Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

 

1. Что вам понадобится

• Дрель
• Паяльник
• Ножовка по металлу
• Клей момент
• Трансформатор
• Корпус блока питания компьютера
• Медный провод
• Отвертка
• Предохранитель
• Диодный мост
• Радиатор от микропроцессора компьютера
• Термопаста
• Вольтметр
• Электролитический конденсатор
• Зажимы типа крокодил
• Электровилка
• Плотный картон

 

2. Наглядная схема

Чтобы вам было легче представить, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, предлагаем примерную схему. Это лишь один из множества вариантов, который мы взяли за основу для данной статьи. Есть более простые устройства, но зачастую они не способны выдавать стабильный ток.

А сложные в сборке схемы могут лишь запутать тех, кто впервые столкнулся с подобной задачей. Способ, который мы опишем в этой статье, будет интересен как увлеченным радиотехникам, так и тем, кто имеет небольшой опыт в сборке электротехнических приборов. Причем создание такого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками не потребует больших вложений. Необходимые детали для него вы можете найти дома, на балконе, в гараже или у знакомых.

На рисунке ниже представлена схема, по которой будет собрано устройство. Основными элементами являются: 1 – понижающий трансформатор, 2 – диодный мост, 3 – вентилятор для охлаждения трансформатора и диодного моста, 4 – вольтметр, 5 – электролитический конденсатор, 6 – предохранитель.

Рис. Примерная схема зарядного устройства

 

3. Описание сборки

Подготовка трансформатора

За основу берем высоковольтный трансформатор и превращаем его в понижающий. Ведь зарядное устройство должно выдавать ток с меньшим значением, чем в электросети. Необязательно покупать трансформатор в магазине. Можно извлечь его из старого лампового телевизора, если таковой имеется у вас в гараже либо на даче. Вполне подойдет трансформатор от микроволновой печи. Обычно его мощность не превышает 1 кВт. Проверьте его работоспособность прежде, чем встраивать в схему. Подсоедините его к электросети на 220 В – при подаче тока на клеммы должен послышаться небольшой гул. Это свидетельствует о том, что прибор исправен и может быть использован в составе рабочей электрической схемы.

Первым делом необходимо удалить высоковольтную верхнюю обмотку. Ножовкой по металлу спилите ее. При этом действуйте аккуратно, чтобы не задеть первичную обмотку, которая должна остаться нетронутой. Остатки верхней обмотки нужно извлечь из корпуса. Сначала их можно высверлить дрелью, а затем выбить с помощью тупого предмета, например, долота с молотком. В итоге должно получиться два пустых отверстия – окошечка.

Намотка провода

Полученные окошки в корпусе трансформатора станут основой для намотки провода. Сечение провода выбирайте в зависимости от того, насколько емкие аккумуляторы предстоит заряжать. Чем больше емкость и вольтаж, тем толще должен быть провод.

Подсказка: количество витков провода рассчитывается по сечению провода. Например, для проводов в 1,5 – 3 мм с частотой 50 Гц на напряжение в 1 В необходимо 5 витков. Чтобы собрать зарядное устройство на 18 В, придется сделать 90 витков.

Намотку провода осуществляют следующим образом. В окошко с левой стороны вставляется провод с запасом примерно в 10 см в лицевой части трансформатора. Оставшийся длинный конец продевается во второе окошко сзади корпуса и выполняется намотка по часовой стрелке. Делать это нужно аккуратно, виток к витку.

Установка элементов охлаждения

В качестве корпуса для зарядного устройства будет использоваться корпус блока питания компьютера. Установленный на нем вентилятор нужно снять, открутив крепления отверткой, и перевернуть задом наперед. Воздух должен задуваться внутрь для охлаждения трансформатора и диодного моста.

Отдельно стоит сказать про диодный мост. Сила тока его может составлять от 10 до 50 А. Для аккумуляторов небольшой емкости можно использовать элемент на 10 А. В этом случае ему не требуется дополнительного охлаждения – его можно установить непосредственно на стенку корпуса блока с внутренней стороны. Другое дело, если вы используете диодный мост с большим значением. Тогда, чтобы он не сгорел от перегрева в процессе работы зарядного устройства, нужно установить его на радиатор. Подойдет радиатор от компьютера, который охлаждает микропроцессор. Из-за значительных габаритов эта деталь вместе с диодным мостом не уместятся внутри корпуса, поэтому нужно закрепить их снаружи. Крепление диодного моста к радиатору осуществляется с использованием термопасты.

Сборка всех деталей в корпусе

Все элементы соединяются согласно схеме зарядного устройства. В разрез одного из проводов от трансформатора устанавливается предохранитель на 15 А. Можно взять автомобильный предохранитель. Он защищает от короткого замыкания, так как на этом участке напряжение высокое. Затем в схему включаются диодный мост,  вентилятор охлаждения, вольтметр, конденсатор. Можно использовать конденсатор на 16 или 25 В с емкостью от 3000 до 10 000 мкФ. Чем больше емкость, тем ровнее будет ток на выходе собранного устройства. Для подключения к клеммам аккумулятора необходимо присоединить провода с зажимами типа крокодил.

Когда все элементы схемы соединены между собой, их фиксируют на корпусе. Особое внимание уделите установке трансформатора. Вырежьте под его размер две картонки. Одну положите на дно корпуса, под трансформатор, вторую разместите сверху. Это поможет снизить вибрации и гудение во время работы. Крышку блока можно посадить на клей, чтобы она тоже не дребезжала.

Тестирование

Чтобы проверить собранное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, не спешите сразу подключать его к батарее. Попробуйте на галогенной лампочке. Подведите к ней крокодилы и подайте ток – она должна гореть без затухания и сильного мерцания. Так вы убедитесь в качестве подаваемого тока и можете попробовать зарядить аккумулятор. Окончание заряда можно контролировать по показаниям вольтметра.

Стоит сказать, что самодельное зарядное устройство вполне способно восполнить заряд севшего аккумулятора и годится для частных нужд. Чтобы прибор удовлетворял требованиям безопасности и эффективности, надо быть точно уверенным в своих действиях и в правильности подобранных деталей. Если вы не хотите рисковать, то сборку можете провести в качестве эксперимента, а  зарядное устройство лучше купить в магазине.

 

4. Видео по теме

 

5. Интересные статьи

Как зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях?

Как сделать самодельный металлоискатель своими руками

Виды и особенности автомобильных домкратов

Как заменить масло в двигателе: пошаговая инструкция и советы автомобилисту

Как выбрать автомобильный компрессор?

Зарядные устройства » Автосхемы, схемы для авто, своими руками

Неоднократно мы с вами беседовали о всевозможных зарядных устройствах для автомобильного аккумуляторам на импульсной основе, сегодня тоже не исключение.

А рассмотрим мы конструкцию ИИП, который может иметь выходную мощность 350-600 ватт,но и это не предел, поскольку мощность при желании можно поднять до 1300-1500 ватт, следовательно, на такой основе можно соорудить пуско-зарядное устройство, ведь при напряжении 12-14 Вольт с блока 1500 ватт можно снять до 120 Ампер тока! ну разумеется

Конструкция привлекла мое внимание еще месяц назад, когда на одном из сайтов на глаза попалась статейка. Схема регулятора мощности показалось довольно простой, поэтому решил использовать эту схему для своей конструкции, которая особа проста и не требует никакой наладки. Схема предназначена для зарядки мощных кислотных аккумуляторов с емкостью 40-100А/ч, реализована по импульсной основе. Основной, силовой частью нашего зарядного устройства является сетевой импульсный блок питания с мощностью 105

Совсем недавно решил изготовить несколько зарядных устройств для автомобильного аккумуляторы, который собирался продавать на местном рынке. В наличии имелись довольно красивые промышленные корпуса, стоило лишь изготовить хорошую начинку и все дела. Но тут столкнулся с рядами проблем, начиная от блока питания, заканчивая узлом управления выходного напряжения. Пошел и купил старый добрый электронный трансформатор типа ташибра (китайский бренд) на 105 ватт и начал переделку.

Довольно простое зарядное устройство автоматического типа можно реализовать на микросхеме LM317, которая из себя представляет линейный стабилизатор напряжения с регулируемым выходным напряжением. Микросхема может также работать в качестве стабилизатора тока.

Качественное зарядное устройство для авто аккумулятора, на рынке можно приобрести за 50$, а сегодня расскажу самый простой способ изготовления такого зарядного устройства с минимальными расходами денежных средств, оно простое и изготовить сможет даже начинающий радиолюбитель.

Конструкцию простейшего зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов можно реализовать за пол часа с минимальными затратами, ниже будет описан процесс сборки такого зарядного устройства.

В статье рассмотрено простое по схемному решению зарядное устройство (ЗУ) для аккумуляторов различного класса, предназначенных для питания электрических сетей автомобилей, мотоциклов, фонарей и т.д. ЗУ простое в эксплуатации, не требует корректировок в процессе заряда аккумулятора, не боится коротких замыканий, несложно и дешево в изготовлении.

Недавно в интернете попалась схема мощного зарядного устройство для автомобильных аккумуляторов с током до 20А. На самом деле это мощный регулируемый блок питания собранный всего на двух транзисторах. Основное достоинство схемы — минимальное количество используемых компонентов, но сами компоненты довольно недешевые, речь идет о транзисторах.

Естественно у каждого в машине есть зарядки в прикуриватель для всякого рода девайсов навигатор, телефон и т.д. Прикуриватель естественно не без размерный и тем более он один (вернее гнездо прикуривателя), а если еще и человек курящий то сам прикуриватель надо вынуть куда то положить, а если уж надо что-то подключить в зарядку то тогда использование прикуривателя по прямому назначению просто невозможно, можно решить подключение всякого рода тройников с гнездом как прикуриватель, но это как то

Недавно в голову пришла идея собрать автомобильное зарядное устройство на базе дешевых китайских БП с ценой 5-10$. В магазинах электроники сейчас можно найти такие блоки, которые предназначены для запитки светодиодных лент. Поскольку такие ленты питаются от 12 Вольт, следовательно выходное напряжение блока питания тоже в пределах 12Вольт

Представляю конструкцию несложного DC-DC преобразователя, который позволит вам зарядить мобильный телефон, планшетный компьютер или любое другое портативное устройство от автомобильной бортовой сети 12 Вольт. Сердцем схемы является специализированная микросхема 34063api разработанная специально для таких целей.

После статьи зарядного устройство из электронного трансформатора на мой электронный адрес поступило много писем, с просьбой пояснить и рассказать — как умощнить схему электронного трансформатора, и чтобы не писать каждому пользователю отдельно, решил напечатать эту статью, где я расскажу о тех основных узлах, которые нужно будет переделать для увеличения выходной мощности электронного трансформатора.

Мне пришлось совсем недавно самостоятельно соорудить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с током 3 – 4 ампер. Конечно мудрить, что то не желания, не времени не было и в первую очередь вспомнилась мне схема стабилизатора зарядного тока. По этой схеме очень просто и надежно сделать зарядное устройство.

Очень часто возникает проблема с зарядкой автомобильного аккумулятора, при этом зарядное устройство под рукой не имеется, как же быть в этом случае ? Сегодня я решил напечатать эту статью, где намерен пояснить все известные способы зарядки автомобильного аккумулятора, интересно правда ?

Довольно простой и качественный импульсный источник питания можно собрать с применением микросхемы IR2153. Микросхема из себя представляет самотактируемый полумостовой драйвер, которая довольно часто используется в промышленных балластах для лам дневного освящения.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: принцип работы, простые схемы

Все владельцы автотранспортных средств знают, что аккумуляторную батарею необходимо периодически заряжать и особенно это актуально в холодную пору года. При наличии навыков в сфере электротехники можно сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Если все требуемые работы по его созданию были проведены правильно, то оно может оказаться ни чем не хуже заводского изделия.

Принцип работы

Аккумуляторная батарея автомобиля требуется зарядка при снижении напряжения на контактах ниже отметки в 11,2 В. Хотя даже в такой ситуации двигатель может быть запущен, в случае продолжительного простоя автотранспортного средства в АКБ начинают протекать реакции сульфатации пластин, что неизбежно приведет к падению емкости батареи.

Именно поэтому в зимнее время года настоятельно рекомендуется в гараже или на стоянках подзаряжать АКБ и отслеживать напряжение на ее клеммах.

Оптимальным вариантом является снятие аккумулятора с последующим хранением в теплом месте, но даже в такой ситуации стоит помнить о необходимости подзарядки.

Аккумуляторная батарея заряжается под воздействием импульсного либо постоянного тока. Во втором случае сила тока должна быть равна 0,1 от емкости батареи. Например, при емкости АКБ в 55 А/ч, то сила зарядного тока должна соответствовать 5,5 А. Если этот параметр будет ниже, то предотвратить активацию процессов сульфатации не удастся .

Также следует помнить, что существует достаточно надежный способ десульфатации. Для этого необходимо предварительно разрядить батарею до 3−5 вольт с помощью высоких токов небольшой длительности, например, включая стартер. После этого следует провести полную зарядку аккумулятора током в 1 А. Эту процедуру необходимо повторять от 7 до 10 раз.

Аналогичный принцип работы имеют специальные десульфатирующие зарядные устройства. На протяжении нескольких миллисекунд на клеммы батареи подается импульсный ток с обратной полярностью, а затем более длительный импульс прямой полярности.

Также следует помнить, что во время зарядки АКБ нельзя допускать достижения ею максимального заряда. Это может привести к увеличению концентрации и плотности раствора электролита, что произведет разрушающее воздействие на пластины. В заводских ЗУ для предотвращения этого явления используется электронная система контроля и автоматического отключения.

Самодельные зарядные устройства

Существует несколько вариантов изготовления самодельного ЗУ. Причем некоторые из них собираются буквально за несколько минут из подручных материалов.

Простейший прибор

Он может пригодиться в ситуации, когда утром батарея оказалась полностью разряженной, а необходимо срочно отправиться в дорогу. Для зарядки АКБ в такой ситуации потребуется отыскать источник постоянного тока в 12−25 В и сопротивление.

Сегодня у многих людей есть ноутбуки, ЗУ которого выдает ток силой в 2 А при напряжении в 19 В. Этого хватит для решения поставленной задачи. Внешний контакт разъема блока питания имеет отрицательный заряд, а внутренний — положительный.

Сопротивлением, в свою очередь, может стать простая лампа, используемая для освещения салона машины.

В теории возможно применять и более сильную лампу, например, от габаритов, но в такой ситуации риск перегрузки БП окажется довольно высоким. В результате можно собрать простейшую схему зарядки аккумулятора.

Если ноутбука нет, можно заранее приобрести выпрямительный диод с показателем обратного напряжения от 1000 В и силой тока не менее трех ампер. Благодаря небольшим габаритам, этот полупроводниковый прибор всегда может находиться в автомобиле. В качестве сопротивления в этом случае может быть использована обычная лампа накаливания на 220 В.

Из блока питания ПК

Сложность изготавливаемого зарядного устройства своими руками следует выбирать в соответствии с имеющимися навыками в области электротехники. Найти блок питания от ПК не составит большого труда. Он, кроме питания в 5 В, имеет шину с напряжение в 12 вольт при силе тока в два ампера. Этих параметров достаточно для создания несложного зарядного устройства.

Так как напряжения в 12 В будет недостаточно для полноценной зарядки АКБ и его необходимо увеличить. Для этого потребуется найти сопротивление около 1 кОм и соединить его со вторым сопротивлением, подключенным к восьмиконтактной микросхеме. Эта простая схема должна быть присоединена к вторичной цепи компьютерного блока питания.

Подбирая номинал второго сопротивления можно довести выходное напряжение до 13,5 В, которого будет достаточно для зарядки аккумуляторной батареи. Затем потребуется лишь подключить собранное устройство к клеммам АКБ. В отличие от первого ЗУ, в этом случае необходимости в использовании дополнительного сопротивления нет.

Трансформаторное устройство

Такие ЗУ являются наиболее распространенными и безопасными. Собрать их несколько сложнее, но при наличии определенного опыта в работе с электротехникой разобраться со схемой можно. Наиболее простое устройство этого типа состоит из следующих элементов:

• Трансформатор сетевой.
• Ограничительная нагрузка.
• Выпрямительный диодный мост.

Так как через нагрузку проходит большой ток, она сильно нагревается. Чаще всего для ограничения силы тока зарядки используются конденсаторы, подключенные к первичной цепи трансформатора. Если точно подобрать емкости конденсаторов, то можно и вовсе обойтись без трансформатора, но такое устройство будет более опасным для человека. Диодный мост можно собрать самостоятельно либо использовать готовый от вышедшего из строя генератора. Более сложные устройства основаны на микросхемах или микропроцессорах и собрать их сможет хорошо подготовленный человек.

Техника безопасности

Заводские зарядные устройства являются безопасными в эксплуатации. С этой точки зрения, самодельные приборы не столь надежны и это их основной недостаток. При работе с ними следует придерживаться нескольких правил безопасности:

• Батарею и ЗУ необходимо расположить на несгораемой поверхности.
• При работе с простейшим устройством следует использовать средства индивидуальной защиты — резиновый коврик и изолирующие перчатки.
• Когда ЗУ используется впервые, необходимо внимательно следить за ходом зарядки.
• Основными параметрами, которые следует контролировать, являются ток, напряжение на клеммах батареи, температура корпуса ЗУ и АКБ.
• Если самодельное зарядное устройство планируется оставлять на ночь, необходимо предусмотреть систему аварийного отключения от сети.

Правильно собранное самодельное зарядное устройство может стать хорошей альтернативой заводскому прибору. Кроме этого, используя подручные материалы и детали от вышедших из строя устройств, можно неплохо сэкономить.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Простое самодельное зарядное устройство для аккумулятора: схема и подробное описание изготовления.

Понадобилось зарядное для автомобильного аккумулятора, однако стоимость такого устройства сильно «бьёт» по карману, и поэтому я решил сам собрать самодельное зарядное устройство своими руками.

Выбрал самую простую и оптимальную схему. Такое зарядное, позволяет заряжать автомобильные аккумуляторные батареи током до 10А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы, устройства для резки пенопласта, автомобильного насоса-компрессора для подкачки колёс.

Самоделка не содержит дефицитных деталей и при исправных элементах не требует налаживания. Для данной схемы использован сетевой понижающий трансформатор ТС270-1 (выдран из старого лампового телевизора) с напряжением вторичной обмотки 17В.

Без внесения изменений, подойдет любой с напряжением на вторичной обмотке от 17 до 22В. Корпус использован от блока управления станции катодной защиты газопровода КСС-600 (охлаждение в корпусе естественное). В данном зарядном устройстве есть возможность, при возникшей необходимости, установить схему для зарядки малогабаритных аккумуляторов (типа Д-0.55С и др). При этом контроль зарядного тока осуществляется установленным миллиамперметром.

Принципиальная схема зарядного устройства для аккумуляторов, показана на рисунке ниже.

Описание схемы. Устройство представляет собой традиционный тринисторный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диодный мост VD1-4.

Узел управления тринистором выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1,VT2. Время, в течение которого конденсатор С1 заряжается до переключения можно регулировать переменным резистором R1. При крайнем правом по схеме положении его движка зарядный ток будет максимальным, и наоборот. Диод VD5 защищает управляющую цепь тринистора от обратного напряжения, возникающего при включении тринистора VS1.

Печатная плата устройства и монтажная плата на фото ниже.

Монтажная плата.

Если у готового, используемого трансформатора на вторичной обмотке более 17В, резистор R5 следует заменить другим, большего сопротивления (например, при 24…26В до 200Ом). В случае, когда вторичная обмотка имеет отвод от середины, или есть две одинаковые обмотки и напряжение каждой находится в указанных пределах, то выпрямитель лучше выполнить по стандартной двухполупериодной схеме на двух диодах.

При сборке выпрямителя точно по схеме подойдут следующие детали:

С1 — К73-11, емкостью от 0,47 до 1мкФ, а также К73-16, К42У-2, МБГП.
Диоды VD1 — VD4 могут быть любыми на прямой ток 10А и обратное напряжение не менее 50В (это серии Д242, КД203, КД210, КД213).
Вместо тринистора Т10-25 подойдут КУ202В — КУ202Е; проверено на практике, что устройство нормально работает и с более мощными тринисторами Т-160, Т-250 (В моём случае это Т10-25).
Транзистор КТ361А заменим на КТ361Б — КТ361Е, КТ3107, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж — КТ501К, а КТ315А — на КТ315Б — КТ315Д, КТ312Б, КТ3102А, КТ503В — КТ503Г, П307.
Вместо диода КД105Б подойдут диоды КД105В, КД105 или Д226 с любым буквенным индексом.
Переменный резистор R1 — СП-1, СП3-30а или СПО-1.
Амперметр РА1 — любой постоянного тока со шкалой на 10А либо изготовить самому из любого миллиамперметра, подобрав к нему шунт.
Вольтметр РV1 — любой постоянного тока со шкалой на 16Вольт.
Предохранитель FU1 – плавкий на 3А, FU2 – плавкий на 10А.
Диоды и тринистор необходимо установить на теплоотводы, каждый полезной площадью около 100см².

Для улучшения теплового контакта данных деталей с теплоотводами желательно использовать теплопроводные пасты.


Автор самоделки: Михаил. г. Брест.

Также, рекомендуем посмотреть ещё одну схему зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Проблемы с аккумуляторами — не такое уж редкое явление. Для восстановления работоспособности необходима дозарядка, но нормальная зарядка стоит приличных денег, а сделать ее можно из подручного «хлама». Самое главное — найти трансформатор с нужными характеристиками, а сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками — дело буквально пары часов (при наличии всех необходимых деталей). 

Содержание статьи

Немного теории

Процесс заряда аккумуляторов должен проходить по определенным правилам. Причем процесс заряда зависит от вида батареи. Нарушения этих правил приводит к уменьшению емкости и срока эксплуатации. Потому параметры зарядного устройства для автомобильного аккумулятора подбираются для каждого конкретного случая. Такую возможность предоставляет сложное ЗУ с регулируемыми параметрами или купленное специально под эту батарею. Есть и более практичный вариант — сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Чтобы знать, какие параметры должны быть, немного теории.

Перед началом заряда надо измерить напряжение

Виды зарядных устройств для аккумуляторных батарей

Заряд аккумулятора — процесс восстановления израсходованной емкости. Для этого на клеммы аккумулятора подается напряжение, немного превышающее рабочие показатели АБ. Подаваться может:

• Постоянный ток. Время заряда — не менее 10 часов, в течении всего этого времени подается фиксированный ток, напряжение изменяется от 13,8-14,4 В в начале процесса до 12,8 В в самом конце. При таком виде заряд накапливается постепенно, держится дольше. Недостаток этого способа — необходимо контролировать процесс, вовремя отключить зарядное устройство, так как при перезаряде электролит может закипеть, что существенно снизит его рабочий ресурс.
• Постоянное напряжение. При заряде постоянным напряжением, ЗУ выдает все время напряжение 14,4 В, а ток изменяется от больших значений в первые часы заряда, до очень небольших — в последние. Потому перезаряда АБ не будет (разве что вы оставите его на несколько суток). Положительный момент этого способа — время заряда уменьшается (90-95% можно набрать за 7-8 часов) и заряжаемый аккумулятор можно оставить без присмотра. Но такой «экстренный» режим восстановления заряда плохо влияет на срок службы. При частом использовании постоянным напряжением АБ быстрее разряжается.

Графики изменения параметров ЗУ в разных режимах

В общем, если нет необходимости спешить, лучше использовать заряд постоянным током. Если надо за короткое время восстановить работоспособность аккумулятора — подавайте постоянное напряжение. Если говорить о том, какое лучше сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, ответ однозначен — подающее постоянный ток. Схемы будут простые, состоящие из доступных элементов.

Как определить нужные параметры при зарядке постоянным током

Опытным путем установлено, что заряжать автомобильные свинцовые кислотные аккумуляторы (их большинство) необходимо током, который не превышает 10% от емкости батарей. Если емкость заряжаемой АБ 55 А/ч, максимальный ток заряда будет 5,5 А; при емкости 70 А/ч — 7 А и т.д. При этом можно ставить чуть меньший ток. Заряд будет идти, но медленнее. Он будет накапливаться даже если ток заряда будет 0,1 А. Просто для восстановления емкости потребуется очень много времени.

Так как в расчетах принимают, что ток заряда составляет 10%, получаем минимальное время заряда — 10 часов. Но это — при полном разряде аккумулятора, а его допускать нельзя. Потому фактическое время заряда зависит от «глубины» разряда. Определить глубину разряда можно, замерив вольтаж на АБ до начала заряда:

• Полностью заряженная батарея (100%) имеет напряжение 12,7-12,8 В.
• Половинный разряд (около 50%) с напряжением 12 В. Вот при таком разряде или чуть ниже надо ставить АБ на зарядку.
• Почти полный или полный разряд (10-0%) — 11,8-11,7 В. До таких значений лучше не опускаться — частый полный разряд сокращает срок службы.

  Конкретный вольтаж будет у каждого производителя свой, но можно примерно ориентироваться по этим данным (аккумуляторы Bosch)

Чтобы рассчитать примерное время заряда АБ, надо узнать разницу между максимальным зарядом батареи (12,8 В) и текущим ее вольтажом. Умножив цифру на 10 получим время в часах. Например, напряжение на аккумуляторе перед зарядом 11,9 В. Находим разницу: 12,8 В — 11,9 В = 0,8 В. Умножив эту цифру на 10, получаем что время заряда будет около 8 часов. Это при условии, что подавать будем ток, который составляет 10% от емкости батареи.

Схемы зарядного устройства для авто АБ

Для заряда аккумуляторов обычно используется бытовая сеть 220 В, которая преобразуется в пониженное напряжение при помощи преобразователя.

Простые схемы

Наиболее простой и эффективный способ — использование понижающего трансформатора. Именно он понижает 220 В до требуемых 13-15 В. Такие трансформаторы можно найти в старых ламповых телевизорах (ТС-180-2), компьютерных блоках питания, найти на «развалах» блошиного рынка.

Но на выходе трансформатора получается переменное напряжение, которое необходимо выпрямить. Делают это при помощи:

• Одного выпрямляющего диода, который устанавливают после трансформатора. На выходе такого ЗУ ток получается пульсирующим, причем биения сильные — срезана только одна полуволна.

  Самая простая схема

• Диодного моста, который отрицательную волну «заворачивает» наверх. Ток тоже пульсирующий, но биения меньше. Именно эта схема чаще всего реализуется самостоятельно, хотя не является лучшим вариантом. Можно собрать диодный мост самостоятельно на любых выпрямляющих диодах, можно купить готовую сборку .

  Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: схема с диодным мостом

• Диодного моста и сглаживающего конденсатора (4000-5000 мкФ, 25 В). На выходе этой схемы получаем постоянный ток.

  Схема со сглаживающим конденсатором

В приведенных схемах присутствуют также предохранители (1 А) и измерительные приборы. Они дают возможность контролировать процесс заряда. Их из схемы можно исключить, но придется периодически использовать для контроля мультиметр. С контролем напряжения это еще терпимо (просто приставлять к клеммам щупы), то контролировать ток сложно — в этом режиме измерительный прибор включают в разрыв цепи. То есть, придется каждый раз выключать питание, ставить мультиметр в режиме измерения тока, включать питание. разбирать измерительную цепь в обратном порядке. Потому, использование хотя-бы амперметра на 10 А — очень желательно.

Недостатки этих схем очевидны — нет возможности регулировать параметры заряда.  То есть, при выборе элементной базы выбирайте параметры так, чтобы на выходе сила тока была те самые 10% от емкости вашего аккумулятора (или чуть меньше). Напряжение вы знаете — желательно в пределах 13,2-14,4 В. Что делать, если ток получается больше желаемого? Добавить в схему резистор. Его ставят на плюсовом выходе диодного моста перед амперметром. Сопротивление подбираете «по месту», ориентируясь на ток, мощность резистора — побольше, так как на них будет рассеиваться лишний заряд (10-20 ВТ или около того).

И еще один момент: зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, сделанное по этим схемам, скорее всего, будет сильно греться. Потому желательно добавить куллер. Его можно вставить в схему после диодного моста.

 

 

Схемы с возможностью регулировки

Как уже говорили, недостаток всех этих схем — в невозможности регулировки тока. Единственная возможность — менять сопротивления. Кстати, можно поставить тут переменный подстроечный резистор. Это будет самый простой выход. Но более надежно реализована ручная регулировка тока в схеме с двумя транзисторами и подстроечным резистором.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора с возможностью ручной регулировки тока заряда

Ток заряда изменяется переменным резистором. Он стоит уже после составного транзистора VT1-VT2, так что ток через него протекает небольшой. Потому мощность может быть порядка 0,5-1 Вт. Его номинал зависит от выбранных транзисторов, подбирается опытным путем (1-4,7 кОм).

Трансформатор мощностью 250-500 Вт, вторичная обмотка 15-17 В. Диодный мост собирается на диодах с рабочим током 5А и выше.

Транзистор VT1 — П210, VT2 выбирается из нескольких вариантов: германиевые П13 — П17; кремниевые КТ814, КТ 816. Для отвода тепла устанавливать на металлической пластине или радиаторе (не менее 300 см2).

Предохранители: на входе ПР1 — на 1 А, на выходе ПР2 — на 5 А. Также в схеме есть сигнальные лампы — наличия напряжения 220 В (HI1) и тока заряда (HI2). Тут можно ставить любые лампы на 24 В (в том числе и светодиоды).

Видео по теме

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками — популярная тема для автолюбителей. Откуда только не извлекают трансформаторы — из блоков питания, микроволновок.. даже мотают сами. Схемы реализуются не самые сложные. Так что даже без навыков в электротехнике можно справиться самостоятельно.

Делаем зарядку для автомобильного аккумулятора своими руками

Рано или поздно автомобиль может перестать заводиться из-за низкого заряда аккумулятора. Долгая эксплуатация приводит к тому, что генератор больше не способен заряжать батарею. В таком случае нужно обязательно держать под рукой хотя бы самое простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Сейчас на смену обычным трансформаторным зарядкам приходит новое поколение усовершенствованных моделей. Большой популярностью среди них пользуются импульсные и автоматические ЗУ. Ознакомимся с принципом их работы, а те, кто уже хочет мастерить — переходите по ссылке.

Импульсные зарядки для АКБ

В отличие от трансформаторного, импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора обеспечивает полный заряд. Однако, его главные преимущества заключаются в простоте использования, значительно меньшей цене и компактном размере.

Заряд аккумулятора импульсными устройствами осуществляется двумя этапами: сперва при постоянстве напряжения, а затем при постоянстве тока (часто процесс зарядки автоматизируется). В основном современные зарядные устройства состоят из однотипных, но очень сложных схем, поэтому в случае их поломки неопытному владельцу лучше приобрести новое.

Кислотно – свинцовые аккумуляторы очень чувствительны к температуре. При жаркой погоде уровень заряда батареи не должен быть ниже 50%, а в условиях сурового мороза не ниже 75%. В противном случае аккумулятор может перестать работать, поэтому потребуется его подзарядка. Импульсные устройство очень хорошо подходят для этого и не портят аккумулятор.

Мы собрали лучшие картинки аэрографии на авто. Выберите рисунок, который отлично подойдет именно вашему автомобилю.

Что такое флок и как он может преобразить вашу машину читайте здесь — клац. Дешево и сердито!

Автоматические ЗУ для автомобильных аккумуляторов

Неопытным водителям лучше всего подойдет автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Оно имеет ряд функций и защит, которые известят Вас о неправильном подключении полюсов и запретят подачу электрического тока.

Некоторые устройства рассчитаны на измерение емкости и уровня заряда аккумулятора, поэтому их применяют для зарядки аккумуляторных батарей любого типа.

Электрические схемы автоматических устройств содержат специальный таймер, благодаря которому можно осуществлять несколько различных циклов: полную зарядку, быструю подзарядку и восстановление аккумулятора. После завершения процесса устройство проинформирует об этом и отключит нагрузку.

Очень часто из-за неправильной эксплуатации аккумулятора на его пластинах образуется сульфитация. Цикл заряда-разряда не только избавляет батарею от появившихся солей, но и продлевает срок ее службы.

Не смотря на низкую цену современных ЗУ, случаются моменты, когда под рукой не оказывается должной зарядки. Поэтому вполне реально сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Рассмотрим несколько примеров самодельных устройств.

Зарядка для АКБ из блока питания компьютера

У кого-то могут оставаться старые компьютеры с рабочим блоком питания, из которого можно получить отличное зарядное устройство. Оно подойдет практически для любых АКБ. Схема простого зарядного устройства из блока питания компьютера[/caption]

Практически у каждого блока питания на месте DA1 стоит ШИМ — контроллер на микросхеме TL494 или аналогичной ей KA7500. Для заряда аккумулятора требуется ток в размере 10% от полной емкости батареи (обычно от 55 до 65А*ч), поэтому любой БП мощностью свыше 150 Вт способен выработать его. Изначально нужно выпаять ненужные провода с источников -5 В, -12 В, +5 В, +12 В.

Далее необходимо выпаять резистор R1, который заменяется подстроечным резистором с наивысшим значением 27 кОм. Напряжение с шины +12 В будет передаваться на верхний вывод. Затем от основного провода отключается 16 вывод, а 14 и 15 просто перерезаются на месте соединения.

Примерно таким должен быть БП на начальной стадии переделки.


Теперь на задней стенке блока питания устанавливается потенциометр-регулятор тока R10, и пропускаются 2 шнура: один сетевой, другой для подключения к клеммам АКБ. Рекомендуется заранее приготовить блок резисторов, с помощью которого подключение и регулировка осуществляется намного удобнее.

Для его изготовления параллельно соединяются два токоизмерительных резистора 5W8R2J мощностью 5 Вт. В итоге суммарная мощность достигает 10 Вт, а необходимое сопротивление равно 0,1 Ом. Для настройки зарядного устройства на эту же плату закрепляют подстроечный резистор. Необходимо удалить некоторую часть печатной дорожки. Это поможет исключить возможность появления нежелательных связей между корпусом устройства и основной цепью. Обратить на это внимание следует по 2 причинам:

1. корпус блока питания сделан из металла, поэтому в целях безопасности он не должен вступать в гальваническую связь с общим проводом цепи зарядки АКБ;
2. для зарядного тока исключается паразитная цепь с токоизмерительным резистором R11.

Электрические соединения и плата с блоком резисторов устанавливаются согласно вышеуказанной схеме.


Выводы 1, 14, 15, 16 на микросхеме сначала следует облудить, а потом подпаять многожилистые тонкие провода.

Полный заряд будет определяться напряжением холостого хода в пределах от 13, 8 до 14,2 В. Его необходимо выставить переменным резистором при среднем положении потенциометра R10. Для подключения выводов к клеммам АКБ на их концы устанавливаются зажимы типа «крокодил». Изоляционные трубки на зажимах должны быть разного цвета. Обычно красный цвет соответствует «плюсу», а черный – «минусу». Не стоит путаться с подключением проводов, иначе это приведет к порче прибора.

В конечном итоге зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из бп компьютера должно выглядеть примерно так.


Если зарядное устройство будет применяться исключительно для зарядки аккумуляторной батареи, то можно отказаться от вольт- и амперметра. Чтобы задать начальный ток достаточно использовать отградуированную шкалу потенциометра R10 со значением 5,5-6,5 А. Почти весь процесс зарядки не требует человеческого вмешательства.

Зарядное устройство такого типа исключает возможность перегрева или перезарядки АКБ.

Простейшее ЗУ с использованием адаптера

В роли источника постоянного тока здесь выступает приспособленный 12-вольтовый адаптер. На этот случай схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора не потребуется.

Главное учесть важную особенность – напряжение источника питания должно быть равным напряжению самого аккумулятора, в противном случае батарея не будет заряжаться.

Конец провода адаптера обрезается и оголяется до 5 см. Далее провода с разноименными зарядами отдаляются друг от друга на 40 см. Затем на конец каждого провода одевается «крокодил» (тип зажимов), каждый из которых должен отличаться по цвету, чтобы избежать путаницы с полярностью. Зажимы последовательно подключают к аккумулятору («от плюса к плюсу», «от минуса к минусу») и после этого включают адаптер.

Сложность заключается только в выборе правильного источника питания. Также стоит обратить внимание на то, что в процессе аккумулятор может перегреться. В таком случае нужно прервать зарядку на некоторое время.

Ксеноновая лампа один из лучших источников света для авто. Узнайте, какой штраф за ксенон перед тем, как его устанавливать.

Установить парктроник сможет каждый желающий. Убедиться в этом можно на этой странице. Переходите и узнайте, как установить парктроник самому.

Многими водителями доказано, что полицейский радар «Стрелка» не прощает ошибок. По этой ссылке /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html можно узнать, какие радар-детекторы смогут уберечь водителя от штрафа.

Зарядное устройство из бытовой лампочки и диода

Для создания нехитрого ЗУ потребуется несколько простых элементов:

• бытовая лампочка мощностью до 200 Вт. От ее мощности зависит скорость подзарядки аккумулятора – чем выше, тем быстрее;
• полупродниковый диод, проводящий электричество только в одном направлении. В качестве такого диода можно использовать зарядку от ноутбука;
• провода с клеммами и штекер.

Схема подключения элементов и процесс зарядки АКБ наглядно продемонстрированы на этом видео.

При правильной настройке схемы лампочка будет гореть в полнакала, а если она совсем не горит, то значит нужно доработать схему. Возможно, лампочка не будет гореть в случае полного заряда АКБ, что является маловероятным (на клеммах напряжение высокое, а значение тока маленькое).

На зарядку уходит примерно 10 часов, по истечению которых обязательно отключите зарядное устройство от сети, иначе перегрев аккумулятора приведет к выходу его из строя.

В экстренных случаях подзарядить аккумулятор можно с помощью достаточно мощного диода и обогревателя методом тока от сети. Последовательность подключения к сети должна быть следующая: диод, обогреватель, аккумулятор. На такой способ уходит большое количество электроэнергии, а КПД значительно мал – 1%. Это самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора можно считать самым простым, но крайне ненадежным.

Заключение

На создание самого простого зарядного устройства, которое не будет портить Ваш аккумулятор, потребуется немало технических знаний. Сейчас на рынке представлен широкий выбор зарядок с большим функционалом и простым интерфейсом для работы.

Поэтому при возможности лучше иметь при себе надежное устройство с гарантией того, что аккумуляторная батарея не будет подвергаться риску и продолжит стабильную работу.

Взгляните на это видео. На нем показан еще один способ быстро зарядить АКБ своими руками.

Как сделать автомобильное зарядное устройство своими руками

Далеко не у каждого автовладельца имеется в наличии зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Многие не считают нужным приобретать такой агрегат, считая, что он им не понадобится. Однако, как показывает практика, хотя бы раз в жизни каждый водитель оказывался в ситуации, когда необходимо ехать, а аккумулятор вышел из строя.

Необязательно приобретать новое заводское зарядное устройство, его можно самостоятельно выполнить из, например, старых электроприборов. Существует множество вариантов создания своими руками автомобильных зарядных устройств, но большая их часть обладает существенными недостатками.

Автомобильное зарядное устройство

Аккумулятор можно подзарядить даже при помощи мощного диода и обогревателя. Подобный аккумулятор подключается через обогреватель и диод к сети, после чего по системе идёт ток в 4,5 ампера. При расходе около 10–15 киловатт через 10–15 часов аккумулятор будет заряжен полностью. Но КПД такого изобретения довольно мал (меньше 1%), так что приемлемой считать систему вряд ли можно.

Основанные на транзисторах устройства дают много тепла, но и тут не всё гладко. Они боятся ошибок при сочетании полярности и коротких замыканий. Подобная схема не даёт требуемой стабильности тока, она издаёт сильный шум и радиопомехи. Правда, наличие ферритового кольца компенсирует некоторые отрицательные стороны устройства.

Также часто встречаются самодельные варианты создания аккумуляторов из компьютерных блоков питания. Однако для доработки такой схемы желательна радиотехническая квалификация. Важно следовать чёткой инструкции. Есть вероятность, что из-за различий в электрических схемах блоков такой агрегат ни к чему хорошему не приведёт.

На видео — зарядное устройство из БП компьютера:

У многих интерес вызывает так называемая конденсаторная схема. Её КПД очень высок, тепло при работе не выделяется, соединение даёт стабильный электрический ток, который не зависит от текущего заряда и колебаний подачи тока; не страшны этой схеме и замыкания. Но при отсутствии соединения с аккумулятором на конденсаторах резко вырастает напряжение, как следствие, зарядка прекращается. Если вы в силах решить вопрос с постоянством контакта, то, в принципе, это просто идеальный вариант.

Но есть и ещё один способ зарядки аккумулятора автомобиля, основанный на балластных конденсаторах. При кажущейся сложности схему воссоздать довольно легко.

Зарядное устройство из блока питания

Создание зарядного устройства в корпусе от миллиамперметра

Все составляющие цепи устройства легко можно разместить в корпусе от миллиамперметра. Из указанного прибора нужно убрать содержимое, оставив только стрелочный компонент. Затем выполнить монтаж навесным способом.

Сам корпус миллиамперметра выглядит как рамки прямоугольной формы, что соединены между собой уголками, в которых есть небольшие отверстия. Именно к ним легко прикреплять необходимые детали.

Так выглядит электрическая схема маломощного зарядного устройства

Трансформатор закрепляется с помощью четырёх винтов на 2-миллиметровой пластине из алюминия. В свою очередь, эта пластина крепится к уголкам снизу.

Сверху к уголкам также закреплена пластинка, но уже из стеклотекстолита той же толщины. На ней закреплены реле и конденсаторы. К тому же к этой паре уголков прикручивается печатная плата со спаянной схемой автоуправления зарядкой. Всего конденсаторов должно быть установлено 14, потому что для создания определённого номинала конденсатора следует соединять устройства параллельно друг другу. Реле и конденсаторы подсоединяются через разъём к остальным частям схемы. Это позволяет облегчить доступ при сборке к прочим элементам.

На видео — универсальное зарядное устройство своими руками:

Сзади, на внешней стороне, устанавливается ребристый радиатор из алюминия, для того чтобы охлаждать силовые диоды. Здесь же прикрепляется предохранитель и вилка для организации постоянной подачи напряжения.

Диоды закрепляются к радиатору при помощи прижимных планок внутри корпуса. Специально для этого сзади в стенке необходимо сделать отверстие прямоугольной формы. Такое решение поможет свести к минимуму выделение тепла в корпусе. Подводящие провода и выводы диодов распаиваются на планку из стеклотекстолита.

Шунт устройства — отрезок провода (1 см). Его концы нужно запаять в полоски из меди. Один конец припаивается к клемме плюса, а ко второй — проводник, который идёт от контактов реле.

Шкала милливольтметра может не подходить под необходимые измерения, именно поэтому вам, скорее всего, будет нужно создать свой вариант шкалы. Лучше сделать это на плотной бумаге и приклеить к уже существующей.

С одной стороны прикрепляются крокодилы, а, соответственно, со второй — разрезные наконечники. Сечение проводов должно быть не меньше 1 квадратного миллиметра. К сети зарядка подключается при помощи шнура.

На видео — сборка зарядного устройства:

Детали для устройства

А сейчас поговорим о том, какие именно детали используются, для того чтобы собрать автомобильное зарядное устройство своими руками:

• Трансформатор используется типа ТН61-22, обмотки соединяются последовательным образом. Коэффициент полезного действия зарядки не меньше 0,8, сила тока — не больше 6 ампер, поэтому прекрасно подойдёт трансформатор с мощностью, равной 150 ваттам. Обмотка трансформатора обязана обеспечивать напряжение до 20 вольт при силе тока до 8 ампер. При отсутствии готовой модели можно взять любой трансформатор необходимой мощности и намотать вторичную обработку. Для расчётов количества витков применяйте специально предназначенный для этого калькулятор, который можно найти на сайтах в интернете.
• Подходят конденсаторы из ряда МБГЧ, предназначенные для тока напряжением не меньше 350 вольт. Если конденсатор поддерживает работу с переменным током, то он подойдёт для создания зарядного устройства.
• Диоды подойдут абсолютно любые, но они должны быть рассчитаны на ток до 10 ампер.
• Операционным усилителем может быть выбран аналог AN6551 — КР1005УД1. Именно такую модель раньше вставляли в магнитофоны ВМ-12. Он очень хорош тем, что не требует при работе двухполярного питания, а также цепей коррекции. КР1005УД1 функционирует при колебаниях напряжения более 7 В. В общем, эту модель можно заменить любой аналогичной. К примеру, это могут быть LM158, LM358 и LM258, но тогда придётся менять рисунок печатной платы.
• Для измерения напряжения и тока подойдёт любая электромагнитная головка, например М24. Если показатели напряжения вас не интересуют, то просто установите амперметр, который рассчитан на постоянный ток. В обратном случае напряжение контролируется тестером или мультиметром.

На видео — создание автомобильного зарядного устройства:

Проверка и настройка

В том случае, когда все элементы исправны и сборка произошла без ошибок, то схема должна заработать сразу. И автовладельцу необходимо только лишь установить порог напряжения с помощью резистора. Когда зарядка достигнет этого прибора, произойдёт переключение на режим малого тока.

Регулировка осуществляется в момент зарядки. Но лучше, наверно, подстраховать себя: настроить и проверить схемы защиты и регулирования. Из измерительных приборов для этого понадобятся мультиметр или тестер, рассчитанный на работу с постоянным напряжением.

Как заряжать собранным устройством

Существуют определённые правила, которые необходимо соблюдать при использовании самодельного автомобильного зарядного устройства.

Важно ещё до начала зарядки снять аккумулятор, очистить его от пыли и грязи. Затем протереть раствором соды, для того чтобы удалить кислотные остатки. Если частички кислоты на аккумуляторе есть, то сода начнёт пениться.

Пробки для заливки кислот в аккумуляторе необходимо выкрутить. Это делается для того, чтобы газы, образующиеся в аккумуляторе, имели возможность выходить. Затем следует проверить количество самого электролита: если уровень меньше оптимального, долейте дистиллированной воды.

После этого переключателем выставьте определённое показание тока заряда, подключите собранное устройство, учитывая при этом полярность. Соответственно, плюсовой вывод зарядки следует подсоединить к плюсовому выводу аккумулятора. Нахождение переключателя в нижнем положении приведёт стрелку устройства на показатель текущего напряжения. Вольтметр начинает в это же время показывать напряжение тока.

Зарядка аккумулятора самодельным устройством

Если ваш аккумулятор обладает ёмкостью 50 А·ч, на данный момент он заряжен на 50%, то сначала следует установить ток на отметку 25 ампер, постепенно уменьшая её до нуля. На подобном принципе функционируют автоматические устройства для зарядки. Они помогают зарядить на 100% аккумулятор автомобиля. Правда, такие устройства очень дорого стоят. При своевременной зарядке такой недешёвый аппарат не нужен.

Подводя итоги, можно сказать, что, используя даже б/у детали от старых приборов, можно собрать вполне приличное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Если нет способностей выполнить это самостоятельно, то всегда можно найти такого умельца в каждом гаражном кооперативе. И уж наверняка обойдётся это существенно дешевле, чем купить новое заводское устройство.

Как зарядить автомобильный аккумулятор | Зарядка аккумулятора своими руками

Процедура зарядки аккумулятора

Подготовка к заряду

• Если необходимо снять аккумулятор с автомобиля для его зарядки, всегда сначала снимайте заземленную клемму. Убедитесь, что все аксессуары в автомобиле выключены, чтобы предотвратить искрение.
• Убедитесь, что область вокруг аккумулятора хорошо вентилируется во время зарядки аккумулятора.
• Очистите клеммы аккумулятора перед зарядкой. Во время чистки не допускайте попадания переносимой по воздуху коррозии в глаза, нос и рот. Используйте пищевую соду и воду, чтобы нейтрализовать кислоту аккумулятора и устранить коррозию в воздухе. Не трогайте глаза, нос и рот.
• Добавьте дистиллированную воду в каждую ячейку до тех пор, пока уровень кислоты в батарее не достигнет уровня, указанного производителем батареи. Не перелей. Для аккумуляторов без съемных крышек, например свинцово-кислотных аккумуляторов l с регулируемым клапаном, внимательно следуйте инструкциям производителя по зарядке.
• Прочтите, усвойте и соблюдайте все инструкции к зарядному устройству, аккумулятору, транспортному средству и любому оборудованию, используемому рядом с аккумулятором и зарядным устройством. Изучите все особые меры предосторожности производителя аккумуляторов во время зарядки и рекомендуемые уровни заряда.
• Определите напряжение аккумулятора, обратившись к руководству по эксплуатации транспортного средства, и убедитесь, что переключатель выходного напряжения установлен на правильное напряжение. Если зарядное устройство имеет регулируемую скорость зарядки, сначала зарядите аккумулятор с минимальной скоростью.
• Убедитесь, что зажимы кабеля зарядного устройства обеспечивают легкое соединение.

Зарядное устройство

• Разместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько это позволяют кабели постоянного тока.
• Никогда не ставьте зарядное устройство прямо над заряженным аккумулятором; Газы из аккумулятора вызовут коррозию и повредят зарядное устройство.
• Не кладите аккумулятор на зарядное устройство.
• Никогда не допускайте попадания кислоты из аккумулятора на зарядное устройство при измерении удельного веса электролита или при заливке аккумулятора.
• Не используйте зарядное устройство в закрытом помещении или каким-либо образом ограничивайте вентиляцию.

Меры предосторожности при подключении постоянного тока

• Подключайте и отсоединяйте выходные зажимы постоянного тока только после того, как все зарядное устройство переключится в положение «выключено» и вытащите вилку переменного тока из электрической розетки.Никогда не позволяйте зажимам касаться друг друга.
• Прикрепите зажимы к батарее и шасси, как показано ниже.

Следуйте инструкциям, если аккумулятор установлен в автомобиль

Искра рядом с аккумулятором может вызвать взрыв аккумулятора. Чтобы снизить риск возникновения искры рядом с аккумулятором:

• Расположите кабели переменного и постоянного тока, чтобы снизить риск повреждения капотом, дверью и движущимися или горячими частями двигателя.
• Не приближайтесь к лопастям вентилятора, ремням, шкивам и другим частям, которые могут стать причиной травм.
• Проверьте полярность выводов аккумуляторной батареи. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (POS, P, +) вывод батареи обычно имеет больший диаметр, чем ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (NEG, N, -) вывод.
• Определите, какая клемма аккумулятора заземлена (подключена) к шасси. Если отрицательный полюс заземлен на шасси (как в большинстве автомобилей), перейдите к следующему шагу *.Если положительный вывод заземлен на шасси, перейдите к шагу после следующего **.
• Для автомобиля с отрицательным заземлением подсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим зарядного устройства к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (POS, P, +) незаземленному полюсу аккумулятора. Подсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим к шасси автомобиля или блоку двигателя, подальше от аккумулятора. Не подключайте зажим к карбюратору, топливопроводам или деталям корпуса из листового металла. Подсоедините к тяжелой металлической части рамы или блока цилиндров.
• ** Для автомобиля с положительным заземлением подключите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (BLCK) зажим зарядного устройства к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ, N, -) незаземленный полюс аккумулятора. Подсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим к шасси автомобиля или блоку двигателя, вдали от аккумулятора. Не подключайте зажим к карбюратору, топливопроводам или деталям корпуса из листового металла. Подсоедините к тяжелой металлической части рамы или блока цилиндров.
• При отключении зарядного устройства переведите все переключатели в положение «выключено», отсоедините шнур переменного тока, снимите зажим с шасси автомобиля, а затем снимите зажим с клеммы аккумулятора.
• См. Раздел «Расчет времени зарядки» для получения информации о продолжительности изменения.

Выполните следующие действия, когда аккумулятор находится вне автомобиля.

Искра рядом с аккумулятором может вызвать взрыв аккумулятора. Чтобы снизить риск возникновения искры рядом с аккумулятором:

• Проверьте полярность полюсов аккумулятора. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (POS, P, +) вывод батареи обычно имеет больший диаметр, чем ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (NEG, N, -) вывод.
• Подсоедините как минимум 24-дюймовый изолированный кабель аккумулятора 6-калибра (AWG) к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (ОТРИЦАТЕЛЬНО, N, -) контакту.
• Подсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (КРАСНЫЙ) зажим зарядного устройства к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ, P, +) полюсу аккумулятора.
• Расположите себя и свободный конец кабеля, который вы ранее подключили к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (ОТРИЦАТЕЛЬНО, N, -) полюсу аккумулятора, как можно дальше от аккумулятора — затем подсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЧЕРНЫЙ) зажим для зарядки к концу кабеля.
• При окончательном подключении не обращайте внимание на аккумулятор.
• При отключении зарядного устройства всегда делайте это в порядке, обратном порядку подключения, и разрывайте первое соединение, находясь как можно дальше от аккумулятора.
• Морской (лодочный) аккумулятор необходимо снимать и заряжать на берегу. Для его зарядки на борту требуется оборудование, специально предназначенное для использования на море.

Зарядка аккумулятора — подключение переменного тока

• Зарядное устройство предназначено для использования в сети с номинальным напряжением 120 В.
ОПАСНО — Никогда не меняйте шнур переменного тока или вилку в комплекте. Если она не подходит к розетке, обратитесь к квалифицированному электрику для установки подходящей розетки. Неправильное подключение может привести к поражению электрическим током.
• Рекомендуемый минимальный размер кабеля AWG для удлинителей для зарядных устройств:

Способы сделать свое собственное зарядное устройство

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — необходимость для каждого автовладельца. Крайне важно, чтобы зарядное устройство было у вас дома и куда бы вы ни пошли, чтобы иметь запасной план на случай, если ваш автомобиль заглохнет.

Что такое автомобильное зарядное устройство для самостоятельной сборки? «Сделай сам» — это автомобильное зарядное устройство «Сделай сам». Вы можете настроить и изготовить зарядное устройство, используя различные типы источников питания, которые есть у вас дома.

Источники питания, которые не используются в старых компьютерах, можно преобразовать в собственное автомобильное зарядное устройство.

Как сделать в домашних условиях автомобильное зарядное устройство на 12 В

Есть разные способы и способы изготовления зарядного устройства в домашних условиях.Один из популярных способов создать автомобильное зарядное устройство для самостоятельной сборки — использовать блок питания старого компьютера. Вы можете превратить его в зарядное устройство для автомобильного аккумулятора дома.

1. Использование блока питания ПК

Теперь блок питания ПК можно преобразовать для использования в качестве зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, сделанное своими руками, простое и удобное в использовании.

Не нужно слишком много тратить на зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Этот подручный инструмент может вам очень помочь и сэкономить много денег.

Вот пошаговая инструкция ниже:

1. Достаньте желтые провода и подключите их к разъему. Он будет служить вам 12 В. Повторите то же самое для черных проводов, но все будет наоборот. Теперь у вас есть разъемы.
2. Включите зарядное устройство. Ваше 12 В в вашем блоке питания не будет вашим основным напряжением.
3. Подключите провод к резистору и к кабелю 5 В, который оказался красным. Самый простой способ сделать это — подключить черный и красный провода к автомобильной лампочке с напряжением 12 В, которое будет вашим резистором.
4. Закоротите черный и серый провода вместе. Он сообщит вам, что питание уже включено. Цвета проводов отличаются от блоков питания. Проследите, чтобы питание было включено.
5. Включите блок питания, группа должна заработать, и вентилятор должен закрутиться, а лампочки должны быть включены.
6. Разъемы необходимо проверять мультиметром.

Необходимых инструментов:

● Источник питания Smps
● Удлинительные провода питания
● Проверка напряжения мультиметром
● Разъем аккумулятора 12 В
● Трехконтактный провод питания
● Разъем аккумулятора

2.Использование блока питания At / ATX

Еще один способ сделать автомобильное зарядное устройство самостоятельно — использовать блок питания ATX. Блок питания ATX может быть мощным автомобильным зарядным устройством. Вам понадобится только блок питания ATX с указанной управляемой схемой. Это может быть что угодно между TL 494 или эквивалентом KIA494, DBL494 или GL494.

Необходимых инструментов:

● Резистор 15К
● Светодиод
● Резистор 680
● Потенциометр
● Зажимы соединителя

Выполните следующие действия:

1. При изготовлении зарядного устройства вам понадобится потенциометр на контакте 1 разъема 494 или любой аналогичный там, а также резистор 15 кОм, подключенный к минусу.
2. Отрегулируйте его до 13,8 В, и вы можете сказать, что ваше зарядное устройство в порядке. Если вы не можете использовать 13,8 В, попробуйте заменить резистор 15 кОм на 10 кОм.
3. Зарядное устройство готово к работе. Вы можете помочь окружающей среде, повторно используя старый ATX или блок питания.

3. Создание автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее

Автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее — один из самых практичных способов сэкономить деньги.Полезно иметь зарядное устройство на солнечной батарее. Но было бы интереснее создать собственное автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее.

При длительном хранении автомобиля аккумулятор начинает разряжаться. Солнечные батареи — это практичный способ сохранить заряд автомобильного аккумулятора. Выберите солнечную панель высокой мощности, которую можно удобно разместить на лобовом стекле автомобиля или повесить на окно.

Найдите солнечное зарядное устройство, которое можно легко использовать, вставив его в прикуриватель.В большинстве случаев такие панели используются в качестве зарядных устройств, но даже если у вас большая батарея, существует опасность перезарядки.

Однако эти солнечные батареи редко подвергаются обману. Вам больше не понадобится контроллер заряда.

Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор от сетевой розетки?

Да, еще можно зарядить автомобильный аккумулятор от розетки. Однако вам все равно нужно использовать автомобильное зарядное устройство. Однако есть некоторые незначительные отличия в работе автомобильных зарядных устройств.Процесс такой же.

Вы можете заряжать аккумулятор в автомобиле, если живете в городе. Вы должны удалить аккумулятор для выставления счета. Обязательно заряжайте аккумулятор на улице или в гараже на случай, если аккумулятор перегреется и взорвется.

Всегда не забывайте соблюдать меры предосторожности при зарядке аккумулятора, чтобы снизить риск взрыва.

Вот как использовать розетку для зарядки автомобильного аккумулятора:

Шаг 1: Сначала нужно наполнить аккумулятор дистиллированной водой до внутренних пластин.Этот процесс не требуется для герметичных и необслуживаемых аккумуляторов. Не переполняйте аккумулятор. Кислота элемента расширяется при зарядке.
Шаг 2: Убедитесь, что удалили все украшения при выполнении этого процесса. Это необходимо для снижения риска ожога при коротком замыкании.
Шаг 3: Вы должны подключить красный провод к положительной клемме аккумулятора. Встряхните соединитель несколько раз, чтобы убедиться, что он плотно прилегает к штырю ячейки.
Шаг 4: Попробуйте подключить черный провод к отрицательной клемме аккумулятора. Снова встряхните разъем, чтобы надежно закрепить его на клемме аккумулятора.
Step 5: Убедитесь, что бензин и другие легковоспламеняющиеся вещества не находятся рядом с аккумулятором и зарядным устройством и не находятся в других источниках возгорания, таких как тряпки и газеты.
Шаг 6: Следуйте инструкциям, прилагаемым к зарядному устройству, и подключите его к розетке. Престо! Вы закончили и успешно использовали розетку для зарядки аккумуляторов.

Необходимых инструментов:

● Зарядное устройство
● Дистиллированная вода
● Заряжаемый аккумулятор

Есть ли места, где можно купить комплект для самостоятельного зарядного устройства?

Есть много разных мест или автомагазинов, где продаются комплекты зарядных устройств для аккумуляторов своими руками. Они предлагают множество вариантов для вашего проекта зарядного устройства.

Вот некоторые из магазинов, которые предоставляют комплекты зарядных устройств для ваших домашних работ.

1. На Amazon.com. У них есть множество комплектов зарядных устройств для самостоятельной сборки. Вы можете заказать эти наборы в Интернете. Вы также можете просмотреть их продукты на их веб-сайте Amazon.com и сравнить их с другими продуктами.
Вы должны основывать свое решение на технических характеристиках продукта и отзывах людей, которые использовали и пробовали этот продукт. Это проверенный и надежный способ получить лучший продукт в Интернете.
2. Bangood.com. Это еще один онлайн-портал, который предлагает комплект для самостоятельного зарядного устройства. Прямо как Amazon.com, Bangood поставляет свой продукт через Интернет. Они продают комплекты автомобильных зарядных устройств в Интернете.

Лучшие модели автоматических зарядных устройств DIY, которые вы можете купить на Amazon

1. Комплект для самостоятельной сборки зарядного устройства Fidget Engine 1. Вы можете ощутить это чувство выполненного долга с этим комплектом зарядного устройства DIY Fidget Engine. После завершения сборки DIY вы также можете использовать его в качестве стартового набора для прыжков.

Может приводить в действие бензиновые автомобили и транспортные средства. Он также может заставить автомобиль работать, даже если аккумулятор уже разряжен.

Вы также можете использовать его как внешний аккумулятор в своих электронных устройствах, таких как мобильные телефоны, iPhone, iPod и многие другие. Он оснащен светодиодом, который может обеспечить достаточное освещение в ночное время.

Плюсы:

● Вы также можете использовать его как стартовый комплект для прыжков.
● Может приводить в действие бензиновые автомобили и транспортные средства.
● Он может включиться, даже если аккумулятор уже разряжен.
● Его можно использовать как внешний аккумулятор.
● Поставляется со светодиодом.

Минусы:

● Гарантия.

Спецификация продукта:

Бренд: Двигатель Fidget
Модель: Комплект для сборки
Выход: 5V / 2A
Вход: 15V / 1A
Время зарядки: 4 часа

2. Комплект для самостоятельного зарядного устройства SUNWALK 5 Вт, 12 В. Это зарядное устройство для самостоятельной сборки Sunwalk создано с высокой эффективностью в небольшой солнечной батарее. Его можно преобразовать в более значительную нагрузку, которая включает в себя гораздо большее напряжение и заряды.

Поставляется в небольшом портативном размере с оригинальным корпусом. Эти солнечные батареи могут дать энергию для удобного домашнего использования с бесплатной зеленой энергией, поступающей от нашего солнца.

Плюсы:

● Это зарядное устройство для солнечных батарей своими руками.
● Поставляется в небольшом портативном размере.
● Имеет творческий корпус.
● Это полиэтиленовая пленка с защитой.

Минусы:

● Гарантия.

Спецификация продукта:

Марка: Sunwalk
Модель: 5 Вт 12 В

Можно ли использовать только зарядное устройство 12 В для зарядки автомобильного аккумулятора?

Конечно, вы можете зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства на 12 В, но вам придется подождать не менее 24 часов.Это предписанное время, чтобы аккумулятор полностью зарядился. Это также зависит от того, насколько разряжена ваша батарея.

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов своими руками — яркая идея. Это может помочь вам сэкономить много денег, и в то же время у вас может быть что-то, что поможет вам по пути на работу или в школу. Вам никогда не придется беспокоиться о том, чтобы застрять в глуши.

Цепь зарядного устройства

| Полный проект DIY Electronics

Большинство зарядных устройств прекращают зарядку аккумулятора, когда он достигает максимального зарядного напряжения, установленного схемой.Эта схема зарядного устройства для аккумулятора 12 В заряжает аккумулятор при определенном напряжении, то есть напряжении поглощения, и после достижения максимального напряжения зарядки зарядное устройство изменяет выходное напряжение на напряжение холостого хода для поддержания аккумулятора при этом напряжении. Напряжение абсорбции и плавающее напряжение зависят от типа батареи.

Для этого зарядного устройства установлены напряжения для герметичной свинцово-кислотной (SLA) батареи 12 В, 7 Ач, для которой напряжение поглощения составляет от 14,1 В до 14,3 В, а плавающее напряжение — 13.От 6 до 13,8 В. Для безопасной работы и во избежание перезарядки батареи, напряжение поглощения выбрано как 14,1 В, а плавающее напряжение выбрано как 13,6 В. Эти значения должны быть установлены в соответствии с указаниями производителя батареи.

Схема зарядного устройства 12 В

Рис. 1: Схема зарядного устройства 12 В для батареи

Принципиальная схема абсорбирующего и поплавкового зарядного устройства 12 В для батареи показана на рис. 1. Она построена на понижающем трансформаторе X1, регулируемом регуляторе напряжения LM317 (IC1), компараторе операционного усилителя LM358 (IC2) и несколько других компонентов.Используемый в этой схеме трансформатор с первичной обмоткой 230 В переменного тока на вторичный трансформатор 15–0–15 В с током 1 А снижает сетевое напряжение, которое выпрямляется диодами D1 и D2 и сглаживается конденсатором C1. Это напряжение подается на вход LM317 для регулирования.

Базовая схема представляет собой регулируемый источник питания с использованием LM317 с контролем на выходе путем изменения сопротивления на регулировочном штыре 1. Для LM317 требуется хороший радиатор. LM358 — это усилитель двойного действия, который используется для контроля перезарядки аккумулятора.Конденсатор C4 должен быть как можно ближе к выводу 1 IC2. Перемычка J1 используется для калибровки (настройки). Устанавливая напряжение зарядки, снимите перемычку и после калибровки снова подключите ее.

Для начальной настройки снимите перемычку J1, выключите S2, включите S1 и отрегулируйте потенциометр VR2, чтобы получить 13,6 В в контрольной точке TP2. Отрегулируйте потенциометр VR3 так, чтобы светодиод 2 начал светиться. Отрегулируйте потенциометр VR1 так, чтобы он показал 0,5 В (разница 14,1 В и 13,6 В) в контрольной точке TP1. Настройте VR2 на 14,1 В в контрольной точке TP2.

С этими настройками TP2 должен показывать 14,1 В при низком напряжении в контрольной точке TP3 и 13,6 В при высоком напряжении в контрольной точке TP3. Подключите перемычку J1. Теперь зарядное устройство готово к использованию. Подключите заряжаемый аккумулятор 12 В (BUC), соблюдая полярность, к CON2. Включите S2; один из светодиодов вне LED2 и LED3 загорится (скорее всего, это будет LED2). Если ни один из них не загорается, проверьте соединения; батарея могла быть разряжена. Включите S1 для зарядки. Полностью заряженный аккумулятор будет обозначен свечением светодиода LED3.

Не беспокойтесь, если вы забудете выключить зарядное устройство. Зарядное устройство находится на плавающем напряжении (13,6 В), и его можно держать в этом режиме зарядки вечно.

Строительство и испытания

Односторонняя печатная плата для цепи абсорбирующего аккумулятора 12 В и плавающего зарядного устройства показана на рис. 2, а схема ее компонентов — на рис. 3. Соберите схему на печатной плате, за исключением трансформатора X1 и заряжаемой батареи (BUC).

Рис. 2: Печатная плата схемы зарядного устройства 12В Рис.3: Компоновка компонентов печатной платы
Загрузите печатную плату и компоновку компонентов в формате PDF: щелкните здесь

Поместите печатную плату в небольшую коробку. Закрепите клемму аккумулятора на передней части коробки для подключения BUC. Подключите переключатели S1 и S2, потенциометры VR1 — VR3 и т. Д. На корпусе коробки.

Примечания EFY

1. Выключите S2 или отсоедините клеммы аккумулятора, чтобы избежать ненужной разрядки аккумулятора, когда он не заряжается, то есть когда S1 выключен.
2. Подключите аккумулятор, соблюдая полярность.
3. Корпус IC1 не должен быть заземлен, поэтому используйте изоляцию.

---

Фаяз Хассан, менеджер металлургического завода в Висакхапатнам, Висакхапатнам, интересуется проектами микроконтроллеров, мехатроникой и робототехникой.

Эта статья была впервые опубликована 26 июня 2016 г. и обновлена ​​13 августа 2019 г.

Как эффективно зарядить автомобильный аккумулятор (5 шагов своими руками)

Автомобильный аккумулятор стоит между вами и тем местом, куда вы хотите отправиться.Когда он работает правильно, вас ничто не сдерживает. Когда он умирает, заводить машину становится очень сложно. Вот почему так важно знать, как эффективно заряжать автомобильный аккумулятор.

Мы рассмотрим шаги, необходимые для зарядки автомобильного аккумулятора, и обсудим, что делать, если он не держит заряд.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Зарядка автомобильного аккумулятора может показаться простой задачей. Однако, чтобы сделать это правильно, вам понадобятся некоторые знания. Вот как безопасно зарядить автомобильный аккумулятор.Не забывайте всегда использовать средства защиты глаз и кожи при работе с автомобильными аккумуляторами.

1. Выключить все

   Прежде чем вы начнете, очень важно выключить все в машине. Сюда входят электрические элементы, а также внешнее и внутреннее освещение. Если вы оставите эти предметы включенными, аккумулятор может разрядиться во время зарядки.
   Некоторые модели автомобилей также требуют снятия клемм аккумулятора перед зарядкой, чтобы не повредить электрические детали.Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству по ремонту для вашей конкретной модели автомобиля.
   Если вам нужно проверить аккумулятор при включении, используйте вольтметр. Коснитесь штырями соответствующих клемм аккумулятора, чтобы получить показания. От 12,4 до 12,7 вольт означает, что ваш 12-вольтовый автомобильный аккумулятор заряжен. Все, что ниже 12 вольт, указывает на низкое напряжение, в результате чего остается аккумулятор, который может не запустить двигатель.

2. Установить тариф

   На зарядном устройстве вы хотите установить скорость заряда, прежде чем подключать его к аккумулятору.Если у вас очень простое зарядное устройство, у вас может не быть этих опций. Обычно скорость заряда колеблется от 2 до 10 ампер.
   В большинстве случаев вам нужно заряжать аккумулятор на самом низком уровне. Выполняя медленную зарядку, вы сохраняете аккумулятор в хорошем состоянии. Это также предотвращает перезарядку аккумулятора. Единственный раз, когда вы должны использовать настройку быстрой зарядки, — это если вам сразу нужна батарея. Это позволит вам быстро вернуться в дорогу, но значительно сократит срок службы батареи.

3. Очистить клеммы аккумуляторной батареи

   Найдите положительную и отрицательную клеммы аккумуляторной батареи. Снимите пластиковую крышку с положительной клеммы и удалите ржавчину металлической щеткой.
   Если вы не можете удалить коррозию щеткой, попробуйте вместо нее пасту из пищевой соды. Очистив аккумулятор, вы убедитесь, что зарядное устройство обеспечивает хорошее соединение.

4. Подключите зарядное устройство

   Поместите зарядное устройство в безопасное место на близком расстоянии.Соедините зажим, содержащий красный кабель, с плюсовой клеммой на аккумуляторной батарее. Убедитесь, что он подключен и не упадет.
   Затем проделайте то же самое с черным кабелем и отрицательной клеммой аккумулятора. После подключения зарядного устройства его можно включать.

5. Зарядка и проверка аккумулятора

   Оставьте зарядное устройство подключенным до полного заряда. Иногда это может занять всю ночь. После того, как аккумулятор зарядится, снимите зажимы в порядке, обратном их установке.
   Закройте крышку терминала и попытайтесь завести двигатель. Если все работает нормально, о батарее можно не беспокоиться. Однако, если аккумулятор не работает, возможно, вам потребуется его замена.

Для чего нужен автомобильный аккумулятор?

Почему автомобильный аккумулятор так важен и почему вы должны постоянно заряжать его? Во-первых, автомобильный аккумулятор обеспечивает возможность запуска двигателя. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания, аккумулятор отвечает за подачу напряжения, необходимого для включения стартера.

Кроме того, автомобильный аккумулятор подает напряжение на двигатель во время его работы и питает важные аксессуары. Без этого у вас не было бы фар, автомобильного радио или чего-либо еще электронного в автомобиле.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор

Определение времени зарядки аккумулятора зависит от нескольких факторов. Во-первых, это будет зависеть от того, какое зарядное устройство вы используете. Кроме того, это зависит от того, насколько разряжена батарея.

Полная зарядка автомобильного аккумулятора может занять от пары часов до нескольких дней. Использование частично заряженной батареи возможно, но вы рискуете оказаться где-нибудь в затруднительном положении в ожидании толчка.

Если вам все же нужно запустить двигатель от внешнего источника, не забудьте после этого оставить двигатель работающим. Лучше всего прокатиться и дать генератору зарядить аккумулятор, прежде чем выключать его. Если вы выключите двигатель слишком быстро после запуска от внешнего источника, вы можете снова оказаться в затруднительном положении.

Если аккумулятор полностью разряжен, возможно, что запуск от внешнего источника не сработает. Даже если вы оставите его подключенным к автомобильному зарядному устройству, вы заметите, что ничего не происходит.

Что делать, если автомобильный аккумулятор не держит заряд

Если ваша батарея не держит заряд, вам нужно будет заменить ее. Перед тем, как буксировать его в местный автомобильный магазин, попробуйте новый аккумулятор. Если вы столкнетесь с теми же проблемами после замены батареи, возможно, это вовсе не ваша проблема.Фактически, многие люди заменяют автомобильный аккумулятор только для того, чтобы обнаружить, что генератор неисправен, оставляя аккумулятор без возможности заряжаться.

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей. Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

Восстановите свинцово-кислотный аккумулятор, не покупайте новый

Свинцово-кислотные аккумуляторы часто умирают из-за накопления кристаллов сульфата свинца на пластинах внутри аккумулятора, к счастью, вы можете восстановить аккумулятора дома, используя недорогие ингредиенты.

Аккумулятор — это небольшой химический завод, который накапливает энергию в своих пластинах. Они химически заряжены электролитом, который представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты . Когда батарея разряжена, свинцовый активный материал на положительных пластинах вступает в реакцию с серной кислотой и образует сульфат свинца. Когда аккумулятор заряжается, этот процесс меняется на противоположный, и кристаллы сульфата свинца снова вступают в реакцию с образованием серной кислоты. Батарея выходит из строя, когда происходит чрезмерное накопление кристаллов сульфата свинца, которые затем не позволяют серной кислоте вступать в контакт с частями пластины.Эти кристаллы затвердевают и в конечном итоге вызывают химический дисбаланс в электролите.

В большинстве случаев затвердевшие кристаллы можно удалить с помощью раствора сульфата магния . Этот метод не восстанавливает батарею до исходного состояния, но он восстанавливает ее примерно до 70-80% от первоначальной емкости и может быть повторен, что позволит вам продлить срок службы батареи на несколько лет без необходимости замены. Это.

Что потребуется для восстановления батареи

• Поврежденный аккумулятор
• 400 мл (12 унций) дистиллированной воды — Купить здесь
• 200 г (7 унций) английской соли (сульфат магния) — Купить здесь
• Шприц или капельница — Купить здесь
Зарядное устройство
• A — Купить здесь

Как восстановить аккумулятор

Выньте аккумулятор из автомобиля, мотоцикла или скутера и положите его на прочный рабочий стол.

Некоторые элементы батареи хорошо видны на верхней части батареи и закрыты крышками. Другие, как моя, защищены «пломбирующей» полосой. Возможно, вам придется обрезать края этой полоски, чтобы освободить ее, но она почти всегда снимается. Найдите край этой полоски и попробуйте приподнять ее плоской отверткой, если она приклеена, попробуйте обрезать края полоски острым ножом.

После того, как это будет удалено, вам также нужно будет снять крышки с каждой из отдельных ячеек, чтобы добраться до аккумуляторной кислоты.У некоторых батарей есть такие маленькие резиновые колпачки, у других (обычно на более крупных батареях) есть резьбовые заглушки, которые можно вытащить большой отверткой, обычно они не очень тугие.

Используя шприц или пипетку, осторожно слейте воду из каждой ячейки одну за другой, пока все они не будут заполнены примерно на 50-60% , если некоторые ячейки уже ниже этого значения, замените кислоту из более заполненных ячеек. Не стоит брать слишком много, так как вам будет сложно снова зарядить аккумулятор.Жидкость, которую вы удаляете, представляет собой сильную кислоту , поэтому поместите ее в стеклянный контейнер и будьте осторожны, чтобы не испачкать руки или одежду.

Убедитесь, что вы утилизируете удаленную аккумуляторную кислоту безопасным и ответственным образом. Удаляемая из аккумуляторной батареи кислота чрезвычайно агрессивна и содержит тяжелые металлы, в основном свинец.

Теперь вам нужно приготовить насыщенный раствор английской соли (сульфата магния) и дистиллированной воды. Сделайте это путем кипячения воды и непрерывного перемешивания большего количества солей, пока они не перестанут растворяться в воде.Затем заполните каждую ячейку раствором английской соли до линии полного уровня с помощью шприца или пипетки.

При зарядке аккумулятора во время ремонта выделяется немного газа, поэтому рекомендуется оставить крышки открытыми. Подключите зарядное устройство к клеммам и дайте ему завершить цикл зарядки. Если аккумулятор сильно разряжен или поврежден, его, возможно, придется зарядить на ночь с помощью постоянного зарядного устройства при очень низкой силе тока. Если у вас нет зарядного устройства, замените колпачки и крышки аккумуляторных элементов и снова установите аккумулятор в автомобиль.Запустите его от рывка, а затем проехать час или два, чтобы аккумулятор зарядился с помощью генератора .

Восстановленная батарея теперь должна прослужить еще от 6 месяцев до года и обычно может быть восстановлена ​​этим методом примерно от трех до пяти раз, пока он не перестанет работать.

Изменить: Как предлагали некоторые пользователи в разделе комментариев, лучшим решением было бы позволить процессу восстановления работать в течение нескольких дней, чтобы должным образом «очистить» пластины, а затем слить раствор английской соли из батареи и заменить его. рекомендуемым раствором кислоты 35/65.Убедитесь, что ваша батарея разряжена, прежде чем удалять раствор английской соли и заменять его кислотным раствором.

Вы пробовали восстановить аккумулятор этим или подобным способом? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Поделитесь этим руководством с друзьями:

Простое автомобильное зарядное устройство и схема индикатора

Автомобильный аккумулятор — это типичный свинцово-кислотный аккумулятор, состоящий примерно из 6 ячеек, каждый по 2 В, так что общее напряжение аккумулятора составляет около 12 В.Типичные значения номинальных значений батареи находятся в диапазоне от 20 Ач до 100 Ач. Здесь мы рассматриваем автомобильный аккумулятор номиналом 40 Ач, поэтому требуемый зарядный ток будет около 4 А. В данной статье описывается принцип действия, конструкция и работа простого автомобильного зарядного устройства от сети переменного тока и секция управления с обратной связью для управления зарядкой аккумулятора.

Принцип работы автомобильного зарядного устройства:

Это простое автомобильное зарядное устройство с индикацией.Аккумулятор заряжается от сети переменного тока 230 В, 50 Гц. Это переменное напряжение выпрямляется и фильтруется, чтобы получить нерегулируемое постоянное напряжение, используемое для зарядки аккумулятора через реле. Это напряжение батареи постоянно контролируется схемой обратной связи, состоящей из делителя потенциала, диода и транзистора. Реле и цепь обратной связи питаются от регулируемого постоянного напряжения (получаемого с помощью регулятора напряжения). Когда напряжение батареи превышает максимальное значение, схема обратной связи спроектирована таким образом, что реле выключается и зарядка батареи прекращается.

Также получите представление о том, как работает схема зарядного устройства свинцово-кислотной батареи?

Схема автомобильного зарядного устройства: Схема автомобильного зарядного устройства
Конструкция автомобильного зарядного устройства

Для разработки всей схемы мы сначала спроектируем три различных модуля — блок питания, обратная связь и раздел нагрузки.

Этапы проектирования источника питания:

1. Здесь желаемой нагрузкой является автомобильный аккумулятор с номинальной мощностью около 40 Ач.Поскольку зарядный ток батареи должен составлять 10% от номинала батареи, требуемый зарядный ток будет около 4А.
2. Теперь требуемый вторичный ток трансформатора будет около 1,8 * 4, т. Е. Ток около 8 А. Поскольку требуемое напряжение нагрузки составляет 12 В, мы можем остановиться на трансформаторе с номиналом 12 В / 8 А. Теперь необходимое среднеквадратичное значение переменного напряжения составляет около 12 В, пиковое напряжение будет около 14,4 В, то есть 15 В.
3. Поскольку здесь мы используем мостовой выпрямитель, PIV для каждого диода должен более чем в четыре раза превышать пиковое напряжение переменного тока, т.е.е. более 90В. Здесь мы выбираем диоды 1N4001 с рейтингом PIV около 100 В.
4. Поскольку здесь мы также разрабатываем регулируемый источник питания, максимально допустимая пульсация будет равна пиковому напряжению конденсатора за вычетом необходимого минимального входного напряжения для регулятора. Здесь мы используем стабилизатор напряжения LM7812, чтобы обеспечить регулируемое напряжение 5 В для реле и таймера 555. Таким образом, пульсация будет около 4 В (пиковое напряжение около 15 В и входное напряжение регулятора около 8 В).Таким образом, расчетная емкость конденсатора фильтра составляет около 10 мФ.

Проектирование секции обратной связи и нагрузки:

Проектирование секции обратной связи и нагрузки предполагает выбор резисторов для секции делителя напряжения. Поскольку диод будет проводить только тогда, когда напряжение батареи достигнет 14,4 В, номиналы резисторов должны быть такими, чтобы положительное напряжение, подаваемое на диод, было не менее 3 В, когда напряжение батареи примерно равно максимальному.

Имея это в виду и сделав необходимые вычисления, мы выбираем потенциометр 100 Ом и другие резисторы на 100 Ом и 820 Ом каждый.

Также прочтите пост — Работа цепи зарядного устройства солнечной батареи и ее применение.

Работа цепи зарядного устройства автомобильной батареи:

Работа цепи начинается после подачи питания. Мощность переменного тока 230 В RMS понижается до 15 В RMS с помощью понижающего трансформатора. Это низковольтное переменное напряжение затем выпрямляется мостовым выпрямителем для создания нерегулируемого постоянного напряжения с пульсациями переменного тока. Конденсатор фильтра пропускает через него пульсации переменного тока, создавая на нем нерегулируемое и отфильтрованное постоянное напряжение.Здесь выполняются две операции: — 1. Это нерегулируемое напряжение постоянного тока подается непосредственно на нагрузку постоянного тока (в данном случае аккумулятор) через реле. 2. Это нерегулируемое постоянное напряжение также подается на регулятор напряжения для создания регулируемого источника постоянного тока 12 В.

Здесь реле представляет собой реле 1С, и общая точка подключена к нормально замкнутому положению, так что ток течет через реле к батарее, и она заряжается. Когда через светодиод проходит ток, он начинает проводиться, указывая на то, что батарея заряжается.Часть тока также протекает через последовательные резисторы, так что напряжение батареи разделяется с помощью устройства делителя потенциала. Первоначально падение напряжения на делителе потенциала недостаточно для смещения диода. Это напряжение равно напряжению батареи и, таким образом, определяет зарядку и разрядку батареи. Первоначально потенциометр настраивается до середины. По мере того, как напряжение батареи постепенно увеличивается, оно достигает точки, когда напряжения на делителе потенциала достаточно для прямого смещения диода.Когда диод начинает проводить, переход база-эмиттер транзистора Q2 приводится в состояние насыщения, и транзистор включается.

Поскольку коллектор транзистора подключен к одному концу катушки реле, на последний подается напряжение, и точка общего контакта перемещается в нормально разомкнутое положение. Таким образом, источник питания отключается от батареи, и зарядка батареи прекращается. По прошествии некоторого времени, когда батарея начинает разряжаться и напряжение на делителе потенциала снова достигает положения, при котором диод смещен в обратном направлении или находится в выключенном состоянии, транзистор вынужден отключаться, и таймер теперь находится в выключенном положении, так что нет выхода.Общая точка реле возвращается в исходное положение, то есть в нормально замкнутое положение. Аккумулятор снова начинает заряжаться, и весь процесс повторяется.

Применение цепи зарядного устройства автомобильного аккумулятора:
1. Эта схема является портативной и может использоваться в местах, где имеется источник переменного напряжения.
2. Может использоваться для зарядки аккумуляторов игрушечных автомобилей.
Ограничения этой схемы:
1. Это теоретическая схема и может потребовать некоторых практических изменений.
2. Зарядка и разрядка аккумулятора может занять больше времени.

Лучшие модели зарядных устройств для вашего автомобиля

Фото: amazon.com

Зарядное устройство для вашего автомобиля может подзарядить разряженный или умирающий автомобильный аккумулятор, чтобы ваш автомобиль мог завестись и доставить вас по дороге туда, где вам нужно идти. Это устройство станет отличным дополнением к аварийному комплекту вашего автомобиля, наряду с накачивающим устройством для шин, фонариком и аптечкой.

Выбор лучшего зарядного устройства для вашего мотоцикла, автомобиля или грузовика зависит от того, как вы хотите его использовать, как часто вы его используете и как быстро вы хотите, чтобы аккумулятор заряжался.Взгляните на лучшие продукты ниже, чтобы узнать, что могут предложить одни из лучших зарядных устройств.

1. НАИЛУЧШИЕ В ЦЕЛОМ: NOCO GENIUS10, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 10 ампер
2. НАИЛУЧШЕЕ Зарядное устройство для аккумулятора: AmazonBasics Зарядное устройство 12 В, 2A
3. НАИЛУЧШИЙ ПОРТАТИВНЫЙ

   0 Портативный стартер

   0 DBPOWER 800A BEST SOLAR: SUNER POWER 12V автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее
4. Best for DEAD BATTERIES: Clore Automotive JNC660 1700 Amp 12V Jump Starter
5. Лучшее для быстрой зарядки: Schumacher SC1280 Smart Battery Charger 9000 CH000 9000AR : Автоматическое зарядное устройство Foval 12V

Фото: amazon.com

Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов делятся на три основных типа в зависимости от их предназначения. Эти типы — зарядник, обслуживающий персонал и реставратор. Каждый тип имеет определенное назначение, поэтому знание различий может помочь вам выбрать лучшее зарядное устройство для ваших нужд.

Также важно помнить, что зарядное устройство — это краткосрочное решение. Они полезны, но не решат всех проблем. Если вы постоянно полагаетесь на зарядное устройство, возможно, вам придется подумать о замене аккумулятора или проверке генератора.

Зарядное устройство

Наряду с другим простым обслуживанием автомобиля, зарядка аккумулятора вашего автомобиля не должна вызывать затруднений. Благодаря простому зарядному устройству вам не придется беспокоиться о сложных процедурах. Это наиболее распространенная, доступная и базовая форма автомобильного зарядного устройства, как правило, с малым током постоянного заряда, для полной зарядки которой может потребоваться до 24 часов. Скорость заряда зависит от размера вашей батареи и мощности зарядного устройства.

Эти зарядные устройства не контролируют заряд аккумулятора, поэтому вам необходимо проверять его состояние каждые несколько часов, чтобы не допустить перезарядки аккумулятора. Если оставить обычное зарядное устройство для зарядки вашего автомобиля, это может привести к серьезной ошибке при техническом обслуживании, если аккумулятор полностью заряжен и продолжает перезаряжаться. Перезаряженный аккумулятор может расплавиться, разбухнуть или просто умереть. Однако эти базовые зарядные устройства обычно можно использовать практически с любым аккумулятором автомобиля, что делает их идеальными для экстренных ситуаций.

Сопровождающий

Сопровождающий зарядное устройство отслеживает уровень заряда аккумулятора и прекращает зарядку, когда он полностью заряжен. Тем не менее, основная цель специалиста по техническому обслуживанию — обеспечить постоянное питание батареи без перезарядки или разряда батареи. Обычно это достигается с помощью более низкой настройки усилителя, которая обеспечивает постоянное питание батареи во время ее использования.

Сопровождающие на солнечных батареях часто используются в кемпингах. Вы можете наслаждаться музыкой из автомобильной стереосистемы, не тратя впустую топливо или заряд аккумулятора, поскольку солнечная энергия собирается и используется для поддержания заряда автомобильного аккумулятора.

Restorer

Когда автомобильный аккумулятор разряжается или полностью падает ниже порогового значения, необходимого для запуска вашего автомобиля, аккумулятор начинает кристаллизоваться и образует скопление кристаллов сульфата свинца. Хотя эти отложения не позволяют аккумулятору полностью зарядиться, средство для восстановления аккумуляторов может обнаружить сульфатирование аккумулятора и начать его удаление с помощью десульфатора.

В результате ваша батарея частично восстановит свой прежний срок службы. Результаты сильно различаются от батареи к батарее в зависимости от нескольких факторов, но самый большой фактор — это то, как долго батарея находилась с очень низким зарядом.Большинство реставраторов также предназначены для зарядки и потенциально обслуживания ваших аккумуляторов, хотя эти дополнительные функции имеют более высокую цену.

Что следует учитывать при выборе лучшего зарядного устройства

Перед тем, как выбрать зарядное устройство для вашего автомобиля, ознакомьтесь с некоторыми из наиболее важных соображений, которые следует учитывать при покупке, чтобы случайно не совершить никаких ошибок с автомобилем .

Автоматическое и ручное управление

Автомобильные зарядные устройства могут работать как в автоматическом, так и в ручном режиме.Хотя основное различие заключается в том, сколько времени вы хотите потратить на мониторинг процесса зарядки, существуют и другие факторы, которые различают эти два типа.

• Автоматические автомобильные зарядные устройства быстро заменили ручные зарядные устройства как наиболее часто используемые зарядные устройства, потому что автоматические зарядные устройства избавляют от догадок при зарядке автомобильного аккумулятора. Они контролируют аккумулятор, заряжая его до полного заряда, а затем автоматически переключают его в режим обслуживания или выключают, чтобы предотвратить перезаряд.Это делает их отличным вариантом для ночной зарядки.
• Ручные автомобильные зарядные устройства , как правило, дешевле, потому что они требуют, чтобы вы внимательно следили за автомобильным аккумулятором, чтобы предотвратить его перезаряд. Из-за этого требования они часто отключаются, когда батарея почти полностью заряжена, чтобы избежать возможности случайной перезарядки. Однако это приводит к снижению общего заряда аккумулятора.
Электрические и солнечные

Зарядные устройства должны откуда-то получать энергию, чтобы передавать эту накопленную энергию вашей батарее.Обычно ее можно разделить на электрическую и солнечную.

• Зарядные устройства с электрическим приводом имеют либо прямое питание от силового кабеля, который подключается к розетке, либо они имеют накопленную энергию. Накопленная энергия также собирается через подключение к электрической розетке, но ее можно отключить и взять с собой в дорогу в качестве портативного зарядного устройства. Эти зарядные устройства доминируют на рынке, потому что гораздо проще и удобнее подключить зарядное устройство, чем ждать, пока выйдет солнце.
• Зарядные устройства на солнечных батареях предлагают энергию солнечной энергии, которая имеет дополнительный бонус в виде полной бесплатности. Портативная конструкция этих зарядных устройств делает их отличным вариантом для поездок и кемпинга. Однако недостатком зарядных устройств на солнечной энергии является то, что солнце не всегда доступно, что сильно ограничивает надежность этого устройства.
Напряжение и сила тока

Производители зарядных устройств обычно указывают напряжение и силу тока зарядного устройства, при этом напряжение измеряется в вольтах, а сила тока — в амперах (A).Напряжение можно понимать как тип давления или тока, который проталкивает заряженные электроны через проводящую петлю.

Имея это в виду, давление или напряжение должны приниматься, поэтому зарядное устройство и аккумулятор должны иметь совместимые номиналы напряжения. Напряжение зарядного устройства указывает на тип аккумуляторов, которые оно может заряжать. Например, зарядное устройство на 6 В не следует использовать для зарядки аккумулятора на 12 В, хотя есть зарядные устройства, которые могут работать с несколькими напряжениями.

Сила тока зарядного устройства отражает количество энергии, которое оно может выдать в течение часового периода, а это означает, что сила тока зарядного устройства является одним из лучших способов определить, сколько времени потребуется, чтобы зарядить вашу батарею с помощью этого конкретного устройства. Зарядное устройство. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора обычно имеет номинальную силу тока от 2 до 15 ампер, хотя зарядные устройства на солнечной энергии могут быть всего лишь 0,25 А, в зависимости от их емкости.

Время зарядки

Время, необходимое для зарядки аккумулятора, в значительной степени зависит от нескольких факторов, включая емкость аккумулятора, источник питания для зарядного устройства, выходную мощность зарядного устройства и степень заряда аккумулятора. используется во время зарядки.Общую емкость аккумулятора можно определить, прочитав информацию, предоставленную производителем аккумулятора, или, возможно, отметив информацию на боковой стороне аккумулятора. Зарядное устройство, которое питается от электрической розетки, будет обеспечивать постоянное питание до тех пор, пока аккумулятор не будет заряжен, но зарядное устройство с питанием от солнечной или аккумуляторной батареи может исчерпать доступную энергию до полной зарядки автомобильного аккумулятора.

Зарядные устройства аккумуляторов имеют выходную энергию, измеряемую в амперах. Пока аккумулятор не используется, вы можете использовать это число и общую емкость аккумулятора, чтобы приблизительно определить время, необходимое для зарядки.Например, для зарядки аккумулятора на 48 А потребуется 24 часа от зарядного устройства на 2 А, а от зарядного устройства на 10 А. Если аккумулятор используется постоянно, он никогда не будет полностью заряжен, но его можно обслужить специалистом по обслуживанию аккумулятора.

Защита от атмосферных воздействий

Зарядные устройства для аккумуляторов можно использовать в укрытии вашего гаража, но их также можно использовать на обочине дороги во время проливного дождя или сильного снегопада. Из-за их потенциального использования в ненастную погоду они должны быть должным образом защищены от элементов, чтобы вы могли зарядить аккумулятор в экстренной ситуации.Эта защита также помогает продлить срок службы зарядного устройства, так что вам не придется заменять его после небольшого дождя.

Ищите водонепроницаемые или водонепроницаемые зарядные устройства и учитывайте как пыленепроницаемые, так и ударопрочные изделия, чтобы убедиться, что зарядное устройство продолжит работать в нежелательных условиях. Для дополнительной защиты от атмосферных воздействий есть зарядные устройства, которые поставляются с защитными футлярами, чтобы гарантировать безопасность вашего зарядного устройства, когда оно не используется.

Дополнительные функции

Хотя основное предназначение автомобильного зарядного устройства — зарядка аккумулятора вашего автомобиля или других транспортных средств, производители начали включать удобные дополнения.Признавая потребность общества в многоцелевых устройствах, некоторые зарядные устройства включают такие функции, как встроенные радиоприемники, ЖК-экраны, дополнительные зарядные порты для небольших устройств и искробезопасный внешний вид.

• Встроенные радиомодули позволяют вам наслаждаться музыкой во время зарядки автомобильного аккумулятора, что делает его приятным дополнением к зарядным устройствам, поддерживающим заряд аккумулятора в автомобиле, хранящемся в вашем гараже.
• ЖК-экраны дают вам четкое представление о зарядном устройстве и аккумуляторе, поэтому вам не придется пытаться расшифровать серию небольших огней, чтобы выяснить, когда следует прекратить зарядку.
• Дополнительные порты зарядки для ваших устройств, например смартфона, всегда будут отличным вариантом. Наличие заряженного телефона поможет в любой чрезвычайной ситуации.
• Искробезопасный внешний защитный кожух — это функция, которую вы, надеюсь, никогда не будете использовать, но в случае контакта искры или пламени с зарядным устройством это должно сработать в качестве меры предосторожности.
Портативность

Учитывая, что зарядные устройства для аккумуляторов часто используются в чрезвычайных ситуациях, они могут быть полезны, когда зарядное устройство легко переносится.В случае зарядных устройств для аккумуляторов это, в частности, относится к размеру, весу, внутренней накопленной энергии, а также к наличию таких функций, как ручка для переноски, которые облегчат перенос зарядного устройства.

Многие автомобильные зарядные устройства теперь сделаны достаточно маленькими, чтобы их можно было разместить в перчаточном ящике, но более мощные зарядные устройства все равно нужно будет использовать в багажнике. Эти более крупные зарядные устройства обычно имеют ручку для переноски, которая упрощает управление ими. Кроме того, имейте в виду, что независимо от размера зарядного устройства, оно должно иметь возможность накапливать электроэнергию, чтобы оно было портативным.Зарядные устройства, которые работают только в розетке, не считаются портативными.

Наш лучший выбор

Продукты с самым высоким рейтингом ниже были выбраны в зависимости от категории, чтобы помочь вам найти лучшее зарядное устройство для разряженного или умирающего автомобильного аккумулятора.

Фото: amazon.com

Зарядное устройство, устройство для обслуживания и восстановления 10-амперных аккумуляторов NOCO GENIUS10 — это полностью автоматическое устройство, обеспечивающее стабильную выходную мощность зарядки 10 А, что идеально для быстрой зарядки аккумулятора.Вы можете использовать это зарядное устройство с батареями на 6 или 12 вольт, и оно имеет датчик температуры окружающей среды, который будет регулировать заряд, чтобы помочь устранить перезарядку при высоких температурах и недозаряд при низких температурах.

Зарядное устройство также можно использовать для поддержания заряда батареи, автоматически переходя в режим обслуживания, когда оно обнаруживает, что батарея полностью заряжена. По заявлению производителя, он может оставаться в этом режиме 24 часа в сутки без риска перезарядки. Вы также можете использовать это зарядное устройство для восстановления потерянной емкости аккумулятора с помощью функции автоматического сульфирования и восстановления аккумулятора.

Фото: amazon.com

Если вы храните автомобили для отдыха, классические автомобили, мотоциклы или любые другие транспортные средства с 6-вольтовой или 12-вольтовой батареей, то это автомобильное зарядное устройство станет отличным вариантом для обеспечения безопасности ваших транспортных средств. остаются заряженными во время хранения. Зарядное устройство подключается непосредственно к стандартной 120-вольтовой розетке, чтобы обеспечить постоянную подзарядку в 2 ампера, которая будет стабильно заряжать автомобильный аккумулятор, пока он не достигнет своей накопленной емкости.

После полной зарядки аккумулятора зарядное устройство автоматически переключается в режим обслуживания, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным без перезарядки.Это зарядное устройство поставляется с плавкими зажимами типа «крокодил» для надежного подключения к аккумулятору, а корпус изготовлен из прочного искробезопасного пластика. Вы также получаете удобство работы с защитой от обратной полярности. Если вы подсоедините зажимы к неправильным клеммам аккумулятора, устройство не будет обеспечивать питание, пока соединение не будет исправлено.

Фото: amazon.com

Всегда полезно иметь полностью заряженное портативное автомобильное зарядное устройство в перчаточном ящике на случай, если аккумулятор разрядится или если вам нужно обеспечить запуск двигателя при замерзании.Это компактное зарядное устройство разработано с максимальной выходной мощностью 800 ампер, что является идеальным током для автомобилей с запуском от внешнего источника с бензиновым двигателем объемом до 7,2 литра или дизельным двигателем объемом 5,5 литра. В нем также достаточно накопленной энергии, чтобы запустить двигатель от внешнего источника до 20 раз, поэтому вам не придется беспокоиться, если двигатель не запустится с первого раза.

Вы также можете использовать это устройство как простое зарядное устройство с высокой выходной мощностью 18 ампер. Зарядное устройство поставляется с набором прочных зажимов и кабелей, а также ЖК-экраном и USB-портом для зарядки телефона, планшета или ноутбука.Это полезное устройство имеет встроенный компас и фонарик, который идеально подходит для правильного подключения зарядного устройства к аккумулятору.

Фото: amazon.com

Простая, эффективная и бесплатная солнечная энергия — отличный способ полностью зарядить 12-вольтовый аккумулятор автомобиля, мотоцикла, лодки или квадроцикла с помощью этого зарядного устройства на солнечной энергии. Зарядное устройство выдает 0,5 А или 6 Вт электроэнергии и оснащено встроенным блокирующим диодом, который предотвращает обратную разрядку аккумулятора при неправильном подключении.Вы можете подключить зарядное устройство через гнездо прикуривателя на автомобиле или подключить его напрямую к аккумулятору с помощью прилагаемых зажимов.

Вариант для кемпинга или катания на лодке, он будет подзаряжать ваши батареи, пока есть достаточно солнечного света. Зарядное устройство для солнечной батареи легко настроить, вам нужно всего лишь расположить зарядное устройство с кристаллической солнечной панелью на полном поле зрения солнца.

Фото: amazon.com

В то время как другие зарядные устройства обычно используются для зарядки разряженного аккумулятора в вашем гараже, это зарядное устройство с функцией аварийного запуска позволяет запустить разряженный аккумулятор с впечатляющей пиковой мощностью 1700 ампер.Обычному автомобилю для запуска требуется около 800 ампер, поэтому вы можете использовать это зарядное устройство на более крупных транспортных средствах, таких как грузовик или фургон.

После запуска автомобиля зарядное устройство может оставаться подключенным для быстрой зарядки аккумулятора с выходной мощностью 22 А. Это позволяет зарядить аккумулятор на 40 А всего за два часа. Зарядное устройство поставляется с ручкой для переноски, а также имеет кабели длиной 46 дюймов, оканчивающиеся промышленными зажимами, которые способны проникать сквозь слои коррозии на батарее, обеспечивая хорошее электрическое соединение.

Фото: amazon.com

Если вам нужно срочно зарядить автомобильный аккумулятор, вам понадобится зарядное устройство, подобное этому. Он имеет выход для зарядки 15 А, что позволяет полностью зарядить аккумулятор на 45 А всего за три часа. Зарядное устройство также оснащено полностью автоматическим распознаванием и операционной системой, гарантирующей, что ваша батарея будет получать оптимальное количество энергии. Это включает в себя возможность определить, подключено ли зарядное устройство к 6-вольтовой или 12-вольтовой батарее, и определить, правильно ли было подключено зарядное устройство к батарее.Зарядное устройство не будет подавать питание, если аккумулятор не подключен должным образом.

Когда аккумулятор полностью заряжен, автоматическое зарядное устройство и обслуживающий персонал переключаются на выход для обслуживания 3 А, чтобы гарантировать, что аккумулятор не перезарядится. Это зарядное устройство оснащено ярким светодиодным дисплеем, простой ручкой для переноски для удобства переноски и совместимо с большинством 6- и 12-вольтных аккумуляторов.

Если вы предпочитаете медленно заряжать аккумулятор, чтобы он не перезарядился или не потерял накопленную энергоемкость из-за быстрой зарядки, тогда это автоматическое зарядное устройство с малым током на выходе 1 А — отличный вариант.Он также защищает от потенциала обратной полярности при подключении к неправильным клеммам аккумулятора. Аккумулятор имеет длинный выходной шнур длиной 8 футов, поэтому вам не придется беспокоиться о маневрировании автомобиля, чтобы достать короткое зарядное устройство.

У этого зарядного устройства непрерывного действия есть четыре режима зарядки, между которыми оно автоматически переключается, чтобы обеспечить оптимальное количество энергии для аккумулятора. Зарядное устройство также имеет встроенную систему защиты от огня и искр, которая проверяет правильность подключения к клеммам аккумулятора, прежде чем оно начнет подавать питание.Если у вас нет автомобиля, вы можете использовать это зарядное устройство с различными 12-вольтовыми батареями, включая мотоциклы, квадроциклы, лодки и даже некоторые самолеты.

Советы по использованию зарядного устройства

Автомобильные зарядные устройства предназначены для работы с автомобильными аккумуляторами, но этот процесс может быть очень опасным, если вы не знаете, как правильно подключить или использовать зарядное устройство. Всегда начинайте с выключения автомобиля, вынимая ключ из замка зажигания и проверяя, выключены ли также свет, радио и другие электрические аксессуары, прежде чем прикасаться к аккумуляторной батарее.

При подключении зарядного устройства к клеммам аккумулятора могут возникать помехи из-за грязи, масла и другого мусора, скопившегося на аккумуляторе. Чтобы решить эту проблему, очистите клеммы аккумулятора сухой тряпкой перед подключением зарядного устройства. Откровенно говоря, никогда не мыть аккумулятор водой; и если вы подозреваете, что аккумулятор или его клеммы намокли, не подключайте зарядное устройство, так как это может вызвать искру или воспламенение.

• Перед использованием зарядного устройства выключите автомобиль и выньте ключ из замка зажигания, убедившись, что все электрические устройства, такие как внутреннее освещение кабины, также выключены.
• Обязательно очистите клеммы аккумулятора перед тем, как прикрепить зажимы, чтобы предотвратить помехи.
• Никогда не используйте зарядное устройство, если вы видите или подозреваете, что клеммы аккумулятора намокли, так как это может вызвать искру или даже возгорание аккумулятора.
Часто задаваемые вопросы о зарядных устройствах для аккумуляторов

Если у вас все еще есть вопросы о автомобильных зарядных устройствах, вам могут помочь эти часто задаваемые вопросы и ответы на них.

В. Сколько ампер должно быть у автомобильного зарядного устройства?

Не существует определенного количества ампер, которое должно иметь автомобильное зарядное устройство.Некоторые люди предпочитают меньшее зарядное устройство на 2 ампера, которое потребует около 24 часов для зарядки аккумулятора на 48 ампер-час, а другие выбирают зарядное устройство на 10 ампер, которое может быстро перезарядить тот же аккумулятор всего за пять часов.

Хотя более быстрое зарядное устройство может показаться лучшим вариантом, меньшие зарядные устройства оказались более полезными для продления срока службы аккумулятора. Однако, если у вас нет дня, чтобы дождаться зарядки аккумулятора, лучшее зарядное устройство — лучший вариант.

Q.Сколько времени нужно автомобильным зарядным устройствам для зарядки аккумуляторов?

Обычно для зарядки аккумуляторов требуется от четырех до 11 часов, в зависимости от типа аккумулятора, типа зарядного устройства и характеристик мощности каждого из них.

В. Можно ли оставить автомобильный аккумулятор заряжаться на ночь?

Да, вы можете оставить автомобильный аккумулятор заряжаться на ночь, но не следует оставлять аккумулятор заряженным более чем на 24 часа, чтобы предотвратить перегрев.

В. Как часто нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

Если автомобильный аккумулятор по-прежнему работает правильно, а генератор в вашем автомобиле обеспечивает питание аккумулятора во время использования, вам не нужно заряжать аккумулятор в течение примерно пяти лет.

No related posts.