УЗО и дифавтомат в чем разница

Использование электроэнергии всегда сопряжено с риском поражения электрическим током или в аварийных ситуациях электричество может оказаться причиной возникновения пожара. Не случайно вопрос электробезопасности при создании или реорганизации электрических сетей всегда стоит на первом месте.

Нам наверняка встречались такие термины, как автоматический выключатель (АВ), устройство защитного отключения (УЗО) и дифавтомат, устройство и назначение которых знакомо каждому электрику. Для обывателя эти приборы оказываются загадкой, в лучшем случае он может догадываться, что речь идет о безопасности, но так ли безопасен дилетантизм в вопросах электробезопасности.

Автоматическому выключателю доверена защита от перегрузок электропроводки и коротких замыканий, но он не защищает человека от поражений электрическим током при случайном прикосновении токоведущих проводников. УЗО срабатывает под воздействием дифференциальных токов (несовпадения величин тока фазных и нулевых проводов) в случаях, когда изоляция проводки имеет утечки, таким образом, оно защищает человека от электротравм и электрическую проводку от возможных возгораний при токах утечки, но абсолютно не реагирует на токи перегрузок и коротких замыканий.

Полагая, что полностью защищен, человек, установивший УЗО или АВ, подвергает себя и близких серьезной опасности – эти приборы используются только в паре, при последовательном включении, такой тандем обладает защитным отключением во всех вышеупомянутых ситуациях, причем устанавливать автоматический выключатель следует на входе, а УЗО следом, ближе к нагрузке.

Альтернативным решением проблемы защиты считается применение дифференциальных автоматов, приборов объединяющих в себе функции автоматических выключателей и устройств защитного отключения. Так же как и УЗО диф. автоматы реагируют на утечку токов, в случае превышения номинальных токов сработает тепловой расцепитель, а при замыкании фазы на ноль электромагнитный расцепитель практически мгновенно отключит нагрузку.

В чем отличия применения приборов

В принципе мы определились с главным отличием:

• УЗО срабатывает по току утечки который не должен превышать 30 мА для защиты человека и 0.5 А для противопожарной защиты;
• дифавтомат защищает не только в случаях утечек, он обеспечивает надежную защиту также при перегрузках и коротких замыканиях в сети.

Невольно напрашивается вывод, что подключения дифавтоматов выгоднее, чем использовать связку УЗО + АВ, но так ли это на самом деле, попробуем разобраться. Сначала о сходствах. Оба прибора устанавливаются в электрическом щитке на DIN рейку и внешне очень похожи друг на друга, поэтому отличить УЗО или как его еще называют выключатель дифференциальный (ВД) от автоматического выключателя дифференциального тока (АВДТ) – второе название дифавтомата, проще по внешним признакам на лицевой панели:

• маркировке, надписям, аббревиатуре;
• функциональной схеме дифавтомата.

Однако почему, невзирая на универсальность АВДТ им продолжают противопоставлять последовательные схемы подключения ВД и АВ?

1. Прежде всего, вопрос стоимости – дифавтоматы дороже УЗО и даже если рассматривать полный комплект защиты вместе с автоматом, цена обеих приборов будет ниже.
2. Ремонтопригодность, в отличие от дифференциального автомата, использование защитной пары точно укажет причину аварийного срабатывания: утечки или перегрузки.
3. С точки зрения компактности АВДТ в более выгодном положении, поскольку занимает в полтора раза меньше места, нежели УЗО с автоматом, для маленьких щитков это актуально.
4. Подключением дифавтомат тоже в выгодном положении, отпадает необходимость выбора, какой из двух приборов включать первым.

Как видим, оба варианта защиты имеют право на существование, какой из них выбирать, каждый определяет для себя самостоятельно.

Разница в маркировке

Если необходимо быстро определить, дифавтомат или УЗО перед вами, то необходимо обратить внимание на маркировку, на диф. автомате рядом с номинальным током стоит какая например буква С или В, что указывает на категорию расцепителя, если же стоит маркировка с указанием ампер (буква А), то это однозначно УЗО. Ниже на фото видно, в верхнем ряду установлены именно диф. автоматы, а в нижнем ряду УЗО.

Смотрите также другие статьи :

Кабельные линии – требования к маркировке

В отличие от заводской маркировки кабельных изделий, которая наносится на внешнюю оболочку и несет информацию об особенностях продукции, маркировку электромонтажных кабелей наносят с целью разъяснения назначения кабеля. Она должна соответствовать информации, отраженной в кабельном журнале, составляемом при прокладке электрических кабелей.

Подробнее…

Сфера применения бронированных кабелей

Для защиты силовых кабелей от неблагоприятных внешних воздействий, используется броня из стальной ленты, покрытая антикоррозийным составом. Такой способ защиты был изобретен в конце позапрошлого столетия и, хотя в процессе эволюции он претерпел массу изменений, принцип устройства бронированного кабеля сохранился до наших дней.

Подробнее…

Отличие дифференциального автомата от УЗО

Здравствуйте, уважаемые читатели и гости сайта http://zametkielectrika.ru.

Анализируя полученные письма, я сделал вывод, что многие из Вас до сих пор не видят разницы между дифференциальным автоматом и УЗО, поэтому в этой небольшой статье я решил подробно разъяснить Вам этот вопрос.

Речь пойдет об функциональном и внешнем отличии дифференциального автомата от УЗО. Чтобы не запутать Вас окончательно, сразу внесу поправки в наименование и обозначение этих устройств:

• устройство защитного отключения (УЗО) — он же выключатель дифференциальный (ВД)
• дифференциальный автомат или, сокращенно, дифавтомат — он же автоматический выключатель дифференциального тока (АВДТ)

В качестве примера рассмотрим продукцию от фирмы IEK:

• УЗО типа ВД1-63, 16 (А), 30 (мА)
• дифференциальный автомат типа АВДТ32, С16, 30 (мА)

Вот они:

По фотографиям видно, что по внешним признакам они очень похожи.

 

Главное отличие дифференциального автомата от УЗО

В первую очередь необходимо знать, что у этих двух устройств разная функциональность, что является их основным отличием.

1. Устройство защитного отключения (УЗО)  — коммутационный аппарат, который защищает человека от прямого или косвенного поражения электрическим током, а также контролирует текущее состояние электропроводки, и при возникновении в ней каких-либо повреждений в виде утечек, отключает ее. Об этом я писал в следующих своих статьях (переходите по ссылочкам и читайте):

Еще раз повторю, что УЗО не защищает электропроводку и электрооборудование от коротких замыканий и перегрузов — его само необходимо защищать, устанавливая перед ним автоматический выключатель. Более подробно об этом я рассказывал в статье про выбор и покупку УЗО.

2. Дифавтомат или дифференциальный автомат — это коммутационный аппарат, который совмещает в одном корпусе и автоматический выключатель, и УЗО, т.е. дифференциальный автомат способен защищать электрическую сеть от коротких замыканий и перегрузов, а также от возникновения утечек, связанных с повреждением электропроводки, электрических приборов и при попадании человека под напряжение.

Условно, дифавтомат можно представить в виде тождества:

Если сказать проще, то дифавтомат — это тоже самое УЗО, только с функцией защиты от токов короткого замыкания и перегруза.

Надеюсь, что с этим все понятно. А теперь давайте разберемся, как же эти два устройства отличить между собой.

Как отличить УЗО от дифавтомата?

1. Надпись названия устройства

В настоящее время большинство производителей, чтобы не вводить в заблуждение покупателей (а чаще и самих продавцов), начали на лицевой стороне или сбоку на крышке писать название устройства, либо это УЗО (выключатель дифференциальный), либо дифавтомат (автоматический выключатель дифференциального тока).

2. Маркировка

Второй способ отличить УЗО от дифавтомата — это обратить внимание на маркировку.

Если на корпусе указана только величина номинального тока, а буква перед цифрой отсутствует, то значит это устройство защитного отключения (УЗО). В моем примере у ВД1-63 на корпусе указан только номинальный ток 16 (А), а буква типа характеристики — отсутствует.

Если перед цифрой, которая указывает значение номинального тока, изображена буква В, С или D, то значит это дифференциальный автомат. Например, у дифференциального автомата АВДТ32 перед значением номинального тока стоит буква «С», которая обозначает тип характеристики электромагнитного и теплового расцепителей.

3. Схема

Третий способ несколько сложнее, чем второй, но все равно имеет право на жизнь. Посмотрите внимательно схему подключения на корпусе.

Если на схеме изображен только дифференциальный трансформатор с кнопкой «Тест», то это УЗО.

Если же на схеме изображены дифференциальный трансформатор с кнопкой «Тест» и обмотки электромагнитного и теплового расцепителей, то значит это дифавтомат.

4. Габаритные размеры

Сейчас этот параметр уже не актуален, но когда выпускались первые дифавтоматы, то они были на порядок шире, нежели УЗО, т.к. в корпусе дополнительно нужно было разместить тепловые и электромагнитные расцепители. В настоящее время наоборот, дифавтоматы стали выпускать с габаритными размерами меньше, чем УЗО.

Как Вы видите, в моем примере УЗО ВД1-63 и дифавтомат АВДТ32 имеют совершенно одинаковые размеры. Поэтому данный пункт при отличии УЗО от дифавтомата во внимание брать не стоит.

Для тех кто ленится читать материал в текстовом виде, смотрите видео:

P.S. В данной статье мы разобрали все отличия дифференциального автомата от УЗО и научились внешне отличать их друг от друга. Теперь нам нужно сделать выбор в ту или иную сторону. Об этом читайте в моей следующей статье: «Что выбрать? УЗО или дифавтомат». Жду от Вас вопросов и комментариев.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:

Что такое дифавтомат?

Дифференциальный автоматический выключатель представляет собой устройство, которое объединило в себе функции УЗО и обычных автоматических выключателей. По своим обязанностям оно может заменить эти два устройства. Этим многие электрики и пользуются, таким образом, экономя место в щитке и уменьшая бюджет ремонта. Хотя среди профессионалов идут споры, что лучше установить (УЗО + автомат или дифавтомат) в той или иной ситуации. Об этом мы поговорим позже, а сейчас узнаем что такое дифавтомат или автоматический выключатель дифференциального тока.

Что такое дифавтомат?

Автоматический выключатель дифференциального тока (он же АВДТ) является модульным устройством и монтируется на DIN-рейку. По внешнему виду дифавтомат похож на УЗО. Также имеется два полюса (или четыре у 3-х фазных), есть рычаг перевода в рабочее положение, присутствует кнопка «Тест», нарисована непонятная электросхема и т.д., но все же есть различия, поэтому будьте внимательнее. Внутри корпуса АВДТ имеются элементы автоматического выключателя (рабочая часть) и УЗО (защитная часть).

Для чего нужен дифавтомат?

Напомню, что автоматический выключатель предназначен только для защиты электропроводки от короткого замыкания и перегрузки, а УЗО предназначено только для защиты людей при случайном попадании под напряжение или при утечке тока на корпус электроприборов. А вот дифференциальный автоматический выключатель сработает и при коротком замыкании, и при перегрузке линии, и при утечке тока.

Какие бывают дифавтоматы?

Дифавтоматы свободно могут применяться как в однофазных сетях, так и в трехфазных. Для однофазной сети используются 2-хполюсные, а для трехфазной сети применяются 4-хполюсные устройства.

Что написано на корпусе дифавтомата?

Каждый АВДТ имеет маркировку, по которой можно очень много о нем узнать и сделать вывод подходит оно нам или нет.

• «АВДТ» — означает, что это автоматический выключатель дифференциального тока или, как в народе говорят, дифавтомат.
• С25 – это номинал рабочей части (функция автоматического выключателя). С – это время-токовая характеристика, 25 – это максимальный ток, на который рассчитан данный дифавтомат.
• In 30mA – ток утечки, при котором сработает защитная часть устройства (функция УЗО).
• 230В – напряжение (сеть), в которой необходимо применять дифавтомат.
• — этот знак обозначает тип АВДТ (функция УЗО). Оно означает, что устройство среагирует на утечки переменного или постоянного пульсирующего тока.
• Также на АВДТ изображена его принципиальная схема. Если в ней вы ничего не поняли, то значит она вам и не нужна. Главное суметь правильно подобрать устройство и разобраться со схемой подключения дифавтомата.

На корпусе АВДТ еще имеется кнопка «Тест». Она предназначена для периодической проверки работы дифавтомата (защитной части УЗО). При нажатии на нее (в рабочем состоянии АВДТ), искусственно создается утечка тока, на которую должен отреагировать дифавтомат. Если он не отключился, то означает, что он неисправен и подлежит замене.

Улыбнемся:

Занятия по технике безопасности:
— Основное правило техники безопасности — ПАЛЬЦЫ В РОЗЕТКУ НЕ СОВАТЬ, понятно?
— Так они туда и не влазят.
— А ты гвоздики возьми.

Дифавтомат устройство и принцип работы.

Приветствую Вас уважаемые гости и постоянные читатели сайта elektrik-sam.info!

Начинаем очередную серию публикаций в рамках курса «Автоматические выключатели, УЗО и дифавтоматы — подробное руководство», на этот раз посвященную дифференциальным автоматам. Начнем с рассмотрения устройства и принципа работы дифавтоматов.

Автоматический выключатель дифференциального тока или дифавтомат — это устройство, объединяющее в одном корпусе функции автоматического выключателя и УЗО. Т.е. он позволяет защитить контролируемую цепь от токов перегрузки и токов короткого замыкания (функции автоматического выключателя) и от токов утечки (функции УЗО), позволяя защитить человека от возможного поражения электрическим током и предотвратить возможность возгорания в результате нарушения изоляции токоведущих частей электроустановки.

Конструктивно дифавтоматы изготавливаются из диэлектрического материала и имеют защелку для установки на DIN-рейку. Установка производится так же, как и установка УЗО.

Для однофазной сети 220В выпускаются двухполюсные дифавтоматы. К клеммам верхних полюсов подключается фазный и нулевой проводник питающей сети, а к зажимам нижних полюсов – фазный и нулевой проводник от нагрузки. При этом, в зависимости от марки производителя и серии они для своей установки на DIN-рейку могут занимать как два, так и более модулей.

Для трехфазной сети 380В выпускаются четырехполюсные дифавтоматы. К верхним клеммам подключаются три фазных провода и ноль со стороны питания. К нижним клеммам три фазных провода и ноль от нагрузки.

При установке на DIN-рейку четырехполюсные дифавтоматы занимают место больше четырех модулей, в зависимости от марки производителя. Т.е. полюсов для подключения проводов четыре, а занимаемое место в электрощите более четырех модулей, за счет блока дифференциальной защиты.

Применение двухполюсных дифавтоматов, которые при установке занимают два модуля, позволяет сэкономить место в электрощите и упростить монтаж, вместо отдельно установленных автоматического выключателя и УЗО (которые вместе занимают три модуля).

Мы помним из раздела, посвященного устройствам защитного отключения, что УЗО не защищает от сверхтоков и требует установки последовательно с ним автоматического выключателя.

При разветвленной проводке с большим количеством групп, экономия места в электрощите может быть довольно существенной. Однако, зачастую стоимость дифавтомата больше, чем стоимость отдельно установленных автомата и УЗО.

Конструктивно дифавтомат состоит из двух- или четырехполюсного автоматического выключателя и включенного последовательно с ним модуля дифференциальной защиты. Подробно конструкцию и принцип работы автоматических выключателей и УЗО мы рассматривали в предыдущих разделах, ссылки на них внизу этой статьи.

Повторим вкратце основные моменты.

Модуль автоматического выключателя обычно устанавливается в фазные проводники и содержит тепловой расцепитель для защиты от токов перегрузки и электромагнитный расцепитель (катушку соленоида с подвижным сердечником) для защиты от токов короткого замыкания.
Принцип действия такой же, как и у обычного автоматического выключателя.

При возникновении тока перегрузки биметаллическая пластина нагревается проходящим через нее электрическим током, изгибается, и, если ток в цепи не уменьшается, приводит в действие механизм расцепления, размыкая защищаемую цепь.

При коротком замыкании ток в цепи мгновенно возрастает, наводимое в катушке соленоида магнитное поле перемещает сердечник, который приводит в действие механизм расцепителя и размыкает силовые контакты.

Для защиты силовых контактов дифавтомата от разрушающего действия электрической дуги, применяется дугогасительная камера.

Модуль дифференциальной защиты представляет собой дифференциальный трансформатор тока, через который проходит фазный и нулевой проводник (первичная обмотка) и обмотка управления (вторичная обмотка). В четырехполюсных дифавтоматах через дифференциальный трансформатор тока проходит три фазных проводника и нулевой.

В обычном режиме работы через фазный провод проходит ток к нагрузке, а через нулевой проводник от нагрузки, т.е. токи равны и направлены встречно. Геометрическая сумма токов равна нулю, наводимые ими магнитные потоки в обмотке трансформатора тока взаимно компенсируют друг друга, и результирующий магнитный поток равен нулю.

При возникновении тока утечки баланс токов нарушается, поскольку в фазном проводе вместе с током нагрузки протекает и ток утечки. Токи в фазном и нулевом проводниках наводят разные по величине магнитные потоки, их баланс нарушается и в тороидальном сердечнике трансформатора тока возникает разностный магнитный поток. Под действием разностного магнитного потока во вторичной обмотке управления возникает ток. Когда величина этого тока превысит пороговое значение, срабатывает механизм расцепления и силовые контакты дифавтомата отключаются от питающей сети.

Как и УЗО, модуль дифференциальной защиты дифавтоматов может быть электромеханическим или электронным. В электронных при возникновении утечки, ток в обмотке управления подается на плату электронного усилителя с катушкой электромагнитного сброса и через механизм расцепителя отключает силовые контакты дифавтомата от питающей сети.

Дифавтоматы с электронным модулем дифференциальной защиты, в отличие от электромеханических, могут потерять работоспособность при обрыве фазного или нулевого проводника со стороны питающей сети (подробно об этом смотрите видео работа УЗО при обрыве нуля), поскольку отсутствует питание, необходимое для работы платы усилителя.

Дифавтоматы некоторых производителей имеют встроенные индикаторы, которые позволяют определить причину срабатывания:

— дифавтомат сработал от перегрузки по току: тепловая защита или электромагнитный расцепитель от токов короткого замыкания;
— или сработал модуль дифференциальной защиты дифавтомата в результате утечка тока.

Если таких индикаторов нет, тогда в случае отключения дифавтомата, неясно что вызывало срабатывание – перегрузка по току, или дифавтомат сработал в результате возникновения тока утечки.

Для проверки исправности модуля дифференциальной защиты на корпусе устройства расположена специальная кнопка «Тест». При нажатии на эту кнопку создается искусственный ток утечки и если дифавтомат отключился, значит он исправен.

Более наглядно принцип работы смотрите в видео Дифавтомат устройство и принцип работы:

Интересные материалы по теме:

Автоматические выключатели УЗО дифавтоматы — руководство.

Как выбирать автоматические выключатели, УЗО, дифавтоматы?

Конструкция (устройство) УЗО.

Устройство УЗО и принцип действия.

Принцип работы трехфазного УЗО.

Работа УЗО при обрыве нуля.

Как проверить тип УЗО?

Почему УЗО выбирают на ступень выше?

УЗО основные характеристики. Часть 1.

УЗО основные характеристики. Часть 2.

Автоматические выключатели — конструкция и принцип работы.

Дифференциальный автомат — что это такое?

Прибор, предназначенный для отключения электропитания в сети при появлении в ней нарушений, способных привести к выходу из строя проводки и подключенной к ней аппаратуры, в электрике называется автоматическим выключателем (АВ). Это устройство обычно называют проще – автоматом. Одной из его разновидностей является устройство защитного отключения, которое обесточивает линию при обнаружении утечки тока, тем самым предотвращая поражение людей электричеством при касании кабеля. Особенность УЗО такова, что его нельзя ставить без АВ, защищающего линию от КЗ и перенапряжения. Чтобы не подключать к линии два защитных прибора, был создан дифференциальный автомат – прибор, сочетающий в себе функции УЗО и автоматического выключателя.

Особенности и назначение дифавтомата

Если об обычных электрических автоматах известно практически всем, то, услышав слово «дифавтомат», многие спросят: «А это что такое?» Если говорить упрощенно, дифференциальный автоматический выключатель – это устройство защиты цепи, отключающее питание при любых неполадках, способных привести к повреждению лини или поражению людей током.

Аппарат состоит из нескольких основных частей:

• Пластиковый корпус, устойчивый к плавлению и возгоранию.
• Один или два рычага подачи и отключения питания.
• Маркированные клеммы, к которым подключаются входящие и выходящие кабели.
• Кнопка «Тест», предназначенная для проверки исправности прибора.

В последних моделях этих автоматов устанавливается также сигнальный индикатор, позволяющий дифференцировать причины срабатывания. Благодаря ему можно определить, из-за чего отключился прибор – из-за утечки тока или по причине перегрузки линии. Такая функция облегчает поиск неисправности.

Наглядно про устройство дифавтомата на видео:

Автоматические защитные выключатели дифференциального тока могут устанавливаться и в однофазных, и в трёхфазных линиях. Они предназначены для:

• Защиты электросети от сверхтоков КЗ и чрезмерного напряжения.
• Предотвращения утечки электротока, которая может привести к пожару или поражению электричеством людей и домашних животных.

Выключатель дифференциального тока для бытовых линий с одной фазой и рабочим напряжением 220В имеет два полюса. В промышленных сетях на 380В устанавливается трехфазный четырехполюсный дифференциальный автомат. Четырехполюсники занимают в распределительном щитке больше места, поскольку вместе с ними устанавливается блок дифференциальной защиты.

Внешний вид дифавтомата

При взгляде на УЗО и дифференциальный АВ можно заметить, что они очень похожи по конструктивному исполнению и размерам. Даже кнопка «Тест» имеется на обоих аппаратах. Но это не значит, что они полностью одинаковы. Устройство защитного отключения не является самостоятельным прибором и не должно, как было сказано выше, монтироваться в цепь без защитного автоматического выключателя. Дифавтомат же объединяет в себе УЗО и АВ, поэтому в установке дополнительных аппаратов не нуждается.

Чтобы не путать УЗО и дифференциальный защитный выключатель, большинство отечественных производителей маркируют свою продукцию соответствующей аббревиатурой – УЗО или АВДТ. Импортные приборы можно различить по другим признакам. Например, номинал тока устройства защитного отключения обозначается цифрой и буквой «А» (Ампер) после нее – например, 16А. Токовый номинал дифавтомата пишется по другому: впереди ставится латинский литер, соответствующий характеристике встроенных расцепителей. После него идет цифра, означающая величину номинального тока – к примеру, С16.

Работа дифференцированного АВ при утечках электротока

Защита от утечек обеспечивается реле, входящим в состав дифавтомата. Когда параметры линии в норме, на него воздействуют равномерные магнитные потоки, и элемент не препятствует подаче тока к потребителям. При пробое изоляционного слоя возникает утечка, в результате которой нарушается равномерность потоков, и реле вызывает срабатывание автомата.

Защита от перегрузок и короткого замыкания

Теперь поговорим о том, как работает дифференциальный защитный автомат при возникновении в цепи короткого замыкания и при значительном росте напряжения. В этих случаях его принцип действия аналогичен тому, по которому функционирует обычный автоматический выключатель.

В составе АВДТ имеется два расцепителя, работающих независимо друг от друга. Каждый из них предназначен для обесточивания сети при появлении разных нарушений.

На видео внутреннее устройство дифавтомата:

Защиту от перегрузок линии обеспечивает тепловой расцепитель, роль которого выполняет пластина из двух металлов с разным коэффициентом расширения (биметаллическая).

Когда напряжение в цепи превышает величину номинального, пластинка начинает нагреваться, что приводит к ее изгибанию в сторону отключающего элемента. Касаясь его, она вызывает срабатывание АВ.

От сверхтоков короткого замыкания сеть защищена электромагнитным расцепителем, который представляет собой соленоид с сердечником. При резком росте силы тока, свойственной КЗ, возникает электромагнитный импульс. Под его воздействием в течение долей секунды расцепитель вызывает срабатывание выключателя и прекращение подачи электроэнергии в линию.

Когда неисправность будет устранена, прибор можно снова включить вручную. Следует, однако, помнить, что если параметры сети после отключения АВ нормализовались очень быстро, устройству нужно дать немного времени на полное остывание. Если включать нагретый аппарат, это отрицательно повлияет на срок его службы.

Порядок установки

Монтаж АВДТ осуществляется на DIN-рейку. При подключении нужно быть очень внимательным, чтобы не перепутать порядок подсоединения кабелей. В бытовых однофазных линиях входной проводник подключается к клемме под номером 1, а выходной вставляется в зажим под номером 2. Подключение нулевого провода производится к клемме, обозначенной буквой N. Входные кабели подсоединяются к верхней части прибора, а выходные – к нижней.

Подключать выходы к линии можно напрямую. Если же параметры сети не отличаются стабильностью, или вы хотите обеспечить максимально высокий уровень защиты, следует установить дополнительные АВ.

Нулевые провода от автоматов должны подсоединяться к изолированной нулевой шине. Во избежание выхода устройства из строя или его некорректной работы нужно проследить, чтобы выходной нулевой кабель не контактировал с другими проводниками или с корпусной частью электрического щита.

Наглядно про подключение дифавтомата на видео:

Заземление АВДТ

Заземлять нулевой кабель следует только перед прибором дифференциальной защиты. Неправильное подключение приведет к тому, что дифавтомат будет отключаться даже при подаче незначительной нагрузки.

Если несколько дифференциальных автоматов подключены параллельно, то менять местами нулевые проводники на их выходах или подключать их к общей нулевой шине нельзя. Это также приведет к сбою в работе устройств.

Ноль АВДТ следует подсоединять в паре со своей фазой. Использовать его в качестве нулевого проводника для аппаратов с другим источником фазы нельзя.

Чтобы не перепутать нули, рекомендуется пользоваться промаркированными кабелями.

Для перемычек и соединений необходимо использовать проводник, сечение которого соответствует сетевой нагрузке.

Если автомат оборудован индикатором неисправности, то причина срабатывания будет ясна сразу. При отсутствии «маячка» причину сбоя придется искать методом «научного тыка». Если АВДТ начал срабатывать после подключения в сеть дополнительной нагрузки, то, скорее всего, прибор неисправен или при его подсоединении была допущена ошибка.

Заключение

В этом материале мы рассказали о том, что такое дифавтомат, для чего он нужен и по какому принципу работает, а также разобрались с важными нюансами его подключения. Если вы собираетесь устанавливать АВДТ самостоятельно, перед этим тщательно изучите порядок монтажа, а во время работы строго соблюдайте технику безопасности.

Монтаж Диф автоматов (дифференциальный автомат) в квартире, доме, на предприятии

Услуги электрика по установке диф автоматов (дифференциальный автомат)

Появление огромного количества  посудомоечных, стиральных машин, бойлеров, гидромассажных ванн в квартирах, технологического оборудования на предприятиях работающего с водой, потребовали более ответственного отношения к безопасности. Вода является проводником электричества, попадая на контакты электроприборов, поврежденную изоляцию проложенных кабелей представляет серьезную угрозу здоровью и жизни человека. Монтаж диф автоматов (дифференциальный автомат) , наравне с УЗО (устройство защитного отключения) в монтажной схеме многократно уменьшают риск поражения электрическим током. Смонтированные в распределительных щитах или специальных боксах приборы защищают групповые линии работающие во влажных помещениях от несанкционированных утечек тока, дифференциальные автоматы так же от перегрузок и короткого замыкания. В компании ООО Ск «Элит-Сервис» Вы можете срочно вызвать электрика для монтажа щита и системы защиты и автоматики. . В кратчайшие сроки, удобное время специалист выедет на объект и окажет услуги в области электромонтажа, установит диф автоматы (дифференциальные автоматы) , смонтирует автоматические выключатели, УЗО (устройство защитного отключения) с соблюдением СНиПов (строительные нормы и правила) и ПУЭ (правила устройства  электроустановок).

Для чего устанавливать диф автоматов (дифференциальный автомат

Почему монтаж  диф автомата (дифференциальный автомат) для защиты от утечки тока в электрических сетях предпочтительней. УЗО не срабатывает при перегрузках в рабочей цепи, не защищает от сверх токов, короткого замыкания,  дифференциальный автомат совмещает все эти функции. Обычный блок утечки в схеме должен обязательно монтироваться последовательно с автоматическим выключателем, что занимает дополнительное место в щите, ведет к удорожанию электромонтажных работ, усложнению дальнейшей  эксплуатации.  Диф автомат одинаково хорошо срабатывает на перегрузку и утечку тока. Напомним, при напряжении 220 вольт смертельным для человека является ток всего в 50-100 миллиампер, срабатывание устройства происходит при 10-30 миллиамперах утечки. В большинстве случаев поражение электрическим током происходит в нештатных ситуациях, повреждение изоляции проложенного кабеля, пробой на корпус и неисправность электроприборов, попадание воды в розетки, распределительные коробки. Установленный в распределительном щите диф автомат (дифференциальный автомат) защитит Вас от утечки тока, а проложенные кабели от перегрузки. Согласно ПУЭ (правила устройства  электроустановок) УЗО или ДИФ обязательно должен устанавливаться на группы питающие влажные помещения, в сухие помещениях установка обязательной не является, однако подумайте, выбор

Принцип действия ДИФа

В диф автомате как в обычном автоматическом выключателе есть два расцепителя. Тепловой, срабатывающий от перегрузки защищаемой группы и электромагнитный, отключающий линию при коротком замыкании. Аналогично УЗО в приборе используются  дифференциальный трансформатор в качестве датчика, срабатывающего при утечке тока. Принцип его работы основан на изменение дифференциального тока в проводниках, по которым электроэнергия подается на электроустановку, для которой организована защита. Без специального образования разобраться в хитросплетении терминов непросто. Упрощенная схема работы приведена на рисунке.  Монтируем  диф автомат (дифференциальный автомат) в электроцепь для защиты «Нагрузки». По линии обозначенной синим цветом ток протекает в нормальном режиме работы электрооборудования. Происходит нештатная ситуация, перегрузка — срабатывает тепловое. Короткое замыкание — приходит на помощь электромагнитный расцепитель. Самое опасное для человека утечка тока, возникающая от пробоя изоляции, попадания воды, касания оголенного провода.  Красной стрелкой на рисунке показана утечка, установленный  диф автомат (дифференциальный автомат) мгновенно отключит напряжение. Время срабатывания качественного ДИФа всего 25-30 м/секунд, ток утечки 10-30 миллиампер. Напомним, для жизни  человека опасными являются 50-100 миллиампер.

Технические характеристика наиболее популярных устанавливаемых в Санкт-Петербурге Диф автоматов

Дифференциальный автомат ABB

ABB, один из крупнейших мировых производителей электротехнического оборудования. Шведский концерн имеет производство и представительства во многих странах мира. Качество продукции очень высокое, цена вполне доступная. Компания ООО Ск «Элит-Сервис» выполняет монтаж и установку Диф автоматов (дифференциальный автомат), других комплектующих фирмы более десяти лет. За все время монтажа электропроводки нам не разу не попадалось некачественное оборудование.

Параметр	Значение
Номинальное напряжение Un, B	220, 380
Рабочая частота fn, Гц	50
Номинальный ток нагрузки In, A	16
Номинальный отключающий дифференциальный ток IDn, мА	30
Максимальный условный ток короткого замыкания  А Inc	6000
Время отключения при номинальном дифференциальном токе Тn, не более, мс	25
Максимальное сечение подключаемых проводов, мм2	25
Количество циклов электрических	6000
Количество циклов механических	10000

---

Дифференциальный автомат Legrand

Международный концерн Legrand является крупнейшим производителем электроустановочных изделий. Наша компания достаточно давно работает с комплектующими французского изготовителя. Установка  Диф автоматов (дифференциальный автомат), наравне с монтажом другого электротехнического оборудования фирмы Legrand, является приоритетом обеспечения безопасности при проведении электромонтажных работ. Хорошее соотношение цена – качество.

Параметр	Значение
Номинальное напряжение Un, B	220, 380
Рабочая частота fn, Гц	50
Номинальный ток нагрузки In, A	16
Номинальный отключающий дифференциальный ток IDn, мА	30
Максимальный условный ток короткого замыкания  А Inc	6000
Время отключения при номинальном дифференциальном токе Тn, не более, мс	25
Максимальное сечение подключаемых проводов, мм2	25
Количество циклов электрических	4000
Количество циклов механических	10000

---

Дифференциальный автомат Schneider electric

Всемирно известный производитель Schneider electric  , выпускающий широкий ассортимент электрооборудования относительно недавно появился на рынке Санкт-Петербурга. Зарекомендовал себя с хорошей стороны. Монтаж и установку Диф автоматов (дифференциальный автомат) изготовителя ООО Ск «Элит-Сервис» проводит более пяти лет. Электротехническое оборудование Schneider electric очень доступно в недорогих сериях.

Параметр	Значение
Номинальное напряжение Un, B	220, 380
Рабочая частота fn, Гц	50
Номинальный ток нагрузки In, A	16
Номинальный отключающий дифференциальный ток IDn, мА	30
Максимальный условный ток короткого замыкания  А Inc	6000
Время отключения при номинальном дифференциальном токе Тn, не более, мс	30
Максимальное сечение подключаемых проводов, мм2	25
Количество циклов электрических	4500
Количество циклов механических	10000

---

Дифференциальный автомат IEK

Компаний IEK – крупнейший российский производитель электротехнической продукции. Основным плюсом является невысокая стоимость. Продукция сертифицирована по российским стандартам, очень распространена в новом строительстве массового жилья, бюджетных промышленных объектах. Устанавливается Диф автоматы (дифференциальный автомат) на вводах в квартиры, влажные помещения, обеспечивают защиту недорогого производственного оборудования.

Параметр	Значение
Номинальное напряжение Un, B	220, 380
Рабочая частота fn, Гц	50
Номинальный ток нагрузки In, A	16
Номинальный отключающий дифференциальный ток IDn, мА	30
Максимальный условный ток короткого замыкания  А Inc	6000
Время отключения при номинальном дифференциальном токе Тn, не более, мс	30
Максимальное сечение подключаемых проводов, мм2	25
Количество циклов электрических	4500
Количество циклов механических	10000

---

Дифференциальный автомат DEK

Компания DEKraft является очень молодым  российский производителем электротехнической продукции. Оборудование сертифицирована по российским стандартам, очень распространена в новом строительстве массового жилья, бюджетных промышленных объектах. Устанавливается Диф автоматы(дифференциальный автомат) на вводах в квартиры, влажные помещения, обеспечивают защиту недорогого промышленного оборудования. Основным плюсом является невысокая стоимость.

Параметр	Значение
Номинальное напряжение Un, B	220, 380
Рабочая частота fn, Гц	50
Номинальный ток нагрузки In, A	16
Номинальный отключающий дифференциальный ток IDn, мА	30
Максимальный условный ток короткого замыкания  А Inc	6000
Время отключения при номинальном дифференциальном токе Тn, не более, мс	30
Максимальное сечение подключаемых проводов, мм2	25
Количество циклов электрических	4500
Количество циклов механических	10000

 

Монтаж и установка диф автоматов (дифференциальный автомат) Что выбрать?

Характеристики пяти наиболее популярных в Санкт-Петербурге диф автоматов (дифференциальный автомат) мы рассмотрели выше, кратко описали производителей. На рынке электромонтажных работ в Санкт-Петербурге ООО Ск «Элит-Сервис» не один год. Многолетний опыт работы с оборудованием различных производителей позволяет делать определенные выводы, которыми готовы поделиться с коллегами и заказчиками. Установленные  диф автоматы и УЗО исчисляются сотнями. Когда был поставлен первый блок утечки тока вспомнить достаточно сложно. Изначально выполнялась установка дифференциальных автоматов концерна ABB. В те времена это была диковинка, СНиПы (строительные нормы и правила) и ПУЭ (правила устройства  электроустановок)  установки блоков утечки не предусматривали.  Проблем с ДИФами и устройствами защитного отключения ABB не возникало, однако цена была достаточно высока, не все клиенты выполняя  электромонтажные работы были готовы платить за безопасность. В Санкт-Петербурге начала появляться электротехническая продукция концерна Legrand, диф автомат (дифференциальный автомат) и УЗО стоили процентов на двадцать дешевле. Компания переключилась на Legrand. Известный в Европе производитель,  французское  качество. Каково было наше удивление, когда на третьем… или четвертом объекте из пяти установленных УЗО, два были неисправны, кнопка «Тест» не работала. Несколько лет мы не устанавливали эти блоки утечки. Время прошло, «обида» улеглась, сейчас монтируем Legrand  без опасений, наверное просто не повезло, может попалась подделка, однако осадок остался. Сейчас появилось большое количество дифференциальных автоматов разных уважаемых производителей,  ABB, Legrand,  Schneider electric, Hager, Siemens, а есть такие, упоминать не хочется. Блоки утечки  Schneider electric устанавливаем достаточно недавно, нареканий нет, достойные приборы. Хочу остановиться на ДИФах IEK, DEKraft. В принципе это одно и то же. За счет низкой стоимости и Российской сертификации приборы этих компаний получили широкое распространение. Процент брака достаточно большой, устройство может проработать много лет, а иногда вылетает в первый месяц эксплуатации. Компания ООО Ск «Элит-Сервис» не дает гарантию на системы защиты и автоматики собранных на комплектующих этих фирм. Господа!  Устанавливайте диф автоматы (дифференциальные автоматы) проверенных производителей, это сохранит время, нервы и деньги. Помните, скупой платит дважды! Качественное оборудование – это Ваша безопасность.

Оптимальное соотношение цены и качества — выбор умных людей.

Вам остается только позвонить и сделать заказ.

Т. +7 (812) 740-51-93

Заказать

виды, конструкция, применение в электрике . Как выбрать дифавтомат и какие бывают

В электротехнике есть масса терминов, которые неизвестны непрофессионалам. Но иногда необходимо немного углубиться в изучения определенных устройств, чтобы правильно сделать их выбор при покупке. Каждый дифференциальный автомат представляет собой компактное изделие, сочетающее в себе функции выключателя и защитного аппарата УЗО. Главная цель применения этого оборудования состоит в полном предохранении пользователей от удара током при соприкосновении с каким-то прибором или в результате короткого замыкания. Важной функцией аппаратуры является отключение электрического тока, если есть риск получить повреждение. Надежный дифференциальный автомат выключатель защитит от перегрузок в сети на производстве или в бытовом использовании. Это универсальный аппарат, без которого сложно обойтись, если вы используете сразу несколько мощных электроприборов.

Особенности конструкции: за счет чего функционирует дифференциальный автомат?

Это техника, которая состоит из защитной и рабочей частей. Функциональная, то есть рабочая часть агрегата — выключатель, который срабатываетавтоматически. Он обязательно включает механизм для независимого расцепления через активное механическое воздействие. В разных автоматах могут устанавливаться выключатели двух- или четырехполюсного типа.

В конструкции дифференциального прибора предусмотрено наличие двух расцепителей — теплового и электромагнитного. Примечательно, что первый срабатывает при перегрузке конкретной группы электрических приборов, а второй обеспечивает полную защиту при коротком замыкании оборудования.

Модульная или защитная часть дифференциального автомата позволяет своевременно выявить ток утечки и провести преобразование электрического тока в механическое воздействие, которое полностью безопасно. Модуль защиты и автоматический выключатель подключаются к питанию последовательно друг с другом для обеспечения функциональности и длительной работы. В защитной части автомата присутствует дополнительный элемент — трансформатор для обнаружения остаточного электрического тока. Также в конструкции предусмотрено наличие электронного усилителя с электромагнитной катушкой. Каждый автомат дифференциальный 16а имеет кнопку для предварительного тестирования на корпусе, которая поможет проверить устройство.

Виды дифференциальных автоматов

Для обозначения аппаратов разного типа используются буквы латинского алфавита. Рассмотрим основные вариации электротехнических изделий:

• A – применяются для защиты полупроводниковых устройств;
• B – подходят для осветительных сетей общего назначения;
• C – обладают высокой перегрузочной способностью, используются в оборудовании с умеренными пусковыми электрическими токами;
• D – защищают электротехнические устройства с тяжелым запуском;
• Z – для разнообразной электронной техники;
• K – дифференциальные автоматы для индуктивной нагрузки (для решения других задач не приспособлены).

Надежный дифференциальный автомат abb станет предпочтительным вариантом для многих потребителей. Это продукция известного шведско-швейцарского бренда, которая отличается высоким уровнем износостойкости и длительными сроками эксплуатации. Подобный дифференциальный автомат купить можно в нашем интернет-магазине, предварительно выбрав оборудование, подходящее для ваших конкретных целей. Электротехническая аппаратура от известной марки предоставляется с гарантией качества и соответствующими сертификационными документами.

Что такое автоматический выключатель? — Энергид

Автоматические выключатели бывают всех форм и размеров.

Однако все они имеют одну общую черту:
. они являются частью электрического распределительного щита, который прерывает электрическую цепь при коротком замыкании или перегрузке в результате слишком высокого тока в системе .

Когда-то предохранитель, теперь автоматический выключатель

Предохранитель также предназначен для защиты проводки электрических систем от повреждений, вызванных высокими электрическими токами.
Разница в том, что предохранитель может «перегореть», и его необходимо будет заменить. Предохранитель состоит из электропроводящей ленты или проволоки из меди, серебра или иногда из медного сплава, плавящегося при коротком замыкании или перегрузке. В первую очередь это можно найти в старых системах.

В автоматическом выключателе защита от перегрузки состоит из двух последовательно соединенных элементов:

• выключатель магнитной цепи, защищающий от коротких замыканий;
• тепловой выключатель, который автоматически реагирует на перегрузку.
  

Автоматический выключатель можно просто вернуть в исходное положение после прерывания. Вот почему предохранители все чаще заменяются автоматическими выключателями.

А как насчет остаточного тока?

Таким образом, электрическая система защищена автоматическим выключателем от коротких замыканий и перегрузок, но не от остаточного тока (утечки на землю). Поэтому для защиты людей от поражения электрическим током и предотвращения возгорания в результате утечки тока существует еще один тип автоматического выключателя.

Автоматический выключатель дифференциального тока с защитой от перегрузки состоит из единого компактного корпуса, в котором функции автоматического выключателя совмещены с устройством защитного отключения. Общий термин для этого — устройство защитного отключения.

(См. Также: «Для чего служит заземление?»)

В чем разница между автоматическим переключателем (АВР) и распределительным устройством?

При отключении питания от электросети автоматический переключатель резерва (АВР) подает команду на запуск генератора.Когда генератор готов, он переключается на аварийное питание.

Несколько конфигураций генератора
На некоторых объектах есть здания, расположенные достаточно далеко друг от друга, чтобы предотвратить параллельную работу во время отключения электроэнергии. Эти сайты часто используют несколько генераторов.

На рисунке справа показан пример. Конфигурация установки генераторов не допускает параллельную работу, даже если на панели управления генератора установлено программное обеспечение для параллельной работы.Последовательность событий автоматического включения резерва в основном такая же, как и для конфигурации с одним генератором. Когда электроснабжение площадки пропадает, АВР каждого отдельного здания выполняет свои обязанности, и аварийное электроснабжение включается до тех пор, пока не будет восстановлено электроснабжение. При таком способе установки возможно, что одно здание на участке теряет электроэнергию, а остальные — электричество. Сработает только генератор для здания с пропавшим энергоснабжением.

Как торговый посредник ASCO, Generator Source предлагает широкий выбор продуктов ATS.Чтобы получить более подробную техническую информацию о технологии переключателей, требованиях NEC, обслуживании переключателей и многом другом, ASCO предлагает обширную библиотеку технических документов, которые стоит проверить.

Распределительное устройство Первое распределительное устройство использовалось на электростанциях. Он состоял из рубильников, установленных на панелях из мрамора или асбеста. Однако по мере роста потребностей в токе и напряжении концепция открытого рубильника стала угрозой безопасности.Рубильники продвинулись к закрытым автоматическим выключателям для предотвращения поражения электрическим током.

В бытовых аварийных генераторах сегодня используется панель автоматического выключателя в качестве коммутационного устройства. В этом простом приложении автоматический переключатель резерва подает питание на автоматический выключатель на панели в доме при потере питания. Это пример простейшего применения распределительного устройства.

Распределительные устройства следующего уровня используются в отраслях, где нет критически важных требований к электропитанию.Часто питание подается на индивидуально назначенные автоматические выключатели. Многие из этих автоматических выключателей оснащены светодиодом для индикации мощности. Примеры типов систем с питанием:

• Аварийное освещение — Освещение выходных проходов и знаков выхода по всему зданию
• Опасная вентиляция — Вытяжная вентиляция помещений, в которых хранятся токсичные химические вещества
• Связь — Телефонная система под напряжением или некоторые телефоны с системой
• Сигнализация и мониторинг — система пожаротушения и электронные дверные системы

Больницы, аэрокосмические предприятия, центры обработки данных и другие отрасли, которым требуется постоянное электропитание при сбоях в электроснабжении, используют более совершенные системы распределительных устройств.Эти системы специально спроектированы инженерами-энергетиками для предприятия. В крупных установках с критическими требованиями к мощности может быть диспетчерская.

Диспетчерская является центральным узлом распределения электроэнергии. Несколько аварийных генераторов могут быть подключены параллельно и подключены к событию
. потемнения или полной потери мощности. Щиты распределения питания могут быть высоковольтными и иметь субпанели, оборудованные понижающими трансформаторами
. подключен для работы при низком напряжении.Пример типичной потери мощности приведен ниже:

1. На несколько автоматических переключателей генератора пропало все энергоснабжение. Звуковой сигнал подается при потере мощности.
2. ATS подает команду на запуск генераторов.
3. Когда генераторы набирают обороты и номинальную мощность, АВР переключается на питание аварийного генератора.
4. Программное обеспечение распределительного устройства и генератора позволяет автоматически включать генераторы.
5. Распределительное устройство распределяет мощность по обозначенным цепям.
6. Внутренний или удаленный оператор подает питание на жизненно важные цепи и обесточивает второстепенные нагрузки (в зависимости от текущей работы объекта).
7. При восстановлении электроснабжения АВР переключается на сетевое электроснабжение, и генераторы выключаются.

Каждый объект предлагает разные потребности в аварийном резервном питании. Требования к распределительным устройствам становятся еще более сложными в зависимости от типа требуемой системы. Чтобы увидеть хороший пример различных типов компонентов, используемых в распределительном устройстве среднего напряжения, посмотрите иллюстрированное видео ниже о продукте Siemens NXAir.

Если у вас есть дополнительные вопросы о требованиях к АВР или распределительному устройству для вашей системы резервного питания, свяжитесь с нами сегодня.

Гибрид, электрический и подключаемый модуль — определения и различия

Гибрид и подключаемый гибрид — плюсы и минусы

Гибриды и подключаемые гибриды часто путают на рынке. Но многие задаются вопросом: что лучше, гибрид или подключаемый гибрид? Это зависит от ваших обстоятельств. Гибриды можно ездить где угодно, потому что они на 100% работают на бензине.Нет проблем, потому что вы никогда не подключаете их.

Гибриды с подключаемым модулем также можно ездить где угодно. Обычно они обеспечивают достаточный запас хода, достаточный для того, чтобы помочь вам избежать ежедневного использования бензина. Но вам нужно регулярно подключать их, чтобы они имели экономический или климатический смысл — PHEV стоит больше, чем эквивалентный гибрид.

Плюсы и минусы гибридного автомобиля

Плюсы

• Быстрая и легкая заправка на любой АЗС
• Самый недорогой вид электромобилей
• Не нужно думать о подключении
• Для жителей квартир нет проблем
• Может быть вашим единственным автомобилем

Минусы

• Не такой большой потенциал экономии газа, как у подключаемого гибрида
• Газовый двигатель гибрида, как правило, кроткий и маломощный
• Без номинального электрического диапазона

Подключаемый гибрид за и против

Плюсы

• Может работать как электромобиль во время обычных поездок по будням
• Выключите электричество, и он будет продолжать работу
• Бензиновый двигатель для автомобильных поездок
• Может быть вашей единственной машиной
• Федеральные налоговые льготы и налоговые льготы штата могут компенсировать более высокую стоимость

Минусы

• Стоит больше, чем обычный гибрид
• Недостаточный запас хода на электротяге для полного отказа от бензина
• Необходимо регулярно включать его, чтобы иметь смысл (но может не потребоваться оборудование на 240 В)
• Пространство, занимаемое трансмиссией, может поставить под угрозу пространство или функциональность

Hybrid vs.электрический — плюсы и минусы

Гибриды и электромобили представляют собой противоположные края спектра электрификации. Гибриды могут поехать куда угодно и так же без проблем, как и любой обычный автомобиль. Они полностью работают на бензине и получают необходимую им электроэнергию за счет регенерации тормозов и использования избыточной мощности двигателя. С другой стороны, полностью электрические автомобили полностью питаются от батарей, которые необходимо регулярно подзаряжать. Большинство владельцев электромобилей заряжают их дома за ночь.Таким образом, электромобили лучше всего подходят для домовладельцев, которые могут контролировать свою судьбу зарядки. И хотя в этом нет строгой необходимости, электромобилем легче владеть, если у вас есть вторая машина для длительных поездок.

Плюсы и минусы гибридного автомобиля

Плюсы

• Нет необходимости в подзарядке
• Газовая силовая установка означает, что вы можете отправиться куда угодно, не беспокоясь о дальности полета
• Может быть вашей единственной машиной
• Купить недорого

Минусы

• Не такой энергоэффективный, как электромобиль
• Необходима замена масла и уход за двигателем
• Не хватает плавности и тишины при трогании с места, как у электромобиля.
• Начальное ускорение кажется слабым при сравнении

Плюсы и минусы электромобиля

Плюсы

• Нулевые выбросы из выхлопной трубы
• Плавное, мгновенное и тихое ускорение без переключения передач
• Небольшое регулярное обслуживание, кроме шин и дворников
• Стоимость электроэнергии на милю меньше, чем бензина
• Нет необходимости останавливаться на газу

Минусы

• Беспокойство о дальности полета вызывает беспокойство, потому что для подзарядки требуется время
• Вы должны подключить его, и вам может потребоваться квартирная станция на 240 вольт.
• Арендаторам сложно управлять зарядкой
• Дальние поездки требуют поиска станций быстрой зарядки
• Купить дороже

А как насчет подключаемого гибрида vs.электромобили?

Люди, которым нужен электромобиль, часто упускают из виду гибриды. Это упущенная возможность, потому что PHEV может представлять собой лучшее из обоих миров решение. Частично проблема может быть связана с тем, что некоторые автопроизводители продают свои PHEV как обычные гибриды. Но это также происходит из-за недавнего отсутствия действительно желаемых вариантов PHEV.

Ситуация меняется с появлением подключаемых гибридных версий некоторых популярных небольших внедорожников. К ним относятся Ford Escape PHEV 2021 года, Toyota RAV4 Prime 2021 года и Jeep Wrangler 4xe 2021 года.Этот убедительный выбор, ориентированный на семью, позволяет использовать электромобиль в течение недели и свободу передвижения по выходным благодаря их газовым двигателям.

Следующие шаги

Интересным аспектом этого выпуска является то, что постоянно появляются новые продукты: более дешевые электромобили с большим количеством вариантов зарядки, разнообразные и удобные для семьи подключаемые гибриды и более совершенные и полнофункциональные гибриды. Эдмундс получает ранний доступ к тестированию и оценке этих новых машин и использует это время для создания видеороликов, статей о первых поездках и удобных для покупателей страниц с ценами и информацией.Подпишитесь на наши каналы в социальных сетях, чтобы получать самую свежую информацию, и посетите Edmunds, чтобы узнать больше о любом гибридном, подключаемом гибриде или электромобиле, который привлекает ваше внимание.

Ссылки по теме:

Лучшие электромобили Эдмундса
Лучшие гибриды и подключаемые гибриды Эдмундса
Супертест электромобилей Эдмундса
Протестированные электромобили по Эдмундсу

Что такое дифференциал повышенного трения?

Если вы поклонник спортивных автомобилей или полноприводных автомобилей, то, возможно, вы слышали о дифференциале повышенного трения.Этот комплект, сокращенно называемый LSD, является частью системы привода автомобиля и предназначен для того, чтобы помочь двигателю более эффективно передавать свою мощность на дорогу, улучшая характеристики и управляемость автомобиля.

В общих чертах, дифференциал повышенного трения делает то, что он говорит, поскольку это устройство, ограничивающее количество пробуксовки, когда ведущие колеса теряют сцепление с дорогой при подаче мощности. LSD делает это путем перераспределения мощности двигателя на колеса с наибольшим сцеплением, либо с помощью механической системы, с помощью электроники, либо с помощью их комбинации.

• Что такое 4WD? Объяснение систем полного привода

Основным преимуществом оснащения автомобиля LSD является улучшение его управляемости, хотя это также полезная функция безопасности, поскольку она обеспечивает больший контроль над подачей мощности автомобилем. Вы часто найдете дифференциал повышенного трения, устанавливаемый на высокопроизводительные автомобили, которые обладают большой мощностью, которую в противном случае им было бы сложно добраться до дороги. Другие применения включают установку их на полноприводные автомобили, которые, вероятно, решат выехать на бездорожье и нуждаются в дополнительном сцеплении, которое эти дифференциалы могут помочь создать.

Механические дифференциалы дороги в разработке и установке, поэтому вы часто найдете их только на более дорогих моделях и версиях хэтчбека компактных семейных автомобилей. Однако с развитием автомобильной электроники некоторые производители теперь предлагают электронные дифференциалы, которые выполняют работу, аналогичную LSD, за счет использования датчиков скорости вращения колес, которые сообщают электронике автомобиля о необходимости притормозить вращающееся колесо, чтобы контролировать его. мощность автомобиля.

Хотите узнать больше? Читайте дальше, чтобы узнать об истории дифференциалов с ограниченным проскальзыванием, различных типах дифференциалов и их работе.

История дифференциала повышенного трения

Как и многие разработки дорожных автомобилей, происхождение LSD восходит к автоспорту. В 1930-х годах Фердинанд Порше поручил немецкой инженерной фирме ZF создать дифференциал, который помог бы уменьшить пробуксовку колес автомобилей Auto Union, участвовавших в Гран-при, поскольку их огромная выходная мощность легко превосходила сцепление, обеспечиваемое узкими шинами того времени.

Впоследствии преимущества этого типа дифференциала были использованы во внедорожниках, но дифференциал повышенного трения снова получил известность в 1960-х годах и в эпоху Muscle Car в США.Эти машины были построены во время гонки вооружений высокопроизводительных автомобилей между американскими производителями American Motors, Chrysler (и ее брендами Dodge и Plymouth), Ford (плюс Mercury) и General Motors (с ее брендами Buick, Chevrolet, Oldsmobile и Pontiac).

• Как заменить автомобильный аккумулятор и выбрать подходящий аккумулятор для вашего автомобиля

Но из-за растущей выходной мощности двигателей V8 и невысокой сложности трансмиссии дифференциал повышенного трения (также известный как «posi», или positraction, diff) помогли автомобилям набрать тягу, когда другие просто раскрутили бы их в облаке дыма от шин, и это стало желательным квадратом, который нужно отметить при указании вашего маслкара.

С тех пор дифференциал повышенного трения стал более сложным и дополнен более совершенными электронными системами управления, а также предлагаются различные типы LSD в зависимости от того, для чего они вам нужны. Механический дифференциал по-прежнему является желательным дополнением к заднеприводным спортивным автомобилям, и хорошо разработанные системы по-прежнему будут предлагать лучшие отклики, чем любая электронная альтернатива.

На горячих хэтчбеках с передним приводом LSD помогает свести к минимуму нежелательное управление крутящим моментом, поскольку передние колеса должны справляться с рулевым управлением, а также с понижением мощности, в то время как внедрение более продвинутой электроники помогает передним колесам справляться с этим. выходная мощность, о которой еще десять лет назад не было слышно.Для полноприводных автомобилей дифференциал повышенного трения выполняет особую задачу по передаче мощности в угол автомобиля с максимальным сцеплением с дорогой, а самые сложные системы могут использоваться в сочетании с блокировкой дифференциалов для повышения скорости автомобиля. дорожная способность.

Как работает дифференциал повышенного трения?

Принцип дифференциала повышенного трения заключается в том, что он предлагает больший контроль над подачей мощности, чем обычный «открытый» дифференциал. Открытый дифференциал использует шестерни, чтобы колеса вращались с разной скоростью при прохождении поворотов, но когда подается много мощности, открытый дифференциал легко преодолевается ее подачей.Когда мощность поступает на колеса, он ищет путь наименьшего сопротивления, что в данном случае означает шину с наименьшим сцеплением. Если вам тяжело управлять дроссельной заслонкой в ​​мощной машине, это может означать, что вся мощность испаряется в облаке дыма, когда ненагруженная шина вращается, в то время как другая шина продолжает сцепление.

Добавьте LSD и дополнительные механизмы — обычно в виде узла сцепления, кулачков или даже системы с вязкой жидкостью, которая является частью дифференциала — противодействуют этому естественному потоку мощности, чтобы перераспределить крутящий момент двигателя на колеса с наибольшей отдачей. схватить.В результате уменьшается пробуксовка ненагруженной шины, и мощность автомобиля передается более эффективно, что улучшает сцепление с дорогой и, следовательно, характеристики поворота и ускорения.

• Беспилотные автомобили: все, что вам нужно знать

Существуют различные типы дифференциалов повышенного трения, и какой из них использует автомобиль, будет зависеть от используемой системы привода. На заднеприводных и полноприводных автомобилях может использоваться двусторонний LSD. Это означает, что LSD будет иметь эффект при подаче мощности, а также при замедлении, что означает постоянное ощущение автомобиля.

LSD с односторонним движением лучше подходит для автомобилей с передним приводом, потому что это будет иметь ограничивающий эффект только при ускорении. При замедлении LSD неактивен, что помогает при отключении мощности, потому что двухсторонний дифференциал имеет тенденцию вводить недостаточную поворачиваемость в систему привода.

Между этими двумя находится 1,5-позиционный LSD. Это дает эффект LSD при ускорении и при замедлении, но величина скольжения не одинакова в обоих направлениях, поэтому в одном направлении эффект меньше, чем в другом.Это может быть более полезным, чем односторонний LSD, потому что он по-прежнему позволяет автомобилю использовать торможение двигателем при замедлении.

Другой тип LSD — это чувствительный к крутящему моменту дифференциал. Это особый тип дифференциала, известный под названием «дифференциал Torsen», который используется полноприводными автомобилями для разделения мощности между передней и задней осями. Одним из первых серийных автомобилей, в которых использовался дифференциал Torsen, был Audi Quattro, и эта система помогла ему доминировать в ралли в начале 1980-х годов.

Другие типы LSD

Стремясь снизить производственные затраты, некоторые автопроизводители придумали альтернативы дифференциалу повышенного трения, которые обеспечивают аналогичный эффект. Вязкий LSD использует густое масло для создания эффекта ограниченного скольжения, хотя эта система может изнашиваться быстрее, чем механический LSD, при этом масло может нагреваться и терять свою эффективность.

Достижения в области электроники позволили автопроизводителям имитировать действие LSD с помощью датчиков для достижения эффекта.Некоторые системы оснащены обычным дифференциалом со сцеплением в стиле LSD, но его действие контролируется компьютером. Это может быть адаптировано к требованиям, в том числе водителем с помощью переключаемых режимов движения.

Другой вариант — полностью электронный дифференциал или e-diff. У них будет обычный открытый дифференциал без компонентов LSD, и вместо этого электроника автомобиля будет полагаться на датчики скорости вращения колес и систему ABS автомобиля для обнаружения ранних стадий пробуксовки колес и использовать тормозную систему автомобиля для ограничения крутящего момента, передаваемого на колесо, которое теряет тягу.Это очень эффективная система, а ее усовершенствованием является векторизация крутящего момента, которая активно распределяет мощность на колеса с максимальным сцеплением.

Понравилась эта техническая деталь? Тогда почему бы не прочитать нашу подробную статью о ESP и ESC.

Как сопротивление влияет на электрическую систему автомобиля —

Сопротивление (R) в уравнении закона Ома — это то, против чего работает электричество в электрической цепи. Сопротивление измеряется в омах (Ом).Сопротивление может иметь разные формы, одни хорошие, другие не очень.

Каждая электрическая цепь требует определенного сопротивления. В противном случае у вас короткое замыкание, и мы знаем, что произойдет, если оно у нас возникнет. Сопротивление может быть таким простым, как лампочка, или сложным, как PCM. Оба создают определенное сопротивление, которое учитывается в его цепи.

Несколько ключевых факторов могут повлиять на сопротивление:

Один — тепло; чем выше температура, тем выше сопротивление.Причина этого в том, что в нагретом веществе происходит сильное молекулярное движение, которое влияет на поток электронов. Чем тяжелее электронам течь, тем больше сопротивление. Это определение сопротивления непрофессионалам.

Расстояние также может влиять на сопротивление; чем длиннее провод, тем большее сопротивление он имеет. Вспомните нашу машину с бензобаком. Мы собираемся использовать больше бензина, чем дальше нам придется пройти, чтобы вернуться к отрицательному полюсу батареи. Размер или количество проводящего материала, через который проходит электричество, также может влиять на сопротивление.Широко открытый путь из очень проводящего материала имеет небольшое сопротивление. И наоборот, небольшой провод из не очень проводящего материала имеет большее сопротивление.

Вывод состоит в том, что сопротивление может быть хорошим или плохим в зависимости от того, где вы его найдете. Чтобы цепь работала, вам необходимо сопротивление нагрузки электрической цепи, но если у вас есть нежелательное сопротивление, цепь не будет работать должным образом.

Испытательное сопротивление

Проверка сопротивления цепи с помощью теста на падение напряжения может быть рискованной для любителя.Основная причина в том, что когда вы проводите испытание на падение напряжения, вы можете увидеть, что происходит в цепи под напряжением. Проверки сопротивления выполняются в открытых цепях, которые изолированы от остальной цепи.

При проверке сопротивления вы должны сначала удалить то, что вы проверяете, из схемы, чтобы выполнить проверку сопротивления; в противном случае вы можете повредить цепь или свой глюкометр. По этой причине тесты на резистентность иногда оказываются безрезультатными. Конечно, бывают случаи, когда проверка сопротивления — единственный способ проверить цепь в автомобильной электрической системе, но при диагностике проблемы в цепи испытание на падение напряжения лучше всего подходит для любителя.

Показательный пример: испытание катушки зажигания. Производители указывают сопротивление, которое должно быть видно на первичной и вторичной обмотках катушки зажигания. Так найти неисправную катушку зажигания в лучшем случае сложно.

Инженеры-электрики обнаружили, что катушка может иметь хорошие значения сопротивления и при этом оставаться плохими. Причина в том, что обмотки внутри катушки сделаны из очень тонкой проволоки. У вас может быть небольшой обрыв в этом проводе, и сопротивление по-прежнему будет указывать на все в порядке, но в ту минуту, когда катушка находится под нагрузкой, она выходит из строя из-за обрыва или короткого замыкания в обмотках.

С другой стороны, при проверке датчика температуры охлаждающей жидкости лучше всего подойдет проверка сопротивления. Обязательно используйте проверку сопротивления с умом, пытаясь найти эффекты сопротивления в автомобильной электрической системе. Почему бы не позвонить в компанию Pop’s Auto Electric и не решить проблему с электрической системой вместе с экспертами отрасли. Есть причина, по которой другие магазины отправляют проблемы с электричеством в компанию Pop’s Auto Electric.

Это работает для любой электрической цепи в соответствии с законом Ома.Как только вы знаете схему, вы знаете, куда идет газ (напряжение), и можете измерить его в разных точках цепи, чтобы получить хорошее представление о том, как работает схема.

Последний пример, который может дать вам некоторое практическое представление: допустим, у вас есть электрический разъем с некоторой коррозией. Вы не можете увидеть коррозию, но подозреваете, что она есть. Вы можете измерить напряжение до и после разъема, чтобы проверить падение напряжения на разъеме. Вы должны увидеть напряжение, близкое к нулю.Если вы видите более высокое напряжение, чем ожидалось, вы обнаружили повышенное сопротивление в цепи.

Проверка падения напряжения — ваш лучший друг при диагностике автомобильных электрических цепей. В Pop’s Auto Electric мы являемся экспертами во всех формах тестирования напряжения. На самом деле местные магазины звонят нам, чтобы отследить, диагностировать и исправить сложные автомобильные электрические проблемы. Позвоните в Pop’s Auto Electric сегодня, чтобы получить бесплатную оценку.

Позвоните по телефону Pops Auto Electric сегодня для любых ремонтных работ, но звоните прямо сейчас, если вы заметили какие-либо признаки ремонта автомобильной электросистемы, перечисленные выше, спасите жизнь своим семьям, устраните эти проблемы сейчас!

Просто укажите купон при звонке с сайта

В чем разница между гибридным автомобилем и электромобилем?

Основное различие между гибридным автомобилем и электромобилем заключается в том, что гибридный автомобиль получает часть своей мощности от обычного бензинового двигателя.С другой стороны, настоящий электромобиль получает всю свою мощность от электрических источников и, таким образом, является полностью экологически чистым транспортным средством с нулевым уровнем выбросов (ZEV).

Modern Electrics
Первым полностью электрическим автомобилем в Соединенных Штатах был EV1 от General Motors с 1996 по 1999 год. Примечательный во многих отношениях, он страдал от очень ограниченного пробега на одной зарядке. Хотя он был горячо одобрен людьми, заботящимися о сохранении окружающей среды, он потерпел позорный конец, когда GM собрала все арендованные EV1 и уничтожила практически все из них, вместо того, чтобы оставить их для коммерческого использования.

Hybrid Введение
В гибридной технологии признанным лидером является Toyota. Toyota была первой, кто выпустил широко распространенный гибридный автомобиль с Toyota Prius в 1998 году. Toyota также предоставила гибридную технологию Ford для своих гибридных автомобилей Fusion и мини-внедорожников Escape. Совсем недавно Honda представила свою собственную гибридную технологию с Honda Insight в 2009 году. Insight в значительной степени напоминает Toyota Prius, но эксперты считают, что управлять им более увлекательным автомобилем.

Ford может похвастаться двумя гибридами в модельном ряду. Fusion — очень хорошо зарекомендовавший себя гибридный седан. Используя аккумуляторную технологию Toyota, гибрид Fusion сочетает в себе четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем мощностью 191 л.с., предлагая в целом 39 миль на галлон, что превосходит гибрид Toyota Camry Hybrid.

Ford Escape Hybrid — самый известный экономичный небольшой внедорожник. Постоянно обновляясь, он теперь имеет множество стандартных улучшений безопасности, в том числе «зеркало-наблюдатель», позволяющее видеть слепые зоны, систему MyKey, которая позволяет родителям ограничивать максимальную скорость автомобиля (и громкость звука), когда их подростки водят машину, и электронный контроль устойчивости. .Escape оснащен функцией «автоматической остановки светофора», которая выключает бензиновый двигатель до тех пор, пока вы не снимаете ногу с тормоза — технология, которая помогает Escape Hybrid достичь очень хорошей экономии топлива.

Электромобили
В Калифорнии множество производителей электромобилей в стиле бутиков, в первую очередь Тесла. Эти компании либо производят полностью электрические автомобили с нуля, либо переделывают автомобили с газовыми двигателями, чтобы сделать их электрическими. Обе эти автомобильные альтернативы очень дороги и, вероятно, не по карману «среднему» покупателю легкового или грузового автомобиля.

Tesla Roadster, созданный совместно с Lotus, доступный и дорогой: 109 000 долларов за двухместный спортивный электромобиль с подзарядкой от сети. 248-сильный родстер не использует бензин; его собственная литий-ионная батарея имеет запас хода в 244 мили, а Tesla предлагает зарядное устройство на 220 вольт для вашего гаража. С прилагаемым зарядным устройством на 220 В зарядка занимает 3½ часа; при обычном токе 110 В зарядка занимает 8 часов. Есть седан Tesla Model S и Fisker Karma. Fisker Karma может проехать более 250 миль и стоит 90 000 долларов.

Обычные гибридные автомобили и подключаемые гибриды

Есть несколько типов гибридных автомобилей, доступных для покупки. Существуют обычные гибриды, такие как Toyota Prius, а теперь на рынок наконец-то выходит подключаемый гибрид, который разрабатывался годами.

У обычного гибрида есть бензиновый двигатель и электродвигатель, и он обычно может проехать до 50 миль на галлон топливной экономичности. Подключаемый гибрид также использует газовый двигатель и электрическую батарею.Однако аккумулятор можно заряжать от обычной бытовой розетки. Подключаемый модуль Chevy Volt может проехать 50 миль на электричестве и будет стоить около 30 000 долларов. Преимущество подключаемого гибрида — повышенная экономия топлива. Chevy Volt имеет рейтинг топливной эффективности 150 миль на галлон.

Водородные и гибридные автомобили
Гибридные автомобили сейчас широко доступны, в отличие от автомобилей на водородных топливных элементах, которые все еще разрабатываются. Для многих идея водородных транспортных средств не только звучит чище, но даже кажется, что она будет дешевле, поскольку вода — это бесплатный ресурс.В конечном итоге водородный топливный элемент может стать источником энергии будущего.

Автомобили на водородных топливных элементах
Концепция водородных топливных элементов великолепна. Водород и кислород не горят, но создают химическую реакцию, которая превращает их в электрический заряд. Единственным побочным продуктом является вода. Водород — один из самых распространенных и распространенных элементов на планете, поэтому он не будет истощен так быстро, как ископаемое топливо. Водород также чрезвычайно эффективен. До 90 процентов энергии, производимой в топливном элементе, можно будет преобразовать в электрическую.В июле 2009 года сообщалось, что студенты построили водородный автомобиль с расходом 1336 миль на галлон, хотя это не является нормой. Toyota работает над водородным двигателем Prius, который, как ожидается, будет иметь расход 125 миль на галлон и производить нулевые выбросы. Водородные автомобили не были разработаны в такой степени, как электрические гибриды. Частично это связано с тем, что прямо сейчас для производства водорода требуется природный газ, что, по мнению многих, противоречит цели использования водорода.

Связанные вопросы и ответы

Какие гибридные дизельные грузовики самые продаваемые на рынке?

Покупка гибридных дизельных грузовиков может стать отличной инвестицией для владельцев.Дизельное топливо становится все более популярной альтернативой топливу и может способствовать значительной экономии в долгосрочной перспективе. Некоторые из самых популярных гибридных дизельных грузовиков на рынке в настоящее время включают GMC, Dodge, Ford и Toyota. GMC предлагает одну из самых экономичных моделей на рынке в настоящее время по цене от 20 000 до 50 000 долларов. У этих грузовиков есть ряд дополнительных функций, включая кондиционер, что делает их очень желанными. Они также предлагают отличный расход топлива как в городе, так и на шоссе.Dodge делает вторые лучшие модели на рынке с отличным соотношением цены и качества. Их пробег почти сопоставим с пробегом GMC, но цена немного ниже. Форд и Тойота замыкают третье место, но в последнее время оба получили серьезные негативные отзывы в прессе из-за механических неисправностей на их автомобилях. Хотя модели грузовиков работают эффективно и экономично.

Какие гибридные пикапы имеют лучший расход бензина?

Гибридные пикапы оправдывают вложенные деньги владельцев.На рынке есть несколько отличных автомобилей, из которых вы можете выбирать. Вот простой список из нескольких лучших, которые предлагают большой расход бензина. Chevrolet Silverado 15 Hybrid 2WD с 8-цилиндровым двигателем, 6 л. Грузовик оснащен гибридным двигателем, вмещающим большое количество топлива, но при этом очень экономичным. Например, у грузовика есть бак на 26 галлонов, но на его наполнение уходит около 65 долларов. Расход бензина в городе составляет 21 милю на галлон, а за его пределами — 22 мили на галлон.GMC Sierra — еще одна привлекательная модель, которая понравится водителям любого класса благодаря своей высокой топливной экономичности. GMC Sierra 15 Hybrid 2010 года предлагает почти сравнимый расход топлива и стоимость обслуживания с Silverado.

Какие штаты предлагают налоговые скидки при покупке гибридных автомобилей и грузовиков?

Гибридные автомобили и грузовики имеют право на значительные налоговые льготы в соответствии с Федеральным законом, принятым в 2005 году. Эти налоговые льготы будут отличаться от штата к штату.Налоговая скидка также зависит от производителя автомобилей. Если автомобильная компания продала более 60 000 моделей гибридных автомобилей, налоговая льгота полностью отменяется. Владельцы, купившие гибридный автомобиль в период с 2005 по 2007 год, получают в общей сложности около 3400 долларов США. Гораздо лучше проконсультироваться с правительством штата, чтобы точно узнать, на что вы имеете право и на какую модель автомобиля.

Какой самый дешевый гибридный грузовик 2010 года?

За последний год было выпущено несколько отличных гибридных грузовиков моделей 2010 года .Но большинство гибридных моделей имеют тенденцию быть дорогими. Эти несколько рекомендуемых гибридов стоит своих денег. GMC Sierra 1500 Hybrid 2010 года — это автомобиль, который предлагает соотношение цены и качества, но при этом действительно хорош в управлении. Стоимость варьируется от 38 000 долларов до более, в зависимости от дополнительных функций, которые вы добавляете. Chevrolet Silverado 1500 2010 года — еще одна отличная модель, которая также продается по цене от 36 000 до 38 000 долларов. Автомобиль отличается отличным расходом топлива и прекрасным внешним видом. Обе эти модели имеют впечатляющие налоговые льготы, которые будут варьироваться от региона к региону.Также уточняйте у индивидуальных дилеров, так как местные цены будут отличаться от региона к региону.

В чем разница между генератором и стартером?

Когда ваша машина не заводится утром, первая мысль, которая приходит в голову, — разрядился аккумулятор, а это может быть не так. Если вам нравятся дальние поездки на автомобиле, вы также должны хорошо его знать и иметь базовые знания об автомобильных запчастях. Если у вас есть запчасти для стартера Lucas TVS или генератора Valeo, вы должны знать, что существует множество сервисных центров, которые могут вам помочь, но знание об обслуживании вашего автомобиля очень помогает.Для запуска автомобиля используются различные автомобильные запчасти. Генератор, стартер, аккумулятор и свеча зажигания можно рассматривать как четыре ключевых компонента. Давайте сегодня обсудим генераторы и стартеры.

Большинство из нас думает, что аккумулятор обеспечивает электрическую энергию, необходимую автомобилю для работы. Дело в том, что это делает генератор. Он преобразует механическую энергию в электрическую для использования автомобилем. Стартеры работают прямо противоположно. Они преобразуют электрическую энергию автомобиля в механическую.

Стартеры и генераторы со временем изнашиваются, следовательно, нуждаются в замене. Генераторы обычно выходят из строя, когда системы зарядки имеют более высокие требования к электричеству. Регулярно проверяйте генератор, поскольку симптомы неисправности не всегда видны. С другой стороны, впрыск топлива увеличил срок службы стартеров.

Разница между генератором и стартером

Генератор — это электрическая машина. Его функция — регулярная зарядка аккумулятора. Однако, если аккумулятор разряжен, генератор не сможет его зарядить.Он регулирует напряжение и подает питание, необходимое для работы автомобиля. Электроэнергия, используемая различными частями автомобиля, вырабатывается генератором; не батареей, как мы обычно думаем.

Соединяется с двигателем с помощью ремня. При запуске двигателя генератор вырабатывает электричество, которое используется для зарядки автомобильного аккумулятора.

Обычно генераторы не имеют признаков повреждения; они могут внезапно перестать работать без предупреждения. Одним из индикаторов, который может указать на проблему с генератором, является световой индикатор, который загорается, когда генератор не может зарядить аккумулятор.Нормальный срок службы генератора составляет 8-12 лет.

Стартер — это электродвигатель, расположенный сбоку от двигателя. Здесь используется механизм Bendix. Это автоматически позволяет ведущей шестерне войти в зацепление с маховиком двигателя. Стартер вращается и запускает двигатель. Название на самом деле подходит лучше всего, так как стартер звучит именно так, как он. Заводит машину.

Следовательно, основным признаком неисправности стартера является то, что двигателю требуется время для запуска.

Несколько признаков неисправности генератора

• Включается индикатор ALT — вначале может мигать
• Тускнеют фары и освещение приборной панели
• Неприятный запах — как запах горящей резины — повреждается ремень
• Странный шум — генератор может издавать скрежет, когда вот-вот сломается
• Двигатели имеют проблемы с запуском

Несколько признаков неисправности стартера

• Странный шум — при нажатии кнопки пуск звук щелчка свидетельствует о неисправности стартера
• Автомобиль не заводится — на приборной панели включается, но машина не заводится
• Двигатель не запускается даже после запуска от внешнего источника

Если вас беспокоит генератор или стартер, отнесите свой автомобиль на станцию ​​технического обслуживания, поскольку в конечном итоге это может повредить аккумулятор и другие электрические части вашего автомобиля.