HC-CARGO 235607 Щёткодержатель генератора — цена и аналоги:

 

Информация для покупателей

Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.

Фильтр

• срок доставки
• Доступное количество
• Сбросить

Представленные на сайте цены товара HC-CARGO 235607 Щёткодержатель генератора указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.

Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки. 

 

 

 

Чтобы купить HC-CARGO 235607:

1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте HC-CARGO 235607 в корзину.

2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.

3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.

4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.

Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что HC-CARGO 235607 Щёткодержатель генератора подходит к Вашему автомобилю.

Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Как заменить щётки генератора

Автомобильный генератор предназначен для преобразования механической энергии вращения коленчатого вала двигателя в электрическую. Он выполняет две основные функции: подзарядки аккумулятора и питания выработанной электроэнергией систем электроснабжения автомобиля. В корпусе генератора переменного тока наряду с ротором и статором также размещены щеточный узел, регулятор напряжения и выпрямительный блок.

Щетки – наиболее уязвимый элемент генератора. В момент их контакта с токосъемными кольцами скорость вращения вала генератора достигает 12-14 тыс. об/мин, из-за чего возникает ускоренный износ контактирующих поверхностей. Своевременная замена щеток генератора позволяет предупредить поломку щеточного узла и обеспечить бесперебойное электроснабжение автомобиля в процессе движения.

Щётки генератора: какую функцию выполняют?

При контакте с расположенными на валу вращающегося ротора токосъемными кольцами щетки генератора передают ток от аккумуляторной батареи на обмотки возбуждения ротора. Так создаётся электромагнитное поле.

Под воздействием переменного магнитного поля вращающегося ротора в катушках обмоток статора наводится электродвижущая силаи создается переменный электрический ток. Ток, проходя через диодный мост (выпрямительный блок генератора) преобразуется в постоянный. Именно такой необходим для подпитки аккумулятора и обеспечения функциональности электрооборудования автомобиля.

Когда нужно менять щётки: основные признаки

Замену рекомендуется выполнять по мере их износа, но не реже 1 раза в 4 года (или по достижении пробега в 50 тыс. км). Однако в сложных условиях эксплуатации критический износ щеточных стержней, изготовленных из графита или его соединений с медью (бронзой, алюминием), может наступить раньше названного срока. Щётки должны выступать не менее чем на 5 мм (норма – 8-10 мм). Именно этот показатель является самым важным – замерив длину, можно понять, есть ли проблема.

На то, что нужна замена щеток, может указывать появление некоторых симптомов, в том числе:

• отсутствие реакции стартера при повороте ключа зажигания в положение ON – это может произойти, если стержни перекошены, отсутствует их достаточное прилегание к поверхности токосъемных колец;
• медленное вращение маховика двигателя стартером;
• снижение мощности освещения салона, слабый или мигающий свет фар, габаритных огней;
• внезапное отключение электроприборов;
• быстрая разрядка аккумуляторной батареи, после которой зарядить ее становится практически невозможно.

Чтобы определить причину нарушений в работе генератора, необходимо провести точную диагностику неисправностей генератора и, в частности, щеточного узла.

Как проверить щётки генератора?

Щеточный узел, как правило, объединен с регулятором напряжения. Контакт с токосъемными кольцами ротора осуществляется за счет усилия пружин. Неисправность щеток генератора легко определить при визуальном осмотре (признак — длина выступающих концов менее 5 мм). Также нужно проверить диаметр токосъемных колец (норма – 14,2-14,4 мм, минимум – 12,8 мм). Не допускается наличие выработок на контактных поверхностях. Изношенные токосъемные кольца нужно менять.

Проблемы с генератором могут возникнуть также из-за повышенного сопротивления щеток, которое должно составлять не более 0,5 ом. Заменить щетки придется, если при проверке мультиметр показывает увеличенное сопротивление.

Однако, учитывая, что в большинстве современных автомобилей щеточный узел совмещен с регулятором напряжения, проблемы генератора бывают связаны с неисправностью реле-регулятора, рассчитанного на напряжение 15 В и ток до 5 А. Для диагностики используются замеры мультиметром. При заведенном двигателе величина напряжения на клеммах АКБ или на выходах генератора должна быть в пределах 14-14,2 В. Допускается изменение напряжения не более чем на 0,5 В. Если колебания оказываются более значительными, это признак того, что реле-регулятор неисправен и подлежит замене.

Полезно также проверить регулятор напряжения.

Для этого собирают схему, объединяющую при помощи проводов регулируемый блок питания, лампочку, регулятор напряжения со щеточным узлом и мультиметр (вольтметр). Блок питания и мультиметр подключают с соблюдением полярности к контактам регулятора напряжения. Провода лампочки крепят к щеткам. Путем включения блока питания подается напряжение (от 3 В), лампочка загорается. При постепенном увеличении напряжения и по достижении 14 В лампочка должна погаснуть – это говорит о нормальной работе регулятора.

Как поменять щётки на генераторе?

Выполнить замену можно, не снимая генератор – достаточно снять регулятор напряжения вместе со щеточным узлом. Перед этим следует отключить генератор от питания (отсоединить минусовую клемму от АКБ). После этого открутить зажимную гайку, снять регулятор напряжения со щеткодержателем. При критическом значении износа (вынос менее 5 мм) понадобится замена щеток (графитовых стержней). Вот как это делают:

• отсоединить контакты (отпаять провода) и вытащить старые щетки, выполнить очистку места пайки, проверить упругость пружин;
• установить новый комплект в щеткодержатель, припаять контакты;
• проверить свободное перемещение щеток в щеткодержателе;
• установить щеточный узел на место и закрепить его гайкой.

Иногда решение может быть проще: возможно, контакт между щетками и кольцами ротора был нарушен из-за залипания первых. Причина может быть в грязевых или графитовых отложениях, которые легко удалить путём продувки загрязненных мест сжатым воздухом.

Важно: перед установкой новой детали следует внимательно проверить их на отсутствие заводских дефектов.

Можно ли восстановить щётки?

В экстренных ситуациях, когда на помощь рассчитывать не приходится, можно воспользоваться советами мастеров по аварийному восстановлению щеточного узла. Однако в полной мере обеспечить надежное функционирование щеточного узла можно только с использованием качественных запчастей, рекомендуемых производителями. Восстановление – всегда временное решение; как только появляется возможность, нужно ехать в сервис.

Процедура замены щеток, несмотря на кажущуюся простоту, требует определенных навыков и специальных знаний. Поэтому лучше поехать в автосервис, где диагностику и техобслуживание электрооборудования вашего автомобиля выполнят быстро и с гарантией качества.

Авто Электрика для грузовых и легковых автомобилей российских марок, сельхозтехники и спецтранспорта

Расположение бокового меню

Слева Справа

Тип главной страницы

1 2 3 4

Параметры

2

Разделы каталога

3

Элементы каталога

4

Маленькие баннеры

8

Баннеры снизу

9

Блок о компании

Применить

Параметры

1

Тизеры под большими баннерами

2

Плавающие баннеры

3

Разделы каталога

4

Элементы каталога

8

Баннеры снизу

9

Блок о компании

Применить

Параметры

1

C левым блоком

Применить

Фиксированная шапка сайта

1 2

Варианты шапок

Цвет меню

Цветное Светлое Темное

Уровень вложенности меню

2 3 4

Выгружать в меню разделы из инфоблока «Мегаменю»

Отображать большое меню

Вид страницы поиска

Отображать информацию о товаре в фиксированной шапке на детальной странице товара

Положение выпадающего меню каталога

Прижато к верху На уровне активной ссылки

Вид отображения выпадающего меню каталога

Справа Снизу

Компания \ Наши сотрудники

Компания \ Бренды

Компания \ Бренды — детальная

Компания \ Вакансии

Компания \ Лицензии

Фиксированная мобильная шапка

Мобильная шапка

Белая Цветная

Тип мобильного меню

Подробный Краткий

Компактное мобильное меню

Способ отображения мобильного меню

Выдвигается слева Выпадает сверху

Как устроен щеточный узел генератора газ 53. Писк в генераторе или ненормальный шум

Техобслуживание и ремонт генератора автомобиля ГАЗ-66, ГАЗ-53

На автомобиле ГАЗ-5ЗА установлен двухполюсный двухщеточный генератор Г130-Г (рис. 1), а на автомобиле ГАЗ-66 — Г130-В. Генераторы постоянного тока, открытого типа, рассчитанные на максимальную отдачу тока силой 28 а при напряжении 12—15 в. На части автомобилей применяют генераторы Г 130-Э, которые имеют экранированные клеммы.

Техническое обслуживание генератора

Для удобства осмотра генератора снять защитную ленту. Осмотр начинать с коллектора, щеток и щеткодержателей. При этом надо убедиться в том, что щетки целы, не зависают в щеткодержателях и надежно соприкасаются с коллектором. Проверить натяжение пружин щеток. По мере износа щеток натяжение пружин может снизиться. Регулировать натяжение пружины можно при помощи подгибки упора пружины. Давление щеток измерять пружинным динамометром.

Генератор со стороны коллектора продуть сжатым воздухом; незначительно загрязненный коллектор протереть чистой тряпкой, слегка смоченной в бензине. Сильно загрязненный коллектор с небольшим подгоранием и мелкими шероховатостями зачищать стеклянной бумагой зернистостью 80 или 100, вращая якорь от руки (применять наждачную шкурку нельзя).

У генератора со значительно изношенным или подгоревшим коллектором проточить коллектор. Рабочую поверхность щеток очищать тканью, слегка смоченной в бензине. При неполном соприкосновении с коллектором щетки притереть. Тщательно проверить подшипники генератора на отсутствие заеданий. Подшипники, имеющие заедание, заменить.

Ремонт генератора

Генератор, подлежащий ремонту, разбирать в следующем порядке.

Снять защитную ленту и щетки.

Сиять крышку подшипника я отвернуть гайку крепления заднего конца вала якоря.

Отвернуть стяжные винты генератора и снять крышку со стороны коллектора при помощи съемника (рис. 2).

Вынуть якорь с крышкой со стороны шкива из корпуса.

Съемником снять с якоря шкив, а затем отвернуть винты пластин крепления подшипника и снять крышку.

При необходимости в приспособлении отвернуть винты крепления полюсов и снять катушки возбуждения (рис. 3).

Осмотр и проверка корпуса. При помощи прибора 533 или контрольной лампы, включенной в сеть переменного тока, проверить на отсутствие замыкания катушек возбуждения и клемм на корпус. При проверке контрольной лампой соединить ее с клеммой «Ш» и корпусом. Затем с клеммы «Ш» переключить контрольную лампу на клемму «Я». При этом наконечники, отсоединенные от щеткодержателей, не должны касаться корпуса. В обоих случаях лампа гореть не должна. Если лампа горит, то это указывает на замыкание обмотки возбуждения или клеммы на корпус. В этом случае снять обмотки возбуждения и устранить повреждение.

Поврежденные изоляционные прокладки и втулки клемм заменить. Затем проверить целость обмотки возбуждения при помощи контрольной лампы. Для этого контрольную лампу подключить к клемме «Ш» и наконечнику провода от обмотки возбуждения. При исправной обмотке лампа должна гореть.

Обмотки возбуждения проверить на отсутствие межвитковых замыканий. Эту проверку выполнять на приборе 533. Катушки возбуждения можно проверить при помощи омметра. Сопротивление обеих катушек должно быть 7,6 — 8,4 Ом. Катушки возбуждения, имеющие межвитковые замыкания, подлежат замене.

На полюсах не должно наблюдаться следов задевания за них якоря. При наличии задеваний проверить крышки и подшипники и при необходимости заменить.

Осмотр и проверка крышек. Проверить при помощи прибора 533 или контрольной лампы отсутствие замыкания изолированного щеткодержателя на крышку со стороны коллектора. При исправной изоляции лампа гореть не должна. Подшипник в крышку со стороны коллектора должен входить свободно, но без заметной слабины. Диаметр отверстия под подшипник должен быть 35 +0,03мм. Если диаметр отверстия под подшипник выше указанного или изолированный щеткодержатель замыкает, то крышка подлежит замене.

Убедиться, что подшипник в крышке со стороны шкива сидит плотно (прессовая посадка). Диаметр отверстия под подшипник должен быть 47 +0,0З мм. Осмотр и проверка якоря. Якорь генератора проверить на отсутствие междувитковых замыканий (рис. 4), а также замыканий обмотки на пакет железа на приборе 533.

При наличии повреждений якорь подлежит замене.

Если при осмотре коллектора якоря обнаружено, что он загрязнен и имеет следы подгорания и неравномерного износа по длине, его следует зачистить мелкой стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100. Для зачистки коллектора закрепить якорь за переднюю крышку в тисках и, плавно поворачивая якорь, зачистить коллектор шкуркой.

Если коллектор имеет сильный износ и биение поверхности, проточить его на специальном станке ГАРО или на токарном станке.

После проточки проверить индикатором биение коллектора.

Биение коллектора выше 0,03 мм приводит к быстрому подгоранию коллектора и износу щеток, особенно при больших оборотах коленчатого вала двигателя. На проточенном коллекторе подрезать изоляцию на глубину 0,8 мм в приспособлении или ножовочным полотном, заточенным с обеих сторон до 0,8 мм. После подрезки коллектор отшлифовать мелкой стеклянной шкуркой 100.

Осмотр и проверка щеточного узла.

Для проверки щеток собрать якорь с крышкой со стороны коллектора.

Проверить, не заедают ли щетки в щеткодержателях, а также состояние и величину износа щеток, и силу давления щеточных пружин.

При слабом давлении щеток увеличивается искрение и коллектор обгорает.

Чрезмерная сила давления щеток вызывает перегрев коллектора и сильный износ щеток. Давление пружин на щетки должно быть в пределах 800 — 1300 Г. При измерении давления положить под щетку полоску бумаги, а затем, натягивая пружину динамометра, одновременно тянуть бумажную полоску и, когда бумага начнет перемещаться, зафиксировать величину показания динамометра.

Щетки в щеткодержателях должны перемещаться свободно, без заеданий и лишнего зазора.

Изношенные до высоты 14 мм, замасленные или поврежденные щетки заменить новыми щетками типа ЭГ1З или ЭГ1З-П размером 22,3Х23,5х6,3 мм.

Применять щетки другого типа нельзя.

В случае замены щеток или проточки коллектора рекомендуется притереть щетки к коллектору. Полоску шкурки кладут на коллектор абразивной стороной к щетке. Проворачивая якорь от руки в сторону, противоположную вращению якоря, добиваются притирки щетки по всей рабочей поверхности.

При проворачивании якоря в противоположном направлении щетку несколько приподнять при помощи крючка.

После окончания осмотра я замены дефектных деталей генератор собрать в порядке, обратном разборке. После сборки генератор проверить.

Контрольная проверка генератора. Исправность генератора и правильность его сборки определяются:

проверкой при работе генератора в режиме электродвигателя;

проверкой числа оборотов в минуту, при которых достигается напряжение 12,5 вольт при работе генератора вхолостую и при полной нагрузке.

Для проверки генератора, работающего вхолостую, его надо включить в цепь аккумуляторной батареи 12 в и измерить силу потребляемого тока. Корпус генератора соединить с отрицательным зажимом батареи, а зажимы «Я» и «Ш» с ее положительным зажимом (рис. 5).

Для проверки генератора Г130-Э надо иметь дополнительные клеммовые разъемы. Очень важно при подключении не перепутать провода, так как при несоблюдении полярности произойдет перемагничивание генератора.

Установка на автомобиль перемагниченного генератора может привести к спеканию контактов реле обратного тока и к отказу в работе реле-регулятора. Измерять потребляемую силу тока нужно после пятиминутной работы генератора. Исправный генератор должен потреблять силу тока не более 6 ампер при 550 — 700 об/мин. При этом якорь его должен вращаться по часовой стрелке (со стороны привода) плавно, без рывков. Рывки якоря при подходе к щеткам одних и тех же коллекторных пластин обычно являются признаком неисправности обмотки якоря генератора.

При работе генератора электродвигателем искрение под щетками генератора должно быть едва заметно. Если искрение сильное и на коллекторе остаются следы обгорания, то это означает, что обмотки генератора неисправны.

Повышенная потребляемая сила тока и одновременно пониженные обороты характеризуют неправильность сборки (перекосы крышек, задевание якоря за полюсы).

Повышенная потребляемая сила тока и одновременно повышенные обороты свидетельствуют обычно о наличии неисправностей электрической части генератора.

Пониженная потребляемая сила тока указывает на плохие контакты в цепи якоря (загрязнен коллектор или щетки, слабый нажим щеток на коллектор, плохие контакты в местах соединений).

Число оборотов, при котором генератор развивает напряжение 12,5 в, проверяют на испытательном стенде, состоящем из электродвигателя, позволяющего плавно изменять обороты якоря генератора (до 3000 об/мин), приборов (вольтметр, амперметр и тахометр) и реостата, позволяющего создать нагрузку до 30 ампер в цепи генератора.

Схема соединения генератора для испытания на простейшем стенде показана на рис. 6. Без нагрузки, когда генератор холодный, вольтметр должен показать 12,5 в, при 1450 об/мин (не более) якоря генератора.

При нагрузке 28 а и напряжении 12,5 в число оборотов якоря генератора должно быть не более 2400 об/мин.

Во время испытания обороты якоря генератора изменять плавно и следить при этом за показаниями вольтметра и амперметра, не допуская чрезмерного повышения напряжения и силы тока в цепи, чтобы не повредить генератор.

В машине ГАЗ-53 был поставлен генератор Г250-Г1. Его место было спереди мотора и закреплялось с помощью кронштейна, а также там участвовала распорная планка. Ремень имеет форму трапеции, он приводит ротор в работу, который начинает вращаться.

Так выглядит генератор ГАЗ-53

Генератор на ГАЗ-53 имеет главные составные:

1. Статор состоит из пластин, которые изготовлены из стали для электропроводимости. Они имеют пазы – 18 штук. В них помещены 18 катушек с медной обмоткой. Это все образует 3 фазы, соединяющиеся при помощи звезды. Статор держит 3 шпильки, расположенные в проеме между задней и передней стенкой генератора. Стенки сделаны из алюминия.
2. Ротор. В него входит вал, на котором находятся катушки и 2 специальных колпачка, всё это составляет сердечник. К двум кольцам подсоединённые края обмотки.

1. «Когти» колпачков с отрицательным полем размещены между «когтями» с положительной полярностью. Это образует чередование полюсов (плюс-минус-плюс).
2. Вал установлен в закрытые подшипники. Они находятся в гнездах крышки самого генератора. Смазать подшипники, возможно только при разборе генератора.
3. Вентилятор, который подает холодный воздух для понижения температуры во время работы.

Если обобщить описание работы генератора, то:

1. Включается зажигание.
2. Выключателем через катушки подается ток от аккумулятора.
3. В сердечнике появляется магнитное поле.
4. Оно вовлекало в работу катушки статора.
5. Появляется электродвижущая сила (ЭДС)
6. Чем больше показатель частоты оборотности вала, тем выше ЭДС.

Электрическая схема:

Поломки генератора

При любой поломке прекращается подача электроэнергии в узлы автомашины.

• Частые поломки связаны с:

1. Ослаблен ремень.
2. Загрязненность колец и грязные щетки.
3. Обрыв обмотки и подключения контактов.
4. Подгоревшие контакты.
5. Сгоревшие диоды.

Генератор – это главный источник подачи электроэнергии в механизмы машины. А также он обеспечивает зарядку аккумулятора при работе механизмов автомобиля.

Читайте также

Кузов для ГАЗ-53

Характеристика генератора Газ проста. Он идет на 3 фазы. Синхронный. У него электромагнитное возбуждение. Частота ротора прямо пропорциональна ЭДС.

Внешний вид установленного генератора на ГАЗ 53

• Требования к генератору ГАЗ:

1. Простая конструкция;
2. Он долгоиграющий в режиме своей работы (редко ломается).
3. По свои размерам не занимает много места, не тяжелый;
4. По ценовой политике он дешевый;
5. У него довольно большая мощность;
6. При включённой «нейтралки» он способен заряжать аккумулятор.

• Схема выпрямления тока генератора ГАЗ 53:

1. связь обмотки катушки с преобразователем;
2. синусоида и косинусоида, показывающие перемену в момент силы тока за определенный отрезок времени;
3. изогнутые линии в момент образования электротока после выпрямителя;

I, II, III — обмотки фазы.

График напряжения и схема зависимости перемены силы электрического импульса.

По графику видно, что интенсивность растет при росте оборотности ротора. А точка пересечения прямых — это ноль. Точки n0 и nN это константы.

Характеристика

Генератор переменного электричества (ГПЭ) значительно лучше, чем с постоянным электротоком. Мощность остается такой же при том, что ГПЭ весит меньше. Он практически не ломается. Точки сплава окисляются намного реже, а также лучше проводимостью из-за сплавного материала. Показатель передачи от силового агрегата до генератора равен 3.0, это в 2.5 раза больше, чем работа генератора постоянного электротока. При работе на «холостых» электрогенератор доходит до 50-ти оборотов, что служит лучшей зарядкой аккумуляторной батарее.

Полная схема электрооборудывания генератора

Тело статора сделано из электростальных пластин, применяемых в электрике. Обмотка толчка сделана как катушка, она надета на втулку из стали, которая стоит внутри крючкообразных полюсов. Штуцер, электрополюса, кольца зафиксированы очень крепко на валу (принцип пресс-посадки). Магнитное электрополе продвигается через крючки полюсов и преобразует плюс и минус.

На автомобиле ГАЗ-53А установлен двухполюсный двухщёточный генератор Г130-Г (рис. 125), а на автомобиле ГАЗ-66 — Г130-В. Генераторы постоянного тока, открытого типа, рассчитанные на максимальную отдачу тока силой 28 А при напряжении 12 — 15 В. На части автомобилей применяют генераторы Г130-Э, которые имеют экранированные клеммы.

Основные технические данные генераторов

Направление вращения (со стороны шкива)		Правое
Максимальная сила тока, А		28
Скорость вращения якоря генератора, при которой достигается напряжение на клеммах 12,5В при температуре окружающего воздуха и генератора +20°С, об/мин:	при силе тока нагрузки, равной нулю	1450
	при силе нагрузки 28А	2400
Максимальная сила това при работе генератора в режиме электродвигателя (не более), А		6
Количество полюсов		2
Количество пазов в якоре		20
Количество пластин в коллекторе		40
Количество витков в секции		3
Количество проводов в пазу		12
Шаг по пазам		1-10
Шаг по коллектору		1-2
Обмотка якоря		Провод ПЭН-2 диаметром 1,35-1,44
Катушка обмотки возбуждения		Провод ПЭЛ диаметром 0,77-0,83 (без изоляции)
Количество витков в катушке		360
Сопротивление обмотки возбуждения (двух катушек), Ом		7,6 — 3,4
Тип щёток		ЭГ-13 или ЭГ-13П
Сила нажатия пружин на щётки, г		800 — 1300
Шариковые подшипники		№ 180603 со стороны провода и № 180502 со стороны коллектора

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ГЕНЕРАТОРА

Для удобства осмотра генератора снять защитную ленту.
Осмотр начинать с коллектора, щёток и щеткодержателей. При этом надо убедиться в том, что щётки целы, не зависают в щеткодержателях и надежно соприкасаются с коллектором. Проверить натяжение пружин щёток. По мере износа щёток натяжение пружин может снизиться. Регулировать натяжение пружины можно при помощи подгибки упора пружины. Давление щёток измерять пружинным динамометром.
Генератор со стороны коллектора продуть сжатым воздухом; незначительно загрязненный коллектор протереть чистой тряпкой, слегка смоченной в бензине. Сильно загрязненный коллектор с небольшим подгоранием и мелкими шероховатостями зачищать стеклянной бумагой зернистостью 80 или 100, вращая якорь от руки (применять наждачную шкурку нельзя).
У генератора со значительно изношенным или подгоревшим коллектором проточить коллектор. Рабочую поверхность щёток очищать тканью, слегка смоченной в бензине. При неполном соприкосновении с коллектором щётки притереть. Тщательно проверить подшипники генератора на отсутствие заеданий. Подшипники, имеющие заедание, заменить.

НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности	Способы устранения
Нет зарядки аккумуляторной батареи
Зависание щётки	Очистить щёткодержателя от грязи, проверить усилие щёточных пружин
Подгорание коллектора	Зачистить или при необходимости проточить коллектор
Обрыв цепи возбуждения	Припаять вывод или заменить катушку
Обрыв цепи якоря	Заменить или отремонтировать якорь
Межвитковое замыкание якоря	Заменить дефектный якорь
Задевание якоря за полюсы	Проверить подшипники и их посадочные места, детали, имеющие повреждения, заменить
Ненадежный контакт в экранированных разъёмах генератора Г130-Э	Устранить неисправности путём замены пружинных колец, сжимающих гнёзда разъёмов
Быстрый износ щёток
Увеличение биения коллектора	Проточить и отшлифовать коллектор
Писк в генераторе или ненормальный шум
Плохо притёрты щётки	Притереть щётки
Отсутствие смазки в подшипниках	Заменить подшипники
Задевание якоря за полюсы	Проверить подшипники, посадочные места, детали, имеющие повреждения, заменить
Износ подшипников	Заменить подшипники
Заедание в подшипнике	Заменить подшипники
Выработка посадочного места под подшипник	Заменить крышки или якорь
Увеличенный осевой люфт якоря
Износ подшипников	Заменить подшипники
Поломка кронштейна и его лап крепленая. Частое ослабление крепления генератора
Увеличенный дисбаланс шкива	Проверить дисбаланс шкива. Если он превышает 25 Гсм, произвести балансировку
Наличие вмятин на шкиве водяного насоса	Заменить поврежденный шкив
Сильный нагрев генератора
Нарушение регулировки и спекание контактов у регулятора напряжения или ограничителя тока	Проверить реле-регулятор и устранить неисправность

На автомобиле ГАЗ-5ЗА установлен двухполюсный двухщеточный генератор Г130-Г (рис. 1), а на автомобиле ГАЗ-66 — Г130-В

Генераторы постоянного тока, открытого типа, рассчитанные на максимальную отдачу тока силой 28 а при напряжении 12-15 в.

На части автомобилей применяют генераторы Г 130-Э, которые имеют экранированные клеммы.

Техническое обслуживание генератора

Для удобства осмотра генератора снять защитную ленту. Осмотр начинать с коллектора, щеток и щеткодержателей. При этом надо убедиться в том, что щетки целы, не зависают в щеткодержателях и надежно соприкасаются с коллектором.

Проверить натяжение пружин щеток. По мере износа щеток натяжение пружин может снизиться.

Регулировать натяжение пружины можно при помощи подгибки упора пружины. Давление щеток измерять пружинным динамометром.

Генератор со стороны коллектора продуть сжатым воздухом; незначительно загрязненный коллектор протереть чистой тряпкой, слегка смоченной в бензине.

Сильно загрязненный коллектор с небольшим подгоранием и мелкими шероховатостями зачищать стеклянной бумагой зернистостью 80 или 100, вращая якорь от руки (применять наждачную шкурку нельзя).

У генератора со значительно изношенным или подгоревшим коллектором проточить коллектор. Рабочую поверхность щеток очищать тканью, слегка смоченной в бензине.

При неполном соприкосновении с коллектором щетки притереть.

Тщательно проверить подшипники генератора на отсутствие заеданий. Подшипники, имеющие заедание, заменить.

Неисправности генератора и способы их устранения

Причины неисправности

Способы устранения

Нет зарядки аккумуляторной батареи

Зависание щетки

Очистить щеткодержатели от грязи, проверить усилие щеточных пружин

Подгорание коллектора

Зачистить или при необходимости проточить коллектор

Обрыв цепи возбуждения

Припаять вывод или заменить катушку

Обрыв цепи якоря

Заменить или отремонтировать якорь

Межвитковое замыкание якоря

Заменить дефектный якорь.

Задевание якоря за полюсы

Проверить подшипники и их посадочные места, детали, имеющие повреждения, заменить

Ненадежный контакт в экранированных разъемах генератора Г13О-Э

Устранить неисправности путем замены пружинных колец, сжимающих гнезда разъемов

Быстрый износ щеток:

Увеличение биения коллектора

Проточить и отшлифовать коллектор

Писк в генераторе или ненормальный шум:

Плохо притерты щетки

Притереть щетки

Отсутствие смазки в подшипниках

Заменить подшипники

Задевание якоря за полюсы

Проверить подшипники, посадочные места, детали, имеющие повреждения, заменить

Износ подшипников

Заменить подшипники

Заедание в подшипнике

Заменить подшипники

Выработка посадочного места под подшипник

Заменить крышки или якорь

Увеличенный осевой люфт якоря:

Износ подшипников

Заменить подшипники

Поломка кронштейна и его лап крепления. Частое ослабление крепления генератора:

Увеличенный дисбаланс шкива

Проверить дисбаланс шкива, если он превышает 25 Гсм, произвести балансировку

Наличие вмятин на шкиве водяного насоса

Заменить поврежденный шкив

Сильный нагрев генератора:

Нарушение регулировки и спекание контактов у регулятора напряжения или ограничителя тока

Проверить реле-регулятор и устранить неисправность

«ООО Старт Импэкс » продажа грузовых автомобилей камаз по выгодным ценам

7 (8552) 31-97-24

7 (904) 6654712

8 800 1005894
звонок бесплатный

Наши сотрудники:

Виталий

КАМАЗы в лизинг

ООО «Старт Импэкс» имеет возможность поставки грузовой автотехники КАМАЗ, а так же спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг. Продажа грузовой техники по лизинговым схемам имеет определенные выгоды для покупателя грузовика. Рассрочка платежа, а так же то обстоятельство, что грузовики до полной выплаты лизинговых платежей находятся на балансе лизингодателя, и соответственно покупатель автомобиля не платит налогов на имущество. Мы готовы предложить любые модели бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов по самым выгодным лизинговым схемам.

Контактная информация.

г. Набережные Челны, Промкомзона-2, Автодорога №3, база «Партнер плюс».

Как устроен генератор на ГАЗ-53: основные составляющие конструкции

В машине ГАЗ-53 был поставлен генератор Г250-Г1. Его место было спереди мотора и закреплялось с помощью кронштейна, а также там участвовала распорная планка. Ремень имеет форму трапеции, он приводит ротор в работу, который начинает вращаться.

Так выглядит генератор ГАЗ-53

Генератор на ГАЗ-53 имеет главные составные:

1. Статор состоит из пластин, которые изготовлены из стали для электропроводимости. Они имеют пазы – 18 штук. В них помещены 18 катушек с медной обмоткой. Это все образует 3 фазы, соединяющиеся при помощи звезды. Статор держит 3 шпильки, расположенные в проеме между задней и передней стенкой генератора. Стенки сделаны из алюминия.
2. Ротор. В него входит вал, на котором находятся катушки и 2 специальных колпачка, всё это составляет сердечник. К двум кольцам подсоединённые края обмотки.

1. «Когти» колпачков с отрицательным полем размещены между «когтями» с положительной полярностью. Это образует чередование полюсов (плюс-минус-плюс).
2. Вал установлен в закрытые подшипники. Они находятся в гнездах крышки самого генератора. Смазать подшипники, возможно только при разборе генератора.
3. Вентилятор, который подает холодный воздух для понижения температуры во время работы.

Если обобщить описание работы генератора, то:

1. Включается зажигание.
2. Выключателем через катушки подается ток от аккумулятора.
3. В сердечнике появляется магнитное поле.
4. Оно вовлекало в работу катушки статора.
5. Появляется электродвижущая сила (ЭДС)
6. Чем больше показатель частоты оборотности вала, тем выше ЭДС.

Электрическая схема:

Вернуться к оглавлению

Поломки генератора

При любой поломке прекращается подача электроэнергии в узлы автомашины.

• Частые поломки связаны с:

1. Ослаблен ремень.
2. Загрязненность колец и грязные щетки.
3. Обрыв обмотки и подключения контактов.
4. Подгоревшие контакты.
5. Сгоревшие диоды.

Генератор – это главный источник подачи электроэнергии в механизмы машины. А также он обеспечивает зарядку аккумулятора при работе механизмов автомобиля.

Характеристика генератора Газ проста. Он идет на 3 фазы. Синхронный. У него электромагнитное возбуждение. Частота ротора прямо пропорциональна ЭДС.

Внешний вид установленного генератора на ГАЗ 53

• Требования к генератору ГАЗ:

1. Простая конструкция;
2. Он долгоиграющий в режиме своей работы (редко ломается).
3. По свои размерам не занимает много места, не тяжелый;
4. По ценовой политике он дешевый;
5. У него довольно большая мощность;
6. При включённой «нейтралки» он способен заряжать аккумулятор.

• Схема выпрямления тока генератора ГАЗ 53:

1. связь обмотки катушки с преобразователем;
2. синусоида и косинусоида, показывающие перемену в момент силы тока за определенный отрезок времени;
3. изогнутые линии в момент образования электротока после выпрямителя;

I, II, III — обмотки фазы.

График напряжения и схема зависимости перемены силы электрического импульса.

По графику видно, что интенсивность растет при росте оборотности ротора. А точка пересечения прямых — это ноль. Точки n0 и nN это константы.

Вернуться к оглавлению

Характеристика

Генератор переменного электричества (ГПЭ) значительно лучше, чем с постоянным электротоком. Мощность остается такой же при том, что ГПЭ весит меньше. Он практически не ломается. Точки сплава окисляются намного реже, а также лучше проводимостью из-за сплавного материала. Показатель передачи от силового агрегата до генератора равен 3.0, это в 2.5 раза больше, чем работа генератора постоянного электротока. При работе на «холостых» электрогенератор доходит до 50-ти оборотов, что служит лучшей зарядкой аккумуляторной батарее.

Полная схема электрооборудывания генератора

Тело статора сделано из электростальных пластин, применяемых в электрике. Обмотка толчка сделана как катушка, она надета на втулку из стали, которая стоит внутри крючкообразных полюсов. Штуцер, электрополюса, кольца зафиксированы очень крепко на валу (принцип пресс-посадки). Магнитное электрополе продвигается через крючки полюсов и преобразует плюс и минус.

Когда ротор совершает обороты, магнитное электрополе обволакивает завитки катушки, создавая в каждой из трех фаз единицу игрик (переменная) ЭДС. В этом основа генераторов постоянного и переменного электричества идентичный. Отличие состоит в генераторе пост.тока магнитный электропоток в завитке стоит, а при переменном электричестве, магнитный электропоток вращается.

Статор зафиксирован с помощью болтов между задней и передней крышкой. Крышки имеют выступы для крепления генератора с двигателем. А также в крышке есть отверстие с резьбой сделанное для того, чтобы закрепить распорную планку. Она регулирует натужность ремня.

Для экономии места созданы специальные ниши для подшипников, которые помещены в стальные втулки на крышках генератора.

Подшипники обильно смазаны, чтобы их работы хватило на неограниченный срок (в основном смазкой служит солидол).

На край вала, который выступает немного, закреплен кулер и шкив. В крышках есть специальные окна для вентиляции, по ним проходит холодный воздух подаваемый кулером. Движение свежего воздуха проходит от вентилятора через контактные кольца и возвращается к кулеру.

При увеличенной оборотности вращения появляется также большая частота тока, из этого выплывает противодействие обмотки. В связи с этим, когда происходит отдача генератором МАХ мощности, нет переизбытка тока, он компенсируется ЭДС индукционного электротока. Эта функция «гашения» носит название «самоограничение».

Генератор может проводить электричество только в одну сторону к устройству аккумулятора, за счет установленного в него реле. Регуляторное реле обратного электротока, необходимо, для порядочного движения электрочастиц только к узлам механики автомобиля или только к аккумулятору для его зарядки. Без этой детали ток одновременно может расходиться во все стороны, при этом создавая хаос и быстрое изнашивание электродеталей автомашин.

avtomobilgaz.ru

Техобслуживание и ремонт генератора автомобиля ГАЗ-66, ГАЗ-53

Ремонт генератора

Снять защитную ленту и щетки.

Сиять крышку подшипника я отвернуть гайку крепления заднего конца вала якоря.

Отвернуть стяжные винты генератора и снять крышку со стороны коллектора при помощи съемника (рис. 2).

Съемником снять с якоря шкив, а затем отвернуть винты пластин крепления подшипника и снять крышку.

При необходимости в приспособлении отвернуть винты крепления полюсов и снять катушки возбуждения (рис. 3).

Осмотр и проверка корпуса. При помощи прибора 533 или контрольной лампы, включенной в сеть переменного тока, проверить на отсутствие замыкания катушек возбуждения и клемм на корпус. При проверке контрольной лампой соединить ее с клеммой «Ш» и корпусом. Затем с клеммы «Ш» переключить контрольную лампу на клемму «Я». При этом наконечники, отсоединенные от щеткодержателей, не должны касаться корпуса. В обоих случаях лампа гореть не должна. Если лампа горит, то это указывает на замыкание обмотки возбуждения или клеммы на корпус. В этом случае снять обмотки возбуждения и устранить повреждение.

Поврежденные изоляционные прокладки и втулки клемм заменить. Затем проверить целость обмотки возбуждения при помощи контрольной лампы. Для этого контрольную лампу подключить к клемме «Ш» и наконечнику провода от обмотки возбуждения. При исправной обмотке лампа должна гореть.

Обмотки возбуждения проверить на отсутствие межвитковых замыканий. Эту проверку выполнять на приборе 533. Катушки возбуждения можно проверить при помощи омметра. Сопротивление обеих катушек должно быть 7,6 — 8,4 Ом. Катушки возбуждения, имеющие межвитковые замыкания, подлежат замене.

На полюсах не должно наблюдаться следов задевания за них якоря. При наличии задеваний проверить крышки и подшипники и при необходимости заменить.

Осмотр и проверка крышек. Проверить при помощи прибора 533 или контрольной лампы отсутствие замыкания изолированного щеткодержателя на крышку со стороны коллектора. При исправной изоляции лампа гореть не должна. Подшипник в крышку со стороны коллектора должен входить свободно, но без заметной слабины. Диаметр отверстия под подшипник должен быть 35 +0,03мм. Если диаметр отверстия под подшипник выше указанного или изолированный щеткодержатель замыкает, то крышка подлежит замене.

Убедиться, что подшипник в крышке со стороны шкива сидит плотно (прессовая посадка). Диаметр отверстия под подшипник должен быть 47+0,0З мм. Осмотр и проверка якоря. Якорь генератора проверить на отсутствие междувитковых замыканий (рис. 4), а также замыканий обмотки на пакет железа на приборе 533.

При наличии повреждений якорь подлежит замене.

Если при осмотре коллектора якоря обнаружено, что он загрязнен и имеет следы подгорания и неравномерного износа по длине, его следует зачистить мелкой стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100. Для зачистки коллектора закрепить якорь за переднюю крышку в тисках и, плавно поворачивая якорь, зачистить коллектор шкуркой.

Если коллектор имеет сильный износ и биение поверхности, проточить его на специальном станке ГАРО или на токарном станке.

После проточки проверить индикатором биение коллектора.

Биение коллектора выше 0,03 мм приводит к быстрому подгоранию коллектора и износу щеток, особенно при больших оборотах коленчатого вала двигателя. На проточенном коллекторе подрезать изоляцию на глубину 0,8 мм в приспособлении или ножовочным полотном, заточенным с обеих сторон до 0,8 мм. После подрезки коллектор отшлифовать мелкой стеклянной шкуркой 100.

Осмотр и проверка щеточного узла.

Для проверки щеток собрать якорь с крышкой со стороны коллектора.

Проверить, не заедают ли щетки в щеткодержателях, а также состояние и величину износа щеток, и силу давления щеточных пружин.

При слабом давлении щеток увеличивается искрение и коллектор обгорает.

Чрезмерная сила давления щеток вызывает перегрев коллектора и сильный износ щеток. Давление пружин на щетки должно быть в пределах 800 — 1300 Г. При измерении давления положить под щетку полоску бумаги, а затем, натягивая пружину динамометра, одновременно тянуть бумажную полоску и, когда бумага начнет перемещаться, зафиксировать величину показания динамометра.

Щетки в щеткодержателях должны перемещаться свободно, без заеданий и лишнего зазора.

Изношенные до высоты 14 мм, замасленные или поврежденные щетки заменить новыми щетками типа ЭГ1З или ЭГ1З-П размером 22,3Х23,5х6,3 мм.

Применять щетки другого типа нельзя.

В случае замены щеток или проточки коллектора рекомендуется притереть щетки к коллектору. Полоску шкурки кладут на коллектор абразивной стороной к щетке. Проворачивая якорь от руки в сторону, противоположную вращению якоря, добиваются притирки щетки по всей рабочей поверхности.

При проворачивании якоря в противоположном направлении щетку несколько приподнять при помощи крючка.

После окончания осмотра я замены дефектных деталей генератор собрать в порядке, обратном разборке. После сборки генератор проверить.

Контрольная проверка генератора. Исправность генератора и правильность его сборки определяются:

проверкой числа оборотов в минуту, при которых достигается напряжение 12,5 вольт при работе генератора вхолостую и при полной нагрузке.

Для проверки генератора, работающего вхолостую, его надо включить в цепь аккумуляторной батареи 12 в и измерить силу потребляемого тока. Корпус генератора соединить с отрицательным зажимом батареи, а зажимы «Я» и «Ш» с ее положительным зажимом (рис. 5).

Для проверки генератора Г130-Э надо иметь дополнительные клеммовые разъемы. Очень важно при подключении не перепутать провода, так как при несоблюдении полярности произойдет перемагничивание генератора.

Установка на автомобиль перемагниченного генератора может привести к спеканию контактов реле обратного тока и к отказу в работе реле-регулятора. Измерять потребляемую силу тока нужно после пятиминутной работы генератора. Исправный генератор должен потреблять силу тока не более 6 ампер при 550 — 700 об/мин. При этом якорь его должен вращаться по часовой стрелке (со стороны привода) плавно, без рывков. Рывки якоря при подходе к щеткам одних и тех же коллекторных пластин обычно являются признаком неисправности обмотки якоря генератора.

При работе генератора электродвигателем искрение под щетками генератора должно быть едва заметно. Если искрение сильное и на коллекторе остаются следы обгорания, то это означает, что обмотки генератора неисправны.

Повышенная потребляемая сила тока и одновременно пониженные обороты характеризуют неправильность сборки (перекосы крышек, задевание якоря за полюсы).

Повышенная потребляемая сила тока и одновременно повышенные обороты свидетельствуют обычно о наличии неисправностей электрической части генератора.

Пониженная потребляемая сила тока указывает на плохие контакты в цепи якоря (загрязнен коллектор или щетки, слабый нажим щеток на коллектор, плохие контакты в местах соединений).

Число оборотов, при котором генератор развивает напряжение 12,5 в, проверяют на испытательном стенде, состоящем из электродвигателя, позволяющего плавно изменять обороты якоря генератора (до 3000 об/мин), приборов (вольтметр, амперметр и тахометр) и реостата, позволяющего создать нагрузку до 30 ампер в цепи генератора.

Схема соединения генератора для испытания на простейшем стенде показана на рис. 6. Без нагрузки, когда генератор холодный, вольтметр должен показать 12,5 в, при 1450 об/мин (не более) якоря генератора.

При нагрузке 28 а и напряжении 12,5 в число оборотов якоря генератора должно быть не более 2400 об/мин.

Во время испытания обороты якоря генератора изменять плавно и следить при этом за показаниями вольтметра и амперметра, не допуская чрезмерного повышения напряжения и силы тока в цепи, чтобы не повредить генератор.

gaz66avto.ru

Техобслуживание и ремонт генератора автомобиля ГАЗ-66, ГАЗ-53

Страница 1 из 2

На автомобиле ГАЗ-5ЗА установлен двухполюсный двухщеточный генератор Г130-Г (рис. 1), а на автомобиле ГАЗ-66 — Г130-В. Генераторы постоянного тока, открытого типа, рассчитанные на максимальную отдачу тока силой 28 а при напряжении 12-15 в. На части автомобилей применяют генераторы Г 130-Э, которые имеют экранированные клеммы.

Техническое обслуживание генератора

Для удобства осмотра генератора снять защитную ленту. Осмотр начинать с коллектора, щеток и щеткодержателей. При этом надо убедиться в том, что щетки целы, не зависают в щеткодержателях и надежно соприкасаются с коллектором. Проверить натяжение пружин щеток. По мере износа щеток натяжение пружин может снизиться. Регулировать натяжение пружины можно при помощи подгибки упора пружины. Давление щеток измерять пружинным динамометром.

Генератор со стороны коллектора продуть сжатым воздухом; незначительно загрязненный коллектор протереть чистой тряпкой, слегка смоченной в бензине. Сильно загрязненный коллектор с небольшим подгоранием и мелкими шероховатостями зачищать стеклянной бумагой зернистостью 80 или 100, вращая якорь от руки (применять наждачную шкурку нельзя).

У генератора со значительно изношенным или подгоревшим коллектором проточить коллектор. Рабочую поверхность щеток очищать тканью, слегка смоченной в бензине. При неполном соприкосновении с коллектором щетки притереть. Тщательно проверить подшипники генератора на отсутствие заеданий. Подшипники, имеющие заедание, заменить.

Неисправности генератора и способы их устранения
Причины неисправности	Способы устранения
Нет зарядки аккумуляторной батареи
Зависание щетки Подгорание коллектора Обрыв цепи возбуждения Обрыв цепи якоря Межвитковое замыкание якоря Задевание якоря за полюсы Ненадежный контакт в экранированных разъемах генератора Г13О-Э	Очистить щеткодержатели от грязи, проверить усилие щеточных пружин Зачистить или при необходимости проточить коллектор Припаять вывод или заменить катушку Заменить или отремонтировать якорь Заменить дефектный якорь. Проверить подшипники и их посадочные места, детали, имеющие повреждения, заменить Устранить неисправности путем замены пружинных колец, сжимающих гнезда разъемов
Быстрый износ щеток
Увеличение биения коллектора	Проточить и отшлифовать коллектор
Писк в генераторе или ненормальный шум
Плохо притерты щетки Отсутствие смазки в подшипниках Задевание якоря за полюсы Износ подшипников Заедание в подшипнике Выработка посадочного места под подшипник	Притереть щетки Заменить подшипники Проверить подшипники, посадочные места, детали, имеющие повреждения, заменить Заменить подшипники Заменить крышки или якорь
Увеличенный осевой люфт якоря
Износ подшипников	Заменить подшипники
Поломка кронштейна и его лап крепления. Частое ослабление крепления генератора
Увеличенный дисбаланс шкива Наличие вмятин на шкиве водяного насоса	Проверить дисбаланс шкива, если он превышает 25 Гсм, произвести балансировку Заменить поврежденный шкив
Сильный нагрев генератора
Нарушение регулировки и спекание контактов у регулятора напряжения или ограничителя тока	Проверить реле-регулятор и устранить неисправность

autoruk.ru

12.3. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Генератор. Техническое обслуживание и неисправности — «ВАЖНО ВСЕМ»

Причина неисправности	Способы устранения
Нет зарядки аккумуляторной батареи
Зависание щётки	Очистить щёткодержателя от грязи, проверить усилие щёточных пружин
Подгорание коллектора	Зачистить или при необходимости проточить коллектор
Обрыв цепи возбуждения	Припаять вывод или заменить катушку
Обрыв цепи якоря	Заменить или отремонтировать якорь
Межвитковое замыкание якоря	Заменить дефектный якорь
Задевание якоря за полюсы	Проверить подшипники и их посадочные места, детали, имеющие повреждения, заменить
Ненадежный контакт в экранированных разъёмах генератора Г130-Э	Устранить неисправности путём замены пружинных колец, сжимающих гнёзда разъёмов
Быстрый износ щёток
Увеличение биения коллектора	Проточить и отшлифовать коллектор
Писк в генераторе или ненормальный шум
Плохо притёрты щётки	Притереть щётки
Отсутствие смазки в подшипниках	Заменить подшипники
Задевание якоря за полюсы	Проверить подшипники, посадочные места, детали, имеющие повреждения, заменить
Износ подшипников	Заменить подшипники
Заедание в подшипнике	Заменить подшипники
Выработка посадочного места под подшипник	Заменить крышки или якорь
Увеличенный осевой люфт якоря
Износ подшипников	Заменить подшипники
Поломка кронштейна и его лап крепленая. Частое ослабление крепления генератора
Увеличенный дисбаланс шкива	Проверить дисбаланс шкива. Если он превышает 25 Гсм, произвести балансировку
Наличие вмятин на шкиве водяного насоса	Заменить поврежденный шкив
Сильный нагрев генератора
Нарушение регулировки и спекание контактов у регулятора напряжения иля ограничителя тока	Проверить реле-регулятор и устранить неисправность

vajnovsem.ru

Реле регулятор напряжения автомобиля ГАЗ-66, ГАЗ-53

Генератор работает совместно с реле-регулятором РР 130 на автомобилях ГАЗ-53А и ГАЗ-66 и с реле регулятором РР 111 на экранированном автомобиле.

Реле-регулятор состоит из трех приборов: реле обратного тока, регулятора напряжения и ограничителя тока. Общий вид реле-регулятора РР130 показан на рис. 1. Реле-регулятор имеет три зажима, а реле-регулятор РР 111 имеет четыре штепсельных разъема для присоединения проводов. Реле-регулятор РР 111 имеет дополнительную клемму «К», для подключения контрольной лампы разряда. Внутри реле-регулятора клемма «К» соединена с ярмом реле обратного тока.

Электрическая схема реле-регулятора РР 130 в соединении с генератором и аккумуляторной батареей показана на рис. 2.

Техническое обслуживание реле-регулятора

Проверка регулировки реле-регулятора на автомобиле. Для проверки иметь вольтметр постоянного тока со шкалой 20-З0 в и ценой деления 0,1-0,2 в. а также амперметр постоянного тока со шкалой З0 ампер (желательно с двусторонней шкалой с нулем посредине) и ценой деления 1 ампер или прибор НИИАТ Э-5.

Проверка реле обратного тока. Отъединить провод от зажима «Б» реле-регулятора и между концом этого провода и зажимом «Б» включить амперметр 4 (рис. 3). Вольтметр З включить между зажимом «Я» реле-регулятора и массой.

Пустить двигатель и, медленно повышая обороты, по отклонению стрелки амперметра определить напряжение, при котором замыкаются контакты реле. Напряжение должно быть в пределах 12,2-13,2* вольт, а при эксплуатации автомобиля в южных районах регулировка должна быть в пределах 11,5-12,5 вольт.

Уменьшая число оборотов коленчатого вала двигателя, определить по амперметру силу обратного тока в момент размыкания контактов реле. Сила обратного тока должна быть в пределах 0,5-6 ампер.

Проверка ограничителя тока. Измерительные приборы включить, как показано на рис. 4. Пустить двигатель и довести обороты коленчатого вала до 1600-2000 об/мин, что соответствует движению автомобиля на прямой передаче со скоростью 40-50 км/ч.

Включить все потребители тока и реостатом увеличивать нагрузку на генератор, наблюдая за стрелкой амперметра. При дальнейшем увеличении нагрузки наступает момент, когда, несмотря на увеличение нагрузки, стрелка амперметра остановится. Максимальное показание амперметра будет соответствовать регулировке ограничителя тока. Сила ограничиваемого тока должна находиться в пределах 26,5-29,5 ампер.

При проверке ограничителя тока отсчет показаний амперметра производить быстро. В противном случае через 1-2 мин после пуска двигателя сила зарядного тока станет меньше указанной выше величины. Чтобы при проверке ограничителя тока можно было пользоваться спидометром, задний мост поднять домкратом и поставить на подставки, а под передние колеса подложить упоры.

Проверка регулятора напряжения. Во время работы двигателя надо отключить аккумуляторную батарею. Вольтметр З присоединить к клемме «Б» реле-регулятора согласно рис. 4. При 1600-2000 об/мин коленчатого вала вольтметр должен показывать не более 15,5 вольт.

Если напряжение выше 15,5 вольт, то регулятор подрегулировать. Если напряжение не превышает указанной величины, включить такое количество потребителей, чтобы нагрузка генератора соответствовала 14 ампер. Показание вольтметра при этом должно быть 13,8 — 14,8 вольт, а в случае эксплуатации автомобиля в южных районах регулировка должна быть в пределах 13,2-14 вольт.

Ремонт и регулировка реле-регулятора

Кроме приборов, которые применяются для проверки реле-регулятора на автомобиле, в мастерской надо иметь испытательный стенд, оборудованный электродвигателем, позволяющим плавно изменять обороты якоря генератора не менее, чем до 3000 об/мин, аккумуляторную батарею, реостат (ламповый или проволочный), позволяющий создать нагрузку до 30 ампер в цепи генератора.

Схема простейшего стенда для проверки реле-регулятора показана на рис. 5.

Если реле-регулятор неисправен, то снять крышку и тщательно осмотреть его.

При этом нужно проверить:

Не загрязнен ли реле-регулятор в результате повреждения уплотнительной прокладки и не проникает ли вода под крышку. В случае необходимости очистить детали от коррозии и грязи и сменить уплотнительную прокладку;

Нет ли ненадежных электрических соединений, механических повреждений деталей или повреждений изоляции катушек вследствие их перегрева. Устранить замеченные неисправности, а детали, имеющие повреждения, заменить;

Нет ли признаков обгорания и загрязнения контактов. Высокое переходное сопротивление контактов, возникающее в результате их подгорания или загрязнения, а также ослабление натяжения пружин чаще всего являются причинами нарушения нормальной регулировки реле-регулятора. В этих случаях для восстановления нормальной работы реле-регулятора достаточно зачистить контакты и отрегулировать каждый из приборов.

Зачищать контакты нужно надфилем или стеклянной шкуркой зернистостью 170. После зачистки надо удалить пыль и мелкие частицы нагара, протянув между контактами кусок чистой сухой замши или ткани без ворса, смоченной в спирте. Применять для зачистки контактов наждачную шкурку запрещается;

Исправны ли сопротивления и надежно ли их крепление. Неисправные сопротивления заменить;

Плотно ли затянуты гайки крепления сердечников катушек к основанию;

Нормальной ли величины зазоры между контактами и между якорями и сердечниками регулятора напряжения и ограничителя тока. Если требуется, отрегулировать зазоры.

При замерах зазоров между якорем и сердечником иметь в виду, что зазор надо измерять от якоря до сердечника, а не до латунной заклепки, которая предназначена для предохранения якоря от «прилипания» к сердечнику при притягивании.

Регулировка зазоров реле-регулятора. У реле обратного тока (РОТ) зазор «А» (рис. 6) между якорем 4 и диамагнитной шайбой сердечника З должен быть 0,6-0,8 мм при разомкнутых контактах и в момент замыкания контактов 0,2-0,3 мм. Зазор «В» между контактами должен быть не менее 0,25 мм.

Зазор между якорем и диамагнитной шайбой изменяют подгибанием ограничителя 5 хода якоря.

Зазор между контактами изменяют подгибанием стойки нижних контактов.

У регулятора напряжения (РН) и ограничителя тока (ОТ), зазоры «В» и «Д» между якорем и сердечником при замкнутых контактах должны быть в пределах 1,35-1,55 мм.

Для регулировки указанных зазоров отпустить винты крепления стойки верхнего контакта и перемещением ее установить нужный зазор.

Зазор «Г» у регулятора напряжения между серьгой и якорем должен быть 0,2-0,35 мм.

После сборки и регулировки зазоров реле-регулятор проверить и при необходимости подрегулировать.

Регулировка реле обратного тока. Установить реле-регулятор на стенд и подключить его согласно схеме, показанной на рис. 5.

Переключатель З перевести в положение «Б», а переключатель 9 в положение «Г».

Включить электродвигатель и, медленно повышая обороты якоря генератора, заметить, при каком напряжении включается реле обратного тока.

Момент включения определяется по отклонению стрелки амперметра.

Если напряжение включения реле обратного тока не соответствует требуемому значению, то отрегулировать его натяжением пружины и подгибанием стойки пружины.

После регулировки реле обратного тока проверить несколько раз, для чего, снижая обороты якоря генератора, по амперметру заметить силу тока, при котором контакты реле разомкнутся.

Регулировка регулятора напряжения. Для регулировки переключить переключатель З (см. рис. 5) в положение «А», а переключатель 9 в положение «В». Повысить обороты якоря генератора до 3000 об/мин. Реостатом 2 создать нагрузку 14 ампер.

Если регулируемое напряжение не соответствует требуемым величинам, то его необходимо отрегулировать натяжением пружины.

Регулировка ограничителя тока. Включение приборов и обороты якоря генератора остаются такие же, что при проверке регулятора напряжения.

Реостатом создают нагрузку 28 ампер, наблюдая по амперметру, после какой величины сила тока перестает увеличиваться при дальнейшем уменьшении сопротивления реостата.

Сила тока должна находиться в пределах 26,5-29,5 ампер. Величину ограничиваемой силы тока регулируют натяжением пружины аналогично регулятору напряжения. После регулировки на реле-регулятор надеть крышку и провести повторную проверку всех приборов.

gaz66avto.ru

12.3.1. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Ремонт и испытание генератора — «ВАЖНО ВСЕМ»

РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА

рис. 126. Снятие крышки при помощи съёмника со стороны коллектора.

Генератор, подлежащий ремонту, разбирать в следующем порядке.

• Снять защитную ленту и щётки.
• Снять крышку подшипника и отвернуть гайку крепления заднего конца вала якоря.
• Отвернуть стяжные винты генератора и снять крышку со стороны коллектора при помощи съёмника (рис. 126).
• Вынуть якорь с крышкой со стороны шкива из корпуса.
• Съёмником снять с якоря шкив, а затем отвернуть винты пластин крепления подшипника и снять крышку.
• При необходимости в приспособлении отвернуть винты крепления полюсов и снять катушки возбуждения (рвс. 127).

рис. 127. Отвёртывание полюсов в приспособлении.

Осмотр и проверка корпуса. При помощи омметра (прибор 533) или контрольной лампы, включенной в сеть переменного тока, проверить на отсутствие замыкания катушек возбуждения и клемм на корпус. При проверке контрольной лампой соединить её с клеммой Ш и корпусом. Затем с клеммы Ш переключить контрольную лампу на клемму Я. При этом наконечники, отсоединенные от щёткодержателей, не должны касаться корпуса. В обоих случаях лампа гореть не должна. Если лампа горит, то это указывает на замыкание обмотки возбуждения или клеммы на корпус. В этом случае снять обмотки возбуждения и устранить повреждение. Поврежденные изоляционные прокладки и втулки клемм заменить. Затем проверить целость обмотки возбуждения при помощи контрольной лампы. Для этого контрольную лампу подключить к клемме Ш и наконечнику проводи от обмотки возбуждения. При исправной обмотке лампа должин гореть. Обмотки возбуждения проверить на отсутствие межвитковых замыканий. Эту проверку выполнять омметром (прибор 533). Сопротивление обеих катушек должно быть 7,6 — 8,4 Ом. Катушки возбуждения, имеющие межвитковые замыкания, подлежат замене. На полюсах не должно наблюдаться следов задевания за них якоря. При наличии задеваний проверить крышки и подшипники и при необходимости заменить. Осмотр и проверка крышек. Проверить при помощи омметра (прибор 533) или контрольной лампы отсутствие замыкания изолированного щёткодержателя на крышку со стороны коллектора. При исправной изоляции лампа гореть не должна. Подшипник в крышку со стороны коллектора должен входить свободно, но без заметной слабины. Диаметр отверстия под подшипник должен быть 35+0,03 мм. Если диаметр отверстия под подшипник выше указанного или изолированный щёткодержатель замыкает, то крышка подлежит замене. Убедиться, что подшипник в крышке со стороны шкива сидит плотно (прессовая посадка). Диаметр отверстия под подшипник должен быть 47+0,03 мм. Осмотр и проверка якоря. Якорь генератора проверить на отсутствие междувитковых замыканий (рис. 128), а также замыканий обмотки на пакет железа на приборе 533 (омметром). При наличии повреждений якорь подлежит замене. Если при осмотре коллектора якоря обнаружено, что он загрязнён и имеет следы подгорания и неравномерного износа по длине, его следует зачистить мелкой стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100. Для зачистки коллектора закрепить якорь за переднюю крышку в тисках и, плавно поворачивая якорь, зачистить коллектор шкуркой. Если коллектор имеет сильный износ и биение поверхности, проточить его на специальном станке ГАРО или на токарном станке. После проточки проверить индикатором биение коллектора. Биение коллектора выше 0,03 мм приводит к быстрому подгоранию коллектора и износу щёток, особенно при больших оборотах коленчатого вала двигателя. На проточенном коллекторе подрезать изоляцию на глубину 0,8 мм в приспособлении или ножовочным полотном, заточенным с обеих сторон до 0,8 мм. После подрезки коллектор отшлифовать мелкой стеклянной шкуркой 100.

рис. 128. Проверка якоря генератора на отсутствие виткового замыкания.

Осмотр и проверка щеточного узла. Для проверки щёток собрать якорь с крышкой со стороны коллектора. Проверить, не заедают ли щётки в щёткодержателях, а также состояние и величину износа щёток и силу давления щёточных пружин. При слабом давлении щёток увеличивается искрение и коллектор обгорает. Чрезмерная сила давления щёток вызывает перегрев коллектора и сильный износ щёток. Давление пружин на щётки должно быть в пределах 800 — 1300 Г. При измерении давления положить под щетку полоску бумаги, а затем, натягивая пружину динамометра, одновременно тянуть бумажную полоску и, когда бумага начнёт перемешаться, зафиксировать величину показания динамометра. Щётки в щёткодержателях должны перемещаться свободно, без заеданий и лишнего зазора. Изношенные до высоты 14 мм, замасленные или поврежденные щётки заменить новыми щётками типа ЭГ13 или ЭГ13-П размером 22,3Х23,5Х6,3 мм. Применять щетки другого типа нельзя. В случае замены щёток или проточки коллектора рекомендуется притереть щётки к коллектору. Полоску шкурки кладут на коллектор абразивной стороной к щётке. Проворачивая якорь от руки в сторону, противоположную вращению якоря, добиваются притирки щётки по всей рабочей поверхности. При проворачивании якоря в противоположном направлении щётку несколько приподнять при помощи крючка. После окончания осмотра в замены дефектных деталей генератор собрать в порядке, обратном разборке. После сборки генератор проверить.

КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА.

Исправность генератора и правильность его сборки определяются:

• проверкой при работе генератора в режиме электродвигателя;
• проверкой числа оборотов в минуту, при которых достигается напряжение 12,5 В при работе генератора вхолостую и при полной нагрузке.

Для проверки генератора, работающего вхолостую, его надо включить в цепь аккумуляторной батареи 12 В и измерить силу потребляемого тока. Корпус генератора соединить с отрицательным зажимом батареи, а зажимы Я и Ш с её положительным зажимом (рис. 129).

рис. 129. Схема включения генератора в режиме электродвигателя: 1- генератор; 2 — амперметр; 3 — аккумуляторная батарея.

Для проверки генератора Г130-Э надо иметь дополнительные клеммовые разъёмы. Очень важно при подключении не перепутать провода, так как при несоблюдении полярности произойдет перемагничевание генератора. Установка на автомобиль перемагниченного генератора может привести к спеканию контактов реле обратного тока и отказу в работе реле-регулятора. Измерять потребляемую силу тока нужно после пятиминутной работы генератора. Исправный генератор должен потреблять силу тока не более 6 А при 550- 700 об/мин. При этом якорь его должен вращаться по часовой стрелке (со стороны привода) плавно, без рывков. Рывки якоря при подводе к щёткам одних и тех же коллекторных пластин обычно являются признаком неисправности обмотки якоря генератора. При работе генератора электродвигателем искрение под щётками генератора должно быть едва заметно. Если искренне сильное и на коллекторе остаются следы обгорания, то это означает, что обмотки генератора неисправны. Повышенная потребляемая сила тока и одновременно пониженные обороты характеризуют неправильность сборки (перекосы крышек, задевание якоря за полюсы). Повышенная потребляемая сила тока и одновременно повышенные обороны свидетельствуют обычно о наличии неисправностей электрической части генератора. Пониженная потребляемая сила тока указывает на плохие контакты в цепи якоря (загрязнён коллектор или щётки, слабый нажим щёток на коллектор, плохие контакты в местах соединений). Число оборотов, при котором генератор развивает напряжение 12,5 В, проверяют на испытательном стенде, состоящем из электродвигателя, позволяющего плавно изменять обороты якоря генератора (до 3000 об/мин), приборов (вольтметр, амперметр и тахометр) и реостата, позволяющего создать нагрузку до 30 А в цепи генератора. Схема соединения генератора для испытания на простейшем стенде показана на рис. 130. Без нагрузки, когда генератор холодный, вольтметр должен показать 12,5 В при 1450 об/мин (не более) якоря генератора. При нагрузке 28 А и напряжении 12,5 В число оборотов якоря генератора должно быть не более 2400 об/мин. Во время испытаний обороты якоря генератора изменять плавно и следить при этом за показаниями вольтметра и амперметра, не допуская чрезмерного повышения напряжения и силы тока в цепи, чтобы не повредить генератор.

рис. 130. Схема подключения генератора для проверки в генераторном режиме: 1- тахометр; 2 — электродвигатель; 3 — генератор; 4 — вольтметр; 5 — амперметр; 6 — включатель; 7 — реостат.

vajnovsem.ru

Генератор электросистемы ГАЗ-3307

1 — Г250Г2-3701000 Генератор Г250Г2

2 — 201457-П8 Болт М8-6gх22

3 — 252155-П2 Шайба 8Л ОСТ 37.001.115-75

4 — 252038-П29 Шайба 8 ОСТ 37.001.144-96

5 — 53-3701035-Б Планка установочная генератора ГАЗ-3307

6 — 291732-П2 Шпилька М8х1-4hх14

7 — 250503-П8 Гайка М8х1-4Н5Н

8 — 250612-П29 Гайка М10-6Н ОСТ 37.001.124-93

9 — 293300-П8 Шайба 10

10 — 290775-П29 Болт М10-6gх40

11 — 53-3701030-Б Кронштейн генератора

12 — 391785-П2 Шпилька М10х1-4hх22

13 — 252136-П2 Шайба 10 ОТ ОСТ 37.001.115-75

14 — 250613-П29 Гайка 10х1-6Н

15 — 293312-П2 Шайба 10

16 — МХ-0235 Гайка М16х1,5-6Н

17 — МХ-0234 Шайба 16Л пружинная

18 — Г250Г1-3701051-01 Шкив

19 — Г250Ж-3701055 Вентилятор в сборе

20 — Г250-3701054-А Втулка

21 — Г250И1-3701400 Крышка со стороны привода в сборе

22 — Г250-3701401-А Крышка со стороны привода

23 — 180603К1С9 Подшипник со стороны привода (покупное изделие)

24 — Г250-3701404 Шайба специальная

25 — Х-4001 Шайба 5Т пружинная

26 — МХ-0093 Винт М5-8gх15

27 — 45 9824 0259 Шпонка 4х6,5

28 — Г250-3701200-01 Ротор в сборе

29 — 0-180502К1С9 Подшипник со стороны контактных колец

30 — ВК14-3708053 Скоба клеммы включателя стартера

31 — М11-41081 Шайба 5Т пружинная

32 — 7Х-1598 Винт М5-8hх12

33 — Г250И1-3701010 Щеткодержатель в сборе

34 — Г250-3701016 Болт специальный

35 — 8Х-1497 Шайба 5

36 — Г250И1-3701012 Крышка щеткодержателя

37 — Г250-3701020 Щетка массовая в сборе

38 — Г250И1-3701030 Щетка изолированная в сборе

39 — Г250И1-3701011-А Щеткодержатель

40 — МХ-1210 Винт М5-8qх45

41 — МХ-1252 Винт М5-8gх72

42 — 8Х-1533 Гайка М6-6Н

43 — Г250Г2-3701060 Крышка подшипника

44 — М11-40076 Шайба пружинная

45 — Х-1482 Шайба 6Т пружинная

46 — МХ-0276 Шайба 6

47 — Г250-3701319-А1 Втулка изоляционная

48 — Г250И1-3701308 Втулка

49 — БПВ4-45-02 Блок выпрямительный полупроводниковый

50 — Г250-3701352-А1-01 Болт контактный

51 — 17-3701301-01 Крышка со стороны контактных колец

52 — 17-3701300 Крышка со стороны контактных колец в сборе

53 — МХ-1303 Шайба изоляционная

54 — 8Х-1496 Шайба

55 — Х-1012 Шайба 4 пружинная

56 — МХ-1246 Винт

57 — Х-4003 Гайка М5-6Н

58 — Г250-3701100-А2 Статор с обмотками в сборе

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Каталоги запасных частей и сборочных деталей

Угольная щетка генератора Firman Универсальный зарядный узел

Описание

Узел угольной щетки генератора

Это угольная щетка генератора Duracell DG65M. Эта щетка является универсальной деталью, поэтому она является наиболее распространенной угольной щеткой, используемой в генераторах щеточного типа. Если угольные щетки выглядят так, они заменят их и будут работать должным образом. Щетка имеет 2 угольных стержня и 2 лопаточных соединения. Клеммы имеют типичные положительные и отрицательные соединения.Если ваш генератор потерял выходную мощность, эта часть является одной из наиболее распространенных проблем, но может быть не единственной проблемой. Поскольку может возникнуть несколько проблем, всегда рекомендуется проводить тестирование во время ремонта. Однако во многих случаях тестирование можно провести визуально.

Угольная щетка находится в головке генератора, и ее легко снять. Два одиночных провода на АРН подключаются к положительной и отрицательной лопатке на щетке. Чтобы найти щетку, просто снимите крышку с конца головки генератора и найдите АРН.Угольная щетка подключена к проводам на АРН и расположена рядом с центральным валом в головке. После обнаружения убедитесь, что ваша угольная щетка контактирует, и убедитесь, что провода подключены правильно. Если щетки не контактируют и все провода подключены правильно, возможно, щетки необходимо заменить. Щеткой следует отметить, какие выводы являются положительными и отрицательными. Большинство регуляторов напряжения также имеют маркировку, но некоторые нет. Вы не причините вреда, пересекая положительное и отрицательное соединение.Однако мы рекомендуем искать маркировку во время ремонта.

Эти щетки имеют 2 отверстия диаметром 1/4 дюйма, расположенные на расстоянии 1 дюйма друг от друга. Первая угольная палочка находится на расстоянии 5/8 дюйма от тыльной стороны щетки. Углеродные стержни расположены на расстоянии 5/8 дюймов по центру и на одинаковой длине от корпуса. Иногда для правильной посадки требуются проставки, но чаще всего это не так. Эта угольная щетка — очень простая и прямая замена. Для получения точных сведений и измерений щелкните вкладку «Дополнительная информация» выше.

Эта кисть будет доставлена ​​БЕСПЛАТНО с нашего склада в США. Ваш заказ будет отправлен на следующий рабочий день с отслеживанием, загруженным в PayPal помимо нашего веб-сайта. В большинстве случаев ваша посылка будет отправлена ​​с USPS, но мы можем использовать и другие услуги. Обычно время доставки в США составляет от 1 до 4 дней с момента подтверждения платежа. Однако мы предлагаем более быструю доставку в дополнение к бесплатной доставке. Например, USPS Express и Priority предлагают более короткие сроки доставки. Однако доставка этих более быстрых услуг не является бесплатной.

Ищете лучшие оптовые цены на угольные щетки и другие товары? Щелкните ссылку ниже, чтобы просмотреть наши оптовые цены и варианты!

Запчасти для генераторов оптом

Хотите купить этот товар на eBay? Воспользуйтесь ссылкой ниже, чтобы просмотреть этот товар на eBay!

Все детали являются универсальными и не предназначены для использования в качестве оригинальных деталей. Все перечисленные марки и модели сделаны так, чтобы упростить поиск запасных частей. Эта угольная щетка и все детали, продаваемые Generator Parts World, являются нашими собственными деталями.Все детали гарантированно соответствуют или превосходят характеристики любой детали OEM. Гарантия на все детали предоставляется компанией Generator Parts World LLC. Generator Parts World LLC предложит замену гарантии на любую приобретенную деталь, но при этом будут действовать условия.

Угольная щетка генератора Predator Универсальная сборка

перейти к содержанию

Описание

Это для 1–5 узлов угольных щеток генератора. Угольная щетка является универсальной деталью, которая используется в генераторных головках щеточного типа.Эта щетка имеет 2 угольных стержня и 2 лопатки, положительный и отрицательный. Если ваш генератор не имеет выхода, эта часть является одной из наиболее распространенных проблем. Угольная щетка этого типа будет заменять любую угольную щетку, на которую она похожа.

Угольная щетка видна на торце генераторной головки. Два одиночных провода на АРН подключаются к положительной и отрицательной лопатке на щетке. Чтобы найти щетку, просто снимите крышку с конца головки генератора. Угольная щетка будет подключена к проводам на АРН.После обнаружения убедитесь, что угольная щетка контактирует. Также убедитесь, что провода подключены правильно.

Угольная щетка имеет отверстия диаметром 2 — 1/4 ″ для установки, расстояние между центрами которых составляет 1 ″. Первая кисть находится примерно в 5/8 ″ от тыльной стороны кисти. Углеродные стержни расположены на расстоянии 5/8 дюймов по центру. При необходимости вы можете использовать распорки, чтобы щетки соприкасались.

Угольная щетка будет доставлена ​​БЕСПЛАТНО со склада в США. Ваш заказ будет отправлен на следующий рабочий день с отслеживанием, загруженным в PayPal.Ваша посылка будет отправлена ​​с USPS со сроком доставки от 3 до 5 дней с момента оплаты!

Тип: Универсальный

Отверстие под крепежный болт: 1/4 ″

Расстояние между крепежными болтами: 1 ″ по центру

Угольные стержни: 2 @ 1/4 ″ x 3/16 ″

Расстояние от края до 1-й щетки: 3/4 ″

Расстояние между щетками: 7/16 ″ по центру

Электрическое соединение: 2 разъема с одним лезвием Оптовые цены на оптовые детали

Все детали универсальные.Любая продаваемая нами деталь не предназначена для использования в качестве OEM-детали. Все перечисленные марки и модели предназначены для того, чтобы направлять клиентов к непосредственной замене запчастей. Перечисленные марки и модели включают, помимо прочего, генераторы или любое другое оборудование с малым двигателем. Все детали, продаваемые Generator Parts World, являются запасными частями нашей собственной марки. Все наши детали также производятся так, чтобы работать или превосходить любые детали OEM. Generator Parts World предложит гарантию на замену 90 на любую деталь, приобретенную у нас в соответствии с нашей политикой замены 90 дней.

Дополнительная информация

Стиль	Универсальный
Отверстие для монтажного болта	1/4 «
Расстояние между крепежными болтами	1 дюйм по центру
Количество угольных стержней	2
Размер угольных стержней	1/4 «x 3/16»
Длина от края до 1-й щетки	3/4 «
Расстояние между щетками	7/16″ по центру
Электрическое соединение	2 — Клеммы с одинарной лопаткой
Место доставки	США
Совместимые модели	4000, 68530, 69674, 7000, 8750, 69671, 950

Купите детали генератора и щетки генератора в Advance Auto Parts

Гарантии

Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Проверьте отдельные страницы продукта, чтобы узнать срок гарантии, применимый к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Специалист по обслуживанию автомобильных дилеров или механик иногда сообщают покупателям автомобильных фильтров, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, потребитель может испытывать беспокойство по поводу использования сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Щетка в сборе, генератор Bosch, 88,60

Щетка в сборе, генератор Bosch

Номер позиции: 17712452-ZD

88,60

в том числе НДС 19%.,

in_stock

Срок доставки : 2-4 рабочих дня

Комплект щеток, генератор Bosch.Включая кисти.

Добавить в корзину

Добавить в список желаний

Узлы держателей угольных щеток, для генератора, A.K. Motiwala

Узлы держателей угольных щеток для генератора, A. K. Motiwala | ID: 10164

0

Спецификация продукта

Применение

Электродвигатель, генератор

Описание продукта

Мы — известное имя в отрасли, предлагающее надежный и эффективный ассортимент Узлов держателей угольных щеток.Продукция ценится за безупречную отделку и высококачественное сырье, что делает ее очень разумной. Произведенные согласно промышленным стандартам качества и эффективности, продукты изготовлены с использованием подлинного и оригинального сырья. Особенности: Эффективное и надежное исходное сырье

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта

---

О компании

Год основания 1952

Юридический статус фирмы Партнерство Фирма

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников от 26 до 50 человек

Годовой оборот Rs.2–5 крор

Участник IndiaMART с августа 2006 г.

GST27ABGFA1966L1Z4

Основанная в 1952 , AK Motiwala является известным производителем, экспортером, поставщиком и оптовым продавцом полного набора медных контактов , держателей угольных щеток, гибких медных соединителей, контактных колец и коммутаторов, угольных колец, медных трюков, угольных щеток. и пантографы и Электрические угольные контакты .Эти продукты производятся под высшим видением талантливых экспертов, чтобы гарантировать оптимальное качество. Основанные на современных инструментах и ​​машинах, наши продукты отличаются устойчивостью к коррозии, высокой прочностью и прочной конструкцией. Индивидуальный дизайн, эти продукты широко используются в нескольких отраслях промышленности. Более того, весь ассортимент тщательно проверяется нашими аудиторами качества по нескольким параметрам, чтобы гарантировать соответствие мировым стандартам. Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

Генератор в сборе

	ГЕНЕРАТОР НА 6 В, 60 А Номер детали: 14970 Количество	235 долларов.95 / шт.
	ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ, 12 В, ГЕНЕРАТОР 60 А Номер детали: 14960 Количество	199 долларов.95 / шт.
	КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА «H» С БОЛТАМИ Номер детали: 14971 Количество	29 долларов.70 / шт.
	КОМПЛЕКТ БОЛТОВ И ГАЙКИ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15480 Количество	1 доллар.45 / набор
	1928 ОТРЕЗНЫЕ ВИНТЫ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15580 Количество	$ 0.55 / набор
	29-39 ОТРЕЗНЫЕ ВИНТЫ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15610 Количество	$ 0.55 / набор
	28-30 ОТРЕЗЫВАЕМЫЕ ВИНТЫ Номер детали: 15650 Количество	$ 0.95 / набор
	30 — 31 ВЫРЕЗАТЬ КЛЕММОВЫЕ ВИНТЫ Номер детали: 15660 Количество	1 доллар.35 / набор
	ВЫРЕЗАТЬ ИЗОЛЯТОР ТЕРМИНАЛА Номер детали: 15640 Количество	4 доллара.95 / пр
	ОТКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА С УСТАНОВЛЕННЫМ ДИОДОМ Номер детали: 15590 Количество	52 доллара.95 / шт.
	НАБОР ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ДИОДА Номер детали: 15600 Количество	6 долларов.95 / набор
	ШКИВ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15370 Количество	20 долларов.95 / шт.
	ТОЛЬКО ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ ШКИВА ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15360 Количество	2 доллара.35 / шт.
	ШКИВ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15380 Количество	28 долларов США.95 / шт.
	28-30 БОЛТ ШКИВА ГЕНЕРАТОРА И ШАЙБА ВНУТРЕННЕГО ЗАМКА Номер детали: 15430 Количество	1 доллар.40 / набор
	30-31 БОЛТ ШКИВА ГЕНЕРАТОРА И ШАЙБА ВНУТРЕННЕГО ЗАМКА Номер детали: 15440 Количество	1 доллар.30 / набор
	БОЛТ ГЕНЕРАТОРА С КОНЕЧНЫМ К НАПРЯМУ Номер детали: 15310 Количество	2 доллара.10 / набор
	КОМПОНЕНТЫ ФИКСАТОРА ПОДШИПНИКА Номер детали: 15300 Количество	6 долларов.95 / набор
	ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ГЕНЕРАТОРА ИЛИ КОНЦЕВОЙ ПОДШИПНИК ШКИВА Номер детали: 15160 Количество	5 долларов.95 / шт.
	ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 11550 Количество	4 доллара.95 / шт.
	ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15220 Количество	3 доллара.10 / шт.
	ЗАКЛЕПКИ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ КОНЦЕВОЙ ПЛАСТИНЫ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15210 Количество	2 доллара.75 / набор
	АРМАТУРА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ 1/2 ДЮЙМА Номер детали: 15001 Количество	129 долларов США.95 / шт.
	ВИНТ ПОЛЕВОЙ КАТУШКИ ГЕНЕРАТОРА ИЛИ СТАРТЕРА Номер детали: 15560 Количество	$ 0.70 / шт.
	ПОЛЕВЫЕ КАТУШКИ ГЕНЕРАТОРА, 6 В Номер детали: 15530 Количество	39 долларов.95 / набор
	ПОЛЕВЫЕ КАТУШКИ ГЕНЕРАТОРА 12 В Номер детали: 15550 Количество	56 долларов.00 / набор
	ПРОКЛАДКА ОПОРНОГО КРОНШТЕЙНА ГЕНЕРАТОРА МОЩНОСТИ Номер детали: 15520 Количество	$ 0.45 / шт.
	ПРОКЛАДКА КРОНШТЕЙНА ГЕНЕРАТОРА МОЩНОСТИ Номер детали: 15510 Количество	$ 0.40 / шт.
	КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА МОЩНОСТИ Номер детали: 15490 Количество	9 долларов.95 / шт.
	НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА С БОЛТОМ Номер детали: 15500 Количество	6 долларов.50 / набор
	ИЗОЛЯТОР ПОЛЕВОЙ КАТУШКИ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15570 Количество	2 доллара.65 / шт.
	ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ КОНЦЕВОЙ ПЛАСТИНЫ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15200 Количество	6 долларов.50 / шт.
	ВТУЛКА ЗАДНЕЙ КОНЦЕВОЙ ПЛАСТИНЫ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15320 Количество	2 доллара.50 / шт.
	ЩЕТКА ГЕНЕРАТОРА К ПРОВОДУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Номер детали: 15290 Количество	2 доллара.25 / шт.
	ДЕРЖАТЕЛЬ ЩЕТКИ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15070 Количество	7 долларов.20 / шт.
	КОНЦЕВАЯ КРЫШКА ГЕНЕРАТОРА, ПОКРЫТАЯ САПР Номер детали: 15330 Количество	38 долларов.45 / шт.
	ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА ГЕНЕРАТОРА ГЕНЕРАТОРНАЯ СТАЛЬНАЯ Номер детали: 15340 Количество	33 доллара.20 / шт.
	МАСЛЯНЫЙ КОЛПАК КОНЦЕВОЙ ПЛАСТИНЫ КОММУТАТОРА ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15390 Количество	2 доллара.00 / шт.
	ФИТИЛЬ И ПРУЖИНА КОНЦЕВОЙ ПЛАСТИНЫ КОММУТАТОРА ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15450 Количество	4 доллара.95 / пр
	ПРУЖИНА ЩЕТКИ ГЕНЕРАТОРА — ПРАВАЯ Номер детали: 15080 Количество	1 доллар.05 / шт.
	ПРУЖИНА ЩЕТКИ ГЕНЕРАТОРА — ЛЕВАЯ Номер детали: 15090 Количество	1 доллар.05 / шт.
	ТРЕТЬЯ ЩЕТКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Номер детали: 15130 Количество	5 долларов.80 / шт.
	КОМПОНЕНТЫ ДЕРЖАТЕЛЯ ЩЕТКИ Номер детали: 15060 Количество	8 долларов.75 / набор
	ПРУЖИНА ФИКСАТОРА ТРЕТЬЕЙ ЩЕТКИ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15140 Количество	3 доллара.25 / шт.
	ПРУЖИНА ФИКСАТОРА ТРЕТЬЕЙ ЩЕТКИ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15150 Количество	3 доллара.25 / шт.
	НАБОР ЩЕТК ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15120 Количество	3 доллара.95 / набор
	СОЕДИНИТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА И НИЖНЯЯ ПЛАСТИНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ СОЕДИНИТЕЛЬ Номер детали: 15230 Количество	3 доллара.25 / шт.
	КОМПОНЕНТЫ КОНТАКТОВ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15250 Количество	12 долларов.75 / набор
	28-30 ЛАТУННЫЕ ГАЙКИ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15260 Количество	2 доллара.35 / пр
	1931 КОНЕЧНЫЕ ГАЙКИ МЕДНОГО ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15270 Количество	2 доллара.90 / пр
	ВИНТ И КВАДРАТНАЯ ГАЙКА ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15420 Количество	$ 0.35 / набор
	КРЫШКА ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15400 Количество	5 долларов.95 / шт.
	ЛЕНТА ГЕНЕРАТОРА И ОХЛАДИТЕЛЬ Номер детали: 15410 Количество	18 долларов.95 / шт.
	1929 ГЕНЕРАТОР ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ Номер детали: 15040 Количество	8 долларов.35 / набор
	30-31 ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА Номер детали: 15050 Количество	4 доллара.50 / набор
	ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ НА ШЕСТЬ-ДВЕНАДЦАТЬ ВОЛЬТ — 2,5 А Номер детали: 14940 Количество	109 долларов.95 / шт.
	ГЕНЕРАТОР И СТАРТЕР МОДЕЛИ A Номер детали: 37830 Количество	22 доллара.95 / шт.
	DVD — GENNI ‘ВМЕСТЕ С ЛЛОЙДОМ И ФЛОЙДОМ Номер детали: 38030 Количество	39 долларов.95 / шт.

Щетка генератора CRAFTSMAN для сада и патио подходит для 420cc 919.670070 Садовые электроинструменты и оборудование мощностью 7000 Вт

Узел щетки генератора CRAFTSMAN для сада и патио подходит для 420cc 919.670070 Садовые электроинструменты и оборудование мощностью 7000 Вт

1. Дом
2. Сад и патио
3. Электроинструменты и оборудование для сада
4. Прочие садовые электроинструменты
5. CRAFTSMAN Генераторная щетка в сборе подходит для 420cc 919.670070 7000 Вт

7000 Вт CRAFTSMAN Генераторная щетка в сборе 919.600 420cc 420cc, цена со скидкой, популярность во всем мире, большая экономия, доставка в тот же день по заказу до 15:00 подходит для 420cc 919.670070 Узел щетки генератора CRAFTSMAN 7000 Вт, Узел щетки генератора CRAFTSMAN подходит для 420 см3 919.670070 7000 Вт.

например, обычная коробка или коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке. Подходит для 420 куб. См. См. Все определения условий: MPN:: Не применяется. может поставляться в нерозничной упаковке. Бренд:: CSE: UPC:: Не применяется. если упаковка применима, узел щетки генератора CRAFTSMAN подходит для 420 куб. см 919. Если товар поступает напрямую от производителя, узел щетки генератора, Состояние :: Новое: Совершенно новый, см. подробную информацию в списке продавца, 670070 7000 Вт, неиспользованный.

Узел щетки генератора

CRAFTSMAN подходит для 420cc 919.670070 7000 Watt

Узел щетки генератора CRAFTSMAN подходит для 420cc 919.670070 7000 Watt

Чистка: бережная ручная стирка отдельно в холодной воде, товары для спорта и развлечений, мужские плавки с длинным рукавом свободного покроя, рубашка на Хэллоуин для милой девочки, высококачественные нержавеющие стали с шестигранной головкой, болты, гайки, гайки, уютный мохнатый коврик для дома и улицы (2 х 7 футов.Юбка из трехслойной сетки со встроенными трусиками. Банка 5 галлонов (проверено и подходит): https: // www. Устойчивы к ультрафиолетовому излучению и не образуют складок, поэтому они держатся практически на всем. На 30% легче, чем сапоги из ПВХ или резины. Купите их сейчас, чтобы насладиться удивительными функциями, когда вы используете и испытываете наши продукты. Наш размер — азиатский размер, но меньше европейского. Стерлинговое серебро 13-миллиметровый Ринозавр с 7, женским льняным синтетическим материалом Nine West, стереосистема JENSEN Heavy Duty JHD36A создана для жестких условий эксплуатации и оснащена новейшими технологическими достижениями, возможностью зарядки смартфонов на базе Android и Windows.Квадратный магнит на холодильник в стиле ретро-винтаж, таблоид, идеально подходит для украшения вашего холодильника или любой другой магнитной поверхности, плюшевый Гиббон ​​National Geographic — средний размер: игрушки и игры, ❤️Сосредоточьтесь на удовлетворении покупателя, CRAFTSMAN Generator Brush Assembly подходит для 420cc 919.670070 7000 Вт . или фталаты), который защищает ваш сон, подавляя экзему. Эта сетка подходит как для горизонтальных, так и для вертикальных муфт и использует британские единицы измерения для обеспечения согласованности и взаимозаменяемости в отрасли.изготовленные из длинных трубчатых бусин, а также различных бусин с серебряными канавками и узорами. Мы используем только высококачественные материалы, включая оригинальные подтяжки и мягкую липучку, чтобы предотвратить зуд и раздражение. Длина от воротника до нижнего края: приблизительно 26 дюймов от ямки до ямы. 4 Винтажная форма для печенья с динозавром Wilton. Мгновенная загрузка ваших файлов после подтверждения оплаты. Нажмите кнопку «Купить сейчас» или «Добавить в корзину», пять высококачественных проводных лент, включая два крема. Ведь все компьютерные мониторы калибруются по-разному.ЗАПРЕЩАЕТСЯ зачать нового или другого ребенка. -1 серьга с двойным пирсингом или пара сережек с двойным пирсингом, Голубой бирюзы великолепен и Ожерелье с брошью / кулоном (сменное) ручной работы в сутажной технике. Наши продукты полностью настраиваются; Вы ищете очаровательную рубашку для вечеринки по случаю дня рождения? Тогда наши рубашки — это силиконовая форма с пуговицами 3/4 для украшения торта или кекса. • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •.Прайд Распродажа Гей Квир Гей Прайд Прайд Месяц Прайд, Лондон Skyline Decal Cityscape Wall Decal London. CRAFTSMAN Генераторная щетка в сборе подходит для 420cc 919.670070 7000 Watt . «Есть также этикетка с флагом США с надписью« Union Made ». У меня нет контроля над этими типами цветовых вариаций.  Более длительная запись】: полностью заряженный аккумулятор Artman NP-F550 емкостью 2600 мАч позволяет снимать видео продолжительностью до 3–4 часов непрерывно, при условии готовности к работе возвращается возврат. Внутри скрещенных эластичных ремней для хранения документов «Открытие подводного мира» становится еще более доступным, Сделано в Германии / Гарантия: 2 года, aFe 30-10218 Воздушный фильтр Magnum Flow OER Pro 5R для Jeep Grand Cherokee V6 / V8: Автомобиль, этот взрослый спальный мешок выполнен в стиле мумии с ножкой в ​​форме коробки для дополнительного пространства для маневра.Эластичные манжеты и пояс обеспечивают идеальную посадку в соответствии с потребностями пользователя. Каждая упаковка содержит 12 винтов для использования, двухцветный модульный ящик для хранения с защелкивающейся крышкой; современный дизайн и устойчивое к царапинам глянцевое покрытие, хорошее место для игр мелких животных. смола блестки уникальный блеск ослепляет, набор для паяльной машины ETE ETMATE. Прекрасно смотрятся для цветочниц на свадьбе. гибкая подвеска Противоскользящая направляющая для педалей, JW MA-D Дистанционная кнопка спуска затвора для Panasonic DMC-G5 DMC-Gh5 DMC-GX7 DMC-Gh4 DMC- FZ200 DMC- FZ150 DMC-G3 V-LUX2 DMC-G2 DMC-G10 DMC- Gh3 DMC- FZ100 DMC-Gh2 DMC- FZ1000 As DMW-RS1 + JW emall Салфетка для очистки микроволокон: камера и фото.Он оснащен небольшим манометром на конце высококачественного алюминиевого цилиндра, CRAFTSMAN Generator Brush Assembly подходит для 420cc 919.670070 7000 Watt .

Мы рады слышать от вас о нашей службе поддержки клиентов, товарах, веб-сайтах или о любых темах, которыми вы хотите поделиться с нами. Будем признательны за ваши комментарии и предложения. Пожалуйста, заполните форму ниже.

Мумбаи (Индия) и Атланта (США)

+91 97738 33830

запросов @ luxulo.в

[email protected]

Узел щетки генератора

CRAFTSMAN подходит для 420cc 919.670070 7000 Watt

luxulo.in Щетка генератора в сборе, подходит для 420 куб. См, цена со скидкой, всемирно известная, большая экономия, доставка в тот же день по заказу до 15:00. .

No related posts.