Контролька автоэлектрика: Пробники-тестеры для автоэлектриков — Купить в Москве недорого

Содержание

Светодиодная контролька автоэлектрика

Давно известно, что контролька это необходимое устройство для автоэлектрика, оперативно посмотреть предохранители, по-быстрому, оценочно, проверить напряжение в цепях. Не всегда это удобно делать это мультиметром, да и компактные размеры тоже большой плюс. Если интересно как сделать аккуратную контрольку из подручных материалов, пожалуйста коротенький обзор
Началось все с предохранителей, сгорел тут у меня один через который подключен прикуриватель, а вкладыш где какие предохранители и за что отвечают где-то потерялся. Либо вытаскивай по одному и проверяй, либо мультиметром, ну крайне неудобно. Пред я конечно нашел и поменял, но задумался над изготовлением контрольки, из говна и палок, как мы любим ))

Итак, что нужно:
1. Кусок провода, лучше силиконового, он остаются мягким на морозе.
2. крокодил
3. 2 светодиода
4. резистор ( из расчета тока через светодиоды ) на 470 ом
5. шариковая ручка прозрачная с колпачком
6. щупы игольчатые от мультиметра

7. Один разъем банан.

Ну все что было под рукой.
Спаиваю два светодиода и резистор последовательно для ограничения тока

получается так


дальше, отрезаю половинку ручки, припаиваю плюс диодов к щупу, припаиваем крокодил к проводу, провод к резистору. Запихиваем все это в ручку и закрываем колпачком.

Приклеил колпачок суперклеем и затянул в термоусадку

проверяю, работает

Чтобы провод не болтался и не путался закрепляем велкролентой, а на острый щуп надеваю силиконовый колпачек

Вот такая конструкция даже не выходного дня, а выходного часа из того что было под рукой, теперь живет у меня в бардачке хлеба не просит, а друзьям уже помог пару раз. Конечно в качестве силовой контрольки не подойдет, ну лампочку припаяю как-нибудь ))
Спасибо за внимание, всем хорошего настроения и исправных автомобилей.

Что такое автоэлектрика: контролька и еще 10 необходимых инструментов


Автоэлектрика своими руками: пробник и его назначение

Электроника в автомобиле – это упрощенный процесс вождения и комфорт для владельца. Электронный блок является независимым прибором, который способен управлять работой многих систем, а так же деталей автомобиля. Основным преимуществом автоэлектрики является комфорт внутри салона.

Современное электронное оснащение очень сложное, состоящее из множества проводков, которые имеют разную расцветку. Эти провода соединяются между собой и с разными устройствами машины, расходятся они по всему салону, а так же под капотом, в панели управления.

За старт автомобиля отвечают не только аккумулятор или генератор, но и многие другие электронные механизмы. Само на них и их работу стоит обращать свое внимание.

Дополнительные электронные механизмы:

  • Стартер;
  • Свечи;
  • Распределитель искр;
  • Блок управления – он может быть как электрическим, так и механическим;
  • Катушка высоковольтная;
  • Антиблокировочная система.

Чтобы выявить какие-либо нарушения в проводке, нужно своими руками соорудить небольшое приспособление – пробник. Или его еще называют контролька – это электрический прибор, который предназначен для проверки напряжения электричества и для выявления других неисправностей.

Как сделать контрольку: необходимые материалы

Контрольную проверку автомобиля можно делать самому или же обратиться в ближайший сервисный центр. Самостоятельно сделать ее можно только с помощью самодельной контрольки. Существует их два типа: для дома и автомобиля, между собой они существенно отличаются. Если для дома подойдет контролька на 220 вольт, то для машины только на 12В.

Контролька для дома и автомобиля выполняет одни и те же функции, а именно выявляет напряжение в электрической сети и некоторые неисправности того или другого элемента.

Собираются такие самодельные два типа практически одинаково, за одним отличием – источником света. Для домашней контрольки подойдет обычная лампа 220В, а автомобильный пробник использует лампу с малой мощностью.

Так же составляется схема, по которой будет проще собрать задуманный прибор.

Материалы для создания контрольки:

  • Лампочки. В одном случае обычная лампа, другом – светодиодная.
  • Медные провода для дома и акустические для машины;
  • Изоляционную ленту;
  • Щупы.

Для домашней контрольки нужен еще и электрический патрон, а вот провода должны быть длиной 50см. Чтобы делать измерения в салоне машины, нужны провода не менее 2м. Для корпуса прибора можно приобрести обычный прикуриватель, который найдется в любом автомагазине, а вот щуп можно заменить обычным саморезом. Пользоваться таким приспособлением очень легко.

Необходимые инструменты: контролька автоэлектрика своими руками

Автомобильная электропроводка очень деликатное дело. За ней нужно постоянно ухаживать и проверять на исправность основные электроприборы. Для проверки электрики в машине должны быть специальные приборы, с помощью которых можно обнаружить неисправность в сети.

Возникают неисправности из-за некачественных контактов, которые могут быть неправильно соединенными или подвергаются износу, перетиранию. Тогда их просто меняют на новые или же изолируют лентой.

Из-за большого количества грязи электрика так же может прийти в негодность. Выявить неисправность поможет индикаторная отвертка или автомобильная лампочка. Так же на момент поломки в машине обязательно должны находиться нужные инструменты и материалы.

Инструменты, которые всегда должны находиться в машине:

  • Провода;
  • Клеммы;
  • Индикатор или контролька;
  • Тестер;
  • Пластиковые стяжки;
  • Изолента;
  • Кусачки, ножницы;
  • Отвертки, различные ключи, плоскогубцы;
  • Набор предохранителей;
  • Преобразователь напряжения.

Так же при разных обрывах проводки понадобится и паяльник. Плохие контакты лучше припаять, чем скрутить. Паять рекомендуется только те провода, которые не подвергаются большой вибрации и располагаться они должны прямолинейно. Закрепить спаянный участок можно изолентой.

Делаем ремонт автоэлектрики своими руками

Автоэлектрика – это совсем несложное дело, нужно просто немного разбираться в электричестве и уметь опознавать неисправности. Их обязательно нужно вовремя устранять, чтобы машина могла беспрепятственно передвигаться.

Частой поломкой электросети авто является неисправность предохранителей. Если предохранитель вышел из строя, его обязательно нужно заменить на новый . Дубликат должен быть именно такого же номинала, как и новый.

Самостоятельно можно устранять и некоторые другие несложные поломки. Если же вы не можете справиться с более сложными проблемами, тогда будет проще обратитьсяза помощью в ближайшую автомастерскую, где специалисты сделают диагностику и выявят все поломки. После сделают качественный ремонт.

Самостоятельно можно сделать:

  • Зарядить аккумулятор;
  • Продлить работу электрического генератора;
  • Заменить некоторые детали;
  • Установить противотуманники.

Если в салоне автомобиля появился запах гари, значит, произошло замыкание или возгорание электрической проводки. В таком состоянии двигаться нельзя, нужно обязательно остановиться и открыть капот. После этого отключить клеммы от аккумулятора и вызвать эвакуатор, который доставит вас в автосервис.

Как сделать контрольку своими руками (видео)

Автоэлектрика – это очень важный элемент во всей машине, без него машина просто не будет ездить. Самое главное нужно интересоваться и присматриваться ко многим деталям машины, чтобы вовремя выявить и устранить неисправности.

Контролька автоэлектрика для прозвонки своими руками.

 


Каждый автолюбитель должен иметь минимальный набор инструментов, позволяющий делать поиск неисправностей, их ремонт, а также производить модернизацию транспортного средства. Одним из таких инструментов, для работы с электрической частью автомобиля, является контролька (пробник или индикатор) автоэлектрика.

Данную контрольку можно сделать своими руками очень быстро, без изготовления платы, т.е. навесным монтажом, т.к. она содержит всего 6 деталей, не считая кнопок и аккумулятора.
Схема автомобильного пробника расположена слева. В ней используется буззер со встроенным генератором. Если в наличии только обыкновенный буззер, то можно собрать генератор звука по схеме справа. Если звуковая сигнализация контрольки не нужна, то вместо буззера можно просто впаять резистор на 800-1000Ом, для ограничения тока на зеленом светодиоде. В параллель лампочке накала подбирается такой резистор, чтобы общее их потребление составило порядка 100 мА.

Принцип работы автомобильного индикатора следующий. «Крокодил» подсоединяется в схеме к «Земле», а в автомобиле – к минусовому контакту или кузову. Если щупом дотронуться до плюсового контакта, то загорится красный светодиод. Если щупом дотронуться минусового контакта – загорится зеленый светодиод и раздастся звуковая сигнализация. Лампочка включается в схему нажатием на тактовую кнопку, при этом происходит передача отрицательного сигнала, путем организации резистивной нагрузки.

Лампочка в контрольке также помогает определить проверяемый плюсовой контакт является сигнальным или силовым. Когда горит красный светодиод (при проверке провода или контакта) нужно кратковременно нажать на кнопку включения лампочки. Если светодиод погаснет, то провод (контакт) сигнальный. Если останется гореть красный светодиод и загорится лампочка, значит проверяемый контакт – силовой.
Корпус для самодельного автомобильного пробника развел в программе FreeCad. Корпус смоделирован из расчета использования распространенного аккумулятора BL-5С. Исходный файл, плюс, stl модели можно скачать ЗДЕСЬ.

 

Страницы:

Главный инструмент автоэлектрика! Светодиодная контролька с пищалкой! ← Hodor. Чем опасна контрольная лампа и как происходит проверка тока ею Контролька авто из светодиодов на 12 вольт

И хотя на сегодняшний день уже существуют специальные индикаторные отвертки для проверки фазы, а также универсальные измерительные приборы, однако контрольные лампочки все еще ценятся и есть у каждого электрика и автолюбителя. Это простое и удобное устройство, с помощью которого можно узнать, есть ли напряжение в розетке, а также определить, какой из предохранителей в машине вышел из строя, и к какому пину на разъеме приходит 12 вольт. Далее мы расскажем, как сделать контрольку на 12 и 220 Вольт своими руками, предоставив наглядные фото примеры, схемы и видео инструкции, по которым каждый сможет собрать данный инструмент.

Для домашней сети

Если Вы решили сделать контрольную лампу для и наличия напряжения в доме для бытовой электросети, то все, что нужно это:

  1. Лампочка на 220 В.
  2. Электрический патрон.
  3. Два медных одножильных провода длиной по 50 см каждый.
  4. Щупы для удобства использования контрольки.
  5. Защитный кожух для лампочки.

Итак, все, что нужно сделать – подключить провода к патрону и вкрутить в него лампу. Как Вы уже поняли, самодельная контрольная лампочка на 220 Вольт имеет достаточно простую конструкцию, что позволяет собрать ее своими руками даже неопытному электрику.

Чтобы было удобно использовать контрольку, рекомендуется дополнительно концы каждого провода соединить с щупами, которыми будет гораздо проще пользоваться, если нужно . Сделать такие щупы можно различными способами. Например, из корпуса от шариковой ручки и кусочка толстого одножильного медного провода или гвоздя. Обязательно нужно хорошо заизолировать щупы, так как даже небольшой оголенный участок в неподходящем месте может привести к поражению электрическим током.

Также рекомендуется дополнительно защитить лампу накаливания кожухом, будь это защита из проволоки либо прозрачного пластикового колпачка подходящего размера. Защищать лампу нужно потому, что они часто при измерениях и небрежном обращении. Этого недостатка практически лишены современные светодиодные лампочки, ведь их защищает прочный пластиковый купол, и кожух для них не требуется.

Фото примеры нескольких вариантов самоделки из лампочки и двух проводов Вы можете просмотреть ниже:

Для автомобиля

Если Вы хотите самостоятельно сделать контрольку на 12 Вольт для авто, рекомендуем использовать следующую схему:


В этом примере VD1 и VD2 это светодиоды, которые будут сигнализировать о направлении тока в цепи. Для большей наглядности их можно взять разных цветов и сделать обозначения на корпусе. HL1 это обычная лампочка мощностью 1,2 Вт и напряжением 12 вольт, которая просто показывает наличие напряжения между выводами контрольной лампы, как и в схеме на 220 вольт. Проверка с ее помощью осуществляется при нажатии на кнопку, которая также указана на схеме. В качестве щупа автор диодной контрольной лампы использовал обычный саморез по дереву, его можно заменить любым удобным гвоздем или куском проволоки. Провод рекомендуется брать многожильный, т.к. он гибкий и не так быстро повредится при работе. В отличие от контрольки на 220в, автомобильная самоделка должна быть оснащена проводом, длиной около 2 метров, чтобы можно было проводить измерения даже в салоне машины либо под ней. На свободный конец провода следует установить небольшой крокодильчик, с помощью него можно подключиться к массе почти в любой части машины, что очень удобно. Ну и последнее, что следует отметить – чтобы сделать прибор аккуратным, используйте вилку от прикуривателя, которая станет отличным корпусом для контрольной лампочки.

ASUSTENT
Весело.
Хотя на сегодня на популярные модели автомобилей полно «помогалок» для установки сигнализаций.
Называются они «карты установки», выглядят как таблицы, или даже pdf-ка с таблицей и фотографиями, с пояснениями что и куда подключать.
С такими картами установок порой и протыкать ничего не нужно.
Точнее протыкаешь только для проверки, тут же и оголяешь провод и подключение делаешь.

Лезвие с проводком это что то новое для меня.

blow05
Без обид — я удивлен что живой пример,на столе, с пояснениями вам непонятен.
Проще уже некуда. Затрудняюсь даже проще пояснить. ТАМ МЕГА ПРОСТО.
Или вы просто не досмотрели видео

Попробую пояснить еще раз, но если не поймете — уж все.Край.

Я так понял, что вам не понятно каким образом нужно трактовать индикацию контрольки при проверке предохранителя без извлечения последнего из гнезда.

Поясняю.
Предохранитель это перемычка
Лампа это почти перемычка (низкое сопротивление)

Включаем включатель лампы.
Пусть габариты.
ПЛЮС бежит от включателя, к предохранителю. Пусть будет ножка ВХОД условно.
Проходя через предохранитель выходит через условную ножку ВЫХОД
И подключается к одному из выводов спирали лампы.
Другой вывод спирали лампы подключен к МИНУСУ непрерывно.

Если предохранитель исправен, то на обоих ножках предохранителя (и на входе и на выходе) будет ПЛЮС. (красный светодиод контрольки)
Что логично, это же перемычка…

Если предохранитель будет неисправен, то на выводе ВХОД его будет плюс (от включателя)
А на выводе ВЫХОД будет МИНУС.
Т.е. когда на обоих выводах предохранителя висит ПЛЮС, то 99% он исправен.

Когда на одном выводе ПЛЮС, а на другом МИНУС (или отсутствует ток) то предохранитель неисправен.

Откуда берется МИНУС, на второй ножке предохранителя, когда он сгорает?
Поясняю.
Лампа является по факту почти перемычкой, и электричество через нее проходит без глобальных потерь.
Второй вывод спирали нашей лампы непрерывно подключен к МИНУСУ.
Этот МИНУС, проходя через спираль, выходит на первый вывод лампы, и приходи к ножке ВЫХОД предохранителя.

Таким образом, при включенном включателе)))
На ножке ВХОД предохранителя ПЛЮС
На ножке ВЫХОД предохранителя МИНУС

Если предохранитель неисправен.
Т.е. сама разница полярности на предохранителе указывает на его неисправность.

Когда на ножке предохранителя ВХОД висит ПЛЮС
А на ножке предохранителя висит НИЧЕГО, значит что нагрузка отключена в данный момент (ничего нет в гнезде прикуривателя), либо поврежден провод идущий к нагрузке, либо сама нагрузка.

Почему нельзя прозванивать предохранитель не вынимая из гнезда, с выключенным напряжением?

Поясняю.
При выключенном напряжении получить ложные результаты замеров проще простого.

Давайте сыграем в одну игру?)

На ножках ВХОД и ВЫХОД предохранителя имеем минус.
Откуда он? Один и тот же ли это минус, на разных ножках?

В случае с исправным предохранителем будет примерно так.

Минус (кузов) постоянно подключен к одному выводу лампы, прошедший через спираль лампы, к ножкам преда ВЫХОД ВХОД.
Оттуда и минус на обоих ножках.

В случае с неисправным предохранителем может получится так.

На ножках ВХОД И ВЫХОД предохранителя так же(!) минуса висят.
Откуда они берутся?
Поясняю.
На ножке предохранителя ВЫХОД минус берется по той же схеме.
Постоянный минус, спираль лампы, и к ножке ВЫХОД предохранителя.
На ножке предохранителя ВХОД казалось бы ничего быть не должно, и порой оно так… Но порой…
К ножке ВХОД предохранителя подключена еще одна нагрузка, которая так же как и наша лампа, в выключенном состоянии, пропускает минус через себя, приводя его к ножке ВХОД предохранителя.

Т.е.при Выключенном питании мы и при исправном предохранителе видим на его выводах минусы, и при неисправном — тоже можем увидеть минусы.

Следовательно при выключенном питании измерять нельзя.

Такой «тройничок» присутствует например в цепи предохранителей ламп габаритов.
Включатель (реле) у них один, а дальше плюс раздваивается на 2 отдельных предохранителя и 2 отдельных цепи с лампами левого и правого борта.

Если мы включаем питание, то исключаем вариант ложного минуса, прошедшего через невесть какие цепи.

Исключением являются варианты, где постоянно на нагрузке висит ПЛЮС, а включатель включает минус.
Но среди ламп это не есть частый случай.

(Помню только Солярисы да Хюндаи, и некоторые варианты Королл где ближний управляетс минусом, имея постоянный плюс. У них если сгорает предохранитель по плюсу, то начинаются конкурсы, одна из фар начинает светить вполовину ближним, в половину дальним и т.п.))))

Page not found — Tehla

Все категории3D-ручкиCCDDDECT телефоныDVD-плеерыEEFM-трансмиттерыGPS навигаторыHi-Fi техникаMP3 плеерыPC игры и софтPlayStationWi-Fi роутеры (маршрутизаторы)XboxАААААААвтомобильные антенныАвтомобильные видеорегистраторыАвтомобильные колонкиАвтомобильные компрессорыАвтомобильные магнитолыАвтомобильные сабвуферыАвтомобильные телевизорыАвтомобильные усилителиАвтомобильный звукАвтомойкиАвтооборудованиеАвтосигнализацииАвтоэлектроникаАвтоэлектроникаАвтоэлектроникаАккумуляторы АААксессуары для Nintendo SwitchАксессуары для PlayStationАксессуары для XboxАксессуары для автомобилейАксессуары для кроватейАксессуары для кухонных плитАксессуары для мясорубокАксессуары для ноутбуковАксессуары для посудомоечных машинАксессуары для синтезаторовАксессуары для телефоновАксессуары для увлажнителей, очистителей и осушителейАксессуары для утюгов и парогенераторовАксессуары для фото и видеоАксессуары для экшн камерАксессуары к водонагревателямАксессуары к стиральным машинамАксессуары к холодильникамАксессуары к швейным машинамАктивный отдыхАлкотестерыАнтенны для Wi-Fi оборудованияАнтивирусыАудиокабели и переходникиАудиотехникаАудиотехникаБагеты для вытяжекБатарейкиБетономешалки и растворосмесителиБлендерыБлендеры погружныеБлендеры стационарныеБлинницыБортовые компьютерыБытовая химияВафельницы, кексницы, орешницыВеб-камерыВентиляторыВертикальные пылесосыВесы напольныеВидеоВидеодомофоныВидеокабели и переходникиВидеопроекторыВидеорегистраторыВинные шкафыВнешние жёсткие дискиВодонагревателиВоздушные компрессорыВоскоплавы и парафиновые ванныВсе фотоаппаратыВстраиваемые микроволновые печиВстраиваемые морозильникиВстраиваемые посудомоечные машиныВстраиваемые стиральные машиныВстраиваемые холодильникиВызывные панелиВыпрямители волосВытяжкиГаджетыГазовые водонагревателиГазовые духовые шкафыГазовые обогревателиГазовые панелиГазовые плитыГеймпады для телефоновГироскутерыГладильные доски, сушилкиГотовим напиткиГрафические планшетыГрелкиДатчики безопасностиДержателиДетекторы проводкиДетскаяДетские диваныДжойстики, рули, геймпадыДождеватели, разбрызгивателиДом, сад, ремонтДом, сад, ремонтДоработка электросистемыДрели и миксерыЖесткие диски 2. 5″Жесткие диски 3.5″Зарядные устройстваЗарядные устройства ААЗащита питанияЗащитные пленки и стёклаЗвонки дверныеЗеркала косметическиеЗубные щеткиИгровая валюта PCИгровые аксессуарыИгровые компьютерыИгры для NintendoИгры для PlayStation 4Игры для PlayStation 5Игры для XboxИгры и приставкиИзмельчители, ломтерезки, тёркиИнверторыИнфракрасные обогревателиИсточники бесперебойного питанияКамеры видеонаблюденияКамеры моментальной печатиКартриджи для принтеровКлавиатурыКлиматическая техникаКоврики для компьютерных мышекКоврики напольныеКомбинированные панелиКоммутаторыКомплекты клавиатура и мышьКомпьютерная мебельКомпьютерные гарнитурыКомпьютерные колонкиКомпьютерыКонвекторыКондиционерыКонсоли NintendoКонсоли NintendoКонсоли PlayStationКонференц-связьКорпусаКостровое снаряжениеКофеварки капельныеКофеварки капсульныеКофеварки рожковыеКофемолкиКрасота и здоровьеКрасота и здоровьеКронштейны для телевизоровКухонная утварьКухонная утварьКухонные комбайныКухонные плитыЛазерные дальномерыЛестницы, стремянкиМаникюрные наборыМасляные радиаторыМебель и интерьерМетеостанцииМешки и пылесборникиМикрофоныМиксерыМини-печиМобильные телефоныМодемыМойки и смесителиМониторыМоноблокиМорозильникиМотобурыМотопомпыМультиваркиМультимедиаМультиметрыМультистайлерыМФУМышиМясорубкиНаборы для подключенияНаборы инструментовНасадки, распылители, пистолетыНастольные светильникиНастройка цифровой и компьютерной техникиНаушники и гарнитурыНоутбукиНоутбуки и компьютерыОборудование для презентацийОверлокиОргтехникаОтбойные молоткиОтдельностоящие посудомоечные машиныОтпаривателиОфисная техника и мебельОфисные АТСОчки виртуальной реальностиПанели управленияПарктроникиПаровые шкафыПароочистителиПатч-кордыПериферия для Smart TVПильные станкиПирометрыПланшеты и аксессуарыПневмоинструментыПневмошлифмашиныПодарочные картыПодставки для ноутбуковПортативная акустикаПриборы для стрижки волосПриборы для ухода за вещамиПриборы для ухода за лицомПриготовление блюдПринтерыПриставки Smart TVПроводные телефоныПроекционные экраныПротивоскользящие коврикиПрочие аксессуары для автомобиляПрочие аксессуары для фото и видеоПульты ДУПылесосыРадардетекторыРадиаторыРадиоприемникиРадиоприёмникиРазветвители прикуривателяРазвитие и обучениеРамки для телевизоровРасходники к бритвамРасходные материалыРасходные материалы для 3D-печатиРасческиРасширительные бакиРемешки для смарт-часовРесиверы DVB-T2Ретро-консолиРециркуляторы бактерицидныеРоботы-пылесосыРучные пылесосыРюкзаки, ранцы, сумкиСадовая техникаСадовые шлангиСадовый инвентарьСанкиСветодиодные лампыСемейные GPS-трекерыСетевые накопителиСетевые удлинителиСетевые фильтрыСим-картыСинтезаторыСистема «Умный дом»Системные блокиСистемные телефоныСистемы автоматического поливаСистемы капельного поливаСканерыСковороды, сотейникиСлужба добрых делСмарт часыСмартфоныСоединительные элементы для шланговСоковыжималкиСохраняем и хранимСпальниСпорт и отдыхСпортивный инвентарьСпутниковое телевидениеСтабилизаторы напряженияСтационарные видеорегистраторыСтеклоочистителиСтиральные и сушильные машиныСтиральные машиныСтойки, кронштейныСтолы компьютерныеСтроительные пылесосыСтулья, кресла компьютерныеСумки для ноутбуковСумки для фотоаппаратовСушилки для рукСушильные машиныСчётчики Гейгера-МюллераТелевизионные антенныТелевизорыТелевизоры и видеоТелевизоры, видео, аудиоТелефонияТелефоны и планшетыТелефоны и планшетыТепловентиляторыТепловизорыТепловые пушкиТермопотыТермосыТехника для домаТехника для домаТехника для здоровьяТехника для красотыТехника для кухниТехника для уборкиТонеры и чернилаТумбы и стойки под телевизорыТуризмУвлажнители и очистители воздухаУмные колонкиУмные лампыУмные розеткиУничтожители бумагУсилители ТВ сигналаУслуги для кухонной техникиУслуги и сервисУстановка и настройка спутниковой антенныУстановка фильтра для водыУтюгиУтюги с парогенераторомУход за вещамиУцененные товарыФен щеткиФеныФильтры для вытяжекФильтры для пылесосовФитнес-браслетыФлешки (USB Flash)ФонариФото- и видеокамерыФото- и видеокамерыФотоаппаратыФотобумагаФотовспышкиХолодильникиЦифровые коды для фильмов, музыки и книгЦифровые фоторамкиЧехлы для пультов ДУЧехлы для телефоновЧистящие средства для экрановШвейное оборудованиеШвейные машиныШкафы для подогрева посудыШкафы-купеШтангенциркулиШтативыЩётки и насадкиЩетки, скребкиЩипцы для завивкиЭкшн-камерыЭлектрикаЭлектрические водонагревателиЭлектрические духовые шкафыЭлектрические настольные плиткиЭлектрические панелиЭлектрические стеклоочистителиЭлектро- и бензопилыЭлектробритвыЭлектроинструментЭлектронные лицензииЭлектропемзыЭлектросамокатыЭпиляторы

Искать

Пробник автоэлектрика avm 1

Вот наконец-то в России что-то хорошее сделали. Купил себе на днях на авито пробник автоэлектрика. Вещица, я вам скажу очень не обычная, ничего подобного мне не попадалось. Главное его достоинство пластиковый корпус и съемная игла.

Первым делом после покупки, укоротил иглу. Она была длинновата и не очень удобная. Я успел им поработать, менял предохранители и пользовался фонариком. Оказалось очень удобно в темноте.

Вольтметр показывает с точностью до сотых.

Нашел обзор на ютубе.

Вообщем пока не пожалел, что его купил.
Всем удачи.

Смотрите также

Метки: пробник автоэлектрика, avm-1, ur-max.ru, контролька автоэлектрика.

Комментарии 29

Который год уже юзаю мас д830 и не парюсь.

На работе пользуюсь мультиметром Mastec МS8211. Мне кажется он будет функциональней такого тестера.

Очередное захлебывание слюнями от непрофессионала. Раз в месяц лазает в машину с тестером. А поскольку правильно пользоваться им не умеет, «все в одном» с огоньками и циферками считает вершиной технической мысли.
Каждому — свое.

ну и зачем он нужен? и не контролька, и не вольтметр.
у меня самодельная контролька — для определения полярности два светодиода встречно с резистором. плюс лампочка 1.2w для создания минимальной нагрузки. импульсы на форсунках/катушках видно прекрасно, для срабатывания реле тока хватает. смонтировано в прозрачном корпусе ручки, впаяна иголка. неудобство только в том, что оперативно иголку не поменяешь, когда ломается. следующий вариант такой контрольки наметил в корпусе шприца-инсулинки. и игла съёмная будет.

Если не сложно, скинь фотки и схемку для монтажа в шприце

ну и зачем он нужен? и не контролька, и не вольтметр.
у меня самодельная контролька — для определения полярности два светодиода встречно с резистором. плюс лампочка 1.2w для создания минимальной нагрузки. импульсы на форсунках/катушках видно прекрасно, для срабатывания реле тока хватает. смонтировано в прозрачном корпусе ручки, впаяна иголка. неудобство только в том, что оперативно иголку не поменяешь, когда ломается. следующий вариант такой контрольки наметил в корпусе шприца-инсулинки. и игла съёмная будет.

я как то прозрачную контрольку за 50р купил и в её корпусе всё и разместил))

за 16 лет перепробовал кучу пробников, валяются на полке, а работаю обычным мультиметром,
старая «цешка» для проверки утечек и контролька.

Функционал гавно, исполнение такое же. Даже близко не стоял этот»тестер» от юнитоских или мастечевских приборов для автоэлектроники.

Это каким образам до сотых?

Да цена в 2200 …ец. И он хоть убейся не заменит тестер, за такую цену с китая можно приличный заказать . Дорого … и малофункционально

2200 дорого, а за пандору 8000 не дорого.))

А зачем ? нормальный UNI-T можно за 2000 купить и функционал и ковырять не только авто . И при чем пандора ?

что за прибор UNI-T? я такой не встречал есть фото или ссылка

Да это тестер обычный название . У меня UT-90d уже 5 лет пашет.ru.aliexpress.com/item/UN…2114.03020208.8.23.8hSYLY вот пример в китае

дак обычным тестером под машиной не удобно лазить и изоляцию такими иглами не проткнешь. Тестером легко обмануться, он всякие наводки показывает.

на нем кнопка нагрузки есть . за 5 лет не обманулся еще )) а проводку раза 3 в неделю кручу . Ну каждому свое

дак обычным тестером под машиной не удобно лазить и изоляцию такими иглами не проткнешь. Тестером легко обмануться, он всякие наводки показывает.

Ребят, а кто вас учил изоляцию протыкать?Потом в месте протыка медные провода превращаются в синий порошок и появляется беда — то есть контакт, то нет.Это хуже всего- лечить «плавающую» неисправность.По себе скажу легче искать обрыв чем то есть обрыв то нет.
Да и потом, так ли уж важны сотые доли вольта в измерениях бортовой сети?
В автоэлектрике ( не в электронике!) для постановки диагноза как правило вполне хватает контрольки и проводка (к примеру кинуть питание)

насчёт проколов полностью солидарен. канделябром бить таких «электриков»…
а насчёт сотых скажу так: при анализе утечек и особенно поиске коротыша важны даже тысячные и точность прибора. а ещё очень полезно именно высокое входное сопротивление, ибо низкое из высокого всегда можно сделать, но не наоборот.

Токи утечки мерить — нужен как минимум амперметр ( тестер ) и да конечно тут важны точность и тысячные доли.Речь шла о напряжении бортовой сети, там такая точность не нужна

ну, я про потери на неконтактах (падения). а паразитные утечки надо клещами мерить, а не проводным амперметром.

Ребят, а кто вас учил изоляцию протыкать?Потом в месте протыка медные провода превращаются в синий порошок и появляется беда — то есть контакт, то нет.Это хуже всего- лечить «плавающую» неисправность.По себе скажу легче искать обрыв чем то есть обрыв то нет.
Да и потом, так ли уж важны сотые доли вольта в измерениях бортовой сети?
В автоэлектрике ( не в электронике!) для постановки диагноза как правило вполне хватает контрольки и проводка (к примеру кинуть питание)

Полностью поддерживаю. Руки пообрывать горе спецам которые любят протыкать провода. После таких умельцев автомобилем заниматься вообще не хочется.
И лазать в машине с прибором очем неудобно, он все время наровит упасть и не видно циферки. Пробник удобнее, а если он ещё и пищи, вообще красота.

Мультипробник-тестер AVM PRO-1 (далее пробник) предназначен для использования специалистами по автомобильной электронике, в процессе ремонтно-монтажных работ, с электронным оборудованием автомобилей, в т.ч. оснащенных цифровыми шинами передачи данных. Пробник предназначен для работы в автомобилях с бортовым напряжением 12 и 24 вольта.

Данный пробник поставляется в пластиковом корпусе с четырьмя кнопками управления. Также в пробнике установлены светодиоды индикации, фонарик, OLED — дисплей, зуммер. Пробник имеет съемный щуп и провод с зажимом крокодил. Для питания пробника внутри установлена Li — Ion перезаряжаемая батарея.

  1. Вольтметр постоянного тока
  2. Частотомер — тахометр.
  3. Измерение длительности положительных и отрицательных импульсов
  4. Измерение количества импульсов
  5. Генератор импульсов

Порядок работы:

Включение и выключение пробника осуществляется длительным нажатием кнопки «OPTIONS». Если пробник не используется, то он автоматически отключится через установленное время. Подключите зажим «крокодил» на массу автомобиля. Выберите необходимый режим работы пробника. Кнопкой «MODE» переключаются режимы работы пробника. Кнопкой «OPTIONS» выбирается подрежим работы.
Кнопка №1 служит для подключения нагрузки в виде резистора 60 ОМ
Кнопка №2 служит для подключения нагрузки в виде резистора 1 кОМ
Длительным нажатием кнопки «MODE» включается и выключается фонарик.
Для быстрого перехода в режим вольтметра нажмите и удержите кнопку №1.

1. Кнопка подключения резистивной нагрузки 60 Ом
2. Кнопка подключения резистивной нагрузки 1 кОм
3. Светодиод индикации положительного и частотного сигнала
4. Светодиод подсветки — фонарик
5. Щуп — игла
6. Кнопка вкл., выкл., и переключения подрежимов работы.
7. 2-х цветный светодиод индикации положительного и отрицательного сигнала (красный и синий)
8. Кнопка переключения режимов и вкл. фонарика
9. Монохромный OLED — дисплей

Описание режимов работы пробника:

  • Режим «VOLT» Предназначен для измерения уровня напряжения. Значение напряжения индицируется на дисплее. В данном режиме светодиодный индикатор работы №3 и №7 включается при напряжении на щупе выше установленного значения (порог срабатывания этих светодиодов можно изменить в настройках) При замыкании щупа «на массу» будет звучать низкий тоновый сигнал. А также будет светиться синим цветом светодиод №7. Звуковой сигнал также будет звучать при наличии положительного сигнала на игле, но уже в другой тональности (порог срабатывания можно изменять в настойках). При наличии на щупе высокочастотного сигнала светодиод №3 будет вспыхивать короткими вспышками, зуммер будет излучать щелчки и на дисплее высветится пиктограмма. Резистивная нагрузка работает все время пока нажата соответствующая кнопка. Нагрузка 60 Ом включается только в режиме вольтметра, а нагрузка 1 кОм включается в любом режиме работы пробника.
  • Режим «TAHOMETR» Предназначен для работы с сигнальными цепями автомобилей, а также начального распознавания линий передачи данных. Используется для поиска тахометрических импульсов, импульсных цепей датчиков. В этом режиме можно измерять частоту либо обороты двигателя. Кнопкой «OPTIONS» выбирается делитель измерения частоты сигнала. Пробник имеет делитель на 2, 4, 6 для удобства отображения оборотов, в зависимости от количества импульсов на один оборот двигателя. Бывают случаи когда количество импульсов на оборот двигателя не соответствует ни одному из этих делителей , тогда нужно измерить частоту в Hz и перевести ее в обороты двигателя по следующей формуле: 1Hz = 60 об/мин.
  • Режим «PULSE TIMING» Предназначен для измерения длительности одиночного импульса. Пробник измеряет положительные и отрицательные импульсы длительностью от 1 мсек до 10 сек. , в диапазоне напряжений от 2В до 30В. Выберите подрежим m.S(+) для положительного или m.S(-) для отрицательного импульса. Подключите пробник к измеряемой цепи, коротко нажмите кнопку 1, при этом пробник перейдет в режим ожидания импульса. При появлении импульса прибор зафиксирует и отобразит его длительность. В случае, если длительность импульса превышает 10 сек. прибор выдаст сообщение об ошибке — ERROR. Для сброса показаний дисплея и повторного замера длительности нажмите кнопку 1.
  • Режим «COUNTER» Предназначен для измерения количества положительных импульсов. Измеряются импульсы амплитудой в диапазоне от 2 В до 30 В. Обнулить показания счетчика можно нажав кнопку 1.

Режим «GENERATOR» Предназначен для подачи на иглу-щуп пробника серии прямоугольных сигналов отрицательной полярности. Данный режим используется для определения места нахождения проводника, имитации сигналов датчиков скорости, тахометра и т.д. В этом режиме доступно 5 подрежимов работы:

  1. «DUBLE BLINK» определение места нахождения проводника — при выборе данного подрежима на иглу-щуп пробника подается серия двойных отрицательных импульсов с паузой. С помощью второго пробника по наличию подобных сигналов легко определить месторасположение нужного провода.
  2. «BLINK LOW» подрежим генератора сигналов типа меандр (отрицательные импульсы прямоугольной формы со скважностью 50%) с частотой 2 Герца
  3. «BLINK HIGH» подрежим генератора сигналов типа меандр (отрицательные импульсы прямоугольной формы со скважностью 50%) с частотой 8 Герц
  4. «PWM» Предназначен для подачи на иглу-щуп пробника шим сигнала (широтно-импульсная модуляция). Числовое значение — это процент заполнения скважности импульсов. Данное значение можно изменять кнопкой №1
  5. «DIN.PWM» — это тот же самый режим, что и предыдущий, но процент заполнения шим меняется динамически от 1% до 100% и обратно.

Описание меню настроек пробника:

Вход в меню настроек пробника осуществляется следующим образом:

1. Отключите пробник удерживая кнопку «OPTIONS»
2. Нажмите и удерживайте кнопку №1
3. Включите пробник, удерживая кнопку «OPTIONS»
4. Пробник перейдет в меню настроек.
Переключение по пунктам меню осуществляется кнопкой №1. Установка параметров кнопками «OPTIONS» и «MODE».

Описание пунктов меню:

1. Напряжение включения светодиода №1 (данный светодиод светится при настройке)
2. Напряжение включения светодиода №2 (данный светодиод светится при настройке)
3. Калибровка опорного напряжения. Для калибровки данного параметра — подключите источник питания (например батарею) к пробнику. Текущее напряжение отобразится в правом углу дисплея. Параллельно подключите другой мультиметр в режиме измерения напряжения. Установите опорное напряжение таким, чтобы показания мультиметра и пробника были одинаковыми.
4. Напряжение включения зуммера (напряжение при превышении которого включится высокий сигнал зуммера)
5. Измерение напряжения менее 1 Вольта. (ДА/НЕТ).
6. Время автовыключения пробника. (пробник выключится после установленного времени, если не была нажата ни одна кнопка)
7. Отображение текущего напряжения встроенного аккумулятора. (в этом режиме при нажатии на кнопку «OPTIONS» будет показана версия прошивки пробника, серийный номер и др. информация)
8. Для выхода в рабочий режим нажмите кнопку №1. (настройки сохранятся «SAVE-OK»)

Технические характеристики:

  • Измеряемое напряжение 0.5 — 36 В
  • Измеряемая частота до 100 кГц
  • Измеряемое время импульса от 1 мили секунды до 10 секунд
  • Точность измерения напряжения 0.5 %
  • Элемент питания — батарея Li-ion 3.7 В 120 мА размер 4.2*11*33 мм
  • Потребляемый ток в режиме измерения 50 мА
  • Габаритный размер без щупа — иглы 140 * 30 * 20 мм

Заряд встроенного аккумулятора:

Для зарядки элемента питания пробника необходимо, аккуратно снять заднюю крышку не откручивая щуп-иглу, не повреждая проводов зуммера и отрицательного щупа. Подключить провод с разъемом microUSB в гнездо пробника. На плате рядом с батареей включится зеленый светодиод показывая процесс заряда. Когда аккумулятор будет полностью заряжен раздастся мелодичный звуковой сигнал. Напряжение заряда должно быть не более 5 В. Заряжать пробник можно от зарядного устройства телефона или от компьютера.

Мультипробник-тестер AVM PRO-1 (далее пробник) предназначен для использования специалистами по автомобильной электронике, в процессе ремонтно-монтажных работ, с электронным оборудованием автомобилей, в т.ч. оснащенных цифровыми шинами передачи данных. Пробник предназначен для работы в автомобилях с бортовым напряжением 12 и 24 вольта.

Данный пробник поставляется в пластиковом корпусе с четырьмя кнопками управления. Также в пробнике установлены светодиоды индикации, фонарик, OLED — дисплей, зуммер. Пробник имеет съемный щуп и провод с зажимом крокодил. Для питания пробника внутри установлена Li — Ion перезаряжаемая батарея.

  1. Вольтметр постоянного тока
  2. Частотомер — тахометр.
  3. Измерение длительности положительных и отрицательных импульсов
  4. Измерение количества импульсов
  5. Генератор импульсов

Порядок работы:

Включение и выключение пробника осуществляется длительным нажатием кнопки «OPTIONS». Если пробник не используется, то он автоматически отключится через установленное время. Подключите зажим «крокодил» на массу автомобиля. Выберите необходимый режим работы пробника. Кнопкой «MODE» переключаются режимы работы пробника. Кнопкой «OPTIONS» выбирается подрежим работы.
Кнопка №1 служит для подключения нагрузки в виде резистора 60 ОМ
Кнопка №2 служит для подключения нагрузки в виде резистора 1 кОМ
Длительным нажатием кнопки «MODE» включается и выключается фонарик.
Для быстрого перехода в режим вольтметра нажмите и удержите кнопку №1.

1. Кнопка подключения резистивной нагрузки 60 Ом
2. Кнопка подключения резистивной нагрузки 1 кОм
3. Светодиод индикации положительного и частотного сигнала
4. Светодиод подсветки — фонарик
5. Щуп — игла
6. Кнопка вкл., выкл., и переключения подрежимов работы.
7. 2-х цветный светодиод индикации положительного и отрицательного сигнала (красный и синий)
8. Кнопка переключения режимов и вкл. фонарика
9. Монохромный OLED — дисплей

Описание режимов работы пробника:

  • Режим «VOLT» Предназначен для измерения уровня напряжения. Значение напряжения индицируется на дисплее. В данном режиме светодиодный индикатор работы №3 и №7 включается при напряжении на щупе выше установленного значения (порог срабатывания этих светодиодов можно изменить в настройках) При замыкании щупа «на массу» будет звучать низкий тоновый сигнал. А также будет светиться синим цветом светодиод №7. Звуковой сигнал также будет звучать при наличии положительного сигнала на игле, но уже в другой тональности (порог срабатывания можно изменять в настойках). При наличии на щупе высокочастотного сигнала светодиод №3 будет вспыхивать короткими вспышками, зуммер будет излучать щелчки и на дисплее высветится пиктограмма. Резистивная нагрузка работает все время пока нажата соответствующая кнопка. Нагрузка 60 Ом включается только в режиме вольтметра, а нагрузка 1 кОм включается в любом режиме работы пробника.
  • Режим «TAHOMETR» Предназначен для работы с сигнальными цепями автомобилей, а также начального распознавания линий передачи данных. Используется для поиска тахометрических импульсов, импульсных цепей датчиков. В этом режиме можно измерять частоту либо обороты двигателя. Кнопкой «OPTIONS» выбирается делитель измерения частоты сигнала. Пробник имеет делитель на 2, 4, 6 для удобства отображения оборотов, в зависимости от количества импульсов на один оборот двигателя. Бывают случаи когда количество импульсов на оборот двигателя не соответствует ни одному из этих делителей , тогда нужно измерить частоту в Hz и перевести ее в обороты двигателя по следующей формуле: 1Hz = 60 об/мин.
  • Режим «PULSE TIMING» Предназначен для измерения длительности одиночного импульса. Пробник измеряет положительные и отрицательные импульсы длительностью от 1 мсек до 10 сек., в диапазоне напряжений от 2В до 30В. Выберите подрежим m.S(+) для положительного или m.S(-) для отрицательного импульса. Подключите пробник к измеряемой цепи, коротко нажмите кнопку 1, при этом пробник перейдет в режим ожидания импульса. При появлении импульса прибор зафиксирует и отобразит его длительность. В случае, если длительность импульса превышает 10 сек. прибор выдаст сообщение об ошибке — ERROR. Для сброса показаний дисплея и повторного замера длительности нажмите кнопку 1.
  • Режим «COUNTER» Предназначен для измерения количества положительных импульсов. Измеряются импульсы амплитудой в диапазоне от 2 В до 30 В. Обнулить показания счетчика можно нажав кнопку 1.

Режим «GENERATOR» Предназначен для подачи на иглу-щуп пробника серии прямоугольных сигналов отрицательной полярности. Данный режим используется для определения места нахождения проводника, имитации сигналов датчиков скорости, тахометра и т.д. В этом режиме доступно 5 подрежимов работы:

  1. «DUBLE BLINK» определение места нахождения проводника — при выборе данного подрежима на иглу-щуп пробника подается серия двойных отрицательных импульсов с паузой. С помощью второго пробника по наличию подобных сигналов легко определить месторасположение нужного провода.
  2. «BLINK LOW» подрежим генератора сигналов типа меандр (отрицательные импульсы прямоугольной формы со скважностью 50%) с частотой 2 Герца
  3. «BLINK HIGH» подрежим генератора сигналов типа меандр (отрицательные импульсы прямоугольной формы со скважностью 50%) с частотой 8 Герц
  4. «PWM» Предназначен для подачи на иглу-щуп пробника шим сигнала (широтно-импульсная модуляция). Числовое значение — это процент заполнения скважности импульсов. Данное значение можно изменять кнопкой №1
  5. «DIN.PWM» — это тот же самый режим, что и предыдущий, но процент заполнения шим меняется динамически от 1% до 100% и обратно.

Описание меню настроек пробника:

Вход в меню настроек пробника осуществляется следующим образом:

1. Отключите пробник удерживая кнопку «OPTIONS»
2. Нажмите и удерживайте кнопку №1
3. Включите пробник, удерживая кнопку «OPTIONS»
4. Пробник перейдет в меню настроек.
Переключение по пунктам меню осуществляется кнопкой №1. Установка параметров кнопками «OPTIONS» и «MODE».

Описание пунктов меню:

1. Напряжение включения светодиода №1 (данный светодиод светится при настройке)
2. Напряжение включения светодиода №2 (данный светодиод светится при настройке)
3. Калибровка опорного напряжения. Для калибровки данного параметра — подключите источник питания (например батарею) к пробнику. Текущее напряжение отобразится в правом углу дисплея. Параллельно подключите другой мультиметр в режиме измерения напряжения. Установите опорное напряжение таким, чтобы показания мультиметра и пробника были одинаковыми.
4. Напряжение включения зуммера (напряжение при превышении которого включится высокий сигнал зуммера)
5. Измерение напряжения менее 1 Вольта. (ДА/НЕТ).
6. Время автовыключения пробника. (пробник выключится после установленного времени, если не была нажата ни одна кнопка)
7. Отображение текущего напряжения встроенного аккумулятора. (в этом режиме при нажатии на кнопку «OPTIONS» будет показана версия прошивки пробника, серийный номер и др. информация)
8. Для выхода в рабочий режим нажмите кнопку №1. (настройки сохранятся «SAVE-OK»)

Технические характеристики:

  • Измеряемое напряжение 0.5 — 36 В
  • Измеряемая частота до 100 кГц
  • Измеряемое время импульса от 1 мили секунды до 10 секунд
  • Точность измерения напряжения 0.5 %
  • Элемент питания — батарея Li-ion 3.7 В 120 мА размер 4.2*11*33 мм
  • Потребляемый ток в режиме измерения 50 мА
  • Габаритный размер без щупа — иглы 140 * 30 * 20 мм

Заряд встроенного аккумулятора:

Для зарядки элемента питания пробника необходимо, аккуратно снять заднюю крышку не откручивая щуп-иглу, не повреждая проводов зуммера и отрицательного щупа. Подключить провод с разъемом microUSB в гнездо пробника. На плате рядом с батареей включится зеленый светодиод показывая процесс заряда. Когда аккумулятор будет полностью заряжен раздастся мелодичный звуковой сигнал. Напряжение заряда должно быть не более 5 В. Заряжать пробник можно от зарядного устройства телефона или от компьютера.

Пробник – индикатор UR-MAX AVM-1 AVTO для автоэлектрика

Артикул: 9427

Назначение

Этот универсальный пробник, может использоваться как основной инструмент автоэлектрика, и предназначен для:

  • поиска положительных и отрицательных сигналов в автомобильной электропроводке,
  • распознавания импульсных сигналов, передачи отрицательного сигнала,
  • проверки исправности ламп, катушек и контактов реле, электродвигателей и других приборов,
  • определения наличия напряжения от 3.5 до 30 Вольт.

Инструкция по безопасности

  • Используйте пробник в цепях с напряжением до 30 Вольт
  • Не используйте пробник, если он мокрый, поврежден или работает неправильно
  • При работе с пробником оценивайте свои действия со стороны здравого смысла

Работа пробника

При подключении пробника к испытуемой цепи, если на контакте «игла» присутствует положительный сигнал, а на контакте «крокодил» отрицательный, будет светиться красный светодиод. Если напряжение превышает 11Вольт, то в корпусе будет светиться зеленый светодиод.

При появлении на щупе «игла» отрицательного сигнала будет светиться синий светодиод и звучать звуковой сигнал зуммера. При наличии импульсного сигнала будут светиться красный и синий светодиоды и звучать звуковой сигнал.

При нажатии на кнопку резистивной нагрузки, контакты «игла» и «крокодил» замыкаются между собой через резистор 60 Ом и звучит звуковой сигнал.

Технические характеристики

  • Размеры 142мм *20мм (без «иглы»)
  • Длина иглы 50мм
  • Длина провода 100см
  • Рабочее напряжение до 30Вольт
  • Рабочая температура от -40 до +60 С
  • Ток в цепи при включении резистивной нагрузки 240мА при 12В, и 500мА при24В.
  • Ток в исследуемой цепи при «прозвонке» 0.2 мА
  • Тип используемых элементов питания 2хААА.

Купить индикатор UR-MAX AVM-1 AVTO в Санкт-Петербурге быстро недорого и с гарантией можно в нашем магазине EOBD. Звоните прямо сейчас! Отправка в любую точку мира.

Работаем как по наличному так и по безналичному расчету.

Курьерская доставка на следующий день (кроме выходных дней).

Экспресс-доставка по С-Пб «День в день».

Доставка Почтой России, так же работаем с наложенным платежом.

Доставка транспортными компаниями (ПЭК, СДЕК, Деловые Линии и пр.)

Пишите нам в сообщениях «Авито», WhatsApp, Viber, а в группе Вконтакте/eobdru читайте отзывы о нас.

Как пользоваться контролькой в авто

У каждого автолюбителя или автоэлектрика обязательно должна быть контролька, которой можно было бы замерить напряжение или найти неисправность в автомобиле.

В этой статье, я хочу вам показать, как можно сделать отличную и не сложную контрольку для себя. Делать будем на аккумуляторе, чтобы не менять батарейки.

Она будет лучше, чем контролька, которая просто с лампочкой, потому что одним движением вы сразу можете определить, что у вас на проводе есть плюс или есть минус, или нет ничего.

Итак для изготовления сегодняшней контрольки мне понадобятся следующие элементы.

-Корпус для батареек. Отсек на две пальчиковые батарейки с выключателем. Буду использовать этот отсек, как корпус для контрольки, в нём буду размещать все необходимые элементы.

-Также понадобится крокодил для массового контакта
— Иголка, можно любую иголку, которую посчитаете нужным
— Кнопочка для включения нагрузки.
— Две миниатюрные лампочки 12-вольтовы.
— Аккумулятор на 3,7 вольт, не помню насколько ампер, ну неважно любой малогабаритный, который будет помещаться в данный корпус..

— Светодиодики, один у меня белый и второй красный, номиналы резисторов к ним я подбирал по яркости свечения светодиодов, чтобы видно было.

— Пьезопищалка, она будет пищать при подаче на него питания.

Приступаем к размещению элементов внутри корпуса. Для начала удалим из него лишние элементы, чтобы поместить необходимые. Просверливаю в корпусе отверстие и закрепляю в нем иглу. К игле припаял площадку, которая упирается в корпус, со второй стороны прикрутил винтиком с помощью контактной группы. В дальнейшем я эту контактную группу залью горячим клеем.Игла металлическая, поэтому ее необходимо залудить. Я использую для этого ортофосфорную кислоту. Под зуммер просверлил отверстия рядом с иглой, чтобы выходил звук. Рядом с зуммером будет находиться аккумулятор.

В корпусе просверлил отверстие немножко неровно для светодиодиков и для лампочек.

Вот нарисовал схему моей контрольки

Два светодиода подключены параллельно и встречно, то есть в разном направлении.

Зачем нужен выключатель? Если подключить щуп и крокодил к блоку питания, и включить контрольку, то аккумулятор будет заряжаться. Вторая причина — часто, при выезде, щуп замыкался с крокодилом и контролька разряжалась. Выключатель поможет уберечься от такой неприятной ситуации.

Зуммер помогает дистанционно понять, что цепь замкнута.
Лампочки и кнопка нужны для того, чтобы на искомом проводе создать нагрузку. С их помощью мы можем определить силовой «плюс». Также они помогают найти провода управления центральным замком. Одна лампочка потребляет примерно 50 мА, а для отработки центрального замка нужно большее напряжение. Поэтому я был вынужден использовать 2 лампочки.

Сам процесс пайки и монтажа.

После того, как спаяли все элементы, необходимо залить их горячим клеем, чтобы ничего не болталось. Перед фиксацией обязательно проверяем работоспособность.

Мое размещение элементов в корпусе — не панацея. Каждый может доработать месторасположение под себя. Делается контролька автоэлектрика своими руками достаточно просто, поэтому каждый сможет повторить процесс у себя дома!

Привет друзья, коллеги, подписчики!

Периодически теперь буду выкладывать инструмент которым я сам пользуюсь и всем рекомендую.

У каждого профессионального автоэлектрика по защите от угона обязательно есть контрольно-измерительные приборы которыми он пользуется по мере необходимости, такие как осциллограф, мультиметр и конечно же контролька.

На контрольке остановлюсь поподробнее.
В продаже можно найти полно всяких разных, всякие светодиодные пищащие и от производителя сигнализаций.
Кто имел опыт работы с большинством из них прекрасно понимает, что одни страдают качеством, другие опасностью «спалить» штатные блоки автомобиля, при поиске необходимой цепи, третьи просто огромны и неудобны да и тоже ломучие, да да, это я про контрольку одного производителя сигнализаций 🙂

Разумеется в «узких» кругах данная тема уже пройденный этап и мы не ищем в инете инфу про контрольки и что лучше купить, мы просто знаем что это за прибор и покупаем его 🙂

Вот так выглядит моя контролька, которой я пользуюсь каждый день.

Что лично мне в ней нравится:
1) Ее разработал эксперт-разработчик радиоэлектронной аппаратуры, знающий все нюансы правильной схемотехники и особенности электрики автомобилей. Такой контролькой можно безопасно работать с современными автомобилями и быть уверенным в сохранности штатных цифровых блоков.
2) Долговечная и надежная.
3) Есть две кнопки, удобные для поиска некоторых типов цепей, со второй кнопкой необходимо быть осторожным, об этом читайте ниже.
4) В руках сидит очень уверенно и удобно
5) Иглу подтачивать приходится очень редко, это с учетом больших объемов работ. Если объем работ небольшой, к примеру 20 автомобилей в месяц, то про заточку иглы вспоминать будете раз в пол года-год.
6) Ремонтно пригодная. Элементарно, оторвался провод по какой-то причине или решили заменить на новый, у некоторых это большая проблема, а тут всё сделано так, чтобы было удобно отремонтировать, тоже большой плюс.

Из минусов пожалуй это цена, хотя с другой стороны если сравнивать с аналогами и учесть от каких проблем может она обезопасить, то цена условно бесплатная.

И так небольшой обзор этого контрольного прибора.

На приборе есть две кнопки

При нажатии на верхнюю кнопку на иглу будет идти минусовой сигнал через микро лампочку, вот с чем с чем но с этой кнопкой необходимо быть аккуратным. Безусловно она необходима, когда ищем силовые цепи, тем не менее тыкаясь в цифровые цепи стоит пользоваться второй.

Вторая, нижняя кнопка, то есть та что ближе к игле, подает минусовой сигнал на иглу через безопасное сопротивление 50 Ом.
Что может быть полезно в поиске цифровых цепей, например подпора радиоканала и не переживать о том, как бы не «спалить» дорогие контроллеры.

Как пользоваться? Элементарно!

Сейчас просто дотронулся до клеммы «+»

Сейчас существуют специальные индикаторные отвертки, которые позволяют определить напряжение в сети. Но, такие отвертки есть далеко не у каждого человека. В этой статье мы решили рассказать, как сделать контрольку своими руками на 12 и 220 вольт. С помощью них вы сможете без проблем определять есть ли напряжение в розетке, или определиться, какой предохранитель вышел их строя в автомобиле. В этой статье вы найдете основные способы, схемы и видео-инструкции.

Разновидности

Всего существует два типа контрольок: для дома и автомобиля. Они существенно отличаются друг от друга, для дома можно использовать на 220 Вольт, в то же время для автомобиля можно использовать контрольку только на 12 Вольт. Собираются они похожим образом, единственное отличие – это источник света, которые используется. Давайте разберем, как сделать контрольку своими руками, и что нам для этого нужно. Также читайте: автоматическая подсветка шкафа

Делаем контрольку для дома

Чтобы сделать контрольку для домашнего использования нужно подготовить следующие материалы:

  1. Электрический патрон.
  2. Лампу на 220 Вольт.
  3. Медные провода (можно и другие), длина проводов должна составлять 50 см минимум.
  4. Ленту для изоляции или другую защиту.
  5. Щупы.

Схема подключения контрольки выглядит следующим образом.

Нужно просто подключить провода к патрону и вкрутить обычную лампу. Как видите, самодельная контрольная лампочка на 220 вольт имеет довольно простую конструкцию, собрать ее своими руками сможет даже маленький ребенок.

Помните! Необходимо делать качественную изоляцию, желательно, сделать намотку на конец, так будет удобно пользоваться. Не делайте слишком большие наконечники, ведь их можно случайно зацепить рукой.

Посмотрите, как делают это профессионалы.

Как сделать контрольку своими руками для автомобиля

Здесь процесс изготовления довольно сложный, но если взять в учет стоимость контрольки на данный момент, то лучше ее сделать самостоятельно.

Вот так выглядит схема контрольки для автомобиля.

Давайте подробней разберем, что означает каждое значение.

VD1 и VD2 – это светодиодные ленты на 12 Вольт, они дают сигналы, когда фаза и когда ноль.

HL1 – это лампа на 1.2 Вт. Она проверяет «слаботочку», такая проверка осуществляется при включении дополнительной кнопки, которая указана на схеме.

В качестве щупа можно использовать обыкновенные саморезы по дереву.

Рекомендуем выбирать провод акустический, он более гибкий и так быстро не повредится. Длина должна составлять минимум два метра, ведь часто нужно производить измерения в салоне автомобиля. Узнайте о том, как сделать мини паяльник из ручки.

В качестве корпуса можно использовать обычный прикуриватель, его можно найти в любом магазине.

Вот такое видео мы нашли в интернете, здесь вы найдете подробное описание о том, как работает контролька для автомобиля.

Обязанности автоэлектрика | Работа

Автор: Эшли Донохо Обновлено 22 июня 2020 г.

Автоэлектрики диагностируют проблемы, связанные с электрическими и электронными системами автомобиля, а также выполняют ремонт и обслуживание датчиков, компьютерных систем и других компонентов. Этим профессионалам необходимы навыки автоэлектрика, которые варьируются от понимания электрических схем и электроники до тщательной установки новых деталей и электронных систем.

Наряду с необходимостью иметь образование в области автомобильной электротехники, автоэлектрики обычно имеют опыт выполнения базового технического обслуживания автомобилей.Узнайте больше о карьере автоэлектрика, чтобы получить более четкое представление обо всех этих профессионалах.

Автоэлектрик Описание работы

Автоэлектрик может выполнять различные ремонтные, обслуживающие и инженерные работы, в зависимости от своего работодателя. Однако их основная задача — обнаруживать и устранять проблемы с электричеством, а также проверять детали, чтобы убедиться, что все работает правильно. Это требует глубоких знаний систем автомобиля и эффективных навыков поиска и устранения неисправностей. Это может включать в себя, среди прочего, ремонт систем связи, аккумуляторов, стартеров и автомобильных сигнализаций.

Если вы работаете в автосалоне или ремонтной мастерской, ваша работа может включать в себя расспрос клиентов о проблемах с их автомобилем, использование диагностических инструментов для обнаружения электрических проблем, попытки воспроизвести проблему самостоятельно, а также ремонт или замену таких компонентов, как провода и бортовой компьютер. части.

Описание работы автоэлектрика для Pierce Manufacturing показывает, что использование вилочного погрузчика, интерпретация чертежей и хранение запчастей на складе также могут быть частью этой роли. Если у вас есть магазин, вы можете ожидать дополнительных обязанностей, таких как ведение записей о ремонтах и ​​поддержание всего в чистоте.

Требования к образованию автоэлектрика

Согласно данным Бюро статистики труда США, автоэлектрик должен иметь как минимум аттестат средней школы и понимание электрических систем транспортных средств. Однако многие работодатели предпочитают, чтобы у вас был соответствующий сертификат или степень младшего специалиста, а также опыт выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств.

Общественный колледж округа Балтимор показывает, что программы обучения навыкам автоэлектрика обычно длятся не менее нескольких семестров и охватывают электрические и электронные системы транспортных средств. Они могут подготовить вас к сертификации. Одной из организаций, сертифицирующих автоэлектрики, является Национальный институт автомобильного сервиса.

Программа автомобильных электронных и электрических систем от Gateway Community College обучает основательным навыкам устранения неполадок и предлагает классы, которые вы можете подать на получение степени младшего специалиста по автомобилестроению.

Автоэлектрики

Большинство автоэлектриков работают в магазинах электроники, автомастерских, розничных продавцах запчастей и на заводах-производителях.Хотя они могут работать с автомобилями независимо, они взаимодействуют с другими автомобильными техниками и менеджерами, чтобы получить запчасти и инструменты и иным образом помочь клиентам. Работа может быть сложной с физической точки зрения, поскольку автоэлектрикам необходимо использовать различные инструменты и занимать позиции, необходимые для выполнения работы с автомобилем.

График работы автоэлектрика зависит от места работы. Например, они могут работать полный рабочий день в дилерских центрах или работать нерегулярные смены по выходным и вечером в автомастерских и на заводах-изготовителях.

Заработная плата электромонтера

На основании данных о занятости и заработной плате, полученных от BLS, средняя заработная плата электромонтера в мае 2019 года составила 34 530 долларов США . Половина всех электриков сделали больше, а половина меньше. Автоэлектрики, зарабатывающие больше всего, получали более $ 52 590 в год, в то время как самые низкие заработки получали менее $ 22 040 .

По данным BLS, средняя заработная плата автоэлектриков, работающих в автомобильных магазинах, составляла $ 33 470 .Те, кто работал на автопроизводителей, в среднем заработали $ 37 170 . Автосалоны платили более высокую среднюю заработную плату в размере 40 930 долларов.

Тенденция роста занятости автоэлектриков

Согласно прогнозам BLS по карьерному росту на 2018–2028 годы, уровень занятости автоэлектриков сократится на 29%. Это означает сокращение примерно на 3100 рабочих мест. В то время как старые автомобили, как правило, нуждаются в электромонтажных работах, BLS отмечает, что новые автомобили лучше работают дольше и, следовательно, требуют меньшего количества ремонтов или обновлений.

Автоэлектрики со степенью младшего специалиста могут иметь больше шансов получить одну из имеющихся ограниченных вакансий. Такие учетные данные могут также открыть возможности для других должностей в области ремонта автомобилей.

Чем занимается автоэлектрик?

Транспортные средства прошли долгий путь с 1885 года, когда Карл Бенц разработал первый автомобиль с бензиновым двигателем. От первоклассных средств безопасности до технологий самообслуживания автомобили эволюционировали и приобрели особенности, которые делают их настоящими инженерными и технологическими чудесами.В наши дни даже автомобили большой грузоподъемности, предназначенные для таких отраслей, как горнодобывающая промышленность и строительство, становятся все более совершенными.

Однако со всеми сложными компонентами современного автомобиля возникает сложный аспект технического обслуживания. Таким образом, работа автоэлектрика в Austalia стала более важной. Действительно, когда дело доходит до обслуживания мощных транспортных средств, используемых в тяжелой промышленности, работа автоэлектрика становится еще более важной. Эти машины работают не так, как обычные легковые автомобили, а это означает, что им также требуется особый опыт при техническом обслуживании или ремонте.

Это правда, что есть определенные работы с электрикой, которые владельцы транспортных средств могут научиться выполнять самостоятельно. Однако для более сложной диагностики и ремонта критически важно получить услуги автоэлектрика, чтобы гарантировать, что никакие другие части вашего автомобиля не будут скомпрометированы.

Каковы обязанности автоэлектрика? Проще говоря, автоэлектрики

— это электрики, специализирующиеся на электрических системах и компонентах всех типов транспортных средств. Вы можете ожидать, что автоэлектрик будет работать только с легковыми автомобилями, но он также может работать с грузовиками, сельскохозяйственными и строительными машинами, среди многих других; им просто нужна соответствующая подготовка. Автоэлектрики могут работать в автосалонах, сторонних сервисных центрах или в качестве независимого поставщика услуг.

Объем работы автоэлектрика обширен и охватывает, среди прочего, системы зажигания и впрыска топлива, отопление и кондиционирование, навигацию, освещение, индикаторы приборной панели, тормозные системы и управление двигателем.Для строительных и горнодобывающих машин автоэлектрики также заботятся об электронных компонентах за движущимися рычагами, лопастями и т. Д. Короче говоря, автоэлектрик работает со всем в автомобиле, которое работает с помощью компьютерных систем и электричества.

С помощью различного оборудования автоэлектрики проверяют и выявляют сервисные неисправности и неисправности в автомобилях. Оттуда они выполнят необходимые действия для устранения этих неисправностей и неисправностей. Это может включать разборку и удаление поврежденных компонентов и установку новых.Они также занимаются заказом таких компонентов после того, как сообщат владельцу или оператору транспортного средства о необходимых действиях по ремонту транспортного средства. Если в замене деталей нет необходимости, автоэлектрики могут выполнить ремонт. В тяжелой промышленности автоэлектрики также обычно руководят отключением оборудования, которое необходимо для выполнения обновлений и технического обслуживания критически важного оборудования

.

Еще одна ключевая роль автоэлектриков — вносить изменения в системы двигателя транспортного средства, чтобы обеспечить высочайшую производительность.Если автомобиль работает не так хорошо, как раньше, но нет никаких механических проблем, может вмешаться автоэлектрик. Возможно, что-то нужно настроить в его электронных системах.

Сколько зарабатывает автоэлектрик в Австралии?

В среднем автоэлектрик зарабатывает около 75 000 долларов в год или от 1050 до 1500 долларов в неделю. Типичное рабочее время составляет от 40 до 45 часов в неделю. Обратите внимание, что ставка заработной платы может значительно возрасти в зависимости от уровня квалификации и многолетнего опыта.Автоэлектрики, работающие на горнодобывающих и строительных площадках, также могут зарабатывать больше благодаря различным льготам, предлагаемым для компенсации рискованной рабочей среды.

Срок обучения базовым навыкам может составлять до 4 лет. Дополнительное обучение навыкам, особенно связанным с использованием компьютеризированного диагностического оборудования, является огромным преимуществом. Как автоэлектрик, вы также можете ознакомиться с базовыми знаниями в области автомеханики, чтобы дополнить свои услуги. Для индивидуальных предпринимателей наличие страховки — несомненный плюс.

Работа автоэлектриком — сложная, но увлекательная работа. Благодаря постоянному развитию отрасли у вас никогда не останется места для расширения своих знаний и развития навыков.

Руководство — Автоэлектрик

Работа и ее участие

Автоэлектрики диагностируют и устраняют электрические неисправности или заменяют компоненты в автомобилях, а также устанавливают новые электрические и электронные детали и аксессуары.

Большинство современных транспортных средств полагаются на широкий спектр электрических и электронных систем, контролирующих большинство аспектов работы транспортного средства.Например, в обязанности автоэлектрика могут входить:

  • Использование специализированного оборудования для снятия показаний с автомобиля для выявления неисправностей.
  • Проверка и испытание систем электропроводки.
  • Исследование неисправностей с использованием принципиальных схем производителей и руководств по спецификациям.
  • Ремонт или замена неисправных деталей.
  • Повторные испытания систем для подтверждения успешности ремонта, которые могут включать в себя дорожные испытания транспортного средства.
  • Установка новых аксессуаров, таких как спутниковая навигация и развлекательные системы.

Новые автомобили оснащены системами управления двигателем с компьютерным управлением, в которых электрики могут подключить портативный компьютер или портативное устройство для тестирования к электронному блоку управления (ЭБУ) автомобиля. В экранном меню они могут выбрать систему, например, тормоза, и затем компьютер определит неисправность, возможно, неисправный датчик или неплотное соединение.

На старых автомобилях без ECU электрическую проводку и электронику необходимо проверять вручную с помощью испытательного оборудования, такого как амперметры и вольтметры.Большинство испытаний проводится в автомобиле с использованием портативного оборудования, но иногда это делается на испытательном стенде.

Автоэлектрики обычно работают 40 часов в неделю с понедельника по пятницу, хотя некоторые фирмы работают сверхурочно по вечерам или в субботу утром. В гаражах, где круглосуточно работает аварийная служба, обычно действует система ротации смен. Фирмы по производству большегрузных автомобилей могут использовать круглосуточную систему дежурства, а в некоторых случаях работа выполняется в ночное время.

Большинство современных мастерских и гаражей большие, просторные и хорошо освещенные, а многие из них отапливаются. Однако зимой они могут быть холодными, когда двери нужно оставить открытыми для доступа. Автоэлектрики также работают на улице, когда попадают в аварию, что может означать работу в любую погоду.

Большая часть работы связана с сгибанием, растяжкой и лежанием в или под транспортными средствами, поэтому необходим базовый уровень физической подготовки. Автоэлектрики должны носить защитную одежду, такую ​​как комбинезоны и ботинки. Водительские права обычно необходимы, и для некоторых должностей могут потребоваться дополнительные лицензии, такие как LGV (грузовики) или PCV (автобусы).

Начальная зарплата может варьироваться от 12 000 до 17 000 фунтов стерлингов в год. При наличии большего опыта эта цифра может вырасти примерно до 20–25 000 фунтов стерлингов.

Можно значительно увеличить заработную плату за счет надбавок и надбавок.

Некоторые работодатели предлагают форму и бесплатную спецодежду. Стажеры обычно должны покупать свои собственные инструменты, но большинство работодателей помогут ссудой или кредитом.

Начало работы с этим выбором карьеры

В автомобильной промышленности работает более 600 000 человек, и по всей стране существует постоянный спрос на обученных автоэлектриков.Поскольку современные автомобили больше полагаются на свои электрические и электронные компоненты, в будущем, вероятно, возникнет нехватка квалифицированных специалистов.

Автоэлектрики обычно работают в независимых гаражах или основных дилерских центрах, но также могут найти работу в организациях, у которых есть парк транспортных средств, например, в транспортных и распределительных компаниях, автобусных компаниях и компаниях по аренде автопарков. Также могут быть возможности в вооруженных силах (которые проводят свои собственные учебные программы).

AA, RAC, Green Flag и другие подобные автомобильные организации нанимают людей с подтвержденным опытом работы в области автоэлектричества и отличными коммуникативными навыками для работы в качестве инженеров по ремонту автомобилей.

Вакансии рекламируются в коммерческих автомобильных журналах, на специализированных сайтах, в местной прессе и через офисы Jobcentre Plus.

Образование и обучение

Не существует минимальной квалификации, но многие работодатели требуют четыре экзамена GCSE (A * -C), включая математику, английский язык и естественные науки, или эквивалентные квалификации в области инженерии. Эти квалификации могут потребоваться для начала ученичества.

Apprenticeships and Advanced Apprenticeships обеспечивают структурированное обучение у работодателя.Вам, как ученику, должны платить не менее 95 фунтов стерлингов в неделю; вам вполне могут заплатить больше. Недавнее исследование показало, что средняя заработная плата учеников составляла 170 фунтов стерлингов в неделю. Ваша заработная плата будет зависеть от сектора, в котором вы работаете, вашего возраста, района, в котором вы живете, и стадии, на которой вы достигли ученичества.

Entry to Employment (e2e) может помочь подготовить тех, кто еще не готов к ученичеству. Кроме того, программа обучения молодых специалистов может быть доступна для подростков от 14 до 16 лет.Дополнительную информацию можно получить у личного консультанта Connexions или на сайте www.apprenticeships.org.uk.

Существуют различные схемы ученичества в Шотландии, Уэльсе и Северной Ирландии.

Для получения дополнительной информации посетите My World of Work www.myworldofwork.co.uk/modernapprenticeships, Careers Wales www.careerswales.com; а для Северной Ирландии обращайтесь на сайт www.careersserviceni.com.

Стажировка — это нормальный путь к этой работе, хотя перед началом работы можно пройти полный рабочий день.ReMIT (учебное подразделение Федерации розничной автомобильной промышленности) и другие учебные заведения обычно проводят соискателям тест на пригодность, чтобы помочь принять решение об их уровне поступления на обучение.

Диплом инженера может быть актуален для данной области работы.

Национальные курсы сертификатов и дипломов BTEC предлагаются в колледжах повышения квалификации по всей стране. Кандидатам могут потребоваться четыре экзамена GCSE (A * -C) или эквивалентные квалификации, но лучше всего уточнить это в колледже.После этого можно будет пройти обучение на HNC / HND.

Также возможно поступить на эту работу с опытом работы в смежных областях, таких как механика транспортных средств или электротехника.

Еще несколько экзаменов, которые могут вам понадобиться

Новые стажеры обычно работают по программе NVQ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств (автоэлектрика) на Уровнях 2 и 3. Обычно они проходят обучение на рабочем месте, с дневным или блочным выпуском в колледже, и большинство из них достигают стандарта NVQ уровня 3 в течение трех с половиной лет.

Соответствующая квалификация включает:

  • Обслуживание и ремонт автомобилей City & Guilds: автоэлектрика (4101) на уровнях 2 и 3.
  • Национальный сертификат / диплом BTEC по ремонту автомобилей и технологии (автоэлектрика).

Они предлагаются в колледжах и центрах повышения квалификации по всей стране. Производители и крупные дистрибьюторы обычно проводят собственные программы обучения специалистов, которые могут привести к получению статуса технического специалиста.

От

Автоэлектрики можно ожидать посещения краткосрочных курсов или мероприятий по непрерывному профессиональному развитию (CPD), чтобы их навыки оставались актуальными на протяжении всей своей карьеры. Некоторые работодатели организуют посещение этих курсов, или это может быть обязанностью отдельного сотрудника, чтобы убедиться, что он прошел обучение, необходимое для того, чтобы идти в ногу с рынком.

Рекомендуемое руководство — лаборант

Лаборанты проводят стандартные лабораторные испытания и выполняют различные функции технической поддержки, чтобы помочь ученым, технологам и другим людям в их работе.Они могут работать в области исследований и разработок, научного анализа и тестирования, образования и производства.

Они работают в широком спектре научных областей, которые затрагивают почти все аспекты нашей жизни.

________________________________________________________________________________

Необходимые навыки и личные качества

Автоэлектрика необходимо:

  • Хорошие практические навыки и навыки решения проблем.
  • Возможность быть в курсе последних достижений в области двигателей и электрических технологий.
  • Хорошие практические навыки использования различных инструментов и электронных инструментов.
  • Хорошие коммуникативные навыки для общения с коллегами и широкой общественностью.
  • Цветовое зрение нормальное.
  • Чтобы понимать электрические схемы.
  • Работать методично, уделяя пристальное внимание деталям.
  • Хорошо работать в команде и по собственной инициативе.
Ваши долгосрочные перспективы

Автоэлектрики могут перейти на руководящие и руководящие должности.

Квалифицированные и опытные автоэлектрики могут начать бизнес самостоятельно, хотя оборудование и помещения могут быть дорогими.

Дополнительная информация

Институт автомобильной промышленности (IMI),
Fanshaws, Brickendon, Hertford SG13 8PQ
Тел .: 01992 511 521
Веб-сайт: www.theimi.org.uk

ReMIT, 2-й этаж, 201 Грейт Портленд-стрит, Лондон W1W 5AB
Тел .: 020 7580 9122
Веб-сайт: www.remit.co.uk

Прочие связанные вакансии
Дополнительные ресурсы

Все, что вам нужно знать о карьере в автомобильной электротехнике

Вы любите работать с автомобилями и другими транспортными средствами? Можете ли вы проследить в своей голове электрическую работу автомобиля? Вам нравится видеть, как они работают, и исправлять их для собственного удовольствия? Если это так, то вы можете превратить свое хобби в полезную карьеру в сфере торговли автомобильным электрооборудованием.

Быстро развивающаяся и пользующаяся большим спросом отрасль автомобильной электротехники обеспечивает бесперебойную работу автомобилей, грузовиков, тракторов и других транспортных средств. Без этих высококвалифицированных рабочих наши автомобили вышли бы из строя, а тем, чья работа требует тяжелого оборудования, было бы трудно завершить свою работу.

Если вы подумываете о карьере в этой великой отрасли, продолжайте читать, чтобы узнать все, что вам нужно знать о карьере в автомобильной электротехнике.

Где найти работу

Большинство электромехаников идут работать в автомастерскую или в дилерский центр.Механические мастерские нанимают автоэлектриков для работы с различными автомобилями, которые поступают в мастерскую. Это требует глубокого знания множества различных марок и моделей.

Дилерам нужны высококвалифицированные автомобильные электрики, которые очень хорошо знают свою продукцию. Клиенты часто привозят свои автомобили для обслуживания и ожидают качественной работы. Эти электрики должны хорошо разбираться в марках и моделях дилерских центров. Если электрик работает в салоне подержанных автомобилей, он или она должны иметь возможность отремонтировать старые автомобили и снова сделать их пригодными для продажи.

Если у вас есть опыт работы с тяжелым оборудованием, вы также можете найти работу в строительной или горнодобывающей компании. Крупные строительные компании должны поддерживать бесперебойную работу своего оборудования, и они будут нанимать автомобильных техников для обслуживания своих тяжелых транспортных средств. На рудниках для бурения обычно используется тяжелое оборудование, и из-за поломки сверла добыча может прекратиться на несколько дней. Им нужны автомобильные электрики, работающие на полную ставку, чтобы поддерживать эти машины в рабочем состоянии.

Повседневная работа

Как автомобильный электрик, вы будете работать с несколькими частями автомобиля — все они связаны с системой электропроводки.Для этого требуется хорошая зрительно-моторная координация, сильное зрение, тщательная методика выполнения работы и желание продолжать учиться по мере изменения и обновления электрических систем.

Для большинства электриков день длится примерно с 8 утра до примерно 18 вечера. Это зависит от работодателя, но большинство электриков рассчитывают на 40-часовую рабочую неделю с возможностью сверхурочной работы.

Хотя работа будет различаться в зависимости от того, где работает автомобильный электрик, необходимы многие из тех же навыков работы.Электрики будут работать с компьютерными системами управления двигателем, которые помогут диагностировать любые проблемы в электрической системе автомобиля. Как только проблема будет диагностирована, электрик выполнит ремонт частей электрической системы, в том числе:

  • Электронное зажигание
  • Круиз-контроль
  • Впрыск топлива
  • Подушки безопасности
  • АКПП
  • Кондиционер

Дополнительно автоэлектрикам необходимо уметь установить:

  • Стартеры
  • Генераторы
  • Обогреватели и кондиционеры
  • Радиоприемники и проигрыватели компакт-дисков
  • Противоугонные системы
  • Фары дальнего света

Теперь, когда энергоэффективные автомобили становятся все более популярными, автомобильные электрики должны иметь возможность вносить улучшения в электрические системы, чтобы повысить их общую эффективность. Это большое преимущество для многих автовладельцев, и наличие этого навыка пригодится, поскольку производители автомобилей будут уделять больше внимания повышению топливной эффективности.

После завершения работы автомобильный электрик проверит автомобиль, чтобы убедиться, что все детали установлены правильно. Если в процессе тестирования возникнут какие-либо проблемы, электрик вернется, исправит эти детали и повторно проверит их, пока все не станет удовлетворительным.

Выполнение всей этой работы также потребует специальных знаний определенных инструментов и оборудования.Автомобильные электрики должны чувствовать себя комфортно, используя в повседневной работе электрические и ручные инструменты, и они должны хорошо разбираться в промышленном оборудовании и машинах. Некоторые проекты также потребуют пайки и сварки, поэтому наличие этих знаний поможет автомобильным электрикам преуспеть на своем рабочем месте.

Автомобильные электрики работают с разными автомобилями каждый день, поэтому редко бывает, чтобы один и тот же день работал дважды. Если вам нравится немного разнообразия в своей работе, возможно, это именно то, что вам нужно.

Положительный платеж

Автоэлектрики за свою работу хорошо зарабатывают на той работе, которую они выполняют.

До налогообложения еженедельный заработок автомобильного электрика составляет около 1 247 долларов в неделю, согласно Австралийскому правительственному прогнозу занятости. По мере того, как электрики работают над улучшением своих навыков, они могут найти еще более высокую заработную плату.

Как начать

Чтобы воспользоваться захватывающими возможностями в области автомобильной электрики, вам необходимо иметь полную квалификацию и подготовку в этой области.

Ваша квалификация может начаться, когда вам исполнится 15 лет и вы либо работаете в автомобильной промышленности, либо получили предложение о прохождении стажировки. Выполнение этих требований позволит вам зарегистрироваться в TAFE. Здесь вы сможете начать работу над своим сертификатом III в области автомобильной электротехники.

Этот национально аккредитованный курс охватывает весь материал, необходимый для прохождения практики и получения статуса полноценного автомобильного электрика.Вы узнаете о проблемах здоровья и безопасности, связанных с этой позицией, а также потренируетесь на многих типах машин и оборудования, которые будете использовать ежедневно. В курсе также рассказывается, как разговаривать с клиентами и обеспечивать удовлетворение их потребностей. Наконец, вы узнаете, как тестировать различные типы электрических систем с помощью современных компьютеризированных машин.

После завершения в соответствии со стажировкой студенты будут иметь право работать на полную ставку в мастерских, дилерских центрах и других компаниях, нуждающихся в автомобильных электриках.

<Предыдущая запись Следующая запись>

Автоэлектрик Должностная инструкция Образец

Автоэлектрики устанавливают, ремонтируют, подключают и обслуживают электрические компоненты автомобилей. Источник изображения: Advantagemobilemechanics. com.au

Автоэлектрик Образец описания работы

Автоэлектрики или автоэлектрики концентрируются на электрических деталях автомобилей.

Их должностные инструкции включают установку, ремонт, электромонтаж и обслуживание всех электрических компонентов различных транспортных средств.

Они также проверяют, что необходимо для приведения автомобилей в наилучшее рабочее состояние.

Они также могут обрабатывать оборудование, используемое в сельском хозяйстве и горнодобывающей промышленности, такое как экскаваторы и тракторы.

Лица, работающие в этом направлении, должны обладать техническими знаниями в использовании оборудования и техники для выполнения своей работы.

Они должны знать, как работают провода и как их нужно размещать в транспортном средстве.

Им также необходимо знать, какие методы подключения следует использовать для различных компонентов, с которыми они работают.

Они должны уметь тестировать оборудование и компьютеры, которые они используют для определения электрических путей и обнаружения электронных проблем или неисправностей в системе.

Они должны уметь разбирать, а также правильно собирать детали автомобиля.

Они должны понимать оборудование, установленное в каждом блоке. Им необходимо убедиться, что оборудование полностью работоспособно и чисто, а также убедиться, что оно подключено к основному источнику питания автомобиля.

Электрики

также используют счетчики и электрические схемы для поиска неисправных частей автомобилей.

Краткое описание вакансии : Помимо проверки правильности работы оборудования, устанавливаемого в транспортные средства, автоэлектрики также управляют компонентами и системами управления.

Их роль в организации также включает обеспечение того, чтобы все компоненты работали в соответствии друг с другом.

Если какая-либо часть отключена, им придется заменить ее и повторно протестировать систему.

При необходимости следует проверять каждую неисправность.

Этим специалистам-электрикам придется либо менять детали, либо искать способы устранения неисправностей.

Сюда входят все провода, выключатели и предохранители, а также аксессуары, такие как кондиционеры и радио.

Эти меры безопасности необходимы, потому что потребители полагаются на их уверенность и суждение о том, что при вождении их транспортных средств не возникнет никаких проблем.

Автоэлектрик Описание должности Пример

Ниже приведен пример описания должности автоэлектрика.Он показывает список важных задач, обязанностей и ответственности, которые обычно выполняют люди, занимающие такую ​​должность.

  • Провести ремонт электрооборудования различных транспортных средств и оборудования
  • Запасные части и оборудование при необходимости
  • Техническое обслуживание и ремонт различных видов автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем
  • Заказ запчастей и оборудования по мере необходимости
  • Связь с агентами и производителями по вопросам проблем для обеспечения эффективного ремонта
  • Заполнить всю документацию и квитанции, включая контрольные листы, и поставить соответствующие подписи.
  • Определите требуемый ремонт из-за несправедливого износа и проконсультируйтесь с менеджером по обслуживанию и старшим механиком
  • Пройти необходимое обучение
  • Работа в реальном времени.

Создание резюме для должности автоэлектрика

Резюме автоэлектрика можно составить, используя информацию из приведенного выше примера описания должности при написании раздела истории работы.

Этот раздел важен, так как он доказывает работодателю вашу компетентность в работе.

Вот полный образец резюме для данной должности с разделом истории вакансий: Пример резюме автоэлектрика.

Требования — Знания, навыки и способности — для должности автоэлектрика

Большинство работодателей и менеджеров по найму ожидают, что кандидаты на должность автоэлектрика должны обладать следующими характеристиками:

  • Должны быть старше 17 лет
  • Должен быть практически и механически ориентирован
  • Должен уметь логически и ясно мыслить
  • Должен обладать самодисциплиной
  • Должен быть в хорошей психологической и медицинской форме
  • Должен обладать хорошим зрением и уметь различать цвета
  • Должен быть надежным и пунктуальным
  • Необходимо соблюдать правила техники безопасности, чтобы избежать ненужных происшествий
  • Должен обладать деловым чутьем и здравым смыслом
  • Должен заботиться о качестве выполняемой работы и заботиться об удовлетворенности клиентов.

Возможно, вам потребуется пройти тест на работу, чтобы вас приняли на должность, это повысит ваши шансы на получение высоких результатов сегодня!

Тесты для оценки работы: как превзойти свою конкуренцию

Как часть процесса приема на работу, большинство соискателей, прошедших начальную фазу проверки резюме / резюме, должны пройти оценочный тест на вакансию или место ученичества, на которое они претендуют.

Цель этого этапа — определить, обладает ли кандидат соответствующим набором навыков и качеств, чтобы преуспеть в работе.

Узнайте, какие тесты вам нужно будет пройти для должности, на которую вы претендуете; Получите множество проверенных на успех Практических материалов для подготовки прямо сейчас: надежный способ добиться высоких результатов на экзаменах.

Соответствующие должности

  • Описание работы сотрудника Walmart Warehouse, ключевые обязанности и ответственность
  • Описание работы сотрудника группы Walmart CAP, основные обязанности и обязанности
  • Описание работы специалиста по автомобильной технике Walmart, основные обязанности и обязанности
  • Описание работы, ключевые обязанности специалиста по хранению Costco и обязанности
  • Должностная инструкция руководителя группы Walmart, основные обязанности и ответственность
  • Описание должности специалиста по аптеке Walmart, ключевые обязанности и обязанности
  • Описание работы Walmart Greeter, ключевые обязанности и обязанности
  • Описание работы личного покупателя в Walmart E-Commerce, ключевые обязанности и обязанности
  • Описание работы менеджера по работе с клиентами Walmart, основные обязанности и ответственность
  • Описание работы персонального покупателя Walmart, основные обязанности и обязанности
  • Описание должности директора по строительству, основные обязанности и ответственность
  • 9 0446 Описание работы помощника менеджера Walmart, основные обязанности и ответственность

Автоэлектрик — зарплата, как стать, описание работы и лучшие школы

Автомобильные электрики устанавливают, обслуживают и ремонтируют электропроводку, детали, электрические и электронные системы в транспортных средствах.

Что такое автомобильный электрик?

Обязанности

Как автомобильный электрик вы должны выполнять следующие обязанности:

  • Диагностика и ремонт в соответствии со спецификациями — тормозная и гидравлическая, выхлопная, первичная и / или улучшенная системы зажигания топлива и электрическая, подвеска и регулировка.
  • Адекватно объяснять техническую диагностику и необходимый ремонт немеханическим лицам, которые могут включать сотрудников и клиентов по мере необходимости.
  • Постоянно изучайте новую техническую информацию и методы на официальных учебных курсах, чтобы быть в курсе быстро меняющихся автомобильных технологий.
  • Выполняет капитальный ремонт или ремонт сложных автомобильных проблем, связанных с автопарком и тяжелым оборудованием, ремонтирует, восстанавливает или заменяет мелкие и основные детали (например, компоненты электрической системы, генераторы переменного тока, водяные или топливные насосы, муфты
  • Постоянное изучение новой технической информации и методов посредством формального обучения, чтобы идти в ногу с быстро меняющимися автомобильными технологиями.

День из жизни

Как автомобильный электрик, вы будете работать с несколькими частями автомобиля — все они связаны с системой электропроводки. Для этого требуется хорошая зрительно-моторная координация, сильное зрение, тщательная методика выполнения работы и желание продолжать учиться по мере изменения и обновления электрических систем.

Хотя работа будет различаться в зависимости от того, где работает автомобильный электрик, необходимы многие из тех же навыков работы.Электрики будут работать с компьютерными системами управления двигателем, которые помогут диагностировать любые проблемы в электрической системе автомобиля. Как только проблема будет диагностирована, электрик выполнит ремонт частей электрической системы, в том числе:

  • Электронное зажигание
  • Круиз-контроль
  • Впрыск топлива
  • Подушки безопасности
  • АКПП
  • Кондиционер

Теперь, когда энергоэффективные автомобили становятся все более популярными, автомобильные электрики должны иметь возможность вносить улучшения в электрические системы, чтобы повысить их общую эффективность. Это большое преимущество для многих автовладельцев, и наличие этого навыка пригодится, поскольку производители автомобилей будут уделять больше внимания повышению топливной эффективности.

После завершения работы автомобильный электрик проверит автомобиль, чтобы убедиться, что все детали установлены правильно. Если в процессе тестирования возникнут какие-либо проблемы, электрик вернется, исправит эти детали и повторно проверит их, пока все не станет удовлетворительным.

Выполнение всей этой работы также потребует специальных знаний определенных инструментов и оборудования.Автомобильные электрики должны чувствовать себя комфортно, используя в повседневной работе электрические и ручные инструменты, и они должны хорошо разбираться в промышленном оборудовании и машинах. Некоторые проекты также потребуют пайки и сварки, поэтому наличие этих знаний поможет автомобильным электрикам преуспеть на своем рабочем месте.

Автомобильные электрики работают с разными автомобилями каждый день, поэтому редко бывает, чтобы один и тот же день работал дважды. Если вам нравится немного разнообразия в своей работе, возможно, это именно то, что вам нужно.

График работы

Обычно вы работаете 40 часов в неделю с понедельника по пятницу. Возможно, вам придется работать посменно или дежурить по вызову. Вы будете жить в гараже или мастерской. Если в вашей работе есть вызовы по вызову, вы также будете работать на улице в любую погоду. Для большинства электриков день длится примерно с 8 утра до примерно 18 вечера. Это зависит от работодателя, но большинство электриков рассчитывают на 40-часовую рабочую неделю с возможностью сверхурочной работы.

Рост рабочих мест

Имея опыт, вы могли бы стать руководителем или менеджером, либо перейти в отдел продаж автомобилей или маркетинга.Вы можете специализироваться на легковых автомобилях (легковые автомобили, фургоны и мотоциклы), тяжелых транспортных средствах (грузовые автомобили, автобусы и автобусы) или на одной конкретной модели транспортного средства, если вы работаете на производителя автомобилей. Вы также можете открыть свой собственный бизнес.

Типичные работодатели

Большинство электромехаников идут работать в автомастерскую или в дилерский центр. Механические мастерские нанимают автоэлектриков для работы с различными автомобилями, которые поступают в мастерскую. Это требует глубокого знания множества различных марок и моделей.

Дилерским центрам нужны высококвалифицированные автомобильные электрики, которые очень хорошо знают свою продукцию. Клиенты часто привозят свои автомобили для обслуживания и ожидают качественной работы. Эти электрики должны хорошо разбираться в марках и моделях дилерских центров. Если электрик работает в салоне подержанных автомобилей, он или она должны иметь возможность отремонтировать старые автомобили и снова сделать их пригодными для продажи.

Как стать автомобильным электриком

Для того, чтобы стать автомобильным электриком, нет особых требований.Однако работодатели обычно предпочитают, чтобы у вас была квалификация и полные водительские права для того типа транспортного средства, над которым вы работаете.

Вы можете пройти курс по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в колледже, который также охватывает электромонтажные работы, и начать эту карьеру через ученичество. Если вы работаете с этими транспортными средствами, вам могут потребоваться водительские права, включающие LGV (грузовики) или PCV (автобусы).

Данные о заработной плате электромонтера

Мы предоставили вам следующее, чтобы узнать больше об этой карьере.Данные о заработной плате и росте на этой странице взяты из недавно опубликованных данных Бюро статистики труда, а рекомендации и редакционные материалы основаны на нашем исследовании.

Национальная годовая зарплата

Национальная почасовая оплата

Как заработная плата электромонтера соотносится с заработной платой других рабочих мест по всей стране? Согласно последним данным о вакансиях по стране, автомобильные электрики могут получать среднюю годовую зарплату в размере 33 500 долларов США, или 16 долларов в час. Это делает его зарплату выше средней. Что касается нижнего предела, они могут зарабатывать от 24 000 до 12 долларов в час, возможно, только в начале или в зависимости от штата, в котором вы живете.

Рейтинги и факты о заработной плате

  • # 646 На национальном уровне для всех профессий

Прогнозы и прогноз роста рабочих мест

Как рост числа рабочих мест автомобильного электрика соотносится с ростом числа рабочих мест по всей стране? К 2024 году произойдет смена -5700 рабочих мест, в результате чего будет занято в общей сложности 5800 человек по всей стране.Это изменение роста на -49,6% за следующие десять лет, что дает общенациональный темп роста карьеры ниже среднего.

Рейтинги и факты роста

  • # 818 На национальном уровне для всех профессий

CV, Автоэлектрик нацелен на выбранные страны

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ОПЫТ

21 сентября 2014 — (настоящее время)
AUTO Z QATAR COMPANY (НЕСКОЛЬКО БРЕНДОВ)

10 апреля 2012 г. — 20 сентября 2014 г.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИК И КОНДИЦИОНЕР
UNIVERSAL MOTORS AGENCIES CO.(УПОЛНОМОЧЕННЫЙ ДИЛЕР GENERAL MOTORS), РИЯД, САУДОВСКАЯ АРАВИЯ

Обязанности и ответственность:

• Исправить правильно с первого раза.

• Удовлетворение потребностей клиентов за счет качества изготовления.

• Получает заказы и инструкции от руководителя.

• Следите за тем, чтобы в карточке задания правильно указывались время и время ожидания с правильной информацией об автомобиле.

• Читает и понимает электрические схемы для правильного ремонта.

• Проверяет и читает новый сервисный бюллетень, чтобы быть в курсе ремонта нового автомобиля.

• Тесты и двойные проверки перед закрытием карточек вакансий.

• При необходимости помогает второму техническому специалисту.

• Устраняет проблемы двигателя, такие как вибрация, пропуски зажигания, с помощью программного обеспечения Tech 2 и GDS.

• Программирует автомобиль с помощью Tech 2 by Pass thru или удаленно и программирование MDI.

• Обновляет сканирующий прибор Tech 2 всякий раз, когда доступна новая версия.

• Выполняет дорожные испытания с контролером качества для проверки надлежащего качества изготовления.

• Выполняет электрическую диагностику и ремонт в соответствии с процедурой служебной информации.

• Выполняет диагностику системы кондиционирования воздуха в соответствии с процедурой SI и с использованием рекомендованных инструментов, таких как масляный инжектор кондиционера (GE 48997), съемник диафрагмы (J 26549), трассирующий краситель R-134a для кондиционера (J 41447), универсальный Лампа обнаружения утечек 12 В (J 42220), флуоресцентный очиститель красителя (J 43872) и инструменты для обслуживания кондиционеров ACR 2000 (J 43600) для правильной диагностики утечек в системе кондиционирования.

• Знакомство со стандартами, практиками, методами, инструментами, терминологией в области электротехники; обширные знания теории электротехники.

• Хорошее зрение и цветовосприятие.

• Владеет Ms-excel, word и power point для работы с эскизами и схемами.

• Возможность устранения проблем с электричеством по мере их возникновения.

• Возможность безопасного обнаружения напряжения и работы с ним.

• Способность к творчеству и новаторству.

• Диагностика проблем с основной электрической системой автомобиля, включая аккумулятор, зажигание, электронный впрыск топлива, антиблокировочную тормозную систему, круиз-контроль, приспособления и общую проводку.

• Хорошая связь с жалобами владельцев транспортных средств, диагностирующих электрические проблемы транспортного средства и устраняющих конкретную неисправность.

• Выполняет ремонт автомобилей типа GM и Chevrolet с 2000 по 2014 год

Ноябрь 2004 г. — март 2011 г.
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИК И ТЕХНИК ПО ВОЗДУХУ
COOLMATE CORPORATION (DENSO PHILIPPINES), VITO CRUZ EXTENSION KAKARONG STREET MAKATI CITY

Обязанности и ответственность:

• Читает и понимает электрические схемы для правильного ремонта.

• Проверяет и читает новый сервисный бюллетень, чтобы быть в курсе ремонта нового автомобиля.

• Тесты и двойные проверки перед закрытием карточек вакансий.

• При необходимости помогает второму техническому специалисту.

• Устраняет проблемы двигателя, такие как вибрация, пропуски зажигания, с помощью сканера

.

• Программирует автомобиль с помощью сканера путем сквозного или удаленного программирования.

• Владеет Ms-excel, Word и Power Point.

• Выполняет дорожные испытания с контролером качества для проверки надлежащего качества изготовления.

• Выполняет электрическую диагностику и ремонт в соответствии с процедурой служебной информации.

• Отремонтировать и заменить неисправные детали.

• Повторно протестированные системы, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно.

• Установлены новые аксессуары, такие как датчики парковки и развлекательные системы.

• Неисправности исследованы с использованием электрических схем производителя и руководств по техническим характеристикам.

• Взаимодействовал напрямую с клиентами для объяснения проблем с транспортными средствами.

• Документированное плановое обслуживание автомобилей перед увольнением.

• Заменена неисправная проводка в системе управления освещением, кондиционированием и безопасностью.

• Отремонтирована электрическая система автомобиля.

• Выполняет диагностику системы кондиционирования воздуха в соответствии с процедурой SI и с использованием рекомендуемых инструментов, таких как масляный инжектор кондиционера (GE 48997), съемник диафрагмы (J 26549), индикаторный краситель R-134a для кондиционера (J 41447), универсальная утечка 12 В лампа обнаружения (J 42220), флуоресцентный очиститель красителя (J 43872) и инструменты для обслуживания кондиционеров ACR 2000 (J 43600) для правильной диагностики утечек кондиционера.

• Обеспечено соблюдение всех законодательных норм и внутренних процедур в области здравоохранения и безопасности.

• Проверить и отремонтировать электрические подвески.

• Диагностика проблем с основной электрической системой в автомобилях, включая аккумулятор, зажигание, электронный впрыск топлива, антиблокировочную тормозную систему, круиз-контроль, приспособления и т.д.

• Умение работать по эскизам и схемам.

• Возможность устранения проблем с электричеством по мере их возникновения.

• Возможность безопасного обнаружения напряжения и работы с ним.

• Способность к творчеству и новаторству.

• Диагностика проблем с основной электрической системой автомобилей, включая аккумулятор, зажигание, электронный впрыск топлива, антиблокировочную тормозную систему, круиз-контроль, приспособления и общую проводку.

• Читает и понимает электрические схемы, диагностирует и ремонтирует неисправный генератор переменного тока, вызвавший внутреннюю неисправность деталей, которая может привести к разрядке аккумулятора. Проверка электропроводки на причину короткого замыкания, обрыва или короткого замыкания

к напряжению. Проверьте внутреннюю и внешнюю лампу и перегорели предохранители. Диагностика и ремонт электродвигателей стеклоподъемников, электродвигателей стеклоочистителей, электродвигателя автоматических боковых дверей и электропроводки боковых дверей.

• Соберите, вакуумируйте и заправьте хладагент с использованием R12 и R134a в соответствии со спецификацией автомобиля. Диагностика и ремонт неисправного компрессора кондиционера из-за отсутствия фреона или изношенной прокладки компрессора. Диагностируйте причину неисправности деталей относительно функции системы охлаждения, проверьте и проверьте распределение воздуха в системе, состоящей из следующих компонентов, таких как вентилятор, воздушные дверные клапаны, воздуховоды и модуль управления кондиционером.

• Выполняет ремонт автомобилей таких марок как GM, Chevrolet, Ford, Honda, Toyota,

• Dodge, Cherokee и Chrysler с моделей 1999–2004 гг. И новая модель 2004–2015 гг.

• Ремонтирует машины согласно указаниям супервайзера.

Ежедневно составляйте отчет о неисправностях готовой продукции и оборудования.

ОБУЧЕНИЕ

БАЗОВЫЙ КУРС КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ / БАЗОВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КУРС / ЭЛЕКТРОННЫЙ КУРС / РЕМОНТ РАДИАТОРА.
28 ИЮЛЯ ПО 01 АВГУСТА 2008

КУРС АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ / ПРОДВИНУТЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ / ЭЛЕКТРОННЫЙ КУРС.
28 НОЯБРЯ ПО 01 ДЕКАБРЯ 2008

КУРС ПО РЕМОНТУ АВИАКОМПРЕССОРОВ АВТОБУСОВ
5 МАРТА 2008

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАНТЫ TRADE TEST AND TRAINING CENTER INC.
20 МАРТА 2011

СПЕЦИАЛЬНЫЕ НАВЫКИ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КОМПРЕССОРА И РЕМОНТ ВСЕХ ТИПОВ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА, СВАРКА ВСЕХ ТИПОВ ТРУБ.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *