по ГОСТу, контактов реле, промежуточного и реле тока

На чтение 9 мин Просмотров 13.7к. Опубликовано 30.08.2019 Обновлено 29.03.2021

Для полноты информации об изделии и особенностях его работы используются электрические схемы. Пользователь не может запутаться при сборке благодаря внесению буквенно-графических маркировок в ЕСКД. Обозначение реле на схеме подчиняется ГОСТ 2.702-2011, где подробно описываются элементы устройства и расшифровываются значения.

Маркировка релейной защиты

Электромагнитное реле постоянного тока

Чтобы обозначить релейную защиту, на чертежах применяются маркеры машин, приборов, аппаратов и самого реле. Все устройства изображают в условиях без напряжения во всех электролиниях. По типу назначения релейного прибора применяются три типа схем.

Принципиальные схемы

Принципиальный чертеж выполняется по отдельным линиям – оперативного тока, тока, напряжения, сигнализации. Реле на нем отрисовываются в расчлененном виде – обмотки находятся на одной части рисунка, а контакты – на другой. Маркировка внутреннего соединения, зажимов, источников оперативного тока на принципиальной схеме отсутствует.

Сложные соединения сопровождаются надписями с указанием функционала отдельных узлов.

Монтажная схема

Пример монтажной схемы

Маркировка устройств защиты производится на рабочих схемах, предназначенных для сборки панелей, управления или автоматики. Все приборы, зажимы, соединения или кабели отражают особенности подключения.

Монтажная схема также называется исполнительной.

Структурные схемы

Позволяют выделить общую структуру релейной защиты. Обозначаться будут уже узлы и типы взаимных связей. Для маркировки органов и узлов применяются прямоугольники с надписями или специальные индексы с разъяснением цели применения конкретного элемента. Структурную схему также дополняются условными знаками логических связей.

Условное обозначение

На электрической схеме реле принято обозначать прямоугольником, от больших сторон которого отходят линии соленоидных выводов питания.

Графические маркеры

Условное обозначение реле на схемах

Графический способ изображения элементов реализуется посредством геометрических фигур:

Контакты реле могут подписываться.

Буквенное обозначение

УГО реле бывает недостаточно для правильного прочтения схемы. В этом случае используется буквенный способ маркировки. Код реле – английская литера К. Для наглядного понимания, что может обозначать буква на релейной схеме, стоит обратиться к таблице.

Буквы	Расшифровка
AK	Блок-реле/защитный комплекс
AKZ	Комплект реле сопротивления
KA	Реле тока
KAT	Р. тока с БНТ
KAW	Р. тока с торможением
KAZ	Токовое реле с функциями фильтра
KB	Р. блокировки
KF	Р. частоты
KH	Указательное
KL	Промежуточное
F	Плавкий предохранитель
XN	Неразборное соединение
XT	Разборное соединение
KQC	Реле «вкл»
KQT	Реле «откл»
KT	Р. времени
KSG	Тепловое
KV	Р. напряжения
K 2.1, K 2.2, K 2.3	Контактные группы
XT	Клеммы
E	Элементы, к которым подключается реле
NO	Нормально разомкнутые контакты
NC	Нормально замкнутые контакты
COM	Общие (переключающиеся) контакты
mW	Мощность потребления
mV	Чувствительность
Ω	Сопротивление обмотки
V	Номинал напряжения
mA	Номинальный ток

Буквы можно использовать на графической схеме.

Обозначения в зависимости от типов реле

В зависимости от вида релейные устройства могут обозначаться на схемах по-разному.

Тепловые модели реле

Реле тепловой защиты применяются с целью обеспечения нормального режима работы потребителей. Приборы выключают электродвигатель мгновенно или через некоторое время, предотвращая повреждения изоляционной поверхности или отдельных узлов.

На схемах тепловое реле обозначается как KSG и подключается на нормально-замкнутый контакт. Подключение производится по системе ТР – на выход низковольтного пускателя электродвигателя.

Стоимость теплового реле

Реле времени

Обозначение реле времени

Реле времени обозначается как KT и работает по принципу постановки на паузу при определенном воздействии. Прибор также может иметь цикличную активность.

Для обозначения контактов, работающих на замыкание согласно ГОСТ 2.755-87 применяются:

• дуга вниз – задержка после подачи напряжения;
• дуга вниз – контакт, срабатывающий при возврате;
• две дуги в противоположном направлении – задержка при подаче и снятии напряжения управления.

Импульсные замыкающие контакты обозначаются так:

• черточка внизу с диагональной угловой линией и стрелка без нижней части – импульсное замыкание при срабатывании;
• черточка внизу с диагональной угловой линией и стрелкой без верхней части – импульсное замыкание при возврате;
• черточка внизу с диагональной угловой линией и нормальной стрелкой – импульсное замыкание в момент срабатывания и возврата.

Напряжение питания, подающееся на реле времени, на схемах маркируется как голубой график. Направление напряжения на приборы обозначается как серый график. Диапазон задержки срабатывания имеет обозначение в виде красных стрелок. Временной интервал отражает буква Т.

Стоимость реле времени

Реле тока

Реле тока на схеме

Токовое реле контролирует ток и напряжение. Увеличение первого параметра свидетельствует о неполадках оборудования или линии.

На схемах устройство маркируется как KA (первая буква – общая для реле, пускателя, контактора, вторая – конкретно для токовой модели). При наличии БНТ оно будет обозначаться KAT, торможения – KAW, фильтрации – KAZ. Катушку на чертежах изображают как прямоугольник, размер которого 12х6 мм. Контакты имеют обозначение нормально открытых или нормально закрытых.

Обмотка напряжения маркируется как прямоугольник, разделенный на две части горизонтально. В меньшей указывается буква U, от большей вверх и вниз направлены по горизонтали ровные черточки.

Обмотка тока указывается как прямоугольник, разделенный на два сектора в горизонтальном направлении. В большей по горизонтали вверху и внизу имеются две черточки. На меньшей прописывается буква I со значком больше (максимальный ток).

Стоимость реле тока

Особенности обозначения электромагнитных реле на схемах

Конструктивно электромагнитное реле является электромагнитом с одной или несколькими контактными группами. Их символы и формируют УГО прибора. Обмотка электромагнита отрисовывается как прямоугольник с линиями выводов по обеим сторонам. Маркеры контактов К находятся напротив узкой стороны обмотки и соединяются пунктиром (механическая связь).

Контактный вывод можно изобразить с одной стороны, а контакты – около УГО коммутации. Привязку контактов к конкретному реле указывают в виде порядковой нумерации (К 1.1., К 1.2).

Внутри прямоугольника могут указываться параметры или особенности конструкции. К примеру, в символе К 4 имеются две наклонные черточки, т.е. у реле – две обмотки.

Модификации с магнитоуправляемыми контактами в герметичном корпусе для отличия от стандартных приборов обозначают окружностью. Это символ геркона. Принадлежность элемента к определенному устройству прописываются в виде букв контактов (К) и порядковых чисел (5.1, 5.2).

Геркон, управляемый магнитом постоянного типа и не входящий в конструкцию релейной защиты, имеет кодировку автовыключателя – SF.

Стоимость электромагнитного реле

Промежуточное реле

Промежуточное реле на схеме

Промежуточные релейные устройства применяются для коммутации электроцепи. Они усиливают электрический сигнал, распределяют электроэнергию, сопрягают радиотехнические элементы. Условный знак катушки – прямоугольник с литерой К и порядковым номером на чертеже.

Обозначение контактов промежуточного реле на схеме выполняется при помощи буквы, но с двумя цифрами, которые разделены точкой. Первая свидетельствует о порядковом номере релейного прибора, вторая – о номере группы контактов данного прибора. Контакты, находящиеся около катушки, соединяются штриховкой.

Маркировка электросхемы и выводов производится изготовителем. Она наносится на крышку, закрывающую рабочие органы. Под схемой прописываются контактные параметры – максимальный ток коммутации. Некоторые бренды номеруют выводы со сторон соединения.

На схемах контакты изображаются в состоянии без подачи напряжения.

Стоимость промежуточного реле

Виды и обозначения релейных контактов

Обозначения релейных контактов

В зависимости от конструкции реле существует три типа контактов:

• Нормально-разомкнутые. Размыкаются до подачи тока через катушку реле. Буквенное обозначение – НР или NO.
• Нормально-замкнутые. Находятся в замкнутом положении до момента протекания тока через релейную катушку. Обозначаются буквами НЗ или NC.
• Перекидные/переключающиеся/общие. Представляют собой комбинацию из контактов нормально-разомкнутого или нормально-замкнутого типа. Оснащаются общим приводом переключения. Буквенная символика – COM.

На сегодняшний день распространены реле с перекидными контактами.

Досконально изучать особенности маркировки не обязательно. Буквенно-графические символы можно выписать или распечатать, а затем использовать для сборки. Если геометрические фигуры покажутся сложными, всегда можно обратиться к буквенной маркировке.

принцип работы, конструкция, обозначение на схеме

В виду высокой стоимости электродвигателей вопрос их защиты от повреждения при нарушении нормального режима работы стоит достаточно остро. Среди наиболее популярных нарушений перегрузка, обрыв одной из фаз, снижение рабочего напряжения. И все они характеризуются большими рабочими  токами, протекающими в обмотках электрической машины, что приводит к перегреву, ухудшению диэлектрических свойств изоляции и перегоранию жил, если ситуацию пустить на самотек. Для защиты электрических двигателей от перегревания в схему питания электропривода вводят тепловое реле.

Конструкция

Современный рынок электрооборудования предлагает огромный выбор тепловых реле различного принципа действия, как следствие, будет отличаться и их конструктивное исполнение. Однако, в соответствии с  п.3.2. ГОСТ 16308-84 все технические параметры конкретной модели должны соответствовать данному типу по габаритам, исполнению и принципиальной схеме этого типа. Наиболее распространенным вариантом за счет простоты исполнения и относительной дешевизны является электротепловое реле на биметаллической пластине. Конструкция которого приведена на рисунке 1.

Рис. 1. Конструкция теплового реле

Как видите, в состав механизма входят:

• нагревательный элемент – токоведущая часть, пропускающая через себя рабочий ток электрической машины;
• биметаллическая пластина – выступает в роли действующего индикатора, реагирующего на превышение температуры;
• толкатель – выполняет функции жесткого рычага, передающего усилие от биметаллической пластины;
• температурный компенсатор – позволяет внести поправку на температуру окружающей среды для стабилизации величины тока срабатывания;
• защелка – предназначена для фиксации положения температурного реле;
• штанга расцепителя – подвижная часть механизма, предназначенного для перемещения контактов;
• контакты реле – передают питание в блок управления;
• пружина – создает усилие для перемещения реле в устойчивое положение.

На практике существуют и другие типы реле, конструкция которых будет принципиально отличаться. Данный вариант приведен в качестве примера для наглядности протекания процессов и пояснения принципа работы.

Принцип работы

В основу работы положен принцип разности температурного расширения различных металлов, описанных законом Джоуля-Ленца. При нагревании биметаллической пластины, состоящей из двух металлов с различным коэффициентом теплового расширения, произойдет ее геометрическая деформация. Именно такая пластина и устанавливается в термореле, она реагирует на превышение температуры более установленного предела.

Для рассмотрения принципа работы температурного реле воспользуемся трехмерной моделью реального устройства, приведенной на рисунке 2 ниже:

Рис. 2. Принцип действия температурного реле

Как видите, подключенное в цепь электродвигателя тепловое реле пропускает основную нагрузку электрической машины через токоведущие шины. Если смоделировать ситуацию перегрузки, когда через них потечет ток в несколько раз превышающий номинальный, то шины начнут нагреваться и избыток тепла перейдет на биметаллическую пластину, подключенную к каждой из фаз электродвигателя. При достижении температуры уставки биметаллическая пластина изогнется и приведет в движение один из толкателей. Толкатель, в свою очередь, сместит рычаг защелки на несколько миллиметров, что отпустит пружинный механизм и даст ход штанге расцепителя.

После этого контакты теплового реле отключат питание цепи управления и перекроют контакты цепи сигнализации, которая оповестит об отключении защитного приспособления. После устранения причины перегрева реле возвращается в рабочее положение посредством нажатия механической кнопки. Следует отметить, что сразу после отключения теплового реле включить его не получиться, так как биметаллическая пластина еще не остыла и возможны ложные срабатывания. Поэтому процесс требует определенной выдержки времени, после которой электродвигатель можно запускать в работу.

Обозначение на схеме

При чтении схем важно ориентироваться в обозначении всех устройств, изображенных на них. Это позволяет обеспечивать точное подключение с соблюдением основных параметров работы электроустановки, селективности срабатывания защит и поддерживать нормальный режим электроснабжения. Изображение теплового реле на схемах определяется положениями двух нормативных документов. В соответствии с таблицей 3

ГОСТ 2.755-87 контакты данного вида оборудования изображаются следующим образом (рисунок 3):

Рис. 3. Изображение контакта термореле

В тоже время, само температурное реле имеет обозначение в соответствии с п.21 таблицы 1 ГОСТ 2.756-76, которое отображается на схеме следующим образом (см. рисунок 4):

Рис. 4. Воспринимающая часть электротеплового реле

Знание схематических изображений электротеплового реле позволит вам ориентироваться в принципиальных схемах уже действующих агрегатов. Или самостоятельно составлять и подключать оборудование через защитное приспособление.

Виды

Современное разнообразие тепловых реле охватывает довольно широкий ассортимент. Поэтому деление на виды производиться в соответствии с установленными критериями на основании

п. 1.1. ГОСТ 16308-84. Так, по роду тока рабочей цепи все устройства подразделяются на две большие группы: реле переменного и постоянного тока. В зависимости от количества рабочих полюсов встречаются:

• однополюсные – применяются для двигателей постоянного тока и других однофазных моделей;
• двухполюсные – устанавливаются в трехфазную цепь, где контроль может осуществляться только по двум фазам;
• трехполюсные – актуальны для мощных асинхронных агрегатов с короткозамкнутым ротором.

В зависимости от типа контактов вторичных цепей все тепловые приборы подразделяются на модели:

• только с замыкающим контактом;
• только с размыкающим контактом;
• и с замыкающим, и с размыкающим контактом;
• с переключающими;

В зависимости от способа возврата теплового реле в исходное положение существуют варианты с включением вручную или с самостоятельным возвратом. Также в моделях может реализовываться функция перевода с одного вида работы на другой.

Также существует разделение по наличию или отсутствию приспособления для компенсации температуры окружающего пространства. И модели с возможностью регулировки тока несрабатывания или с отсутствием таковой функции.

Назначение

Основным назначением теплового реле является защита электродвигателя от перекоса фаз, перегрева на затяжных пусках, заклинивании вала или подачи чрезмерной нагрузки. Для решения всех этих задач на практике выпускаются различные типы реле, имеющие узкую специализацию по конкретному направлению, рассмотрим далее более детально каждый из них.

• РТЛ используется для защиты трехфазных асинхронных электрических машин от воздействия токов перегрузки, перегрева при обрыве или перекосе фаз, проблем с вращением вала. Может применяться как самостоятельно, так и с установкой на пускатель ПМЛ.
• РТТ предназначено для работы с трехфазными агрегатами с короткозамкнутым ротором, обеспечивает полный охват аварийных режимов, приводящих к перегреванию обмоток. Также может устанавливаться на магнитный пускатель ПМА, ПМЕ или самостоятельно на монтажную панель.
• РТИ – трехфазное тепловое реле с возможностью монтажа на пускатели серии КМТ, КМИ. Отличаются стабильным низким расходом электроэнергии, включаются в работу совместно с предохранителями.
• ТРН – применяется для контроля пуска и режима работы электродвигателя, мало зависит от внешних температурных факторов. Является двухполюсной моделью, которую можно использовать для пуска двигателей постоянного тока.
• Твердотельные — в отличии от предыдущих, не имеет контактных групп и перемещающихся элементов внутри. Применяется в трехфазных цепях, где устанавливаются повышенные требования к пожарной безопасности.
• РТК – контролирует температурные показатели не через рабочие токи, а путем размещения датчика в корпусе мотора. Поэтому весь процесс взаимодействия осуществляется только по величине температуры.
• РТЭ – представляет собой подобие предохранителя, так как отключение происходит за счет плавления проводника. Само тепловое устройство монтируется непосредственно с электродвигателем.

Технические характеристики

Корректная работа релейной защиты обеспечивается за счет соответствия параметров теплового устройства заданным условиям работы электрической машины. Поэтому важно изучить основные рабочие параметры реле еще до его приобретения.

К основным техническим данным теплового реле относятся:

• величина номинального  напряжения и частота на которые оно рассчитано;
• время-токовая характеристика – определяет  время срабатывания при установленной кратности превышения;
• время возврата теплового элемента в исходное положение;
• диапазон изменения тока уставки;
• тепловая устойчивость к превышению рабочей величины;
• климатическое исполнение и степень пыле- влагозащищенности.

Схемы подключения

Подключение вышеперечисленных моделей тепловых реле может производиться по нескольким схемам, отличающихся в зависимости от конкретного типа оборудования. Рассмотрим наиболее актуальные из них.

Рис. 5. Схема включения теплового реле

Как видите на рисунке 5, трехфазное реле RT1 подключается последовательно к двигателю M. Питание к ним подается через контактор KM. В нормальном режиме работы контакты RT1 нормально замкнуты и через катушку КМ протекает ток. Как только возникнет аварийный режим, тепловая защита разомкнет контакты и катушка контактора обесточится, питание двигателя прекратиться.

Аналогичным образом происходит включение двухполюсного реле, с той разницей, что контакты защитного устройства включаются последовательно только в две фазы из трех, как показано на рисунке ниже:

Рис. 6. Схема включения двухполюсного реле

Помимо этого существует схема включения теплового реле для мощных электродвигателей, рабочий ток которых в разы превышает допустимый предел для защитного приспособления. В таких ситуациях используется трансформаторное преобразование, а схема включения выглядит следующим образом:

Рис. 7. Схема трансформаторного включения

Критерии выбора

Основным критерием при выборе конкретной модели является соответствие номинальной нагрузки допустимому интервалу самого теплового реле. Для нормальной работы электрической машины вам понадобиться срабатывание при 20 – 30% перегрузке не более, чем в 5 минутный интервал. Величина тока вычисляется по формуле:

I_сраб = 1,2*I_ном

Это означает, что допустимый предел регулирования должен включать в себя полученную величину тока срабатывания. Затем, проверьте на время-токовой характеристике (см. рисунок 8), за какой промежуток времени будет срабатывать защита при такой кратности:

Рис. 8. Время-токовая характеристика

В данном случае время будет равно 4 минутам при 20% теплового превышения, что вполне удовлетворяет критериям поставленной задачи.

Использованная литература

• Родштейн Л.П. «Электрические аппараты» 1989
• Гуревич В.И. «Электрические реле. Устройство, принцип действия и применения. Настольная книга инженера» 2011
• Фигурнов Е. П. «Релейная защита» 2004
• Басс Э.И., Дорогунцев В.Г. «Релейная защита электроэнергетических систем» 2002
• Кацман М.М. «Электрические машины»  2013
• Агейкин Д.И. Костина Е.Н. Кузнецова Н.Н. «Датчики систем автоматического контроля и регулирования» 1959

Как обозначается тепловое реле на схеме

Электрическая схема — это текст, описывающий определенными символами содержание и работу электротехнического устройства или комплекса устройств, что позволяет в краткой форме выразить этот текст.

Для того чтобы прочесть любой текст, необходимо знать алфавит и правила чтения. Так, для чтения схем следует знать символы — условные обозначения и правила расшифровки их сочетаний.

Основу любой электрической схемы представляют условные графические обозначения различных элементов и устройств, а также связей между ними. Язык современных схем подчеркивает в символах подчеркивает основные функции, которые выполняет в схеме изображенных элемент. Все правильные условные графические обозначения элементов электрических схем и их отдельных частей приводятся в виде таблиц в стандартах.

Условные графические обозначения образуются из простых геометрических фигур: квадратов, прямоугольников, окружностей, а также из сплошных и штриховых линий и точек. Их сочетание по специальной системе, которая предусмотрена стандартом, дает возможность легко изобразить все, что требуется: различные электрические аппараты, приборы, электрические машины, линии механической и электрической связей, виды соединений обмоток, род тока, характер и способы регулирования и т. п.

Кроме этого в условных графических обозначениях на электрических принципиальных схемах дополнительно используются специальные знаки, поясняющие особенности работы того или иного элемента схемы.

Так, например, существует три типа контактов — замыкающий, размыкающий и переключающий. Условные обозначения отражают только основную функцию контакта — замыкание и размыкание цепи. Для указания дополнительных функциональных возможностей конкретного контакта стандартом предусмотрено использование специальных знаков наносимых на изображение подвижной части контакта. Дополнительные знаки позволяют найти на схеме контакты кнопок управления, реле времени, путевых выключателей и т.д.

Отдельные элементы на электрических схемах имеют не одно, а несколько вариантов обозначения на схемах. Так, например, существует несколько равноценных вариантов обозначения переключающих контактов, а также несколько стандартных обозначений обмоток трансформатора. Каждое из обозначений можно применять в определенных случаях.

Если в стандарте нет нужного обозначения, то его составляют, исходя из принципа действия элемента, обозначений, принятых для аналогических типов аппаратов, приборов, машин с соблюдением принципов построения, обусловленных стандартом.

Условные графические обозначения и размеры некоторых элементов принципиальных схем:

Любые электрические цепи могут быть представлены в виде чертежей (принципиальных и монтажных схем), оформление которых должно соответствовать стандартам ЕСКД. Эти нормы распространяются как на схемы электропроводки или силовых цепей, так и электронные приборы. Соответственно, чтобы «читать» такие документы, необходимо понимать условные обозначения в электрических схемах.

Нормативные документы

Учитывая большое количество электроэлементов, для их буквенно-цифровых (далее БО) и условно графических обозначений (УГО) был разработан ряд нормативных документов исключающих разночтение. Ниже представлена таблица, в которой представлены основные стандарты.

Таблица 1. Нормативы графического обозначения отдельных элементов в монтажных и принципиальных электрических схемах.

Номер ГОСТа	Краткое описание
2.710 81	В данном документе собраны требования ГОСТа к БО различных типов электроэлементов, включая электроприборы.
2.747 68	Требования к размерам отображения элементов в графическом виде.
21.614 88	Принятые нормы для планов электрооборудования и проводки.
2.755 87	Отображение на схемах коммутационных устройств и контактных соединений
2.756 76	Нормы для воспринимающих частей электромеханического оборудования.
2.709 89	Настоящий стандарт регулирует нормы, в соответствии с которыми на схемах обозначаются контактные соединения и провода.
21.404 85	Схематические обозначения для оборудования, используемого в системах автоматизации

Следует учитывать, что элементная база со временем меняется, соответственно вносятся изменения и в нормативные документы, правда это процесс более инертен. Приведем простой пример, УЗО и дифавтоматы широко эксплуатируются в России уже более десятка лет, но единого стандарта по нормам ГОСТ 2.755-87 для этих устройств до сих пор нет, в отличие от автоматических выключателей. Вполне возможно, в ближайшее время это вопрос будет урегулирован. Чтобы быть в курсе подобных нововведений, профессионалы отслеживают изменения в нормативных документах, любителям это делать не обязательно, достаточно знать расшифровку основных обозначений.

Виды электрических схем

В соответствии с нормами ЕСКД под схемами подразумеваются графические документы, на которых при помощи принятых обозначений отображаются основные элементы или узлы конструкции, а также объединяющие их связи. Согласно принятой классификации различают десять видов схем, из которых в электротехнике, чаще всего, используется три:

• Функциональная, на ней представлены узловые элементы (изображаются как прямоугольники), а также соединяющие их линии связи. Характерная особенность такой схемы – минимальная детализация. Для описания основных функций узлов, отображающие их прямоугольники, подписываются стандартными буквенными обозначениями. Это могут быть различные части изделия, отличающиеся функциональным назначением, например, автоматический диммер с фотореле в качестве датчика или обычный телевизор. Пример такой схемы представлен ниже. Пример функциональной схемы телевизионного приемника
• Принципиальная. Данный вид графического документа подробно отображает как используемые в конструкции элементы, так и их связи и контакты. Электрические параметры некоторых элементов могут быть отображены, непосредственно в документе, или представлены отдельно в виде таблицы. Пример принципиальной схемы фрезерного станка

Если на схеме отображается только силовая часть установки, то она называется однолинейной, если приведены все элементы, то – полной.

Пример однолинейной схемы

• Монтажные электрические схемы. В данных документах применяются позиционные обозначения элементов, то есть указывается их место расположения на плате, способ и очередность монтажа. Монтажная схема стационарного сигнализатора горючих газов

Если на чертеже отображается проводка квартиры, то места расположения осветительных приборов, розеток и другого оборудования указываются на плане. Иногда можно услышать, как такой документ называют схемой электроснабжения, это неверно, поскольку последняя отображает способ подключения потребителей к подстанции или другому источнику питания.

Разобравшись с электрическими схемами, можем переходить к обозначениям указанных на них элементов.

Графические обозначения

Для каждого типа графического документа предусмотрены свои обозначения, регулируемые соответствующими нормативными документами. Приведем в качестве примера основные графические обозначения для разных видов электрических схем.

Примеры УГО в функциональных схемах

Ниже представлен рисунок с изображением основных узлов систем автоматизации.

Примеры условных обозначений электроприборов и средств автоматизации в соответствии с ГОСТом 21.404-85

Описание обозначений:

• А – Основные (1) и допускаемые (2) изображения приборов, которые устанавливаются за пределами электрощита или распределительной коробки.
• В – Тоже самое, что и пункт А, за исключением того, что элементы располагаются на пульте или электрощите.
• С – Отображение исполнительных механизмов (ИМ).
• D – Влияние ИМ на регулирующий орган (далее РО) при отключении питания:

1. Происходит открытие РО
2. Закрытие РО
3. Положение РО остается неизменным.

• Е — ИМ, на который дополнительно установлен ручной привод. Данный символ может использоваться для любых положений РО, указанных в пункте D.
• F- Принятые отображения линий связи:

1. Общее.
2. Отсутствует соединение при пересечении.
3. Наличие соединения при пересечении.

УГО в однолинейных и полных электросхемах

Для данных схем существует несколько групп условных обозначений, приведем наиболее распространенные из них. Для получения полной информации необходимо обратиться к нормативным документам, номера государственных стандартов будут приведены для каждой группы.

Источники питания.

Для их обозначения приняты символы, приведенные на рисунке ниже.

УГО источников питания на принципиальных схемах (ГОСТ 2.742-68 и ГОСТ 2.750.68)

Описание обозначений:

• A – источник с постоянным напряжением, его полярность обозначается символами «+» и «-».
• В – значок электричества, отображающий переменное напряжение.
• С – символ переменного и постоянного напряжения, используется в тех случаях, когда устройство может быть запитано от любого из этих источников.
• D – Отображение аккумуляторного или гальванического источника питания.
• E- Символ батареи, состоящей из нескольких элементов питания.

Линии связи

Базовые элементы электрических соединителей представлены ниже.

Обозначение линий связи на принципиальных схемах (ГОСТ 2.721-74 и ГОСТ 2.751.73)

Описание обозначений:

• А – Общее отображение, принятое для различных видов электрических связей.
• В – Токоведущая или заземляющая шина.
• С – Обозначение экранирования, может быть электростатическим (помечается символом «Е») или электромагнитным («М»).
• D — Символ заземления.
• E – Электрическая связь с корпусом прибора.
• F – На сложных схемах, из нескольких составных частей, таким образом обозначается обрыв связи, в таких случаях «Х» это информация о том, где будет продолжена линия (как правило, указывается номер элемента).
• G – Пересечение с отсутствием соединения.
• H – Соединение в месте пересечения.
• I – Ответвления.

Обозначения электромеханических приборов и контактных соединений

Примеры обозначения магнитных пускателей, реле, а также контактов коммуникационных устройств, можно посмотреть ниже.

УГО, принятые для электромеханических устройств и контакторов (ГОСТы 2.756-76, 2.755-74, 2.755-87)

Описание обозначений:

• А – символ катушки электромеханического прибора (реле, магнитный пускатель и т.д.).
• В – УГО воспринимающей части электротепловой защиты.
• С – отображение катушки устройства с механической блокировкой.
• D – контакты коммутационных приборов:

1. Замыкающие.
2. Размыкающие.
3. Переключающие.

• Е – Символ для обозначения ручных выключателей (кнопок).
• F – Групповой выключатель (рубильник).

УГО электромашин

Приведем несколько примеров, отображения электрических машин (далее ЭМ) в соответствии с действующим стандартом.

Обозначение электродвигателей и генераторов на принципиальных схемах (ГОСТ 2.722-68)

Описание обозначений:

• A – трехфазные ЭМ:

1. Асинхронные (ротор короткозамкнутый).
2. Тоже, что и пункт 1, только в двухскоростном исполнении.
3. Асинхронные ЭМ с фазным исполнением ротора.
4. Синхронные двигатели и генераторы.

• B – Коллекторные, с питанием от постоянного тока:

1. ЭМ с возбуждением на постоянном магните.
2. ЭМ с катушкой возбуждения.

Обозначение электродвигателей на схемах

УГО трансформаторов и дросселей

С примерами графических обозначений данных устройств можно ознакомиться на представленном ниже рисунке.

Правильные обозначения трансформаторов, катушек индуктивности и дросселей (ГОСТ 2.723-78)

Описание обозначений:

• А – Данным графическим символом могут быть обозначены катушки индуктивности или обмотки трансформаторов.
• В – Дроссель, у которого имеется ферримагнитный сердечник (магнитопровод).
• С – Отображение двухкатушечного трансформатора.
• D – Устройство с тремя катушками.
• Е – Символ автотрансформатора.
• F – Графическое отображение ТТ (трансформатора тока).

Обозначение измерительных приборов и радиодеталей

Краткий обзор УГО данных электронных компонентов показан ниже. Тем, кто хочет более широко ознакомиться с этой информацией рекомендуем просмотреть ГОСТы 2.729 68 и 2.730 73.

Примеры условных графических обозначений электронных компонентов и измерительных приборов

Описание обозначений:

1. Счетчик электроэнергии.
2. Изображение амперметра.
3. Прибор для измерения напряжения сети.
4. Термодатчик.
5. Резистор с постоянным номиналом.
6. Переменный резистор.
7. Конденсатор (общее обозначение).
8. Электролитическая емкость.
9. Обозначение диода.
10. Светодиод.
11. Изображение диодной оптопары.
12. УГО транзистора (в данном случае npn).
13. Обозначение предохранителя.

УГО осветительных приборов

Рассмотрим, как на принципиальной схеме отображаются электрические лампы.

Пример того, как указываются лампочки на схемах (ГОСТ 2.732-68)

Описание обозначений:

• А – Общее изображение ламп накаливания (ЛН).
• В — ЛН в качестве сигнализатора.
• С – Типовое обозначение газоразрядных ламп.
• D – Газоразрядный источник света повышенного давления (на рисунке приведен пример исполнения с двумя электродами)

Обозначение элементов в монтажной схеме электропроводки

Завершая тему графических обозначений, приведем примеры отображения розеток и выключателей.

Пример изображения на монтажных схемах розеток скрытой установки

Как изображаются розетки других типов, несложной найти в нормативных документах, которые доступны в сети.

Обозначение выключатели скрытой установки Обозначение розеток и выключателей

Буквенные обозначения

В электрических схемах помимо графических обозначений также используются буквенные, поскольку без последних чтение чертежей будет довольно проблематичным. Буквенно-цифровая маркировка так же, как и УГО регулируется нормативными документами, для электро это ГОСТ 7624 55. Ниже представлена таблица с БО для основных компонентов электросхем.

Буквенные обозначения основных элементов

К сожалению, размеры данной статьи не позволяют привести все правильные графические и буквенные обозначения, но мы указали нормативные документы, из которых можно получить всю недостающую информацию. Следует учитывать, что действующие стандарты могут меняться в зависимости от модернизации технической базы, поэтому, рекомендуем отслеживать выход новых дополнений к нормативным актам.

Катушка магнитного пускателя

Катушка представляет собой медный провод, намотанный на оправке, и представляет собой, в простейшем случае цилиндр, внутри которого находиться сердечник электромагнита. При подаче напряжения на выводы катушки, она втягивает в себя сердечник по принципу электромагнита, при этом толкатель двигает (толкает) подвижную систему контактов, часть из которых при этом замыкается, а часть размыкается.

Рисунок строение реле

Далее изображено схематическое обозначение основных деталей, из которых состоит реле и которые необходимы нам для понимания его работы:

Схематические обозначения деталей реле

— Под цифрой один изображена катушка электромагнитного реле, так она обозначается на принципиальных схемах.
— Под цифрой два изображен свободно разомкнутый контакт.
— Под цифрой три изображен свободно замкнутый контакт.

А здесь изображены катушка и группы контактов вместе:

Схематическое обозначение катушки и контактов

Контакты реле могут быть, как свободно замкнутыми, так и свободно разомкнутыми. Свободно замкнутые, это те контакты, которые в отсутствие напряжения на катушке реле находятся в замкнутом состоянии. Свободно разомкнутые контакты соответственно в отсутствие напряжения находятся в разомкнутом состоянии. Реле бывают рассчитанные на работу, как от переменного, так и от постоянного тока. На фотографии можно видеть маломощное электромагнитное реле:

Фотография электромагнитного реле

Электромагнитные реле выпускаются на разную мощность, начиная от низковольтных малогабаритных реле, магнитных пускателей осуществляющих управление двигателями и цепями управления станков, до мощных контакторов (сделанных тоже по типу реле) осуществляющих коммутацию значительных токов и позволяющих управлять работой больших двигателей в насосных станциях, котельных и других объектах электроустановок. На рисунке ниже изображен магнитный пускатель серии ПМЕ:

Магнитный пускатель ПМЕ

Подобные магнитные пускатели имеют катушку, рассчитанную на напряжение питания от 110 до 380 вольт для работы от сети переменного тока. Магнитные пускатели помимо силовых контактов, рассчитанных на большую нагрузку, имеют вспомогательные свободно замкнутые и свободно разомкнутые контакты. Вспомогательные контакты используются в цепях управления устройством, например токарным или сверлильным станком. Ниже на рисунке схема нереверсивного пуска электродвигателя.

Схема нереверсивного пуска электродвигателя

В левой части, как нам известно, из приведенных выше схематических изображений, изображены под обозначением КМ три спаренных для одновременного включения силовых контактов включения электродвигателя. Прямоугольник, обозначенный КМ, это как мы знаем, обозначение катушки пускателя. Свободно разомкнутый контакт, находящийся под обозначением кнопки SBC (которая, кстати, является кнопкой включения электродвигателя) служит контактом так называемого «самоподхвата питания”. Рассмотрим вкратце эту схему, являющуюся типичной схемой нереверсивного включения двигателя (по такой схеме устроены приводы наждаков на производстве”:

Наждачная бабка фото

После нажатия кнопки SBC питание подается на катушку пускателя (реле) КМ. Замыкаются силовые и вспомогательный контакт магнитного пускателя. При этом включается двигатель. Для какой цели нам служит вспомогательный контакт «самоподхвата питания” ? Если бы его не было и мы отпустили кнопку включения SBC, то катушка была бы у нас обесточена и двигатель остановился. Контакт «самоподхвата питания”, замыкаясь враз с силовыми контактами, шунтирует кнопку включения своими контактами и после её отпускания питание с катушки не пропадает, до тех пор, пока не будет нажата кнопка остановки двигателя SBT. Либо не будет обесточен станок или иное устройство, в котором будут установлены этот двигатель и схемы управления. Дальше изображен мощный контактор, устройство которого как уже писалось выше также основано на принципе действия электромагнитного реле:

Тепловые реле

Эти реле очень часто используются в паре с электромагнитными реле (пускателями и контакторами) для защиты электрических цепей с электродвигателями от перегрузок. Если кто-нибудь обратил внимание, на рисунке, где была приведена схема нереверсивного пуска электродвигателя, присутствует и такое схематическое изображение:

Изображение на схеме тепловое реле

Ниже на рисунке показано устройство теплового реле:

Рисунок устройство теплового реле

Как устроено тепловое реле: в его состав входит биметаллическая пластина, сделанная из двух металлов имеющих различный коэффициент расширения. При нагреве биметаллическая пластина изгибается и освобождает пружину, которая размыкает силовые контакты теплового реле. Происходит это мгновенно, в целях быстрого гашения дуги. Так обозначается, на схемах (выделено красным) тепловое реле.

Обозначение на схема теплового реле

На рисунке под цифрой 2 изображены контакты теплового реле, которые размыкаются при срабатывании теплового реле и обесточивают двигатель. Под цифрой 1 показаны контакты теплового реле, которые входят в цепь с биметаллической пластиной. После срабатывания реле можно включить заново, после остывания пластины нажав на толкатель, размещенный на тепловом реле.

Реле времени

В радиоэлектронике и электротехнике часто используются так называемые реле времени:

Реле времени фото

Такие реле предназначены для выдержки времени, по истечении которого включается другое устройство, подключенное к реле времени. Существуют и находят применение в электронике также герконовые реле. Герконы — это герметичные устройства управляемые магнитным воздействием. Фото герконового реле и его устройство приведено на картинках расположенных ниже:

Герконовое реле фото

Современным трендом является использование твердотельных реле — где полностью отсутствуют подвижные части, а функцию коммутатора берут на себя силовые тиристоры или транзисторы, но об этом вы можете почитать здесь. Обзор подготовлен специально для сайта Радиосхемы, с вами был AKV.

РЕЛЕ

   В этой статье мы поговорим о Реле. Реле это устройство, созданное для коммутации электрических цепей, которое может осуществляться в устройствах автоматики даже без помощи человека. Рассмотрим поподробнее, какие существуют типы, и для каких целей служат реле. Самое распространенное электромагнитное реле может быть в двух положениях: включено и отключено. Состоит реле из контактов, катушки, подвижного якоря, толкателя контактной системы, выводов реле. Фото катушки магнитного пускателя (реле), изображено на нижеприведенном рисунке, все катушки сделаны по одному принципу:

Катушка магнитного пускателя

   Катушка представляет собой медный провод, намотанный на оправке, и представляет собой, в простейшем случае цилиндр, внутри которого находиться сердечник электромагнита. При подаче напряжения на выводы катушки, она втягивает в себя сердечник по принципу электромагнита, при этом толкатель двигает (толкает) подвижную систему контактов, часть из которых при этом замыкается, а часть размыкается.

Рисунок строение реле

   Далее изображено схематическое обозначение основных деталей, из которых состоит реле и которые необходимы нам для понимания его работы:

Схематические обозначения деталей реле

 — Под цифрой один изображена катушка электромагнитного реле, так она обозначается на принципиальных схемах.
 — Под цифрой два изображен свободно разомкнутый контакт.
 — Под цифрой три изображен свободно замкнутый контакт. 

   А здесь изображены катушка и группы контактов вместе:

Схематическое обозначение катушки и контактов

   Контакты реле могут быть, как свободно замкнутыми, так и свободно разомкнутыми. Свободно замкнутые, это те контакты, которые в отсутствие напряжения на катушке реле находятся в замкнутом состоянии. Свободно разомкнутые контакты соответственно в отсутствие напряжения находятся в разомкнутом состоянии. Реле бывают рассчитанные на работу, как от переменного, так и от постоянного тока. На фотографии можно видеть маломощное электромагнитное реле:

Фотография электромагнитного реле

   Электромагнитные реле выпускаются на разную мощность, начиная от низковольтных малогабаритных реле, магнитных пускателей осуществляющих управление двигателями и цепями управления станков, до мощных контакторов (сделанных тоже по типу реле) осуществляющих коммутацию значительных токов и позволяющих управлять работой больших двигателей в насосных станциях, котельных и других объектах электроустановок. На рисунке ниже изображен магнитный пускатель серии ПМЕ:

Магнитный пускатель ПМЕ

   Подобные магнитные пускатели имеют катушку, рассчитанную на напряжение питания от 110 до 380 вольт для работы от сети переменного тока. Магнитные пускатели помимо силовых контактов, рассчитанных на большую нагрузку, имеют вспомогательные свободно замкнутые и свободно разомкнутые контакты. Вспомогательные контакты используются в цепях управления устройством, например токарным или сверлильным станком. Ниже на рисунке схема нереверсивного пуска электродвигателя.

Схема нереверсивного пуска электродвигателя

   В левой части, как нам известно, из приведенных выше схематических изображений, изображены под обозначением КМ три спаренных для одновременного включения силовых контактов включения электродвигателя. Прямоугольник, обозначенный КМ, это как мы знаем, обозначение катушки пускателя. Свободно разомкнутый контакт, находящийся под обозначением кнопки SBC (которая, кстати, является кнопкой включения электродвигателя) служит контактом так называемого «самоподхвата питания”. Рассмотрим вкратце эту схему, являющуюся типичной схемой нереверсивного включения двигателя (по такой схеме устроены приводы наждаков на производстве”:

Наждачная бабка фото

   После нажатия кнопки SBC питание подается на катушку пускателя (реле) КМ. Замыкаются силовые и вспомогательный контакт магнитного пускателя. При этом включается двигатель. Для какой цели нам служит вспомогательный контакт «самоподхвата питания” ? Если бы его не было и мы отпустили кнопку включения SBC, то катушка была бы у нас обесточена и двигатель остановился. Контакт «самоподхвата питания”, замыкаясь враз с силовыми контактами, шунтирует кнопку включения своими контактами и после её отпускания питание с катушки не пропадает, до тех пор, пока не будет нажата кнопка остановки двигателя SBT. Либо не будет обесточен станок или иное устройство, в котором будут установлены этот двигатель и схемы управления. Дальше изображен мощный контактор, устройство которого как уже писалось выше также основано на принципе действия электромагнитного реле:

Реле контактор

Тепловые реле

   Второй тип реле, также широко используемый в электротехнике, это тепловые реле. Фото теплового реле приводится на следующем рисунке:

Фото тепловое реле

   Эти реле очень часто используются в паре с электромагнитными реле (пускателями и контакторами) для защиты электрических цепей с электродвигателями от перегрузок. Если кто-нибудь обратил внимание, на рисунке, где была приведена схема нереверсивного пуска электродвигателя, присутствует и такое схематическое изображение:

Изображение на схеме тепловое реле

   Ниже на рисунке показано устройство теплового реле:

Рисунок устройство теплового реле

   Как устроено тепловое реле: в его состав входит биметаллическая пластина, сделанная из двух металлов имеющих различный коэффициент расширения. При нагреве биметаллическая пластина изгибается и освобождает пружину, которая размыкает силовые контакты теплового реле. Происходит это мгновенно, в целях быстрого гашения дуги. Так обозначается, на схемах (выделено красным) тепловое реле.

Обозначение на схема теплового реле

   На рисунке под цифрой 2 изображены контакты теплового реле, которые размыкаются при срабатывании теплового реле и обесточивают двигатель. Под цифрой 1 показаны контакты теплового реле, которые входят в цепь с биметаллической пластиной. После срабатывания реле можно включить заново, после остывания пластины нажав на толкатель, размещенный на тепловом реле.

Реле времени

   В радиоэлектронике и электротехнике часто используются так называемые реле времени:

Реле времени фото

   Такие реле предназначены для выдержки времени, по истечении которого включается другое устройство, подключенное к реле времени. Существуют и находят применение в электронике также герконовые реле. Герконы — это герметичные устройства управляемые магнитным воздействием. Фото герконового реле и его устройство приведено на картинках расположенных ниже:

Герконовое реле фото

   Современным трендом является использование твердотельных реле — где полностью отсутствуют подвижные части, а функцию коммутатора берут на себя силовые тиристоры или транзисторы, но об этом вы можете почитать здесь. Обзор подготовлен специально для сайта Радиосхемы, с вами был AKV.

   Форум по автоматике и реле 

устройство, принцип действия, виды и особенности выбора

Долговечность оборудования во многом зависит от перегрузок, которым оно подвергается в процессе эксплуатации. Протекание токов, превышающих номинальные, вызывает дополнительное повышение температуры и преждевременное старение изоляции. Чем выше перегрузки, тем реже они допустимы. Тепловые реле – это специальные устройства, которые отключают потребляющее электроэнергию оборудование при перегрузках. Они предотвращают поломку электромоторов из-за превышения нагрузки по показателям рабочего тока. Любой двигатель имеет свой номинальный рабочий ток, длительное критическое превышение которого вызывает перегрев обмоток силовой установки, разрушает изоляционный слой и приводит к выходу из строя электромотора в целом.

Конструкция и принцип работы реле тепловой защиты

В основе работы тепловых реле лежит закон физики, сформулированный учеными Джоулем и Ленцем еще в 19 веке и определяющий зависимость выделенного тепла от силы тока на конкретных участках электрической цепи. В составе конструкции устройств этого типа предусмотрена спираль – излучатель тепла. Рядом с ней установлена биметаллическая пластина, которая реагирует на излучаемое тепло.

Для изготовления термопластин используют два металлических сплава с различной теплопроводностью, которые во время нагревания/охлаждения меняют свою геометрию. Это свойство биметаллических элементов и лежит в основе работы реле тепловой защиты. Увеличение либо уменьшение тока нагрузки приводит к изменению пространственного расположения и механическому воздействию на толкатель, который размыкает или замыкает контактную группу прибора, подключенную к обмоткам магнитного пускателя (МП). Пускатель мотора срабатывает и отключает нагрузки от электросети.

Стандартная конструкция теплового реле предусматривает:

• нагревательный элемент;
• рычаг;
• контакты с пружиной;
• кнопку «возврат»;
• толкатель реле;
• штангу расцепителя;
• биметаллическую пластину температурного компенсатора;
• движок уставки;
• эксцентрик.

На работу реле тепловой защиты с биметаллическими пластинами воздействует температура окружающего воздуха, которая дополнительно нагревает рабочие элементы конструкции прибора. Чтобы исключить это явление, устройства оснащаются компенсирующими биметаллическими пластинами, которые изгибаются в противоположную сторону по отношению к основным элементам.

Компенсатор регулирует ток срабатывания устройства. Для регулировки применяются эксцентрики с разделенной на две части шкалой. При повороте ручки компенсатора влево значение тока срабатывания уменьшается, а при повороте вправо – увеличивается. Значения тока срабатывания реле регулируют увеличением/уменьшением зазора между толкателем и главной пластиной, за счет действия эксцентрика на дополнительную биметаллическую пластину.

Важно! В случае обрыва либо отключения одной из фаз питания в трехфазной сети, токи нагрузки в оставшихся двух фазах увеличиваются, в результате чего срабатывает тепловое реле. Поэтому расцепитель является основной защитой электродвигателей от работы в аварийных ситуациях при оборванной фазе.

Виды реле защиты от тепловых перегрузок

На рынке электротехнического оборудования представлен большой выбор модулей тепловой защиты для электрических силовых агрегатов. Каждый тип устройства подбирается для конкретной ситуации и определенного типа силовых установок.

Основные разновидности тепловых реле:

• РТЛ. Серия электромеханических приборов, которые обеспечивают надежную тепловую защиту трехфазных электродвигателей и других силовых установок от критической перегрузки по токам потребления. Помимо этого, реле этого типа защищают электроустановки при нарушении баланса питающих фаз, отсрочке по времени пуска устройств, а также при наличии механических проблем с ротором: заклинивании вала и других неисправностей. Прибор монтируют на контактах ПМЛ (пускателя магнитного) или в качестве самостоятельного элемента с клеммником КРЛ.
• РТТ. Трехфазные устройства, предназначенные для защиты электродвигателей с короткозамкнутым ротором от токовой перегрузки, перекоса между питающими фазами и в случае механических повреждениях ротора, а также от задержки пускового момента. РТТ имеют два варианта установки: как самостоятельное реле на панели или совместно с магнитными пускателями типа ПМЕ и ПМА.
• РТИ. Трехфазная разновидность теплового реле, которое защищает электродвигатель от тепловых повреждений обмотки в случае критического превышения значений тока потребления, от асимметрии питающих фаз, задержки пускового момента и в случае механических повреждений движущихся частей ротора. Реле устанавливается на магнитные контакторы КМТ или КМИ.
• ТРН. Двухфазные устройства электротепловой защиты электрических двигателей, обеспечивающие контроль продолжительности пуска и тока в нормальных рабочих режимах. Контакты возвращаются в исходное состояние после аварийного срабатывания только вручную. Работа теплового устройства абсолютно не зависит от температуры окружающей среды, что актуально для применения в условиях горячих производств и жаркого климата.
• РТК. Тепловые реле, с помощью которых можно контролировать лишь один параметр – температуру металлического корпуса электрических установок. Для этого используются специальные щупы. Если критические значения температуры превышают заданные, реле типа РТК отключает установку от линии питания.
• Твердотельные. Вид тепловых реле, в конструкции которых отсутствуют какие-либо подвижные элементы. Работа устройства не зависит от температуры окружающей среды и других характеристик воздуха, что актуально для взрывоопасных цехов и производств химической промышленности. Твердотельные тепловые реле позволяют контролировать длительность разгона электромоторов, оптимальные токи нагрузки, обрывы фазных проводов и заклинивание ротора.
• РТЭ. Защитные тепловые реле, которые по своему принципу работы напоминают плавкие предохранители. Устройства изготовлены из металлического сплава с низкой температурой плавления. Материал плавится при критической температуре и разрывает цепь, питающую оборудование. Устройства типа РТЭ монтируются непосредственно в корпусы электросиловых установок на штатное место.

Все перечисленные выше разновидности тепловых реле служат для одной цели – они защищают электродвигатели и другие силовые электроустановки от токовых перегрузок, при которых увеличивается температура рабочих частей агрегатов до критических и субкритических значений.

Технические характеристики тепловых реле:
Номинальное напряжение переменного тока, В				660
Частота переменного тока, Гц				50 (60)
Время срабатывания при токе 1,2 Iном, мин				20
Время ручного возврата, мин, не менее				1,5
Время срабатывания при нагрузке 6-кратным Iном, с		РТЛ-1000		4,5 … 9,0
		РТЛ-2000		4,5 … 12,0
Термическая стойкость реле, с, при нагрузке 18-кратным Iном на ток:		до 10А		0,5
		свыше 10А		1,0
Тип реле	Диапазон регулирова-ния номинального тока несрабатывания, А	Мощность, потребляемая одним полюсом реле, Вт	Тип реле	Диапазон регулирова-ния номинального тока несрабатывания, А	Мощность, потребляемая одним полюсом реле, Вт
Номинальный ток 25А
РТЛ-1001	0,10 … 0,17	2,05	РТЛ-1008	2,40 … 4,00	1,87
РТЛ-1002	0,16 … 0,26	2,03	РТЛ-1010	3,80 … 6,00	1,84
РТЛ-1003	0,24 … 0,40	1,97	РТЛ-1012	5,50 … 8,00	1,68
РТЛ-1004	0,38 … 0,65	1,99	РТЛ-1014	7,00 … 10,0	1,75
РТЛ-1005	0,61 … 1,00	1,8	РТЛ-1016	9,50 … 14,0	2,5
РТЛ-1006	0,95 … 1,6	1,8	РТЛ-1021	13,0 … 19,0	2,75
РТЛ-1007	1,50 … 2,60	1,8	РТЛ-1022	18,0 … 25,0	2,8
Номинальный ток 80А
РТЛ-2053	23 … 32	2,43	РТЛ-2059	47 … 64	3,69
РТЛ-2055	30 … 41	3,03	РТЛ-2061	54 … 74	4,38
РТЛ-2057	38 … 52	3,3	РТЛ-2063	63 … 86	5,62

Как выбрать устройство тепловой защиты

Для правильного выбора подходящей модели теплового реле следует учитывать мощность защищаемого электромотора. Основными параметрами защитных устройств являются:

1. Номинальный ток, при котором тепловое реле не срабатывает. Его превышение не вызывает незамедлительного отключения цепи. К примеру, если значение больше номинального на 20 %, то тепловое реле сработает примерно через 20-30 минут.
2. Номинальное напряжение. Как правило, бытовые модели тепловых реле устанавливаются в однофазных сетях переменного тока (220 вольт и 50 Гц), однако существуют и трехфазные модели для промышленных предприятий.
3. Условия эксплуатации. Категория размещения тепловых реле определяется согласно требованиям ГОСТ 15150. В стандарте описаны допустимые значения температуры и уровень влажности, а также устойчивость приборов к вибрации, ударным нагрузкам, контакту со взрывоопасными газами.
4. Предел срабатывания теплового реле.
5. Тип и количество дополнительных контактов для управления.
6. Чувствительность к перекосу фаз.

Также в маркировке теплового реле обязательно указывается режим возврата (автоматический или ручной).

В некоторых моделях предусмотрена функция «недогрузки», которая позволяет обнаруживать уменьшение тока в цепи, а также опция компенсации температуры окружающей среды – такие модификации считаются самыми удобными и надежными. Кроме того, выпускаются тепловые реле с дополнительными световыми индикаторами. Датчики и светодиоды отображают сигналы включения и состояния.

Поэтому выбор конкретной модели зависит от многих факторов эксплуатации теплового реле – температуры окружающей среды, места установки, мощности подключенного оборудования, необходимости использования средств аварийного оповещения.

Советы по выбору:

• Для однофазных сетей лучше выбирать тепловые реле с функцией автоматического сбрасывания и возврата контакта в первоначальное состояние через определенный период времени. Это гарантирует повторное срабатывание даже при сохранении аварийной ситуации и перегрузок по току.
• Для горячих цехов и эксплуатации в условиях жаркого климата подойдут реле с компенсатором температуры воздушной среды – это модели ТРВ. Они обладают самым широким температурным диапазоном эксплуатации.
• Для оборудования, чувствительного к обрыву фаз, рекомендуется подбирать реле, которое отключает электроустановку даже при обрыве одной фазы.

Реле со световыми индикаторами чаще всего используют на предприятиях промышленности, где требуется оперативное реагирование на аварийные ситуации. Благодаря светодиодным датчикам состояния, оператор может контролировать рабочие процессы.

Цена реле зависит от многих факторов. На стоимость влияют общие технические характеристики, наличие дополнительных функций, используемые в производстве материалы, фирма-производитель. Реле от известных брендов обязательно комплектуются паспортом с подробным описанием технических параметров, а также подробной инструкцией по подключению.

Особенности установки теплового реле

Обычно реле монтируется совместно с магнитным пускателем, обеспечивающим подключение и запуск двигателя. Некоторые модели устанавливаются в качестве самостоятельных приборов на DIN-рейку или на монтажные панели (ТРН или РТТ). Даже если реле ТРН имеет лишь пару входящих подключений, фаз все равно 3. Отключенные фазные провода выводятся с пускателя к мотору в обход устройства. Изменения тока будут происходить пропорционально в каждой фазе, в результате чего достаточно контроля только двух из них. Реле можно подключать и при помощи токовых трансформаторов – это целесообразно при использовании мощных электромоторов.

В любом случае необходимо избегать ошибок при монтаже, к примеру, нельзя подключать тепловое реле с параметрами, которые не соответствуют характеристикам электромотора.

Преимущества перед обычными автоматами

По своей конструкции тепловое реле является тем же устройством автоматического отключения электроустановок от сети питания. Однако в отличие от простых автоматов, которые включают/отключают питание, у реле есть два достоинства:

1. Возможность регулировать время и момент срабатывания в зависимости от токов перегрузки и продолжительности их воздействия на электроприборы.
2. Различные варианты коммутации – дистанционная установка в электрощитке либо непосредственный монтаж на магнитном пускателе.

Кроме того, реле обладают меньшими габаритами и массой, более доступной ценой, простой конструкцией и надежностью эксплуатации. Среди недостатков – необходимость периодической настройки и проверки.

Заключение

Тепловые реле (расцепители) – важные элементы системы защиты электродвигателей и других приборов. Устройства защищают практически от любых перегрузок. К тому же реле не подвержены ложным отключениям нагрузки в случае кратковременных скачков тока, что выгодно отличает их от входных автоматов. Их можно устанавливать не только совместно с магнитными пускателями, но и самостоятельно.

Всё о тепловых реле, расчет и выбор теплового реле для защиты двигателя

Всё о тепловых реле, расчет и выбор теплового реле для защиты двигателя

Тепловое реле — реле, которое реагирует на изменение тепловых величин (температуры, теплового потока и т.п.).

Тепловое реле выполняет функцию защиты от затяжных перегрузок, их работа похожа на работу теплового разъединителя в автоматических выключателей. В зависимости от величины перегрузки (отклонению от номинального режима – I/Iн) оно срабатывает через соответствующий промежуток времени, который можно вычислить по время-токовой характеристике теплового реле. Давайте подробно рассмотрим, что такое тепловое реле и как его правильно выбрать.

Назначение и принцип работы

При перегрузке электродвигателей повышается потребляемый ток, соответственно увеличивается его нагрев. Если двигатель перегревается – нарушается целостность изоляции обмоток, быстрее изнашиваются подшипники, они могут заклинить. При этом тепловой расцепитель автомата может и не защитить оборудование. Для этого нужно тепловое реле.

Перегрузки могут возникать из-за перекоса фаз, затрудненного движения ротора, вследствие как повышенной механической нагрузки, так и проблем с подшипниками, при полном заклинивании вала двигателя и исполнительных механизмах.

Тепловое реле реагирует на возросший ток, и в зависимости от его величины разорвет цепь питания через какое-то время, тем самым сохранив обмотки двигателя целыми. После последующего устранения неисправности, при условии исправности статора, двигатель может продолжить работу.

Если реле сработало по неизвестным причинам, и осмотр показал, что всё в порядке, вы можете вернуть контакты реле в исходное состояние, для этого на нем есть кнопка.

Реле может сработать и в случае затяжного пуска электродвигателя. При этом в обмотках протекают повышенные значения токов. Затяжной пуск – процесс, когда двигатель долго выходит на номинальные обороты. Может произойти из-за перегрузки на валу, либо из-за низкого напряжения в питающей сети.

Время, через которое сработает реле, определяется по время-токовой характеристики конкретного реле, в общем виде она выглядит так:

По вертикальной оси расположено время в секундах, через которое контакты разорвут цепь, а по горизонтальной – во сколько раз фактический ток превышает номинальный. Здесь мы видим, что при номинальном токе реле время работы реле стремится к бесконечности, при перегрузке уже в 1.2 раза оно разомкнется примерно за 5000 секунд, при перегрузке по току в 2 раза – за 500 секунд, при перегрузке в 5-8 раз реле сработает за 10 секунд.

Такая защита исключает постоянные отключения двигателя при кратковременных перегрузках и рывках, но спасают оборудование при длительном выходе за пределы допустимых режимов.

Принцип работы

В реле есть пара биметаллических пластин с разным температурным коэффициентом расширения. Пластины жестко соединены друг с другом, если их нагреть, то конструкция изогнется в сторону участка с меньшим температурным коэффициентом расширения.

Греются пластины за счет протекания тока нагрузки или от нагревателя, через который проходит ток нагрузки, на схеме изображено в виде нескольких витков вокруг биметалла. Протекающий ток нагревает пластину до определенного предела. Чем выше ток, тем быстрее нагрев.

Стоит учитывать, что если реле находится в жарком помещении – нужно выставлять ток срабатывания с большим запасом, ведь происходит дополнительный нагрев от окружающей среды. К тому же, если реле только что сработало – контактам нужно некоторое время, чтобы остыть. Иначе может произойти повторное ложное срабатывание.

Давайте рассмотрим конкретный пример. Выше вы видите устройство реле ТРН. Оно является двухфазным. Состоит из трёх ячеек, в крайних нагревательные элементы, посередине температурный компенсатор, регулятор тока срабатывания, расцепитель, размыкающий контакт, рычаг возврата.

Когда ток протекает через нагревательный элемент (1), его температура растёт, когда ток достигает установленного тока перегрузки биметаллическая пластина(2) деформируется. Толкатель (10) перемещается вправо и толкает пластину температурного компенсатора (3). Когда ток перегрузки достигнут, она выгибается вправо и выводит из зацепления защелку (7). Штанга расцепителя (6) поднимается вверх и контакты (8) размыкаются.

Виды тепловых реле

Тепловые реле могут подключаться на все три фазы или на две из трёх, в зависимости от конструкции. Большинство реле конструктивно разработаны для соответствия определенным магнитным пускателям, это нужно для удобства и аккуратности монтажа. Рассмотрим некоторые из них.

РТЛ – подходит для использования с пускателями типа ПМЛ. С набором клемм КРЛ используется как самостоятельный прибор защиты.

РТТ – подходит для монтажа с пускателями ПМЕ и ПМА. Также может использоваться как самостоятельное, если его смонтировать на специальную панель.

РТИ – тепловые реле для пускателей КМИ и КМТ. На лицевой вы можете видеть пару дополнительных блок-контактов, для реализации схем индикации и прочего.

ТРН – двухфазное тепловое реле. Устанавливается в трёхфазных двигателях, при этом подключается в разрыв двух фаз. Температура окружающей среды не влияет на его работу. На регуляторе тока есть 10 делений 5 на уменьшение, 5 на увеличение, цена одного деления – 5%.

На самом деле тепловых реле существует великое множество, но все они выполняют одну функцию.

Реле очень часто монтируют в специальный железный ящик. На фото пускатель ПМА 4-й величина на 63 Ампера, с трёхфазным тепловым реле.

К современным пускателям тепловое реле подключается так как изображено на фото ниже, получается цельная конструкция.

Красная кнопка «test» нужна для пробного отключения реле, и проверки возможности размыкания контактов.

Такой способ подключения позволяет экономить место на дин рейке.

Схема подключения

Как уже было сказано, тепловое реле защищает от долговременной перегрузки электрооборудование. Оно монтируется между источником питания и потребителем.

Контроллируемый ток протекает через нагревательные элементы (1), они выгибаясь размыкают контакты (2) теплового реле, в этой схеме использовано 2-хфазное тепловое реле. Его контакты размыкают цепь катушки контактора или магнитного пускателя, также как если бы вы нажали кнопку «СТОП». В собранном виде эта схема выглядит так:

На первом плане видно как от выходящих контактов пускателя подключены две крайние фазы. На заднем плане видно, что к катушке реле подключена клемма от контактов ТРН.

Если у вас используется реверсная схема магнитных пускателей, то подключение практически аналогичное, ниже это наглядно изображено. Контакты с маркировкой «10» и «12» подключаются в разрыв катушек пускателей КМ1 и КМ2.

Здесь видно что есть нормально-замкнутая пара и нормально-разомкнутый контакт. Это нужно, например, для индикации срабатывания тепловой защиты, т.е. к нему можно подключить лампочку-индикатор или подать сигнал на диспетчерский пульт или АСУ.

На реле РТИ эти контакты размещены на передней панели:

• NO – нормально-открытый – на индикацию;
• NC – нормально-закрытый – на пускатель.

Кнопка STOP принудительно переключает контакты. При срабатывании такое реле должно остыть и оно повторно включится. Хотя в конкретном примере возможно и ручное и автоматическое повторное включение. Для этого предназначена синяя кнопка с крестовидной прорезью справа на лицевой панели, при закрытой крышке она заблокирована.

Выбор для конкретного двигателя

Допустим, у нас есть двигатель АИР71В4У2. Его мощность 0.75 кВт. У нас есть трёхфазная сеть с линейным напряжением 380В. Двигатель рассчитан на 220В, если соединить обмотки треугольником и 380В, если звездой. Номинальный ток такого двигателя с обмотками соединенными по схеме звезды 1.94А. Полная информация содержится на его шильдике, который вы видите на фото ниже.

Отсюда следует, что нам нужно подобрать тепловое реле для двигателя с током в 1.94 А. Ток срабатывания теплового реле должен превышать номинальный ток двигателя в 1.2 – 1.3 раза. То есть:

Iреле=IН*1.2…1.3

Пусть двигатель работает в составе механизма, в котором допускаются кратковременные, но значительные перегрузки, например для подъёма малых грузов. Тогда ток уставки выбираем в 1.3 раза больше номинального тока асинхронного электродвигателя.

Iреле=1.94*1.3=2.522

Т.е реле должно сработать при токе 2.5-2.6А. Нам подходят такие реле:

• РТЛ-1007, с токовым диапазоном 1.5-2.6 А;
• РТЛ-1008, токовый диапазон 2,4-4 А;
• РТИ-1307, токовый диапазон 1,6…2,5 А;
• РТИ-1308, токовый диапазон 2,5…4 А;
• ТРН-25 3,2А (с помощью регулятора можно понизить или повысить ток на 25%).

Методы регулировки реле

Шаг первый – определить уставку теплового реле:

N1 = (Iн – Iнэ)/cIнэ

где Iн — номинальный ток нагрузки электродвигателя, Iнэ — номинальный ток нагревательного элемента теплового реле, с — коэффициент деления шкалы (например, с = 0,05).

Шаг второй – введение поправки на температуру окружающей среды:

N2 = (T – 30)/10

где Т — температура окружающей среды, °С.

Шаг третий:

N = N1 + N2

Шаг четвертый – выставить регулятор на нужное число делений N.

Поправка на температуру вводится, если температура окружающей среды слишком высокая или низкая. Если на температуру в помещении где установлено реле значительно влияет температура на улице, то поправку следует производить зимой и летом.

Проверка

Рассмотрим на примере реле типа ТРН. Чтобы убедиться в исправности реле нужно:

1. Проверить состояние корпуса, нет ли на нем трещин или сколов.

2. Проверить при подключенной нагрузке с номинальным током.

3. Разобрать реле и проверить целостность контактов, остутствие на них нагара,

4. Проверить, не согнуты ли нагреватели.

5. Проверить расстояние между биметаллом и нагревательными элементами. Оно должно быть одинаковым, если нет, то отрегулировать с помощью крепежных винтов.

6. Подать номинальный ток через один из нагревателей, установить уставку в 1.5 раза больше номинального тока. В таком состоянии реле работает 145 с, затем постепенно поворачивают эксентрик регулировки в положение «-5», до срабатывания реле.

7. После активного охлаждения в течение 15 минут проверяют второй нагревательный элемент таким же способом.

Схема проверочного стенда:

Краткое резюме

Тепловые реле – важный элемент в защите электрооборудования. С его помощью вы защитите своё устройство от перегрузок, а его характеристики позволят переносить кратковременные скачки тока без ложных срабатываний, чего не может обеспечить автоматический выключатель.

Реле могут использоваться как вместе с магнитными пускателями соединяясь с его выходными клеммами напрямую, тем самым образуя единую конструкцию, так и в качестве самостоятельных защитных устройств, размещаться в щитке на дин рейке и в электрошкафах.

Ранее ЭлектроВести писали, что компания Schneider Electric, мировой эксперт в управлении энергией и автоматизации, представляет обновление линейки термомагнитных автоматических выключателей электродвигателей TeSys GV3 — TeSys GV3P73 и GV3P80, рассчитанных на токи 73 A и 80 A соответственно, которые дополнят серию GV3P и полностью заменят серию GV3ME80, снимаемую с производства.

По материалам: electrik.info.

Тепловое реле: устройство, принцип действия, назначение

Одним из защитных аппаратов, применяемых в электроустановках, является тепловое реле, которое используется для защиты электродвигателя от перегрузки. На сегодняшний день существуют различные виды и типы данных изделий, однако все они имеют схожую область применения. В этой статье мы расскажем читателям сайта Сам Электрик об устройстве, принципе действия и назначении тепловых реле.

Конструкция

Начнем с того, что расскажем, из чего состоит реле тепловой защиты. В основу работы РТ заложено явление описано физическим законом Джоуля-Ленца:

Количество тепла выделяемому на участке электрической цепи пропорционально квадрату силы тока и сопротивления данного участка.

Данное явление с успехом используется в тепловом расцепителе. Короткий участок цепи, выполняющий роль теплового излучателя, намотан спиралью на изолятор. Весь ток, проходящий через электрическую машину, проходит через данный участок. Непосредственно возле спирали стоит биметаллическая пластина, которая при нагревании изгибается и воздействует на контактную группу. Пластина состоит из двух разнородных металлов, имеющих разный коэффициент расширения при нагреве, объединенных в один элемент.

На фото ниже изображен разрез действующего аппарата. Через проводники проходит три фазы питания на электрический двигатель. Обмотка нагрева расположена сверху биметаллической пластины для уменьшения ложного срабатывания от внешнего воздействия. Пластины упираются в подвижную планку, которая толкает механизм расцепителя. Сверху расположен пружинный регулятор токовой установки, для точной настройки пределов срабатывания, и две группы контактов (открытые NO и закрытые NC).

Принцип работы

Как выглядит тепловое реле вы узнали, теперь идем дальше и расскажем, как работает данное устройство. Как мы уже сказали ранее, РТ защищает двигатель от продолжительной перегрузки.

На каждом электродвигателе есть табличка с паспортными данными, где указан номинальный рабочий ток. Существуют механизмы, в работе которых возможно превышение рабочего тока, как во время запуска, так и в рабочем процессе. При длительном воздействии таких перегрузок, происходит перегрев обмоток, разрушение изоляции, и выход из строя самого двигателя.

Данное реле тепловой защиты предназначено для воздействия на цепи управления, путем отключения схемы, размыканием контактов, или подачей сигнала предупреждения дежурному персоналу замыкая контакты. Устройство устанавливается после пускового контактора в силовую цепь перед электродвигателем для того, чтобы контролировать проходящий ток.

Установку параметров производят в большую сторону от номинального тока двигателя, на величину 10-20 %, согласно паспортным данным. Отключение машины происходит не сразу, а по прошествии определенного времени. Все зависит от температуры окружающей среды и тока перегрузки, и может колебаться от 5 до 20 минут. Неправильно выбранный параметр приведет к ложному срабатыванию или игнорированию перегруза и выходу из строя оборудования.

Графическое обозначение устройства на схеме по ГОСТ:

Более подробно узнать о том, как устроено тепловое реле и как оно работает, вы можете, просмотрев данное видео:

Устройство и принцип действия РТТ

Назначение

Сразу же хотелось бы сказать о том, что существуют различные виды и типы тепловых реле и соответственно область применения каждой классификации своя собственная. Вкратце поговорим о назначении основных разновидностей устройств.

РТЛ — трехфазное, предназначено для защиты электродвигателя от перегрузок, перекоса фаз, затянутого пуска или заклинивания ротора. Крепятся на контакты пускатели ПМЛ или как самостоятельное устройство с клеммами КРЛ.

РТТ — на три фазы, предназначены для защиты короткозамкнутых двигателей от токов перегрузки, перекоса фаз, заклинивания ротора двигателя, затянутого запуска механизма. Может крепиться на ПМА и ПМЕ пускатели, а также самостоятельно устанавливаться на панели.

РТИ — защищают электромотор от перегрузки, асимметрии фаз, длинного пуска и заклинивания машины. Трехфазное тепловое реле, крепится на пускатели серии КМТ и КМИ.

ТРН — двухфазное реле, контролирует режим работы и пуска, имеет только ручной возврат контактов, работа устройства мало зависит от температуры окружающей среды.

 

Твердотельные трехфазное реле, не имеют подвижных деталей, не зависят от состояния окружающей среды, применяют во взрывоопасных местах. Следит за током нагрузки, разгоном, обрывом фаз, заклиниванием механизма.

РТК — контроль температуры происходит щупом, расположенным в корпусе электроустановки. Представляет собой термо реле, и контролирует только один параметр.

РТЭ — реле плавления сплава, электропроводящий проводник выполнен из сплава металла, при определенной температуре плавится и механически разрывает цепь. Данное тепловое реле встраивается непосредственно в контролируемое устройство.

Как видно из нашей статьи, существует большое разнообразие контроля за состоянием электроустановок, отличающихся типом и внешним видом, но одинаково выполняющих защиту электрооборудования. Это и все, что хотелось рассказать вам об устройстве, принципе действия и назначении тепловых реле. Надеемся, информация была для вас полезной и интересной!

Будет интересно прочитать:

Нумерация защитного устройства ANSI (IEEE)

В широко используемом стандарте Соединенных Штатов ANSI / IEEE C37.2 «Функциональные номера, сокращения и обозначения контактов устройств электроснабжения» рассматривается нумерация функций защитных устройств и сокращения. Даже в тех частях мира, где преобладают стандарты IEC, использование нумерации ANSI для функций защитных устройств по-прежнему является обычным явлением.

Номера защитных устройств

Защитные реле обычно обозначаются стандартными номерами устройств.Например, реле максимального тока с выдержкой времени обозначается устройством 51, а реле максимальной токовой защиты мгновенного действия — устройством 50. Многофункциональные реле имеют комбинации номеров устройств. Например, устройство 27/59 представляет собой комбинацию реле пониженного / повышенного напряжения. Для пояснения применения можно добавить буквы (87T для дифференциала трансформатора, 59G для перенапряжения на землю).

• 1 — Главный элемент
• 2 — Пусковое или замыкающее реле с выдержкой времени
• 3 — Проверяющее или блокировочное реле
• 4 — Главный контактор
• 5 — Устройство остановки
• 6 — Пусковой выключатель
• 7 — Скорость Реле изменения
• 8 — Устройство отключения управляющего питания
• 9 — Устройство реверсирования
• 10 — Переключатель последовательности агрегатов
• 11 — Многофункциональное устройство
• 12 — Устройство превышения скорости
• 13 — Устройство синхронной скорости
• 14 — Пониженная скорость Устройство
• 15 — Устройство согласования скорости или частоты
• 16 — Устройство передачи данных
• 17 — Шунтирующий или разрядный переключатель
• 18 — Устройство ускорения или замедления
• 19 — Контактор перехода в рабочий режим
• 20 — С электрическим приводом Клапан
• 21 — Дистан ce Реле
• 22 — Автоматический выключатель выравнивателя
• 23 — Устройство контроля температуры
• 24 — Реле вольт на герц
• 25 — Устройство синхронизации или проверки синхронизма
• 26 — Тепловое устройство прибора
• 27 — Реле минимального напряжения
• 28 — Датчик пламени
• 29 — Разделительный контактор или переключатель
• 30 — Реле сигнализатора
• 31 — Отдельное устройство возбуждения
• 32 — Направленное реле мощности
• 33 — Позиционный переключатель
• 34 — Главное устройство последовательности
• 35 — Щеточный- Рабочее устройство или устройство замыкания скользящих колец
• 36 — Устройства полярности или поляризации напряжения
• 37 — Реле минимального тока или минимальной мощности
• 38 — Устройство защиты подшипника
• 39 — Монитор механического состояния
• 40 — Поле (избыточное / недостаточное возбуждение ) Реле
• 41 — F Автоматический выключатель ield
• 42 — Рабочий автоматический выключатель
• 43 — Устройство ручного переключения или переключения
• 44 — Пусковое реле последовательности агрегатов
• 45 — Монитор аномальных атмосферных условий
• 46 — Реле тока обратной фазы или фазового баланса
• 47 — Реле фазового чередования или фазового баланса
• 48 — Реле неполной последовательности
• 49 — Машина или трансформатор, тепловое реле
• 50 — Мгновенное реле максимального тока
• 51 — Реле максимального тока с инверсной выдержкой времени переменного тока
• 52 — Цепь переменного тока Выключатель
• 53 — Реле возбудителя или генератора постоянного тока
• 54 — Устройство включения поворотного механизма
• 55 — Реле коэффициента мощности
• 56 — Реле полевого применения
• 57 — Устройство короткого замыкания или заземления
• 58 — Реле устранения неисправности
• 59 — Реле максимального напряжения
9 0009 60 — Реле баланса напряжения или тока
• 61 — Реле или датчик плотности
• 62 — Реле остановки или размыкания с выдержкой времени
• 63 — Реле давления
• 64 — Реле датчика заземления
• 65 — Регулятор
• 66 — Вырубка или пусковое устройство
• 67 — Направленное реле максимального тока по переменному току
• 68 — Блокирующее реле или реле «вне ступени»
• 69 — Разрешающее устройство управления
• 70 — Реостат
• 71 — Реле уровня жидкости
• 72 — Цепь постоянного тока Выключатель
• 73 — Нагрузочный контактор
• 74 — Реле аварийной сигнализации
• 75 — Механизм изменения положения
• 76 — Реле максимального тока постоянного тока
• 77 — Телеметрическое устройство
• 78 — Реле измерения угла фазы
• 79 — Повторное включение переменного тока Реле
• 80 — Реле протока
• 81 — Реле частоты
• 8 2 — Реле повторного включения постоянного тока
• 83 — Реле автоматического селективного управления или переключения
• 84 — Привод
• 85 — Коммуникационное, несущее или контрольное реле
• 86 — Реле блокировки
• 87 — Дифференциальное реле защиты
• 88 — Вспомогательный двигатель или двигатель-генератор
• 89 — Сетевой выключатель
• 90 — Регулирующее устройство
• 91 — Реле направления напряжения
• 92 — Реле направления напряжения и мощности
• 93 — Контактор переключения поля
• 94 — Реле отключения или отключения
• 95–99 — Для конкретных приложений, где другие номера не подходят

* полное определение каждой функции см. В ANSI / IEEE C37.2 стандарт

Префиксы и суффиксы

Буквы и цифры могут использоваться в качестве префиксов или суффиксов к номерам функций устройства, чтобы обеспечить более конкретное определение функции. Однако префиксы и суффиксы следует использовать только тогда, когда они служат полезной цели.

Вспомогательные устройства C — Реле / ​​контактор включения CL — Вспомогательное реле, замкнуто CS — Управляющий переключатель D — Реле переключателя положения «вниз» L- Реле опускания O — Размыкающее реле / ​​контактор OP — Вспомогательное реле, разомкнутое PB — Кнопка R — Реле подъема U — Реле переключателя положения «ВВЕРХ» X — Вспомогательное реле Y — Вспомогательное реле Z — Вспомогательное реле Рабочие величины A — Воздух / амперы / переменный C — Ток D — Прямой / разряд 9000 9 E — Электролит F — Частота / расход / неисправность GP — Давление газа H — Взрывоопасные вещества / гармоники I0 — Ток нулевой последовательности I-, I2 — Ток обратной последовательности I +, I1 — Положительный ток последовательности Дж — Дифференциальный L — Уровень / жидкость P — Мощность / давление PF — Коэффициент мощности Q — Масло S — Скорость / всасывание / дым T — Температура V — Напряжение / вольт / вакуум VAR — Реактивная мощность VB — Вибрация Вт — атер / ватт Другие суффиксные буквы A — Ускоряющий, автоматический B — Блок король, резервный BF — отказ выключателя C — замкнутый, холодный D — замедление, детонация, опускание, отключение E — аварийный, включен F — отказ, вперед GP — общего назначения H — Горячий, высокий HIZ — Ошибка высокого сопротивления HR — Ручной сброс HS — Высокая скорость L — Левый, локальный, низкий, нижний, ведущий M — Ручной O — Открытый, более ВЫКЛ. — ВЫКЛ. ВКЛ. — ВКЛ. P — Поляризация R — Вправо, повышение, повторное включение, прием, дистанционное, обратное S — Отправка, поворот SHS — Полувысокая скорость T — Тест, отключение , замыкающий TD C — Замыкающий контакт с выдержкой времени TDDO — Отключение катушки реле с выдержкой времени TDO — Контакт размыкания с выдержкой времени TDPU — Срабатывание обмотки реле с выдержкой времени THD — Суммарные гармонические искажения U — Вверх, ниже

Основное устройство A — Аварийный сигнал / вспомогательное питание AC — Переменный ток AN — Анод B — Аккумулятор, вентилятор, шина BK — Тормоз BL — Блок (клапан ) BP — Байпас BT — Шина C — Конденсатор, конденсатор, компенсатор, несущий ток, корпус, компрессор CA — Катод CH — Обратный (клапан) D — Нагнетательный (клапан e) DC — Постоянный ток E — Возбудитель F — Питатель, поле, нить, фильтр, вентилятор G — Генератор / земля H — Нагреватель / корпус L — Линия, логика M — Двигатель, дозирующий MOC — Контакт с механическим приводом N — Сеть, нейтраль P — Насос, сравнение фаз R — Реактор, выпрямитель, помещение S — Синхронизирующий, вторичный, сетчатый фильтр, отстойник, всасывающий (клапан ) T — Трансформатор, тиратрон TH — Трансформатор (сторона высокого напряжения) TL — Трансформатор (сторона низкого напряжения) TM — Телеметр TOC — Контакты с приводом от грузового автомобиля TT — Трансформатор (третичный сторона напряжения) U — Агрегат Детали основного устройства BK — Тормоз C — Катушка, конденсатор, конденсатор CC — Замыкающая катушка, замыкающий контактор HC — Поддерживающая катушка M — Рабочий двигатель MF — Двигатель с шаровой головкой ML — Двигатель с ограничением нагрузки MS — Регулирующий или синхронизирующий двигатель скорости OC — Размыкающий контактор S — Соленоид SI — Уплотнение T — Цель Катушка отключения TC V — Клапан Исходные положения устройств Средства регулировки — нижнее или нижнее положение Сцепление — выключенное положение Контактор — Обесточенное положение Контактор (фиксированный тип) — Главные контакты разомкнуты Реле плотности — Стандартное задание Размыкающий переключатель — Главные контакты разомкнуты Датчик расхода — Самый низкий расход Затвор — Закрытое положение Датчик уровня — Самый низкий уровень Выключатель нагрузки — Главные контакты разомкнуты Силовой выключатель — Главные контакты разомкнуты Силовые электроды — Положение максимального зазора Реле давления — Минимальное давление АПВ — Главный контактор разомкнут Реле — Обесточенное положение Реле (защелкивающееся) Реостат — Положение максимального сопротивления Переключатель скорости — Самая низкая скорость Устройство РПН — Центральный кран Температурное реле — самая низкая температура Поворотный механизм — отключенное положение Вакуумный переключатель — минимальное давление, которое соответствует максимальному разрежению Клапан — закрытое положение Датчик вибрации — минимальная вибрация

Сравнение ANSI IEC

9015 Z < пониженный ток 905 905 48, 14, 66 9021 5 Трехфазная тепловая защита машин
M — двигатель, G — генераторы, T — трансформатор 67

ANSI	IEC 60617	Описание
21FL	FLOC	Устройство обнаружения неисправностей
21G	с пониженным сопротивлением	Z <	> Перевозбуждение
25	SYNC	Проверка синхронизации
27	U <	Un напряжение
32	P →	Реле направленной мощности 32P, P →, — активная мощность 32Q, Q → — реактивная мощность мощность
37	I <	Ненаправленный		40	X <	Недовозбуждение
46	I 2 >	Отрицательная последовательность фаз
47	Защита по напряжению последовательности	U 2 9025	Is²t, n <	Контроль запуска двигателей
49F	I th >	Тепловая защита для кабелей
49M / 49G / 49T
50N / 51N	I 0 >	Ненаправленное замыкание на землю
51	I >	Ненаправленная максимальная токовая нагрузка 51C, I> — шунтирующие конденсаторы 51V, I (U)> — в зависимости от напряжения
59	U>	Перенапряжение 59N, U0> — остаточное перенапряжение
I> →	Направленная максимальная токовая нагрузка 67N, I0> → — направленное замыкание на землю
68	I 2 >	Пусковой ток трансформатора / двигателя
79 9036	АПВ
81	f	Реле частоты 81N, f <- пониженная частота 81O, f> — повышенная частота
87	ΔI>	Дифференциальная защита 87G, ΔI> — генератор 87M, ΔI 87T, ΔI> — трансформатор 87N, ΔI 0 > — ограниченное замыкание на землю

Примечания:
1.для отключения с высокой уставкой и мгновенного отключения ‘>’ можно заменить на ‘>>’ или ‘>>’
2. ‘3’ может быть помещено перед обозначениями для обозначения трех фаз, т. е. 3I <

Коды

ANSI — номера обозначений устройств

При проектировании систем электроснабжения номера стандартных устройств ANSI (стандарт ANSI / IEEE C37.2) обозначают, какие функции поддерживает защитное устройство (например, реле или автоматический выключатель). Эти типы устройств защищают электрические системы и компоненты от повреждений при возникновении нежелательного события, такого как электрическая неисправность.Номера устройств используются для обозначения функций устройств, показанных на принципиальной схеме. Описание функций приведено в стандарте. ANSI / IEEE C37.2-2008 — это одна из продолжающихся серий пересмотров стандарта, созданных в 1928 году.

Номера устройств

1. Главный элемент

— это инициирующее устройство, такое как переключатель управления, реле напряжения, поплавковый выключатель и т. д., который служит либо напрямую, либо через такие разрешающие устройства, как реле защиты и реле с выдержкой времени, для включения или отключения оборудования.

2. Пусковое или замыкающее реле с задержкой по времени

— это устройство, которое обеспечивает желаемое время задержки до или после любой точки срабатывания в последовательности переключения или в системе защитных реле, за исключением случаев, специально предусмотренных сервисной функцией 48, 62 , и 79.

3. Реле проверки или блокировки

— это реле, которое срабатывает в зависимости от положения ряда других устройств (или ряда заранее определенных условий) в оборудовании, чтобы обеспечить выполнение рабочей последовательности. , или для остановки, или для проверки положения этих устройств или этих условий для любых целей.

4. Главный контактор

— это устройство, обычно управляемое функцией устройства 1 или эквивалентными и необходимыми разрешающими и защитными устройствами, которое служит для включения и отключения необходимых цепей управления для ввода оборудования в работу в требуемых условиях и для снятия он вышел из строя при других или ненормальных условиях.

5. Устройство остановки

— это устройство управления, используемое в основном для отключения оборудования и удержания его в нерабочем состоянии. (Это устройство может приводиться в действие вручную или электрически, но исключает функцию электрической блокировки [см. Функцию устройства 86] в ненормальных условиях.)

6. Пусковой выключатель

— это устройство, основной функцией которого является подключение машины к источнику пускового напряжения.

7. Анодный прерыватель цепи

— это устройство, используемое в анодных цепях силового выпрямителя с основной целью прерывания цепи выпрямителя в случае возникновения дуговой дуги.

8. Устройство отключения управляющей мощности

— это устройство отключения, такое как рубильник, автоматический выключатель или выдвижной блок предохранителей, используемое для соответствующего подключения и отключения источника управляющего питания к системе управления и от нее. автобус или оборудование.

Примечание. Считается, что мощность управления включает вспомогательную мощность, которая питает такие устройства, как малые двигатели и нагреватели.

9. Реверсивное устройство

— это устройство, которое используется для реверсирования поля машины или для выполнения любых других функций реверсирования.

10. Переключатель последовательности блоков

— это переключатель, который используется для изменения последовательности, в которой блоки могут быть включены и выключены в многоблочном оборудовании.

11.Зарезервировано для будущего применения

(назначен USBR — силовой трансформатор управления).

12. Устройство превышения скорости

обычно представляет собой переключатель скорости с прямым подключением, который работает при превышении скорости машины.

13. Устройство синхронной скорости

— это устройство, такое как центробежный переключатель, реле частоты скольжения, реле напряжения и реле минимального тока, или устройство любого типа, которое работает примерно с синхронной скоростью машины.

14. Устройство снижения скорости

— это устройство, которое функционирует, когда скорость машины падает ниже предварительно заданного значения.

15. Устройство согласования скорости или частоты

— это устройство, которое функционирует для согласования и удержания скорости или частоты машины или системы, равной или приблизительно равной скорости или частоте другой машины, источника или системы.

16. Зарезервировано для будущего применения

(назначен USBR — устройство для зарядки аккумулятора).

17. Шунтирующий или разрядный переключатель

— это переключатель, который служит для размыкания или замыкания шунтирующей цепи вокруг любого устройства (кроме резистора, такого как поле машины, якорь машины, конденсатор или реактор) .

Примечание: Сюда не входят устройства, которые выполняют такие шунтирующие операции, которые могут потребоваться в процессе запуска машины устройствами 6 или 42 или их эквивалентами, а также исключают функцию 73 устройства, которая служит для переключения резисторов.

18. Устройство ускорения или замедления

— это устройство, которое используется для замыкания или замыкания цепей, которые используются для увеличения или уменьшения скорости машины.

19. Контактор перехода от пуска к работе

— это устройство, которое запускает или вызывает автоматический перевод машины из состояния пуска в режим работы.

20. Клапан

— это клапан, который используется в вакуумной, воздушной, газовой, масляной или аналогичной линии, когда он электрически управляется или имеет электрические аксессуары, такие как вспомогательные переключатели.

21. Дистанционное реле

— это реле, которое срабатывает, когда полная проводимость, импеданс или реактивное сопротивление цепи увеличиваются или уменьшаются сверх заданных пределов.

22. Автоматический выключатель выравнивателя

— это выключатель, который служит для управления или включения и отключения выравнивателя или соединений для балансировки тока для машинного поля или для регулирования оборудования в многоблочной установке.

23. Устройство контроля температуры

— это устройство, которое функционирует для повышения или понижения температуры машины или другого устройства, или любой среды, когда ее температура падает ниже или поднимается выше заданного значения.

Примечание: Примером является термостат, который включает обогреватель в распределительном устройстве, когда температура падает до желаемого значения, в отличие от устройства, которое используется для обеспечения автоматического регулирования температуры между близкими пределами и будет обозначаться как функция прибора 90Т.

24. Зарезервировано для использования в будущем. Приложение

(назначен USBR — автоматический выключатель, контактор или переключатель)

25. Устройство синхронизации или проверки синхронизма

— это устройство, которое работает, когда две цепи переменного тока находятся в пределах желаемого пределы частоты, фазового угла или напряжения, чтобы разрешить или вызвать параллельное соединение этих двух цепей

26. Устройство Тепловое устройство

— это устройство, которое работает, когда температура поля шунта или обмотки амортизатора машины, или сопротивление резистора ограничения нагрузки или переключения нагрузки, жидкости или другой среды превышает заданное значение: или если температура защищаемого устройства, такого как выпрямитель мощности, или любой среды снижается ниже заданного значения.

27. Реле минимального напряжения

— это реле, которое работает при заданном значении минимального напряжения.

28. Детектор пламени

— это устройство, которое контролирует наличие пилотного или основного пламени такого устройства, как газовая турбина или паровой котел.

29. Разделительный контактор

— это устройство, которое используется специально для отключения одной цепи от другой в целях аварийной работы, технического обслуживания или тестирования.

30. Реле сигнализатора

— это устройство с автоматическим сбросом, которое дает ряд отдельных визуальных индикаций функций защитных устройств, и которое также может быть выполнено с возможностью выполнения функции блокировки.

31. Устройство раздельного возбуждения

— это устройство, которое соединяет цепь, такую ​​как шунтирующее поле синхронного преобразователя, с источником отдельного возбуждения во время последовательности запуска; или тот, который питает цепи возбуждения и зажигания силового выпрямителя.

32. Направленное реле мощности

— это устройство, которое работает на желаемом значении потока мощности в заданном направлении или на обратной мощности, возникающей в результате дуговой обратной дуги в анодной или катодной цепях выпрямителя мощности.

33. Позиционный переключатель

— это переключатель, который замыкает или размыкает контакт, когда основное устройство или часть устройства, не имеющая номера функции устройства, достигает заданного положения.

34. Главное устройство последовательности

— это устройство, такое как многоконтактный переключатель с моторным приводом или его эквивалент, или устройство программирования, такое как компьютер, которое устанавливает или определяет последовательность работы основных устройств в оборудовании. во время запуска и остановки или во время других последовательных операций переключения.

35. Устройство для срабатывания щеток или скольжения, замыкающее короткое замыкание

— это устройство для подъема, опускания или перемещения щеток машины, или для короткого замыкания ее контактных колец, или для включения или отключения контактов механического выпрямитель.

36. Устройство полярности или поляризационного напряжения

— это устройство, которое приводит в действие или разрешает работу другого устройства только с заданной полярностью или проверяет наличие поляризационного напряжения в оборудовании.

37. Реле минимального тока или минимальной мощности

— это реле, которое работает, когда ток или поток мощности снижается ниже заданного значения.

38. Защитное устройство подшипника

— это устройство, которое работает при чрезмерной температуре подшипника или при других ненормальных механических условиях, связанных с подшипником, таких как чрезмерный износ, который в конечном итоге может привести к чрезмерной температуре подшипника.

39. Монитор механического состояния

— это устройство, которое функционирует при возникновении ненормального механического состояния (за исключением того, что связано с подшипником, как описано в функции устройства 38), например чрезмерной вибрации, эксцентриситета, скачка расширения, наклона или уплотнения. отказ.

40. Полевое реле

— это реле, которое работает при заданном или аномально низком значении или отказе тока возбуждения машины, или при чрезмерном значении реактивной составляющей тока якоря в машине переменного тока, указывающей на аномально низкое возбуждение поля.

41. Полевой прерыватель цепи

— это устройство, которое действует для применения или снятия возбуждения поля машины.

42. Автоматический выключатель

— это устройство, основной функцией которого является подключение машины к источнику рабочего или рабочего напряжения.Эта функция также может использоваться для устройства, такого как контактор, который используется последовательно с автоматическим выключателем или другими средствами защиты поля, в первую очередь для частого размыкания и замыкания выключателя.

43. Устройство ручного переключения или переключателя

— это устройство с ручным управлением, которое переключает цепи управления для изменения плана работы коммутационного оборудования или некоторых устройств.

44. Реле запуска последовательности блоков

— это реле, которое запускает следующий доступный блок в составе нескольких блоков в случае отказа или недоступности предыдущего блока.

45. Монитор атмосферных условий

— это устройство, которое функционирует при возникновении аномальных атмосферных условий, таких как вредные пары, взрывоопасные смеси, дым или пожар.

46. Реле тока обратной фазы или баланса фаз

— это реле, которое работает, когда многофазные токи имеют обратную последовательность фаз, или когда многофазные токи несбалансированы или содержат компоненты обратной последовательности фаз, превышающие заданную величину.

47. Реле напряжения чередования фаз

— это реле, которое работает при заданном значении многофазного напряжения в заданной чередовании фаз.

48. Реле неполной последовательности

— это реле, которое обычно возвращает оборудование в нормальное или выключенное положение и блокирует его, если нормальная последовательность запуска, работы или остановки не завершена должным образом в течение заранее определенного времени. Если устройство используется только для сигнализации, желательно обозначить ее как 48A (сигнализация).

49. Термореле машины или трансформатора

— это реле, которое срабатывает при изменении температуры якоря машины
или другой несущей обмотки или элемента машины или температуры силового выпрямителя или силового трансформатора
(включая силовой выпрямительный трансформатор) превышает заданное значение.

50. Реле мгновенного максимального тока или скорости нарастания

— это реле, которое мгновенно срабатывает при чрезмерном значении тока или чрезмерной скорости нарастания тока, что указывает на неисправность в защищаемом устройстве или цепи.

51. Реле максимального тока переменного тока

— это реле с постоянной или обратной временной характеристикой, которое срабатывает, когда ток в цепи переменного тока превышает заданное значение.

52. Автоматический выключатель переменного тока

— это устройство, которое используется для замыкания и прерывания силовой цепи переменного тока при нормальных условиях или для прерывания этой цепи при неисправности в аварийных условиях.

53. Реле возбудителя или генератора постоянного тока

— это реле, которое заставляет возбуждение поля машины постоянного тока накапливаться во время запуска или которое срабатывает, когда напряжение машины повышается до заданного значения.

54. Высокоскоростной автоматический выключатель D-C

— это автоматический выключатель, который начинает снижать ток в главной цепи за 0,01 секунды или менее после возникновения перегрузки по постоянному току или чрезмерной скорости нарастания тока.

55. Реле коэффициента мощности

— это реле, которое срабатывает, когда коэффициент мощности в цепи переменного тока поднимается выше или опускается ниже заданного значения.

56. Реле полевого применения

— это реле, которое автоматически управляет приложением возбуждения поля к двигателю переменного тока в некоторой заранее определенной точке в цикле скольжения.

57. Устройство короткого замыкания или заземления

— это устройство переключения первичной цепи, которое функционирует для короткого замыкания или заземления цепи в ответ на автоматические или ручные средства.

58. Реле неисправности исправления

— это устройство, которое функционирует, если один или два анода силового выпрямителя не срабатывают, или для обнаружения и обратного дугового разряда, или при отказе диода проводить или блокировать должным образом.

59. Реле перенапряжения

— это реле, которое работает при заданном значении перенапряжения.

60. Реле баланса напряжения или тока

— это реле, которое работает с заданной разницей напряжения, входным или выходным током или двумя цепями.

61. Зарезервировано для использования в будущем.

62. Реле останова или размыкания с выдержкой времени

— это реле с выдержкой времени, которое служит вместе с устройством, которое инициирует отключение, остановку или размыкание в автоматической последовательности или в системе защитных реле.

63. Реле давления жидкости или газа или вакуума

— это реле, которое работает при заданных значениях давления жидкости или газа или при заданной скорости изменения этих значений.

64. Реле защиты заземления

— это реле, которое срабатывает при отказе изоляции машины, трансформатора или другого оборудования от земли или при пробое замыкания машины постоянного тока на землю.

Примечание: Эта функция назначается только реле, которое обнаруживает прохождение тока от рамы машины, закрывающего корпуса или конструкции части устройства на землю или обнаруживает заземление на нормально незаземленной обмотке или цепи.Он не применяется к устройствам, подключенным во вторичной цепи трансформатора тока, во вторичной нейтрали трансформаторов тока, включенных в силовую цепь нормально заземленной системы.

65. Регулятор

— это узел гидравлического, электрического или механического оборудования управления, используемого для регулирования потока воды, пара или другой среды к первичному двигателю для таких целей, как запуск, скорость удержания или нагрузка, или остановка.

66. Устройство для надрезания или толкания

— это устройство, которое функционирует, чтобы разрешить только определенное количество операций данного устройства или оборудования или определенное количество последовательных операций в течение заданного времени друг с другом.Это также устройство, которое функционирует для периодического включения цепи или на доли определенных временных интервалов, или которое используется для обеспечения прерывистого ускорения или толчкового режима машины на низких скоростях для механического позиционирования.

67. Направленное реле максимального тока переменного тока

— это реле, которое работает от желаемого значения максимального тока переменного тока, протекающего в заданном направлении.

68. Блокирующее реле

— это реле, которое инициирует пилот-сигнал для блокировки отключения при внешних повреждениях в линии передачи или в другом устройстве при заданных условиях или взаимодействует с другими устройствами для блокировки отключения или повторного включения. сбой в работе или сбережения энергии.

69. Разрешающее устройство управления

обычно представляет собой двухпозиционный переключатель с ручным управлением, который в одном положении позволяет включить автоматический выключатель или ввести оборудование в работу, а в другом положении предотвращает выключатель или оборудование из строя.

70. Реостат

— это устройство с переменным сопротивлением, используемое в электрической цепи, которая управляется электрически или имеет другие электрические аксессуары, такие как вспомогательные, позиционные или концевые выключатели.

71. Реле уровня жидкости или газа

— это реле, которое работает при заданных значениях уровня жидкости или газа или при заданной скорости изменения этих значений.

72. Автоматический выключатель D-C

— это автоматический выключатель, который используется для включения и отключения силовой цепи постоянного тока при нормальных условиях или для прерывания этой цепи при неисправности или в аварийных условиях.

73. Нагрузочно-резисторный контактор

— это контактор, который используется для шунтирования или включения ступени ограничения нагрузки, переключения или индикации сопротивления в силовой цепи, или для включения обогревателя в цепи, или для включения света. или рекуперативный нагрузочный резистор, силовой выпрямитель или другую машину, включенную и выключенную.

74. Реле аварийной сигнализации

— это реле, отличное от сигнализатора, как указано в функции 30 устройства, которое используется для работы или работы в связи с визуальной или звуковой сигнализацией.

75. Механизм изменения положения

— это механизм, который используется для перемещения основного устройства из одного положения в другое в оборудовании: например, для перемещения съемного блока выключателя в и из подключенных, отключенных и испытательных положений. .

76. Реле максимального тока D-C

— это реле, которое срабатывает, когда ток в цепи постоянного тока превышает заданное значение.

77. Передатчик импульсов

используется для генерации и передачи импульсов по телеметрической или контрольной цепи на дистанционное показывающее или принимающее устройство.

78. Реле измерения фазового угла или реле защиты от сбоя в шаге

— это реле, которое работает при заранее определенном фазовом угле между двумя напряжениями или между двумя токами или между напряжением и током.

79. Реле повторного включения переменного тока

— это реле, которое управляет автоматическим повторным включением и блокировкой прерывателя цепи переменного тока.

80. Реле расхода жидкости или газа

— это реле, которое работает при заданных значениях расхода жидкости или газа или при заданных скоростях изменения этих значений.

81. Реле частоты

— это реле, которое работает на заданном значении частоты (либо ниже, либо выше, либо на нормальной системной частоте) или скорости изменения частоты.

82. Реле повторного включения D-C

— это реле, которое управляет автоматическим включением и повторным включением прерывателя цепи постоянного тока, как правило, в ответ на условия цепи нагрузки.

83. Реле автоматического избирательного управления или переключения

— это реле, которое работает для автоматического выбора между определенными источниками или условиями в оборудовании или выполняет операцию переключения автоматически.

84. Рабочий механизм

— это полный электрический механизм или сервомеханизм, включая рабочий двигатель, соленоиды, позиционные переключатели и т. Д., Для переключателя ответвлений, индукционного регулятора или любого подобного устройства, которое иначе не имеет номера функции устройства. .

85. Реле приемника несущей или контрольной линии

— это реле, которое приводится в действие или ограничивается сигналом, используемым в связи с направленной ретрансляцией тока несущей или контрольного провода постоянного тока.

86. Блокировочное реле

— это ручное реле с электрическим приводом или электрически сбрасываемое реле или устройство, которое функционирует для отключения или удержания оборудования в нерабочем состоянии или того и другого при возникновении ненормальных условий.

87. Дифференциальное защитное реле

— это защитное реле, которое работает на процентном или фазовом угле или другой количественной разнице двух токов или некоторых других электрических величин.

88. Вспомогательный двигатель или двигатель-генератор

— это тот, который используется для работы вспомогательного оборудования, такого как насосы, воздуходувки, возбудители, вращающиеся магнитные усилители и т. Д.

89. Линейный выключатель

— это выключатель, используемый для отключения нагрузки. — прерыватель или изолирующий переключатель в цепи питания переменного или постоянного тока, когда это устройство работает от электричества или имеет электрические аксессуары, такие как вспомогательный переключатель, магнитный замок и т. д.

90. Регулирующее устройство

— это устройство, которое функционирует для регулировать количество или величины, такие как напряжение, текущая мощность, скорость, частота, температура и нагрузка на определенное значение или между определенными (обычно близкими) пределами для машин, соединительных линий или другого оборудования.

91. Реле направления напряжения

— это устройство, которое срабатывает, когда напряжение на разомкнутом выключателе или контакторе превышает заданное значение в заданном направлении.

92. Реле направления напряжения и мощности

— это реле, которое разрешает или вызывает соединение двух цепей, когда разность напряжений между ними превышает заданное значение в заданном направлении, и заставляет эти две цепи отключаться друг от друга, когда мощность, протекающая между ними, превышает заданное значение в обратном направлении.

93. Контактор с изменением поля

— это контактор, который работает для увеличения или уменьшения за один шаг значения возбуждения поля в машине.

94. Реле отключения или отключения без отключения

— это реле, которое служит для отключения автоматического выключателя, контактора или оборудования или для немедленного отключения других устройств; или для предотвращения немедленного повторного включения прерывателя цепи, если он должен размыкаться автоматически, даже если его замыкающая цепь остается замкнутой.

95.* (Назначен USBR — замыкающее реле или контактор)

96. *

97. *

98. * (назначен USBR — реле потери возбуждения)

99. * (назначен USBR — датчик дуги)

* Используется только для конкретных приложений в индивидуальных установках, где ни одна из присвоенных пронумерованных функций
от 1 до 94 не подходит.

Вспомогательные устройства

Этими буквами обозначены отдельные вспомогательные устройства, например:

• C — замыкающее реле или контактор
• CL — Вспомогательное реле, замкнутое (запитано, когда главное устройство находится в замкнутом положении).
• CS — Переключатель управления
• D — Переключатель или реле положения «Вниз»
• L — Реле опускания
• 1. — Реле размыкания
• OP — Вспомогательное реле, размыкание (под напряжением когда основное устройство находится в открытом положении).
• PB — Кнопка
• R — Реле подъема
• U — Переключатель или реле положения «вверх»
• X — Вспомогательное реле
• Y — Вспомогательное реле

18 Z — Вспомогательное реле

Примечание: При управлении выключателем с помощью схемы управления реле XY, реле X — это устройство, главные контакты которого используются для подачи питания на катушку включения или устройство, которое каким-либо другим образом, например как высвобождение накопленной энергии, заставляет выключатель замыкаться.Контакты Y-реле обеспечивают функцию защиты от накачки автоматического выключателя.

Обзор тепловых реле перегрузки

Тепловые реле перегрузки — это защитные электрические устройства, используемые для защиты двигателей или другого электрического оборудования и электрических цепей от перегрузки. Тепловое реле перегрузки в основном используется для защиты асинхронных двигателей от перегрузки. После того, как ток перегрузки проходит через термоэлемент, биметаллический лист нагревается и изгибается, чтобы толкать механизм действия и приводить в действие контакт…

Каталог

I Что такое тепловое реле перегрузки?

Тепловые реле перегрузки — это защитные электрические устройства, используемые для защиты двигателей или другого электрического оборудования и электрических цепей.

Тепловое реле перегрузки в основном используется для защиты асинхронных двигателей от перегрузки. Его принцип работы :

после того, как ток перегрузки проходит через термоэлемент, биметаллический лист нагревается и изгибается, чтобы подтолкнуть механизм действия для приведения в действие контакта, тем самым отключая схему управления двигателем, чтобы выключить двигатель с помощью питания. выключен, играя роль защиты от перегрузки.Поскольку теплопередача занимает много времени во время нагрева и изгиба биметаллического листа, тепловое реле перегрузки не может использоваться для защиты от короткого замыкания, а может использоваться только для защиты от перегрузки.

Тепловое реле перегрузки широко используется в качестве компонента защиты двигателя от перегрузки из-за своего небольшого размера, простой конструкции и низкой стоимости.

II Состав теплового реле перегрузки

Тепловое реле перегрузки состоит из биметаллического листа , нагревательного элемента, механизма действия и контактной системы .Биметаллический лист изготавливается путем сварки двух слоев металлических листов с большой разницей в коэффициенте расширения. При использовании нагревательный элемент подключается последовательно к источнику питания двигателя, а контакт подключается последовательно в цепи управления катушкой контактора.

Когда двигатель перегружен, ток большой, что приводит к нагреву и изгибу биметаллического листа. А через механизм действия подвижный и статический контакты разъединяются, так что катушка контактора обесточивается, а двигатель отключается от источника питания.

Рисунок 1. Конструкция теплового реле перегрузки

(1) Биметаллический лист : Биметаллический лист является наиболее важной частью теплового реле перегрузки. Он объединяет два металлических листа с разными коэффициентами линейного расширения путем механической прокатки.

При комнатной температуре (то есть до нагрева) все обычно бывает плоским, как показано на Рисунке 2 (а). При повышении температуры металлический лист 1 (называемый активным слоем ) с большим коэффициентом линейного расширения пытается сделать большее расширение, в то время как металлический лист 2 с малым коэффициентом линейного расширения (называемый ведомым слоем ) ) можно сделать только меньшее расширение.Поскольку два слоя материалов плотно прикреплены и не могут быть растянуты свободно, биметаллический лист переходит из плоского состояния в изогнутое, как показано на рисунке 2 (b). Таким образом, активный слой может расширяться немного больше, а ведомый слой — меньше. Это причина того, что биметаллический лист после нагрева может вызывать деформацию изгиба.

Рис. 2. Принцип работы биметаллической полосы

(2) Нагревательный элемент : Нагревательный элемент обычно изготавливается из медно-никелевого сплава, хромоникелевого сплава или хромо-алюминиевого сплава и т. Д., и его форма представляет собой нить, лист или ленту и т. д. Его функция заключается в использовании теплового эффекта, возникающего при прохождении электрического тока через резистивный нагревательный элемент, для приведения чувствительного элемента в движение.

(3) Управление контакты , коэффициенты действия управляющие контакты и системы действия или механизмы действия. В большинстве из них используется носовая пружина, пружина сжатия или механизм прыжка Лафи. Система действия часто оснащена устройством температурной компенсации, чтобы гарантировать, что рабочие характеристики теплового реле перегрузки остаются в основном неизменными в определенном диапазоне температур.

(4) Механизм сброса: Есть ручной сброс и автоматический сброс, которые можно свободно регулировать в соответствии с требованиями использования.

Классификация тепловых реле перегрузки

III

По количеству фаз существует трех типов реле тепловой перегрузки : однофазных реле перегрузки тепловых перегрузок , двухфазных реле перегрузки и трех -фазные тепловые реле перегрузки. Каждый тип имеет разные характеристики и модели в зависимости от номинального тока нагревательного элемента.Трехфазные тепловые реле перегрузки часто используются в трехфазных двигателях переменного тока для защиты от перегрузки.

По своему назначению трехфазные тепловые реле перегрузки бывают двух типов: типы без фазовой защиты и типы с фазной защитой.

IV Характеристики тепловых реле перегрузки

1. Характеристики защиты

Поскольку время срабатывания контакта теплового реле перегрузки связано со степенью перегрузки защищаемого двигателя, перед анализом принципа работы реле тепловой перегрузки, мы должны сначала выяснить взаимосвязь между током перегрузки двигателя и временем включения двигателя, когда не превышается допустимый рост температуры.Эта зависимость называется перегрузочной характеристикой двигателя.

Когда во время работы двигателя возникает ток перегрузки, это неизбежно вызывает нагрев обмотки. В соответствии с соотношением теплового баланса нетрудно сделать вывод, что время проводимости двигателя обратно пропорционально квадрату его тока перегрузки при допустимом повышении температуры:

Рисунок 3. Взаимосвязь между временем проводимости и ток перегрузки

Для того, чтобы адаптироваться к характеристикам перегрузки двигателя и играть роль защиты от перегрузки, тепловое реле перегрузки должно иметь характеристики с обратнозависимой выдержкой времени .По этой причине в тепловом реле перегрузки должен быть установлен резистивный нагревательный элемент. Таким образом, тепловой эффект, создаваемый током перегрузки через резистивный нагревательный элемент, используется для приведения в действие чувствительного элемента, тем самым приводя в действие контактное действие для завершения защиты.

Взаимосвязь между током перегрузки , проходящим через тепловое реле перегрузки, и временем срабатывания контакта теплового реле перегрузки называется характеристикой защиты теплового реле перегрузки, как показано на кривой 2 на рисунке 3.Учитывая влияние различных ошибок, характеристика перегрузки двигателя и характеристика защиты реле представляют собой не одну кривую, а полосу. Очевидно, что чем больше погрешность, тем ремешок шире; чем меньше погрешность, тем уже ремешок.

Из кривой на рисунке видно, что при перегрузке двигателя безопасно работать с кривой 1. Следовательно, характеристики защиты теплового реле перегрузки должны быть смежными с характеристиками перегрузки двигателя.Таким образом, если произойдет перегрузка, тепловое реле перегрузки сработает до того, как двигатель достигнет своего допустимого предела перегрузки, чтобы отключить питание двигателя, чтобы предотвратить повреждение.

2. Прочие основные характеристики

(1) Управляющий контакт

Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты реле тепловой перегрузки должны обеспечивать срабатывание цепи катушки контактора переменного тока более 1000 раз. при указанном рабочем токе.

(2) Ампер-секунда Характеристики

Это также называется токово-временной характеристикой, которая представляет собой взаимосвязь между временем срабатывания и протекающим током теплового реле перегрузки и обычно является обратной временной характеристикой . Чтобы надежно реализовать защиту двигателя от перегрузки, ампер-секундная характеристика теплового реле перегрузки должна быть ниже допустимой характеристики перегрузки двигателя.

(3) Регулировка тока

Диапазон регулировки тока тепловых реле перегрузки обычно составляет от 66% до 100%, а максимальный — от 50% до 100%.

(4) Температурная компенсация

Чтобы уменьшить ошибку действия, вызванную изменением температуры окружающей среды, необходимо принять меры температурной компенсации.

(5) Время возврата

Время автоматического сброса реле тепловой перегрузки не должно превышать 5 минут, а время ручного сброса должно быть не более 2 минут.

(6) Термическая стабильность

Термическая стабильность — это способность выдерживать ток перегрузки . Требования к термостойкости термоэлемента следующие: при максимальном токе настройки 10-кратный максимальный ток настройки применяется к номинальному току 100 А и ниже, и в 8 раз максимальный ток настройки применяется к току настройки выше 100 А. После этого реле тепловой перегрузки должно надежно сработать 5 раз.

В Причины срабатывания реле тепловой перегрузки

Срабатывание реле тепловой перегрузки в основном вызвано перегрузкой или неправильным выбором .Реле тепловой перегрузки используется для защиты электроприборов от перегрузки. Дизайн должен соответствовать электроприборам. Если реле тепловой перегрузки слишком мало или электрическое оборудование имеет сопротивление, часто срабатывает перегрузка. После срабатывания реле тепловой перегрузки контактор потеряет питание и отключится.

Другие причины:

(1) Установленное значение теплового реле перегрузки слишком мало;

(2) Слишком большой ток нагрузки двигателя, возможно короткое замыкание между витками или передаточная часть двигателя не является гибкой;

(3) Низкое качество теплового реле перегрузки или плохой контакт контактов.

(4) Контактор плохого качества или контакты плохо контактируют.

VI Как сбросить реле тепловой перегрузки после срабатывания

Существует два способа сброса реле тепловой перегрузки: ручной сброс и автоматический сброс.

1. Ручной сброс

После срабатывания защиты от перегрузки теплового реле перегрузки необходимо вручную нажать кнопку сброса, чтобы нормально замкнутый контакт снова замкнулся.Ручной сброс следует выполнить через 2-3 минуты после отключения, поскольку нагревательный лист для внутренней гибки нуждается в охлаждении.

2. Автоматический сброс

После срабатывания защиты реле от тепловой перегрузки нормально замкнутый контакт автоматически замыкается, и время автоматического сброса обычно составляет не более 5 минут.

Метод сброса можно выбрать с помощью винта настройки сброса.

Вставьте прямую отвертку в регулировочное отверстие на нижней стороне теплового реле перегрузки и затяните регулировочный винт сброса по часовой стрелке (до конца), что является методом автоматического сброса.Если вы ослабите винт регулировки сброса против часовой стрелки, так что винт откручивается на определенное расстояние, это становится ручным сбросом.

Новое тепловое реле перегрузки обычно имеет кнопку регулировки на верхней крышке. Когда кнопка регулировки повернута на H ​​, это ручной сброс, а когда кнопка регулировки повернута на A , это автоматический сброс.

Рис. 4. Ручной сброс и автоматический сброс

Когда тепловое реле перегрузки используется для защиты двигателя от перегрузки, чтобы гарантировать, что нормально замкнутый контакт теплового реле может быть сброшен и замкнут после неисправность обрабатывается, тепловое реле перегрузки обычно устанавливается в режим ручного сброса.

VII Меры предосторожности при использовании

(1) Тепловое реле перегрузки может использоваться только для защиты двигателя от перегрузки и обрыва фазы, но не для защиты от короткого замыкания.

(2) Выбор точки установки.

● Разница температур между местом установки реле тепловой перегрузки и защищаемым оборудованием не должна быть слишком большой;

● В месте установки не должно быть источника вибрации;

● если тепловое реле перегрузки установлено с другими электрическими приборами, чтобы на его рабочие характеристики не влияли другие нагревательные приборы, его следует устанавливать ниже.

(3) Направление установки теплового реле перегрузки должно быть таким же, как указано в руководстве по продукту, а отклонение не должно превышать 5 °.

(4) Соединительный провод, используемый для теплового реле перегрузки, должен соответствовать техническим характеристикам. Если сечение соединительного провода слишком мало, осевая теплопередача будет медленной, и реле тепловой перегрузки выйдет из строя. Если соединительный провод слишком толстый, аксиальная теплопроводность происходит быстро, а реле тепловой перегрузки срабатывает медленно или отказывается двигаться.

Материал проволоки — обычно медь , если используется проволока с алюминиевым сердечником, концы следует покрыть лужением.

(5) Крепежные винты теплового реле перегрузки должны быть затянуты, в противном случае контактное сопротивление и температура нагревательного элемента увеличатся, что приведет к неисправности теплового реле перегрузки.

(6) Реле тепловой перегрузки с автоматическим сбросом должно быть установлено в автоматическое положение, и оно автоматически сбрасывается через 3-5 минут после срабатывания защиты.Для реле тепловой перегрузки с ручным сбросом кнопка сброса должна быть нажата после срабатывания защиты.

VIII Причины бездействия или неисправности

Причины бездействия или неисправности теплового реле перегрузки следующие:

1.

Причины бездействия

Причина бездействия выход из строя теплового реле перегрузки может быть:

(1) значение уставки тока слишком велико;

(2) термоэлемент сгорел или запломбирован;

(3) механизм затвора застрял или пряжка отваливается.

(4) При ремонте ток уставки можно соответствующим образом отрегулировать в соответствии с допустимой нагрузкой, а термоэлемент или механизм действия можно отремонтировать.

2.

Причины неисправности

Причины могут быть следующими:

(1) текущее установленное значение слишком мало;

(2) тепловое реле перегрузки не согласовано с нагрузкой;

(3) время запуска двигателя слишком велико или слишком много раз непрерывного запуска;

(4) линия или нагрузка протекает или закорочено;

(5) реле тепловой перегрузки подвержено сильным ударам или вибрации.

Во время технического обслуживания мы должны выяснить причины и разумно отрегулировать ток уставки или заменить реле тепловой перегрузки, соответствующее нагрузке.

Если двигатель или цепь неисправны, двигатель и цепь питания должны быть отремонтированы; если в рабочей среде слишком много вибраций, следует использовать тепловое реле перегрузки с антивибрационным устройством.

IX Как выбрать реле тепловой перегрузки

1. В принципе, ампер-секундная характеристика теплового реле перегрузки должна быть как можно ближе или даже совпадать с характеристикой перегрузки двигателя, или по перегрузочной характеристике мотора.И при этом на тепловое реле перегрузки не должно воздействовать (бездействие) в момент кратковременной перегрузки и пуска двигателя.

2. Когда тепловые реле перегрузки используются для защиты двигателей при длительной работе или прерывистой долгосрочной работе , они обычно выбираются в соответствии с номинальным током двигателя. Например, значение уставки реле тепловой перегрузки может быть равно 0,95-1,05 номинального тока двигателя, или среднее значение уставки тока реле тепловой перегрузки может быть равно номинальному току двигателя, а затем настроить.

3. Когда тепловое реле перегрузки используется для защиты двигателя с помощью повторяющегося кратковременного режима , тепловое реле перегрузки имеет только определенный диапазон адаптируемости. Если за короткое время выполняется много операций, следует использовать реле тепловой перегрузки с трансформатором тока быстрого насыщения.

4. Для специального рабочего двигателя с положительным и обратным вращением и частым включением и выключением тепловое реле перегрузки не должно использоваться в качестве устройства защиты от перегрузки, но должно быть защищено термореле или термистором, встроенным в обмотка двигателя.

% PDF-1.4 % 6475 0 объект > эндобдж xref 6475 63 0000000016 00000 н. 0000001615 00000 н. 0000001796 00000 н. 0000001854 00000 н. 0000001905 00000 н. 0000001961 00000 н. 0000002018 00000 н. 0000002085 00000 н. 0000003299 00000 н. 0000003548 00000 н. 0000003617 00000 н. 0000003742 00000 н. 0000003816 00000 н. 0000003941 00000 н. 0000004008 00000 п. 0000004110 00000 н. 0000004216 00000 н. 0000004349 00000 п. 0000004414 00000 н. 0000004529 00000 н. 0000004594 00000 н. 0000004659 00000 н. 0000004723 00000 н. 0000004765 00000 н. 0000004825 00000 н. 0000004947 00000 н. 0000005069 00000 н. 0000005191 00000 п. 0000005313 00000 н. 0000005501 00000 п. 0000005525 00000 н. 0000006702 00000 н. 0000006726 00000 н. 0000007836 00000 н. 0000007860 00000 н. 0000009004 00000 н. 0000009028 00000 н. 0000010156 00000 п. 0000010180 00000 п. 0000011298 00000 п. 0000011322 00000 п. 0000011440 00000 п. 0000011563 00000 п. 0000012726 00000 п. 0000012750 00000 п. 0000013849 00000 п. 0000013872 00000 п. 0000013988 00000 п. 0000014104 00000 п. 0000015340 00000 п. 0000015419 00000 п. 0000015499 00000 п. 0000015712 00000 п. 0000015821 00000 п. 0000015933 00000 п. 0000016983 00000 п. 0000035226 00000 п. 0000035304 00000 п. 0000035368 00000 п. 0000035433 00000 п. 0000035498 00000 п. 0000002128 00000 н. 0000003275 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 6476 0 объект > эндобдж 6477 0 объект > эндобдж 6478 0 объект [ 6479 0 руб. 6480 0 руб. 6481 0 руб. ] эндобдж 6479 0 объект > / F 2 0 R >> эндобдж 6480 0 объект > / Ж 55 0 Р >> эндобдж 6481 0 объект > / Ж 103 0 Р >> эндобдж 6482 0 объект > эндобдж 6536 0 объект > ручей Hb«f«c«c` @

Номера электрических устройств

Номера устройств указаны в стандарте ANSI / IEEE C37.2 и используются для обозначения функций устройства, показанного на принципиальной схеме.

1. Мастер-элемент

Инициирующее устройство, такое как управляющий переключатель, которое работает либо напрямую, либо через другие разрешающие устройства для включения или отключения оборудования.

2. Пусковое или замыкающее реле с задержкой времени

Функции, обеспечивающие желаемое время задержки до или после любой точки срабатывания в последовательности переключения или системе защитных реле.

3. Реле проверки или блокировки

Работает в соответствии с положением других устройств в оборудовании, чтобы разрешить выполнение или остановку последовательности операций.

4. Главный контактор

Служит для замыкания и размыкания необходимых цепей управления для ввода оборудования в работу в требуемых условиях и вывода его из эксплуатации при других или ненормальных условиях.

5.Устройство остановки

Используется для отключения оборудования и вывода его из строя, за исключением функции электрической блокировки (устройство 86) в ненормальных условиях.

6. Пусковой выключатель

Подключает машину к источнику пускового напряжения.

7. Анодный выключатель

Устройство, используемое в анодных цепях силового выпрямителя с основной целью прерывания цепи выпрямителя в случае возникновения дуговой дуги.

8. Устройство отключения управляющего питания

Ножевой выключатель, автоматический выключатель или выдвижной блок предохранителей, используемые для подключения и отключения источника управляющего напряжения к шине управления или части оборудования и от них, включая вспомогательный источник питания для небольших двигателей и нагревателей.

9. Реверсивное устройство

Используется для реверсирования поля машины или для выполнения любых других функций реверсирования.

10.Переключатель последовательности единиц

Устройство, используемое для изменения последовательности, в которой блоки могут быть включены и выключены в конфигурациях с несколькими блоками.

11. Многофункциональное устройство

Выполняет три или более сравнительно важных функции, которые могут быть назначены только путем объединения нескольких из этих номеров функций устройства. Все функции, выполняемые устройством 11, должны быть определены в легенде чертежа или в списке определений функций устройства.

12.Устройство повышенной скорости

Обычно переключатель скорости с прямым подключением, который работает при превышении скорости машины.

13. Устройство синхронной скорости

Устройство любого типа, которое работает примерно с синхронной скоростью машины, например центробежный переключатель, реле частоты скольжения, реле напряжения и реле минимального тока.

14. Устройство пониженной скорости

Работает, когда скорость машины падает ниже заданного значения.

15. Устройство согласования скорости или частоты

Функции для согласования и удержания скорости или частоты машины или системы, равной или приблизительно равной скорости или частоте другой машины, источника или системы.

16. Устройство передачи данных

Для устройства 16 буквы суффикса дополнительно определяют устройство: первая буква суффикса — «S» для последовательного порта или «E» для Ethernet. Последующие буквы: функция обработки безопасности ‘C’ (например,г. VPN, шифрование), межсетевой экран или фильтр сообщений «F», функция управления сетью «M», маршрутизатор «R», коммутатор «S» и телефонный компонент «T». Таким образом, управляемый коммутатор Ethernet будет 16ESM.

17. Маневровый или выпускной выключатель

Служит для размыкания или замыкания шунтирующей цепи вокруг любого устройства, за исключением устройств, которые выполняют маневровые операции, которые могут потребоваться в процессе запуска машины.

18. Устройство ускорения или замедления

Замыкает или вызывает замыкание цепей, которые используются для увеличения или уменьшения скорости машины.

19. Пусковой контактор

Устройство, которое запускает или вызывает автоматический перевод машины из состояния запуска в рабочее состояние.

20. Клапан

Клапан с электрическим приводом, используемый в вакуумной, воздушной, газовой, масляной или аналогичной линии.

21. Дистанционное реле

Работает, когда полная проводимость, импеданс или реактивное сопротивление цепи увеличивается или уменьшается сверх заданных пределов.

22. Автоматический выключатель эквалайзера

Служит для управления или включения и отключения выравнивателя или соединений для балансировки тока для машинного поля или для регулирования оборудования в многоблочной установке.

23. Устройство контроля температуры

Функционирует для повышения или понижения температуры машины или другого оборудования или любой среды, когда ее температура падает ниже или повышается выше заданного значения. Представьте термостат, который включает обогреватель в распределительном устройстве.

24. Реле вольт на герц

Реле с мгновенной или временной характеристикой, которое работает, когда отношение напряжения к частоте превышает заданное значение.

25. Синхронизация или устройство проверки синхронизма

Работает, когда две цепи переменного тока находятся в требуемых пределах частоты, фазового угла или напряжения, чтобы разрешить или вызвать параллельное включение этих двух цепей.

26. Аппарат Тепловой прибор

Работает, когда температура оборудования, жидкости или другой среды превышает заданное значение: или если температура защищаемого устройства, такого как силовой выпрямитель, или любой среды снижается ниже заданного значения.

27. Реле минимального напряжения

Работает, когда заданное значение напряжения падает ниже заданного значения.

28. Датчик пламени

Устройство, контролирующее наличие пилотного или основного пламени такого оборудования, как газовая турбина или паровой котел.

29. Разделительный контактор

Используется специально для отключения одной цепи от другой в целях аварийной работы, технического обслуживания или тестирования.

30. Реле сигнализатора

Устройство без автоматического сброса, которое дает ряд отдельных визуальных указаний на функции защитных устройств и которое также может быть выполнено с возможностью выполнения функции блокировки.

31. Устройство раздельного возбуждения

Подключает цепь, такую ​​как шунтирующее поле синхронного преобразователя, к источнику отдельного возбуждения во время последовательности запуска; или тот, который питает цепи возбуждения и зажигания силового выпрямителя.

32. Реле мощности

Устройство, которое работает с заданным значением потока мощности в заданном направлении или с обратной мощностью, возникающей в результате дуговой дуги в анодной или катодной цепях выпрямителя мощности.

33. Позиционный переключатель

Включает или прерывает контакт, когда основное устройство или часть устройства, не имеющая номера функции устройства, достигает заданного положения.

34. Главное устройство последовательности

Устанавливает или определяет последовательность работы основных устройств в оборудовании во время запуска и остановки или во время других последовательных операций переключения, таких как многоконтактный переключатель с приводом от двигателя или устройство программирования, такое как компьютер.

35. Устройство для срабатывания щеток или короткого замыкания со скольжением

Используется для подъема, опускания или перемещения щеток машины, или для короткого замыкания контактных колец, или для включения или отключения контактов механического выпрямителя.

36. Полярность или напряжение поляризации

Разрешает работу другого устройства только с заранее определенной полярностью или проверяет наличие поляризующего напряжения в оборудовании.

37. Реле минимального тока или минимальной мощности

Работает, когда поток тока или мощности уменьшается ниже заданного значения.

38. Защитное устройство подшипника

Работает при чрезмерной температуре подшипника или других ненормальных механических условиях, связанных с подшипником, которые в конечном итоге могут привести к чрезмерной температуре подшипника.

39. Монитор механического состояния

Работает при возникновении ненормального механического состояния, не охватываемого функцией 38 устройства, такого как чрезмерная вибрация, эксцентриситет, скачок расширения, наклон или отказ уплотнения.

40. Полевое реле

Работает при заданном или аномально низком значении или отказе тока возбуждения машины, или при чрезмерном значении реактивной составляющей тока якоря в машине переменного тока, указывающей на возбуждение ненормально слабого поля.

41. Полевой автоматический выключатель

Используется для применения или снятия возбуждения поля машины.

42. Рабочий выключатель

Функции для подключения машины к источнику рабочего или рабочего напряжения.Эта функция также может использоваться для устройства, такого как контактор, который используется последовательно с автоматическим выключателем или другими средствами защиты поля, в первую очередь для частого размыкания и замыкания выключателя.

43. Устройство ручного переключения или переключения

Устройство с ручным управлением, которое переключает цепи управления для изменения схемы работы коммутационного оборудования или некоторых устройств.

44. Пусковое реле последовательности агрегатов

Функционирует для запуска следующего доступного блока в многоблочном оборудовании при отказе или недоступности обычно предшествующего блока.

45. Монитор атмосферных условий

Функционирует при возникновении ненормальных атмосферных условий, например, вредных паров, взрывоопасных смесей, дыма или огня.

46. Реле тока обратной фазы или баланса фаз

Работает, когда многофазные токи имеют обратную последовательность фаз, или когда многофазные токи несбалансированы или содержат компоненты обратной последовательности фаз, превышающие заданное значение.

47.Реле чередования фаз или фазового баланса

Работает на заданном значении многофазного напряжения в желаемой последовательности фаз.

48. Реле неполной последовательности

Возвращает оборудование в нормальное или выключенное положение и блокирует его, если нормальная последовательность запуска, работы или остановки не завершена должным образом в течение заданного времени. Если устройство используется только для сигнализации, желательно обозначить ее как 48A (сигнализация).

49. Тепловое реле машины или трансформатора

Работает, когда температура якоря машины или другой несущей обмотки или элемента машины или температура силового выпрямителя или силового трансформатора (включая трансформатор силового выпрямителя) превышает заданное значение.

50. Реле мгновенного максимального тока или скорости нарастания

Работает мгновенно при чрезмерном значении тока или при чрезмерной скорости нарастания тока, что указывает на неисправность в защищаемом устройстве или цепи.

51. Реле максимального тока переменного тока

Реле с независимой или обратнозависимой временной характеристикой, которое работает, когда ток в цепи переменного тока превышает заданное значение.

52. Автоматический выключатель переменного тока

Устройство, которое используется для замыкания и прерывания цепи питания переменного тока при нормальных условиях или для прерывания этой цепи при неисправности в аварийных условиях.

53. Реле возбудителя или генератора постоянного тока

Реле, которое заставляет возбуждение поля машины постоянного тока нарастать во время запуска или которое срабатывает, когда напряжение машины повышается до заданного значения.

54. Высокоскоростной выключатель постоянного тока

Автоматический выключатель, который начинает уменьшать ток в главной цепи через 0,01 секунды или меньше, после возникновения перегрузки по току постоянного тока или чрезмерной скорости нарастания тока.

55. Реле коэффициента мощности

Работает, когда коэффициент мощности в цепи переменного тока поднимается выше или опускается ниже заданного значения.

56. Реле полевого применения

Автоматически управляет приложением возбуждения поля к двигателю переменного тока в некоторой заранее определенной точке в цикле скольжения.

57. Устройство короткого замыкания или заземления

Устройство переключения первичной цепи, которое функционирует для короткого замыкания или заземления цепи в ответ на автоматические или ручные действия.

58. Реле неисправности исправления

Функционирует, если один или несколько анодов силового выпрямителя не срабатывают, или обнаруживают обратную дугу, или при отказе диода проводить или блокировать должным образом.

59. Реле максимального напряжения

Работает с заданным значением перенапряжения.

60. Реле баланса напряжения или тока

Работает с заданной разницей напряжения, входным или выходным током или двумя цепями.

61. Реле или датчик плотности

Работает при заданном значении или заданной скорости изменения плотности газа.

62. Реле остановки или размыкания с выдержкой времени

Реле с выдержкой времени, которое работает вместе с устройством, которое инициирует отключение, останов или размыкание в автоматической последовательности или в системе защитных реле.

63. Реле давления

Работает при заданных значениях давления жидкости или газа или при заданных скоростях изменения этих значений.

64. Реле датчика заземления

Работает при отсутствии заземления изоляции машины или другого оборудования. Эта функция назначается только реле, которое обнаруживает прохождение тока от рамы машины или ограждающего корпуса или конструкции части устройства к земле или обнаруживает заземление на нормально незаземленной обмотке или цепи.Он не применяется к устройствам, подключенным во вторичной цепи трансформатора тока, во вторичной нейтрали трансформаторов тока, включенных в силовую цепь нормально заземленной системы.

65. Губернатор

Узел гидравлического, электрического или механического регулирующего оборудования, используемого для регулирования потока воды, пара или другой среды к первичному двигателю для таких целей, как запуск, скорость удержания, нагрузка или остановка.

66.Устройство для надрезания или толкания

Функции, позволяющие выполнять только определенное количество операций данного устройства или оборудования или определенное количество последовательных операций в течение заданного времени друг за другом. Это также устройство, которое функционирует для периодического включения цепи или на доли определенных временных интервалов, или которое используется для обеспечения прерывистого ускорения или толчкового режима машины на низких скоростях для механического позиционирования.

67. Направленное реле максимального тока переменного тока

Работает на желаемом значении перегрузки по току переменного тока, протекающего в заданном направлении.

68. Реле блокировки

Инициирует пилот-сигнал для блокировки отключения при внешних повреждениях в линии передачи или в другом устройстве при заранее определенных условиях или взаимодействует с другими устройствами для блокировки отключения или повторного включения при сбое в работе или при экономии энергии .

69. Устройство разрешающего контроля

Двухпозиционный переключатель с ручным управлением, который в одном положении позволяет включить автоматический выключатель или ввести оборудование в работу, а в другом положении предотвращает включение автоматического выключателя или оборудования.

70. Реостат

Устройство с переменным сопротивлением, используемое в электрической цепи с электрическим приводом или с другими электрическими аксессуарами, такими как вспомогательные, позиционные или концевые выключатели.

71. Реле уровня жидкости или газа

Действует при заданных значениях уровня жидкости или газа или при заданных скоростях изменения этих значений.

72. Автоматический выключатель D-C

Используется для замыкания и прерывания цепи питания постоянного тока при нормальных условиях или для прерывания этой цепи при неисправности или аварийных условиях.

73. Нагрузочный контактор

Используется для шунтирования или вставки ступени ограничения нагрузки, сдвига или индикации сопротивления в силовой цепи, или для включения обогревателя в цепи, или для включения светового или рекуперативного нагрузочного резистора, силового выпрямителя или другой машины и вне цепи.

74. Реле аварийной сигнализации

Реле, кроме сигнализатора, как описано в функции устройства 30, которое используется для срабатывания или работы в связи с визуальной или звуковой сигнализацией.

75. Механизм изменения положения

Механизм, который используется для перемещения основного устройства из одного положения в другое в оборудовании: например, для перемещения съемного блока выключателя в и из подключенных, отключенных и испытательных положений.

76. Реле максимального тока D-C

Работает, когда ток в цепи постоянного тока превышает заданное значение.

77. Телеметрический прибор

Передатчик, используемый для генерации и передачи в удаленное место электрического сигнала, представляющего измеряемую величину, или приемник, используемый для приема электрического сигнала от удаленного передатчика и преобразования сигнала для представления исходной измеренной величины.

78. Реле для измерения фазового угла или защиты от асинхронного хода

Работает с заданным фазовым углом между двумя напряжениями, между двумя токами или между напряжением и током.

79. Реле повторного включения переменного тока

Управляет автоматическим повторным включением и блокировкой прерывателя цепи переменного тока.

80. Реле расхода жидкости или газа

Работает при заданных значениях расхода жидкости или газа или при заданных скоростях изменения этих значений.

81. Реле частоты

Работает с заданным значением частоты (ниже, выше или выше нормальной системной частоты) или скоростью изменения частоты.

82. Реле повторного включения D-C

Управляет автоматическим включением и повторным включением прерывателя цепи постоянного тока, как правило, в ответ на условия цепи нагрузки.

83. Реле автоматического переключения или переключения передач

Используется для автоматического выбора между определенными источниками или условиями в оборудовании или автоматически выполняет операцию передачи.

84. Привод

Полный электрический механизм или сервомеханизм, включая рабочий двигатель, соленоиды, позиционные переключатели и т. Д., Для переключателя ответвлений, индукционного регулятора или любого подобного устройства, которое иначе не имеет номера функции устройства.

85. Реле приемника несущей или контрольной проводки

Реле, которое срабатывает или ограничивается сигналом, используемым в связи с направленной ретрансляцией неисправности контрольного провода постоянного тока или несущего тока.

86. Реле блокировки

Ручное или электрически сбрасываемое реле или устройство, которое функционирует для отключения или удержания оборудования в нерабочем состоянии, или и того, и другого при возникновении ненормальных условий.

87. Реле дифференциальной защиты

Функционирует от процента, фазового угла или другой количественной разности двух токов или некоторых других электрических величин.

88. Вспомогательный двигатель или двигатель-генератор

Используется для управления вспомогательным оборудованием, таким как насосы, воздуходувки, возбудители, вращающиеся магнитные усилители и т. Д.

89. Линейный переключатель

Переключатель, используемый в качестве разъединителя, выключателя нагрузки или разъединителя в цепи питания переменного или постоянного тока, когда это устройство работает от электричества или имеет электрические аксессуары, такие как вспомогательный переключатель, магнитный замок и т. Д.

90. Регулирующее устройство

Функции для регулирования количества или величин, таких как напряжение, текущая мощность, скорость, частота, температура и нагрузка при определенном значении или между определенными (обычно близкими) пределами для машин, соединительных линий или другого оборудования.

91. Реле направления напряжения

Срабатывает, когда напряжение на размыкателе цепи или контакторе превышает заданное значение в заданном направлении.

92. Реле направления напряжения и мощности

Разрешает или вызывает соединение двух цепей, когда разница напряжений между ними превышает заданное значение в заданном направлении, и вызывает отключение этих двух цепей друг от друга, когда мощность, протекающая между ними, превышает заданное значение в противоположном направлении.

93. Переключающий контактор

Функции для увеличения или уменьшения за один шаг значения возбуждения поля в машине.

94. Реле отключения или отключения

Функции для отключения автоматического выключателя, контактора или оборудования или для разрешения немедленного отключения других устройств; или для предотвращения немедленного повторного включения прерывателя цепи, если он должен размыкаться автоматически, даже если его замыкающая цепь остается замкнутой.

95. Для особых случаев, когда другие номера не подходят

96. Реле блокировки отключения шинопровода

97-99. Для особых случаев, когда другие номера не подходят

---

Вспомогательные устройства

Эти буквы обозначают отдельные вспомогательные устройства, например:

• C — Реле включения или контактор
• CL — Вспомогательное реле, замкнуто (запитано, когда главное устройство находится в замкнутом положении).
• CS — Управляющий переключатель
• D — Переключатель или реле «нижнего» положения
• L — Реле опускания
• 1. — Реле размыкания
• OP — Вспомогательное реле, разомкнутое (запитано, когда главное устройство находится в разомкнутом положении).
• PB — Кнопка
• R — Реле подъема
• U — Переключатель или реле положения «вверх»
• X Вспомогательное реле
• Y Вспомогательное реле
• Z Вспомогательное реле

---

Примечания

• Номера устройств могут быть объединены, если устройство обеспечивает несколько функций, таких как реле максимального тока переменного тока мгновенного действия / с выдержкой времени, обозначенное как 50/51.
• Буква или цифра суффикса могут использоваться с номером устройства. Например, суффикс N используется, если устройство подключено к нейтральному проводу (59N в реле используется для защиты от смещения нейтрали).
• Суффиксы X, Y, Z используются для вспомогательных устройств. Точно так же суффикс «G» может обозначать «землю», следовательно, «51G» — это реле заземления максимального тока с выдержкой времени. Суффикс «G» может также означать «генератор», следовательно, «87G» означает реле дифференциальной защиты генератора.
• Суффикс «T» может обозначать «трансформатор», следовательно, «87T» — это дифференциальное защитное реле трансформатора. «F» может обозначать «поле» на генераторе или «предохранитель», как в защитном предохранителе для пускового трансформатора.
• Суффиксы используются для различения нескольких «одинаковых» устройств в одном оборудовании, например 51-1, 512.
• При управлении автоматическим выключателем с помощью схемы управления реле X-Y, реле X является устройством, основное устройство которого
Контакты
• используются для подачи питания на замыкающую катушку или устройство, которое каким-либо другим образом, например, путем высвобождения накопленной энергии, заставляет выключатель замыкаться.Контакты Y-реле обеспечивают функцию защиты от накачки автоматического выключателя.

Справочные листы для печати номеров устройств ANSI / IEEE

Тепловое реле перегрузки — Техническое содержание

Реле тепловой перегрузки являются устройствами защиты. Они предназначены для отключения электроэнергии, если двигатель потребляет слишком большой ток в течение длительного периода времени. Для этого тепловое реле перегрузки содержит нормально замкнутое (NC) реле. Когда через цепь двигателя протекает чрезмерный ток, реле размыкается из-за повышения температуры двигателя, температуры реле или измеренного тока перегрузки, в зависимости от типа реле.

Тепловое реле перегрузки похоже на автоматические выключатели по конструкции и использованию, но большинство автоматических выключателей отличаются тем, что они прерывают цепь, если перегрузка возникает даже на мгновение. Реле тепловой перегрузки, наоборот, предназначены для измерения профиля нагрева двигателя; поэтому перегрузка должна произойти в течение длительного периода, прежде чем цепь будет прервана.

Реле перегрузки, тип

• Биметаллическое тепловое реле
  Как следует из названия, биметаллическое тепловое реле использует биметаллическую полосу для механического размыкания контактов.Биметаллические полосы состоят из двух соединенных между собой металлических частей, которые расширяются с разной скоростью при нагревании. Эта разница заставляет полосу изгибаться при нагревании. В тепловом реле полоса прикрепляется пружиной к контакту. Когда избыточное тепло от сверхтока заставляет полоску изгибаться и растягивать пружину, контакты размыкаются и цепь разрывается. Когда полоска охлаждается, она возвращается к своей первоначальной форме.
• Твердотельное тепловое реле
  Твердотельное реле — это электронные устройства, не имеющие движущихся или механических частей.Вместо этого реле рассчитывает тепловую перегрузку, среднюю температуру двигателя, отслеживая его пусковой и рабочий токи. Твердотельное реле, как правило, быстрее электромеханических, а также имеет регулируемые уставки и время срабатывания. Поскольку они не способны генерировать искру, их можно использовать во взрывоопасных средах.
• Термореле контроля температуры
  Реле контроля температуры непосредственно измеряет температуру двигателя с помощью термистора или терморезисторного датчика (RTD), встроенного в обмотку двигателя.Когда достигается номинальная температура зонда, его сопротивление быстро увеличивается. Это увеличение затем обнаруживается пороговой схемой, которая размыкает контакты реле.
• Реле плавления сплава
  Реле перегрузки из плавящегося сплава (или эвтектического) состоит из нагревательной катушки, эвтектического сплава и механического механизма для размыкания цепи. Используя катушку нагревателя, реле измеряет температуру двигателя, контролируя величину потребляемого тока.

Отказ двигателя и защита

Неисправность двигателя может быть результатом электрических или механических факторов.Исследование, проведенное по заказу компании Electrical Research Associates (ERA) Соединенного Королевства в 1986 году, показало, что наиболее частыми причинами отказа двигателя являются:

1. Максимальный ток »30%
2. Загрязнение »18%
3. Однофазное »15%
4. Отказ подшипника »12%
5. Старение (естественный износ) »10%
6. Неисправность ротора »5%
7. Разное »7%

Виды отказов 1, 3 и 7 связаны с электрическими проблемами. Режимы 2, 4, 5 и 6 являются результатом механических (и некоторых производственных) проблем.

Раньше защита двигателя, поставляемая с контроллером, могла устранять только электрические причины отказа двигателя. Эти электрические проблемы составляют не менее 45% наиболее распространенных причин отказа двигателя. Ответвительные цепи двигателя защищены от коротких замыканий (мгновенных токов перегрузки) и устойчивых реле перегрузки в установившемся или низком уровне. В США эта защита обеспечивается устройством защиты от короткого замыкания (SCPD) и реле перегрузки двигателя, если они применяются в соответствии с Национальным электрическим кодексом (NEC).

Обозначение класса отключения

Независимо от стиля продукта (NEMA или IEC) реле перегрузки реагируют на состояния реле перегрузки в соответствии с кривыми срабатывания. Эти кривые срабатывания определяются требуемым классом защиты.

Обозначение класса	Время срабатывания
Класс 10	10 секунд или меньше
Класс 20	20 секунд или меньше
Класс 30	30 секунд или меньше

Примечания: Обозначение маркировки времени отключения при 600% номинального тока элемента.

Компоненты

IEC обычно рассчитаны на применение. Это означает, что размер контроллера очень близок к пределу его эксплуатации для данного приложения. Двигатели IEC также обычно более рассчитаны на применение. По этим причинам отключение по классу 10 наиболее часто встречается в приложениях IEC. Поскольку продукты NEMA применяются с большей встроенной избыточной мощностью, отключение класса 20 является наиболее распространенным.

Типовые кривые отключения

Номинальный ток отключения

Номинальный ток срабатывания — это номинальное значение, которое приблизительно соответствует минимальному току срабатывания реле перегрузки при температуре окружающей среды за пределами корпуса 40 ° C (104 ° F).

Уровень защиты

Уровень защиты — это соотношение между номинальным током отключения и током полной нагрузки. Уровень защиты в процентах — это номинальный ток срабатывания, деленный на ток полной нагрузки двигателя, умноженный на 100. Национальный электротехнический кодекс, раздел 430-32, допускает максимальный уровень защиты 125% для двигателя.

Минимальный ток отключения

Также называемый предельный ток может отличаться от номинального значения тока срабатывания, поскольку номинальные значения устанавливаются в стандартных условиях испытаний.Факторы, которые влияют на вариации, включают: количество установленных тепловых блоков, размер корпуса, близость к тепловыделяющим устройствам, размер установленных проводов, температуру окружающей среды (комнаты) и другие.

За исключением реле перегрузки с компенсацией температуры окружающей среды, температура окружающей среды выше 40 ° C снижает ток отключения, а более низкая температура увеличивает его. Это изменение не является фактором при выборе тепловых единиц для среднего применения, поскольку большинство номинальных значений двигателя основаны на температуре окружающей среды 40 ° C, а мощность двигателя изменяется в зависимости от температуры примерно в той же пропорции, что и изменение тока срабатывания.Реле с температурной компенсацией поддерживают почти постоянный ток срабатывания в широком диапазоне температур окружающей среды и предназначены для использования там, где реле из-за своего расположения не может определять изменения окружающей температуры двигателя.

% PDF-1.6 % 314 0 объект > эндобдж xref 314 96 0000000016 00000 н. 0000003481 00000 п. 0000003673 00000 п. 0000003700 00000 н. 0000003750 00000 н. 0000003808 00000 п. 0000004010 00000 н. 0000004090 00000 н. 0000004168 00000 п. 0000004249 00000 н. 0000004329 00000 н. 0000004409 00000 п. 0000004489 00000 н. 0000004569 00000 н. 0000004649 00000 п. 0000004729 00000 н. 0000004809 00000 н. 0000004889 00000 н. 0000004969 00000 н. 0000005049 00000 н. 0000005129 00000 н. 0000005209 00000 н. 0000005289 00000 п. 0000005368 00000 н. 0000005447 00000 н. 0000005526 00000 н. 0000005605 00000 н. 0000005684 00000 п. 0000005763 00000 н. 0000005842 00000 н. 0000005921 00000 н. 0000006000 00000 н. 0000006079 00000 п. 0000006158 00000 п. 0000006237 00000 п. 0000006316 00000 н. 0000006394 00000 п. 0000006635 00000 н. 0000006713 00000 н. 0000006769 00000 н. 0000006846 00000 н. 0000006922 00000 н. 0000008319 00000 н. 0000009876 00000 н. 0000011542 00000 п. 0000013070 00000 п. 0000014747 00000 п. 0000015938 00000 п. 0000017127 00000 п. 0000017341 00000 п. 0000069397 00000 п. 0000069651 00000 п. 0000070031 00000 п. 0000070284 00000 п. 0000126664 00000 н. 0000126923 00000 н. 0000127289 00000 н. 0000128552 00000 н. 0000129739 00000 н. 0000130929 00000 н. 0000131000 00000 н. 0000131487 00000 н. 0000181210 00000 н. 0000181461 00000 н. 0000181882 00000 н. 0000182178 00000 н. 0000520885 00000 н. 0000521150 00000 н. 0000523110 00000 п. 0000524805 00000 н. 0000525386 00000 н. 0000565136 00000 н. 0000565175 00000 н. 0000588312 00000 н. 0000588351 00000 н. 0000680819 00000 п. 0000680876 00000 н. 0000681030 00000 н. 0000681139 00000 н. 0000681236 00000 н.