на КТ117 для облегчения схемы. Силовой тиристор использую КУ202,он у нас доступен и достаточно мощный, что бы заряжать автомобильные аккумуляторы достаточным током. Кстати ток зарядки выставляется на 1\10 от емкости.

Правая часть схема это защита аккумулятора. На транзисторе Q1Q4 собранны защита от перенапряжение, защита от КЗ и защита от переполюсовки. Включается схема только когда на выход зарядки подключен АКБ. Через делитель R3R6 идет ток, открывая транзистор Q1 и запитывает фазоимпульсный регулятор тока.
Защита от переполюсовки работает так. Когда клемы не правильно подключены, ток идущий через тот же делитель  запирает транзистор, соответственно ток на регулятор мощности не идет.
Отсекатель зарядки работает достаточно просто, когда напряжение окончания зарядки достигает 14.4В, напряжение на делителе R8R11 становиться достаточным для пробоя стабилитрона, транзистор Q4 открывается, закрывая собой Q1
И самое главное в схеме, это трансформатор. Питается схема от трансформатора с напряжением 18-25В. В моем случае на время испытаний питал зарядное от Регулируемого источника переменного тока.
Печатная плата тиристорного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов

Скачать печатную плату тиристорного зарядное устройства
Как изготовить печатную плату своими руками, можно посмотреть в статье Как изготовить печатную плату.

На выходе на плате установлены два светодиода для индикации подключения АКБ. Зеленый сигнализирует правильно подключенный аккумулятор, красный- полярность нарушена или переполюсовка. Так же на выход не плохо поставить предохранитель, ну на всякий случай

Теперь об испытания. Схема спаянна и собранна, диодный мост и тиристор установлены на радиаторы, выходные провода припаяны.
Печатная плата использовалась от старых зарядных и подготовлена под мощные резисторы. Но так как я пересчитал номиналы, то теперь все резисторы можно использовать на 0,25Вт.  Так же транзисторы использовал типа КТ315 КТ361, старые но надежные. Можно использовать КТ3102 КТ3107 КТ814 КТ815 КТ816 КТ817
Испытания проведу на гелевом акб, влень с машины снимать нормальную акуму! На этой фото я намеренно подключил зарядку неправильно, но кроме загоревшегося красного светодиода ничего не произошло. Так и должно быть
А теперь правильно подключил и ток побежал. На фото минимальные показания тока, но можно сделать меньше увеличив номинал R4, допустим до 33кОм. Я оставил минимальный ток в 2А, так как меньше ток нет смысла ставить для автомобильного АКБ
А здесь максимальный ток в 8А. Этот показатель регулируется резистором R2. Чем меньше резистор, тем выше максимальный ток. Но гнаться за током не стоит, так как КУ202 больше 10А не вытянет, да и тока 10А вполне достаточно для зарядки АКБ емкостью в 120А.ч.
На фото почти заряженный аккумулятор и пришло время сделать всего одну настройку, это выставить максимальное напряжение. Для этого нужно подождать пока акума зарядиться до 14,4В и переменным резистором R8 выставить момент что бы напряжение выше не поднималось.
И все схема собранна, зарядка заряжает защиты работают. На этом пока остановлючь, эта схема была собрана что бы пересчитать номиналы резисторов, рассказать вам о принципе работы и что я с ней буду дальше делать расскажу в статье про пуско зарядное устройство, а пока все.

Благодаря читателю удалось узнать  автора доработки схемой автоматического отключения, автор master144, а обсуждение на форуме тут

Хотите такое же устройство?
Напишите мне на внутреннюю почту Вконтакте.
А так же подписывайтесь на обновления в группе, кнопки вверху сайта, и всегда будете в курсе последних обновлений
С ув. Эдуард

РадиоДом — Сайт радиолюбителей

Выпрямительные диоды в зарядных приспособлениях могут быть выведены из строя при случайном замыкании выходных клемм либо неверном включении АКБ. Обычное средство защиты — плавкие предохранители, но для возобновления работоспособности прибора в этом потребуется замена спаленного предохранителя новым, которого как традиционно в нужный момент под рукою нет. Приходится ставить «жучок», чем ещё более снижается защищённость зарядного устройства. Добавлено: 07.10.2018 | Просмотров: 26365 | Зарядное устройство Зарядное устройство (ЗУ) обеспечивает условия заряда, близкие к оптимальным. Основным его отличием данной схемы от остальных является то, что сравнение напряжения на заряжаемой батарее с образцовым происходит в течение отрезка времени, при котором через батарею не протекает зарядный ток (при зарядном токе по напряжению на батарее затруднительно судить о степени её заряда). Сравнение происходит в начале каждого положительного полупериода, пока тиристор VS1 ещё закрыт. Добавлено: 07.10.2018 | Просмотров: 17652 | Зарядное устройство Устройство с электронным управлением зарядным током, выполнено на базе тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности. Оно не содержит редкие радиокомпоненты, при заведомо рабочих деталях не требует налаживания. Зарядное устройство позволяет заряжать АКБ током от 0 до 10 ампер, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы и просто блока питания на все случаи жизни. Добавлено: 24.09.2018 | Просмотров: 39938 | Зарядное устройство Устройство в условиях хранения аккумулятора в зимнее время позволяет автоматом подключать его на зарядку при понижении напряжения и также автоматом отключать зарядку при достижении напряжения, соответственного полностью заряженному аккумулятору. Схема обеспечивает 2 режима работы — ручной и автоматический. Добавлено: 01.07.2018 | Просмотров: 11588 | Зарядное устройство Схемы зарядных устройств для автомобильных АКБ довольно распространены и каждая обладает своими достоинствами и недостатками.  Большинство простейших схем зарядных устройств построено по принципу регулятора напряжения с выходным узлом, собранным на тиристорах или мощных транзисторах. Эти схемы обладают существенными недостатками — ток заряда непостоянен и зависит от достигнутого на АКБ напряжения. Добавлено: 27.06.2018 | Просмотров: 7130 | Зарядное устройство При зарядке автомобильных АКБ производители рекомендуют поддерживать средний зарядный ток на постоянном уровне. Обычно в стабилизаторах тока в качестве регулирующего элемента используют транзистор, но в процессе работы на нем рассеивается большая мощность, снижая КПД устройства и в связи с этим приходится применять огромные радиаторы. Добавлено: 25.06.2018 | Просмотров: 8802 | Зарядное устройство В статье представлена схема автомобильного зарядного устройства для мобильного телефона работающего от прикуривателя автомобиля. Схема данного устройства типовая и может немного отличатся у отдельных производителей. При включении зарядного устройства в гнездо прикуривателя без телефона, горит зеленый светодиод (G). Добавлено: 25.03.2018 | Просмотров: 3932 | Зарядное устройство Правильное соблюдение режима эксплуатации аккумуляторных батарей (АКБ), и главное, режима зарядки, гарантирует их безотказную работу в течение всего срока службы. Зарядку АКБ производят током, значение которого можно определить по формуле: I=0,1*Q. Где I — средний зарядный ток в амперах., а Q — паспортная электрическая емкость АКБ в ампер-часах. Например, АКБ ёмкостью 70 ампер-час заряжают током не более 7 ампер. Добавлено: 25.03.2018 | Просмотров: 18862 | Зарядное устройство Описываемое зарядное устройство было разработано для восстановления и заряда АКБ автомобилей и мотоциклов. Его главная особенность — это импульсный ток заряда, что положительно сказывается на времени и качестве регенерации АКБ. В новой разработке использована схема на составных тиристорах, расширена полоса регулирования, не требуются мощные охлаждающие теплоотводы. Добавлено: 11.03.2018 | Просмотров: 19355 | Зарядное устройство Схема зарядного устройства для автомобильного АКБ с выходным плавно регулируемым напряжением от 2 до 20 вольт с током до 6 ампер. Снабжен стабилизатором. Состоит из сетевого понижающего трансформатора на 200 Вт, зарубежная микросхема TL494CN и ключ на транзисторе КТ825. Добавлено: 09.12.2017 | Просмотров: 12950 | Зарядное устройство

Автоматическое зарядное устройство для авто

Нормальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора должно отдавать на выходе напряжение порядка 14,5 вольт при токе 7-10 Ампер. Оптимальный зарядный ток герметичных свинцово-гелиевых аккумуляторов составляет 10 % от общей емкости. Простое зарядное устройство состоит из силового трансформатора и выпрямителя. Трансформатор предназначен для понижения сетевых 220 вольт до нужного уровня.

К счастью, многие спортивные тренажеры не нуждаются ни в каких подзаряжающих устройствах, так как способны работать без электроэнергии или подпитываются с помощью обычных батареек. Кстати, если вам требуются подобные спорт тренажеры для дома, то мы советуем заглянуть в интернет-магазин fitness-easy.ru, который уже довольно давно занимается реализацией таких товаров. Здесь можно без проблем найти недорогую и качественную продукцию для фитнеса.

Однако такая конструкция получается достаточно большой и энергоемкой. В процессе зарядки аккумулятора нужно регулярно изменить напряжение для определения окончания процесса зарядки. Ниже представлена конструкция полностью автоматического зарядного устройства. Схема состоит из регулятора тока зарядки, выполненный на симисторе VS1 со схемой управления на двухбазовом транзисторе VT1 и схемы контроля заряда, а также автоматического системы отключения аккумулятора. Регулятор зарядного тока позволяет изменять ток в пределах 0-10 А.

Использованная схема не новая — впервые она пулбиковалась в журнале Радио 20 лет назад. Транзистор КТ117 найти не очень уж и просто, поэтому предлагаем также схему замены такого транзистора.

Схема контроля и автоматического выключения работает следующим образом. Тиристор VS2 в начале процесса открыт током, который протекает через R8. Со временем напряжение на нем растет. С достижением величины 14-14,3 Вольт, стабилитрон VD5 начинает пропускать ток. В это время открывается транзистор VT2, который забирает некоторую часть тока, поступающего на управляющий электрод тиристора VS2, тогда тиристор закрывается, а процесс зарядки аккумулятора останавливается.

Регулятора зарядного тока настраивают подбором резистора R2 с учетом того, чтобы при нулевом сопротивлении R1 зарядный ток был максимальным. Для настройки схемы регулятор зарядного тока сначала подключают зарядное устройство в сеть, затем подключают к нему полностью заряженный аккумулятор и с помощью R13 добиваются открывания транзистора VT2 (на коллекторе транзистора должно быть напряжение порядка 0,6… 1 В) и закрытия тиристора VS2. На этом завершена настройка зарядного устройства. Данноеавтоматическое зарядное устройство для автомобиля было давно собрано и успешно эксплуатируется вот уже 5 лет.

Основы проектирования схемы зарядки аккумуляторов

Зарядка аккумуляторов проста (теоретически) — подайте напряжение на клеммы, и аккумулятор зарядится. Если важны безопасная зарядка, быстрая зарядка и / или максимальное время автономной работы, тогда все усложняется. В этой статье будут рассмотрены различные аспекты зарядки никель-металл-гидридных (NiMH), никель-кадмиевых (NiCd), литий-ионных (Li-ion) и свинцово-кислотных (PbA) аккумуляторов.

Три наиболее распространенных аккумулятора в электронных устройствах: NiMH, NiCd и Li-ion.Для этих аккумуляторов показатель C является важным фактором при определении параметров зарядки. «C» обозначает емкость аккумулятора при разряде в течение одного часа. Например, аккумулятор емкостью 1000 мАч можно заряжать при температуре 0,33 ° C, в результате чего ток заряда составляет около 0,33 мА в течение трех часов для достижения полной зарядки. Емкость этих батарей определяется относительно минимально допустимого напряжения, называемого напряжением отключения. Именно это напряжение обычно определяет «разряженное» состояние батареи.В этот момент еще есть заряд, но его извлечение может привести к повреждению аккумулятора.

Для батарей PbA номинальное значение в ампер-часах (Ач) обычно является важным фактором при определении методологии зарядки. Емкость аккумулятора рассчитывается исходя из полной разрядки; напряжение отключения не учитывается и не обязательно является фактической полезной емкостью.

Зарядка аккумуляторов в электронных устройствах

Номинальное напряжение NiMH и NiCd аккумуляторов около 1.2 В на элемент, и их обычно следует заряжать до 1,5–1,6 В на элемент. Дельта-температура (dT / dt), температурный порог, обнаружение пикового напряжения, отрицательное дельта-напряжение и простые таймеры являются одними из методов, используемых для определения того, когда следует прекратить зарядку NiMH и NiCd аккумуляторов. Для более ответственных применений одно или несколько устройств можно объединить в одном зарядном устройстве.

Обнаружение пикового напряжения используется в схеме зарядки аккумулятора стабилизатора постоянного тока (CCR), показанной ниже. Используя точку обнаружения пикового напряжения 1.5 В на элемент приведет к зарядке примерно до 97% полной емкости NiMH и NiCd аккумуляторов.

Блок-схема простой схемы зарядки аккумулятора стабилизатора постоянного тока. (Изображение: ON Semiconductor)

Общие рекомендации по зарядке литий-ионных аккумуляторов

С соответствующей осторожностью, зарядное устройство CCR, показанное выше, можно использовать для зарядки литий-ионного аккумулятора. Литий-ионные аккумуляторы часто заряжаются до 4,2 В / элемент при 0,5 ° C или менее до емкости, близкой к 1 ° C, иногда с более медленной скоростью зарядки.Задача состоит в том, чтобы поддерживать температуру ниже 5 ° C. Более высокая температура во время зарядки может привести к катастрофическому событию, например к пожару. А температура литий-ионного аккумулятора обычно больше всего повышается на последних этапах зарядки. Этот контроллер CCR пытается устранить эту потенциальную проблему, не включая вторую ступень зарядки с более низкой скоростью. Исключение второй стадии зарядки помогает продлить срок службы батареи, а также помогает поддерживать ее безопасную работу. Однако отказ от второго этапа зарядки также означает, что аккумулятор будет заряжаться только до нуля.85C, или 85% от максимальной емкости.

Если литий-ионный аккумулятор не заряжается очень медленно (обычно 0,15 ° C или даже меньше), прекращение заряда при достижении напряжения 4,2 В / элемент будет заряжать аккумулятор только до максимального значения 0,7 ° C. Некоторые батареи могут нагреваться только до 0,4 ° C.

Зарядка литиевых батарей менее 4,2 В на элемент возможна, но также не рекомендуется. В то время как батареи другого химического состава не заряжаются при низком напряжении, литиевые батареи заряжаются, но не достигают полной зарядки. Преимущество зарядки при более низком напряжении состоит в том, что срок службы значительно увеличивается, но при гораздо меньшей емкости.

Хотя простые схемы зарядки аккумуляторов с постоянным током могут обеспечить низкую стоимость и относительно медленную зарядку, для повышения производительности необходимы многоступенчатые технологии. Для литий-ионных аккумуляторов зарядка должна быть прекращена; непрерывная подзарядка недопустима. Избыточный заряд литий-ионных аккумуляторов может повредить элемент, что может привести к появлению металлического лития и стать опасным.

На приведенной ниже диаграмме показан более оптимальный подход к зарядке литиевых аккумуляторов. Если аккумулятор полностью или почти полностью разряжен, процесс начинается с непрерывной зарядки, за которой следует более быстрая предварительная зарядка.После достижения заранее определенного уровня заряда, в зависимости от конкретной заряжаемой батареи, происходит быстрая зарядка на основе подхода постоянного тока до тех пор, пока не будет достигнуто критическое напряжение батареи, обычно около 4,2 В / элемент. Затем следует зарядка постоянным напряжением для завершения процесса. В этот момент зарядка прекращается, и на аккумулятор не подается напряжение.

Кривые зарядки литий-ионных аккумуляторов. (Изображение: Monolithic Power Systems)

Существует множество альтернативных топологий для зарядки литий-ионных аккумуляторов.Двумя общими из них являются узкое напряжение постоянного тока и гибридная ускоренная зарядка, оптимизированная для конкретных случаев использования.

Узкое напряжение постоянного тока

Узкое напряжение постоянного тока (NVDC) изначально было инициативой Intel ™, разработанной для повышения эффективности системы за счет снижения диапазона напряжения системной нагрузки в ноутбуках и планшетных компьютерах. Это достигается заменой обычного зарядного устройства на системное зарядное устройство с понижающим преобразователем. Это позволяет оптимизировать преобразователь постоянного тока в постоянный (понижающий) и убрать переключатель тракта питания, сэкономив рассеиваемую мощность, площадь платы и стоимость.

На рисунке ниже показан пример реализации NVDC. Система подключается к адаптеру через понижающий преобразователь. NVDC работает как понижающий преобразователь, когда аккумулятор заряжается и когда аккумулятор дополняет адаптер для обеспечения питания системы.

Зарядное устройство

NVDC для таких приложений, как ультра-книги или планшеты. (Изображение: ON Semiconductor)

Из-за меньшего изменения напряжения NVDC имеет более высокий общий КПД, чем зарядное устройство Hybrid Power Boost (HPB) (обсуждается в следующем разделе), и обычно обеспечивает лучшую переходную характеристику линии.Два недостатка NVDC включают:

• Более низкое напряжение в системе приводит к более высоким токам на шине, что увеличивает потери проводимости в дорожках печатной платы и сводит на нет часть экономии энергии, достигаемой при использовании устройств с более низким номинальным напряжением.
• Поскольку используются полевые транзисторы и катушки индуктивности с более высоким номинальным током, размер, стоимость и рассеиваемая мощность зарядного устройства могут быть выше.

Гибридная ускоренная зарядка

Как NVDC, так и HPB позволяют адаптеру и аккумулятору работать вместе, обеспечивая нагрузку на систему, когда она превышает номинальные параметры адаптера.HPB в обратном направлении подает энергию батареи к системной шине. В то же время конфигурация NVDC быстро включает QBAT (на рисунке выше), чтобы батарея могла помочь адаптеру и обеспечить питание системы.

В конфигурации HPB понижающий преобразователь работает нормально, в то время как адаптер обеспечивает питание системы и заряжает аккумулятор. Когда мощности адаптера недостаточно, понижающий преобразователь работает в обратном направлении, позволяя батарее дополнять адаптер. HPB можно реализовать с помощью обычного адаптера.

Упрощенная схема зарядного устройства Hybrid Power Boost. (Изображение: Renesas)

Внедрение HPB требует изменения контроллера зарядного устройства. По сравнению с обычным зарядным устройством HPB позволяет аккумулятору обеспечивать дополнительную мощность при необходимости. Недостатком является то, что эффективность системы зарядки при небольшой нагрузке ниже.

Например, в планшетах и ​​портативных компьютерах HPB используется для обеспечения максимальной производительности ЦП и ГП одновременно во время игр.В этом случае и адаптер переменного тока, и аккумулятор могут одновременно подавать питание на систему. Когда заряд аккумулятора превышает 40%, HPB автоматически запускается в зависимости от требований программы. Когда HPB работает, аккумулятор разряжается. Когда заряд аккумулятора падает ниже 30%, работа HPB приостанавливается, и аккумулятор начинает заряжаться.

Трехступенчатая зарядка свинцово-кислотных

Свинцово-кислотные батареи

также требуют нескольких этапов зарядки для оптимальной работы.Однако по сравнению с рассмотренными выше литиевыми батареями это намного более простой процесс. Хотя зарядные устройства для аккумуляторов PbA имеют от двух до пяти уровней зарядки, трехступенчатые зарядные устройства (также называемые трехфазными или трехступенчатыми) являются наиболее распространенными. Три этапа: объем, абсорбция и тонкая струйка.

Обозначение DIN 41773 для трехфазной зарядки PbA — «IUoU». IUoU означает: «I» (постоянный ток, объемная зарядка), «Uo» (постоянное напряжение, абсорбционная зарядка) и «U» (также постоянное напряжение, непрерывная зарядка).Независимо от маркировки трех фаз, цель состоит в том, чтобы полностью зарядить батарею за относительно короткое время, сохранить длительный срок службы батареи и поддерживать полную зарядку батареи на неопределенный срок, пока она подключена к зарядному устройству.

Во время стадии накопления аккумулятор достигает примерно 80% полного заряда, если предполагается, что постоянный ток составляет примерно 25% от номинального значения ампер-часов (Ач) аккумулятора. Эта цифра в 25% может варьироваться от производителя к производителю, требуя, чтобы объем заряда составлял всего 10% от номинала Ач.Практически в каждом случае зарядка быстрее, чем 25% от номинального значения Ач на этапе накопления, сократит срок службы батареи. Интеллектуальное зарядное устройство можно использовать для максимально быстрой зарядки аккумулятора при сохранении температуры ниже 100 ° F . Хотя это может быть эффективным, оно также может сократить срок службы некоторых батарей, поэтому следует соблюдать рекомендации производителя.

Трехступенчатая схема зарядки герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов. (Изображение: Vorp Energy)

Во время стадии поглощения (иногда называемой «стадией выравнивания») оставшиеся 20% заряда завершаются.На этом этапе контроллер переходит в режим постоянного напряжения, поддерживая заданное напряжение зарядки, обычно между 14,1 и 14,8 В постоянного тока, в зависимости от конкретного типа заряжаемой свинцово-кислотной батареи, при этом соответственно уменьшая зарядный ток. Если аккумулятор был поврежден (например, из-за накопления стойкого сульфатирования) и ток не падает должным образом, зарядное устройство должно выключиться или немедленно переключиться на плавающую ступень.

Зарядное устройство снижает зарядное напряжение до 13.0 В постоянного тока и 13,8 В постоянного тока, опять же, в зависимости от конкретного типа свинцово-кислотной батареи, заряжаемой во время фазы поплавка. Зарядный ток снижен до более чем 1% от номинальной емкости аккумулятора. Свинцово-кислотные аккумуляторы можно держать в плавучем состоянии неограниченное время. Фактически, поддержание батареи в плавающем состоянии увеличивает срок ее службы, поскольку исключает возможность саморазряда, разряда батареи до неприемлемо низкого уровня и причинения необратимого ущерба.

Сводка

Зарядка аккумулятора в теории проста, но практические реализации, обеспечивающие максимальную производительность и срок службы аккумулятора, намного сложнее и часто требуют многоступенчатой ​​зарядки.Хотя конструкции регуляторов постоянного тока могут эффективно заряжать NiMH и NiCd аккумуляторы, они менее чем эффективны для зарядки аккумуляторов Li и PbA. Для Li- и PbA-аккумуляторов необходимы различные комбинации многоступенчатой ​​зарядки постоянным током и зарядки постоянным напряжением, чтобы обеспечить максимальную производительность, продлить срок службы аккумуляторов и обеспечить безопасную работу.

Список литературы

3-ступенчатые контроллеры заряда для зарядки солнечных батарей, зарядное устройство Vorp Energy
, Википедия Цепь зарядки регулятора постоянного тока
, ON Semiconductor
Hybrid Power Boost (HPB) Зарядное устройство для аккумуляторов с интерфейсом SMBus, Renesas
Как выбрать зарядку для литий-ионных аккумуляторов ИС управления, монолитные системы питания

Глоссарий

A B C D E F G H I J K L M O P Q R S T U V W X Y Z Сокращения

Вернуться к началу

A

Absorption Charge
Второй этап трехступенчатой ​​зарядки аккумулятора.Напряжение остается постоянным, а ток уменьшается по мере увеличения внутреннего сопротивления батареи во время зарядки. Это обеспечивает полную зарядку.

Переменный ток (AC)
Тип электроэнергии, поставляемой энергосистемой. Уникальной характеристикой этой формы электричества является то, что она меняет направление на регулярные промежутки времени. Например, мощность 120 В переменного тока 60 Гц меняет направление потока 60 раз в секунду, отсюда и номинальная частота 60 Гц (циклы).

Температура окружающей среды
Относится к температуре воздуха вокруг инвертора и батарей, которая влияет на выходную мощность вашей системы.

Ампер / Ампер (A или I)
Измерение расхода электрического тока. Один ампер равен электрической силе в один вольт, действующей на сопротивление в один ом.

Ампер-час (Ач)
Один ампер электрического тока, протекающего в течение одного часа. Выражает взаимосвязь между током (в амперах) и временем. (Закон Ома: A = V / R)

Емкость ампер-часов
Способность полностью заряженной батареи обеспечивать определенное количество электроэнергии (Ампер-час., Ah) с заданной скоростью (Amp, A) в течение определенного периода времени (Hr.). Емкость батареи зависит от ряда факторов, таких как: активный материал, вес, плотность, адгезия к сетке, количество, конструкция и размеры пластин, конструкция расстояния между пластинами сепараторов, удельный вес и количество доступного электролита, сплавы сетки, конечное предельное напряжение, скорость разряда, температура, внутреннее и внешнее сопротивление, возраст и срок службы батареи (или блока батарей).

Допустимая нагрузка
Допустимая нагрузка по току электрического проводника или устройства, выраженная в амперах.

AGM (Absorbed Glass Mat) Аккумулятор
Свинцово-кислотный аккумулятор, не требующий обслуживания.

Массив
Группа солнечных электрических модулей, соединенных вместе.

AWG (Американский калибр проводов)
Стандарт, используемый для измерения размера провода.

В начало

B

Зарядное устройство
Устройство, которое используется для пополнения емкости аккумулятора (его «заряда») путем подачи постоянного тока на аккумулятор.

Оптовые поставки
Первый этап трехступенчатой ​​зарядки аккумулятора. Ток передается в батареи с максимальной скоростью, которую они могут принять, пока напряжение повышается до уровня полной зарядки.

В начало

C

Схема
Электрическая цепь — это путь электрического тока. Замкнутый контур имеет полный путь. Обрыв цепи означает обрыв или отключение пути.

Цепь (серия)
Схема, по которой течет только один путь.Батареи, расположенные последовательно, соединены отрицательным полюсом первой с плюсом второй, минусом второй с плюсом третьей и т. Д. Если две 6-вольтовые батареи емкостью 50 ампер-часов соединены последовательно, напряжение в цепи равно сумме напряжений двух аккумуляторов или 12 вольт, а емкость комбинации составляет 50 ампер-часов.

Цепь (параллельная)
Цепь, которая обеспечивает более одного пути для прохождения тока.При параллельном расположении батарей (одинакового напряжения и емкости) все положительные клеммы будут подключены к проводнику, а все отрицательные клеммы — к другому проводнику. Если две 12-вольтовые батареи емкостью 50 ампер-часов каждая подключены параллельно, напряжение в цепи составляет 12 вольт, а емкость комбинации составляет 100 ампер-часов.

Текущая
Скорость протекания электрического заряда. Ток измеряется в амперах.

Цикл
В аккумуляторе одна разрядка плюс одна подзарядка равны одному циклу.

Вернуться к началу

D

Глубокий цикл
Глубокий цикл происходит, когда батарея разряжена до 50% своей емкости (глубина разряда 50%). Аккумулятор глубокого разряда предназначен для многократной глубокой разрядки и зарядки.

Глубина разряда (DOD)
Количество энергии или заряда, удаленного из аккумуляторной батареи, обычно выражается в процентах. Глубина разряда 0% указывает на полностью заряженную батарею, а глубина разряда 100% указывает на полностью разряженную батарею.

Постоянный ток (DC)
Тип электроэнергии, хранящейся в батареях и вырабатываемой солнечными электрическими устройствами. Ток течет в одном направлении.

Отключить
Когда функция отключена, она не может выполняться, а если происходит, она прекращается. Независимо от других условий, функция не будет активирована. Например, даже при наличии переменного тока, если зарядное устройство отключено, устройство не будет заряжаться. Зарядное устройство должно быть включено.См. «Включить» в глоссарии.

Разряд
Накопленная энергия, выделяемая аккумулятором.

Нагрузки постоянного тока
Эти нагрузки работают от электрической системы постоянного тока (батареи). Несколько примеров нагрузок постоянного тока: насосы, освещение, вентиляторы, вентиляционные отверстия, унитаз, инверторы и некоторые водонагреватели. Нагрузки постоянного тока получают энергию от батарей.

Вернуться к началу

E

Зарядное устройство Echo
Вспомогательное зарядное устройство, которое может заряжать аккумулятор двигателя, когда основное зарядное устройство находится в
В режиме Bulk или Absorption напряжение в домашней батарее равно 13.2 В постоянного тока или выше.

Электролит
Проводящая среда, в которой протекает электрический ток; это жидкость, находящаяся внутри аккумуляторных батарей.

Включить
Когда функция активирована, это разрешено, но могут потребоваться другие условия, прежде чем функция будет активирована или включена. Например, на MS2000 может быть включена функция зарядного устройства, но она не будет заряжаться, если нет подходящего источника переменного тока.

Аккумулятор двигателя
Аккумулятор, отдельный от аккумулятора House, специально предназначенный для обеспечения питания для запуска двигателя. В системе с домашней аккумуляторной батареей и аккумуляторной батареей двигателя у инвертора не было бы основных силовых кабелей, подключенных к аккумуляторной батарее двигателя.

Уравнительный или уравнительный заряд
Преднамеренный контролируемый перезаряд аккумуляторов, который доводит все элементы до одинакового напряжения, снижает сульфатирование и расслоение в залитых (или влажных) свинцово-кислотных аккумуляторах.Не требуется и вредно для гелевых или герметичных батарей.

Вернуться к началу

F

Float Charge
Третий этап трехступенчатой ​​зарядки аккумулятора. После полной зарядки аккумуляторов напряжение заряда снижается до более низкого уровня, чтобы уменьшить выделение газов (кипение электролита) и продлить срок службы аккумуляторов. Это часто называют поддерживающим зарядом, поскольку вместо зарядки аккумулятора он предохраняет уже заряженный аккумулятор от саморазряда.

Вернуться к началу

G

Гелевый аккумулятор
Тип аккумулятора, в котором используется гелеобразный раствор электролита.Эти батареи герметичны и практически не требуют обслуживания. Не все герметичные батареи относятся к гелевым элементам.

Сетка
При использовании в отношении энергосистемы общего пользования это относится к системе линий электропередачи и распределения.

Grid Tie
Электрическая система, подключенная к распределительной сети. Например, линейные инверторы Xantrex SW предназначены для подключения к электросети и взаимодействия с ней.

Земля
Опорный потенциал цепи.В автомобильной промышленности — результат прикрепления одного кабеля аккумулятора к корпусу или раме, который используется в качестве пути для замыкания цепи вместо прямого провода от компонента. Этот метод не подходит для подключения отрицательного кабеля инвертора к земле. Вместо этого проложите кабель непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора.

Прерыватель цепи при замыкании на землю (GFCI)
Защитное устройство, которое быстро обесточивает цепь, когда ток на землю превышает заданное значение.

Защита от замыканий на землю (GFP)
Устройство защиты цепи, предотвращающее прохождение электрического тока на землю в случае короткого замыкания. Обычно требуется во влажных помещениях — например, на улице, на кухне и в ванных комнатах.

Вернуться к началу

H

Герц (Гц) Частота или количество раз в секунду, когда электрический ток переменного тока меняет свое направление. Также называется циклами (см. «Переменный ток»).

Высокая защита аккумулятора
Схема управления, отключающая зарядный ток, протекающий к батареям, когда напряжение достигает опасно высокого порога. Предотвращает повреждения, вызванные чрезмерным выделением газа (или кипением) электролита.

Домашний аккумулятор
Домашний аккумулятор — это аккумулятор большой емкости, глубокого разряда, который подключается к основным клеммам постоянного тока инвертора / зарядного устройства.

Гибридные системы
Это системы, сочетающие в себе две или более технологий использования возобновляемых источников энергии.Комбинированная фотоэлектрическая и ветровая система или фотоэлектрическая система, которая восстанавливает и использует тепло от панелей для обогрева помещений или воды, являются примерами гибридных систем.

Ареометр
Простое устройство, измеряющее удельный вес электролита аккумулятора. Показания удельного веса отражают состояние заряда / разряда аккумулятора.

В начало

I

Ток холостого хода Количество электроэнергии, необходимое для того, чтобы инвертор был готов производить электричество по запросу.

Индуктивные нагрузки
Телевизоры, видеомагнитофоны, стереосистемы, компьютеры и электродвигатели (например, электроинструменты, пылесосы) являются примерами индуктивных нагрузок, которые увеличиваются при запуске. Им требуется высокий пусковой ток по сравнению с резистивной нагрузкой, такой как тостер или кофейник.

Пусковой ток
Пиковая мощность, потребляемая нагрузкой в ​​момент запуска.

Инвертор
Устройство, преобразующее мощность постоянного тока в мощность переменного тока.

Вернуться к началу

J

Нет в наличии.

Вернуться к началу

K

Киловатт (кВт) Одна тысяча ватт электроэнергии. Десять 100-ваттных лампочек потребляют один киловатт электроэнергии.

Киловатт-час (кВт / ч)
Один кВт электроэнергии используется в течение одного часа. Наиболее распространенное измерение потребления электроэнергии, большинство электросчетчиков, подключенных к сети, измеряют кВтч для выставления счетов.

Вернуться к началу

L

Светоизлучающий диод (LED)
Устройство, используемое для отображения различных функций состояния.

Потеря линии
Падение напряжения, вызванное сопротивлением в проводе при передаче электроэнергии на расстояние. Потеря линии — вот почему вы должны увеличивать размер кабелей батареи постоянного тока, чем дальше инвертор находится от батареи или батарейных блоков.

Линия стяжки
Электрическая система, подключенная к распределительной сети. Например, линейные инверторы Xantrex SW предназначены для подключения к электросети и взаимодействия с ней.

Нагрузка
Любое устройство, которое для работы потребляет электроэнергию. Приборы, инструменты и фонари являются примерами электрических нагрузок.

Защита от низкого заряда батареи
Схема управления, которая останавливает поток электричества от батарей к нагрузкам, когда напряжение батареи падает до низкого уровня. Это предотвращает чрезмерную разрядку батарей.

В начало

M

Основное зарядное устройство Выход основного зарядного устройства находится на основных клеммах постоянного тока инвертора / зарядного устройства и подключается к домашним батареям.Основное зарядное устройство пополняет заряд домашних аккумуляторов. Основное зарядное устройство может быть сконфигурировано как двухступенчатое или трехступенчатое.

Отслеживание точки максимальной мощности (MPPT)
Каждое фотоэлектрическое (солнечное электрическое) устройство имеет точку, в которой доставляется максимальный ток. MPPT с помощью электроники регулирует выход фотоэлектрического устройства на максимальную мощность.

Модифицированная синусоида (MSW)
Форма волны переменного тока (генерируемая многими инверторами), представляющая собой прямоугольную волну с измененной шириной импульса.

В начало

N

Национальный электротехнический кодекс (NEC) Стандарты электропроводки и установки, используемые в США.

Отрицательный
Обозначение или относящийся к электрическому потенциалу. Отрицательный вывод — это точка, из которой во время разряда текут электроны.

Вернуться к началу

O

Off Grid
Электрическая система, не подключенная к распределительной сети.

Ом
Единица измерения электрического сопротивления.

Закон Ома
Выражает взаимосвязь между напряжением (V) и током (I) в электрической цепи с сопротивлением (R). Его можно выразить следующим образом: V = IR. Если известны любые два из трех значений, третье значение может быть вычислено с использованием приведенной выше формулы.

Осциллограф
Устройство, отображающее форму волны, создаваемую устройством, генерирующим электричество, например генератором, инвертором или электросетью.

Защита от перегрузки / сверхтока
Схема управления, предназначенная для защиты инвертора или аналогичного устройства от нагрузок, превышающих его выходную мощность. (Например, предохранитель представляет собой устройство защиты от перегрузки по току.) Все инверторы Xantrex имеют внутреннюю схему для защиты от большинства условий перегрузки / перегрузки по току.

Вернуться к началу

P

Параллельное подключение
Группа электрических устройств, таких как батареи или фотоэлектрические модули, соединенные вместе для увеличения допустимой нагрузки при постоянном напряжении.Две батареи на 100 ампер-час 12 В постоянного тока, соединенные параллельно, образуют блок аккумуляторов на 200 ампер-час 12 В постоянного тока.

Фотоэлектрические панели
Это устройства, которые преобразуют солнечный свет в электричество.

Фотоэлектрическая система
Компоненты, образующие солнечную электрическую генерирующую систему, обычно состоящую из фотоэлектрических модулей, контроллера заряда, защитных устройств (предохранителей или прерывателей) и батарей.

Пластины
Батарея состоит из свинцовых пластин, разделенных раствором электролита.Раствор электролита, вступая в химическую реакцию со свинцовыми пластинами, вызывает поток электронов, известный как электрический ток.

Положительный
Обозначение или относящийся к электрическому потенциалу; противоположность отрицательному. Положительный полюс батареи — это точка, в которой электроны возвращаются в батарею во время разряда.

Коэффициент мощности
Коэффициент мощности — это соотношение между истинной мощностью (Вт) и полной мощностью (Вольт-Ампер)

Power Sharing
Функция зарядного устройства заключается в том, чтобы снизить выходную мощность, когда мощность переменного тока, потребляемая зарядным устройством, и внешние нагрузки переменного тока, подключенные к выходу инвертора, превышают номинал входного выключателя.

Вернуться к началу

Q

Нет в наличии.

Вернуться к началу

R

Резистивные нагрузки
Тостеры, кофейники и лампы накаливания являются примерами резистивных нагрузок. Они используют резистивный нагревательный элемент для генерации тепла или света.

Вернуться к началу

S

Серия Электромонтаж
Группа электрических устройств, таких как батареи или фотоэлектрические модули, соединенные вместе для увеличения напряжения, при этом допустимая токовая нагрузка остается постоянной.Две батареи на 100 ампер-час 12 В постоянного тока, соединенные последовательно, образуют батарею на 100 ампер-час 24 В постоянного тока.

Синусоидальная волна
Оптимальная форма выходной волны переменного тока (AC). Плавная волна идет выше и ниже нуля.

Сульфатион
При разряде аккумулятора его пластины покрываются сульфатом свинца. При регулярной подзарядке сульфат свинца покидает пластины и рекомбинирует с электролитом. Если сульфат свинца остается на пластинах в течение длительного периода времени (более двух месяцев), он затвердевает, и перезарядка не удаляет его.Сульфатирование снижает эффективную площадь пластины и емкость аккумулятора. Выравнивание залитых (или мокрых) аккумуляторов помогает снизить сульфатацию.

Пиковая нагрузка
Сила тока, которую инвертор может подавать в течение коротких периодов времени. Большинство электродвигателей при запуске потребляют ток, в три раза превышающий их номинальный. Инвертор будет «перенапрягаться», чтобы удовлетворить эти требования к запуску двигателя. Инверторы Xantrex имеют импульсную мощность, по крайней мере, в два раза превышающую длительную номинальную, а многие повышают ее до трехкратной продолжительной номинальной мощности.

Стратификация
Со временем электролит имеет свойство отделяться. Электролит в верхней части батареи становится водянистым, а в нижней — более кислым. Этот эффект вызывает коррозию пластин. Выравнивание залитых (или мокрых) аккумуляторов помогает уменьшить расслоение.

Вернуться к началу

T

Температурная компенсация
Оптимальное напряжение зарядки аккумулятора зависит от температуры аккумулятора. При понижении температуры окружающей среды необходимо повышать надлежащее напряжение для каждой стадии заряда.При повышении температуры окружающей среды необходимо снизить соответствующее напряжение для каждой стадии заряда. В некоторых продуктах датчик температуры аккумулятора (BTS) позволяет зарядному устройству или инвертору / зарядному устройству автоматически масштабировать настройки напряжения заряда для компенсации температуры окружающей среды. На других есть настройки для горячих, холодных и теплых настроек.

Автоматический переключатель
Выключатель, предназначенный для передачи электроэнергии, подаваемой на нагрузки (например, бытовые приборы), от одного источника питания к другому.Передаточный переключатель может использоваться для обозначения того, будет ли питание на распределительную панель поступать от генератора или инвертора.

TSC (термочувствительная зарядка)
Способность зарядного устройства регулировать свое зарядное напряжение в зависимости от температуры, измеряемой на батарее, если используется датчик температуры.

Вернуться к началу

U

Нет в наличии.

Вернуться к началу

В

Вольт (В)
Единица измерения давления в электрической цепи.Вольт — это мера электрического потенциала. Напряжение часто объясняется аналогией с жидкостью, сравнивая давление воды с напряжением: шланг высокого давления будет считаться высоким напряжением, а медленно движущийся поток можно сравнить с низким напряжением.

Вольт-амперы (ВА)
Мера «кажущейся» мощности, эквивалентной истинной мощности (ваттам) в резистивных нагрузках, но превышающей ватты для нерезистивных нагрузок. ВА рассчитывается путем умножения вольт на ампер без использования коэффициента мощности.

Вернуться к началу

Вт

Ватт (Вт)
Количественное измерение электрической мощности с учетом коэффициента мощности. Ватты рассчитываются умножением вольт на амперы на коэффициент мощности. (Вт = вольт × ампер × коэффициент мощности) Ватт-час (Вт / ч)
Электрическая мощность измеряется во времени. Один ватт-час электроэнергии равен одному ватту мощности, потребляемой в течение одного часа. Лампа мощностью один ватт, работающая в течение одного часа, потребляла бы один ватт-час электроэнергии.

Аккумулятор мокрого типа
Тип аккумулятора, в котором в качестве электролита используется жидкость. Батарея с жидкими элементами требует периодического обслуживания: очистки соединений, проверки уровня электролита и выполнения цикла выравнивания.

Система преобразования энергии ветра
Обычно это ветряная мельница или ветряк. WECS преобразует энергию ветра в электричество. Полный набор компонентов может включать следующие компоненты: ветряная турбина, проводка, инвертор, контроллер, батареи и другие компоненты в зависимости от сложности системы.

Вернуться к началу

X

Нет в наличии.

Вернуться к началу

Да

Нет в наличии.

В начало

Z

Нет в наличии.

Вернуться к началу

Сокращения

906 Панели и фотоэлектрические системы в глоссарии. 9064 Разрешение на возврат материалов предоставляется заказчику для возврата материалов Xantrex.

Сокращение	Полное имя	Определение
A	Ампер (Ампер)	См. Глоссарий.
ABYC	Американский совет по лодкам и яхтам	ABYC — американская организация, которая публикует стандарты безопасности прогулочного катания на лодках.
AC	Переменный ток	См. Глоссарий.
AGM	Absorbed Glass Mat	Тип аккумулятора, в котором электролит или аккумуляторная жидкость содержится в стекловолоконных матах между пластинами аккумулятора.
Ач	Ампер-час (ампер-час)	См. Глоссарий.
ASC	Авторизованный сервисный центр	ASC — это сервисные центры, связанные с Xantrex, для оказания услуг по ремонту.
AUX	Вспомогательный
AWG	Американский калибр проводов	Стандарт, используемый для указания размера провода: чем больше номер AWG, тем меньше размер провода.
BTS	Датчик температуры аккумулятора	BTS — это устройство, подключенное к аккумулятору и инвертору / зарядному устройству, чтобы гарантировать, что заряд, подаваемый на аккумуляторы, регулируется в соответствии с их фактическими температурами.
CEC	Канадский электротехнический кодекс	CEC — это канадский национальный электротехнический кодекс, обеспечивающий промышленный стандарт для безопасного электрического монтажа.
CSA	Канадская ассоциация стандартов	Орган по разработке стандартов и сертификации, который тестирует и утверждает продукты на соответствие международным стандартам.
DC	Постоянный ток	См. Глоссарий.
EMC	Электромагнитная совместимость	Способность электронного устройства работать, не вызывая радиочастотных помех и не страдая от них.
EMI	Электромагнитные помехи
FCC	Федеральная комиссия по связи	Агентство США, которое регулирует электромагнитную совместимость и телевидение, радио, беспроводную, кабельную и спутниковую связь в США.
GEN	Генератор
GFCI	Прерыватель цепи замыкания на землю	GFCI — это устройство, защищающее от поражения электрическим током.GFCI отключает и останавливает поток энергии при обнаружении тока утечки.
GFP	Защита от замыканий на землю	См. Глоссарий.
Гц	Гц	См. Глоссарий.
кВт	Киловатт	См. Глоссарий.
ЖК-дисплей	Жидкокристаллический дисплей
Светодиод	Светоизлучающий диод	См. Глоссарий.
мА	Миллиампер	1/1000 ампер.
MPPT	Отслеживание максимальной точки мощности	См. Глоссарий.
MSW	Модифицированная синусоида	См. Глоссарий.
NEC	Национальный электротехнический кодекс	См. Глоссарий.
NEU	Нейтраль
OEM	Производитель оригинального оборудования
ПК	Персональный компьютер
PVGFP	PV Защита от замыканий на землю
RE	Возобновляемые источники энергии
RFI
RMS	Среднеквадратичное значение	Мера действующего значения переменного (AC) напряжения, тока или мощности.
SOC	Состояние заряда	Указывает количество электроэнергии, хранящейся внутри батареи.
THD	Общее гармоническое искажение	Мера того, насколько чистая или чистая форма волны.
TSC	Зарядка, чувствительная к температуре	См. Глоссарий.
UL	Лаборатория андеррайтеров	Орган по разработке стандартов и сертификации, который тестирует и утверждает продукты на соответствие международным стандартам.
В	Вольт	См. Глоссарий.
В переменного тока	Вольт Переменный ток	См. Переменный ток в глоссарии
В постоянного тока	Вольт Постоянный ток	См. Постоянный ток в глоссарии
Вт	.
Xfer	Transfer
° C	Degree Celsius	Температурная система, которая использует 0 ° C для точки замерзания и 100 ° C для точки кипения воды.
° F	градусов по Фаренгейту	Температурная система, которая использует 32 ° F в качестве точки замерзания и 212 ° F в качестве точки кипения воды.

В начало

Зарядка литий-ионных аккумуляторов

требует точного измерения напряжения

Литий-ионные (Li-Ion) аккумуляторы

набирают популярность в портативных системах из-за их увеличенной емкости при тех же размерах и весе, что и у более старых никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторов. Например, портативный компьютер с литий-ионным аккумулятором может работать дольше, чем аналогичный компьютер с никель-металлгидридным аккумулятором.Однако проектирование системы для литий-ионных аккумуляторов требует особого внимания к схеме зарядки, чтобы обеспечить быструю, безопасную и полную зарядку аккумулятора.

Новая микросхема для зарядки аккумуляторов, ADP3810, разработана специально для управления зарядом литий-ионных аккумуляторов с 1-4 элементами. Доступны четыре высокоточных фиксированных варианта конечного напряжения батареи (4,2 В, 8,4 В, 12,6 В и 16,8 В); они гарантируют конечное напряжение батареи ± 1%, что так важно при зарядке литий-ионных батарей.Сопутствующее устройство, ADP3811, похоже на ADP3810, но его конечное напряжение батареи программируется пользователем для работы с другими типами батарей. Обе микросхемы точно контролируют зарядный ток, чтобы обеспечить быструю зарядку при токах 1 ампер и более. Кроме того, оба они имеют прецизионный источник опорного напряжения 2,0 В и прямой выход привода оптопары для изолированных приложений.

Литий-ионная зарядка: литий-ионные батареи обычно требуют алгоритма зарядки с постоянным током и постоянным напряжением (CCCV).Другими словами, литий-ионный аккумулятор следует заряжать при заданном уровне тока (обычно от 1 до 1,5 ампер), пока он не достигнет своего конечного напряжения. В этот момент схема зарядного устройства должна переключиться в режим постоянного напряжения и обеспечивать ток, необходимый для удержания батареи при этом конечном напряжении (обычно 4,2 В на элемент). Таким образом, зарядное устройство должно обеспечивать стабильные контуры управления для поддержания постоянное значение тока или напряжения, в зависимости от состояния батареи.

Основная задача при зарядке литий-ионного аккумулятора — реализовать полную емкость аккумулятора без перезарядки, которая может привести к катастрофическому отказу.Возможна небольшая погрешность, всего ± 1%. Избыточная зарядка более чем на 1% может привести к выходу батареи из строя, а недостаточная зарядка более чем на 1% приводит к снижению емкости. Например, недозаряд литий-ионного аккумулятора всего на 100 мВ (-2,4% для литий-ионного элемента на 4,2 В) приводит к потере емкости примерно на 10%. Поскольку место для ошибки очень мало, требуется высокая точность схемы управления зарядкой. Для достижения этой точности контроллер должен иметь прецизионный источник опорного напряжения, усилитель обратной связи с высоким коэффициентом усиления и малым смещением, а также точно согласованный резистивный делитель. .Суммарные погрешности всех этих компонентов должны приводить к общей погрешности менее ± 1%. ADP3810, объединяющий эти элементы, гарантирует общую точность ± 1%, что делает его отличным выбором для зарядки литий-ионных аккумуляторов.

ADP3810 и ADP3811: На рисунке 1 показана функциональная схема ADP3810 / 3811 в упрощенной схеме зарядного устройства CCCV. Два усилителя « г _м » (вход напряжения, выход тока) являются ключевыми для работы ИС. GM1 определяет и управляет зарядным током , током через шунтирующее сопротивление, R _CS , а GM2 определяет и управляет конечным напряжением батареи .Их выходы соединены в аналоговой конфигурации «ИЛИ», и оба спроектированы таким образом, что их выходы могут подключаться только к общему узлу COMP. Таким образом, либо усилитель тока, либо усилитель напряжения контролирует контур зарядки в любой момент времени. Узел COMP буферизирован выходным каскадом « г _м » (GM3), выходной ток которого напрямую управляет входом управления преобразователем постоянного тока (через оптопару в изолированных приложениях).

Рис. 1. Блок-схема ADP3810 / 3811 в упрощенной схеме зарядки аккумулятора.

ADP3810 включает прецизионные тонкопленочные резисторы для точного деления напряжения батареи и сравнения его с внутренним опорным напряжением 2,0 В. ADP3811 не включает эти резисторы, поэтому разработчик может запрограммировать любое конечное напряжение батареи с помощью пары внешних резисторов в соответствии с приведенной ниже формулой. Буферный усилитель обеспечивает вход с высоким сопротивлением для программирования зарядного тока с использованием входа VCTRL, а схема блокировки при пониженном напряжении (UVLO) обеспечивает плавный запуск.

Чтобы понять конфигурацию «ИЛИ», предположим, что полностью разряженный аккумулятор вставлен в зарядное устройство.Напряжение аккумулятора значительно ниже конечного напряжения заряда, поэтому на входе VSENSE GM2 (подключенного к аккумулятору) положительный вход GM2 значительно ниже внутреннего опорного напряжения 2,0 В. В этом случае GM2 хочет вывести узел COMP на низкий уровень, но он может только подтянуть, поэтому он не оказывает никакого влияния на узел COMP. Поскольку батарея разряжена, зарядное устройство начинает увеличивать ток заряда, и токовая петля берет на себя управление. Ток заряда создает отрицательное напряжение на резисторе токового шунта (RCS) с сопротивлением 0,25 Ом.Это напряжение измеряется GM1 через резистор 20 кОм (R3). В состоянии равновесия ( I _CHARGE R _CS ) / R ₃ = -V _CTRL /80 кОм. Таким образом, ток заряда поддерживается на уровне

.

Если ток заряда имеет тенденцию превышать запрограммированный уровень, вход V _CS GM1 принудительно отрицательный, что приводит к высокому уровню на выходе GM1. Это, в свою очередь, подтягивает узел COMP, увеличивая ток с выходного каскада, уменьшая привод блока преобразователя постоянного / постоянного тока (который может быть реализован с различными топологиями, такими как возвратный, понижающий или линейный каскад), и, наконец, уменьшение зарядного тока.Эта отрицательная обратная связь завершает контур управления зарядным током.

Когда батарея приближается к своему конечному напряжению, входы GM2 приходят в равновесие. Теперь GM2 подтягивает узел COMP до высокого уровня, и выходной ток увеличивается, в результате чего ток заряда уменьшается, поддерживая равные значения V _SENSE и V _REF . Управление зарядным контуром изменено с GM1 на GM2. Поскольку коэффициент усиления двух усилителей очень высок, переходная область от управления током к управлению напряжением очень резкая, как показано на рисунке 2.Эти данные были измерены на 10-вольтовой версии автономного зарядного устройства, показанной на Рисунке 3.

Рис. 2. Изменение тока / напряжения зарядного устройства ADP3810 CCCV

Полное автономное литий-ионное зарядное устройство: На рис. 3 показана полная система зарядки с использованием ADP3810 / 3811. В этом автономном зарядном устройстве используется классическая архитектура с обратным ходом для создания компактной и недорогой конструкции. Три основных участка этой схемы — это контроллер первичной стороны, силовой полевой транзистор и трансформатор обратного хода, а также контроллер вторичной стороны.В этой конструкции используется ADP3810, напрямую подключенный к батарее, для зарядки 2-элементной литий-ионной батареи до 8,4 В при программируемом токе заряда от 0,1 до 1 А. Диапазон входных значений от 70 до 220 В переменного тока — для универсальной работы. .Используемый здесь широтно-импульсный модулятор первичной стороны — это промышленный стандарт 3845, но могут использоваться и другие компоненты ШИМ. Фактические выходные характеристики зарядного устройства контролируются ADP3810 / 3811, что гарантирует конечное напряжение в пределах ± 1%.

Рисунок 3. Полное автономное зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов

Токовый привод управляющего выхода ADP3810 / 3811 напрямую подключается к фотодиоду оптопары без дополнительных схем.Его выходной ток 4 мА может управлять различными оптопарами — здесь используется MOC8103. Ток фототранзистора протекает через R _F , устанавливая напряжение на выводе COMP 3845 и, таким образом, управляя рабочим циклом ШИМ. Контролируемый импульсный стабилизатор спроектирован таким образом, что повышенный ток светодиода от оптопары снижает рабочий цикл преобразователя.

В то время как сигнал от ADP3810 / 3811 управляет средним зарядным током , первичная сторона должна иметь циклическое ограничение тока переключения.Этот предел тока должен быть спроектирован таким образом, чтобы при отказе или неисправности вторичной цепи или оптопары или во время запуска компоненты первичной силовой цепи (полевой транзистор и трансформатор) не подвергались перенапряжению. Когда вторичная сторона V _CC поднимается выше 2,7 В, ADP3810 / 3811 берет на себя управление средним током. Предел тока первичной стороны устанавливается резистором считывания тока 1,6 Ом, подключенным между силовым транзистором NMOS, IRFBC30 и землей.

ADP3810 / 3811, ядро ​​вторичной стороны, устанавливает общую точность зарядного устройства.Для выпрямления требуется только один диод (MURD320), и никакой катушки индуктивности фильтра не требуется. Диод также предотвращает обратный запуск зарядного устройства при отключении входного питания. Конденсатор емкостью 1000 мкФ (CF1) поддерживает стабильность при отсутствии батареи . RCS определяет средний ток (см. Выше), и ADP3810 подключается напрямую (или ADP3811 через делитель) к батарее, чтобы определять и контролировать ее напряжение.

С этой схемой реализовано полностью автономное зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов.Топология обратного хода объединяет преобразователь переменного тока в постоянный со схемой зарядного устройства, что дает компактный и недорогой дизайн. Точность этой системы зависит от контроллера вторичной стороны, ADP3810 / 3811. Архитектура устройства также хорошо работает в других схемах зарядки аккумуляторов. Например, стандартное зарядное устройство постоянного тока понижающего типа может быть легко сконструировано путем объединения ADP3810 и ADP1148.

No related posts.