Как скрутить электронный спидометр и стоит ли это делать?

Современные автомобили все больше наполняются электронными приборами. Теперь без компьютера практически невозможно обслуживать «железного коня». Применение цифровых приборов поставило перед автолюбителями новые проблемы: как скрутить электронный спидометр, когда в этом есть необходимость, и возможно ли обнаружить скрученный пробег?

У автовладельцев возникают разные причины, которые заставляют скручивать показания одометра (счетчика пробега автомобиля) на панели приборов. И если с механическими спидометрами автомобилисты давно разобрались, то электронные дисплеи поначалу наводили определенный страх.

В конце этой статьи есть подробная видео-инструкция, как самостоятельно отмотать пробег на электронном спидометре, и что для этого нужно.

Основные причины, по которым могут скрутить спидометр, как правило, следующие:

1. Самой известной, но не совсем законной причиной скручивания электронного спидометра является «омоложение» автомобиля. Перед продажей подержанного авто хозяева часто прибегают к уменьшению пробега машины. Естественно об этом потенциальному покупателю не сообщается.
2. Необходимость корректировки электронного спидометра требуется при использовании колес нестандартных размеров.
3. В некоторых автомобилях показания одометра связаны с графиком технического обслуживания. Бортовой компьютер начинает «ругаться» и требует посетить СТО. Но не все автомобилисты могут позволить своему «железному другу» обслуживание в фирменных сервисных центрах. Гораздо проще обмануть компьютер скруткой показаний одометра.
4. Корректировка пробега может потребоваться для тех иномарок, которые в заводском исполнении измеряют пройденный путь в милях.
5. Проблемы с электронным спидометром могут возникнуть также после неисправности аккумулятора или генератора.
6. Иногда автомобилю требуется замена приборной панели. После этой операции показания нового одометра нужно подогнать под оригинальный пробег машины.

Существуют и другие причины для корректировки показаний спидометра, что становится актуальной проблемой для многих автолюбителей.

Способы изменения показаний спидометра

Смотать пробег на электронном спидометре можно несколькими способами. В одних случаях можно обратиться к местному мастеру-электрику, а для других автомобилей потребуется посещение фирменного техцентра.

1. Для изменения показаний электронного одометра потребуется снятие приборной панели, разборка электронных блоков и подключение к ним программатора. Такая процедура обычно нужна для корейских и японских автомобилей.
2. Изменить показания одометра иногда можно без разборки панели, ограничившись снятием узла. К диагностическому разъему подключается компьютер и делается корректировка. Так скручивается спидометр в Фордах и Ниссанах.
3. В большинстве автомобилей изменить показания одометра можно при подключении диагностического оборудования к разъему OBD 2. При этом не требуется снятия и разборки приборной панели и электронных блоков.
4. Своеобразным новшеством в области корректировки электронного спидометра является впаивание дополнительной микросхемы. Такая доработка позволяет устанавливать любые показания счетчика, пользуясь кнопкой сброса суточного пробега. Причем сделать это можно не один раз.

Признаки скрученного спидометра по состоянию машины

При грамотном изменении пробега автомобиля редко можно обнаружить вмешательство человека в электронное устройство. Только в некоторых моделях авто производится дублирование счетчика пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания или в бортовом компьютере.

Зачастую выявить резкое «омоложение» машины удается по ряду косвенных признаков.

• Несоответствие указанного пробега с реальным состоянием автомобиля может быть определено по тормозным дискам. Сильный износ при малом пробеге должен вызвать логичное подозрение. Если есть сомнение, производилась ли замена передних дисков, следует сравнить их износ с задними.
• Реальный пробег могут подсказать и колеса машины. «Лысые» шины или совершенно новая резина говорит о большом пробеге. Состояние колесных дисков также отражает реальную картину эксплуатации машины. Сколы, вмятины, следы ржавчины наводят на неприятные мысли по поводу эксплуатации авто.
• Неряшливое состояние салона может свидетельствовать как о неопрятности хозяина, так и о большом пробеге автомобиля. Подозрение должен вызвать потертый руль, стертые надписи на кнопках, обшарпанная обшивка, изношенные накладки педалей. При пробеге около 100 тыс. км. так потрепать салон изнутри практически невозможно.
• На кузове любого автомобиля при больших пробегах появляется много мелких и крупных сколов в области капота и левой части кузова. Мутные рассеиватели (стекла) фар тоже свидетельствуют о больших пройденных расстояниях.
• Под капотом машины можно найти также немало интересных фактов, указывающих на отмотанный одометр. Состояние приводных ремней, пыльников, сальников, проводки, а также навесных агрегатов, несмотря на пыльную оболочку должно быть почти идеальным.
• При наличии у хозяина сервисной книжки нужно обратить внимание на дату и показания одометра при последнем техническом обслуживании. Тогда можно вычислить, какой среднегодовой пробег был у продавца. Заявления о том, что машина стояла долго в гараже, на ней катался дедушка и т. д. нужно пропускать мимо ушей.
• Если же хозяин даже при открученном спидометре смог сохранить автомобиль в прекрасном состоянии (что подтверждает диагностика в серьезном СТО), то такой автомобиль можно спокойно покупать. Он будет верой и правдой служить новому автовладельцу. Корректировка электронного спидометра на сегодняшний день стала привычной процедурой для специалистов в области компьютерной диагностики, поэтому не стоит опасаться каких-то побочных проблем с автомобилем после «отмотки».

«Открутить» одометр в обратную сторону возможно практически на любой машине, однако при этом стоит помнить, что обнаружить обман можно не только техническими средствами, но и по косвенным признакам.

Видео-инструкция: как смотать пробег на одометре электронного спидометра

Как скрутить электронный спидометр. Ваш вопрос – наш ответ

Смотать электронный спидометр хоть отечественного, хоть зарубежного изготовителя не является задачей, выходящей за рамки обыденного. Справиться с ней, если произошел сбой или случилась неисправность, в принципе можно и самому (естественно, если вы обладаете необходимой аппаратурой и оборудованием). Но поверьте, сертифицированные специалисты, электронщики, гарантировано выполнят подобную работу намного быстрее и без негативных последствий для вашего четырехколесного друга. Профессионалы имеют и большой опыт, и любое требуемое оборудование, и запасные части для конкретных моделей. Вполне возможна скрутка спидометра и на дому. Выезд мастера к заказчику вполне реален, особенно если модель не слишком «наворочена». Но в любом случае, на дому ли, в автосервисе ли, но работать должен специалист, знающий как скрутить электронный спидометр «от и до». Если работа будет выполнена правильно, то по окончании работ выяснить были ли изменены показания одометра никакими средствами не получится.

Зачем требуется смотать электронный спидометр?

Такая услуга является одной из самых популярных на рынке. Ситуации, при которых необходимо провести подобную процедуру, бывают разными:

Замена колес на нестандартные. Следствие этих работ – изменение оборотов и, естественно, необходимость в корректировке.

• Неисправность комбинации приборов, которая ведет к неправильным показаниям.
• Скрутить спидометр (Тойота, к примеру) у автомобиля может потребоваться при окончании гарантийных обязательств сервисного центра. Во сколько обойдется ТО на такую машину – вы прекрасно знаете сами .
• Корректировка может потребоваться, если комбинация приборов рассчитана на страну, в которой единица измерения – миля.

Это самые распространенные случаи, но есть еще масса поводов, по которым рекомендуется произвести скрутку. Цена колеблется в зависимости от модели автомобиля и года выпуска.

У меня, после проблем с аккумулятором, неправильные показания одометра. Что делать?

Да, такое может произойти. Вам требуется скрутка спидометра. Выезд специалиста к вам или вы доставляете комбинацию приборов к нам на СТО. Варианты возможны любые.

Как скрутить электронный спидометр и законно ли это? Цена такой работы?

Коррекция одометра полностью легальная процедура. За это никто вас наказать не сможет. Автомобиль – ваш, что хотите – то и делайте. Но есть один нюанс – при продаже или при ТО стоит сообщить о проведенной коррекции.

Не отразится ли попытка скрутить спидометр (одометр) на функциональности электроники автомобиля? Безопасны ли такие работы?

Смотать электронный спидометр можно абсолютно безопасно, если эти работы проводит высококвалифицированный специалист. Наши специалисты смогут предоставить вам полную гарантию на отсутствие проблем при данной процедуре.

На моей приборной доске показания отражаются в милях. Вы можете скрутить спидометр Тойоты?

Без проблем. Коррекция показаний приборов производится при любой системе исчисления.

Я купил б/у комбинацию приборов. Хочу привести в соответствие со своими показаниями. Вы можете скрутить спидометр Тойота Камри?

Совершенно спокойно. Модель и марка автомобиля для нас не имеет значения.

У меня новый приборный щиток. Как намотать спидометр до оригинальных показаний? Вы можете это сделать?

Нет принципиально разницы между «смотать электронный спидометр» и намотать его же. Сможем.

Есть ли возможность узнать, проводили коррекцию раньше или нет?

Если работу выполнял профессионал – то никаких шансов узнать о подобной процедуре не существует. Даже если на автомобиле несколько электронных блоков, в которых фиксируются данные – можно без следов скрутить пробег . Цена, правда, будет несколько выше.

Как скрутить электронный спидометр?

Крайне не советуем осуществлять данную процедуру самостоятельно. Такую работу должен выполнять исключительно профессионал. Проблемы могут быть очень серьезные – вплоть до обнуления иммобилайзера.

Требуется смотать спидометр. Какая цена на такие работы?

Все зависит от того, сколько дублирующих элементов в автомобиле. Чем больше блоков, которые придется корректировать – тем дороже.

Моему автомобилю требуется скрутка спидометра. У вас предусмотрен выезд специалиста?

Безусловно. Для удобства наших клиентов мы предусмотрели услугу «Выезд к заказчику». Стоимость услуги оговаривается в индивидуальном порядке.

Как скрутить электронный спидометр и получить скидку на работы?

Станьте нашим постоянным клиентом. Для них и оптовых клиентов предусмотрены специальные условия работы.

Где произвести скрутку так, чтобы об этом никому не было известно?

Мы гарантируем полную конфиденциальность нашим заказчикам. Мы не фиксируем показания спидометров и не предоставляем данные третьим лицам.

У меня импортный автомобиль. Сколько времени понадобиться на то, чтобы скрутить спидометр? Тойота у меня, не очень старая.

Время, которое придется потратить на ремонт, зависит не только от марки автомобиля, но и от модели и года выпуска. Перезвоните и мы, уточнив данные, сориентируем вас. Иногда работа занимает не более 10 минут.

Вы занимаетесь только электронными спидометрами или механическими тоже?

Можем скрутить и механический.

Где скрутить пробег? Как выбрать специалиста?

Уточните, как давно работают мастера в этой области (как минимум год), какое время займет работа (около получаса), имеется ли требуемое оборудование (конечно должно быть). Где выполнять работу – в принципе не важно.

Раскодируете ли вы магнитолы?

Нет. Мы знаем, как скрутить электронный спидометр или механический. Магнитолами мы не занимаемся.

Скрутить спидометр, одометр возможно на любых автомобилях?

На любых. Но на некоторых моделях это бессмысленно из-за высокой стоимости работ.

Как смотать спидометр УАЗ Патриот крутилкой

Каждый автомобиль оснащен таким устройством, как спидометр, а также одометр, который зачастую располагается в конструкции данного устройства или вблизи него. Именно сегодня речь пойдет об этом маленьком и неприметном датчике, который играет очень важную роль в жизни каждого технического средства.

По одометру осуществляется оценка качества и будущих сроков проведения важной процедуры технического обслуживания. Существует три вида одометров:

• механический, который используется зачастую в конструкции старых автомобилей;
• электромеханический, применяющийся на более современных автомобилях;
• электронный.

Последний вариант применяется на современных автомобилях, к которым относится и внедорожник УАЗ Патриот. Одометр на внедорожнике УАЗ Патриот, как и на всех иных транспортных средствах служит для того, чтобы отображать пройденный путь автомобиля в километрах. Данный агрегат в некоторых случаях подлежит такой процедуре, как подматывание километража. Это делается для того, чтобы изменить реальную информацию пройденного пути автомобиля на обманную, для введения в заблуждение будущего покупателя. Делается это зачастую для того, чтобы продать автомобиль. Сегодня уделим внимание одометру на внедорожнике УАЗ Патриот и выясним, как осуществить его подмотку.

Особенности электронного спидометра

Электронный спидометр устанавливается на все автомобили УАЗ Патриот, благодаря которому происходит измерение числа оборотов колеса. Длина окружности колеса влияет на число оборотов прибора, поэтому датчик передает информацию о количестве оборотов колеса ЭБУ, а он в свою очередь выводит информацию на дисплей.

Дисплей спидометра на внедорожнике УАЗ Патриот находится на панели приборов, на котором изображены два показателя. Верхний показатель – это общий километраж автомобиля, а нижняя цифра – это показание, которое можно сбрасывать вручную. Это очень удобно, когда требуется осуществить подсчет расстояния, которое планируется преодолеть.

Причины изменения показаний

Владельцы своего внедорожника УАЗ Патриот порой прибегают к тому, что осуществляют изменение пробега автомобиля как в большую сторону, так и в меньшую. Уменьшение пройденного пути автомобиля соответственно отражается на его стоимости, особенно если тому позволяет внешний вид транспортного средства. Даже 10-20 тысяч км пробега играет существенную роль на стоимости автомобиля, поднимая ее до приличных значений. Но для чего же увеличивают показания спидометра на внедорожнике УАЗ Патриот?

Об этом узнаем далее. Распространенные причины того, почему необходимо увеличивать целенаправленно пробег на своем автомобиле:

1. Распространенной причиной данного явления является повышение затрат на горяче-смазочные материалы. Чем больше показывает спидометр автомобиля, тем соответственно можно в большем количестве списать топлива. Поэтому часто к данной процедуре прибегают водители-таксисты, экспедиторы.
2. Во время проведения ремонтных работ с двигателем автомобиля или при замене панели приборов. В таком случае спидометр следует смотать до определенного значения. При этом в данном случае это не считается махинацией или припиской.
3. Если используются диски другого диаметра. То есть, выше уже упоминалось, что от оборотов колеса зависит пробег автомобиля, поэтому если колесный диск увеличивается на больший размер или уменьшается от стандартного, то в таком случае осуществляется подмотка спидометра.

Подмотка спидометра, как произвести?

Если для механического спидометра всего-то и требовалось, что отсоединить тросик и подключить к нему дрель, после чего происходит как отматывание километража, так и наматывание. С современными электронными спидометрами все иначе, не намного сложнее, а для кого-то еще и проще. Рассмотрим, как же осуществить отматывание спидометра на внедорожнике УАЗ Патриот.

В зависимости от того, на каком принципе работает датчик подсчета километража на автомобиле, осуществляется подмотка одометра. Это может быть как подача дополнительных импульсов на датчик, так и перепрограммирование блока управления. Это необходимо знать, если вы желаете произвести подмотку своими руками без специальных приборов.

Сделать это на электронном одометре можно, поэтому выясним способы, с помощью которых можно осуществить отмотку или подмотку спидометра.
Рассмотрим, что же предлагает современная индустрия электронных технологий для того, чтобы справиться с задачей подмотки электронных спидометров.

1. CAN-крутилка. Это такая крутилка, применяющаяся исключительно для автомобилей, в конструкции которых имеется ЭБУ и специальная CAN-шина соответственно. Обязательно также в конструкции автомобиля должен быть диагностический разъем, собственно к которому и подключается крутилка. После подключения крутилки к диагностическому разъему на внедорожнике УАЗ Патриот, аппарат самостоятельно осуществит намотку или отмотку километража. Водителю необходимо только включить зажигание и дождаться, пока значение на одометре не достигнет нужной величины. Как это работает, можно узнать из данного видео.
2. Импульсная крутилка. Если на внедорожнике диагностический разъем неисправен или по каким-либо причинам нет возможности для подключения к нему, то для этого была разработана импульсная крутилка километража. Подключается устройство под розетку прикуривателя или к разъему OBD II. Для отмотки или подмотки необходимо только включить зажигание. Специальный датчик подает импульсы на спидометр, в результате чего происходит изменение данных по пробегу. Подробности работы крутилки показаны на видео:
3. Крутилка ABS. Данное устройство применяется для внедорожников УАЗ Патриот, оснащенных системой ABS. Функционирование устройства основывается на контроллере скорости движения и вращения колес. Для этого крутилка подключается к необходимому разъему и имитирует функционирование колес. Контроллер или ЭБУ получает эту информацию и передает на дисплей одометра.
   Перед тем, как воспользоваться одним из вышеперечисленных устройств, важно убедиться в том, что они действительно оригинал, а не китайская подделка, которая может вывести электронику автомобиля из строя.

В настоящее время все большей популярностью пользуется процесс не скрутки спидометра, а его подмотки, что может быть вызвано рядом причин, указанных выше. Внедорожник УАЗ Патриот не является исключением, поэтому крутилка никогда не будет лишней, тем более что можно брать аренду за ее использование.

Можно ли найти смотанный пробег? Как смотать пробег, чтобы не нашли? Где остаются следы пробега?

Пробеги мотают все, ну или почти все, оставим моральную составляющую этого в стороне и расскажем о интересных фактах.

---

Не секрет, что в большинстве авто есть пробег не только на панели приборов, а еще и во многих блоках управления. На некоторых авто эти цифры покажет даже китайский сканер, особенно у дизельных авто (например, если смотать пробег на ниссане с дизельным мотором), а на некоторых можно увидеть только дилерской диагностикой (если смотать пробег на Тойота Камри 70 кузов или Ленд крузер, то в блоке управления подушками безопасности остаются дублирующие пробеги).

Первое, куда нужно смотреть, это базы авто, типа автотека. Туда попадают пробеги при прохождении ТО, страховки, дтп и тд. Но при определённых манипуляциях этого можно избежать. Также нужно очень внимательно смотреть на состояние авто (диски тормозные, потертость салона, педалей, резинки и так далее). Машины азиатского рынка (тойота, ниссан, хендай, киа, хонда и тд) как правило не имеют дублирующих пробегов за исключением дизельных моторов. Европейские бюджетники также почти не имеют повторных пробегов. Немецкие авто (мерседес, БМВ, Ауди, Фольксваген) почти все имеют дубли и не в одном блоке. 

Кстати, даже Российские авто имеют повторные пробеги в блоках управления двигателем. Как правило, смотать пробег на Ауди, Мерседес или БМВ стоит не дешево и уж тем более сделать это в чистую (во всех блоках) сумма внушительная, поэтому, подключив компьютер с диагностическим оборудованием, можно увидеть реальный пробег. 

Наша компания может поправить пробег в панели приборов в Краснодаре практически любого авто, и указать, где есть дублирующая информация для ее исправления. Это может потребоваться, в частности, если старый щиток приборов вышел из строя или заменили неисправный блок управления и нужно восстановить пробег. Или если, например, вы хотите рестайлинговую панель прибор и в ней нужно поменять пробег на правильный. 

Как смотать пряжу в клубок

Сегодня в большинстве случаев можно купить пряжу уже удобно смотанную и готовую к вязанию. Но иногда требуется смотать пряжу в клубок. Я хочу здесь рассмотреть несколько способов сматывания пряжи в клубок.

 

---

---

Для начала, я хочу обратить ваше внимание на свойства шерстяной пряжи, которое обязательно нужно учитывать при сматывании пряжи. Шерстяная пряжа имеет множество ворсинок, которые делают её пушистой и живой. Но эти ворсинки легко уничтожить, просто туго смотав клубок. В результате этого шерстяная пряжа теряет свой внешний вид. Она становится вялой и безжизненной, а сама нить напоминает хлопчатобумажную. Поэтому будьте очень аккуратны при сматывании пряжи в клубок. При сматывании нить должна идти свободно, без сильного натяжения, а сам клубок должен быть мягким и лёгким.

Итак, приступаем к разбору способов сматывания пряжи в клубок.

1 способ. Это самый простой способ.

1. Наматываем нить на пальцы 10 – 15 витков и снимаем с руки.

2. Закрепляем нити 5 — 10 витками. Полученную скреплённую пасму складываем пополам, таким образом, чтобы закрепляющие витки оказались сбоку.

3. Наматываем нить на клубок, подкладывая под нить 1 палец, пока клубок небольшой. Когда клубок подрастёт, подкладываем 2 пальца — указательный и средний. Таким образом, мы как бы приматываем пальцы к клубку. Сделайте несколько витков.

4. После того, как будет достаточное количество витков в этом месте, освободите пальцы из-под нити и измените положение клубка. В следующем положении клубка повторите наматывание нити на пальцы.

5. Таким способом перемотайте всю пряжу в клубок.

Сматывая таким способом пряжу, вы получите пушистый и мягкий клубок. Но у такого клубка получается только один рабочий конец, а это иногда может быть неудобно. Иногда требуется в вязании использовать два конца: один – основной, идущий изнутри клубка, другой – вспомогательный, идущий сверху. К тому же иногда в процессе работы может понадобиться вязать сдвоенной нитью – вторая нить всегда под рукой. Как смотать клубок с двумя рабочими нитями, рассмотрим в следующем способе.

2 способ. Клубок с двумя рабочими нитями. Для сматывания пряжи этим способом, нам потребуется тонкий журнал.

1. Конец нити заложите между страницами журнала, а сам журнал сверните в трубку.

2. Журнал находится в правой руке, а левой рукой движением от себя намотайте 8 – 10 витков, располагая их параллельно относительно края журнала.

3. Дальше продолжайте наматывать нить на журнал, располагая витки под углом к краю журнала. При этом левой рукой производите наматывание нити движением от себя, а правой рукой вращайте журнал движением на себя.

4. После того, как вы намотали всю пряжу на журнал, выньте его из клубка.

3 способ. Клубок с двумя рабочими нитями.

1. Наматываем нить на левую руку следующим образом: зажимаем конец нити большим и указательным пальцем, остальные пальцы стараемся развести как можно дальше. Делаем несколько витков (примерно 10 – 20) на пальцы левой руки.

2. Снимаем получившийся моток с руки и обматываем его нитями, равно распределяя наматываемую нить вдоль всего мотка. Но заметьте, что немного не доходим до левого и правого краёв мотка.

3. Возвращаем рабочую нить к центру мотка. Прикладываем указательный палец к мотку и начинаем его приматывать, располагая наматываемую под углом к мотку. Наматываем 10 – 20 витков и вынимаем палец.

4. Указательный палец снова прикладываем к мотку, прижимая образовавшуюся петлю к мотку. Снова приматываем палец к мотку 10 – 20 витками, как и в предыдущем пункте, но нить наматываем под углом, образуя перпендикуляр к намотке, описанной в предыдущем пункте.

5. Повторяем пункты 3 и 4, пока не останется несколько метров нити.

По мере роста клубка, он постепенно занимает всё пространство вдоль оси начального мотка.

6. Последние несколько метров нити наматываем посередине клубка.

7. В результате мы получаем моток с хвостиками в центре.

В таком клубке можно использовать в качестве рабочей 2 нити: взять конец нити с внешней стороны и достать нить из внутренней стороны.

Для того чтобы получить рабочую нить с внутренней стороны, нужно вынуть сердцевину. Потяните хвостик из центра клубка, и у вас вытащится вся сердцевина. Размотайте сердцевину и приступайте к работе. Работая с этой нитью, у вас будет некое преимущество: клубок далеко не укатится и нитка не запутается.

4 способ. Использование различных приспособлений для сматывания пряжи в клубок. Сегодня существует огромное количество различных моталок для перематывания пряжи в клубок как электрических, так и механических, облегчающих процесс перематывания пряжи. Какая моталка вам больше нравиться – выбирайте сами.

Мы рассмотрели несколько способов сматывания пряжи в клубок. Если у вас возникли вопросы или вы хотите что-то обсудить, то обязательно оставьте свой комментарий.

Вам будет интересно посмотреть:

Копирование материалов сайта возможно только при активной прямой ссылке (открытой для индексации) на источник и упоминании автора материала.

© 2021 С иголочки. Все права защищены.

Как смотать электронный спидометр? все способы и тонкости

Вопрос, как скрутить спидометр, довольно популярен среди автомобилистов, ежедневно в сети появляются новые статьи о том, как смотать спидометр. Однако далеко не каждая статья дает автовладельцу представление о том, для чего это делать и когда есть смысл скрутить километраж.

В своей очередной статье я попытаюсь раскрыть эту тему и разобраться, как правильно скрутить пробег и для чего это делать.

На мой взгляд, в нашей стране показывать реальный километраж по-душе не каждому… С чем это связано, да Бог его знает, отчасти из-за выгоды, которую планирует получить автовладелец за автомобиль с маленьким пробегом. Да и честно говоря, в крови у “нашего” человека издревле было желание “нажиться” на “лопухах”, которые верят всему что написано…

Немного истории..

В далеком прошлом во времена “советов”, а также во время развала СССР отечественный автопром занимался выпуском “последнего слова техники” такого, как: Жигули, Волга, а также их собрата “Москвича”, качество сборки этих авто, мягко говоря, оставляло желать лучшего. Соответственно ремонта долго ждать не приходилось, однако, все бы ничего, если не тотальный советский всепоглощающий дефицит. Запчасти для ремонта вышеуказанных моделей было под силу далеко не каждому, это был дефицитный товар.

Уже после каких-то 100-150 тысяч пробега, “чудо техники” под гордым названием — “советский автомобиль” вставал дубом и требовал от своего владельца, если не капитального, то уж точно серьезного ремонта. Капремонт подразумевал замену сцепления, ходовой части, а иногда в случае снижения компрессии и полной замены поршневой группы.

Попробуй, как продать такую машину, да еще с таким пробегом на спидометре… Рассчитывать в таких случаях приходилось либо на полного дурака, который ни черта не смыслит в технике, либо увеличить свои шансы и пойти другим путем. Вот как раз этим-то альтернативным путем для многих и стала процедура, под названием: “скрутить пробег” или “скрутить километраж” – кому как больше нравится. Назвать точную дату или фамилию того кто придумал как скрутить спидометр, сегодня довольно сложно или вообще невозможно. Однако мне кажется, это сегодня мало кого интересует. Важно другое, что после того как владельцу “Классики” удавалось скрутить пробег своего автомобиля, его шансы продать свой, теперь почти уже новый автомобиль увеличивались в разы. Мне кажется, что это, пожалуй, единственно верный ответ на вопрос — зачем скручивать пробег автомобиля. Главной целью является быстрая продажа якобы нового автомобиля с маленьким пробегом и введение в заблуждение потенциального покупателя, который при взгляде на маленький пробег захочет купить авто, подогревая себя мыслью о том, что под него как говорится “не нужно будет заглядывать”!

Со временем проблема стала глобальной и производители отечественного автопрома постепенно отказались от простых механических спидометров. На смену примитивным спидометрам пришли более сложные, напичканные электроникой, которые имели мало общего со своими предшественниками, и назвать их “спидометрами” поначалу у многих язык не поворачивался. Но это же “наш” человек… Разве есть в мире что-нибудь такое, что загнало бы в глухой угол “нашего Кулибина”? Конечно же, нет! После некоторых попыток и ошибок появились народные умельцы, которые узнали, как смотать спидометр даже самого современного образца, несмотря на его электронную начинку…

Классификация современных спидометров происходит по таким параметрам:

1. Механические — с циферками, которые вращаются под воздействием механического привода и тросика;
2. Электромеханические – в этих экземплярах, вращение осуществляется при помощи привода электромотора с электронной микросхемой;
3. Электронные — в таких устройствах “начисление” километража происходит по данным полученным с датчиков с последующим отображением на электронном дисплее в цифровом виде.

Эволюция спидометра не прекратилась и со временем для того, чтобы скрутить километраж иметь отвертку и элементарное понятие о том, что делать стало недостаточно. Вопрос, как скрутить спидометр стал скорее проблемой продвинутого электронщика, а иногда и программиста.

Современные спидометры стали очень сложными и весь пройденный путь в виде данных записывается в электронную память спидометра, при этом, чтобы усложнить жизнь “нашим” умельцам километраж нередко защищен или способен дублироваться в нескольких местах и модулях автомобильного “мозга”. При этом сами блоки и модули стали оснащаться привязкой к конкретному авто и определенному VIN-номеру.

Ну, вот вкратце пробежались по истории и разобрались, для чего скручивают спидометр, теперь предлагаю поговорить о том, как смотать спидометр, а также о способах и вариантах проведения данного рода процедуры.

Самым простым способом как скрутить спидометр является, конечно же — механический. Этот метод в основном применяется на “древних” моделях отечественного производства, а также некоторых иномарках, и как правило, под силу любому желающему без каких-либо особых навыков и специальных знаний. Его ввиду неактуальности и простоты рассматривать не буду.

Второй способ скрутить километраж более сложный и потребует определенных навыков или помощи программиста. Принцип этого способа заключается в перепрограммировании микросхемы памяти на электромеханическом спидометре. Сам чип содержит в себе всю информацию о суточном и полном километраже конкретного автомобиля. Вся процедура осуществляется посредством подключения к содержащей информацию микросхеме — программатора, после чего программист или другой умелец вручную прописывает необходимое количество километров.

Подключение для коррекции данных электронного спидометра происходит при помощи специального разъема на блоке приборов или же непосредственно через порт для диагностики авто.

Самым удобным способом скрутить пробег, по мнению продвинутых гуру этой профессии, является подключение компьютера через диагностическую колодку. Данный метод не потребует от вас демонтажа блока приборов, хотя с другой стороны этот способ скрутить пробег предусматривает обязательное наличие специального программного обеспечения на ПК. Сложность заключается в том, что данная программа доступна исключительно официальным дилерам той или иной марки. Но как показывает практика, данная проблема хоть и сложная, но все же решается, в сети существует много ресурсов, которые располагают данного рода ПО.

Однако следует учесть, что наличие в автомобиле нескольких мозговых блоков, в которых прописан пробег, делает эту процедуру проблематичной и во многих случаях просто нецелесообразной, а иногда и довольно затратным делом. К слову, цена такого удовольствия нередко может достигать стоимости самого автомобиля или дороже самой скидки, которую владельцу пришлось бы сделать при продаже машины с большим километражем.

Подведем итоги

Скрутить километраж у современного автомобиля довольно накладно, да и к тому же затратно. Процедура скорее подойдет для представителей отечественного автопрома, для них вопрос как смотать спидометр по-прежнему остается актуальным.

И оставаться таковым он будет до тех пор, пока отечественный производитель не задумается всерьез об этой проблеме и не усовершенствует свои одометры, и самое главное не начнет создавать такие же надежные и долговечные автомобили, как его иностранные конкуренты.

У меня все, надеюсь, вам понравилась, и статья оказалась для вас полезной! Жду комментариев, если что упустил, не судите строго!

Источник: avtopulsar.ru

Источник: http://avtopulsar.ru/kak-skrutit-spidometr-i-dlya-chego-eto-delat/

Скрутить спидометр

Скрутить спидометр сейчас не проблема и эту операцию, под немного изменённым названием «корректировка показаний одометра» открыто предлагают множество фирм, имеющих современное электронное оборудование.

В этой статье мы рассмотрим, почему у нас принято скручивать реальные показания пробега автомобиля, или наоборот накручивать, какими способами это делается на разных спидометрах и как определить машину с заниженным пробегом.

Скручивание спидометра не является нарушением закона и оно в странах бывшего союза довольно распространено.

Обратите внимание

Причём корректировку спидометров проводят вовсе не для скручивания пробега, а например если были заменены колёса на чуть большего диаметра (или шестерни с другим количеством зубьев в КП или в заднем мосту).

При этом максимальная скорость может измениться и если спидометр не откорректировать, то он будет давать неверные показания.

А некоторые машины, оснащённые бортовым компьютером, начинают оповещать водителя о необходимости ТО после первой сотни тысяч км. И перед продажей машины многие автовладельцы не хотят делать ТО и намеренно занижают пробег, им это дешевле.

 Корректировка требуется и на американских автомобилях, привезённых в нашу страну, чтобы перевести мили на привычные нам километры.

Ну и довольно часто приходится проводить корректировку электронных спидометров, если с аккумуляторной батареей (или с генератором) проблемы, бортовое питание отключается и все настройки сбиваются.

Но всё же основная причина скручивания спидометров, это экономия денег на продаже машины, которая будет стоить ощутимо дороже, если пробег будет меньше. Даже большинство иномарок в автосалонах, имеют принудительно заниженные пробеги, а что уж говорить про машины продающиеся на авторынках или по объявлению.

Причём бывают случаи, что показания одометра не только занижают, но и наоборот немного завышают. Это делается в том случае, если на одометре продаваемой машины тысяч 90 — 95, а на большинстве машин следует делать ТО после 100 тысяч.

И чтобы не тратить деньги перед продажей, на техническое обслуживание машины, владельцу дешевле немного повысить пробег (дешевле, но не для самых новых машин, об этом позже), перевалив за 100 тысячную отметку, кинуть на колёса новые колодки для отвода глаз, и можно при продаже хвалить машину, ссылаясь на пройденное ТО.

Важно

Ну а занижение пробега и так понятно — это банальная надежда на то, что чем меньше пробег машины, тем легче её продать. Ведь если узнать реальный пробег машины, её цена может опуститься почти вдвое.

Как определить реальный пробег машины не глядя на одометр, я написал отдельную статью, и подробно об этом советую почитать вот тут.

И запомнив информацию там, можно будет не обращать внимания на цифры одометра, при покупке подержанной машины.

А большинство «чайников» (водителей новичков) на базаре, первым делом смотрят на год выпуска машины и на показания одометра, и причём многие из покупателей даже не удивляются, что якобы правдивый пробег машины, никак не сходится с годом её выпуска.

Ведь и ёжику понятно, что средний пробег городской машины, составляет примерно 30 тысяч км в год (есть конечно исключения, но не часто), а те кто живут за городом и ездят каждый день на работу, порой проезжают за год ещё больше. А что говорить про машины, используемые несколько лет в частном такси. И большинство машин достигает 100 тысячной отметки на одометре всего за каких нибудь 3 — 3,5 года, а то и раньше.

Но часто на рынке в рядок стоят натёртые дешёвой полиролью машины с соткой на одометре, и мало кого из покупателей удивляет, что машине уже 10 лет, при 100 тысячном пробеге!? Тут и первокласснику понятно, что пробег занижен раза в два, а то и в три, и удивительно, что есть водители новички, которые эту очевидность не замечают.

И при попытке понять реальность, задав продавцу вполне законный и адекватный вопрос, тут же начинаются рассказы продавца о бывшем хозяине пенсионере, который выезжал на машине только по выходным (на дачу) или праздникам. Или просто машина стояла в гараже и он её чудом нашёл. Разумеется верить таким сказкам не стоит, ведь таких машин очень мало, причём все ищут такие и не могут найти.

Как скрутить спидометр разного типа и какие они бывают.

Спидометры бывают трёх основных типов, каждый из которых можно скрутить определённым способом.

Механический спидометр. Такие спидометры служат верой и правдой с самых первых самодвижущихся экипажей и некоторые автомобили выпускались с ними вплоть до 2000 года, а некоторые автопроизводители (в том числе и наши отечественные) устанавливали их аж до конца 2007 года. Это самый простой, достаточно точный и надёжный механизм. Скрутить одометр такого прибора достаточно просто.

Нужно разобрать его,  отделить одометр и подключить его привод к какому нибудь моторчику, который будет вращать его в обратную сторону, для уменьшения пробега и вперёд для его увеличения. Но здесь следует быть аккуратным и иметь понятие о правильной сборке, иначе цифры на барабанчике будут выставляться не на одной линии.

К тому же стоит учесть, что все корпуса спидометров имеют на винтах пломбы и разобрать спидометр не нарушив пломбу не удастся. А особо привередливый покупатель может не полениться и проверить пломбы, так как на некоторых машинах снять приборную панель и добраться до спидометра довольно просто.

Хотя, некоторые модели спидометров позволяют скрутить их назад без разборки, достаточно вынуть приводной тросик из коробки передач и закрепив его на валу электродвигателя, крутить его в нужную сторону, подключив моторчик в нужной полярности.

Электромеханический спидометр. Такие спидометры заменили механические с 80 годов прошлого века и устанавливались на большинство машин примерно до 2008 года, а некоторые устанавливают их и поныне. На таких спидометрах избавились от главного недостатка вышеописанных механических приборов — от износа и выхода из строя приводного тросика. Тросик заменили электрические провода, по которым передаются импульсы и система, при которой практически нечему изнашиваться.

В коробке передач устанавливался индуктивный датчик (позже датчик на эффекте Холла), который считывал импульсы с вращающегося на валике КП модулятора. И чем больше обороты модулятора, тем больше скорость на спидометре, в корпусе которого устанавливался шаговый электромотор и ШИМ контролер, считывающий импульсы от датчика и управляющий стрелкой.

Чтобы скрутить пробег на электромеханическом спидометре, нужен генератор импульсов. Некоторые модели можно скрутить опять же от электродвигателя, на валике которого устанавливается модулятор, который проходит при вращении рядом с закреплённым датчиком импульсов. А от датчика провода подключают к спидометру, так же как на автомобиле.

Электронный спидометр. Такие приборы устанавливаются на современных машинах и чем свежее автомобиль, тем сложнее скрутить его пробег. Так как практически все автопроизводители, с каждым годом совершенствуют степень защиты.

И на некоторых самых свежих иномарках отдавать специалистам скручивать спидометр нет смысла, так как стоимость таких работ будет больше, чем вы сэкономите при продаже, если скрутите реальный пробег.

Но всё же можно научиться самостоятельно скручивать спидометры даже современных машин, и на этом неплохо зарабатывать, а как получить такие навыки, можно узнать кликнув на баннер чуть ниже.

Но на некоторых серийных автомобилях не самых свежих годов выпуска, скрутить электронный спидометр можно даже не разбирая приборку, а всего лишь подключив комп к диагностическому разъёму. А на большинстве машин приходится всё же разбирать панель, чтобы добраться до платы электронного спидометра. Хотя разобрать приборку на большинстве машин можно всего за несколько минут.

В плате установлена небольшая микросхема (всего 8 ножек, см. фото cлева) с памятью всего в 1 килобайт, которой хватает для сохранения информационных параметров приборной панели. Для стирания (скручивания) показаний реального пробега, следует выпаять микросхему и подключив её к компу, изменить показания. Но чтобы выпаять микросхему, придётся разобрать приборку, чтобы добраться до обратной стороны платы.

При желании, можно разобрать приборку вашего купленного автомобиля и увидеть следы не заводской пайки (см. фото слева). Впрочем, как я уже говорил, смотреть на одометр при покупке подержанной машины, даже в автосалоне, бесполезно. Он в 99 случаях из 100 скручен. Реальный пробег можно определить при осмотре машины, по признакам описанным в подробной статье (ссылка на статью выше в тексте).

А некоторые умельцы изменяют параметры пробега даже не выпаивая чип, а подключив сверху к микросхеме ювелирно сделанные контакты (как в видеоролике под статьёй), которые контактируют с ножками микросхемы, не замыкая соседние. Так же встречаются «кулибины», которые способны впаять дополнительную микросхему и дополнительную кнопку, при нажатии которой показания одометра можно будет изменить в любой момент.

• Но разумеется такая кнопка на приборке только подтвердит, что реальный пробег на данной машине по любому скручен и узнать его получится только осмотрев агрегаты автомобиля, впрочем как и на большинстве подержанных машин.
• Надеюсь данная статья и видео под ней, докажет начинающим водителям, что скрутить спидометр на большинстве машин совсем не сложно, а смотреть на одометр при покупке машины бесполезно, успехов всем.

Источник: http://suvorov-castom.ru/skrutit-spidometr/

Как быстро и просто поменять пробег автомобиля с помощью крутилки спидометра

Пробег автомобиля – это один из основных показателей, по которому определяют необходимость проведения технического обслуживания автомобильных систем. Пройденные километры имеют значение при продаже подержанного автомобиля.

Километраж показывает одометр, который находится на панели приборов вместе со спидометром. У водителей по разным причинам возникает необходимость в скручивании пробега. Для этого используется крутилка спидометра.

В статье рассматриваются виды спидометров и приборы их подкрутки.

Спидометр – это прибор, показывающий, с какой скоростью движется автомобиль. Одометр – устройство, измеряющее пройденный километраж. Оба счетчика находятся на щитке приборов.

Существуют следующие виды спидометров:

1. Механические. Это первые приборы, которые стали устанавливать на машины. В их основе используется механический привод. С помощью небольшого троса обороты коробки передач передаются на счетчик, колесики крутятся, и показатели скорости отражаются на панели. По количеству оборотов на одометре отражается километраж.
2. Хронометрические. В них объединены одометр и часовое устройство.
3. Центробежные. Прибор основан на центробежной силе. Она действует на плечо измерителя, смещая его на некоторое расстояние. Регулятор вращается со шпинделем, поэтому расстояние, на которое смещено плечо, равно скорости движения.
4. Вибрационный. Его применяют с быстровращающимися механизмами. На градуированные язычки оказывает механическое действие рама или подшипники. Частота вибраций зависит от количества оборотов автомобиля.
5. Индукционный. В его конструкцию входит диск из меди или алюминия, система постоянных магнитов, шпиндель. Диск непосредственно присоединен к стрелке, показывающей скорость.
6. Электромеханические. Они являются усовершенствованной версией механического прибора. Их конструкция дополнена специальным контролером скорости. Он передает сигналы на электродвигатель, который вращает ротор. Этим приборы отличаются между собой, в остальном они похожи.
7. Электронные. Счетчик производит замеры количества оборотов непосредственно колеса. Прибор анализирует длину окружности колеса, на основании полученных данных и количества оборотов, которые сделали колеса, вычисляется количество пройденных километров. Полученная информация отражается на ЖК мониторе.
8. Спидометры, которые определяют скорость с использованием системы навигации GPS.

Механические спидометры постепенно вытесняются электронными аналогами. На современных транспортных средствах чаще всего устанавливаются спидометры электронного типа. Механические приборы встречаются на автотранспорте старого образца.

Фотогалерея

1. Устройство механического типа 2. Электронный тип спидометра

Инструкция по подмотке одометра своими руками

Причины, по которым водители хотят сделать корректировку спидометра, могут быть разные. Тех, кто хочет продать авто по более выгодной цене, интересует, как отмотать спидометр назад. Знания о том, как намотать счетчик, интересны тем водителям, кто делает махинации с горючим.

Намотка дает возможность показать больший пробег, списать больший объем топлива, чем было израсходовано. Разницу водитель забирает себе. Естественно, в этом случае свидетели не нужны, поэтому нужно уметь делать подмотку одометра своими силами (автор видео — Канатбек Куатбеков).

Необходимость в калибровке спидометра может возникнуть, если демонтировалась панель приборов. В этом случае необходима коррекция для выравнивания условий эксплуатации.

Совет

Подмотку спидометра делают при использовании дисков, диаметром, не соответствующих рекомендациям производителя.

Если диаметр отличается от рекомендованного, то в расчетах одометра может наблюдаться ошибка, поэтому требуется коррекция показаний счетчика.

Механического типа

Подмотка спидометра, в основе работы которого лежит исключительно механика, очень проста. Отмотать счетчик в этом случае можно двумя способами. Самый простой – это отсоединить трос от датчика скорости конец, прикрепленный к коробке, присоединить его к дрели и включить ее в реверсивном режиме.

Благодаря быстрому вращению дрель за короткое время можно прилично отмотать спидометр. Во втором способе придется демонтировать и разобрать панель приборов. После демонтажа вынимается одометр, на котором выставляется необходимый километраж. Эти методы подходят для большинства отечественного автотранспорта.

Электромеханического прибора

Электромеханические спидометры, как и механические аналоги, установлены на старых моделях авто. Но подмотку на них выполнить сложнее, чем на счетчиках механического типа.

Намотка и отмотка отличаются и требуют разных подходов. Для уменьшения пробега на электромеханическом приборе обязательно потребуется демонтаж и разборка приборного щитка.

Для отмотки показаний счетчик нужно снять и вручную отрегулировать числа.

Процедуру увеличения пробега можно выполнить только с использованием генератора. Он формирует сигналы, поступающие на вход управления. В зависимости от количества импульсов корректируются показания прибора (автор видео — max gladkiy).

Электронного девайса

Скрутку электронного прибора выполнить сложнее, так как со спидометром связаны другие устройства, которые так же, как и спидометр, хранят информацию о пробеге автомобиля.

К ним относятся датчики, штатный иммобилайзер, замок зажигания, управляющий блок и другие. Поэтому для осуществления подмотки потребуется не только подача сигнала от контролера, но и перенастройка соответствующих устройств.

Информацию нужно корректировать для каждого девайса.

После изменения показаний, нужно будет перепрограммировать электронную плату устройства. Микросхема хранит данные о суточном километраже, а также об общем пробеге за время эксплуатации автомобиля.

Процедура смотки требует специальных знаний и опыта. Если нет знаний, как накрутить электронный спидометр, можно воспользоваться специальными моталками, которые применяются для скрутки спидометра.

Приборы и устройства для подмотки

Если вы не знаете, как подмотать километраж, но нет желания обращаться в автосервис, можно приобрести специальное приспособление, с помощью которого можно отмотать спидометр.

На рынке предоставляется широкий выбор механизмов, что дает возможность подобрать прибор, подходящий для конкретного авто. Пользоваться этими устройствами несложно, поэтому смотать спидометр сможет любой автолюбитель.

Существуют разные варианты намотчиков спидометра, которые отличаются конструкцией и принципом работы.

CAN-крутилка

Корректор спидометра по цифровой шине CAN, применяется для современных авто, оборудованных блоком управления. Через шину CAN блоки электронных устройств обмениваются импульсами между собой.

Перед тем как подкрутить спидометр, CAN-крутилку нужно вставить в диагностический разъем OBD. Он расположен в пределах доступности водителя, обычно недалеко от рулевой колонки.

Данный разъем благодаря протоколам обмена позволяет получить доступ к электронным устройствам.

Таким образом, с помощью CAN-крутилок можно откорректировать необходимые ячейки памяти в управляющем блоке, чтобы установить нужный километраж. Данные приборы популярны у перекупщиков поддержанных машин. Они их используют для скручивания спидометра, чтобы уменьшить пробег. Выявить, что в ячейки памяти были внесены изменения, даже с использованием современного оборудования почти невозможно.

Импульсная

Импульсный корректор спидометра применяют на автомобилях импортного производства, которые оснащены цифровой шиной CAN.

Для использования прибор нужно вставить в разъем для диагностики OBDII, расположенный около ног водителя.

Импульсная накрутка спидометра посылает на одометр импульсы, которые являются имитацией сигналов с контроллера скорости. С ее помощью можно менять показания пробега.

Генератор скорости

Генератор скорости – это прибор, позволяющий увеличить пройденный машиной километраж самостоятельно. Устройство может использоваться на иномарках, выпущенных до 2012 года. Особенностью этих автомобилей является то, что сигнал скорости поступает не через цифровую шину CA, а в виде импульсов.

Генератор подключается к диагностическому разъему OBDII. Он имитирует передачу импульсов, которые поступают при передвижении автомобиля. С помощью прибора можно корректировать показания одометра.

Другие варианты

Универсальным устройством для сматывания спидометра является намотка спидометра при помощи зарядки для телефона. Прибор вставляется в прикуриватель.

Провод, идущий от девайса, присоединяется к проводке с помощью разъема «мама-папа». Данное устройство можно использовать как на импортных, так и на отечественных автомобилях.

Для его установки не нужно обладать специальными знаниями. В комплекте с прибором идет инструкция по подключению и использованию.

Скрутить спидометр можно крутилками ABS. Такой вариант можно использовать на машинах, на которых установлена антиблокировочная система. Прибор использует датчик скорости и вращение колес. Когда устройство подключается к нужному разъему, оно начинает имитировать вращение колес, согласно которому датчик корректирует показания пройденного километража на одометре.

Существует еще штатный прибор для перемотки спидометра. Включается и отключается корректор спидометра с помощью кнопки, расположенной на его корпусе. Прибор оборудован регулятором скорости, поэтому можно корректировать скорость по своему желанию. Схема намотки спидометра, по которой осуществляется установка, прилагается к комплекту.

Открутить километраж на современном автомобиле, на котором установлено большое количество электроники, довольно сложно. Но специальные приборы позволяют изменять показания одометра без наличия специализированных знаний.

 Загрузка …

Видео «Намотка спидометра своими руками»

Как сделать моталку спидометра в домашних условиях, рассказывается в данном ролике (автор видео — Евгений Ушаков).

Источник: https://avtoklema.com/izmeritelnye-pribory/krutilka-spidometra-4159/

Как изменить пройденный автомобилем путь или подмотка спидометра

Пробег транспортного средства основной критерий, по которому оцениваются сроки для проведения технического обслуживания. А за показания пробега отвечает устройство одометр. Существует целый ряд причин, по которым водителям приходится отматывать показания одометра. В статье расскажем, что представляет собой крутилка спидометра и как ей правильно пользоваться.

Перед тем, как рассказать, как отматывать или наматывать пробег на автомобиль, рекомендуем ознакомиться с типами спидометров. На сегодня есть несколько видов устройств, использующихся в авто — механический, электромеханический и электронный девайсы.

Механический

Спидометр механического типа

Обороты от коробки передач передаются на устройство при помощи троса. На одометре производится замер оборотов, в соответствии с чем выставляется определенный путь. Для спидометра механического типа применяется специальный редактор, настроенный с необходимым коэффициентом преобразования.

На практике выходит, что один оборот соответствует определенному количеству метража пробега. Вращение выходного шкива анализируется индикационными устройствами с отмеченными цифрами, которые отображают пройденный пробег.

Электромеханический

Электромеханический прибор более усовершенствованная версия механического. В результате того, что трос показывает неверную информацию, электромеханический вариант дополняется контроллером скорости. Сигналы от контроллера поступали на электродвигатель, предназначенный для вращения редуктора. В этом и принципиальная разница, во всем остальном устройства схожи.

Электронный

Устройство электронного типа

Электронным вариантом в последнее время оборудуются все современные транспорты. Электронный девайс предназначен для замера количества оборотов колеса. Устройство, анализируя размер окружности колеса, переводит количество оборотов в пройденный километраж. Информация демонстрируется на жидкокристаллическом дисплее.

Зачем подматывать?

Перед тем, как расскажем, о работе крутилки спидометра, не лишним будет разобраться, для чего накручивать и сматывать показания. Смотка показателя с помощью специальной моталки позволяет увеличить стоимость транспорта при продаже, с этим понятно.

Что касается намотки, то причин может быть несколько:

1. Намотчик спидометра может быть использован для увеличения затрат на горюче-смазочные материалы. Ведь увеличенный пробег дает возможность списывать больше бензина — такие схемы актуальны для водителей коммерческих автомобилей. Но если на коммерческом предприятии используется старый автомобиль, уровень расхода топлива будет более высокий. Корректировка спидометра позволяет компенсировать расходы на заправку.
2. Калибровка спидометра может потребоваться при замене приборной панели. Ведь меняя контрольный щиток, следует провести показания устройства в соответствии с условиями эксплуатации.
3. Моталка спидометра может потребоваться при эксплуатации других дисков, не рекомендованных производителем. Диаметр дисков может быть либо большим, либо меньшим, в ходе расчетов одометр может выдавать ошибки, демонстрируя неверные показания. Корректор спидометра дает возможность устранить ошибку.

Современная приборная панель

Инструкция по подмотке

Как осуществляется подмотка спидометра своими руками? Многое зависит от типа устройства, поскольку для каждого отдельного вида схема подмотки будет различаться. Чтобы выполнить задачу, необходимо точно знать, каким типом прибора оборудован автомобиль.

Механического

Как намотать и как накрутить показания на механическом устройстве, к примеру, на машинах ВАЗ, ГАЗ? Вариантов отмотать спидометр два. Первый и простой — отключить трос от датчика скорости, тот конец, который крепится к коробке, подсоединить к нему дрель и включить инструмент в реверсивный режим.

Как понимаете, за несколько минут работы можно отмотать приличный километраж. Второй способ заключается в демонтаже и разборке приборной панели. После разборки извлекается сам одометр (счетчик), в итоге осуществляется регулировка пройденного пробега.

Отметим, что способы актуальны для отечественных автомобилей, выпущенных до 2005 года (автор видео — Своими руками).

Электромеханического

Электромеханический прибор можно встретить на старых транспортных средствах, однако смотать спидометр такого типа будет сложнее, чем обычный механический. В этом случае процедура подмотки либо отмотки требуют разных подходов.

Необходимо учитывать, что уменьшение километража в случае с электромеханическим устройством осуществляется при демонтаже и разборе контрольного щитка.

Чтобы отмотать показания, счетчик необходимо демонтировать, затем вручную осуществить регулировку чисел.

Что касается увеличения показаний, то процедура осуществляется с применением генератора. Благодаря генератору формируются сигналы, которые поступают на вход управления. В соответствии с количеством импульсов формируются показания устройства.

Электронного

Как скрутить спидометр электронного типа? Как сказано выше, устройства монтируются на все современные авто.

Коррекция показаний спидометра должна осуществляться в соответствии со сроком производства транспорта.

Суть заключается в том, что электронный прибор при производстве мог быть реализован по-разному, тем более, что он может взаимодействовать с другими приборами (автор видео — max gladkiy).

Обратите внимание

Поэтому, чтобы произвести процедуру подмотки спидометра, понадобится не только подать сигнал от контроллера скорости, но и перенастроить некоторые девайсы.

Следует учитывать, что процесс доступа к устройству определяется в соответствии с моделью машины, а также годом выпуска, здесь все индивидуально. Соответственно, подкрутить показания может быть проблематично, но это возможно.

Если не знаете, как подмотать спидометр электронного типа, придется использовать специальный прибор. О видах таких приборов расскажем ниже.

Приборы и устройства для подмотки

Большинство производителей оснащают автомобили оригинальными электронными спидометрами, отмотать пробег бывает проблематично. В результате были созданы различные варианты устройств, с помощью которых можно произвести корректировку пробега. Схемы приборов могут быть собраны на основе микропроцессорных плат либо дискретных компонентов.

CAN-крутилка

CAN-крутилка в разобранном виде

CAN-крутилка представляет прибор для эксплуатации современного транспорта. Нужно учитывать, что CAN представляет специальную шину, по которой осуществляется обмен импульсов между блоками электронных устройств машины. И схема подразумевает применение специального разъема для диагностики. Через разъем, зная протокол обмена, у автолюбителя есть возможность получения доступа к отдельным электронным приборам.

Благодаря применению CAN-крутилки можно произвести корректировку содержания необходимых ячеек в памяти блока управления, чтобы установить необходимый скрученный пробег. Эксплуатация CAN-крутилки является основным способом отматывания пройденного пути у перекупщиков автомобилей. Используя современное оборудование для диагностики, обнаружить изменение ячеек памяти проблематично.

Импульсная

Импульсная крутилка

Импульсная крутилка используется в машинах зарубежного производства, не оборудованных шиной CAN. Прибор следует подсоединять через разъем для диагностики OBD2. При эксплуатации крутилки на одометр поступают сигналы, которые имитируют импульсы с контроллера скорости. Меняются показания пройденного километража.

Генератор скорости

Генератор скорости позволяет сымитировать работу скоростного датчика. Вместе контроллера необходимо подключить генератор, выдающий последовательность сигналов, которые поступают на одометр. Генератор изменяет показания на одометре. Эксплуатация такого девайса актуальна в электромеханических спидометрах на машинах УАЗ, ВАЗ и автомобилей российского производства, выпущенных до 2006 года.

 Загрузка …

Другие варианты

Еще один способ — использование крутилки ABS,  подходит для транспорта, с системой ABS. Принцип работы основан на скоростном датчике и вращении колес. Когда девайс подключается к разъему, имитирует работу колес, в соответствии с чем регулятор производит коррекцию показаний одометра.

Видео «Намотка показаний спидометра через прикуриватель автомобиля»

Источник: https://avtozam.com/elektronika/dashboard/podmotka-spidometra/

Смотка спидометра своими руками

Как смотать электронный спидометр? Все способы и тонкости

Смотать показатели пробега в теории можно, только вот в одном случае необходимо посетить простого электрика, а в другом — автосервис.

Все зависит от конструкции устройства и степени его защиты от посягательств из вне.

• С помощью специального программатора, предварительно отсоединив приборную панель и клеммники с электропроводкой. Такая черта характерна для «японцев»;

• Сильный износ приводов и механизмов авто и не соответствие реальному пробегу: колодки тормозные, протертый руль;

Ну вот теперь как смотать электронный спидометр вы знаете, просто вопрос, а оно вам надо?

Toyota Will VS Электронная — поделка 1ZZ › Бортжурнал › Как смотать спидометр

• Эту микросхему выпаивают, подключают к компьютеру и сматывают показания.
• Есть варианты без выпаивания этой микросхемы, просто подключают к ней проводки сверху.
• А вот и следы пайки, чтоб до них долезть нужно разобрать всю приборку и долезть до другой стороны печатной платы: Видны ножки памяти, торчащие из платы.
• Но если присмотреться к ним, то видны следы кустарной пайки: Так что я никогда при покупке автомобиля на вторичном рынке не смотрю на одометр, всё равно он смотан.

В моей машине это единственный способ смотки.

Но есть, конечно, множество других автомобилей, особенно современных, где идет борьба инженеров разработчиков и хакеров — смотщиков.

Первые разрабатывают сложные схемы памяти одометра (несколько мест хранения, сложность доступа, алгоритмы анализа взлома) вторые ищут ключи и подходы к обходу этих препятствий.

Подмотка одометра ВАЗ в большую сторону

1. Чтобы подмотать одометр следует подключить провод с сигналом с кулера к среднему проводу на датчике скорости.
2. Подать питание на кулер и включить зажигание.
3. При таком способе, накрутка одометра панели приборов будет происходить со скоростью 80-90км/ч.

а вообще намного проще при помощи компьютера, софта и 3 проводков записать нужное показание, по крайней мере на панели VDO можно

• Есть и другой метод, который не требует снятия спидометра со щитка приборов.
• Для выполнения скрутки механического счетчика пробега достаточно снять весь щиток и открутить трос от датчика скорости в коробке.
• Это позволит вращать трос в ином направлении с помощью дрели или какого-либо иного устройства и получить необходимые показания пробега.

Но не все спидометры позволяют проводить такую скрутку. В некоторых устройствах стоит защита от обратного хода показаний.

Многие считают, что электронные счетчики являются прекрасной защитой от скрутки пробега. На деле же оказывается, что такие спидометры и одометры скрутить еще проще, чем может показаться на первый взгляд. Достаточно просто достать специальный прибор, который стоит очень доступных денег и является одним из наиболее простых способов поменять показания приборов одометра.

Источник: http://iasmirnov.ru/smotka-spidometra-svoimi-rukami-66485/

Как скрутить электронный спидометр?

Иногда автомобилистам приходится прибегать к не совсем честным методам, таким как скрутка показаний спидометра.

Для чего это делать и с какой целью? Прежде всего, это делается для того, чтобы ввести в заблуждение потенциального покупателя с целью быстрой продажи вроде бы как нового автомобиля с небольшим пробегом.

Сама технология скрутки спидометров за последнее время не сильно изменилась, такой вопрос скорее стал проблемой продвинутого программиста.

• Как подтянуть и отрегулировать рулевую рейку своими руками
• Различают механические спидометры, у которых цифры вращаются тросиком под воздействием механического привода; электромеханические, в них привод осуществляется электромотором с электронной микросхемой; электронные, в них увеличение километража происходит по данным с датчиков, что отображается на дисплее в цифровом виде.
• Устранение основных неисправностей трансмиссии

Самый простой вариант скрутить спидометр, механический. Этот метод используется на давних моделях отечественного автопрома и определённых иномарках. Он не требует особых навыков, знаний и не вызывает проблем.

Другой способ скрутить спидометр более сложный, он требует помощи программиста. Принцип заключается в перепрограммировании определенной микросхемы памяти на спидометре. Такой чип содержит в себе информацию обо всем километраже данного автомобиля.

Производится это подключением к микросхеме программатора, далее программист должен вручную прописать нужное количество километров.

Чтобы подключиться и скорректировать пробег нужно воспользоваться специальным разъемом на блоке приборов или же разъемом диагностики автомобиля.

Как заменить датчик коленвала своими руками

Наиболее удобный метод — подключение компьютера через диагностическую колодку. Такой метод не требует демонтажа блока приборов, но необходима специальная программа, которая доступна только официальным дилерам определенной марки и СТО. Но эта проблема решаема, т.к.

в сети существует множество ресурсов, которые содержат в себе такое программное обеспечение. Следует знать, что наличие в автомобиле ряда мозговых блоков с прописанным пробегом делает перепрошивку многих микросхем памяти проблематичной и невыгодной.

Ее стоимость может равняться скидке на общую цену автомобиля.

Таким образом, процедура скрутки спидометра скорее подойдет представителям отечественного автопрома, т.к. этот вопрос для них по-прежнему актуален. Что касается современных автомобилей, то осуществить такой маневр у них довольно тяжело, да еще и недешево.

Как увеличить клиренс автомобиля своими руками

Источник: http://poremontuavto.com/kak-skrutit-elektronnyj-spidometr.html

Как смотать пробег на ВАЗ 2114 своими руками: способы и необходимость

Достаточно часто километраж, отображаемый на одометре, отличается от реального пробега, то есть расстояния, которое прошёл автомобиль за время эксплуатации.

Иногда возникает необходимость по тем либо иным причинам смотать показания спидометра. Это может быть необходимо для того, чтобы успешно пройти ТО у дилера или для продажи автомобиля на вторичном рынке.

Если вы не знаете, как смотать пробег на ВАЗ 2114 своими руками, то эта статья поможет вам во всём разобраться.

Обычно владельцы ВАЗа перед тем, как выставить машину на продажу, пытаются хотя бы немного сократить пробег автомобиля. Дело в том, что если не скрутить пробег на авто, то продать машину будет весьма затруднительно, ведь большинство продавцов так либо иначе вносят корректировки в показания одометра.

Имеет ли смысл скручивать пробег

Существует масса причин для того, чтобы скручивать пробег на ВАЗ 2114. Далеко не всегда это нужно делать только перед продажей автомобиля.

Есть и множество других поводов:

1. Замена силового агрегата. В некоторых случаях пробег нового мотора может значительно отличаться от других показателей автомобиля. Это не только осложняет уход за двигателем, но и может привести к возникновению проблем во время прохождения технического контроля. В таком случае владельцу не остаётся ничего, кроме как скрутить пробег.
2. Замена панели приборов. С приборной панелью могут возникнуть те же самые проблемы, что и с двигателем: сложности прохождения технического контроля и проблемы с уходом.
3. Право на ремонт от производителя. Обычно производитель занимается ремонтом автомобилей, которые не достигли какого-либо предела в пробеге. Для того, чтобы стать претендентом на гарантийное обслуживание, может потребоваться скрутить пробег. Таким образом человек может сэкономить большую сумму денег. Достаточно часто этот приём практикуют опытные автомобилисты.

Так как скрутить пробег на ВАЗ 2114 быстрее всего?

Как отмотать спидометр на ВАЗ 2114

В модели 2114 установлен электронный одометр. Вся информация хранится как в самом одометре, так и в специально предназначенной для этого микросхеме. Это означает, что обойтись без сложного технического оборудования не получится.

Совет. Для того, чтобы справиться с этой процедурой, нужно понимать, что современные автомобили оснащаются специальной системой контроля. Она нужна для того, чтобы предотвратить вмешательство механика и не допустить изменения показаний приборов. В первую очередь это касается спидометра.

Итак, рассмотрим подробнее вопрос, как скрутить спидометр на ВАЗ 2114.

Для начала нужно разобрать приборную панель, а после этого снять щиток спидометра.

Панель приборов на модели 2114 отличается простотой. Это крайне важно, ведь в таком случае скрутить пробег не так сложно, как на дорогих автомобилях зарубежных производителей. Панель не содержит каких-либо сложных технических элементов, однако для того чтобы её снять, вам потребуются специальные технические инструменты.

Это можно сделать следующим образом:

1. В самом начале нужно отсоединить клемму от отрицательного вывода аккумулятора.
2. После этого крестовой отвёрткой следует снять 3 самореза креплений одной из накладок приборной панели.
3. Теперь нужно снять накладку. Проще всего сделать это, если вывести выступ в её нижней части из кронштейна.
4. Следующий шаг — отвернуть крестовой отвёрткой ещё 5 саморезов крепления другой накладки на панели приборов.
5. Потом нужно отсоединить колодку жгута проводов, которые соединены с прикуривателем.
6. Теперь пришёл черёд отсоединить колодку провода от лампочки для подсветки.
7. Вынимаем нишу для небольших предметов.
8. Снимаем рукоятку с рычага и отворачиваем саморезы, находящиеся возле щитка приборов (сверху и снизу).
9. Теперь нужно отсоединить колодки жгута от выключателей.
10. Отворачиваем оставшиеся саморезы и снимаем другие мелкие детали.

После этого нам остаётся снять саму панель приборов.

Как сбросить пробег на ВАЗ 2114 с помощью программатора

Дополнительная информация. Один из самых эффективных способов скрутить пробег на ВАЗ 2114 — это воспользоваться программатором.

Его основа — это внешняя память, а также специальный микроконтроллер. С помощью программатора можно скрутить пробег прямо с приборной панели. Приобрести программатор можно в Интернете.

Некоторые модели стоят сравнительно дорого и не подходят для разового использования.

Программатор для скручивания пробега

Выполнить подобную процедуру под силу каждому. В этом нет ничего сложного, поэтому автолюбителю не потребуется оплачивать дорогостоящие услуги мастеров в случае, если у него есть устройство, которое называется программатор.

• когда вы снимите приборную панель, вам останется убрать щиток спидометра;
• после этого нужно разобрать щиток. Это требуется для того, чтобы добраться до микросхемы;
• теперь к ней нужно подключиться при помощи специального программатора;
• когда это будет сделано, устройство считает текущие показатели одометра и позволит изменить их в любую сторону.

Теперь вы знаете, что ответить на вопрос о том, как смотать пробег на ВАЗ 2114. После окончания процедуры необходимо максимально осторожно собрать все элементы автомобиля.

Источник: https://VAZremont.com/kak-smotat-probeg-na-vaz-2114-svoimi-rukami

Как смотать механический спидометр на тойоте

Как скрутить спидометр за 3 минуты.

Электромеханический прибор можно встретить на старых транспортных средствах, однако смотать спидометр такого типа будет сложнее, чем обычный механический. В этом случае процедура подмотки либо отмотки требуют разных подходов. Необходимо учитывать, что уменьшение километража в случае с электромеханическим устройством осуществляется при демонтаже и разборе контрольного щитка. Как скрутить спидометр на ЛАНОСЕ. 🙂

Для того чтобы быстро смотать километраж, вам потребуется снять приборную панель. Далее необходимо разобрать ее до такого состояния, чтобы иметь доступ к барабанному счетчику. В случае с механическим спидометром унифицировано описать, как смотать пробег, крайне сложно. Мы намеренно не упомянули метод с подключением к приводу спидометра шуруповерта. С помощью такого метода отматывание пробега назад займет целую вечность. Поэтому для демонстрации более эффективного метода рассмотрим Дэу Ланос и ВАЗ 2121 с приборкой старого образца. Для технических целей мне понадобилось отмотать пробег на одометре механического спидометра моего ВАЗ-2109…

20 May 2017

Подробнее

У автовладельцев возникают разные причины, которые заставляют скручивать показания одометра (счетчика пробега автомобиля) на панели приборов. И если с механическими спидометрами автомобилисты давно разобрались, то электронные дисплеи поначалу наводили определенный страх. Видео поставлено на то , что не нужно верить в сказку , при древности машины и большинства хозяев , так же…

02 Nov 2017

Подробнее

С переходом на электромеханические системы скрутить спидометр стало сложнее. Информация о скорости движения определялась не количеством оборотов передаточного тросика, а генератором импульсов, заменившим редуктор на коробке переключения передач. Импульсы преобразовывались шаговым электродвигателем во вращение вала червячной передачи и колес с цифрами на информационном табло. Легкий способ скручивания в большую сторону показаний электронного спидометра в домашних условиях с помощ…

01 Oct 2014

Подробнее

Скручиваем пробег на электронном одометре / спидометре.

Вскоре с рынка ушли модели электромеханическими спидометрами, торговать было выгоднее более новой техникой, имеющей электронные одометры, которые невозможно взломать или скрутить. Если скрутить километры на 10-летних моделях знаний хватало, то пробег 3-5 летних своими руками не изменить, теперь только специалисты могли правильно скрутить данные спидометра и одометра на приборной панели. С широким внедрением микрокомпьютеров любое вторжение в электронику машины могло закончиться плачевно. Появилась проблема как самому скрутить пробег на электронном спидометре. На любой ли машине можно скрутить пробег? Конечно нет. Но некоторые всё же крутятся. У нас есть старая крутил…

Как самостоятельно скрутить пробег на Renault Logan 2013 г.в., в домашних условиях имея прибор

Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года. Как самостоятельно скрутить пробег на электронном спидометре? Скрутить пробег рено…

Скрутить пробег на Тойота Камри

Это более совершенный вариант рассмотренного выше прибора. Применение тросика, при определении пройденного расстояния, приводит к появлению погрешности. В случае с электромеханическим спидометром, эта проблема устранена, благодаря наличию контроллера скорости. Устройство подает сигналы на электродвигатель, обеспечивающий вращение редуктора. Это главное отличие спидометра, работающего на электромеханическом принципе, от классического механического изделия. Скручиваем одометр на Toyota Camry.

Как «скручивают» пробег на подержанных авто

КПП, с помощью специального тросика на одометр, после чего прибор определяет пройденное расстояние. В спидометрах механического типа используется специальный редуктор, который настроен на определенный коэффициент преобразования. Программа «Доброе Утро», 1 Канал — 13.03.2014 г. Ссылка: .

Смотка пробега авто

Чтож вы так писсимистично то 🙂 бывают машины с несмотанным пробегом, я вот недавно сам подматывал пробег, после замены приборки на другую, и как водится первый эксперемент ставил на родной приборке. Пайка заводская, никаких соплей, разводов флюса и прочего.

Скрутить пробег Toyota Land Cruiser Prado 2003 г.в., Раменское, Жуковский, Москва

При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками. Корректировка пробега на Тойота ленд крузер прадо 120, 2003 г.в. в автосервисе Гефест в Подмосковье. Скрутить…

Скрутить пробег Тойота Королла 2007г.в., Раменское, Жуковский, Москва

Если вы все сделали согласно инструкции, после перезагрузки на панели приборов появится обновленный пробег. Для большей наглядности предоставляем видеоинструкцию, где показано, как скрутить спидометр. Корректировка пробега на Тойота Королла 2007г.в. в автосервисе Гефест в Подмосковь…

Подмотка спидометра

Пробег транспортного средства основной критерий, по которому оцениваются сроки для проведения технического обслуживания. Существует целый ряд причин, по которым водителям приходится отматывать показания одометра. В статье расскажем, что представляет собой крутилка спидометра и как ей правильно пользоваться. Подмотка спидометра ГАЗ 3110.

техник ловли рыбы на катушку

После того, как вы успешно установили крючок, рыба инстинктивно пытается освободиться. Это может быть прыжок, длительный бег, плавание против троса или обход препятствий. Каждый вид рыб реагирует по-разному. Рыба, пойманная на крючок на мелководье, с большей вероятностью будет прыгать и вести себя более неистово, чем пойманная на крючок в глубокой воде. Глубоководные рыбы часто ищут дно.

Как правильно ловить рыбу

Поскольку более крупная рыба тянет сильнее, наматывание крупной рыбы часто является проблемой для большинства рыболовов, в том числе и для опытных профессионалов.Первый признак того, что вы зацепили большую, — это звук, который издает катушка, когда она движется в обратном направлении, снимая леску с вашей рыболовной катушки, пока вы ее крепко держите. Здесь вы должны помнить о своих методах использования рыболовной катушки, например о том, как ловить рыбу, не наматывая леску, пока рыба плывет. Другие полезные советы по катушке для рыболовов, которые только учатся ловить рыбу:

1. Расслабьтесь и позвольте тормозу и штанге делать свою работу. Просто держите удочку под углом примерно 45 градусов к воде, направьте ее прямо на рыбу и будьте готовы катиться, когда сопротивление перестанет двигаться и гудеть.
2. Когда рыба замедляется и перестает снимать леску с вашей катушки, пора приступать к работе. Когда вы учитесь наматывать рыбу большего размера, лучше всего попробовать помпу и катушку.
3. Не наматывая рыбу, поднимите кончик удилища вверх, как будто вы пытаетесь направить его в небо, примерно на 90 градусов. Более сильная или тяжелая рыба часто сильно изгибает вашу удочку, но не волнуйтесь, это нормально.
4. Затем намотайте катушку, опуская кончик удилища обратно примерно на 45 градусов, сохраняя равномерное давление на рыбу.
5. Повторите этот процесс.

Теперь, когда вы знаете, как ловить рыбу, ознакомьтесь с дополнительными советами по использованию рыболовных катушек.

Научитесь наматывать, забрасывать и обслуживать катушку

Спиннинговые катушки известны своей простотой использования и универсальностью для ловли рыбы нескольких видов. Спиннинговая катушка имеет удобную шпулю для легкого заброса и регулируемую систему сопротивления для борьбы с рыбой. Хотя спиннинги и катушки используются рыболовами всех уровней, они идеально подходят для начинающих рыбаков.Научившись пользоваться спиннингом, вы сможете ловить рыбу практически на любые виды рыб в пресной и соленой воде. По мере вашего продвижения различные функции вращающейся катушки позволят вам улучшить свою игру и перейти на более специализированное оборудование, такое как катушки-приманки и обычные катушки.

Леска для спиннинговой катушки

Леску можно разделить на 3 категории: мононить, фторуглерод, плетеная леска. Мононить, также известная как «Моно», — самая дешевая и распространенная леска.Mono плывет и растягивается, но он громоздкий и слегка заметный. Фторуглерод АКА «Фторо» — самая дорогая и высокопроизводительная линия. Фторопласт практически невидим и тонет, но не растягивается. Плетеная леска AKA «Braid» представляет собой смесь волокон, которые делают ее самой прочной на фунт, но при этом хорошо заметной. Для начинающих спиннинговых катушек мы рекомендуем мононить весом 6 фунтов. Прочность лески известна как «тест», и Lb-тест лески примерно выбирается размером целевой рыбы.Однако, чем легче тест Lb, тем дальше вы можете забросить. 6-фунтовая моно достаточно тяжелая, чтобы справиться со всеми распространенными видами животных среднего размера, и достаточно легкая, чтобы забрасывать приманки меньшего размера, когда вы учитесь пользоваться спиннинговой катушкой.

Ben Cayer борется с большим окунем на нашей спиннинговой удочке и катушке с тяжелой оплеткой

Как наматывать вашу леску

Катушка 330 ярдов заполнит спиннинговую катушку обычного размера. Сначала протяните леску через направляющие и откройте скобу. Завяжите оправочный узел на катушке катушки, чтобы закрепить леску и равномерно захватить ее.Закройте скобу и зажмите леску над катушкой между большим и указательным пальцами. Попросите друга подержать противоположную катушку лески, пока вы наматываете, и убедитесь, что его катушка подает леску в том же направлении, в котором вы наматываете на катушку. Оставьте примерно 1/8 дюйма между леской и ободом катушки, чтобы не перематывать катушку. После заполнения снимите катушку с катушки и погрузите ее в таз с теплой водой на 30 минут, чтобы удалить память и предотвратить скручивание лески. Ознакомьтесь с подробными графиками и дополнительными инструкциями о том, как наматывать катушку.

Как разыгрывать спиннинговую катушку

Одним из преимуществ вращающейся катушки является то, что ее очень легко забрасывать. Начните с того, что удерживайте удочку в доминирующей руке, держа рычаг катушки между указательным и безымянным пальцами. Зажмите леску указательным пальцем на удочке и откройте скобу. Противоположной рукой возьмитесь за рукоять удилища. Поднимите штангу через плечо так, чтобы она была перпендикулярна вашему телу. Поверните штангу вперед на 180 градусов назад вперед.Во время вращения высвободите леску из зажима примерно на 130 градусов. После заброса закройте дужку противоположной рукой. Катитесь вперед, чтобы взять приманку.

Увеличить изображение инфографики «Как забросить»

Как установить перетаскивание рыболовной катушки

Изучение того, как управлять системой перетаскивания, спасет вас от пропажи рыбы и позволит ловить более крупных хищников на более легкие снасти. Фрикцион рыболовной катушки представляет собой набор фрикционных дисков внутри катушки. Когда рыба дерется, когда вы наматываете, тормоз позволяет натяжению постепенно высвобождать катушку и леску без провисания.Если рыба без всякой отдачи тянет за жесткую леску, натяжение может порвать леску. Правильно настроенное сопротивление позволяет вам оставаться плотно связанным с рыбой и дает рыбе необходимое количество лески, когда она слишком сильно сражается. Чтобы установить сопротивление вращающейся катушки, поверните ручку в верхней части катушки. Поверните ВПРАВО, чтобы УВЕЛИЧИТЬ натяжение. Поверните ВЛЕВО, чтобы СНИМАТЬ напряжение. Проверьте сопротивление, закрыв руль и потянув за шнур с передней стороны катушки рукой. Постарайтесь изо всех сил имитировать притяжение рыбы, размер которой соответствует вашей цели, и отрегулируйте ее соответствующим образом.Во время борьбы с рыбой вы можете скорректировать сопротивление, отрегулировав ручку, когда удочка загружена. Скорректируйте сопротивление, если лески недостаточно или слишком много.

Когда использовать функцию Anti-Reverse

Подобно системе перетаскивания, Anti-Reverse система позволяет ловить рыбу, снимая напряжение. Anti-Reverse — это переключатель, который часто находится в нижней части катушки. Когда выключено, Anti-Reverse позволяет рыболову катить вперед и назад. По мере того, как вы постепенно наматываете назад, леска отпускается.Когда вы учитесь пользоваться вращающейся катушкой, антиреверс следует оставить включенным, чтобы ручка могла вращаться только вперед. Когда вы освоите свою спиннинговую катушку, отключите антиреверс, чтобы играть с более мелкими видами рыб, такими как Bluegill и Crappie. Панфиш не в силах задействовать ваше сопротивление. Поэтому двигайте их вперед и назад, чтобы уменьшить натяжение при намотке микролинией (тест на 1-2 фунта).

Как обслуживать рыболовную катушку

Регулярное обслуживание вашей спиннинговой катушки является ключом к обеспечению долговечности вашего снаряжения.После каждой поездки протирайте катушку сухим полотенцем и помещайте комбо в сухую среду. Вопреки распространенному мнению, не храните свое снаряжение в гараже или подвале. Эти места влажные и сырые. Если члены семьи позволяют это, храните удочки и катушки во внутреннем шкафу. Если вы ловите рыбу в соленой воде, вам нужно промыть все снасти пресной водой, а затем высушить полотенцем. Соль разъедает компоненты вращающейся катушки, и ее необходимо удалять после каждой поездки.

Увеличить изображение инфографики о том, как смазать рыболовную катушку

Как смазать рыболовную катушку

Смазывайте катушку после каждого сезона.Если вам нужна оптимальная производительность, выполняйте эти шаги каждые 3-4 поездки. Снимите колпачок, вращая его против часовой стрелки, а затем снимите катушку. Открутите ручку ручки катушки и выньте ручку катушки из гнезда. Нанесите смазку для катушек внутри всех гнезд, вдоль валов и по внутренним краям. Равномерно распределите жир ватным тампоном и вытрите излишки бумажным полотенцем. Прикрутите все обратно и выключите антиреверс. Прокрутите вперед, а затем назад примерно 10-20 раз, чтобы смазка проникла во внутренние компоненты.

Как надеть новую леску на рыболовную катушку? Руководство для начинающих!

Неважно, являетесь ли вы полным новичком или уже имеете некоторый опыт рыбалки …

Придет время, когда вам нужно будет надеть новую леску на рыболовных катушек .

Леска может сломаться, перекрутиться или запутаться, если она неправильно настроена …

Процесс установки новой лески на барабан занимает не более 10 минут, если вы знаете, что делаете.

Мучать себя старыми и использованными линиями — это не вариант, и здесь мы объясним по шагам, как настроить .

[БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА]

10 СМЕРТЕЛЬНЫХ ГРЕХОВ [ОШИБОК] РЫБАЛКИ

Получите нашу БЕСПЛАТНУЮ электронную книгу о рыбалке , где вы найдете мои советы ПРОФЕССИОНАЛА!

Не удалось сохранить подписку. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Спасибо. Мы отправим вам электронную книгу в ближайшие 24 часа.

Какие типы рыболовных катушек существуют?

Есть две основные группы барабанов: , , вращающиеся, и летающие.

Спиннинговые барабаны , на которых мы сосредоточимся, имеют 3 типа:

• Spincast — Этот тип катушек полностью закрыт. Все детали находятся внутри под крышкой, а леска проходит через небольшое отверстие. Подходит для начинающих и новичков, а также для детей. Основная проблема — точность и расстояние. Им легко управлять, нажав кнопку на спине во время заброса, а затем отпустив ту же кнопку.

• Baitcasting — Самый сложный в использовании, не рекомендуется для начинающих.При забросе шпуля вращается. Если не контролировать должным образом, леска запутается. Они отлично подходят для тяжелых удочек и приманок. Это очень точно.

• Спиннинг — широко используется, популярен среди новичков . Его легко настроить и использовать. Пропускная способность линии велика, а это значит, что вы можете разместить на ней очень длинные линии. Единственная проблема — использовать более толстые стропы. В этом случае катушка работает не лучшим образом. Вы можете получить запасные катушки и легко заменить их на месте.У них открытое лицо, в отличие от упомянутого ранее спинкаста.

Здесь вы можете ознакомиться с моим обзором одной безынерционной катушки: Piscifun Carbon X .

Настройка сопротивления — Вы можете использовать механизм для настройки сопротивления, которое будет ощущаться рыбой при натяжении лески. Это важно, потому что, если сопротивление будет слишком большим, леска может быть повреждена или сломана.

Теперь, когда мы знаем, какие типы катушек распространены, мы можем обсудить , как надеть новую леску на рыболовную катушку .Вы также можете проверить здесь, каковы основные части спиннинговой катушки .

Как надеть / намотать леску на спиннинг, байтраннер или любую другую катушку?

Для начала выберите линию, которая соответствует вашим потребностям. У нас есть разные типы линий, и при использовании они действуют по-разному.

• Мононить — гибкая и хорошо подходит для поплавков / поплавков , и они хорошо сочетаются с живцами.

• Фторуглерод — менее заметен, идеально подходит для спокойной воды, не эластичен.Хорошо сочетается с той же приманкой, что и предыдущая.

• Плетеный — виден и очень медленно тонет, идеально подходит для верховых приманок. Леска состоит из нескольких более тонких, сплетенных вместе. Он не растягивается и не ломается. Может быть достигнута большая дальность заброса.

После того, как вы определились, какую леску использовать, можете попробовать натянуть ее на рыболовную катушку.

ПОДРОБНЕЕ: лески какого цвета мне следует использовать?
ПОДРОБНЕЕ: 7 причин, почему рыба выпрыгивает из воды
ПОДРОБНЕЕ: Рыбалка под дождем: как дождь влияет на рыбалку?
ПОДРОБНЕЕ: Сколько стоит страхование спортивной рыбалки?

Катушка для спиннинга

1. Возьмите катушку , держите ее, как при рыбалке, и поверните колесо несколько раз до , смотрите направление вращения катушки на . Он покажет вам, как должна быть намотана линия. Если вы намотаете его неправильно, то во время заброса он оторвется. Спиннинговые катушки, в отличие от спинкастинга и наживки, должны крепиться с нижней стороны и «свешиваться» с удочки.

2. Открыть залог . Для этого нужно повернуть небольшую ручку вверх, чтобы открыть, и вниз, чтобы закрыть. Если есть остатки старых линий, вы должны удалить их. .

3. Протяните леску через направляющие (кружит вниз по стержню) и закрепите леску на катушке. Следите за тем, чтобы после узла оставалась достаточно длинная леска.

4. Закройте залог. Положите катушку на ровную поверхность, например на стол. Этикетка должна находиться на верхней стороне . Леска должна сниматься с катушки точно так же, как катушка входит в катушку. Правильный поворот катушки предотвратит запутывание.

5. Удерживая леску, осторожно проверните катушку .Держите его примерно на 30 сантиметров выше и потяните. Проверните катушку так, чтобы леска прошла через вашу руку. Ищите изгибы и путаницы. Если они есть, удалите часть лески с катушки и снова выровняйте ее. При загрузке не забудьте немного надавить, чтобы не запутаться, если леска ослабнет.

6. Проверните барабан, чтобы загрузить линию. . Регулярно проверяйте, нет ли перекручиваний и путаницы. Это самая утомительная часть, потому что если есть повороты, вам придется повторить это снова.Также убедитесь, что вы не делаете это слишком быстро.

7. Заполните катушку на 0,3 см от обода. . Катушка со слишком большой или слишком маленькой леской может запутаться.

8. Обрежьте линию . Вы можете скотчем свободный конец и предотвратить разворачивание, чтобы облегчить себе задачу.

9. Закрепите линию . Привяжите приманку или используйте резинку, чтобы удерживать ее на месте.

10. Готово! Начните ловить рыбу с новой леской.

Baitrunner

Эта катушка чем-то похожа на спиннинговую катушку.

11. Вытяните петли корыта лески.
12. Присоедините его к катушке.
13. Оберните катушку. Свяжите это. Лучше всего использовать узел беседки.
14. Начните намотку. Немного натяните леску, чтобы не запутаться и не начать наматывать.
15. Проверить на перекручивание и спутывание.
16. Остановитесь, когда вы окажетесь на расстоянии 0,3 см от обода.
17. Обрежьте лишнюю леску и закрепите.

ПОДРОБНЕЕ: Как ловить рыбу на форель, окунь и карп | Learn Fly Fishing
ПОДРОБНЕЕ: Рыбалка нахлыстом в Словении — ЛУЧШИЕ места!
ПОДРОБНЕЕ: Что ест форель? Все, что вы хотите знать!

Закрытая / центробежное литье

18.Снимите лицевую сторону катушки.
19. Удалите оставшуюся леску.
20. Протяните леску через направляющие на конце удилища по направлению к катушке. Линейные направляющие представляют собой кольцевые круги.
21. Протяните леску через отверстие в крышке катушки. Этот шаг нужно сделать сейчас, потому что позже вы не сможете это сделать. Шапку пока не поправляйте.
22. Намотайте леску на катушку в направлении вращения катушки.
23. Завяжите конец. Будьте осторожны, так как он легко разворачивается.
24. Удерживая леску, затяните ее так же, как в шаге 5 с вращающимися барабанами.
25. Поверните ручку и выполните ранее упомянутые шаги при вращении барабанов.
26. Установите крышку на место.
27. Обрежьте леску.

Ловля нахлыстом — есть другой способ наложения лески на катушку для ловли нахлыстом, но он не будет здесь упоминаться, потому что это отдельная тема.

Неправильная намотка приведет к запутыванию и скручиванию. Линии из моноволокна подвержены этой проблеме. Кроме того, перекручивание и спутывание — большая проблема для спиннинга и спинкаста, чем для байткаста.

Сколько лески (Достаточно) вы надеваете на катушку?

Как уже упоминалось, слишком много или слишком мало приведет к спутыванию и скручиванию лески.

При установке новой лески на катушку убедитесь, что между ободом и леской на катушке оставлено расстояние 0,3 см. Это универсальное правило.

На каждой катушке будет указано, сколько лески она может обработать. Это тоже зависит от линии. Большинство леев продаются на расстоянии 150 ярдов (ок.От 137 м) до 300 ярдов (около 274 м) катушек. Многие производители катушек рекомендуют 200 ярдов (около 183 м).

Слишком длинная леска может вызвать образование узлов и спутывание лески. Если вы последуете данному совету и инструкциям производителя , вы не ошибетесь.

ПОДРОБНЕЕ: ЛУЧШИЕ советы по ловле карпа для повышения вашего успеха
ПОДРОБНЕЕ: ТОП11 Краткие советы по ловле карпа зимой
ПОДРОБНЕЕ: Что ест карп? Все, что вы хотите знать!
ПОДРОБНЕЕ: Как поймать БОЛЬШОГО КАРПА !? Нравится …

Как долго прослужит леска?

Как долго продержится леска, зависит от того, как часто вы ее используете, как хранить и сколько стрессов это требует.

Обычно срок службы мононити составляет от 2 до 3 лет. Срок службы флюорокарбона составляет от 7 до 10 лет, а плетения — до 10 лет.

Это числа в идеальных случаях, которые не распространены.

Рекомендуется менять ваши линии один или два раза в год для среднего пользователя .

Линии чувствительны к солнечному свету , особенно мононити .

У них тоже есть срок хранения, который составляет около 2-3 лет.

Фторуглерод нечувствителен к солнечному свету. Среднестатистический пользователь должен менять его 1-2 раза в год. Срок годности до 7 лет.

Плетеные лески такие же, как и фторуглерод, за исключением того, что срок их хранения немного больше.

Когда линии не используются, они годами остаются в одном и том же положении, и материал деформируется .

Каждый раз, когда вы видите деформаций или испытываете какие-либо проблемы , вам следует надеть новую леску на рыболовную катушку .

Хранение вашего оборудования также важно. Держите его подальше от света и тепла, чтобы продлить срок его службы.

Всякий раз, когда вы меняете свои лески, убедитесь, что вы утилизируете их должным образом, они не растворяются в природе.

Заключение

Установка новой лески на рыболовную катушку кажется сложной, а иногда и невозможной.

Если вы полный новичок, проще всего будет попросить кого-нибудь сделать это за вас.

Знание своих рыболовных снастей — важная часть рыбной ловли. Это даст вам опыт и уверенность. в ваших силах. С практикой все становится лучше, и каждый может изучить и освоить этот навык.

Выберите леску и катушку и попробуйте, следуя инструкциям. Это позволит вам ставить новую линию на барабан в любое время и в любом месте. Вы не потеряете время на рыбалке из-за запутавшейся или сломанной лески.

Как ловить рыбу (легкий способ)

Итак, вы проделали всю тяжелую работу; вы нашли рыбу, есть одну, теперь вы подключились и надеетесь намотать рыбу и вытащить ее. В такие моменты многое может пойти не так, и нет ничего хуже, чем ощущение потери рыбы, независимо от ее размера.

Здесь я надеюсь дать вам руководство о том, как убедиться, что вы доставите любую пойманную рыбу на лодку и правильно ее разыграете. Вот как наматывать рыбу.

Настройка снастей

Один из главных виновников проигрыша рыболовных снастей — плохой уход за снастями.Убедитесь, что леска не гнилая, плотно уложена на катушке и все узлы, которые вы завязываете, надежны и проверены. Тогда, когда вы поймаете рыбу, вы поймете, что это не ваша установка.

Держите удочку вверх

После того, как вы попали на крючок, всегда держите удочку под углом 45 градусов и следите за тем, чтобы она изогнулась из-за давления. Это будет удерживать рыбу при выходе на поверхность и гарантировать, что крючок останется в ней.

Держите леску натянутой

Первая ошибка, которая может произойти, — это провисание лески во время схватки.Вы должны следить за тем, чтобы между вами и рыбой всегда было давление, чтобы крючок оставался во рту и не выпадал. Некоторые рыбы будут плыть к вам в драке, и это классический момент, когда возникает слабина. Если рыба все же начинает приближаться к вам, вам нужно наматывать как можно быстрее, чтобы подхватить слабину лески и оставаться натянутой.

Drag Pressure

Довольно часто рыба может сломать вашу леску, и это может быть из-за слишком большого сопротивления. Убедитесь, что сопротивление вашей катушки установлено на разрывную нагрузку вашей лески.Вы можете проверить это, быстро сняв леску с катушки после того, как вы установили сопротивление. После того, как вы поймали рыбу и начнете хорошо ловить рыбу, не регулируйте сопротивление без необходимости. Единственный раз, когда вам может потребоваться увеличить сопротивление во время боя, — это если рыба собирается вас заткнуть, и вам нужно остановить ее, или если рыба бежит к дну и может застрять в коряге.

Играйте под ваши углы

Когда вы сражаетесь с рыбой, важно попытаться увести ее от всего, что может заставить ее порвать леску; как коралловая голова или коряга.Во время борьбы используйте удочку и давление, чтобы тянуть из стороны в сторону, чтобы изменить направление, в котором плывет рыба. Если вы потянете удочку вправо, рыба обычно будет бегать в противоположном направлении, влево и наоборот. . Если вы видите рыбу, плывущую к корягу справа от вас, смените своего ангела и потяните его вправо, чтобы он изменил направление.

Landing A Fish

Очень часто в последние моменты схватки, когда вся тяжелая работа сделана, рыба может оторваться.Для начала вам нужно убедиться, что вы добавили достаточно прочный материал-поводок между основной леской и крючком. Это сделано для того, чтобы, когда вы возьмете его рукой, он не будет ломаться против тяги рыбы.

Как только вы решите, что рыба готова к выгрузке, медленно возьмите леску в руки и попытайтесь вытащить рыбу головой вверх. Если вы чувствуете, что рыба все еще сильна, отпустите ее и продолжайте бороться с ней удочкой и катушкой. Если он определенно готов, медленно потяните его к себе и либо сеткой, либо осторожно держите за хвост, оставив поводок в другой руке.Будьте осторожны при этом, так как в этот момент рыба сделает свой последний рывок или бросится в укрытие. Также будьте осторожны, чтобы не поранить рыбу; осторожно держите его в воде, пока вы снимаете крючок, сделайте снимок и отпустите его. Если вы ловите рыбу в поисках еды, вытащите ее и быстро убейте, чтобы не пострадать.

Подводя итоги

Это все, что вам нужно знать о том, как наматывать рыбу на спиннинг. Это довольно просто, и чем больше вы будете это делать, тем лучше будете.Мы все потеряли рыбу по той или иной причине, не спускайтесь, радуйтесь этому опыту и извлекайте уроки из него, чтобы в следующий раз поймать его.

Как наматывать спиннинговую катушку и избегать перекручивания лески

Открытые спиннинговые катушки были важной частью североамериканского рыболовного ландшафта — как в пресной, так и в соленой воде, для различных видов животных, от крошечных до гигантских — с тех пор, как они попали в Америку после Второй мировой войны. Они бывают самых разных размеров, по одинаково широкому диапазону цен и с соответствующими характеристиками, которые наилучшим образом подходят для вашего карьера и бюджета.Ключ к блаженству с вращающейся катушкой — это научиться правильно наматывать вращающуюся катушку, чтобы избежать поворотов лески в конце дня.

В отличие от катушек для приманки (также известных как обычные), в которых катушка вращается для снятия или извлечения лески, катушка вращающейся катушки остается в фиксированном положении во время заброса, и леска стекает с нее, поскольку сопротивление устраняется. После заброса проволоку, называемую дужкой, закрывают вручную или поворотом ручки. После этого рыболов снова может подбирать леску.

Один постоянный хобгоблин спиннинговых катушек — это скручивание лески.Скрученная леска, особенно из моноволокна, сополимера или фторуглерода, может вызвать спутывание, ограничить дальность заброса и снизить прочность лески. В то время как производители приняли всевозможные превентивные меры и разработали технологические достижения, чтобы минимизировать эту проблему, первое, что может сделать рыболов, чтобы предотвратить это, — это правильно намотать свою леску. Вот простое руководство о том, как намотать спиннинговую катушку.

Намотчики лески с вращающимися барабанами упрощают установку лески на катушки. Piscifun Piscifun

Как выбрать лучшую леску для вашей спиннинговой катушки

У большинства спиннинговых катушек емкость лески напечатана или проштампована где-нибудь на катушке. Если его нет, отметьте поле, в котором оно появилось, во внутренних документах или на сайте компании. В то время как спиннинговые катушки часто рассматриваются как легкая альтернатива рыболовным снастям, особенно в пресноводных применениях, их также можно использовать для приручения парусников, тарпонов и других крупных видов, поэтому нет причин думать, что вы не можете использовать тяжелые линия на некоторых из них.Просто убедитесь, что он подходит для конкретной катушки. Вы можете немного выйти за рамки спецификаций производителя, но если вы наберете намного больше веса, катушка, скорее всего, будет слишком маленькой, из-за чего леска будет срываться в виде слишком коротких петель, а если вы сделаете намного легче, леска может работать должным образом. путь под корпус катушки, вызывая всякие путаницы.

Когда вы проверяете емкость лески, вам также нужно знать, на какой тип лески рассчитана ваша катушка. Десятифунтовая тестовая моноволокна имеет гораздо больший диаметр, чем 10-фунтовая тестовая оплетка, поэтому, если ваша катушка рассчитана на одну, и вы попытаетесь намотать ее на другую, у вас может получиться гораздо больше или намного меньше лески, чем вы ожидали.Убедитесь, что на катушке, из которой вы ее заправляете, есть достаточная леска; Несмотря на то, что в наличии имеются катушки с наполнителем, если вы собираетесь часто перераспределять леску, как и следует, более рентабельной покупкой может быть объемная катушка предпочитаемой марки и размера. После того, как вы выбрали свою леску, вы можете переходить к намотке на нее вращающейся катушки.

Как надеть леску на спиннинговую катушку

Ваша спиннинговая катушка может вместить 175 ярдов 8-фунтового тестового флюорокарбона, но для многих из нас нижняя половина или даже нижние две трети этой емкости никогда не увидят свет во время реальной рыбалки.Соответственно, вы можете добавить немного поддержки на свою катушку, чтобы избежать потери драгоценной лески. Если вы используете тесьму, монохромная или фторсодержащая основа всегда имеет значение , потому что гладкость плетеной лески часто не позволяет ей захватить катушку. Таким образом, ваша леска будет скользить больше, чем в противном случае позволит ваше сопротивление. Если вы впервые заполняете катушку фторуглеродом или моно, просто заполните ее полностью. При последующих рестрингах можно просто удалить часть лески.Некоторые рыболовы используют изоленту вместо подкладки, но это может оставить липкий беспорядок.

Несмотря на то, что есть несколько недорогих потребительских устройств для натягивания лески, а некоторые магазины рыболовных снастей предлагают более продвинутые версии, все, что вам действительно нужно, чтобы натянуть катушку должным образом, — это спиннинг. Как привязать леску к катушке? Это простой процесс. Наденьте на нее катушку, проденьте леску через направляющую, ближайшую к катушке, откройте скобу, а затем закрепите ее несколькими петлями вокруг катушки, завязав простой узел сверху.Закройте скобу вручную, убедитесь, что леска натянута, а затем положите катушку на стол или на пол так, чтобы путь к катушке не мешал. Обратите внимание на то, как катушка вращается, когда вы ее извлекаете. Вам нужно, чтобы линия отходила в том же направлении, поэтому, если вы видите ее по часовой стрелке, линия должна идти и по часовой стрелке. Если вам не сразу видно правильное направление, начните раскачиваться. Если у вас начинаются «косички» или «завитушки» у входной направляющей, значит, вы идете не в том направлении.

На этом этапе нет причин начинать заново, так как эта леска будет внизу катушки. Просто переверните наполнитель или большую катушку лески и продолжайте процесс. Во время наматывания продолжайте нажимать на леску, чтобы она плотно ложилась на катушку. Кроме того, на протяжении всего процесса вы должны оценивать, как он лежит на самой катушке. Если линия сгруппирована по направлению к верху или низу или как-то неравномерно, тогда вам нужно будет вернуться назад или провести линию пальцем, чтобы создать более ровное приложение.

Продолжайте добавлять леску, пока не окажетесь в пределах 1/8 дюйма от края катушки. Если вы добавите слишком много, леска может бесконтрольно взорваться во время заброса, но если вы не заполните катушку, вы существенно ограничите дистанцию ​​заброса. Почти всегда лучше подняться выше, а затем при необходимости сменить линию. Единственное исключение из этого правила — когда вы хотите использовать тесьму в качестве основной лески с фторуглеродной повязкой. Это минимизирует растяжение лески, а также ее скручивание, и позволяет вам менять только ограниченный участок лески каждый день, в то время как основная леска остается эластичной в течение нескольких месяцев.Для этого процесса вы можете использовать поводок длиной 7 или 8 футов или чуть длиннее, чем ваш самый длинный заброс. Вам нужно закрепить его узлом с высокой прочностью на разрыв и минимальным профилем. Для связывания тесьмы с моно или флюорокарбоном наиболее популярны Double Uni и Crazy Alberto Knot, но довольно сложный для завязывания узел FG может проходить через направляющие с наименьшим сопротивлением. Чтобы узнать больше о узлах лески, нажмите здесь.

Советы по предотвращению перекручивания лески и проблем с намоткой катушки

• В то время как большинство вращающихся барабанов позволяют закрывать скобу, поворачивая ручку барабана, попробуйте закрывать ее вручную после каждого заброса.Так леска будет плотной, без провисания.
• Никогда не катитесь против сопротивления. Если рыба берет леску, и вы боитесь, что она сломается, ослабьте сопротивление до такой степени, чтобы она соскользнула должным образом, или сделайте задний ход, чтобы не сломаться.
• Обрабатывайте лески из моноволокна, сополимера и фторуглерода кондиционером для лески после каждого использования. При минусовых температурах распылите его и на направляющие, чтобы они не собирали острый лед.
• Если сомневаетесь, поменяйте строчку.Это ваша самая прямая связь с рыбой, поэтому, если скручивание или запоминание ограничивают дальность заброса или силу разрыва, обязательно переспулируйте. Даже с премиальной леской это дешевая страховка от потери рыбы на всю жизнь.

Как выбрать подходящую катушку — CamperMate

Выбор подходящей катушки в конечном итоге сводится к типу удочки , которой будет посвящена катушка. К тому времени, когда вы будете готовы выбрать свою рыболовную катушку, вы, вероятно, уже изучили , какое удилище вы собираетесь купить , подходящее для вашей цели или места ловли.

---

Цена катушки может сильно варьироваться в зависимости от ее характеристик, функциональности, стиля и гарантии. Маловероятно, что вы захотите поставить дорогую катушку на бюджетное удилище, поэтому стоит разделить свой бюджет на обе покупки.

Что следует учитывать при выборе рыболовной катушки

Если вы купили удочку (или у вас есть удочка и вы собираетесь модернизировать катушку), вы делаете огромный шаг вперед к выбору подходящей катушки.

На большинстве современных удилищ, чуть выше рукояток, вы найдете ряд цифр вместе с маркой и названием модели.Длина удилища часто измеряется в футах (но иногда и в сантиметрах), а кроме того, у вас есть рекомендуемый диапазон веса лески.

Если диапазон составляет 4-8 фунтов лески, производитель удилища предлагает, чтобы удочка была рассчитана на рыбу до 8 фунтов (или примерно 4 кг).

Рыболовные катушки также имеют весовые категории, которые помогут вам подобрать катушку к вашей удочке — важно сбалансировать их.

Сбалансированная удочка упростит и повысит точность заброса, а также снизит утомляемость пользователя, поскольку с экипировкой легче обращаться в течение длительного времени.Это важно при регулярном забросе и извлечении или во время борьбы с трофейной рыбой.

Сбалансированное снаряжение также может улучшить чувствительность наконечника удилища, облегчая обнаружение рыбы, попадающей на приманку или приманку.

---

Различные типы рыболовных катушек

В инфографике показаны рыболовные катушки, наиболее часто используемые в Австралии, а также удочки и виды рыбалки, для которых они наиболее подходят.

спиннинговые барабаны

спиннинговые барабаны часто называют взбивателями для яиц из-за их характерного взбивания, и они, вероятно, являются наиболее универсальными из всех барабанов.

Они используют систему направляющих дужек, которая удерживает леску, наматывая ее на катушку при извлечении. Когда скоба переворачивается, леска освобождается и свободно падает с катушки. Это делает их идеальными для заброса, так как шпуля не вращается. Все, что вам нужно сделать, это зажать леску, чтобы она плотно прилегала к катушке, и рассчитать время отпускания с самой высокой точкой заброса, чтобы леска полетела. Затем залог можно откинуть назад, задействовав катушку для извлечения.

Спиннинговые катушки имеют регулируемое сопротивление, а иногда и настройку «свободной катушки», которую можно использовать при дрейфовой ловле в течении, позволяя рыбе бежать с приманкой до того, как катушка задействуется и нанесет удар.Качество и цена катушки определяются материалом, из которого она сделана, системой тормозов, характеристиками шестерни и количеством шарикоподшипников (они обеспечивают более плавное действие под давлением).

На большинстве современных спиннинговых катушек катушка маркируется названием модели и номером. Марка и модель — это, конечно, ваш личный выбор. Ниже приведено простое руководство, чтобы понять, что означают числа на большинстве современных барабанов.

Современные спиннинговые барабаны обычно имеют числа, выраженные в тысячах (т.е.е. 2500), но они могут быть двузначными (т. Е. 25), а иногда и сотнями (т. Е. 250). Все эти примеры будут считаться катушками одинакового размера.

Объяснение размеров спиннинговых катушек

• Катушки от 1000 до 3500 (или от 10 до 35) класса — это небольшие катушки, которые, вероятно, будут использоваться для легкого удилища 6–7 футов, предназначенного для ловли мелких видов рыб. Обычно диапазон веса моноволоконной лески для этих небольших катушек составляет 2-10 фунтов (1-5 кг) или 4-14 фунтов оплетки.
• От 4000 до 5500 (или от 40 до 55) Катушки класса — это катушки среднего размера, подходящие для удилищ в стиле 6-7 футов или баррамунди.Обычно диапазон веса моноволоконной лески составляет 8-14 фунтов (4-7 кг) или 8-25 фунтов оплетки.
• От 6000 до 9500 (или 60-95) Катушки класса — это большие вращающиеся катушки, подходящие для удилищ разного размера, в том числе для тяжелых лодочных дорог или удочек для серфинга / рок-рыбалки. Обычно диапазон веса моноволоконной лески составляет 6-15 кг + или 12-30 фунтов тесьмы.

Существуют гораздо более крупные спиннинговые катушки, которые подходят для серфинга / рыбалки на скалах и дичи / морской рыбалки с лодкой, классифицируются от 10000 до 30000 с классами веса лески, подходящей для моноволоконной лески 10-30 кг или плетенки 30-80 фунтов.Эти большие катушки также подходят для ловли на приманку с использованием больших попперов для гигантских тревалий и другой пелагической спортивной рыбы.

Катушки для мультипликатора

Катушки для мультипликатора разработаны специально для удилищ для мультипликатора и, несмотря на универсальность, должны быть предназначены для опытных рыболовов. Несмотря на то, что эти катушки печально известны запутыванием, при освоении они обеспечивают высокий уровень точности и контроля.

Приманки бывают круглыми или низкопрофильными.

• Низкий профиль позволяет рыболову держать катушку ладонью во время заброса и извлечения, что идеально подходит для спортивной рыбалки при ловле на окуня, баррамунди и большого леща.
• Катушка с круглым профилем, как правило, вмещает гораздо больше лески, что идеально подходит для промысловых особей, которые занимают большие расстояния. Это могут быть хорошие катушки для троллинга.

Приманки оснащены тормозной системой, которую можно регулировать с помощью ручки натяжения катушки. Это позволяет рыболову затягивать или ослаблять вращение катушки, чтобы избежать люфта лески, также известного как «птичье гнездо». Регулировка вращения шпули требуется при использовании приманок с разным весом для более длительного и точного заброса.Какой бы ни была тормозная система, умение нажимать на катушку во время заброса позволяет лучше управлять вращением катушки, чтобы избежать люфта лески.

Что означает передаточное число рыболовной катушки?

При покупке наживки важно знать передаточное число и предлагаемый класс лески, так как это поможет вам сбалансировать катушку на удилище. Передаточное число записывается двумя наборами чисел, например: 7,3: 1.

Первый набор чисел представляет количество оборотов катушки при каждом повороте ручки.В этом примере катушка будет вращаться 7,3 раза на 1 кривошип рукоятки. Более высокое число указывает на более быстрое извлечение, что идеально подходит для ловли на приманку, когда приманка требует быстрого извлечения. Класс лески (например: 175 ярдов / 14 фунтов) — это количество моноволокна или тесьмы, которое может поместиться на катушке, и предлагаемый весовой класс этой лески. В нашем примере набор фигур 7,3: 1 и 175 ярдов. / 14 фунтов. будет означать, что эта катушка подходит для удилища среднего класса для ловли наживки для таких целевых видов, как баррамунди.

Накладные катушки

Накладные катушки предназначены для подвесных удилищ и предназначены для ловли на приманку или наживку, когда целью является не заброс, а троллинг или кормление лески под лодкой или каяком.

Как и катушка для мультипликатора, подвесная катушка располагается поверх удилища. Мгновенный контакт с леской и контроль катушки могут быть полезными при бросании или ловле наживку непосредственно под лодкой или каяком.

Накладные катушки и мультипликаторные катушки очень похожи по конструкции.Байткастинговая катушка — это, по сути, модернизированная версия традиционной подвесной конструкции с более низким профилем, что делает ее более сбалансированной для заброса.

Большинство традиционных подвесных катушек на рынке предназначены для морской рыбалки и подходят для удочек для дичи. На рынке все еще есть небольшие подвесные катушки, но приманка с более низким профилем оказалась более популярной для более легкого снаряжения.

Катушки Fly

Катушки Fly разработаны специально для удилищ. Традиционно они просты по конструкции и конструкции, но современные нахлыстовые катушки становятся все более совершенными, в них используются дисковые тормозные системы для улучшенной регулировки сопротивления, стабильности и устойчивости к трению сопротивления.

Катушка нахлыстовой катушки — это катушка одинарного действия, в которой леска снимается со шпули одной рукой, а другой рукой забрасывает удилище. Катушка для мушек предназначена просто для хранения лески и обеспечения сопротивления при длительном беге рыбы. Важной особенностью катушки является то, что она предназначена для уравновешивания веса вашей удочки при забросе. Для получения подробного руководства ознакомьтесь с нашим Руководством по выбору катушки для нахлыстовой рыбалки

Балансировка снаряжения для нахлыстовой рыбалки

Производители нахлыстовых удилищ присваивают своим удилищам весовой рейтинг, который обычно печатается над рукояткой удилища.Этот рейтинг может быть записан как 5wt или 5 weight, что является рекомендуемым размером лески, которая будет использоваться с удилищем. Линии Fly классифицируются по весу, а не по фунтам или килограммам. Зная, что номинальная мощность удилища составляет, например, 5 весов, вы можете сузить выбор катушки, чтобы убедиться, что вы выберете ту, которая подходит для лески подходящего веса.

Краткое руководство по рейтингу веса:

• 1wt — 3wt леска нахлыстом обычно используется для ловли мелкой рыбы, в конечном итоге предназначена для заброса на небольших участках с использованием мелких мух, таких как ручьи, нацеленные на речную форель.
• Леску 4wt обычно используют для ловли пресноводных рыб среднего размера, таких как форель, в больших реках.
• 5wt — 6wt леска используется для ловли более крупных пресноводных рыб в озерах, где требуется более длительный заброс для охоты на такие виды, как озерная форель и окунь.
• 7wt — 8wt леска используется для ловли более крупных пресноводных видов в открытой воде с использованием крупных мух и заброса на большие расстояния. Их также можно использовать в соленой воде для борьбы с мелкими и средними видами.
• 9wt — 14wt fly леска — это тяжелая леска, используемая преимущественно для охоты на морских видов с крупными мухами.

Alvey Reels

Австралийское изобретение, катушки Alvey очень популярны среди наземных рыболовов в Австралии благодаря своей износостойкой простой конструкции. Катушки Alvey уникальны тем, что представляют собой катушку с фиксированной катушкой (по внешнему виду похожую на катушку для мух большего диаметра), но для заброса они вращаются на шарнире так, чтобы смотреть на катушку перпендикулярно направлению, которое вы собираетесь забросить, как вращающаяся катушка, что позволяет леска летит прямо со шпули.

Катушки Alvey известны своей невероятной износостойкостью из-за отсутствия мелких деталей, что делает их идеальными для ловли крупных видов мощной рыбы в суровых условиях.

Что такое электрические рыболовные катушки?

Электрические катушки разработаны для подвесных удилищ и являются относительно новыми на рынке любительского рыболовства (в прошлом они были эксклюзивными для коммерческих глубоководных операторов).

Современный дизайн, улучшенная функциональность и низкая цена сделали их более привлекательными для рыболовов-любителей.Поскольку все больше и больше рыболовов преследуют крупную рыбу в открытом море, электрическая катушка обеспечивает более эффективную и менее утомительную глубоководную рыбалку.

Возможность автоматически сбрасывать наживку или джигу и ловить рыбу на большие расстояния значительно снижает утомляемость рыболова. При извлечении рыбы удилище можно оставить в держателе, а катушку поставить на автопилот. На любом этапе рыболов может взять на себя катушку и использовать ее вручную, как если бы это была подвесная катушка.

Уход за рыболовной катушкой

Понимание того, какой размер катушки лучше всего подходит для вашей удочки, гарантирует, что у вас будет хорошо сбалансированное снаряжение, которое будет удобно при удержании, забросе, извлечении или борьбе с рыбой.

Чтобы продлить срок службы вашей катушки, не забывайте тщательно чистить ее после каждой поездки на рыбалку в соленой, солоноватой или грязной пресной воде. Самый простой способ очистить катушку — осторожно промыть ее пресной водой. Время от времени полезно снимать катушку и ручку и немного смазывать движущиеся части. Немного TLC может иметь большое значение для продления жизни катушки.

Не открывайте кожухи катушек, поскольку они плотно набиты маленькими шайбами, пружинами и зубьями, и потерять одну из них может быть болезненно.Оставьте это зарегистрированному технику.

Теперь вы знаете, что искать, ознакомьтесь с полным ассортиментом рыболовных катушек, доступных в Интернете на сайте Outdoria и в магазинах рыболовных снастей по всей Австралии.

---

Загрузите бесплатное приложение CamperMate

Так что, черт возьми, такое CamperMate? По сути, мы — группа любителей путешествий, которые любят природу, поэтому мы создали единое место, где вы можете забронировать места для автодомов, арендовать автофургоны, а также поделиться своим опытом и историями.Планируете ли вы свою следующую австралийскую поездку или приключение в кемпинге, не забудьте перед поездкой загрузить наше бесплатное приложение, чтобы найти все, что вам нужно, в дороге.

Как намотать спиннинг

Если вы начинающий рыболов, некоторые проблемы, связанные с рыбной ловлей, могут отбить у вас желание отказаться от этого замечательного времяпрепровождения. Одна из таких проблем — перекручивание и запутывание лески при намотке спиннинга. Не волнуйся. Вы пришли в нужное место.В этой статье мы обсудим, как наматывать спиннинговую катушку, чтобы помочь вам освоить важный навык рыбной ловли.

Эта статья должна быть очень ценной для новичков, и даже опытные рыболовы могут получить несколько полезных советов по улучшению процесса намотки. Здесь мы расскажем обо всем, что вам нужно знать, прежде чем наматывать вашу первую или сотую спиннинговую катушку.

Как намотать катушку | Запчасти для спиннинговых катушек | Что вам понадобится

Видео о том, как намотать спиннинговую удочку

Прежде чем перейти к дальнейшим деталям и письменному объяснению, мы подумали, что поделимся этим замечательным видео о том, как наматывать вращающуюся катушку.Это отличный актив для вас, изучающих визуальное восприятие, и мы рекомендуем присмотреться к нему.

Почему спиннинговые катушки — это полезное рыболовное снаряжение?

Эти катушки идеально подходят для легких снастей и приманок, но также часто используются для ловли рыбы более крупного и среднего размера. На этом этапе вы, вероятно, уже выбрали катушку и готовы ее наматывать, но если вы еще этого не сделали, ознакомьтесь с этой статьей о вращающихся барабанах разных производителей, чтобы выбрать следующую катушку.

Спиннинговые катушки чрезвычайно просты в использовании и эффективны при работе с рыбой. Это отличный вариант для тех, кто только начинает заниматься рыбной ловлей, поскольку этот метод рыбалки, как правило, немного легче освоить, чем нахлыст или наживка. Если вы заинтересованы в нахлыстовой рыбалке, вам следует ознакомиться с нашим полным руководством по нахлыстовой рыбалке для начинающих.

Почему так важна правильная намотка?

Ответ на этот вопрос довольно прост. Если вы ошиблись в процессе намотки, то в будущих поездках на рыбалку у вас будет много узлов и запутанной лески.Если все сделано правильно, вы потратите больше времени на рыбалку и меньше на распутывание. Это означает больше рыбы и больше удовольствия.

Каковы три основные части спиннинговой рыболовной катушки?

Три основные части спиннинговой катушки — это ручка, катушка и скоба. Тщательное знание этих частей поможет вам понять процесс спулинга.

Ручка

Это вращающаяся часть, в которой рыболовы передают мощность через руки, чтобы вращать катушку и катушку на одной линии.

Катушка

Эта деталь изготовлена ​​из графита или анодированного алюминия. Его функция — удерживать леску. Леска наматывается вокруг оси катушки. Имеется шпиндель, на котором шпуля вращается как во время разливки, так и в процессе извлечения.

Залог

Это полукруглая деталь, которая крепится к корпусу катушки. Функция дужки состоит в том, чтобы прикреплять ее к леске для заброса, а также удерживать ее на месте и натягивать леску при намотке.

Детали вращающейся катушки

Что нужно знать перед запуском процесса намотки

Знайте вес своей спиннинговой катушки. При покупке катушки, упаковки или катушки вы должны указать, какой фунтовой лески и сколько лески она должна выдерживать. При намотке катушки убедитесь, что вы выбрали подходящую леску для этой катушки.

Перечень оборудования

Как только вы найдете информацию о мощности вашей спиннинговой катушки, давайте соберем необходимое оборудование, которое включает следующие вещи:

• Леска мононить
• Удочка
• безынерционная катушка и
• Леска плетеная

После того, как вы все соберете, приступим к пошаговому процессу наматывания спиннинговой катушки.

шагов для намотки спиннинговой катушки

Открыть залог

Первый шаг — положить удочку и открыть фиксатор катушки. Этот шаг гарантирует, что вы правильно начнете процесс буферизации.

Свяжите шнур на катушке

Мы рекомендуем для этого оправочный узел (показан на видео), а затем узел сверху, чтобы завязать леску вокруг катушки. Затяните на катушке и обрежьте концы / лишние лески.

Вот отличное видео, как завязать узел беседки: https://youtu.be/7UVUBFyHoBU

И отличное видео о том, как завязать узел сверху: https://youtu.be/SwdJ5op25SM

Намотайте леску на катушку

Это можно сделать разными способами, и существует множество инструментов, которые могут вам помочь. Ваша цель — намотать леску так, чтобы она наматывалась на вашу катушку. Здесь важно быть очень осторожным и избегать перекручиваний и узлов на своей леске. Неидеальные участки образуют коряги и узлы, которые неизбежно приведут к путанице на воде.

Советы профессионалов:

На этом этапе вы также должны посмотреть, как леска снимается с катушки. Выходит ли он при движении барабана по часовой стрелке или против часовой стрелки? Если он отрывается при движении барабана против часовой стрелки, это означает, что леска также войдет в барабан с таким же движением. Эти линии и движение барабанов помогут вам свести к минимуму перекручивание лески в будущем или другие проблемы, связанные с леской.

Многие также скажут, что можно просто положить катушку на стол этикеткой вверх.Это позволит в большинстве случаев правильно оторваться от лески. Используя полотенце для удержания лески и создания натяжения, вы сможете быстрее наматывать леску, не обжигая пальцы.

Вы также можете установить свою леску на каком-нибудь прядильном устройстве с натяжением, так как это предотвратит образование узлов и предотвратит чрезмерное наматывание. Карандаш или ручка в картонной коробке — один из десяти отличных вариантов для этого. Но будьте осторожны, этот вариант часто вызывает скручивание, которое вам нужно регулировать и исправлять каждые 15-20 барабанов.

Посмотрите видео для других советов.

Другой способ сделать это — упреждающе продеть леску через ушко. Затем вы можете взять в руку один конец лески, закрыть скобу и приложить усилие, наматывая другой рукой. Это очень эффективный способ избежать путаницы или заедов.

Если вы обнаружите, что леска начинает скручиваться, остановите процесс наматывания. Оттяните леску на несколько ярдов от вращающейся катушки, переверните катушку с наполнителем и снова начните наматывать.Переворачивание шпульки с наполнителем изменит направление лески, входящей в катушку, а также исчезнет запутывание лески.

Обрежьте линию

Обрежьте любую оставшуюся строчку. Не добавляйте слишком много лески на катушку, иначе леска выпадет.

Проведите линию сквозь проушины

Если вы еще не сделали этого, проденьте леску через проушины и привяжите приманку!

Как намотать плетеную леску?

Плетеная леска

— хороший выбор для рыбаков, так как им нравится получать прочные лески с продуманным профилем катушки, как спиннинговые.