Во многих химических реакциях есть способы увеличения их скорости. Примером является повышение температуры состава. Поэтому, чтобы ускорить процесс очищения датчика кислорода, его нужно просто нагреть до температуры 100-150 градусов и опустить в емкость с кислотой.

Как почистить лямбда зонд своими руками в домашних условиях: промывка лямбда зонда

Оборудование автомобилей катализаторами — итог внедрения экологических норм. Основная задача — снизить вредное воздействие работы двигателей автомобилей на окружающую среду. Для этого необходимо снизить содержание токсинов, содержащихся в выхлопных газах. Несомненно, катализаторы необходимы, однако для их правильной работы требуются специальные условия и контроль состава воздуха и топлива. В противном случае они не прослужат долго. Поэтому оборудование автомобилей кислородным датчиком или лямбда зондом становится настоящим помощником для контроля состава выхлопных газов.

Устройство, принцип работы

Лямбда зонд предназначен для измерения показателя кислорода в выхлопных газах, поддержки оптимального состава топлива и воздуха, которые поступают в двигатель. Норма для такого соотношения равняется 14.6–14.8 частям воздуха и 1 части топлива.

Расположен перед катализатором в выпускном коллекторе. Некоторые модели автомобилей оснащены двумя устройствами. Если имеются два прибора, то второе устанавливается на выходе из катализатора. Таким образом, достигаются более точные показатели воздушно-топливной смеси, работа катализатора становится более эффективной.

Разливают несколько видов датчика. Одними из самых распространенных считаются циркониевый, титановый и широкополосной. Он состоит из нескольких основных элементов:

• Корпус, вмещает все элементы
• Защитная колба, оснащена специальными отверстиями через которые проходят выхлопные газы
• Электроды: наружный — отвечает за взаимодействие с выхлопными газами, внутренний — с атмосферой. Имеют платиновое напыление
• Электролит на основе диоксида циркония, который располагается между электродами
• Нагревательный элемент, необходим для подогрева кислородного датчика. Подогрев нужен для обеспечения проводимости электролита. Необходимая температура около 400 °С

Принцип работы заключается в том, что при достижении нужной температуры электролита, кислород вместо с отработанными газами проходят сквозь него. При этом между чувствительными к ионам кислорода образуется разность потенциалов. Между напряжением, которое возникает на электродах, и концентрацией кислорода в выхлопных газах существует обратная зависимость. Чем больше содержание кислорода тем меньше напряжение.

Титановым устройствам необходима более высокая температура для нагревания, порядка 700 ºС. Их чувствительный элемент состоит из диоксида титана. Они измеряют выходное напряжение, функционируют без воздуха из атмосферы.

Широкополосной датчик кислорода считается более усовершенствованным. Он имеет заканчивающий элемент. Само устройство измеряет количество кислорода, фиксирует напряжение, сравнивает показатели с нормой и, если обнаружено несоответствие, направляет электрический ток. Он провоцирует выделение кислорода из выхлопных газов. Процесс длится до тех пор, пока напряжение не достигнет величины 450 мВ. Чаще используется на входе.

Как проверить

Данный вид датчиков считается одним из часто изнашиваемых. На него постоянно оказывают влияние отработанные газы, немаловажным фактором является качество топлива, с которым приходится работать, а также исправность двигателя. О неисправности и неполадках сообщит соответствующая лампочка на панели приборов. В данном случае выявить проблемы именно с этим датчиком поможет диагностика с помощью сканера. Также о возникших проблемах будет свидетельствовать потеря мощности, «рывки» в работе двигателя в режиме холостого хода, минимальный отклик на педаль газа. Увеличится токсичность выхлопных газов, определить которую можно только при измерении специальным прибором. Произойдет увеличение расхода топлива.

К основным причинам выхода из строя можно отнести: износ (каждый датчик имеет свой ресурс пробега), грязь, влага, механическое воздействие, которое приводят к сколам и трещинам, а также обрыв цепи нагревательного элемента. Более быстрому износу будут способствовать топливо низкого качества, частый перегрев двигателя, попадания масла, попадания моющих средств, добавление присадок в топливо.

Замена или ремонт

Неисправный прибор приводит к быстрому износу других ключевых деталей двигателя, влияет на качество управления автомобилем в целом. При обнаружении неработающего устройства его необходимо заменить на новое. Если же причиной неполадок становятся загрязнения, то есть вероятность вернуть его к жизни. Прежде чем выполнить чистку необходимо знать можно ли почистить лямбда зонд своими руками или лучше довериться профессионалам. В связи со специфической системой работы на приборе часто накапливается копоть, а продукты горения заполняют внутреннюю часть. Это позволяет работать, но с перебоями. Такую работу вполне можно выполнить в домашних условиях.

Прежде чем приступать к очистке необходимо снять датчик. На разных моделях авто эти действия будут выполняться по-разному, но в целом механизм действий один. Для начала стоит обеспечить место для работ, которое будет наиболее удобно для отключения и снятия датчика. Это может быть эстакада или яма. Затем нужно отсоединить клемы проводов, которые идут к самому лямбда зонду. Далее с помощью ключа нужного размера демонтируется сам прибор. Выполнять работы стоит только после полного охлаждения двигателя.

Вариантов очистки несколько:

• Замачивание в кислоте. Чаще всего используется ортофосфорная. Самый простой и быстрый метод, не требующий больших затрат времени и денег. Наибольшую сложность составляет необходимость доступа к основанию, которое находится за металлическим колпачком. Можно сделать надрез колпачка возле резьбы с помощью токарного станка. Второй вариант — проделать напильником окошки, через которые поступит жидкость. Для полного очищения сердечник лямбда зонда помещают в емкость на 20–25 минут. Его нельзя помещать в химическое вещество полностью. После этого его необходимо тщательно промыть, желательно теплой водой и затем высушить. Если имеются сильные загрязнения можно использовать зубную щетку, смоченную в растворе кислоты. При наличии засоров рекомендуется увеличить время выдержки до 2–3 часов. Выбирая этот метод, не стоит пренебрегать мерами безопасности, поскольку ортофосфорная кислота крайне опасна.
• С помощью нагревания и кислоты. Понадобится все та же ортофосфорная кислота и газовая горелка. Сердечник необходимо окунуть в кислоту, затем поднести к пламени горелки и нагревать до появления на поверхности зелено-голубой соли и полного выкипания кислоты с поверхности. Затем промыть водой и по необходимости повторить действия. Данный способ более быстрый, занимает не больше 10–15 минут. Однако меры безопасности нужно соблюдать и в этом случае. При нагревании кислота разбрызгивается.

Если колпачок был снят с помощью спила на токарном станке, то на место его можно вернуть с помощью аргоновой сварки. Вместо ортофосфорной кислоты можно использовать любую жидкость для удаления ржавчин, типа WD. Прежде чем производить установку очищенного прибора стоит уделить внимание уплотнительному кольцу. Также необходимо смазать готовый датчик графитовой смазкой. Так он будет защищен от пригорания. Когда знаешь, как почистить лямбда зонд, какие есть действенные способы, работа не покажется сложной, ее вполне под силу выполнить самому.

Видео по теме

Как почистить лямбда зонд и стоит ли это делать?

Современные автомобили оборудованы сложными контроллерами внутри выхлопной магистрали. Поломка подобных систем обычно выливается в дорогостоящий ремонт или сложный процесс восстановления. Дороговизна датчиков кислорода, приводит к рождению вопросов, как почистить лямбда зонд и стоит ли это делать. Данную дилемму следует разобрать более подробно.

Что такое лямбда зонд и зачем он нужен

Лямбда зонд или датчик кислорода представляет собой чувствительный сенсор, устанавливаемый внутри выхлопной системы авто. Устройство считывает количество не сгоревшего кислорода в магистрали и передает данные на ЭБУ. Компьютер в свою очередь корректирует топливную смесь и повышает эффективность ее сгорания. Если модуль неисправен, это может привести к следующим проблемам.

1. Повышается расход топлива.
2. Снижаются динамические показатели авто.
3. Увеличивается выброс вредных газов в окружающую среду.

Как почистить лямбда зонд своими руками

Для процедуры очистки потребуется выполнить определенную последовательность действий.

1. Загнать машину на подъемник или смотровую яму. Если ДК расположен в подкапотном пространстве и имеется свободный доступ к датчику – это не обязательно.
2. Отключить питание от аккумулятора.
3. Найти под машиной ДК. Обычно они располагаются перед и после каталитического нейтрализатора.
4. Снять клемму питания с сенсора. Используя ключ подходящего размера, выкрутить деталь из посадочного места.
5. Далее потребуется мягкой щеткой очистить защитный колпачок устройства от грязи, нагара. Если колпак слишком сильно закрывает рабочую часть, его спиливают гравером или токарным станком. В самом жестком случае (средств механизации нет) можно использовать плоский напильник.
6. Далее потребуется взять небольшую емкость и наполнить ее ортофосфорной кислотой. Для повышения ее эффективности, жидкость можно подогреть.
7. Сенсор опускается рабочей частью в емкость на 10-15 минут. Важно, что устройство опускается только чувствительным элементом – корпус касаться кислоты не должен.
8. После этого, датчик нужно вынуть и тщательно продуть сжатым воздухом под давлением 5-6 Ат.
9. Когда очистка выполнена, вся система собирается в обратной последовательности.

Быстрая очистка

В этом случае подготовка к очистке выполняется аналогично. Единственное изменение, операцию следует выполнять в хорошо проветриваемом помещении либо на улице. Также здесь потребуется горелка или примус. За неимением указанных средств можно воспользоваться костром, любым другим источником открытого пламени.

Вся процедура выглядит так.

1. Открутить сенсор.
2. Зажечь пламя.
3. Окунуть чувствительную часть датчика в ортофосфорную кислоту и поднести его к огню.
4. Теперь следует ждать пока вся кислота не выкипит. Параллельно с этим на поверхности детали будет появляться налет характерного цвета.
5. Далее, датчик очищается от налета и процедура с «поджариванием» повторяется несколько раз, до тех пор, пока рабочая часть датчика не станет блестящей.

В конечном итоге, сенсор устанавливается на место.

Видео

Как почистить лямбда зонд и стоит ли это делать?

Современные автомобили оборудованы сложными контроллерами внутри выхлопной магистрали. Поломка подобных систем обычно выливается в дорогостоящий ремонт или сложный процесс восстановления. Дороговизна датчиков кислорода, приводит к рождению вопросов, как почистить лямбда зонд и стоит ли это делать. Данную дилемму следует разобрать более подробно.

Что такое лямбда зонд и зачем он нужен

Лямбда зонд или датчик кислорода представляет собой чувствительный сенсор, устанавливаемый внутри выхлопной системы авто. Устройство считывает количество не сгоревшего кислорода в магистрали и передает данные на ЭБУ. Компьютер в свою очередь корректирует топливную смесь и повышает эффективность ее сгорания. Если модуль неисправен, это может привести к следующим проблемам.

1. Повышается расход топлива.
2. Снижаются динамические показатели авто.
3. Увеличивается выброс вредных газов в окружающую среду.

Как почистить лямбда зонд своими руками

Для процедуры очистки потребуется выполнить определенную последовательность действий.

1. Загнать машину на подъемник или смотровую яму. Если ДК расположен в подкапотном пространстве и имеется свободный доступ к датчику – это не обязательно.
2. Отключить питание от аккумулятора.
3. Найти под машиной ДК. Обычно они располагаются перед и после каталитического нейтрализатора.
4. Снять клемму питания с сенсора. Используя ключ подходящего размера, выкрутить деталь из посадочного места.
5. Далее потребуется мягкой щеткой очистить защитный колпачок устройства от грязи, нагара. Если колпак слишком сильно закрывает рабочую часть, его спиливают гравером или токарным станком. В самом жестком случае (средств механизации нет) можно использовать плоский напильник.
6. Далее потребуется взять небольшую емкость и наполнить ее ортофосфорной кислотой. Для повышения ее эффективности, жидкость можно подогреть.
7. Сенсор опускается рабочей частью в емкость на 10-15 минут. Важно, что устройство опускается только чувствительным элементом – корпус касаться кислоты не должен.
8. После этого, датчик нужно вынуть и тщательно продуть сжатым воздухом под давлением 5-6 Ат.
9. Когда очистка выполнена, вся система собирается в обратной последовательности.

Быстрая очистка

В этом случае подготовка к очистке выполняется аналогично. Единственное изменение, операцию следует выполнять в хорошо проветриваемом помещении либо на улице. Также здесь потребуется горелка или примус. За неимением указанных средств можно воспользоваться костром, любым другим источником открытого пламени.

Вся процедура выглядит так.

1. Открутить сенсор.
2. Зажечь пламя.
3. Окунуть чувствительную часть датчика в ортофосфорную кислоту и поднести его к огню.
4. Теперь следует ждать пока вся кислота не выкипит. Параллельно с этим на поверхности детали будет появляться налет характерного цвета.
5. Далее, датчик очищается от налета и процедура с «поджариванием» повторяется несколько раз, до тех пор, пока рабочая часть датчика не станет блестящей.

В конечном итоге, сенсор устанавливается на место.

Видео

Итог

Узнав, как почистить лямбда зонд и стоит ли это делать, следует понимать важный момент. В случае восстановления, процедура приносит положительный результат только в 2-3% случаев. С другой стороны, даже этого достаточно для попытки самостоятельной починки узла.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

А если неисправен лямбда-зонд — Автоцентр.ua

Лямбда-зонд – один из элементов системы питания инжекторных автомобилей, который в наших условиях эксплуатации может создавать проблемы. Как их избежать?

Назначение

Греческая лямбда в автомобилестроении обозначает коэффициент избытка воздуха в топливовоздушной смеси. Отсюда и пошло название датчика, который измеряет этот коэффициент, а точнее – остаточный кислород (О2) в отработавших газах (другое название – датчик кислорода). Назначение датчика – предоставить ЭБУ двигателя информацию, позволяющую определить характер сгорания топлива. Это необходимо для создания нормальных условий работы каталитического нейтрализатора отработавших газов. Дело в том, что «окно» эффективной работы катализатора очень узкое, когда в цилиндрах сгорает 14,6–14,8 части воздуха и 1 часть топлива (при сгорании такой смеси лямбда = 1±0,01). Обеспечить такое точное регулирование состава топливо-воздушной смеси возможно только с помощью систем питания с электронным впрыском топлива. Лямбда-зонд в этих системах выполняет функцию контролера в выпускном тракте.

Лямбда-зонд: причины и симптомы поломок

Нарушения в работе или даже отказ лямбда-зонда может произойти из-за:

Сильно сокращают срок службы лямбда-зонда плохое состояние маслосъемных колец, попадание антифриза в цилиндры и выпускные трубопроводы, обогащенная топливо-воздушная смесь.

При неисправном лямбда-зонде содержание СО в выхлопе возрастает с 0,1–0,3% до 3–7%. Уменьшить его значение в большинстве старых моторов без замены датчика сложно, т. к. запаса хода регулятора качества смеси потенциометра может не хватить. В автомобилях с двумя лямбда-зондами в случае отказа второго датчика добиться нормальной работы двигателя без серьезного вмешательства в электронику невозможно.

Лямбда-зонд: лечение неисправности

Технологии ремонта неисправных лямбда-зондов не существует – в случае поломки они подлежат замене. Однако наши «дяди Васи» все-таки разработали методику восстановления этих датчиков, но эффективна она не во всех случаях. Чаще всего он перестает работать из-за отложений нагара на чувствительном элементе под защитным колпачком. Если налет удалить, работоспособность «лямбды» восстанавливается. Очистить чувствительный элемент датчика можно, промыв его в ортофосфорной кислоте, которая за 10–20 минут разъедает загрязнения, не уничтожая электроды с редкоземельными металлами. Эффективнее чистить лямбда-зонд после снятия защитного колпачка на токарном станке и мойки с использованием тонкой кисточки. Но делать это целесообразно, если есть возможность закрепить колпачок с помощью аргоновой сварки. После промывки датчик следует ополоснуть водой и просушить. Если мойка не помогает, значит, «лямбду» нужно менять. Стоимость мойки значительно меньше, чем стоимость нового лямбда-зонда (от 300 грн.). Можно заменить неподогреваемый датчик на подогреваемый (но не наоборот!). При несовместимости разъемов недостающую электроцепь подогрева проложите самостоятельно, а вместо разъема используйте универсальные автомобильные контакты.

Лямбда-зонд: диагностика

Специалисты Bosch рекомендуют проверять лямбда-зонд и систему регулирования топливной смеси каждые 30 тыс. км пробега.

Эффективное измерение остаточного кислорода в отработавших газах лямбда-зонд обеспечивает после его разогрева до температуры 300–400°С. Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а разница в количестве атмосферного кислорода и кислорода в выхлопной трубе ведет к появлению на электродах лямбда-зонда выходного напряжения. Поэтому сигнал лямбда-зонда проверяется при включенном и прогретом двигателе. Для измерения лучше подходит осциллограф, чем мультиметр, поскольку с его помощью наиболее точно оценивается форма и частота сигнала.

Затем измеряется сопротивление нагревателя датчика (при отсоединенном штекере), составляющее при комнатной температуре от 2 до 14 Ом (согласно требованиям производителя). Далее проверяется напряжение, подведенное к нагревателю: при включенном зажигании и подсоединенном разъеме зонда оно должно составлять не менее 10,5 В. Если это значение ниже, необходимо тщательно проверить напряжение батареи, кабели и соединения.

Лямбда-зонд: тонкости монтажа

Юрий Дацык
Фото Bosch, GM

Что такое лямбда зонд в машине и как его проверить

Для чего нужен лямбда зонд? Экология на сегодняшний день является очень острым вопросом. На новые автомобили ставится все больше катализаторов, которые значительно снижают содержание вредных веществ в выхлопных газах. Но без контроля и правильных условий эффективно работать эта система не сможет. Для этого и нужен лямбда зонд, который следит за составом выхлопных газов.

Из чего состоит и какое устройство работы лямбда зонда?

Лямбда зонд — один из важных датчиков в автомобилях с инжекторным впрыском топлива. Он считает количество кислорода в выхлопных газах. ЭБУ (Электронный блок управления) системы впрыска топлива принимает сигнал от датчика и, с его помощью, может регулировать количество подаваемого топлива в цилиндры и выставляет угол опережения зажигания для получения максимально производительной топливо-воздушной смеси.

Электронный блок изначально получает информацию об объеме воздуха, который попал во впускной коллектор от расходомера воздуха, который находится за воздушным фильтром автомобиля. Еще одним «источником информации» электронного блока управления является датчик абсолютного давления. Вакуумная трубка подключена одним концом к датчику абсолютного давления, а другим — к впускному коллектору. Именно по показаниям этой вакуумной трубки датчик абсолютного давления отправляет сигнал на ЭБУ.

Ориентируясь по полученным данным, Электронный блок управления «решает» сколько впрыснуть топлива в цилиндр через форсунки, а по датчику лямбда зонд он решает нужно лить больше или меньше бензина для оптимальной работы автомобиля. Это и есть принцип работы лямбда зонда.

В большинстве автомобилей стоит один лямбда зонд, но сегодня можно встретить машины и с двумя датчиками. Применение двух датчиков кислорода, позволяет усилить контроль, за выхлопными газами автомобиля. Это поможет достигнуть наиболее эффективной топливо-воздушной смеси и работы катализатора с учетом всех факторов.

Чтобы разобраться, как работает лямбда зонд лучше, нужно понять, из чего он состоит.

Датчик кислорода — это два электрода: внешний и внутренний. Внешний электрод датчика кислорода изготовлен из металла с керамическими изоляторами и его наконечник покрыт платиной методом напыления и из-за этого очень чувствителен к кислороду. Он просчитывает количество кислорода в выхлопных газах.  Внутренний электрод изготавливается из циркония и его рабочая  температура до 1000°С, именно по этой причине кислородные датчики оснащены подогревателями. Это очень помогает лямбда зонду работать в момент холодного запуска двигателя.

Датчик кислорода бывает двух видов:

• двухточечный датчик
• широкополосный датчик.

Внешний вид конструкции датчиков почти одинаковая, но выполняют они свои функции по-разному.

Двухточечный датчик содержит два электрода. Он подсчитывает коэффициент избытка воздуха в топливной смеси. Есть определенные параметры и нормы. Этот коэффициент в идеальных условиях равен единице. Но из-за некачественного бензина и не слишком чистого кислорода в наших городах он равен приблизительно 1,03 — 1,05.

Широкополосный датчик — это более новая версия лямбда зонда. В нем находятся два керамических элемента, закачивающий и двухточечный. Закачивающий элемент – физически закачивает в себя кислород из отработанных газов автомобиля, с использованием определенной силы тока.

Признаки неисправности лямбда зонда?  

Лямбда зонд — уязвимый датчик автомобиля. Его срок службы зависит от условий эксплуатации двигателя автомобиля. Но в среднем ресурс лямбда зонда составляет от 40 тысяч до 80 тысяч километров. 

Лямбда зонд признаки неисправности:

1. увеличение расхода бензина;
2. нехарактерный запах из выхлопной трубы;
3. лампочка «check engine».       

Датчик улавливает большое количество факторов, которые влияют на работу автомобиля, но особенно чувствителен датчик лямбда-зонд к качеству топлива. Так как основная функция его связана именно с выхлопными газами, а качество бензина является самой первой причиной неправильного соотношения углекислого газа и кислорода из топливо-воздушной смеси.

Самый главный момент в автомобиле — впрыск топлива. Именно поэтому неисправность этого датчика влияет на расход топлива. ЭБУ автомобиля не получает правильную информацию о составляющей выхлопных газов и из-за этого может лить больше топлива. Оно не успевает полностью сгорать и просто остается в выхлопной системе в виде черного нагара. Этот налет мешает датчику работать. Можно использовать жидкости для чистки и самостоятельно протирать датчик, но не проще ли просто проконсультироваться на ближайшей СТО?

Если же ЭБУ не получает никакой информации от лямбда зонда, то он начинает работать по аварийной карте. Аварийная карта — это шаблон, который загружен в «мозги» автомобиля для оперативного реагирования. При этом на приборной панели обязательно должен загореться значок  «check engine», который даст сигнал автовладельцу, что нужно обязательно обратиться к автомеханику и выяснить причину поломки. 

Есть еще несколько «сигналов», которые могут свидетельствовать о неисправности лямбда зонда. Один из самых заметных это нехарактерный запах из выхлопной трубы. Значит лямбда зонд не справляется со своей задачей и не посылает сигнал на ЭБУ. Но этот признак очень «обобщенный», так как запах может означать еще и выход из строя свечей, катушек, катализатора и т.д.

 В случае поломки лямбда зонда также может пострадать и EGR система. В этом случае вакуумный клапан системы EGR будет неправильно функционировать.  

Как проверить лямбда зонд?

У всех инжекторных автомобилей есть блок управления, он позволяет диагностировать причину поломки в определенном узле. При неисправности на приборной панели автомобиля обязательно загорится лампочка «Check Engine». Сейчас автоконцерны делают все возможное для того, чтобы автовладельцы быстро могли понять и предотвратить выход из строя любого узла автомобиля. Лампочка «Check Engine» — это один из главных знаков, что нужно ехать на станцию.

Проверить работу датчика лямбда зонда можно при посещении станции, где проведут компьютерную диагностику и выяснят причину неисправностей. На станции механики должны будут подключить провод в диагностический разъем авто и снять цифровой код ошибки. По показаниям компьютерной диагностики будет понятно, что не так с узлами автомобиля и какая причина поломки. Если компьютерная диагностика не показала ошибок, то есть еще «механическая» проверка лямбда зонда. Можно снять датчик и проверить нет ли там нагара из-за неполного сгорания топлива. Тогда его можно просто почистить. Так же можно использовать другие виды проверки. Такие как проверить лямбда зонд тестером или подключить вольтметр. На станциях механики меряют сопротивление лямбда зонда, подключив тестер, или меряют вольтметром напряжение, которое лямбда зонд посылает на электронный блок управления. Проверка датчика вольтметром — это не самая точная и продуктивная диагностика, так как вольтметр не покажет реальные причины поломки. Он может проверить только подачу тока на «мозги» автомобиля. Но если на станции нет возможности проверить с помощью компьютера, то механики используют вольтметр.

Лучше всего не заниматься диагностикой и починкой такого сложного узла автомобиля, как лямбда зонд, самостоятельно, а обратиться за помощью на СТО. Через сервис «Autobooking» можно выбрать самую удобную станцию техобслуживания и найти квалифицированную команду автомехаников для ремонта Вашего автомобиля. Специалисты качественно и быстро смогут произвести процедуру «замена лямбда зонда» или проверить состояние этого узла.

Если Вам необходимо провести замену лямбда зонда, воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:

Как чистить датчик O2

Современные автомобили оснащены датчиками для контроля за рядом операций. Они передают информацию в вашу бортовую диагностическую систему (OBD-II).

Если что-то не работает, вы будете знать, что, где и почему. Эти компоненты упрощают поиск неисправностей в автомобиле наугад.

Это естественно, что датчики загрязняются при регулярном использовании. Вы мало что можете сделать, чтобы предотвратить это, если не перестанете водить машину. К счастью, большинство систем не нужно часто чистить.Но это не означает, что вам следует ждать, пока грязь нарушит нормальную работу.

В этой статье вы узнаете, как чистить датчик O2.

Вы узнаете, как чистить кислородные датчики, снимая и не снимая их. Мы также расскажем вам, как они работают и почему они важны. Если вы предпочитаете идти по профессиональному пути, у нас есть эта информация и для вас.

Что такое датчик O2 и для чего он нужен?

Он играет ключевую роль в системе контроля выбросов (EMS) вашего автомобиля.Каждый из них определяет, сколько кислорода проходит через ваш выхлоп.

Когда уровень кислорода становится слишком низким, это влияет на каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор — это часть, которая преобразует вредные загрязнители, такие как углеводороды, для уменьшения токсичных выбросов. Ясно, что это не то, что вам нужно.

Каталитическому нейтрализатору требуется кислород для выполнения этой важной задачи. Катализатор, отвечающий за конверсию, не может эффективно работать без него.

В зависимости от штата США, в котором вы находитесь, вождение с неисправным каталитическим нейтрализатором может привести к предупреждению или штрафу.Это не то, что вы можете скрыть — дымная выхлопная труба — один из характерных симптомов. Если у вас есть проблемы с выбросами, следует рассмотреть возможность очистки каталитического нейтрализатора, а также очистки датчиков O2.

Было бы разумно предположить, что все автомобили имеют одинаковое количество датчиков O2, но это было бы слишком просто. У большинства автомобилей есть четыре датчика, но вам нужно проверить руководство к вашему автомобилю, чтобы точно подтвердить, сколько у вас есть. Общая сумма полностью зависит от марки, модели и возраста вашего автомобиля.

Как узнать, нуждается ли датчик O2 в очистке?

Ваш автомобиль сообщит вам об этом по индикатору проверки двигателя. Вы также можете обратить внимание на симптомы неисправного каталитического нейтрализатора.

Сюда входят:

• Повышенный расход газа
• Выхлопной дым
• Пониженная мощность двигателя. Ваш автомобиль может не разгоняться нормально, могут возникать пропуски зажигания и резкий холостой ход.

Самый надежный способ диагностировать загрязненный блок — использовать сканер OBD-II.Код ошибки сообщит вам, есть ли проблемы с вашей системой выпуска отработавших газов, и если да, то какие части затронуты.

Как очистить датчик O2 с помощью устройства

Наиболее распространенные продукты содержат растворители, разработанные для разрушения скопившегося мусора без каких-либо повреждений.

Обратите внимание, что вы никогда не должны использовать неавтомобильные растворители в автомобиле или в нем. Химическая структура различных продуктов может различаться в зависимости от предполагаемого использования.

Необходимое оборудование:

• Очиститель каталитического нейтрализатора (также продается как «очиститель выхлопной системы»).
• Доступ к заправочной станции или канистру с любимым топливом вашего автомобиля.

Пошаговый процесс:

Лечение простое. Вы сделаете это раньше, чем успеете, всего за три простых шага:

1. Купите нужный товар.
2. Использовать по назначению.
3. Объезжайте, чтобы передвигаться.

Шаг 1. Купите правильный продукт

Перед покупкой убедитесь, что изделие подходит для вашего типа двигателя. Некоторые марки не универсальны и подходят только для дизельных или бензиновых двигателей.

Прочтите также описание продукта. Тем из вас, у кого есть автомобили большего размера, может потребоваться большее количество.

Шаг 2: Использовать как указано

Просмотрите инструкции на бутылке или прилагаемое руководство. Это подскажет вам, сколько газа должно быть в вашем баллоне, прежде чем обрабатывать его продуктом.

Возможно, вам придется запустить ваш бак почти пустым или заправить его топливом. Как можно точнее следуйте инструкциям.

Шаг 3: Двигайтесь для циркуляции

Прокатитесь на автомобиле, чтобы продукт мог циркулировать.Расстояние, которое вам придется преодолеть, и другие рекомендации по распространению будут зависеть от бренда.

Очистка датчика кислорода бензином

Если коммерческий продукт не увенчался успехом, у вас есть другой вариант. Вам потребуется снять блоки, поэтому убедитесь, что вам удобно это делать. В противном случае обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту или тому, кто знает, что делать. Вы можете пораниться или случайно нанести ущерб.

Бензин — это больше, чем просто мотор.Он обогащен присадками, которые действуют как детергенты и предотвращают образование отложений в двигателе. В отличие от уксуса или бытовых моющих средств, бензин не должен повредить компоненты вашего автомобиля.

Необходимое оборудование:

• Защитные очки, маска и резиновые перчатки.
• Домкрат и хороший, надежный домкрат стоит.
• Бензобезопасный контейнер с крышкой.
• Ключ для датчика кислорода.
• Масло проникающее.
• 1 галлон бензина.
• Кисть с мягкой щетиной.
• Бумажные полотенца.
• Торговое полотенце.

Пошаговый процесс:

Это немного сложнее, чем использование продукта. Шаги по снятию и очистке следующие:

1. Безопасность превыше всего.
2. Дайте двигателю остыть и поднимите автомобиль домкратом.
3. Положите на пол торговое полотенце.
4. Найдите датчики.
5. Спрей проникающее масло.
6. Снимите с помощью гаечного ключа.
7. Залейте в емкость бензин.
8. Положите датчики в емкость.
9. При необходимости долейте бензин.
10. Закройте емкость и перемешайте.
11. Оставить на ночь.
12. Положите свежее торговое полотенце.
13. Слегка потрите.
14. Сушить бумажными полотенцами.
15. Переустановить.
16. Утилизировать использованный бензин.

Шаг 1. Безопасность превыше всего

Бензин требует осторожного обращения. При этом на вашем рабочем месте не должно быть искр и дыма. Не допускайте детей и домашних животных.

Выбранные вами перчатки должны быть резиновыми, так как вы будете контактировать с жидкостью. Жидкость просочится через тканевые перчатки и вызовет раздражение кожи.

Выберите место с хорошей вентиляцией и наденьте маску. Чрезмерное вдыхание токсичных паров может привести к отравлению бензином.

Шаг 2: Дайте двигателю остыть и поднимите машину

Прежде чем работать с хрупкими компонентами, ваш автомобиль должен остыть на ощупь. Никто не хочет, чтобы его ошпарила раскаленная выхлопная труба.

Шаг 3. Положите полотенце на пол

Положите полотенце на землю, чтобы защитить его от пятен. Здесь вы будете размещать компоненты.

Шаг 4: Найдите датчики

Все блоки должны быть расположены рядом с каталитическим нейтрализатором. В руководстве пользователя указано количество датчиков и их точное расположение.

Шаг 5: Распыление проникающего масла

Сначала смажьте датчики проникающим маслом, чтобы избежать смазки на локтях.Без этого им может быть нелегко.

Шаг 6: Снимите гаечным ключом

Используйте ключ для кислородного датчика, чтобы по одному отсоединить их от штуцеров. Отключите и снимите их, положив на полотенце в магазине.

Шаг 7. Заполните контейнер бензином

Залейте бензин в контейнер, пока он не заполнится чуть более чем наполовину. Не стоит заполнять его до краев, иначе он выльется за край, когда вы вставите компоненты.

Шаг 8: Поместите датчики в контейнер

Осторожно поместите их в контейнер по одному.Вы имеете дело не с водой; следует избегать разбрызгивания.

Шаг 9: Добавьте бензин, если необходимо

Если какие-либо части агрегатов выступают, залейте еще бензина, пока они не погрузятся в воду.

Шаг 10: Закройте контейнер и перемешайте

Закройте контейнер. Поднимите его и осторожно встряхните, чтобы жидкость покрыла всю площадь компонентов.

Шаг 11. Позвольте посидеть на ночь

Поставьте контейнер в прохладное, сухое место и не мешайте ему.Дайте бензину одну ночь, чтобы разложить отложения.

Шаг 12. Положите полотенце Fresh Shop вниз

Достаньте свежее торговое полотенце и положите его на землю для очищенных единиц.

Шаг 13: слегка потрите

Утром откройте свой контейнер. Не забудьте повторно надеть все защитное снаряжение (перчатки, маску и очки) перед этим.

Чтобы очистить кислородные датчики, протрите каждый блок щеткой с мягкой щетиной, прежде чем класть их на полотенце. Не нужно проявлять агрессию, это нужно только для того, чтобы убрать разрыхленный мусор.

Шаг 14: Сушка бумажными полотенцами

Промокните блоки бумажными полотенцами, пока они полностью не высохнут.

Шаг 15: переустановите

С помощью ключа для датчика O2 переустановите их, затягивая до фиксации.

Шаг 16: Утилизация использованного бензина

Бензин в емкости теперь загрязнен отложениями. Найдите ближайший к вам центр утилизации, чтобы избавиться от них безопасно.

Вы успешно удалили, очистили и переустановили датчики O2.Поздравляю!

Если прежние симптомы не исчезли, возможно, необходимо изучить что-то еще. Рассмотрите возможность проконсультироваться со специалистом на этом этапе.

Обращение к профессионалу для очистки датчика O2: чего ожидать

Нет ничего постыдного в том, чтобы решить, что лучше доверить это экспертам. Вы можете либо отвезти свой автомобиль к механику, либо обратиться в центр очистки угля.

Центр очистки угля

Эти предприятия специализируются на профессиональной очистке транспортных средств от нагара.Найдите в Интернете ближайший к вам и запросите расценки на свои датчики O2.

Профессиональная механика

Ваш механик, скорее всего, сначала порекомендует вам попробовать промышленный очиститель каталитического нейтрализатора. Если это не поможет, следующим предлагаемым решением будет замена.

Включая новые компоненты, это колеблется от 200 до 400 долларов. Цена будет рассчитана в зависимости от вашего автомобиля, количества датчиков и самого гаража.

Как часто следует чистить датчики O2?

Используйте средство для очистки каталитического нейтрализатора или регулярно посещайте центр очистки угля.Первый способ — более дешевый способ сохранить эти устройства в рабочем состоянии и очистить их от мусора.

Ваши привычки вождения определяют частоту необходимой уборки. Редко бывшие в употреблении автомобили не нужно будет обрабатывать так часто — достаточно одного раза в год. Транспортным средствам, управляемым ежедневно, может потребоваться до четырех доз или лечения в год.

Заключение

Надеемся, вам понравилось узнавать, как чистить датчики O2. Техническое обслуживание вашей системы выбросов будет способствовать уменьшению количества мусора внутри и загрязняющих веществ снаружи.

Это означает устранение проблем (например, утечки газа), когда они возникают. Кроме того, вам следует регулярно проводить обработку растворами для очистки каталитического нейтрализатора.

Профилактика всегда проще, чем ремонт. Зачем ждать, пока блоки или другие детали станут настолько грязными, что перестанут работать и их придется заменить?

У вас есть к нам вопросы по этой теме? Не стесняйтесь спрашивать в комментариях ниже. Приветствуем ваше мнение!

7 отличных методов очистки датчика O2

Вы когда-нибудь задумывались, можно ли очистить датчик O2? Владельцы автомобилей задают этот вопрос по-разному.Часто люди не понимают, как правильно очистить датчик O2 на своем автомобиле.

Ниже мы обсудим функциональные возможности датчика O2, определение того, загрязнен ли он, и 7 рекомендаций по его очистке.