Как подключить реверс: Схема реверса асинхронного двигателя | Заметки электрика

      Комментариев к записи Как подключить реверс: Схема реверса асинхронного двигателя | Заметки электрика нет

Содержание

Реверс электродвигателя | Заметки электрика

Приветствую Вас, уважаемые гости сайта «Заметки электрика».

Сегодня я Вам расскажу про реверс электродвигателя.

В данной статье Вы познакомитесь со схемой реверса электродвигателя, а также узнаете как она работает. А в конце я снял для Вас специальный видео-ролик, где покажу Вам принцип работы схемы реверса электродвигателя на специальном стенде.

В процессе эксплуатации трехфазного асинхронного электродвигателя возникают моменты, когда необходимо изменить вращение вала электродвигателя. Чтобы осуществить задуманное, мы подключаем электродвигатель по схеме реверса.

Что нам для это потребуется?

  • Вводной питающий автомат — в данном примере я использовал автоматический выключатель марки АП-50 с номинальным током 4А
  • Контакторы или магнитные пускатели в количестве 2 штуки
  • Кнопочный пост с 3 кнопками (красная — «стоп», черные — «вперед», «назад»)
  • Тепловое реле
  • Асинхронный электродвигатель

В моем примере (видео) отсутствует тепловое реле и сам электродвигатель, т.к. данный стенд предназначался для тренировки для студентов колледжей по сборке схемы реверса электродвигателя без силовой части.

Перед тем, как перейти к реверсу электродвигателя рекомендую прочитать и досконально изучить следующие статьи:

А теперь перейдем к реверсу. Чтобы изменить вращение вала (направление) электродвигателя, необходимо изменить чередование (следование) фаз питающего напряжения.

Как это сделать?

Схема реверса электродвигателя

Схема реверса электродвигателя при напряжении сети 220(В) и при напряжении цепей управления 220(В)

Хочу сразу заметить, что следует обращать внимание на уровень напряжение питания электродвигателя (380В или 220В) и напряжение катушек контакторов (380В и 220В).

Ниже смотрите еще 2 схемы реверса электродвигателя с разными номинальными напряжениями.

Схема реверса электродвигателя при напряжении сети 380(В) и при напряжении цепей управления 380(В)

Схема реверса электродвигателя при напряжении сети 380(В) и при напряжении цепей управления 220(В)

В моем примере уровень напряжения силовой цепи составляет 220(В), поэтому контакторы я использую с катушками, соответственно, на 220 (В).

Контакторы КМ1 и КМ2 используем для организации реверса электродвигателя. При срабатывании контактора КМ1 фазировка питающего напряжения будет различаться от фазировки при срабатывании контактора КМ2.

Управление катушками контакторов КМ1 и КМ2 осуществляется кнопками «стоп», «вперед» и «назад».

Давайте рассмотрим принцип работы схемы реверса электродвигателя.

 

Принцип работы схемы реверса

При нажатии кнопки «вперед» получает питание катушка контактора КМ1 по цепи: фаза С — н.з. контакт кнопки «стоп» — н.з. контакт КМ2.2 контактора КМ2 — н.о. контакт нажатой кнопки «вперед» — катушка контактора КМ1 — фаза В.

Контактор КМ1 подтягивается и замыкает свои силовые контакты КМ1.1. Двигатель начинает вращаться в прямом направлении.

Кнопку «вперед» держать не нужно, т.к. катушка контактора КМ1 встает на «самоподхват» через свой же контакт КМ1.3.

Н.о. — нормально-открытый контакт, н.з. — нормально-закрытый контакт

Для остановки электродвигателя используем кнопку «стоп». Контактами этой кнопки мы разрываем питание катушки («самоподхват») контактора КМ1. Катушка КМ1 теряет питание и контактор КМ1 отпадывает, отключая электродвигатель от сети.

При нажатии кнопки «назад» получает питание катушка контактора КМ2 по цепи: фаза С — н.з. контакт кнопки «стоп» — н.з. контакт КМ1.2 контактора КМ1 — н.о. контакт нажатой кнопки «назад» — катушка контактора КМ2 — фаза В.

Контактор КМ2 подтягивается и замыкает свои силовые контакты КМ2.1. Двигатель начинает вращаться в обратном направлении.

Кнопку «назад» держать не нужно, т.к. катушка контактора КМ2 встает на «самоподхват» через свой же контакт КМ2.3.

В этой схеме выполнена блокировка кнопок от одновременного нажатия, иначе в силовой цепи возникнет короткое замыкание, которое приведет к повреждению электрооборудования. Блокировка выполняется последовательным включением н.з. контакта (блок-контакта) соответствующего контактора.

Силовая цепь схемы реверса электродвигателя снабжена защитным коммутационным вводным автоматическим выключателем АП-50 с номинальным током 4(А). Также желательно выполнить защиту и цепи управления, путем установки автоматических выключателей или предохранителей на фазу В и С.

В примере (видео) защита цепей управления отсутствует.

Существуют заводские сборные контакторы для схем реверса электродвигателя с механической блокировкой в виде перекидного рычажка, который блокирует одновременное включение контакторов.

Если у Вас однофазный двигатель, то схемы приведенные в данной статье не подойдут. Переходите по ссылке, чтобы узнать более подробно о реверсе однофазного двигателя.

В комментариях регулярно пишут, что в данной статье не в полном объеме раскрыта сборка схемы реверса. Исправляюсь и представляю Вашему вниманию пошаговую инструкцию по сборке схемы реверса асинхронного двигателя (переходите по ссылочке). Прочитав эту инструкцию, Вы самостоятельно соберете схему реверса электродвигателя.

P.S. Для более наглядного »живого» примера реверса электродвигателя я приготовил для Вас видео-ролик. Не судите строго. Это мое первое созданное видео на сайте. В дальнейшем буду стараться для каждой статьи добавлять видео-уроки.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:


Как сделать реверс асинхронного двигателя через кнопку ПНВ? | ASUTPP

При использовании электродвигателей, реверс движка считается неотъемлемой функцией, которая необходима для 85% схем применяемого электрооборудования. Реверс электродвигателя — это перемена вращения ротора в обратном направлении. Поменять направление движения возможно у любого электродвигателя, как постоянного тока, так и асинхронного, работающего с использованием переменного тока.

Для чего нужен реверс двигателя?

Многие механические действия в бытовых и промышленных устройствах, осуществляются с помощью асинхронного движка. В связи, с чем часто возникает необходимость изменения направления движения, исходя из выполняемых задач. Иногда функция реверса для механизма является постоянной, а иногда — временной.

  1. К первой разновидности относятся все грузоподъемные механизмы краны, электроприводы запорно-регулирующих устройств и исполнительных механизмов, работающих в режиме «открыть/закрыть».
  2. К другой разновидности реверса, относят механизмы, в которых данная функция используется очень редко, обычно в аварийных случаях: конвейеры, эскалаторы, насосные агрегаты.

Функцию реверса в электродвигателе иногда используют для торможения, поскольку при отсоединении его от электросети, ротор, располагая значительной инерционностью, продолжает свою работу. Такой кратковременный пуск реверса вызывает процесс торможения движка. Данный способ еще называют противовключением.

Принцип реверсивного движения

Чтобы изменить направление вращения электродвигателя переменного тока, нужно изменить магнитные поля, вызывающие движение в противоположном направлении. Поскольку в магнитных полях каждый провод подключен к положительному и отрицательному току, замена основного и пускового проводов заставит двигатель вращаться в обратном направлении. Это простой метод переключения проводов действует, поскольку полярность магнитного поля меняется на противоположную.

Как реализовать схему реверса?

Для перемены направленности вращения ротора, нужно поменять местами 2 из 3 фазы его обмотки. Тогда электромагнитное поле статора меняет свою направленность движения, при этом ротор в первоначальный период времени, двигаясь по инерции, станет притормаживаться, пока окончательно не остановится. И только потом он будет крутиться в другом направлении.

Замену полярности электро-пусковой обмотки возможно сделать с управляющим тумблером по схеме. Его можно подобрать с 2 или 3 зафиксированными положениями и 6 выходами. Выбирать такое устройство нужно по токовой нагрузке и разрешенному напряжению.

Пропускать ток на тумблер предпочтительнее от вспомогательной обмотки, которая работает непродолжительно. Перечисленное, даст возможность значительно увеличить рабочий ресурс контактной группы.

Реверс асинхронного двигателя с конденсаторным запуском лучше выполнять по следующей схеме:

  • При тяжелом пуске параллельно к главному конденсатору, используя средний контакт с самовозвратом ПНВ, подсоединяют добавочный конденсатор.
  • В таком примере переключают тумблер реверса только при заторможенном роторе, и никак не при его вращении.
  • Случайная перемена направленности работы мотора под напряжением, сопряжена с огромными скачками тока, что истощает его мото-ресурс. По этой причине посадочное место тумблера реверса на оборудовании нужно подбирать таким образом, чтобы сделать невозможным случайное включение его во время работы. Лучше установить его в каком-то углубленном месте конструкции.

Если электродвигатель не работает должным образом после сборки схемы, потребуется дважды перепроверить, что провода идут к правильным клеммам переключателя. И также удостоверится, что проводка не ослаблена или не повреждена.

Рекомендуется использовать увеличительное стекло, чтобы убедиться, что соединения выполнены правильно и даже самая тонкая нить провода случайно не касается другого проводка или клеммы.

Реверс двигателя постоянного и переменного тока: схемы подключения

Реверс двигателя — это изменение вращения ротора на противоположное. Изменить направление вращения можно у электродвигателя постоянного тока, асинхронного и коллекторного двигателя переменного тока. Сложно представить себе устройство, в котором не применяется реверсивное вращение электродвигателя. Без изменения вращения невозможно представить работу тельфера, кран-балки, лебедок, грузоподъемных механизмов, лифтов, задвижек и т.п. Исключение составляют такие устройства, как заточные станки, вытяжки и т.д. В этой статье мы расскажем читателям сайта Сам Электрик, как осуществить реверс электродвигателей разных типов.

Реверсивное включение двигателей постоянного тока

Наиболее просто осуществить реверс двигателя постоянного тока, у которого статор с постоянными магнитами. Достаточно изменить полярность питания, чтобы ротор начал вращаться в обратную сторону.

Сложнее осуществить реверсирование мотора с электромагнитным возбуждением (последовательным, параллельным). Если просто поменять полярность питающего напряжения, то направление вращения ротора не изменится. Чтобы изменить направление вращения, достаточно поменять полярность только в обмотке возбуждения или только на щетках ротора.

Для осуществления реверса двигателей большой мощности полярность следует менять на якоре. Разрыв обмотки возбуждения на работающем моторе может привести к неисправности, т.к. возникающая ЭДС имеет повышенное напряжение, которое способно повредить изоляцию обмоток. Что приведет к выходу электродвигателя из строя.

Для осуществления обратного направления вращения ротора применяют мостовые схемы на реле, контакторах или транзисторах. В последнем случае можно и регулировать скорость вращения.

На рисунке представлена схема на транзисторах. В качестве иллюстрации работы транзисторы заменены контактами переключателя. Аналогично выполняются мостовые схемы не на биполярных, а на полевых транзисторах.

КПД такой схемы значительно выше, чем на транзисторах. Управление осуществляется микроконтроллером или простыми логическими схемами, предотвращающими одновременную подачу сигналов.

Изменение направления вращения ротора асинхронного двигателя

Наибольшее распространение в промышленности получили асинхронные двигатели, запитанные от трехфазного напряжения 380 вольт. Для того чтобы осуществить реверс, достаточно поменять две любые фазы.

Получила распространение схема подключения, выполненная на двух магнитных пускателях. Собственно для двигателей постоянного тока она аналогична, но используются двухполюсные контакторы или пускатели. Эту схему так и называют «схема реверсивного пускателя» или «реверсивная схема пуска асинхронного трёхфазного электродвигателя».

При включении пускателя КМ1 кнопкой «Пуск 1», происходит прямая подача напряжения на обмотки и блокируется кнопка «Пуск 2» от случайного включения, посредством размыкания нормально-замкнутых контактов КМ-1. Двигатель вращается в одну сторону.

После отключения пускателя КМ1 кнопкой «Стоп» или полным снятием напряжения, можно включить КМ2 кнопкой «Пуск 2». В результате через контакты линия L2 подается напрямую, а L1 и L3 меняются местами. Кнопка «Пуск 1» заблокирована, так как нормально-замкнутые контакты пускателя КМ2 приводятся в движение и размыкаются. Двигатель начинает вращаться в другую сторону.

Схема применяется повсеместно и по сей день для подключения трехфазного двигателя в трехфазной сети. Простота схемного решения и доступность комплектующих — её весомые преимущества.

Наибольшее распространение находят электронные системы управления. Коммутационные схемы, которых собранные на тиристорах без пускателей. Хотя пускатели могут быть и установлены для дистанционного включения или выключения в этой цепи.

Они сложнее, но и надежнее устройств на контакторах. Для управления используется системы импульсно-фазного управления (СИФУ), системы частотного управления. Это многофункциональные устройства, с их помощью можно не только осуществлять реверс асинхронного электродвигателя, но и регулировать частоту вращения.

В домашних условиях возникает необходимость подключения двигателя 380В на 220 с реверсом. Для этого необходимо произвести переключение обмоток звезда треугольник. Подробнее мы рассматривали различия этих схем в статье размещенной на сайте ранее: https://samelectrik.ru/chto-takoe-zvezda-i-treugolnik-v-elektrodvigatele.html.

Однако, если предполагается подключение трехфазного электродвигателя к однофазной сети, то для этого применяется конденсатор, который подключается по нижеприведенной схеме.

При этом чтобы осуществить реверс, достаточно переключить провод сети с В на клемму А, а конденсатор отсоединить от А и подсоединить к клемме В. Удобно это сделать с помощью 6-контактного тумблера. Это типовое включение асинхронного электродвигателя к сети 220В с конденсатором.

Схема подключения коллекторного двигателя с реверсом

Чтобы осуществить реверс коллекторного двигателя, необходимо знать:

  1. Не на каждом коллекторном моторе можно осуществить реверс. Если на корпусе указана стрелка вращения, то его нельзя применять в реверсивных устройствах.
  2. Все двигатели, имеющие высокие обороты предназначены для вращения в одну сторону. Например, у электродвигателя, устанавливаемого в болгарках.
  3. У двигателя, который имеет небольшие обороты, вращение может осуществляться в разные стороны. Такие моторы смонтированы в электроинструментах, например, электродрелях, шуруповертах, стиральных машинах и т.п.

На рисунке представлена схема универсального коллекторного двигателя, который может работать как от постоянного, так и переменного тока.

Чтобы изменилось вращение ротора, достаточно поменять полярность напряжения на обмотке ротора или статора, как и в двигателях постоянного тока, от которых универсальные машины практически не отличаются.

Если просто изменить полярность подводящего напряжения на коллекторном двигателе, направление вращения ротора не изменится. Это необходимо учитывать при подключении электродвигателя к сети.

Также следует знать, что в моторах большой мощности коммутируют обмотку якоря. При переключении обмоток статора возникает напряжение самоиндукции, которое достигает величин, способных вывести двигатель из строя.

Конструктора-любители в своих поделках применяют различные типы двигателей. Зачастую они используют щеточный электродвигатель от стиральной машинки автомат. Это удобные моторчики, которые можно подключать непосредственно к сети 220 вольт. Они не требуют дополнительных конденсаторов, а регулировку оборотов можно легко производить с помощью стандартного диммера. На клеммную колодку выводятся шесть или семь выводов.

Зависит от типа двигателя:

  • Два идут на щетки коллектора.
  • От таходатчика на колодку приходит пара проводов.
  • Обмотки возбуждения могут иметь два или три провода. Третий служит для изменения скорости вращения.

Чтобы выполнить реверс двигателя от стиральной машины, следует поменять местами выводы обмотки возбуждения. Если имеется третий вывод, то его не используют.

Схема реверса электродвигателя на ардуино

В конструировании моделей или робототехнике часто применяются небольшие щеточные электродвигатели постоянного тока, для управления которыми используется программируемый микроконтроллер ардуино.

Если вращение двигателя предполагается только в одну сторону, и мощность электродвигателя небольшая, а напряжение питания от 3,3 до 5 вольт, то схему можно упростить и запитать непосредственно от ардуино, но так делают редко.

В моделях с дистанционным управлением, где необходимо использовать реверс моторов с напряжением более 5В, применяют ключи, собранные по мостовой схеме. В этом случае схема подключения двигателя с реверсом на ардуино будет выглядеть подобно тому что изображено ниже. Такое включение применяется чаще всего.

В мостовой схеме могут применяться полевые транзисторы или специальное согласующее устройство — драйвер, с помощью которого подключаются мощные моторчики.

В заключение отметим, что собирать схему реверса электродвигателя должен подготовленный специалист. Однако, при самостоятельном подключении необходимо соблюдать условия техники безопасности, выбрать подходящую схему соединения и подобрать необходимые комплектующие, строго следуя инструкции по монтажу. В этом случае у конструктора не возникнет трудностей в подключении и эксплуатации электродвигателя.

Теперь вы знаете, что такое реверс электродвигателя и какие схемы подключения для этого используют. Надеемся, предоставленная информация была для вас полезной и интересной!

Материалы по теме:

Подключение двигателя стиральной машинки, реверс, регулятор оборотов

В стиральных машинах чаще всего из строя выходит автоматика, на втором месте подшипники и резинотехнические изделия. Двигатель – самый надежный узел, его используются при изготовлении различных домашних станков. Но для этого надо уметь изменять направление вращения и регулировать скорость.

Что требуется


  • Тумблер с двумя группами контактов 220 В 15 А, приобрести его можно на Али Экспресс.
  • Регулятор оборотов 400 Вт 220 В 50 Гц, также берите на Али Экспресс.
  • Электродвигатель от автоматической стиральной машинки, подойдет почти любой марки.
  • Отрезки проводов различного цвета, желательно синего (ноль) и коричневого (фаза).
  • Потребуется изолента, для установки мощного радиатора купите новый и тюбик теплопроводящей пасты.
  • Для проверки схемы соединения рекомендуется пользоваться обыкновенным тестером или хотя бы индикатором.


Подключение двигателя



Внимательно осмотрите клеммники снятого двигателя. На нем есть шесть выводов: два контакта идут к датчику оборотов (таходатчику) и по два контакта с обмоток ротора и статора.

Тахометр нам не нужен, его не трогаем, надо подключить только двигатель.

Все однофазные двигатели такого типа подключаются одинаково. Выход обмотки статора надо присоединить к входу обмотки ротора. Оставшиеся два конца присоединяются к нулю и фазе. Нет разницы, какая именно обмотка будет первой, а какая второй.

Определите выходы обмоток на разъеме. Пользоваться надо тестером, один контакт постоянно держите на клемме, а второй по очереди прикладывайте к остальным. Если прибор показал короткое замыкание, то две клеммы присоединены к одной обмотке.
В нашем случае к одной обмотке подключен нижний и второй сверху контакты, а ко второй клемма над нижним и третья сверху. Соответственно, нам надо перемычкой соединить второй и третий верхние контакты. Сделайте перемычку и выполните соединение. Для гарантии опять прозвоните, теперь у вас короткое должно показывать между двумя оставшимися клеммами.

К двум оставшимся присоедините напряжение 220 В, если все в норме – двигатель начнет вращаться.

Подключение реверса


Как выше упоминалось, для изменения направления вращения необходимо поменять местами подключения одной из обмоток между собой.

И двигатель начнется вращаться в другую сторону. Проверьте правильность соединения, поменяйте местами провода на клеммнике согласно описанной схеме, включите напряжение. Направление вращения двигателя должно измениться на противоположное.

Контакт, на который подавалась фаза, надо соединить со входом второй обмотки. Напряжение попадает на освободившуюся клемму, положение ноля не меняется. Изменение порядка подключения можно делать щелчками тумблера.

Переверните тумблер вверх ногами, на днище есть обозначения каждого выхода и схема их соединения в левом и правом положении переключателя.
Для облегчения понимания нарисуйте элементарную схему соединения: две обмотки и два контакта переключателя. Средние контакты по очереди присоединяются/отсоединяются к двум боковым. Подключение элементарное.

Одну обмотку соедините с крайним нижним контактом и свяжите ее перемычкой с крайним верхним. Вторую обмотку подключите к средней клемме, пусть таким образом в нашем примере будет присоединена обмотка статора.

Теперь сталось подключить ротор. Один контакт тумблера должен подключаться к выходу обмотки ротора, а второй напрямую к нулевому проводу питания.
Если все понятно, то приступайте к соединению. Сделайте по диагоналям перемычки между крайними клеммами. Один средний вывод тумблера подключается к нулю, а второй ко второй обмотке.
Присоедините все провода и еще раз проверьте правильность схемы. Средние контакты: один к нулю питания, другой к обмотке статора. Второй конец этой обмотки подключается сразу к фазе питания (коричневый провод).
Контакты по диагоналям должны иметь перемычки, провода от них идут на вторую обмотку (ротора). Перед включением обязательно проверьте тестером изменения короткого замыкания при переключении тумблера.

Тщательно заизолируйте контакты, проверьте функциональность двигателя. При переключении направление вращения должно меняться. Категорически запрещается менять направление движения до полной остановки ротора.

Регулятора оборотов, моя доработка


Если вы покупали недорогую китайскую продукцию, то надо обязательно сделать ревизию устройства. Достаньте из корпуса начинку и обратите внимание на симистор. В лучшем случае на нем очень маленький радиатор, не могущий эффективно отводить тепло. В худшем случае вообще ничего нет.

На новом радиаторе нарежьте резьбу М3, отрегулируйте его длину по размерам корпуса. Намажьте поверхность симистора термопастой и закрепите подготовленный радиатор. Соберите регулятор.

Подключите регулятора


Осмотрите устройство. Сзади на корпусе есть планка с разъемами и штекер с клеммами. Каждый контакт подписан.


Найдите на входе ноль, фазу и землю (если у вас в доме есть заземление). К ним подключается питание, в нашем случае ноль и фаза (земли нет).
Теперь следует найти выход ноля и фазы с регулятора. На крышке должна быть подробная схема с указанием назначения каждого выходного провода и его цвета.
На купленном регуляторе желтый – земля, два синих – на датчик тахометра, красный – фаза. Белый и зеленый взаимозаменяемые, но для этого надо менять положение перемычки. В нашем случае задействован зеленый. Определяется соединение прозванием выводов тестером.
Подключите синие провода к таходатчику на клеммнике двигателя. На примере к средней клемме тумблера присоединен ноль (зеленый), а к свободному контакту обмотки фаза (коричневый). Желтые провода на клеммнике присоединены к тахометру. Подайте напряжение на регулятор скорости и проверьте работу двигателя на всех режимах и скоростях.

На корпусе устройства есть специальное отверстие для регулировки режимов вращения переменным резистором. С его помощью меняется шаг изменения оборотов, вращение ротора будет начинаться не рывком, а почти с нуля. Выставьте нужные режимы.

Заключение


Любые электромонтажные работы следует делать в строгом соответствии с ПУЭ. Если вы не можете расшифровать эти три буквы без помощи интернета, то не стоит рисковать своим здоровьем.

Смотрите видео


Схема реверса трехфазного двигателя

Трехфазные электродвигатели широко используются на многих объектах. В силу специфических условий эксплуатации, довольно часто возникает необходимость изменения направления вращения вала того или иного агрегата. Для этих целей лучше всего подходит стандартная схема реверса трехфазного двигателя, применяемая для открытия и закрытия гаражных ворот, обеспечения работы лифтов, погрузчиков, кран-балок и другого оборудования.

Общая схема реверса электродвигателей

В промышленности и сельском хозяйстве нашли широкое применение различные типы трехфазных асинхронных электродвигателей. Они устанавливаются в электроприводах оборудования, служат составной частью автоматических устройств. Трехфазные агрегаты завоевали популярность, благодаря высокой надежности, простому обслуживанию и ремонту, возможности работы напрямую от сети переменного тока.

Специфика работы устройств, работающих с электродвигателями, предполагает необходимость изменения направления вращения вала, называемого реверсом. Для таких ситуаций разработаны специальные схемы, в состав которых включены дополнительные электрические приборы. Прежде всего, это вводный автомат, имеющий соответствующие параметры, контакторы (2 шт.), тепловое реле и элементы управления в виде трех кнопок, объединенных в общий кнопочный пост.

Для того чтобы вал начал вращаться в противоположную сторону, необходимо изменить расположение фаз подаваемого напряжения. Необходим постоянный контроль над значением напряжения, поступающего на электродвигатель и катушки контакторов. Непосредственное выполнение реверса в трехфазном двигателе осуществляется контакторами (КМ) № 1 и № 2. При срабатывании контактора № 1, фазы поступающего напряжения будут располагаться иначе, нежели при срабатывании контактора № 2.

Для управления катушками обоих контакторов предусмотрены три кнопки – ВПЕРЕД, НАЗАД и СТОП. Они обеспечивают питание катушек в зависимости от расположения фаз. Порядок включения контакторов влияет на замыкание электрической цепи таким образом, что вращение вала двигателя в каждом случае происходит строго в определенную сторону. Кнопку НАЗАД необходимо только нажать, но не удерживать, так как она сама оказывается в нужном положении под действием самоподхвата.

На всех трех кнопках установлена блокировка, предотвращающая их одновременное включение. Несоблюдение этого условия может привести к возникновению в электрической цепи короткого замыкания и выходу из строя оборудования. Для блокировки кнопок используется специальный блок-контакт, расположенный в соответствующем контакторе.

Схема реверса трехфазного двигателя и кнопочного поста

В каждой системе, обеспечивающей реверс трехфазного электродвигателя, имеются специфические кнопочные контакты, объединенные в общий кнопочный пост. Работа этой системы тесно связана с функционированием остальных элементов схемы.

Всем известно, что включение контактора магнитного пускателя осуществляется с помощью управляющего импульса, поступающего после нажатия на пусковую кнопку. Данная кнопка в первую очередь обеспечивает подачу напряжения на катушку управления.

Включенное состояние контактора удерживается и сохраняется, благодаря принципу самоподхвата. Он заключается в параллельном подключении (шунтировании) к пусковой кнопке вспомогательного контакта, обеспечивающего подачу напряжения на катушку. В связи с этим уже нет необходимости удерживать кнопку ПУСК в нажатом состоянии. Таким образом, магнитный пускатель может отключиться только после разрыва цепи катушки управления, поэтому в схеме необходима кнопка с размыкающим контактом. В связи этим, кнопки управления, объединенные в кнопочный пост, оборудуются двумя парами контактов – нормально открытыми (NO) и нормально закрытыми (NC).

Все кнопки выполнены в универсальном варианте для того, чтобы обеспечить моментальный реверс двигателя, если в этом возникнет срочная необходимость. Отключающая кнопка, в соответствии с общепринятыми нормами, имеет название СТОП и маркируется красным цветом. Кнопка включения известна как стартовая или пусковая, поэтому она именуется по-разному с помощью слов ПУСК, ВПЕРЕД или НАЗАД.

В некоторых случаях кнопочный пост может использоваться в нереверсивной схеме работы электродвигателя, когда его вал вращается лишь в одном направлении. Запуск производится кнопкой пуск, а остановка произойдет через определенный промежуток времени после нажатия кнопки СТОП, когда вал преодолеет инерцию. Подключение такой схемы может быть выполнено в двух вариантах, с помощью катушек управления на 220 и 380 вольт.

Во всех случаях перед подключением кнопочного поста составляется схема его монтажа. В первую очередь выполняется подключение контактора, при отсутствии напряжения на входном кабеле. Для непосредственного управления напряжение может сниматься с любой фазы, какая будет наиболее удобна для использования. Проводник, соединяемый с кнопкой СТОП, подключается совместно с проводом фазы к соответствующей клемме контактора. Во избежание путаницы, нормально разомкнутые контакты маркируются цифрами 1 и 2, а нормально замкнутые – цифрами 3 и 4.

По завершении монтажа в кнопочном посте устанавливается перемычка, затем подключается провод, соединяющий клемму 1 кнопки ПУСК и вывод катушки управления контактора.

Схема реверса трехфазного двигателя в однофазной сети

Довольно часто трехфазные электродвигатели используются в бытовых условиях и включаются в однофазную сеть. Для таких случаев предусмотрена реверсивная схема подключения электродвигателя в однофазной сети. Принцип действия такой схемы очень простой: для выполнения реверса используются конденсаторы, питание которых переключается между полюсами питающего напряжения. Управление схемой осуществляется кнопкой.

Поскольку питающее напряжение составляет 220 В, соединение обмоток двигателя будет выполнено звездой, а на клеммник подведено три вывода. На кнопке управления между клеммами устанавливается перемычка, после чего к одной из них подключается вывод конденсатора. Второй вывод конденсатора подключается к обмотке электродвигателя, не соединенной с сетью.

Затем переключатель соединяется с двигателем, затем подводится питающее напряжение. Готовую систему нужно включить и проверить работу реверса.

Реверс с 380 на 220в

Широко применяемые на производствах электродвигатели асинхронные соединяют «треугольником» или «звездой». Первый тип в основном используют для моторов продолжительного пуска и работы. Совместное подключение применяют для пуска высокомощных электродвигателей. Подключение «звезда» используют в начале пуска, переходя затем на «треугольник». Применяется также схема подключения трехфазного электродвигателя на 220 вольт.

Разновидностей моторов много, но для всех, главной характеристикой является напряжение, подаваемое на механизмы, и мощность самих двигателей.

При подключении к 220в на мотор действуют высокие пусковые токи, снижающие его срок эксплуатации. В промышленности редко используют соединение треугольником Мощные электродвигатели подключают «звездой».

Для перехода со схемы подключения электродвигателя 380 на 220 есть несколько вариантов, каждый из которых отличается преимуществами и недостатками.

Переподключение с 380 вольт на 220

Очень важно понимать, как подключается трехфазный электродвигатель к сети 220в. Чтобы трехфазный двигатель подключить к 220в, заметим, что у него есть шесть выводов, что соответствует трем обмоткам. При помощи тестера провода прозванивают, чтобы найти катушки. Их концы соединяем по два – получается соединение «треугольник» (и три конца).

Для начала, два конца сетевого провода (220 в) подключаем к любым двум концам нашего «треугольника». Оставшийся конец (оставшаяся пара скрученных проводов катушки) подсоединяется к концу конденсатора, а оставшийся провод конденсатора также соединяется с одним из концов сетевого провода и катушек.

От того, выберем мы один или другой, будет зависеть в какую сторону начнет вращаться двигатель. Проделав все указанные действия, запускаем двигатель, подав на него 220 в.

Электромотор должен заработать. Если этого не произошло, или он не вышел на требуемую мощность, необходимо вернуться на первый этап, чтобы поменять местами провода, т.е. переподключить обмотки.

Если при включении, мотор гудит, но не крутиться, требуется дополнительно установить (через кнопку) конденсатор. Он будет в момент пуска давать двигателю толчок, заставляя крутиться.

Видео: Как подключить электродвигатель с 380 на 220

Прозванивание, т.е. измерение сопротивления, проводится тестером. Если такой отсутствует, воспользоваться можно батарейкой и обычной лампой для фонарика: в цепь, последовательно с лампой, подсоединяют определяемые провода. Если концы одной обмотки найдены – лампа загорается.

Труднее гораздо найти определить начало и концы обмоток. Без вольтметра со стрелкой не обойтись.

Подсоединить потребуется к обмотке батарейку, а к другой — вольтметр.

Разрывая контакт провода с батарейкой, наблюдают, отклоняется ли стрелка и в какую сторону. Те же действия проводят с оставшимися обмотками, изменяя, если нужно, полярность. Добиваются чтобы отклонялась стрелка в ту же сторону, что при первом измерении.

Схема звезда-треугольник

В отечественных моторах часто «звезда» собрана уже, а треугольник требуется реализовать, т.е. подключить три фазы, а из оставшихся шести концов обмотки собрать звезду. Ниже дан чертеж, чтобы разобраться было легче.

Главным плюсом соединения трехфазной цепи звездой считают то, что мотор вырабатывает наибольшую мощность.

Тем не менее, подобное соединение «любят» любители, но не часто применяют на производствах, поскольку схема подключения сложная.

Чтобы она работала необходимо три пускателя:

К первому из них –К1 с одной стороны подключается обмотка статора, с другой – ток. Оставшиеся концы статора соединяют с пускателями К2 и К3, а затем для получения «треугольника» к фазам подключаются и обмотка с К2.

Подключив в фазу К3, незначительно укорачивают оставшиеся концы для получения схемы «звезда».

Важно: недопустимо одновременно включать К3 и К2, чтобы не произошло короткое замыкание, которое может приводить к отключению автомата мотора электрического. Во избежание этого, применяют электроблокировку. Работает это так: при включении одного из пускателей, другой отключается, т.е. его контакты размыкаются.

Как работает схема

При включении К1 с помощью реле времени включается К3. Мотор трехфазный, включенный по схеме «звезда» работает с большей мощностью, чем обычно. После некоторого времени, размыкаются контакты реле К3, но запускается К2. Теперь схема работы мотора — «треугольник», а мощность его становится меньше.

Когда требуется отключение питания, запускается К1. Схема повторяется при последующих циклах.

Очень сложное соединение требует навыков и не рекомендуется к реализации новичками.

Другие подключения электродвигателя

Схем несколько:

  1. Более часто, чем вариант описанный, применяется схема с конденсатором, который поможет значительно уменьшить мощность. Одни из контактов рабочего конденсатора подключается к нулю, второй – к третьему выходу мотора электрического. В результате имеем агрегат малой мощности (1,5 Вт). При большой мощности двигателя, в схему потребуется внесение пускового конденсатора. При однофазном подключении он просто компенсирует третий выход.
  2. Асинхронный мотор несложно соединить звездой или треугольником при переходе с 380в на 220. У таких моторов обмоток три. Чтобы изменить напряжение, необходимо выходы, идущие к вершинам соединений, поменять местами.
  3. При подключении электромоторов, важно тщательно изучить паспорта, сертификаты и инструкции, потому что в импортных моделях встречается часто «треугольник», адаптированный под наши 220В. Такие моторы при игнорировании этого и включении «звездой, просто сгорают. Если мощность более 3 кВт, к бытовой сети мотор нельзя. Чревато это коротким замыканием и даже выход из строя автомата УЗО.

Рекомендуем:

Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Ротор, подключенного к трехфазной цепи трехфазного двигателя, вращается благодаря магнитному полю, создаваемом током, идущим в разное время по разным обмоткам. Но, при подключении такого двигателя к цепи однофазной, не возникает вращающий момент, который мог бы вращать ротор. Наиболее простым способом подключения двигателей трехфазных к однофазной цепи является подсоединение его третьего контакта через фазосдвигающий конденсатор.

Включенные в однофазную сеть такой мотор имеет такую же частоту вращения, как при работе от трехфазной сети. Но о мощности нельзя сказать этого: ее потери значительны и зависят они от емкости конденсатора фазосдвигающего, условия работы мотора, выбранной схемы подключения. Потери на ориентировочно достигают 30-50%.

Цепи могут быть двух — , трех-, шестифазными, но наиболее применяемыми являются трехфазные. Под трехфазной цепью понимают совокупность цепей электрических с одинаковой частотой синусоидальной ЭДС, которые отличаются по фазе, но создаются общим источником энергии.

Если нагрузка в фазах одинакова, цепь является симметричной. У трехфазных несимметричных цепей – она разная. Полная мощность складывается из активной мощности трехфазной цепи и реактивной.

Хотя большинство двигателей справляется с работой от однофазной сети, но хорошо работать могут не все. Лучше других в этом смысле двигатели асинхронные, которые рассчитаны на напряжение 380/220 В (первое — для звезды, второе – треугольника).

Это рабочее напряжение всегда указывают в паспорте и на прикрепленной к двигателю табличке. Также там указана схема подключения и варианты ее изменения.

Если присутствует «А», это свидетельствует о том, что использоваться может как схема «треугольник», так и «звезда». «Б» сообщает о том, что подключены обмотки «звездой» и не могут быть соединены по – другому.

Получится в результате должно: при разрыве контактов обмотки с батареей, электрический потенциал той же полярности (т.е. отклонение стрелки происходит в ту же сторону) должен появляться на двух оставшихся обмотках. Выводы начала (А1, В1, С1) и конца (А2, В2, С2) помечают и подсоединяют по схеме.

Использование магнитного пускателя

Применение схемы подключения электродвигателя 380 через пускатель хорошо тем, что пуск производить можно дистанционно. Преимущество пускателя перед рубильником (или другим устройством) в том, что пускатель можно разместить в шкафу, а в рабочую зону вынести элементы управления, напряжение и токи при этом минимальны, следовательно, провода подойдут меньшего сечения.

Помимо этого, подключение с использованием пускателя обеспечивает безопасность в случае, если «пропадает» напряжение, поскольку при этом происходит размыкание силовых контактов, когда же напряжение вновь появится, пускатель без нажатия пусковой кнопки его не подаст на оборудование.

Схема подключения пускателя асинхронного двигателя электрического 380в:

На контактах 1,2,3 и пусковой кнопке 1 (разомкнутой) напряжение присутствует в начальный момент. Затем оно подается через замкнутые контакты этой кнопки (при нажатии на «Пуск») на контакты пускателя К2 катушки, замыкая ее. Катушкой создается магнитное поле, сердечник притягивается, контакты пускателя замыкаются, приводя в движение мотор.

Одновременно с этим происходит замыкание контакта NO, с которого подается фаза на катушку через кнопку «Стоп». Получается, что, когда отпускают кнопку «Пуск», цепь катушки остается замкнутой, как и силовые контакты.

Нажав «Стоп», цепь разрывают, возвращая размыкая силовые контакты. С питающих двигатель проводников и NO исчезает напряжение.

Видео: Подключение асинхронного двигателя. Определение типа двигателя.

Бывает, что в руки попадает трехфазный электродвигатель. Именно из таких двигателей изготавливают самодельные циркулярные пилы, наждачные станки и разного рода измельчители. В общем, хороший хозяин знает, что можно с ним сделать. Но вот беда, трехфазная сеть в частных домах встречается очень редко, а провести ее не всегда бывает возможным. Но есть несколько способов подключить такой мотор к сети 220в.

Следует понимать, что мощность двигателя при таком подключении, как бы вы ни старались — заметно упадет. Так, подключение «треугольником» использует только 70% мощности двигателя, а «звездой» и того меньше — всего 50%.

В связи с этим двигатель желательно иметь помощнее.

Итак, в любой схеме подключения используются конденсаторы. По сути, они выполняют роль третьей фазы. Благодаря ему, фаза к которой подключен один вывод конденсатора, сдвигается ровно настолько, сколько необходимо для имитации третьей фазы. Притом что для работы двигателя используется одна емкость (рабочая), а для запуска, еще одна (пусковая) в параллель с рабочей. Хотя не всегда это необходимо.

Например, для газонокосилки с ножом в виде заточенного полотна, достаточно будет агрегата 1 кВт и конденсаторов только рабочих, без надобности емкостей для запуска. Обусловлено это тем, что двигатель при запуске работает на холостом ходу и ему хватает энергии раскрутить вал.

Если взять циркулярную пилу, вытяжку или другое устройство, которое дает первоначальную нагрузку на вал, то тут без дополнительных банок конденсаторов для запуска не обойтись. Кто-то может сказать: «а почему не подсоединить максимум емкости, чтобы мало не было?» Но не все так просто. При таком подключении мотор будет сильно перегреваться и может выйти из строя. Не стоит рисковать оборудованием.

Рассмотрим сначала как подключается трехфазный двигатель в сеть 380в.

Трехфазные двигатели бывают, как с тремя выводами — для подключения только на «звезду», так и с шестью соединениями, с возможностью выбора схемы ― звезда или треугольник. Классическую схему можно видеть на рисунке. Здесь на рисунке слева изображено подключение звездой. На фото справа, показано как это выглядит на реальном брне мотора.

Видно, что для этого необходимо установить специальные перемычки на нужные вывода. Эти перемычки идут в комплекте с двигателем. В случае когда имеется только 3 вывода, то соединение в звезду уже сделано внутри корпуса мотора. В таком случае изменить схему соединения обмоток попросту невозможно.

Некоторые говорят, что так делали для того, чтобы рабочие не воровали агрегаты по домам для своих нужд. Как бы там ни было, такие варианты двигателей, можно с успехом использовать для гаражных целей, но мощность их будет заметно ниже, чем соединенных треугольником.

Схема подключения 3-х фазного двигателя в сеть 220в соединенного звездой.

Как видно, напряжение 220в распределяется на две последовательно соединенные обмотки, где каждая рассчитана на такое напряжение. Поэтому теряется мощность почти в два раза, но использовать такой двигатель можно во многих маломощных устройствах.

Максимальной мощности двигателя на 380в в сети 220в можно достичь, только используя соединение в треугольник. Кроме минимальных потерь по мощности, неизменным остается и число оборотов двигателя. Здесь каждая обмотка используется на свое рабочее напряжение, отсюда и мощность. Схема подключения такого электродвигателя изображено на рисунке 1.

На рис.2, изображено брно с клеммой на 6 выводов для возможности подключения треугольником. На три получившихся вывода, подается: фаза, ноль и один вывод конденсатора. От того, куда будет подключен второй вывод конденсатора ― фаза или ноль, зависит направление вращения электродвигателя.

На фото: электродвигатель только с рабочими конденсаторами без емкостей для запуска.

Если на вал будет начальная нагрузка, необходимо использовать конденсаторы для запуска. Они соединяются в параллель с рабочими, используя кнопку или переключатель на момент включения. Как только двигатель наберет максимальные обороты, емкости для запуска должны быть отключены от рабочих. Если это кнопка, просто отпускаем ее, а если выключатель, то отключаем. Дальше двигатель использует только рабочие конденсаторы. Такое соединение изображено на фото.

Как подобрать конденсаторы для трехфазного двигателя, используя его в сети 220в.

Первое, что нужно знать ― конденсаторы должны быть неполярными, то есть не электролитическими. Лучше всего использовать емкости марки ― МБГО. Их с успехом использовали в СССР и в наше время. Они прекрасно выдерживают напряжение, скачки тока и разрушающее воздействие окружающей среды.

Также они имеют проушины для крепления, помогающие без проблем расположить их в любой точке корпуса аппарата. К сожалению, достать их сейчас проблематично, но существует множество других современных конденсаторов ничем не хуже первых. Главное, чтобы, как уже говорилось выше, рабочее напряжение их не было меньше 400в.

Расчет конденсаторов. Емкость рабочего конденсатора.

Чтобы не обращаться к длинным формулам и мучить свой мозг, есть простой способ расчета конденсатора для двигателя на 380в. На каждые 100 Вт (0,1 кВт) берется — 7 мкФ. Например, если двигатель 1 кВт, то рассчитываем так: 7 * 10 = 70 мкФ. Такую емкость в одной банке найти крайне трудно, да и дорого. Поэтому чаще всего емкости соединяют в параллель, набирая нужную емкость.

Емкость пускового конденсатора.

Это значение берется из расчета в 2-3 раза больше, чем емкость рабочего конденсатора. Следует учитывать, что эта емкость берется в сумме с рабочей, то есть для двигателя 1 кВт рабочая равна 70 мкФ, умножаем ее на 2 или 3, и получаем необходимое значение. Это 70-140 мкФ дополнительной емкости — пусковой. В момент включения она соединяется с рабочей и в сумме получается — 140-210 мкФ.

Особенности подбора конденсаторов.

Конденсаторы как рабочие, так и пусковые можно подбирать методом от меньшего к большему. Так подобрав среднюю емкость, можно постепенно добавлять и следить за режимом работы двигателя, чтобы он не перегревался и имел достаточно мощности на валу. Также и пусковой конденсатор подбирают добавляя, пока он не будет запускаться плавно без задержек.

Кроме указанного выше типа конденсатора — МБГО, можно использовать тип — МБГЧ, МБГП, КГБ и тому подобные.

Реверс.

Иногда возникает необходимость менять направление вращения электродвигателя. Такая возможность есть и у двигателей на 380в, используемых в однофазной сети. Для этого нужно сделать так, чтобы конец конденсатора, подключенный к отдельной обмотке, оставался неразрывным, а другой мог перебрасываться с одной обмотки, где подключен «ноль», к другой где — «фаза».

Такую операцию может делать двухпозиционный переключатель, на центральный контакт которого подключается вывод от конденсатора, а на два крайних вывода от «фазы» и «нуля».

Более подробно можно увидеть на рисунке.

Промышленность выпускает электродвигатели, предназначенные для работы в различных условиях, в том числе для сети 220 вольт. Однако у многих людей сохранились трёхфазные асинхронные электродвигатели 380В (люди старшего поколения помнят такое явление, как «принёс домой с работы»). Такие аппараты нельзя включать в розетку. Для использования таких приборов в домашних условиях и подключении вместо 380 220 вольт схема сборки и подключения электромашины нуждаются в доработке – переключении обмоток и подключении конденсаторов.

Принцип действия трёхфазного асинхронного электродвигателя

Обмотки в статоре такой машины намотаны со сдвигом в 120°. При подаче на них трёхфазного напряжения появляется вращающееся магнитное поле, приводящее в движение ротор электромашины.

При подключении к трёхфазной электромашине к сети однофазного напряжения 220 вольт вместо вращающегося поля появляется пульсирующее. Для приведения в движение электромотора в однофазной сети пульсирующее поле преобразовывается во вращающееся.

Справка. В аппаратах, изготовленных для работы в сети 220 вольт, для этого служат пусковые обмотки или особенности конструкции статора.

При включении в сеть двигателя 380 на 220 к нему подключаются фазосдвигающие ёмкости. Запуск трехфазного двигателя с 220 без конденсаторов возможен приведением во вращение ротора. Это создаст сдвиг магнитного поля, и электромашина, потеряв в мощности, продолжит работать. Так включают циркулярки и другие подобные механизмы с низким пусковым моментом.

Начала и концы обмоток

В каждой обмотке электромашины есть начало и конец. Они выбираются условно, независимо от направления намотки, однако должны соответствовать направлению намотки остальных катушек.

Важно! В электросхемах начало катушек отмечается точкой.

Соединение катушек при подключении трехфазного двигателя к сети 220В

Большинство электродвигателей предназначены для работы с линейным напряжением 0,4кВ. В этих машинах обмотки включены «звездой». Это значит, что концы обмоток соединены вместе, а к началам подключается 3 фазы. Напряжение на каждой обмотке составляет 220В.

При включении в сеть с линейным напряжением 220В применяется соединение «треугольник». При этом начало следующей обмотки подключается к концу предыдущей.

Некоторые аппараты мощностью более 30 кВт изготавливаются для сети с линейным напряжением 660В. В таких аппаратах при включении в сеть 0,4кВ обмотки подключаются «треугольником».

Как подключить трехфазный электродвигатель в сеть 220в

Обмотки трёхфазной машины при включении от 220 вольт соединяются различными способами. Синхронная скорость и скорость вращения от этого не меняются.

Соединение звездой

При включении трехфазного электродвигателя на 220 вольт проще всего применить имеющееся соединение «звезда». К двум выводам подаётся питание 220В, а к третьему оно подаётся через фазосдвигающую ёмкость. Однако при этом на каждой из катушек оказывается не 220В, а 110, что приведёт к падению мощности до 30%. Поэтому такое подключение на практике не применяется.

Соединение треугольником

Самая распространенная схема подключения трехфазного электродвигателя к сети 220 – треугольник. При этом питание подаётся на одну сторону треугольника, а параллельно другой стороне подключаются конденсаторы. Реверс осуществляется изменением стороны треугольника, на которой находится ёмкость.

Изменение схемы подключения обмоток трёхфазного электродвигателя на треугольник

Самое сложное при подключении трёхфазной электромашины к бытовой сети 220 вольт – соединить её обмотки треугольником.

Изменение соединений на клеммнике

При подключении к сети 220 вольт проще всего эта операция выполняется, если провода подключены к клеммнику. На нём в два ряда установлены шесть болтов.

Соединение производится попарно, кусочками проволоки или перемычками, идущими в комплекте с двигателем.

Сборка треугольника, согласно маркировке выводов

Если клеммник отсутствует, а на выводах есть маркировка, то задача также простая. Обмотки маркируются С1-С4, С2-С5, С3-С6, где С1, С2, С3 – начала обмоток, и концы соединяются С1-С6, С2-С4, С3-С5.

Интересно. В старых электродвигателях импортного производства вывода маркируются A-X, B-Y, C-Z, а современные обозначения: U1-U2, V1-V2, W1-W2.

Что делать, если есть только три вывода

Сложнее всего собрать схему подключения со «звезды» на «треугольник» в электромашинах, соединение обмоток которых находится внутри корпуса. Эта операция выполняется при полной разборке электромашины. Для переключения обмоток на треугольник необходимо:

  1. разобрать электродвигатель;
  2. найти внутри место соединения обмоток и рассоединить его;
  3. к концам обмоток припаять отрезки гибких проводов и вывести их наружу;
  4. собрать аппарат;
  5. попарно вызвонить вывода катушек;
  6. соединить старый вывод одной катушки с новым проводом следующей;
  7. операцию повторить ещё два раза.

Соединение при отсутствии маркировки

Если маркировки нет, а из корпуса выходит шесть концов, то необходимо определить начало и конец каждой обмотки:

  1. Тестером попарно определить вывода, относящиеся к каждой обмотке. Пометить пары;
  2. В одной из пар выбрать провод. Отметить его как начало обмотки, оставшийся отмечается как конец;
  3. Соединить отмеченную обмотку последовательно с другой парой проводов;
  4. Подключить к соединённым катушкам напряжение

12-36В;

  • Замерить вольтметром напряжение на оставшейся паре. Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампочку;
  • Статор с обмотками представляет собой трансформатор и при согласованном соединении вольтметр покажет наличие напряжения. В этом случае во второй паре проводов отмечаются начало и конец катушки. При отсутствии напряжения изменить полярность подключения одной из пар выводов и повторить п.п. 4-5;
  • Соединить одну из отмеченных пар с оставшейся неразмеченной и повторить п.п. 3-6.

    • После определения начала и концов во всех обмотках, они соединяются треугольником.

    Подключение фазосдвигающих конденсаторов

    Для нормальной работы электромашине необходимы пусковые и рабочие ёмкости.

    Выбор номинала рабочего конденсатора

    Есть разные формулы для определения необходимой ёмкости рабочего конденсатора, учитывающие номинальный ток, cosφ и другие параметры, но чаще всего просто берётся 7мкФ на 100Вт или 70мкФ на 1кВт мощности.

    После сборки схемы целесообразно включить последовательно с машиной амперметр и, увеличивая и уменьшая рабочую ёмкость, добиться минимальной величины показаний прибора.

    Важно! Рабочие конденсаторы применяются для переменного напряжения не меньше 300В.

    Выбор и подключение пусковых конденсаторов

    Пуск с использованием только рабочих фазосдвигающих конденсаторов длительный, а при значительном моменте на валу машины невозможен. Для облегчения пуска и уменьшения его длительности на период разгона электромашины параллельно рабочим подключаются пусковые ёмкости. Они выбираются в 2-3 раза больше, чем рабочие. Номинальное напряжение также более 300В. Пуск происходит несколько секунд, поэтому допускается подсоединение электролитических конденсаторов.

    Как подключить трехфазный двигатель на 220 вольт с использованием пусковых конденсаторов

    Схема запуска должна предусматривать отключение пусковых ёмкостей после пуска электромашины. Если этого не сделать, то машина начнёт перегреваться. Для этого есть разные способы:

    • Отключение пусковых ёмкостей с помощью реле времени. Задержка отключения составляет несколько секунд и подбирается опытным путём;
    • Применение универсального переключателя (ключа УП) на 3 положения. Его диаграмма включения собирается таким образом, чтобы в первом положении все контакты были разомкнуты, во втором замыкались два: питание и пусковые конденсаторы, а в третьем – только питание. Для реверсивной работы используется ключ на 5 положений;
    • Специальная кнопочная станция – ПНВС (пускатель нажимной с пусковым контактом). В этих конструкциях есть 3 контакта. При нажатии «Пуск» замыкаются все, но крайние фиксируются, а средний нужен, чтобы запустить машину, и отпадает после отпускания кнопки. Нажатие на кнопку «Стоп» отключает зафиксированные контакты.

    Как переделать схему вращения в реверсивную

    Для реверса электродвигателя необходимо изменить направление вращения магнитного поля. При запуске мотора без конденсаторов ему предварительно придаётся вручную необходимое направление вращения, а в конденсаторной схеме производится переключение ёмкости с нулевого провода на фазный. Это производится тумблером, переключателем или пускателями.

    Важно! Пусковые конденсаторы подсоединяются параллельно рабочим и переключаются при изменении направления вращения одновременно с ними.

    Электронные преобразователи бытового напряжения в промышленное трёхфазное 380В

    Эти трёхфазные инверторы применяются для использования в бытовой сети трехфазных двигателей. Электродвигатели подключаются напрямую к выходу аппарата.

    Необходимая мощность преобразователя выбирается, в зависимости от тока электрической машины. Есть три режима работы таких приборов:

    • Пусковой. Допускает кратковременное (до 5 секунд) двукратное превышение мощности. Этого достаточно для запуска электродвигателя;
    • Рабочий, или номинальный;
    • Перегрузочный. Допускает в течение получаса превышение тока в 1,3 раза.

    Преимущества инвертора 220 в 380:

    • подключение не переделанных трёхфазных электромашин на 220 вольт;
    • получение полной мощности и момента электромашины без потерь;
    • экономия электроэнергии;
    • плавный запуск и регулировка оборотов.

    Несмотря на появление электронных преобразователей, конденсаторные схемы включения трёхфазных электродвигателей продолжают применяться в быту и небольших мастерских.

    Видео

    Схема Подключения Кнопок Реверса — tokzamer.ru

    Если бы не было устройства реверса, конец первой обмотки соединялся бы с одной из щеток ротора, а вторая щетка ротора соединялась бы с началом второй обмотки статора.


    Подведем итог.

    Принципиальная схема На иллюстрации выше можно видеть принципиальную схему реверсивного подключения двигателя. Стоимость ремонта выльется в круглую сумму, не говоря уже о покупке новой дрели.
    реверс на дрель — подключение

    А после подсоединения тестера, как раз необходимо подергать и посгибать провод для поиска скрытого обрыва.

    Реверсивные схемы электромагнитных пускателей устанавливают там, где они на самом деле нужны, поскольку существуют подобные устройства, а обратный процесс недопустим и может вызвать серьёзную поломку автоматического характера. Необходимо обратить внимание на то, что она должна подходить по размерам, что само собой разумеется, а также соответствовать мощности дрели.

    При этом сердечник под действием пружин возвращается в нормальное состояние, электродвигатель отключается. Устройство реверса если располагается не в корпусе кнопки имеет свои перекидные контакты, поэтому так же подвержено пропаданию контакта.

    Подшипники проверяются на пригодность после съема их с оси якоря или корпуса дрели, при помощи специальных съемников.

    При особых требованиях безопасности повышенная влажность в помещении возможно использования пускателя с катушкой на 24 12 вольт.

    Реверсивная схема подключения магнитного пускателя

    Реверсивные и нереверсивные пускатели

    И будет лучше, если вы доверите эту работу профессиональным специалистам. Для обслуживания ротора двигателя, его необходимо аккуратно извлечь из статора.

    Подключить этот вид пускового устройства для специалиста не составит труда. Отличие заключается в чередовании фаз, которые подключает к пускателям А — В — С одно устройство, С — В — А другое устройство.

    Если понять, как работает электроинструмент, можно не бояться его разобрать, а тем более отремонтировать. При износе этих узлов, понижающая пара редуктора испытывает повышенные нагрузки.

    Силовые контакты размыкаются, отключая питающее напряжение от электродвигателя.

    Учтите, что силовые контакторы заставляют работать или останавливают только фазы, а нули, которые приходят и отходят, проводники с заземлением всегда объединяются на клеммнике в обход пускателя.

    После этого необходимо заново собрать инструмент таким образом, чтобы все элементы устройства остались на своем месте.

    Рекомендуемые записи. Давайте рассмотрим принцип ее работы.
    Схема управления двигателем с двух и трех мест

    Устройство магнитного пускателя для реверсного пуска

    Как правило, во всех современных кнопках дрели зажимные устройства для проводов спроектированы из прочной стали и не совсем удобны для демонтажа. Подвижные детали должны перемещаться от руки.

    Изменился порядок чередования фаз — поменялось и направление ротора. У других моделей, для замены требуется разборка корпуса, в этом случае необходимо аккуратно достать щеткодержатели и извлечь из них изношенные щетки. При критическом износе определяется визуально , щетки перестают выполнять свою задачу и подлежат замене.

    Если возникает необходимость изменить направление вращения, тогда потребуется обесточить двигатель и дождаться его полной остановки, переключить трехпозиционный тумблер в противоположное крайнее положение и повторить процесс. Как видите, существуют разнообразные поломки, многие из которых будут подвластны вам, другие будут посильны только специалистам в сервисных центрах.

    В трехкнопочной станции должно быть два нормально разомкнутых контакта и один нормально замкнутый. Тумблер питания поставить в положение ON вкл.

    За счет этого при замыкании контакта кнопкой осуществляется прозвонка клемм. Отпускаем кнопку СТОП, схема готова к следующему пуску. Магнитные пускатели устанавливаются рядом друг с другом.


    Отпускаем кнопку СТОП, схема готова к следующему пуску. Конструкция реверсивного магнитного двигателя Распространение этих модификаций становится все обширнее с каждым годом, так как они помогают управлять асинхронным двигателем на дистанции. Внутренняя схемотехника реверсивного устройства характерна тем, что невозможно запустить одновременно два режима — прямой и реверс. Контакты КМ2.

    Стоимость ремонта выльется в круглую сумму, не говоря уже о покупке новой дрели. Самая простая схема, и лучше всего демонстрирующая принцип работы, следующая. В этом случае следует ознакомиться с конкретной схемой подсоединения кнопки.

    Эти моторы имеют 4 вывода: два на пусковую обмотку, подключенную с конденсатором, два на рабочую. Для этого необходимо просто запомнить, что новая кнопка должна соответствовать мощности дрели и ее размерам. Отпускаем кнопку СТОП, схема готова к следующему пуску. Ничего нельзя добавлять.
    Как подключить реверс к дрели если он не установлен

    Схема подключения магнитного пускателя на 220 В

    Только с ее помощью можно выполнить ремонт и подключение быстро и правильно. Как подключить магнитный пускатель в однофазной сети Схема подключения электродвигателя с тепловым реле и защитным автоматом Как выбрать автоматический выключатель автомат для защиты схемы?

    Аналогично при этом вводится К2 и отключается блок с контактами. Обнаружить в таких случаях неисправность кнопки дрели довольно просто.

    Хорошо, если есть запасные части как правило, шестерни. Именно потому поломки дешевых инструментов встречаются значительно чаще.

    К сожалению, чтобы проверить работоспособность инструмента, вам будет недостаточно тестера, что связано с тем, что большая часть кнопок устройства оснащены плавной регулировкой скорости, а потому обычный тестер может дать вам некорректные данные. Когда срабатывает КМ2, передислоцируются фазы В и С. Устройство дрели Вне зависимости от производителя и дополнительных опций, электродрель состоит из типового набора компонентов: Сетевой кабель.

    Первым делом происходит задействование общего рубильника QF1. Принцип действия такой схемы очень простой: для выполнения реверса используются конденсаторы, питание которых переключается между полюсами питающего напряжения. Теперь КМ2 будет ведущим, и пока не случится его разъединение, КМ1 будет не задействован.

    Когда срабатывает КМ2, передислоцируются фазы В и С. Три фазы подают на входы, обозначенные на плане, как L1, L2, L3. В нашей схеме при вращении вперед последовательность фаз такая — А, В, С. В случае с неисправным механизмом тестер реагировать не будет.

    При износе этих узлов, понижающая пара редуктора испытывает повышенные нагрузки. Контактная группа размыкается, снимая напряжение с аварийного участка. Можете смело взяться за работу и производить замену кнопки дрели самостоятельно своими руками. Как подключить магнитный пускатель в однофазной сети Схема подключения электродвигателя с тепловым реле и защитным автоматом Как выбрать автоматический выключатель автомат для защиты схемы? Межвитковой пробой якоря определить достаточно сложно, если, конечно, он не виден визуально.

    Подобным способом система считается целиком готовой к работе. Первым делом происходит задействование общего рубильника QF1. Похожие статьи:.
    кнопка без фиксации, может менять полярности, реверс, посылка из китая

    Руководство по установке резервной камеры

    | Драйв

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Итак, вы хотите установить резервную камеру на свой надежный, но устаревший мотоцикл. Отличная идея! Эти полезные инструменты оказали такое влияние на автомобильную промышленность, что теперь они обязательны в качестве необходимых средств обеспечения безопасности. Но поездки по автосалону — не единственный способ получить резервные камеры.

    Резервные камеры теперь легко доступны в качестве запасных частей, которые любой может установить на старые автомобили. На новых автомобилях камера заднего вида полностью интегрирована в электронику, поэтому компоненты системы скрыты. Это также является целью при установке нестандартных настроек вторичного рынка.

    После нескольких доработок задней части автомобиля и пары проводов, вам никогда не придется выгибать шею назад, чтобы проверить, тренирует ли маленький Тимми пончики Big Wheel в конце подъездной дорожки. Специалисты Drive с практическими рекомендациями готовы помочь вам в этом процессе.

    Готовы?

    Основные сведения о резервной камере

    Расчетное время, необходимое: Один час

    Уровень квалификации: Начинающий

    Система автомобиля: Электрика

    Баран

    2020 Камера заднего вида Ram Rebel

    Что такое резервная камера?

    Резервная камера, встроенная в автомобильную систему производителем, отображает небольшой вид в реальном времени из-за автомобиля, когда автомобиль движется задним ходом.Это дает водителю более четкое представление о том, что стоит за ним, и помогает убедиться, что Фидо не получит массаж глубоких тканей от ваших шин.

    Вот список типов камер, а также обычно используемых типов дисплеев.

    Типы камер

    • Крепление на кронштейне : Камера прикрепляется к кронштейну, который может быть установлен на поверхности автомобиля, но отделяется от него.
    • Для скрытого монтажа : Камера, которая максимально сливается с поверхностью автомобиля.
    • Рамка номерного знака : Камера встроена в рамку номерного знака.
    • Панель номерного знака : Камера расположена по центру полосы, которая тянется поперек и прикрепляется к верхней части номерного знака.
    • Для оригинального оборудования : Если у вас более новая подержанная машина, она может быть совместима с определенной частью, например ручкой защелки, в которую встроена камера для создания чистого заводского вида.

    Типы дисплеев

    • Встроенный OEM : Заводское устройство, которое поставляется вместе с автомобилем и устанавливается на приборной панели или сверху.
    • Вторичный рынок, устанавливаемый на приборной панели. : Дополнительная информационно-развлекательная стереосистема с экраном, который устанавливается заподлицо с приборной панелью.
    • Дополнительный рынок, устанавливаемый на приборной панели. : Автономный монитор, который можно разместить на верхней части приборной панели.
    • Зеркало заднего вида : В зеркало заднего вида встроен монитор. Иногда экран составляет половину зеркала, иногда — во всю длину. Когда он не используется, он просто выглядит как зеркало.

    Проводное и беспроводное : Для проводных резервных камер требуется физическое проводное соединение, чтобы видео с камеры отображалось на дисплее.Однако беспроводные устройства используют метод сигнала и приемника и не требуют провода.

    Крайслер

    2016 Chrysler 200 интерьер

    Резервная камера Безопасность

    Работа в автомобиле может быть грязной, особенно если вы работаете с поверхностями, которые раньше никогда не убирали. Это также может быть опасно, так как электричество, движущееся со скоростью, ну, скажем, электричества, может остановить ваше метрономическое сердцебиение.Итак, вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а кости — целыми.

    Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)

    Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка.Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не будем платить вам сборы за конфискацию.

    Все, что вам нужно для установки резервной камеры

    Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

    Список инструментов

    • Отвертка с плоской головкой
    • Крестообразная отвертка
    • Инструменты для снятия отделки / панели
    • Устройства для снятия изоляции
    • Аккумуляторная дрель
    • Сверло от 3/32 до ⅛
    • Автомобильный мультиметр
    • Разъемы для проводов, такие как Posi-Taps
    • Изолента
    • Застежки-молнии
    • Друг

    Список деталей

    • Камера заднего вида
    • Блок проводов
    • Монитор или информационно-развлекательный блок (при необходимости)
    • Резиновая втулка

    Основной светодиод

    Как установить резервную камеру

    Давайте сделаем это!

    Добавление камеры

    1. Убедитесь, что автомобиль выключен.
    2. Осторожно отсоедините клеммы аккумуляторной батареи автомобиля.
    3. При необходимости снимите номерной знак.
    4. Установите камеру в желаемое положение на автомобиле.
    5. Отметьте маркером место, где шнур камеры попадает в автомобиль.
    6. В зависимости от типа автомобиля и места расположения камеры вам, вероятно, потребуется снять внутреннюю панель с внутренней части двери, люка или задней двери. На бампере в этом может быть нет необходимости.
    7. Убедитесь, что нет проводов, кабелей или деталей отделки, которые могут быть повреждены при просверливании отверстия во внешней части автомобиля.
    8. Определите, какой размер сверла просверливает достаточно большое отверстие для размещения провода камеры и резиновой втулки. Обычно достаточно простого визуального осмотра.
    9. С помощью выбранного сверла просверлите отверстие в том месте, где вы сделали отметку.
    10. Добавьте резиновую втулку в отверстие, чтобы скрыть неровные края металла и защитить провод.
    11. Пропустите провод камеры через отверстие.
    12. Присоедините камеру к автомобилю с помощью прилагаемого оборудования или оборудования, которое вы приобрели отдельно.

    Начало монтажа проводки

    1. Подключите предоставленную группу проводов к проводу камеры. Это разделится на видеопровод, провод питания и, возможно, провод обратного сигнала.
    2. Чтобы получить наиболее чистый вид, поищите существующий жгут проводов производителя и попытайтесь соединить и проложить проводку рядом с ним.
    3. Определите источник питания для камеры, например, фонарь заднего хода или фонарь освещения номерного знака.
    4. Определите положительный и отрицательный провода от источника света с помощью мультиметра.
    5. Подсоедините положительный провод камеры к проводу положительного света, а отрицательный провод камеры — к отрицательному. Это можно сделать с помощью соединителя или соединителя Posi-Tap.

    Сращивание проводов

    1. Если разъемы Posi-Taps недоступны, вам необходимо соединить провода вместе. Для простоты мы рекомендуем соединение военного назначения, так как оно не требует пайки.
    2. С помощью инструмента для зачистки проводов возьмитесь за провод положительного света и удалите часть пластикового покрытия, чтобы обнажить медь.
    3. Разделите открытую часть меди на две части.
    4. Пропустите положительный провод камеры через отверстие между медной проводкой.
    5. Оберните и скрутите провод положительного провода камеры вокруг светового провода, чтобы установить надежное соединение.
    6. Оберните соединение термоусадочной пленкой и / или заклейте лентой для обеспечения безопасности и защиты.
    7. Повторите процедуру для отрицательного провода.

    Alpine через Amazon

    Оборудование для камеры заднего вида Alpine HCE-C1100

    Провод сигнала заднего хода

    Чтобы на дисплее отображалось видео, ему необходим сигнал, предупреждающий систему о том, что автомобиль движется задним ходом.В некоторых случаях информационно-развлекательный блок будет иметь автоматическое распознавание сигнала, которое определяет наличие входящего видеосигнала. В таком случае пропустите этот шаг.

    1. Используя друга, определите источник сигнала — это любой провод с положительным напряжением 12 В, пока машина движется задним ходом. Люди часто используют проводку для заднего фонаря, но некоторые жгуты проводов стереосистемы послепродажного обслуживания имеют встроенное соединение.
    2. Вставьте в источник сигнала сращивание (повторите шаги, описанные выше).
    3. Соедините сигнальный провод с видеопроводом и подготовьтесь к прокладке.

    Прокладка проводки

    1. В зависимости от типа транспортного средства определите, хотите ли вы провести провод под полом транспортного средства или через его обшивку потолка.
    2. Удалите или частично отсоедините все элементы отделки, ковровое покрытие, обшивку потолка или дверную резину, необходимые для незаметного прохождения провода.
    3. Уберите два провода из поля зрения и проведите их к передней части автомобиля.
    4. Установите на место снятые детали отделки.

    Подключение дисплея

    Как только монитор установлен, будь то на приборной панели, сверху или в зеркале заднего вида, пора подключить его к источнику питания, видео и сигнальному проводу.

    В некоторых случаях шнур питания монитора можно подсоединить прямо к блоку предохранителей с помощью переходника.

    1. Используйте мультиметр, чтобы определить подходящее место, и подсоедините кабель питания.
    2. Убедитесь, что предохранитель отключился при выключенном зажигании, иначе соединение может разрядить аккумулятор.

    В других случаях силовая проводка может быть подключена к существующей стереосистеме.

    1. Снимите накладку, чтобы добраться до проводки стереосистемы.
    2. Найдите силовые кабели для стереосистемы.
    3. Подключите плюс к плюсу, а минус к минусу.
    4. Подсоедините провод сигнала заднего хода к проводу триггера обратного хода.
    5. Подсоедините видеопровод.
    6. Установите на место снятые детали отделки.

    Завершение работы

    1. Безопасно подключите клеммы аккумулятора.
    2. Завести машину.
    3. Поставьте автомобиль задним ходом, чтобы увидеть, включается ли или включается монитор, и отображает ли задний видеопоток.
    4. Если работает, выключите машину. Если этого не произошло, вернитесь к шагам и проверьте свою работу.
    5. Уберите лишний провод изолентой, стяжками и липучкой.
    6. При необходимости переустановите головное стерео устройство.
    7. Установите на место все снятые внутренние детали, панели или покрытия.

    Поздравляю, ваш автомобиль стал безопаснее и современнее.

    Nissan

    Pro Советы по установке камеры заднего вида

    Вот профессиональные советы Drive по установке камеры заднего вида.

    • Протягивание трудно запутавшейся проволоки по автомобилю может быть неприятным, поэтому лучше подготовиться с помощью инструментов, которые могут упростить процесс.Используйте механизм подачи проволоки или съемник, чтобы пропустить проволоку через трудные места.

    Как часто вам нужно устанавливать резервную камеру?

    • Мы хотели бы сказать, что это будет одноразовая установка, но только дураки думают, что электроника служит вечно. Даже если она проработает 10 лет, в будущем вам захочется установить более качественную камеру с более четким изображением.

    Life Hacks

    Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может быть друг, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и меньше истощают ваш карман.

    AutoHarnessHouse

    Эта страница ответит на следующие вопросы:


    -Зачем мне нужно установить провод обратного триггера?
    — Установлен ли на моем автомобиле провод пускового курка заднего хода на заводе?
    — Я убедился, что в моем автомобиле не установлен пусковой провод. Как мне установить обратный пусковой провод?

    Зачем мне нужен провод триггера обратного хода?

    Длина провода, прилагаемого к продаваемому здесь комплекту, составляет примерно 4 фута.Если на автомобиле установлена ​​заводская камера заднего вида, этот провод будет установлен, как показано ниже. Провод будет подавать сигнал на головное устройство транспортного средства, когда транспортное средство движется задним ходом. Это запустит видеоэкран, чтобы показать видео с резервной камеры на экране, и включит резервную камеру. Если провод не проложен, камера не будет получать питание при включении заднего хода и камера заднего вида не будет работать.

    Установлен ли на моем автомобиле провод пускового курка заднего хода на заводе?

    Это важный вопрос.Большинство автомобилей поставляются с завода с предварительно установленным пусковым проводом заднего хода. Используйте один из этих методов, чтобы определить, есть ли в вашем автомобиле провод. Это сэкономит вам время, необходимое для установки реверсивного триггера, а также сэкономит ваши деньги (комплект, в который не входит провод обратного триггера, дешевле на 2 доллара)

    Метод 1. Убедитесь, что индикация на сенсорном экране автомобиля меняется.

    Это самый простой способ. Большинство головных устройств отображают состояние обратного сигнала на одном из информационных экранов системы.Вот как мы нашли экран на нашем Subaru BRZ (на Subaru BRZ спусковой крючок установлен на заводе). На других автомобилях все будет по-другому. Процесс такой же, но меню и параметры будут другими:

    1) Включите зажигание автомобиля (Запустите двигатель. Режим ACC не всегда работает). Включите стояночный тормоз.
    2) Переведите систему в режим «Аудио» (т.е. выйдите из всех экранов навигации и перейдите к экрану выбора звука)
    3) Выберите вкладку «Информация».


    4) Выберите «Проверка системы». Включите и выключите задний ход. Посмотрите, как индикация «Реверс» изменилась с «Вкл.» На «Выкл.»

    5) Включите задний ход.
    6) Закройте экран «Проверка системы»
    7) Выключите зажигание автомобиля

    Способ 2. Проверьте заднюю часть головного устройства, чтобы убедиться, что провод установлен.

    Для этого метода необходимо открутить головное устройство. На некоторых автомобилях этот процесс намного проще, чем на других.

    1) Убедитесь, что автомобиль выключен.
    2) Осторожно снимите пластиковую крышку вокруг головного устройства и открутите / открутите болты соответствующим образом.
    3) Выдвиньте устройство и отсоедините 28-контактный разъем от задней части штатного головного устройства. Разъем выглядит так:


    Это фотография нашего Subaru BRZ.

    4) Провод триггера реверса вставлен в контакт 2 этого разъема. См. Картинки ниже. Сравните их с разъемом на вашем автомобиле. Если провод реверсивного триггера вставлен в ваш разъем, вам не нужно устанавливать провод самостоятельно.


    Фотография слева от Toyota Yaris. Обратите внимание, что обратный провод не устанавливается на заводе для Toyota Yaris. На картинке показано, где нужно вставить провод в разъем.
    Фотография справа от нашего Subaru BRZ. Обратите внимание, что на контакте 2 имеется оранжевый провод с серебряными полосами, вставленный в заднюю часть разъема. Это обратный пусковой провод.

    5) Подключите 28-контактный разъем к задней части головного устройства.
    6) Верните головное устройство на место.Прикрутите его обратно на место. Вставьте на место любые ранее снятые накладные элементы.

    Метод 3. Проверьте наш список.

    ЭТО НЕ ПОЛНЫЙ СПИСОК . Некоторые модели также могут иметь разные конфигурации в зависимости от установленных на заводе функций или года выпуска автомобиля. Если вашего автомобиля нет в этом списке или вы обнаружите, что эта информация неверна, напишите нам по электронной почте ([email protected]), и мы соответствующим образом обновим сайт.

    Модели, у которых на заводе НЕ установлен реверсивный пусковой провод:
    -2012-2014 Toyota Yaris (Yaris Hybrid может быть исключением)
    -2013-2013 Toyota Tacoma
    -2013-2015 Scion FRS
    -2012-2013 Scion xB
    -2012-2014 Scion xD
    -2012-2013 Scion TC
    -2012-2015 Scion iQ

    Модели, у которых на заводе ДЕЙСТВИТЕЛЬНО установлен обратный пусковой провод:
    -2013-2015 Subaru BRZ
    -2013-2016 Toyota Avalon
    -2016 Toyota Camry
    -2014-2015 Toyota Tacoma
    -2014- 2015 Scion TC
    -2014-2015 Scion xB

    Я убедился, что в моем автомобиле не установлен пусковой провод.Как мне установить обратный пусковой провод?

    Длина провода, прилагаемого к продаваемому здесь комплекту, составляет примерно 4 фута. Один конец провода подключается к 28-контактному разъему на задней панели головного устройства вашего автомобиля. Другой будет подключаться к проводу источника, который будет запитываться в обратном направлении. Мы обсудим обе эти связи ниже.

    Подключение реверсивного провода к 28-контактному разъему:

    Провод обратного триггера, поставляемый с жгутом камеры заднего вида, имеет штифт на одном конце, который вставляется в 28-контактный разъем.Вставьте этот штифт следующим образом:

    1) Убедитесь, что автомобиль выключен.
    2) Осторожно снимите пластиковую крышку вокруг головного устройства и открутите / открутите болты соответствующим образом.
    3) Выдвиньте устройство и отсоедините 28-контактный разъем от задней части штатного головного устройства. Разъем выглядит так:


    Это фотография нашего Subaru BRZ.

    4) Вставьте штырь на проводе из комплекта поставки в 28-контактный разъем автомобиля. Провод триггера заднего хода вставлен в контакт 2 этого разъема.См. Картинки ниже. Штифт войдет в заднюю часть разъема и встанет на место. Если вы установите этот штифт в неправильном месте, его будет нелегко извлечь из разъема для повторной установки. Если вы это сделаете, обратитесь в службу поддержки по адресу [email protected].

    Определите, какой у вас тип 28-контактного разъема:

    Провода обратного триггера AutoHarnessHouse поставляются с двумя разными типами контактов (по одному на каждом конце). Вы будете использовать только один из этих штифтов. Другой следует отрезать и выбросить после правильной установки штифта, который вы используете. Определите, какой у вас тип разъема по этому рисунку:


    Инструкции по установке штыря
    типа 1:

    Штырь типа 1 имеет прорезь внизу. Выступ наверху выровнен вдоль одной стороны таким образом, чтобы он вошел в паз на задней части разъема, как показано на этом рисунке:


    После того, как штифт вставлен, фиксатор должен защелкнуться на месте.

    Инструкции по установке штыря
    типа 2:

    Штырь типа 2 будет иметь металлический язычок, как показано на этом рисунке:

    Штифт должен быть правильно ориентирован, чтобы он встал на место. Обратите внимание на ориентацию металлического язычка в верхней части штифта по отношению к ориентации 28-контактного разъема:


    После вставки штифта:

    5) Подключите 28-контактный разъем к задней части головного устройства.
    6) Верните головное устройство на место. Прикрутите его обратно на место. Вставьте на место любые ранее снятые накладные элементы.

    Подключение реверсивного сигнала к проводу реверсивного триггера:

    Провод триггера заднего хода подает сигнал на головное устройство, чтобы указать, что автомобиль был переключен на задний ход. В предыдущем разделе мы подключили это к задней части головного устройства автомобиля. Теперь мы должны подключить провод к соответствующему сигналу на жгуте проводов автомобиля.Поставляемый в комплекте провод достаточно длинный, чтобы дойти до сигнала на боковой панели со стороны водителя.

    Этот процесс может немного отличаться в зависимости от автомобиля. Альтернативный метод установки — подключить этот провод к проводу питания резервного света. Для этого необходимо проложить дополнительный провод к задней части автомобиля. Если вам неудобно выполнять процедуру, описанную ниже, или если проводка вашего автомобиля отличается от показанных соединений, удлините провод и подключите его к фонарю заднего хода.

    Вот как мы выполнили отвод проводов кик-панели на Scion FRS:

    Предупреждение. Вы несете ответственность за то, чтобы не повредить автомобиль или какие-либо компоненты при выполнении описанных ниже действий.Описанный ниже процесс должен выполняться только тем, кому комфортно выполнять такую ​​модификацию.

    1) Снимите панель в днище со стороны пассажира, которая закрывает разблокировку багажника. В этом случае есть зажим с нажимной булавкой, который вы можете увидеть на рисунке ниже, который следует сначала удалить. Затем панель можно осторожно сдвинуть к задней части автомобиля, чтобы отсоединить панель от 2 фиксаторов панели обивки, которые установлены за ней. Панель также фиксируется на накладке порога.чтобы полностью снять панель, аккуратно приподнимите панель порога и выдвиньте ее.

    2) Найдите розовый провод, который соответствует фарам заднего хода. Этот провод подключается к контакту 5 (пятый контакт сверху сверху. Крайняя левая сторона).

    3) Включите стояночный тормоз
    4) Переведите автомобиль в режим «РАБОТА», но не запускайте двигатель. Включите задний ход. Убедитесь, что загорелись индикаторы резервного копирования.
    5) Проверьте провод мультиметром, чтобы убедиться, что он обеспечивает около 12 вольт.В качестве альтернативы вы можете использовать контрольную лампу на 12 В для выполнения этого шага.
    6) Переведите автомобиль обратно в режим парковки или нейтрали и убедитесь, что на провод больше не подается 12 вольт.
    7) Заглушите машину.
    8) Проложите провод триггера заднего хода из-за головного устройства вниз к боковой панели со стороны водителя.
    9) Используйте быстроразъемный соединитель, входящий в комплект, чтобы вставить розовый провод. Убедитесь, что металлический язычок на быстроразъемном соединителе полностью зажат. При необходимости воспользуйтесь плоскогубцами, чтобы зафиксировать его на месте.
    10) Подключите все панели.

    2018 Руководство по подключению и установке резервной камеры / камеры заднего вида

    Камера заднего вида

    — хороший вариант безопасности при движении задним ходом, потому что вы можете легко видеть пространство позади вашего автомобиля. Если за вашей машиной есть дети / препятствия / другие люди, вы можете все увидеть с помощью камеры заднего вида. Изучение того, как установить перевернутую камеру, важно для пользователя, потому что он может понять принцип работы камеры заднего вида и больше способствует проверке неисправности камеры.

    Камера заднего вида делится на проводную и беспроводную, а также на специальную камеру заднего вида и универсальную автомобильную камеру заднего вида, но метод подключения камеры заднего вида при установке камеры заднего вида является последовательным.

    Каждый модный автовладелец должен изучить инструкцию по установке камеры заднего вида, чтобы узнать, как ее передвинуть. На рынке представлены камеры заднего вида совершенно разных стилей. Сначала вам нужно найти самую простую резервную камеру.Большинство этих камер заднего вида установить несложно.

    Руководство по установке резервной камеры / камеры заднего вида изображения

    Вы можете выполнить установку самостоятельно, прочитав руководства по установке или посмотрев видеоуроки о том, как их установить. Прочитав учебники, вы сможете понять, какие элементы необходимы для этого, и навыки, с которыми эти элементы работают.

    Резервная камера / Камера заднего вида [Монтажный жгут]

    • Feamal RCA (желтый) + удлинительный кабель RCA (красный: [12 В + (красный) для резервного питания лампы и для переключения монитора / кабеля GPS]) + кабель видеоадаптера
    • Гнездовой разъем Poer (красный) + штекерный разъем питания (черный) ЗАЗЕМЛЕНИЕ (черный) К резервной лампе (-ve)

    Изображения проводки камеры заднего вида

    Руководство по установке триггерных проводов камеры заднего вида

    Для установки вам потребуются следующие элементы, в том числе:

    • Кабель RCA
    • Жгут питания
    • Фотоаппарат

    Это самые важные вещи, которые вам нужны, может быть пара других.

    Резервная камера Кабель RCA

    Это еще один элемент, необходимый для установки резервной камеры. Это обсуждается в разделе камеры и обычно включает желтый видеокабель RCA. его можно использовать для ассоциации видео. его функция — запускать монитор с камеры.

    Длина кабеля может варьироваться от 45 см до 65 см. Бывают случаи, когда кабель может быть пустым. это необработанный свинец, и его можно использовать для разных целей.

    Кроме того, необходимо указать, что в способе установки эти кабели использовались иначе. например, желтые входы предназначены только для видеосигнала, тогда как красный и, следовательно, черный вход предназначены для включения питания.

    Камера заднего вида Жгут питания

    Жгут питания — это еще один инструмент, который вам нужен для установления связи и, следовательно, для установки. Это включает в себя подключение к источнику постоянного тока. Он включает в себя провод питания на двенадцать вольт, а также черный провод заземления.это может быть главным образом мужской разъем питания постоянного тока. Он дополнительно включает женский вывод питания на двенадцать вольт.

    Камера заднего вида

    Камера — это самый важный предмет, который вам нужен на протяжении всей установки. Камера сравнима с монитором. это часто происходит из-за того, что им нужны аналогичные варианты, в которых важен одиночный кабель и вилка питания постоянного тока, а также желтый провод RCA. вы бы резервную камеру, чтобы наблюдать за задним препятствием, когда вы двигаетесь задним ходом.

    Камера заднего вида, также называемая резервной камерой, помогает вам видеть, что находится позади вашего автомобиля, не отвлекаясь от движения назад.Хотя это устройство является обычным явлением для нескольких новых моделей автомобилей, вы сможете добавить камеру заднего вида к своему автомобилю, если она не прилагалась к ней.

    Руководство по установке резервной камеры:

    Кроме того, очень важно проинформировать пользователей о том, что у монитора может не быть триггерного провода. Не рекомендуется использовать его только вручную. это часто не так. Большинство мониторов не оснащены триггерной проволокой, потому что они обладают так называемой функцией распознавания видео.Видеопоток будет непрерывно строиться, они запускаются механически.

    Если вы хотите продолжить установку, вот несколько шагов и процедур. Вы должны это соблюдать.

    Камера заднего вида / Камера заднего вида Процесс установки:

    1. Вырезание отверстий в коробке безопасности
    На первом этапе процесса установки необходимо подключить питание к монитору. Вам нужно только подключить красную линию к источнику питания, а затем подключить черную линию к земле.Чтобы подать питание на монитор, необходимо подойти к блоку предохранителей. Работа монитора определяется линией триггера, используемой для подключения.

    Лучше всего подключить его к плюсу лампы заднего хода. Когда он открыт, монитор будет автоматически открываться всякий раз, когда шестерня помещается напротив.

    Если вы хотите установить его для ручного управления, вам не нужно подключаться к этой операции. Вы можете подключиться к источнику, а это означает, что всякий раз, когда вы открываете ключ, открывается монитор.
    Пока вы выключаете двигатель, он гаснет. Этот механизм лучше всего подходит для тех, кто пользуется коммерческим транспортом.

    2. Установка камеры заднего вида:

    Вы только что видели первый шаг подключения. Второй шаг отличается от первого. Для этого подключения вы просто подключаете жгут проводов A4 к выходу камеры, который обычно рассматривается как жгут проводов A4 на выходе «мама».

    3. Подключение питания как к монитору, так и к камере заднего вида:

    На этом этапе вы должны подать питание на камеру, просто подключив красную линию к источнику питания 12 В.В качестве альтернативы вы можете подключить к положительной стороне обратной стороны автомобиля и подключить черный к земле.

    4. Установка монитора
    Когда вы убедитесь, что монитор отключил питание от блока предохранителей, камера также будет получать питание от заднего фонаря. Пора системе заработать.

    Подключитесь к камере, затем используйте стандартный желтый кабель (также известный как кабель A5) для продолжения подключения.При подключении, пожалуйста, обратитесь к информации, представленной выше, потому что она поможет вам завершить процесс подключения.

    Когда вы знаете, что соединение установлено, следующим шагом будет его очистка. Когда он откроет ключ или повернет его задним ходом, он начнет работать.

    Руководство по установке камеры заднего вида 4 шага

    1. Соедините положительный и отрицательный провод источника питания установки камеры заднего вида с положительным и отрицательным выводами резервного светильника (Backup Light).

    Когда активируется резервный облегченный, резервная камера дополнительно активирует .

    Примечание: не подключайте возможность обеспечения провода резервной камеры с визуальным сигналом или хвостовым облегчением.

    2. Соедините видеокабель камеры заднего вида с камерой заднего вида / камерой заднего вида , установите входной кабель видео RCA из жгута радио.

    Примечание. Не подключайте видеокабель камеры заднего вида к входному кабелю RCA Video-in от радио.

    3.Подключите провод полицейского расследования резервной (задней) камеры (синий цвет или оранжевый / белый, модифицирующий совершенно другую модель) от жгута радиоприемника с плюсовым выводом резервного легкого груза.

    Когда радиомодуль обнаруживает, что резервный легкий вес включен от напряжения, радиомодуль автоматически переключается в режим входа резервной камеры .

    Некоторые из видеокабелей резервных камер соединены (см. Изображение внизу) с пусковым проводом для увеличения результатов полицейского расследования резервных камер в положительном выводе резервного легкого груза.

    4. Если от видеокабеля нет триггерного провода, вы хотели бы иметь удлинительный провод для подключения провода полицейского расследования резервной камеры и положительного вывода резервного облегченного устройства.

    Примечание. Эта привязка провода является наиболее важным этапом в руководстве по установке.

    Если радиостанция не может переключиться в режим ввода резервной камеры механически после включения резервного легкового груза, пожалуйста, проверьте баржу между проводом полицейского расследования и проводом спускового механизма или вопрос о том, что провод спускового механизма сломал некоторые элементы.

    Руководство по подключению и установке Best Backup / камеры заднего вида

    Система видеосвязи

    Указанные выше инструкции по установке резервной камеры не применимы к видеосистемам. Это система, основанная на триггерной линии. Обсуждаемая ранее связь почти такая же.

    Если вы хотите установить соединения на основе видео, первое, что нужно сделать, — это освоить все компоненты. Это поможет процессу установки.
    сборка
    Для видеоподключений вам потребуются следующие элементы.К ним относятся следующие:

      • Кабель RCA
      • Жгут проводов питания камеры
      • монитор
      • Видеокамера
      • Жгут проводов питания монитора

    Это основные компоненты или элементы, необходимые для этого подключения. Эти проекты должны выполнять важные функции, а именно:
    Аудио- и видеолинии
    Еще одним аспектом процесса установки является кабель RCA.Это важный аспект, который включает видеокабель RCA, подключенный к камере. У него важная цель. Может поставлять мониторы от камер.

    Жгут проводов питания камеры
    Сюда входит разъем питания постоянного тока, которым является шнур питания. Разъем питания постоянного тока подключается к проводу питания на 12 В, точно так же, как черный используется для заземления. Он также использует 12-контактную вилку питания.

    монитор
    Мониторы необходимы для этой установки.У монитора этого соединения есть хвосты. Это, в свою очередь, имеет видеовход. Вход — кабель RCA, имеет разное покрытие, красный, белый, желтый кабель.

    Белая и желтая куртки предназначены для видеовхода. Если вы привыкнете к проводке в телевизоре, вам не составит труда установить ее, потому что для этого требуется такой же процесс подключения.

    Видеокамера
    Камера — самая важная часть системы. Это не то же самое, что и в случае подключения триггера.В чем-то они разные. Он состоит из двух частей жгута проводов. Этот тип камеры не требует больших отверстий и может быть подключен водонепроницаемым способом.

    Жгут проводов питания монитора
    Это еще один важный аспект процесса установки. Монитор оснащен шнуром питания, который всегда подключается к красному или черному разъему питания постоянного тока. С другой стороны — два провода.

    Они включают красные и черные линии. Черные провода, как обычно, будут на земле, а красная линия станет плюсом питания.

    Установка резервной камеры Окончательный отчет:
    Это то, что вам нужно для установки резервной камеры. Процесс установки несложный, как вы описали выше. Обычно производители включают руководство, которое может помочь вам в процессе подключения и установки.

    Это означает, что вы должны прочитать инструкции и следовать им. Кроме того, доступны видеоуроки. Вы можете посмотреть видеоуроки и следовать инструкциям. Вы можете сделать это сами. Если вы думаете, что это сделать непросто, вы можете нанять специалиста, который сделает это за вас.

    видео на основе установка резервной камеры , это этапы, которые он займет:

    1, Подключите автомобильное зарядное устройство с помощью моррота заднего вида и подключите к прикуривателю. (Процесс установки должен быть начат с подключения жгута питания постоянного тока к монитору, предназначенному для подачи питания. Вы должны убедиться и выполнить правильное подключение.)

    2, Подключите передатчик к камере заднего вида. (подключение предназначено для подключения питания к монитору мощности.Вы можете подключить красную линию к источнику питания 12 В, а затем заземлить черную. Обычно питание монитора вынимается из блока предохранителей.)

    3, С помощью тестового карандаша найдите в R-gerar кабель заднего фонаря + 12 В для резервной камеры. (Теперь пора подключить задний фонарь и питание камеры к разъему камеры. Как уже упоминалось, косичка важна, потому что она обеспечивает питание доступен для камеры и подключает видеовыход к монитору.)

    Эффект

    (подключите питание к камере, вы можете просто подключить ее к красной линии и к источнику питания 12 В. Черные кабели должны входить в землю, как обычно. Энергия, которая поступает в камеру, обычно исходит от заднего фонаря.)

    Бесплатное онлайн-руководство по установке камеры заднего вида

    Большинство камер снабжены инструкциями по установке брелка для пользователя . Перед установкой камеры рекомендуется ознакомиться с руководством. Камеры заднего вида можно использовать во всех размерах и формах в соответствии с вашими личными предпочтениями и предпочтениями.Это тот стиль, который вам нравится, но ваш выбор должен обеспечить четкий контур или изображение заднего фонаря. Также необходимо подумать об этом, чтобы помочь вам при выборе метода установки. Даже начинающие пользователи просто вставят их при чтении руководств. Большинство производителей создают эти руководства там. вы просто должны быть принуждены воспринимать их и распознавать различные части.

    Если вы недавно приобрели систему на сайте Reverse-cameras.com , просмотрите эти простые инструкции, чтобы узнать, как установить камеру заднего вида, прочтите Руководство по установке камеры безопасности.Иногда установка выполняется клиентом, и если мы предоставляем платную линию поддержки, вам может потребоваться дополнительная помощь.

    Не работает камера заднего вида

    Реверсивная камера Диаграмма эффектов обычного рабочего дисплея

    1. Если резервная камера установлена ​​заново, проверьте правильность подключения. Вы устанавливаете иллюстрацию выше?

    2. Камера заднего вида не может работать внезапно, также проверяется, не ослаблена ли линия или проверяется, не повреждена ли резервная камера.

    3. Последнее, что вы не можете сделать, это проверить машину непосредственно в 4S, и пусть персонал проверит ее за вас.

    A: Как установить резервную камеру?
    Q: Пошаговая инструкция по установке резервной камеры.

    Камера заднего вида для европейских номерных знаков / Камера заднего вида | RCS

    Как подключить резервную камеру к коммутатору в 2021 году

    Когда вы знаете, как подключить резервную камеру к переключателю, это дает вам полный контроль над тем, как работает ваша камера заднего вида.Вы можете включить / выключить резервную камеру по желанию.

    Обычно камера заднего вида включается автоматически при включении задней передачи. Однако некоторым автовладельцам нужен полный контроль над этой функцией.

    Резервная камера обеспечивает более четкое изображение или картину того, что происходит позади вашего автомобиля.

    Например, вы можете легко определить, есть ли за вашей машиной дети, деревья, строения или какие-либо препятствия, чтобы избежать столкновений.

    Из этого руководства вы получите более четкое представление о том, как работает резервная камера, ее особенности и как ее можно успешно установить на свой автомобиль.

    Как работает резервная камера?

    Камера заднего вида имеет уникальный дизайн. Другими словами, его структура или конструкция не такая, как у других камер.

    Отражение камеры заднего вида переворачивается по горизонтали для получения зеркального изображения или картинки. Поскольку драйвер и камера заднего вида находятся в разных положениях, отсюда и разница в их функциональности.

    Отраженное изображение обеспечивает выравнивание направления дисплея и его постоянство с зеркалами, установленными на вашем автомобиле.

    Рассмотрение конструкции, конструкции и подключения резервной камеры. Он автоматически определяет или определяет, когда передача установлена ​​или переключается на задний ход, тем самым отображая вещи, предметы или материалы позади вашего автомобиля (потенциальные препятствия и препятствия).

    Характеристики и использование резервных камер

    • Поставляется с широкоугольным объективом или объективом типа «рыбий глаз».
    • Объектив не позволяет фотоаппарату захватывать удаленные объекты
    • Камера фиксирует и отображает непрерывный горизонтальный вид из разных углов позади автомобиля
    • Резервные камеры обычно устанавливаются под углом вниз

    Кто может установить резервную камеру?

    Установить резервную камеру может любой желающий при наличии необходимых знаний и навыков.

    Также использование соответствующих инструментов является плюсом. С помощью подходящих инструментов вы можете эффективно и эффективно снимать / отсоединять детали и компоненты вашего автомобиля, тем самым обеспечивая простую установку.

    Материал, необходимый для подключения резервной камеры к переключателю
    • Видеокабель RCA
    • Беспроводной видеоприемник / передатчик RCA
    • Шнуры разветвителя для камеры и монитора
    • Отвертка с крестообразным шлицем
    • Электродрель
    • Сверло
    • Резиновая втулка
    • Плоскогубцы
    • Штифт
    • Инструмент для снятия обшивки,

    Руководство по установке резервной камеры: Как подключить резервную камеру к коммутатору

    Получите резервную камеру, которая идеально подходит для вашего автомобиля

    Камера заднего вида, специально разработанная для вашего автомобиля, гарантирует простую установку.

    Выберите между внутренним или внешним монитором.

    Если вы не хотите изменять функциональность зеркала заднего вида, возможно, вам придется довольствоваться внешним монитором. Это небольшой видеоэкран, который можно легко установить на лобовое стекло.

    Внутренний резервный монитор аналогичен зеркалу заднего вида. Просто на этот раз в стекло вставлен небольшой экран.

    Хотя для внешнего монитора требуется больше места, его проще использовать и его легко заменить.

    Убедитесь, что у вас есть необходимые шнуры / кабели

    В некоторых случаях резервная камера и монитор могут не поставляться с видеокабелем RCA, шнурами разветвителя камеры и монитора, а также разъемами для видеокабелей и кабелей питания.

    Отсюда и необходимость приобретения этих предметов.

    Отсоединить задний номерной знак

    Выверните винты, скрепляющие номерной знак, с помощью отвертки. Убедитесь, что вы не потеряете винты.

    После успешного снятия номерного знака снимите его и храните в надежном месте.

    Снять внутреннюю панель багажника.

    Используйте инструмент для снятия облицовки, чтобы снять внутреннюю панель. Как только панель снимается, становятся видны задние кабельные камеры.

    Просверлите небольшое отверстие в монтажном пространстве номерного знака

    Просверлите небольшое отверстие с помощью дрели. Убедитесь, что просверленное отверстие не слишком маленькое и может легко вмещать кабели вашей резервной камеры.

    Вставьте втулку в просверленное отверстие

    Не прокладывайте и не пропускайте кабель камеры непосредственно внутри просверленного отверстия.Во-первых, вам нужно вставить резиновую втулку в отверстие и убедиться, что она идеально подходит.

    Основная функция этого материала — удерживать кабель на месте. Это также устраняет утечки.

    Пропустите кабель камеры в багажник

    Проденьте разделительный конец кабеля питания и видеокабеля резервной камеры в багажник через просверленное отверстие.

    Пропустите кабель снаружи автомобиля внутрь. Убедитесь, что вы затягиваете его как можно сильнее.

    Найдите провода парковочного света

    Обычно к обратному световому кабелю подключается камера заднего вида.Предположим, вам нужна кнопка или переключатель для активации резервной камеры по желанию.

    В этом случае вы можете рассмотреть возможность подключения камеры к габаритному фонарю. Таким образом, всякий раз, когда вам понадобится камера заднего вида, все, что вам нужно сделать, это включить переключатель парковочного света. Это один из самых простых способов.

    Зачистите провода габаритных огней и отделите их

    Можно использовать плоскогубцы или инструмент для снятия изоляции, чтобы снять резиновое покрытие или изоляцию, покрывающую провода. После этого сделайте отверстие в центре каждого оголенного провода.

    Это отверстие предназначено для разделения проволоки и образования двух жил. Прежде чем приступить к выполнению этой задачи, убедитесь, что двигатель вашего автомобиля не работает.

    Соедините провода камеры с кабелями габаритных огней

    Положительные кабели должны быть подключены так же, как и отрицательные. После этого скрутите или скрутите их вместе.

    Установите монитор

    Протяните резервный видеокабель до передней части автомобиля. Затем установите монитор по вашему выбору (внутренний или внешний).Убедитесь, что вы устанавливаете монитор в соответствии с инструкциями производителя.

    Проложите разветвительные кабели монитора соответствующим образом.

    От монитора проложите кабель разветвителя через пространство рядом с блоком предохранителей.

    Убедитесь, что камера монитора и кабели RCA подключены.

    После успешного проложения кабеля разветвителя подключите оба конца кабеля камеры и кабеля RCA. Не забывайте удерживать их на месте (устойчиво и твердо) с помощью изоленты.

    После этого подсоедините кабель питания монитора к предохранителю, а затем подсоедините его к блоку предохранителей.

    Подключить резервную камеру

    После успешной установки монитора и необходимых кабелей или шнуров камеры заднего вида вернитесь к просверленному отверстию в задней части автомобиля.

    Подключите камеру к кабелю питания и видеокабелю. Вы можете закрыть багажник в этот период.

    Установите камеру

    Прикрепите камеру к номерному знаку вашего автомобиля.При этом убедитесь, что вы обращаете внимание на инструкции производителя и выполняете их.

    Переустановите / повторно подключите номерной знак

    После успешной установки резервной камеры установите номерной знак на место. Это увеличивает стабильность камеры, обеспечивая ее надежную фиксацию на месте.

    После этого снова установите внутреннюю панель багажника и другие компоненты в их обычное положение.

    Подтвердить, все ли в порядке

    Теперь, когда вы завершили установку резервной камеры, следующий шаг — выяснить, работает ли она.Вы можете безопасно проверить его работоспособность на своей подъездной дорожке.

    Поместите большой объект или материал за автомобилем, чтобы камера могла их запечатлеть. Если установка идеальна, вы будете видеть свое зеркало заднего вида с монитора.

    Если ваша камера не работает или включается, обратитесь к руководству по установке, чтобы узнать, как решить эту проблему.

    Как установить систему беспроводной резервной камеры

    01. Установить резервную камеру

    Снимите номерной знак, затем просверлите отверстие для камеры.Как вариант, вы можете установить камеру на лампу подсветки номерного знака. При попытке вставить камеру в камеру будьте осторожны с соединительным кабелем, чтобы не повредить его.

    02. Установите передатчик надлежащим образом.

    Для эффективной передачи сигнала убедитесь, что передатчик размещен или размещен так, чтобы избежать препятствий или препятствий, которые могут повлиять на передачу сигнала.

    Также убедитесь, что все соединения выполнены правильно и надлежащим образом.

    03. Запитать передатчик

    Передатчику нужен источник питания. Его можно подключить к фонарю заднего хода. Найдите провода заднего хода и соответствующим образом подключите беспроводной передатчик.

    Лучше всего, если вы подключите положительные провода, то же самое для отрицательных проводов. Избегайте делать это наоборот.

    04. Подключите систему передатчика к беспроводной камере

    Подключите кабель питания и видеокабель системы передатчика к кабелю беспроводной камеры.При этом обязательно следуйте инструкциям в руководстве по установке.

    05. Выполните необходимые подключения

    Подключите монитор к источнику питания. Гнездо прикуривателя — отличный вариант. После этого подключите приемник к USB-порту.

    06. Тестовый запуск беспроводной камеры заднего вида

    После завершения установки проверьте, все ли в порядке. Камера должна эффективно захватывать задний вид и легко распознавать препятствия.

    Комплект беспроводной резервной камеры поставляется со всем вспомогательным оборудованием и компонентами, необходимыми для успешного монтажа.

    Как подключить резервную камеру, чтобы она оставалась включенной

    Предположим, в вашем мониторе есть функция видеозаписи. В этом случае ваша резервная камера может служить устройством безопасности, если вы можете подключить ее, чтобы она оставалась включенной.

    В этом разделе обсуждается, как сделать так, чтобы резервная камера всегда оставалась включенной.

    Ниже приведены популярные методы подключения, которые помогут вам постоянно держать резервную камеру включенной.

    01. Вам нужен стабильный источник питания

    Подключите провода камеры к постоянному / стабильному источнику питания. Прекрасным примером этого источника является гнездо прикуривателя.

    02. Подключаем камеру к зажиганию

    Когда ваша камера подключена к зажиганию, она становится активной и остается включенной до тех пор, пока двигатель не будет выключен.

    Существенным преимуществом этого метода является то, что он увеличивает срок службы аккумулятора вашего автомобиля, предотвращая его разряд.

    Необязательно подключать камеру напрямую к зажиганию. Самый простой способ — подключить его к устройству или кабелю с регулируемым зажиганием.

    03. Использование переключателя

    Подключите камеру к источнику постоянного питания. Розетка прикуривателя — отличный вариант. После этого подключите кабели камеры к кнопке или переключателю.

    Этот метод позволяет включать / выключать камеру независимо от состояния двигателя (во время работы или когда он выключен).

    Что можно и нельзя

    До
    • Использовать источник питания с предохранителем
    • Выберите резервную камеру, на которую не влияют неблагоприятные погодные условия
    • Следуйте инструкциям в руководстве по установке производителя.
    Нельзя
    • Не оставляйте автомобиль без работы или без присмотра более двух (2) дней, если камера остается включенной все время. Это предотвращает полную разрядку аккумулятора.

    Часто задаваемые вопросы об установке камеры резервного копирования

    01. Как подключить резервную камеру к головному устройству?

    Чтобы подключить резервную камеру к головному устройству, убедитесь, что камера установлена ​​правильно и провода подключены правильно.

    Также убедитесь, что передатчик правильно размещен и включен, а система камеры правильно прикреплена к головному устройству.

    02. Как подключить камеру заднего вида к фонарю заднего хода?

    После установки камеры и успешного завершения всех остальных подключений.Затем вы можете подключить камеру к фонарю заднего хода, соединив провода камеры с проводами заднего фонаря.

    03. Какие факторы следует учитывать перед установкой камеры заднего вида на автомобиль?

    Во-первых, вам необходимо изучить и понять шаги и процессы, связанные с установкой резервной камеры.

    Кроме того, вы должны понимать, что на рынке существуют различные типы и конструкции камер заднего вида или камеры заднего вида. Следовательно, необходимо выбрать высококачественную, совместимую конструкцию, которая также поддерживает простую установку.

    Однако многие конструкции резервных камер, представленные на рынке, не сложно установить.

    04. Какие бывают типы резервных камер?

    Резервные камеры в основном бывают двух типов. Это проводные резервные камеры и беспроводные резервные камеры. По производительности лучше проводная резервная камера.

    Когда проводная камера заднего вида подключена непосредственно к экрану вашего автомобиля, она дает более качественные и четкие изображения. Кроме того, проводная резервная камера лучше обрабатывает данные и быстрее принимает изображения.

    Тем не менее, беспроводная камера заднего вида доступна по цене и проще в установке.

    05. Почему после установки камера не включается?

    Если ваша камера не включается после установки, есть проблема, которую необходимо исправить. В большинстве случаев эта проблема связана с неправильным подключением проводов.

    Возможно, вам придется проверить провода и убедиться, что они не ослаблены и не отсоединены, и правильно ли выполнены соединения.

    Вердикт

    В этой статье рассказывается, как легко и без дополнительных или дополнительных вложений подключить резервную камеру к переключателю с помощью одной из кнопок управления вашего автомобиля.

    Кроме того, мы выделили шаги, которые вы можете выполнить для независимой установки новой камеры заднего вида, независимо от типа камеры, которую вы выберете (проводная или беспроводная), и стиля работы (включение камеры по желанию, или всегда включен)

    Как правильно подключить камеру заднего вида. Видео руководство

    Как мы и обещали в предыдущей статье о типах подключения камеры заднего вида (с использованием видеоинтерфейса / адаптера, специально разработанного кабеля или напрямую), мы предлагаем вам несколько советов, а иногда даже требования к подключению питания камеры в автомобиле. .Также мы предоставляем краткое, но очень подробное видео-руководство. В статье будут рассмотрены следующие вопросы:

    Как подключить питание камеры заднего вида в автомобиле

    Подключение питания камеры заднего вида — процесс важный и гораздо более трудоемкий, как может показаться. Неправильное питание может привести к повреждению самого устройства или проводки автомобиля, неправильной работе камеры или плохому качеству картинки.

    Прежде всего, «+» и «-» всех подключенных устройств должны быть взяты из одного и того же места. Это аксиома и краеугольный камень подключения электроники в автомобиле.

    Затем ознакомьтесь с логикой работы установленного оборудования. В конечном итоге камера должна соответствовать общей картине. Что это означает на практике? Если по логике работы уже установленного оборудования вся электроника включается в момент подачи питания на головное устройство / монитор, то камеру следует подключить соответствующим образом. Во многих автомобилях штатная камера заднего вида (даже если она не установлена) предназначена для включения одновременно с включением зажигания.Такой подход обеспечивает нагретую матрицу и отличное изображение, особенно в ночное время. Также в некоторых автомобилях активируется видеовход для камеры заднего вида.

    • Если вы хотите подключить камеру заднего вида указанным выше способом, вам необходимо выяснить минимальный порог напряжения камеры и использовать преобразователь мощности. Это маленькая коробочка, которая преобразует 7-30 В на входе в необходимое напряжение на выходе. Выбирать следует в соответствии с силовым элементом резервной камеры.Например, мы предлагаем преобразователи питания на 5, 6 и 7,5 В.
    • Если камера заднего вида (обратите внимание, не изображение с камеры, а сама камера заднего вида) активируется переключением на заднюю передачу, вы можете подключить ее к фонарям фонарей заднего хода. Если есть «явные» плюсы и минусы, не сомневайтесь и подключайте питание именно туда. Если есть пульсирующий сигнал (ШИМ-мерцание), вам понадобится фильтр, чтобы выровнять сигнал. Например, для этой цели можно использовать конденсатор.

    Наш инженер, которого вы уже знаете, объяснил, как подключить питание камеры и других видеоустройств.Настоятельно рекомендуем посмотреть это видео-руководство.


    Особенности подключения камеры заднего вида через видеоинтерфейс

    • Активация камеры . Когда камера заднего вида подключена через видеоинтерфейс, она активируется через шину CAN или с помощью +12 В от ламп заднего хода. Это зависит от машины. Поэтому при подключении видеоинтерфейса необходимо войти в Заводское меню и настроить способ активации (CAN-шина или Задний провод).
    • Идентификация монитора . При подключении видеоинтерфейса необходимо правильно определить размер / разрешение / тип (в некоторых случаях) / производителя монитора (в некоторых случаях) и установить DIP-переключатели в соответствующее положение.
    • Идентификация камеры OEM / послепродажного обслуживания . При подключении видеоинтерфейса следует установить правильное положение DIP-переключателя, отвечающего за идентификацию камеры, с которой должно отображаться изображение.Т.е. если вы подключаете запасную камеру на вторичном рынке, видеоинтерфейс должен идентифицировать эту камеру и активировать отображение изображения при включенной задней передаче. Если уже установлена ​​штатная камера заднего вида и вы используете видеоинтерфейс для подключения сторонней системы навигации или видеоисточников, установите соответствующее положение DIP-переключателя. Подобрать правильную позицию поможет инструкция к видеоинтерфейсу.
    • Идентификация видеосистемы . Перед покупкой камеры заднего вида узнайте, какая видеосистема поддерживается вашим автомобилем (PAL или NTSC).Стандарты видеосигнала, поддерживаемого камерой и автомобилем, должны совпадать. Многие клиенты считают, что видеоинтерфейс каким-то образом преобразует сигнал в необходимую видеосистему. Однако это неправда. Видеоинтерфейс передает сигнал как есть. Если вы уже купили камеру с другой видеосистемой, воспользуйтесь конвертером.

    Распространенные ошибки при подключении камеры заднего вида

    • Мощность снимается с разных точек . Очень часто установщик берет «+» у ламп заднего хода, а «-» — у шасси.Мы просим вас и даже настаиваем на том, чтобы этого не делать. Если вы это сделаете, появится разница потенциалов, а напряжение в разных точках может отличаться и постоянно меняться. Это явление влияет на работу подключенных электронных устройств и вызывает дестабилизацию работы и низкое или нестабильное качество отображаемого изображения. ВСЕГДА берите плюс и минус из одного и того же места !!! Например, вы можете взять его с монитора или головного устройства.
    • Питание подключено к пульсирующему сигналу от фонарей заднего хода.Во многих автомобилях, особенно в немецких, сигнал фонарей заднего хода всегда пульсирующий. Таким образом автомобиль проверяет, исправны ли лампочки. Поэтому, если в вашем автомобиле есть такой тип сигнала, его необходимо выровнять и поставить фильтр, который, в свою очередь, должен быть отделен от системы светодиодом. Если вы поставите конденсатор на ровный сигнал, но не отделяете его от OEM-системы, то уже выровненный сигнал будет передан на лампы заднего хода, и бортовой компьютер (модуль, отвечающий за эту лампочку) получит неверные данные.(смотреть видео).
    • Подключение камеры на постоянно работающей основе без преобразователя питания. В таком случае, скорее всего, ваша автомобильная камера будет повреждена. На самом деле это случается очень часто.
    • Различные видеосистемы с поддержкой камеры и автомобильной мультимедийной системы.

    Что делать, если установленная камера не работает или работает неправильно?

    • Прежде всего, никогда не устанавливайте камеру, не проверив, работает ли она. Это сэкономит много времени вам и вашим клиентам. Мы тестируем продаваемые нами устройства, однако камера могла быть повреждена, скажем, во время доставки или при других обстоятельствах. Поэтому сначала подключите камеру без ее установки. Затем, если все работает правильно, установите его.
    • Проверить соединительный кабель. Поставляемый в комплекте кабель обычно имеет длину от 3 до 5 метров. Поэтому при прокладке трос может сморщиться или сломаться. Бывает довольно часто.
    • Проверить правильность подключения питания
      • Плюс и минус взяты из одного и того же места?
      • Подключенная камера работает по тем же принципам, что и все установленные электронные устройства?
      • Используется ли преобразователь мощности?
      • Какой сигнал подается на камеру, постоянный или пульсирующий (подробнее читайте в первой части статьи)
    • Если переключение на изображение с камеры заднего вида работает некорректно при переключении на заднюю передачу (т.е.е. иногда переключается, иногда нет) значит вы подключили камеру к пульсирующему сигналу фонарей заднего хода. Вам нужно выровнять сигнал. И не забудьте отделить конденсатор от системы с помощью светодиода (см. Информацию выше и видео).
    • Если через видеоинтерфейс подключена резервная камера, а изображение не отображается или имеет плохое качество, проверьте настройки активации в заводском меню, а также исправьте положение DIP-переключателей.
    • Если изображение искажено или черно-белое, или вообще изображение не отображается на экране, видимо видеосистемы, поддерживаемые камерой заднего вида, и автомобильная мультимедийная система не совпадают. Купите камеру, которая поддерживает видеосистему вашего автомобиля, или воспользуйтесь конвертером.

    Теперь вы знаете все о том, как подключить камеру заднего вида к машине. Соблюдайте эти правила и вы получите очень полезного и надежного помощника. Если ваша установленная камера работает некорректно или отображается плохое изображение, вы знаете, о чем спросить установщика.

    Мы настоятельно рекомендуем устанавливать камеру только в надежных мастерских и специалистах по установке, которые являются экспертами в области электроники. В противном случае вы можете потерять время и деньги. Если вы не совсем уверены в своих установщиках, дайте им прочитать эту статью. Таким образом, шансы на успешную установку намного выше.

    Юлия Бодриенко

    Как подключить камеру заднего вида к компьютеру • BYRGPUB.COM

    Схема подключения камеры заднего вида

    Если подключить камеру к лампам ZX просто через реле с чистым питанием, то реле как сумасшедшее лопнет, и камера не включится, потому что реле не подает питание! Подключение камеры к магнитоле автомобильного радиодисплея Подключение видеокамеры возможно только к магнитолам с жидкокристаллическим дисплеем размером не менее 3.4 дюйма.

    Типичные ошибки при подключении камеры заднего вида

    Сам прикуриватель берет свой коричневый минусовой провод от того же болта на корпусе.

    Схема подключения камеры к дисплею автомагнитолы. Подключение к магнитоле. Для вывода изображения на монитор автомагнитолы при включении, желтый провод необходимо проложить через салон и закрепить изолентой. Камера в пробках и в плотном потоке также зарекомендовала себя как средство дополнительного предотвращения столкновений из-за неправильно выбранной дистанции транспортного средства.идёт сзади.

    Моделей видеокамер заднего вида великое множество. Проводные видеокамеры универсальны, их можно подключать ко всем типам мониторов.

    Камера незаменима в условиях ограниченной видимости или с небольшим пространством для маневрирования. В среднем стоимость КЗВ на рынке составляет: 1.

    Один ответ на «Подключение камеры заднего вида своими руками к магнитоле, планшету и навигатору»

    Шнур с разъемом тюльпан выходит из новой камеры.Для такой установки подходят камеры, выполненные в овальном корпусе. Назначение и работа камер заднего вида. Данное оборудование предназначено для облегчения парковки или движения задним ходом. Если в вашем радио нет такой функции, она отключена или работает некорректно, то вам придется использовать кнопку для смены изображения. Есть такой способ подключения, когда нужно обжать провода и подключить через соответствующие разъемы. Поэтому нужен диод для выпрямления и конденсатор для сглаживания пульсаций, и только после них на обмотку подается плюс, чтобы реле нормально замыкалось.Имея опыт работы в радиоэлектронике, я лично нарисовал протестированные схемы подключения камеры заднего вида, которые уже помогли многим людям. Вы можете собрать такой уже готовый модуль.

    Рассмотрим установку зеркала со встроенной камерой, а также схемы подключения внешнего устройства к монитору мультимедийной системы. Размер экрана монитора, качество разрешения подходят для работы. Контроллер ШИМ посылает прямоугольные положительные импульсы по проводам питания к осветительным приборам, что помогает обнаружить перегорания задних фонарей.В результате подключенная камера не должна выделяться на общей картине. Контроль исправности ламп не касается прикуривателя. так что берем с него чистый плюс, а для управления этим плюсом нужно реле.
    Особенности выбора задней камеры вид с aliexpress

    Лампа системы контроля неисправностей

    Поэтому установлена ​​простая задержка выключения питания камеры. Способы установки: в плафон штатного освещения номерного знака.Собрав всю систему, тщательно изолируйте провода питания, убедитесь, что вы ничего не перепутали в системе подключения, и проверьте работоспособность устройств.

    Недостатком метода являются возможные помехи, которые не позволят четко отобразить изображение с камеры. Если вы купили камеру с другим стандартом сигнала, используйте конвертер. Распиновка камеры заднего вида на 3 провода Распиновка камеры заднего вида на 4 провода Распиновка камеры заднего вида на 5 проводов Распиновка камеры заднего вида на 6 проводов Вот такая же кухня что и на 3, 4, 5 провода, масс просто отображаются отдельно в каждой строке.Способ передачи сигнала.

    Подключение камеры заднего вида к компьютеру

    Как подключить камеру заднего вида

    На данный момент многие предприятия автоэлектроники предлагают услуги собственных техцентров по установке магнитол, сигнализаций, камер заднего и бокового обзора.

    Часто стоимость таких работ довольно высока, что вынуждает многих автовладельцев самостоятельно устанавливать камеры заднего вида на автомобиль.

    Многие предпочитают это делать, чтобы не отдавать большие суммы специалистам.

    Подключение камеры заднего вида на Opel Astra J

    Недостатком этого метода является интерференция, которая часто мешает нормальной передаче изображения. Но во внутреннем освещении также есть контроль ламп! Это может быть даже обычный Android-планшет.

    Стандартное разрешение x-пикселей подходит для большинства обычных драйверов, повышать качество изображения для задней упаковочной видеокамеры не имеет смысла. Мы подключаем черный к массе аккумулятора, а красный провод подключаем непосредственно к камере .Вам просто нужно подключить коаксиальный видеокабель. Во-первых, это экономия денег, так как нет необходимости дополнительно покупать монитор.

    В качестве спрея можно взять компактную насадку из любой подходящей машины. Однако технический прогресс продолжает радовать все новыми и новыми достижениями. Свободный разъем видеокабеля подключается к специальному выходу головного устройства для поиска, смотрите инструкцию магнитолы.
    Как подключить камеру заднего вида и другое дополнительное оборудование в автомобиле

    Установка автомобильной камеры заднего вида

    Прежде чем начинать какие-либо работы с электрической системой автомобиля, оцените свои возможности и знания в области электротехники.

    Если вы не уверены в положительном результате, лучше обратиться за помощью к профессиональному автоэлектрику или в сервисный центр.

    Если вы решили все делать самостоятельно, в первую очередь отключите плюсовую клемму на автомобильном аккумуляторе во избежание короткого замыкания и возгорайте электропроводку.

    Все камеры заднего вида для автомобилей, независимо от места установки, подключаются одинаково.

    Питание камеры заднего вида идет от фонарей заднего хода.

    Меня очень часто спрашивают, как я установил камеру заднего вида в машину и подключил ее к планшету. Чтобы не писать одно и то же каждому в отдельности, я решил выложить всю информацию прямо здесь. Заодно расскажу обо всех тонкостях организации правильного питания планшета от бортовой сети автомобиля.

    Статья будет написана применительно к Nexus 7, так как он полностью поддерживает устройства otg и одновременно быструю зарядку (с помощью кабеля Y-otg).

    Как установить автомобильную камеру заднего вида в качестве дверного глазка || Камера видеонаблюдения

    Итак, на планшет должна быть установлена ​​прошивка от Тимура (из всех прошивок, которые я пробовал, только работает достаточно стабильно и поддерживает быструю зарядку в режиме otg).

    Первой проблемой, с которой я столкнулся после установки планшета в машину, была крайне медленная зарядка планшета в режиме otg. Честно говоря планшет разряжался быстрее, чем заряжался. Для зарядки использовал этот преобразователь напряжения 12 / 5V DC 3A с известного китайского сайта.

    Насчет заявленных 3А не уверен, но нужные 1,5А точно выдает. Однако планшет, которого хватило бы и 1,2 А для того, чтобы процент зарядки стабильно рос, не захотел заряжаться ни в одну. Решил проблему так:
    — во-первых, я укоротил до минимума кабель между преобразователем 12/5 и OTG-кабелем планшета (да, промежуточный кабель у меня был).
    — во-вторых, в настройках планшет в режиме USB-Host поставил галочку Fast Charge.

    После этих манипуляций планшет стал достаточно быстро заряжаться. Проблемы с зарядкой меня больше не беспокоили.

    Теперь о подключении камеры заднего вида.

    Процесс установки и подключения камеры заднего вида довольно тривиален. Суммируя. «» нужно подключить к плафону 12В фонаря заднего хода, а «-» положить на землю. Подробные руководства есть на диске и на YouTube. Перейду непосредственно к подключению компонентов, описанных выше.

    Итак. Камера установлена, видеокабель (совмещенный с сигнальным проводом) протянут к месту установки планшета. Кабель Y-OTG подключен к планшету, питание включено. На планшете установлено приложение EasyCap Viewer из Play Market. Устройство и соответствующий видеовход выбираются в настройках EasyCap Viewer.

    Теперь мы подключаем тюльпан видеокабеля к соответствующему разъему easycap. USB-штекер easycap вставляется в разъем OTG.На этом этапе EasyCap Viewer откроется на планшете в полноэкранном режиме. И он покажет нам черный экран. Включаем заднюю передачу. а вместо черного экрана вы увидите изображение с камеры . Выключаем заднюю передачу и снова наблюдаем черный экран.

    На данный момент у нас есть следующее: устройство easycap постоянно запитывается от кабеля otg. Вне зависимости от наличия на входе видеосигнала EasyCap выводит видеосигнал на планшет.Вьювер открывается, как только на планшет начинает поступать видеосигнал по OTG. Чтобы зритель мог открываться только тогда, когда мы включаем заднюю передачу, нам нужно убедиться, что сигнал от EasyCap идет только тогда, когда мы включаем заднюю передачу. Здесь пригодятся нормально разомкнутое реле и дополнительный USB-кабель.

    Берем наш USB кабель. Отрежьте изоляцию. И мы видим, что внутри 4 провода: красный, черный и два других (обычно зеленый и белый). Нам понадобится красный провод (5В).Обрезаем и зачищаем концы. Ставим один конец на первый контакт нормально разомкнутого (разомкнутого) реле, другой — на другой контакт. Подключаем наш сигнальный провод видеокабеля к клемме управляющего сигнала. Подключаем землю. Вставляем наш подготовленный USB-кабель между OTG-кабелем и USB-разъемом easycap. Теперь, когда мы включаем заднюю передачу и на сигнальном проводе видеокабеля появляется напряжение 12 В, нормально разомкнутое реле замыкает свои контакты, на которые мы насадили провод питания easycap.Как только это произойдет, easycap подаст сигнал планшету, зритель узнает подключенный к нему easycap и откроется. Что ж, поскольку камера в этот момент работает, мы увидим изображение с камеры на экране.

    Камера заднего вида easycap android otg tablet

    Следует отметить, что реле использовать не обязательно. На момент подключения у меня валялся стабилизатор напряжения КРЕН 5А (12 / 5В), поэтому, перерезав силовой кабель USB-кабеля, я подключил конец со стороны easycap к клемме КРЕН 5А (5В).А сигнальный провод видеокабеля кладу на вход КРЕН (12В). Результат такой же, как и при использовании реле.

    Надеюсь, после прочтения этой статьи ни у кого не возникнет вопросов, как подключить камеру ZX к планшету.

    Стандартное разрешение x пикселей подходит для большинства обычных драйверов, повышать качество изображения для задней упаковочной камеры не имеет смысла.

    Из четырех рабочих вариантов подключения блока питания камеры только один. Это может быть как отдельное зеркало, так и потолочная панель, которая будет установлена ​​поверх стандартного отражателя.
    Подключение камеры заднего вида Это важный аспект. КЗВ может быть установлен в крышке багажника, рамке номерного знака или в заднем бампере. Поэтому при подключении видеоинтерфейса нужно зайти в инженерное меню Заводское меню и настроить способ активации CAN-шины или заднего провода. Для подключения проводной видеокамеры потребуется приобрести ТВ-тюнер в виде флешки с разъемом видеовхода. Часто к магнитоле подключают камеру заднего вида.будьте предельно осторожны, так как неправильное подключение приведет к повреждению. Наиболее удобный способ питания видеокамеры большинство специалистов считает подключением кабеля питания к левому заднему фонарю.

    Способы подключения

    Есть несколько способов подключить камеру к монитору. Для этого можно использовать стандартный кабель-тюльпан, состоящий из шести проводов с трехцветными вилками.

    Камеру заднего вида также можно подключить с помощью беспроводных модулей, например, через WI-FI.Этот метод совместим с любым видеоустройством, имеющим интерфейс CVBS («тюльпан»). Картинка с камеры передается на дисплей планшета, смартфона или радиоприемника на платформе Android (версия 2.2 и выше) и iOS (версия 4.3 и выше). Подключение осуществляется через WI-FI через 802.11 b, g, n с шифрованием WPA2.

    После завершения операций по установке необходимо проверить работоспособность устройства в различных режимах.

    Настройка устройства заднего вида

    Для нормальной работы нашего умного видеоустройства необходимо провести дополнительную настройку и проверить работоспособность.Перед настройкой включите зажигание. Далее выполняем следующие действия:

    • Включите радио, выбрав режим настроек.
    • Затем перейдите в раздел «камеры» и выберите значение: «назад».
    • С помощью кнопок на джойстике, мы регулируем Фокус зрения таким образом, чтобы это было удобно для глаз и соответствует нашим предпочтениям.
    • На этом настройка нашего видеоустройства завершена. Можно переходить к его практическому использованию.

    Осталось напомнить о мерах безопасности, которые необходимо соблюдать при проведении монтажных работ.

    Порядок установки камеры

    • Работа начинается с установки глазка камеры. Если в машине есть специальные места, предназначенные для установки камеры, то достаточно снять с них пластиковые заглушки и поместить в эти отверстия видеоустройство. Но такие сиденья есть не во всех автомобилях. Поэтому в бампере придется просверлить отверстия. в том самом месте, которое мы ранее отводили для посадки видеоушилки. Берем электродрель со сверлом необходимого диаметра и приступаем к работе.Затем наносим клей или герметик по внешней стороне глазка и плотно вставляем глазок в подготовленное отверстие.
    • Вытаскиваем провода, идущие от камеры, и несем в багажник. Прикрепляем отрицательный конец провода к массе автомобиля при помощи болта, предварительно зачистив отверстие под болт наждачной бумагой для обеспечения надежного контакта. Плюсовой провод лучше всего подключать к кабелю питания одного из задних фонарей вашего автомобиля. В этом случае питание видеокамеры будет происходить одновременно с включением задней передачи.
    • Теперь, после подключения видеокамеры к электросети, протянем видеокабель через салон автомобиля для последующего подключения к монитору. В том случае, если длины проволоки недостаточно, придется ее удлинить по выбранному маршруту, стараясь сделать это аккуратно и эстетично, чтобы проволока случайно не попала под крепеж с риском впоследствии быть поврежденной. .

    Умная магнитола с камерой заднего вида: как установить и подключить в машине

    При движении в потоке машин водителю важно не только смотреть вперед, но и видеть, что происходит позади.Когда наша машина оснащена специальной видеокамерой, которая позволяет нам оглядываться, не поворачивая головы и не теряя из виду дорогу, наша безопасность повышается в несколько раз. Но не каждая машина, переезжающая из автосалона новому владельцу, предоставляет такую ​​услугу. Если в автомобиле нет камеры заднего вида, которая помогает свести к нулю риски столкновений на дорогах и при парковке, автовладелец может самостоятельно добавить такую ​​функцию в головное устройство, а также установить и подключить к ней. планшет, автомобильный ТВ, навигатор, смартфон, обзор заднего зеркала.

    Автомобильная видеокамера

    • Камеры переднего вида. Они помогают отслеживать дорожную обстановку в местах, где видимость ситуации ограничена, например, при выходе и въезде в ворота, при повороте за угол здания. Наличие такой техники предотвращает повреждение кузова автомобиля. Когда передний бампер приближается к препятствию, ограничивающему обзор, камера показывает, что происходит справа и слева по направлению к автомобилю.
    • Камеры заднего вида.Иногда они имеют внешнюю стилизацию кузова, подходящую под конкретную марку автомобиля, но также могут быть универсальными, подходящими для любой модели автомобиля. Устройство имеет специальный защитный кожух, предохраняющий от попадания внутрь пыли, грязи и влаги. Может иметь функцию подсветки, благодаря которой изображение не теряет качества в любых условиях, например, во время тумана или при недостаточной освещенности дороги. Основное назначение видеокамеры — информировать водителя о происходящем на дороге сзади.Изображение с него отправляется на монитор, установленный в салоне, глядя на который водитель оценивает расстояние до объектов позади машины.

    Корпус камеры заднего вида можно стилизовать под конкретную марку автомобиля

    Несколько характеристик, на которые следует ориентироваться при выборе камеры заднего вида для нашей машины:

    • Угол обзора. Это может быть 100, 120, 140 и 170 градусов. Чем выше угол обзора, тем шире и полнее будет выглядеть изображение того, что происходит позади.Но цена видеокамер с большим углом обзора будет выше.
    • Разрешение экрана камеры. Эта характеристика напрямую связана с качеством видеоизображения. Несмотря на то, что техника снимает только происходящее сзади, немаловажное значение имеет качество отображаемой картинки.
    • Устойчив к перепадам температур. Эта характеристика может повлиять на срок службы видеокамеры. Ведь погодные условия (ветер, мороз, жара, осадки) во многом зависят от того, сколько прослужит выбранный гаджет.То есть корпус видеокамеры должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать атмосферные воздействия.
    • Сколько весит фотоаппарат. На самом деле, сколько бы он ни весил, эта характеристика не имеет большого значения, так как все современные камеры заднего вида имеют довольно компактные размеры, к тому же имеют довольно устойчивые крепления.
    • Дальность освещенности, ее наличие или отсутствие. Наличие подсветки дает дополнительные преимущества при движении по бездорожью и при парковке при слабом внешнем освещении и в неблагоприятных атмосферных условиях.Диапазон подсветки прямо пропорционален виду картины сзади. Чем дальше от объекта сзади, тем лучше его видно при оптимальном освещении.
    • Форма корпуса камеры. Также при покупке подходящего видеоустройства следует обратить внимание на его форму. Исходя из этого, мы выберем, куда его крепить в машине. Следует отметить, что не все модели видеокамер оснащены необходимыми креплениями. Возможно, потребуется внести некоторые изменения в места стыковки оборудования с деталями кузова нашей машины.

    Фотогалерея: наглядные примеры следов видеокамеры

    Монитор совмещенный с зеркалом

    Дисплей можно комбинировать с зеркалом заднего вида. Пока система выключена, зеркало служит по прямому назначению, отражая происходящее за автомобилем. Как только мы включаем заднюю передачу, зеркало сразу становится монитором, на который транслируется фоновое изображение, передаваемое с камеры.

    Соединение двух камер

    Кроме камеры заднего вида можно установить камеру переднего вида.Желательно, чтобы фронтальная камера имела достаточно большой угол обзора. Фронтальная камера поможет водителю безопасно вырулить на дорогу с участков, ограничивающих видимость объектов, расположенных справа и слева.

    Схема подключения двух камер одновременно к автомагнитоле. вид сзади и спереди

    Как установить камеру заднего вида

    Никто не любит это признавать, но движение по длинным проездам и узким проходам или прохождение этого идеального параллельного парка может быть довольно сложным — и независимо от того, сколько вы прикладываете усилий, всегда будут слепые пятна, которые могут сделать движение задним ходом более опасным. чем это должно быть.

    Один из лучших способов убедиться, что вы всегда в безопасности, чтобы начать резервное копирование и никогда не отклоняться от курса, — это установить камеру заднего вида. Однако прежде чем мы начнем, давайте ответим на несколько наиболее частых вопросов, которые люди задают о камерах заднего вида.

    Ищете видеорегистраторы? Чтобы узнать больше о видеорегистраторах, нажмите здесь.

    Хотите узнать больше о камерах заднего вида? Ознакомьтесь с этим руководством. Нажмите здесь.

    Можно ли установить камеру заднего вида в мою машину?

    Хотя они обычно входят в стандартную комплектацию современных автомобилей, их также можно установить практически на любой автомобиль любого возраста, выполнив несколько простых действий.Тип автомобиля, на котором вы водите, не так важен, как наличие у вас дисплеев, на которых можно использовать камеру заднего вида. Например, многие видеорегистраторы и головные устройства поддерживают функцию камеры заднего вида, поэтому обязательно проверьте совместимое оборудование, которое у вас уже может быть, прежде чем выбирать камеру заднего вида.

    Если у вас нет существующего экрана для использования или вы не хотите постоянно устанавливать камеру, есть также несколько различных типов камеры заднего вида с дополнительными вариантами временного крепления экрана.Популярным вариантом является вывод изображения с камеры на экран, который закрепляется над зеркалом заднего вида.

    Насколько легко установить камеру заднего вида?

    Установка любой камеры заднего вида обычно быстрая и довольно простая, при условии, что вам удобно снять небольшую внутреннюю отделку и запустить, зачистить и подключить несколько проводов. Подключение камеры к существующему головному устройству или другому дисплею может быть немного сложнее, хотя, если вы можете следовать инструкциям, прилагаемым к вашему комплекту, все, что действительно требуется, — это немного дополнительного терпения.Обычно вам не нужно сверлить какие-либо отверстия в автомобиле, поскольку вы можете пропустить провода через существующие каналы, и в зависимости от того, решите ли вы сращивать и паять провода или устанавливать заглушки, вы также можете сделать съемную камеру заднего вида.

    Где поставить камеру заднего вида?

    Первое и наиболее очевидное место для начала при выборе места для установки камеры заднего вида — это задняя часть автомобиля. Но это еще не все.Постарайтесь установить камеру заднего вида так, чтобы она ничем не закрывалась и не мешала открывать багажник автомобиля. Если вы перевозите велосипеды или другой багаж на стойке или часто буксируете прицеп, возможно, стоит установить камеру заднего вида выше, но помните, что в зависимости от того, где вы устанавливаете камеру заднего вида, изображение, которое она отображает, может отличаться. .

    Сколько стоит камера заднего вида?

    В настоящее время камеру заднего вида можно купить за любую цену от менее 100 долларов до нескольких сотен долларов (в зависимости от нескольких различных характеристик) — и с помощью пошагового руководства, приведенного ниже, вы не будете раскошелиться. для установки тоже.Ознакомьтесь с ассортиментом камер заднего вида ниже.

    Как установить камеру заднего вида?

    В этой статье мы будем использовать камеру с экраном, установленным в зеркало заднего вида, хотя (как мы уже упоминали) существует также множество других типов камер заднего вида, подходящих для различных дисплеев, мест размещения и способов крепления.

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *