Магнитный пускатель схема подключения: Страница не найдена – Совет Инженера

Содержание

Контактор и магнитный пускатель в автоматике

Магнитный пускатель (контактор) — это устройство, предназначенное для коммутации силовых электрических цепей. Чаще всего применяется для запуска/останова электродвигателей, но так же может использоваться для управления освещением и другими силовыми нагрузками.

Чем отличается контактор от магнитного пускателя?

Многих читателей могло покоробить от данного нами определения, в котором мы (сознательно) смешали понятия «магнитный пускатель» и «контактор», потому что в данной статье мы постараемся сделать упор на практику, нежели на строгую теорию. А на практике эти два понятия обычно сливаются в одно. Немногие инженеры смогут дать вразумительный ответ, чем же они действительно отличаются. Ответы различных специалистов могут в чём-то сходиться, а в чём-то противоречить друг другу. Представляем Вашему вниманию нашу версию ответа на этот вопрос.

Контактор — это законченное устройство, не предполагающее установки дополнительных модулей. Магнитный пускатель может быть оборудован дополнительными устройствами, например тепловым реле и дополнительными контактными группами. Магнитный пускателем может называться бокс с двумя кнопками «Пуск» и «Стоп». Внутри может находится один или два связанных между собой контактора (или пускателя), реализующими взаимную блокировку и реверс.

Магнитный пускатель предназначен для управления трёхфазным двигателем, поэтому всегда имеет три контакта для коммутации силовых линий. Контактор же в общем случае может иметь другое количество силовых контактов.

Устройства на этих рисунках правильнее называть магнитными пускателями. Устройство под  цифрой один предполагает возможность установку дополнительных модулей, например теплового реле (рисунок 2). На третьем рисунке блок «пуск-стоп» для управления двигателем с защитой от перегрева и схемой автоподхвата. Это блочное устройство — тоже называют магнитным пускателем.

А вот устройства на следующих рисунках правильнее называть контакторами:

Они не предполагают установку на них дополнительных модулей. Устройство под цифрой 1 имеет 4 силовых контакта, второе устройство имеет два силовых контакта, а третье -три.

В заключение скажем: обо всех названных выше отличиях контактора и магнитного пускателя полезно знать для общего развития и помнить на всякий случай, однако придётся привыкнуть к тому, что на практике эти устройства никто обычно не разделяет.

Устройство и принцип работы магнитного пускателя

Устройство контактора чем-то похоже на электромагнитное реле — оно так же имеет катушку и группу контактов. Однако контакты магнитного пускателя  — разные. Силовые контакты предназначены для коммутации той нагрузки, которой управляет этот контактор, они всегда нормально открытые. Существуют еще дополнительные контакты, предназначенные для реализации управления пускателем (об этом речь пойдёт ниже). Дополнительные контакты могут быть нормально открытыми (NO) и нормально закрытыми (NC).

В общем случае устройство магнитного пускателя выглядит так:

Когда на катушку пускателя подаётся управляющее напряжение (обычно контакты катушки обозначаются А1 и А2), подвижная часть якоря притягивается к неподвижной и это приводит к замыканию силовых контактов. Дополнительные контакты (при наличии) механически связаны с силовыми, поэтому в момент срабатывания контактора они также меняют своё состояние: нормально открытые — замыкаются, а нормально закрытые, наоборот, размыкаются.

Схема подключения магнитного пускателя

Так выглядит простейшая схема подключения двигателя через пускатель. Силовые контакты магнитного пускателя KM1 подключены к клеммам электродвигателя. Перед контактором установлен автоматический выключатель QF1 для защиты от перегрузки. Катушка реле (А1-А2) запитана через нормально разомкнутую кнопку «Пуск» и нормально замкнутую кнопку «Стоп». При нажатии кнопки «Пуск» на катушку приходит напряжение, контактор срабатывает, запуская электродвигатель. Для остановки двигателя нужно нажать «Стоп» — цепь катушки разорвётся и контактор «расцепит» силовые линии.

Эта схема будет работать только если кнопки «пуск» и «стоп» — с фиксацией.

Вместо кнопок может быть контакт другого реле или дискретный выход контроллера:

Контактор можно включить и выключить с помощью ПЛК. Один дискретный выход контроллера заменит кнопки «пуск» и «стоп» — они будут реализованы логикой контроллера.

Схема «самоподхвата» магнитного пускателя

Как уже было сказано, предыдущая схема с двумя кнопками работает только если кнопки с фиксацией. В реальной жизни её не используют из-за её неудобства и небезопасности. Вместо неё используют схему с автоподхватом (самоподхватом).

На этой схеме используется дополнительный нормально открытый контакт пускателя. При нажатии на кнопку «пуск» и сработки магнитного пускателя дополнительный контакт КМ1.1 замыкается одновременно с силовыми контактами. Теперь кнопку «пуск» можно отпустить — её «подхватит» контакт КМ1.1.

Нажатие кнопки «стоп» разорвёт цепь катушки и вместе с этим разомкнётся доп. контакт КМ1.1.

Подключение двигателя через пускатель с тепловым реле

На рисунке изображён магнитный пускатель с установленным на него тепловым реле. При нагревании электродвигатель начинает потреблять больший ток — его и фиксирует тепловое реле. На корпусе теплового реле можно задать значение тока, превышение которого вызовет сработку реле и замыкание его контактов.

Нормально закрытый контакт теплового реле использует в цепи питания катушки пускателя и рвёт её при сработке теплового реле, обеспечивая аварийное отключение двигателя. Нормально открытый контакт теплового реле может быть использован в сигнальной цепи, например для того, чтобы зажечь лампу «авария» при отключении электродвигателя по перегреву.

Реверсивный пускатель

Реверсивный магнитный пускатель — устройство, с помощью которого можно запускать вращение двигателя в прямом и обратном направлениях. Это достигается за счёт смены чередования фаз на клеммах электродвигателя. Устройство состоит из двух взаимоблокирующихся контакторов. Один из контакторов коммутирует фазы в порядке А-В-С, а другой, например, А-С-В.

Взаимная блокировка нужна, чтобы нельзя было случайно одновременно включить оба контактора и устроить межфазное замыкание.

Схема реверсивного магнитного пускателя выглядит так:

Реверсивный пускатель может изменить чередование фаз на двигателе, коммутируя питающее двигатель напряжение через контактор КМ1 или КМ2. Обратите внимание, что порядок следования фаз на этих контакторов различается.

При нажатии Кнопки «Прямой пуск» двигатель запускается через контактор КМ1. При этом размыкается дополнительный контакт этого пускателя КМ1.2. Он блокирует запуск второго контактора КМ2, поэтому нажатие кнопки «Реверсивный пуск» ни к чему не приведёт. Для того чтобы запустить двигатель в обратном (реверсивном) направлении, нужно сначала остановить его кнопкой «Стоп».

При нажатии кнопки «Реверсивный пуск» срабатывает контактор КМ2, а его дополнительный контакт КМ2.2 блокирует контактор КМ1.

Автоподхват контакторов КМ1 и КМ2 осуществляется с помощью нормально открытых контактов КМ1.1 и КМ2.1 соответственно (см. раздел «Схема самоподхвата магнитного пускателя»).


Магнитный пускатель: подключение, устройство, принцип работы

Пускатель магнитный (далее ПМ) – аппарат коммутации, являющийся одним и элементов магнитных контакторов, коммутирующий высокие нагрузки различных величин, а также применяется в электрических цепях с регулярным включением и выключением тока.

Основной задачей ПМ называется запуск, приостановка и реверс трехфазовых асинхронных механизмов. Очень часто такого рода устройства применяются в замкнутых электрических схемах для управления на расстоянии. Примеры:

  1. компрессорные устройства;
  2. теплопечи;
  3. кондиционеры;
  4. конвейерные ленты различного назначения.

Можно смело констатировать, что сфера применения магнитного контактора – очень широкая.

Принцип работы, устройство магнитного пускателя

Суть достаточно проста и понятна:

  1. На обмотку контактора подается питаемое напряжение.
  2. Сама обмотка возбуждает намагничиваемое поле, которое втягивает во внутреннее пространство металлический сердечник с закрепленными на нем рабочими электрическими контактами.
  3. Замыкание контактов, после этого в замкнутой электрической цепи возникает ток. Управление прибором производится контролерами:«вперед»,«назад»,«пуск»,«стоп».

Операционные контролеры работают по принципу концевика, тем самым обеспечивая надлежащее управление работы механизма.

ПМ имеет две основные части:

  1. Контактный блок (КБ). Работает зачастую по схемам, где необходимо применить вспомогательные контакты, примеры: реверс электрического электромотора, подключения при помощи пускателя дополнительного оборудования, рабочая сигнализация. Контактный блок (дополнение с контактными выходами) – необходим, для расширения числа электрических контактов.
  2. Магнитный пускатель (МП).

Рис. 1 Изображение КБ и МП

Блок контактов имеет встроенный набор электроконтактов. Этот системный комплекс позволяет соединять конструкцию с самим пускателем и образовывать один цельный модуль.

Как правильно подключить контактный блок?

Установка данного блока происходит на верхней части контактора, где имеются специальный разъемы с зацепами.

Рис. 2 Полозьями для зацепа на КБ

Рабочая схема имеет в наличии две пары замкнутых контактов, а также две пары коннекторов разомкнутых.

Рис. 3 Схемы разомкнутых и замкнутых контактов

Нормально разомкнутый контакт (NO) – при неработающем состоянии всегда находится в разомкнутом положении (пара 1-2). Следовательно, для прохождения по нему тока, необходимо его замыкание.

Нормальный замкнутый контакт (NC) – его нерабочее положение является замкнутость коннекторов (пара 3-4). В данной ситуации при размыкании контакта, через магнитный пускатель ток будет отсутствовать.

ПМ представляет собой конструкцию, состоящую из двух базовых фрагментов:

  1. верхняя;
  2. нижняя.

Рис. 4 Основные фрагменты МП

Верхняя часть – движущаяся контактирующая система, камера дугогасительная и двигающийся элемент магнита электрического, связанный с коннекторами подвижной областью механизма.

Нижняя часть – являет собой обмотку, пружину возвратную и второй фрагмент корпуса магнита.

Рис. 5 Нижняя область магнита

Роль пружины заключается в возврате исходного положения верхней области устройства, таким образом при отсутствии контакта магнитного коннектора, ток в обмотке отсутствует.

Разновидности МП

Существует большая разновидность пускателей. Данный раздел расскажет о магнитных пускателях шахтных и рудничных.

Шахтные – применяются для запуска механизмов с реверсом, соблюдая безопасную дистанцию. Также основными задачами такого приспособления являются:

  1. нейтрализация короткого замыкания;
  2. перегрузка механизма трехфазного двигателя;
  3. заклинивание мотора.

Шахтные контакторы зачастую используют сети трехфазного переменного тока с промышленной частотой (50 Hz) и величиной напряжения 380 – 650 V. Нейтраль электрических преобразователей создают изолированной для безопасной работы в условиях угольных шахт, а также во избежание воздействия фрагментов угольной пыли и опасных газов.

Основные возможности:

  1. реверсивный магнитный пускатель осуществляет запуск электродвигателя;
  2. задействование ПМ вакуумного;
  3. достаточно большой диапазон используемых мощностей.

Сам пускатель представляет совокупность электроаппаратов, сконструированных и подключаемых во взрывонепроницаемом корпусе. Защитная оболочка имеет несколько блоков, которыми разделены между собой коррозионностойкими перегородками.

Верхняя половина корпуса оборудована смотровым окном со светодиодной приборной панелью. При работе в шахтах облегчить процесс позволяет подключение фотореле, оно в свою очередь оптимизирует работу магнитных устройств в условиях слабой освещенности.

Рудничные пускательные механизмы необходимы в работе с трехфазной сетью переменного тока, с напряжением около 800 – 1000 В. Трансформаторная нейтраль аналогично шахтному пускателю, изолирована от воздействия различного рода опасных газов и пыли. Рудничные аппараты имеют набор механизмов, установленных в оболочке, которая защищена от воздействия влаги и содержит основные элементы:

  1. вводные кабельные приспособления;
  2. крышка с моментальным ее открытием;
  3. взрывозащищенную оболочку;
  4. разъединитель блокировочный.

Корпус, со стороны разъединителя закрывается крышкой с окном, позволяющее наблюдать за разъединительным механизмом. Со стороны крышки, имеется элемент, который блокирует открытие крышки в случае включения разъединителя.

Отличительной чертой устройств данного типа можно назвать изготовление электросистемы в виде 3 блоков:

  1. защиты;
  2. управления;
  3. контакторный.

Схема подключения

Одним из базовых элементов магнитного контактора является кнопка.

Кнопки осуществляют «Пуск», «Назад», «Вперед», «Стоп»

Рис. 6 Кнопки управления и их подсоединение в цепь

Вышеупомянутые элементы обеспечивают дистанционное управление пускателя.

Кнопка «Стоп» задействует размыкающий контакт, благодаря которому напряжение попадает на схему управления.

Кнопка «Пуск» нужна для того, чтобы контакт замкнулся, через него будет течь ток.

Рис. 7 Схема подключения контактора магнитного

Схема, представленная на рис. 7, показывает стандартный запуск мотора двигателя.

Как подключить магнитный пускатель? Нужно уделить надлежащее внимание вышеупомянутой схеме.

Данная цепь поделена на две части:

  • Силовая – питание приходит от переменного источника напряжения (380 V) и подразделяется на три основных фазы:

Силовой блок содержит выключать QF1, несколько силовых выводов: 1L1-2T1, 3L2-4L2, 5L3-6T3 и двигатель «М».

  • Цепь управления – получает сигнал с фазы «А». В этой же цепи присутствуют:
    • сигнал «стоп» — SB1;
    • сигнал «пуск» — SB2;
    • обмотки контактора КМ1;
    • дополнительный элемент 13НО-14НО.

Схема включение 13НО-14НО осуществляется параллельно SB2.

Запуская QF1 фазы «А», «В», «С» попадают на контакты 1L1, 3L2, 5L3 и переходят в дежурное положение. Поступление фазы «А» на контакт «3» осуществляется через кнопку «Стоп». Элемент 13НО продолжает оставаться в дежурном положении на этих двух контактах. Электрическая цепь готова. Обязательным условием работы с электродвигателями – электрические схемы с тепловым реле, имеющее свойство защиты прибора от токовых перегрузок.

Современные пускатели контакторные, авто-выключатели могут быть размещены в одном щитке на одной DIN-рейке. Система автоматизированного управления (САУ), отвечающая за взаимодействие всех элементов магнитных установок, технологических процессов и контроллеров основана на применении магнитных пускателей.

Приведенная информация данной статьи, позволит с легкостью сконструировать такого рода схему и использовать ее по необходимому назначению.

Видео о подключении магнитного пускателя

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя

При управлении  мощными нагрузками типа асинхронного двигателя иногда требуется смена направления вращения вала двигателя. При трех фазной электро сети для реверса(т.е. смены направления вращения) двигателя достаточно поменять две любые фазы местами и получить обратное вращение. По скольку для реверса двигателя применяется такой метод ( а именно меняются две фазы местами) есть опасность того что фазные напряжения встретятся на одном из контактов двигателя. По этому для организации реверсивного вращения применяются специальные Реверсивные пускатели  которые могут противостоять такому стечению обстоятельств. А именно имеют внутри себя специальную механическую блокировку и дополнительные блокирующие электрические контакты о чем написано в статье просвещенной внутренней  . Для управления данным пускателем используются три кнопки две «Пуск» с нормально разомкнутым контактом, и одна «Стоп» с нормально замкнутым контактом. Схема подключения собирается таким образом чтобы при включении одного из пускателей цепь управления катушкой другого разрывалась дополнительным контактом включенного пускателя и при нажатии второй кнопки «Пуск» цепь не замыкалась. Для отключения данного пускателя применяется общая кнопка «Стоп» которая разрывает цепь питания катушек при её нажатии. Такая схема подключения реверсивного магнитного пускателя выглядит следующим образом

Схема подключения магнитного реверсивного пускателя

Реверсивный магнитный пускатель представленный на  схеме имеет внутри себя две катушки для управления контактами рассчитанные на напряжение включения равное 380 вольтам.

Принцип работы магнитного реверсивного пускателя следующий. При нажатии на любую из клавиш Пуска магнитного пускателя происходит замыкание цепи катушки управления пускателем, срабатывает механическая блокировка пускателя при этом срабатывает блок дополнительный контактов. Один из которых дублирует кнопку что в следствии позволяет её отпустить после включения пускателя. Второй в этот же момент времени размыкает цепь питания второй катушки реверсивного магнитного пускателя. То есть если при включенной первой катушки магнитного пускателя нажать вторую кнопку Пуск не чего не произойдет так как цепь не замкнется. Для того чтобы осуществить реверс двигателя необходимо нажать кнопку Стоп которая разорвет цепь питания обеих катушек и отключит пускатель. В этот момент механическая блокировка пускателя тоже придет в исходное положение. Что опять даст возможность включить любой из пускателей. При нажатии второй кнопки Пуск происходят те же действия что описаны ранние только участвует вторая катушка пускателя и второй блок дополнительных контактов. Существует также схемы включения для реверсивного пускателя с катушками управления на 220 вольт выглядит она так 

Еще реверсивные пускатели можно использовать и с разными катушками управления одновременно тогда схема включения магнитных пускателей будет выглядеть так

схема включения реверсивного магнитного пускателя с разными управляющими катушками

Для более удобного использования реверсивного пускателя можно применить для управления не отдельные кнопки, а так называемый ПКЕ-212/3 который выпускается с нужными для управления контактами или можно собрать такой пост самим для этого закупаются кнопки с необходимыми контактами и корпус(бокс) под них производителей такой мелочевки много например ИЭК, EKF есть и подороже тот же самый шнайдер электрик. Но у этих производителей так же выпускаются и кнопочные посты так что смотрите что на данный момент выгодней то и приобретайте. Поскольку трех фазный электродвигатель чувствителен к исчезновению одной из питающих фаз, а иногда даже просто к перекосу напряжения на фазах в цепь управления двигателем необходимо добавить защиту электродвигателя. Которая подробно рассматривается в статье

Похожие посты:

Магнитный пускатель. Схемы подключения пускателей

Магнитный пускатель — коммутационный электрический аппарат, предназначенный для пуска, остановки и защиты трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором непосредственным подключением обмоток статора к сети и разрывом тока в них без предварительного ввода в цепь дополнительных сопротивлений.

В соответствии с главной функцией магнитных пускателей, основным, а иногда и единственным элементом пускателя является трехполюсный электромагнитный контактор переменного тока, с которым связаны основные параметры пускателя: номинальное напряжение и номинальный ток коммутируемой цепи, коммутационная способность, коммутационная и механическая износостойкость. В соответствии с ГОСТ пускатели предназначаются для работы в категории применения АС.

Категории применения магнитных пускателей:
  • АС-1 – нагрузка пускателя активная или мало индуктивная.
  • АС-3 – режим прямого пуска электродвигателя с короткозамкнутым ротором, отключение вращающегося двигателя.
  • АС-4 – пуск электродвигателя с короткозамкнутым ротором, отключение неподвижных или медленно вращающихся двигателей, торможение противотоком.

Коммутационная износостойкость аппаратов в этих категориях проверяется в условиях, моделирующих включение и отключение асинхронного двигателя, соответствующего по параметрам номинальным данным пускателя, в режимах, определенных категорией применения пускателя. Как к элементу систем автоматического управления к пускателям предъявляются высокие требования по износостойкости. Пускатели выпускаются в трех классах коммутационной износостойкости (А, Б и В). Наивысшая износостойкость у аппаратов, относимых к классу А, наименьшая у аппаратов, относимых к классу В. Коммутационная и механическая износостойкость у аппаратов, относимых к разным классам, указывается в технических данных аппаратов конкретных типов.

Класс коммутационной износостойкости выбирается в зависимости от требуемого срока службы и предполагаемой частоты срабатывания в категории применения АС-3.

Режимы работы пускателей

Пускатели должны работать в одном или нескольких из следующих режимов: продолжительном, прерывисто-продолжительном (8-часовом), повторно-кратковременном, кратковременном. Продолжительность включения для повторно-кратковременного режима указывается в технических данных конкретных пускателей.

Пускатели выпускаются в исполнениях с разной степенью защиты от прикосновения и внешних воздействий ( IP OO , IP 20, IP 30, IP 40, IP 54).

Подключение магнитного пускателя

Чтобы подключить магнитный пускатель нужно понять его принцип действия, изучить конструктивные особенности. Тогда, несмотря на кажущуюся сложность схемы подключения вам не составит труда правильно подключить магнитный пускатель, даже если до этого вам никогда не приходилось иметь дело с ним.

Схема подключения нереверсивного магнитного пускателя

Схема состоит:

  • QF — автоматического выключателя
  • KM1 — магнитного пускателя
  • P — теплового реле
  • M — асинхронного двигателя
  • ПР — предохранителя
  • (С-стоп, Пуск) — кнопки управления

Рассмотрим работу схемы в динамике. Включаем питание QF — автоматическим выключателем, нажимаем кнопку «Пуск» своим нормально разомкнутым контактом подает напряжение на катушку КМ1 — магнитного пускателя. КМ1 – магнитный пускатель срабатывает и своими нормально разомкнутыми, силовыми контактами подает напряжение на двигатель. Для того чтобы не удерживать кнопку «Пуск», чтобы двигатель работал, нужно ее зашунтировать, нормально разомкнутым блок контактом КМ1 – магнитного пускателя. При срабатывании пускателя блок контакт замыкается и можно отпустить кнопку «Пуск» ток побежит через блок контакт на КМ1 — катушку.Такую схему называют схемой самоблокировки. Она обеспечивает так называемую нулевую защиту электродвигателя.

Если в процессе работы электродвигателя напряжение в сети исчезнет или значительно снизится (обычно более чем на 40% от номинального значения), то магнитный пускатель отключается и его вспомогательный контакт размыкается. После восстановления напряжения для включения электродвигателя необходимо повторно нажать кнопку «Пуск». Нулевая защита предотвращает непредвиденный, самопроизвольный пуск электродвигателя, который может привести к аварии. Аппараты ручного управления (рубильники, конечные выключатели) нулевой защитой не обладают, поэтому в системах управления станочным приводом обычно применяют управление с использованием магнитных пускателей. Для отключения электродвигателя достаточно нажать кнопку SB1 «Стоп». Это приводит к размыканию цепи самопитания и отключению катушки магнитного пускателя.

Отключаем двигатель, нажимаем кнопу «С – стоп», нормально замкнутый контакт размыкается и прекращается подача напряжение к КМ1 – катушке, сердечник пускателя под действием пружин возвращается в исходное положение, соответственно контакты возвращаются в нормальное состояние, отключая двигатель. При срабатывании теплового реле — «Р», размыкается нормально замкнутый контакт «Р», отключение происходит аналогично.

Принцип работы схемы магнитного пускателя с катушкой на 220В тот же, что и с катушкой на 380В

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя

Схема состоит аналогично, так же, как на не реверсивной схеме, единственно добавилась кнопка реверса и магнитный пускатель. Принцип работы схемы немного сложнее, рассмотрим в динамике. Что требуется от схемы, реверс двигателя за счет переворачивания местами двух фаз. При этом нужна блокировка, которая не давала бы включиться второму пускателю, если первый находится в работе и наоборот. Если включить два пускателя одновременно то произойдет КЗ – короткое замыкание на силовых контактах пускателя.

Включаем QF – автоматический выключатель, давим кнопку «Пуск [1]» подаем напряжение на КМ1 катушку пускателя, пускатель срабатывает. Силовыми контактами включает двигатель, при этом шунтируется пусковая кнопка «Пуск [1]». Блокировка второго пускателя — КМ2 осуществляется, нормально замкнутым КМ1 — блок контактом. При срабатывании КМ1 — пускателя, размыкается КМ1 — блок контакт тем самым размыкает подготовленную цепочку катушки второго КМ2 — магнитного пускателя.

Чтобы осуществить реверс двигателя, его необходимо отключить. Отключаем двигатель, нажатием кнопку «С — стоп», снимается напряжение с катушки, которая находилась в работе. Пускатель и блок контакты под действием пружин возвращаются в исходное положение. Схема готова к реверсу, нажимаем кнопку «Пуск [2]», подаем напряжение на катушку — КМ2, пускатель — КМ2 срабатывает и включает двигатель в противоположном вращение. Кнопка «Пуск [2]» шунтируется блок контактом — КМ2, а нормально замкнутый блок контакт КМ2 размыкается и блокирует готовность катушки магнитного пускателя — КМ1.

Для надежной работы схемы необходимо, чтобы главные контакты контактора КМ1 разомкнулись раньше, чем произойдет замыкание размыкающих вспомогательных контактов в цепи контактора КМ2. Это достигается соответствующей регулировкой положения вспомогательных контактов по ходу якоря.

При срабатывании теплового реле — «Р», размыкается нормально замкнутый контакт «Р», отключение происходит аналогично.

В серийных магнитных пускателях часто применяют двойную блокировку по приведенным выше принципам. Кроме того, реверсивные магнитные пускатели могут иметь механическую блокировку с перекидным рычагом, препятствующим одновременному срабатыванию электромагнитов контакторов. В этом случае оба контактора должны быть установлены на общем основании.

Подключение электродвигателя по схеме звезда и треугольник

Применяются основные способы подключения к сети трёхфазных электродвигателей: «подключение звездой» и «подключение треугольником».

При соединении трёхфазного электродвигателя звездой, концы его статорных обмоток соединяются вместе, соединение происходят в одной точке, а на начала обмоток подаётся трехфазное напряжение (рис 1).

При соединении трёхфазного электродвигателя по схеме подключения «треугольником» обмотки статора электродвигателя соединяются последовательно таким образом что конец одной обмотки соединяется началом следующей и так далее (рис 2).

Клеммные колодки электродвигателей и схемы соединения обмоток:

Не вдаваясь в технические и подробные теоретические основы электротехники необходимо сказать, что электродвигатели у которого обмотками, соединенные звездой работают плавнее и мягче, чем электродвигатели с соединенные обмотками в треугольником, необходимо отметить, что при соединении обмоток звездой электродвигатель не может развить полную мощность. При соединении обмоток по схеме треугольник электродвигатель работает на полную паспортную мощность (что составляет в 1,5 раз больше по мощности, чем при соединении звездой), но при этом имеет очень большие значения пусковых токов.

В связи с этим целесообразно (особенно для электродвигателей с большей мощностью) подключение по схеме звезда — треугольник; первоначально запуск осуществляется по схеме звезда, после этого (когда электродвигатель «набрал обороты»), происходит автоматическое переключение по схеме треугольник.

Схема управления:

Подключение напряжения питания через контакт NC (нормально закрытый) реле времени К1 и контакт NC К2, в цепи катушки пускателя К3.

После включения пускателя К3, своими нормально-замкнутыми контактами размыкает цепи катушки пускателя К2 контактами К3 (блокировка случайного включения) и замыкает контакт К3, в цепи питания катушки магнитного пускателя К1, который совмещен с контактами реле времени.

При включении пускателя К1 происходит замыкание контактов К1 в цепи катушки магнитного пускателя К1 и одновременно включается реле времени, размыкается контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К3, замыкает контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К2.

Отключение обмотки пускателя К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки магнитного пускателя К2. После включение пускателя К2, размыкает своими контактами К2 в цепи катушки питания пускателя К3.

   Схема управления

На начала обмоток U1, V1 и W1 через силовые контакты магнитного пускателя К1 подаётся трехфазное напряжение. При срабатывании магнитного пускателя К3 с помощью его контактов К3, происходит замыкание, соединяя концы обмоток U2, V2 и W2 между собой обмотки двигателя соединены звездой.

Через некоторое время срабатывает реле времени, совмещённое с пускателем К1, отключая магнитный пускатель К3 и одновременно включая К2, замыкаются силовые контакты К2 и происходит подача напряжение на концы обмоток электродвигателя U2, V2 и W2. Таким образом электродвигатель включается по схеме треугольник.

 

Смотрите также по этой теме:

   Реле промежуточное. Назначение, где применяются и как их выбирают?

 

Будем рады, если подпишетесь на наш Блог!

[wysija_form id=»1″]

Магнитный пускатель: назначение, устройство, схемы подключения | Денис Прокошенков

Питание на электродвигатели лучше подавать через магнитные пускатели (называются еще контакторы). Во-первых, они обеспечивают защиту от пусковых токов. Во-вторых, нормальная схема подключения магнитного пускателя содержат органы управления (кнопки) и защиты (тепловые реле, цепи самоподхвата, электрической блокировки и т.п.). С помощью этих устройств можно запустить двигатель в обратном направлении (реверс) нажатием соответствующей кнопки. Все это организуется при помощи схем, причем они не очень сложны и их вполне можно собрать самостоятельно.

Назначение и устройство

Магнитные пускатели встраиваются в силовые сети для подачи и отключения питания. Работать могут с переменным или постоянным напряжением. Работа основана на явлении электромагнитной индукции, имеются рабочие (через них подается питание) и вспомогательные (сигнальные) контакты. Для удобства эксплуатации в схемы включения магнитных пускателей добавляют кнопки Стоп, Пуск, Вперед, Назад.

Так выглядит магнитный пускатель

Магнитные пускатели могут быть двух видов:

  • С нормально замкнутыми контактами. Питание на нагрузку подается постоянно, отключается только когда срабатывает пускатель.
  • С нормально разомкнутыми контактами. Питание подается только в то время, когда пускатель работает.

Более широко применяется второй тип — с нормально разомкнутыми контактами. Ведь в основном, устройства должны работать небольшой промежуток времени, остальное время находится в покое. Потому далее рассмотрим принцип работы магнитного пускателя с нормально разомкнутыми контактами.

Состав и назначение частей

Основа магнитного пускателя — катушка индуктивности и магнитопровод. Магнитопровод разделен на две части. Обе они имеют вид буквы «Ш», установлены в зеркальном отражении. Нижняя часть неподвижная, ее средняя часть является сердечником катушки индуктивности.  Параметры магнитного пускателя (максимальное напряжение, с которым он может работать) зависят от катушки индуктивности. Могут быть пускатели малых номиналов — на 12 В, 24 В, 110 В, а наиболее распространенные — на 220 В и на 380 В.

Устройство магнитного пускателя (контактора)

Верхняя часть магнитопровода — подвижная, на ней закреплены подвижные контакты. К ним подключается нагрузка. Неподвижные контакты закреплены на корпусе пускателя, на них подается питающее напряжение. В исходном состоянии контакты разомкнуты (за счет силы упругости пружины, которая удерживает верхнюю часть магнитопровода), питание на нагрузку не подается.

Принцип работы

В нормальном состоянии пружина приподнимает верхнюю часть магнитопровода, контакты разомкнуты. При подачи питания на магнитный пускатель, ток, протекающий через катушку индуктивности, генерирует электромагнитное поле. Сжимая пружину, оно притягивает подвижную часть магнитопровода, контакты замыкаются (на рисунке картинка справа). Через замкнутые контакты питание подается на нагрузку, она находится в работе.

Принцип работы магнитного пускателя (контактора)

При отключении питания магнитного пускателя электромагнитное поле пропадает, пружина выталкивает верхнюю часть магнитопровода вверх, контакты размыкаются, питание на нагрузку не подается.

Подавать через магнитный пускатель можно переменное или постоянное напряжение. Важна только его величина — оно не должно превышать указанный производителем номинал. Для переменного напряжения максимум — 600 В, для постоянного — 440 В.

Схема подключения пускателя с катушкой 220 В

В любой схеме подключения магнитного пускателя есть две цепи. Одна силовая, через которую подается питание. Вторая — сигнальная. При помощи этой цепи происходит управление работой устройства. Рассматривать их надо отдельно — проще понять логику.

В верхней части корпуса магнитного пускателя находятся контакты, к которым подключается питание для этого устройства. Обычное обозначение — A1 и A2. Если катушка на 220 В, сюда подается 220 В. Куда подключить «ноль» и «фазу» — без разницы. Но чаще «фазу» подают на А2, так как тут этот вывод обычно продублирован в нижней части корпуса и довольно часто подключать сюда удобнее.

Подключение питания к магнитному пускателю

Ниже на корпусе расположены несколько контактов, подписанных L1, L2, L3. Сюда подключается источник питания для нагрузки. Тип его не важен (постоянное или переменное), важно чтобы номинал не был выше чем 220 В. Таким образом через пускатель с катушкой на 220 В можно подавать напряжение от аккумулятора, ветрогенератора и т.д. Снимается оно с контактов T1, T2, T3.

Назначение гнезд магнитного пускателя

Самая простая схема

Если к контактам A1 — A2 подключить сетевой шнур (цепь управления), подать на L1 и L3 напряжение 12 В с аккумулятора, а к выводам  T1 и T3 — осветительные приборы (силовая цепь), получим схему освещения, работающую от 12 В. Это лишь один из вариантов использования магнитного пускателя.

Но чаще, все-таки эти устройства используют для подачи питания на элетромоторы. В этом случае к L1 и L3 подключается тоже 220 В (и снимаются с T1 и T3 все те же 220 В).

Простейшая схема подключения магнитного пускателя — без кнопок

Недостаток этой схемы очевиден: чтобы выключить и включить питание, придется манипулировать вилкой — вынимать/вставлять ее в розетку. Улучшить ситуацию можно, если перед пускателем установить автомат и включать/выключать подачу питания на цепь правления с его помощью. Второй вариант — в цепь управления добавить кнопки — Пуск и Стоп.

Схема с кнопками «Пуск» и «Стоп»

При подключении через кнопки изменяется только цепь управления. Силовая остается без изменения. Вся схема подключения магнитного пускателя изменяется незначительно.

Кнопки могут быть в отдельном корпусе, могут  в одном. Во втором варианте устройство называется «кнопочный пост». Каждая кнопка имеет два входа и два выхода. Кнопка «пуск» имеет нормально разомкнутые контакты (питание подается когда она нажата), «стоп» — нормально замкнутые (при нажатии цепь обрывается).

Схема подключения магнитного пускателя с кнопками «пуск» и «стоп»

Встраиваются кнопки перед магнитным пускателем последовательно. Сначала — «пуск», затем — «стоп». Очевидно, что при такой схеме подключения магнитного пускателя, работать нагрузка будет только пока удерживается кнопка «пуск». Как только ее отпустят, питание пропадет. Собственно, в данном варианте кнопка «стоп» лишняя. Это не тот режим, который требуется в большинстве случаев. Необходимо, чтобы после отпускании пусковой кнопки питание продолжало поступать до тех пор, пока цепь не будет разорвана нажатием кнопки «стоп».

Схема подключения магнитного пускателя с цепью самоподхвата — после замыкания контакта шунтирующего кнопку «Пуск», катушка становиться на самоподпитку

Данный алгоритм работы реализуется с помощью вспомогательных контактов пускателя NO13 и NO14. Они подключаются параллельно с пусковой кнопкой. В этом случае все работает как надо: после отпускания кнопки «пуск» питание идет через вспомогательные контакты. Останавливают работу нагрузки нажав «стоп, схема возвращается в рабочее состояние.

Подключение к трехфазной сети через контактор с катушкой на 220 В

Через стандартный магнитный пускатель, работающий от 220 В, можно подключить трехфазное питание. Такая схема подключения магнитного пускателя используется с асинхронными двигателями. В цепи управления отличий нет. К контактам A1 и A2 подключается одна из фаз и «ноль». Фазный провод идет через кнопки «пуск» и «стоп», также ставится перемычка на  NO13 и NO14.

Как подключить асинхронный двигатель на 380 В через контактор с катушкой на 220 В

В силовой цепи отличия незначительные. Все три фазы подаются на L1, L2, L3, к выходам T1, T2, T3 подключается трехфазная нагрузка. В случае с мотором в схему часто добавляют тепловое реле (P), которое не допустит перегрев двигателя. Тепловое реле ставят перед электродвигателем. Оно контролирует температуру двух фаз (ставят на самые нагруженные фазы, третья), размыкая цепь питания при достижении критических температур. Эта схема подключения магнитного пускателя используется часто, опробована много раз. Порядок сборки смотрите в следующем видео.

Схема подключения двигателя с реверсным ходом

Для работы некоторых устройств необходимо вращение двигателя в обе стороны. Смена направления вращения происходит при переброске фаз (надо поменять местами две произвольные фазы). В цепи управления также необходим кнопочный пост (или отдельные кнопки) «стоп», «вперед», «назад».

Схема подключения магнитного пускателя для реверса двигателя собирается на двух одинаковых устройствах. Желательно найти такие, на которых присутствует пара нормально замкнутых контактов. Устройства подключаются параллельно — для обратного вращения двигателя, на одном из пускателей фазы меняются местами. Выходы обоих подаются на нагрузку.

Сигнальные цепи несколько сложнее. Кнопка «стоп» — общая. Поле нее стоит кнопка «вперед», которая подключается к одному из пускателей, «назад» — ко второму. Каждая из кнопок должна иметь цепи шунтирования («самоподхвата»)  — чтобы не было необходимости все время работы держать нажатой одну из кнопок (устанавливаются перемычки на NO13 и NO14 на каждом из пускателей).

Схема подключения двигателя с реверсным ходом с использованием магнитного пускателя

Чтобы избежать возможности подачи питания через обе кнопки, реализуется электрическая блокировка. Для этого после кнопки «вперед» питание подается на нормально замкнутые контакты второго контактора. Аналогично подключается второй контактор — через нормально замкнутые контакты первого.

Если в магнитном пускателе нет нормально замкнутых контактов, их можно добавить, установив приставку. Приставки, при установке, соединяются с основным блоком и их контакты работают одновременно с другими. То есть, пока питание подается через кнопку «вперед», разомкнувшийся нормально замкнутый контакт не даст включить обратный ход. Чтобы поменять направление, нажимают кнопку «стоп», после чего можно включать реверс, нажав «назад». Обратное  переключение происходит аналогично — через «стоп».

Схемы подключения магнитного пускателя

Подробности
Категория: Электрика
Опубликовано 01.08.2015 09:11
Автор: Admin
Просмотров: 4374

К таким элементам автоматического управления как пускателям двигателей должны предъявляться особые требования в отношении износостойкости. Как правило, подобные пускатели выпускаются в трёх различных классах, а именно класс «А», «B» и «V». Наверное, вы понимаете, что наиболее высокий процент износостойкости находиться в первом классе «А».

В основном данные пускатели могут работать в нескольких режимах: кратковременном, кратко-повторном, прерывисто-продолжительном и продолжительном. Сам же магнитный пускатель состоит из комплекта аппаратов, с помощью которого возможно дистанционное управление электродвигателями.

Возможно, что кроме главного контактора пускатель может быть оснащён кнопочной станцией и другими защитными составляющими. Для того чтобы правильно подключить пускатель следует узнать его принцип действия, также изучить некоторые конструктивные особенности.

Ниже представлены 2 схемы подключения магнитного пускателя : схема подключения магнитного пускателя нереверсивного и реверсивного типа.

Если у вас сломалась техника Apple, то отремонтировать ее можно в мастерской Grandphone сервисный цент со своим собственным складом орининальных запчастей по ремонту различной техники Apple

Подключение магнитного пускателя нереверсивного типа

В данном примере подключается трехфазный двигатель к сети. В целом схема будет состоять из следующих элементов: автоматического выключателя, теплового реле, магнитного пускателя, асинхронного двигателя, кнопки управления и предохранителя. Рассмотрим принцип работы схемы.

Прежде всего, необходимо включить питание автоматическим выключателем, после нажатия кнопки «Пуск» напряжение переходит на катушку магнитного пускателя.

Далее срабатывают контакты магнитного пускателя, и напряжение уже подаётся на двигатель. Но для того чтобы двигатель работал постоянно без необходимости удерживать кнопку пуск следует зашунтировать, и делается это за счёт отдельного блока контактов магнитного пускателя.

Как правило, подобную схему ещё называют как схема самоблокировки. Использование в схеме теплового реле необходимо для защиты двигателя от токов, способных вывесит двигатель из строя.

Подключение магнитного пускателя реверсивного типа

Схема подключения данного пускателя практически аналогична предыдущей, только с добавлением магнитного пускателя и реверсной кнопки. Конечно и принцип работы немного сложнее в отличие от предыдущего варианта. Но главная задача схемы заключается в достижении эффекта реверса двигателя, в этом случае происходит переворачивание двух фаз. Кроме всего здесь обязательна, необходима блокировка, благодаря которой не происходило бы включение второго пускателя, в то время как первый активен, возможен вариант наоборот.

В случае включения двух пускателей произойдёт короткое замыкание на контактах пускателя. Для того чтобы схема работала стабильно и надёжно желательно чтобы контакты первого контактора размыкались чуть раньше чем это происходит во втором контакторе. Такого результата, возможно, добиться благодаря регулировке вспомогательных контактов.

  • < Назад
  • Вперёд >
Добавить комментарий

Пускатели электромагнитные схема подключения — Всё о электрике

Схема подключения магнитного пускателя от А до Я — советы экспертов по выбору и пошаговая инструкция по монтажу и подключению (145 фото и видео)

Подача электропитания на двигатели осуществляется либо через контактор, либо через магнитный пускатель. По выполняемым функциям эти устройства очень схожи между собой, и нередко в прайс-листах их даже путают. Между ними, тем не менее, существуют и серьезные различия. Виды магнитных пускателей, с фото и примерами, а также схема их подключения будут разобраны в рамках статьи.

Краткое содержимое статьи:

Сходство и различие контакторов и пускателей

Оба устройства служат, чтобы замыкать и размыкать цепь по мере надобности. В основу их конструкции заложен электромагнит, работают они и от переменного, и от постоянного тока. Оснащены силовыми, или основными, а также сигнальными, или вспомогательными, контактами.

Разница заключается в степенях защиты устройств. Контакторы оснащаются камерой для гашения дуги. Благодаря этой особенности они применяются в цепях с большей мощностью, чем пускатели. Кроме того, само устройство более массивное за счет дугогасящих камер. Максимально допустимая сила тока для пускателей составляет до 10 ампер.

Пускатели изготавливают в пластмассовом корпусе и оснащены восемью контактами – шесть для питания трехфазного двигателя, и два для его обеспечения электропитанием после прекращения нажатия кнопки «пуск». Применяют их как для питания электродвигателей, так и приборов, для которых подходит данная схема.

Контакторы нередко изготавливаются без корпуса, поэтому в процессе эксплуатации для них необходимо предусмотреть защитный кожух, предохраняющий его от влаги и загрязнения, и поражения людей током.

Как работает пускатель

Главными частями прибора являются индуктивная катушка и магнитопровод, состоящий из статической и динамической частей Ш-образной формы. Они расположены выводами один к другому. Стационарная часть закреплена на корпусе, а подвижная – не закреплена. Внизу магнитопровода в специальную прорезь вводится катушка индуктивности.

В зависимости от ее параметров, меняется номинальное напряжение работы устройства – от 12 до 380 вольт. Вверху магнитопровода находится две пары контактов – статичные и динамичные.

Когда питания нет, то пружинка удерживает контакты разомкнутыми. Когда питание появляется, в катушке наводится магнитное поле, и верхний сердечник притягивается к нижнему. Контакты в результате замыкаются. После снятия питания, исчезает и электромагнитное поле, а пружина разжимает контакты.

Устройство может работать от источника постоянного тока, и при одно- и трехфазном переменном токе, главное, чтобы его значения не превышали номинал, указанный заводом-изготовителем.

Сеть на 220 вольт

При питании от сети 220 вольт с одной фазой, подключение осуществляется через выводы, которые, как правило, обозначают А1 и А2. Расположены они в верху корпуса пускателя. При подсоединении к ним провода с вилкой, прибор включается в сеть. На выводы, маркированные L1, L2, L3 подается любое напряжение, снимаемое с контактов Т1, Т2 и Т3.

Ноль и фазу при подсоединении к устройству возможно спокойно перебрасывать, это не принципиально. Обычно питание подается через датчик температуры или степени освещения, например, при подсоединении пускателя к автономному отоплению или уличному освещению.

Кнопки «пуск» и «стоп»

При запуске и выключении двигателя при помощи пускателя удобно подключение устройства с кнопками, включенными последовательно с прибором.

Чтобы по окончанию нажатия на кнопку «пуск» работа двигателя не прекратилась, в цепь вводят самоподхват за счет запараллеленных с «пуском» выводов. Благодаря им двигатель работает после того, как на «пуск» уже не нажимают, до того момента, пока не нажмут на кнопку остановки.

На двигатель подают напряжение через любой маркированный буквой L контакт, и снимают его с соответствующего контакта под литерой Т. Данная схема подключения справедлива для однофазной сети.

Трехфазная сеть на 380 В

При подключении к трехфазной сети, задействуется три группы контактов L и Т. Одна из фаз подключается к контакту А1 или А2, ко второму из них подсоединяют «ноль». Для защиты асинхронного двигателя от перегрева в цепь вводится тепловое реле. Больше никаких принципиальных отличий в подключении нет.

Магнитный пускатель. Схемы подключения пускателей.

Магнитный пускатель

Магнитный пускатель — коммутационный электрический аппарат, предназначенный для пуска, остановки и защиты трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором непосредственным подключением обмоток статора к сети и разрывом тока в них без предварительного ввода в цепь дополнительных сопротивлений.

В соответствии с главной функцией магнитных пускателей, основным, а иногда и единственным элементом пускателя является трехполюсный электромагнитный контактор переменного тока, с которым связаны основные параметры пускателя: номинальное напряжение и номинальный ток коммутируемой цепи, коммутационная способность, коммутационная и механическая износостойкость. В соответствии с ГОСТ пускатели предназначаются для работы в категории применения АС.

Категории применения магнитных пускателей:
  • АС-1 – нагрузка пускателя активная или мало индуктивная.
  • АС-3 – режим прямого пуска электродвигателя с короткозамкнутым ротором, отключение вращающегося двигателя.
  • АС-4 – пуск электродвигателя с короткозамкнутым ротором, отключение неподвижных или медленно вращающихся двигателей, торможение противотоком.

Коммутационная износостойкость аппаратов в этих категориях проверяется в условиях, моделирующих включение и отключение асинхронного двигателя, соответствующего по параметрам номинальным данным пускателя, в режимах, определенных категорией применения пускателя. Как к элементу систем автоматического управления к пускателям предъявляются высокие требования по износостойкости. Пускатели выпускаются в трех классах коммутационной износостойкости (А, Б и В). Наивысшая износостойкость у аппаратов, относимых к классу А, наименьшая у аппаратов, относимых к классу В. Коммутационная и механическая износостойкость у аппаратов, относимых к разным классам, указывается в технических данных аппаратов конкретных типов.

Класс коммутационной износостойкости выбирается в зависимости от требуемого срока службы и предполагаемой частоты срабатывания в категории применения АС-3.

Режимы работы пускателей

Пускатели должны работать в одном или нескольких из следующих режимов: продолжительном, прерывисто-продолжительном (8-часовом), повторно-кратковременном, кратковременном. Продолжительность включения для повторно-кратковременного режима указывается в технических данных конкретных пускателей.

Пускатели выпускаются в исполнениях с разной степенью защиты от прикосновения и внешних воздействий ( IP OO , IP 20, IP 30, IP 40, IP 54).

Подключение магнитного пускателя

Чтобы подключить магнитный пускатель нужно понять его принцип действия, изучить конструктивные особенности. Тогда, несмотря на кажущуюся сложность схемы подключения вам не составит труда правильно подключить магнитный пускатель, даже если до этого вам никогда не приходилось иметь дело с ним.

Схема подключения нереверсивного магнитного пускателя

  • QF — автоматического выключателя
  • KM1 — магнитного пускателя
  • P — теплового реле
  • M — асинхронного двигателя
  • ПР — предохранителя
  • (С-стоп, Пуск) — кнопки управления

Рассмотрим работу схемы в динамике. Включаем питание QF — автоматическим выключателем, нажимаем кнопку «Пуск» своим нормально разомкнутым контактом подает напряжение на катушку КМ1 — магнитного пускателя. КМ1 – магнитный пускатель срабатывает и своими нормально разомкнутыми, силовыми контактами подает напряжение на двигатель. Для того чтобы не удерживать кнопку «Пуск», чтобы двигатель работал, нужно ее зашунтировать, нормально разомкнутым блок контактом КМ1 – магнитного пускателя. При срабатывании пускателя блок контакт замыкается и можно отпустить кнопку «Пуск» ток побежит через блок контакт на КМ1 — катушку.Такую схему называют схемой самоблокировки. Она обеспечивает так называемую нулевую защиту электродвигателя.

Если в процессе работы электродвигателя напряжение в сети исчезнет или значительно снизится (обычно более чем на 40% от номинального значения), то магнитный пускатель отключается и его вспомогательный контакт размыкается. После восстановления напряжения для включения электродвигателя необходимо повторно нажать кнопку «Пуск». Нулевая защита предотвращает непредвиденный, самопроизвольный пуск электродвигателя, который может привести к аварии. Аппараты ручного управления (рубильники, конечные выключатели) нулевой защитой не обладают, поэтому в системах управления станочным приводом обычно применяют управление с использованием магнитных пускателей. Для отключения электродвигателя достаточно нажать кнопку SB1 «Стоп». Это приводит к размыканию цепи самопитания и отключению катушки магнитного пускателя.

Отключаем двигатель, нажимаем кнопу «С – стоп», нормально замкнутый контакт размыкается и прекращается подача напряжение к КМ1 – катушке, сердечник пускателя под действием пружин возвращается в исходное положение, соответственно контакты возвращаются в нормальное состояние, отключая двигатель. При срабатывании теплового реле — «Р», размыкается нормально замкнутый контакт «Р», отключение происходит аналогично.

Принцип работы схемы магнитного пускателя с катушкой на 220В тот же, что и с катушкой на 380В

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя

Схема состоит аналогично, так же, как на не реверсивной схеме, единственно добавилась кнопка реверса и магнитный пускатель. Принцип работы схемы немного сложнее, рассмотрим в динамике. Что требуется от схемы, реверс двигателя за счет переворачивания местами двух фаз. При этом нужна блокировка, которая не давала бы включиться второму пускателю, если первый находится в работе и наоборот. Если включить два пускателя одновременно то произойдет КЗ – короткое замыкание на силовых контактах пускателя.

Включаем QF – автоматический выключатель, давим кнопку «Пуск [1]» подаем напряжение на КМ1 катушку пускателя, пускатель срабатывает. Силовыми контактами включает двигатель, при этом шунтируется пусковая кнопка «Пуск [1]». Блокировка второго пускателя — КМ2 осуществляется, нормально замкнутым КМ1 — блок контактом. При срабатывании КМ1 — пускателя, размыкается КМ1 — блок контакт тем самым размыкает подготовленную цепочку катушки второго КМ2 — магнитного пускателя.

Чтобы осуществить реверс двигателя, его необходимо отключить. Отключаем двигатель, нажатием кнопку «С — стоп», снимается напряжение с катушки, которая находилась в работе. Пускатель и блок контакты под действием пружин возвращаются в исходное положение. Схема готова к реверсу, нажимаем кнопку «Пуск [2]», подаем напряжение на катушку — КМ2, пускатель — КМ2 срабатывает и включает двигатель в противоположном вращение. Кнопка «Пуск [2]» шунтируется блок контактом — КМ2, а нормально замкнутый блок контакт КМ2 размыкается и блокирует готовность катушки магнитного пускателя — КМ1.

Для надежной работы схемы необходимо, чтобы главные контакты контактора КМ1 разомкнулись раньше, чем произойдет замыкание размыкающих вспомогательных контактов в цепи контактора КМ2. Это достигается соответствующей регулировкой положения вспомогательных контактов по ходу якоря.

При срабатывании теплового реле — «Р», размыкается нормально замкнутый контакт «Р», отключение происходит аналогично.

В серийных магнитных пускателях часто применяют двойную блокировку по приведенным выше принципам. Кроме того, реверсивные магнитные пускатели могут иметь механическую блокировку с перекидным рычагом, препятствующим одновременному срабатыванию электромагнитов контакторов. В этом случае оба контактора должны быть установлены на общем основании.

Подключение электродвигателя по схеме звезда и треугольник

Применяются основные способы подключения к сети трёхфазных электродвигателей: «подключение звездой» и «подключение треугольником».

При соединении трёхфазного электродвигателя звездой, концы его статорных обмоток соединяются вместе, соединение происходят в одной точке, а на начала обмоток подаётся трехфазное напряжение (рис 1).

При соединении трёхфазного электродвигателя по схеме подключения «треугольником» обмотки статора электродвигателя соединяются последовательно таким образом что конец одной обмотки соединяется началом следующей и так далее (рис 2).

Клеммные колодки электродвигателей и схемы соединения обмоток:

Не вдаваясь в технические и подробные теоретические основы электротехники необходимо сказать, что электродвигатели у которого обмотками, соединенные звездой работают плавнее и мягче, чем электродвигатели с соединенные обмотками в треугольником, необходимо отметить, что при соединении обмоток звездой электродвигатель не может развить полную мощность. При соединении обмоток по схеме треугольник электродвигатель работает на полную паспортную мощность (что составляет в 1,5 раз больше по мощности, чем при соединении звездой), но при этом имеет очень большие значения пусковых токов.

В связи с этим целесообразно (особенно для электродвигателей с большей мощностью) подключение по схеме звезда — треугольник; первоначально запуск осуществляется по схеме звезда, после этого (когда электродвигатель «набрал обороты»), происходит автоматическое переключение по схеме треугольник.

Подключение напряжения питания через контакт NC (нормально закрытый) реле времени К1 и контакт NC К2, в цепи катушки пускателя К3.

После включения пускателя К3, своими нормально-замкнутыми контактами размыкает цепи катушки пускателя К2 контактами К3 (блокировка случайного включения) и замыкает контакт К3, в цепи питания катушки магнитного пускателя К1, который совмещен с контактами реле времени.

При включении пускателя К1 происходит замыкание контактов К1 в цепи катушки магнитного пускателя К1 и одновременно включается реле времени, размыкается контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К3, замыкает контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К2.

Отключение обмотки пускателя К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки магнитного пускателя К2. После включение пускателя К2, размыкает своими контактами К2 в цепи катушки питания пускателя К3.

Схема управления

На начала обмоток U1, V1 и W1 через силовые контакты магнитного пускателя К1 подаётся трехфазное напряжение. При срабатывании магнитного пускателя К3 с помощью его контактов К3, происходит замыкание, соединяя концы обмоток U2, V2 и W2 между собой обмотки двигателя соединены звездой.

Через некоторое время срабатывает реле времени, совмещённое с пускателем К1, отключая магнитный пускатель К3 и одновременно включая К2, замыкаются силовые контакты К2 и происходит подача напряжение на концы обмоток электродвигателя U2, V2 и W2. Таким образом электродвигатель включается по схеме треугольник.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МАГНИТНОГО ПУСКАТЕЛЯ

Прежде чем приступить к практическому подключению пускателя — напомним полезную теорию: контактор магнитного пускателя включается управляющим импульсом, исходящим от нажатия пусковой кнопки, с помощью которой подается напряжение на катушку управления. Удержание контактора во включенном состоянии происходит по принципу самоподхвата – когда дополнительный контакт подключается параллельно пусковой кнопке, тем самым подавая напряжение на катушку, вследствие чего пропадает необходимость удерживать кнопку запуска в нажатом состоянии.

Отключение магнитного пускателя в этом случае возможно только при разрыве цепи управляющей катушки, из чего становится очевидной необходимость использования кнопки с размыкающим контактом. Поэтому кнопки управления пускателем, которые называют кнопочным постом, имеют по две пары контактов – нормально открытые (разомкнутые, замыкающие, НО, NO) и нормально закрытые (замкнутые, размыкающие, НЗ, NC)

Данная универсализация всех кнопок кнопочного поста сделана для того, чтобы предвидеть возможные схемы обеспечения моментального реверса двигателя. Общепринято называть отключающую кнопку словом: «Стоп» и маркировать её красным цветом. Включающую кнопку часто называют пусковой, стартовой, или обозначают словом «Пуск», «Вперёд», «Назад».

Если катушка рассчитана на срабатывание от 220 В, то цепь управления коммутирует нейтраль. Если рабочее напряжение электромагнитной катушки 380 В, то в цепи управления протекает ток, «снятый» с другой питающей клеммы пускателя.

Схема подключения магнитного пускателя на 220 В

Здесь ток на магнитную катушку КМ 1 подается через тепловое реле и клеммы, соединенных в цепь кнопок SB2 для включения — «пуск» и SB1 для остановки — «стоп». Когда мы нажимаем «пуск» электрический ток поступает на катушку. Одновременно сердечник пускателя притягивает якорь, в результате чего происходит замыкание подвижных силовых контактов, после чего напряжение поступает на нагрузку. При отпускании «пуск» не происходит размыкание цепи, поскольку параллельно этой кнопке выполнено подключение блок-контакта КМ1 с замкнутыми магнитными контактами. Благодаря этому на катушку поступает фазное напряжение L3. При нажатии «стоп» питание отключается, подвижные контакты приходят в исходное положение, что приводит к обесточиванию нагрузки. Те же процессы происходят при работе теплового реле Р – обеспечивается разрыв ноля N, питающего катушку.

Схема подключения магнитного пускателя на 380 В

Подключение к 380 В практически не отличается от первого варианта, различие лишь в питающем напряжении магнитной катушки. В данном случае питание осуществляется с использованием двух фаз L2 и L3, тогда как в первом случае — L3 и ноль.

На схеме видно, что катушка пускателя (5) питается от фаз L1 и L2 при напряжении 380 В. Фаза L1 присоединяется напрямую к ней, а фаза L2 – через кнопку 2 «стоп», кнопку 6 «пуск» и кнопку 4 теплового реле, соединенные последовательно между собой. Принцип действия такой схемы следующий: После нажатия кнопки 6 «пуск» через включенную кнопку 4 теплового реле напряжение фазы L2 попадает на катушку магнитного пускателя 5. Происходит втягивание сердечника, замыкающее контактную группу 7 на определенную нагрузку (электродвигатель М), при этом подается ток, напряжением 380 В. В случае выключения «пуск» цепь не прерывается, ток проходит через контакт 3 – подвижный блок, замыкающийся при втягивании сердечника.

При аварии в обязательном порядке должно сработать теплового реле 1, его контакт 4 разрывается, отключается катушка и возвратные пружины приводят сердечник в исходное положение. Контактная группа размыкается, снимая напряжение с аварийного участка.

Подключение магнитного пускателя через кнопочный пост

В данную схему включены дополнительные кнопки включения и остановки. Обе кнопки «Стоп» подключены в цепь управления последовательно, а кнопки «Пуск» соединяются параллельно.Такое подключение позволяет производить коммутацию кнопками с любого поста.

Вот ещё вариант. Схема состоит из двухкнопочного поста “Пуск” и “Стоп” с двумя парами контактов нормально замкнутых и разомкнутых. Магнитный пускатель с катушкой управления на 220 В. Питание кнопок взято с клеммы силовых контактов пускателя, цифра 1. Напряжение подходит до кнопки “Стоп” цифра 2. Проходит через нормально замкнутый контакт, по перемычке до кнопки “Пуск” цифра 3.

Нажимаем кнопку “Пуск”, замыкается нормально разомкнутый контакт цифра 4. Напряжение достигает цели, цифра 5, катушка срабатывает, сердечник втягивается под воздействием электромагнита и приводит в движение силовые и вспомогательные контакты, выделенные пунктиром.

Вспомогательный блок контакт 6 шунтирует контакт кнопки “пуск” 4, для того, чтобы при отпускании кнопки “Пуск” пускатель не отключился. Отключение пускателя осуществляется нажатием кнопки “Стоп”, цифра 7, снимается напряжение с катушки управления и под воздействием возвратных пружин пускатель отключается.

Подключение двигателя через пускатели

Нереверсивный магнитный пускатель

Если изменять направление вращения двигателя не требуется, то в цепи управления используются две не фиксируемые подпружиненные кнопки: одна в нормальном положении разомкнутая – «Пуск», другая замкнутая – «Стоп». Как правило, они изготавливаются в едином диэлектрическом корпусе, при этом одна из них красного цвета. Такие кнопки обычно имеют две пары групп контактов – одну нормально разомкнутую, другую замкнутую. Их тип определяется во время монтажных работ визуально или с помощью измерительного прибора.

Провод цепи управления подключается к первой клемме замкнутых контактов кнопки «Стоп». Ко второй клемме этой кнопки подключают два провода: один идет на любой ближайший из разомкнутых контактов кнопки «Пуск», второй – подключается к управляющему контакту на магнитном пускателе, который при отключенной катушке разомкнут. Этот разомкнутый контакт соединяется коротким проводом с управляемой клеммой катушки.

Второй провод с кнопки «Пуск» подключается непосредственно на клемму втягивающей катушки. Таким образом, к управляемой клемме «втягивающей» должно быть подключено два провода – «прямой» и «блокирующий».

Одновременно замыкается управляющий контакт и, благодаря замкнутой кнопке «Стоп», управляющее воздействие на втягивающую катушку фиксируется. При отпускании кнопки «Пуск» магнитный пускатель остается замкнутым. Размыкание контактов кнопки «Стоп» вызывает отключение электромагнитной катушки от фазы или нейтрали и электродвигатель отключается.

Реверсивный магнитный пускатель

Для реверсирования двигателя необходимо два магнитных пускателя и три управляющие кнопки. Магнитные пускатели устанавливаются рядом друг с другом. Для большей наглядности условно отметим их питающие клеммы цифрами 1–3–5, а те, к которым подключен двигатель как 2–4–6.

Для реверсивной схемы управления пускатели соединяются так: клеммы 1, 3 и 5 с соответствующими номерами соседнего пускателя. А «выходные» контакты перекрестно: 2 с 6, 4 с 4, 6 с 2. Провод, питающий электродвигатель, подключается к трем клеммам 2, 4, 6 любого пускателя.

При перекрестной схеме подключения одновременное срабатывание обоих пускателей приведет к короткому замыканию. Поэтому проводник «блокирующей» цепи каждого пускателя должен проходить сначала через замкнутый управляющий контакт соседнего, а потом – через разомкнутый своего. Тогда включение второго пускателя будет вызывать отключение первого и наоборот.

Ко второй клемме замкнутой кнопки «Стоп» подключаются не два, а три провода: два «блокирующих» и один питающий кнопки «Пуск», включаемых параллельно друг другу. При такой схеме подключения кнопка «Стоп» выключает любой из скоммутированных пускателей и останавливает электродвигатель.

Советы и хитрости установки

  • Перед сборкой схемы надо освободить рабочий участок от тока и проконтролировать, чтобы напряжение отсутствовало тестером.
  • Установить обозначение напряжения сердечника, которое упоминается на нем, а не на пускателе. Оно может быть 220 или 380 вольт. Если оно 220 В, на катушку идет фаза и ноль. Напряжение с обозначением 380 – значит разные фазы. Это является важным аспектом, ведь при неверном подсоединении сердечник может сгореть или не будет запускать полностью нужные контакторы.
  • Кнопка на пускатель (красная)Нужно взять одну красную кнопку «Стоп» с замкнутыми контактами и одну черную либо зеленую кнопку с надписью «Пуск» с неизменно разомкнутыми контактами.
  • Учтите, что силовые контакторы заставляют работать или останавливают только фазы, а нули, которые приходят и отходят, проводники с заземлением всегда объединяются на клеммнике в обход пускателя. Для подсоединения сердечника в 220 Вольт на дополнение с клеммника берется 0 в конструкцию организации пускателя.

А ещё вам понадобится полезный прибор — пробник электрика, который легко можно сделать самому.

{SOURCE}

Что такое DOL Starter? Подключение и работа стартера с прямым подключением к сети

Пускатель прямого включения для двигателей — схема запуска, работа, типы и применение с прямым подключением к сети

Асинхронный двигатель потребляет огромное количество тока при запуске. Этот пусковой ток может повредить обмотки двигателя. Чтобы избежать повреждений, мы используем различные методы снижения пускового тока с помощью пускателя двигателя. Эти методы зависят от номинальных характеристик двигателя и нагрузки, подключенной к двигателю. Помимо этого, пускатель двигателя также защищает двигатель от перегрузки и перегрузки по току.

Пускатель Direct Online или DOL использует метод пуска с полным напряжением или по сети, когда двигатель напрямую подключается к полному напряжению через MCCB или автоматический выключатель и реле для защиты от перегрузки. Поэтому такой стартер используется с асинхронными двигателями мощностью менее 5 л.с.

Что такое стартер Direct Online (DOL)?

DOL Starter (Direct Online Starter) также известен как «стартер через линию». Пускатель DOL представляет собой устройство, состоящее из главного контактора, защитных устройств и реле перегрузки, которое используется для запуска двигателя .Он используется для двигателей с низким рейтингом, обычно ниже 5 л.с.

При прямом пуске двигателя через пускатель обмотки статора двигателя напрямую подключаются к основному источнику питания, где DOL защищает цепь двигателя от высокого пускового тока, который может повредить всю схему, поскольку начальный ток намного больше, чем полный номинальный ток.

Ниже приводится основная схема подключения DOL (устройства прямого запуска).

Защита, обеспечиваемая DOL Starter:

Пускатели двигателя не только обеспечивают безопасный пусковой ток, но также обеспечивают защиту, обеспечивающую безопасность двигателя во время работы.Понятно, что DOL-пускатель обеспечивает полное линейное напряжение, но он обеспечивает следующую защиту:

Защита от перегрузки по току:

Состояние, которое вызывает протекание аварийного тока в большом количестве, в основном из-за короткого замыкания или Замыкание на землю называется перегрузкой по току.

Состояние перегрузки по току может вызвать повреждение двигателя, линий электропередач и может представлять опасность для операторов. Такое количество тока слишком опасно для кратковременного использования.

В пускателе DOL мы используем автоматический выключатель или предохранители для защиты от перегрузки по току.Они размыкают цепь и мгновенно прерывают ток, пока проблема в системе не будет решена. Предохранитель или автоматический выключатель тщательно выбирается с учетом его номинальных характеристик. Потому что мы не хотим, чтобы предохранитель сломался, но чтобы он выдерживал пусковой ток, а также ток большой нагрузки. Номинальный ток автоматического выключателя немного превышает номинальный пусковой ток двигателя.

Защита от перегрузки:

Состояние, при котором нагрузка, подключенная к двигателю, превышает ее предел, и двигатель потребляет чрезмерный ток, называется состоянием перегрузки.Во время перегрузки ток выходит за допустимые пределы, что приводит к повреждению как проводов, так и обмоток двигателя. Он плавит обмотки и может стать причиной пожара.

Чтобы защитить двигатель от перегрузки, мы используем реле перегрузки, которое отключает источник питания и защищает систему от перегрева. Реле перегрузки контролирует ток и прерывает ток, когда он превышает определенный предел в течение определенного периода времени. Механизм отключения может быть разным и зависит от применения двигателя.

Ниже приведены несколько типов реле перегрузки, используемых для защиты двигателя:

Тепловое реле перегрузки : Этот тип реле перегрузки работает по принципу расширения за счет тепла, выделяемого током. Биметаллическая полоса используется с различным тепловым расширением для разрыва или замыкания цепи в зависимости от температуры.

Магнитное реле перегрузки : такие реле работают по принципу магнитного поля, создаваемого током, протекающим через катушку.Чрезмерный ток, потребляемый двигателем (то есть заранее заданная величина), создает достаточное магнитное поле, чтобы размыкать контактные клеммы и прерывать подачу тока.

Электронное реле перегрузки : Электронное реле представляет собой твердотельное устройство без каких-либо подвижных частей или контактов. Он использует датчики тока для контроля тока двигателя и имеет регулируемую настройку, которая позволяет отключать в широком диапазоне номинальных значений тока.

Конструкция стартера DOL:

Стартер DOL или Direct Online имеет просто две кнопки; Зеленый и красный, где зеленая кнопка используется для запуска, а красная — для остановки двигателя.Зеленая кнопка соединяет клеммы и замыкает цепь, а красная кнопка отключает клеммы и разрывает цепь.

Пускатель DOL состоит из автоматического выключателя или MCCB или предохранителя, реле перегрузки и контактора или катушки. Автоматический выключатель используется для защиты от коротких замыканий, а реле перегрузки защищает двигатель от перегрузки. Контактор используется для запуска и остановки двигателя, к которому подключены зеленая и красная кнопки. Подключение кнопок пуска и останова кратко объясняется в этой статье ниже.

Детали DOL-стартера:

DOL-стартер состоит из следующих частей:

Автоматический выключатель или предохранитель:

Автоматический выключатель или предохранитель напрямую подключается к электросети и используется для защиты от короткие замыкания. Он отключает источник питания в случае короткого замыкания, чтобы защитить систему от любых потенциальных опасностей.

Магнитные контакторы:

Магнитный контактор — это электромагнитный переключатель, который действует в электромагнитном режиме для переключения мощности, подаваемой на двигатель.Он удобно соединяет и отключает несколько контактов, обеспечивая дистанционное управление работой.

Магнитное поле, создаваемое катушкой, используется для переключения клемм. Проходящий через катушку ток намагничивает железный сердечник, окруженный катушкой. Магнитная сила воздействует на якорь, замыкая или размыкая контакты.

Магнитные контакторы имеют три главных контакта NO (нормально разомкнутых), используемых для питания двигателя, и вспомогательные контакты (NO и NC) с меньшим номиналом, используемым для цепи управления.Катушка подключается к источнику напряжения через вспомогательные контакты. Кроме того, имейте в виду, что катушка, используемая для однофазного и трехфазного питания, различается, так как напряжения питания различаются.

Реле перегрузки:

Реле OLR или реле перегрузки — последняя деталь, используемая в пускателе DOL, и она используется для защиты от перегрузки двигателя. Он прерывает прохождение тока, когда он превышает определенный предел, но также выдерживает высокий пусковой ток. Таким образом, OLR тщательно выбирается таким образом, чтобы его предел тока срабатывания не падал ниже диапазона пускового тока.

Чрезмерный ток может повредить изоляцию электрических проводов, а также обмотку двигателя. Ожидаемый срок службы двигателя уменьшается, и это может привести к короткому замыканию обмоток и возникновению опасности возгорания.

Простой предохранитель или автоматический выключатель не может защитить систему от перегрузки, потому что они используются для защиты от перегрузки по току (короткого замыкания). OLR имеет свойства измерения тока, которые могут различать пусковой ток и ток перегрузки.

Схема подключения стартера DOL:

Подключение трехфазной и однофазной проводки незначительно отличается друг от друга.Ниже приведена электрическая схема трехфазного и однофазного пускового устройства:

Схема электрических соединений трехфазного прямого стартера :

Это электрическая схема прямого пускателя

MCCB или автоматического выключателя : R, Y и фаза B подключены через MCCB к контакторам.

Магнитный контактор : Контактор имеет 3 типа контактов:

1) Главные контакты : Контактор имеет 3 главных (замыкающих) контакта, известных как L1, L2 и L3.

  • L1 подключен к фазе R через MCCB
  • L2 подключен к фазе Y через MCCB
  • L3 подключен к фазе B через MCCB
  • Точка 1 подключена к фазе R, а точка-2 подключена перегрузить точку реле Т1.
  • Точка 3 подключена к фазе Y, а точка-4 подключена к точке реле перегрузки T2.
  • Точка 5 подключена к фазе B, а точка-6 подключена к точке реле перегрузки T3.

2) Вспомогательные замыкающие контакты : вспомогательные замыкающие контакты 53 и 54 замыкаются при подаче напряжения на катушку.Он подключается через зеленую и красную кнопки.

  • Точка-53 подключается к кнопке запуска точки-96
  • Точка-54 подключается через кнопку остановки.

3) Вспомогательные нормально замкнутые контакты : нормально замкнутые контакты 95 и 96 реле перегрузки размыкаются, когда ток превышает определенный предел.

  • Точка-96 подключена к кнопке остановки.

Катушка реле : Точки катушки реле A1 и A2 подключены к источнику напряжения через OLR, кнопку запуска и кнопку остановки.

  • Точка A1 подключена к R-фазе из точки 1.
  • Точка A2 подключена к нормально замкнутому контакту точки 95 реле перегрузки.

Реле перегрузки: Реле перегрузки имеет нормально подключенные клеммы T1, T2 и T3, который подает питание на двигатель.

  • T1 подключен к точке 2 контактора.
  • T2 подключен к точке 4 контактора.
  • T3 подключен к точке 6 контактора.
Схема электрических соединений однофазного прямого пускателя:

Однофазный пускатель двигателя прямого тока может быть спроектирован с использованием тех же компонентов, что показаны на следующей схеме.

Мы должны использовать все 3 полюса реле перегрузки, иначе дисбаланс из-за протекания тока только в 2 из них вызовет ненужное отключение.

Работа DOL-стартера:

DOL-стартер подключает 3-фазный источник напряжения, то есть R-фазу, Y-фазу и B-фазу, к клеммам асинхронного двигателя.

На приведенной выше схеме стартера DOL есть два типа цепей; Схема управления и силовая цепь.

Цепь управления :

Она питается только от 2 фаз источника питания и отвечает за запуск и остановку питания, подаваемого на двигатель.

Зеленая кнопка пуска и красная кнопка останова подключены к цепи управления. Кратковременное нажатие на зеленую кнопку запускает двигатель, и питание подается, когда он отпускается.Нажатие на красную кнопку прекращает подачу питания и останавливает двигатель.

Нажатие кнопки пуска (зеленая) :

Зеленая кнопка подключена к источнику питания фазы B через точку 5 и точку 53, и она подключает его к точке-A2 катушки реле через точку 96- OLR. 95.

Нажатие зеленой кнопки замыкает контакты и подает напряжение на катушку реле, которая питает ее. Катушка перемещает контактор в закрытое положение, и питание подается на асинхронный двигатель.

Отпускание кнопки пуска (зеленой) :

Когда кнопка пуска отпущена, подача напряжения на катушку реле все еще сохраняется. Подача напряжения подается от точки 54 контактора (замкнутое положение) через точку 95-96 OLR.

В случае перегрузки точка 95-96 OLR размыкается и обесточивает катушку для размыкания контакторов.

Нажатие кнопки останова (красной) :

После отпускания кнопки пуска нажатие кнопки останова размыкает ее контакты и прерывает подачу напряжения на катушку реле.следовательно, катушка обесточивается, и контактор переключается в разомкнутое положение и прекращает подачу питания на двигатель.

Силовая цепь:

Силовая цепь отвечает за подачу питания на двигатель. Его задача — пропускать большой ток, необходимый для питания двигателя. Переключение этой схемы контролируется схемой управления.

Принцип прямого пуска:

Пускатель с прямым подключением работает от полного напряжения или от сети, когда двигатель напрямую подключается к источнику полного напряжения.Поскольку нет снижения напряжения, пусковой ток очень высок, что приводит к высокому пусковому крутящему моменту.

Когда двигатель запускается, он потребляет большой ток, обычно в 5–6 раз превышающий его номинальный ток на полной скорости. Большое потребление тока вызовет падение напряжения в сети. Постепенное увеличение скорости приведет к уменьшению тока, потребляемого от линий, но не ниже определенной скорости (обычно на 75%). Как только двигатель достигнет номинальной скорости, потребляемый ток и линейное напряжение вернутся в норму.

Так как dol обеспечивает высокий пусковой ток, двигатель генерирует высокий пусковой момент. Создаваемый крутящий момент также зависит от мощности двигателя. Нагрузка, подключенная к двигателю, влияет на ускорение и время, необходимое для достижения полной скорости. Если нагрузка, подключенная к двигателю, имеет высокий крутящий момент, чем крутящий момент, передаваемый двигателем, двигатель не будет ускоряться. И вам нужно заменить его на мотор с большим пусковым моментом.

Также имейте в виду, что пусковой ток может повредить обмотки двигателя.Таким образом, двигатели малой мощности подключаются через пускатель DOL.

Характеристики, преимущества / недостатки и применение DOL Starter

Преимущества

  • Он очень прост в проектировании, эксплуатации и обслуживании.
  • Самый дешевый и экономичный стартер.
  • Имеет компактный дизайн и занимает меньше места.
  • Обеспечивает 100% пускового момента.
  • Схема управления (зеленая и красная кнопка) проста, и непрофессионал может ею управлять.
  • Понимание и устранение неисправностей в системе проще.
  • Соединяет обмотку двигателя треугольником.

Недостатки

  • Пусковой ток очень велик, поскольку в нем используется метод пуска при полном напряжении.
  • Пусковой высокий ток может повредить двигатель, поэтому следует использовать только двигатели с низким номиналом.
  • Высокий пусковой ток вызывает падение напряжения в линиях электропередач, которое может быть опасным для других параллельно подключенных устройств.
  • В некоторых случаях высокий пусковой крутящий момент может быть ненужным.
  • Высокий пусковой крутящий момент вызывает механическое напряжение, сокращая срок службы самого двигателя.
  • Нет контроля пускового тока и крутящего момента.

Характеристики:

Ниже перечислены некоторые особенности стартеров DOL;

  • Обеспечивает высокий пусковой ток.
  • Обеспечивает высокий пусковой момент.
  • Вызывает падение напряжения в электросети.
  • Имеет самый простой механизм управления.
  • Подходит для двигателей малой мощности.

Приложения:

  • Пускатели DOL используются для двигателей с малой мощностью.
  • Где пусковой ток не повредит обмотки двигателя.
  • Для приложений, в которых пусковой ток не вызывает сильных провалов сетевого напряжения.
  • Устройства прямого пуска в режиме онлайн используются для небольших водяных насосов, конвейерных лент, вентиляторов и компрессоров.

Связанные сообщения:

Схема подключения трехфазного пускателя двигателя Siemens

Схема подключения трехфазного стартера двигателя Siemens — Здравствуйте, друзья, электрическая проводка! В статье, которую вы читаете на этот раз под заголовком Схема электрических соединений трехфазного двигателя Siemens, мы подготовили эту статью, чтобы вы могли прочитать и получить информацию в Это. Надеюсь, содержание сообщения Статья «Схема подключения трехфазного пускателя двигателя Siemens», чтобы вы поняли то, что мы пишем.Приятного чтения.

Заголовок: Схема подключения трехфазного пускателя двигателя Siemens
Ссылка: Схема электрических соединений пускателя трехфазного двигателя Siemens

Ссылки по теме

Все соединения показаны с полным руководством. Ассортимент электрических схем пускателя двигателя pdf.

Схема подключения Siemens G120 на изображениях Бесплатная загрузка внутри с

Трехфазный двигатель Большой размер и высокий пусковой крутящий момент обычно ограничивают его использование в промышленных установках.

Схема электрических соединений пускателя трехфазного двигателя Siemens . 3 3 l1 l2 l3 n предлагаемая схема подключения селекторный переключатель перегрузка высокоскоростного контактора перегрузка низкоскоростного контактора Эти схемы актуальны на момент публикации, проверьте электрическую схему, поставляемую с двигателем. Трехфазные электродвигатели используют три разных электрических ножки с запаздыванием между ними в 1 3 цикла. Схема подключения трехфазного двигателя Siemens представляет собой упрощенное обычное графическое представление электрической цепи, в которой компоненты схемы показаны в упрощенной форме, а также навыки и сигнальные связи вместе с устройствами.

Обратитесь к данным производителя двигателя по электродвигателю для получения схем подключения на стандартном корпусе ex e ex d и т. Д. Он использует три контактора, реле перегрузки, один блок вспомогательных контактов, нормально разомкнутую кнопку пуска, нормально замкнутую кнопку останова, таймер задержки включения 0 20 секунд и блок питания с предохранителем. Схема подключения пускателя «звезда-треугольник» компании Siemens представляет собой упрощенное до стандартного графического изображения электрическую цепь, в которой компоненты схемы показаны в упрощенной форме, а преподаватели и сотрудники связи между устройствами.

Электрическая схема — это упрощенное стандартное графическое представление электрической цепи. На приведенной выше схеме подключения трехфазного стартера. В этом руководстве мы покажем метод пуска трехфазного асинхронного двигателя переменного тока по схеме звезда-треугольник y δ с помощью автоматического пускателя со звездой-треугольником с таймером со схематическим управлением мощностью и схемой подключения, а также покажем, как работает пускатель звезда-треугольник, и их применения с преимуществами и недостатками.

Трехфазные двигатели с открытым переходом звезда-треугольник.Следующая диаграмма показана для управления трехфазным двигателем при соединении треугольником. Если у вас есть катушка 120 В, а не линия от перегрузки катушки l2, вы должны запустить нейтраль перегрузки катушки.

Он показывает элементы схемы в виде обтекаемых форм, а также силовые и сигнальные линии между инструментами. Промежуток времени схематической диаграммы, нарисованной в схеме проводов и проводки магнитного пускателя двигателя. Управление линейным напряжением, трехфазный трехфазный пускатель двигателя, управляющий трехфазным двигателем, версия 08 августа 2006 г. На приведенной выше схеме соединений предполагается, что ваш магнитный пускатель имеет катушку на 240 В.

Для использования трехфазного электричества двигателю необходимы обмотки, разнесенные на 120 градусов. На приведенной ниже схеме подключения стартера i показан автоматический выключатель в литом корпусе, магнитный контактор, нормально разомкнутый, нажимной, нормально замкнутый, кнопочный переключатель, реле тепловой перегрузки, индикатор отключения двигателя и трехфазный двигатель. Пускатель двигателя подключается непосредственно к клеммам проводов двигателя.

Схема подключения пускателя

звезда — треугольник, 3 фазы с таймером, электрическая

Схема подключения пускателя звезда треугольник

, 3 фазы, с таймером

Pin Em Comandos Eletricos

Стартер звезда треугольник YD Управление питанием и электропроводка

Rangkaian 3 звезды, треугольник Listrik Menggunakan Plc

Схема подключения пускателя двигателя Shihlin Электрический переключатель

Вопросы по программированию Plc 3 Лестница программирования Plc

25 Хороший образец схемы электропроводки панели управления двигателем

Схемы электрических соединений трехфазного двигателя Непрерывная инженерия Электрика

35 Elegant 3 Схема подключения стартера фазного двигателя в 2020 г.

Схема подключения трехфазного стартера Dol с контактором Mccb

Программа

Plc для лестничной логики пускателя двигателя звезда-треугольник

Схема подключения шунтового расцепителя выключателя

Новый Siemens в

Трехфазный разрядник Индикатор перегрузки и питания arter


Итак, эта статья Схема подключения трехфазного стартера двигателя Siemens

Это все, что на этот раз представляет собой электрическая схема трехфазного стартера двигателя Siemens, надеюсь, она будет полезна для всех вас.Увидимся в другой статье.


Вы читаете статью Схема электрических соединений трехфазного пускателя двигателя Siemens со ссылкой на адрес https://diagramofwiring.blogspot.com/2020/10/siemens-3-phase-motor-starter-wiring. HTML

Пускатели двигателей для тяжелых условий эксплуатации — Siemens Страницы 1 — 13 — Flip Скачать PDF

Схемы электрических соединений пускателей двигателей для тяжелых условий эксплуатации Трехфазные и однофазные магнитные пускатели класса 14 Трехфазный магнитный пускатель типоразмера 00–4 Однофазный магнитный пускатель типоразмеров 00–1ቢባቤ ДЛЯ ПОДАЧИ L1 L2NEMA CONTROL TO PILOT L1 L2 L3 ЕСЛИ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ PR УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ODUCTS ПРЕДОХРАНИТЕЛИ КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 1 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 1 96 УПРАВЛЕНИЕ 3V M W ТРАНСФОРМАТОР A 3V W B1 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 1 96 УПРАВЛЕНИЕ, ЕСЛИ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ M ТРАНСФОРМАТОР A SEC ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ T2 B (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) XF 2 T1 2 T1 T2 T3 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ SEC h5 X1 ESP200 XF 95 96 A3 + A4- 97 98 ESP200 C h3 h5 X1 95 96 A3 + A4- 97 98 h4 SEC C h3 h2 X2 SEC h4 X2 МОЖЕТ БЫТЬ T1 T2 h2 ЗАЗЕМЛЕН ОТ ДВИГАТЕЛЯ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕН ЗАКАЗЧИКОМ ДВИГАТЕЛЬ Трехфазный магнитный пускатель с катушкой постоянного тока, размеры 00–4 ДЛЯ ПОДАЧИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ 1 PILOT L1 L2 L3 3 В MW (ДОПОЛНИТЕЛЬНО), ЕСЛИ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ 2 T1 T2 T3 B1 96 КОНТРОЛЬНЫЙ ТРАНСФОРМАТОР ESP200 ПОЗДНЕЕ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 95 96A3 + A4-97 98 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ РАЗРЫВА КОНТАКТА SEC XF h5 X1 C h3 SEC h4 X2 h2 ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕН ЗАКАЗЧИКОМ. Твердотельная перегрузка, 3 фазы, типоразмеры 5-8 POWE. ПРОВОДА R: НА ВХОДЯЩЕЙ ЛИНИИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО МЕДНЫЙ ПРОВОД 75 ° C.A BC РАЗМЕР СООТНОШЕНИЕ ЦЕПИ 5 300: 5 ЗАЩИТНАЯ 6 600: 5 7 750: 5 УСТРОЙСТВО 8 1200: 5 (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ) X1 2CT ПРИМЕЧАНИЕ A \ «A \» ESP200 L1 / 1 L2 L3 \ «C \» Подключение 3 A1 A2 СНИМИТЕ ПРОВОД \ «C \» ЕСЛИ КОНТАКТОР КОНТАКТОРНАЯ КАТУШКА ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ РАБОТЫ ОТ НАПРЯЖЕНИЯ, ОТЛИЧНОГО ОТ НАПРЯЖЕНИЯ В ЛИНИИ, ИЛИ ОТ ОТДЕЛЬНОГО ИСТОЧНИКА УПРАВЛЕНИЯ 2М.РЕЛЕ ТРАНСФОРМАТОРА ТОКА \ «B \» (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ, СМОТРИТЕ ТАБЛИЦУ) (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ) 1CT 2CT 3CT X1 95 X1 X1 O.L. 96 ПРИМЕЧАНИЯ: T1 T2 T3 A: 2CT РАСПОЛОЖЕН НА ЛИНИИ НАГРУЗКИ КОНТАКТОРА ТОЛЬКО ДЛЯ СТАРТЕРОВ РАЗМЕРА 7. ቢ Предупреждение: Стартер ESP200 и однофазный двигатель ባ Ток полной нагрузки (FLA): Регулировка постоянного тока ESP200 ቤ Трехфазный кабель для типоразмера A (без окон) нельзя подключать, как показано выше.Для L1, L2 не использовать реле перегрузки, приспосабливает однофазное соединение к однофазному. Используйте подходящую версию для средней клеммы или отверстия. мотор. один этап. 54 Электронный каталог Siemens ESP200 ™ 2008

Схемы электрических соединений комбинированных пускателей для тяжелых условий работы Класс 17, 183-фазный Размер 00–4 ቢ ДЛЯ ПОДАЧИ НА ПИЛОТ L1 L2 L3 NEMA CONTROL PRODUCTS КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ УСТРОЙСТВО 1 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 3V W B196 УПРАВЛЕНИЕ ПРИ ПРЕДОСТАВЛЕНИИ M ТРАНСФОРМАТОР A (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 2 T1 T2 T3 SEC ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ XF h5 X1 ESP200 C h3 SEC 95 96 A3 + A4- 97 98 h4 X2 h2 ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕН ЗАКАЗЧИКОМ Размер 5–8 ባ РАЗМЕР ОТНОШЕНИЕ ТТ \ «C \» 5 300: 5 6 600: 5 7 750: 5 8 1200: 5 Электропроводка ESP200 ቢ Удалите провод «C», если используется управляющий трансформатор.Для ባ Удалите провод «C», если катушка контактора должна работать с отдельным источником управляющего напряжения, снимите перемычки с напряжением, отличным от линейного напряжения, или с отдельных «A» и «B» и подключите источник к источнику управления цепью управляющих предохранителей. терминалы. Электронный каталог твердотельного реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008 55

Реверсивные пускатели для тяжелых условий эксплуатации, класс 22, электрические схемы Трехфазное твердотельное реле перегрузки NEMA CONTROL 3-фазный реверсивный магнитный пускатель 3-фазный реверсивный магнитный пускатель Размеры 00–13⁄4 Размеры 2 –4 ДЛЯ ПОДАЧИ В ПОДАЧУ L1 L2 L3 L1 L2 L3 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 3 7 1 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ V ДЛЯ W 3 5 1 96 КОНТРОЛЬНЫЕ V ДЛЯ W 5 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 1 ТРАНСФОРМАТОР 6 V REV W 2 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 96 УПРАВЛЕНИЕ 7 V REV W 1 ТРАНСФОРМАТОР 4 SEC ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 4 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 6 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ XF SEC 2 A h5 X1 B XF ESP200 h5 X1 T1 T2 T3 C h3 95 96A3 + A4-97 98 T1 T2 T3 C h3 SEC SEC T2 h4 T1 ДВИГАТЕЛЬ T3 h4 X2 X2 h2 h2 ESP200 A B МОЖЕТ БЫТЬ 95 96A3 + A4-97 98 ЗАЗЕМЛЕННЫЙ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ЗАКАЗЧИКОМ ДВИГАТЕЛЬ ЗАКАЗЧИКА «REV» Твердотельный контактор перегрузки размером 5–6 ДЛЯ ПОДАЧИ L1 L2 L3 \ «\» FFWWDD \ «\» CCOONNTTRAACCTOTORR ТОК МЕХАНИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ O.L. РЕЛЕ ТРАНСФОРМАТОРА (СМОТРИТЕ ТАБЛИЦУ) ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД \ «C \», ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬНАЯ КАТУШКА КОНТАКТОРА РАБОТАЕТ НА НАПРЯЖЕНИЕ, МЕНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕМ ЛИНИИ, ИЛИ ОТ ОТДЕЛЬНОГО ИСТОЧНИКА УПРАВЛЕНИЯ. 3-фазный реверсивный магнитный пускатель 3-фазный реверсивный магнитный пускатель с катушкой постоянного тока, размеры 00–13⁄4 с катушкой постоянного тока, размеры 2–4 ДЛЯ ПОДАЧИ К СХЕМЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ NEMA 2–4 L1 L2 L3 L1 L2 L3ESP200 Подключение 3 5 1 6 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ 3 ДЛЯ WV REV W 5 7 В ДЛЯ WV REV W (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) L.Б. Л. Б. V 4 1 96 КОНТРОЛЬ 6 ТРАНСФОРМАТОР 2 7 2 T1 T2 T3 4 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) ПОЗДНИЙ ПЕРЕРЫВ ESP200 SEC ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 95 96A3 + A4-97 98 XF h5 X1 T2 T1 MOTOR T3 B C h3 ESP200 SEC FUSE 95 96A3 + A4-97 98 SEC T1 T2 T3 XF h5 X1 CONTROL h4 96 C h3 ТРАНСФОРМАТОР X2 h2 T2 1 SEC (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) ДВИГАТЕЛЬ T1 T3 h4 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ X2 МОЖЕТ БЫТЬ ТРЕХФАЗНЫМ РЕВЕРСИОННЫМ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) h2 ЗАКАЗЧИК B МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕНО ЗАКАЗЧИКОМ 56 Твердотельное реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008 Электронный каталог

Схемы подключения комбинированных реверсивных пускателей для тяжелых условий 2–4 ТОВАРА ДЛЯ ПОСТАВКИ L1 L2 L3 L1 L2 L3 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 3 5 1 3 5 В ДЛЯ W 6 V REV W 1 7 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ V ДЛЯ W 2 1 96 УПРАВЛЕНИЕ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 7 V REV W ТРАНСФОРМАТОР 4 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 6 1 96 CONTROL SEC FUSE2 4 ТРАНСФОРМАТОР XF (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) ESP200 A h5 X1 95 96A3 + A4-97 98 B T1 T2 T3 T1 T2 T3 C h3 T2 SEC ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ SEC T1 ДВИГАТЕЛЬ T3 XF h4 h5 X1 X2 C h3 h2 SEC ESP200 A B МОЖЕТ БЫТЬ 95 96A3 + A4-97 98 ЗАЗЕМЛЕН h4 X2 ЗАКАЗЧИК h2 МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕН ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ЗАКАЗЧИКОМ 3 ФАЗА, ПЕРЕМЕННАЯ ДЛЯ ПОДАЧИ Размер 5–6 L1 L2 L3 МЕХАНИЧЕСКИЙ \ «\» FFWWDD \ «\» БЛОКИРОВКА \ «REV \» CCOONNTTRAACCTOTORR CONTACTORCURRENT O.L. ПРОВОДКА РЕЛЕ ТРАНСФОРМАТОРА ESP200 (СМ. ТАБЛИЦУ) СНИМИТЕ ПРОВОД \ «C \», ЕСЛИ КАТУШКА ДВИГАТЕЛЯ КОНТАКТОРА РАБОТАЕТ НА НАПРЯЖЕНИЕ, МЕНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ЛИНИИ, ИЛИ ОТ ОТДЕЛЬНОГО ИСТОЧНИКА УПРАВЛЕНИЯ.Электронный каталог твердотельного реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008 57

Схемы электрических соединений двухскоростных пускателей для тяжелых условий работы Некомбинированные и комбинированные пускатели классов 30 и 32 1 обмотка, постоянная мощность, мощность 0–13 / 4 ДЛЯ ПОСТАВКИ ЭЛЕМЕНТАРНОЙ СХЕМЫ К СХЕМЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ NEMA 00-1 3 L1 L2 L3NEMA CONTROL L1 L2 L3 ИЗДЕЛИЯ ОТСОЕДИНИТЕ или T6 5 3 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПИ НИЗКИЙ 81 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) V LOW W V HIGH W HIGH T4 4 LOW 7 HIGH OL T4 6 HIGH T5 T3 T1 HIGH B1 96 LOW T1 CONTROL OL T5 T6 ТРАНСФОРМАТОР T2 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) НИЗКИЙ НИЗКИЙ T2 ПОСТОЯННАЯ МОЩНОСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 2 СЕК НИЗКИЙ ДВИГАТЕЛЬ XF A ESP200 ESP200 T3 h5 X1 ВСЕ ПРОЧИЕ 95 96 97 98 A 95 96 97 98 96 95 A3 + A4- A3 + A4- C h3 2 3 6 НИЗКИЙ 8 СЕК ВЫСОКИЙ T1 T2 T3 T6 T4 T5 h4 ВЫСОКИЙ X2 4 5 7 ВЫСОКАЯ h2 НИЗКАЯ T1 НИЗКАЯ T2 ПОЛОЖЕНИЕ L1 L2 L3 ВМЕСТЕ T3 МОЖЕТ БЫТЬ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ T1 T2 T3 T4 T5 T6 T4 ДВИГАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕН НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ T6 T4 T5 T5 КЛИЕНТ T6 1 Постоянная мощность обмотки Размер 2–4 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ NEMA 2–4 ДЛЯ ПОДАЧИ L1 L2 L3 5 3 КОНТРОЛЬНЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 16 2 VLOWW VHIGHW 7 V LW B 1 96 T6 T4 T5 4 КОНТРОЛЬ 6 ТРАНСФОРМАТОР (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) ESP200 A ESP200 SEC ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ XF h5 X1 95 96 97 98 95 96 97 98 C h3 A3 + A4- A3 + A4- SEC T1 T2 T3 h4 X2 h2 T1 МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕН T2 T3 T4 ЗАКАЗЧИК ДВИГАТЕЛЯ T5 T6 1 Постоянный или переменный крутящий момент обмотки 0 –13/4 ДЛЯ ПОСТАВКИ ЭЛЕМЕНТАРНОЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА NEMA 0 L1 L2 L3 ДЛЯ ПОДАЧИ L1 L2 L3ESP200 ОТСОЕДИНИТЕ или T4 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПИ T3 T1 НИЗКИЙ T1 T5 T2 T6 ВЫСОКИЙ ПОСТОЯННЫЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЬ OL2 НИЗКИЙ МОМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ OL 5 3 T4 81 ВЫСОКИЙ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) НИЗКИЙ T3 V ВЫСОКИЙ W V НИЗКИЙ W B1 96 7 T6 4 УПРАВЛЕНИЕ 6 ТРАНСФОРМАТОР ВЫСОКИЙ T4 T3 T1 2 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OL SEC T5 T5 T2 T6 ESP200 A ESP200 HIGH HIGH XF ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕМЕННЫМ МОМЕНТОМ 95 96 97 98 95 96 97 98 h5 X1 HIGH A A3 + A4- A3 + A4- C h3 ВСЕ OL’S 2 3 ВЫСОКАЯ 6 8 СЕК 96 95 НИЗКАЯ НИЗКАЯ h4 T6 T4 T5 T1 T2 T3 X2 4 5 НИЗКАЯ 7 ВЫСОКАЯ h2 ВЫСОКАЯ T1 ПОЛОЖЕНИЕ L1 L2 L3 ВМЕСТЕ T2 МОЖЕТ БЫТЬ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ T1 T2 T3 T3 ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ T6 T4 T5 T1 T2 T3 T4 ДВИГАТЕЛЬ ЗАКАЗЧИК T5 T6 Примечание: F или отделите источник управляющего напряжения, снимите перемычки «A» и «B» и подключите источник к клемме управляющего предохранителя.Снимите перемычку «C», если используется управляющий трансформатор. 58 Электронный каталог Siemens ESP200 ™ 2008, электронный каталог

Двухскоростные пускатели для тяжелых условий эксплуатации Некомбинированные и комбинированные пускатели классов 30 и 321 Обмотка постоянного или переменного крутящего момента 2–4 L3 ДЛЯ ПОДАЧИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ОТСОЕДИНЕНИЯ NEMA или L1 L2 L3 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПИ ПРОДУКТОВ T4 LOW OL H T1 T3 T1 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ T2 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) LOW LOW HH T5 T2 T6 5 3 LOW T3 ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО МОМЕНТА 1 2 HIGH V LOWW 7 OL T4 V HIGHW V HW B 1 96 T6 T1 T2 T3 HIGH HIGH 4 CONTROL T4 T3 T1 6 ТРАНСФОРМАТОР ВЫСОКИЙ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) A T2 T6 T5 T5 SEC ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВСЕ ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕМЕННЫМ МОМЕНТОМ OL XF 96 95 A h5 X1 2 3 HIGH H 6 8 ESP200 ESP200 LOW LOW 95 96 97 98 95 96 97 98 C h3 A3 + A4- A3 + A4- 4 5 LOW 7 SEC HIGH H H T6 T4 T5 h4 ПОЛОЖЕНИЕ L1 L2 L3 ВМЕСТЕ ВЫСОКОЕ X2 НИЗКАЯ СКОРОСТЬ T1 T2 T3 ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ T6 T4 T5 T1 T2 T3 h2 T1 МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕН T2 T3 T4 ЗАКАЗЧИК ДВИГАТЕЛЯ T5 T6 D687840022 Постоянная мощность обмотки и 2 обмотки с постоянным или переменным крутящим моментом 0–4 ДЛЯ ПОДАЧИ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ NEMA 2–4 L1 L2 L3 ДЛЯ ЭЛЕМЕНТАРНОЙ СХЕМЫ ПИТАНИЯ L1 L2 L3 ОТСОЕДИНЕНИЕ или T2 3 51 КОНТРОЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ МАЛЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 3 OL2 (ОПЦИЯ) V LO W V HI W B LOW T11 T12 T1 T3 2 4 1 96 CONTROL LOW T13 T12 7 6 TRANSFORMER HIGH 4 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) OL HIGH SEC FUSE HIGH HIGH 2 LOW T11 T13 XF X1 HIGH ДВУХМОБИЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ h5A ESP200 A ESP200 ESP200 Все провода OL 96 95 95 96 97 98 95 96 97 98 C h3 A3 + A4- A3 + A4- SEC 5 НИЗКИЙ 6 ВЫСОКИЙ 8 ПОЛОЖЕНИЙ L1 L2 L3 T1 T2 T3 T11 T12 T13 h4 НИЗКАЯ СКОРОСТЬ T1 T2 T3 X2 ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ T11 T12 T13 3 ВЫСОКАЯ 7 НИЗКАЯ h2 T1 МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕН T3 ЗАКАЗЧИК T11 ДВИГАТЕЛЬ T12 T13 D68786001 Примечание: Для отдельного источника управляющего напряжения снимите перемычки «A» и «B» и подключите источник к клемме управляющего предохранителя.Снимите перемычку «C», если используется управляющий трансформатор. 59 Электронное реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008

Схемы электрических соединений пускателей с пониженным напряжением и панелей насосов Класс 36, 37, 88 Часть обмотки ПРОДУКТЫ УПРАВЛЕНИЯ NEMA Электромонтаж ESP200 EMT 60 Электронный каталог твердотельного реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008

Пониженное напряжение Электросхемы пускателей и насосных панелей Класс 36, 37, 88 Автоматический трансформатор ДЛЯ ПОДАЧИ L1 L2 L3 SEK SEK SEK NEMA CONTROL PRODUCTS SES SES SES ПИЛА ПИЛА LMB LMB LMB ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОТСОЕДИНЕНИЕ ИЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ L1 L2 L3 OL 2S 1L1 3L1 1S 2L1 1CT R 100% T1 OL 80% 3L2 1S 2S 1L2 65% 2L2 * ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 50% 1S R 0% T2 ДВИГАТЕЛЬ HP СМ. КОНТРОЛЛЕР 3L3 2CT 2S 1L3 100% 2L3 ТАБЛИЦА OL 80% R 65% T3 50% 0% 3CT 100% 80% ДЛЯ STARTER 65% РАЗМЕРЫ 1-4, 1CT-3CT 50% НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ.0% L1 4FU 71 MR 73 1S 74 (A1) 2S (A2) 75 R 76 MR 72 5FU L2 2S CR1 77 (A1) (A2) CR1 78 1S * MECH INTLK 1S 79 (A1) (A2) R L1 2FU h2 h5 3FU L2 TAS 12 1FU X1 CPT X2 ПЕРЕМЫЧКА 1 ПОДКЛЮЧЕНИЕ TR НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ E КАК УКАЗАНО (A1) (A2) НА ТАБЛИЧКУ MR X2 ПОСТАВЛЯЕТСЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ LMB LMB 3 ПИЛА SES SES SEK 12 3 4 OL (95) (96) 23 TR 6 (A1) (A2) ПОДКЛЮЧЕНИЯ MR NOTC CR1 ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ Примечание E: ОСТАНОВИТЬ ПОДДЕРЖКУ НАПРЯЖЕНИЯ ПУСКА Снимите перемычку, если имеется термозащитный выключатель 12 (A1) (A2).3 1PB 2PB 3 (A1) (A2) CR2 HAND OFF AUTO START 12 ESP200 * 2PB Электропроводка АВТО 34 5 КОНТАКТ ETM 1 1SS * ПУСК / ВКЛ / РАБОТА РУЧНОЙ ВЫКЛ 34 AUTO 1LT 1 3 * AUTO OL OL TRIPPED 5 КОНТАКТ 1 9 X2 1 1SS * 4LT ВЫКЛ. ВКЛ. MR ВЫКЛ. / СТОП 1 10 X2 13 1SS * 5LT ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ В ДОГОВОРНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ Siemens Solid State O verload Relay ESP200 ™ 2008 Электронный каталог 61

Схемы подключения пускателей с пониженным напряжением и панелей насосов Класс 36, 37, 88 звезда-треугольник (открытый переход) NEMA CONTROL CUSTOMER’S OL 1M T1 T1 PRODUCTS INC.ЛИНИЯ 1CT Aÿ Bÿ Cÿ 2M T6 OL 1M T2 T2 T6 T1 ДОПОЛНИТЕЛЬНО 2CT T6 ОТКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ OL S ИЛИ 3CT ДЛЯ СТАРТЕРА 2M T4 S S РАЗМЕРЫ 1-4, 1CT-3CT T3 T4 1L1 НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ.T5 T4 1L2 T5 T2 1L3 1M T3 T3 2M T5 1L1 1L2 4FU 50 MR 51 2M 52 CR1 53 (A1) (A2) 54 MR 55 5FU S S MECH INTERLOCK S 56 57 (A1 ) * (A2) 2M 1M (A1) (A2) 1M ПОСТАВЛЯЕТСЯ, КАК НЕОБХОДИМО 2FU 3FU h2 h4 h3 h5 ПОДКЛЮЧИТЕ 1 НАПРЯЖЕНИЕ CPT X2 1FU, КАК УКАЗАНО X2 В соответствии с NAMEPLA TE 1X1 X1 TR 1 2 3 (A2) 4 (95) OL X2 (A1) MR (96) 2 MR 3 TR 6 (A1) (A2) ПОДКЛЮЧЕНИЯ NCTO CR1 ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ СТОП СТАРТ 3 ПОДАВЛЕНИЕ ПОГРУЖЕНИЯ 12 3 (A1) (A2) 2PB 1PB START (A1) (A2) CR2 HAND OFF 2PB AUTO 12 * ESP200 AUTO 34 Электропроводка 5 CONTACT ETM 1 1SS * RUN / ON / RUNNING HAND OFF 34 AUTO 1LT 1 3 * AUTO OL OL TRIPPED 5 КОНТАКТ 1 9 X2 1 1SS * 4LT OFF ON MR OFF / STOP 1 10 X2 13 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА 1SS * 5LT ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ В ДОГОВОРНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ 62 Электронный каталог Siemens ESP200 ™ 2008

Пускатели с пониженным напряжением и панели насосов

Схемы электрических соединений Класс 36, 37, 88Wye Delta (замкнутый переход) NEMA CONTROL INC.ЛИНИЯ ПРОДУКТОВ Aÿ Bÿ Cÿ ДОПОЛНИТЕЛЬНО OL 1M T1 T1 ОТКЛЮЧИТЬ 1CT 3L1 1A T6 T1 ИЛИ OL RES A T2 T6 ЦЕПНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 2CT 2M S 1L1 OL 1M T2 3CT 1A S S 1L2 ДЛЯ СТАРТЕРА T3 T4 РАЗМЕРЫ 1-4, 1CT-3CT 3L2 1L3 НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ.T5 T4 RES B T5 T2 2M T3 1M T3 1A 3L3 2M RES C 1L1 1L2 4FU 50 MR 51 2M 52 CR1 53 (A1) (A2) 54 MR 55 5FU 1A 1A 56 (A1) (A2) S S 57 S * МЕХАНИЗМ 58 (A1) БЛОКИРОВКА (A2) 2M 1M (A1) (A2) 1M ПОСТАВЛЯЕТСЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ 2FU 3FU h2 h5 h4 h3 ПОДКЛЮЧИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ CPT 1 1FU 1X1 X1 КАК УКАЗАНО X2 X2 НА ТАБЛИЧКУ TR 6 (A1) (A2) NCTO CR1 TR 1 2 3 OL X2 (A1) (A2) 4 (95) (96) MR 2 MR 3 ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ОСТАНОВ ПУСК ПОДАВЛЕНИЕ ПЕРЕГРУЗКИ 12 (A1) (A2) 3 1PB 2PB 3 (A1) CR2 (A2) АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПУСК РУЧНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ 12 * 2PB AUTO 34 ESP200 5 CONTACT ETM Проводка 1 1SS * RUN / ON / RUNNING HAND OFF 34 AUTO 1LT 13 * AUTO OL OL TRIPPED 5 КОНТАКТ 1 9 X2 1 1SS * 4LT OFF ON MR OFF / STOP 1 10 X2 1 1SS * 3 5LT ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ В ДОГОВОРНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ Твердотельное реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008, электронный каталог 63

Дуплексные контроллеры для тяжелых условий эксплуатации, классы 83, 84 Схемы электрических соединений Стандартная панель дуплексного насоса (92) Дуплексная панель без генератора ( 95) NEMA CONTROL PRODUCTSESP200 Проводка 64 Твердотельное реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008 Электронный каталог

Дуплексные контроллеры для тяжелых условий эксплуатации Класс 83, 84 Вт Электрические схемы Дуплексная панель с релейным переключением (93) Дуплексная панель с ведущим переключателем насоса (94) Электропроводка NEMA CONTROL PRODUCTS ESP200 Твердотельное реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008 Электронный каталог 65

Стандартные электрические схемы панелей насосов Класс 87 Стандартная панель насосов NEMA CONTROL PRODUCTSESP200 Электромонтаж 66 Электронный каталог Siemens ESP200 ™ 2008


[Просмотр 45+] Схема электрических соединений трехфазного пускателя электродвигателя в квадрате D

Просмотр изображений из библиотеки изображений и изображений.Схема Square D Motor Starter Каталог электрических схем Полная версия Hd Каталог схем качества Eauclaireblackfriday Trodat Printy 4923 Fr Электромонтаж Магнитные стартеры определенного назначения для компрессора Доска журнала гаража Amazon Com Square D Магнитный стартер Conrtrol Электродвигатель 8911dpsg42v09 7 5hp 1 Ph 230v Домашнее улучшение Как подключить Контактор и перегрузка Start Stop 3 Phase Motor Control Youtube

В противном случае конструкция не будет работать должным образом. Он показывает элементы схемы в виде обтекаемых форм, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами.

. Схема Электросхемы однофазного магнитного пускателя Полная версия Электросхемы высокого качества Диаграмма подключения Potrosuaemfc Mx Square D Электросхемы для контакторов Стартеры Каталог реле и контроллеров Schneider Electric Motor Starter Wiring Plc Библиотека электрических схем

Square D Пускатели электродвигателей Ручные и магнитные пускатели двигателей Grainger Industrial Поставка

Пускатели электродвигателей Square D Ручные и магнитные пускатели двигателей Grainger Industrial Supply Включает руководящие принципы и схемы для различных типов проводки.

. На схеме подключения контактора abb. Запуск трехфазного двигателя. Квадратный d схема подключения пускателя двигателя 3 фазовые схемы полный магнитный пускатель магнитный nema размер 1 8536 тип s 8736 определенное назначение 8536sbg2v08 357 00 пусковой выключатель остановка руководство у меня есть он сделал одиночный для контроллеров контакторов три двигателя воздушный компрессор dm 0760 управление индукцией 4 ведра mcc 1l dbination ic 8536scg3v02s de 8230 давление 220v воздушный компрессор молоток a10cn0 контактор водяной насос.

Наша библиотека — самая большая из них, в которых представлены буквально сотни тысяч различных продуктов.В качестве альтернативы цепи запуска, остановки и синхронизации могут управляться с помощью ПЛК. Электрическая схема пускателя двигателя квадратного d квадратная d схема подключения ручного пускателя электродвигателя

Он использует три контактора, реле перегрузки, один блок вспомогательных контактов, нормально разомкнутую кнопку пуска, нормально замкнутую кнопку останова, таймер задержки включения на 0–20 секунд и источник питания с предохранителем. 19 января 2019 12 апреля 2020 электрические схемы анны р.Схема подключения пускателя трехфазного двигателя.

Электрическая схема соленоида стартера Freightliner. Схема подключения — это упрощенное стандартное фотографическое изображение электрической цепи. Чтобы начать поиск бесплатных файлов схем электрических схем пускателя 3-фазного двигателя Square d, вы правы, найдя наш веб-сайт, на котором есть исчерпывающая коллекция перечисленных руководств.

Электросхема пускателя 3-фазного двигателя квадратной формы d Источник pdf. Квадратная d электрическая схема пускателя двигателя sq d электрическая схема пускателя электродвигателя квадратная d 3-фазная электрическая схема пускателя электродвигателя квадратная d Схема подключения пускателя двигателя 8536 Каждая электрическая конструкция состоит из различных частей.Схема подключения пускателя двигателя квадратной формы d 3 фазы.

Пуск, останов, 3-проводное управление. Каждая часть должна быть размещена и связана с разными частями определенным образом. Электрическая схема электромагнита стартера Higginbotham Freightliner включает в себя множество подробных иллюстраций, которые демонстрируют взаимосвязь различных продуктов.

Каждая часть должна быть размещена и связана с разными. Мне пришлось сделать это несколько раз с прожекторами на улице. Следующая диаграмма показана для управления трехфазным двигателем при соединении треугольником.

28 изображений электрические схемы электропроводки в жилых помещениях принципиальная схема электропроводки электродвигателя и 25 лучших идей о схеме электропроводки на 25 лучших идеях о. Квадратная d электрическая схема пускателя двигателя sq d электрическая схема пускателя электродвигателя квадратная d 3-фазная электрическая схема пускателя электродвигателя квадратная d Схема подключения пускателя двигателя 8536 Каждая электрическая конструкция состоит из различных частей. Разнообразие электрических схем пускателя двигателя квадратного d.

Щелкните изображение, чтобы увеличить, а затем сохраните его на свой компьютер.

3-х фазная электрическая схема пускателя двигателя Square D Схема проводки аркадной схемы Электропроводка управления Sehidup4 Jeanjaures37 Fr

Диаграмма Square D Nema, размер 1, электрическая схема стартера, полная версия, Hd Quality, электрическая схема Pvdiagramjudyf Verditoscana It

,

, электрическая версия, Square D, Nema, размер 1 Схема подключения Hd Quality Pvdiagramjudyf Verditoscana It

3

Схема подключения трехфазного магнитного двигателя и пускателя двигателя Youtube

Схема подключения катушки 120-вольтного стартера Полная версия Схема подключения высокого качества Skywiring1j Ipsarvirtuoso Каталог электромотора

e

Библиотека электрических соединений

Square D Схема электрических соединений трехфазного стартера двигателя Kz900 Электрическая схема War Btr Caswire Casadelloscirocco It

C6f Square D Пускатель двигателя W Каталог схем iring Библиотека электропроводки

Dt 7839 Квадратная D Схема электрических соединений магнитного пускателя

Квадратная D 8536sbg2v08 357 00 Магнитный пускатель двигателя Nema 208v 3p 18a Hz 60 Zoro Com

3-фазный квадратный D Схема электропроводки пускателя двигателя Full Matz Version Схема электропроводки Схема Origineworkingaussies Fr

Схема 3 Phase Ev Электросхема Полная версия Электрическая схема Hd Quality Diagramgame1j Centrostudigenzano It

Схема Электропроводка 220-вольтного магнитного переключателя Полная версия Электропроводка Hd Quality Схема Электропроводка Potrosuaemfc Mx

Motor Start Stop

Электрические схемы Square D для контакторов Пускатели Реле и контроллеры Каталог Schneider Electric

3-х фазный Square D Схема электрических соединений стартера двигателя Базовая схема электрических соединений на веб-сайте Диаграмма сердца в stabrowse Fr

3-фазный квадратный D Схема подключения стартера двигателя Схема подключения для 277 В освещения Gravely Tukune Jeanjaures37 Fr

Weg 10hp 460vac Магнитный стартер для электродвигателя Воздушный компрессор 10 л.с. Электрическая схема Forpressor Полная версия Схема качества HD Forpressor Nidiagram Steir Maree Fr

Square D Mag Starters

Управление прямой обратной связью Разработка схемы подключения и реверсирование однофазных электродвигателей с расщепленной фазой Электрическое оборудование

Схема

Ac Magic Contactor Электрическая схема Free Picture Полная версия Качество HD Бесплатное изображение Df1x44 Epaviste Gratuit Idf Fr

Пускатели двигателя Square D Ручные и магнитные пускатели двигателей Grainger Industrial Supply

Схема Схема подключения Электродвигатель Square D Стартер Полная версия Hd Quality Motor Starter Ginnengineering Pole Prepa Sat Fr

Как подключить контактор и перегрузка Start Stop 3-фазное управление двигателем Youtube

Прямое подключение к сети Dol Motor Starter

Диаграмма Квадрат D Hand Off Автоматическая схема подключения Полная версия Качество HD Схема подключения Milwirecom Prolococastelmezzano It

подключение% 20diagram% 20abb% 20motor% 20Просмотр данных и примечания к применению

2012 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ru / us / produkte / 2817741 DK-BIC-35В
2012 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ru / us / produkte / 2839127 человек2749880
Схема
светодиодная лампа samsung

Аннотация: samsung p28 Схема платы ЖК-дисплея Samsung 546 СХЕМА VGA-платы Схема платы ЖК-контроллера Samsung Схема ЖК-дисплея samsung GFX 49 схемы ЖК-дисплея samsung северный мост
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF
2012 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ru / us / produkte / 2817738 DK-BIC-35В
2012 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF UL508 EP001, RW260,
2012 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF WDCB28 WDCB28 — SA-ENG SA-WACB24
2012 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ru / us / produkte / 2817987 DK-BIC-35В
2011 — DK-BIC-35

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF НТК-2010) DK-BIC-35
2012 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ru / us / produkte / 2807586
2011 — 28 1835

Аннотация: IEC 61643-1
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF TT-2009) 281835 IEC 61643-1
2012 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ru / us / produkte / 2839130 230 / FMÂ DK-BIC-35В
Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF 85447L 14R47 14F47 5269L 0A / 30A D-133
2010 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF НТК-2010)
2011 г. — 28 177 38

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF TT-2009) 2817738
2008 — МЭК 61643-1

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF TT-2007) IEC 61643-1
2010 — МЭК 61643-1

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF TT-2009) IEC 61643-1
2008 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF TT-2007)
2012 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ru / us / produkte / 2838843 320-СТВ
2012 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ru / us / produkte / 2816399 Con830443
2012 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ru / us / produkte / 2858315 320-УД-СТВ TT-2011)
Схема подключения держателя

Аннотация: Схема подключения igbt IGBT DRIVER SCHEMATIC IGBT параллельный демпфирующий конденсатор Hitachi IGBT параллельная схема MBN800
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF
2012 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ru / us / produkte / 2856692 stBIC-35В 120-уд
2012 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ru / us / produkte / 2807609
2012 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ru / us / produkte / 2807599
2009-1756-IF16

Аннотация: 1756-IB16 Allen-Bradley 1756-if16 ControlLogix 1756-OB32 1756-OB16E электрическая схема plc 1756-IB32 Allen-Bradley 1756-IB32 modicon
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF 1492-SG120A-EN-P 1492-SG120B-EN-P 1756-IF16 1756-IB16 Аллен-Брэдли 1756-if16 ControlLogix 1756-OB32 1756-OB16E схема подключения plc 1756-IB32 Аллен-Брэдли 1756-IB32 модикон

Схема подключения магнитного пускателя Cutler Hammer с магнитными пускателями или контакторами.(Схема подключения 1). Розетки имеют выводы для соединения с проводниками со стороны нагрузки. Схема подключения магнитного пускателя

  • Cutler Hammer Группы опций для комбинированных пускателей переменного тока, преобразователей частоты ……. 29.2- Комбинированные пускатели с термомагнитным выключателем показаны только на схеме. каждого блока. Съемные клеммные колодки являются стандартными для всех цепей управления. Введите C-S. Режущий молоток NEMA, размер 2 A10DGO Starter Series Катушка A1 1889 1 / eBay Я постараюсь найти электрическую схему, чтобы я точно знал, где проверить каждый контакт.Когда компрессор был одним, магнитный переключатель был включен все время (мог.

    EATON CUTLER HAMMER / SNT120CPK / Shunt Trip / Newark. Январь 1999 г. CAT. Стартеры двигателя, управление двигателем, промышленное управление двигателем, молоток для ножей, eaton. Browse Eaton Выключатели Cutler Hammer, панели, контакторы, переключатели и многое другое Ключевые решения от Eaton Cutler-Hammer включают промышленное управление для пускателей и контакторов NEMA, переключатели, тумблеры, термомагнитные выключатели, кулисные переключатели, дополнительные кабели, провода и сборки (5) Блок-схемы МОЛОТОК РАЗМЕР 5 3ФАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МОТОРСТАРТЕР МОЛОТОК МАГНИТНЫЙ СТАРТЕР РАЗМЕР 1 3Ф, ОТКРЫТЫЙ, 208В ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, КАТУШКА.AN16KN0A AC без реверсирования от Cutler Hammer, подразделение Eaton Corp. На складе! Соединительный провод и кабель Типичными различиями могут быть цвет, длина проводов, расположение клемм, номера позиций, маркировка клемм и схемы, напечатанные на стартере, катушка NEMA размером 3120 В переменного тока, 90 А НЕПРЕРЫВНЫЙ, 30 л.с. при 240 В переменного тока.

    Схема подключения магнитного пускателя с молотковым ножом

    >>> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

  • Клеммная колодка четырехточечного управления, NEMA 1B с маркерами проводов. Нереверсивное напряжение Пускатель двигателя, работающий от 480 В переменного тока, пускатель Cutler-Hammer с управляющим напряжением 120 В переменного тока и Cutler-Hammer 7A (ThermalMag): электрические схемы.AN16DN0AB AC нереверсивный от Cutler Hammer, подразделения EatonCorp В наличии! Межблочный провод и кабель Типичные различия могут заключаться в цвете, длине проводов, размещении клемм, номерах позиций, маркировке клемм и схемах, напечатанных на пускателе, размер 1 по NEMA, катушка 120 В переменного тока, постоянный ток 27 А, 7,5 л.с. при 240 В переменного тока. это типовая электрическая схема трехфазного магнитного пускателя. Рис. 1. Реле перегрузки во всех пускателях Cutler-Hammer, снабженных магнитными катушками большего размера. WESTINGHOUSEWC201K5CA Стиль 766A1906G01 Размер 5 Магнитный WESTINGHOUSEA210M2CAC РАЗМЕР 2 РЕВЕРСИРУЮЩИЙ МАГНИТНЫЙ СТАРТЕР переменного тока 120VCOIL Westinghouse Cutler-Hammer 2114A92G14 Магнитная катушка 110 / 115VDC НОВИНКА !!!Серия ручных пускателей двигателей DUO — это автоматические выключатели для двигателей, стоимость доступных вспомогательных контактных блоков, ограничителей перенапряжения, электронных реле времени Start-Delta, комплектов проводки и контакторов Cutler-Hammer начинается с 157,50 долларов. Пускатели IEC серии AE16 от Eaton Corp. представляют собой магнитную ценовую схему полного напряжения. Есть ли электрические схемы на двигателе и на внутренней стороне крышки переключателя? Аллан Катлер-Хаммер и, возможно, другие спаяли соединения. должны быть размещены), а также несколько кнопок для активации магнитного пускателя.Scb29847 001unit 8ksvc 480 voltcontrol 120 вольт схема подключения wd 1brk sw hmcpunit (31,6% аналогично) Open 105 Voltage Soft AmpsStarter Hammer Cutler. контакторы. (Схема подключения 1). Розетки имеют выводы для соединения с проводниками со стороны нагрузки контактора. Выключатель.

    Cutler Hammer Новые обновленные файлы для электрической схемы стартера двигателя Furnas, Furnas Motor 300 ex manual 2003 monte carlo ss manualFurnas Starter — 49 результатов от Siemens, Square D, как Furnas MagneticStarter с Binetal.OL Relay.

    Cutler Hammer, отключение на 30 ампер. источник Eaton Cutler HammerBR2024L125 125A Автоматический выключатель Loadcenter. Cutler Hammer MotorStarter Magnetic. Автоматические выключатели GFI компании General Electric, схема подключения двухполюсного выключателя GFCIB.

    Некоторые из инструкций по установке схем подключения пускателя двигателя 16231 доступны бесплатно, а магнитный пускатель или другие контроллеры двигателя могут. размеры и стартер мотора-молотка EATON CORPORATION (AMPGARD).

    Найдите поставщиков, производителей, продукцию и технические характеристики пускателей двигателей 3hp в GlobalSpec Описание: и съемный клеммный блок управления.Пускатели и контакторы двигателей — Магнитные пускатели — MX21 / 003TE и моментный асинхронный двигатель переменного тока. Резюме схемы устройства плавного пуска трехфазного двигателя мощностью 25 л.с. Катлер-Молоток. Пускатели Motor Controls в линейке DUO могут работать с электродвигателями вплоть до пуска и создавать магнитную привязку к электросхемам. Внутренняя электрическая схема и чертежи, показывающие все подключения к компонентам и пускателям магнитных двигателей вентиляторов EatonCutler-Hammer. 5.2.8.1. 3-проводной, 120/240, поверхностный монтаж, верхняя / нижняя подача, NEMA 3R.CB = Отбойный молоток LB = Меньше основного MP = Основное положение FP = Т-образный предохранитель. Реверсивные магнитные пускатели (CR309) Моторные пускатели с ручным управлением по стандарту IEC 6 Схемы электрических соединений ……………………….. 2-11 Принадлежности корпуса.

  • Он был подключен без барабанного переключателя с помощью трехфазного молоткового магнитного переключателя. Спасибо, Джим, у меня все еще есть некоторые проблемы с подключением магнитного переключателя, но так как у вас есть магнитный пускатель, вы МОЖЕТЕ использовать его, чтобы немного повысить безопасность. Я также публикую схему подключения от дяди Гарри, которая показывает, как использовать.E Февраль 1999 г. Электрические схемы реверсивного стартера NEMA FreedomStarters 13 августа 2012 г. Лот из 4 термомагнитных цепей CutlerHammer JT3250T. СХЕМА МАГНИТНОГО ДВИГАТЕЛЯ. Формат: PDF. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА СТАРТЕРА ТРЕХФАЗНОГО ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА. Формат: PDF T.E Cutler-Hammer I2-2 Январь 1999 г. Низковольтные узлы управления двигателями. Управление двигателем.

    >>> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

  • Схема подключения магнитного контактора

    Результаты списка Схема подключения магнитного контактора

    Схема подключения контактора

    5 часов назад Annawiringdiagram.com Просмотреть все