Кипятильник в машину: кипятильник? — Транспорт в России: автомобили, мотоциклы, спецтехника, запчасти

Содержание

Автомобильный кипятильник

Всем привет. Пришел ко мне пару дней назад заказ с Алиэкспресс — автокипятильник на 12в с питанием от прикуривателя. Коротко: свою функцию выполняет «на грани», кружку воды нагревает до кипения 17 минут. И реально опасен для авто. Давно ничего не писал, поэтому много букв

Когда Алиэкспресс в очередной раз прислал рассылку с очень нужными мне (по мнению китайцев) товарами, которые надо успеть купить, пока действуют просто невероятные скидки, я бегло просмотрел пёструю портянку, и указатель мыши потянулся было к кнопке «Удалить письмо». Но остановился на полпути, так как в голове мелькнула мысль, что из всей рекламной чепухи только автомобильный кипятильник на 12в представляет для меня хоть какой-то интерес. Я был в тот момент занят, и в несколько щелчков мыши оформил заказ, не оплачивая, чтобы в свободное время разобраться, нужно мне это или нет.

В последнее время я много и далеко путешествую на машине, и взятый из дома чай в термосе успевает остыть. Не всегда бывает возможность зайти в кафе и пообедать/поужинать цивилизованно. И хоть польза от подобного кипятильника довольно сомнительная, решил прикупить его для дальних поездок, на случай, скажем, дикой ночёвки посреди поля/леса. Не факт, что такой случай вообще произойдёт, но буду к такому готов. И решил: беру!

Но прежде чем оформить заказ, посмотрел другие предложения на Алиэкспресс, и как всегда, предложенный с большой скидкой по рассылке кипятильник оказался где-то в полтора раза дороже средней цены на сайте. Поэтому тот спонтанный заказ был отменён, и заказал я кипятильник у другого продавца с большим рейтингом и большим количеством заказов, да ещё со скидкой 30%. Ну и на этом успокоился.

Приехал мне заказ ровно через 4 недели, и после испытаний кипятильника я решил поделиться информацией о его возможностях, немного отвлечься от работы и попробовать себя в роли писателя.

Качество исполнения, конечно, не ахти, местами на пластике здоровенный облой. Сам нагревательный элемент хлипкий, «пружина» пальцами легко деформируется, закреплён он в корпусе тоже слабо, шевелится без приложения особых усилий.



Провод длиной 80см.

Первое включение прошло поздно вечером, я просто убедился, что кипятильник работает. У меня от старого галогенного накамерного света остался аккумулятор на 12в 7Ач, такие ставят в УПСы, и «на выходе» у этого аккумулятора как раз гнездо прикуривателя. Как вспомню, что я до перехода на светодиодный фонарь на съёмки два таких аккумулятора таскал, каждый по 2,5кг… Запылился он уже с 2011-года, использую очень редко для питания разных поделок…


Как проверяют в магазинах паяльники? — ткнут в розетку на пару секунд и суют тебе в руки: «Вот, нагрелся!» Примерно так и я проверил кипятильник в первый раз, сунул штекер в гнездо прикуривателя аккумулятора, почувствовал пальцами нагрев, и порадовался, что он хотя бы работает.

Чтобы не получить какой-нибудь неприятный сюрприз в машине, я решил предварительно испытать кипятильник дома. Прежде всего вскрыл корпус, чтобы проверить, надёжно ли сделан монтаж проводов к нагревательному элементу, не ожидать ли мне КЗ в неподходящий момент. И в машине, и по «домашнему» аккумулятору есть предохранитель, но всё же…

Провода к нагревательному элементу оказались припаяны, но не слишком качественно. Удивил красный цвет спирали, это гальваническое покрытие, или спираль из медного сплава? Интересно сравнить сечение самого нагревателя и сечение провода: даже визуально это вполне сравнимые величины, и можно ожидать что провод тоже будет прилично нагреваться.

Когда-то из детского интереса я полностью разломал советский сгоревший кипятильник, и в нем спираль внутри внешней трубки была залита заподлицо каким-то светло-серым компаундом, так что зазоры между спиралью и внешней трубкой отсутствовали. Здесь, как видно, компаунд отсутствует, по крайней мере на прямой части трубки и спирали. Но есть ли он в районе «пружины», сказать не могу. Спираль не шевелится внутри трубки (подёргал за неё), поэтому можно предположить, что компаунд там всё-таки есть…

Никаких элементов фиксации нагревательного элемента и питающего провода в пластиковом корпусе не имеется, нагреватель держится за провод, а провод держится за нагреватель. Так что если случайно дёрнуть шнур (или нагреватель), кипятильник может саморазобраться.

Далее контроль прошёл штекер кипятильника. Попадались мне устройства, у которых аналогичный штекер был из какой-то термореактивной неплавящейся пластмассы. Здесь же неплавящаяся только передняя часть штекера с подвижным контактом, проверил паяльником. Лучше, конечно, чем весь штекер из мягкого полистирола.

У меня в машине гнездо прикуривателя и штекер сильно нагреваются при работе автокомпрессора, но скорее проблема в самом гнезде, а не в штекере, в нём просто нечему греться, провод припаян напрямую к штырьку. Видимо нагревается само место контакта гнезда и штыря штекера, но тут изменить уже ничего нельзя.

Ну и напоследок главное натурное испытание. Кружка воды из-под крана объёмом около 200мл, в неё кипятильник, а штекер в аккумулятор. Напряжение питания около 12,2 вольта, в машине с выключенным двигателем бывает примерно столько же. А с заведённым двигателем я бы не стал такой кипятильник включать, неизвестно как он вынесет напряжение 14…14,5в.

Да, перед этим измерил общее сопротивление кипятильника: ровно 1 Ом. Таким образом ток, потребляемый кипятильником, явно превышает 10А, и замерить я его не смогу: у меня есть амперметры только с пределом измерения 10А. Расчётная мощность кипятильника, таким образом, P=UxU/R=12х12/1=144Вт. Надо же, даже больше заявленных продавцом 120вт, но это, к сожалению, вовсе не мощность самого нагревательного элемента, а «общая» мощность кипятильника с учётом потерь в проводах.

Но даже мощность — не главное. Главное — время, за которое этот кипятильник вскипятит кружку воды. К сожалению, аккумулятор для накамерного света оказался слабоват для этого опыта, напряжение резко упало, и «кипячение» пришлось прекратить. Всё-таки аккумулятору этому уже больше 7 лет и режим эксплуатации у него был далеко не самый благоприятный. Процесс кипячения остановился:

Но так как у меня дома имеется ещё и автомобильный «запасной» аккумулятор, было решено использовать его. Я вооружился «крокодилами», провода от крокодилов несколько колхозно подцепил к разобранному штекеру кипятильника, и процесс пошёл. Фото этого колхоза не делал.

Мне пришлось запастись терпением: вода в кружке совсем не спешила закипеть. Помню, когда-то пользовался мини-кипятильником 220в 700вт — он нагревал кружку до кипения за минуту с небольшим. Поэтому я рассчитывал на 5, максимум семь минут.

А здесь ожидание растянулось аж на 17 минут! Через минут десять кружка была уже обжигающе горячей, но до кипения было ещё далеко.

Через 4 минуты:

Через 7 минут:

Через 10 минут:

Через 15 минут:

Но вот, наконец-то, через 17 минут наступило долгожданное кипение!

Хоть кипятильник в конце-концов справился со своей задачей, ох как тяжко ему это далось! В ожидании кипения я периодически щупал соединительный шнур — нагрев шнура был таким сильным, что я даже хотел прервать этот опыт. Но до плавления изоляции проводов было ещё далеко, и я всё-таки довёл дело до конца, решив, что в крайнем случае тонкий провод сработает как предохранитель. Нагрев провода вполне закономерен, его сечение не превышает 0,75 кв.мм (на глаз), что для тока более чем в 10А недостаточно. При полном сопротивлении кипятильника в 1 Ом и расчётной мощности в 144 вт, наверное как раз порядка 20-30 вт рассеивается на соединительном кабеле, и получаем как раз обещанные продавцом 120 вт, идущие на нагрев воды. Это, конечно, грубые прикидки, измерять конкретные значения просто неинтересно.

Первая мысль была заменить родной шнур на шнур более подходящего сечения, но стоит ли? Шнур будет занимать больше места, чем сам кипятильник… Тем более что при замене шнура ещё больше возрастёт ток, потребляемый кипятильником, и не факт, что прикуриватель в машине с ним справится… А приделывать к такому кипятильнику «крокодилы» — абсурд…

Вывод: свою основную функцию кипятильник выполняет, имея мощность около 120 «чистых» ватт, кружку воды комнатной температуры он способен довести до кипения за 17 минут. В принципе, для редких случаев дикого автотуризма пригоден. Правда, я не удивлюсь, если он внезапно помрёт после нескольких кружек чаю. Да, есть ещё некоторая вероятность спалить к чертям и саму машину, так и не попив чайку.

Автомобильный чайник — все тонкости выбора

Есть такие группы водителей, как дальнобойщики или простые путешественники. И те, и другие очень часто совершают дальние поездки на собственном автомобиле, вдали от дома и прочих комфортных условий.  И здесь им на помощь приходит автомобильный электрический чайник. Рассмотрим, что он собой представляет, каким бывает и как его выбрать.

Что собой представляет автомобильный чайник от прикуривателя?

Автомобильный чайник – это небольшое компактное устройство, предназначенное для доведения воды до состояния кипения. В целом, он имеет тот же принцип действия, что и обычный бытовой электроприбор, который вместо электрической вилки имеет специальный штепсель, предназначенный для подключения в прикуриватель.

Энергии АКБ автомобиля вполне достаточно, чтобы довести воду до состояния кипения, поэтому данный чайник может стать незаменимой вещью в дальней поездке, где нет возможности посетить дорожное кафе.

Виды автомобильных чайников

Сегодня на рынке можно встретить огромное количество различных чайников, которые имеют свою стоимость, функционал и строение. Обычным водителям очень трудно сделать правильный выбор, поэтому мы распишем достоинства и недостатки всех видов нагревательных приборов по отдельности.

  • Кипятильник для авто. Выполняется в виде спирали, которая имеет большое электрическое сопротивление. При подключении в цепь, она нагревается до соответствующей температуры и отдает свое тепло жидкости. Такие устройства предназначены для нагрева небольших объемов воды, таких, как кружки. Огромным плюсом такого устройства можно назвать его компактные размеры и элементарную конструкцию, а вот  среди минусов стоит отметить его малую мощность, которой достаточно лишь для небольших объемов воды и неудобство использования, которое касается крепления такой спирали.
  • Чайник, работающий от бортовой сети. Представляет собой самый обычный чайник с той же спиралью, которая нагревает воду внутри емкости. Объем такого чайника, обычно, составляет около 1,5 литра, а электрическая мощность такого прибора – 400 Вт. Плюсом данного устройства можно по праву назвать его удобство. То есть, вы пользуетесь тем же чайником, но только в автомобиле, что создаст, как минимум, домашнюю атмосферу. Но есть у такого чайника и недостаток – это, прежде всего, малая скорость работы. Дело в том, что напряжение бортовой сети автомобиля не позволяет выполнить быстрый нагрев спирали, что делает такое устройство очень медленным в работе.
  • Указанный недостаток отсутствует у чайника с функцией термоса, так как после его долгого нагрева вам больше не придется кипятить воду, так как она сохранит свою температуру на очень длительное время. Такой термос изготавливается из нержавеющей стали, которая не подвергается воздействиям коррозии и не засоряет воду внутри себя.
  • Кружка с подогревом. По сути, такая кружка чайником вовсе не является, так как она не способна поднимать температуру выше 70оС. Ее главной задачей является поддержание температуры ранее подогретой пищи или просто нагрев этой пищи до состояния, оптимального для употребления. Несомненно, такое устройство работает быстрее, чем чайник, но имеет малый объем.
  • Термос с функцией подогрева. Не стоит путать данное устройство с чайником, который имеет встроенный термос. Данное устройство также не доводит воду до состояния кипения, это всего лишь термос, который можно использовать очень длительное время. Дело в том, что сохранение температуры жидкости внутри него достигается не только за счет стенок устройства, но и благодаря встроенному нагревательному элементу, который подключается к автомобильной электрической сети. Объем такого термоса 1 литр, так что он отлично подойдет для хранения жидкости в определенном температурном режиме.

 

Помимо своего прямого назначения, такие чайники могут располагать рядом других полезных функций. Так, например, в комплект с чайником могут попасть две одинаковые кружки, которые отбросят необходимость в покупке дополнительный столовых элементов. Другие чайники могут комплектовать защитными устройствами, представленными в виде специальных чехлов (от механических воздействий) или же электрических реле (от перегрева).

Не обойдем вниманием и специальные температурные индикаторы, которые позволяют контролировать состояние воды. Такое устройство позволяет использовать чайник намного эффективнее.

Также в помощь водителю приходит подсветка чайника, которая помогает использовать его в полной темноте.

Крепление – очень полезная вещь, которая помогает зафиксировать чайник и не беспокоиться, что он может свалиться во время движения и случайно обжечь пассажира или водителя.

Как выбрать чайник для авто?

На сегодняшний день выделяют следующий список критериев, основываясь на которых можно сделать правильный выбор в пользу нужного вам чайника:

  1. Объем
  2. Размеры
  3. Функциональность
  4. Возможность перемещения (мобильность)
  5. Электрическая мощность

Стоит сразу отметить, что выбирая слишком мощный чайник, вы рискуете создать неприятную ситуацию, когда аккумулятор вашего автомобиля сядет, а поблизости не будет никого, кто бы смог придти на помощь. Если вы все же решили сделать свой выбор в пользу «проглота», то использовать его рекомендуется только во время работающего двигателя, что увеличит расход топлива. Кроме того, высокая номинальная мощность может серьезно повредить бортовую сеть автомобиля в целом. В среднем, мощность вашего чайника не должна превышать 200 Вт.

 

Дополнительный функционал чайника не играет большой роли, так как в этом случае от водителя потребуется только его вкус и предпочтение. Однако, выбирая чайник с массой полезных функцией, готовьтесь приготовить немалую сумму денег.

Размер имеет значение. Если вы передвигаетесь в «доме на колесах», то большой чайник вам явно не помешает. Но если же вы располагаете самым обычным автомобилем с небольшим салоном, то большой чайник будет занимать очень много места. Поэтому рекомендуется приобретать компактные устройства, которые легко хранить в небольших пространствах.

Возможность перемещения чайника также важна. Она определяет возможность его трансформации при хранении, в случае длительной поездки. Это очень важная функция, так как разборный чайник может неплохо сэкономить место.

Последний критерий – это объем устройства. Чем больше чайник способен вместить воды, тем дольше он будет ее кипятить. Многие водители выбирают чайник, объем которого не превышает 1 литра. За один подогрев этого чайника вполне хватит на 5 человек.

Как видите, автомобильный чайник очень полезное устройство и выбрать его совсем не сложно. 

Кипятильник 24 вольта своими руками

Современный ассортимент бытовой техники практически вычеркнул из нашего лексикона слово «кипятильник». Для офисного (а порой и домашнего) использования существуют всевозможные кофеварки и электрочайники. А если вы оказались в гостинице, служебном общежитие, наконец, в гараже (осенью или зимой)? Можно взять с собой это полезное приспособление.

Однако чаще всего в нужный момент под рукой нет электроприбора для нагрева воды, а хочется попить чайку. Вспоминая студенчество, приходит в голову простая (хотя и немного опасная) технология: кипятильник из двух лезвий.

Информация в этой статье дана в ознакомительных целях. В наши дни уже нет понятия «дефицит» и недорогие кипятильники, а также чайники и прочие подобные бытовые приборы продаются повсеместно. Не применяйте эти способы на практике, приобретите кипятильник в магазине и пользуйтесь!

Элементарное знание школьного курса физики, а чаще — перенимание опыта «старших» поколений, позволяют вскипятить стакан воды за 1 минуту, буквально используя подручные материалы.

Как это работает

Между точками разных потенциалов протекает электрический ток. Разумеется, среда должна быть токопроводящей. Вода — это далеко не диэлектрик, сопротивление достаточно низкое (если конечно это не дистиллят). Если погрузить в стакан с водой два электрода с достаточной разницей потенциалов, сила тока получится очень высокой. Настолько, что температура нагрева заставит воду кипеть. Для сравнения — аналогичный ток протекает через спираль лампы накаливания. Металл раскаляется добела.

Почему не взрывается стакан с водой? Образующиеся пузырьки пара являются своеобразными диэлектриками, которые предохраняют систему от короткого замыкания. Не будем вдаваться в расчеты напряжения и силы тока, обратимся к практике.

Как сделать самодельное устройство для кипячения воды

Почему именно лезвия, а не скажем ложки, гвозди, и другие металлические предметы? Оптимальное соотношение потребительских характеристик.

  • Во-первых, этому способу не один десяток лет, а в «те времена» практически все мужское население брилось именно безопасным лезвием. Материал был всегда под рукой. Так что — традиции…
  • Во-вторых, площадь поверхности получаемых электродов чудесным образом подходила для баланса характеристик. Не слишком высокая нагрузка на электропроводку, в то же время вода закипала довольно быстро.
  • Наконец, материал. Лезвия изготавливаются из довольно качественной стали. Они долго служат, и практически не загрязняют воду.

На последнем пункте остановимся подробнее. Есть такое явление, как электролиз. Когда электрический ток возникает между электродами в жидкой среде, вместе с электронами перемещаются частицы материала. Значительная часть остается в воде, не доходя до противоположного электрода. Естественно, вода при этом не становится вкуснее, а в случае, если у вас самодельный кипятильник из гвоздей, она вообще не пригодна для питья. Так что лезвия (особенно высокого качества) — это идеальный донор для нагревателя.

Технология изготовления

Нам понадобятся следующие материалы:

  • Кабель питания с вилкой (желательно сечением не менее 0.75).
  • Два безопасных лезвия. Острота кромки не имеет значения, обычно использовались как раз тупые, использованные. Будет лучше, если оба электрода будут одинаковыми (для равномерного износа). В случае с лезвиями — одна фирма, желательно из одной упаковки.
  • Диэлектрик для установки между лезвиями. Обычно использовались спички. Просто опускать электроды в свободно подвешенном состоянии нельзя. Они могут соприкоснуться (двигаясь при кипении), и произойдет короткое замыкание.
  • Нитка для фиксации элементов конструкции. Как показала практика — это самый безопасный способ крепления. Клей использовать нельзя, остальной крепеж просто не подходит.

Собираем самодельный кипятильник из лезвий

Зачищенные провода крепим на оба лезвия. Использование припоя бессмысленно, поэтому выполняем прочную скрутку. Желательно, чтобы оголенная часть провода была как можно короче. Помним об электролизе.

Далее необходимо зафиксировать полотна на небольшом расстоянии друг от друга. От 2–3 мм до 1–2 см. От этого зависит скорость кипячения, и в качестве обратной зависимости — потребляемая мощность. Чем дальше лезвия друг от друга — тем экономичнее устройство. Соответственно, тем дольше кипятится вода.

В данном случае экономичность — разговорное понятие. Для нагрева определенного объема воды до определенной температуры требуется одинаковое количество энергии, вне зависимости от расстояния между лезвиями.

Это значит, что маломощный кипятильник просто не даст большую нагрузку на сеть, но счетчик намотает одно и то же значение расхода электроэнергии.

Собрать кипятильник своими руками можно двумя способами. Установить спичечную диэлектрическую прокладку, и обвязать конструкцию нитками.

Это самая распространенная конструкция: кипятильник мощный, быстро нагревает воду. Для питания требуется хорошая розетка и надежная электропроводка. Такое соединение надежно, электроприбор рассчитан на многократное использование.

Второй вариант проще в сборке, и не требует ниток. Однако это скорее одноразовая схема — «крепление» ненадежное. Зато собрать такой кипятильник можно максимум за 5 минут.

Преимущества: нет риска короткого замыкания, ниже потребляемая мощность. При этом вода нагревается дольше.

Варианты с лезвиями иногда могут не подойти, поскольку сила тока и мощность будет слишком малой. Кипячения придется ожидать до часа.

Такие «нагревательные приборы» называются студенческими, или тюремными: по основным местам применения. Имея определенные навыки, с помощью такого кипятильника можно сварить пельмени (разумеется, в стеклянной банке, металлическая кастрюля устроит замыкание). А вскипятить воду для чая — вообще пара пустяков.

Альтернативные варианты

Еще один донор для контактов — набойки для армейских сапог и берцев.

Они собираются так же, как из лезвий: нитки, спички. Производительность и мощность аналогичная. Поскольку металл относительно качественный, кипяченую с их помощью воду можно пить.

В качестве «гаражной» альтернативы могут выступить крепежные элементы. Два болта вкручиваются в кусок пластика, вопрос соединения проводов решается надежно и элегантно: просто затягиваются гайки. «Электроды» располагаются на расстоянии 5 см.

Эффективность такой конструкции очень высокая: литровая банка кипятится меньше, чем за минуту.

Единственная проблема — гигиена. Найти болты из нержавейки довольно сложно, а оцинкованные модели быстро теряют покрытие, опять же по причине электролиза. Поэтому такой вариант подойдет скорее для технического нагрева воды, нежели в пищевых целях.

Использование «полуфабрикатов»

Если у вас есть ТЭН от электрочайника или бойлера, к нему достаточно прикрепить провода питания, и «фабричный кипятильник» готов. Но эта конструкция не относится к вопросу «как сделать кипятильник своими руками», поскольку главный элемент изготовлен промышленным способом. Тем не менее домашние мастера часто применяют запчасти от испорченных электроприборов.

При сборке такого кипятильника нельзя применять пайку. Только клеммное соединение питающего провода.

Самодельный кипятильник на 12 вольт

Несмотря на то, что в продаже имеются различные варианты электрочайников и кипятильников для использования в автомобиле, изготовить кипятильник своими руками на 12 вольт не так просто. Самостоятельно создать ТЭН невозможно, разве что применить керамические резисторы ПЭВ.

Кроме того, при мощности кипятильника 300 Вт, потребуется сила тока 25 ампер. Многовато для аккумулятора. Тем не менее, сопротивление резистора для такого кипятильника можно вычислить по формуле:

где P — требуемая мощность в Ваттах, а R — сопротивление в Омах. Например, если требуется мощность 300 Вт, то необходим резистор на 0.5 Ом. Если такого найти не удастся, то пожно соединить два резистора по 1 Ом параллельно. Напомним, что при параллельном соединении сопротивление делится на количество, а при последовательном — умножается.

Основная проблема — качественную питьевую воду получить не удастся, так как вода будет контактировать с электротехническим изделием.

Видео по теме

Автомобильный чайник (кипятильник, бойлер, водонагреватель) своими руками! Почему спросите Вы? Да потому что купить нормальный чайник в машину практически невозможно. Объемы чайников небольшие и даже небольшие объемы они кипятят крайне медленно. Согреть кружку чая или кофе за 20 минут это нормально. Это нормально? Если Вы путешественник и вас в машине более одного человека то это ненормально. Если у вас большая машина и генератор в машине способен отдать вам лишних 40-50А вам есть смысл познакомится с простой и проверенной идеей чайника.

Идея проста. 3 свечи накала плюс ёмкость из нержавейки. Это минимальный набор достаточный для того чтобы вскипятить воду быстро и в большом объеме. Одна свеча накала это 15А, 3 свечи это 45А. 45А*12В=540Вт. Пол киловатта это довольно приличная мощность. Не так быстро как дома, но гораздо быстрее чем 20 минут и главное не стакан, а например 1,5 литра воды.

Конечно желательно снабдить такой чайник какой-то простой автоматикой, которая обеспечит безопасную эксплуатацию устройства. Свечи накала предназначены для нагрева воздуха, поэтому чайник будет нагреваться даже пустым. Нужно каким-то образом решить эту проблему. Кроме того нам не стоит кипятить воду бесконечно, достаточно просто вскипятить и выключить. Систему автоматики еще предстоит разработать и описать.

Ну а если вам идея показалось сложной, то вам стоит посмотреть на готовое решение от серьезного производителя. Внимание! Мечта дальнобойщика автомобильный чайник Waeco mck750. Есть версии на 24В, но я пока нашел только 12В. А это мне и надо. Но мощность маловата, всего 200Ватт. Объем 0,75л.

В любом случае решать вам. Чайник своими руками да еще подходящего объема и мощности это здорово, но может быть ваш выбор это готовое устройство. Вот вариант приобретения: Waeco mck750.

Сам я пока в процессе. Будет результат обязательно выложу здесь.

Самодельный кипятильник из двух бритвенных лезвий, двух спичек и куска провода был широко распространен в советской армии Несмотря на то, что мы живем в век высоких технологий, в определенный период времени, коммунальные службы проводят профилактические работы, согласно которым производится отключение горячей воды. Данный факт, заставляет людей находить решение. И лучшим решением в данном случае, будет использование знакомого всем кипятильника.

Как сделать мини кипятильник (армейский) своими руками из лезвий

Для нагрева небольших объемов воды, в полевых условиях, можно изготовить самодельный кипятильник, нагревающий элемент которого состоит из двух лезвий от бритвы.

Конструкцию кипятильника из двух лезвий знал почти каждый, кто успел пожить в СССР

Для изготовления потребуется:

Стоит отметить, что устройством, изготовленным своими руками, в домашних условиях, следует очень осторожно. Так как неправильные действия могут привести к короткому замыканию или удару током человека.

Обратите внимание! Данное устройство, не подходит для нагрева воды в металлических емкостях, и соленой воды.

Первое что нужно сделать, это подготовить питающий проводник для устройства. Для его изготовления лучше всего использовать кабель ПВС. К данному проводнику, подключаем электрическую вилку.

При необходимости разбираем вилку, и ослабляем винтовые контактные зажимы. Зачищаем провод и крепим его к клеммам вилки. Если вилка неразборная, зачищаем провод на вилке и подключаемый провод, соединяем данные элементы скруткой и изолируем место соединения.

Далее, необходимо изготовить диэлектрики, которые прокладываются между лезвиями. Для этого, берем четыре спички, и соединяем их парно при помощи обычной нитки.

К лезвиям подключаем питающий провод. Важно понимать, что к каждому лезвию, подключается отдельный провод питающего кабеля (к одному фаза, к другому ноль). После этого, собираем конструкцию.

Между лезвиями прокладываем диэлектрики и скручиваем нагревательные элементы ниткой. Проследите за тем, чтобы лезвия и проводники с разными полюсами не касались друг друга. Подаем питание на самодельный кипятильник и проверяем на работоспособность.

Стоит отметить, что подобный кипятильник можно изготовить из различных подручных средств, например болтов.

Самодельный кипятильник на 220 Вольт: ТЭН от рабочего чайника

Альтернативным вариантом для изготовления самодельного кипятильника, будет использование ТЭНа от чайника или другого нагревательного устройства. Стоит отметить, схема подключения, мощность, принцип работы и скорость нагрева жидкости не будет отличаться от заявленных характеристик.

Элементы для самоделки:

В первую очередь (при необходимости), разбираем старый чайник и вынимаем нагревательный элемент. Самое главное при осуществлении данной работы, не повредить контакты ТЭНа.

Обратите внимание! Для лучшей работы самодельного нагревателя, обязательно почистите контакты нагревательного элемента.

Далее, для изготовления кипятильника, понадобятся два клеммника в пластиковой оболочке. Вы легко найдете данные соединители в любом специализированном магазине. Обычно они продаются в едином корпусе по 20 штук.

После этого, необходимо убедиться, что нагревательный элемент, находится в рабочем состоянии. Для этого, используя мультиметр, прозваниваем устройство на сопротивление. Мультиметр выставляем в положение 200 Ом. Сопротивление ТЭНа должно быть в пределах 27 – 38 Ом.

Затем, к контактам ТЭНа, прикрепляем две клеммных колодки. К данным колодкам, с другой стороны, прикрепляем провод. Лучшим вариантом будет использовать провод с уже готовой вилкой для подключения к электросети. Если вилки нет, следует ее смонтировать к проводу.

Далее, обязательно изолируем место соединения провода с ТЭНом. Для этого можно использовать термоусадочные трубки, которые одеваются перед подключением провода, или обычную изоленту.

После сборки, устройство прозванивается мультиметром. При нормальном сопротивлении, подключается к сети. Готово!

Автомобильный кипятильник на 12 v и 24 v Вольт

Совершая дальние поездки, водителям транспортных средств (будь это водитель КамАЗ или владелец легкового автомобиля), нередко встречаются дальние перегоны, по всей длине который нет кафе и достаточно мало заправочных станций, в которых можно заказать горячий напиток.

Автомобильный кипятильник представляет собой мобильный, компактный электрический прибор, предназначенный для нагревания воды до температуры кипения

Поэтому, чтобы взбодриться горячим кофе или чаем, в дороге, отличным вариантом будет использовать автокипятильник.

Виды устройств:

  • В форме спирали;
  • В виде стакана.

Стоит отметить, что для нагрева жидкости в автомобиле, можно использовать и газовую горелку, составной частью которой является газовый баллон. Но важно понимать, что данный вид устройств, достаточно дорогой.

Спиралевидные устройства, по своей конструкции и принципу работы, практически не отличаются от обычных кипятильников. Подача питания к данным устройствам, производится посредством прикуривателя.

Кипятильник, погружается в емкость с водой и подключается к разъему. Важно понимать, что недопустимо извлекать устройство из емкости во включенном состоянии. Такие кипятильники, обладают рядом некоторых особенностей.

Например, являясь достаточно компактными и легкими, они могут храниться в любом удобном месте. Но невозможность накрыть емкость крышкой при кипячении воды, приводит к тому, что вода начинает выплескиваться.

Лучшим вариантом нагревателя воды в машину, является использование устройства в виде кружки или стакана. Данное устройство, оснащено нагревательным элементом, который расположен в нижней части, что позволяет накрывать стакан крышкой.

Существует несколько разновидностей подобных изделий, которые работают от 12 и 24 вольт. Некоторые модели могут подключаться к разъему usb.

Ремонт кипятильника своими руками: правила

В большинстве случаев, кипятильник можно легко починить самому. Для этого необходим некоторый инструмент и четкое следование инструкции.

Инструмент для работы:

Стоит отметить, что правильно и качественно выполненная работа, позволит прослужить устройству немало времени.

Обратите внимание! Перед ремонтом устройства, необходимо точно определить неисправность. Так как это позволит не делать лишней работы.

К неисправностям кипятильников, относят выход из строя нагревателя, повреждение кабеля и неисправность штепсельной вилки.

При выходе из строя нагревателя, он подлежит полной замене. Но если неисправностью является недостаточный контакт провода с клеммами ТЭНа, то необходимо сделать следующее. Пассатижами, откусывается пластик, который скрывает контакты устройства.

Далее, отгоревший провод отсоединяется, и подключается заново. В качестве изоляции, можно использовать пистолет с жидким пластиком.

При неисправности самого кабеля, он разделяется в месте обрыва и соединяется при помощи клеммников. Скрутки для данных устройств лучше не использовать.

При нарушении контакта в вилке, необходимо разобрать устройство и осуществить качественное подключение.

Кипятильник из лезвий своими руками (видео)

Используя данную информацию, вы сможете не только нагреть необходимый объем воды посредством самодельного кипятильника, но и произвести ремонт неисправного устройства. Или выбрать нагреватель воды для личного автомобиля.

что это, виды, как ухаживать

Чтобы получить кипяток, мы привыкли использовать чайник, электрический или обычный. Однако не всегда его использование удобно. Например, брать с собой громоздкий чайник в горный поход нецелесообразно. В такой ситуации на помощь придет компактная кружка-кипятильник. Что она из себя представляет, и где еще может пригодиться — рассмотрим ниже.

Что представляет собой кружка для нагрева воды

Кружкой-кипятильником называют электроприбор для кипячения или нагрева небольшого количества воды. Можно сказать, что это уменьшенная копия электрочайника. 

Водонагревательное устройство состоит из таких элементов:

  • емкость для воды, которая может быть из пластика или нержавеющей стали;
  • нагревательный элемент, который встроен в дно емкости;
  • в комплекте с некоторыми моделями находится ложка.

Характеристики портативного электрочайника:

  1. Объём емкости составляет от 200 мл до 500 мл.
  2. Для закипания воды в полной кружке потребуется до 3-х минут.

В использовании данный водонагревательный прибор прост. Для начала нужно емкость наполнить водой. Затем подключить прибор к необходимому источнику питания. Нажать кнопку «Вкл.» и подождать пока вода закипит.

Разновидности электрических кружек

Наличие кружки со встроенным электронагревателем уместно в офисе, когда нет возможности пользоваться чайником. Прибор выручит в длительной поездке на автомобиле и в походных условиях. Мобильное водонагревательное устройство выпускается в нескольких вариациях.

В зависимости от способа подачи тока на нагревательный элемент ассортимент изделий подразделяется на такие виды.

  1. Кружка, подключающаяся к источнику питания посредством USB- кабеля. Для подогрева можно использовать соединение с компьютером в офисе или повербанком на отдыхе на природе.
  2. Электрокружка автомобильная. Это электроприбор с разъемом питания от прикуриривателя в машине, рассчитанный на потребление тока автомобильной цепи напряжением 12 В.
  3. Классический вариант кружки, работающий от сети 200 В.

Электрокружка c USB коннектом

Кружку с опцией электроподогрева воды посредством шнура с USB коннектом нельзя назвать полноценным кипятильником. Воду в устройстве можно только подогревать до температуры, достаточной для заваривания чая или растворимого кофе. В условиях офиса прибор можно для подзарядки подключить к компьютеру или планшету. Также возможно подключение к стационарному или портативному источнику питания power bank.

Среди моделей рассматриваемого класса встречаются разновидности с солнечными батареями или обычными пальчиковыми аккумуляторами. Такие кружки могут использоваться для приготовления горячих напитков во время уикенда на природе.

Некоторые варианты электрокружек с USB комплектуются механизмом для перемешивания содержимого. Мешалка располагается на дне чашке.

Кружка-кипятильник в машину

Электрическая автокружка — прибор для использования в дороге. Работает от напряжения 12 В. Для подключения к прикуривателю оснащается соответствующим штекером. Прибор выпускается в двух модификациях: кружка-кипятильник и кружка-термос с подогревом.

Кипячение при малой мощности нагревательного элемента происходит медленно. Компенсируется недостаток возможностью проведения процесса на ходу, что избавляет от необходимости тратить время на остановки и покупку горячих напитков. Вариант термокружки с подогревом от прикуривателя сохранит взятый в дорогу кофе в горячем виде.

Совет! Чтобы кипяток не выплескивался, подбирайте модель с герметичной крышкой.

Электрокружка с классической сетевой вилкой

Модель с классическим электропитанием выпускаются в двух вариантах исполнения:

  • с проводом и вилкой на конце;
  • вилка, вмонтированная под ручкой.

Прибор уместен в офисе, дома, гостинице или электрифицированной даче для быстрого приготовления одной порции горячего напитка.

На заметку! Существуют приборы с комбинированным типом питания, например, 12V/USB.

Плюсы и минусы устройства

Востребованность электрических кружек разных видов обусловлена следующими преимуществами:

  • портативный формат;
  • удобная транспортировка;
  • мобильность использования;
  • возможность относительно быстрого приготовления одной порции горячего напитка;
  • выбор варианта подключения, т.к. выпускаются модели, подключаемые к различным источникам питания.

Недостатки портативных водонагревательных аппаратов следующие.

  1. Повышенная пожароопасность сетевых устройств. Нельзя оставлять прибор без присмотра.
  2. Малая мощность аппаратов, работающих от альтернативных источников питания.
  3. Не все модели оснащаются герметичными крышками. Возможно выплескивание кипятка через носик.
  4. На открытых нагревательных элементах скапливается накипь. Требуется регулярный уход.
  5. Срок службы зависит от материала изготовления. Бюджетные пластиковые варианты быстро выходят из строя.

Особенности ухода за прибором

Как и любая другая электрическая техника, мини-электрочайник требует ухода. Со временем на дне и стенках прибора начинает образовываться накипь.

Неприятный известковый налет появляется даже при использовании очищенной с помощью фильтров воды.

Он ухудшает качество и вкус воды, она становится мутной.  Это приводит к ухудшению вкуса приготовленных напитков. Избавление от толстого слоя накипи очень хлопотное и затратное по времени дело. Лучше всего предотвратить появление известкового налета. Для этого засыпаем в кружку-кипятильник 1 чайную ложку лимонной кислоты, заливаем водой и кипятим ее. Оставляем на ночь. Утром кислый раствор нужно слить и удалить оставшуюся размягченную накипь мягкой губкой. Осталось хорошо промыть водонагревательный прибор, и он опять как новенький!

Кружка-кипятильник станет незаменимым помощником, если вы находитесь вдали от дома. С помощью данного водонагревательного прибора вы сможете согреться горячим чаем или кофе, заварить лапшу быстрого приготовления, и возможно даже сварить яйцо. Не забывайте брать с собой портативный электрочайник в командировку или путешествия, на работу или на дачу, а также в больницу.

Автомобільні чайники, кавоварки, кип’ятильники купити в Києві, Одесі, Харкові, Львові, Дніпрі, Україні: ціна, відгуки

Для всіх водіїв, які проводять багато часу в дорозі, можуть насолодитися келихом свіжозавареного чаю або кави. Автомобільні чайники і кавоварки допоможуть зігрітися холодною зимою і підбадьоритися перед довгою дорогою.

Головними перевагами електрочайника та автокавоварки є їх компактність, мобільність і легкість. Доклавши мінімум зусиль, зможете приготувати смачний зігріваючий напій. В автомагазинах надається широкий вибір даної продукції.

Пристрій працює від прикурювача:


  • 12 вольт.



  • 24 вольт.



Для повноцінної роботи приладу буде потрібно інвертор, який зможе перетворити напругу з 12 вольт або 24 вольт в 220.

Купити автомобільний чайник або кавоварку за прийнятною ціною

Інтернет-магазин avtozvuk.ua пропонує високоякісний товар за допустимою вартістю для кожного автовласника в Україні. Відвідайте топовий магазин в Києві, щоб ознайомитися з усіма брендами і підібрати відповідний автомобільний чайник, кип’ятильник або кавоварку в машину.

Крім цих найменувань у продажу є кип’ятильник в авто і персональна термокружка.

Автомобільний чайник / кавоварка: що купити

Найчастіше, придбання авточайника відштовхується від обсягу рідини, яка поміщається. Компактні моделі ідеально підійдуть для будь-якого автотранспортного засобу. В комплекті і електричний чайник, і автомобільна кавоварка мають пластикові стаканчики. Використовуючи прилади для підігріву води, будьте уважні, щоб всі деталі були в цілісності і працювали без перебоїв. В іншому випадку, може статися самозаймання або замикання.

 

Відгуки досвідчених водіїв стверджують, що літрового чайника в машину цілком достатньо. На великі обсяги слід звертати увагу далекобійникам, які працюють в парі. Якщо ви цінитель міцного чаю і кави, що бадьорить, тоді краще відразу купити кавоварку в авто. Техніка здатна приготувати і чай, і каву, — дві послуги за одну ціну.

AL50724 Кипятильник автомобильный 24V 200W ALCA — AL-50724 507240

AL50724 Кипятильник автомобильный 24V 200W ALCA — AL-50724 507240 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

7

1

Артикул: AL-50724еще, артикулы доп.: 507240скрыть

Код для заказа: 658367

610 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Оплата через банк Производитель: ALCA Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии

Доступно для заказа7 шт.Данные обновлены: 04.11.2021 в 05:30

Код для заказа 658367 Артикулы AL-50724, 507240 Производитель ALCA Ширина, м: 0.1 Высота, м: 0.03 Длина, м: 0.272 Вес, кг: 0.106

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

  • Кипятильник автомобильный 24V 200W ALCA Артикул: AL-50724, 507240 Код для заказа: 658367

    610 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 04.11.2021 05:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

7ab725ba59237448c2220b8279182922

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Кипятильник в прикуриватель, провод 90см, 12v

Интерьер и отделка

Лакокрасочные материалы

Напольные покрытия

Плитка керамическая и сопутствующие товары

Обои

Фурнитура и скобяные изделия

Пены, клеи, герметики

Панели для отделки стен

Карнизы, шторы, жалюзи

Предметы декора и сувениры

Посуда

Мебель для кухни

Мебель для ванной

Двери

Потолочные системы

Камень декоративный и сопутствующие товары

Окна и комплектующие

Декоративные элементы

Текстиль

Мебель столовая

Организация хранения на кухне

Мебель для прихожих

Мебель офисная

Благоустройство

Уход за растениями

Семена и растения

Емкости, полив

Обустройство сада

Садовая мебель

Садовая техника

Заборы и ограждения

Садовый инструмент

Товары для уборки

Системы хранения

Тачки и комплектующие

Бытовая химия и косметика

Уход за одеждой и обувью

Моющая техника

Тротуарная плитка

Канцтовары

Товары для животных

Снегоуборочная техника и инвентарь

Стройматериалы

Изоляционные материалы

Строительные смеси

Кровля и водосточные системы

Металлопрокат

Пиломатериалы

Древесно-плитные материалы

Устройство стен и потолка

Общестроительные материалы

Стеновые и фасадные материалы

Инструмент

Электроинструмент

Ручной инструмент

Расходные материалы к инструменту

Газовое и сварочное оборудование

Спецодежда и средства защиты

Хозтовары, расходные материалы

Высотные конструкции

Измерительные инструменты

Станки и оборудование

Пневмоинструмент

Силовая и строительная техника

Бензоинструмент

Электрика

Освещение

Кабели и провода

Электромонтажное оборудование

Системы наблюдения и оповещения

Электромонтаж

Электрощитовое оборудование

Удлинители и сетевые разъемы

Системы прокладки кабеля

Фонари и элементы питания

Инструмент и материалы для пайки

Телекоммуникация

Инженерные системы

Водоснабжение

Канализация

Отопление

Насосное оборудование

Вентиляция

Печное оборудование

Системы фильтрации воды

Газоснабжение

Дренажные системы

Бытовая техника

Мелкая техника для кухни

Климатическая техника

Крупногабаритная бытовая техника

Мелкая техника для дома

Встраиваемая техника

Прокат

Прокат Генераторов

Прокат Грузоподъемного оборудования

Прокат Измерительного инструмента

Прокат Компрессоров

Прокат Мотопомп и погружных насосов

Прокат Нагревателей воздуха

Прокат Оборудования для работы на высоте

Прокат Оборудования для стройплощадки

Прокат Опалубки

Прокат Освещения

Прокат Расходных материалов

Прокат Резьбонарезного оборудования

Прокат Садовой техники

Прокат Сварочного оборудования

Прокат Строительного оборудования

Прокат Строительной техники

Прокат Уборочного оборудования

Прокат Электроинструмента

Почему котел похож на автомобиль

Хотя монтажники полностью осознают важность обслуживания котла, этого нельзя сказать о потребителях. Хотя большинство людей с готовностью соглашаются с необходимостью регулярных проверок транспортных средств, они меньше осведомлены о потребностях котла и о последствиях пропуска ежегодного обслуживания.

Полезное сравнение количества часов работы котла с пробегом. Эксплуатация котла более года без обслуживания во многом похожа на поездку на автомобиле на 100 000 миль без осмотра, риск, с которым могут столкнуться очень немногие водители.

Для некоторых домовладельцев опасность пропуска котельной не ясна. Частично это происходит из-за недостаточной осведомленности общественности об угрозе отравления угарным газом. Ежегодно около 50 человек умирают от отравления угарным газом, а еще 4000 человек проходят лечение в больницах, и эта цифра демонстрирует серьезность плохо отрегулированного котла.

Учитывая, что наиболее распространенными источниками чрезмерного CO в доме являются неисправные газовые приборы, это хороший способ привлечь внимание клиентов к преимуществам безопасности при регулярном обслуживании котла.

Еще одно соображение — это влияние отсутствия обслуживания на гарантию. Так же, как гарантия на автомобиль или страхование транспортного средства, необходимо проводить необходимое техническое обслуживание для сохранения защиты, а ежегодное обслуживание обычно является условием гарантии на бойлер.

Во время передачи нового котла мы просим инженеров-теплотехников объяснить, что для того, чтобы он был действительным, инженер, имеющий регистрацию газа, должен ежегодно проводить техническое обслуживание. Чтобы котел Baxi имел право на гарантию, он должен быть зарегистрирован в течение 30 дней с момента установки, а контрольный список должен быть заполнен.После регистрации нового котла в нашей схеме лояльности установщиков Baxi Works мы ежегодно рассылаем напоминания от имени установщика, чтобы клиент знал, что пора организовать обслуживание.

Хотя заказчики могут неохотно проводить ежегодное обслуживание, у установщиков есть много боеприпасов, чтобы продемонстрировать преимущества и избавить домовладельцев от потенциальных проблем в дальнейшем.

4 причины, по которым при мойке автомобилей стоит подумать об использовании котла на отработанном масле

Эффективность мойки может повлиять на вашу прибыль.Это важно в каждом бизнесе, но особенно в бизнесе, где неэффективное оборудование может привести к экспоненциальным накладным расходам. Компания Clean Burn осознала необходимость более экономичного способа нагрева воды и разработала систему бойлеров, которая использует отработанное масло, которое обычно увеличивает накладные расходы на мойку автомобилей. Наши бывшие в употреблении масляные бойлеры являются одними из самых гибких вариантов на рынке, что делает их идеальными для автомойки любого размера. Давайте обсудим преимущества нагрева воды на отработанном масле и выясним, подходят ли наши котлы на отработанном масле для вашей работы.

Наши котлы на отработанном масле бывают трех разных размеров, в зависимости от того, сколько воды вы используете ежедневно. С моделями на 5, 12 и 20 галлонов у вас есть варианты экономичного дополнения к вашей работе. Котел на отработанном масле — это больше, чем просто средство для нагрева воды, однако есть ряд причин, по которым стоит рассмотреть бойлер, предназначенный для переработки отработанного масла, для увеличения прибыли в автомойке. Давайте углубимся в дело.

1. Снижение ответственности

Когда на вашем предприятии образуется отработанное или отработанное масло, вы несете ответственность за эти опасные отходы.Ответственность за опасные отходы больше, чем у традиционных обязательств. Это означает, что даже если вы заключите договор с компанией по утилизации отработанного масла, вы все равно несете ответственность за то, что с ним произойдет после того, как оно покинет ваш объект. Это большой риск, которому вы подверглись просто в силу характера вашего бизнеса. Однако, перерабатывая это масло, вы можете сократить расходы, связанные с утилизацией, и связанные с этим ответственность, поскольку масло всегда остается в вашем распоряжении.

2. Снижение накладных расходов

Кроме того, переработка масла в котле для отработанного масла исключает затраты, связанные с заправкой традиционного котла. У вас уже есть масло, которое можно использовать в качестве топлива для конкретной котельной системы, зачем покупать масло в другом месте для нагрева воды? Однако это больше, чем просто функциональные затраты, которые вы можете снизить с помощью котла, работающего на отработанном масле. Благодаря самому продолжительному интервалу чистки на рынке — в 2,5 раза превышающему средний интервал чистки, вы экономите драгоценное время.

3. Оптимизация операций

Помимо сокращения юридических обязательств и накладных расходов, котел для отработанного масла также помогает вам более эффективно вести свой бизнес. Благодаря запатентованной конструкции змеевика котел для отработанного масла Clean Burn быстро запускается, быстрее нагревает воду и сокращает время простоя. Наш трехходовой теплообменник и производственная конструкция, специально оптимизированная для сжигания отработанного масла, повышают максимальную эффективность, которую котел для отработанного масла может принести вашему бизнесу.

4. Непревзойденная техническая поддержка

Как часто вам приходится связываться с производителями различного оборудования, которое необходимо вашему бизнесу? Этого никогда не случится с котлом на отработанном масле Clean Burn. Наши технические специалисты разбросаны по всей стране, чтобы у каждого клиента был местный эксперт, который может помочь им, когда они в этом нуждаются. Мы предлагаем круглосуточную поддержку без выходных, а также доставку запчастей на следующий день, чтобы ваш бизнес никогда не остановился, если что-то пойдет не так. Наша служба поддержки — это ваша команда поддержки, и они всегда готовы помочь вам, когда и где вам это нужно.

Попробуйте новый котел для сжигания отработанного масла сегодня

Увеличение прибыли — цель любого бизнеса. Котел для отработанного масла — ключ к тому, что автомойка может сделать именно это. Снижение накладных расходов и финансовых обязательств при одновременном повышении эффективности делает переработку отработанного масла для выработки тепла практически простой задачей.

Если вы хотите сэкономить деньги и сократить время простоя, свяжитесь с Interstate Energy сегодня, чтобы узнать, сколько наш котел для отработанного масла может вам сэкономить.

Загрузка котла Resin Car Works

Загрузка котла RCW построена Фрэнком Ходиной.

Менеджер блога Эрик Хансманн рассказывает о своей последней сборке.

Недавно я купил котел в масштабе HO от Resin Car Works и решил, что он будет отлично смотреться на платформе Tichy Train Group, эксплуатируемой на моем грузовом терминале в Уилинге. Отливки котла соответствуют прототипу стационарного отопительного котла Kewanee, который производился в течение нескольких десятилетий.

В комплект входят две отливки котла из смолы, стяжные ленты из травленого металла и инструкция. Отливки довольно милые, и нужно немного доработать, чтобы удалить некоторые заусенцы вокруг нижней части отливок.Несколько простых проходов по наждачной бумаге с зернистостью 400 — и вспышка исчезнет.

Если у вас есть платформа Tichy, вы знаете, что она довольно легкая на рельсах и в этой модели мало места для дополнительного веса. Эти нагрузки котла в основном полые внутри и дают возможность увеличить вес. В инструкциях к набору рекомендуется установить на дно квадрат из стирола толщиной 0,040 дюйма в качестве точки соединения для фиксации груза. Я подумал, что это хорошее место, чтобы добавить веса. Под рукой целый набор весов шин, две из которых были примерно по полунции каждая.Они легко вписывались в пространство, поэтому были приклеены к стирольным квадратам с помощью контактного цемента Barge. Они будут установлены после покраски котлов.

Во время схватывания контактного цемента протравленные металлические стяжки очищали бумажным полотенцем и 91% изопропиловым спиртом. Под рукой была банка-погремушка Krylon цвета атласной гальки, поэтому протравленные части были обработаны распылением, пока они оставались на ладу.

Пока протравленные детали сохли, котлы были подготовлены и окрашены.Отливки мыли с использованием средства для мытья посуды Dawn, теплой воды и мягкой старой зубной щетки. После высыхания они сразу же направились в окрасочную камеру для нанесения аэрографом плоского акрилового алюминия Tamiya. В инструкции к набору есть рекомендации, но эта краска оказалась у меня под рукой.

По мере того, как детали высыхали, я искал прототипы схем блокировки нагрузки. В 20-м томе «Циклопедии прототипа железной дороги» (RPCyc) было 85 страниц с описанием практики загрузки плоских вагонов, включая множество страниц диаграмм загрузки из публикаций AAR.На странице 31 представлена ​​схема больших стационарных котлов и котлов локомотивного типа. Хотя котел на схеме больше, чем эти котлы Kewanee, я использовал детали блокировки в качестве вдохновения для этой модели нагрузки. PDF-файл со схемами загрузки 1938 и 1951 годов и подробными сведениями предоставлен, чтобы помочь вам закончить вашу открытую модель загрузки. Просто нажмите на изображение ниже, чтобы получить доступ к файлу и загрузить.

Диаграмма загрузки в RPCyc вызвала пиломатериалы 2 × 4 и 4 × 4 для блокировки котла.У меня под рукой был избыток планки 6 × 6, поэтому я использовал ее для блокировки. Это немного больше, чем рекомендуется. Использование пиломатериалов 2 × 4 и 4 × 4 позволит сделать блокирующую деталь более тонкой.

Поскольку отливки котла были сухими и груз был прикреплен к стирольным квадратам, пришло время приклеить эти квадраты на место в открытой полости на дне отливок. Убедитесь, что квадраты плотно входят в нижнее отверстие. Их нужно только укладывать бок о бок, а не полностью закрывать проем.Достаточно нанести несколько капель цианоакрилатного (СА) клея на шов между отливкой и стирольным квадратом. Я обычно капаю одну или две капли СА на старый пластиковый конверт с деталями и окунаю проволоку длиной 0,015 дюйма в СА, чтобы нанести небольшое количество на нужную точку на модели.

Пока клей закреплялся на стирольных квадратах, деревянный блок был обрезан до нужного размера. Я использовал одинаковую длину для обоих котлов. Они были прикреплены к основанию котлов с помощью клея для навесов. Работайте с пластиковым пакетом, чтобы не приклеивать модель к верстаку.Излишки клея будут просачиваться снизу, и будет легче вытащить пластиковый пакет из модели, чем вырубить модель с верстака.

Теперь они начинают выглядеть так, как будто они готовы к прайм-тайму! Я прикрепил короткий кусок двойной липкой ленты ко дну каждого котла, чтобы они оставались на месте на платформе. Если вы хотите добавить к блокировке немного погодных условий, сейчас самое подходящее время для этого. Достаточно простого легкого прохода стороной карандаша. Блокировка была установлена ​​с нового стапеля, чтобы она не подвергалась таким сильным погодным воздействиям, как плоская автомобильная платформа.

Линия котлов загружается на вагоны-платформы, готовые к отправке с завода в Кевани. Компания сделала несколько типов конструкций котлов, что видно по разной нагрузке.

Я думал над тем, как приклеить стяжные ленты. Вот метод, который следует попробовать, прежде чем снимать что-либо с лада. Сначала отметьте центральную точку на всех полосах. Затем сделайте отметки примерно три восьмых дюйма на каждой стороне отметки центральной точки. Он должен выглядеть как на следующем рисунке.

Это отмеченное место примерно там, где полосы сопрягаются с котлом.Следы будут на нижней стороне, и их не будет видно. Снимите ленту с лада и с помощью рукоятки ножа X-Acto согните материал. Поместите центральную точку ремешка на ручку и оберните оба конца ремешка вокруг ручки так, чтобы они пересекались. Это даст вам плавную кривую запуска, подходящую для котла.

Я обнаружил, что проще всего прикрепить хомуты с котлами на платформу. Отливки были размещены, и карандашная отметка была сделана рядом с верхней частью котла, которая совпадала с карманом для стержня для центральной ленты.Небольшой квадрат поможет установить отметку. Проверьте, чтобы центральная полоса на котле находилась над отметкой. Немного отрегулируйте изгиб и убедитесь, что лента перпендикулярна автомобильной деке. Как только он будет выглядеть хорошо, снимите ленту, нанесите клей для купола с помощью тонкой проволоки на пространство между метками на нижней стороне, затем установите ленту. Концы ленты будут выступать ниже карманов для ставок. Лишняя длина будет обрезана позже. Используйте деревянную зубочистку, чтобы удалить излишки клея, просочившиеся из-под ленты.Зубочистку можно использовать для давления, чтобы лента плотно прилегала к верхней части бойлера.

Клей для навесов схватывается за пару минут, и я не придумал никакого способа закрепить его на месте. Установка этих лент занимает больше всего времени при сборке этого комплекта, но оно того стоит. После того, как первая лента установлена ​​на место, аналогичным образом установите следующую. После того, как все ленты установлены, наслаждайтесь холодным напитком.

С установленными ремнями можно обрезать лишнюю длину ниже карманов для столбов.Я отметил точку тонким маркером на каждой полосе чуть ниже кармана для ставок. Один котел был поднят из машины и боковыми ножами подрезал отметку. Котел снова поместили на автомобиль под небольшим углом, чтобы выровнять ремни с карманами для стоек на одной стороне автомобиля. После того, как они установлены, аккуратно совместите ленты с карманами для столбов на другой стороне машины и дайте котлу ровно стоять на палубе. То же самое можно сделать и для другого котла.

После установки котлы могут слегка присыпаться дорожной грязью и / или копотью, что свидетельствует о дорожном выветривании.Мне нравится, как изменилась нагрузка на котел, и это соответствует моей модельной эпохе 1926 года. Это резюме было немного длинным, но эти процессы завершились быстро. Просто на объяснение некоторых вещей уходит больше времени, чем на их выполнение. Надеюсь, вы поделитесь фотографией загрузки вашего котла Resin Car Works, чтобы мы могли разместить ее здесь, в блоге.

Если вы присутствуете на предстоящем мероприятии RPM Chicagoland, пожалуйста, зайдите у нашего стенда продавца и поздоровайтесь. У нас будут эти котельные на продажу, в дополнение к ограниченным партиям новой цистерны UTLX X-3 и 50-футового крытого вагона Missouri Pacific.У нас также должно быть много бункеров для зерна и наклеек. Увидимся там!

Вопросы и комментарии можно размещать ниже. Следуйте инструкциям, чтобы опубликовать свой комментарий. Все комментарии проверяются и утверждаются перед тем, как появиться. Чтобы подписаться на этот блог, введите свои данные для комментария и установите последний флажок, чтобы получать уведомления о новых сообщениях по электронной почте. Поделитесь ссылкой в ​​блоге с другими моделями железнодорожников.

Котел по железной дороге | Old York Heating & Cooling

Середина 1960-х годов стала началом конца для многих пассажирских железных дорог, пересекавших Среднюю Атлантику паутиной.К тому времени личный автомобиль на протяжении десятилетий разрушал железнодорожный бизнес вместе с растущим парком грузовых автомобилей, которые перевозили грузы более безопасно и эффективно, чем когда-либо прежде.

В 1965 году несколько энтузиастов поездов в центральном Нью-Джерси объединили ресурсы в попытке сохранить историю железных дорог этого района. Black River Railroad Trust была создана в Рингоэсе, штат Нью-Джерси, и ее основатели приобрели различное оборудование и арендовали железнодорожное депо у старой Пенсильванской железной дороги.Спустя годы это депо было приобретено Black River Railroad Trust, и сегодня оно функционирует как некоммерческая организация.

The Trust проводит множество веселых тематических поездок на поезде, открытых для публики. Во время этих событий локомотив тянет четыре старинных вагона поезда вниз по протяженной железной дороге треста протяженностью 17 миль и обратно. Их мероприятие North Pole Express с Санта-Клаусом на борту, безусловно, является самым популярным; билеты распроданы к октябрю.

«Есть также День научной фантастики со штурмовиками, летние экскурсии, поезд пасхальных кроликов, ночь комедии и ночь светлячков, когда мы едем на поезде в сельскую местность, чтобы увидеть поля, полные светлячков», — сказал Дэн Палмер. , волонтер организации.«У нас даже есть« Тыквенный поезд », где мы сотрудничаем с фермой на окраине дороги, где есть кукурузный лабиринт, сенокосы и продаются тыквы. Все мероприятия — хорошее развлечение для всей семьи! »

Уголь к древесине к маслу

Железнодорожные вагоны, использованные во время этих событий, имеют возраст примерно 100 лет и получены от различных ныне несуществующих железнодорожных компаний Восточного побережья. Вначале Black River Railroad Trust использовала оригинальные паровые системы отопления автомобилей.Пар от паровоза переходил от вагона к вагону по тяжелым резиновым трубкам. Со временем Траст отказался от этой системы по соображениям безопасности. Система парового отопления была заменена на дровяную печь в каждой легковой машине.

«Несколько лет назад мы начали демонтаж дровяных печей, перейдя на гидравлические системы в каждой машине», — пояснил Палмер. «В первых двух переоборудованных вагонах старый паропровод был повторно использован в сочетании с новым водогрейным котлом, работающим на жидком топливе. В третьем вагоне мы установили плинтус из оребренных труб вместо старого паропровода.В четвертом вагоне, Центральная железная дорога Нью-Джерси № 297, мы наняли профессионала для этого предприятия ».

Палмер служил пожарным-добровольцем у Перри Гросса, владельца компании Old York Heating & Cooling в Рингоэсе, штат Нью-Джерси. Гросс, который более 25 лет назад основал механическую фирму из 13 человек, в прошлом, как ни удивительно, переоборудовал вагон на водяное тепло.

Вверху: Old York был нанят для установки гидравлической системы в одном из исторических вагонов Black River Railroad Trust.


Комплектация котла легкового автомобиля

Перед тем, как Old York дал оценку работ, Гросс посетил объект вместе с Томом Дуайером, представителем Venco Sales. Двайер и его помощник Боб Бруно, специалист по технической поддержке, поддерживают Old York более десяти лет.

«Раньше я проектировал системы для судов, но это был мой первый опыт установки гидравлической системы в железнодорожном вагоне», — сказал Дуайер. «Размер системы был уникальным.У этих старых машин стальные стены, без теплоизоляции, бетонные полы, много окон, а потом следует учитывать тот факт, что они движутся. Двери и окна, даже когда они закрыты, очень негерметичны, поэтому мы измерили существующие трубки парового излучения, что фактически дало нам EDR (эквивалент прямого излучения). Это дало нам размер котла и требования к водной радиации ».

Этот конкретный вагон поезда является «комбайном», что означает, что около 2/3 вагона используется для пассажирских сидений (50 сидячих мест), а оставшаяся 1/3 вагона предназначена для грузового пространства.Первоначально паровое излучение железа состояло из двухдюймовых стальных труб, которые проходили через пассажирскую часть автомобиля, как плинтус, по шесть труб на каждой стороне. В грузовом отсеке часть одной стены была облицована трубами сверху вниз, как панельный радиатор.

«Нам требовалось около 140 мегабайт в час, и мы хотели установить масляный котел US Boiler Company MPO-IQ», — сказал Руди Гросс, менеджер по установке. «Мы используем MPO-IQ на большинстве наших нефтяных установок из-за его выдающейся эффективности, но мы также используем V8H, когда нам нужен змеевик с горячей водой; оба являются чрезвычайно надежными котлами.Чем больше мы смотрели на эту работу, тем очевиднее становилось, что она потребует V8h4 ».

Котел должен был уместиться в небольшом чулане, который был специально построен как механическое помещение, в передней части автомобиля. Доступ с лицевой стороны был крайне ограничен, чего требует MPO-IQ. У V8H есть доступ для очистки сбоку, а не спереди. Он также имеет верхнее соединение для дымохода, тогда как у MPO-IQ отвод воздуха осуществляется сзади. Учитывая пространство в кладовке и необходимость вентиляции котла через крышу, был выбран V8H.Трехсекционный чугунный котел мощностью 147 000 БТЕ прекрасно вписывается в пространство и нагрузку.

Вверху: Руди Гросс и Рэнди Тэтчер устанавливают котел V8H в небольшом специально построенном туалете.


По линии

Установка нового излучения была более сложной задачей, чем установка котла. Автомобиль был разделен на две зоны: одну для сидячих мест и одну для грузового помещения, которое станет местом, где персонажи смогут переодеться в костюмы.

После того, как первоначальный паропровод был удален, на его место был установлен плинтус из ребристых труб диаметром 3/4 дюйма. По возможности использовались оригинальные металлические покрытия.

«Целью было установить в автомобиле как можно больше радиации, чтобы выдержать нагрузку, при сохранении исторической целостности автомобиля», — пояснил Руди. «У нас примерно 160 ножек в передней части машины и 140 в задней части. Это означает, что мы сможем понизить температуру подаваемой воды со 180 ° F до 160 ° F.”

Вверху: Олд-Йорк установил 300 линейных плинтусов из ребристой трубы в вагоне поезда.


Руди и Рэнди Тэтчер, сервис-менеджер Old York, принимали дополнительные меры предосторожности на протяжении всего проекта из-за необычного характера работы и того факта, что «конструкция» часто движется, гремит и трясется. Резиновые трубки были разрезаны и использованы в качестве виброизоляции на всех радиационных опорах. Использовали гликолевый питатель для подачи подпиточной воды и антифриза.Мазут хранится в цистерне, собранной из полуприцепа-рефрижератора, а на топливопроводе была установлена ​​петля Tigerloop для очистки воздуха от масла перед подачей в горелку V8H.

Работа

Old York, начатая в конце 2019 года, завершилась этим летом. Вагон № 297 готов к предстоящим осенним, праздничным и весенним мероприятиям, когда требования социального дистанцирования позволят проводить мероприятия Black River Railroad Trust. Тем временем Trust рассматривает возможность переоборудования других легковых автомобилей в будущем.

Вверху (слева направо): Перри Гросс, Боб Бруно, Руди Гросс и Рэнди Тэтчер.


Примечание редактора. Продукция U.S. Boiler Company предназначена для использования в жилых или небольших коммерческих помещениях. Использование котла, описанное в этой статье, выходит за рамки проектных параметров изделия. Мы приводим его здесь только для того, чтобы заинтересовать наших читателей.


Sheffield Car Co., двигатель и динамо-машина и котельная — цифровой файл из оригинала

Библиотека Конгресса считает, что многие документы из коллекции Detroit Publishing Company находятся в общественном достоянии или не имеют известных ограничений авторского права и могут свободно использоваться и повторно использоваться. Например, все фотографии, опубликованные в США более 95 лет назад, находятся в открытом доступе. Библиотека также получила разрешение на использование многих других материалов и предоставляет дополнительные материалы в соответствии с принципами добросовестного использования в соответствии с законом США об авторском праве.Исследователи должны следить за документами, которые могут быть защищены авторским правом (например, опубликованными в США менее 95 лет назад или неопубликованными, а автор умер менее 70 лет назад).

Вы несете ответственность за определение законности использования вами предметов из этой коллекции. Вам потребуется письменное разрешение правообладателей на копирование, распространение или иное использование материалов, защищенных авторским правом, за исключением случаев, когда это разрешено добросовестным использованием или другими законодательными исключениями. Некоторые материалы могут быть защищены международным правом.Вам также может потребоваться разрешение от обладателей других прав, таких как права на публичность и / или неприкосновенность частной жизни.

Кредитная линия: Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий, Коллекция Детройт Паблишинг Компани.
Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к оригинальным материалам см .: Detroit Publishing Company — Информация о правах и ограничениях

Подробнее об авторских правах и других ограничениях

Чтобы получить рекомендации по составлению полных цитат, обратитесь к цитированию первичных источников.

  • Информация о правах человека : Нет известных ограничений на публикацию.
  • Номер репродукции : LC-D428-45027 (ч / б стекло негр.)
  • Телефонный номер : LC-D428-45027 [P&P]
  • Информация о доступе : —

Получение копий

Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно.(Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов вне Библиотеке Конгресса США по соображениям прав человека, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги копирования Библиотеки Конгресса.

  1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность.Если вышеприведенное поле «Номер воспроизведения» включает номер воспроизведения, который начинается с LC-DIG …, то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства публикационных целей.
  2. Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Services. Это будет составлен из источника, указанного в скобках после номера.

    Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала цвет или оттенок (при условии, что они есть на оригинале), обычно вы можете приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог запись («Об этом элементе») с вашим запросом.

  3. Если в поле «Номер репродукции» выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Службу тиражирования.Укажите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию ​​о звонках в Распечатках. и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

  1. Оцифрован ли элемент? (Уменьшенное (маленькое) изображение будет видно слева.)

    • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть просматривать в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки Конгресс, потому что права на товар ограничены или права на него не оценивались. ограничения.
      В качестве меры по сохранности мы обычно не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений.)
    • Нет, товар не оцифрован. Пожалуйста, перейдите к # 2.
  2. Указывают ли приведенные выше поля с рекомендациями по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой суррогат, типа микрофильмов или копий?

    • Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
    • Нет, другого суррогата не существует. Пожалуйста, перейдите к # 3.
  3. Если вы не видите миниатюру или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка. Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем. Справочный персонал может посоветуют вам как заполнить квитанцию ​​о звонках, так и когда товар может быть подан.

Чтобы связаться со справочным персоналом в Зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей Спросите библиотекаря или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.

Ирландская полиция ищет банду угонщиков в костюмах котла

Позвоните в полицию: предполагается, что банда угонщиков автомобилей действует в Северном Дублине, Ирландия, угоняя машины и перемещая их через границу.Вызовите и модную полицию: двое из этих воров работают в комбинезонах.

Комбинезон — это то же самое, что комбинезон или комбинезон: предмет одежды, который покрывает все тело и предназначен для ношения поверх вашей настоящей одежды при выполнении грязной работы. Эти угонщики предпочитают белый цвет, но их одежда не имеет ничего общего с тем, чтобы испачкаться: они носят ее, чтобы не оставлять следов ДНК, сообщает The Journal.

«В прошлом месяце мужчины были захвачены камерой видеонаблюдения, покидающей собственность в Портмарноке.Оказалось, что на них были белые комбинезоны. Они украли автомобиль, недавно купленный семьей всего за несколько недель до этого », — говорится в сообщении .

Воры использовали релейный метод угона автомобиля без ключа. Один из них обошел дом и уловил сигнал, исходящий от брелока внутри дома, с помощью релейного устройства, а другой находился у машины, ожидая, когда она разблокируется и уедет на ней.

«Гарда полагает, что в этом последнем случае они ищут двух мужчин с обширным уголовным прошлым», — продолжает отчет . «Это связано с тем, что они были одеты в то, что выглядело как комбинезоны, которые потенциально могли защитить их от оставления какой-либо ДНК. Офицеры полагают, что профили ДНК мужчин могли быть получены ранее ».

С середины июня полиция зарегистрировала 20 случаев угона автомобилей в этом районе и считает, что ответственность за большую часть из них может быть возложена на этот дуэт в комбинезонах. В данном случае автомобили, вероятно, были вывезены через границу, где они были проданы или разобраны на запчасти.

Кража с помощью реле остается очень популярным методом угона автомобиля в Европе. Владельцам автомобилей с бесключевыми автомобилями настоятельно рекомендуется хранить брелок в мешочке Фарадея / алюминиевой банке /, когда он не используется, завернутым в фольгу, чтобы воры не перехватили сигнал и не «обманом» открыли и запустили автомобиль. В случае с автомобилями Tesla обновление безопасности OTA избавляет их от таких проблем: установите 4-значный код на компьютере автомобиля и просто включите «Пин-код 2» на брелоке, когда вернетесь домой.

Зачем при наличии мощности нужен старый добрый угольный котел в машине / Sudo Null IT News

Это преобразователь мощности легкового автомобиля дальнего следования. В современном автомобиле электричество нужно практически для всего, начиная с 5 вольт в розетках USB, 220 в в розетках для пассажиров в каждом купе и в микроволновке у проводника, 110 в для системы управления. И не считая таких мелочей, как насосы, водонагреватели, кондиционеры, дезинфицирующие средства и моторчики дверей.

Без еды машина не проживет. Вообще. Даже если автомобильный аккумулятор сломан, ваша машина сможет использовать аккумулятор соседнего — это в протоколе энергообмена (с точки зрения второго проводника к нему подключится другой потребитель).

И при этом все, даже на самые современные автомобили, продолжают ставить угольные котлы.

Как работает машина


Для того чтобы понять, зачем нужен угольный котел, давайте сначала разберемся, каковы основные подсистемы автомобиля.Вот самый простой случай:

Автомобиль может зацепиться за тепловоз, электровоз или какое-то другое изобретение мрачного русского гения. Про дизель-поезд мы уже рассказывали. Есть три варианта передачи электричества на машину.

На высоковольтной трассе с напряжением 3000 вольт, вот так:

На «аварийном» канале питания АКБ ближайшего 110-вольтового вагона примерно через такие коммуникации:

А также механически.То есть вращая его колеса. Это максимально элегантное решение, обеспечивающее универсальность. Выглядит это так:

Это генератор, работающий от вращения колесной пары. Он соединен карданом с одной из колесных пар, и за счет вращения пары вал вращается, генератор вырабатывает электричество.

Что-то тянет машину за собой, колеса у нее крутятся, и часть усилия передается на генератор автомобиля. Генератор представляет собой стандартную схему — «перевернутый» электродвигатель.

Кардан можно отсоединить вручную. Это необходимо на случай, если в генераторе что-то застрянет и он будет работать как тормоз. В этом случае срабатывает предохранительная муфта, и генератор начинает вращаться на холостом ходу. Отключение кардана — это экстренный случай механического повреждения. В случае отказов более высокого уровня срабатывает предохранитель, и генератор переходит в режим холостого хода.

Отличия автономных автомобилей от автомобилей с шоссе


Очевидно, машина с таким генератором катится немного хуже (с большим усилием), чем машина без генератора.Потому что на работу этого генератора тратится механическая энергия. С точки зрения того, что эта машина тянет, автономная модель более «грубая», чем без поколения. Это означает большие потери, например, топлива. Что вполне логично.

С другой стороны, автономные вагоны универсальны и могут входить в состав любого поезда. У них полная обратная совместимость даже с локомотивами (теми самыми паровыми, которые стоят в виде экспонатов на вокзалах) — если к этому прикрепить, то получится мобильная паровая электростанция.

Все вагоны оборудованы линией высокого напряжения (для обогрева). Вовсе не его используют для питания собственных нужд автомобиля — тогда поставьте генератор. Причина в том, что современные автомобили сделаны с беззазорной муфтой и герметичной межвагонной развязкой, а старая муфта представляет собой «гармошку» (через которую некоторые зайцы «прорезинены», и не всегда при этом выживают) геометрически несовместимы. с новыми стандартами. Беззазорная сцепка и герметичная межвагонная развязка — разные поколения вагонов.В итоге у нас есть два стандарта, и все идет к тому, что герметичная заминка победит.

Естественно, какую машину выбрать и заказать, решает перевозчик.

Аккумулятор


По понятным причинам энергия не подается на станциях и до скорости 35 км / ч от генератора. Следовательно, вам нужен аккумулятор.

Аккумулятор установлен во взрывозащищенном ящике (если что-то пойдет не так, стенка ящика оторвется и взрывная волна выйдет за пределы поезда, что быстро и относительно безопасно ее погасит).Вот такой же отсек на двухэтажном вагоне:

Напряжение электросети автомобиля 110 вольт. Батареи ставятся как кислотные, так и щелочные — заказчик выбирает разные батареи в зависимости от региона эксплуатации.

Срок более-менее нормального срока службы батарейки 5-7 лет при хороших условиях. На практике бывают ситуации глубокого разряда без возможности восстановления аккумулятора — например, когда машина оставалась в поле на морозе и какое-то время не трогала.Батарея попадает в критическую категорию, вот и все.

ПСН


Еще один ящик под одноэтажный вагон — ПСН (преобразователь собственных нужд).

Это устройство, которое контролирует все источники энергии автомобиля на входе и распределяет по всем устройствам автомобиля требуемый ток на их входы. В том числе и эти розетки: По методу

гиды говорят, что особо вдумчивые горожане уже носят с собой чайники на пол киловатта. И ничего, сеть стоит.Но это уже крайность, ведь допустимая мощность розеток в купе — 100 Вт. Еще — грубое нарушение условий эксплуатации.

Напряжение 110 Вольт автомобильной сети ходит в диапазоне от 100 до 144 Вольт, и это нормальная ситуация. Раньше проводник был вольтметром и на нем было видно реальное напряжение. Теперь переключатель вольтметр скрыт под панелью сенсорного экрана, а на экране можно увидеть данные мониторинга на картинке с разбивкой на подсистемы: лучше смотреть на десятки показателей, но раньше они руководствовались опытом и вольтметр.

Все бортовые устройства (включая кулер для воды, который в современных автомобилях используется вместо титана) рассчитаны на этот диапазон напряжений.

PSN также контролирует заряд аккумулятора. Одна из важнейших частей электроники автомобиля — организация правильного режима зарядки (в частности, в аккумуляторном ящике есть датчик и режим выбирается в зависимости от температуры).

Так зачем котел?


Автомобили в России рассчитаны на диапазон от –50 до +50 градусов.Именно это Тверской вагоностроительный завод изготавливает для заказчика (все фото в посте из мастерских). Для эксплуатации автомобиля в условиях -50 градусов вам потребуется система обогрева. А это требует много энергии. Если есть высоковольтная цепь и есть напряжение на ней, водонагреватель питается от электричества.

Если поезд движется по неэлектрифицированному участку железной дороги и где-то в составе поезда нет мощного генератора (когда они есть, то это частные случаи), то нужно где-то брать дополнительную энергию для обогрева.

Его получают химическим путем — просто сжигая дрова и уголь.

А вот как нагружаются ТВЭЛы:

По сути, это, конечно же, нагреватели, которые монтируются в основании котла.

В двухэтажных вагонах котла и титана нет, как и водяного отопления. Только электрика. В двухэтажных вагонах централизованное питание везде: 3000 Вольт нет, машина может работать только на критических системах на 110 Вольт от соседнего.Но они разрешены только на трассах, где есть полная электрификация пути, так что проблем нет.

Вот и все. Да, мы сейчас говорим о пассажирских перевозках на дальние расстояния.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.