Как заправить машинку: Как правильно заправить нить в швейную машину?

Содержание

Как правильно заправить нить в швейную машину?

Швейная машинка

Без заправки нитками ни одна швейная машинка не сможет начать работу. Нить – та составляющая, без которой невозможно сшить одинаковые или разные виды материи: в этом случае пришлось бы прибегнуть к другим способам и технологиям, отличающимся от шитья.

Подготовительный этап

Убедитесь, что в машинке нет нитей, которые вам сейчас не нужны. Если они присутствуют – их легко вытащить.

Проверьте стояние натяжителя верхней нити. Он должен быть исправен и работоспособен, все детали должны находиться на своих местах. Если остались ворсинки от прежних нитей, почистите натяжитель с помощью щёточки. Вытащите и осмотрите челнок, шпульку с колпачком на наличие зазубрин.

Вспомните, когда вы в последний раз смазывали механизм. Если это было достаточно давно, например, прошло больше полугода – разберите машинку, проверьте состояние механизмов.

При необходимости почистите их. Используйте индустриальное или моторное масло для смазки трущихся подвижных частей. Соберите машинку, включите её в сеть и прогоните в течение минуты вхолостую.

Убедитесь, что при тестовом прогоне все механизмы работают ровно, чётко. Не должно быть замедления, когда вы его не ждёте, а также хода механизмов с заметным усилием.

Установите челнок на место, вставьте иглу, соответствующую толщине верхней нитки, которой вы собираетесь сшивать ткани конкретной толщины и текстуры. Для бытовых швейных машинок используются иглы со срезанной вдоль с одной стороны колбой.

Нюансы заправки, в зависимости от типа машины

Правильно заправить швейную нить несложно. В любой швейной машинке этапов заправки нитей всего 2: протяжка верхней (в иглу) и нижней (через челночный механизм) нити.

Машинка с двумя и более иглами – удел настоящих профессионалов, которым по проекту шитья элемента одежды или аксессуара нужно столько же швов одновременно. Сколько игл, столько и этапов заправки: каждая игла шьёт своей, независимой от «соседки» ниткой.

Многоигольные и многокатушечные машины – это, по сути, швейный мини-конвейер, ускоряющий шитьё в столько же раз, сколько на данном устройстве используется игл.

Простейший вариант – машинка с двойной иглой: здесь используются две верхние нитки. Они вдеваются с одной и той же стороны. Для каждой иглы здесь используется свой «спуск» на игловодителе. Катушки на машинке располагаются наверху по обе стороны от рабочей оси игловодителя.

Но с двойной (тройной и более) иглой нитевдеватель использовать не рекомендуется – им вы можете повредить соседнюю от заправляемой в данный момент иглу.

В одноигольных бытовых советских машинках, например, «Зингер» старого поколения, «Подольск», «Чайка», «ПМЗ» заправка верхней и нижней нитей примерно совпадает по общей схеме. Какие-либо особенные советы здесь давать незачем. Последовательность действий может быть любой – неважно, верхнюю или нижнюю нить вы вденете первой, результат будет один.

Но прежде чем приступать к заправке нитей, следует ввести разделение машинок по типу привода: ручная, ножная и электрическая (электромеханическое устройство).

Ручная

Ручной машинкой ранее считался тот её тип, в котором вместо электродвигателя с ведущим валом был совмещён специальный рычаг с передаточным зубчатым колесом, которое, соприкасаясь с основным, раскручивало его, заставляя остальные механизмы работать от передаваемой этой «крутилкой» кинетической энергии.

Но сегодня в интернет-магазинах продают простейший однониточный швейный степлер – портативное устройство с одной катушкой, имеющее, кроме иглодержателя, простейший нитенаправитель, натяжитель (вроде того, что есть в советских машинках), простейший челнок. Шпулечный механизм – а с ним и нижняя нить – полностью отсутствует, то есть «степлерный» прошиватель является «односторонним». Протяжка верхней (единственной) нити выполняется едва ли не за считанные секунды.

Если нить выбрана точно по толщине и жёсткости ткани – можно приступать к шитью, но двигать ткань вам придётся вручную на каждом стежке.

Существует и моторизованная (электрическая) версия швейного степлера – однониточная портативная швейная машинка. Она снабжена простейшим коллекторным мотором, работающим от постоянного тока с напряжением в несколько вольт. Движитель ткани, имеющий зубцы, передвигает ткань автоматически. Однако на такой машинке отсутствуют защитные направляющие, предотвращающие уход ткани в сторону и появление кривого шва.

Шитьё запускается кнопкой сверху, но предприимчивые пользователи снимают её и подключают такую машинку через выключатель, нажимаемый ногой. Дело в том, что руки должны держать и направлять сшиваемые ткани с обеих сторон – иначе шов, опять же, выйдет кривым.

Итак, чтобы заправить верхнюю нить в классической швейной машинке (а не в швейном степлере, о котором только что была речь), сделайте следующее.

  1. Наденьте катушку на штырь в верхней части корпуса и отмотайте от неё полметра нитки (или больше).
  2. Пропустите иглу через верхний нитенаправитель и натяжитель, имеющий подпружиненный винт (или гайку на болте). Нить зажимается между скобами, обращёнными выпуклой стороной друг к другу.
  3. Проденьте нить в ушко рычага натяжителя, а затем – в «спуск» на игловодителе.
  4. Проденьте нить в ушко иглы, уже вставленной в держатель, пропустите её через разрез лапки – и отведите в сторону (от себя).

Для пропуска нижней нити сделайте следующее.

  1. Откройте нижний отсек сдвиганием защитной (закрывающей) пластины в сторону и вытащите колпачок со шпулькой.
  2. Вставьте шпульку на ось наматывающего механизма и зафиксируйте её там.
  3. Переключите машинку в режим намотки шпульки. Механизм игловодителя и челнок при этом обездвижатся – усилие с «крутилки» передастся напрямую на «моталку», а не на главные механизмы, осуществляющие шитьё. Переключение между режимами шитья и намотки шпульки производится при помощи специального рычага, отводящего промежуточный вал основного механизма и переводящего его на передаточные шестерни наматывателя.
  4. Наденьте катушку с ниткой на нижний штырь, располагающийся сразу под «моталкой».
  5. Отмотайте немного нитки с этой катушки и пропустите её конец к шпульке.
  6. Опустите прижимной ролик, удерживающий шпульку на оси, и начните вращать крутящий рычаг. Другой рукой направляйте нитку на шпульку, чтобы она не наматывалась внавал и не запуталась.
  7. Отмотайте со шпульки 10-20 см нитки. Вставьте заполненную шпульку в колпачок, а сам колпачок – в челночный механизм. Он должен с щелчком зафиксироваться в держателе.
  8. Пропустите конец нити через натяжитель челночного механизма.
  9. Закройте защитную пластину и выведите конец нити со шпульки под лапку – в этот же разрез. Отведите нить в ту же самую сторону, что и верхнюю.

Теперь можно подготовить ткани к сшиванию.

Не забудьте перевести переключающий рычажок (рядом с намотчиком нити на шпульки) обратно в позицию «Шитьё».

Ножная

Ножные машинки старых поколений в плане заправки нитей в целом ничем не отличаются от ручных. Механизмы и приспособления, входящие в их состав, размещаются на корпусе и под ним точно так же. Разница проявляется лишь в том, что швейный оператор вращает не ручную рукоятку, а ритмично качает обеими ногами длинную поперечную педаль, заведённую на внешний редуктор при помощи деревянных или пластмассовых направляющих. Большое передаточное число на ведущем колесе передаёт крутящий момент к ведущему валу машинки через внешний приводной ремень.

Отдалённо такое устройство напоминает лифтовую машину в подъезде многоквартирного дома, работающую наоборот: мотор поднимает кабину лифта на нужный этаж через передаточное колесо, а сама кабина, опускаясь обратно вниз, вращает двигатель через это же редукторное колесо. Старые ножные машинки, как и ручные, полностью автономны – им не требуется электричество.

Чтобы заправить нить в ножную швейную машинку, воспользуйтесь вышеприведённой инструкцией для ручных устройств. В настоящее время ножные швейные машины вытеснены простейшими ручными агрегатами и намного более усовершенствованными электрическими.

Электрическая

Заправка старой (советской) электрической швейной машинки, например, «Подольск» или «Зингер», ничем особым не отличается от её ручных предшественниц. Только «Чайка» отличается расположением натяжителя, направителей и рычага натяжения верхней нити – они располагаются спереди, на стороне пользователя, а не сбоку. Но заправка верхней нити у «Чаек» примерно та же.

У современных швейных машинок – например, выпускаемых компанией Brother, – порядок действий с верхней и нижней нитями состоит в следующем.

  1. Наденьте катушку на её штырёк – сверху на корпусе машинки.
  2. Оттяните немного нити с катушки.
  3. Зафиксируйте конец нити на шпульке.
    Современные шпульки содержат два отверстия друг напротив друга – проденьте нить в оба сразу. Намотайте несколько витков, чтобы нить не соскользнула со шпульки.
  4. Наденьте шпульку на стержень наматывателя – он находится недалеко от стержня главной катушки.
  5. Передвиньте влево фиксатор, чтобы шпулька не выскочила при намотке нити.
  6. Запустите наматыватель нити на шпульку с помощью ножной педали.
  7. Намотав полную шпульку, извлеките её, сдвинув фиксатор обратно.
  8. Снимите катушку, с которой вы наматывали нить на шпульку, и установите нужную вместо неё. Нить должна быть немного толще, чем та, что используется на шпульке.
  9. Заведите нить с катушки за прорезь нитенаправителя. Он расположен в верхней части корпуса устройства, но намного дальше, чем намотчик для шпулек.
  10. Заведите нить в U-образный канал на корпусе машинки. Протяните её через дискообразный натяжитель.
  11. Разверните нить и заведите её по продолжению канала наверх. Протяните её через притягиватель – он имеет выходное отверстие. Пропустите нить через него.
  12. Опустите нить вниз, до иглы – и вденьте её конец в саму иглу. Перед этим пропустите её через последний направитель.
  13. Пропустите нить через прорезь на лапке. Отведите нить в сторону.
  14. Откройте крышку отсека челнока. Она размещается рядом с иглой. Если есть ещё одна защитная крышка под основной (дополнительная) – снимите и её.
  15. Смотайте с только что намотанной шпульки примерно 10 см нитки. Вставьте шпульку в её посадочное место. Оттяните немного нить со шпульки, чтобы убедиться, что та крутится без особых усилий.
  16. Закройте обе крышки (если их действительно две, а не одна).
  17. Вытяните конец нити наверх. Сверните её в петлю. Пропустите верхнюю нить через эту петлю. Покрутите маховик, чтобы верхняя нить вытягивала нижнюю. Это и нужно для того, чтобы шов при сшивании тканей получался таким, каким он должен в итоге быть.

Разница между современными и старыми швейными машинками в том, что нить проходит более длинный путь, скрываясь при этом под гранью корпуса устройства.

Возможные ошибки

Если машинка не шьёт должным образом, нить рвётся или провисает, убедитесь, что вы не сделали любую из следующих ошибок.

  • Толщина иглы и величина отверстия (ушка) не соответствует жёсткости и толщине сшиваемых слоёв материи.
  • Вы пропустили натяжитель, направители нити либо нарушили последовательность её протяжки, заправки.
  • Вы пытаетесь шить без верхней или нижней нити.
  • Машинка обесточена. Вы не включили её в сеть.
  • Вы намотали на шпульку слишком много нитки, отчего первая вращается с трудом.
  • Верхняя нить равна по толщине (или меньше), чем нижняя.
  • Вы используете слишком грубые нитки – например, чисто хб, а не синтетику (или полусинтетику).
  • Вы выбрали неправильный вид шва, неприемлемый на данном этапе и для сшиваемой сейчас материи.
  • Чрезмерно ослаблен или слишком сильно затянут натяжитель верхней нити.
  • Шпулька и её колпачок заметно побились с годами или при небрежном хранении. На шпульке появились сколы, зазубрины.
  • Машинка вовремя не смазывалась. Она вращается с заметным усилием, преодолевая его. От этого значительно упала скорость. Машинка строчит рывками, постоянно меняя количество стежков в секунду (и минуту), то есть её быстродействие, скорость под вопросом.
  • Забит, изношен натяжитель верхней нити.
  • Катушки ниток пролежали несколько лет и утратили свои характеристики: крепость, эластичность, гладкость.

На наличие ошибок могут указывать и другие признаки – например, провисание петель в стежках. Причина – не выставленная тщательно регулировка натяжителей верхней и нижней нити. В идеале оно должно быть одинаковым.

Заключение

Заправка нитки сверху и снизу в любой машинке – будь то устройство с ручным, ножным или электроприводом – не составит труда. Заправив нитки, проверяют их натяжение. Если всё сделано верно, машинка во всех случаях сработает без проблем.

О том, как правильно заправить нить в швейную машину, смотрите далее.

Узнаем как заправить швейную машинку перед работой

Далеко не каждая рукодельница умеет обращаться со швейной машинкой. Данная статья будет интересна тем, кто пользуется таким удобным приспособлением впервые в жизни. Самая большая трудность возникает при попытке заправить нитку. Если с верхней ниткой особых проблем нет, то с нижней придется немного повозиться. Итак, как заправить швейную машинку?

Технология заправки верхней нити

Именно с этой частью работы не должно появиться никаких сложностей. Правильно вставить нитку можно, просто руководствуясь интуицией. К тому же, большинство машинок имеют схематическое изображение данного процесса на корпусе.

Чтобы правильно заправить швейную машинку, рекомендуется выполнять следующие инструкции:

  1. Нитка с катушки должна быть проведена через крепление на корпусе.
  2. Затем происходит заправка в специальный регулятор, осуществляющий натяжение нитей, а потом нитку нужно завести в компенсационную пружину похожую на крючок.
  3. Следующим шагом идет вдевание в нитеводитель, и после него конец необходимо провести через несколько креплений, прежде чем вдеть в игольное ушко.
  4. Нитка должна направляться с той стороны, где имеется выемка или желоб, идущий вдоль иглы (любой из этих элементов легко нащупывается пальцам).

Чтобы понять, как правильно заправить швейную машинку, нужно знать, что некоторые модели оснащены вилочкой, выполняющей роль нитеводителя. В данном случае нитку нужно просто наложить на нее, не проводя сквозь отверстие. Однако такой тип машин встретить можно довольно редко.

Каким образом заправляется нижняя нить

Прежде чем приступать к заправке, нужно немного разобраться в том, куда нитка должна заправляться и где она будет располагаться.

В отличие от верхней нити, нижняя наматывается на шпульку, а не на привычную катушку. Для этой детали есть специальный колпачок, куда должна вставляться шпулька. Нитка заправляется под пластинку пружины.

Колпачок осуществляет определенное натяжение нитки, в зависимости от модели швейной машины.

Правильная заправка шпульки

Теперь пришло время поговорить о том, как заправить нитку в швейную машинку, а именно нижнюю нить.

Здесь нужно снять дополнительный столик с машинки, сдвинув его влево. Первоначально снимается челночная пластина. Чтобы поднять иголку в верхнее положение, необходимо повернуть маховое кольцо. Для извлечения шпульного механизма его нужно аккуратно потянуть за край и затем достать шпульку.

Нитка при заправке швейной машинки наматывается на шпульку путем закрепления катушки на верхнем колышке и соединением ее с держателем нити в крестообразном положении. В этот момент ее край должен уходить к маховому колесу. Шпулька устанавливается на втором штыре, крепится нитка, в несколько раз оборачиваясь вокруг корпуса. Затем нажимая педаль или вращая маховик, совершается заправка шпульки.

Как установить шпульку

Чтобы понять, как правильно заправить швейную машинку, необходимо знать и эту мелочь. Нитка должна разматываться только по часовой стрелке, конец продевается в шпульный механизм через специальное отверстие. Остается лишь вернуть деталь в челнок и перевести язычок в то положение, в котором он был ранее, т. е. просто его опустить. Такое положение фиксирует механизм неподвижно.

После того как будет осуществлена заправка, механизм необходимо установить в нижней части машинки, соблюдая приложенную к агрегату инструкцию.

Что нужно знать о натяжении нитей

С данной частью статьи будет полезно познакомиться, прежде чем приступать непосредственно к работе. Разобравшись с тем, как заправить швейную машинку, стоит поговорить и о натяжении нитей.

Регулировка натяжения осуществляется с помощью специального болта, расположенного на шпульном колпачке, путем его вращения.

При откручивании болтика рекомендуется помнить: чтобы избежать поломки, его не откручивают более чем на половину оборота.

Само натяжение нужно регулировать, исходя от плотности материала для пошива, его структуры и натяжения верхней нитки.

Что нужно знать об уходе за швейной машинкой

Как и любой другой механизм, машинка нуждается в некотором уходе, который продлевает срок эксплуатации. Ничего сложно тут нет:

  • Систематически осуществляется смазка внутренних деталей при использовании специального масла, такую процедуру рекомендуется делать раз в полгода.
  • Нитки и иглы подбираются в зависимости от типа ткани.
  • Внутренние детали должны регулярно очищаться специальной щеточкой.
  • Если осуществляется, пошив меховых, шерстяных или трикотажных изделий, то все вышеописанные действия нужно проводить чаще.

Как заправлять машину | Профи Центр

Автошкола окончена, права получены, но обучение взаимодействию с машиной продолжается. Теперь важно правильно ухаживать за своим автомобилем, вовремя диагностировать, переобувать и т. д. Сегодня мы разберемся, как же заправить авто.

Как понять, что машину пора заправить?

Показания индикатора уровня топлива есть на приборной панели автомобиля. Обычно там есть несколько делений, которые отображают примерное количество бензина в баке. Так, если индикатор приближается к нижней отметке, то лучше поискать заправку.

Когда бензина осталось совсем мало — загорается лампочка.

Тут заправка уже просто необходима. Мы рекомендуем не ждать, когда индикатор начнет светиться, а заправлять машину заранее. Однако, если лампочка все-таки загорелась, то сильно переживать не стоит — бензин еще не закончился, но уже приблизился к минимальному допустимому значению. У вас еще остается запас топлива, чтобы доехать до АЗС. Его хватит примерно на 20-40 километров в зависимости от автомобиля. 

Где заправлять авто? 

Небольшие несетевые заправки внушают меньше доверия, качество их топлива бывает хуже, чем на крупных. Поэтому старайтесь заправляться вовремя на «проверенной» заправке. 

Также топливо может отличаться по своим свойствам, качеству и цене на разных заправках. Чтобы найти «свою» АЗС — спросите совета у друзей и знакомых, которые имеют больший стаж в вождении. Или попробуйте сами заправиться на разных АЗС и посмотрите, как ведёт себя машина, как едет, как это отражается на расходе топлива.

Если у вас бензин, заправляйтесь топливом с одним и тем же индексом, который рекомендован для данного автомобиля производителем (АИ-92, 95, 98). Конечно, с машиной ничего не случится, если вы один раз заправите другим бензином в случае отсутствия «вашего».  

Важно! Прежде чем заправить автомобиль, обязательно убедитесь, что вставили нужный пистолет с «вашим» видом топлива. Иногда можно перепутать и залить бензин вместо дизельного топлива или наоборот. Будьте внимательны, при заправке и слушайте, когда оператор проговаривает вам номер колонки, вид топлива и цену.

Как заправить машину?
  1. Определите, с какой стороны находится лючок бензобака вашего автомобиля.  На приборной панели есть стрелка рядом со значком бензоколонки. Обычно она показывает, с какой стороны находится бензобак. Если он находится слева, то к нужной колонке вы должны подъехать с левой стороны. Если справа, то, соответственно, с правой стороны.
  2. Подъедьте таким образом, чтобы шланги колонки оказались напротив лючка бензобака.

  3. Остановите автомобиль, заглушите двигатель и поставьте его на ручной тормоз. Закройте окна и возьмите ключ от машины. Когда вы уйдете оплачивать бензин, лучше, чтобы машина была закрытой.

  4. Чаще всего на колонке есть правила пользования заправкой. Можете ознакомиться с ними, если думаете, что что-то забыли. Первое — откройте лючок.

    Как открыть лючок? 

    Существует несколько способов открытия лючка: с помощью кнопки внутри салона, ключа от бака или при непосредственном нажатии на лючок. Какой у вас — лучше узнать заранее, чтобы не терять время на заправке.

  5. Открутите крышку с бензобака. В современных машинах для крышки предусмотрен специальный разъем в крышке лючка или веревочка. Если этого нет, то постарайтесь положить крышку туда, где вы ее точно не забудете и где с нее не потечет бензин на автомобиль.
  6. Теперь можно взять заправочный пистолет от шланга с необходимым бензином. Обязательно держите его вертикально, вверх носиком, пока несете до бензобака. Не опускайте вниз, чтобы избежать разливания бензина. 

  7. Вставьте пистолет в бак автомобиля. Проверьте, тот ли тип топлива вы собираетесь заправить. 

  8. Нажмите на курок пистолета и зафиксируйте его. Вы должны услышать щелчок. Благодаря этому, пока вы производите оплату и возвращаетесь к авто, бензин будет заливаться в бак. 

  9. Посмотреть и запомнить номер колонки.

  10. Пройдите на кассу и оплатите бензин. Назовите оператору номер колонки, номер бензина и его количество в литрах или сумму, на которую хотите заправиться.

  11. Когда заправка окончена, нажмите на курок и вытащите пистолет. Держите его, как и в прошлый раз, вертикально — вверх носиком. 

    Как заправить до полного бака?

    При полной заправке авто в баке создается давление. Когда топлива будет достаточно — фиксатор отщелкнется сам. Не стоит переживать, что бензин начнет выливаться из бака. 

  12. Верните пистолет на место.
  13. Закрутите крышку бензобака.
  14. Закройте лючок бензобака.

Отлично! Вы справились! Теперь можно отъезжать. 

Что делать, если на заправке работает заправщик?

Если на выбранной вами АЗС работает заправщик, то он поможет вам с заправкой машины. В этом случае вам нужно так же подъехать к нужной колонке правильной стороной — той, где расположен лючок бензобака. Открыть его, если кнопка находится внутри авто. И сообщить заправщику через открытое окно номер бензина и его количество. 

Иногда заправщики сразу берут оплату, иногда нужно самостоятельно пройти на кассу. Ориентируйтесь на конкретной АЗС. Не стесняйтесь спросить, если что-то непонятно, вам обязательно подскажут. 

Читайте наш текст о том, как выучить ПДД
Учимся водить машину уверенно

Как заправить швейную машинку | Статьи в Пскове

Вопрос:

Как заправить швейную машинку

Ответ:

Перед началом эксплуатации швейной машинки необходимо внимательно изучить инструкцию. Заправка машины подразумевает одновременное использование двух нитей — нижней и верхней. Нижняя нить подается из расположенной в шпульке катушки. Верхняя же устанавливается на отведенное для нее место и заправляется в ушко иглы. Вне зависимости от типа машинки (ножная, ручная или электрическая) необходимо соблюдать осторожность как в процессе заправки, так и в момент шитья.

Различные швейные машинки заправляются по одной схеме. Для того чтобы уверенно чувствовать себя в этом процессе, понадобится немного практики и терпения. Также необходимо внимательно следить, чтобы пальцы не попали под иглу швейной машины.

Вначале нужно заправить верхнюю нить. Поставьте нитку от катушки на бобинодержатель, затем заправьте нитку в бобинодержатель. От него нитку нужно заправить в отверстие нитенаправителя, размещенного на рукаве машины. От этого нитенаправителя следует продернуть нитку в нитенаправитель, находящийся на фронтовой части машины. Далее пропустите нитку по желобу за фронтовой доской. Тем самым вы подведете нить к регулятору натяжения верхней нитки. Затем заведите нитку между шайбами регулятора натяжения и за конец компенсационной пружины, далее заправьте за крючок нитенаправителя. Потом пропустите нить по нитенаправителю и заправьте ее в ушко. Нить нужно заправлять в ушко иглы со стороны длинного желоба. Оставьте конец нити длиной примерно 10 см и зафиксируйте его под прижимной лапкой.

Затем приступаем к заправке нижней нити. Этот совсем нетрудный процесс. Намотайте на шпульку нужное количество нити. Это делается вручную или с помощью швейной машинки — на некоторых моделях сбоку имеется специальное приспособление. Нужно вложить шпульку в шпульный колпачок, продеть нитку в прорезь и вставить шпульный колпачок в челнок. Далее следует провернуть маховое колесо на один оборот, аккуратно придерживая верхнюю нить. Нити должны переплестись. При натягивании конца верхней нитки необходимо вывести нижнюю нить поверх игольной пластинки. Концы обеих нитей проведите под прижимную лапку. Операция заправки считается законченной.

Полезная информация:

Купить швейные машинки по доступной цене можно в интернет-магазине «Техномарт.ру».

Мы работаем по всей России. Вы можете заказать высококачественную технику и электронику в Пскове.

Возврат к списку

Как заправить машинку швейную. Заправка швейной машинки своими руками. Последовательность правил заправки швейной машины перед шитьём.

Неправильно заправленная нить в швейной машинке может стать причиной сбоя в шитье, запутанной, разорванной нити в челноке или иголке, неожиданной поломки (погнутая игла). Это действительно важное умение обеспечит безопасность и улучшит качество выполняемой работы, ведь никому не нравится шить и одновременно пороть. Большая часть сбоев во время шитья на швейной машине происходит после нарушения швеёй строгой последовательности действий. Пошаговость этапов подойдет практически к любым видам швейных машинок.



1

Как заправить швейную машинку – верхняя нить
  • Прежде чем подойти к вопросу заправки верхней нити швейной машины, нужно проверить шпульку в челноке. Железный челнок скрыт от глаз своеобразным отодвигаемым люком. В челнок вставляется шпулька, на которую намотана нить. Шов состоит из двух нитей: верхней и нижней. Они переплетаются и образуют крепкую машинную строчку. Нити на катушке должно хватить на нужный участок шва, дабы не останавливаться на дополнительную намотку.
  • На швейной машине установлено маховое колесо, которое находится с правой стороны от иглы. Оно крутится так, чтобы игла поднялась над горизонтальной областью. Таким образом, иголка готовится к заправке ниткой и становится в начальное рабочее положение.
  • На главном катушечном держателе устанавливается большая катушка с верхней нитью.
  • Под иголкой находится лапка. С помощью удлиненного рычажка лапка поднимается, освобождает рабочую область для дальнейших манипуляций с нитями и тканью.
  • С большой катушки отматывается часть нити и ведется через верхний направитель (выемка на задней части машины). Далее через натяжитель, который состоит из двух тарелок (железных). Между тарелками проходит нитка.
  • Следующим этапом будет ход верхней нити через нитенаправитель и 2 нижних нитеводителя, они находятся ближе к иголке.
  • Нитка проводится в ушко иглы с левой на правую сторону и опускается вниз под лапку. Нитка продевается со стороны глубокой выемки в игле. На китайских машинах наоборот, справа налево.
  • Маховое колесо проворачивается в направлении к себе. Нижняя нить вытаскивается автоматическим режимом с помощью иголки, которая заводится к шпульке. Далее нитки вытягиваются на длину около 10 см и выводятся от себя.
  • Перед шитьём обе нитки ложатся под лапку, которая опускается на ткань.



2

Как заправить швейную машинку – нижняя нить
  • На шпуле должна быть намотана нитка. Намотку можно сделать своими руками, но это долгое занятие. Проще вставить шпулю на дополнительный держатель для катушек и закрепить. Намотка совершается движением махового колеса (рычагом) или же автоматической педалью, если такая имеется. Она автоматически заводит маховое колесо.
  • После того, как шпуля заполнилась намоткой, она устанавливается в челнок. Челнок следует установить правильно, в противном случае, швейная машина не будет работать. Нитка выводится под язычок на челноке, который защёлкивается.

3

Как заправить швейную машинку – дополнительные нюансы
  • Обрыв основной нити часто становится следствием неправильной заправки. На корпусе швейной машины можно найти дополнительные подсказки в виде надписей и других пометок, которые в некоторой степени облегчают работу на швейной машинке.
  • Сильное натяжение верхней нитки служит причиной разрывов, а слабое натяжение – делает стежки неправильными.
  • Заправка швейной машины зависит не только от заправки нити. Также нельзя обходить этапы закрепления рабочей иглы. Игла должна быть ровная и выставленная по инструкции, идущей в комплекте со швейным устройством.
  • Иглы в рабочем состоянии совпадают с характеристиками ниток и ткани и характеристиками швейной машины.
  • Деформированная шпулька также может стать причиной обрыва нити.

Начинающей швее важно знать, что машинка, которую заправили не по правилам, шить не сможет. Перед тем, как практиковаться на рабочем инструменте, учится теоретическая часть, и только потом идет отработка на швейной машине. В основу правильно заправленной машины также входит подбор нужной швейной иглы, верхних и нижних нитей, вида ткани. Также следует обеспечить натяжение рабочей нитки регулировочными винтами. Заправляя нить нельзя спешить, особенно если это делается впервые. Каждый шаг должен быть выверенным. Прежде чем приступать к шитью, нужно проверить заправку нижней нити. Часто швеи забывают об этом важном этапе.

Как заправить нить в швейную машину, – оверлок знает!

Чтобы приступить к работе на швейной машинке любого образца, сначала нужно произвести элементарные настройки. Самой основной является заправка нити. Начинающим швеям в первые разы очень сложно сделать данную манипуляцию из-за незнания механизма работы приспособления. Чтобы осуществить все этапы правильно, нужно знать принцип того, как заправить нитку в швейную машинку правильно и без нарушения работы прибора.

Разделы статьи

Подготовительный этап

Убедитесь, что в машинке нет нитей, которые вам сейчас не нужны. Если они присутствуют – их легко вытащить.

Проверьте стояние натяжителя верхней нити. Он должен быть исправен и работоспособен, все детали должны находиться на своих местах. Если остались ворсинки от прежних нитей, почистите натяжитель с помощью щёточки. Вытащите и осмотрите челнок, шпульку с колпачком на наличие зазубрин.

Вспомните, когда вы в последний раз смазывали механизм. Если это было достаточно давно, например, прошло больше полугода – разберите машинку, проверьте состояние механизмов.

При необходимости почистите их. Используйте индустриальное или моторное масло для смазки трущихся подвижных частей. Соберите машинку, включите её в сеть и прогоните в течение минуты вхолостую.

Убедитесь, что при тестовом прогоне все механизмы работают ровно, чётко. Не должно быть замедления, когда вы его не ждёте, а также хода механизмов с заметным усилием.

Установите челнок на место, вставьте иглу, соответствующую толщине верхней нитки, которой вы собираетесь сшивать ткани конкретной толщины и текстуры. Для бытовых швейных машинок используются иглы со срезанной вдоль с одной стороны колбой.

Подробная схема: как заправить швейную машинку старого образца

Старые модели швейных машин имеют немного усложненную систему, поэтому заправлять нитку здесь будет сложнее. Но если знать подробный алгоритм, то проблем с настройкой прибора не возникнет. Осуществляется процедур в 2 этапа: верхняя заправка, нижняя.

Заправка нити в машинку старого образца

Дополнительная информация! Каждая старая модель имеет свой маршрут нитеводителя, поэтому нужно внимательно осуществлять процедуру, не минуя ни одного крючка.

Схема выполнения настройки механизма:

  • Игла должна находиться в верхнем положении. Зафиксировать катушку на стержне. Протянуть нитку в соответствии с маршрутом нитеводителя. Материал разместить под регулятором натяжения и всунуть в пружину. Воспользоваться нитеводителем (нитенаправитель возле иглы). Сунуть материал в ушко иглы.
  • Пошаговый алгоритм осуществления второго этапа. Заправить шпульку, вставить в челнок. Сам челнок закрепить гнезде, который находится под платформой приспособления. Рукояткой отрегулировать сил натяжения нити. Вытянуть пряжу наверх.

Важно! В процессе регулирования натяжения нужно крутить колесо в направлении «от себя». В противном случае пряжа разорвется или запутается.

Заправка машинки со старым механизмом обустройства

Чтобы зафиксировать результат, нужно соединить верхнюю и нижнюю часть нитки, завернуть кончики за лапку.

Советы по уходу за машинкой

Многие люди ошибочно полагают, что швейная машина не требует к себе особого внимания по уходу, и что даже в плохом состоянии она сможет выполнять свою основную функцию – шить. Это далеко не так. Швейный аппарат прослужит вам гораздо дольше и будет шить намного быстрее и тише, если выполнять несложные правила по уходу за ней.

  • Периодически смазывайте внутренние детали специальным маслом, которое идет в комплекте с аппаратом. Периодичность процедуры – раз в полгода.
  • Подбирайте нитки и иглы грамотно. Следите, чтобы игла соответствовала типу ткани, с которой ведется работа.
  • Осуществляйте чистку внутренних механизмов с помощью специальной щеточки.

Стоит учитывать тот факт, что работая с такими типами тканей, как трикотаж, мех и шерсть, указанные выше процедуры стоит проводить немного чаще, чем обычно.

Возможные ошибки

Если машинка не шьёт должным образом, нить рвётся или провисает, убедитесь, что вы не сделали любую из следующих ошибок.

  • Толщина иглы и величина отверстия (ушка) не соответствует жёсткости и толщине сшиваемых слоёв материи.
  • Вы пропустили натяжитель, направители нити либо нарушили последовательность её протяжки, заправки.
  • Вы пытаетесь шить без верхней или нижней нити.
  • Машинка обесточена. Вы не включили её в сеть.
  • Вы намотали на шпульку слишком много нитки, отчего первая вращается с трудом.
  • Верхняя нить равна по толщине (или меньше), чем нижняя.
  • Вы используете слишком грубые нитки – например, чисто хб, а не синтетику (или полусинтетику).
  • Вы выбрали неправильный вид шва, неприемлемый на данном этапе и для сшиваемой сейчас материи.
  • Чрезмерно ослаблен или слишком сильно затянут натяжитель верхней нити.
  • Шпулька и её колпачок заметно побились с годами или при небрежном хранении. На шпульке появились сколы, зазубрины.
  • Машинка вовремя не смазывалась. Она вращается с заметным усилием, преодолевая его. От этого значительно упала скорость. Машинка строчит рывками, постоянно меняя количество стежков в секунду (и минуту), то есть её быстродействие, скорость под вопросом.
  • Забит, изношен натяжитель верхней нити.
  • Катушки ниток пролежали несколько лет и утратили свои характеристики: крепость, эластичность, гладкость.

На наличие ошибок могут указывать и другие признаки – например, провисание петель в стежках. Причина – не выставленная тщательно регулировка натяжителей верхней и нижней нити. В идеале оно должно быть одинаковым.

Почему важна правильная заправка нити

Если нитки заправлены неправильно, это приведет к неработоспособности швейной машины, или к ее некорректному функционированию. В некоторых случаях не исключается вероятность поломок разной степени серьезности. Проверить правильность заправки можно по качеству строчки, на ненужном кусочке ткани. Если обнаруживаются петляния и шероховатости, следует проверить правильность заправки. При невозможности самостоятельного устранения проблемы остается только обратиться к профессионалам.

Если машинка рвет нить, это может свидетельствовать об износе функциональных узлов (также возможно, что их нужно просто смазать), или же об использовании неподходящих ниток. Чтобы правильно подобрать материал, стоит руководствоваться следующими рекомендациями:

  • Не использовать устаревшие материалы, выпущенные по советским стандартам.
  • Проверять соответствие маркировки на продукции.
  • Предпочтительный вариант для многих типов шитья — полиэстер, что объясняется высокой прочностью и устойчивостью к истиранию.
  • Легко подобрать нитки, ориентируясь на совместимость материалов. Для натуральных, хлопчатобумажных и синтетических тканей следует приобретать соответствующие по составу нити.

Для успешной заправки ниток нужна только катушка (или две, в системах с двойной иглой), шпулька (в зависимости от модели, существуют металлические и пластиковые модификации), а также сама швейная машинка. Все работы проводятся только на отключенном от электросети устройстве. Этим правилом не стоит пренебрегать — есть опасность травмирования, если устройство случайно включится в ходе заправки.

Ручная швейная машинка: как заправить

При настройке ручной машинки важно правильно подобрать иголку и номер нити для того или иного вида ткани, а также отрегулировать натяжение нити, в противном случае, качество строчки пострадает. В остальном, заправка ручной швейной машинки не должна вызывать трудностей, в чем можно убедиться по инструкции к заправке машинки «Чайка»:

  • Ручку повернуть так, чтобы механизм, который притягивает нити, оказался вверху.
  • Иглу до упора вставить в держатель. Плоская сторона должна быть повернута к стержню, на котором находится лапка.
  • С помощью винта надо закрепить иглу.
  • Катушку с нитками установить на предназначенный для этого стержень.
  • Нитку продеть через фрикционную шайбу и нитенаправитель.
  • Нитку вставить в нитенаправитель, зафиксировать в иглодержателе.
  • Нитку продеть через игольное ушко (это будет верхняя нить).

Заправка нижней нити:

  • Нить намотать на шпульку.
  • Шпульку вставить в колпачок. Нитка должна оказаться снаружи.
  • Колпачок вставить обратно, чтобы прозвучал характерный щелчок.
  • Чтобы натянуть нить, надо повернуть ручку машинки для натяжения.
  • Обе нитки (и верхнюю, и нижнюю) заправить под лапку.

Как правильно отрегулировать натяжение нити:

  • Использовать винт, который находится на шпульном колпачке. Чем сильнее затянут винт – тем более натянута нитка.
  • Отрегулировать натяжение при помощи регулятора, который находится у рычага, поднимающего лапку.

Несколько полезных правил по использованию машинки «Чайка»:

  • Без заранее опущенной иглы под лапку строчку начинать нельзя.
  • Ручка машинки поворачивается строго «к себе», менять направление поворота нельзя.
  • Для работы на этой машинке надо выбирать те ткани, которые годятся для всех видов стежков, иначе можно испортить не только ткань, но и привести свою машинку в полную негодность.

Также важно знать: Как заправить оверлок (пошаговая инструкция).

Заказывайте ремонт и обслуживание швейных машинок у нас!

Если с процедурой заправки можно разобраться самостоятельно, то со многими тонкостями настройки или техническими поломками сделать это значительно сложнее. Кроме того, есть риск появления новых неполадок в результате неквалифицированных попыток ремонта. Чтобы гарантированно решить проблему, обращайтесь к нам! Заявки на выезд мастеров принимаются по телефону 8 (495) 745-20-50, e-mail, или через обратную связь. Мы работаем без выходных, с 8:00 до 23:00.


Правильный порядок заправки ниток

Этот процесс будет различен в зависимости от типа машинки. В современных устройствах есть подробные инструкции, как правильно заправить нитки в швейную машинку, да и сами приборы устроены так, что можно интуитивно догадаться, как все делать. А вот с машинками роторного типа трудности возникают, поэтому детально представим две инструкции:

Заправка верхней нитки

  • Нить с катушки провести через крепление у корпуса устройства.
  • Нить провести в регулятор натяжение нити и завести в компенсационную пружину, которая внешне напоминает крючок.
  • Нитку продеть в отверстие нитеводителя, вывести через него и провести в имеющееся крепление, потом в игольное ушко.

В некоторых моделях машинок вместо нитеводителя находится вилочка. В данном случае нужно просто наложить нить на эту вилочку, а не вдевать в отверстие.

Заправка нижней нитки

  • Нижнюю нить намотать не на катушку, а на шпульку.
  • Шпульку вставить в шпульный колпачок, при этом нитка должна быть заправлена под пластину пружины.
  • Проверить натяжение нити. Определенное натяжение задается под модель машинки.

КАК заправлять швейную МАШИНУ?! — Школьные Знания.com

(1). Освободите иглу. Обычно это можно сделать одним полным оборотом винта сбоку. Сделайте это, чтобы игла не моталась впустую во время намотки шпульки. (2). Выньте шпульку. Шпулька – это маленькая бобина, расположенная под игольной пластиной вашей машинки. Она служит источником подачи нижней нити для выполнения строчки, но она не наматывается нитками сама собой. Снимите игольную пластину, выньте шпульку из челночного механизма, на ней не должно быть нитки. (3). Установите катушку. Установите катушку сверху машинки на предназначенный для этого штырек. Катушка должна быть размещена таким образом, чтобы нить высвобождалась против часовой стрелки. (4). Вытяните нить. Потяните нить, чтобы вытащить ее, и проведите ее через диск натяжения намотки, расположенный вверху. Если ваша машинка более новая, то, вероятно на ней будет изображена схема выполнения данного процесса. (5). Начните намотку шпульки. Возьмите шпульку и обмотайте вокруг нее нить 2-3 раза. (6). Наденьте шпульку на штырек для шпульки. Это небольшой штырек, более вероятно, расположенный где-то сверху машины. Сдвиньте штырек, для того, чтобы зафиксировать шпульку в намоточном положении. (7). Начните намотку шпульки. Придержите слегка на несколько секунд нить, подаваемую с катушки, и начните намотку нити, нажав на педаль или на специальную кнопку намотки шпульки. Это позволит качественно намотать нить на шпульку. Затем срежьте излишек внутреннего конца нити, если он торчит. (8). Закончите намотку шпульки. Снова нажмите на педаль до полной намотки шпульки. Более вероятно, что ваша машинка сама прекратит намотку, когда шпулька будет полностью намотана. Шпулька должна быть намотана так, чтобы она могла легко вращаться внутри челночного механизма. (9). Снимите шпульку. Отодвиньте обратно штырек со шпулькой и снимите ее. Она все еще будет соединена с катушкой. Обрежьте нить, оставив со стороны шпульки хвостик длиной около 5-8 см. Теперь вы готовы к тому, чтобы начать заправку нити в машинку!

Как заправить машину бензином (да, действительно)

Извините, но мне никто так и не сказал, как заправить машину на заправке. Они также никогда не говорили мне, как включить аварийные огни, как припарковаться вперед и как обогнать трактор, буксирующий старинный автомобиль.

Сдав тест, вы внезапно окунетесь в море знаний. Вам придется всю жизнь грести, пока не дойдете до другой стороны и наконец не почувствуете себя настоящим водителем. Это может быть страшно.

Одним из моих самых больших опасений было заправить машину бензином.Так много всего: на какую сторону мне нужно надеть, как снять крышку бензобака, где поставить крышку бензобака, когда она снята, какого цвета форсунка, как снять эту штуку, как человек знает, сколько бензина я использовал? ARGH.

Итак, я собираюсь помочь вам. Возможно, вам покажется глупым спрашивать кого-то еще, так что вот это в Интернете, чтобы вы могли прочитать по секрету, когда вы паркуетесь рядом с улицей от Esso, чтобы посмотреть, что делают другие люди.

  • Ищите крышку топливного бака ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ

    Он будет на задней стороне вашего автомобиля, над левым или правым задним колесом.Помните, с какой это стороны, потому что вам нужно будет выбрать насос, который будет соответствовать ему.

    Найдите минутку и попробуйте открыть ее — это может быть ключом, рычагом в машине или вам просто нужно нажать на панель, закрывающую его. Не делайте этого впервые на АЗС. Вы получите звуковой сигнал, если разберете там лагерь.

    Совет: вы знаете, где на приборной панели можно увидеть указатель уровня топлива? Скорее всего, рядом с ним будет маленький значок насоса со стрелкой, указывающей на сторону крышки топливного бака.
  • Повернуть на АЗС

    Когда вы въезжаете на заправочную станцию, двигайтесь очень медленно. Не исключено, что вам придется подождать, пока люди переедут, чтобы вы могли подойти к насосу, соответствующему той стороне, на которой находится крышка бензобака.

    Остановитесь рядом с насосом, примерно на полметра вперед, так, чтобы нос вашего автомобиля совпадал с концом насоса. Шланг насоса довольно длинный, но если вы продвинетесь достаточно далеко, вам не придется неловко тянуться.

    Ручной тормоз включен, передача на нейтраль, двигатель выключен.

  • Снимите крышку топливного бака

    Выйдите из машины, взяв с собой ключи и деньги, и закройте дверь. Обойдите сторону насоса вашего автомобиля до крышки топливного бака.

    Если вам нужен ключ для разблокировки, просто вставьте его и поверните влево. Он должен легко сниматься, и вы можете положить его в безопасное место, например, на приподнятый край помпы.

    Если вам не нужен ключ, вы обычно просто открываете панель, как маленькую дверцу.Затем вы увидите настоящую крышку топливного бака, которую вы либо открываете, либо выскакиваете, как крышка жидкости для лобового стекла.

  • Выберите свое топливо

    Сколько бы раз вы ни заправляли свою машину, всегда найдите секунду, чтобы действительно, глубоко подумать о топливе, которое вы собираетесь залить в машину. Неправильное топливо может нанести серьезный ущерб вашему двигателю и стоить вам пачки.

    Дизель обычно черного цвета, бензин обычно зеленого цвета, но маркируется как неэтилированный . Многие заправочные станции также предлагают премиальные версии нужного вам топлива, которые стоят дороже, но не повредят вашему автомобилю, если вы заправите их случайно.

  • [ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ШАГ] Вставьте карту в чип и закрепите его.

    Если в помпе есть карточный автомат, вам не нужно идти на заправочную станцию, чтобы заплатить. Никаких людей. Прекрасный.

    Вставьте карту в слот для карты и введите свой пин-код, когда он попросит. Затем вы можете достать свою карту, и помпа будет знать, как взимать с вас плату за топливо, которое вы используете. Смарт .

  • Вставьте форсунку в отверстие для горючего (как ее зовут?)

    Возьмитесь за ручку и поднимите вверх, а затем наружу.Это отсоединит насадку от насоса. Переместитесь в отверстие для топлива (?!) И вставьте форсунку. Некоторое количество оставшегося топлива может вытекать, пока вы находитесь в движении, но это не о чем беспокоиться — ваше топливо не начнет выходить, пока вы не нажмете ручку.

  • Наполнитель

    Когда сопло плотно войдет в отверстие, сожмите ручку. Топливо начнет выходить, и насос издаст шум нгггггггггггггг.

    Следите за экраном помпы, который покажет вам, сколько вы вкладываете и сколько это будет стоить.Если вы наберете желаемую сумму, перестаньте сжимать. Если вы хотите наполнить резервуар, просто продолжайте сжимать, пока не услышите THUNK. Это означает, что ваш бак полон, и вы можете остановиться.

  • Вынуть форсунку

    Медленно вытащите форсунку и немного покачните, чтобы вылейли излишки топлива в бак. Эй, каждая мелочь помогает, правда?

  • Возврат форсунки к насосу

    Длинная насадка входит и поднимается, затем ручка входит в люльку.Прозрачный? Хороший.

  • Закройте крышку топливного бака

    Очень важно — не оставлять крышку топливного бака. Убедитесь, что он надежно прикручен и закрывающая панель закрыта, если она у вас есть.

    Если вам нужен ключ от крышки топливного бака, вероятность того, что вы его забудете, гораздо ниже — ваши ключи все равно будут прикреплены, и вы не сможете уехать без них, как бы сильно вы ни старались.

  • [ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ШАГ] Иди и заплати

    Если вы уже вставили свою карту в автомат, то можете идти.Для меня это всегда немного похоже на воровство, потому что это так волшебно, но я обещаю: вперед.

    Если вы находитесь на заправочной станции, которая еще не присоединилась к 21 веку, или вы платите наличными, заприте машину и проверьте номер вашей заправки.

    Дамы, если вы держите сумочку на пассажирском сиденье, не смахивайте ее очень быстро, когда идете расплачиваться. Ткань на ткани = статическое электричество. Вы могли разжечь пожар, и да, это действительно произошло.

    Осторожно пересеките передний двор и войдите в кассу.Когда наступит ваша очередь, скажите: «Насос № 5, пожалуйста» (но только если вы были на помпе № 5 — не говорите этого, если вы были на помпе № 4). Затем вас попросят денег, потому что так работает коммерция.

    Об этом примечании: всегда проверяйте, есть ли у вас деньги, прежде чем пополнить счет. На самом деле я держу в машине кредитную карту, предназначенную исключительно для бензина, и ничего больше. Я плачу его каждый месяц, чтобы покрыть все свои дорожные расходы сразу. И я получаю баллы Clubcard за топливо, потому что это карта Tesco. 🙂

  • Сойти с АЗС

    Вернитесь в машину и запустите двигатель.Внимательно осмотрите все вокруг на предмет пешеходов и других автомобилей, затем очень медленно отъезжайте.

  • Объяснение того, как заправить машину в Fortnite • Eurogamer.net

    Следите за своим бензобаком, чтобы оставаться на дороге!

    Расположение АЗС в Fortnite полезно по целому ряду причин, в последнюю очередь из-за возможности заправить свой автомобиль.

    Чтобы заявить очевидное, заправка вашего автомобиля бензином является важной частью вождения, поскольку, если вы позволите своему рангу иссякнуть, вы не сможете никуда поехать.Вы действительно не хотите, чтобы это произошло, когда круг приближается.

    Есть несколько способов заправить машину, но заправочные станции легче всего найти и запомнить с течением времени.

    Начиная с 6-го сезона главы 2, заправочные станции также являются возможным местом появления внедорожных шин, что позволяет вам модифицировать свой автомобиль, чтобы передвигаться по карте стало проще, чем когда-либо.

    На этой странице:

    Обновление Fortnite Joy Ride

    Как заправить машину в Fortnite

    Когда вы впервые найдете машину в Fortnite, в ее баке должно быть небольшое количество топлива, если она не была доведена до сухого состояния другим игроком.

    Чтобы точно узнать, сколько топлива находится в транспортном средстве, которое вы планируете реквизировать, встаньте рядом с ним, и под запросом на управление вы увидите количество оставшегося топлива.

    Нет гарантии, сколько это будет топлива — это может быть 18%, это может быть 32%, это может быть что-то еще — но мы можем гарантировать, что вам, скорее всего, понадобится больше топлива в вашем автомобиле.

    Есть два способа заправить машину в Fortnite:

    Заправочные станции можно найти на карте Fortnite, и вы можете узнать о них больше в разделе ниже.

    Газовые баллончики — это предметы, которые вы можете подобрать и держать в своем инвентаре, например, оружие или зелья для щитов.

    Вы сможете найти канистры с бензином по всей карте, но эти предметы с большей вероятностью появятся возле заправочных станций или мест, где есть одна или две машины.

    Каждый отдельный газ может потреблять одну ячейку в вашем инвентаре и содержит 100 единиц топлива, которые можно использовать на выбранном вами транспортном средстве. Когда баллончик с бензином опустеет, его можно выбросить.


    Теперь в прямом эфире скин Супермена, в котором вы найдете Бист Боя, Кларка Кента и Бэтмена в броне, а затем пролетите через кольца и найдете телефонную будку.В другом месте инопланетное вторжение в Fortnite продолжается с появлением похищенных материнских кораблей, НЛО, инопланетных артефактов, космических сундуков и лучевых пушек. Каждую среду начинаются ограниченные по времени легендарные квесты, а также текущая коллекция персонажей и коллекция рыб, которые нужно выполнить!


    Расположение АЗС в Fortnite

    Самый простой способ пополнить бензобак своего автомобиля в Fortnite — это посетить заправочную станцию.

    Эти здания разбросаны по карте Fortnite — одни в отдаленных районах, а другие в популярных местах охоты за добычей. То, что вы посещаете, может определяться просто тем, что вы находитесь рядом с вами, или, если вы пытаетесь избежать других игроков, вы можете рискнуть и отправиться по карте в более уединенное место.

    Вот расположение различных заправок в Fortnite по состоянию на 6-й сезон главы 2:

    Расположение заправок в Fortnite Chapter 2 Season 6.

    Добравшись до заправочной станции, вы можете пополнить свой бензобак, припарковав машину рядом с одним из топливных насосов.

    После этого вам нужно выйти из машины и взаимодействовать с ближайшим топливным насосом. Это заставит ваш аватар ухватиться за топливный насос, который вы можете направить к машине и использовать насос как оружие.

    Автомобиль начнет заполняться бензином, пока вы не заполните бензобак.

    Теперь все, что вам нужно сделать, это вернуть насос на подставку, запрыгнуть в машину и уехать.

    Просто следите за другими игроками при посещении заправочной станции, потому что, учитывая, что эти станции — лучшее место для заправки автомобиля, вы также можете устроить там хорошую засаду!

    Удачи вам в приключениях за рулем в Fortnite!

    5 шагов для первой откачки газа

    Автор: Джейн Пэрент,

    Научиться водить — значит научиться качать бензин. Это то, что нужно понять каждому подростку, прежде чем он получит лицензию.Почему бы не начать учиться прямо сейчас?

    Мы подумали, что вам также понравится:

    Как качать газ, шаг за шагом:

    1. Найдите бензобак.

    Прежде чем подъехать к бензоколонке, попросите подростка найти крышку бензобака. Это может показаться очевидным, но они могут не знать, что это не всегда на стороне водителя.

    На приборной панели вашего автомобиля рядом с манометром есть стрелка в форме треугольника.Стрелка укажет на ту сторону автомобиля, где находится бензобак. (По данным AAA, только один из 10 водителей знает о стрелке индикатора бензобака). Потяните вверх так, чтобы бензонасос находился с той же стороны, что и бензобак, и достаточно близко, чтобы сопло доходило до вашего автомобиля.

    2. Оплатить газ.

    Наличными или в кредит? Вы можете использовать кредитную или дебетовую карту для оплаты на улице, но наличными потребуется поездка внутрь к клерку. Знает ли ваш подросток, что он может вкладывать всего несколько долларов за раз? Это полезно знать в те времена, когда у них не хватает денег, чтобы заправить машину.

    3. Выберите сорт.

    Объясните разницу между разными типами газа: премиальным, средним и обычным. И что вы, вероятно, никогда не захотите использовать этот дизельный насос, у которого есть форсунка другой формы, чтобы вы случайно не воспользовались им. Скорее всего, вы можете продолжать заправлять свой автомобиль обычным бензином, если только вы не управляете автомобилем с мощным двигателем (например, спортивным автомобилем или большим внедорожником). В этом случае будет лучше заправлять любой средний бензин. -gradeorpremiumgas, чтобы двигатель работал бесперебойно.

    4. Вставить газовую форсунку в бензобак.

    Слегка потяните вниз до фиксации. Нажмите на спусковой крючок сопла и зафиксируйте его на месте. Он автоматически отключится, когда резервуар будет заполнен. Когда машина перестанет подавать газ, осторожно снимите форсунку, чтобы не пролить.

    5. Снова закрутите крышку бензобака.

    Легко забыть. Но если снять газовую крышку, газ может выйти из системы. Когда это происходит, многие автомобили проводят самотестирование системы производительности и обнаруживают эту утечку в системе улавливания паров топлива.После этого загорится индикатор проверки двигателя.

    Ищете больше новых драйверов?

    Мы заправляем автомобиль на водородных топливных элементах

    Мы много слышали о водородных топливных элементах как о жизнеспособном источнике энергии для повседневных транспортных средств, и мы даже видели и управляли несколькими ранними примерами, включая топливный элемент Chevrolet Equinox и Honda FCX Clarity, последний из которых первый в мире розничный автомобиль с топливными элементами.Но один из наиболее распространенных вопросов, который задают люди, — это вопрос, на который мало кто, в том числе и журналисты, имеет ответ: каково это «заправить» одну из этих вещей?

    Тогда мы решили попросить Chevrolet одолжить нам один из 100 или около того автомобилей Equinox на топливных элементах, которые он посвятил трехлетнему рыночному тестированию Project Driveway, специально для того, чтобы изучить и попрактиковаться в процессе заправки автомобиля. Мы хотели увидеть, насколько точно этот процесс отражает процесс заправки обычной машины, а также какие корректировки требуются.
    ______________________________________

    Требуется обучение

    Chevrolet согласился, но только после того, как направил нас на двухчасовую тренировку под руководством инженера в Западном Лос-Анджелесе на одной из нескольких заправочных станций, работающих в настоящее время в Южной Калифорнии. Курс был сосредоточен на расположении всех таких станций в SoCal, предлагаемом давлении насоса на каждой (которое определяет, сколько h3 он может втиснуть в резервуары), брифинге по программе Project Driveway в целом и обходе Сам топливный элемент Equinox, который мы недавно подробно рассмотрели после поездки на нем в Нью-Йорке.И, конечно же, в конце концов инженеры показали нам, как на самом деле подсоединять все шланги и заправлять их. Во-первых, вот как перенести водород из насоса в резервуар.
    __________________________________________________________________________________

    Многоступенчатый процесс

    На этом этапе процесс переноса водорода из резервуара для хранения в резервуар транспортного средства включает в себя на несколько шагов больше, чем обычная заправка неэтилированного бензина. Подъехав к насосу и убедившись, что станция находится в режиме «онлайн» по зеленому индикатору над насосом, каждый вводит числовой идентификационный код на сенсорном экране насоса.
    __________________________________________________________________________________

    Это электронно открывает коробку, в которой находятся водородное сопло и жгут «коммуникатора» — последний в основном представляет собой шланг, полный проводов, а первый — шланг, полный водорода под давлением.
    __________________________________________________________________________________

    Затем пора открыть топливный люк транспортного средства, чтобы убедиться, что зеленый светодиод над топливным баком горит, указывая на то, что транспортное средство готово к приему топлива.
    __________________________________________________________________________________

    Затем необходимо установить связь между транспортным средством и насосом станции, что осуществляется путем подсоединения многоштырьковой вилки размером с оросительную головку на конце жгута коммуникатора к приемной точке на транспортном средстве. В случае Equinox эта точка находится за задним номерным знаком. Коммуникатор сообщает насосу, сколько водорода в настоящее время находится в баке, а также другие данные, связанные с автомобилем.Эта передача данных пахнет Большим Братом, но мы предполагаем, что группы защиты конфиденциальности могут что-то сказать по этому поводу, прежде чем она станет слишком популярной.
    __________________________________________________________________________________

    Наконец, собственно водородная форсунка размером с пожарный шланг может быть прикреплена к топливному баку автомобиля, и после закрытия коробки — буквально — с помощью поворотного рычага на самом шланге, водород начинает поступать внутрь. автоматически.

    Все это звучит сложно, но на практике для этого требуется всего один дополнительный шаг — подключение коммуникатора — по сравнению с заправкой автомобиля бензином или дизельным топливом. Как только мы с ним познакомились, этот процесс занял на 30 секунд больше времени, чем вставка кредитной карты, вставка булавки, выбор марки топлива, открытие топливного люка и вставка форсунки в обычный автомобиль. И этот дополнительный шаг в настоящее время устраняется, поскольку станции начинают применять сборки водородных шлангов со встроенными коммуникаторами, которые являются инфракрасными, а не проводными.

    Более того, процесс относительно чистый. Водородный насос и коммуникатор, закрепленные в запертом ящике, защищены от непогоды, когда они не используются, а тисковидная рукоятка насадки на ресивере позволяет вам расслабиться и расслабиться, не держась за насос. Ничего не склеивает руки, и ничего не капает в машину.

    Заправка за полчаса

    Теперь, на этом этапе, то, как долго вы будете сидеть сложа руки и расслабиться после подключения, все зависит от нескольких вещей: какое давление рассчитан на то, чтобы бак транспортного средства выдерживал — Equinox может выдержать до 10 000 фунтов на квадратный дюйм, а FCX Clarity требует 5000 фунтов на квадратный дюйм — и тип насоса, к которому вы подключились.Подобно тому, как автомобильная промышленность переходит на резервуары для хранения на 10 000 фунтов на квадратный дюйм, топливная промышленность пытается совершить скачок. На этом этапе дозаправка может занять от пяти минут до вечности.

    Поскольку станция West L.A. Shell является одним из объектов, работающих на 5000 фунтов на квадратный дюйм, его насос может заполнить только около двух третей резервуаров Equinox на 10 000 фунтов на квадратный дюйм, а для этого потребуется около 10 минут. У вас будет достаточно времени, чтобы проглотить пару упаковок Twinkies или Red Vines, прочитать спортивный раздел газеты или оценить, как замечательно ездить на стандартном Chevy Equinox без каких-либо вредных выбросов.И, конечно же, ожидайте ответа на множество вопросов от любопытных автомобилистов, которые постучат вам по плечу, чтобы спросить, почему из вашего переливающегося золотом кроссовера с наклейками торчит так много шлангов.

    При заполнении всего около 2,3 кг максимальной емкости Equinox в 4,2 кг меньшее давление насоса снижает заявленную дальность полета Equinox в 150 миль примерно на 70 миль. К сожалению, в нашей тестовой машине мы наблюдали, как показания расстояния до пустого места в приборной панели резко падают быстрее, чем недавние цены акций GM, когда мы поднимались на холмы или страдали от L.Печально известные пробки А.

    GM предоставляет участникам Project Driveway доступ к собственному водородному предприятию под давлением 10 000 фунтов на квадратный дюйм в Бербанке, которое может полностью заполнить резервуар Equinox, но этот процесс может занять до 30 минут. С благодарностью, по словам GM, некоторые из предстоящих станций должны быть в состоянии обеспечить загрузку 4,2 кг за гораздо более приятные четыре минуты.

    Заправочные станции водородом все еще редкость

    Хотя газообразный водород — самый распространенный элемент во Вселенной, не так много мест, где человек может залить его в автомобиль.И если вы не живете в Южной Калифорнии, Нью-Йорке или Вашингтоне, округ Колумбия, у вас, вероятно, нет ни одного рядом с вашим почтовым индексом. В отличие от газа, водород для топливных элементов, возможно, не нужно отправлять или перевозить на грузовиках, а скорее улавливают и упаковывают на участке , извлекают из водоснабжения станции (как в случае со станцией West LA) или из природного газа. Оборудование, необходимое для этого, конечно, недешево для владельцев станций, и его стоимость составляет от 500 000 до 5 000 000 долларов за установку.Цена зависит от таких факторов, как количество и давление насосов, меры безопасности и типы транспортных средств, которые предприятие намеревается обслуживать (например, легковые автомобили или грузовые автомобили), по словам представителя GM по вопросам окружающей среды и энергетики Шада Балча.

    Во время нашей поездки в Лос-Анджелес было только семь заправочных станций в Южной Калифорнии, которые GM разрешила бы нам рассмотреть для использования для Equinox, не считая муниципалитетов, научно-исследовательских центров автопроизводителей и т. Д.По словам GM, в течение месяца после написания этой статьи планируется открыть еще четыре. Ожидается, что при параллельной разработке в Сан-Франциско, Сакраменто, Нью-Йорке и округе Колумбия в ближайшие месяцы появится гораздо больше объектов. Но помимо этих первоначальных усилий, многие из которых являются результатом инициатив местных органов власти (читай «в значительной степени субсидируемых»), мы не ожидаем, что водородная инфраструктура будет распространяться намного дальше, по крайней мере, до тех пор, пока сами автомобили на топливных элементах не станут доступными в значительной степени. цифры и рыночная цена на водород установлена.

    Будет ли водород дешевле бензина? Кто знает?

    В насосе, который мы использовали, была указана цена на водород в размере 5 долларов за килограмм. Однако реальную стоимость перекачки водорода в будущем сложно оценить с какой-либо точностью, поскольку объемы и инфраструктура еще не сформировались. Балч цитирует исследования, согласно которым цена на водород стабилизируется между 2 и 4 долларами за килограмм, и указывает, что килограмм h3 обычно обеспечивает больший запас хода, чем галлон газа.Как только цена на водород действительно снизится, его стоимость за милю будет аналогична стоимости бензина или выше. Более того, после установления цены не ожидается, что она будет колебаться с такой же волатильностью, как цена на бензин.

    Таким образом, хотя процесс закачки водорода в автомобиль на топливных элементах довольно прост (и становится все проще), процесс закачки водорода в нашу инфраструктуру может стать одной из величайших проблем нашего поколения. По крайней мере, мы можем надеяться, что наши руки будут чистыми.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Как заправить машину на заправке — заправка машины своими руками

    Казалось бы, это может быть проще, чем заправить машину очередной порцией топлива. На самом деле для некоторых водителей (в основном новичков) эта процедура является одной из самых напряженных в процессе вождения.

    Рассмотрим некоторые принципы, которые помогут автомобилисту правильно выполнить процедуру на заправке, что зачастую позволяет клиентам самообслуживания. Особенно важно помнить правила безопасности, чтобы не пришлось платить за порчу чужого имущества.

    Когда заправляться?

    Первый вопрос, когда заправляться. Казалось бы, ответ очевиден — когда бак пуст. На самом деле здесь есть небольшая тонкость. Чтобы заправить машину, вам нужно добраться до АЗС.А для этого понадобится определенная порция топлива.

    Учитывая этот фактор, специалисты рекомендуют взять на себя инициативу — научитесь определять, на каком этапе резервуар станет практически пустым. Тогда не нужно будет останавливать проезжающие машины, а просить отбуксировать до ближайшей заправки (или просить слить немного бензина).

    Еще одна деталь. В старых автомобилях в бензобаке за весь период эксплуатации скапливается много мусора. Конечно, на всасывающей трубе топливопровода установлен фильтр, однако, если слить буквально последнюю каплю, то велика вероятность попадания мусора в топливопровод.Это может привести к ускоренному засорению фильтра тонкой очистки топлива. Это еще одна причина, по которой не стоит ждать, пока стрелка полностью ляжет на ограничитель.

    Для предотвращения такой ситуации производители оснастили приборную панель автомобиля сигнальной лампой. У каждой машины свой индикатор минимального уровня топлива. При покупке новой машины следует проверить, как далеко машина проедет с момента включения света (при этом на складе должно быть не менее 5 литров топлива).

    Многие ориентируются на одометр — выставляют для себя максимальный пробег, через который нужно заправиться.Так им легче узнать, хватит ли топлива на поездку или сможет ли он добраться до нужной заправки.

    Как выбрать заправку

    Хотя в городе или на маршруте движения может быть много разных заправок, не стоит думать, что какая-либо из них будет. Каждый поставщик продает разные товары. Часто встречаются АЗС, на которых топливо крайне низкого качества, хотя цена находится на том же уровне, что и у премиальных компаний.

    После покупки автомобиля стоит поинтересоваться у знакомых автомобилистов, какими услугами они пользуются.Затем следует понаблюдать, как ведет себя автомобиль после заправки на определенной колонке. Это поможет определить, какая компания продает бензин, подходящий для автомобиля.

    Даже если вам нужно уехать далеко, вы можете увидеть на карте, через какие промежутки времени расположены подходящие станции. Некоторые автомобилисты во время поездки рассчитывают расстояние между такими заправками и «кормят» машину, даже если лампочка еще не загорелась.

    Какие бывают виды топлива

    Все автомобилисты знают, что для каждого типа двигателя разработано свое топливо, поэтому бензиновый двигатель не будет работать на дизельном топливе.Та же логика применима и к дизельному ДВС.

    Но даже для бензиновых силовых агрегатов есть разные марки бензина:

    На заправках часто встречаются приставки, типа «Супер», «Энергия», «Плюс» и так далее. По словам поставщиков, это «улучшенная формула, более безопасная для двигателя». По сути, это обычный бензин с низким содержанием присадок, влияющих на качество сгорания.

    Если автомобиль старый, то в большинстве случаев его двигатель «питается» 92-м сортом топлива.80-я и 76-я используются крайне редко, так как это уже очень старая техника. Двигатель, который работает на марке 92, будет хорошо работать на 95-м бензине. Только в этом случае нет необходимости переплачивать.

    Если машина новая, да еще на гарантии, то производитель точно указывает, какой бензин следует использовать. В противном случае автомобиль может быть снят с гарантии. Если сервисная книжка недоступна (в ней есть различные рекомендации, в том числе марка моторного масла, а также сорт бензина), то в качестве подсказки водителю производитель сделал соответствующую пометку на внутренней стороне бензобака. люк.

    Как заправиться?

    Для большинства автомобилистов эта процедура настолько проста, что подробное описание заправки может показаться нелепым. Но новичку эти напоминания не помешают.

    Пожарная безопасность

    Перед заправкой автомобиля необходимо обязательно помнить о пожарной безопасности. Бензин — горючее вещество, поэтому курить на АЗС категорически запрещено.

    Еще одно правило — обязательное отключение двигателя возле колонки. Также нужно следить за тем, чтобы пистолет полностью вошел в заливную горловину бензобака.В противном случае он может выпасть (если топливо будет подано автоматически после оплаты). Бензин проливается на асфальт, что может вызвать пожар. Даже небольшой искры может быть достаточно, чтобы воспламенить пары бензина.

    Поскольку на территории станции существует потенциальная опасность, всех водителей просят высадить пассажиров из машины.

    Стопор рычага пистолета

    Это не частое явление, но все же случается. Во время дозаправки автомат срабатывает, и топливо перестает поступать. В этом случае можно сделать следующее:

    • Оставить пистолет в заливной горловине и пойти к кассе.Сообщить о проблеме. Далее сотрудник станции скажет, что вам нужно повесить ружье на колонну, затем снова вставить его в бак, и заправка завершена. Это может происходить из-за того, что бензин плохо попадает в бак, и прибор распознает его как переливающийся бак. Также это может произойти из-за того, что автомобилист вставил пистолет не до конца. Из-за давления, отраженного от стенок заливной горловины, автоматика срабатывает, ошибочно определяя это как полный бак.
    • Нельзя полностью нажимать рычаг пистолета (примерно на пол-оборота), пока не пойдет бензин. Но это только в том случае, если бак не залит, иначе бензин просто пойдет через верх.

    Техника поэтапной заправки

    Процесс заправки достаточно простой. Вот пошаговая инструкция:

    • Подъезжаем к подходящей колонке (они указывают, какой бензин в этом баке). Необходимо точно определить, с какой стороны вы хотите остановить машину, так как заправочный шланг не безразмерен.Подъезжать нужно со стороны люка бензобака.
    • Я выключаю двигатель.
    • Если не подошел заправщик, нужно самому открыть люк бензобака. Во многих современных автомобилях он открывается из салона (небольшой рычаг на полу возле ручки багажника).
    • Отверните крышку бака. Чтобы его не потерять, его можно надеть на бампер (если он имеет выступ). Не кладите его на багажник, так как капли бензина могут повредить лакокрасочное покрытие или хотя бы оставить после себя жирные пятна, на которых будет постоянно скапливаться пыль.Часто танкисты ставят крышку в районе дробовика (все зависит от конструкции колонны).
    • Вставляем пистолет в горловину (на нем и в том месте, где он установлен, есть надпись с маркой бензина). Его раструб должен полностью входить в заливное отверстие.
    • Большинство АЗС активируются только после оплаты. В этом случае обратите внимание на номер столбца. В кассе нужно сообщить эту цифру, марку бензина и количество литров (или сумму денег, на которую планируется заправить машину).
    • После оплаты подойдите к пистолету и нажмите на его рычаг. Колонный механизм закачивает в бак то количество топлива, за которое было заплачено.
    • Как только насос остановится (прекращается характерный шум), отпустите рычаг и осторожно снимите пистолет с шеи. В этот момент на кузов автомобиля могут попасть капли бензина. Чтобы не испачкать машину, рукоятку немного опускают ниже уровня заливной горловины, а сам пистолет поворачивают так, чтобы его нос смотрел вверх.
    • Не забудьте затянуть крышку бака, закрыть люк.

    В большинстве случаев на АЗС есть автоцистерны, которые всю работу сделают сами. Водителю остается только правильно поставить машину, подсказать на какой бензин залить и оплатить заправку.

    АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

    Безопасность у насоса

    Газовые насосы во времена COVID-19 Информационный бюллетень

    Узнайте от одного из ученых API о том, как оставаться в безопасности на заправке во время пандемии COVID-19.

    Инциденты, связанные со статическим электричеством в точках розничной торговли бензином, чрезвычайно необычны, но вероятность их возникновения наиболее высока в прохладных или холодных и сухих климатических условиях.В редких случаях эти инциденты, связанные со статическим электричеством привели к кратковременному возгоранию в точке заполнения. Потребители могут принять меры для сведения к минимуму этих и других потенциальных опасностей при заправке топливом, соблюдая процедуры безопасной заправки в течение всего года.

    Самое главное, автомобилисты не должны возвращаться в свои автомобили во время заправки. Может возникнуть соблазн вернуться в машину по любому количеству причин. Но в среднем заправка занимает всего две минуты, и пребывание вне автомобиля значительно сведет к минимуму вероятность любого накопления статического электричества, которое может быть разряжено на сопле.

    Накопление статического электричества может быть вызвано повторным входом в автомобиль во время заправки, особенно в прохладную или холодную и сухую погоду. Если автомобилист затем возвращается к заправочной трубе транспортного средства во время заправки, статический заряд может разрядиться в точке заправки, что приведет к вспышка или небольшой продолжительный пожар с парами заправки бензина.

    Автомобилистам, которые не могут избежать возврата в транспортное средство, при выходе из транспортного средства всегда следует сначала прикасаться голой рукой к металлической части транспортного средства, например к двери или какой-либо другой металлической поверхности, вдали от точки заправки.

    Вот дополнительные правила техники безопасности при заправке потребителями, которые помогут обезопасить вас и вашу семью при заправке автомобиля или заполнении контейнеров для хранения бензина:

    • Выключите двигатель автомобиля. Поставьте автомобиль на стоянку и / или включите аварийный тормоз. Отключите или выключите любые вспомогательные источники зажигания, такие как обогреватель кемпера или прицепа, кухонные плиты или сигнальные лампы.
    • Не курите, не зажигайте спички или зажигалки во время заправки топливом на заправочной станции или при использовании бензина где-либо еще.
    • Используйте только заправочную защелку на заправочной форсунке. Ни в коем случае не зажимайте заправочную защелку на открытой форсунке.
    • Не садитесь повторно в автомобиль во время заправки. Если вы не можете избежать повторной посадки в автомобиль, удалите накопившийся статический заряд ПЕРЕД тем, как потянуться к форсунке, прикоснувшись голой рукой к чему-нибудь металлическому (например, двери автомобиля) в стороне от форсунки.)
    • В маловероятном случае возгорания статического электричества при заправке топлива оставьте форсунку в заливной трубе и отойдите от автомобиля.Немедленно сообщите об этом дежурному на станции.

    Переносные контейнеры

    • При переливании бензина в контейнер используйте только одобренный переносной контейнер и ставьте его на землю, чтобы избежать возгорания паров топлива статическим электричеством. Запрещается наполнять контейнеры, находясь внутри транспортного средства или его багажника. кузов пикапа или пол прицепа.
    • При наполнении переносного контейнера вручную управляйте клапаном форсунки на протяжении всего процесса наполнения.Наполняйте переносной контейнер медленно, чтобы снизить вероятность накопления статического электричества и свести к минимуму проливание или разбрызгивание. Держите сопло в контакте кромкой контейнера, открывающегося при заправке.
    • Заполните контейнер не более чем на 95 процентов, чтобы обеспечить расширение.
    • Плотно закройте емкость крышкой после заполнения — не используйте емкости, которые не закрываются должным образом.
    • Храните бензин только в разрешенных контейнерах в соответствии с требованиями федеральных властей или властей штата.Никогда не храните бензин в стеклянной или другой не одобренной таре.
    • Если бензин пролился на контейнер, убедитесь, что он испарился, прежде чем помещать контейнер в автомобиль. Сообщите о разливе обслуживающему персоналу.
    • При транспортировке бензина в переносном контейнере убедитесь, что он защищен от опрокидывания и скольжения, и никогда не оставляйте его под прямыми солнечными лучами или в багажнике автомобиля.

    Дополнительные правила техники безопасности

    • Не переливайте и не доливайте бак вашего автомобиля, это может привести к проливу бензина.
    • Ни в коем случае не позволяйте детям младше водительского возраста управлять насосом.
    • Избегать длительного вдыхания паров бензина. Используйте бензин только на открытых площадках, где много свежего воздуха. Держите лицо подальше от отверстия насадки или контейнера.
    • Ни в коем случае не сливайте бензин через рот и не засовывайте бензин в рот. Проглатывание бензина может быть опасным или смертельным. Если кто-то проглотил бензин, не вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу или в службу неотложной медицинской помощи.
    • Держите бензин подальше от глаз и кожи; это может вызвать раздражение. Немедленно снимите пропитанную бензином одежду.
    • Используйте бензин только в качестве моторного топлива. Никогда не используйте бензин для мытья рук или в качестве чистящего растворителя.

    Маск называет водородные топливные элементы «глупыми», но технологии могут угрожать Tesla

    Клиент заправляет автомобиль водородом на заправочной станции TrueZero в Милл-Вэлли, Калифорния. Штат тратит более 2,5 миллиарда долларов из фондов чистой энергии для ускорения продаж автомобилей на водороде и аккумуляторных батареях.Это включает 900 миллионов долларов, выделенных на завершение строительства 200 водородных станций и 250 000 зарядных станций к 2025 году.

    Bloomberg | Bloomberg | Getty Images

    Tesla и ее конкуренты на рынке электромобилей с батарейным питанием доминируют в спорах о том, кто будет контролировать будущее автомобилей, но в Соединенных Штатах есть еще один вид экологически чистых транспортных технологий, основанный на самых распространенных технологиях. ресурс во вселенной.

    Электромобили на топливных элементах (FCEV) объединяют водород, хранящийся в резервуаре, с кислородом из воздуха для производства электроэнергии с водяным паром в качестве побочного продукта.В отличие от более распространенных электромобилей с батарейным питанием, автомобили на топливных элементах не нужно подключать к электросети, а все текущие модели превышают дальность действия 300 миль при полном баке. Они наполняются форсункой почти так же быстро, как традиционные газовые и дизельные автомобили. Хотя сами автомобили на топливных элементах испускают водяной пар только из выхлопных труб, Союз обеспокоенных ученых отмечает, что производство водорода может привести к загрязнению. Хотя возобновляемые источники водорода, такие как сельскохозяйственные угодья и свалки, увеличиваются, большая часть водорода, используемого в качестве топлива, поступает из традиционной добычи природного газа.Тем не менее, отдача по-прежнему меньше, чем у бензиновых аналогов.

    Водородная энергия присутствует на рынке в течение многих лет, но ее объем чрезвычайно ограничен. В настоящее время в Калифорнии 39 общественных водородных заправочных станций (еще 25 находятся в стадии разработки), а также пара на Гавайях. Теперь у Восточного побережья появляется собственная инфраструктура. Несколько станций уже работают, и еще больше в Нью-Йорке, Нью-Джерси, Массачусетсе, Коннектикуте и Род-Айленде.

    Коммерческий успех, проблемы потребителей

    Водород более широко используется на коммерческом рынке.Более 23000 вилочных погрузчиков на топливных элементах работают на складах и в распределительных центрах США в более чем 40 штатах, в том числе на предприятиях Amazon и Walmart. Десятки автобусов на топливных элементах используются или планируются в Огайо, Мичигане, Иллинойсе и Массачусетсе, а также в Калифорнии.

    Количество заправочных станций водородом растет во всем мире. Toyota и Honda объединяются с правительством Квебека для создания водородной инфраструктуры в Монреале в этом году, и даже богатая нефтью Саудовская Аравия получает свою первую станцию.

    Toyota, второй по величине автопроизводитель в мире, является крупнейшим игроком на потребительском рынке США автомобилей на водородных топливных элементах. Его Mirai — семейный автомобиль на водородных топливных элементах — нашел 5000 покупателей с тех пор, как он был представлен осенью 2015 года. Расс Кобле, представитель группы по охране окружающей среды и передовых технологий Toyota, сказал, что компания ожидает роста продаж по мере открытия новых заправочных станций.

    «Toyota уже давно утверждает, что технология водородных топливных элементов может быть решением с нулевым уровнем выбросов для широкого спектра типов транспортных средств», — сказал он.

    Toyota заявляет, что масштабируемость технологии водородных топливных элементов также привела к появлению двух приложений для Калифорнийских технико-экономических обоснований в другой области, представляющей интерес для Tesla: грузовики с полуприцепами.

    Полуприцеп Toyota Motor, работающий на водородных топливных элементах, представлен на AutoMobility LA в преддверии автосалона в Лос-Анджелесе

    Патрик Т. Фэллон | Bloomberg | Getty Images

    Honda также сделала большой выбор в пользу водорода. В настоящее время на дорогах США находится около 1100 автомобилей Honda Clarity Fuel Cell.С., сказала Натали Кумаратне, пресс-секретарь Honda. Honda предлагает в аренду только Clarity Fuel Cell в Калифорнии — она ​​предлагает в аренду или продажу гибридные версии автомобиля, работающие от аккумуляторной батареи. Из 20 174 автомобилей Clarity, проданных или сданных в аренду в 2018 году, 624 были вариантами топливных элементов, 948 — электрическими батареями и 18 602 — гибридными.

    Honda и Toyota объединились с дочерней компанией Shell Oil для строительства новых водородных заправочных станций в Калифорнии. По словам Кумаратне, два объекта уже построены, а пять находятся в стадии строительства.Компания выступает за строительство станций на северо-востоке США, некоторые из которых находятся в стадии разработки. «Партнерство с другими производителями водородных топливных элементов и влиятельными лицами в отрасли имеет смысл. У всех нас есть шансы на успех», — сказала она.

    Hyundai, которая в настоящее время имеет 220 автомобилей на водородных топливных элементах на дорогах США, также отмечает рост продаж. «Мы ожидаем, что Северо-Восток станет следующим крупным регионом роста водородной инфраструктуры», — сказал Дерек Джойс, представитель корейского производителя продукции и группы передовых силовых агрегатов.Компания только что представила Nexo в США. EPA оценивает запас хода среднеразмерного кроссовера до 380 миль, что больше, чем у любого электромобиля с батарейным питанием на рынке.

    По состоянию на 1 февраля в США было продано и сдано в аренду чуть более 6000 электромобилей на топливных элементах, вдвое больше Японии, следующего по величине рынка.

    Маск о водородных «дурацких элементах»

    Соучредитель и генеральный директор Tesla Илон Маск назвал водородные топливные элементы «невероятно глупыми», и это не единственное, что он сказал о технологии.Он назвал их «дурацкими ячейками», «грудой мусора» и сказал акционерам Tesla на ежегодном собрании несколько лет назад, что «успех просто невозможен».

    Маск нашел неожиданный источник поддержки в 2017 году, когда Йошиказу Танака, главный инженер, отвечающий за Mirai, сказал Reuters: «Илон Маск прав — лучше заряжать электромобиль напрямую от сети». Но руководитель Toyota добавил, что водород — жизнеспособная альтернатива бензину. Председатель Toyota Такеши Учиямада сказал Reuters на том же автосалоне в Токио в 2017 году: «Мы действительно не видим враждебных отношений с нулевой суммой между электромобилем с батарейным питанием и водородным автомобилем.Мы вовсе не собираемся отказываться от технологии водородных электрических топливных элементов ».

    Автомобильная промышленность в целом не разделяет взгляды Маска на будущее, основанное на принципе« батарея или разрушение ». В 2017 году был проведен опрос 1000 руководителей автомобильной отрасли. KPMG пришли к выводу, что водородные топливные элементы имеют лучшее долгосрочное будущее, чем электромобили, и будут представлять собой «настоящий прорыв» (78 процентов), причем руководители автомобилестроения назвали короткое время дозаправки всего в несколько минут главным преимуществом. 62% респондентов заявили KPMG, что проблемы с инфраструктурой приведут к краху рынка электромобилей с батарейным питанием.

    В Калифорнии продолжаются дебаты по поводу того, окупили ли субсидии, предложенные штатом для запуска рынка топливных элементов, инвестиции, судя по ограниченному использованию заправочных станций и отсутствию прибыли. Калифорния привержена усилиям, начатым при бывшем губернаторе Джерри Брауне, по финансированию инициатив в области возобновляемых источников энергии, которые включали план транспортных средств с нулевым выбросом в размере 900 миллионов долларов и финансирование инфраструктуры зарядки электромобилей, включая 200 водородных станций к 2025 году.

    Мы могли видеть системы водородных топливных элементов, которые стоят в четыре раза меньше, чем литий-ионные батареи, а также обеспечивают гораздо больший радиус действия.

    Дэвид Антонелли

    Кафедра физической химии в Ланкастерском университете

    GM еще не выпустила автомобиль на топливных элементах для потребительского рынка, но у нее есть совместное предприятие с Honda по производству батарей топливных элементов на заводе в Мичигане. началась в 2013 году и расширилась в 2017 году, когда обе компании заявили, что завод в Мичигане, где производятся топливные трубы, может производить автомобили начиная с 2020 года.

    Ford экспериментировал с вариантами топливных элементов своих автомобилей Focus и Fusion, а также Edge кроссовер, но таких машин в продажу не предлагает.

    «Учитывая постоянно растущую долю возобновляемых источников энергии, водородные топливные элементы могут сыграть важную роль в будущем», — сказал представитель Ford. «С точки зрения массового вывода на рынок, однако, аккумулятор в настоящее время занимает более выгодное положение по сравнению с топливным элементом — не в последнюю очередь из-за ценовой ситуации и доступной инфраструктуры. Наша работа будет по-прежнему сосредоточена на электрификации, поскольку мы отслеживаем прогресс в области водорода. В настоящее время у нас нет планов предлагать автомобили на водородных топливных элементах ».

    Fiat Chrysler не продает автомобиль на топливных элементах в США.S., но в течение 15 лет он поддерживал исследования под руководством профессора Дэвида Антонелли, кафедры физической химии в Ланкастерском университете в Великобритании, которые могли снизить затраты на технологию. Его команда работает с материалом, который позволяет сделать топливные баки меньше, дешевле и более энергоемкими, чем существующие технологии водородного топлива, а также транспортные средства с батарейным питанием.

    «Стоимость производства нашего материала настолько низка, а плотность энергии, которую он может хранить, намного выше, чем у литий-ионной батареи, что мы можем видеть системы водородных топливных элементов, которые стоят в четыре раза меньше, чем литий-ионные батареи. а также обеспечивает гораздо больший радиус действия «, — сказал Антонелли.Лицензия на технологию предоставлена ​​коммерческой компании Kubagen, созданной Антонелли.

    Модель автомобиля и цены на заправку остаются серьезными проблемами.

    Безопасность вызывает беспокойство, так как водород легковоспламеняем, но бензин и литий-ионные аккумуляторы тоже. Транспортировка водорода для использования на заправочных станциях создает дополнительные риски для безопасности — станции используют датчики для отслеживания утечек. В Калифорнии не сообщалось о серьезных инцидентах, а промышленный сектор перевозил водород на протяжении десятилетий.

    По данным Национальной ассоциации противопожарной защиты, транспортные средства с альтернативным топливом, категория, которая включает как водородные топливные элементы, так и электрические батареи, не более опасны, чем традиционные двигатели внутреннего сгорания. Статистика NFPA показывает, что примерно каждые 3 минуты в США происходит пожар автомобиля из-за двигателя внутреннего сгорания.

    Однако самым большим препятствием может быть цена.

    Средняя цена на водородное топливо в Калифорнии составляет около 16 долларов за кг — бензин продается за галлоны (объем), а водород за килограмм (вес).Для сравнения: 1 галлон бензина имеет примерно такое же количество энергии, как 1 кг водорода. Большинство электромобилей на топливных элементах несут от 5 до 6 кг водорода, но проходят вдвое больше, чем современный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания с эквивалентным газом в баке, что дает эквивалент бензина на галлон от 5 до 6 долларов.

    Автомобили на водородных топливных элементах в настоящее время имеют средний запас хода от 312 до 380 миль, согласно EPA. Заправка из порожнего топлива будет стоить около 80 долларов (большинство водителей не позволяют баку полностью опуститься перед заправкой, поэтому в конечном итоге заправка обходится от 55 до 65 долларов).Эта стоимость в настоящее время оплачивается автопроизводителями, которые предоставляют арендаторам предоплаченные карты на три года заправки топливом на сумму до 15 000 долларов. В Калифорнии, где самые высокие в стране цены на бензин, заправка обычного автомобиля большим бензобаком может стоить 40 долларов и более.

    Kelley Blue Book оценивает годовые затраты на топливо для Toyota Mirai, Honda Clarity Fuel Cell и Hyundai Nexo в 4495 долларов, что в три-четыре раза превышает стоимость бензиновых альтернатив.

    «Мы понимаем, что автопроизводители не могут продолжать платить за топливо, и мы видим линию прямой видимости, чтобы попасть туда, но это объемная игра, и нам нужно набрать критическую массу», — сказал Шейн Стивенс, главный и главный разработчик. сотрудник компании FirstElement Fuel, которая управляет 19 из 39 водородных заправочных станций в Калифорнии и разрабатывает 12 из 25 дополнительных станций для штата.Ближайшая цель его компании — 10 долларов за килограмм, что равняется примерно 4 долларам за галлон газа. «Это хорошее краткосрочное приемлемое число, которое можно достичь в ближайшие три-пять лет и избавить людей от топлива, субсидируемого автопроизводителями», — сказал Стивенс.

    Самая большая проблема: автомобили остаются дорогими. Например, Nexo — самый дорогой Hyundai, продаваемый в США, со стартовой ценой в 59 345 долларов (стартовые цены на Santa Fe сопоставимого размера от бренда начинаются с 24 250 долларов). Модели топливных элементов Toyota Mirai и Honda Clarity имеют аналогичную рекомендованную производителем розничную цену в диапазоне 59 000 долларов.Эти покупки автомобилей имеют право на государственные скидки — в Калифорнии доступна налоговая скидка в размере 5000 долларов США.

    Лизинг был популярным выбором потребителей для электромобилей на топливных элементах и ​​аккумуляторных батареях, потому что эта технология является новой, и первые пользователи не хотят быть привязанными к текущей модели в течение длительного времени по мере развития технологий и повышения эффективности.

    Как и в случае с любой новой технологией, стоимость топливных элементов должна снизиться, если рынок будет расти и достигнет эффекта масштаба в производстве и инфраструктуре.«У Honda есть долгосрочные обязательства по производству водорода, но вы не можете продавать автомобили без инфраструктуры», — сказал Кумаратне.

    Стивенс сказал, что если рынок в Калифорнии достигнет «нескольких сотен тысяч автомобилей», он сможет быть конкурентоспособным по цене с бензином. Это большой скачок по сравнению с 6000 проданными на данный момент автомобилями, но большинство новых автомобильных рынков начинаются с ограниченного производства.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *