Почему трещат колонки в машине
Довольно часто водители задаются вопросом, что делать, если хрипят динамики в машине. Все дело в большом количестве возможных причин такого поведения звуковоспроизводящей аппаратуры. Для устранения проблемы, придется проверить практически всю систему, иначе вы не сможете избавиться от хрипов. Провести поиск и ремонт может практически каждый человек. Необходимо только уметь паять, пожалуй, это единственный навык, который вам потребуется при проведении работ. Большая часть повреждений может быть устранена, но в некоторых случаях, придется поставить новый динамик, но такое происходит довольно редко.
Содержание
Проблемы сразу после покупкиЧто делать, если хрипят динамики в машине, особенно это поражает сразу после их приобретения. Большинство автолюбителей при появлении такой проблемы сразу начинают винить магазин, в котором приобреталась акустика. На самом деле, виновата в этом ваша магнитола.
Если она мощнее, чем дколонки, то последние будут заметно хрипеть. Поэтому, перед покупкой звукового оборудования, желательно посмотреть в документах к магнитоле ее выходную мощность. Для ориентировки можно опираться на справочные данные.
Большая часть современных магнитол имеет мощность 45-55 Вт. В то время как на динамиках обычно указывают пиковую мощность. Например, показатель в 300 Вт нужно разделить на 10, так вы получите номинальную мощность динамика.
ДиагностикаУ каждого дефекта имеются свои симптомы и признаки. Зная основные проблемы, можно определиться, в какой стороне искать причину. Чаще всего, встречаются следующие проблемы:
- Хрипят все;
- Хрипит один;
- Проблема проявилась резко;
- Сначала появился незначительный хрип, позже он усилился;
- На максимально громкости;
- На минимальной громкости.
Ниже разберем, как устранить эти дефекты.
Одновременный хрип динамиковТакое случается довольно редко.
Чаще всего, причина в несоответствии мощности колонок и магнитолы, что описано выше. Одновременный выход из строя всех колонок встречается редко. Но, если слушать музыку на полную громкость и в течение целых дней, то такое вполне возможно. В таком случае происходит перегрев катушек, расположенных в динамике, как итог, они отклеиваются от каркаса. В таком случае придется поменять все приборы.
На некоторых недорогих магнитолах все динамики подключаются к одному выходу. Если у вас такая магнитола, то имеет смысл проверить состояние вывода. Это же относится к хрипу одного или нескольких динамиков, при наличии нескольких входов. Также проблема может крыться в усилителе. Опять же, причина длительная работа магнитолы на полную мощность. Если усилитель встроенный, то с восстановлением нормального звука могут возникнуть проблемы.
Хрип одного динамикаСамым частым вариантом является хрип, доносящийся от одного динамика. Для выявления и устранения проблемы нужно проверить цепь, которая относится к нему.
Если хрип исчез, то нужно поставить новый звуковой прибор, или попытаться отремонтировать поврежденный. Часто при повреждении одного динамика треск и хрип может усиливаться в процессе работы.
Хрипы при максимальном звукеЧасто динамик начинает хрипеть при максимальной мощности звука. Причин такого поведения может быть достаточно много. Часто причиной становится проблема с выходом усилителя. При большой нагрузке он не справляется, и появляется искажение звука. Проблема кроется в пробитом конденсаторе, замените его.
Желательно тщательно осмотреть динамик. Часто причиной проблемы является попадание влаги на подвес.
Зачастую его делают из специализированной бумаги, которая во влажной среде растягивается. Собственно, это и вызывает хрип. В большей части случаев такой колонку придется выкинуть, но если у вас имеется точно такой же нерабочий динамик, то можете попробовать поменять подвес.
Также хрипеть он может от грязи. Для очистки разберите его, достаточно снять подвес и диффузор. Обычно они крепятся несколькими винтами с обратной стороны прибора. Нужно очень аккуратно продуть компрессором, который применяется для очистки компьютерных плат. Если такого под руками нет, то очистите катушку и колпачок с помощью мягкой кисточки. Поставьте подвес с диафрагмой на место. После такой процедуры проблем с неприятными звуками более возникать не должно.
Заключение. Современный автомобиль очень сложно представить без магнитолы, это его неотъемлемая часть. Но, что делать, если хрипят динамики в машине. На самом деле, причин тут может быть несколько. Поэтому, придется повозиться, выявляя и устраняя неисправность.
Сделать это может даже неопытный автолюбитель.
Неисправности аудиосистемы в автомобилях приводят к тому, что эксплуатация магнитолы влечет за собой определенные неудобства для автолюбителя. Если хрипит динамик в вашем автомобиле и вы не знаете, как его починить, то вы обратились по адресу. В этой статье мы расскажем о поломках автомагнитол и способах их устранения.
Причины и признаки искажений звука
Итак, почему проявляется шипение в колонках автомобиля и как с этим бороться? Если проблема проявилась сразу же после установки новых колонок, то это свидетельствует о том, что мощность усилителя магнитолы больше, чем у динамиков. В среднем уровень мощности автомагнитолы составляет около 45-55 Вт.
Выявление неисправности в первую очередь сводится к тому, чтобы правильно понять, в чем заключается проблема:
- шум проявляется только в одной колонке;
- хрипение наблюдается во всех динамиках;
- проблема появилась резко;
- шум сначала был тихий, со временем он стал увеличиваться;
- хрип слышен только на минимальной громкости;
- хрипят динамики в машине на самой высокой громкости.
Акустика Пионер для автомобиля
Как показывает практика, обычно хрипят колонки при прослушивании аудио на полной громкости. Обычно это связано с попаданием пыли и влаги на колонку. Но рассмотрим все дефекты по порядку.
Один динамик
Если проблема проявляется только с одной колонкой, то проблема может заключаться либо в ней, либо в самой магнитоле, либо в подключаемой проводке. Усилительное устройство состоит из нескольких независимых усилителей, так что проблема, действительно, может затронуть только один элемент. Диагностика в данном случае сводится к тому, чтобы подсоединить заведомо рабочую колонку вместо той, которая шипит. Если дефект остался, то причину следует искать либо в проводке, либо в самой аудиосистеме.
Бывает такое, что повреждения возникают в ходе монтажа проводки или аудиосистемы на автомобиль. Незначительное повреждение может стать причиной появления коррозии и потере контакта. Соответственно, это приводит к искажениям в дальнейшем.
Разбор автомобильного динамика
Все одновременно
Если дефект проявился сразу со всеми элементами аудиосистемы, то вряд ли потребуется проводить ремонт динамиков всех сразу, но и это вполне возможно. В частности, если водитель долгое время слушает громкую музыку на высокой мощности. Это может привести к тому, что произойдет перегрев катушек, в результате чего они просто отвалятся от каркаса. В том случае, если неисправность проявилась резко, то ремонт динамиков вряд ли поможет, поскольку причина в этом случае обычно кроется в самой автомагнитоле либо усилителе.
Покупая аудиосистему в свой автомобиль, необходимо быть осторожным, чтобы не приобрести некачественную установку. При покупке обязательно обращайте внимание на корпус самих колонок — на них наносится маркировка о максимальной мощности, которая может быть выдержана кратковременно. Как правило, этот показатель составляет 300-350 Вт.
По факту же реальная мощность будет значительно меньше, чем мощность усилителя в магнитоле.
Одновременно на всех элементах этот дефект может проявляться в результате недостаточного уровня напряжения в бортовой сети. Выявить такую проблему можно. Если при повышении громкости дисплей магнитолы начинает гаснуть либо моргать, это говорит о проблемах с напряжением. Как вариант — можно произвести диагностику контактов проводки (автор видео — AVTO CLASS).
Проявление искажений на минимуме громкости
Ремонт динамиков может потребоваться и в случае появления искажений на минимальной громкости. Перед тем, как отремонтировать автомобильную колонку, необходимо уделить внимание диагностике проводки, которая идет от клемм до самой катушки. На практике гибкие провода часто обламываются у места пайки. Определить дефект самостоятельно вполне возможно — обычно при прикосновении к проводам шипение пропадает.
Ремонт динамика своими руками в данном случае сводится к удалению обломанной части и пайке.
Искажения на максимуме громкости
При появлении искажений на высокой громкости причин может быть несколько:
Можно попытаться отремонтировать динамик, если хрипит только он. Если же искажения проявляются во всех колонках, это может быть обусловлено воздействием влаги, в результате чего может порваться диффузор, подвес потеряет упругость, в частности, если этот элемент бумажный. Кроме того, к проблеме может привести пыль, попавшая под катушку через колпачок. Ну и, разумеется, отремонтированный динамик никогда не будет играть нормально, если в сети есть проблемы с напряжением. Кроме того, следует учитывать и такой нюанс, как старость акустической системы.
Видео «Как отремонтировать динамик в домашних условиях»
Подробна инструкция о ремонте автомобильных динамиков приведена на видео ниже (автор ролика — demon626).
Вроде бы все как всегда, включили автомагнитолу и тут слышите, что хрипит динамик или даже сразу все. Причин почему хрипят динамики в машине, много и если Вы решили разобраться в этом, то давайте попробуем.
Но сначала хочу сказать сразу, если вы только, что купили динамики и при установке на машину и прибавив громкость услышали , что они хрипят — это значит, усилитель магнитофона значительно превышает по мощности динамики. Мощность современной магнитолы составляет в основном 45 — 55 Вт.
Для начала надо проанализировать как проявился этот дефект, здесь имеет значение все:
- Хрипит 1 динамик;
- Все;
- Дефект проявился резко;
- Захрипели сперва тихо, а со временем сильнее и сильнее;
- Хрипение появляется на минимальной громкости;
- Хрипят на максимальной громкости.
Основными причинами появления искажений в динамиках — это прослушивание музыки на максимальной громкости, влага и пыль. Но давайте по порядку.
Рассмотрим сначала, в чем может быть причина и в завершении статьи, диагностику и ремонт неисправности.
Один динамик
Здесь виноват может как сам магнитофон, динамик и провода ведущие к нему. Усилитель современной магнитолы состоит в основном из 4 независимых усилителей (ранние модели содержат 2 и совсем старые 1 усилитель), поэтому вполне возможно , что хрипит один динамик, а остальные работают нормально. Проверить это можно подключив другой заведомо исправный динамик. Если динамик хрипит, то проблема в магнитоле или проводах.
При монтаже акустической системы или в процессе эксплуатации автомобиля, возможно повреждение проводов на колонки, что в последствии может привести к коррозии места повреждения и потере контакта, и как следствие возникают искажения.
Так же неисправен может быть и сам динамик, что бы проверить это нужно заменить его на исправный.
Все одновременно
Если хрипят все динамики в машине, то маловероятно, что все они сразу вышли из строя.
Хотя и такой вариант возможен, например при эксплуатации их на максимальной мощности в течении достаточно длительного времени. В таком режиме происходит перегрев катушек и они отваливаются от каркаса.
Если дефект проявился резко, то в этом может быть виновата магнитола, при длительной работе на максимуме громкости может выйти из строя усилитель.
При покупке автомобильной АС будьте внимательны, на рынках и в авто магазинах достаточно контрафакта. Лучше купить динамики известной марки, чем потом мучится.
Важно знать, что в большинстве случаев на корпус авто динамиков наносится цифра максимальной пиковой мощности (мощность выдерживаемая кратковременно), обычно указывают 300 — 350 Вт. Реальная (номинальная, долговременная) мощность такого автомобильного динамика меньше мощности усилителя в магнитофоне.
Одновременно могут начать хрипеть динамики в машине, из-за нехватки напряжения. Определить это можно по тому как немного гаснет табло магнитолы при увеличении громкости.
В этом случае надо проверить все контакты проводов питания магнитофона.
Проявление искажений на минимуме громкости
Другой вопрос, почему хрипит динамик в машине при минимуме громкости. Здесь чаще всего виноваты сами колонки, причина обычно в обрыве гибких проводов идущих от клемм до катушки и обламываются они обычно у самой пайки. Выявить это можно касаясь проводов, при этом хрипение должно пропадать.
Решить проблему можно удалив обломанную часть и припаяв заново к клемме. Другой способ устранить хрип, подпаять провода к высокочастотным динамикам снизу. Провода будут подключены неподвижно, один только минус, они будут видны.
Искажения на максимуме громкости
Если хрип появляется на максимальной громкости, то причин здесь много: сам магнитофон, акустическая система, питание магнитофона.
Если звук искажен в одном динамике, то нужно попробовать его заменить и посмотреть результат. Если хрипят все динамики в машине, подумайте и проверьте не подвергались ли они воздействию влаги (от нее рвется диффузор, теряет упругость подвес, если он бумажный ), не могла ли попасть пыль под катушку, через оторванный пылезащитный колпачок, нормально ли напряжение.
Необходимо так же учитывать такой фактор как старость АС.
Некоторые проверки конечно вы сможете сделать сами, но все таки лучше обратится к кому-нибудь кто имеет навыки по работе с электроникой. Надеюсь эта статья прояснила для вас почему хрипят динамики в автомобиле и что делать в этом случае.
В машине фонят колонки
KIA Rio ♫♫♫Белый_сумраК♫♫♫ › Бортжурнал › Проблема решена! Всем кто борется с фоном динамиков на заведенном двигателе и треском от колонок при заводе двигателя!
Добрый день друзья!Спешу поделиться нужной для многих информацией! так как сам много мучился!
ниже в записи я подробно расписывал, что при заведенном двигатели — сильный очень фон от колонок, которые играют от усилителя, и ОГромный громкий треск от колонок- когда заводишь двигатель!
ЗАПИСЬ О ТОМ _ КАК ФОНЯТ КОЛОНКИ от УСИЛИТЕЛЯ!
Мы с другом решили исключить возможные неполадки, и проверить усилитель на неисправность!Подключили для этого к усилителю как источник звука не ГУ Pioner, а обычный мобильный телефон с разъемом AUX, и Одной парой линейных выходов (раздвоенный кабель — тюльпаны мама и папа) и включили питание, завели двигатель и т.
д. Т.е. получается управление было через телефон!
НИКАКИХ ТРЕСКОВ ПРИ ЗАВОДЕ, НИКАКОГО ФОНА ОТ КОЛОНОК ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ОБОРОТВ НЕ СТАЛО _ ЗНАЧИТ ВСЯ ПРИЧИНА НЕ В МЕЖБЛОКАХ, НЕ В КОЛОНКАХ, НЕ В УСИЛИТЕЛЕ, НИ В СИЛОВЫХ ПРОВОДАХ — ТАК КАК ПРИ ПРОКЛАДКЕ КАБЕЛЯ — Я 100 РАЗ ПЕРЕСТРАХОВАЛСЯ И ВСЕ ПО ПРАВИЛАМ РАЗЛОЖИЛ — аааааа! В САМОЙ МАГНИТОЛЕ PIONER 80! и как я понял — с нее дается неправильная и неравномерная подача питания и чего то другого — вследствие чего треск и фон!
Друг до кучи проверил межблоки и силовые провода на пробои и тд — все в норме.
СЕГОДНЯ ЗАЕХАЛ К ДРУГУ В МАГАЗИН АВТОЗВУКА — И ВЗЯЛ НА ПРОБУ У НЕГО ШУМОПОДАВИТЕЛЬ дешевый Mystery MAD-GL — воткнул в разрыв межблоков перед усилителем — и фон вообще почти пропал — вообще не стало слышно (еле еле) и треск при заводе совсем пропал!
вот такую хрень дешевую!
вот так он выглядит)
кому то не помогают шумоподавители — мне помог сразу — и я в этом убедился!
подключал прям в усилитель и в шумоподавитель сами межблоки от ГУ
Для начала я хочу сделать попробовать магнитолу, так как на пионерах линейники часто горят и какие то там предохранители, резисторы, конденсаторы и тд — я в этом не сильно силен, и времени нет разбирать самому — отдам другу — он радиотехник)) СДелает))
в предыдущей записи много советов дельных давали — и что все идет с ГОЛОВЫ — так оно и есть))ЗАПИСЬ О ТОМ _ КАК ФОНЯТ КОЛОНКИ от УСИЛИТЕЛЯ!
ЧТО КАСАЕТСЯ НЕПРАВИЛЬНОЙ ПРОВОДКИ И УКЛАДКИ — ВРЯДЛИ МНЕ ЭТО ГРОЗИТ — ТАК КАК Я УКЛАДЫВАЛ ПРОВОДА ВСЕ НА СОВЕСТЬ И ПО ПРАВИЛАМ!
ссылки ниже — чтобы было видно — как я укладывал всю проводку — не уровень соревнований конечно — зато полная безопасность и тд!
Укладка акустических проводов, межблоков, и т.
д. Часть 1.)Укладка силовых проводов)) Часть 2. Финал.
все в электрогофрах и змейке)
у меня даже до дверей акустические провода идут в гофрах!
ТАК ЧТО ДРУЗЬЯ МОИ — ЛИНЕЙНЫЕ ШУМОПОДАВИТЕЛИ — ОЧЕНЬ КРУТАЯ ВЕЩЬ — КОГДА СДАЮТ НЕРВЫ ОТ ТРЕСКОВ И ШУМОВ!ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ БРАТЬ НЕ МИСТЕРИ, А ДРУГИЕ ДОРОГИЕ ШУМОПОДАВИТЕЛИ?!
а то как т омистери — вообще в машине ни к месту — когда вся аппаратура и кабеля не из дешевых стоят!
типа КИкса
ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ ЛЮДИ САМИ ДЕЛАЛИ ШУМОПОДАВИТЕЛЬ!а по хорошему надо разбираться в проблемах — которые бывает очень нервируют, особенно когда причину неисправности никак установить не удается!
Page 2
Добрый день друзья!Спешу поделиться нужной для многих информацией! так как сам много мучился!
ниже в записи я подробно расписывал, что при заведенном двигатели — сильный очень фон от колонок, которые играют от усилителя, и ОГромный громкий треск от колонок- когда заводишь двигатель!
ЗАПИСЬ О ТОМ _ КАК ФОНЯТ КОЛОНКИ от УСИЛИТЕЛЯ!
Мы с другом решили исключить возможные неполадки, и проверить усилитель на неисправность!Подключили для этого к усилителю как источник звука не ГУ Pioner, а обычный мобильный телефон с разъемом AUX, и Одной парой линейных выходов (раздвоенный кабель — тюльпаны мама и папа) и включили питание, завели двигатель и т.
д. Т.е. получается управление было через телефон!
НИКАКИХ ТРЕСКОВ ПРИ ЗАВОДЕ, НИКАКОГО ФОНА ОТ КОЛОНОК ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ОБОРОТВ НЕ СТАЛО _ ЗНАЧИТ ВСЯ ПРИЧИНА НЕ В МЕЖБЛОКАХ, НЕ В КОЛОНКАХ, НЕ В УСИЛИТЕЛЕ, НИ В СИЛОВЫХ ПРОВОДАХ — ТАК КАК ПРИ ПРОКЛАДКЕ КАБЕЛЯ — Я 100 РАЗ ПЕРЕСТРАХОВАЛСЯ И ВСЕ ПО ПРАВИЛАМ РАЗЛОЖИЛ — аааааа! В САМОЙ МАГНИТОЛЕ PIONER 80! и как я понял — с нее дается неправильная и неравномерная подача питания и чего то другого — вследствие чего треск и фон!
Друг до кучи проверил межблоки и силовые провода на пробои и тд — все в норме.
СЕГОДНЯ ЗАЕХАЛ К ДРУГУ В МАГАЗИН АВТОЗВУКА — И ВЗЯЛ НА ПРОБУ У НЕГО ШУМОПОДАВИТЕЛЬ дешевый Mystery MAD-GL — воткнул в разрыв межблоков перед усилителем — и фон вообще почти пропал — вообще не стало слышно (еле еле) и треск при заводе совсем пропал!
вот такую хрень дешевую!
вот так он выглядит)
кому то не помогают шумоподавители — мне помог сразу — и я в этом убедился!
подключал прям в усилитель и в шумоподавитель сами межблоки от ГУ
Для начала я хочу сделать попробовать магнитолу, так как на пионерах линейники часто горят и какие то там предохранители, резисторы, конденсаторы и тд — я в этом не сильно силен, и времени нет разбирать самому — отдам другу — он радиотехник)) СДелает))
в предыдущей записи много советов дельных давали — и что все идет с ГОЛОВЫ — так оно и есть))ЗАПИСЬ О ТОМ _ КАК ФОНЯТ КОЛОНКИ от УСИЛИТЕЛЯ!
ЧТО КАСАЕТСЯ НЕПРАВИЛЬНОЙ ПРОВОДКИ И УКЛАДКИ — ВРЯДЛИ МНЕ ЭТО ГРОЗИТ — ТАК КАК Я УКЛАДЫВАЛ ПРОВОДА ВСЕ НА СОВЕСТЬ И ПО ПРАВИЛАМ!
ссылки ниже — чтобы было видно — как я укладывал всю проводку — не уровень соревнований конечно — зато полная безопасность и тд!
Укладка акустических проводов, межблоков, и т.
д. Часть 1.)Укладка силовых проводов)) Часть 2. Финал.
все в электрогофрах и змейке)
у меня даже до дверей акустические провода идут в гофрах!
ТАК ЧТО ДРУЗЬЯ МОИ — ЛИНЕЙНЫЕ ШУМОПОДАВИТЕЛИ — ОЧЕНЬ КРУТАЯ ВЕЩЬ — КОГДА СДАЮТ НЕРВЫ ОТ ТРЕСКОВ И ШУМОВ!ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ БРАТЬ НЕ МИСТЕРИ, А ДРУГИЕ ДОРОГИЕ ШУМОПОДАВИТЕЛИ?!
а то как т омистери — вообще в машине ни к месту — когда вся аппаратура и кабеля не из дешевых стоят!
типа КИкса
ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ ЛЮДИ САМИ ДЕЛАЛИ ШУМОПОДАВИТЕЛЬ!а по хорошему надо разбираться в проблемах — которые бывает очень нервируют, особенно когда причину неисправности никак установить не удается!
www.drive2.ru
Фон в колонках в машине
2019-05-31
2019-05-30
2019-05-07
2019-04-26
2, KFC-HQR1600, Alpine R-S69C.2, Alpine R-S69.2, Alpine R-S65.2, Ural AS-M250 MOLOT, Ural AS-M200 MOLOT, Ural AS-M57 MOLOT2019-04-11
2019-04-08
2019-03-29
2019-03-22
2019-03-15
12, Oris HK-12S, Oris JB-12L2019-03-14
2019-03-03
2019-02-18
2019-02-11
2019-02-08
Lab SP-J17.2, Audison Prima APK 690, MD.Lab SP-J13.2, SWAT SBT-4N, MD.Lab SP-J693, SWAT SBT-65Pro, MD.Lab SP-J172, MD.Lab SP-J1322019-02-06
www.auto-magnitola.ru
Почему фонят колонки в машине – Почему фонит магнитола при заведенном двигателе в машине
Автомобилисты нашего времени считают, что любой товар китайского производства это дешевая подделка, не заслуживающая внимания. Может быть, в далеких временах Китай и выпускал массовую некачественную продукцию, то сейчас все изменилось. Годы идут и производители Китая совершают технологические прорывы, тем самым улучшают качество продукции, выпускаемое на своем производстве. Поэтому в нынешнее время магнитолы фирмы Pioneer являются очень качественными медиа системами, беря верх над своими конкурентами в плане цены.
Магнитола Пионер выделяется ее из общего списка качественным звуком и огромными функциональными возможностями.
Но при частом ее использовании появляются некоторые трудности. Одна из которых – начинает фонить магнитола в машине.
Автомагнитола
Причина появления дополнительного фона при рабочем двигателе
Владельцы китайских автомагнитол Пионер рано или поздно все равно сталкивались с появлением плохого звучания в машине. Это можно охарактеризовать как легкая поломка магнитолы, которая придает неудобство при прослушивании музыки. При появлении, какого либо дополнительного фона издаваемое динамиками у автовладельца сразу возникает мысль, что нужно менять магнитолу. Не надо торопиться. Нужно сначала разобраться, почему фонит магнитола. Далее рассмотрим причины появления ненужных шумов, издаваемые динамиками.
Магнитола Пионер
Первым из вариантов является появление фона, когда вы включили радио, то это значит что отошел провод антенного кабеля, идущий на массу. Ни чего сложно здесь не надо делать, нужно просто прикрутить его на место. Второй, если же дополнительные шумы слышны при работе CD или других цифровых носителей, то скорей всего была нарушена экранизация проводки как от магнитолы к усилителю, так и к динамикам.
То есть, нарушена внешняя оболочка кабеля, защищающая внутреннее электромагнитное поле издаваемое проводами, от воздействия на них внешних полей.
Магнитола фирмы Pioneer
Проявление электромагнитных импульсов возможно в районе обрыва или оголения провода. Третий, если вы по какой либо случайности дернули, повредили или вовсе оторвали провода линейного выхода или входа, то при этом перегорает предохранитель линейного выхода. И при включении магнитолы с включенным двигателем через динамики звучит громкий вой. При такой поломке улавливаются абсолютно все помехи, издаваемые электрооборудованием, установленным в машине и даже помехи от выключенного видеорегистратора. Ну и четвертый, самый «безвредный» скажем так, это плохой контакт на тюльпанах.
Магнитола фирмы Pioneer хоть и является достаточно качественным продуктом медиа систем, но такого небрежного и необдуманного обращения с собой не терпит.
Магнитола Pioneer
Устранение неполадок образующих шумы
Первый случай, при прослушивании радио, нужно будет просто плотно прикрутить провод, идущий с антенны на массу.
Второй случай, при повреждении проводов, просмотрите всю аудио проводку и замените поврежденный участок. Лучше всего провод кидать целый без добавок. Нормальным вариантом будет, конечно же, проложить специальные аудио кабеля, специально предназначенные для этого.
Провода автомагнитолы
Третий и, наверное, самый основной пункт, куда без знаний или без специалиста лезть не надо – предохранитель. Для начала нужно определить, что с предохранителем. Замыкаем минус линейного провода на корпус, если фон пропал, несите в сервисный центр. Ну если решились делать сами, тогда все по порядку:
- Для начала нужно достать и снять верхнюю крышку аппарата.
- Находим предохранитель линейных выходов, на платах магнитол фирмы Пионер он обозначен восклицательным знаком и похож на SMD резистор с нарисованной буквой «Р» наверху.
- Если вы не найдете такой же, то меняем проверенным дедовским способом – впаиваем несколько «ниточек» медной проволоки, в народе «жучок» . Если все же произойдет замыкание, такая перемычка с легкостью расплавится, не причинив вреда.
- Проверяем на работоспособность.
- Собираем все в обратном порядке.
Предохранитель Pioneer
По времени у вас уйдет где-то 25-30 мин. Но берите во внимание то, что гарантий на выполненную работу вы ни от кого не получите. В случае если ваша магнитола после таких действий сгорит виноватым будете только вы сами.
При четвертом, обожмите тюльпанчики.
Тюльпанчики автомагнитолы
Если магнитола фонила при выключенном двигателе, то просто нужно хорошо пропаять контакт линейного выхода с контактом массы. И на всякий случай обожмите все контакты, которые есть в соединениях магнитолы.
1avtozvuk.ru
что делать, почему, в машине, зависает, запуске
В автомобиле находятся различные источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов, например генератор, система зажигания, электронный блок управления и сигнализация. Можно легко разобраться с тем, почему фонит магнитола при заведенном двигателе и что делать.
Почему фонит магнитола
Существует несколько причин возникновения этой неполадки.
Первая из них — возникновение помех вследствие соприкосновения корпуса усилка с кузовом или ненадежного экранирования антенны. В этом случае при прослушивании радиостанции с посредственным уровнем сигнала будет накладываться визг или треск, когда двигатель работает. Если нажать на педаль газа, то частота сильного фона увеличится в соответствии с оборотами мотора.
Фон нередко появляется из-за наведения высоковольтных разрядов, создаваемых системой зажигания бензинового мотора. Также уровень треска от колонок автомобильной медиасистемы увеличивается из-за применения некачественных высоковольтных проводов и неисправных свеч зажигания. Причиной однообразного писка или визга из динамиков может являться неисправный генератор. Помехи провоцируют искрение щеток, истертые пластины коллектора, замыкание в обмотке статора.
Также сильный фон появляется из-за неисправности магнитолы, например вследствие высыхания фильтровочного конденсатора в цепи питания.
Магнитола в этом случае зависает и чутко реагирует на все источники помех, имеющиеся в машине, вплоть до видеорегистратора или радар-детектора.
На некоторых медиасистемах имеется предохранитель линейного провода, который ставится между «массой» на плате и боковыми выводами RCA-гнезд. Когда у подключенного таким способом усилителя отходит минусовой провод, этот предохранитель перегорает, чтобы ток не шел через межблочные соединения магнитолы.
В этой ситуации линейные выходы оказываются незаземленными, из-за чего и фонит магнитола в любом режиме работы.
Помеха наводится на кабели, соединяющие усилитель с автомагнитолой. В числе прочих проблем — неплотная посадка коннекторов либо повреждение экранной оболочки. Если появляются сильные помехи при запуске двигателя, то виновен стартер. В нем тоже могут искрить щетки.
Что делать
Прежде всего вся проводка автомагнитолы проверяется на наличие повреждений. В случае неплотной посадки штекера антенны его следует вынуть, очистить от грязи и окислов. Если повредилась или оборвалась экранная оболочка радиочастотного кабеля, то штекер требуется перепаять. Если фон не пропал, то генератор проверяется на износ щеток и коллектора.
При возникновении помех, когда запускается мотор, проверяется стартер. Неисправные детали во всех случаях заменяются. Следует проверить свечи зажигания и высоковольтные провода. При обнаружении пробоев и трещин детали заменяются. Соединения с линейным выходом тоже осматриваются, очищаются и обжимаются. Цепи питания проверяются на надежность соединения.
Еще один способ решения этой проблемы — подключение магнитолы к другой точке, например напрямую к аккумулятору. Для замены предохранителя линейных выходов можно обратиться в сервисный центр. Для устранения фона необходимо следовать простому правилу: не следует прокладывать провода автомагнитолы в машине рядом со жгутами систем зажигания и управления двигателем.
autotuning.expert
Как избавиться от наводок и фона в динамиках ⋆ Doctor BASS
Как избавиться от наводок и фона в динамиках автомобиля
Наводки, шум, фон при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились.
Я вообще ничего не трогал».
В сети полно пространных материалов на тему о том как найти причину и побороться с этими неприятными явлениями. Пробегитесь по чек-листу, представленному ниже, и в большинстве случаев вам удастся решить проблему фона или наводок.
ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.
1. Контакты
Проверяем надежность всех контактов в системе. Начиная с питания, заканчивая проверкой правильности установки разъемов и штекеров. Часто бывало что неполадки были из-за плохо вставленного межблока.
Плохой пример контакта
2. Корпус усилителя
Проверьте, не замкнут ли корпус усилителя на кузов. Он не должен контактировать с кузовом даже через крепежные элементы. Обычно для этого используются проставки из фанеры или других материалов, не проводящих ток.
Усилитель закреплен через проставку
3. Минус усилителей
Если у вас усилители берут минус с кузова, то убедитесь что контакт для всех в одной точке.
Да, как показывает практика, это тоже может влиять на наводки и шумы.
Минус в одной точке
4. Расположение проводки
Частая причина фона, помех и шумов в близком расположении акустических и межблочных кабелей к силовым, либо к штатной проводке автомобиля (так же сюда относятся зарядники, навигаторы и т.п.). При монтаже тяните их по разным сторонам кузова, а если пересечения не удается избежать, то кладите межблоки и акустические провода под прямым углом ко всем остальным.
Пример геометрии проводки из строительства
5. Кроссоверы
Кроссоверы имеют повышенную чувствительность к наводкам. Если они есть у вас в системе, то попробуйте поменять их положение. Приложите фонящий динамик к уху или попросите кого-то близко слушать установленный и перемещайте кроссовер отмечая изменения.
Не лучшее место для кроссоверов
6. Предохранитель линейных выходов
Если у вас магнитола PIONEER, то проверьте целостность предохранителя массы линейных выходов.
НАВЕРХ
Читать еще:
Вконтакте
doctorbass.ru
Фонят колонки в машине при заведенном двигателе
АвтоСаратов > Автомобильный > АвтоЗвук > Треск в колонках при работающем двигателе
Просмотр полной версии : Треск в колонках при работающем двигателе
13.11.2012, 16:18
Появился треск в колонках при заведенном двигателе, когда двигатель глушишь то треск пропадает и играет все отлично. Машина ваз 2107 карбюратор. Музыка: голова пионер 5450, усилитель кикс 45, фронт герц, саб и задние колонки jbl; от усилка играет саб и фронт а задние просто от головы. Начитал на разных форумах что дело в системе зажигания и поменял все что мне посоветовали: свечи, высоковольтные провода, бегунок. Также поменял конденсатор на генераторе. Но ниче не помогло треск так и остался. Пробовал отключал усилок так треск идет даже в тех колонках которые даже просто от головы играют. Мафон на прямую от АКБ подкючен. Может кто посоветует че еще сделать.
Заранее спасибо
Юрий1313066
13.11.2012, 16:22
http://www.autosaratov.ru/phorum/showthread.php/234637-Посторонний-звук-в-динамиках
Термит79
13.11.2012, 22:22
Появился треск в колонках при заведенном двигателе, когда двигатель глушишь то треск пропадает и играет все отлично. Машина ваз 2107 карбюратор. Музыка: голова пионер 5450, усилитель кикс 45, фронт герц, саб и задние колонки jbl; от усилка играет саб и фронт а задние просто от головы. Начитал на разных форумах что дело в системе зажигания и поменял все что мне посоветовали: свечи, высоковольтные провода, бегунок. Также поменял конденсатор на генераторе. Но ниче не помогло треск так и остался. Пробовал отключал усилок так треск идет даже в тех колонках которые даже просто от головы играют. Мафон на прямую от АКБ подкючен. Может кто посоветует че еще сделать. Заранее спасибоЯ же тебе сказал, зачисть все контакты, прокинь нормальный питающий кабель на магнитолу и тд.
Потом уже-тоже говорил, что делать.
у меня когда-то это вылечилось заменой свечных проводов. пробивали
14.11.2012, 11:27
Я же тебе сказал, зачисть все контакты, прокинь нормальный питающий кабель на магнитолу и тд.Потом уже-тоже говорил, что делать.
я нормальные провода проложил и зачистил все контакты на генераторе и межблоки проверил все крепко держатся. Вот теперь хочу другой мафон поставить послушать. Мне тут один знакомый сказал что скорее всего линейники перегорели в мафоне
14.11.2012, 11:28
у меня когда-то это вылечилось заменой свечных проводов. пробивалия купил силиконовые вв провода и поменял но толку не дало
я нормальные провода проложил и зачистил все контакты на генераторе и межблоки проверил все крепко держатся. Вот теперь хочу другой мафон поставить послушать. Мне тут один знакомый сказал что скорее всего линейники перегорели в мафонеслушай больше знакомых.
Фон в колонках в машине
минус кинь на рца и все!!!!!
14.11.2012, 16:33
слушай больше знакомых.
минус кинь на рца и все!!!!!у пионов такая беда бывает часто…
14.11.2012, 19:18
я нормальные провода проложил и зачистил все контакты на генераторе и межблоки проверил все крепко держатся. Вот теперь хочу другой мафон поставить послушать. Мне тут один знакомый сказал что скорее всего линейники перегорели в мафонегорели линейники в пионере и была точно такая же ситуация.
14.11.2012, 22:55
седня с другом поменялись мафонами его поставили ко мне а мой к нему в итоге его у меня в машине трещит а мой у него идеально играет, значит мафон рабочий и треск не из-за него. че делать теперь не знаю(((
Термит79
15.11.2012, 01:06
Ищи плохой контакт!
Новый Пользователь
15.11.2012, 09:09
Ищи плохой контакт!
Обматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост!
15.11.2012, 10:09
Ищи плохой контакт! плохой контакт в проводке мафона или в проводке машины?
15.
11.2012, 10:10
Обматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост! а причем здесь линейки мафон у меня рабочий и на линейках масса есть
а причем здесь линейки мафон у меня рабочий и на линейках масса естьтебе уже несколько человек сказали что нужно сделать!!!! а ты все не знаешь что делать
Обматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост!(с)
15.11.2012, 11:06
тебе уже несколько человек сказали что нужно сделать!!!! а ты все не знаешь что делатьОбматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост!(с) сделал. не помогло. буду генератор вечером снимать
16.11.2012, 09:50
сделал. не помогло. буду генератор вечером снимать
вряд ли в гене дело… скорее надо двигатель снять перебрать….
p.s. ищи контакт…..
17.11.2012, 08:55
вчера в гараже сняли еще раз все контакты с генератора и зачистили потом завели машину попробовали музыку все равно треск идет.
потом сняли ремень с генератора и снова завели треск не пропал. перебрали все провода которые идут от мафона и на колонки и на питание все хорошо соединено без косяков. кто нибудь посоветуйте хорошего автоэлектрика нето я психанул и чуть машину не начал продавать)))
Термит79
17.11.2012, 12:14
Посмотри контакт межблочного кабеля к массовому контакту магнитолы и усилителя.Какие межблоки кстати?
Попробуй поменять , временно прокинь сверху другие.
было такое, пересмотрел все…. линейки обматывал, межблоки менял, оказалось клема на аккуме плохо подтянута)
17.11.2012, 21:54
было такое, пересмотрел все…. линейки обматывал, межблоки менял, оказалось клема на аккуме плохо подтянута) с клемами все хорошо, все крепко сидит
17.11.2012, 21:57
Посмотри контакт межблочного кабеля к массовому контакту магнитолы и усилителя.Какие межблоки кстати?
Попробуй поменять , временно прокинь сверху другие. Я покупал комплект мистери 4.04. Николай я попробую то что вы мне посоветовали, но я до этого пробовал просто отключаешь от головы межблоки, так те колонки которые просто от головы играют трещат(
автор .
поставь майфун другой фирмы !
18.11.2012, 08:56
автор . поставь майфун другой фирмы !я уже ставил мафон друга к себе в машину и он тоже трещит. а мой у него в машине не трещит(
Термит79
18.11.2012, 12:17
Один раз в своей практике встречал момент когда катушка динамика фронтальной акустики задевала при работе о керн и издавался треск и наводки.Проверить можно прозвонкой плюсового контакта динамика на его корпус-попробуй.
Один раз был случай,когда фонила(трещала) Вч от которой в виде прикола и эксперимента откусили провода как говорится под сурепку.
Ещё вспомнил.В одной машине под закрытым капотом подвывала сирена от охраны.Откроешь капот-молчит.Пела даже прикрытая снеговой железной лопатой. :derisive:
Раз уж тут такие обсуждения, задам и я вопросик на засыпку)В общем, ситуёвина такая: есть штатный мафон с выпаяными линейками, есть усилок в багажнике, есть 2 межблока Premier и Stinger (оба экранированные). Сейчас в машине проложен только Premier (на 4 канала разведен Y-разветвителями), фон небольшой есть на заведенном движке (речь не о нем).
Пускаю «по воздуху» стингер — появляются хрипы и шумы даже при выключенном зажигании. Опытным путем выяснил, что шумы появляются только когда подключены одновременно оба межблока; по одному — всё тихо. Мистика. У кого есть какие-нибудь догадки?
Ну и бонусом: недавно появился такой прикол. Включаешь зажигание, врубается мафон и усилок. Чтобы завести движок, мафон выключается, но выключается с жутким щелчком в колонках — похож на то, как наживую вынимаешь миниджек из гнезда.
Раз уж тут такие обсуждения, задам и я вопр
motors4x4.ru
возможные причины, советы и рекомендации по устранению проблемы
По всей видимости, многие сталкивались с тем, что в колонках, подключаемых к компьютерам, усилителям, музыкальным центрам и другой бытовой технике, иногда могут появляться посторонние шумы, обычно называемые наводкой или фоном. Но почему фонят колонки, например, в тех случаях, если вы их только что приобрели и подключили? Почему шумы появляются не сразу, а со временем? И вообще, как избавиться от этой напасти? Давайте попробуем выявить основные причины такого явления, а затем определимся с некоторыми наиболее действенными методами, которые помогут исправить ситуацию.
Основные причины
Основной, как считается, причиной появления посторонних шумов и искажений является возникновение именно разного рода наводок. Это может быть связано, скажем, с некорректными настройками подключенного микрофона, неправильным заземлением проводов, некорректным подключением громкоговорителей к источнику сигнала, да и вообще, с тем, что сами колонки пришли в негодность, не говоря уже об основной звуковоспроизводящей технике.
Почему фонят колонки от усилителя: проблемы физического характера
С бытовыми усилителями наблюдается наибольшее количество проблем, поскольку в тех же устаревших моделях подключение акустики обычно производится исключительно при помощи проводов. Вполне возможно, что кабели недостаточно хорошо экранированы, штекеры не полностью входят в соответствующие гнезда и т.д. Иногда ответ на вопрос по поводу того, почему фонят колонки, и того проще.
Дело в том, что в некоторых усилителях для подключения акустики используются не специальные гнезда, а своеобразные «крокодильчики», в которых просто зажимаются оголенные провода. Понятно, что экранировать такой кабель прямо на входе смысла нет абсолютно никакого, но устранить шумы можно путем более глубокой вставки провода в разъем (к тому же два провода внутри основного кабеля не должны соприкасаться и коротить). Кроме того, обратите внимание и на то, что при использовании слишком длинных проводов шум может возникать в них самих исключительно по причине такой удлиненности. Да и перепады напряжения в сети могут вызвать подобные явления.
Но можно предположить, что вышеописанные признаки никак себя не проявляют. Так почему фонят колонки в машине, к примеру? Очевидно, что, кроме неплотного подключения, причина может состоять в самом устройстве, с которого выводится сигнал на динамики.
И достаточно часто многие специалисты объясняют появление фона тем, что на предусилителе «полетели» конденсаторы. Иногда шум может появляться не сразу, а постепенно. В этом случае наверняка конденсаторы начали просто подсыхать. Если возможности заменить их самостоятельно нет, лучше обзавестись новыми элементами.
С чем связано появление фона на компьютерных динамиках?
Теперь несколько слов о том, почему фонят колонки на компьютере или ноутбуке. Достаточно часто это может быть связано с типом установленной звуковой карты. Особенно сильно это касается интегрированных чипов, которые на материнской плате могут быть расположены в непосредственной близости к видеокарте, в которой также может иметься встроенный аудиоадаптер (увы, такое тоже бывает).
Нередко причиной появления шумов может стать и система охлаждения, когда наводка появляется вследствие работы вентиляторов. Само собой разумеется, что несоответствующий параметрам материнской платы блок питания тоже может провоцировать появление таких помех. Если же говорить о том, почему фонят колонки встроенного или внешнего типа на ноутбуке, тут проблема сужается достаточно сильно. Дело в том, что практически все лэптопы оборудованы встроенными микрофонами и уровень сигнала, который установлен для них в настройках системы, слишком высок, не говоря уже о том, что некоторые пользователи умудряются включать еще и усиление сигнала на максимум.
Наконец, не следует забывать, что и сторонняя бытовая техника вроде обычных микроволновок в процессе работы тоже может давать такие наводки. Для всех устройств, вне зависимости от их типа, нельзя использовать несколько тройников, подключенных к одной розетке (это аксиома). Лучше купите специальные компьютерные блоки, в которых имеется и ограниченное число розеток, и встроенная защита.
Как избавиться от фона программными методами в среде Windows?
Теперь, когда стало немного понятно, почему фонят колонки, давайте попробуем разобраться с методами устранения возможных помех именно на компьютерах. Для начала откройте микшер громкости и снизьте до нуля уровни воспроизведения для всех устройств и программ, оставив на максимуме только фейдер общей громкости. Если у вас установлен какой-нибудь более продвинутый цент вроде Realtek, поэкспериментируйте с его параметрами.
Также рекомендуется зайти в настройки звука через «Панель управления» и на вкладке микрофона снизьте его громкость (или выставьте опции на те, которые были установлены по умолчанию). На всякий случай отключите все дополнительные модули пространственного окружения, а на микрофоне и устройстве воспроизведения полностью уберите предварительное усиление сигнала.
Дополнительные варианты действий
Если же вы разбираетесь с тем, почему колонки начали фонить, но раньше такого не замечалось, по всей видимости, это может быть связано с саундкартой.
Через стандартный «Диспетчер устройств» попробуйте выполнить обновление драйверов звуковой карты, а в случае использования динамиков, подключаемых через USB-порты, произведите аналогичные процедуры и для соответствующих контроллеров. Иногда помогает включение колонок в другой порт. Но и сами порты при необходимости проверить тоже стоит (в смысле их «прозвонки»).
Примечание: чтобы упростить себе задачу по обновлению управляющего ПО, лучше применять программы автоматического обновления вроде Driver Booster.
Краткие итоги
Таковы вкратце возможные причины, почему фонят колонки, и методы их устранения. Конечно, абсолютно все предусмотреть просто невозможно. Однако в большинстве случаев проблемы связаны именно с физическими, а не программными причинами (здесь могут играть роль только завышенные настройки чувствительности одновременно подключенного микрофона, который и дает наводку). Впрочем, и обновление драйверов или даже замену звуковой карты на компьютере сбрасывать со счетов не стоит.
fb.ru
Фонят колонки в машине что делать
Главная » Новости
Опубликовано: 13.10.2016
Автозвук. Автоакустика. Почему хрипят динамики в машине? Как правильно подобрать? Обзор avtozvuk.ua
Дорогие друзья, может поможете советом))) таких тем естественно сильно много, перепробовал ВСЕ, что отыскал в вебе, ни чего не посодействовало! В общем, усилитель Mystery MJ 4.240 подключен на 4 колонки, при заведенном движке начинается свист, газуешь, свист посильнее! А вот здесь уже самое увлекательное начинается, перебрал всю проводку, кидал по УЛИЦЕ(т.е. снаружи машины)провода, свист не теряется! Задумывался сжег линейки у магнитолы(Pioneer deh-x7500sd, их болезнь) но подключив раздельно фронт, а позже раздельно тыл, свиста нет. Так же есть усилитель Kicx ar 2.120 с аудио выходом, для опыта один канал вывел от этого усилителя. Результат когда к усилителю Mystery подключены 4 цветка, он фонит, а когда только два, не принципиально каких(фронт либо тыл) все отлично. Вот всю голову для себя сломал что может быть. Естественно можно его и выбросить, приобрести новый, но жаль, так то он хорошо играет.P.S. летом он сгорел, (вероятнее всего от жары) засвистел. Друг его перепоял, он стал даже лучше играть, но использовал я его поначалу только для саба, а когда подключил 4 колонки он начал фонить. Естественно не исключаю что друг мог накосячить когда поял его, ему и за это спасибо, хоть как то играет. Вот только не могу осознать, может есть люди которые разбираются, ПОЧЕМУ КОГДА ДВА КАНАЛА (фронт либо тыл) ПОДКЛЮЧЕНЫ ВСЕ Отлично, НО Как ПОДКЛЮЧАЕШЬ 4 (пробовал даже 3 канала и даже 2 канала один с фронта другой с тыла все равно фонит ) НАЧИНАЕТ ФОНИТЬ? Help))))
Извините за Caps Lock просто накипело(((( Извините если расписал не понятно, попробовал обрисовать все доходчиво.
Вот он ГАД)))
как сделать супер колонки в машину
ojog2.ru
- Explorer
- Fiesta
- Focus
- Kuga
- Советы мастера
ford-sun.ru
Наводки и фон в динамиках
Как избавиться от наводок и фона в динамиках автомобиля
Наводки, шум, фон при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились. Я вообще ничего не трогал».
В сети полно пространных материалов на тему о том как найти причину и побороться с этими неприятными явлениями. Пробегитесь по чек-листу, представленному ниже, и в большинстве случаев вам удастся решить проблему фона или наводок.
ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.
1. Контакты
Проверяем надежность всех контактов в системе. Начиная с питания, заканчивая проверкой правильности установки разъемов и штекеров. Часто бывало что неполадки были из-за плохо вставленного межблока.
Плохой пример контакта
2. Корпус усилителя
Проверьте, не замкнут ли корпус усилителя на кузов. Он не должен контактировать с кузовом даже через крепежные элементы. Обычно для этого используются проставки из фанеры или других материалов, не проводящих ток.
Усилитель закреплен через проставку
3. Минус усилителей
Если у вас усилители берут минус с кузова, то убедитесь что контакт для всех в одной точке. Да, как показывает практика, это тоже может влиять на наводки и шумы.
Минус в одной точке
4. Расположение проводки
Частая причина фона, помех и шумов в близком расположении акустических и межблочных кабелей к силовым, либо к штатной проводке автомобиля (так же сюда относятся зарядники, навигаторы и т.п.). При монтаже тяните их по разным сторонам кузова, а если пересечения не удается избежать, то кладите межблоки и акустические провода под прямым углом ко всем остальным.
5. Кроссоверы
Кроссоверы имеют повышенную чувствительность к наводкам. Если они есть у вас в системе, то попробуйте поменять их положение. Приложите фонящий динамик к уху или попросите кого-то близко слушать установленный и перемещайте кроссовер отмечая изменения.
Не лучшее место для кроссоверов
6. Предохранитель линейных выходов
Если у вас магнитола PIONEER, то проверьте целостность предохранителя массы линейных выходов. Для пионерщиков это самая частая причина. Фон, треск, шум, увеличивающийся при нажатии на газ — все это характерные симптомы.
Пресловутый предохранитель Пионера
7. Ищем неисправное звено
Ищите неисправный элемент. Отключайте по одному межблоки от магнитолы, если фон не пропал, то она в порядке и проблема где то дальше. Отключайте от по одному межблоки от усилителя ( подключенные к магнитоле). Если фон пропал, то виноват, последний отключенный межблочный кабель. Если остался, то виноват усилитель или что- то дальше.
8. Минус магнитолы
Если проблема не найдена, попробуйте перекинуть минус магнитолы, с кузова на АКБ или наоборот. А вдруг!
9. Ничего не помогло
Вот если эти не сложные действия не помогли вам, то можно начинать вникать глубже. Ставить на магнитолу фильтры помех по питанию, проверять генератор, свечные провода и т.д. Но обычно в 85% случаев до этого не доходит.
Чистого звука и мощного баса!
Читать еще:
Жмите на кнопку чтобы поделиться материалом:
doctorbass.ru
Хрипят колонки в машине что делать
Что делать если хрипит динамик в АВТО? =) — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2
Представьте автомобиль в котором звук организован по средствам простой магнитолы (без использования внешнего усилителя), обычных динамиков (коаксиалы 13-16 см.) и овальных колонок (6×9) в задней полке. От переизбытка баса можно услышать, как хрипят колонки. На самом деле, данная проблема с динамиками решается простой доработкой.
Почему трещат колонки? Все дело в том, что при прибавлении баса он идёт равномерно на передние и задние динамики, а так как фронт в 2-3 раза слабее, чем тыл, а смещение фэйдэром на задние динамики очень незначительное, поэтому от переизбытка баса передние динамики трещат.
Такой треск в колонках можно убрать с помощью конденсатора 47 микрофарад 160 вольт. Если установить его в разрыв любого провода (плюс или минус, значение не имеет), в любом удобном для Вас месте и хорошо заизолировать, тогда получаем примитивный фильтр, который обрежет весь нежелательный бас с передних динамиков. В результате Вы разгрузите и без того слабый внутренний усилитель магнитолы, а более мощный бас пойдёт на задние овальные динамики.
Если Вы используете недорогую автомагнитолу с одним выходом на сабвуфер, где минимум настроек, тогда можно аналогичным образом доработать и задние динамики. Таким образом, у Вас будет регулироваться бас на выход сабвуфера, а на динамики он идти не будет, за счёт этого на колонках увеличится громкость средних и высоких частот без лишних искажений.
Есть и иные причины не исправности, но они уже нуждаются или в замене динамика или в капитальном ремонте.
Удачи всем!
Что делать, если хрипят динамики в машине? Способы на выбор
Довольно часто водители задаются вопросом, что делать, если хрипят динамики в машине. Все дело в большом количестве возможных причин такого поведения звуковоспроизводящей аппаратуры. Для устранения проблемы, придется проверить практически всю систему, иначе вы не сможете избавиться от хрипов. Провести поиск и ремонт может практически каждый человек. Необходимо только уметь паять, пожалуй, это единственный навык, который вам потребуется при проведении работ. Большая часть повреждений может быть устранена, но в некоторых случаях, придется поставить новый динамик, но такое происходит довольно редко.
Содержание
Проблемы сразу после покупки
Что делать, если хрипят динамики в машине, особенно это поражает сразу после их приобретения. Большинство автолюбителей при появлении такой проблемы сразу начинают винить магазин, в котором приобреталась акустика. На самом деле, виновата в этом ваша магнитола. Если она мощнее, чем дколонки, то последние будут заметно хрипеть. Поэтому, перед покупкой звукового оборудования, желательно посмотреть в документах к магнитоле ее выходную мощность. Для ориентировки можно опираться на справочные данные.
Большая часть современных магнитол имеет мощность 45-55 Вт. В то время как на динамиках обычно указывают пиковую мощность. Например, показатель в 300 Вт нужно разделить на 10, так вы получите номинальную мощность динамика.
Диагностика
У каждого дефекта имеются свои симптомы и признаки. Зная основные проблемы, можно определиться, в какой стороне искать причину. Чаще всего, встречаются следующие проблемы:
- Хрипят все;
- Хрипит один;
- Проблема проявилась резко;
- Сначала появился незначительный хрип, позже он усилился;
- На максимально громкости;
- На минимальной громкости.
Одновременный хрип динамиков
Такое случается довольно редко. Чаще всего, причина в несоответствии мощности колонок и магнитолы, что описано выше. Одновременный выход из строя всех колонок встречается редко. Но, если слушать музыку на полную громкость и в течение целых дней, то такое вполне возможно. В таком случае происходит перегрев катушек, расположенных в динамике, как итог, они отклеиваются от каркаса. В таком случае придется поменять все приборы.
На некоторых недорогих магнитолах все динамики подключаются к одному выходу. Если у вас такая магнитола, то имеет смысл проверить состояние вывода. Это же относится к хрипу одного или нескольких динамиков, при наличии нескольких входов. Также проблема может крыться в усилителе. Опять же, причина длительная работа магнитолы на полную мощность. Если усилитель встроенный, то с восстановлением нормального звука могут возникнуть проблемы.
Хрип одного динамика
Самым частым вариантом является хрип, доносящийся от одного динамика. Для выявления и устранения проблемы нужно проверить цепь, которая относится к нему. Для начала проверьте все контакты на предмет коррозии. Часто окислы мешают проходить электрическому току, что и вызывает хрипы. Также проверьте выход из магнитолы. По наблюдениям, это наиболее слабое место акустической системы. Обязательно проверьте провод на предмет пробоя или надломов. Для проверки, подключите вместо него заведомо исправный. Если хрип исчез, то нужно поставить новый звуковой прибор, или попытаться отремонтировать поврежденный. Часто при повреждении одного динамика треск и хрип может усиливаться в процессе работы.
Хрип при минимальной громкости. Тут причину нужно искать в самом динамике. Проблема вероятнее всего кроется в проводках, которые соединяют клеммы и катушку. В процессе эксплуатации они могут перетереться или отломиться от катушки. Плохой контакт и порождает хрип. Для устранения неисправности просто припаяйте новые проводки, только обязательно подбирайте точно такие же по сечению.
Хрипы при максимальном звуке
Часто динамик начинает хрипеть при максимальной мощности звука. Причин такого поведения может быть достаточно много. Часто причиной становится проблема с выходом усилителя. При большой нагрузке он не справляется, и появляется искажение звука. Проблема кроется в пробитом конденсаторе, замените его. Желательно тщательно осмотреть динамик. Часто причиной проблемы является попадание влаги на подвес. Зачастую его делают из специализированной бумаги, которая во влажной среде растягивается. Собственно, это и вызывает хрип. В большей части случаев такой колонку придется выкинуть, но если у вас имеется точно такой же нерабочий динамик, то можете попробовать поменять подвес.
Также хрипеть он может от грязи. Для очистки разберите его, достаточно снять подвес и диффузор. Обычно они крепятся несколькими винтами с обратной стороны прибора. Нужно очень аккуратно продуть компрессором, который применяется для очистки компьютерных плат. Если такого под руками нет, то очистите катушку и колпачок с помощью мягкой кисточки. Поставьте подвес с диафрагмой на место. После такой процедуры проблем с неприятными звуками более возникать не должно.
Заключение. Современный автомобиль очень сложно представить без магнитолы, это его неотъемлемая часть. Но, что делать, если хрипят динамики в машине. На самом деле, причин тут может быть несколько. Поэтому, придется повозиться, выявляя и устраняя неисправность. Сделать это может даже неопытный автолюбитель.
Почему хрипят колонки. Причины и способы устранения хрипов в динамиках
Ничто так не омрачает автолюбителя в дороге или меломана при прослушивании любимых треков, как внезапное появление хрипов в аудиосистеме. При этом зачастую бывает достаточно нелегко определить причину того, почему хрипят колонки в совсем новой акустике.
Причины
Появиться хрипы в колонках могут фактически на любом промежуточном этапе обработки сигнала. Главной задачей в таком случае становится выявление источника сбоев в работе акустической системы, нахождение проблемного места, из-за которого хрипят колонки. Что делать при успешном определении сбойного узла — будет зависеть от причины поломки и характера повреждения.
В большинстве случаев колонки начинают хрипеть из-за усилителя. Хрип тогда является всего лишь слышимыми нелинейными искажениями. Возникают эти искажения из-за недостаточного смещения усилительного элемента при его введении в линейный режим, в котором работает микросхема усилителя.
Без специальных знаний в электронных микросхемах и навыков работы с паяльником устранить проблему самостоятельно в данной ситуации проблематично, а потому следует отнести хрипящую колонку в сервисный центр.
Хрипение и шипение динамиков
Часто с ситуацией, когда хрипит динамик или сразу вся акустическая система, сталкиваются автомобилисты. Большинство жалоб поступает сразу же после установки новых колонок или магнитолы в автомобиле. Иногда проблема решается самым простым способом.
Дело в том, что некоторые воспринимают шипение динамиков аудиосистемы как хрип. Они наблюдают, крутя в машине ручку магнитолы, что при увеличении громкости колонки хрипят, хотя в действительности они издают сильное шипение. Если его слышно из всех подключенных динамиков, то причина, скорее всего, в плохо совместимых колонках и магнитоле. Обычно такое происходит при слишком большой мощности усилителя относительно акустической системы.
Соответствие мощности акустики и усилителя
Стоит отметить, что средняя автомагнитола выдает 45-55 Вт мощности. Автомобильные колонки имеют мощность около 20-40 Вт или больше. Как правило, производители на коробках и магазины в карточках товара предпочитают указывать пиковую мощность акустики или RMS-ватты. Для получения реального значения заявленное нужно поделить примерно на 10. То есть типовые 300-ваттные колонки выдают в реальности около 30 Вт номинальной громкости. Все это относится и к бытовым компьютерным колонкам.
Диагностика хрипящих колонок
Следует предварительно проанализировать ситуации, в которых слышны посторонние шумы, призвуки и хрипы. Только после этого можно понять, почему хрипят колонки или отдельные динамики. Для начала надо ответить на два основных вопроса для локализации неисправности:
- Хрипит один динамик или все сразу?
- На максимальной или минимальной громкости лучше всего слышны хрипы?
Одновременный хрип всех динамиков связан либо с неправильным подбором усилителя (описано выше), либо проблема кроется в плохом контакте, некачественных проводах или износившемся разъеме на магнитоле. Последнее возможно, когда все динамики подключаются через один вход. Также не исключен одновременный выход из строя всех колонок, однако это маловероятно.
Если только один динамик хрипит, то стоит проверить контакты на коррозию и разъем на магнитоле. Аналогично тестируется провод и качество контакта с разъемом. Быстрым способом проверить динамик является подключение вместо него заведомо исправного. Если при этом хрипы пропали — старый динамик придется менять или ремонтировать.
Хрипы на минимуме или максимуме громкости
Причина того, почему хрипит колонка на минимальной громкости, почти всегда кроется в самом динамике. Нередко провода от клеммы к катушке по ходу использования отламываются или перетираются. Из-за плохого контакта возникает хрипение, устранить которое можно только пайкой новых проводков. Важно учесть, что они должны быть точно такими же по сечению.
На максимальной громкости большинство проблем возникает на выходе усилителя звука. Искажения в виде хрипов появляются при большой нагрузке. Усилитель с ней не может справиться из-за пробитого конденсатора, который необходимо заменить на новый. Другой причиной может послужить попадание влаги в подвес динамика. Замена подвеса, растянувшегося от влаги, также допустима. Третьей причиной хрипов на высоких уровнях громкости принято считать грязь в динамике. Для починки необходимо снять подвес и диффузор, а после аккуратно продуть динамик компрессором.
Это лишь самые основные причины того, почему хрипят колонки. Если указанные манипуляции не приводят к положительному эффекту, то динамикам не обойтись без профессионального осмотра в сервисном центре.
Захрипели динамики? не беда! — Лада 2105, 1.5 л., 1997 года на DRIVE2
Собственно, давно не писал, ну и решил поделиться своим опытом ремонта динамиков, которые хрипят, на примере динамиков Хеликс, которые когда их прикомуниздил очень сильно хрипели, вывернув болт, крепящий пишалки, удивился огромной куче мусора состоящей из шелухи семечек, пуха шерсти и волос, обрадовался, что в этом проблема, но включив, они хоть и слабее, но всё же сильно хрипели, тогда тут уже два варианта, либо выбрасывать, либо всё досконально чистить, разбирая динамик, ну вот, начнёмс:
Вот один из наших подопытных
вывинчиваем винт крепления пищалок, который за наклейкой сзади
вывинтили
теперь отклеиваем сами пищалки, теперь их держит только клей, аккуратно разшатываем и отрываем
так вот отклеиваем
отклееные пищалки целы и невредимы
дин без пищалок
плохо видно, но вживую тут вы увидите кучу грязи
грязь утрамбована
потом отколупываем пластмаску, которая держит подвес динамика
Потом нужно отклеить подвес, для этого можно просто поддеть отвёткой иголкой или вообще чем удобно и аккуратно отклеить, но лучше если делаешь это впервые, залить растворителем из шприца и потихоньку отрывать, это самый уверенный способ
аккуратно отклеиваем
Но, чтобы добраться до магнита и вычистить всё, нужно отклеить полностью диффузор, поэтому отпаиваем все проводочки, заливаем шприцом корзину подвеса и ждём немножко и пытаемся её содрать, если не получается, заливаем и ещё ждём, главное не переборщить,
отклеиваем корзину
И вот что у нас получится:Всё отклеилось
И теперь спокойно и аккуратно вымываем всё из зазоров, я промывал сильным напором кипятка+ватные палочки+растворитель и сушил, как всё подсохнет, ставим всё в обратной последовательности, но! чтобы катушка не тёрлась и не стояла криво, нужно отцентровать, для этого берём что удобно, либо картон, либо фотоплёнку, отрезаем два кусочка, просовываем в зазоры между катушкой и магнитом, и всё заново сажаем на клей момент, сушим, припаиваем проводки и ставим на место, и слушаем, динамики как с магазина!
Гудение и треск в колонках
Здравствуйте, господа.Нужна помощь знающих людей.
Автомобиль Chevrolet Captiva.
Пару лет назад поставили мне в установочном центре средней руки следующую конфигурацию:
Голова Philips CID 2680, усилитель Kicx KAP 47 (4 канала), махнули штатные фронтальные динамики на Morel Tempo 6, в багажник закинули саб Lanzar.
При установке возник нюанс, в магнитоле линейный выход на саб был одноканальный, установщики сказали что такая штука саб прокачивать не будет, т.к. мост не сделать, поэтому на саб провели линейник от фронта через усилитель мостом.
В принципе меня устраивало, только раз в полгода горели 50А предохранители в колбе силового кабеля усилителя и периодически при наезде на неровности обязательно при хооршо прогретом двигателе, магнитола как бы немела на пару секунд, потом оживала.
Других закономерностей не нашел, а со временем эффект пропал.
Так же периодически сталкиваюсь с тем что левый фронтальный динамик перестает играть, в какой-то момент проблема уходит.
Т.к. источников звука в машине хватает, замечаю его работу/неработу при прослушивании музыки БУМ-БУМ стайл на высокой громкости, чувствуется когда в левую ногу долбит / не долбит.
Примерно полгода назад начал замечать потрескивания и гудения при включенной магнитоле.
В основном это проявляется при нажатии на тормоз, кручении руля, включении обогрева заднего стекла, но иногда и просто при движении по не очень ровным поверхностям.
Сегодня обнаружил такой эффект при постукивании по панели вокруг магнитолы.
Потрескивание и гудение идут из фронтальных колонок и саба, при их отключении задние колонки (запитанные от встроенного усилка магнитолы) шумов не воспроизводят.
Отключение фронта и саба по очереди не помогает, треск и гудение остаются.
Треск и гул постоянной громкости и от громкости магнитолы не зависят, при большой громкости правда их заглушает музыка.
Поездил по электрикам, говорят разное (менять питающий кабель магнитолы, менять усилитель, хз что), но делать не берутся, советуют ехать туда где ставил.
Я бы и поехал, только контора закрылась.
В интернетах читал о том что лечится контактом земли RCA на корпус магнитолы, только одно не понятно, вроде как коннектор RCA на стороне магнитолы и так должен быть на корпусе…
В общем хочется понять в чем проблема и можно ли её решить самому.
Если самому решить нельзя, то хотя бы понимать в чем она, что бы мастера в ненужную (более дорогостоящую) сторону не увели.
Полезные темы:
Что делать если при заведенном двигателе машины фонит магнитола
Причина почему фонит магнитола на авто
Автомобилисты нашего времени считают, что любой товар китайского производства это дешевая подделка, не заслуживающая внимания. Может быть, в далеких временах Китай и выпускал массовую некачественную продукцию, то сейчас все изменилось. Годы идут и производители Китая совершают технологические прорывы, тем самым улучшают качество продукции, выпускаемое на своем производстве. Поэтому в нынешнее время магнитолы фирмы Pioneer являются очень качественными медиа системами, беря верх над своими конкурентами в плане цены.
Магнитола Пионер выделяется ее из общего списка качественным звуком и огромными функциональными возможностями. Но при частом ее использовании появляются некоторые трудности. Одна из которых – начинает фонить магнитола в машине.
АвтомагнитолаПричина появления дополнительного фона при рабочем двигателе
Владельцы китайских автомагнитол Пионер рано или поздно все равно сталкивались с появлением плохого звучания в машине. Это можно охарактеризовать как легкая поломка магнитолы, которая придает неудобство при прослушивании музыки. При появлении, какого либо дополнительного фона издаваемое динамиками у автовладельца сразу возникает мысль, что нужно менять магнитолу. Не надо торопиться. Нужно сначала разобраться, почему фонит магнитола. Далее рассмотрим причины появления ненужных шумов, издаваемые динамиками.
Первым из вариантов является появление фона, когда вы включили радио, то это значит что отошел провод антенного кабеля, идущий на массу. Ни чего сложно здесь не надо делать, нужно просто прикрутить его на место. Второй, если же дополнительные шумы слышны при работе CD или других цифровых носителей, то скорей всего была нарушена экранизация проводки как от магнитолы к усилителю, так и к динамикам. То есть, нарушена внешняя оболочка кабеля, защищающая внутреннее электромагнитное поле издаваемое проводами, от воздействия на них внешних полей.
Магнитола фирмы PioneerПроявление электромагнитных импульсов возможно в районе обрыва или оголения провода. Третий, если вы по какой либо случайности дернули, повредили или вовсе оторвали провода линейного выхода или входа, то при этом перегорает предохранитель линейного выхода. И при включении магнитолы с включенным двигателем через динамики звучит громкий вой. При такой поломке улавливаются абсолютно все помехи, издаваемые электрооборудованием, установленным в машине и даже помехи от выключенного видеорегистратора. Ну и четвертый, самый «безвредный» скажем так, это плохой контакт на тюльпанах.
Магнитола фирмы Pioneer хоть и является достаточно качественным продуктом медиа систем, но такого небрежного и необдуманного обращения с собой не терпит.
Магнитола PioneerУстранение неполадок образующих шумы
Первый случай, при прослушивании радио, нужно будет просто плотно прикрутить провод, идущий с антенны на массу. Второй случай, при повреждении проводов, просмотрите всю аудио проводку и замените поврежденный участок. Лучше всего провод кидать целый без добавок. Нормальным вариантом будет, конечно же, проложить специальные аудио кабеля, специально предназначенные для этого.
Третий и, наверное, самый основной пункт, куда без знаний или без специалиста лезть не надо – предохранитель. Для начала нужно определить, что с предохранителем. Замыкаем минус линейного провода на корпус, если фон пропал, несите в сервисный центр. Ну если решились делать сами, тогда все по порядку:
- Для начала нужно достать и снять верхнюю крышку аппарата.
- Находим предохранитель линейных выходов, на платах магнитол фирмы Пионер он обозначен восклицательным знаком и похож на SMD резистор с нарисованной буквой «Р» наверху.
- Если вы не найдете такой же, то меняем проверенным дедовским способом – впаиваем несколько «ниточек» медной проволоки, в народе «жучок» . Если все же произойдет замыкание, такая перемычка с легкостью расплавится, не причинив вреда.
- Проверяем на работоспособность.
- Собираем все в обратном порядке.
По времени у вас уйдет где-то 25-30 мин. Но берите во внимание то, что гарантий на выполненную работу вы ни от кого не получите. В случае если ваша магнитола после таких действий сгорит виноватым будете только вы сами.
При четвертом, обожмите тюльпанчики.
Тюльпанчики автомагнитолыЕсли магнитола фонила при выключенном двигателе, то просто нужно хорошо пропаять контакт линейного выхода с контактом массы. И на всякий случай обожмите все контакты, которые есть в соединениях магнитолы.
Что делать когда фонит магнитола при заведенном двигателе в машине
Во время регулярного использования магнитолы в автомобиле колонки начинают издавать фоновые шумы. Особенно фонит магнитола при включенном двигателе. Причина возникновения подобных шумов — источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов. В автомобиле ими могут быть система зажигания, электрогенератор, сигнализация, блоки управления. В отдельных случаях — даже видеорегистратор и радар-детектор.
Почему фонит магнитола
Если динамики аудиосистемы начинают фонить при включении радиоприемника, то причина в неисправности крепления кабеля антенны, идущего на массу. В данном случае для устранения неисправности нужно просто подтянуть крепление этого провода.
Если фонит аудиосистема при воспроизведении звука при работе CD-проигрывателя или цифровых носителей, то причина — нарушение экранизации кабелей, идущих от аудиосистемы к внешнему усилителю или от него к колонкам. При нарушении внешней оболочки проводов на них начинают воздействовать внешние поля. Это и называется нарушением экранизации.
Третья возможная причина, почему фонит магнитола, — выход из строя предохранителя линейного вывода. Это случается при грубом обращении с разъемами проводов линейного входа/выхода. Фоновые шумы в данном случае звучат как громкий вой. Это происходит от того, что аппаратура улавливает помехи от всех электрических систем автомобиля.
Четвертой причиной может быть неисправность фильтрующего конденсатора, включенного параллельно цепи питания. Аудиосистема в этом случае как бы зависает, остро реагируя на все источники электромагнитных помех.
Пятая причина — слабый контакт на композитных RCA-разъемах подключения аудиоаппаратуры.
Что делать
Если фонит магнитола при заведенном двигателе, делайте осмотр всей электропроводки аудиосистемы.
В случае когда система фонит при прослушивании радио, осмотрите крепления всех проводов, идущих от аудиосистемы к антенне, и плотно завинтите их. В отдельных случаях возможно повреждение этого провода. Поврежденный кабель следует заменить новым. Штекеры очищаются от оксидов и загрязнений или заменяются новыми.
Если фонит система при заведенном двигателе и включенном проигрывании CD или другого цифрового носителя, осматривайте все провода, идущие от магнитолы к усилителю и к колонкам. Причина может быть в их повреждении или в разъемах. Нужно отыскать неисправный провод или кабель с поврежденным разъемом и заменить его. А можно просто обновить все провода в автомобиле. И лучше всего — на специальные, силовые модели.
При выходе из строя предохранителя линейного вывода систему лучше отдать в специализированный сервисный центр.
Хотя заменить эту деталь можно и самому, если имеются знания в области радиоэлектроники.
Чтобы убедиться в неисправности предохранителя, замкните минус линейного выхода на корпус (массу). Пропадание фоновых шумов будет подтверждением этой неисправности.
Для ее самостоятельного устранения извлеките магнитолу и снимите верхнюю панель. На поверхности основной платы найдите предохранитель массы линейных выводов. На некоторых аудиосистемах его обозначают литерой «P» сверху и восклицательным знаком. По внешнему виду он напоминает SMD-резистор.
Устанавливается такое предохраняющее устройство между «массой» на плате и боковыми RCA-выводами (тюльпанами).
Предохранитель замените. Соберите магнитолу и поставьте ее на место.
Фильтрующий конденсатор способны заменить только специалисты и любители радиоэлектроники со стажем. Поэтому рекомендуется отнести систему в сервис. В случае когда фонят контакты проводов автомагнитолы, их следует обжать.
Если все вышеприведенные меры не помогают, ищите причину в машине. Необходимо проверить:
- электрогенератор на предмет износа щеток и коллектора;
- стартер на предмет износа щеток;
- свечи зажигания и высоковольтные провода на предмет пробоев и внешних повреждений.
При подобного рода неисправностях в машине возникают мощные источники радиопомех, которые может улавливать даже полностью исправная аудиосистема с функционирующей проводкой. Наиболее сильно помехи от стартера проявляются при запуске двигателя.
FAQ: Что делать, если у меня фон? (гул, визг, писк)
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
FAQ: Что делать, если у меня фон? (гул, визг, писк)
Что делать, если у тебя фон
(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.
Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.
Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и структурировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех «фонящих»
1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)
1.4. Попробуй отключить антенну
1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую
1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)
2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасосаего проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.
2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?
2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.
2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.
2.5 Экран межблоков (хвостики)
2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя. )
2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.
2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя
3. Межблочные кабели
3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.
4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).
5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.
6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования
6.2. Источником наводок может быть ЭБУ двигателя. Например, на Nexia он расположен у ног переднего пассажира за кик панелью и во всём правом боку под панелью фон ловится кроссовером. Лечение в этом случае — перемещение кроссовера в безопасное место (на Nexia это место под ковриком переднего пассажира, там где начинается моторный щит).
7. Питание системы в целом
7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.
7.2. Устрани контакт ВСЕХ. компонентов( без исключения. ) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.
7.3. Подтяни клеммы на АКБ
7.4. Попробуй временно заменить АКБ
7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода
8. Рубрика «Невозможное — возможно»
8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
И начинаются фоны. Вытираешь его насухо и всё. а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру.
Причём не только на наших моторах такое бывает.
Это сокращенная версия, постарался сделать все максимально кратко и ясно. Новички не любят «много букаф», имхо. Нумерация пунктов сделана для возможной ссылки в действительно проблемных темах.
После добавления всех пожеланий и редактирований предлагаю прикрепить тему в разделе новичков.
Наводки и фон в динамиках
Как избавиться от наводок и фона в динамиках автомобиля
Наводки, шум, фон при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились. Я вообще ничего не трогал».
В сети полно пространных материалов на тему о том как найти причину и побороться с этими неприятными явлениями. Пробегитесь по чек-листу, представленному ниже, и в большинстве случаев вам удастся решить проблему фона или наводок.
ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.
1. Контакты
Проверяем надежность всех контактов в системе. Начиная с питания, заканчивая проверкой правильности установки разъемов и штекеров. Часто бывало что неполадки были из-за плохо вставленного межблока.
Плохой пример контакта
2. Корпус усилителя
Проверьте, не замкнут ли корпус усилителя на кузов. Он не должен контактировать с кузовом даже через крепежные элементы. Обычно для этого используются проставки из фанеры или других материалов, не проводящих ток.
Усилитель закреплен через проставку
3. Минус усилителей
Если у вас усилители берут минус с кузова, то убедитесь что контакт для всех в одной точке. Да, как показывает практика, это тоже может влиять на наводки и шумы.
Минус в одной точке
4. Расположение проводки
Частая причина фона, помех и шумов в близком расположении акустических и межблочных кабелей к силовым, либо к штатной проводке автомобиля (так же сюда относятся зарядники, навигаторы и т.п.). При монтаже тяните их по разным сторонам кузова, а если пересечения не удается избежать, то кладите межблоки и акустические провода под прямым углом ко всем остальным.
5. Кроссоверы
Кроссоверы имеют повышенную чувствительность к наводкам. Если они есть у вас в системе, то попробуйте поменять их положение. Приложите фонящий динамик к уху или попросите кого-то близко слушать установленный и перемещайте кроссовер отмечая изменения.
Не лучшее место для кроссоверов
6. Предохранитель линейных выходов
Если у вас магнитола PIONEER, то проверьте целостность предохранителя массы линейных выходов. Для пионерщиков это самая частая причина. Фон, треск, шум, увеличивающийся при нажатии на газ — все это характерные симптомы.
Пресловутый предохранитель Пионера
7. Ищем неисправное звено
Ищите неисправный элемент. Отключайте по одному межблоки от магнитолы, если фон не пропал, то она в порядке и проблема где то дальше.
Отключайте от по одному межблоки от усилителя ( подключенные к магнитоле). Если фон пропал, то виноват, последний отключенный межблочный кабель. Если остался, то виноват усилитель или что- то дальше.
8. Минус магнитолы
Если проблема не найдена, попробуйте перекинуть минус магнитолы, с кузова на АКБ или наоборот. А вдруг!
9. Ничего не помогло
Вот если эти не сложные действия не помогли вам, то можно начинать вникать глубже. Ставить на магнитолу фильтры помех по питанию, проверять генератор, свечные провода и т.д. Но обычно в 85% случаев до этого не доходит.
Чистого звука и мощного баса!
Читать еще:
Жмите на кнопку чтобы поделиться материалом:
Фонит магнитола при заведенном двигателе что делать
В автомобиле находятся различные источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов, например генератор, система зажигания, электронный блок управления и сигнализация. Можно легко разобраться с тем, почему фонит магнитола при заведенном двигателе и что делать.
Почему фонит магнитола
Существует несколько причин возникновения этой неполадки. Первая из них — возникновение помех вследствие соприкосновения корпуса усилка с кузовом или ненадежного экранирования антенны. В этом случае при прослушивании радиостанции с посредственным уровнем сигнала будет накладываться визг или треск, когда двигатель работает. Если нажать на педаль газа, то частота сильного фона увеличится в соответствии с оборотами мотора.
Фон нередко появляется из-за наведения высоковольтных разрядов, создаваемых системой зажигания бензинового мотора. Также уровень треска от колонок автомобильной медиасистемы увеличивается из-за применения некачественных высоковольтных проводов и неисправных свеч зажигания. Причиной однообразного писка или визга из динамиков может являться неисправный генератор. Помехи провоцируют искрение щеток, истертые пластины коллектора, замыкание в обмотке статора.
Также сильный фон появляется из-за неисправности магнитолы, например вследствие высыхания фильтровочного конденсатора в цепи питания.
Магнитола в этом случае зависает и чутко реагирует на все источники помех, имеющиеся в машине, вплоть до видеорегистратора или радар-детектора.
На некоторых медиасистемах имеется предохранитель линейного провода, который ставится между «массой» на плате и боковыми выводами RCA-гнезд. Когда у подключенного таким способом усилителя отходит минусовой провод, этот предохранитель перегорает, чтобы ток не шел через межблочные соединения магнитолы.
В этой ситуации линейные выходы оказываются незаземленными, из-за чего и фонит магнитола в любом режиме работы.
Помеха наводится на кабели, соединяющие усилитель с автомагнитолой. В числе прочих проблем — неплотная посадка коннекторов либо повреждение экранной оболочки. Если появляются сильные помехи при запуске двигателя, то виновен стартер. В нем тоже могут искрить щетки.
Что делать
Прежде всего вся проводка автомагнитолы проверяется на наличие повреждений. В случае неплотной посадки штекера антенны его следует вынуть, очистить от грязи и окислов. Если повредилась или оборвалась экранная оболочка радиочастотного кабеля, то штекер требуется перепаять. Если фон не пропал, то генератор проверяется на износ щеток и коллектора.
При возникновении помех, когда запускается мотор, проверяется стартер. Неисправные детали во всех случаях заменяются. Следует проверить свечи зажигания и высоковольтные провода. При обнаружении пробоев и трещин детали заменяются. Соединения с линейным выходом тоже осматриваются, очищаются и обжимаются. Цепи питания проверяются на надежность соединения.
Еще один способ решения этой проблемы — подключение магнитолы к другой точке, например напрямую к аккумулятору. Для замены предохранителя линейных выходов можно обратиться в сервисный центр. Для устранения фона необходимо следовать простому правилу: не следует прокладывать провода автомагнитолы в машине рядом со жгутами систем зажигания и управления двигателем.
Во время регулярного использования магнитолы в автомобиле колонки начинают издавать фоновые шумы. Особенно фонит магнитола при включенном двигателе. Причина возникновения подобных шумов — источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов. В автомобиле ими могут быть система зажигания, электрогенератор, сигнализация, блоки управления. В отдельных случаях — даже видеорегистратор и радар-детектор.
Почему фонит магнитола
Если динамики аудиосистемы начинают фонить при включении радиоприемника, то причина в неисправности крепления кабеля антенны, идущего на массу. В данном случае для устранения неисправности нужно просто подтянуть крепление этого провода.
Если фонит аудиосистема при воспроизведении звука при работе CD-проигрывателя или цифровых носителей, то причина — нарушение экранизации кабелей, идущих от аудиосистемы к внешнему усилителю или от него к колонкам. При нарушении внешней оболочки проводов на них начинают воздействовать внешние поля. Это и называется нарушением экранизации.
Третья возможная причина, почему фонит магнитола, — выход из строя предохранителя линейного вывода. Это случается при грубом обращении с разъемами проводов линейного входа/выхода. Фоновые шумы в данном случае звучат как громкий вой. Это происходит от того, что аппаратура улавливает помехи от всех электрических систем автомобиля.
Четвертой причиной может быть неисправность фильтрующего конденсатора, включенного параллельно цепи питания. Аудиосистема в этом случае как бы зависает, остро реагируя на все источники электромагнитных помех.
Пятая причина — слабый контакт на композитных RCA-разъемах подключения аудиоаппаратуры.
Что делать
Если фонит магнитола при заведенном двигателе, делайте осмотр всей электропроводки аудиосистемы.
В случае когда система фонит при прослушивании радио, осмотрите крепления всех проводов, идущих от аудиосистемы к антенне, и плотно завинтите их. В отдельных случаях возможно повреждение этого провода. Поврежденный кабель следует заменить новым. Штекеры очищаются от оксидов и загрязнений или заменяются новыми.
Если фонит система при заведенном двигателе и включенном проигрывании CD или другого цифрового носителя, осматривайте все провода, идущие от магнитолы к усилителю и к колонкам. Причина может быть в их повреждении или в разъемах. Нужно отыскать неисправный провод или кабель с поврежденным разъемом и заменить его. А можно просто обновить все провода в автомобиле. И лучше всего — на специальные, силовые модели.
При выходе из строя предохранителя линейного вывода систему лучше отдать в специализированный сервисный центр.
Хотя заменить эту деталь можно и самому, если имеются знания в области радиоэлектроники.
Чтобы убедиться в неисправности предохранителя, замкните минус линейного выхода на корпус (массу). Пропадание фоновых шумов будет подтверждением этой неисправности.
Для ее самостоятельного устранения извлеките магнитолу и снимите верхнюю панель. На поверхности основной платы найдите предохранитель массы линейных выводов. На некоторых аудиосистемах его обозначают литерой «P» сверху и восклицательным знаком. По внешнему виду он напоминает SMD-резистор.
Устанавливается такое предохраняющее устройство между «массой» на плате и боковыми RCA-выводами (тюльпанами).
Предохранитель замените. Соберите магнитолу и поставьте ее на место.
Фильтрующий конденсатор способны заменить только специалисты и любители радиоэлектроники со стажем. Поэтому рекомендуется отнести систему в сервис. В случае когда фонят контакты проводов автомагнитолы, их следует обжать.
Если все вышеприведенные меры не помогают, ищите причину в машине. Необходимо проверить:
- электрогенератор на предмет износа щеток и коллектора;
- стартер на предмет износа щеток;
- свечи зажигания и высоковольтные провода на предмет пробоев и внешних повреждений.
При подобного рода неисправностях в машине возникают мощные источники радиопомех, которые может улавливать даже полностью исправная аудиосистема с функционирующей проводкой. Наиболее сильно помехи от стартера проявляются при запуске двигателя.
Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем scuba, 31 янв 2006 .
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
0 0 голос
Рейтинг статьи
Как прогревать аудиосистему и зачем
Отрицательные температуры малополезны для любого механизма – это общеизвестно. Густеют смазочные материалы, страдают пары трения, неметаллические материалы теряют прочность и гибкость. В холода бережливые водители прогревают мотор, продвинутые заодно греют АКП (мы писали подробно, как это правильно делать), глубоко замороченные прогревают амортизаторы движением малым ходом, а параноики и вовсе стараются в морозы не выворачивать руль до упора, дабы излишне не растягивать промерзшие пыльники ШРУСов…
Однако не все догадываются о том, что автомобильные мультимедийные системы также боятся холода. В первую очередь это касается акустики – динамиков, если по-простому. Электроника в меньшей степени реагирует на понижение температуры, хотя нельзя не вспомнить, как продвинутые автоаудиофилы прошлых лет старались слушать радио, пока не прогреется смазка в механизмах промороженных CD-приводов в головных устройствах и чейнджерах. Сегодня дисковые источники сигнала практически ушли в прошлое, но вот динамики эволюционировали несущественно.
Как и прежде, они представляют собой подвижную систему, основные характеристики которой задают свойства обратимо деформируемых при работе материалов – определенным образом подобранный баланс эластичности и упругости. И, несмотря на круглогодичный режим эксплуатации автомобиля, эти свойства рассчитаны разработчиками не на морозную зиму, а на плюсовые температуры.
Два главных элемента любого динамика (хоть универсального широкополосного, хоть «пищалки», хоть басовой сабвуферной головки) – эластичный подвес, выполняемый из резиноподобных полимеров, и центрирующая шайба, изготовленная из гофрированной ткани, пропитанной особым составом для упругости и пружинистости. Именно на них опирается в своем осевом движении диффузор сверху и снизу.
Многие думают, что основные характеристики динамической головки определяются диаметром диффузора и массой магнита, но это лишь отчасти. Самые важные элементы, формирующие основные акустические характеристики динамика, – это как раз подвес и шайба. Как уже говорилось, подбором их свойств задается определенный баланс эластичности и упругости, а значит, и звучания головки.
Впрочем, любой гибкий материал обладает прогнозируемыми и стабильными свойствами лишь в относительно узком участке температур. Где-то это не имеет принципиального значения (например, в том же пыльнике ШРУСа снижение эластичности на морозе даже в несколько раз не оказывает никакого влияния на работу привода колеса – лишь бы сам пыльник не лопнул), а где-то «задубевание» от холода куда более критично.
Автомобильные динамики – как раз тот самый случай. Подвесы и центрирующие шайбы могут частично терять эластичность из-за холода, и прослушивание громкой музыки способно как минимум ухудшить звучание «здесь и сейчас», а как максимум – подпортить динамики безвозвратно, что весьма обидно, если в вашем авто установлена недешевая и качественная аудиосистема. Мы опросили специалистов нескольких компаний, хорошо известных в мире кар-аудио, чтобы узнать, что они думают о прослушивании музыки в машине зимой!
«Сами по себе материалы подвесов и центрирующих шайб не боятся холода – это же не кефир, от мороза они не портятся. Но вот их характеристики – например, мягкость, упругость и вязкость – меняются, а они-то как раз и определяют механические параметры динамика», – рассказывает Антон Николаев, эксперт компании Pioneer.
– Соответственно, это сказывается на звуке не в лучшую сторону. Первое, что обычно обращает на себя внимание – пониженная отдача на басе. На средних и верхних частотах звучание становится более «плоским». Некоторые материалы подвесов диффузоров лояльно относятся к снижению температуры (скажем, каучуки), а некоторые становятся слишком чувствительными к деформациям (скажем, вспененный полиуретан) и могут просто треснуть при попытке сделать погромче. Будучи на холоде более «жёстким», любой динамик начинает испытывать нагрузки, которые не закладывались при его проектировании. Плюс в периоды, когда температура на улице колеблется около нуля и влажность повышена, внутри динамика образуется конденсат. Особенно это касается динамиков в дверях, подверженных от этого обледенению. Тем не менее, всё это не означает, что в холодной машине нельзя слушать музыку. Но лучше делать это на небольшой громкости, поборов желание «навалить волюмэ». По крайней мере первые минут 20, пока салон и, главное, сами динамики не прогреются.
«Действительно, работа динамиков при низких температурах может привести к негативным воздействиям на их конструкцию», – отмечает Алексей Сементковский, эксперт Alpine.
– Хотя для того, чтобы сказать, при каких температурах/мощностях возникнет вероятность разрушения подвеса и центрирующей шайбы, требуется ни много ни мало провести научные исследования с заморозкой и испытанием динамиков. Таких исследований мы не проводили и каких-либо достоверных данных на этот счет не имеем. Поэтому остается ограничиваться формальными рекомендациями: а именно – эксплуатировать динамики и аудиоаппаратуру в тех рамках, которые обозначены в эксплуатационной документации как «диапазон рабочих температур». Как правило, чаще всего такой диапазон ограничен снизу величиной 0°C. По-хорошему, нужно дождаться прогрева салона, а после этого слушать музыку.
«Многие любители качественного звука в автомобиле замечали, что зимой и летом аудиосистема в автомобиле звучит по-разному. Дело в том, что подвесы динамика делаются из гибких материалов с определённым сочетанием упругости и вязкости. Именно это сочетание определяет параметры динамика и то, как он будет откликаться на подаваемый сигнал», – говорит Сергей Артамонов, эксперт Kenwood.
– Зимой, когда вы только что сели в салон непрогретого автомобиля, подвесы жёсткие. Разумеется, параметры динамиков при этом «уплывают» от своих нормальных значений. Ухом это воспринимается в первую очередь как уменьшение количества баса и довольно грубое звучание с потерей детальности и микродинамики на средних и верхних частотах. Так что прежде, чем крутить ручку громкости, дайте салону хорошенько прогреться, чтобы динамики пришли в нормальное состояние, иначе можно банально порвать задубевшие подвесы даже на средней громкости. Сложнее с сабвуферными динамиками, если саб установлен в багажнике, и у вас седан. В седане багажник в принципе никогда не прогревается зимой до нормальной температуры. Это не значит, что о басе нужно забыть, но придётся смириться с тем, что включать сабвуфер в полную силу можно будет только весной!
PS:
Текущая зима не балует нас морозами, и это, в общем-то, неплохо – и для автомобильной акустики в частности, и для всего автомобиля в целом. Впрочем, морозы нас еще однозначно встретят, но теперь вы, во всяком случае, знаете, как сберечь от порчи вашу аудиосистему Bose, Harman Cardon, Bang & Olufsen, Canton или высококачественную нештатную инсталляцию. Да и недорогих авто с простейшей штатной «музыкой» это также касается – «беспородные» динамики еще хуже переносят перегрузки на морозе. Весьма обидно будет разбавить хрипами и дребезгом и без того средненькое звучание, так что лучше их поберечь!
Опрос
Слышали о том, что акустику надо греть?
Всего голосов:
Почему колонки реагируют на телефон?
24.09.2018
А у вас такое было: сидите, смотрите кино, играете или работаете, и вдруг колонки вашего компьютера начинают шипеть или гудеть? Такое бывает, если рядом лежит смартфон. Почему колонки реагируют на телефон, насколько это для них вредно и нужно ли с этим что-то делать – в новом обзоре от Funduk.ua.
Почему колонки реагируют на мобильный телефон?
Основная и единственная причина, почему динамики реагируют на другие устройства – отсутствие качественного экранирования, своеобразной защиты от частотных помех. Дорогие, качественные акустические системы с качественной конструкцией игнорируют все частотные колебания, так что те никак не сказываются на их звучании. А вот бюджетные модели вполне могут выдавать хрипы, гудение и тому подобные шумовые помехи в качестве реакции на лежащие рядом гаджеты. Это может быть планшет, смартфон или даже беспрововодная мышка – суть в том, что все эти девайсы работают на основе беспроводного соединения.
В большинстве случаев гул или шум раздается, когда беспроводное устройство участвует в обмене данными, это может быть:
-
Загрузка данных, файлов или обновления для ПО;
-
Входящий звонок или сообщение на мобильный;
-
Любой клик мышки или беспроводной клавиатуры.
Кроме того, в случае со смартфоном это может быть следствием прослушки. О том, что это такое и чем грозит, вы можете прочитать в этом нашем обзоре.
Что делать, если колонки реагируют на мобильный телефон?
Как вы уже поняли, с некачественными колонками велик риск того, что шуметь они будут постоянно. Так что первое и самое важное, что вы можете сделать – выбирать качественную акустику с надежным экранированием.
Если же у вас уже есть эта проблема или ваши колонки начали реагировать на другую технику спустя некоторое время после использования, вам придется бороться с этой проблемой самостоятельно.
Итак, что вы можете сделать с этой проблемой:
-
Попробовать подключить акустику через ИБП или сетевой фильтр – это поможет, если проблема крылась не в самой системе, а в электросети в вашем доме;
-
Поменять стандартный провод на кабель в ферромагнитным телом;
-
Заменить электролитические конденсаторы на новые – в первую очередь это стоит сделать в основной цепи питания, но лучше – еще и в цепи динамика;
-
Обклеить корпуса фольгой – правда, этот метод в большей степени подходит для моделей с разборными корпусами, иначе у вас получится акустика с очень оригинальным, но далеко не привлекательным дизайном;
-
В случае с активными динамиками экранировать нужно не только и не столько саму акустику, сколько ее усилитель – в противном случае избавиться от проблемы вам не удастся;
-
Если колонки и усилитель в вашей системе выполнены в литых пластиковых корпусах, и разобрать их не получится, вы можете, как минимум, экранировать межколоночный соединительный кабель. Это не избавит от помех полностью, но уменьшит их громкость, частоту и интенсивность.
Увы, но в случае с реакцией на смартфоны, обращаться в официальные сервисные центры смысла мало – их специалисты смогут только диагностировать проблему, но вряд ли решат ее. Так что если все наши советы не помогли, вам стоит либо держать беспроводные девайсы подальше от акустики, либо менять ее на новую модель с учетом экранирования.
Из динамиков автомобильной стереосистемы слышен шум, треск, помехи или нет звука.
Шум в вашей автомобильной аудиосистеме может быть вызван несколькими причинами. Шум может быть статическим, завывать, шипеть, искажать или иметь другие проблемы со звуком.
Чтобы найти и устранить источник шума, выполните следующие действия:
- Обязательно проверьте провода заземления.
- Проверьте заземляющие провода ко всем компонентам вашей системы. Это может быть ресивер (головное устройство), внешний усилитель, эквалайзеры или другие компоненты.Все компоненты вашей аудиосистемы должны иметь заземляющий провод, надежно прикрепленный к голому металлу автомобиля. Кроме того, заземляющий провод должен быть как можно короче. Длинные провода заземления могут улавливать шум, который слышен в аудиосистеме. Если вы удлинили заземляющий провод, убедитесь, что стык надежно подключен, и вам может потребоваться заземляющий провод большего сечения (более толстый).
- Выполните следующие действия, если у вас есть внешний усилитель:
- Включите аудиосистему, не выключая автомобиль.Вставьте компакт-диск и установите проигрыватель компакт-дисков на паузу или вставьте чистую кассету, если у вас есть кассетная дека. Увеличьте громкость до нормального уровня листинга. Если вы слышите шипение, уменьшите усиление на усилителе и увеличьте громкость на ресивере. Отрегулируйте эти две настройки, чтобы свести к минимуму шипение.
- Убедитесь, что соединительные кабели между усилителем и приемником не проходят рядом с другими проводами питания (включая провод, подающий питание на усилитель). При необходимости отведите кабели подальше от других проводов.Убедитесь, что вы используете качественные соединительные кабели.
- На автомобильных стереоприемниках модели 2000 года и более новых убедитесь, что усилитель подключен к выводу AMP REMOTE на автомобильной стереосистеме, если таковой имеется.
- Если слышен хныканье или щелчки.
- Если вы слышите вой или щелкающий звук, который меняется в зависимости от скорости двигателя, возможно, проблема связана с электрической системой автомобиля. Это может быть вызвано старыми свечами зажигания и проводами, компонентами системы зажигания или неисправностью генератора.Если ваш автомобиль недавно не подвергался тюнингу, ваш механик может решить проблему, проверив эти компоненты и системы. Если эти элементы отмечены и не являются проблемой, вам может потребоваться установка шумоглушителя, чтобы помочь устранить шум.
- Шум слышен только при прослушивании радио.
- Если шум слышен только при прослушивании радио, возможно, он идет через антенну. Отсоедините антенный провод от приемника. Если шум уходит, вам может потребоваться установить антенный шумоподавитель, который подключается между вашей антенной и приемником.
- Слышен шум от других источников.
- Включите и выключите другие компоненты в автомобиле, чтобы посмотреть, изменится ли шум или исчезнет. Другие системы, такие как кондиционер, навигационные системы, фары, указатели поворота, сотовые телефоны и другие компоненты, могут вызывать шум в аудиосистеме. Если какой-либо из них вызывает шум, вам может потребоваться перенаправить провода в задней части приемника, чтобы отвести их от источника шума.
- Обязательно проверьте соединения между компонентами.
- Проверьте соединения между каждым компонентом системы и динамиками. Убедитесь, что все соединения и все соединения проводов надежны.
- Обязательно проверьте каждый динамик.
- Проверьте каждый динамик индивидуально, используя регуляторы баланса и фейдера. Если шум вызывает только один динамик, и это жужжащий или искаженный звук, убедитесь, что ничто не прижимается к динамику. Если проблема связана только с одним динамиком, возможно, его необходимо заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если требуются шумоглушители, проконсультируйтесь с вашим дилером или установщиком за рекомендациями по приобретению и установке соответствующих деталей.
Действия по устранению неполадок, перечисленные выше, должны решить вашу проблему. Если вы выполнили все шаги, но проблема не решена, может потребоваться обслуживание. Перейти к ремонту продукта.
Признаки перегоревшего автомобильного динамика
Рано или поздно в любой автомобильной аудиосистеме возникает какая-либо неисправность.Это могло быть результатом чего-то довольно тривиального, например, ослабленного заземляющего провода. Или это может быть что-то более серьезное, например, взорванная автомобильная акустика . На данный момент у вас есть два варианта. Вы также можете подумать о модернизации звуковой системы вашего автомобиля и получить совершенно новый динамик. Что касается колонок, да, я купил первую в этом списке для своего водителя uber, лол. Он упоминал, что не мог проигрывать музыку своим пассажирам, так как его динамик был неисправен, поэтому я подумал, что внесу свой вклад и куплю ему динамик Bluetooth.
Но зачем это делать? Почему бы не пойти полностью и не купить сабвуфер? Это отличное сочетание, обеспечивающее наилучший звук! Посмотрите здесь для получения дополнительной информации.
Если вы считаете, что у вас в руках перегоревший автомобильный динамик, при диагностике неисправности обратите внимание на следующие контрольные признаки.
Искажения при умеренной громкости
Безошибочное шипение или «фузы», исходящие из частично взорванного динамика, трудно пропустить, если вы знаете, что слушать.Должно быть совершенно очевидно, что что-то не так, если увеличение громкости приводит к еще большему уровню искажений в динамиках вашего автомобиля. Нечеткие динамики обычно являются результатом повреждения или ослабления звуковых катушек.
Системный диапазон неполный
Плохие громкоговорители не работают по разным причинам. Если звуковая катушка не отсоединилась от диффузора, вы все равно получите звук, хотя он будет неполным. Например, отсутствие высоких частот или басов — верный признак того, что ваши динамики хотя бы частично взорваны и требуют осмотра.
Нет вибрации
Как мы все знаем, динамики создают звук за счет вибрации. Если вы коснетесь передней части динамиков и не почувствуете никакой вибрации, на диффузор не подается питание. Это могло быть результатом проблемы с проводкой или неисправного компонента , дальше назад. В любом случае, чтобы решить проблему, вам придется открыть динамики.
Звуковое дребезжание и треск
Помимо классического фузза и искажения, существуют другие отчетливые звуковые сигналы, указывающие на серьезные проблемы.Например, ничего, кроме дребезжания из ваших низкочастотных динамиков, свидетельствует о том, что динамик полностью взорван. Точно так же хлопок обычно означает, что ваши твитеры готовы. К счастью, эти проблемы можно легко решить, если вы знаете, что делаете.
Импеданс бесконечен
Один из самых простых способов диагностировать проблемы с производительностью динамика — это проверить его электрический отклик. С помощью стандартного мультиметра вы можете быстро определить, повреждена ли звуковая катушка или диффузор.Если ваш динамик полностью взорван, , наблюдаемое сопротивление будет практически бесконечным.
Контроль повреждений перегоревшего динамика
Когда возникают проблемы с аудиосистемой, многие автоматически предполагают худшее. Правда в том, что эти проблемы можно исправить довольно легко. Если вы заметили какой-либо из упомянутых симптомов, обратитесь за помощью к Joe’s Stereo. Мы быстро расскажем, что не так с вашими динамиками и чем можем помочь.
У вас сломалась стереосистема? Вот как это узнать!
Советы по поиску и устранению распространенных проблем с автомобильной стереосистемой
Звук в динамиках вашего автомобиля выключен? Звук не такой чистый, как раньше? Возможно, у вас перегоревший динамик или другая проблема с автомобильной стереосистемой.
К сожалению, перегоревшие динамики встречаются чаще, чем нам хотелось бы, особенно со стереосистемами, которые за эти годы получили широкое распространение с большим количеством музыки с тяжелыми басами. Неправильно установленные динамики, чаще всего с несовместимыми компонентами, — еще одна частая причина повреждений и износа.
К счастью, есть простые способы определить, есть ли у вас перегоревший динамик, не говоря уже о диагностике других проблем с автомобильной стереосистемой.
Мы собрали несколько рекомендаций по устранению неполадок автомобильной стереосистемы, чтобы помочь вам вернуть звук к кристально чистому качеству, которое вы хотите от вашей звуковой системы.
Диагностика проблемы: что проверять и прислушиваться к
Если ваша автомобильная стереосистема не звучит так хорошо, как раньше, первым делом следует послушать, что издается из динамиков.
Сядьте в припаркованную машину и включите стереосистему, не запуская двигатель. Вы хотите избежать чрезмерного шума, поэтому обязательно выключите двигатель.
Слушайте знакомую песню через стереосистему. В идеале вам нужно что-то с довольно широким диапазоном звука, чтобы помочь определить реакцию ваших динамиков.
Послушайте — как оно звучит? Послушайте еще раз с нейтральными настройками низких и высоких частот и увеличьте громкость.
Не забывайте про некоторые из этих проблем:
Искажения при средних объемах
Шипение или нечеткий звук искажения — частый признак частично взорвавшихся динамиков. Прислушайтесь к этому нечеткому звуку при увеличении громкости в динамиках и обратите внимание, если он становится все хуже по мере увеличения громкости.
Нечеткие, приглушенные и потрескивающие звуки обычно возникают из-за повреждения звуковой катушки.
Без вибрации
Динамики создают звук за счет вибрации. Таким образом, если вы не чувствуете никаких вибраций при прикосновении к динамикам, возможно, на диффузор динамика не подается питание. Проблемы с питанием могут быть результатом проблемы с проводкой или неисправности компонента автомобильной стереосистемы.
Недостаток диапазона
Если вы заметили отсутствие высоких, средних и / или низких частот в стереозвуке вашего автомобиля, скорее всего, ваши динамики частично взорваны. Прослушивание из-за недостаточного диапазона возможно только в том случае, если вы знаете песню наизусть, поэтому обязательно слушайте свои любимые мелодии, чтобы проверить наличие этой проблемы.
Дребезжащие и хлопающие звуки
Если из ваших низкочастотных динамиков доносится только дребезжащий звук, то ваши динамики, скорее всего, взорваны. Еще один звук, на который следует обратить внимание, — это хлопок. Если вы слышите хлопающие звуки из динамиков, вероятно, ваши высокочастотные динамики повреждены.
Автомобильное радио не работает
Если у вас возникли проблемы с включением автомобильной стереосистемы или есть проблемы с включением и выключением дисплея и звука, то, вероятно, проблема связана с питанием, проводкой, предохранителем, заземлением или плохо закрепленным разъемом на задней панели. головного устройства.
Тестирование соединений
Чтобы проверить соединение с динамиками, отсоедините провода динамика от усилителя и подсоедините провода к 9-вольтовой батарее. Снимите крышку динамика, чтобы вы могли смотреть на динамик во время его тестирования и видеть, правильно ли работает диффузор. Если конус исправен, значит проблема с подключением, а не с динамиком.
Бесконечное сопротивление
Самый простой способ проверить работу динамика — проверить его электрический отклик.Мультиметр-тестер поможет вам определить, не повреждены ли диффузор или звуковая катушка.
Установите измеритель на сопротивление, убедитесь, что динамик выключен, и прикоснитесь проводом мультиметра к клеммам динамика. Показание мультиметра 1,0 Ом означает, что динамик не поврежден, а показание бесконечного сопротивления означает, что он поврежден. Полностью взорванный динамик будет иметь бесконечное сопротивление.
Тестирование компонентов автомобильной стереосистемы
Поскольку усилитель является источником питания для ваших динамиков, вам также следует проверить этот компонент при поиске неисправностей в поврежденной автомобильной стереосистеме.Поврежденный усилитель с неисправным предохранителем или конденсатором исказит звук ваших динамиков.
Чтобы проверить усилитель, возьмите считывающее устройство мультиметра и откройте блок предохранителей усилителя. Коснитесь красным проводом мультиметра полюса предохранителя. Прикоснитесь черным проводом к другому полюсу. Если после этого вы услышите звуковой сигнал, значит, предохранитель в хорошем состоянии и, вероятно, неисправен конденсатор. Если вы не слышите звуковой сигнал, значит, предохранитель перегорел и его необходимо заменить.
Ремонт повреждений
Осмотрите динамик на предмет визуальных признаков повреждения, сняв крышку и ища разрывы, трещины, трещины и отверстия.Большая часть повреждений обычно заметна на диффузоре динамика. Вы также можете осторожно провести руками по динамику, чтобы нащупать царапины и удалить пыль и грязь.
Ремонт незначительных повреждений
Небольшие отверстия и разрывы в динамиках можно устранить с помощью герметика для динамиков. Но имейте в виду, что, хотя это улучшит качество звука динамика, оно не вернет звук к его исходному качеству.
Чтобы ваши частично или сильно взорванные динамики снова стали звучать как новые, вам нужно будет либо заменить их, либо отдать в профессиональный ремонт.
Когда лучше брать автомобильную стереосистему в магазин?
Это просто. Если ваши динамики повреждены, отнесите стереосистему специалисту по автомобильной аудиосистеме, чтобы вернуть им былую славу. Специалисты по автомобильной аудиосистеме могут отремонтировать поврежденные динамики и даже укрепить их, чтобы продлить срок их службы.
К сожалению, динамики и автомобильные стереосистемы со временем изнашиваются. Но если вы знаете, что искать (и прислушиваться), вы можете найти лучший способ отремонтировать стереосистему и заставить ее снова звучать как новая.
Как исправить треск автомобильных твитеров
Автомобильные пищалки в аудиосистеме — самые Чувствительный компонент есть. Они хрупкие и при неправильном использовании могут издавать ужасный звук, который может привести к механической поломке. Если твоя машина твитеры издают треск, этому может быть много причин. В Две наиболее распространенные причины трескания динамиков в автомобилях — это перегрузка или посылка бас им. Оба могут привести к ухудшению качества крошечной звуковой катушки внутри. со временем.Если вы заметили, что твитеры вашего автомобиля трескаются, лучше всего почините их сейчас, пока не стало слишком поздно, и они в конечном итоге взорвутся.
1) Твитер вашего автомобиля трескает только на высоких частотах объемы? Это происходит, если вы запитываете твитеры вашего автомобиля от внешний усилитель, который слишком мощный для высокочастотных динамиков. Мы видели один раз два канала усилителя с среднеквадратичной мощностью 250 Вт, подключенные к 2 твитерам, каждый с номиналом 50 Вт каждый. Лучший способ — уменьшить усиление, это приведет к снижению сигнала. усиливается на твитеры, уменьшая мощность, которую выдает автомобильный усилитель. вне.Если вы запитываете твитеры вашего автомобиля непосредственно от головного устройства автомобиля, тогда вы их совсем не подавляете, поэтому переходите к шагу 2.
2) Басы идут в твитеры. Конус тоже маленький, чтобы воспроизводить низкие частоты, как сабвуфер. Это приводит к треск, чтобы быть услышанным. Чтобы избежать этого, лучше всего включить HPF на вашем автомобиле. стерео или автомобильный усилитель до 80 Гц. Если у вас нет настройки кроссовера фильтра затем вы можете вручную заблокировать низкие частоты, идущие к вашим твитерам, добавив небольшой электрический силовой конденсатор на положительный вывод.
Если вы рассмотрели две распространенные причины автомобильные пищалки, надеюсь, вы решили проблему. Если ты По-прежнему слышен треск, на твитерах может быть грязь заставляя его потрескивать, когда он издает звуки из-за происходящих вибраций. Если по-прежнему не повезло, значит, твитеры, скорее всего, неисправны из-за неправильной работы. использовать.
Как исправить треск автомобильного динамика при большой громкости
Автомобильные твитеры используются в автомобильной аудиосистеме для обеспечить звук в высокочастотном диапазоне.При правильном использовании они могут сделать приятное улучшение вашей музыки. При правильном использовании они могут вызвать резкое раздражение ушей. пронзительные высокие частоты, которые могут повредить ваши уши в долгосрочной перспективе. Твитеры очень чувствительны компоненты и практически не требуют большой мощности для работы из-за их небольшой диафрагмы область. Треск из динамиков твитера автомобиля может вызвать проблемы, которые могут приводит к взорванию звуковой катушки. Есть много причин, по которым ваши автомобильные твитеры треск. Это руководство было разработано, чтобы помочь вам починить твитеры в автомобиле. треск начиная с самых основ.Если у вас все еще есть вопросы если трескающие твитеры не починены, сообщите нам об этом.
1) Искажающий. В основном это означает, что звук сигнал, отправленный на твитер, не чистый. Это может привести к искажению звука. на высокой громкости, заставляя ваши автомобильные твитеры потрескивать на высоких уровнях громкости. Делать убедитесь, что вы настроили эквалайзер на автомобильной стереосистеме, и поверните регулировку усиления до тех пор, пока треск прекращается.
2) Кроссовер. Это необходимо настроить на высокочастотный динамик и автомобильная стереосистема.Включите фильтр высоких частот (HPF) и установите его на 80 Гц. Твитеры обычно потрескивают, потому что им посылают басы из-за их характер конструкции они не могут играть бас, поэтому звуковая катушка начинает потрескивать. Этот вот почему к твитерам подключен небольшой конденсатор или отдельный коробка кроссеровера со среднечастотным динамиком для фильтрации басов и разрешения только этого играть вокал.
3) Превосходный. Вы могли бы послать больше энергии к твитеру, чем он может справиться. Твитерам не нужно много мощности для работы.Убедитесь, что среднеквадратичные значения высокочастотных динамиков такие же или почти такие же, как у вашего усилителя. использование может выводить. Если он слишком мощный, уменьшите усиление до половины, чтобы уменьшить количество сигнала, отправляемого на твитер. Это расстроит выход автомобильного усилителя, чтобы он не подавлял громкость твитера.
Починить потрескивающие твитеры автомобиля относительно легко сделать это с помощью правильного набора инструкций. Если вы выполнили выше, и ваши твитеры все еще трескают, то они больше всего скорее всего взорвано.Это может произойти из-за неправильного использования в прошлом и длительного срока службы. повреждение произошло. Просто не забудьте настроить их в первый раз, чтобы они не вызывать проблем в дальнейшем.
Как отремонтировать перегоревший сабвуфер, как эксперт? (Апрель, 2021)
Ой! Динамики могут взорваться по разным причинам (ограничение усилителя, слишком большая громкость, слишком много времени при высокой интенсивности). Как это ни досадно, некачественные колонки или ряд факторов может привести к взорванию колонок? Потратив столько времени на поиск и установку динамика, вы можете почувствовать себя обманутым из-за его короткого срока службы.
Чтобы починить перегоревший сабвуфер, вам нужно вынуть его из машины, починить или заменить все поврежденные детали и склеить / соединить проволокой. Этот процесс может варьироваться от простого до очень сложного, в зависимости от проблемы.
Прежде чем принимать решение о ремонте перегоревшего сабвуфера, выясните, насколько поврежден ваш динамик, сколько времени потребуется на ремонт и проще или разумнее приобрести новый. Давайте узнаем, есть ли у вас смысл попытаться починить перегоревший сабвуфер.Следующая информация может помочь вам принять решение.
Как отремонтировать перегоревший сабвуфер, как эксперт? Основные сведения о сабвуфереСабвуфер может быть разного диаметра и глубины. Сабвуфер предназначен для создания лучших басов за счет воспроизведения низкочастотного звука вашей музыки; Короче говоря, это элемент, который добавляет музыке БУМ и помогает ее прочувствовать.
Для меломанов сабвуферы помогают ощутить музыку и создают совершенно другую атмосферу во время ее воспроизведения.Обычно сабвуферы могут быть одного из двух типов: активные или пассивные.
- Активные сабвуферы работают от автомобильного ресивера. Стереоресивер может нормально питать некоторые сабвуферы, обеспечивая хорошее качество звука.
- Пассивные сабвуферы получают питание от внешнего усилителя. Этим сабвуферам необходим внешний усилитель для воспроизведения звука, который должен быть слышен.
Когда сабвуфер потребляет питание, он может быть поврежден, если он на меньше или больше .Каждый сабвуфер может обрабатывать определенное количество мощности, но если мощность на превышает его пропускную способность диффузора, он может разорвать диффузор , — материал подвески (резина / пена) и — крестовину .
Почему у меня взорвался сабвуфер
Тот факт, что сабвуфер повредился, означает, что мощность слишком велика, или слишком мала. Обычно сабвуфер выдерживает то, на что рассчитан, но лучшая конструкция допускает больше ошибок, а это означает, что динамик может прослужить дольше.
При подаче питания на динамик может повредить звуковую катушку, заставить ее двигаться слишком далеко и врезаться в пластину или хомут динамика. Звуковая катушка имеет тенденцию отделяться от паука , конуса и может повредить саму катушку . Он больше не может издавать звуки, если его разорвать. Вы можете услышать жужжащий звук при воспроизведении музыки. Это одно из свидетельств того, что сабвуфер взорван.
При включении динамик может повредить динамик из-за перегрева , его, разрыва его из-за нерегулярных сигналов и заклинивания звуковой катушки, так что он застрянет.Убедитесь, что ваш усилитель имеет достаточно мощности для передачи низкочастотного динамика, чтобы сигналы были четкими. Если вы слышите искаженный сигнал / звук , не включайте его .
Лучше всего подходит усилитель , рассчитанный на среднеквадратичное значение ваших динамиков. Слишком низкая или слишком большая мощность может привести к повреждению.
Шаги по проверке выдувного сабвуфераВо-первых, необходимо выполнить несколько проверок, чтобы диагностировать реальную проблему , почему не работает динамик . Однажды у меня перестал работать динамик.Звуковая катушка была проткнута. В итоге я вернул звуковую катушку на место, и она снова заработала. Это было быстрое исправление.
В сдутых сабвуферах могут возникать разрывы или проблемы со звуковой катушкой. Это более сложные задачи по двум причинам:
Фото: https://innovatecar.com/tips-fix-blown-subwoofer/
1. Выдувная катушка:
Звуковая катушка — это компонент, через который протекает ток, помогающий ему тянуть и давить на магнит динамика.Он перемещает диффузор динамика вверх и вниз для воспроизведения звука.
Если вы не уверены, что катушка повреждена, подключите клеммы катушки к мультиметру , и если сопротивление не обнаружено, это может быть связано с повреждением катушки.
2. Поврежденный конус динамика:
Если с катушкой нет проблем, следующей вероятностью может быть поврежденный диффузор , который обычно легко обнаружить. Поскольку сабвуфер построен на подвесной системе, диффузор иногда легко сдвинуть и порвать.Если диффузор вашего динамика поврежден, обратите внимание на следующие признаки:
- Осторожно снимите крышку сабвуфера и проверьте движение диффузора, осторожно потянув его по бокам.
- Если диффузор жесткий и не двигается, это может означать, что звуковая катушка заклинивает или сломана. Тщательно проверьте, нет ли мелких трещин или дырок. Возможно, вам понадобится освещение, но со временем вы заметите разрыв конуса или поролоновую подвеску.
Если это разрыв в конусе сабвуфера или поролоне, следующим шагом будет решение, исправить ли это.
Замена пены должна занять около 30 минут, и деталь будет легко доступна.
Комплект для замены диффузора займет больше времени и будет стоить, иногда столько же, сколько и динамик. Конус, паук и звуковая катушка необходимо будет заменить, если какой-либо из них сломается. Если следовать четким инструкциям, это может занять около 2–3 часов.
Другой дешевый вариант — использовать материалы, найденные дома. В некоторых ситуациях это может сработать, если вы не возражаете против некоторых недостатков.
Следующие шаги помогут вам устранить различные проблемы с вашим динамиком.Выполните следующие действия для ремонта динамика своими руками.
Действия, которые необходимо выполнить
Фото: https://www.youtube.com/watch?v=zQ7v9waJmT8
1. Отсоединение динамиков:
С помощью отвертки снимите динамики с места, где они установлены, и снимите прикрепленные провода. После этого найдите чистое место для работы, в котором есть освещения .
Ваша задача на этом этапе — проверить динамик и выяснить, в чем проблема.Повреждена ли пенная подвеска, диффузор или звуковая катушка?
Вам необходимо заказать детали . Для пены и клея попробуйте Amazon.com. Для конуса динамика и катушки попробуйте просто динамики.
2. Узнайте, как починить динамик:
Как заменить поролоновую окантовку .
Как на заменить все : пену, конус, паук и катушку.
Как отремонтировать трещину или небольшое отверстие , используя простую процедуру.
Инструменты и детали, которые могут вам понадобиться: Не забудьте также отвертку. Если вы покупаете комплект, некоторые предметы могут быть включены.
3. Простые исправления: Застрявшая катушка и ремонт разрывов своими рукамиЗАКЛЮЧЕНИЕ КАТУШКИ
Осторожно нажмите на конус динамика и посмотрите, как он движется. Если нет, возьмите фонарик и посмотрите, что звуковая катушка неуместна.Если звуковая катушка сдвинута вверх, но провода все еще в порядке, вы можете осторожно повернуть , переместив ее обратно в положение .
Попробуйте надавить на динамик вверх с обеих сторон, но не слишком высоко, позволяя катушке отрегулировать себя. Если вы можете сделать это, не повредив ничего, проверьте динамик перед повторной установкой. Он может работать нормально или может быть какое-то невидимое повреждение, которое мешает работе динамика.
РЕМОНТ РАЗРЫВА
Один из способов исправить разрыв — это клей и бумажное полотенце.Не идеальное решение, но простое. Возьмите бумажное полотенце и, если оно двухслойное, удалите один слой. Разорвите бумажное полотенце по размеру слезы. Бумажное полотенце должно быть достаточно широким, чтобы закрыть разрыв, но не слишком широким.
Возьмите клей Элмера и нанесите его на заплатку бумажного полотенца, чтобы закрыть разрыв. Клей должен пропитать бумажное полотенце, но не быть жидким. Наклейте наклеенную бумажную салфетку на динамик , осторожно нажав и пригладив ее к динамику, используя такой инструмент, как нож для масла без зубцов. Повторите этот процесс для задней части динамика.
Подождите, пока он высохнет, а затем нанесите черную матовую краску из спрея, если хотите. Эта процедура может помочь волокну разорванного динамика снова соединиться вместе с помощью клея и бумажного полотенца.
(Источник: эти шаги взяты из этого видео)
4. Замените поролоновую окантовку:При необходимости разрежьте поролон и с помощью ножа снимите прокладку . Поместите нож между рамкой динамика и прокладкой и сдвиньте его так, чтобы отделил прокладку от рамки.Сделайте все возможное, чтобы его можно было снять целиком и использовать снова. Очистите место приклеивания на прокладке, соскоблив с универсальным ножом.
С помощью ножа осторожно срежьте пену с динамика. Используйте нож , очистите раму динамика, износите пену, чтобы больше не осталось частиц. Смочите бумажное полотенце медицинским спиртом и нанесите его на место, где пена прикрепляется к динамику.
Подождите минуту и потрите пену бумажным полотенцем, чтобы удалить часть пены.Затем используйте нож для хобби, чтобы осторожно соскрести оставшуюся пену с .
Затем вы можете использовать клей и новую поролоновую окантовку и нанести клей на внутреннюю кромку поролона. После нанесения пальцем нанесите клей на губу, переверните пену и нанесите ее на динамик.
Для этого нужно осторожно протолкнуть пену пальцем вокруг конуса до тех пор, пока пена не сядет на конус. Клей может приготовиться через минуту.Подождите 1 час, чтобы клей высох.
Затем, нанесите клей на место, где прокладка была установлена на раме, чтобы вы могли надавить на нее внешней кромкой пенопласта и подготовить ее для нанесения на раму. Вдавите пену в клей до упора и подождите минуту.
Затем начните с нанесите пену на раму и в то же время проверьте, находится ли конус по центру , осторожно надавив на противоположные стороны и почувствовав, нет ли трения звуковой катушки.При необходимости отцентрируйте и продолжайте нажимать на пену, пока она не сядет на раму. Подождите 1 час, чтобы клей высох.
Теперь вы готовы установить прокладку. Проверьте, где находятся отверстия в раме динамика, и совместите прокладку с этими отверстиями. Нанесите клей на верхний край пенопласта, а затем поместите прокладку поверх клея. Нажмите на прокладку на минуту, переверните динамик и дайте ему высохнуть в течение часа.
Заменить динамик в машине.(На каждом этапе после приклеивания вы можете дважды проверять, чтобы все было правильно приклеено и было правильно отцентрировано, прежде чем переходить к следующему этапу.)
(Кредит: Эти шаги взяты из этого видео)
5. Замените динамик Конус и катушка:
Дополнительные инструменты, которые могут понадобиться для выполнения работы. Если вы покупаете комплект, некоторые предметы могут быть включены.
Вам нужно будет выполнить те же процедуры, чтобы заменить конус или катушку, потому что конус приклеен к катушке и крестовине.При замене диффузора динамика и катушки обратитесь к шагу 4 и выполните все применимые процедуры.
Убедитесь, что вы заказываете правильные детали. Этот процесс состоит из множества этапов. Пожалуйста, обратитесь к видео на шаге 2 для получения дополнительной информации.
Очистка
- Вырежьте конус динамика, разрезав пенопластовую окантовку и разрезав его прямо над пылезащитной крышкой рядом с клеммами. Нож Hobby / X-acto пригодится при стрижке и чистке.
- Снимите конус и обрежьте крестовину по внешнему краю и подводящим проводам.Обратите внимание на высоту расположения звуковых катушек.
- Удалите звуковую катушку и любой мусор (воспользуйтесь пылесосом, если мусор попал в щель, или визитную карточку с лентой, липкой стороной наружу) и заклейте малярной лентой место, где раньше располагалась катушка. Это гарантирует, что никакой мусор не попадет в область, где звуковая катушка должна двигаться вверх и вниз.
- Очистите раму от остатков паука с помощью ножа и снимите прокладку, как в шаге 4, чтобы можно было использовать ее снова. Удалите с рамы любые остатки материала.
- Используйте солдатский утюг, чтобы удалить провода и припой с клемм корзины динамика.
- Снимите малярную ленту и осмотрите область зазора катушки с помощью фонарика. При необходимости очистите.
- Поместите прокладку в зазор катушки и расположите новую звуковую катушку снаружи прокладки так, чтобы она совпала с выводами корзины. Если ширина катушки новой катушки больше, поместите катушку немного выше, чем она была раньше. Сложите провода катушки над прокладкой, чтобы зафиксировать их на месте.
- Поместите два отверстия для штифтов в конус, где будет проходить подводящий провод.Посмотрите на предыдущий конус для справки.
- Нанесите полоску клея для динамика на раму динамика, там, где раньше располагалась внешняя часть паука. Установите паук на место вокруг катушки и убедитесь, что клей впитался во внешний край паука, и используйте плоский тупой инструмент, чтобы прижать склеенный участок. Подождите час.
- Поместите полоску эпоксидной смолы вдоль внутреннего края паука, где встречаются паук и формирователь звуковой катушки (первый — это то, на что наматывается звуковая катушка). Равномерно нанесите эпоксидную смолу кончиком эпоксидной смолы или тупым инструментом.
- Нанесите клей для динамика на внутренний край рамы, где находилась прокладка.
- Установите конус на место, совместив отверстия, сделанные ранее с выводами звуковой катушки. Надавите на конус, осторожно разводя пальцами по поверхности для равномерного давления, и слегка переместите конус вперед и назад, чтобы он вошел в клей и эпоксидную смолу.
- Поместите полоску эпоксидной смолы в место встречи диффузора динамика и формирователя катушки. Надавите тупым инструментом или пальцем на место, где пена встречается с клеем, пока она не сядет хорошо.
- Поместите выводные провода от звуковой катушки плашмя к конусу, идущему к проделанным вами отверстиям для штифтов. Обрежьте выводные провода так, чтобы их было видно примерно на 1/4 дюйма.
- Удалите прокладку. Залудите выводные провода, припаяйте два выводных провода и проденьте провода через отверстия. Вытяните провода так, чтобы они прилегали к поверхности. громкоговоритель без провисания
- Нанесите поливиниловую пропитку на тканевую окантовку, если применимо.Нанесите валик вокруг окантовки и используйте кисть меньшего размера, чтобы разгладить ее по всей поверхности окантовки.
- Используйте черный клей и нанесите его на провода катушки.
- Затем наденьте пылезащитный колпачок с конусом и удерживайте его на достаточно большом предмете, чтобы придать ему устойчивый вес. Нанесите полоску черного клея по краю пылезащитного колпачка, где он встречается с конусом. В завершение нанесите клей на провода. Дайте высохнуть в течение часа. Затем снимите вес.
- Поместите провода в клеммы корзины, чтобы динамик мог без проблем перемещаться вверх и вниз.Затем впаяйте провода в клеммы. Отрежьте лишнюю проволоку.
- Используйте клей для динамиков и нанесите полоску клея вокруг того места, где вы будете размещать прокладку. Приложите прокладку к клею, плотно прижав ее, чтобы она хорошо прилегала к раме. Переверните динамик и дайте ему высохнуть в течение часа. Законченный!
Последним шагом будет проверка динамиков после того, как они высохнут (24 часа), прежде чем вы поместите их обратно в машину. Вы можете использовать генератор сигналов или подключить его к автомобильной стереосистеме.Если все в порядке, то вы готовы к установке в машине.
(Фото: эти шаги взяты из этого видео)
6. Переустановите динамик:
Подключите провода обратно к динамику. Используйте винты, которые вы извлекли из динамика при его снятии, и установите динамик обратно в корпус. Установите крышку динамика.
Заключение
Хотя установка конуса динамика и звуковой катушки требует выполнения множества действий, вы можете сделать это, проявив немного терпения.Иногда исправить это может быть довольно просто, поэтому решите, хотите ли вы тратить время на ремонт динамика или попросите кого-нибудь сделать это.
Убедитесь, что оно того стоит с учетом тех денег, которые вы платите, и времени, которое вы вкладываете. Если нет, то проще всего будет приобрести новый динамик. Надеюсь, вы найдете для себя хороший вариант, и если вы хотите узнать больше об обзорах выступающих, попробуйте эти другие статьи.
Разбивание стекол с автомобильными динамиками
Еще в 2005 году телешоу Discovery Channel MythBusters пригласило рок-певца и тренера по вокалу Джейми Вендеру попытаться разбить бокал только своим голосом.Он наконец смог разбить одну (удачная 13-я попытка), и этот подвиг впервые был заснят на видео.
Так как именно это работает? Почему определенные частоты могут разбивать стекло? Мы нашли отличное видео от Tested, которое объясняет весь процесс. Однако вместо голосовых связок в список материалов этой команды входят зефир, защитные очки и автомобильные динамики.
Нажмите кнопку воспроизведения, чтобы увидеть, как стеклянная панель «подпрыгивает вверх и вниз, как полоска ксилофона». Это очень увлекательно.
Частота и звук
Итак, очевидно, что есть несколько важных моментов, чтобы заставить стекло разбиться с помощью любого вида звука:
- Частота, которая соответствует точке резонанса стекла (не менее 100 децибел)
- Более старая, возможно треснувший кусок стекла
- Зефир (необязательно)
Каждый кусок стекла имеет естественную резонансную частоту — скорость, с которой он будет вибрировать при воздействии раздражителя, такого как звуковая волна, — как и любой другой материал на Земле.Звуковые волны любого вида вызывают симпатические колебания в материалах, на которые они воздействуют, что лежит в основе многих вещей, включая телефоны и радары. По мере увеличения объема он вытесняет молекулы воздуха. Звук переходит от молекулы к молекуле, пока не попадает в стекло.
Но чтобы разбить стекло, вам нужно излучать не только звук, только нужной частоты, но и обладающий достаточно высокой амплитудой, чтобы превзойти прочность стекла и противостоять этим вибрациям.Когда звук становится слишком громким, чтобы стекло могло вибрировать, оно разбивается.
Медицинское применение
Тот же принцип направления звука на хрупкие объекты используется для разрушения камней в почках, он же Экстракорпоральная ударно-волновая литотрипсия (ЭУВЛ). Однако врачи не тратят время на поиски идеальной резонансной частоты. Вместо этого они просто взрывают камень с большим количеством звуковой энергии.
Для этой процедуры вы ложитесь на подушку, наполненную водой. Для обнаружения камня используются рентгеновские лучи или ультразвуковые тесты.Звуковые волны высокой энергии проходят через ваше тело, не травмируя его, и разбивают камень на мелкие кусочки.
Изучаются также другие медицинские применения звуковых волн. Звуковые волны можно использовать, чтобы помочь пациентам вдохнуть вакцины или даже убить врага.
Как читатель футуризма, мы приглашаем вас присоединиться к Singularity Global Community, форуму нашей материнской компании для обсуждения футуристической науки и технологий с единомышленниками со всего мира.