Эти устройства традиционно используются в двухкомпонентных пускателях с контактором для управления нагрузкой двигателя.

Конструкция MPCB

Детали автоматического выключателя защиты двигателя, показанные на Рисунке 1, точно скоординированы, так что общие задачи, быстрое отключение токов короткого замыкания и надежное распознавание перегрузок, могут быть выполнены оптимальным образом .

Нормальный номинальный ток, а также ток короткого замыкания или перегрузки протекают от входной к выходной клемме автоматического выключателя через магнитный и тепловой расцепители перегрузки, включенные последовательно с главными контактами. Точно такой же ток протекает через все функциональные модули. Неравная амплитуда и продолжительность токов в разных расцепителях, очевидно, вызовут разные индивидуальные реакции.

Основные функциональные элементы автоматического выключателя для защиты двигателя:

1. Максимальный тепловой расцепитель
2. Электромагнитный расцепитель максимального тока
3. Система главных контактов
   
   [Охваченные подтемы]
   • Максимальная коммутационная способность и служебная коммутационная способность
   • Проходные значения
   • Срок службы автоматических выключателей
   • Оперативное переключение
   • Вспомогательные контакты и индикаторы
   • Независимые расцепители и расцепители минимального напряжения
   • Моторные (дистанционные) приводы
4. Положение вспомогательного переключателя
5. Защелка переключателя
6. Дугогасительная камера (деионные пластины)
7. Плунжерный якорь
8. Ползун дифференциального отключения

В более крупных автоматических выключателях (> прибл.100 A ), все чаще используются электронные модули отключения и связи. Они предлагают высокую степень гибкости в отношении выбора параметров для конкретных приложений и поддерживают интеграцию устройств в вышестоящие системы контроля и управления.

1. Температурный расцепитель максимального тока

Тепловой расцепитель максимального тока автоматических выключателей действует так же, как и тепловые реле защиты двигателя (биметаллические реле перегрузки), и подпадают под те же стандарты, если они используются для защиты двигателя.Отключение обычно происходит с помощью защелки выключателя автоматических выключателей и приводит к размыканию главных контактов.

Сброс осуществляется ручным или дистанционным срабатыванием переключателя после того, как биметаллы остыли ниже порога сброса .

В случае автоматических выключателей с расцепителями перегрузки с термической задержкой и малыми токами уставки ( ок. <20 A ), сопротивление цепи с нагревательными обмотками биметаллических лент и катушкой незамедлительного электромагнитного короткого замыкания триггеры сравнительно большие.

Он может быть настолько большим, что гасит любой размер (предполагаемого) тока короткого замыкания до значения, с которым переключатель все еще может справиться термически и динамически и, следовательно, может также отключиться. Такие автоматические выключатели искробезопасны от коротких замыканий.

Вернуться к элементам защиты двигателя ↑

2. Электромагнитный расцепитель максимального тока

В автоматических выключателях с защитой электродвигателя характеристические максимальные токи от значения в 10… 16 раз превышающего верхнюю уставку немедленно вызывают срабатывание электромагнитного расцепителя максимального тока. Для двигателей с высоким КПД могут потребоваться более высокие уровни магнитного срабатывания.

Точное значение срабатывания либо регулируется (согласование для селективности или различных пиков тока включения в случае защиты трансформатора и генератора), либо определяется конструкцией.

В автоматических выключателях для защиты оборудования и линии зона срабатывания ниже. В небольших автоматических выключателях ( обычно <100 А, ) полюсный проводник имеет форму небольшой катушки. Если через эти катушки протекает высокий ток перегрузки, на якорь, заключенный в катушке, действует сила. Этот якорь открывает защелку нагруженного переключателя, которая высвобождает накопленную энергию пружины и, следовательно, размыкает главные контакты и отключает перегрузку по току.

2.1 Плунжер для силовых выключателей с ограничением тока

Токоограничивающие выключатели ограничивают ток повреждения и, следовательно, уменьшают механическое и термическое напряжение в случае неисправности.Для предлагаются автоматические выключатели с номинальным током примерно до 100 А. Быстрое отключение тока короткого замыкания с помощью плунжерной системы, которая в случае короткого замыкания дополнительно вызывает размыкание главных контактов и, следовательно, поддерживает чрезвычайно короткий разрыв раз (см. рисунок 3).

Контакты силового выключателя с ограничением тока принудительно размыкаются в случае короткого замыкания плунжером, и ток немедленно направляется в камеры горения дуги.Цепь настолько разорвана, даже когда ток все еще растет.

Альтернативой плунжерной системе при больших номинальных токах является щелевой двигатель , который очень быстро размыкает контакты , в основном за счет электродинамических сил.

Чем быстрее он размыкается, тем меньше энергии необходимо контролировать в переключателе и тем более компактным может быть автоматический выключатель. Это означает, что это необходимое условие для изготовления автоматических выключателей с компактными внешними размерами.

Вернуться к элементам защиты двигателя ↑

3.Система главных контактов и коммутационная способность

Требования к главным контактам автоматического выключателя двигателя: высокая включающая способность, высокая отключающая способность, низкое тепловыделение при рабочем токе, низкая эрозия контактов, малая инерция и оптимальная форма для удобного движения электрической дуги.

Переключающая дуга должна быстро выводиться из области между контактными поверхностями, охлаждаться, разделяться, расширяться и, таким образом, гаситься. Пластины деионов должны образовывать функциональную единицу с главным контактом по форме и расположению.

Для оптимального выполнения этих высоких требований к конструкции и материалам предъявляются самые высокие требования, и не в последнюю очередь к методам моделирования и испытаний.

ROCKWELL. Системы контактов спроектированы таким образом, чтобы обеспечить оптимальную коммутационную способность при основном номинальном напряжении . Количество деионных пластин имеет решающее значение для напряжения электрической дуги при размыкании цепи и, следовательно, для коммутационной способности и ограничения тока.

Например, контактная система, рассчитанная на 400 В, имеет пониженную коммутационную способность при напряжении питания выше 400 В (поэтому напряжения питания ниже 400 В некритичны). Таким образом, использование, например, 690 В возможно только при пониженной коммутационной способности. Следует соблюдать рабочие характеристики для указанного рабочего напряжения.

Автоматические выключатели должны быть способны контролировать максимально возможный ток короткого замыкания в точке установки при заданном рабочем напряжении.

Искробезопасные автоматические выключатели могут использоваться в источниках тока короткого замыкания любой величины, так как их внутренний импеданс ограничивает ток короткого замыкания до коммутационной способности переключателя (или ниже).

Если коммутационная способность автоматического выключателя меньше требуемой, то должна быть предусмотрена резервная защита (плавкий предохранитель или автоматический выключатель, подключенные последовательно). Требуемая коммутационная способность должна быть обеспечена в сочетании с устройством резервной защиты.Размер резервной защиты можно узнать из документации к продукту.

Вернуться к элементам защиты двигателя ↑

3.1 Предельная коммутационная способность и рабочая коммутационная способность

В МЭК 60947-2 проводится различие между номинальной предельной отключающей способностью при коротком замыкании I _CU и номинальной эксплуатационной отключающей способностью при коротком замыкании отключающая способность I _CS :

Номинальная предельная отключающая способность при коротком замыкании I _CU

Последовательность испытаний Ot-CO: Автоматические выключатели, сработавшие на уровне предельной отключающей способности при коротком замыкании после этого подлежат только ограниченному обслуживанию.Возможны изменения в характеристиках срабатывания при перегрузке и повышенное повышение температуры вследствие эрозии материала контактов.

Номинальная рабочая отключающая способность при коротком замыкании I _CS

Последовательность испытаний: Ot-CO-t-CO: Автоматические выключатели, сработавшие на уровне рабочей отключающей способности при коротком замыкании, подлежат дальнейшему обслуживанию потом.

Где:

• O — отключение короткого замыкания из замкнутого состояния
• t — временной интервал
• CO — включение короткого замыкания с последующим его размыканием

автоматические выключатели для I _CU обычно выше, чем для I _CS .Поэтому большинство автоматических выключателей (по соображениям стоимости) выбирается в соответствии с I _CU . На предприятиях, время простоя которых должно быть как можно короче, при выборе продукта следует руководствоваться стандартом I _CS .

После того, как короткое замыкание было устранено, обычно рекомендуется проверить устройство, чтобы убедиться в его полной работоспособности.

Вернуться к элементам защиты двигателя ↑

3.2 Проходные значения

Существенными характеристиками качества в отношении хорошей защиты от короткого замыкания являются сквозные значения (см. Рисунок 5 ниже).Величина тока отсечки и сквозной энергии по отношению к предполагаемому току короткого замыкания I _cp дает информацию о качестве ограничения тока переключателем .

Они показывают степень, в которой последующие устройства, такие как контакторы или переключатели, подвергаются нагрузке в случае короткого замыкания.

Пропускные значения напрямую влияют на размер этих последовательно соединенных устройств — например, тип координации короткого замыкания 2 без контакторов увеличенного размера — и определиться с конструктивным исполнением установки.

Вернуться к элементам защиты двигателя ↑

3.3 Срок службы автоматических выключателей

IEC 60947-2 определяет количество коммутационных операций, которые автоматический выключатель должен выполнить без нагрузки, при нормальной нагрузке, при перегрузке или при коротком замыкании -схема. Значения варьируются между двумя отключениями (O-t-CO) для номинальной предельной отключающей способности при коротком замыкании и парой тысяч операций для чисто механического переключения без нагрузки.

Электрический срок службы (срок службы контактов) автоматического выключателя, как и контакторов, зависит от величины тока, который должен быть отключен .Малые токи порядка номинального тока или диапазона срабатывания расцепителей перегрузки с термической задержкой оказывают гораздо меньшее влияние на срок службы контактов, чем токи короткого замыкания величиной отключающей способности (см. Рисунок 6).

Контакты могут быть настолько эродированы даже после воздействия всего нескольких сильных токов короткого замыкания , что потребуется замена автоматического выключателя.

Где //

• Цифры вверху: Контакты в новом состоянии.
• Цифры в центре: Контакты через прибл. 75% электрического срока службы, контактный материал частично разрушен, и контакты все еще находятся в рабочем состоянии.
• Рисунки ниже: Контакты в конце срока службы, материал подложки виден, контактный материал разрушен до самой подложки. Дальнейшее использование приведет к контактной сварке и чрезмерному повышению температуры .

Токи короткого замыкания, которые возникают на практике, обычно намного ниже расчетных максимальных значений и коммутационной способности развернутых переключателей.Следовательно, они вызывают меньшую контактную эрозию.

Вернуться к элементам защиты двигателя ↑

3.4 Оперативное переключение

В низком диапазоне мощности автоматические выключатели также используются для ручного управления меньшим, часто мобильным, оборудованием и устройствами (например, фрезерные станки, дисковые пилы, погружные насосы ). Электрический ресурс переключателей редко используется в полной мере при небольшом количестве операций, типичных для этих приложений.

Автоматические выключатели с характеристикой защиты двигателя заменяют комбинированный предохранитель, устройство защиты двигателя и выключатель нагрузки.

Вернуться к элементам защиты двигателя ↑

3.5 Вспомогательные контакты и индикаторы

Вспомогательные контакты позволяют функциональную интеграцию защитного устройства в систему управления. ВКЛ, ВЫКЛ, отключение при перегрузке и / или коротком замыкании могут сигнализироваться с помощью соответствующих вспомогательных контактов (см. Рисунок 7). Эти вспомогательные переключатели могут быть установлены на автоматическом выключателе или вставлены в него и либо подключены к клеммам, либо могут быть подключены через свободные концы проводов.

В дополнение к вспомогательным выключателям автоматические выключатели часто оснащены визуальными индикаторами рабочего состояния , а также часто для состояния отключения и причины отключения. Это ценные вспомогательные средства для диагностики на месте во время ввода в эксплуатацию и устранения неисправностей.

Вернуться к элементам защиты двигателя ↑

3.6 Независимые расцепители и расцепители минимального напряжения

Независимые расцепители обеспечивают дистанционное размыкание цепи с помощью управляющего сигнала , например, для электрической блокировки (Рисунок 8).Расцепитель минимального напряжения выключает автоматический выключатель , когда напряжение падает ниже (обычно фиксированного) определенного уровня приложенного напряжения, и используется, например, для обнаружения сбоев напряжения.

Они, в частности, используются в качестве компонентов безопасности, например, для предотвращения автоматического перезапуска после сбоя напряжения, для цепей блокировки, для функций АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА и для дистанционного расцепителя.

Вернуться к элементам защиты двигателя ↑

3.7 Моторные (дистанционные) приводы

Моторные или дистанционные приводы (Рисунок 9) открывают возможность для удаленной подачи всех команд на выключатели . Таким образом, функции, которые обычно выполняются вручную, можно активировать дистанционно. Таким образом, загрузочные фидеры можно включать и выключать без прямого вмешательства оператора на месте.

Таким образом, сброс сработавшего выключателя возможен в дистанционно управляемых распределительных станциях .

Вернуться к элементам защиты двигателя ↑

Электронное реле перегрузки E300 (ВИДЕО)

Демонстрация подключения электронного реле перегрузки E300 к контактору 100-C и автоматическому выключателю защиты двигателя 140-U.

Ссылка // Низковольтные распределительные устройства и устройства управления — технический документ Аллена Брэдли

Что такое MPCB, работа, строительство, выбор, преимущество

Что такое MPCB?

MPCB — это не что иное, как автоматический выключатель для защиты двигателя.Он содержит защиту от тепловой перегрузки, защиту от короткого замыкания, небалансную нагрузку и защиту от потери фазы. Автоматический выключатель для защиты двигателя — широко используемый автоматический выключатель как для статического, так и для динамического электрического оборудования.

Надежность MPCB больше, чем MCCB или предохранитель. Обычно MPCB> MCCB> Fuse.

Однако в этой статье мы рассмотрим устройство, принцип работы MPCB, преимущества, недостатки и применение.

Конструкция автоматического выключателя защиты двигателя:

Строительная передняя часть, MPCB состоит из 6 различных частей, таких как расцепитель тепловой перегрузки, магнитный расцепитель, главный контакт, вспомогательные переключатели, дугогасительная камера, плунжер и корпус.

Расцепитель тепловой перегрузки:

Расцепитель тепловой перегрузки — это защита, которая используется для защиты двигателя от перегрузки или высокого симметричного тока, превышающего заданное значение.

Тепловая перегрузка разработана вместе с регулятором тока для ограничения тока, протекающего к двигателю. Он состоит из биметаллической ленты (обычно из стали и меди или в некоторых случаях из стали и латуни). Он срабатывает, когда текущий расход превышает заданное значение.

Регулятор тока представляет собой не что иное, как пружинный механизм, который увеличивает или уменьшает расстояние между биметаллическим контактом и рабочим механизмом.то есть, когда вы увеличиваете ток через MPCB, регулятор увеличивает расстояние между биметаллической полосой на приводном механизме. То же точно установлено в лабораториях производителя.

Магнитное расцепление:

Магнитная полоса представляет собой механизм защиты от короткого замыкания. Три номера трансформатора тока будут размещены на исходящей клемме. Плунжер будет помещен внутрь CT. В нормальных условиях плунжер трансформатора тока не приводит в действие отключающий механизм.

Главный контакт:

Главные контакты автоматического выключателя защиты двигателя отвечают за ток, протекающий от источника к цепям нагрузки. Он разделен на неподвижные и подвижные контакты, состоящие из двух частей.

Оба контакта изготовлены из медного вольфрама и медного карбида вольфрама. Неподвижные контакты будут закреплены на корпусе MPCB, а подвижный контакт будет зафиксирован с помощью механизма отключения.

Дугогасительная камера:

Дугогасительная камера предназначена для гашения дуги, возникающей в момент размыкания цепи MPCB.Внешний корпус состоит из стеклянной подошвы, чтобы выдерживать высокие температуры во время размыкания выключателя. Дугогасительная камера содержит медные пластины, обеспечивающие непрерывность дуги.

Вспомогательные переключатели:

Вспомогательные переключатели — это нормально разомкнутые или нормально замкнутые контакты, которые используются для отправки статуса MPCB во внешние цепи.

Корпус:

Изолирующий кожух используется для защиты внутреннего механизма от внешнего мира. Он состоит из формованных пластмассовых смол. Для увеличения прочности корпуса в пластиковую смолу добавляют наполнители, такие как стекловолокно.

Принцип работы автоматического выключателя защиты двигателя:

В нормальных условиях он не отключает цепь. Посмотрим на принцип работы:

Отключение при перегрузке:

Как известно, у каждого проводника есть сопротивление. Таким образом, когда ток проходит через этот проводник, происходит потеря мощности в виде тепла. Тепло, выделяемое в проводнике, прямо пропорционально величине тока.

Следовательно, биметаллическая полоса предназначена для изгиба определенного значения тока.При нормальной проводимости полоса выделяет небольшое количество тепла и слегка изгибается. При сильном токе полоса изгибается выше и касается отключающего механизма.

Короткое замыкание:

Ошибка короткого замыкания будет устранена с помощью магнитного расцепителя. Некоторые усовершенствованные MPCB поставляются с индивидуальным трансформатором тока, и первичная обмотка будет подключена последовательно с основной.

ТТ считывает точный ток, а в случае короткого замыкания ТТ считывает более высокий ток.Он посылает сигнал отключения на катушку отключения, и катушка тянет за плунжер, связанный с механизмом отключения.

Защита от небаланса и обрыва фазы:

Обратите внимание, что защита от дисбаланса MPCB срабатывает не сразу, это зависит от текущего уровня. Это очень простая концепция: при уменьшении напряжения ток будет увеличиваться.

Пример: Предположим, у двигателя потеряна одна из фазных проводов. Затем вся нагрузка переходит на оставшуюся фазу, следовательно, оставшаяся фаза должна нести дополнительную нагрузку от 100% до 150%.Из-за этой более высокой нагрузки тепловая перегрузка MPCB отключает цепь.

Преимущества:

• Высокая степень защиты, такая как защита от короткого замыкания, несимметрии, потери фазы и перегрузки по току, доступна в одной упаковке.
• Простая регулировка
• Компактный размер
• Без обслуживания
• Внешнее тепловое реле перегрузки не требуется

Недостаток:

• Высокая стоимость. Пример: 45-63 Siemens делает MPCB стоит около 45000 рупий (750 долларов США)
• Не подлежит ремонту (использовать & до конца).
• Невозможно отрегулировать предел отключения тока короткого замыкания

Приложение:

• Пуск асинхронного двигателя (прямой / треугольник).
• Применения цепи освещения
• Приложения прямого пуска

Выбор автоматического выключателя защиты двигателя:

Доступен от 0,1 до 630 ампер. У него нет возможности выбора диапазона для защиты от короткого замыкания. Я использовал автоматический выключатель защиты двигателя до 400 А для двигателя мощностью 160 кВт.

Максимальный диапазон тока MPCB в амперах = 1,6 x 1000 x P _(кВт) / (1,732 * вольт * pf)

Пример:

Выберите номинал MPCB для трехфазного асинхронного двигателя мощностью 415 В, 0,8 пФ мощностью 10 л.с. / 7,5 кВт

Диапазон MPCB в амперах = 1,6 x 1000 x 7,5 / (1,732 * 415 * 0,8)

= 20 ампер

Затем вам нужно выбрать диапазон MPCB от 13 до 22 ампер. Такой диапазон MPCB может также использоваться для следующего уровня двигателя. т.е. двигатель мощностью 11 кВт. Двигатель мощностью 11 кВт. Ток полной нагрузки составляет 21 А.Это будет в пределах диапазона MPCB 22A

Siemens MPCB:

Марка Siemens имеет следующие преимущества

• В меньшем диапазоне не имеет индикации отключения. Мы не можем найти никакой разницы между OFF и Trip.
• Грубое использование
• Меньший износ от короткого замыкания.

ABB make Преимущества:

У него есть некоторые преимущества, как у Siemens, но основным недостатком является то, что ABB MPCB имеет частые отказы механизма сброса отключения.Фактически, я заменил около 25 единиц производства ABB в течение двух лет из-за отказа и поломки механизма сброса.

Автоматические выключатели для защиты двигателей Eaton

Автоматические выключатели для защиты двигателей Eaton

Автоматические выключатели для защиты двигателей (MPCB)

Описание продукта

(MPCB) обеспечивают защиту параллельных цепей UL 489, UL 508 и CSA C22.2 № 14 защиты двигателя и соответствие IEC Требования 60947-2 и 50947-4. Типовые нагрузки электродвигателей защищены трехкомпонентными пускателями, состоящими из выключателя, контактора и реле перегрузки или предохранителя, контактора и реле перегрузки. Специальная защита MPCB устраняет необходимость в реле перегрузки двигателя, используемом в традиционном трехкомпонентном пусковом узле. Защита нагрузки электродвигателя ответвления упрощена до MPCB и контактора, что снижает как требования к пространству, так и тепловыделение в панелях заказчика.Защита обеспечивается специальными электронными расцепителями.

Электронный расцепитель обеспечивает стандартные функции реле перегрузки двигателя. и защита от короткого замыкания от потенциальных замыканий между фазой и землей.

• Средства отключения
• Защита от короткого замыкания в параллельной цепи
• Защита от перегрузки

• Защита от асимметрии фаз
  • Выключатель FDMP срабатывает при 40% разнице между любой фазой по сравнению с расчетным средним трехфазным
• Защита от обрыва фазы
  • Активен, когда максимальный фазный ток превышает 50% уставки FLA
  • Выключатель срабатывает, когда минимальный фазный ток составляет 25% или меньше максимального фазного тока
  • Задержка 1 или 2 секунды перед отключением выключателя
• Тепловая память для предотвращения немедленного перезапуска после отключения по перегрузке, чтобы дать двигателю остыть

MPCB основан на F-образной раме серии C.Аксессуары для стандартных автоматических выключателей серии C относятся к MPCB. В отличие от устройств защиты цепей двигателей (MCP), MPCB внесены в список UL 489 с номиналами прерывания 35 кА и 65 кА.

Выбор продукта — FDMP и HFDMP

Позвольте нашим опытным сотрудникам по продажам помочь вам найти продукты, соответствующие вашим потребностям. ЗВОНИТЕ 866-595-9616.

© 2015 KMParts.com, Inc. Все права защищены.

uxcell 690V 6KV 9-14A 3-фазный автоматический выключатель с магнитной защитой двигателя —

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Страна производитель: КИТАЙ; Бренд: DMiotech; Материал: пластик
• Вес нетто: 271 г; Содержание пакета: 1 х автоматический выключатель двигателя; Модель: DZX7-25
• Основной цвет: черный; Диапазон регулировки тепловой защиты: 9-14A; Ue: 690 В
• Uimp: 6 кВ; Lcu / Lcs: 4 кА 2 кА
• Тип: 1НЗ 1НО 3 фазы; Размер: 89 x 45 x 75 мм / 3,5 дюйма x 1,8 дюйма x 3 дюйма (Д * Ш * В)

MPCB — Автоматический выключатель защиты двигателя, устройства защиты цепи, Mpcb, मोटर प्रोटेक्शन सर्किट ब्रेकर — Chirag Electronics, Mumbai

Спецификация продукта

Описание продукта

Автоматический выключатель защиты двигателя, или MPCB, представляет собой специализированное электромеханическое устройство, которое может использоваться с цепями двигателя как 60 Гц, так и 50 Гц.Он имеет несколько функций, которые позволяют ему обеспечивать безопасное электроснабжение двигателей:
Защита от электрических неисправностей, таких как короткое замыкание, замыкание на землю и замыкание между фазами. MPCB ​​может отключить любую электрическую неисправность, которая ниже его отключающей способности.
Защита двигателя от перегрузки, когда двигатель потребляет электрический ток, превышающий значение, указанное на паспортной табличке, в течение длительного периода времени. Защита от перегрузки обычно регулируется в MPCB. Защита от асимметрии фаз и обрыва фазы.Оба условия могут серьезно повредить трехфазный двигатель, поэтому MPCB отключит двигатель в любом случае, как только будет обнаружена неисправность.
Тепловая задержка для предотвращения повторного включения двигателя сразу после перегрузки, дающая двигателю время для охлаждения. Перегретый двигатель может быть необратимо поврежден, если его снова включить. Переключение цепи двигателя — MPCB обычно снабжены кнопками или дисками для этой цели.
Сигнализация неисправности — Большинство моделей автоматических выключателей защиты двигателя имеют светодиодный дисплей, который включается при срабатывании MPCB.Это визуальная индикация для ближайшего персонала, что произошла неисправность, и электродвигатель нельзя подключать снова, пока неисправность не будет устранена.
Автоматическое повторное подключение — некоторые модели MPCB позволяют вводить время охлаждения в случае перегрузки, после чего двигатель автоматически перезапускается. Электродвигатели являются дорогостоящим оборудованием, поэтому роль автоматического выключателя защиты двигателя очень важна. Если двигатель не защищен должным образом, может потребоваться проведение дорогостоящих ремонтных работ или даже полная замена оборудования.Электродвигатель, который должным образом защищен MPCB, будет иметь гораздо более длительный срок службы.