Проверить провод мультиметром: Страница не найдена — Я

Содержание

Как проверить авто мультиметром, проверка мультиметром утечки тока, высоковольтных проводов, аккумулятора, генератора, датчиков

В этот раз расскажем, как и зачем перед покупкой нужно проверить авто мультиметром. Методами можно пользоваться прямо при встрече с продавцом и осмотре автомобиля. Чтобы дело шло быстрее, потренируйтесь накануне на машине друга или знакомого. 

Прежде всего, мультиметр нужен затем,  чтобы вовремя заметить утечку тока на машине. Из-за нее двигатель может работать неровно, выбросы станут более пахучими. Проводка может замкнуть, что выведет из строя магнитолу, электронный блок управления и другие приборы. Или железный конь просто не заведется.

Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром

Проверка включает в себя:

    • Заглушите мотор, выньте ключ. Закройте двери, но откройте стекла — аккумулятор будет работать непостоянно, машина может закрыться на центральный замок.
    • Убедитесь, что дополнительная подсветка, магнитола отключены.
    • Снимите «минусовую» клемму с АКБ.
    • Положите один щуп между «минусовой» клеммой и отрицательным выводом аккумулятора — прибор покажет значение тока утечки. 

Нормальный показатель — 15-70 мА. Если цифры больше и вы с продавцом располагаете временем, попробуйте найти причину. Для этого также подключите мультиметр , после чего начните один за другим вынимать реле и предохранители.

Показания пришли в норму — вы нашли причину утечки тока. Возможно, дальше потребуется ремонт или замена детали,  а то и всей проводки. Можете уверенно просить у продавца авто скидку или совсем отказаться от покупки.

Причин утечки может быть несколько. К ней могут быть причастны:

  • аккумулятор;
  • датчики;
  • высоковольтные провода;
  • генератор. 

Каждый элемент можно проверить с помощью мультиметра.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Проверка аккумулятора автомобиля мультиметром включает в себя подключение сразу двух щупов.

Мотор перед измерением также заглушите.

Красный щуп прислоните к «плюсовой» клемме, черный — к «минусовой». Если перепутаете — не страшно, прибор покажет актуальные цифры, просто со знаком минус.

Смотрите на экран прибора. Нормальный заряд аккумулятора колеблется в районе от 12,6 до 12,9 вольт.

Работу АКБ можно проверить также с запущенным мотором. При такой проверке аккумулятора автомобиля мультиметром вы также узнаете, как аккумулятор работает в паре с генератором, а также исправен ли регулятор напряжения.

Нормальные цифры при работающем двигателе — 13-14 вольт. Если мультиметр показывает меньше — аккумулятор нужно зарядить, или есть утечка тока.

Помните: мультиметр покажет заряд АКБ, но не расскажет о его работе исчерпывающе. Для этого существуют другие устройства. Например, нагрузочная вилка.

Как проверить датчики автомобиля мультиметром

Причиной «смерти» аккумулятора, скачков напряжения, ненужных значений на панели приборов могут быть различные датчики в машине. По опыту автомобилистов, чаще всего вызывают проблемы  5 видов датчиков:

  • коленвала;
  • скорости;
  • детонации;
  • ABS;
  • кислородный датчик. 

Понять, где они располагаются, вы можете из инструкции к машине, на сайтах автолюбителей, различных форумах.

Для проверки датчиков автомобиля мультиметром вам понадобится также информация о показателях напряжения в норме именно для вашего авто. Ее также можно найти в инструкции или в интернете.

Датчик ABS

Его проверяют по двум параметрам: напряжению и сопротивлению.

Чтобы начать измерение, выберите на мультиметре соответствующий режим. Если вы хотите узнать показатель сопротивления, для большинства норма – 1,2-1,8 кОм. Подключите прибор к датчику и начните замеры. При этом пошатайте провода, идущие к элементу. Если цифры на экране меняются и становятся выше или ниже нормы – с датчиком проблемы.

С измерением напряжения чуть сложнее – сделать это можно только с помощью домкрата или в автосервисе на стенде. Нужно раскрутить колесо автомобиля до 40-50 оборотов в минуту и следить за показаниями мультиметра. На любой машине он должен выдать 2 вольта.  

Датчик коленвала

Важный элемент — без него машина вообще не запустится, или ехать на ней вы не сможете. Если визуально он кажется исправным,  возьмитесь за мультиметр. Подключите прибор к датчику и измерьте сопротивление. Норма, как правило, от 550 до 750 Ом. Но обязательно проверьте, актуальны ли эти цифры для автомобиля, который вы смотрите.  

Кислородный датчик

Определяет, остался ли кислород в выхлопных газах. Перед замерами также осмотрите его – возможно, он поврежден и мультиметр вообще не понадобится. Тогда элемент нужно просто заменить.

Если все в порядке, измерьте, как с датчиком ABS, напряжение и сопротивление. Алгоритм тот же. Заводите машину и наблюдайте за прибором. После пуска на экране высветятся цифры 0,1-02, вольта. Машина прогреется – прибор покажет до 0,9 вольт. Не заметили, что показатель изменился – датчик, скорее всего, неисправен.

Если проверка напряжения прошла успешно, узнайте показатели сопротивления. Норма колеблется от 10 до 40 Ом. 

Датчик детонации

Определяет ударную волну при сгорании топлива. Показатели сопротивления у него на каждой машине индивидуальные – ищите информацию в разных источниках.

С напряжением чуть проще. Сначала снимите датчик. Щуп с плюсом подключите к сигнальному проводу, «минусовой» — к массе, ближе к крепежному болту. Дальше самое интересное – ударьте датчиком о стену, стул или стол. Только так мультиметр зафиксирует показатель напряжения. Норма на большинстве авто – от 30 до 40 милливольт.

Датчик скорости

Перед замерами обязательно осмотрите элемент. Возможно, он просто окислился или оплавился.

После подключайте мультиметр и измеряйте. Порядок действий тот же, что с датчиком детонации.

Единственное – ударять им обо что-либо не нужно. Можно просто повращать или потрясти. Если мультиметр вообще не покажет напряжения – датчик неисправен.

Как проверить высоковольтные провода на авто мультиметром

Если вы ощущаете потерю мощности авто, видите повышенный расход топлива, машину трясет, а холостые обороты плавают — пора проверить высоковольтные провода. Точнее — измерить в них сопротивление. Запоминайте порядок действий:

  • отсоедините провода от машины или отключите один провод с двух сторон;
  • включите прибор в режим омметра и прислоните щупы к обеим сторонам провода. 

Нормальный показатель сопротивления 6-10 кОм. Если прибор показывает меньше, вплоть до нуля, не пугайтесь. На цифры мультиметра влияет множество факторов, например:

  • качество изоляции проводов;
  • длина;
  • наличие микроповреждений;
  • тип проводов. 

Если показатели вашей машины выходят за пределы нормы, лучше обратитесь в автосервис, где сопротивление измерят профессиональными и более точными приборами.

Как проверить мультиметром генератор на машине

Проверка генератора происходит аналогично замерам показателей других элементов авто, из-за которых происходит утечка тока.

  • Традиционно выключаете зажигание, вынимаете ключ, выключаете магнитолу и прочее.
  • Подключаете мультиметр к аккумулятору.
  • Замеряете напряжение. Полностью заряженная батарея выдаст от 12,5 до 12,9 вольт.
  • После этого заводите двигатель, включаете подогрев стекол, сидений, «печку», ближний свет.

И снова измеряете напряжение. Норма — 13-14 вольт. Максимум — 14,8 вольт. В этих случаях генератор работает, как часы. Если мультиметр показывает цифры меньше, генератор не заряжает батарею.  Значит, готовьтесь выложить приличную сумму за замену или ремонт агрегата.

Вместо послесловия

При покупке машины с пробегом полезно знать, как найти утечку тока и понять ее причину. Берите мультиметр на осмотр машины — спасете себя от неприятных сюрпризов, вроде внезапно севшего аккумулятора, скачков напряжения или сгоревшей проводки.

С той же целью проверяйте историю автомобиля. Сделать это можно прямо во время беседы с продавцом. Удобно воспользоваться сервисом «Автокод» — промониторите информацию сразу в 13 источниках: ГИБДД, РСА, ЕАИСТО, банках, налоговой и других службах. Проверка займет 5 минут.

После вы узнаете реальный пробег, количество владельцев, историю штрафов, а также информацию об угоне,  участии в ДТП, ограничениях на регистрацию авто и многое другое. Будьте бдительны! 

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Полностью изучив онлайн-отчет, все же стоит внимательно приглядеться к техническим нюансам авто при покупке. А если вы не уверены в своих знаниях, или выехать на осмотр не предоставляется возможности, закажите услугу выездной проверки. Мастер проведет диагностику за вас и сделает подробное заключение с профессиональной точки зрения.

Как проверить кабель VGA с мультиметром — Вокруг-Дом

Кабели VGA, которые поставляются с фирменными мониторами или кабелями известных производителей, редко выходят из строя. Кроме того, более качественные кабели VGA обычно поддерживают более новые соотношения сторон 16: 9 и разрешения, значительно превосходящие стандарт 1024 x 768 более старых мониторов с ЭЛТ. Однако поврежденные или некачественные VGA-кабели могут не поддерживать более высокое разрешение — или работать вообще — если пайка или проводка между штырьковыми разъемами не обеспечивают непрерывности. Некоторые низкочастотные VGA-кабели не используют все контакты разъемов в попытке сэкономить на производственных затратах. Чтобы определить, имеет ли кабель VGA непрерывность на всех контактах, используйте мультиметр, чтобы убедиться, что кабель использует все контакты и все припои или проводку не повреждены.

Шаг 1

Выключите компьютер и монитор. Отсоедините кабель VGA от монитора и ПК.

Шаг 2

Вставьте черный и красный измерительные щупы в соответствующие порты мультиметра. Вставьте черный провод датчика в отверстие или порт, помеченный «+» или положительный, а красный провод датчика в «-» или отрицательный порт. Некоторые мультиметры имеют порты «COM» и «mA» вместо отрицательных и положительных. На мультиметрах такого типа вставьте черный провод зонда в порт «COM», а красный — в отверстие «mA».

Шаг 3

Включите мультиметр и установите переключатель в положение «Ом». Если мультиметр имеет переменные настройки сопротивления для омов, установите единицу измерения на «200» или ее самое низкое значение.

Шаг 4

Выровняйте кабель VGA, чтобы вы могли видеть открытые разъемы на обоих концах кабеля. Расположите концы кабеля так, чтобы широкий край разъема находился сверху.

Шаг 5

Прикоснитесь к черному и красному выводам датчика, чтобы обнулить дисплей и откалибровать мультиметр.

Шаг 6

Прикоснитесь к черному зонду к крайнему левому контакту в верхнем ряду контактов на одном конце кабеля. Прикоснитесь к красному зонду к крайнему левому контакту в верхнем ряду контактов на другом конце кабеля.

Шаг 7

Просмотрите показания ома на дисплее мультиметра. В большинстве случаев сопротивление, отображаемое на дисплее, должно быть больше нуля, но меньше 20. Если мультиметр показывает «0» на дисплее, между двумя выводами нет непрерывности. Обычно это результат поврежденного провода или припоя. В некоторых кабелях провод может вообще не существовать.

Шаг 8

Используйте датчики для проверки других контактов на разъемах кабеля, убедившись в том, что вы прикасаетесь к датчикам точно такими же контактами на обоих концах кабеля.

Проверка диодов | Fluke

Проверка диодов цифровым мультиметром выполняется одним из двух способов:

  1. Режим проверки диодов: рекомендуется в большинстве случаев.
  2. Режим измерения сопротивления: обычно используется в тех случаях, когда на мультиметре не предусмотрен режим проверки диодов.

Примечание. В некоторых случаях для проверки требуется отсоединить один выход диода от цепи.

Что необходимо знать о проверке диодов в режиме измерения сопротивления:

  • Не всегда позволяет определить, исправен диод или нет.
  • Проверку в таком режиме не рекомендуется проводить для подключенного к цепи диода, поскольку показания могут быть ошибочными.
  • В некоторых областях применения этот режим МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ для подтверждения неисправности диода после того, как проверка диодов выявила неисправность.

Для оптимальной проверки необходимо измерить падение напряжения на диоде при прямом смещении. Диод с прямым смещением действует как замкнутый переключатель, который обеспечивает прохождение тока.

В режиме проверки диодов мультиметр создает небольшое напряжение между измерительными проводами. Мультиметр показывает падение напряжения, когда измерительные провода подключены к диоду с прямым смещением. Проверку диодов следует выполнять следующим образом:

  1. Убедитесь, что a) в цепь не поступает питание, и б) на диоде отсутствует напряжение. Напряжение в цепи может присутствовать из-за заряженных конденсаторов. В этом случае необходимо разрядить конденсаторы. В соответствии с требованиями настройте мультиметр на измерение напряжения переменного или постоянного тока.
  2. Переведите регулятор (поворотный переключатель) в положение режима проверки диодов ( ). Эта функция на регуляторе может быть совмещена с другой функцией.
  3. Подсоедините измерительные провода к диоду. Запишите полученный результат.
  4. Поменяйте местами измерительные провода. Запишите полученный результат.

Анализ результатов проверки диодов

  • Для наиболее распространенных кремниевых диодов падение напряжения составляет от 0,5 до 0,8 В, что свидетельствует об исправности диода с прямым смещением. Падение напряжения на некоторых германиевых диодах составляет от 0,2 до 0,3 В.
  • При обратном смещении исправного диода на экране мультиметра отображается OL. OL указывает на то, что диод работает как разомкнутый переключатель.
  • Неисправный диод (с обрывом) делает невозможным прохождение тока в любом направлении. Если диод имеет обрыв, мультиметр отображает OL для обоих направлений.
  • На диоде с коротким замыканием наблюдается одинаковое падение напряжения (приблизительно 0,4 В) в обоих направлениях.

Мультиметр в режиме измерения сопротивления (Ω) можно использовать для проведения дополнительной проверки диода или, как уже говорилось ранее, в тех случаях, если на мультиметре не предусмотрен режим проверки диода.

Диод имеет прямое смещение, если положительный (красный) измерительный провод подсоединен к аноду, а отрицательный (черный) измерительный провод — к катоду.

  • Сопротивление исправного диода с прямым смещением должно находиться в диапазоне от 1000 Ом до 10 МОм.
  • При прямом смещении диода показания сопротивления будут высокими, так как ток от мультиметра проходит через диод, результатом чего становится высокое сопротивление, которое требуется для проверки.

Диод имеет обратное смещение, если положительный (красный) измерительный провод подсоединен к катоду, а отрицательный (черный) измерительный провод — к аноду.

  • Если диод с обратным смещением исправен, на мультиметре отображается OL. Диод неисправен, если показания одинаковы для обоих направлений.

Проверку в режиме измерения сопротивления следует выполнять следующим образом:

  1. Убедитесь, что a) в цепь не поступает питание, и б) на диоде отсутствует напряжение. Напряжение в цепи может присутствовать из-за заряженных конденсаторов. В этом случае необходимо разрядить конденсаторы. В соответствии с требованиями настройте мультиметр на измерение напряжения переменного или постоянного тока.
  2. Переведите регулятор в положение измерения сопротивления (Ω). Эта функция на регуляторе может быть совмещена с другой функцией.
  3. Отсоедините диод от цепи и подключите к нему измерительные провода. Запишите полученный результат.
  4. Поменяйте местами измерительные провода. Запишите полученный результат.
  5. Для получения достоверных результатов сравните показания, полученные в режиме измерения сопротивления, с показаниями для известного исправного диода.

Ссылка: Digital Multimeter Principles by Glen A. Mazur, American Technical Publishers.

Подберите подходящий мультиметр

Как прозвонить провода мультиметром

Во время проведения в квартире капитального ремонта выполняется и полная проверка состояния электропроводки. Диагностика электропроводки выполняется при ее полной или частичной замене или подозрении на неисправность. Некоторые хозяева квартир пытаются самостоятельно выполнить эту процедуру, в связи с чем у них нередко возникает вопрос, как правильно прозвонить провода мультиметром.

Общие сведения о мультиметре

Прежде чем приступать к работе с мультиметром, в первую очередь необходимо ознакомиться с его возможностями. Для проверки электропроводки вполне достаточно и дешевой китайской модели, располагающей минимальным набором функций.

Наиболее оптимальным вариантом будет простой мультиметр с возможностью работать в режиме прозвонки. Для этого ручка регулировки мультиметра должна быть повернута в направлении значка, обозначающего диод. На некоторых моделях вместо него изображается звуковая волна. Когда проверяется состояние провода, замыкание контактов сопровождается звуковым сигналом.

На целостность проводки указывает не только звуковой сигнал. О разрыве цепи свидетельствует цифра один, отображенная на дисплее. Она показывает, что сопротивление между щупами более высокое по сравнению с пределом измерений. При отсутствии повреждений на проверяемом участке, на дисплей выводится то сопротивление, которое в идеальных условиях должно стремиться к нулю. Прежде всего, это касается бытовых электрических сетей с небольшой протяженностью.

Порядок действий при проверке сети мультиметром

Перед прозвонкой электрической цепи ручка мультиметра устанавливается в нужное положение. Далее, концы измерительных проводов подключаются к соответствующим гнездам. Гнездо СОМ предназначено для черного провода, а гнездо со знаком Ω – для красного. После этого мультиметр нужно включить с помощью специальной кнопки. Включение может осуществляться в автоматическом режиме, когда ручка находится в нужном положении выбора рабочего режима или пределов измерения.

Измерительные концы замыкаются между собой. Наличие звукового сигнала означает, что устройство исправно и готово к работе. Проверяемые провода или кабели предварительно очищаются от изоляции, а жилы зачищаются до блеска. С металлических поверхностей удаляется грязь и окисления. После этого измерительными проводами нужно коснуться оголенных участков, на которых проводится проверка.

Если провода окажутся целыми, это будет подтверждено звуковым сигналом, а на дисплее отобразится ноль или значение сопротивления. Наличие единицы на экране и отсутствие звукового сигнала свидетельствует о повреждении провода. При работе с электрическим током нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Это в полной мере касается и всех действий, выполняемых с мультиметром. При прозвонке концы проводов рекомендуется оборудовать наконечниками – так называемыми «крокодилами». Это способствует более устойчивому контакту и обеспечивает свободу действий при выполнении замеров.

Перед проверкой электрическая цепь должна быть обесточена. В обязательном порядке удаляются даже батарейки со слабым током. При наличии конденсаторов, их необходимо разрядить путем замыкания. Если такие меры не будут приняты, то во время проверки мультиметр просто сгорит.

Если проверяемый проводник имеет большую длину, то очень важно во время измерений не касаться руками его оголенных концов. В этом случае полученные показания могут быть некорректными и неточными. Когда прозваниваются многожильные кабели, то все жилы, имеющиеся в наличии, разделяются и зачищаются. После этого вся цепь проверяется на наличие коротких замыканий. Каждая жила по очереди соединяется с «крокодилом», а все оставшиеся соединяются с другим измерительным концом в различных комбинациях. Если индикатор показывает единицу, а звуковой сигнал отсутствует, значит короткого замыкания нет.

Если внезапно пропал свет

Ситуации, когда внезапно пропадает свет, лучше всего рассмотреть на примере современной квартиры, где при прокладке кабельных линий соблюдались все действующие нормы и требования. Это означает разделение проводки на отдельные группы, в зависимости от своего предназначения. Каждая такая группа подключена к общему квартирному щиту с помощью отдельного автоматического выключателя.

При внезапном исчезновении света в квартире, нужно в первую очередь выполнить проверку исправности светильника. Вначале проверяется щиток и автоматы, расположенные в нем. Если они включены, значит вполне вероятно, что неисправность возникла из-за выключателя, патрона или самой лампы. Проводка в данной ситуации скорее всего не повреждена. При срабатывание автомата проверяются все элементы цепи, кроме комнатного выключателя.

Перед проверкой лампы ее нужно выкрутить из патрона. Один измерительный щуп касается цоколя с резьбой, а второй – центрального контакта в торце цоколя. Дождаться сигналов, описанных выше, и в случае неисправности заменить лампу. При исправности лампы далее проверяется патрон путем разборки светильника и проверки подключенных контактов и проводов. Следующим проверяется комнатный выключатель, при отсутствии внешних повреждений проверяются контакты с помощью мультиметра. В случае срабатывания автомата выполняется прозвонка проводов на предмет короткого замыкания.

Как проверить высоковольтные провода зажигания по основным симптомам

Высоковольтные провода зажигания многие автолюбители привыкли называть свечными проводами. Второе название более понятно описывает их задачу в автомобиле, которая сводится к передаче электрического тока от катушки зажигания к свечам. Из названия можно понять, что данные провода отличаются от всех остальных, установленных в автомобиле. Их особенность в способности выдержать проходящее по ним высокое напряжение и защитить от него другие агрегаты машины. Каждый водитель должен знать, как проверить высоковольтные провода зажигания, поскольку эксплуатация машины при их неисправном состоянии может привести к выходу из строя дорогостоящих устройств и деталей.

Конструкция высоковольтных проводов зажигания и требования к ним

Высоковольтные провода зажигания устроены довольно просто. Они состоят из токопроводящего элемента с металлическим наконечником, двух пластмассовых колпачков и надежной изоляции.

Наиболее важным элементом свечных проводов является именно изоляция, которая выполняет две функции:

  • Не позволяет влаге попасть на токопроводящую жилу;
  • Сокращает до минимума утечку тока в процессе передачи.

Металлические наконечники свечных проводов необходимы для обеспечения электрического соединения выводов провода с контактами свечи и катушки зажигания. Необходимо, чтобы металлические насадки:

  • Были надежно зафиксированы на проводе и прочно соединены с элементами на выводах, тем самым препятствуя рассеиванию передаваемой энергии;
  • Имели повышенную антикоррозийную защиту, что необходимо при продолжительной эксплуатации проводов.

Важным элементом свечных проводов также являются пластмассовые колпачки. Их задача в защите выводов катушки зажигания и свечей от воздействия внешней среды. Как и наконечники из металла, пластмассовые колпачки должны быть максимально плотно соединены с другими деталями в цепи передачи тока.

Исходя из информации выше, можно выявить основной список требований, которые предъявляются к высоковольтным проводам. Они должны:

  • Справляться с возложенными токопроводящими задачами;
  • Сводить до нуля утечку тока в процессе его передачи от катушки зажигания к свечам;
  • Выдерживать агрессивную среду подкапотного пространства;
  • Работать при различных температурах.

Тепло, вибрации, агрессивная среда – от всего этого разработчики свечных проводов стараются их защитить. Изоляция работает, но и она имеет свой срок службы, который однозначно назвать невозможно. Со временем высоковольтные провода станут менее эффективными, и их потребуется заменить.

Симптомы неисправности высоковольтных проводов

При разрыве изоляции или повреждении пластмассовых колпачков начнется утечка тока, что приведет к следующим проблемам:

  • Трудности с пуском двигателя;
  • Неустойчивая работа мотора в режиме холостого хода;
  • Повышенное содержание углеводорода в выбросах;
  • Радиопомехи, которые могут приводить к неисправной работе мультимедиа системы, электронного блока управления и других приборов.

Серьезное нарушение изоляции высоковольтных проводов приведет к тому, что все электронные компоненты автомобиля начнут «барахлить». Датчики станут выдавать неверные показания, ЭБУ будет направлять неправильные команды, а до свечи зажигания ток перестанет доходить в том количестве, которое требуется для образования искры. Это чревато тем, что нарушится синхронная работа цилиндров двигателя, что приведет к его вибрации и перебоям в процессе работы.

Как проверить высоковольтные провода

Обнаружить под капотом высоковольтные провода не составляет труда, как и их диагностика не таит в себе никаких сложностей. Проверить высоковольтные провода можно тремя способами, каждый из которых позволяет определить, наличие пробоя в них.

Визуальная диагностика

Самый простой способ проверки свечных проводов на наличие нарушения изоляции – это их визуальный осмотр. Необходимо внимательно посмотреть, чтобы по площади изоляции не было трещин, надрезов и сильных потертостей.

Еще один способ визуальной проверки свечных проводов – это наблюдение за их работой в темное время суток. Необходимо ночью открыть капот машины, завести двигатель, выключить фары и понаблюдать за высоковольтными проводами. Если в них имеются сильные пробои изоляции, в темноте «сверчки» будут видны невооруженным взглядом.

Проверка проводом

Для проверки свечных проводов может использоваться обыкновенный провод с зачищенными концами с двух сторон. Необходимо в темное время суток при включенном двигателе одну часть провода замкнуть «на массу» (корпус автомобиля), а второй водить по высоковольтным проводам в поисках места, где зачищенный наконечник начнет выдавать искру. Важно проверить не только изоляционный материал вокруг токопроводящей жилы, но и пластмассовые колпачки.

Диагностика мультиметром

Мультиметр в автомобильной диагностике чаще всего используется в качестве вольтметра, но имеется у него и еще одна полезная функция – возможность измерения сопротивления. Чтобы произвести замер необходимо полностью снять высоковольтные провода (или отключить один провод с двух сторон). Далее щупами выставленного в режим омметра прибора следует прикоснуться к двум сторонам провода, в результате чего мультиметр покажет информацию о сопротивлении.

Сопротивление исправных высоковольтных проводов находится на уровне до 10 кОм. При этом варьироваться оно может практически от нуля. Это зависит от типа самих проводов, используемой в них изоляции, длины, наличия микроповреждений и так далее.

Загрузка…

Как найти плюс в проводке автомобиля мультиметром

Неисправности проводки автомобиля приводят к серьезным проблемам при эксплуатации машины – от некорректной работы датчиков и устройств, бортового компьютера и автоматики до полного выхода из строя дорогостоящего электрооборудования. Помните, что короткое замыкание цепей бортовой сети может привести к возгоранию автомобиля. Поэтому неисправности электрооборудования и электрики следует устранять сразу же при их обнаружении – не стоит откладывать ремонтные работы «в долгий ящик».

Выполнить ремонт электропроводки автомобилей можно как самостоятельно, так и в автосервисе. Основная трудность заключается в поиске неисправностей – обрывов, вышедших из строя реле, предохранителей и блоков, поломок отдельных элементов и устройств автоэлектрики.

Распространенные неисправности электрооборудования машины

К автоэлектрике относятся различные системы, детали, устройства и элементы транспортного средства – система зажигания, аккумулятор и генератор, цепи бортового компьютера, предохранители, датчики, блоки реле, различные электронные датчики, автосвет, а также автоэлектроника – климатическая система, аудиосистема, автоматика и системы безопасности. Необходимо учитывать особенности автомобильной электропроводки для того, чтобы оперативно найти и устранить неисправность в бортовой сети.

К часто встречающимся проблемам с электрооборудованием относятся:

  • Выход из строя аккумулятора. Это может быть следствием недостаточной плотности электролита, повреждений корпуса с протечкой электролита, разрушения пластин, значительного окисления клемм аккумулятора.
  • Поломки генератора — обрывы обмоток, проблемы с реле напряжения, выход из строя диодного моста, износ щеток, подшипника.
  • Проблемы с системой зажигания. Речь идёт о неисправностях свечей, катушки зажигания, об обрыве цепи или окислении контактной группы.
  • Деформации электропроводки — окисление в местах соединения (вводах, контактах, клеммах), обрывы, разрушение изоляции проводов, короткое замыкание проводки, нарушение целостности скруток.
  • Выход из строя компонентов электроники. Имеются в виду неисправности различных электротехнических приборов в цепях, устройствах и электрооборудовании авто (проводники, диоды, предохранители, конденсаторы).

Окрас проводов и шин при переменном трехфазном токе


Шины и вводы на трансформаторы в трехфазных сетях окрашиваются определенным образом. Желтый – это фаза А, зеленый – фаза В, красный – фаза С.

Такие сети нашли свое применение в следующих областях:

  • Промышленность, строительство, складирование. Позволяют подключать мощные промышленные установки, разгрузочные машины и другое электрооборудование.
  • Электрификация общественного транспорта. Трамваи и троллейбусы работают именно на трехфазной сети 380 В.
  • Электрические подстанции.

Сети постоянного тока используют только два провода – плюс (положительная шина) и минус (отрицательная шина). Какой провод плюс, а какой минус также можно понять по цветам.

По нормативным документам положительная шина должна быть окрашена в красный цвет, а минусовый провод – в серый или черный. Средний проводник обозначается голубым цветом. Увидеть такое обозначение плюса и минуса на проводах можно на различной аудио- и видеоаппаратуре, а также другой электронике.

В случае ответвления двухпроводной электрической сети положительный проводник должен окрашиваться так же, как и плюс на трехпроводной сети, к которой он подсоединен.

Как проверить проводку

Провести диагностику электрооборудования можно с помощью вольтметра, омметра или мультиметра, специальных диагностических стендов. Проводится и компьютерная диагностика, во время которой происходит считывание кодов ошибок и основных показателей бортовой сети машины. Для самостоятельной проверки цепей и поиска неисправностей электрики достаточно одного мультиметра или сигнальной лампы.

Используем мультиметр

Предохранители в бортовой сети считаются наиболее «слабым» звеном в плане долговечности. При нештатных ситуациях (например, при коротком замыкании) предохранительные элементы «берут удар на себя», защищая остальную электрику и электрооборудование машины. Предохранители восстановлению не подлежат и во время ремонта заменяются.

Проверяем напряжение

Перед тем, как проверить проводку в автомобиле, необходимо замерить напряжение электрической цепи между отдельными компонентами и электрооборудованием. Прозвонить можно так:

  • Установить мультиметр в режим вольтметра.
  • Подсоединить один щуп измерительного прибора к «минусу» аккумуляторной батарее либо к массе машины.
  • Второй щуп подсоединить к подающему проводу цепи.

Если на дисплее прибора появляется определенное значение, то на данном участке цепи электрической схемы есть напряжение. Можно сравнить значения с требуемыми в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля.

Ищем короткое замыкание

После измерения напряжения выполняют поиск короткого замыкания цепей. Для этого потребуются либо мультиметр, либо сигнальная лампа. Что касается лампы, то при исправной проводке и отсутствии замыкания она не должна загораться.

Замыкание проводки, как и отсутствие напряжения (нулевое или бесконечное сопротивление в электрической цепи), свидетельствует о неисправностях в одном из 2-х компонентов:

  • Потребителя – электрооборудования, устройств, предохранителей, блоков.
  • Проводки – обрыв или замыкание проводов, плохие контакты проводки в месте соединения с потребителем.

Проверку на замыкание можно выполнить и в режиме вольтметра. Для этого на проверяемом участке необходимо извлечь все предохранители, подключить щуп к клеммам предохранительного элемента. Значение «0» на экране свидетельствует о наличии замыкания в цепи. Если при попытке пошевелить провода в цепи появляется напряжение, значит, замыкание вызвано именно проводкой, потребуется замена проводов.

Проверяем качество заземления

В автомобилях используется однопроводная схема электропроводки – это означает, что «минус» идет на массу (кузов) машины. Однако коррозия металлических деталей, их окисление и разрушение, «разбалтывание» приводят к нарушению заземления и, как следствие, к нарушению контактов бортовой цепи.

Проверка заземления, как и других элементов электрики авто, осуществляется с помощью мультиметра. Порядок действий следующий:

  1. Отключение АКБ.
  2. Подсоединение одного щупа мультиметра к кузову (металлическим деталям) машины.
  3. Подсоединение второго щупа к заземляющему элементу или месту соединения проводки.

Выведенное на экран прибора значение следует сравнить с заводскими данными (руководство по эксплуатации авто). Если значения сильно расходятся, то необходимо провести восстановление заземления – зачистить металл в месте соединения, проверить надежность крепления.

Проверяем целостность цепи

Соединение проводов в электрической цепи автомобилей – одно самых уязвимых мест во всей электрике машины. Помимо разрушения изоляции, нарушения целостности и обрывов в местах соединения здесь также нередко возникает окисление контактов. Определить дефекты можно не только с помощью измерительного прибора, но и визуально. Если целостность цепи нарушена именно в месте соединения, то потребуется пайка проводов с разъемами. В противном случае необходимо найти поврежденный участок, для чего понадобятся сигнальная лампа или мультиметр.

Как проверить правильность маркировки и расключения


Все работы с электрикой нужно проводить в обесточенном помещении

Цветовая маркировка и является простой и удобной, но полностью полагаться на ее правильность не следует. К тому же со временем она может стереться, что затрудняет идентификацию провода. Сложность заключается и в старых проводах, которые были монотонными – белые или черные. Поэтому перед проведением работ следует проверить, за что отвечает каждая жила.

Важно перед электромонтажом обесточить помещение. Проводки на концах следует немного зачистить, и лишь потом проверять тестером. В ином случае можно получить удар электрическим током.

Проверка с помощью индикаторной отвертки


Определение фазового провода при помощи индикаторной отвертки

Для работы потребуется тестер. Это может быть мультиметр или индикаторная отвертка. Она внешне выглядит как обычная отвертка, но на конце имеется светодиодный индикатор. Ее рукоятки обязательно заизолированы. С отверткой работать проще – достаточно прикоснуться к каждой жиле, и если щуп попал на фазу, должен загореться светодиодный индикатор. Такой способ подходит для двухжильных проводов. Главный недостаток определения фазы индикаторной отверткой – риск ложного срабатывания. Она может отреагировать на наводки и показать наличие напряжения там, где его нет.

Купить устройство можно в любом строительном магазине. Оно стоит недорого и доступно каждому в отличие от профессиональных тестеров.

Проверка с помощью мультиметра

Проверка проводов при помощи мультиметра

Для трехжильного провода нужен мультиметр. Тогда можно идти путем исключения – найти точную фазу с помощью отвертки, а затем тестером определять землю и ноль.

Мультиметры бывают двух видов – цифровые и аналоговые. Разница заключается лишь в выведении информации, точности проверки и внутреннему механизму. Способ проверки от вида тестера не поменяется. Для домашнего мастера можно купить недорогой мультиметр с ограниченным функционалом.

Круговой переключатель нужно поставить в положение более 220 В. Затем нужно взять два щупа за изолированные рукоятки и аккуратно прикоснуться одним щупом к найденному фазовому проводу, а вторым – к оставшемуся проводнику. Если на экране загорелось 220 В или чуть больше, то найденный провод является нулем. С землей значение будет ниже. Алгоритм проверки аналогичный.

Определение заземления, нуля и фазы с помощью контрольной лампы


Использование контрольной лампы для поиска нулевой фазы

Подобный способ использовать не рекомендуется, так как тестер и индикаторная отвертка являются более точным и безопасным методом. Но в случае отсутствия инструментов можно провести следующие действия, выполняя все предельно аккуратно:

  • Вкрутить в патрон лампочку.
  • К клеммам патрона зацепить провода с зачищенной изоляцией.
  • Поочередно присоединить к проводам лампы проверяемые жилы.

Этот способ позволяет найти фазовый проводник. Если лампочка засветилась, то одна подключенная жила является фазой. В ином случае жилы нулевая и заземляющая.

Остальные народные способы проверки применять запрещено. Они небезопасны и могут привести к поражению электрическим током.

Ремонт электропроводки автомобиля

Прозвонку и восстановление электропроводки автомобиля можно выполнить самостоятельно или в автосервисе. После определения неисправных участков, где имеются повреждение проводов, замыкание или обрыв, осуществляют их пайку либо полную замену. Обычная скрутка с последующим обжимом является не полноценным ремонтом, а лишь временной мерой – учитывайте это, если у вас нет возможности припаять места обрывов.

Провода подбираются с такими же характеристиками, что и имеющиеся поврежденные (сопротивление, металл). Не следует устанавливать слишком длинные провода с «запасом», перекрученная открытая проводка под действием негативных факторов (перепады температур, влага, грязь) быстрее разрушается — это может привести к короткому замыканию цепи. При замене жгутов проводов с разъемами убедитесь, что контактные группы перед работами полностью зачищены от окисления.

Уязвимым элементом электрики авто также считаются монтажные блоки, расположенные в подкапотном пространстве. Из-за разрушающего воздействия перепадов температур и влаги возможно нарушение защитного покрытия и последующих дефектов дорожек, разъемов для подключения жгутов проводов, реле, конденсаторов. Ремонт монтажных блоков, состоящих из монтажных плат, предохранителей и электротехнических компонентов, включает в себя пайку для восстановления дорожек и покрытие специальным защитным лаком, а также замену неисправных элементов и проводки, разъемов, зачистку контактных групп от загрязнений, окислений.

Как найти короткое замыкание в проводке автомобиля

Короткое замыкание — это недопустимое соединение части цепи с «массой» или другой частью цепи. Часто причиной короткого замыкания бывает сильное окисление контактов в колодке, либо повреждение изоляции проводов. Если после замены неисправного предохранителя он снова перегорает, вероятно, в электропроводке есть короткое замыкание.

Чтобы найти короткое замыкание следует отсоединить проверяемый участок электропроводки от остальной проводки автомобиля. Мультиметр устанавливаем в режим прозвонки. Один щуп прибора подсоединяем к участку цепи, а другой — к кузову («массе»).

  • Если короткого замыкания на участке цепи нет — прибор не будет подавать звуковых сигналов.
  • Если есть короткое замыкание — мультиметр подаст звуковой сигнал (цепь окажется замкнутой).

Осматриваем весь участок цепи на наличие повреждений.

Напомним, выполнять диагностику проводки удобней тогда, когда под рукой есть схемы электрооборудования автомобиля (для Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4×4).

Ключевые слова: универсальная статья

Неисправности проводки автомобиля приводят к серьезным проблемам при эксплуатации машины – от некорректной работы датчиков и устройств, бортового компьютера и автоматики до полного выхода из строя дорогостоящего электрооборудования. Помните, что короткое замыкание цепей бортовой сети может привести к возгоранию автомобиля. Поэтому неисправности электрооборудования и электрики следует устранять сразу же при их обнаружении – не стоит откладывать ремонтные работы «в долгий ящик».

Выполнить ремонт электропроводки автомобилей можно как самостоятельно, так и в автосервисе. Основная трудность заключается в поиске неисправностей – обрывов, вышедших из строя реле, предохранителей и блоков, поломок отдельных элементов и устройств автоэлектрики.

Замена проводки авто

При замене проводки в автомобиле обязательно отключают питание, в том числе отсоединяют и АКБ. Конечно же, это не мера предосторожности против удара током, а защита электрооборудования автомобиля от вероятного короткого замыкания, которое может возникнуть при проведении ремонтных работ.

Иногда замену можно выполнить за 10-15 минут – например, если повреждены провода питающей цепи «АКБ-генератор». Если же нарушена целостность проводки в салоне, есть проблемы с заземлением, короткое замыкание в цепи бортового компьютера, то работы отнимут гораздо больше времени. И главное здесь – не ошибиться, поскольку неправильное подключение проводов (например, при нарушении полярности) может вызвать короткое замыкание, повреждение дорогостоящего электрооборудования и даже возгорание. При отсутствии опыта в электротехнике и электромонтажных работах лучше обратиться в специализированный сервис за услугами автоэлектрика-профессионала.

Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром

Проверка включает в себя:

  • Заглушите мотор, выньте ключ. Закройте двери, но откройте стекла — аккумулятор будет работать непостоянно, машина может закрыться на центральный замок.
  • Убедитесь, что дополнительная подсветка, магнитола отключены.
  • Снимите «минусовую» клемму с АКБ.
  • Положите один щуп между «минусовой» клеммой и отрицательным выводом аккумулятора — прибор покажет значение тока утечки.

Нормальный показатель — 15-70 мА. Если цифры больше и вы с продавцом располагаете временем, попробуйте найти причину. Для этого также подключите мультиметр , после чего начните один за другим вынимать реле и предохранители.

Показания пришли в норму — вы нашли причину утечки тока. Возможно, дальше потребуется ремонт или замена детали, а то и всей проводки. Можете уверенно просить у продавца авто скидку или совсем отказаться от покупки.

Причин утечки может быть несколько. К ней могут быть причастны:

  • аккумулятор;
  • датчики;
  • высоковольтные провода;
  • генератор.

Каждый элемент можно проверить с помощью мультиметра.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Проверка аккумулятора автомобиля мультиметром включает в себя подключение сразу двух щупов. Мотор перед измерением также заглушите.

Красный щуп прислоните к «плюсовой» клемме, черный — к «минусовой». Если перепутаете — не страшно, прибор покажет актуальные цифры, просто со знаком минус.

Смотрите на экран прибора. Нормальный заряд аккумулятора колеблется в районе от 12,6 до 12,9 вольт.

Работу АКБ можно проверить также с запущенным мотором. При такой проверке аккумулятора автомобиля мультиметром вы также узнаете, как аккумулятор работает в паре с генератором, а также исправен ли регулятор напряжения.

Нормальные цифры при работающем двигателе — 13-14 вольт. Если мультиметр показывает меньше — аккумулятор нужно зарядить, или есть утечка тока.

Помните: мультиметр покажет заряд АКБ, но не расскажет о его работе исчерпывающе. Для этого существуют другие устройства. Например, нагрузочная вилка.

Как проверить датчики автомобиля мультиметром

Причиной «смерти» аккумулятора, скачков напряжения, ненужных значений на панели приборов могут быть различные датчики в машине. По опыту автомобилистов, чаще всего вызывают проблемы 5 видов датчиков:

Понять, где они располагаются, вы можете из инструкции к машине, на сайтах автолюбителей, различных форумах.

Для проверки датчиков автомобиля мультиметром вам понадобится также информация о показателях напряжения в норме именно для вашего авто. Ее также можно найти в инструкции или в интернете.

Датчик ABS

Его проверяют по двум параметрам: напряжению и сопротивлению.

Чтобы начать измерение, выберите на мультиметре соответствующий режим. Если вы хотите узнать показатель сопротивления, для большинства норма – 1,2-1,8 кОм. Подключите прибор к датчику и начните замеры. При этом пошатайте провода, идущие к элементу. Если цифры на экране меняются и становятся выше или ниже нормы – с датчиком проблемы.

С измерением напряжения чуть сложнее – сделать это можно только с помощью домкрата или в автосервисе на стенде. Нужно раскрутить колесо автомобиля до 40-50 оборотов в минуту и следить за показаниями мультиметра. На любой машине он должен выдать 2 вольта.

Плюсы б/у машины

Невысокая цена и возможность торга.
Это главное преимущество покупки подержанного автомобиля. Если машине год или два, она будет стоить на 20–30% дешевле такой же новой.

Торгуйтесь, если покупаете подержанный автомобиль. Автовладельцы завышают стоимость машин, чтобы поторговаться с покупателем при встрече.

Владелец машины не снизит стоимость без причин. Чтобы найти все изъяны, отвезите машину на диагностику в автосервис. Изношенные амортизаторы (например) — серьезная причина для торга.

Мастера оценят состояние электроники, двигателя, тормозов и подвески, осмотрят кузов и проверят толщину лака. Они определят, был ли автомобиль в аварии. После диагностики вы поймете, во сколько вам обойдется ремонт машины и стоит ли ее вообще покупать.

Благодаря низкой цене вы можете купить автомобиль классом выше: например, вместо нового BMW 1-й серии купить подержанный BMW 3-й серии. Если автомобилю не больше трех лет, скорее всего, он в нормальном состоянии.

Дополнительное оборудование.

Обычно первый хозяин устанавливает на машину все необходимое, например, сигнализацию и защиту картера двигателя. Некоторые владельцы делают шумоизоляцию.

Предыдущий хозяин может передать вам крутую автомагнитолу, нестандартные диски и коврики на пол. Если повезет — даже комплект зимней резины.

Устраненные заводские дефекты.

Вероятно, бывший владелец устранил весь заводской брак автомобиля по гарантии от официального дилера. Например, неисправный термостат.

Иногда заводские браки по-настоящему опасны. Например, дефект педали газа, который приводит к самопроизвольному ускорению автомобиля. Из-за такого дефекта в 2009 году Toyota отозвала больше четырех миллионов автомобилей.

Кислородный датчик

Определяет, остался ли кислород в выхлопных газах. Перед замерами также осмотрите его – возможно, он поврежден и мультиметр вообще не понадобится. Тогда элемент нужно просто заменить.

Если все в порядке, измерьте, как с датчиком ABS, напряжение и сопротивление. Алгоритм тот же. Заводите машину и наблюдайте за прибором. После пуска на экране высветятся цифры 0,1-02, вольта. Машина прогреется – прибор покажет до 0,9 вольт. Не заметили, что показатель изменился – датчик, скорее всего, неисправен.

Если проверка напряжения прошла успешно, узнайте показатели сопротивления. Норма колеблется от 10 до 40 Ом.

Датчик детонации

Определяет ударную волну при сгорании топлива. Показатели сопротивления у него на каждой машине индивидуальные – ищите информацию в разных источниках.

С напряжением чуть проще. Сначала снимите датчик. Щуп с плюсом подключите к сигнальному проводу, «минусовой» — к массе, ближе к крепежному болту. Дальше самое интересное – ударьте датчиком о стену, стул или стол. Только так мультиметр зафиксирует показатель напряжения. Норма на большинстве авто – от 30 до 40 милливольт.

Цоколевка 5мм диодов

Чтобы подключить диоды как на схеме нужно определиться где у светодиода плюс и минус. Для начала рассмотрим на примере распространённых маломощных 5 мм диодов.

На рисунке выше изображен: А — анод, К — катод и схематическое обозначение.

Обратите внимание на колбу. В ней видно две детали – это небольшой металлический анод, и широкая деталь похожая на чашу – это катод. Плюс подключается к аноду, а минус к катоду.

Если вы используете новые LED элементы, вам еще проще определить их цоколевку. Определить полярность светодиода поможет длина ножек. Производители делают короткую и длинную ножку. Плюс всегда длиннее минуса!

Если вы паяете не новый диод, тогда плюс и минус у него одинаковой длины. В таком случае определить плюс и минус поможет тестер или простой мультиметр.

Как проверить высоковольтные провода на авто мультиметром

Если вы ощущаете потерю мощности авто, видите повышенный расход топлива, машину трясет, а холостые обороты плавают — пора проверить высоковольтные провода. Точнее — измерить в них сопротивление. Запоминайте порядок действий:

  • отсоедините провода от машины или отключите один провод с двух сторон;
  • включите прибор в режим омметра и прислоните щупы к обеим сторонам провода.

Нормальный показатель сопротивления 6-10 кОм. Если прибор показывает меньше, вплоть до нуля, не пугайтесь. На цифры мультиметра влияет множество факторов, например:

  • качество изоляции проводов;
  • длина;
  • наличие микроповреждений;
  • тип проводов.

Если показатели вашей машины выходят за пределы нормы, лучше обратитесь в автосервис, где сопротивление измерят профессиональными и более точными приборами.

Как проверить мультиметром генератор на машине

Проверка генератора происходит аналогично замерам показателей других элементов авто, из-за которых происходит утечка тока.

  • Традиционно выключаете зажигание, вынимаете ключ, выключаете магнитолу и прочее.
  • Подключаете мультиметр к аккумулятору.
  • Замеряете напряжение. Полностью заряженная батарея выдаст от 12,5 до 12,9 вольт.
  • После этого заводите двигатель, включаете подогрев стекол, сидений, «печку», ближний свет.

Вместо послесловия

При покупке машины с пробегом полезно знать, как найти утечку тока и понять ее причину. Берите мультиметр на осмотр машины — спасете себя от неприятных сюрпризов, вроде внезапно севшего аккумулятора, скачков напряжения или сгоревшей проводки.

С той же целью проверяйте историю автомобиля. Сделать это можно прямо во время беседы с продавцом. Удобно воспользоваться сервисом «Автокод» — промониторите информацию сразу в 13 источниках: ГИБДД, РСА, ЕАИСТО, банках, налоговой и других службах. Проверка займет 5 минут.

После вы узнаете реальный пробег, количество владельцев, историю штрафов, а также информацию об угоне, участии в ДТП, ограничениях на регистрацию авто и многое другое. Будьте бдительны!

Полностью изучив онлайн-отчет, все же стоит внимательно приглядеться к техническим нюансам авто при покупке. А если вы не уверены в своих знаниях, или выехать на осмотр не предоставляется возможности, закажите услугу выездной проверки. Мастер проведет диагностику за вас и сделает подробное заключение с профессиональной точки зрения.

Что будет если перепутал клеммы при зарядке?

Если речь идет о зарядке дома через зарядное устройство, то нужно отметить что вашему аккумулятору скорее всего ничего не будет! В 95% случаев сгорит само устройство, ведь в нем стоит предохранитель, который от неправильного напряжения — просто сгорит, тем самым защитив и батарею, и сам «зарядник». Вам нужно будет поменять в нем предохранитель, после чего постараться правильно поставить провода для зарядки. У моего друга бывало такое, ничего страшного — после того как опомнился подсоединили провода к клеммам, ничего не происходило, то есть приборы на заряднике были по нулям и сила тока, и вольтаж. Однако если у вас дешевый Китайский зарядник, то он может полностью погореть, ничего не поделаешь нужно будет покупать новый!

Как сделать индикатор для проверки проводки в автомобиле. Как найти в автомобиле плюсовой провод

Как определить и проверить полярность с помощью мультиметра

Точное знание полярности электроприбора крайне важно. Ведь если подключить электрическую аппаратуру с нарушением полярности, она может либо не работать, либо полностью выйти из строя.

В большинстве случаев «плюс» и «минус» проводов и контактов в подобных устройствах обозначаются буквенным, символьным или цветовым способом (на корпусе возле контактов есть маркер «+» и «-», а провода имеют черный цвет для минуса и красный для плюса). Но иногда случается, что визуально определить полюса нет возможности. Для этого можно воспользоваться как обыкновенным тестером полярности, так и подручными средствами.

Определение полярности мультиметром

Иногда случается, что в новом электрическом аппарате, который необходимо подключить, отсутствует маркировка полярности или необходимо перепаять проводку поврежденного устройства, а все провода одного цвета. В такой ситуации важно правильно определить полюса проводов или контактов. Но при наличии необходимых приборов возникает закономерный вопрос: как мультиметром определить плюс и минус электроприбора?

Для определения полярности мультиметр необходимо включить в режим замера постоянного напряжения до 20 В. Провод черного щупа подключается в гнездо с маркировкой СОМ (он соответствует отрицательному полюсу), а красный подключается в гнездо с маркером VΩmA (он, соответственно, является плюсом).

После этого щупы подсоединяются к проводам или контактам и прибор, полярность которого необходимо узнать, включается. Если на дисплее мультиметра отображается значение без дополнительных знаков, то полюса определены правильно, контакт к которому подключен красный щуп – это плюс, а к которому подключен черный щуп будет соответствовать минусу. В том случае если мультиметр показал значение напряжения со знаком минус – это будет означать, что щупы подключены к устройству неверно и красный щуп будет минусом, а черный – плюсом.

Если мультиметр, которым производится замер, аналоговый (со стрелкой и табло с градациями значений), при правильном подключении полюсов стрелка покажет действительное значение напряжения, а сели полюса перепутаны то стрелка будет отклоняться в противоположную сторону относительно нуля, то есть показывает отрицательное значение напряжения тока.

Определение полярности альтернативными методами

Если случилось так, что мультиметра под рукой нет, а полярность необходимо найти, можно использовать альтернативные и «народные» средства.

К примеру, заряды проводки динамиков проверяются при помощи батарейки на 3 вольта. Для этого необходимо на короткий промежуток времени прикоснуться проводами, присоединенными к батарейке, к выводам динамика. Если диффузор в динамике начинает двигаться наружу, это будет значить, что положительная клемма динамика присоединена к плюсу батарейки, а отрицательная к минусу. Если же диффузор движется внутрь – полярность перепутана: положительная клемма замкнута на минусе, а отрицательная на плюсе.

Если необходимо подключить блок питания постоянного напряжения или аккумулятор, но на них нет маркировки полярности, а под рукой нет мультиметра, плюс и минус можно определить «народными» методами при помощи

Для чего нужно окрашивание жил


Цветовая маркировка проводов позволяет быстро сориентироваться, за что отвечает каждая жила

Начинающие мастера, которые только осваивают азы электротехники, не могут сразу определить, белый провод это плюс или минус. Расцветка важна при идентификации жил и называется маркировкой.

Цветовая маркировка проводников – это необходимость, позволяющая мастеру быстро сориентироваться, за что отвечает каждая жила. С ее помощью можно понять, какого цвета нулевой провод и где находится фаза. Она также позволяет упростить чтение электронных схем.

Особенно важно соблюдение цветовой маркировки при подключении к счетчикам, автоматам, приборам. Без окраски сложно разобраться, какое устройство могло выйти из строя и в какую цепь оно подключено.

Производители окрашивают кабели в определенные цвета, установленные правилами электротехнических установок ПУЭ. Они строго регламентируют, какая маркировка должна использоваться для той или иной жилы.

Кроме того важно понимать, что свой окрас имеют положительный и отрицательный контакты в цепи постоянного тока. Какого цвета плюсовой провод, также устанавливается правилами.

В случае немаркированного кабеля одного цвета метка с информацией может ставиться на концах изделия (например, на термоусадочной трубке).

Как найти утечку тока в автомобиле

Иногда после длительной стоянки автомобиля при включении слышны только щелчки реле либо стартер все-таки включается, но крутит слабо. Все эти симптомы свидетельствуют о том, что аккумулятор во время стоянки разрядился полностью или частично.

Зачастую причиной разряда бывают невыключенные фары или габаритные огни

Саморазрядом это объяснить нельзя – исправный аккумулятор разряжается долго, несколько месяцев – а значит, произошла утечка тока, либо имеется неисправность в системе зарядки аккумулятора, и водитель, ставя автомобиль на стоянку, не знал о том, что аккумулятор недостаточно хорошо заряжен.

Распространенные причины утечки тока

Диагностируя причину преждевременной разрядки, необходимо (и это общее правило для диагностики любой неисправности в автомобиле) отсечь причины, свидетельствующие не о неисправности. А вернее, о невнимательном отношении к автомобилю. К примеру, аккумулятор может быть старым и выработавшим ресурс, клеммы покрыты окалиной, либо провода могут быть в плохом состоянии и т.п. Зачастую причиной разряда бывают невыключенные фары или габаритные огни. Если же повода думать, что причиной разряда стал один из вышеперечисленных или сходных факторов, нет, можно констатировать наличие неисправности проводки и начинать поиск места утечки.

Допустимые пределы потребления тока аккумулятора

В автомобиле имеется ряд «санкционированных» постоянных потребителей электричества. Это могут быть часы, память электронного блока управления двигателем, сигнализация и т.п. Все они постоянно запитаны, так как память ЭБУ, к примеру, стирать не рекомендуется, иначе блок будет переобучаться, запоминая текущие настройки заново, а сигнализация вообще работает как раз в те моменты, когда двигатель выключен и автомобиль стоит на месте.

Из этого следует, что потребление тока на стоянке – нормальное явление и должно иметь какую-то постоянную величину, которую можно вычислить, сложив потребление всех потребителей. К примеру, сигнализация может потреблять порядка 20 мА, память часов — 1 мА, магнитола — 3 мА и так далее. Суммарное потребление должно колебаться в пределах 50 – 80 мА. Это небольшое потребление (к примеру, даже одна включенная лампа потребляет в районе 500 мА), и сильно разрядить современный аккумулятор такими утечками нельзя даже зимой.

Если же по результатам измерений выясняется, что средняя величина постоянного потребления существенно превышена, значит, в бортовой сети есть утечка и ее необходимо устранить.

Как самостоятельно определить наличие утечки тока

Основных причин интенсивного разряда две – наличие «несанкционированного» потребителя тока, либо короткое замыкание в бортовой цепи. Обнаружить утечку тока, поглощаемого постоянно работающим потребителем, можно, воспользовавшись бытовым прибором под названием «мультиметр».


Мультиметр

Для поиска неисправности мультиметр необходимо перевести в режим амперметра, не забывая о том, что ток в бортовой сети постоянный, и выставить диапазон измерения до 10 Ампер.

Проверка высоковольтных проводов зажигания

Высоковольтные автомобильные бронепровода являются достаточно простым элементом системы зажигания. При этом высоковольтный провод выполняет важнейшую функцию в работе указанной системы. При помощи высоковольтных автомобильных проводов от катушки зажигания происходит передача электрического тока на свечи зажигания для образования искры и своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое разминусовка двигателя. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах установки дополнительной «массы», а также о различных особенностях и нюансах в процессе реализации указанной задачи.

От качества работы высоковольтных проводов напрямую зависит эффективность воспламенения смеси, что означает стабильность работы двигателя на разных режимах. Неисправность высоковольтного провода зажигания или нескольких проводов может привести к троению мотора, повышенному расходу топлива, потере мощности и т.д. Простота устройства и место расположения автомобильных бронепроводов позволяет точно и быстро осуществить их самостоятельную проверку своими руками.

Содержание статьи

Распространенные неисправности высоковольтных бронепроводов

Выход из строя высоковольтного провода сопровождается симптомами, которые аналогичны сбоям во время работы свечи зажигания. Зачастую двигатель начинает работать неустойчиво, дергается при нажатии на педаль газа, троит на холостых оборотах. Электрический ток может совсем не подаваться на свечу или же доходить до свечи зажигания не полностью. Во втором случае обычно имеет место пробой высоковольтного провода зажигания.

Если бронепровод зажигания пробило, тогда двигатель начинает работать с заметными перебоями. Главными причинами выхода из строя высоковольтных автомобильных проводов являются:

  • неисправности контактов высоковольтного провода в месте соединения со свечей зажигания или катушкой зажигания;
  • повреждена токопроводящая жила провода для подачи импульса;
  • разрушение изоляции высоковольтного автомобильного провода зажигания, что приводит к пробою тока и утечкам;
  • повышенное сопротивление высоковольтных бронепроводов;

В том случае, если произошел разрыв основной жилы, тогда внутри высоковольтного провода образуется искра в месте такого разрыва. Образование электрического разряда между двумя концами разорванного под изоляцией высоковольтного бронепровода  приводит к падению напряжения, вызывает нежелательный электромагнитный импульс. Такой импульс оказывает негативное воздействие на автомобильные датчики  электронной системы управления двигателем (ЭСУД), правильность их показаний нарушается.

В результате именно поврежденный высоковольтный провод вызывает вибрации и сбои в работе ДВС, так как воспламенение в цилиндре осуществляется несвоевременно, с пропусками и задержками. Нарушается синхронная работа цилиндров, двигатель начинает троить и вибрировать на холостых, а также под нагрузкой.

В некоторых случаях, когда цилиндр полностью не работает, может заметно увеличиваться расход топлива и меняется цвет выхлопа. Так происходит по причине попадания в систему выпуска несгоревшего топлива из камеры сгорания.

Самостоятельная проверка автомобильных высоковольтных свечных проводов системы зажигания

Начинать диагностику необходимо с внешнего осмотра высоковольтных проводов. При таком наружном осмотре не допускается наличие заметных дефектов в виде трещин, переломов и т.д.

  1. Самым простым способом проверки является использование заведомо исправного запасного провода зажигания. Необходимо провести поочередное отключение каждого бронепровода, заменяя его запасным. Стабилизация работы двигателя после замены одного из проводов укажет на неисправный элемент.
  2. Для выявления возможного пробоя бронепровода зажигания необходимо дождаться темного времени суток. С наступлением темноты потребуется открыть капот и запустить мотор. Если имеется пробой, тогда в процессе работы двигателя становится хорошо заметной электрическая искра на поврежденном высоковольтном проводе.
  3. Также проверку высоковольтных автомобильных проводов зажигания можно осуществить посредством использования дополнительного изолированного провода. Для проверки концы такого провода зачищаются (оголяются). Затем один конец замыкается на «массу», а вторым концом следует провести по самому высоковольтному проводу, местам соединений, изгибам, колпачкам и т.д. Если в определенном месте есть пробой, тогда между областью пробоя и концом провода-тестера появится электрическая искра.
  4. Проверка сопротивления высоковольтных автомобильных проводов осуществляется при помощи мультиметра. Для проверки мультиметр необходимо перевести в режим работы в качестве омметра. Следующим шагом становится снятие провода со свечи зажигания на первом цилиндре, после чего указанный провод также отключается от катушки зажигания. Затем контакты мультиметра подсоединяются к концам провода, после чего производится оценка полученных данных.

Исправные провода зажигания должны иметь показатель сопротивления, который  находится в рамках от 3.5 до 10 кОм. Такая разбежность будет зависеть от конкретного типа высоковольтных проводов, установленных на автомобиле. Справочная информация касательно сопротивления тех или иных бронепроводов зажигания обычно наносится сверху на изоляцию.

Аналогичным способом следует проверить остальные высоковольтные провода зажигания. Следует учитывать, что разброс по показаниям между всеми проводами не должен быть выше 2-х или максимум 4-х кОм. Превышение данного порога укажет на необходимость замены высоковольтных автомобильных проводов зажигания.

Следует добавить, что в случае обнаружения неисправного провода замена только одного дефектного элемента не рекомендуется, так как является временной мерой. Высоковольтные бронепровода зажигания в автомобиле оптимально менять комплектом. Такой подход позволяет обеспечить наиболее эффективную работу системы зажигания и ровную работу двигателя на всех режимах. По этой же причине крайне не рекомендуется осуществлять ремонт высоковольтных проводов для дальнейшей эксплуатации без замены.

Читайте также

Электромонтаж

— что я использую для проверки безопасности проводов при выполнении электромонтажных работ?

Примерно в порядке убывания безопасности (хотя профессиональный мультиметр, возможно, может быть выше, если вы будете осторожны с его использованием)

Тестер напряжения

У профессионального электрика, скорее всего, есть один из них:

Если вы планируете время от времени выполнять электромонтажные работы своими руками в оставшейся части своей жизни, вам следует подумать о покупке чего-то вроде этого.

  • Это не делает вас частью цепи.
  • На нем нет ручек или переключателей, которые можно случайно оставить в неправильном положении.
  • Не имеет съемных выводов, которые можно случайно оставить в неправильном гнезде.
  • можно легко использовать двумя руками (больше, чем обычный мультиметр)
  • Работает без батареек.
  • Это относительно недорого (<25 фунтов стерлингов в Великобритании).
  • Это крупный бренд, поэтому можно ожидать, что его конструкция будет соответствовать высоким стандартам безопасности и надежности.
  • Скорее всего, это продлится до конца вашей жизни.

Если проблема в деньгах, вы можете получить более дешевые версии вышеперечисленных товаров в виде фирменных товаров (например, самое дешевое устройство под брендом CPC / Farnell «Tenma» <8 фунтов стерлингов), то я использую именно это сейчас.


Тестер 2-в-1

В качестве самого дешевого варианта вы можете рассмотреть один из них:

  • Это не делает вас частью испытательной схемы
  • Работает без батареек
  • Дешево (~ 4 фунта стерлингов от продавцов eBay)

Есть недостатки

  • Сделано очень дешево.
  • Светодиодные индикаторы немного тусклые и плохо различимы, особенно при более низких напряжениях.

Я не уверен, что полностью ему доверяю. Это, безусловно, безопаснее и лучше, чем «отвертка для проверки напряжения» (см. Ниже).


Бесконтактный датчик напряжения (NCV)

Иногда называется «ручка детектора напряжения» или просто «детектор напряжения»

Этот тип детектора широко используется по следующим причинам

  • Недорого (на фото дороже, так как он также определяет ток).
  • Нет необходимости в контакте с проводкой.
    • Значит, вы не являетесь частью схемы.
  • Несколько элементов управления или их нет (поэтому возможно меньше ошибок)

Имеет недостатки

  • Может вводить в заблуждение и «обнаруживать» напряжение в нескольких дюймах (или более) от проводов
  • Не очень хорошо для определения того, какой конкретный провод находится под напряжением в кабеле
  • Требуется батарея
  • Может быть неудобно для проверки правильности работы.

У того, что у меня есть, есть колесо большого пальца, которое нужно поворачивать, чтобы установить чувствительность, вам нужно делать это каждый раз, когда вы его используете, и, как следствие, результат теста не обязательно такой четкий и отчетливый, как другой виды тестеров.

Некоторые электрики говорят, что детекторы NCV хороши для начального испытания, но в целях безопасности вам следует установить контактный детектор напряжения, подобный тому, что указан в верхней части этого ответа.

См. Достаточно ли отрицательного показания бесконтактного детектора напряжения?


Мультиметр (профессиональный)

У меня есть несколько таких, купленных по дешевке на eBay (около 70 фунтов стерлингов).

Преимущества:

  • Это заслуживает доверия Cat-II.
  • Провода также имеют категорию Cat-II.
  • Он имеет четырехконтактную конструкцию, поэтому измерения тока физически отделены от измерений напряжения.
  • В нем есть исправный предохранитель HRC (на самом деле два).
  • Он имеет множество других защит (MOV и т. Д.).
  • Ящик достаточно хорошо спроектирован и выдерживает небольшие электрические взрывы, которые могут произойти, если вы допустите серьезную ошибку.

Удерживать

Приятной особенностью этого измерителя является то, что кнопка «Удержание» является истинным удержанием, а не просто «удержанием данных». Это полезно для тех, у кого меньше трех рук.

При истинном удержании вы можете положить мультиметр на пол (или повесить его рядом), нажать кнопку удержания, затем взять зонд в каждую руку и произвести измерение, не глядя на дисплей измерителя, вы прекращаете измерение, когда прибор издает звуковой сигнал, вы убираете руки с проводки, затем смотрите на прибор, чтобы увидеть, какое значение он показывает.

При «удержании данных» вы должны использовать третью руку и другую пару глаз, чтобы нажимать кнопку удержания во время чтения. На практике это может означать, что вы держите оба датчика одной рукой, смотрите в сторону от того, что ваши руки делают возле проводки (опасно), и нажимаете кнопку удержания.

Итак, первый (более редкий) тип «удержания» полезен, а второй — нет.

Низкий

Проблема с использованием мультиметров для проверки напряжения заключается в том, что они обычно имеют высокий импеданс, обычно 10 МОм, и могут регистрировать «фантомные напряжения».Это наведенные напряжения, вызванные близостью проводов. Это не опасные напряжения, так как не может подаваться значительный ток индуктивно в типичной домашней электропроводке. Некоторые измерители имеют настройку Low-Z, предназначенную для предотвращения этого артефакта измерения.

Недостатки

Как и все мультиметры, имеет ряд существенных недостатков

  • Вы можете случайно попытаться измерить напряжение с проводами, подключенными к розеткам (некоторые измерители имеют функцию предупреждения о розетке, чтобы предупредить об этом)
  • Вы можете случайно попытаться измерить вольты, установив ручку в неправильный диапазон (возможно, вы думаете, что провода безопасны, когда это не так)

Мультиметр (дешевый)

У меня есть несколько таких дешевых мультиметров

Несмотря на то, что этот, по-видимому, имеет категорию Cat-II, я предпочитаю не использовать его для проверки на 120/240 В. Потому что

  • Корпус не предназначен для хранения электрической дуги.
  • Предохранитель — это дешевый предохранитель, а не предохранитель с большой разрывной способностью.
  • Имеет 3-розеточную конструкцию. Одна и та же розетка используется для напряжения и тока.

Все это означает большую вероятность получения неприятной травмы в случае ошибки.


Отвертка для проверки напряжения

У большинства людей есть один из этих

Нижний тип содержит только небольшой резистор 1/4 Вт и неоновый индикатор.

Верхний тип питается от батареи и может использоваться для различных целей: напряжение сети, проверка целостности, обнаружение обрыва кабеля и т. Д.

Оба они принципиально небезопасны, потому что

  • Они делают вас частью испытательной цепи на 120/240 В.

Это плохо. Хотя они дешевые и ими пользуются миллионы людей. Купите тестер 2-в-1, если проблема с деньгами.


Сводка средств тестирования

Используйте зарекомендовавший себя простой тестер напряжения, действительно достойный мультиметр или тестер типа 2-в-1.Детектор NCV полезен для начальных испытаний, но будьте осторожны, чтобы не слишком полагаться на него. Не используйте тестер, который делает вас частью схемы, и не используйте дешевый мультиметр.


У большинства домашних мастеров есть обычные отвертки, плоскогубцы, кусачки и инструменты для снятия изоляции. Может быть безопаснее покупать изолированные инструменты, предназначенные для защиты при работе с электропроводкой переменного тока 120/240 В.

Существуют различные органы по стандартизации, по которым производители тестируют свою продукцию. В Европе обычно ищут инструменты с рейтингом VDE.В США, я думаю, это эквивалент UL. Это должно быть проштамповано на инструменте (но будьте осторожны с дешевыми инструментами без торговой марки или других производителей, сделанными в странах, которые имеют плохую репутацию по подделке таких знаков)

Изолированная отвертка

Часто в их недорогой набор входит отвертка для проверки напряжения (см. Выше), которую я предлагаю выбросить.

Изолированные кусачки / устройства для снятия изоляции

Обратите внимание, что этот сочетает в себе функции обрезки проводов и снятия изоляции

Плоскогубцы изолированные

Обратите внимание, что изоляция рассчитана на 1000 вольт, а на ручках есть выступающие ограждения, которые не позволяют пальцам скользить по металлическим проводящим частям.


Испытательное оборудование имеет категорию Cat-II и т. Д. —

Таким образом, Cat-II подходит для большинства электромонтажных работ по дому — замены осветительной арматуры, выключателей и розеток / розеток. Для работы внутри главного электрического щита или рядом с ним больше подходит Cat-III.


См. Поражение электрическим током — я был глуп, неудачник или и то, и другое?

Основные принципы

  • отключите цепь с помощью автоматического выключателя на главном электрическом щите. Разумно пометить, заклеить или даже заблокировать выключатель автоматического выключателя, чтобы кто-то другой не включил его, пока вы работаете с проводкой.
  • держите руки подальше от оголенного металла (проводов и т. Д.). Вот почему у хороших пробников есть выступающие защитные кожухи для пальцев и щитки на кончиках пробников.
  • проверьте и еще раз проверьте, что ваше испытательное оборудование
    • выводы вставлены в соответствующие розетки
    • Ручки
    • установлены на соответствующие диапазоны
    • Прочие характеристики испытательного оборудования настроены соответствующим образом
  • После того, как тест подтвердит, что провод не работает, проверьте, что оборудование не только что вышло из строя.Перед тем, как приступить к подключению, проверьте его на известном источнике под напряжением.

Третий пункт выше — почему мультиметры не идеальный тестер для работы на 120/240 В.

Как использовать мультиметр для проверки напряжения проводов под напряжением: самый безопасный способ

Как использовать мультиметр для проверки напряжения проводов под напряжением — это обязательный метод, который вам необходимо знать. Бюджетный мультиметр — это универсальный инструмент, который пригодится, когда дело доходит до электричества. Этот обзор покажет вам, как использовать мультиметр для проверки напряжения проводов под напряжением.

Мультиметры — это не просто инструмент; они являются незаменимым цифровым инструментом, который отлично подходит для измерения напряжения, силы тока и сопротивления в проводах. Обратите внимание, что работа с проводами под напряжением может быть опасной.

Провода под напряжением обладают достаточной мощностью, чтобы вызвать серьезные телесные повреждения и даже смерть в некоторых случаях. Итак, будет лучше, если вы будете осторожны при проведении этого обзора.

Чтобы использовать цифровой мультиметр , чтобы проверить, находится ли прибор под напряжением или нет в доме, установите его на переменный ток, поскольку это, скорее всего, источник тока.В автомобильной электронике это, скорее всего, постоянный ток, поэтому установите мультиметр на постоянный ток и приступайте к поиску неисправностей.

Как только вы поймете основы работы мультиметра, пользоваться им будет легко. Стандартный мультиметр состоит из трех частей — экрана, ручки выбора и двух, трех или более портов.

Кроме того, большая часть экрана мультиметра обычно представляет собой четырехзначную панель. Чтобы выбрать параметр, который вы хотите измерить, используйте ручку секции, в то время как к портам вы подключаете два пробника, которые вы подключаете к земле или цепи для тестирования.

Что означает проверка напряжения проводов под напряжением

Когда вы говорите, что хотите проверить напряжение провода под напряжением, это просто означает, что вы хотите определить разность потенциалов между кабелем под напряжением и любым другим проводом.

Другими словами, вы будете проверять разность потенциалов между проводами под напряжением и нейтралью или проводами под напряжением и заземлением. Имейте в виду, что разность потенциалов между нулевым проводом и заземляющим проводом должна быть равна нулю.

Тем не менее, если проводка неисправна, она может проводить такое же количество электричества, что и провод под напряжением.В цепи переменного тока направление тока постоянно меняется.

Ток проходит через провод под напряжением от генератора, затем через ваше электрическое устройство, а затем возвращается к генератору через нейтральный провод, замыкая цепь.

Итак, вы правильно скажете, что нет ни положительного, ни отрицательного вывода, когда речь идет о цепи переменного тока. Таким образом, в токоведущем и нейтральном проводах одинаковая сила тока; однако их разность потенциалов различается.

Ток может меняться 100 раз в секунду и более. Обратите внимание, что у типичной вилки есть провод под напряжением, нейтральный кабель и заземляющий провод, которые образуют полную цепь в нашем доме.

Как использовать мультиметр для проверки напряжения проводов под напряжением

Вот пять шагов, которые сделают использование мультиметра для проверки напряжения живого провода без усилий:

Шаг 1: Безопасность

При работе с токоведущим проводом или электричеством безопасность превыше всего. Было бы лучше, если бы вы даже больше, чем когда-либо, думали о безопасности при работе с переменным током до 120 или 220 В.

Соблюдайте общие меры безопасности при использовании мультиметра HVAC для электрических и электронных устройств, например не прикасайтесь к проводам под напряжением голыми руками. Даже если вам необходимо переместить кабель, убедитесь, что на вас надета изоляционная перчатка.

Кроме того, не забудьте переключить мультиметр с постоянного тока на переменный, если вы хотите измерить электрическое значение в цепи переменного тока. И наконец, убедитесь, что вы всегда начинаете тестирование с самого высокого диапазона напряжения или тока.

Шаг 2: Установите параметр на напряжение

Затем установите ручку выбора в положение «Напряжение».Как мы уже говорили ранее, вы можете использовать мультиметр для измерения напряжения, тока и сопротивления. Типичный мультиметр может измерять напряжение в диапазоне от 200 мВ до 600 В переменного или постоянного тока.

В разделе напряжения мультиметра используйте часть с надписью V и прямую линию для измерения постоянного напряжения. Аналогичным образом используйте область, обозначенную буквой V, и волнистую линию для измерения переменного тока.

То, где вы решите разместить ручку, определяет точность ваших показаний. Итак, если вы хотите проверить напряжение вашей домашней розетки, которое в некоторых странах обычно составляет 220 или 110 В, установите ручку выбора в положение переменного тока.

Шаг 3. Вставьте датчики

После правильной установки ручки выбора в соответствии с типом тока и величиной напряжения, которое вы хотите измерить, вставьте щупы в соответствующие порты. Мультиметры имеют два, три или более порта в зависимости от типа мультиметра.

Если у вас есть классический трехпортовый мультиметр, он будет иметь порты COM, mAVΩ и 10A. Используйте порт 10 А только при измерении очень высоких токов.

Обычно COM означает «Общий», и именно сюда вы подключаете черный щуп, который почти всегда подключаете к минусу или земле цепи. Порт mAVΩ позволяет измерять сопротивление, напряжение, ток до 200 мА.

Тем не менее разницы между красным и черным щупами нет. Подключите щупы к портам COM и mAVΩ, если вы хотите измерить напряжение.

Шаг 4. Использование датчиков

Теперь, когда у вас все настроены, вы можете приступить к собственно тестированию. Чтобы убедиться, что все настроено, вы можете проверить мультиметр на реальном проводе под напряжением, если вы уверены, что он работает.

Поместите красный щуп на токоведущий кабель, а черный кабель на нейтраль, и показание отобразится на экране.Вы также можете поместить черный провод на заземляющий провод, а красный — на провод под напряжением; вы все равно получите чтение.

Убедившись, что проверка работает, вы можете приступить к проверке любого другого провода под напряжением, который вы хотите проверить. Учтите, что ничего страшного не произойдет, когда вы скрутите черно-красный провод.

Если вы переключите его по ошибке, ваше значение напряжения станет отрицательным числом от фактического значения. Этот отрицательный результат связан с тем, что мультиметр измеряет напряжение провода, находящегося под напряжением, к общему (COM) порту.

Шаг 5. Снятие показаний

Если после тестирования провода на экране отображается ноль, значит на проводе нет напряжения. Другими словами, через провод не течет ток.

Вы можете попытаться найти источник питания, чтобы устранить проблему, если вы хорошо разбираетесь в электропроводке, но если вы не можете свободно вызывать электрика для получения поддержки.

Меры предосторожности при проверке напряжения провода под напряжением?

При работе с электрической цепью существует опасность поражения электрическим током.Когда тело соприкасается с проводом под напряжением, ток течет через тело к земле. Этот поток может вызвать серьезные травмы или даже смерть в некоторых случаях.

В целях безопасности при работе с электричеством лучше всегда носить защитные резиновые перчатки. Управляя мультиметром, не допускайте короткого замыкания щупов, так как это приведет к возникновению большой искры.

Также будьте осторожны, не касайтесь токоведущего провода мокрыми руками. Вода может частично проводить электричество, что может стать причиной опасности.Если у вас есть тестовая отвертка, вы можете использовать ее, чтобы проверить, есть ли ток на проводе, прежде чем использовать мультиметр для измерения проходящего через него напряжения.

Поступая так, вы можете быть немного более осторожными, так как отвертка для тестера будет мигать, если в проводе есть ток.

Почему важно проверять напряжение провода под напряжением

Проверка напряжения провода под напряжением важна по нескольким причинам. Вот три основные причины его важности:

Для обеспечения безупречной работы источника питания

Люди используют мультиметр для измерения величины напряжения, проходящего по проводу. Таким образом вы можете определить, какое напряжение проходит через провод, и сравнить его с ожидаемым напряжением.

Недостаток количества подаваемого напряжения по сравнению с прогнозируемым напряжением говорит о наличии проблемы в линии питания.

Чтобы предотвратить опасность

Вы можете предотвратить опасность, зная, что в проводе под напряжением есть ток. Чтобы быть уверенным, используйте мультиметр, чтобы проверить напряжение на проводе под напряжением. Если в токоведущих кабелях есть ток, примите меры для предотвращения их воздействия, поскольку такие провода могут представлять опасность.

Чтобы исправить проблему

Другая причина, по которой люди проверяют напряжение на проводе под напряжением, — это устранить проблему. Например, цифровой мультиметр Cen-Tech может сказать вам величину напряжения, подаваемого на неисправную розетку.

Зная количество подаваемого на него напряжения, вы можете быстро определить источник проблемы и исправить ее.

Заключение

В заключение, мультиметр — незаменимый инструмент в арсенале любого электронного энтузиаста.А поскольку это мультиметр, он дает вам возможность не только измерять напряжение; вы также можете измерить силу тока и сопротивление проводов.

Кроме того, имейте в виду, что электричество может быть опасным. Если вы сомневаетесь в своей способности измерить напряжение на проводе под напряжением, обязательно проконсультируйтесь с квалифицированным электриком.

Как использовать мультиметр в автомобиле

Когда дело доходит до устранения неисправностей в автомобиле, часто бывает сложно решить проблемы с электричеством.Когда механическая часть вашего автомобиля не работает должным образом, обычно есть прямая и очевидная причина. Чтобы определить электрическую проблему, вам нужно будет использовать мультиметр, чтобы увидеть, присутствует ли напряжение и непрерывность в проводке вашего автомобиля. В оставшейся части статьи мы объясним, как именно использовать мультиметр на автомобиле!

Как пользоваться мультиметром для чайников

Если вы никогда раньше не слышали о мультиметре, это специальный инструмент, который может измерять напряжение, сопротивление и ток.Часто это цифровые портативные устройства прямоугольной формы, которые работают, подключая пробники к проводам, которые вы хотите проверить. Когда электрический компонент вашего автомобиля не работает, это обычно означает, что неисправный провод вызывает обрыв или короткое замыкание.

Выявление электрических проблем

Как найти замыкание в машине мультиметром?

Мультиметры

могут помочь вам точно определить, какой из проводов не работает, так как вы заметите отсутствие напряжения на неисправном проводе. Обнаружение короткого замыкания — довольно утомительный процесс, и вам потребуется измерить непрерывность, чтобы определить, где происходит короткое замыкание.

В зависимости от того, какую единицу измерения вы хотите измерить, вы захотите установить диапазон и параметры для вашего мультиметра. Если вы собираетесь проверить силу тока, убедитесь, что всегда использует плавкий порт для ваших пробников. В противном случае вы можете использовать порты без предохранителей. Когда вы смотрите на свои зонды (или провода), черный — отрицательный, а красный — положительный.Независимо от того, что вы планируете тестировать, обязательно включите стояночный тормоз перед началом!

Вам также может понравиться: Как читать электрические схемы автомобиля для начинающих

Как проверить напряжение мультиметром?

Если вы проверяете напряжение в автомобиле, вы можете использовать напряжение постоянного тока. 20 В — правильная настройка, если вы хотите проверить свою батарею. Просто отрегулируйте шкалу на правильный диапазон / настройку и подключите датчики к любому компоненту, для которого вы хотите получить показания.

Как проверить фару мультиметром?

Чтобы проверить проводку фары, вам действительно нужно найти провод заземления. От разъема, который крепится к вашей фаре, идет два-четыре провода. В случае двух или трех проводов только один из них является заземляющим проводом, в то время как четырехпроводные соединители будут иметь два заземляющих провода. Какой бы провод ни был подключен к шасси, это заземляющий провод. Чтобы проверить это, вам нужно настроить мультиметр на сопротивление. Вы можете поместить один из ваших щупов на заземляющий провод, а другой — на отрицательную клемму автомобильного аккумулятора.Если вы не считываете целостность , значит, у вас проблема с заземляющим проводом, а это значит, что его нужно заменить.

Как проверить провод массы автомобиля мультиметром?

Чтобы проверить провода заземления, сначала нужно измерить сопротивление. Проверьте проводку, чтобы убедиться, что ваше показание составляет пять Ом или меньше. Если оно превышает пять Ом, необходимо дополнительно протестировать провод. Переключите мультиметр на постоянное напряжение и включите любой электрический компонент, с которым у вас возникли проблемы. Еще раз проверьте проводку, чтобы убедиться, что показание не превышает 0.05V. Если это так, вам нужно будет использовать другое место для заземления аксессуара или использовать соединительный ремешок.

Как с помощью мультиметра проверить, не перегорел ли предохранитель?

Устранение неисправности предохранителя с помощью мультиметра очень просто. Просто установите мультиметр на минимальное значение сопротивления и поместите щупы по обе стороны от крышек предохранителей. Предохранители не имеют полярности, поэтому используемые вами щупы не имеют значения. Если у вас очень низкое сопротивление, предохранитель исправен. Если значение сопротивления не изменилось после подключения щупов, предохранитель перегорел.

Вы также можете проверить предохранитель с помощью контрольной лампы. Включите ключ и коснитесь обеих сторон предохранителя концом контрольной лампы. Если загорается, предохранитель исправен. Если этого не произошло, необходимо заменить предохранитель.

Как использовать мультиметр на автомобильном аккумуляторе

Если вам не удается завести автомобиль, одна из наиболее частых причин — слабый аккумулятор. Это то, что вы можете легко проверить с помощью мультиметра, который также даст вам точное представление о том, сколько на самом деле осталось заряда батареи.Предварительное тестирование автомобильного аккумулятора — отличный способ исключить вероятного виновника многих проблем с электричеством.

При тестировании автомобильного аккумулятора вы собираетесь проверить напряжение, установив мультиметр на 20 В постоянного тока. Вы можете подключить свои щупы к обоим клеммам аккумулятора, сопоставив каждый цвет с клеммой того же цвета. Если у вас есть возможность попросить кого-нибудь включить фары, сделайте это сейчас, чтобы лучше понять, с чем действительно может справиться машина. Вы сделаете это с выключенной машиной.

В большинстве случаев вы получите показание где-то между 11,8 и 12,6 В. Чем выше значение напряжения, которое вы видите, тем больше заряда остается в аккумуляторе. Показание 12,5 В будет означать, что батарея похожа на новую, с почти полным зарядом, а показание 11,9 В укажет на то, что батарею необходимо будет заменить в ближайшее время.

Как использовать мультиметр на автомобильном генераторе

Еще одна причина, по которой ваш автомобиль не заводится, — это неисправный генератор. В отличие от автомобильного аккумулятора, к этой детали нельзя напрямую подключать датчики.Вместо этого вы еще раз протестируете автомобильный аккумулятор. Генератор отвечает за подзарядку аккумулятора во время движения, используя естественные механические движения вашего автомобиля. Поэтому, проверив, как ваша батарея реагирует на различные электрические нагрузки, вы можете увидеть, действительно ли проблема в вашем генераторе.

Чтобы проверить генератор, вам нужно снова установить мультиметр на 20 В постоянного тока. Перед тем, как открывать капот, убедитесь, что автомобиль выключен. Совместите соответствующие щупы с их правильными клеммами на батарее (отрицательный с отрицательным, положительный с положительным).Проверьте показания, чтобы увидеть, с чего вы начинаете, надеюсь, вы начинаете как минимум с показателем 12,4.

Теперь вам нужно завести машину. Еще раз проверьте показания батареи. Если вы видите, что значение меньше, чем 14 вольт , то, скорее всего, проблема в вашем генераторе. Нормальное показание будет выше 14 вольт. Если вы видите правильное чтение, пойдите и включите все, что вам кажется, для чего требуется электричество.

Такие вещи, как стереосистема, все фары, обогреватель и обогреватели сидений — все это здесь хорошие варианты.Вам захочется еще раз прочитать показания мультиметра, чтобы посмотреть, на сколько упало напряжение. Если у вас показания выше 13 вольт, то проблема не в генераторе. Однако значение меньше 13 вольт означает, что на самом деле проблема с генератором .

Использование мультиметра в автомобиле

Не секрет, что выявление и решение проблем с электричеством может стать настоящим кошмаром. У некоторых автомобилей больше мили проводки (если вы все распутаете и протянете), а это означает, что — это много потенциальных проводов, которые могут выйти из строя.Чтобы найти именно , какая часть не работает, потребуется много усилий, но оно того стоит, когда вы наконец решите проблему

Если вы хотите протестировать электропроводку вашего автомобиля, вам необходимо приобрести мультиметр и научиться пользоваться им, а также руководство по ремонту OEM для вашего автомобиля. Чтобы облегчить себе жизнь, вы можете узнать, как использовать мультиметр в автомобильном PDF-файле, чтобы помочь вам в этом процессе. Таким образом, вы можете следовать пошаговым инструкциям, которые покажут, какую единицу измерения вы должны измерять и где разместить зонды! Имея мультиметр и инструкцию в формате pdf, вы можете решить любые проблемы с электричеством в собственном гараже!

Как проверить заземляющий провод с помощью мультиметра

Мы можем зарабатывать деньги, просматривая продукты по партнерским ссылкам на этом сайте.Спасибо вам всем!

Заземление означает соединение с землей, которое действует как источник заряда. Обычно заземляющий провод предлагает путь к земле, который не зависит от обычного пути прохождения тока в любом электрическом приборе. Стандартные электрические правила требуют заземления системы; в старых домах может не быть заземления.

Икс

Для просмотра этого видео включите JavaScript и рассмотрите возможность обновления до веб-браузер, который поддерживает видео HTML5

Чтобы проверить, правильно ли заземлены ваши провода, вы должны подключить провода от лампочки к выходным портам и проверить, загорится ли она.Для дальнейших тестов вы можете рассмотреть возможность использования мультиметра; это даст правильное чтение. Поэтому о том, как проверить заземляющий провод мультиметром, мы поговорим в этой статье.

Что такое заземление?

Заземление, также известное как заземление, — это процесс, при котором разряженное электричество из любой розетки или прибора передается в землю, а не кому-то, кто случайно коснулся неисправного провода. Заземление — важный способ гарантировать, что никто не будет поражен электрическим током при разряде электричества.

Этапы проверки заземляющего провода мультиметром

Шаг 1: Установите тип напряжения

Убедитесь, что ваш мультиметр настроен на измерение переменного напряжения. Мультиметры идеально подходят для тестирования различных электрических компонентов от тока до напряжения и сопротивления. При использовании аналогового мультиметра следует повернуть циферблат на букву V с волнистыми линиями.

Однако для цифрового мультиметра маневрируйте через настройки, пока не наткнетесь на переменное напряжение. Как только вы найдете его, выберите максимальное значение отсечки для напряжения на вашем цифровом мультиметре.Сделав это, вы сможете получить наиболее точные показания. Для мультиметров без значений отсечки вам следует установить значение переменного напряжения и приступить к тестированию.

Шаг 2: Присоедините провода

На вашем мультиметре два щупа разного цвета; красный и черный. На конце красного провода подключите его к порту мультиметра, помеченному знаком Ω, V или +, а черный провод следует подключить к порту с маркировкой — или COM. Всегда следует избегать замены этих проводов местами, так как это может привести к короткому замыканию мультиметра.Кроме того, всегда следует избегать использования проводов с трещинами, оголенными проводами или повреждениями, чтобы предотвратить поражение электрическим током при использовании мультиметра.

Шаг 3. Проверьте чтение

Вы должны снимать показания, пока выводы находятся в активном порте и нейтральном порте розетки. Убедитесь, что вы держите провода на изоляционной обертке вокруг них, чтобы избежать ударов во время работы. Возьмите конец красного зонда и вставьте его в порт нейтрали вашей розетки; обычно это меньший порт.Возьмите черный зонд и вставьте его в рабочий порт; это самый большой и длинный порт в вашей торговой точке. Как только это будет сделано, проверьте показания напряжения на мультиметре, а затем запишите его.

Было бы неплохо, если бы вы начали с тестирования мультиметра на работающей розетке, чтобы вы могли понять, какими должны быть нормальные показания. Однако порты, к которым вы подключаете зонды, могут отличаться в зависимости от используемой вилки.

Шаг 4: Анализ и запись

Вам следует подумать о проверке напряжения, когда вы вставляете пробники, которые вставляются в порты заземления и напряжения.Из порта нейтрали выньте красный зонд и осторожно поместите его в порт заземления; Обычно это U-образное или круглое отверстие в нижней или верхней части выпускного отверстия. Проверьте показания мультиметра и посмотрите, сколько вольт проходит между ними. Вам следует записать свое чтение, чтобы можно было сравнить.

Если ваш дом оборудован заземлением, показания должны быть в пределах 5 вольт по сравнению с вашим первым показанием. Более того, когда показание между портом под напряжением и портом заземления близко к 0, ваша розетка не имеет заземления.Это означает, что ваш дом не подключен и не оборудован заземлением.

Шаг 5: Сравните показания

Проверьте напряжение между портом заземления и портом нейтрали розетки. Для этого вам нужно будет поместить красный щуп в нейтральный слот, а черный щуп — в порт заземления. На мультиметре будет небольшое количество вольт; сравните его с предыдущими показаниями, которые вы сделали. Вы также должны записать третье показание, чтобы понять количество электричества, которое проходит между портами.Если ваш дом не оборудован заземлением, нет необходимости проверять нейтраль и заземляющие порты.

Шаг 6: Расчеты

Рассчитайте общую утечку из вашей розетки и проверьте, не ниже ли она 2 В. Утечка — это общее количество вольт, которое передается от порта заземления к розетке. Затем вы должны вычесть первое чтение, которое было живым до нейтрального, из второго чтения, которое было живым для землянина.

Как только вы решите эту проблему, вам следует просуммировать количество вольт от третьего показания, которое было нейтральным по отношению к заземлению.Если результат выше 2 В, возможно, неисправен провод заземления. В противном случае ваша розетка будет безопасна для использования. Если у вас неисправный провод заземления, лучше всего обратиться к лицензированному электрику, чтобы он приехал и оценил всю вашу электрическую систему и диагностировал проблему.

Вы можете использовать лампочку для проверки заземления в розетке. Для этого вкрутите 100-ваттную лампочку в цоколь и два провода подключите к лампе. Возьмите примерно по ½ дюйма или 1,3 см от конца каждого провода на основании.

Как только это будет сделано, вставьте провода снизу в нейронные порты и порты под напряжением в розетке. Убедитесь, что кабели подключены к порту заземления и порту под напряжением, чтобы увидеть, загорится ли ваша лампочка. Если ваша лампочка не загорается, это означает, что ваша розетка не имеет заземления.

Заключение

Обычно правильно сделанный провод заземления разряжает электричество от таких вещей, как неисправный провод, и напрямую передает его на землю.Если заземляющий провод не проложен соответствующим образом, в случае случайного электрического разряда электричество пройдет через кого-нибудь. Вот почему важно иметь хорошо заземленный дом.

Как определить, что электропроводка в вашем доме не на должном уровне?

Опубликовано в разделе Советы

Очень важно иметь в доме хорошую проводку. В нашей современной жизни мы так много полагаемся на электричество, и, честно говоря, отключение электричества никогда не бывает идеальным. Но если в вашей морозильной камере нет питания, вы можете попрощаться со всем, что в ней храните.

Если вы живете в старом доме и вам никогда не заменяли проводку, возможно, ваша проводка сейчас немного устарела. Возможно, его никогда не заменили. Это означает, что ваш блок предохранителей и проводка были установлены в те времена, когда мы не использовали электричество на том же уровне, что и сейчас. В те дни на зарядке не оставалось ни телефонов, ни ноутбуков. В домах мог быть только один телевизор. Мы прилагаем большие усилия к нашим блокам предохранителей и проводке, и если электрическая система вашего дома не предназначена для использования в XXI веке, то, возможно, вам пора проверить это и, возможно, получить обновление.

Есть несколько контрольных признаков, на которые может понадобиться обратить внимание при обновлении проводки. Если у вас мерцают огни или вы часто обнаруживаете, что ваш распределительный щит часто отключается, то у вас вполне может быть проблема, которую необходимо решить, и вам следует проверить, соответствует ли электрическая проводка в вашем доме на должном уровне.

Электрик проверяет мультиметром

Как проверить домашнюю проводку мультиметром?

Перед тем, как начать проверку электропроводки в доме с помощью мультиметра, следует действовать с осторожностью.Если у вас нет опыта в этой сфере, обратитесь за помощью к профессионалу. Электросеть мощная (230 В), и если вы не знаете, что с ней делаете, то подвергаете себя риску: 230 вольт могут убить.

Чтобы проверить электропроводку в доме, установите мультиметр на напряжение переменного тока на значение двести вольт. Вставьте щупы в мультиметр, а затем вставьте другие концы в отверстия одной из розеток. Подождите несколько секунд, и вы должны увидеть, какое напряжение в цепи.Вы можете сделать это из любой розетки в вашем доме, так как это даст вам представление о мощности во всем доме. Вы должны получить показание счетчика примерно 230 вольт. Если это не так, вызовите электрика.

Какой размер кабеля лучше всего подходит для домашней проводки?

Когда дело доходит до выбора электропроводки для вашего дома, может возникнуть соблазн выбрать наиболее экономичное решение, но это не лучший путь вперед. Вместо этого обратите внимание на вариант, который прослужит долгое время, будет предлагать лучшую проводимость и выдержит использование в вашем современном доме.Медь — популярный выбор для домашней электропроводки, поскольку она обеспечивает хорошую проводимость.

Размер проводки, которую вы используете, будет зависеть от цели. Например, для обычных силовых кабелей следует использовать проводку 2,5 мм. Для общего освещения используйте 1,5 мм, а для плит и душевых вам потребуется проводка толщиной 6 мм.

Использование неправильной проводки может привести к ее перегреву, что приведет к пожару. Если вы сомневаетесь в установке новой проводки, попросите квалифицированного электрика сделать эту работу за вас.Намного лучше перестраховаться, чем сожалеть, особенно когда дело касается электричества.

Когда заменять домашнюю электропроводку?

Есть много причин, по которым вы захотите заменить проводку в своем доме. Если ваш дом был построен более тридцати лет назад, установка может не соответствовать его современным целям и может быть устаревшей. Если вы обнаружите, что ваш распределительный щит часто отключается, ваши огни мерцают или слышны гудящие звуки от ламп и проводов, а также если у вас сгорели розетки, все это явные признаки того, что вам нужно заменить проводку,

Возможно, вы захотите обратите внимание на замену проводки, если вам нужно использовать удлинители, потому что у вас недостаточно розеток.Переоценка домашней электропроводки с учетом ваших современных потребностей поможет облегчить вашу жизнь и гарантирует, что вы не перегружаете никакие розетки.

Если вы считаете, что в вашем доме необходимо заменить проводку, поговорите с электриком. Ремонт вашего дома — это большая работа, которая связана с несколькими проблемами безопасности. Сделать это правильно — жизненно важно.

Как проверить исправность электропроводки в доме?

Плохая электропроводка в вашем доме — это не просто неудобство, это угроза безопасности.Убедитесь, что ваша проводка исправна, — это вопрос жизни и смерти, и вы должны отнестись к этому очень серьезно.

Есть несколько визуальных проверок, которые вы можете сделать, чтобы проверить исправность электропроводки в вашем доме. Поиск изношенной или разорванной проводки позволит вам узнать о потенциальных проблемах. Ищите признаки перегоревших розеток и обращайте внимание на мерцающие или жужжащие огни.

Если вы заметили что-либо из этого, обратитесь за советом к электрику. Плохая проводка может привести к пожару, и вы никогда не должны рисковать.

Горящие провода, дым и запах

Что означает запах гари от электрических выключателей?

Если у вас подгорели розетки или вокруг электрических выключателей появился запах гари, значит, что-то перегревается. Это потребует немедленного решения и рекомендуется обратиться к электрику. Если вы продолжите использовать перегруженный контур, то вы рискуете начать пожар.

Возможными причинами запаха гари и перегрева могут быть перегрузка предохранителей, неисправные, изношенные или порванные провода.В этом случае может потребоваться замена проводки частично или даже во всем доме. Вам следует прекратить использование розетки или освещения, о котором идет речь, до тех пор, пока неисправность не будет выяснена электриком и не будут выполнены ремонтные работы.
Чтобы получить помощь в проверке или замене любой электропроводки в вашем доме, свяжитесь с Caslec по телефону 1300 659 273 или 02 9604 4488.

Мультиметр помогает вам «видеть» за стенами

Мультиметр — неотъемлемая часть инструментария любого электрика.Это инструмент для измерения электрического тока, напряжения и сопротивления. Позволяя электрикам «видеть» за стенами, мультиметр невероятно важен для любых электромонтажных работ в вашем доме.

Будьте осторожны и всегда используйте мультиметр

Независимо от того, устанавливаете ли вы потолочный вентилятор или меняете розетку, использование мультиметра может значительно повысить безопасность работы, определив, какие провода горячие, а какие нет. Мультиметр, также называемый вольт-омметром, представляет собой портативный тестер, который измеряет сопротивление току, электрическое напряжение и другие значения.Эти устройства доступны как в цифровой, так и в аналоговой версиях.

При использовании этого инструмента, если вы прикоснетесь двумя проводами к любому оголенному проводу, мультиметр покажет вам измерения в вольтах, амперах или омах. Более дорогие модели также измеряют индуктивность и емкость.

Мультиметры

отлично подходят для поиска неисправностей в электрических цепях. Если электрическая цепь неисправна, ваш дом может подвергнуться серьезному риску электрического пожара. Помимо безопасности, мультиметры очень полезны и во многих других вещах.Вы знали, что можно использовать мультиметр для проверки батарей? Используя режимы измерения напряжения мультиметра, вы можете проверить батареи, чтобы узнать, не разрядились ли они и есть ли в них какой-либо заряд. Дополнительно можно проверить удлинители и старые лампы накаливания.

В то время как базовая модель имеет прочный пластиковый корпус, более изящные устройства, используемые электриками, имеют резиновый кожух, защищающий их от царапин и других повреждений. Некоторые модели мультиметров стоят до 1000 долларов, но можно найти дешевый вариант за 10 долларов.Некоторые базовые модели, например цифровые мультиметры 10709, можно приобрести в Walmart и аналогичных магазинах.

Тим Кайл Электрик

Для большинства людей трудно определить источник электрической проблемы даже с помощью мультиметра. Неопытным домовладельцам может быть опасно ковыряться в электрических розетках или проводах. Вот почему вам нужно позвонить Тиму Кайлу Электрик. Если вы ищете электрика в округе Балтимор, штат Мэриленд, наши квалифицированные специалисты могут помочь вам определить проблему и безопасно ее решить.

Использование мультиметра для проверки проводных зон — Ring Help

Проверка целостности зон проводного контактного датчика гарантирует, что зоны могут быть подключены к комплекту для модернизации. Зоны проводных контактных датчиков должны образовывать полный замкнутый контур для правильной работы с комплектом для модернизации.

Перед тем, как начать этот шаг, убедитесь, что все двери и окна закрыты. Для проверки зоны контактного датчика с помощью тестера целостности или мультиметра:

А. Определите, какие зоны являются зонами контактных датчиков, используя схему аварийных сигналов.

B. Удалите одну контактную зону (2 провода) из проводной панели сигнализации.

C. Включите мультиметр и настройте его на измерение сопротивления.

D. Оберните один конец оголенного провода зоны вокруг одного из измерительных щупов.

E. Оберните провод другой зоны вокруг другого датчика.

  • Если проверка зоны прошла успешно , тестер непрерывности покажет число.(Это число будет зависеть от удельного сопротивления вашей системы.) Поздравляем! Эта зона может быть успешно подключена к набору аварийной сигнализации.
  • Если проверка зоны не удалась , тестер покажет число 0 или очень маленькое число. Если мультиметр показывает очень низкое сопротивление, менее нескольких Ом, вероятно, отсутствует оконечный резистор. Это означает, что в зоне отсутствует оконечный резистор или она не работает, и ее нельзя подключить к вашему комплекту сигнализации для модернизации.
  • Если тест зоны показывает буквы OL или Open Loop , зона открыта. Убедитесь, что все двери и окна в вашем доме закрыты. Если все закрыто, нет видимых повреждений проводки или датчиков, а тестер по-прежнему показывает OL, значит, в этой зоне есть проблема, которую необходимо диагностировать и устранить. Если не отремонтировать, эта зона не может быть добавлена ​​в комплект для модернизации.

Если какая-либо из ваших зон не прошла проверку целостности, мы рекомендуем вам нанять профессионального установщика сигнализации для ремонта зоны.Сбои бывает сложно диагностировать и могут иметь множество причин, в том числе:

  • Оборудование контактного датчика повреждено.
  • Провод больше не подключен к датчику.
  • Проводка внутри стены сломана или отсоединена.

Комплект дооснащения сигнализации не будет работать с проводными зонами, не прошедшими проверку целостности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *