Как выбрать магнитный пускатель для двигателя
Магнитное пусковое устройство – это низковольтный коммутирующий аппарат, применяемый для дистанционного пуска и отключения различных электрических цепей.
Он находит широкое применение как в бытовых, так и в промышленных системах, именно поэтому его правильный выбор так важен. Как это сделать – рассмотрим в настоящей статье.
Функциональные возможности
Магнитные пускатели находят очень широкое применение в различных отраслях хозяйственной деятельности и промышленности.
Наиболее же распространенные сферы их использования следующие:
- включение уличного освещения, внутризаводской и дворовой подсветки промышленных предприятий;
- коммутация электрических термонагревательных элементов и приборов (ТЭН-ов и инфракрасных излучателей) в системах электроотопления;
- управление электрическими асинхронными двигателями;
- применение в качестве главных пускателей для сетей промышленной автоматики.
При установке пускателя под открытым небом, следует обязательно учитывать класс его климатической стойкости по IP.
Вопрос выбора магнитного пускателя встает еще при разработке той либо иной электрической схемы, требующей его применения, а также при выполнении планового либо экстренного ремонта, когда вместо вышедшего из строя элемента следует подобрать его аналог.
Виды магнитных пускателей
Критерии выбора
Во время выбора пускателя следует руководствоваться его базовыми техническими характеристиками, а также некоторыми конструктивными особенностями, которые и рассмотрим ниже.
Напряжение (номинальное) в коммутируемой цепи
Подавляющее большинство магнитных пусковых устройств используется для запуска асинхронных электродвигателей, имеющих коротко замкнутый ротор и рассчитанных на внутризаводское напряжение 220 В/380 В. В случае, если используются электромоторы под вольтаж 380 В/660 В (что бывает значительно реже), то и пускатель надо выбирать соответствующий им по напряжению.
Для управления электродвигателями с возможностью реверса следует приобретать специальные реверсивные пусковые устройства.
Номинальная величина тока основных контактов
Соотношение величин тока коммутационного устройства и тока подключаемой нагрузки – один из важнейших параметров при выборе пускателя. Для ПУ, производство которых ведется в соответствии с ГОСТами, применяется условное деление на классы.
Для того, чтобы произвести выбор устройства по этому параметру, можно воспользоваться следующей таблицей:
Характеристики ПМЛ
Износостойкость коммутационная
Ее величина равна гарантированному количеству срабатываний, заявленному фирмой-изготовителем. Все пусковые устройства в данном случае делятся на 3 класса износостойкости: А, Б, В. Первый из них – самый высокий. Он гарантирует, что пускатель выдержит не менее 1,5 млн циклов. Классу Б соответствует величина от 630.000 до 1,5 млн циклов. Класс В – самый низкий. Приборы, отнесенные к нему, выдерживают от 100.000 до 500.000 рабочих циклов.
Износостойкость механическая
Это не менее важная характеристика, которая показывает количество возможно допустимых включений/выключений аппарата без выхода из строя (при этом, все манипуляции в данном случае выполняются без нагрузки, а чисто механически). Величина этого параметра, в отличие от срабатывания под напряжением, значительно больше. В зависимости от типа ПУ она может составлять от 3 млн циклов до 20 млн циклов.
Количество полюсов
Для питания трехфазных электромоторов в большинстве случаев используются трехполюсные магнитные пускатели. Но, иногда возникают ситуации (например, когда источником нагрузки являются электронагревательные системы либо сети освещения), когда лучшим вариантом будет выбор многополюсного пускателя (среди таких устройств зарубежного производства встречаются аппараты с восемью и более полюсами).
Количество полюсов
Напряжение катушки (номинальное)
Большая часть пускателей, используемых при управлении электрооборудованием, имеют установленные в них катушки, рассчитанные на тоже напряжение, что и питающая сеть. При этом, иногда может возникнуть потребность в пускателе, имеющим катушку с напряжением, отличным от сетевого (к примеру, при обустройстве автоматических цепей). Производимые в настоящее время ПУ позволяют выбрать катушку под любое стандартное напряжение (9, 12,24,36…380 вольт, а некоторые и под более высокое).
Количество вспомогательных контактов и их параметры
Кроме главных контактов, служащих для коммутации основных электрических цепей, большинство магнитных пускателей также имеет и дополнительные (вспомогательные), срабатывание которых происходит одновременно со срабатыванием главных. Основное их предназначение – подключение сигнальных устройств, цепей блокировки, управления и других. Все эти дополнительные контакты делятся на два типа – нормально замкнутые и нормально разомкнутые. Первые замкнуты при выключенной главной катушке, и наоборот, а вторые синхронны с ней.
Возможность реверса
Для управления реверсивными электромоторами следует выбирать реверсивные ПУ, внутри которых находятся два отдельных пускателя, подсоединенных друг к другу.
Защита
В базовом исполнении магнитные пускатели, как правило, не имеют систем защиты электрооборудования. При необходимости этот блок можно приобрести дополнительно. Кроме этого, как и для всего электрооборудования, при выборе ПУ следует обратить внимание на величину его климатического параметра (IP) – чем хуже условия среды, в которых он будет работать, тем величина этого параметра должна быть выше.
Пускатель в корпусе
Полезное видео
С советами экспертов по выбору магнитного пускателя вы также можете ознакомиться на видео ниже:
Заключение
Таким образом, подходить к выбору магнитного пускателя стоит очень серьезно – ведь он имеет большое число характеристик, правильный выбор которых обеспечит надежную исправную работу как самого устройства, так и всей электрической цепи.
Как правильно выбрать контактор?
Контактор выполняет простую и понятную функцию — смыкание и размыкание электрической цепи. Но использоваться этот функционал может абсолютно для разных целей — от включения освещения до управления мощными промышленными электродвигателями. Соответственно, требования к самому контактору в зависимости от назначения будут различаться. Но все же есть общие критерии, которые помогут правильно выбрать контактор.
Номинальный ток и напряжение. Прежде всего, необходимо учитывать допустимую нагрузку. Для этого высчитываются расчетные параметры тока в коммутируемой цепи. И уже в зависимости от них подбирается контактор на соответствующие номинальные токи. При этом номинальный ток контактора должен быть выше расчетных параметров. То есть в ситуации, когда расчетный ток приближен к номинальному току контактора, необходимо брать контактор с характеристиками на порядок выше. Это позволит избежать сокращения количества срабатываний.
Также при выборе нельзя забывать о способности контактора переносить пусковые токи. Особенно если контактор используется в качестве пускового органа для мощных промышленных двигателей, где пусковые токи могут превышать номинальные в десять раз. Для этого контакторы различаются по категории применения (обозначение AC и номер категории).
Что касается напряжения, то здесь нужно обращать внимание, прежде всего, на напряжение электромагнитной катушки. Как правило, оно будет меньше напряжения коммутируемой цепи, но может быть и равно ему. Разумеется, удобнее всего использовать контакторы с напряжением катушки равным коммутируемой нагрузке. По этой причине распространены контакторы с катушками на 220 или 380 вольт. Но если в схемах управления используются реле, датчики и другие элементы, рассчитанные на меньшее напряжение, то выбирать контактор придется с соответствующим напряжением катушки.
Коммутационная и механическая износостойкость. Хороший контактор должен обеспечивать не только частое переключение за конкретный отрезок времени, но и определенное количество срабатываний за весь период эксплуатации. За это отвечает такая характеристика контактора как износостойкость. По коммутационной износостойкости устройство относится к одному из трех классов — А, Б, В. Отношение к тому или иному классу определяет гарантированное количество циклов включения/отключения. При этом класс «В» — самый низкий, а класс «А» — самый высокий. Механическая износостойкость тоже гарантирует определенное количество циклов срабатывания без ремонта или замены отдельных деталей. При этом расчет механической износостойкости учитывает количество циклов включения и отключения без нагрузки. Поэтому выбирать контактор по параметрам износостойкости лучше с небольшим запасом.
Количество полюсов. Обычно в трехфазных сетях используют контакторы с тремя рабочими полюсами и одним дополнительным. Последний из них используется в качестве блокировочного контакта, чтобы зафиксировать позицию во включенном состоянии. Но в целом количество полюсов может варьироваться от одного до пяти. Все зависит от того, для какого тока (постоянный/переменный) и какого количества фаз (одна/три) предназначен контактор. Также возможно увеличение количества дополнительных контактов за счет специальных приставок. Это позволяет использовать контактор в более сложных процессах и схемах.
Степень защиты. Выбор климатического исполнения контактора во многом будет зависеть от условий эксплуатации. Если предполагается поместить контактор в защищенный электрошкаф, то будет достаточно степени защиты IP20 или даже меньше. Но в неблагоприятных условиях контактор должен обладать степенью защиты IP54 или IP65. Например, это касается промышленных помещений с высоким уровнем запыленности и влажности.
Помимо защиты от влаги и пыли неплохо было бы дополнить контактор защитой от перегрузок. Ведь в базовом варианте исполнения контактор, как правило, такой защитой не обладает. В этом случае стоит задуматься об использовании модуля защиты с тепловым реле. Впрочем, такое решение не является обязательным. В основном это касается контакторов, которые управляют включением мощных электродвигателей.
2.3 Выбор магнитных пускателей и контакторов.
Выбор магнитных пускателей производится по номинальному току линий, в которой он установлен, к тому же номинальный ток, увеличенный на 10 – 15 % должен попадать в пределы регулирования тока срабатывания теплового реле магнитного пускателя. Тепловое реле будем использовать серии РТЛ , магнитные пускатели серии ПМЛ.
Пускатели электромагнитные серии ПМЛ предназначены для применения в цепях переменного тока напряжением до 660 В частотой 50 Гц для дистанционного пуска и остановки электродвигателей, а также для защиты электродвигателей других электроустановок.
Реле тепловое серии РТЛ защищает электрические двигатели от токовых перегрузок недопустимой продолжительности, а также от асимметрии токов в фазах и от выпадения одной из фаз.
Тепловое реле РТЛ могут крепиться как непосредственно на пускатели ПМЛ, так и отдельно от пускателей ПМЛ с помощью клеммника КРЛ.
Выбор производится по двум условиям:
по току магнитного пускателя
; |
по току теплового реле
Кз = 1,1 – коэффициент запаса.
Наименование присоединения | Расчетный ток, А | Ток, увеличенный на 10 %, А | Тип магнитного пускателя | Номинальный ток магнитного пускателя,А | Тип теплового реле | Пределы регулирования тока, А |
ДЭС | 335,1461641 | 368,6607805 | ПМЛ610003 | 200 | РТЛ320003 | 144 – 200 |
ВЭУ1 | 427,1226554 | 469,8349209 | ПМЛ610004 | 200 | РТЛ320004 | 145 – 200 |
ЛЭП1 | 41,83272542 | 46,01599796 | ПМЛ610004 | 125 | TS — 25Sp | 16 — 25 — 50 |
ЛЭП2 | 73,93691004 | 81,33060105 | ПМЛ610004 | 125 | РТЛ206304 | 65 – 86 |
ЛЭП3 | 41,83272542 | 46,01599796 | ПМЛ610004 | 125 | РТЛ206304 | 65 – 86 |
ЛЭП4 | 58,37124477 | 64,20836925 | ПМЛ610004 | 125 | TS — 25Sp | 16 — 25 — 50 |
ЛЭП5 | 60,31695293 | 66,34864822 | ПМЛ610004 | 125 | РТЛ206304 | 65 – 86 |
ЛЭП6 | 172,7824242 | 190,0606666 | ПМЛ710004 | 200 | РТЛ320004 | 145 – 200 |
ЛЭП7 | 112,7125314 | 123,9837845 | ПМЛ610004 | 125 | РТЛ312504 | 90 – 125 |
ЛЭП8 | 15,56566527 | 17,1222318 | ПМЛ210004 | 25 | РТЛ101604 | 9,5 – 14 |
Контакторы электромагнитные КТИ предназначены для использования в схемах управления электроприводами для пуска, остановки и реверсирования трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором в электрических сетях с номинальным напряжением до 660 В.
Выбор контактора
Наименование присоединения | Расчетный ток, А | Ток, увеличенный на 10 %, А | Тип контактора | Номинальный ток контактора, А |
ВЭУ-1 | 427,1226554 | 469,8349209 | КТИ7630 | 630 |
ДЭС | 335,1461641 | 368,6607805 | КТИ7630 | 630 |
РАСЧЁТ ЭЛЕКТРОПИТАЮЩИХ СЕТЕЙ
Выбор типа линии и сечения проводов(жил) по нагреву.
Питание поселка будет осуществляться воздушными самонесущими изолированными проводами 0,4 кВ (СИП) на железобетонных опорах.
При пересечении с рекой используем повышенные анкерные опоры, на концах каждой ЛЭП ставим концевые анкерные опоры, на поворотах ВЛ – угловые анкерные, в остальном используем опоры промежуточного типа.
Выбор линий будем производить по условию нагрева:
где — длительно допустимое значение тока из справочника.
Выбор линии от ВЭУ до РУ
Расчетный ток ВЭУ№ (Р=250 кВт): Iр = 427,122 А.
При таком значении тока энергию от каждой ВЭУ будет передаваться по двум линиям на ж/б опорах. На ж/б опоры могут вешаться провода сечением до СИП-2 3×120+95.
Выбираем провод СИП-2(АХКА) 3×70+1×70, Iдд = 340 А.
680 А > 427,122 А;
Со стороны ВЭУ в РУ устанавливаем распределительные панели. Распределительные силовые шкафы серии ШР11 с плавкими предохранителями ПН2 и НПН2-60, предназначены для приема и распределения электрической энергии. Шкафы рассчитаны на номинальные токи до 400А и номинальное напряжение до 380В трехфазного переменного тока частотой 50 Гц и с защитой отходящих линий предохранителями ПН2 и НПН2-60 с номинальными токами 63,100,250 А. Такой шкаф имеет 2, 3, 4, 5, 6 или 8 отводящих линий.
Выбираю распределительный шкаф ( по табл. 3.87) для ВЭУ-1 ШР11-73706 (14).Тип Р18-373. Номинальный ток шкафа — 400 А. Но номинального тока шкафа недостаточно для расчетного тока ВЭУ-1 (Iр=427,122 А), следовательно, устанавливаем дополнительно вводную панель ЩО70-1(2)-30 УЗ, с номинальным током предохранителя 600 А. Такой шкаф имеет 8 отходящих линий, на которых можно установить предохранители серии ППНИ и ЗР (ПР). В данном случае, кабель заменяется на СИП, и линии к распределительному шкафу подходят без помощи кабельных вводов.
Выбор ЛЭП по условию допустимого нагрева.
Наименование присоединения | Расчетный ток, А | Марка провода | Длительно допустимый ток, А |
ВЭУ-1 | 427,1226554 | 2*СИП-2 3×70+1×70 | 680 |
ЛЭП1 | 41,83272542 | СИП-2 3×16+25 | 100 |
ЛЭП2 | 73,93691004 | СИП-2 3×95+1×95 | 220 |
ЛЭП3 | 41,83272542 | СИП-2 3×16+25 | 100 |
ЛЭП4 | 58,37124477 | СИП-2 3×95+1×95 | 220 |
ЛЭП5 | 60,31695293 | СИП-2 3×95+1×95 | 220 |
ЛЭП6 | 172,7824242 | СИП-2 3х120+1х95 | 340 |
ЛЭП7 | 112,7125314 | СИП-2 3х120+1х95 | 340 |
ЛЭП8 | 15,56566527 | СИП-2 3×16+25 | 100 |
Выбор сечения проводов (жил) по потере напряжения.
Сечения проводников должны удовлетворять условию, чтобы суммарная потеря напряжения по линии от источника питания к потребителю не превышала допустимой величины ΔUдоп, которая принимается равной ±10%. Если суммарная потеря напряжения до потребителя превышает допустимое значение, необходимо увеличивать сечение линии или уменьшить длину линии.
-отрицательное отклонение напряжения;
— положительное отклонение напряжения.
–напряжение в точке питания ≤ 10%.
;
, (кВ) – напряжение линии;
–номинальное напряжение = 0,38 кВ.
–данные берутся из справочника; l – длина линии по плану.
, (%)
ВЭУ.
Мы будем рассчитывать по упрощенной формуле (пренебрегая индуктивным сопротивление линии):
,
Длину линии от ВЭУ до РУ примем равной 2 высотам башни( L=2*H) L=110 м: Rуд = 0,253 Ом/км[4]; Xуд=0,06 Ом/км [8] эквивалентируем и получаем :
В идеале потери от ВЭУ до потребителя должно быть 5% для упрощения расчета принял допущение и взял предел 8% так как мои потери от ВЭУ до РУ 2,5 % следовательно 8-2,561=5,449 % это предел потери от РУ до потребителя.
ЛЭП-1.
= 0,443 Ом/км,
= 0,073 Ом/км,
l = 300 м
ЛЭП-2.
= 0,568 Ом/км,
= 0,0785 Ом/км,
l = 600 м
ЛЭП-3.
= 0,443 Ом/км,
= 0,073 Ом/км,
l = 380 м
ЛЭП-4.
= 0,443 Ом/км,
= 0,073 Ом/км,
l = 300 м
ЛЭП-5.
= 0,568 Ом/км,
= 0,0785 Ом/км,
l = 680 м
ЛЭП-6.
= 0,2 Ом/км,
= 0,043 Ом/км,
l = 720 м
ЛЭП-7.
= 0,443 Ом/км,
= 0,073 Ом/км,
l = 520 м
ЛЭП-8.
= 0,443 Ом/км,
= 0,073 Ом/км,
l = 1000 м – расстояние взято приблизительно.
Все сечения проводников удовлетворяют условию, что суммарная потеря напряжения по линии от источника питания к потребителю не превышала допустимой величины ΔUдоп, которая принимается равной ±10%.
Проверка чувствительности плавких вставок и уставок автоматов при однофазном коротком замыкании.
В соответствии с правилами устройства электроустановок (ПУЭ), в электрических сетях напряжением до 1000 В, при коротком однофазном замыкании защитные аппараты должны надежно обеспечивать отключение. Для наиболее удаленных электроприемников рекомендуется осуществлять выборочную проверку расчетом сопротивлений цепи фаза-нуль.
В сетях, напряжением до 1000 В для проверки обеспечения отключения замыканий между фазами и нулевыми проводами ток однофазного короткого замыкания определяют приближенно по формуле:
где UФ – фазное напряжение сети;
Схема замещения для расчета однофазного тока КЗ выглядит следующим образом:
Сопротивлением аппаратов, переходных контактов пренебрегаем ввиду их незначительности.
Условие, которое должно выполняться:
где
Для ВЭУ №1
Рассчитаем однофазное короткое замыкание в конце линии ВЭУ№1. Определим сопротивление нулевой последовательности генератора:
Для расчета необходимо сопротивление генератора.
Примем для всех генераторов ветроустановок X»d = 0,2 о.е.
Тогда Х0 = 0,15 · X»d = 0,03 о.е.
(3.5) | |
От ВЭУ№1 до РУ линия выполнена проводом СИП-2 3×120+1×95. ,. Индуктивное сопротивление СИП мало, в сравнении с активным и в расчете им можно пренебречь. Длина линии 0,08 км.
Сопротивление петли «фаза-ноль» определяется с учетом сопротивлений отдельно фазного и нулевого проводников.
Zф-0 = +=+;
.
— условие выполняется, чувствительность обеспечивается.
В дальнейших расчетах рассуждаем аналогично.
Производим расчет для всех ЛЭП, с учетом ветроустановки.
Данные представлены ниже в таблице.
Наименование присоединения | l | R0 | X0 | Rф | Xф | Zг | Zпф-0 | Uн | Iкз | 3*Iпв |
ЛЭП1 | 0,3 | 0,443 | 0,073 | 0,1329 | 0,0219 | 0,015 | 1,16733 | 220 | 179,215 | 150 |
ЛЭП2 | 0,6 | 0,568 | 0,0785 | 0,3408 | 0,0471 | 0,015 | 1,83488 | 220 | 116,088 | 300 |
ЛЭП3 | 0,38 | 0,443 | 0,073 | 0,16834 | 0,02774 | 0,015 | 1,23917 | 220 | 169,308 | 150 |
ЛЭП4 | 1,04 | 0,568 | 0,0785 | 0,59072 | 0,08164 | 0,015 | 2,33947 | 220 | 91,6778 | 240 |
ЛЭП5 | 0,68 | 0,443 | 0,073 | 0,30124 | 0,04964 | 0,015 | 1,50855 | 220 | 140,235 | 240 |
ЛЭП6 | 0,72 | 0,2 | 0,043 | 0,144 | 0,03096 | 0,015 | 0,70372 | 220 | 287,973 | 600 |
ЛЭП7 | 0,52 | 0,443 | 0,073 | 0,23036 | 0,03796 | 0,015 | 1,36488 | 220 | 154,373 | 375 |
ЛЭП8 | 1 | 0,443 | 0,073 | 0,443 | 0,073 | 0,015 | 1,7959 | 220 | 118,526 | 150 |
По данным таблицы, мы наблюдаем, что условию не выполняется у ЛЭП2, ЛЭП4, ЛЭП5, ЛЭП6, ЛЭП7, ЛЭП8.
В таком случае мы меняем длину или сопротивление в Zпф-0.
В таблицы выделенным показано, что было изменено.
Наименование присоединения | l | R0 | X0 | Rф | Xф | Zг | Zпф-0 | Uн | Iкз | 3*Iпв |
ЛЭП1 | 0,3 | 0,443 | 0,073 | 0,1329 | 0,0219 | 0,015 | 1,16733 | 220 | 179,215 | 150 |
ЛЭП2 | 0,6 | 0,2 | 0,043 | 0,12 | 0,0258 | 0,015 | 0,65462 | 220 | 307,75 | 300 |
ЛЭП3 | 0,38 | 0,443 | 0,073 | 0,16834 | 0,02774 | 0,015 | 1,23917 | 220 | 169,308 | 150 |
ЛЭП4 | 1,04 | 0,2 | 0,043 | 0,208 | 0,04472 | 0,015 | 0,83465 | 220 | 245,841 | 240 |
ЛЭП5 | 0,68 | 0,24 | 0,043 | 0,1632 | 0,02924 | 0,015 | 0,81924 | 220 | 250,148 | 240 |
ЛЭП6 | 0,52 | 0,1 | 0,012 | 0,052 | 0,00624 | 0,015 | 0,30618 | 220 | 600,402 | 600 |
ЛЭП7 | 0,3 | 0,2 | 0,01 | 0,06 | 0,003 | 0,015 | 0,52065 | 220 | 378,729 | 375 |
ЛЭП8 | 1 | 0,32 | 0,053 | 0,32 | 0,053 | 0,015 | 1,29744 | 220 | 162,041 | 150 |
В данном случаи, мы уменьшали r0, x0 и длину.
Конструктивное исполнение ЛЭП.
Для питания поселка были выбраны самонесущие изолированные провода на железобетонных опорах, которые состоят из трех алюминиевых изолированных фазных проводов, скрученных вокруг изолированного нулевого провода. Изоляция выполнена из светостабилизированного сшитого ПЭ.
Крепление, соединение СИП и присоединение к СИП следует производить при помощи специальной линейной арматуры (поддерживающих, натяжных, анкерных, соединительных, ответвительных зажимов, защитных накладок или колпачков, бандажных лент). Радиус изгиба при монтаже и установленного на опорах провода должен быть не менее 10 наружных диаметров провода.
Монтаж проводов рекомендуется производить при температуре окружающей среды не ниже -20ºС.
Основные характеристики СИП:
стойкость к ультрафиолетовому излучению;
стойкость к различным погодным условиям;
возможность эксплуатации в диапазоне температур от -50 градусов до +90;
устойчивость к проникновению влаги;
высокая диэлектрическая непроницаемость;
легкость монтажа.
Входы в здания, въезды во дворы: опоры должны располагаться таким образом, чтобы не затруднять движение пешеходов и автомобилей.
Здания: можно прокладывать по фасадам зданий.
Автомобильные и ж/д дороги: расстояние от поверхности земли до провода не менее 5 метров.
Опоры ВЛ
В работе применяются опоры: анкерные, промежуточные, угловые, концевые. Промежуточные опоры поддерживают провода на прямых участках линий и составляют около 80% всех опор. Анкерные опоры устанавливаются через определенное число пролетов. Они имеют жесткое закрепление проводов. Угловые опоры служат для изменения направления, концевые опоры устанавливают в начале и в конце линии.
Опоры прямые промежуточные, а также анкерные, рассчитанные на небольшую разность тяжений проводов в смежных пролетах, выполняют, как правило, одностоечными. А опоры, воспринимающие полное тяжение проводов или сумму тяжений в смежных пролетах, выполняют с подкосами, устанавливаемыми со стороны тяжений проводов или их равнодействующей, или с оттяжками, которые устанавливают со стороны, противоположной подкосу. Подкосы и их закрепления в грунте работают на сжатие, оттяжки на растяжение, а их закрепление в грунте на выравнивание. Все типы опор в обычных грунтах закрепляют непосредственно без устройства специальных фундаментов.
Линии выполнены на железобетонных опорах, стойки типа СВ-95-3,6 и СВ-105-3,6. Виды опор представлены на рисунках ниже.
Рис. 4.1 Концевые анкерные опоры
Рис. 4.2 Угловая одноцепная анкерная опора
Рис. 4.3 Промежуточная опора типа ПУА10
Рис. 4.4 Крепление и ответвление к вводам зданий на промежуточных опорах П24
Рис. 4.5 Крепление и ответвление к вводам зданий на анкерных опорах А24
Рис. 4.6 Ввод в здание СИП
Пространственное изображение типов опор
Рис. 4.7 Опора анкерная (концевая) |
Рис. 4.8 Опора промежуточная |
Рис. 4.9 Опора угловая промежуточная |
Рис. 4.10 Опора угловая анкерная |
Рис. 4.11 Опора промежуточная ответвительная |
Зажимы для СИП
Для подвески скрученных в жгут СИП ВЛИ до 1 кВ используются анкерные (концевые) и поддерживающие зажимы различных конструктивных исполнений. Для проводов с изолированным нулевым несущим проводом применяются концевые и поддерживающие зажимы.
Рис. 4.12 Анкерный зажим SO250
Анкерный зажим SO250 применяется для выполнения анкерного (концевого) крепления несущего проводника. При монтаже несущий трос закладывается в зажим сбоку между клиньями. Затем заклинивается.
Рис. 4.13 Комплект промежуточной подвески SO260
Комплект используется для подвески самонесущих проводников с изолированным несущим проводником на промежуточных и угловых опорах. Изолированный несущий провод укладывается в канавку зажима и зажимается фиксатором.
Рис. 4.14 Поддерживающий зажим SO265
Поддерживающий зажим SO265 используется для подвески самонесущих проводников с изолированным проводом на промежуточных и угловых опорах. Изолированный несущий провод укладывается в канавку зажима и зажимается фиксатором. Зажим SO265 имеет металлическую вставку в отверстии под крюк.
Рис. 4.15 Кронштейн SO253 и SO260.2
Кронштейны SO253 используются для крепления анкерных зажимов типа SO250 на опоре или фасаде здания. Кронштейны SO260.2 используется для крепления поддерживающих зажимов типа SO260.1 на опоре.
Рис. 4.16 Изолированный прокалывающий зажим
Рис. 4.17 Концевые колпачки
Колпачки заполнены защитной смазкой и надеваются на концы проводников для предотвращения проникновения влаги в жилу проводника.
Также для закрепления СИП на опорах используют крюки. Крюки изготовлены из стали горячей оцинковки.
Рис. 4.18 Крюк сквозной SOT15 Рис. 4.19 Крюк сквозной SOT21.0
Таблица 4.1 Типы и количество используемых опор для воздушных линий поселка
Линия | Длина линии, км | Количество промежуточных опор | Кол-во анкерных опор |
ЛЭП1 | 0,3 | 11 | 1 |
ЛЭП2 | 0,6 | 20 | 5 |
ЛЭП3 | 0,38 | 13 | 3 |
ЛЭП4 | 1,04 | 30 | 5 |
ЛЭП5 | 0,68 | 17 | 4 |
ЛЭП6 | 0,52 | 20 | 3 |
ЛЭП7 | 0,3 | 28 | 8 |
Все | 3,82 | 139 | 29 |
Заключение.
В расчетно-графической работе проведен ветроэнергетический расчет одним способом, используя закон распределения скоростей ветра в безразмерных координатах в месте установки ветроустановки. Расчетным путем определено, что необходимо использовать одну ветроустановку ВЭУ-02-250.
В качестве проводов ЛЭП используются провода СИП-2 (трехфазный с несущим изолированным проводом). Рассчитаны сечения проводников по длительно-допустимому току, по потере напряжения и по чувствительности защиты к току однофазного короткого замыкания.
В качестве защитно-коммутационной аппаратуры используются предохранители. Рассчитаны и выбраны плавкие вставки предохранителей Для защиты линий от перегрузки используются тепловые реле, встроенные в магнитные пускатели. Магнитные пускатели предназначены для дистанционного пуска и остановки электродвигателей, а также могут быть использованы для включения и отключения и других электроустановок.
Приложение.
Карта поселка в масштабе 1:25.
Схема подключения.
Список используемой литературы.
1. Каталог электротехнического оборудования: номенклатура предохранителей. Российский производитель электротехнической продукции компания IEK, http://www.iek.ru
2. Справочник по проектированию электроснабжения / Под ред. Ю.Г. Барыбина и др. – М.: Энергоатомиздат, 1990
3. Каталог конденсаторного оборудования: номенклатура низковольтных конденсаторных установок. ООО “Конденсатор” ,http://www.kondensator.su
4. Каталог электротехнического оборудования: номенклатура СИП. Российский производитель электротехнической продукции ООО «Энерготехнологии», http://www.energoteh-ek.ru
5. Каталог электротехнического оборудования: номенклатура низковольтной щитовой продукции. Российский производитель электротехнической продукции компании «Электротехника», http://www.eltechnica.ru
6. Удалов С.Н. Возобновляемые источники энергии: Учебник – Новосибирск: Издательство НГТУ, 2007. – 432 с. + цв. вкл. – (Серия «Учебники НГТУ»).
7. Каталог электротехнического оборудования: номенклатура арматуры СИП. Российский производитель электротехнической продукции EKF electrotechnica, http://ekfgroup.com
8. Каталог электротехнического оборудования: комплектующие линий электропередач. Международный производитель электротехнической продукции Ensto, http://www.ensto.com
Выбор магнитного пускателя | Электрика в квартире, ремонт бытовых электроприборов
Просмотров 109 Опубликовано Обновлено
В данной статье хотелось бы рассказать о том, на какие факторы необходимо обращать внимание и какие условия соблюдать при выборе одного из самых распространенных электрических аппаратов — магнитного пускателя.
Для начала вспомним, что магнитный пускатель — это электрический аппарат, который предназначен для дистанционного (т. е. с определённого расстояния) управления различными силовыми нагрузками (мощными электрическими лампами, электронагревательными приборами, но чаще всего электродвигателями). Магнитный пускатель и создавался в начале для управления асинхронными электродвигателями с короткозамкнутым ротором.Помимо основной своей задачи — дистанционного управления (пуска, реверса и т. д.), магнитный пускатель обеспечивает с помощью тепловых реле защиту двигателей от токовых перегрузок и сигнализацию об их работе.
В комплект электрического аппарата, кроме самого магнитного пускателя, могут входить кнопки управления, тепловые реле защиты, сигнальные лампы, размещённые в одном корпусе.
Выпускаемые на сегодняшний день магнитные пускатели могут различаться по назначению — на нереверсивные и реверсивны; наличию или отсутствию тепловых реле, кнопок управления; степени защиты от воздействия окружающей среды; уровням коммутируемых токов и рабочему напряжению катушки.
Электромагнитные пускатели выбирают, соблюдая следующие условия:
— Серия электромагнитного пускателя. Наибольшей популярностью в настоящее время пользуются пускатели серии ПМЛ и ПМ12. А также более дорогие, но и более качественные пускатели серии ПМУ и зарубежных фирм.
— Величина электромагнитного пускателя (ток нагрузки, который способен включать и выключать пускатель своими главными контактами). Электромагнитные пускатели разделяют на пускатели 1-й величины (ток главных контактов – 10 и 16А), 2-й величины (25А), 3-й величины (40А), 4-й величины (63А). Если ток нагрузки превышает 63 А, то в цепи управления электродвигателем или другими силовыми устройствами применяют электромагнитные контакторы. Ток главных контактов пускателя должен быть больше максимальног тока нагрузки электрического устройства. для которого мы и выбираем магнитный пускатель.
— Рабочее напряжение катушки. Оно должно соответствовать напряжению цепей управления – стандартным значениям напряжения ~24 В, ~110 В, ~220 В, ~380 В.
— Количество дополнительных контактов электромагнитного пускателя. Данное количество должно соответствовать необходимому числу контактов в схеме управления. При этом нужно отдельно считать контакты замыкающие и размыкающие. Если количества дополнительных контактов меньше. чем необходимо вам для управления электропотребителем, то можно использовать дополнительную приставку с контактами ПКЛ (это в случае, если магнитный пускатель серии ПМЛ). Существует еще один тип приставок — ПВЛ. В отличае от приставок ПКЛ, они могут обеспечивать замедление срабатывания контактов на небольшое время, т. е. фактически, пускатели серии ПМЛ с приставками ПВЛ можно использовать, как простое реле времени (иногда для простых схем этот вариант оказывается дешевле, чем установка обычного реле в ремени).
— Степень защиты IP. Электрический магнитный пускатель должен работать в тех условиях окружающей среды, на которые он расчитан и которым он соответсвует. Необходимо понимать то, что пускатель установленный в пыльном помещении, но находящийся в шкафу управления со степенью защиты IP44, может иметь степень защиты IP20.
— Наличие теплового реле. Если электромагнитный пускатель будет управлять электродвигателями, которые по своим технологическим режимам часто испытывают перегрузки, то необходимо выбирать пускатель с тепловым реле.
— Наличие реверса. Для управления реверсивным электродвигателем (вращение может быть в обе стороны) существует возможность использовать реверсивный магнитный пускатель, который содержит 2 электромагнитных катушки, две пары силовых контактов, механическую блокировку. Дополнительные элементы управления — кнопки на корпусе, лампочка.
— Класс износостойкости (количество срабатываний). Важный параметр в том случае, когда магнитный пускатель предназначен для коммутации нагрузки, работающий в режиме частых включений и выключений. При большом значении количества вкл/выкл в час используют бесконтактные пускатели.
Вот это , на мой взгляд, и все на что необходимо обязательно обращать внимание при выборе магнитного пускателя. Если соблюдать все вышеперечисленные условия и требования, то выбранный Вами аппарат будет работать надежно и служить максимально долго. Хотя здесь важно учитывать то, что в целом, надежность и безотказность работы любого электрического аппарата зависит во многом еще и от правильной эксплуатации.
Магнитный пускатель, тепловое реле — назначение, устройство, принцип работы, выбор. — КиберПедия
Магнитные пускатели переменного тока предназначены в основном для дистанционного управления асинхронными электродвигателями. Осуществляют также нулевую защиту, т. е. при исчезновении напряжения или его снижении на 40-60 % от номинального магнитная система отпадает и силовые контакты размыкаются. В комплекте с тепловым реле пускатели выполняют также защиту электродвигателей от перегрузок и от токов, возникающих при обрыве одной из фаз.
Наиболее распространенные серии пускателей с контактной системой и электромагнитным приводом: ПМЕ, ПМА, ПА*, ПВН, ПМЛ, ПВ, ПАЕ*, ПМ12.
Пускатели выпускаются в открытом, защищенном и пылебрызгонепроницаемом исполнениях, с тепловыми реле и без них, бывают реверсивными и нереверсивными.
Устройство. Внутри корпуса пускателя (рис. 1) размещена электромагнитная система, включающая в себя неподвижную Ш-образную часть сердечника 7 и обмотку 6, намотанную на катушку. Сердечник набран из изолированных друг от друга (для уменьшения потерь от вихревых токов) листов электротехнической стали. Подвижная часть сердечника 5 (якорь) соединена с пластмассовой траверсой 4, на которой смонтированы контактные мостики 2 с подвижными контактами. Плавность замыкания контактов и необходимое усилие нажатия обеспечиваются контактными пружинами 1. Неподвижные контакты припаяны к контактным пластинам 3, снабженным винтовыми зажимами для присоединения проводов внешней цепи. Кроме главных контактов, пускатели имеют дополнительные (блокировочные) контакты 8, расположенные на боковых поверхностях аппарата. Главные контакты закрыты крышкой, защищающей их от загрязнения, случайных прикосновений и междуфазных замыканий.
Принцип действия пускателя заключается в следующем: при включении пускателя по катушке проходит электрический ток, сердечник намагничивается и притягивает якорь, при этом главные контакты замыкаются, по главной цепи протекает ток. При отключении пускателя катушка обесточивается, под действием возвратной пружины якорь возвращается в исходное положение, главные контакты размыкаются.
При отключении магнитного пускателя вследствие перебоев в электроснабжении размыкаются все его контакты, в том числе и вспомогательные. При появлении напряжения в сети пускатель не включается до тех пор, пока не будет нажата кнопка «Пуск». То же происходит, если напряжение в сети снижается до 50-60% номинального.
При выборе магнитных пускателей прежде всего необходимо обращать внимание на наибольшую допустимую мощность электродвигателя, работой которого будет управлять пускатель. Если магнитный пускатель управляет работой двигателя большей мощности, чем указано в паспорте пускателя, то контактная система пускателя быстро выйдет из строя. Кроме того, необходимо обращать внимание на напряжение, указанное на втягивающей катушке. Если подать напряжение большее, чем номинальное напряжение катушки, то последняя сгорит при первом же включении магнитного пускателя.
Тепловые реле — это электрические устройства, основным назначением которых является защита двигателя от избыточной нагрузки и, как следствие, перегрузки системы в целом. На сегодняшний день наиболее распространенными являются следующие типы тепловых реле: ТРН, РТИ, РТТ и РТЛ. Необходимость применения тепловых реле обусловлена тем, что долговечность любого оборудования напрямую зависит от того, как часто оно бывает перегружено. Так, при регулярном превышении номинального напряжения происходит нагрев оборудования, что приводит к старению изоляции и, как следствие снижает эксплуатационный срок установок.
Схема подключения теплового релеСхемы подключения электродвигателей, в которые включено тепловое реле, могут существенно отличаться между собой, в зависимости от технической необходимости и наличия различных устройств. Тем не менее, в каждой из схем тепловое реле обязательно должно подключаться последовательно с катушкой пускателя. Это обеспечивает надежную защиту от перегрузок оборудования. Так, при превышении определенного уровня потребляемого двигателем тока тепловое реле размыкает цепь, тем самым отключая магнитный пускатель и сам двигатель от источника электропитания.
Принцип работы теплового реле
На сегодняшний день наибольшую популярность приобрели тепловые реле, чье действие основано на использовании свойств биметаллических пластин. Для изготовления биметаллических пластин в таких реле используют, как правило, инвар и хромоникелевую сталь. Сами пластины между собой крепко соединяются посредством сварки или же проката. Поскольку одна из пластин обладает большим коэффициентом расширения при нагревании, а другая меньшим.
15. Условия выбора электрических аппаратов.
Разработка проекта электроснабжения станкостроительного завода (Выбор электродвигателей, их коммутационных и защитных аппаратов)
3.ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ, ИХ КОММУТАЦИОННЫХ И ЗАЩИТНЫХ АППАРАТОВ
Мощности электроприемников, установленных в цехе приведены в таблице 3.1.
Электроснабжение электропривода производственных механизмов будет осуществляется по одной из схем, показанных на рисунках 1.1 или 1.2.
Рисунок3.1-Схема питания Рисунок3.2-Схема питания однодвигательного многодвигательного электропривода. электропривода.
Электродвигатели для приводов производственных механизмов выбираются по напряжению, мощности, режиму работы, частоте вращения и условиям окружающей среды. Электродвигатели необходимо выбирать таким образом, чтобы его номинальная мощность Рнд соответствовала мощности приводного механизма Рмех, т.е. Рнд ³ Рмех.
В данном проекте применяются электродвигатели переменного тока асинхронные с короткозамкнутым ротором серии АИ, с частотой вращения 1500 об/мин, Uн = 380 В.
Выбранные электродвигатели сводим в таблицу 3.1.
Магнитные пускатели предназначены для дистанционного управления асинхронными электродвигателями. С их помощью также осуществляется нулевая защита. Применяем пускатели серии ПМЛ. Условие выбора магнитного пускателя
Iнп ³ Iр. (3.1)
Тепловой элемент магнитного пускателя
Iтэ ³ Iр , (3.2)
где Iнп - номинальный ток пускателя;
Iтэ - ток теплового элемента; Iр - расчетный ток.
Выбор плавкой вставки предохранителя производим по условиям.
Номинальный ток плавкой вставки Iвс предохранителя по величине длительного расчетного тока Iр
Iнп ³ Iр , (3.3)
и по условию перегрузок пусковыми токами
, (3.4)
где Iкр - максимальный кратковременный ток; a — коэффициент кратковременной тепловой перегрузки, который при легких условия пуска принимается равным 2,5, при тяжелых — 1,6.
При выборе предохранителя для одного электродвигателя в качестве Iр принимается его номинальный ток Iн, а в качестве Iкр - пусковой ток двигателя Iпуск.
Номинальный ток электродвигателя в амперах определяется по выражению
, (3.5)
где Рн — номинальная мощность двигателя, кВт;
Uн — номинальное напряжение, В;
cosjн - номинальный коэффициент мощности;
hн – КПД при номинальной нагрузке.
Пусковой ток двигателя
Iпуск = Кпуск × Iн, (3.6)
где Кпуск - кратность пускового тока по отношению к Iн.
Пиковый ток группы определяется по формуле
Iкр = Iпм + I’р, (3.7)
где Iпм – наибольший из пусковых токов приемников в группе;
I’р – длительный расчетный ток линии, определяемый без учета рабочего тока пускаемых электродвигателей.
По условию селективности номинальные токи плавких вставок двух последовательно расположенных предохранителей по направлению потока энергии должны различаться не менее чем на две ступени.
Сечение провода выбирается по условиям
, (3.8)
(3.9)
где Iр – расчетный ток проводника;
Кп – поправочный коэффициент, учитывающий условия прокладки;
Iз – ток защитного аппарата, либо ток защитного аппарата;
Кз – кратность Iдл. доп. к току Iз, определяемая по [1].
Для защиты каждого двигателя выбираем автоматические выключатели.
Номинальные токи автомата Iна и его расцепителей Iнр выбираем по длительному расчетному току линии
Iна³Iр (3.10)
Iнр³Iр (3.11)
Ток срабатывания (отсечки) электромагнитного или комбинированного расцепителя Iсрэ проверяется по максимальному кратковременному току линии
Iсрэ ³ 1,25 Iкр (3.12)
Выбирая автоматические выключатели, по возможности обеспечиваем селективность их работы. При наличии у выключателей, расположенных последовательно друг за другом, только электромагнитных расцепителей при коротких замыканиях селективное отключение не обеспечиваем.
Пример выбора коммутационных, защитных аппаратов и проводов для электропривода который указан на плане цеха под номером 39 (верстак для обойных работ). Электропривод, которого состоит из трех двигателей Р1=1,1 кВт, Р2=1,5 кВт, Р3=2,2 кВт.
Из табл. 3.1 выписываем данные по двигателям
М1 АИР80A4 Рн=1,1 кВт, hн=75%, cosjн=0,81, Кп=5,5;
М2 АИР80B4 Рн=1,5 кВт, hн=78%, cosjн=0,83, Кп=5,5;
М3 АИР90L4 Рн=2,2 кВт, hн=83%, cosjн=0,81, Кп=6,5.
Определим номинальные токи двигателей по условию (3.5)
Iн1=1,1 / (1.73*0.38*0,75*0,81)=2,75 А
Iн2=1,5 / (1.73*0.38*0,78*0,83)=3,5 А
Iн3=2,2 / (1.73*0.38*0,83*0,81)=4,97 А
Выбор магнитного пускателя производим по условиям (3.1) и (3.2) из [1]
КМ1: ПМЛ110004 Iнп=10 А;
КМ2: ПМЛ110004 Iнп=10 А;
КМ3: ПМЛ110004 Iнп=10 А;
Выбор плавкой вставки предохранителя производим по условию (3.3) и (3.4)
Cos(j) для данного типа станка по [1] равен 0.5 . Найдём tg (j) = 1.73
Ки – коэффициент использования электроприемника по[2] Ки=0.14.
Nэф=. (3.13)
Подставляя численные значения в (1.13) получаем
Nэф==2.78. Принимаем Nэф=2.
Расчётные активная и реактивная мощности вычисляются по формулам (3.14) и (3.15)
Рр=Кр*, кВт. (3.14)
Qр=1.1*Рсм*tg (ч), квар. (3.15)
Коэффициент 1,1 подставляется в формулу (3.15) при nэ£10 и 1,0 при nэ³10.
Полная расчетная нагрузка силовых электроприемников находим по выражению
Sр=, ВА. (3.16)
Расчётный ток для группы приемников
Iр=Sр / (1.73*Uн), А. (3.17)
Подставляя численные значения в (3.14), (3.15), (3.16) и (3.17) получаем
Рр=3,122*0,14*(1,1+1,5+2,2)=2,2 кВт.
Qр=1,1*0,14*1,73*(1,1+1,5+2,2)=1,28 квар.
Sр=кВА.
Iр= А
Пиковый ток группы находим по формуле (3.7)
Iпик=32,3+(3,86-0,14*4,97)=35,46 А.
По условиям 3.10, 3.11 и 3.12 выбираем автоматические выключатели
QF1 Iна=25 А>Iр=2,75 А;
Iнр=3,15 А>Iр=2,75 А;
Iсрэ =44,1 А> 1,25 Iкр=1,25*15,13=18,9 А.
Выбираем автомат серии ВА51Г-25 Iна=25 А; Iнр=4 А.
QF2 Iна=25 А>Iр=3,5 А;
Iнр=4 A>Iр=3,5 А;
Iсрэ =56 А> 1,25 Iкр=1,25*19,36=24,2 А;
Выбираем автомат серии ВА51Г-25 Iна=25 А; Iнр=4 А.
QF3 Iна=25 A>Iр=4,97 А;
Iнр=5 А>Iр=4,97 А;
Iсрэ =70 A> 1,25 Iкр=1,25*32,3=40,38 А;
Выбираем автомат серии ВА51Г-25 Iна=25 А; Iнр=5 А.
Выбираем предохранитель FU1.
Iнп > Iр =3,86 А;
Iвс>Iпик/a=35,46/2,5=14,18 А.
Исходя из приведенных условий по [1] выбираем предохранитель
НПН2-63 Iвс=16 А.
Сечение провода выбираем по условиям (3.8), (3.9)
Iдоп³3,86 / 1 = 3,86 А.
, где Кз=0,33.
При определении количества проводов, прокладываемых в одной трубе, нулевой рабочий проводник, а также заземляющие и нулевые проводники в расчет не принимаем.
Применяем провода с алюминиевыми жилами, проложенными в пластмассовой трубе. По механической прочности минимальные сечение алюминиевых
Онлайн Электрик: Пример выбора электромагнитного пускателя
Пример выбора электромагнитного пускателя
Дано: Рабочий ток трехфазного электродвигателя 21,5 А. Условия работы: допускается проникновение пыли внутрь и требуется защита от брызг воды.Выбрать: электромагнитный пускатель для заданного электродвигателя.
Номинальный ток главных контактов электромагнитного пускателя IНОМ.ПУСК должен быть больше максимального тока нагрузки IР (рабочего тока электродвигателя или другого электроприемника, для включения которого выбирается пускатель).IНОМ.ПУСК≥IР. (1)
Примем к рассмотрению пускатель типа ПМ12-025110.
Тогда по условию (1) 25 А ≥ 21,5 А.
Рабочее напряжение катушки соответствует напряжению цепей управления: 380 В.
Количество дополнительных замыкающих 1 и размыкающих 0 контактов электромагнитного пускателя соответствует необходимому числу контактов в схеме управления.
Степень защиты IP54 электромагнитного пускателя соответствует условиям окружающей среды.
Наличие теплового реле: без теплового реле.
Наличие реверса: нереверсивный.
Дополнительные элементы управления: Нет.
Результаты выбора пускателя сведены в табл. 1.
| Параметр | Обозначение | Ед. изм. | Значение |
|---|---|---|---|
| Тип пускателя | ПМ12-025110 Описание: /dbase/emstarter.php?id=10 | ||
| Номинальное напряжение | UНОМ.ПУСК | В | 380 |
| Номинальный ток | IНОМ.ПУСК | А | 25 |
| Наличие теплового реле | – | – | без теплового реле |
| Наличие реверса | – | – | нереверсивный |
| Количество дополнительных замыкающих контактов | NЗ | шт. | 1 |
| Количество дополнительных размыкающих контактов | NР | шт. | 0 |
| Дополнительные элементы управления | – | – | Нет |
| IP | – | – | IP54 |
| Поставщик | Эмна Описание: /dbase/company.php?id=1 | ||
Эксплуатация электромагнитного пускателя должна осуществляться в соответствии с пунктами 1.8.34, 5.3.38, 5.3.58, 7.3.48 ПУЭ [17].
| Библиографическая ссылка на ресурс «Онлайн Электрик»: |
| Алюнов, А.Н. Онлайн Электрик: Интерактивные расчеты систем электроснабжения / А.Н. Алюнов. — Режим доступа: /. |
Шесть соображений по выбору наиболее подходящей технологии управления двигателем
Этот пост написал Рик Андерсон из Rockwell Automation.
Инженеры-производственники хорошо осведомлены о том, что их двигатели — особенно те, которые работают с насосами, компрессорами и вентиляторами — расходуют электроэнергию, на их эксплуатационные бюджеты. В ответ они обратились к эффективным технологиям управления двигателями, которые используют энергию, достаточную для запуска двигателей, предоставления диагностических данных и сокращения времени простоя.По мере того как с годами использование пускателей двигателей расширилось, технология пускателей двигателей также стала более сложной.
Способы запуска двигателя
Общие технологии пускателя двигателей включают пускатели прямого включения (DOL) (или пускатели поперек сети), устройства плавного пуска и частотно-регулируемые приводы (VFD). Понимание приложения и того, что важно для управления двигателем в этом приложении, поможет определить, какой метод запуска использовать.
В качестве основного метода пуска прямой пускатель подает полное напряжение, ток и крутящий момент на двигатель сразу после команды пуска. Устройство плавного пуска или интеллектуальный контроллер двигателя активно управляет напряжением для управления пусковым / остановочным током и профилями крутящего момента для улучшения электрических и механических характеристик двигателя, цепи двигателя и работы машины. ЧРП преобразует сетевое напряжение переменного тока в напряжение постоянного тока, а затем инвертирует его обратно в смоделированное напряжение переменного тока для двигателя.
МетодыDOL имеют самые основные возможности запуска двигателя, в то время как частотно-регулируемые приводы имеют управление двигателем на протяжении всего времени запуска, остановки и работы. Для приложений, требующих управления двигателем только при запуске и останове, устройства плавного пуска более экономичны, чем VFD, и имеют более совершенное управление, чем варианты DOL. Кроме того, устройство плавного пуска и частотно-регулируемый привод могут запускать двигатель с пониженным напряжением и током. Они способствуют меньшему механическому износу, сокращают объем технического обслуживания и часто приводят к повышению эффективности работы системы.Хотя список возможных вариантов применения может показаться исчерпывающим, следующие вопросы могут помочь в принятии решения:
- Требуется ли в приложении контроль скорости, когда двигатель набирает скорость?
- Требуется ли приложению точное время запуска и остановки?
- Требуется ли приложению полный крутящий момент при нулевой скорости?
- Требуется ли в приложении постоянный крутящий момент?
- Каковы требования к стоимости, размеру и температуре?
- Есть ли проблемы с установкой и гармониками?
1.Контроль скорости
Первое, что нужно учитывать при выборе технологии управления двигателем — это требования к регулированию скорости. Некоторые устройства плавного пуска имеют ограниченное управление низкой скоростью между пуском и остановкой. Низкие скорости могут варьироваться от 1 до 15 процентов от полной скорости и могут использоваться при техническом обслуживании или регулировке. Из-за повышения температуры кремниевого выпрямителя (SCR) и пониженного охлаждения двигателя этот режим рассчитан на относительно кратковременную работу. После перехода устройств плавного пуска на полное напряжение, даже если применяется фиксированная частота, выходная скорость фактически определяется нагрузкой двигателя.Рабочая скорость двигателя не может быть изменена, потому что устройство плавного пуска регулирует только напряжение двигателя, а не частоту.
В ЧРПиспользуется шина постоянного тока и биполярный транзистор с изолированным затвором (IGBT) для управления как напряжением, так и частотой. Это позволяет осуществлять полный и непрерывный регулируемый контроль скорости. Если процесс требует точного регулирования скорости, частота, подаваемая на двигатель частотно-регулируемым приводом, может быть изменена в зависимости от нагрузки. Кроме того, частота на выходе частотно-регулируемого привода на двигатель может быть любой, вплоть до пределов инвертора IGBT или механических пределов двигателя.
2. Время пуска и останова
Второе соображение — время запуска и остановки, а также то, насколько они должны быть точными. Обычно время пуска и останова устройств плавного пуска зависит от нагрузки. Внутренние алгоритмы регулируют напряжение на основе запрограммированного времени пуска и останова, чтобы увеличить ток и крутящий момент для запуска двигателя или уменьшить их, чтобы остановить его. Если нагрузка небольшая, двигатель может запуститься за меньшее время, чем запрограммированное значение. Если нагрузка тяжелая, запуск может занять больше времени.В некоторых более новых устройствах плавного пуска реализованы усовершенствованные алгоритмы, позволяющие более точное и менее зависимое от нагрузки время пуска и останова. С другой стороны, частотно-регулируемые приводы управляют напряжением и частотой, что обеспечивает точное время пуска и останова с минимальной зависимостью от нагрузки.
3. Полный крутящий момент при нулевой скорости
Для приложений, требующих полного крутящего момента при нулевой скорости, частотно-регулируемый привод может быть лучшим вариантом. ЧРП может создавать номинальный крутящий момент двигателя от нуля до номинальной скорости, включая полный крутящий момент при нулевой скорости.Устройства плавного пуска работают с фиксированной частотой (обычно от 50 до 60 Гц), а полный крутящий момент доступен только при полном напряжении. Начальный крутящий момент, или крутящий момент, доступный при нулевой скорости, представляет собой программируемое значение, которое обычно находится в диапазоне от нуля до 75 процентов.
4. Постоянный крутящий момент
Устройства плавного пускаиспользуют напряжение для управления током и крутящим моментом. При запуске ток изменяется прямо в зависимости от приложенного напряжения, а крутящий момент двигателя изменяется как квадрат приложенного напряжения. Это означает, что при разных приложенных напряжениях крутящий момент не всегда постоянный.Это может быть усложнено условиями нагрузки. Некоторые устройства плавного пуска реализуют алгоритмы управления крутящим моментом, но это не приводит напрямую к постоянному крутящему моменту. И наоборот, во время ускорения частотно-регулируемые приводы применяют к двигателю разные частоты, и напряжение изменяется прямо пропорционально частоте. Этот простой режим управления VFD часто называют постоянным напряжением на герц, и он обеспечивает постоянный крутящий момент.
5. Стоимость, размер и тепловые характеристики
При низкой силе тока (менее 40 ампер) устройства плавного пуска имеют небольшое преимущество в стоимости по сравнению с частотно-регулируемыми приводами.По мере увеличения силы тока и мощности стоимость частотно-регулируемых приводов увеличивается быстрее, чем стоимость устройств плавного пуска. При высоких значениях силы тока (более 100 ампер) эта стоимость может быть значительной.
Что касается размера, устройства плавного пуска имеют преимущество в физических размерах перед частотно-регулируемыми приводами при всех номинальных значениях силы тока из-за физической конструкции каждого устройства. По мере увеличения тока и мощности эта разница может стать экспоненциально большой.
Кроме того, в сочетании с электромеханическим байпасом (внутренним или внешним) устройства плавного пуска обычно более эффективны, чем частотно-регулируемые приводы, и обычно выделяют меньше тепла.Это также связано с физической конструкцией устройств переключения мощности — устройства плавного пуска имеют меньше активных компонентов в схемах во время режимов пуска, работы и останова, чем ЧРП.
6. Установка и гармоники
Соображения, связанные с установкой, сложно дать количественно, но их можно разделить на несколько приблизительных категорий, таких как стоимость, размер, температура и качество электроэнергии. При установке устройств плавного пуска обычно меньше проблем из-за меньшего размера и меньшей стоимости. Если качество гармоник вызывает беспокойство, гармоники устройства плавного пуска меньше, чем у частотно-регулируемых приводов, и длинные кабели для частотно-регулируемых приводов необходимо учитывать более тщательно, чем у устройств плавного пуска.Для устройств плавного пуска обычно не требуются специальные типы проводов, и обычно не требуется снижение электромагнитной совместимости (ЭМС).
Оценка устройств плавного пуска
Если после рассмотрения этих факторов инженеры решат, что устройство плавного пуска является наиболее подходящим, имеется широкий спектр типов устройств плавного пуска. Многие устройства плавного пуска имеют несколько функций пуска, таких как плавный пуск, ограничение тока, управление насосом, медленная скорость и пуск при полном напряжении. Для остановки многие выполняют остановку насоса, торможение двигателя и плавную остановку.Кроме того, потребность в усовершенствованном управлении крутящим моментом и скоростью для запуска центробежных насосов и высокоинерционных нагрузок привела к новым разработкам устройств плавного пуска.
На следующих графиках изображены отчеты и дисплеи анализа проб:
Эти новые продукты часто имеют множество функций управления и вариантов применения, что вынуждает инженеров переоценивать производительность, которую теперь может обеспечить устройство плавного пуска.Соображения включают:
- Расширенные методы пуска и останова: в дополнение к традиционным методам пуска, таким как плавный пуск, ограничение тока, управление насосом и пуск при полном напряжении, есть новые захватывающие режимы управления.
- Линейная скорость: Независимо от типа нагрузки, этот метод запускает двигатель в заданное время без использования внешнего тахометра. Контроллер использует достаточно энергии как для пусковой, так и для останавливающей нагрузки, независимо от размера.
- Рампа крутящего момента: инженеры могут регулировать начальный и максимальный крутящий момент определенного времени нарастания для точного управления при запуске двигателя.В режиме плавного пуска используется линейное изменение напряжения. Для сравнения, управление рампой крутящего момента намного более линейно и потенциально может вызвать меньшую нагрузку на механику системы.
- Низкая скорость: низкая скорость позволяет кратковременно работать на скоростях, отличных от полной. Работа на 1–15% полной скорости в прямом и обратном направлении без реверсивного контактора полезна для технического обслуживания, регулировки и регулировки.
- Измерение: Измерения и эксплуатационная информация важны для точного мониторинга производительности и своевременной корректировки процесса для повышения производительности и энергоэффективности.Если пользователи могут его измерить, чаще всего они могут его оптимизировать. Встроенный мониторинг энергии и мощности в устройствах плавного пуска предоставляет информацию об энергопотреблении в реальном времени для оптимизации процесса без дополнительного оборудования.
- Энергосбережение: функция энергосбережения использует внутреннюю схему обратной связи устройства плавного пуска, чтобы контролировать нагрузку и распознавать, когда двигатель потребляет меньше энергии — особенно часто при малых нагрузках — и регулировать, уменьшая напряжение на клеммах двигателя.
- Перебалансировка фаз: неравномерное линейное напряжение можно выровнять с помощью этого уникального алгоритма балансировки.Полученные в результате формы волны напряжения потенциально снижают неравномерность обмотки двигателя, нагрев и износ подшипников, которые могут возникнуть при несбалансированной форме волны.
- Твердотельные силовые структуры: Преимущества твердотельных силовых структур включают улучшенную производительность в приложениях с высоким уровнем вибрации, большую устойчивость к суровым условиям окружающей среды, более высокое количество операций в час, масштабируемые тепловые характеристики и более высокий номинальный ток короткого замыкания.
- Диагностика двигателя и контроллера: Профилактическое обслуживание системы, определяемое пользователем, определяемые пользователем отказы и сигналы тревоги, отслеживание и сбор данных при сбоях, а также часы реального времени обеспечивают гибкость приложений, возможности диагностики и улучшенное время безотказной работы.
- Возможности сети и интеграции: дополнительные коммуникационные модули позволяют интегрировать устройства плавного пуска в более крупную среду управления. Это позволяет улучшить поток данных и наглядность в масштабах всего предприятия. Сети, такие как EtherNet / IP, обеспечивают быстрый ввод в эксплуатацию и простую интеграцию. Возможности встроенной логики
- : встроенная технология управления, определяемая пользователем, использует цифровые и аналоговые входы и внутренние параметры устройства плавного пуска для управления выходами, локального управления информацией и автономного выполнения функций пуска / останова.Эта встроенная логика часто использует программирование функциональных блоков и может работать автономно или дополнять систему диспетчерского управления.
- Масштабируемость: порты аппаратного расширения принимают дополнительные модули ввода-вывода и защиты. Это обеспечивает масштабируемость и оптимизацию процессов, а также гибкость приложений от простого к сложному.
Когда использовать устройство плавного пуска или частотно-регулируемый привод
Устройство плавного пуска
- Для приложений с пусковым моментом от низкого до среднего
- Для легких и средних нагрузок
- Если в рабочем режиме не требуется регулирование скорости или требуется незначительное регулирование скорости
- Если требуется снижение механического износа и повреждения системы
- Если ограничивающий ток является основной причиной не запуска при полном напряжении
- Для нижнего контроля
VFD
- В однофазных приложениях на некоторых приводах
- Для управления скоростью и повышения эффективности системы, работающей на пониженных скоростях в рабочем режиме
- Для более высокого пускового момента
- Для непрерывной обратной связи для управления критическим положением
У инженеров есть много вариантов управления двигателем.Точный учет того, что требуется для их применения, и выбор наиболее подходящего, может сократить время простоя, повысить эффективность и снизить затраты. Выбор инженеров теперь включает новые устройства плавного пуска с несколькими методами пуска и расширенными функциями. Инженеры могут согласовать профиль пуска / останова с нагрузкой с помощью простого изменения параметров управления вместо замены модулей управления. Повышенная производительность и экономия энергии позволят снизить нагрузку на двигатели по их эксплуатационному бюджету
Об авторе
Рик Андерсон — менеджер по продукции Rockwell Automation.Он отвечает за управление портфелем контроллеров SMC, а также за определение и выполнение требований к новым продуктам.
Связаться с Риком:
Версия статьи также была опубликована в журнале InTech.
% PDF-1.7 % 2 0 obj > эндобдж 1031 0 объект > поток 10.8758.375482019-08-12T17: 13: 41.195ZPDF-XChange Core API SDK (7.0.325.1) 2a1a383b4b4b87cdb89a3fe5cd8f44d355ecd0136351961
КАКОВЫ ПРИЧИНЫ КОНТАКТНОГО ЗАКЛИНАНИЯ И ГОРЕНИЯ КАТУШКИ В КОНТАКТОРАХ?
Каковы причины залипания контактов и перегорания катушки в контакторах?
Электромагнитные переключатели, которые размыкают замкнутые контакты и замыкают разомкнутые контакты при подаче энергии на концы катушки, называются контакторами.
Позволяет дистанционно управлять электрическими устройствами, такими как электродвигатели, системы компенсации и нагрева по кабелю.При использовании вместе с тепловыми реле защищает устройства и объекты от токов перегрузки.
Неисправности могут возникнуть, если контакторы не используются в соответствии с техническими данными, или если в сети питания возникнет перегрузка по току или короткое замыкание. В общем, контакторы — это элементы схемы, которые нелегко выйти из строя. Контактор может размыкаться и замыкаться миллионы раз, если выбор сделан правильно и условия эксплуатации не нарушены. Наиболее частая ситуация при выходе из строя контакторов — заедание контактов и обгорание катушки.
Причина залипания контакта; Если через основные силовые контакты пропускается больше тока, чем он может нести, через некоторое время контакты будут перегреваться, и в результате этого нагрева контакты могут залипнуть. Это может быть вызвано переключением при большом токе, коротким замыканием или ошибкой при переключении со звезды на треугольник. Например, если контактор выбран в соответствии со значениями AC-1 в приложении двигателя, контакты могут залипнуть. Обычно выбор делается в соответствии со значением AC-3.По этой причине выбор контактора должен производиться в соответствии с нагрузкой, которая будет проходить через контактор. Если произошло короткое замыкание, сначала необходимо найти причину короткого замыкания и заменить предохранитель цепи управления. Поскольку контакторы не могут размыкаться в случае перегрузки, например переключатели, их контакты могут залипать после определенного тока.
Например, для АС-3 в двигателе;
Ie: Макс. текущее значение замыкающей способности контактора определяется как 10xIe, а отключающая способность как 8xIe.После этих значений тока в контактах можно наблюдать прилипание.
Причина ожога катушки: Катушка может гореть, когда напряжение, приложенное к концам катушки контактора, ниже или выше нормального. Кроме того, этому способствует пыль и инородные тела в воздушном зазоре. Когда происходит возгорание катушки, сначала необходимо проверить напряжение и частоту, а для контактора должно быть обеспечено стабильное напряжение катушки. Чтобы предотвратить сгорание катушки, катушка должна питаться при значениях напряжения и тока, указанных в каталоге.
Другие серьезные отказы контакторов можно резюмировать следующим образом:
Чрезмерная длина кабелей цепи управления (катушки) может вызвать некоторые проблемы. В длинных кабелях большое падение напряжения на кабеле затрудняет замыкание, в то время как емкость кабеля с чрезмерным поперечным сечением препятствует открытию.
Присутствие грязи или посторонних частиц в контакторе, сложные атмосферные условия и коррозия могут помешать процессу замыкания контактора, особенно при использовании дистанционного управления.Когда возникает такая ошибка, контактор следует очистить сильным потоком чистого воздуха от грязи и пыли, корпус должен быть более закрытым и защищенным, цепь должна быть проверена, и если есть коэффициент проводимости, его следует устранено.
Силовые контакторы типаFC производства компании Federal Electric выпускаются с 3 и 4 полюсами переменного и постоянного тока до 750 А. Контакторы компенсационные типа FC-DK выпускаются до 80 кВАр.
Посмотреть каталог продукции
https: // Federal.com.tr/en/contactors/
Основы трехфазных пускателей двигателей
Трехполюсные (трехфазные) электромагнитные пускатели двигателей (рис. 1) обычно используются для управления трехфазными асинхронными двигателями переменного тока с интегральной мощностью. Этот тип трехполюсного пускателя двигателя обычно описывается как трехфазный пускатель двигателя с прямым подключением или полным напряжением, поскольку полное линейное напряжение подается на соответствующие выводы двигателя, когда на катушку соленоида пускателя двигателя подается питание.
Трехфазный электромагнитный пускатель двигателя состоит из силового контактора и реле перегрузки, как показано на рисунке 2.Механическое замыкание силовых контактов осуществляется электромагнитным полем, которое создается катушкой с проволокой, содержащейся в соленоиде. Катушка соленоида может быть активирована электрическим сигналом из удаленного места.
Контактор
В конструкции трехполюсного электромагнитного пускателя двигателя контактор является силовым контактором (рисунок 2). Он использует соленоид для электромеханического включения (путем создания линейного движения) всех трех контактов переключения мощности одновременно, когда катушка находится под напряжением.Линейное движение катушки соленоида в трехполюсном пускателе электромагнитного двигателя заменяет ручку переключателя, используемого в трехполюсном ручном пускателе.
Вспомогательные управляющие контакты
Трехполюсный электромагнитный пускатель двигателя обычно поставляется (приобретается) как минимум с одним комплектом замыкающих (нормально разомкнутых) вспомогательных контактов (рис. 2), которые активируются с помощью силовых контактов. Эти вспомогательные замыкающие контакты могут использоваться в качестве переключателя для управления сигнальными лампами, другими трехполюсными электромагнитными пускателями двигателей или необходимыми герметичными контактами в трехпроводной цепи управления.
Рис. 2. Компонентная схема обычного пускателя двигателя. Силовые контакторы некоторых трехполюсных электромагнитных пускателей двигателей оснащены (снабжены) как комплектом замыкающих, так и замыкающих вспомогательных контактов. Оба типа контактов активируются (удерживаются замкнутыми и открытыми, соответственно), когда силовые контакты замкнуты.
Вспомогательные контакты NC могут использоваться для выключения света при работающем двигателе (пускатель двигателя активирован). Их также можно использовать для отключения другой функции управления, такой как блокировка (отключение) катушки противоположного направления на реверсивном трехполюсном электромагнитном пускателе двигателя (двигатель не может работать в обоих направлениях одновременно).
Вспомогательные контакты NC можно дополнительно использовать для блокировки трехполюсного электромагнитного пускателя второго двигателя, когда два двигателя не могут работать одновременно. Эти управляющие контакты называются вспомогательными контактами, потому что основная функция трехполюсного электромагнитного пускателя двигателя заключается в переключении его силовых контактов, которые контролируют мощность, подаваемую на обмотки двигателя.
Реле перегрузки
Как и в случае с трехполюсным ручным пускателем двигателя, реле перегрузки трехполюсного пускателя двигателя с параллельным подключением (электромагнитным или полным напряжением) состоит из трех последовательно соединенных нагревательных элементов, по одному каждый, с тремя двигателями. -поставка приводит.Три клеммы питания реле перегрузки обычно прикрепляются болтами непосредственно к клеммам нагрузки трехполюсного силового контактора. Клеммы нагрузки реле перегрузки, обозначенные T1, T2 и T3, являются клеммами питания двигателя. С помощью проводов цепи двигателя эти клеммы реле перегрузки должны быть подключены к выводам трехфазного двигателя переменного тока T1, T2 и T3 в корпусе клемм двигателя.
Элементы защиты от перегрузки (нагреватели) в реле перегрузки трехполюсного электромагнитного пускателя двигателя, размеры которых указаны в соответствии с таблицей нагревателей изготовителя и имеют ограниченный процент превышения фактического тока полной нагрузки двигателя (заводская табличка), должны быть установлены в соответствующие гнезда на реле перегрузки (по одному последовательно с каждым из трех выводов двигателя).
Реле перегрузки для трехполюсных электромагнитных пускателей двигателя со встроенной мощностью меньше номинальной обычно содержат один набор управляющих контактов, которые удерживаются замкнутыми посредством механической связи со всеми тремя нагревательными элементами. Если какая-либо ветвь (фаза питания) двигателя должна потреблять ток, превышающий номинальный ток нагревательного элемента, этот соответствующий нагреватель отключит управляющие контакты. Эти контакты, если они правильно подключены в цепи управления, прервут подачу управляющего напряжения на соленоид пускателя двигателя.
Трехполюсные электромагнитные пускатели двигателя со встроенной мощностью в лошадиных силах могут иметь индивидуальные реле перегрузки, установленные в каждом питающем проводе двигателя. Управляющие контакты NC трех отдельных (отдельных) реле перегрузки обычно подключаются последовательно на заводе-изготовителе. На некоторых схемах могут быть показаны все три контакта перегрузки. Остальные покажут только одно. Оба средства приемлемы, если в цепи управления идентифицированы управляющие контакты реле перегрузки NC.
Требования NEC
Для соответствия нормам NE Code, которые не позволяют устанавливать переключатель или переключающие контакты последовательно с заземленным проводом, управляющие контакты реле перегрузки должны быть установлены в качестве последнего управляющего компонента перед выводом на стороне линии. трехполюсный электромагнитный пускатель двигателя в заданной ступени управления или линии лестничной диаграммы.
Поскольку цепь управления двигателем является схемой с ограничением мощности (отдельно производной системой), Кодекс NE конкретно не запрещает подключение нормально замкнутых контактов реле перегрузки последовательно с катушкой соленоида пускателя двигателя на ее заземленной обратной стороне. Большинство новых трехполюсных электромагнитных пускателей двигателей подключаются на месте производства с нормально замкнутыми контактами реле перегрузки последовательно с катушкой соленоида на ее общей или обратной стороне. Вместо этого Кодекс NE предусматривает, что цепь управления двигателем должна быть подключена или устроена таким образом, чтобы непреднамеренное (случайное) заземление любого проводника цепи управления не запускало двигатель автоматически или не обходило любые устройства ручного отключения или любые устройства автоматического аварийного отключения в системе управления. схема.
Защита двигателя компрессора от перегрузки — Устранение неисправностей двигателей воздушного компрессора
Внутренний, внешний и почему это ВСЕГДА рекомендуется
Прежде чем мы начнем рассмотрение названной темы, поймите, что в этой статье основное внимание уделяется тому, почему мы в General Air Products рекомендуем пускатель двигателя для защиты от перегрузки для каждого устройства. Если вы хотите узнать больше о пускателях двигателей, просмотрите наши пускатели двигателей. Вы также можете увидеть, что происходит с двигателем, не защищенным пускателем двигателя, нажав здесь.
Поиск и устранение неисправностей двигателей воздушного компрессора
У защиты двигателей много названий, все они означают одно и то же. Вот некоторые из этих терминов:
- Магнитный пускатель
- Линейный стартер
- Защита от перегрузки
- Стартер двигателя
- Внешняя защита от перегрузки
- Ручная защита от перегрузки
- Внутренняя защита от перегрузки
Вы также можете рассчитывать на то, что эти термины будут использоваться как взаимозаменяемые.Это вызывает большую путаницу в этой области, надеюсь, список поможет вам понять, что все они — одно и то же.
А теперь собственно артикул!
Линейный пускатель IEC
General Air Products — это прочный нереверсивный предохранитель полного напряжения с номинальным током IEC, предназначенный для промышленного использования. Узнать больше »
Как указано выше, мы рекомендуем устанавливать внешние пускатели двигателя для защиты от перегрузки на каждом из наших устройств, даже если некоторые из наших устройств имеют встроенную защиту от перегрузки (внутренняя защита от перегрузки).Хотя существует некоторая избыточность, у нас есть очень конкретная причина, по которой мы даем эту рекомендацию.
Установленный на стояке воздушный компрессор с пускателем двигателя для защиты от перегрузки. Обратите внимание на синюю кнопку, которая называется «Кнопка ручного перезапуска».Давайте сначала сделаем шаг назад, чтобы ответить на более крупный вопрос «Требуется ли пускатель двигателя для каждого воздушного компрессора системы с сухими трубами?» Ответ — да. Кодекс, требующий защиты от перегрузки для воздушных компрессоров системы с сухими трубами, можно найти в статье 430 NFPA 70 (издание 2008 г.), а также в Национальном электротехническом кодексе.
Теперь, когда мы установили требования к защите от перегрузки, вы должны понимать разницу между двумя типами защиты от перегрузки, предлагаемыми General Air Products — внутренней защитой от перегрузки на двигателе и внешней защитой от перегрузки через двигатель или линейный пускатель.
(Чтобы узнать, какие из наших компрессоров оснащены внутренней защитой от перегрузки, а также руководство по выбору правильной защиты от перегрузки для используемой модели компрессора, см. Лист выбора защиты двигателя от перегрузки)
Все наши однофазные безмасляные воздушные компрессоры и наши однофазные воздушные компрессоры со смазкой ниже 1.5 л.с. имеют внутреннюю защиту двигателя от перегрузки. В этих случаях внешний пускатель двигателя не требуется, так как внутреннего устройства достаточно для соответствия нормам. Однако в этих случаях мы все же рекомендуем использовать внешнюю защиту от перегрузки.
Как внутренняя, так и внешняя защита двигателя от перегрузки работает одинаково. Когда стартер двигателя обнаруживает электрическую проблему, перегрузки (катушки, расположенные внутри стартера двигателя) нагреваются и прерывают электрическое соединение с двигателем, тем самым защищая воздушный компрессор от повреждений, показанных на рисунке ниже.
Воздушный компрессор без защиты от перегрузкиВнутренняя защита от перегрузки
В случае внутренней защиты от перегрузки, когда перегрузки охладятся, двигатель в воздушном компрессоре автоматически перезапустится. Если проблема с напряжением, вызвавшая исходное отключение, все еще присутствует, двигатель снова отключится. Этот постоянный запуск и остановка двигателя будут продолжаться до тех пор, пока проблема не будет решена или двигатель воздушного компрессора не выйдет из строя преждевременно. Шансы на то, что проблема будет решена, невелики, поскольку сработает только сигнал тревоги о низком уровне воздуха, который не сработает до тех пор, пока компрессор не остановится (в большинстве случаев).Таким образом, даже если внутренняя перегрузка работает должным образом, вы можете никогда не узнать о проблеме, пока двигатель компрессора не сгорит.
Внешняя защита от перегрузки
Внешняя защита от перегрузки решает эту проблему с помощью кнопки перезапуска вручную (синяя кнопка в поле, показанном на рисунке выше). Вы видите, что при возникновении электрической проблемы с воздушным компрессором, где используется внешняя защита от перегрузки, компрессор не перезапустится, когда контакты перегрузки остынут, как это происходит при внутренней защите от перегрузки.Фактически, компрессор вообще не перезапустится, пока не будет нажата кнопка ручного сброса — это основное и наиболее важное отличие функции внутренней и внешней защиты двигателя от перегрузки. С внешней защитой от перегрузки во время электрической проблемы компрессор остановится, и проблему должен будет решить специалист по противопожарной защите.
Вот почему мы рекомендуем внешнюю защиту от перегрузки (или внешний пускатель двигателя) для каждого из наших воздушных компрессоров в спринклерной системе с сухими трубами — проблема должна быть решена, и срок службы воздушного компрессора будет сохранен!
NEW Магнитный пускатель двигателя.7.5HP 1Ph 230V 40amp GE General Electric — Двигатели с постоянными магнитами
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
| Марка | WEG |
| Вес предмета | 6 фунтов |
| Размеры изделия ДхШхВ | 7 х 11 дюймов |
| Сила тока | 40 ампер |
| Напряжение | 230 Вольт |
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- Магнитный пускатель двигателя WEG 7.5HP Однофазный контактер 208-240 В переменного тока, 40 ампер
- Регулируемый диапазон реле перегрузки 25-40 ампер
- Корпус Nema 1 — боковые дополнительные контакты нормально разомкнутые и нормально замкнутые
Выбор подходящего стартера для вашего автомобиля
Стартер в автомобиле помогает запустить двигатель.Он состоит из маховика, шестерни, двигателя, аккумулятора и электромагнитного переключателя. Когда вы заводите автомобиль, электрический заряд проходит через систему зажигания на соленоид, который, в свою очередь, запускает двигатель. Если при запуске двигателя возникла проблема, вероятно, необходимо заменить стартер, прежде чем он вызовет дальнейшее повреждение.
Покупка подходящей автомобильной запчасти, например стартера, для вашего автомобиля может быть сложной задачей, особенно если вы не знаете, какую из них выбрать. Начните с важных для вас атрибутов, таких как вход в автомобиль без ключа или запуск автомобиля, припаркованного на некотором расстоянии.Климатические условия также играют решающую роль при выборе стартера.
Знайте свои требования
Покупаете ли вы стартеры Delco Remy, Lucas TVS Starter или продукт любой другой марки, важно понимать свой автомобиль. Это потому, что разные продукты лучше подходят для разных автомобилей. Также учитываются марка и модель автомобиля.
Кроме того, проверьте масляные поддоны, коллекторы и точки крепления на двигателе.Подходит ли двигатель для установки в диагональный стартер, прямую опору или стартер со сдвигом! Вы должны знать, понадобится ли вам блок автоматической коробки передач или стартер с механической коробкой передач. Поэтому важно понимать свой автомобиль и спецификации, чтобы подобрать лучший стартер.
Требования к крутящему моменту
Очень важно учитывать выходной крутящий момент стартера. Самая главная работа стартера — прокатывать двигатель, не перегревая его.Обычно стартер на 200 фунт-футов подходит почти для всех транспортных средств. Однако нет ничего плохого в том, чтобы быть уверенным в своих требованиях.
Крутящий момент стартера — это его конструктивные функции. На выходную мощность в киловаттах влияют батареи высокого или низкого напряжения. Это не имеет ничего общего с крутящим моментом, но с выходной скоростью. Следовательно, для начала должен быть достаточный крутящий момент.
Рабочий диапазон
Стартеры Delco Remy, стартеры Lucas TVS и другие продукты имеют другой рабочий диапазон.Это помогает учесть этот аспект. Хотя это не очень важно, но может перемещаться по списку в зависимости от ваших приоритетов. Дистанционные стартеры обычно лучше всего подходят для более холодных климатических регионов. Вы заводите автомобиль на расстоянии, и к тому моменту, когда вы приближаетесь к нему, он нагревается и готов отправиться в путь. Следовательно, определение рабочего диапазона поможет вам выбрать стартер, который вам нужен.
Всегда рекомендуется, чтобы стартер не имел меньшего диапазона, чем вы хотите. Стартер контролирует механизм измерения частоты вращения двигателя.Он покажет, есть ли проблема с запуском автомобиля. Кроме того, датчик частоты вращения также подскажет, требуется ли перезапуск в более холодные дни, когда стартеру требуется небольшой нагрев.
Система безопасности
Доступна модернизированная система безопасности, и вы можете добавить ее к стартеру автомобиля. Это также вызывает предупреждение, когда ваш автомобиль взломан.
В стартер, который вы хотите выбрать, можно добавить множество других функций. Укажите свои требования. Если вы ответите на вышеуказанные вопросы и помните о важных моментах, это значительно поможет вам в выборе лучшей системы для вашего автомобиля.